Rundbrief 3 - Eisenbahnfreunde Hainburg eV
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Rundbrief 3 - Eisenbahnfreunde Hainburg eV
1981 - 2013 Eisenbahnfreunde Hainburg e.V. Manfred Schaaf, Lessingstr. 43, 63512 Hainburg Mitglieds-Nr. im BDEF: 318 An alle Mitglieder und Freunde unseres Vereins Manfred Schaaf Tel.: 06182/ 992926 E-Mail: [email protected] Internet: www.ef-hainburg.de Datum: 19. Dezember 2013 Rundbrief 3/2013 Geschichte der Deutschen Eisenbahn (in der Philatelie), Teil 6 Bahntechnische Bauten - Eisenbahnbrücken Im letzten Rundbrief (2/2013) habe ich auf den Seiten 2 und 3 über den Göltzschtal-Viadukt und dessen Erbauer Prof. Johann Andreas Schubert berichtet und auch über die Saxonia, die erste in Deutschland gebaute Lokomotive. Dazu in diesem Rundbrief ein Nachtrag: In diesem Jahr gab jetzt im September die Deutsche Post eine Sonderbriefmarke zum Tag der Briefmarke zum 175. Jahrestag der Saxonia heraus. Bekanntlich wurde die Saxonia zwischen den Jahren 1837 und 1839 konstruiert. Sie fuhr das erste Mal am 8. April 1839 bei der Eröffnung der Strecke Leipzig - Dresden, allerdings dem Eröffnungszug hinterher, der von zwei englischen Dampflokomotiven gezogen wurde. (Foto Marke: Sammlung Schaaf) Fehmarnsundbrücke -> Über die Fehmarnsundbrücke fahren sowohl Straßenfahrzeuge, als auch Eisenbahnzüge. Sie verbindet das Festland mit der Ostseeinsel Fehmarn und überspannt dabei mit 963 Metern den Fehmarnsund. Auf Fehmarn befindet sich der Fährhafen Puttgarden, wo die Züge und andere Fahrzeuge auf Fährschiffe nach Kopenhagen verladen werden. Mit dem Bau der Brücke wurde 1960 begonnen. Ab 1963 konnte sie dann befahren werden. Seit 1999 steht sie unter Denkmalschutz. 75 Cent Sondermarke von 2013 zum 50jährigen Jubiläum (Foto Marke: Deutsche Post, Philatelie), Saxonia <- Rendsburger Hochbrücke Die Rendsburger Eisenbahn-Hochbrücke wurde von 1911 bis 1913 erbaut und überspannt den Nord-Ostsee-Kanal. Unten an die Brücke angehängt ist eine Schwebebahn, die Fußgänger und Fahrzeuge von einer Seite auf die andere bringt. Die Brücke ist eine Stahlkonstruktion und eines der bedeutendsten Technikdenkmäler. Sie war 99 Jahre lang die längste Eisen-bahnbrücke Deutschlands. Deutsche Sondermarke von 2001 (Foto Marke: Wikipedia) <Postsonderstempel von Fehmarn vom 30.4.13 zum 50jährigen Jubiläum der Fehmarnsundbrücke. (Foto Stempel: Sammlung Beck) Im nächsten Rundbrief berichte ich dann über die Fährhäfen an der Ostsee. <- Brücke über den Templiner See Die Brücke wurde in den 1950er Jahren erbaut. Dazu wurde 90 m breiter und 1,17 Km langer Eisenbahndamm in den Templiner See geschüttet und nur ein 150 m breiter Durchlass verbindet die beiden Seeteile. Auch Fußgänger können die Brücke benutzen. Über die Brücke führt die Strecke Berliner Ring zur Potsdamer Havel , 10 Pf. Marke der DDR von 1976 (Foto Marke: Sammlung Schaaf) <- Viadukt der Uplandbahn Der Viadukt, der zwischen 1914 und 1917 erbaut wurde, überspannt auf 294 Meter das Tal. Über ihn fahren noch heute Züge auf der Strecke Wabern-Brilon-Wald. Der höchste Punkt der Bogenbrücke liegt 31 Meter über dem Tal. Zwischen 1999 und 2004 ruhte der Bahnverkehr, da das Bauwerk marode geworden war und saniert werden musste. Ansichtstkarte von 1954 (Foto Ansichtskarte: Sammlung Schaaf). Magdeburger Brücke über die Alte Elbe -> Die Stahlträgergitterbrücke führt die Bahnstrecke Potsdam Magdeburg über die Alte Elbe. Die Strecke wurde in den Jahren 1846/47 von der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft errichtet. Ein Teil der alten Strecke wurde 1998 aufgegeben und die Gleise demontiert. Sonderstempel der Deutschen Post der DDR vom 1.6.1980 (Foto Stempel: Sammlung Beck) Rheinbrücke Ludwigshafen -> Mit dem Bau der Ludwigshafener Eisenbahnbrücke wurde 1865 begonnen und diese 1867 fertiggestellt. Der Bau war notwendig geworden, da durch die Industrialisierung die Eisenbahn immer mehr an Bedeutung gewann und die alte Schiffsbrücke das Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen konnte. An beiden Enden standen eindrucksvolle Torbauten. Die Brücke hatte eine Länge von 270 Metern und war 10 Meter hoch. Auf bei-den Seiten gab es einen 1.80 Meter breiten Bürgersteig. Auf der rechts abgebildeten Farblithographie (Foto Ansichtskarte: Sammlung Schaaf). aus dem Jahr 1897 ist ganz rechts die Stahlfachwerkbrücke abgebildet <- Eisenbahnbrücke über die Werra Auf einer alten Vorläuferpostkarte, gestempelt in Neuenhof/Werra am 24.5.1895, ist eine steinerne Bogeneisenbahnbrücke über die Werra abgebildet. Der abgebildete Zug dürfte aus einer Zeit um 1840/50 stammen. (Foto Ansichtskarte: Sammlung Schaaf) Brücken-/Mauerfallblock -> Auf dem Block der Deutschen Bundespost vom 1. November 1990 zum 1. Jahrestag der Maueröffnung sind 9 verschiedene Brücke, darunter auch Eisenbahnbrücken, abgebildet. Rechts in der Mitte der Göltzschtal-Viadukt (siehe Rundbrief 2/13 vom 31. Juli 2013). (Foto Block: Sammlung Schaaf) Quellen: Wikipedia, Fortsetzung folgt Viele Grüße Manfred Schaaf, 1. Vorsitzender