Mono-Jetronic

Benzineinspritzsysteme
Mono-Jetronic
Die Verteilung des Kraftstoffes auf die
einzelnen Zylinder erfolgt durch das
Saugrohr.
Verschiedene Meßfühler (Sensoren) ermitteln alle wesentlichen Betriebsgrößen
des Motors, die für eine optimale Gemischanpassung notwendig sind. Eingangsgrößen sind z. B.:
– Drosselklappenwinkel,
– Motordrehzahl,
– Motor- und Ansauglufttemperatur,
– Leerlauf-/Vollaststellung der Drosselklappe,
– Restsauerstoffgehalt im Abgas
und (je nach Fahrzeugausstattung)
– Getriebestellung des Automatikgetriebes und Klimabereitschaft sowie
Schaltstellung des Klimakompressors
der Klimaanlage.
Systemübersicht
Die Mono-Jetronic ist ein elektronisch gesteuertes Niederdruck-Zentraleinspritzsystem für Vierzylinder-Motoren mit
einem zentral angeordneten elektromagnetischen Einspritzventil – im Gegensatz zu je einem Einspritzventil pro Zylinder bei den Einzeleinspritzsystemen
KE- und L-Jetronic.
Kernstück der Mono-Jetronic ist das Einspritzaggregat (im folgenden noch beschrieben) mit einem elektromagnetischen Einspritzventil, das den Kraftstoff
intermittierend (zeitweilig aussetzend)
oberhalb der Drosselklappe einspritzt.
Bild 1
Systemübersicht Mono-Jetronic.
1 Kraftstoffbehälter, 2 Elektrokraftstoffpumpe, 3 Kraftstoffilter, 4 Druckregler, 5 elektromagnetisches
Einspritzventil, 6 Lufttemperatursensor, 7 elektronisches Steuergerät, 8 Drosselklappenansteller,
9 Drosselklappenpotentiometer, 10 Regenerierventil, 11 Aktivkohlebehälter, 12 Lambda-Sonde,
13 Motortemperatursensor, 14 Zündverteiler, 15 Batterie, 16 Zünd-Start-Schalter, 17 Relais,
18 Diagnoseanschluß, 19 Einspritzaggregat.
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Eingangsschaltungen im Steuergerät bereiten diese Daten für den Mikroprozessor auf. Dieser verarbeitet die Betriebsdaten, erkennt daraus den Betriebszustand des Motors und berechnet
abhängig davon Stellsignale. Endstufen
verstärken die Signale und steuern Einspritzventil, Drosselklappenansteller und
Regenerierventil an.
Die Mono-Jetronic gliedert sich in folgende Funktionsbereiche (Bild 2):
– Kraftstoffversorgung,
– Betriebsdatenerfassung und
– Betriebsdatenverarbeitung.
Ausführungen
Zusatzfunktionen
Weitere Steuer- und Regelfunktionen erweitern die Grundfunktion und gestatten
eine Überwachung der Komponenten,
die Einfluß auf die Abgaszusammensetzung nehmen. Dazu gehören: Leerlaufdrehzahlregelung,
Lambda-Regelung und Steuerung des Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystems.
MonoJetronic
Grundfunktion
Die Steuerung der Benzineinspritzung
bildet den Kern der Mono-Jetronic.
Die nachfolgende Beschreibung mit den
zugehörigen Abbildungen bezieht sich
auf eine typische Ausführung der MonoJetronic (Bild 1). Weitere Varianten sind
auf die individuellen Anforderungen, die
die Automobilhersteller an ein Benzineinspritzsystem stellen, abgestimmt.
Bild 2
Funktionsbereiche der Mono-Jetronic.
Kraftstoffversorgung
Kraftstoffbehälter
DiaBord- Motor- λ gnose netztemp.- Sonde
spanng. sensor
Drehzahl
Luft
Aktivkohlebehälter
RegenerierVentil
Steuergerät
ElektroKraftstoffpumpe
Luftfilter
Klima- Autom.
anlage Getriebe
Kraftstofffilter
Lufttemperatursensor
Druckregler
Einspritzventil
Drosselklappenpotentiometer
Drosselklappe
Drosselklappenansteller
Einspritzaggregat
Gemischbildung
UMK0664D
Kraftstoff
Betriebsdatenerfassung und -verarbeitung
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