Dragstar Forum - DZT Tuning Center

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welostar_CH
[Starbiker*]
War heute beim Profi von welostar_CH
Hi
heute hatte ich einen Termin für den Einbau von einem Dynojet Vergaserkit und
anschliesend einstellen auf dem Prüfstand. Zusätzlich wurde auch noch die
Airbox/Luftfiltergehäuse modifiziert. Hier das Ergebnis:
Leistung vorher: PS 54,30
Leistung nachher: PS 59,23
Wednesday,
19.05.2004 - 21:22 *neu*
Max. Drehmoment voher: Nm 78,50
Max. Drehmoment nachher: Nm 86,07
gemessen am Hinterrad !!!
Die Werksangaben (PS 63, Nm 85) von Yamaha beziehen sich auf die reine
Motorleistung, ohne Nebenagregate und ohne Verlust durch den Kardan.
Für einen Vergleich können zu den Werten vom Hinterrad noch ca. 15% addiert
werden, was dann Nm 99,7 und PS 68,1 ergibt.
Aber jetzt zum aha- Erlebnis auf der Heimfahrt. Die Dicke zieht wie ein Ochse
von unten raus, dreht ohne irgendein Loch bis zum abwinken, kurz gesagt geht
wie Sau.
Wens intressiert findet hier Link Infos zum "Meister". Unter
"Tuning/Leistungskurven/Yamaha" findet ihr ein Beispiel von einen XVS1100.
Gruss
welostar
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DragRunner_NRW
[Starbiker*]
Wednesday,
19.05.2004 - 21:35 *neu*
Hi,
das hört sich ja wirklich gut an.
Was hat der Spass denn komplett gekostet?
Beitrag No. 1
Gruss DragRunner
...und immer schön dran bleiben!!!
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LEXXcc
[Experte]
Hi Welostar,
gehörst zu den wenigen, die diesen Weg gehen. Aber wie es aussieht lohnt es
sich auf jeden Fall
Freut mich für Dich, daß die Dicke soo gut läuft.
Wednesday,
19.05.2004 - 21:38 *neu*
LEXXcc
www.starbiker.net
Beitrag No. 2
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LEXXcc
[Experte]
@ DragRunner,
ging mir eben auch durch den Kopf
LEXXcc
Wednesday,
19.05.2004 - 21:39 *neu*
www.starbiker.net
Beitrag No. 3
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DragRunner_NRW
[Starbiker*]
Wednesday,
19.05.2004 - 21:45 *neu*
@ lexxcc:
Wenn es preislich im Rahmen bleibt sollte man sich diesen Schritt wohl gönnen.
Dann muss ich dafür nur noch jemanden in meiner Nähe finden und ich könnte
endlich meinen Hypercharger verbauen.
Guck bitte mal in dein Postfach und melde dich bei mir.
Beitrag No. 4
Gruss DragRunner
...und immer schön dran bleiben!!!
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Hudson_BB
[Starbiker*²]
HAbe ich auch getan.
Nur Einbau alleine und Einstellung und Prüfung von Spezi (für ein 10,- ).
gegenseitige Gefälligkeiten
Jeder hat ein Recht auf schlechte Laune.
Wednesday,
19.05.2004 - 21:58 *neu*
Hudson
Beitrag No. 5
hudson@hudson- store.de
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DragRunner_NRW
[Starbiker*]
Wednesday,
19.05.2004 - 22:01 *neu*
@ hudson:
Dafür würde es wohl jeder gerne haben.
Beitrag No. 6
Gruss DragRunner
...und immer schön dran bleiben!!!
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Elch_NI
[Starbiker*]
Wie lange haben sie gebraucht? Kosten? TÜVen die auch gleich?
greets Oliver
-xvs650 klein, schwach aber schwarz und mein
Wednesday,
19.05.2004 - 22:57 *neu*
Beitrag No. 7
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Bandit_NRW
[Starbiker*²]
Wie sieht das aus bei ner 650er wirds da auch gemacht und wie ist das
ergebnis?
Homepage
Bandit greetz you
Thursday,
20.05.2004 - 00:40 *neu*
Beitrag No. 8
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Medusa_CH
[Starbiker*³]
Würde mich auch intressieren Welostar wie sihts mit der 650er aus?
Gruss Peter
Rechtschreibfehler ignorieren
Thursday,
20.05.2004 - 10:14 *neu*
Beitrag No. 9
Wenns zu donnern beginnt muss es kein Gewitter sein.
Medusa_CH
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Krambi_BW
[Starbiker]
Thursday,
20.05.2004 - 16:16 *neu*
Hallo welostar
Beitrag No. 10
Gruss Martin
Mich würde auch interessieren was es kostet und wo du es gemacht hast
fahre ebenfalls eine 1100 und warum nicht ein paar PS mehr
Allzeit gute Fahrt
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Felix_CH
[Starbiker]
Thursday,
20.05.2004 - 17:39 *neu*
Beitrag No. 11
Hallo Welostar
Das hat Dir anscheinend keine Ruhe gelassen. Wie verhält sich das jetzt mit der
Double Fire. Fährst Du ab jetzt immer mit offenen Rohren rum oder habt ihr
einen Kompromiss gefunden?
Jedenfalls hat sich die Sache gelohnt und das ist ja die Hauptsache.
Pass jetzt nur auf wenn die so abzieht wie ein Ochse. Ochsen sind sehr schwer
zum stehen zu bringen wenn sie mal in Schwung gekommen sind.... :- )
Grüsse
Felix
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welostar_CH
[Starbiker*]
Hallo
hier erst mal ein paar Antworten:
Thursday,
20.05.2004 - 20:03 *neu*
Beitrag No. 12
@Felix
ich fahre die DF eigentlich nur noch offen, habe es aber mal geschlossen
ausprobiert. Fährt sich eigentlich genau so (war aber schon vorher so).
Vielleicht ein bisschen "zäher", aber ohne Loch oder rukeln.
@Bandit/Medusa
Es gibt einen Dynojet Kit für die 650 er, wie es mit den Änderungen am
Luftfiltergehäuse ist müsst ihr nachfragen.
Kosten:
Arbeitszeit 61.90/ St d
Prüfstand 115.00/ St d
Dynojet Kit 97.00
Es kommt darauf an wie gut sich das Motorrad einstellen lässt. Am besten
Bernd Dietrich anrufen und mit Ihm Preis und Termin vereinbaren. Der Bernd ist
sehr korrekt mit seinen Preisen. So wären bei noch 2 PS mehr dringewesen,
wenn er die Schubabschaltung ausgebaut hätte. Er hat mir aber davon
abgeraten, weil es in keinem Verhältnis zum Aufwand/Preis gestanden wäre.
Hier noch mal der Link http://www.dzt- power.de/
Für die Schweizer ist Peter Bossert http://www.exclusive- imports.ch/ der
richtige Mann. Ist ein Renn- Kollege von Bernd und hat auch den Prüfstand.
Gruss
welostar
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