Zuschauerinfo 2016

Zuschauersicherheit
Bei der Planung und Durchführung der 1. Altmühlfranken Rallye hat das
Thema Sicherheit absolute Priorität. Etwa 120 ehrenamtlich tätige
Sportwarte und Streckenposten werden auf den Strecken eingesetzt.
Die Sportwarte, unter ihnen auch ehemalige Aktive, sind durch Schulungen
auf ihre verantwortungsvolle Aufgabe vorbereitet worden. Am Start einer
jeden Wertungsprüfung stehen mit Rettungssanitätern besetzte Medical
Cars, die den eingesetzten Rettungswagen und Notarzt unterstützen.
Wenige Minuten vor Schließung der Strecke fährt noch ein SicherungsFahrzeug des Veranstalters mit roter Flagge die Strecke ab. Danach kann
jederzeit ein Wettbewerbsfahrzeug mit Höchstgeschwindigkeit über die
Strecke fahren.
Achtung Lebensgefahr !!!
Die Strecke ist erst wieder für die Zuschauer frei, wenn nach dem letzten
Wettbewerbsfahzeug das Fahrzeug mit der grünen Flagge an Ihnen
vorbeigefahren ist.
Alle Maßnahmen können nur dann erfolgreich sein, wenn auch die
Zuschauer entlang der Strecke ihren Anteil zur Sicherheit beitragen.
Gerade Rallyes bieten den vielen Fans die Möglichkeit, nahe am Geschehen
zu sein; das macht auch einen Teil der Faszination RALLYE aus. Bestimmte
Regeln, unter Umständen lebensrettend, müssen aber im Interesse Aller
eingehalten werden!
In Ihrem eigenen Interesse ist den Anweisungen der
Sportwarte und Funktionäre unbedingt Folge zu leisten!!!
Bitte bleiben Sie hinter den Absperrungen.
Nicht quer über die Felder und Wiesen laufen!!!
Bitte denken Sie daran! Ein Fehlverhalten kann
bis zum Rallyeabbruch führen!!!
WP 1 & 3
Rundkurs „Hirschgarten“ (Sausenhofen)
Es geht rund…… und das gleich auf 16,3 km! Diese Wertungsprüfung ist das Highlight für
Fahrer und Zuschauer, wurde sie doch früher schon zu Zeiten der Metz Rallye von Michelle
Mouton auf Peugeot 205 T16 und Walter Röhrl auf dem Monnet Porsche 944 unter die
Räder genommen.
Der Start erfolgt aus einem Wirtschaftsweg, ehe sich die Fahrzeuge über die Einfädelspur
auf die Kreisstraße Richtung Dittenheim in den Rundkurs begeben.
Mit Vollgas geht es an den ersten Bremspunkt, eine 90° Links-rechts-Kombination um eine
Linde. Anschließend geht es weiter mit hoher Geschwindigkeit und einer kleinen Bergaufpassage bis zum Abzweig rechts von der Kreisstraße in den Wirtschaftsweg in Richtung
Sausenhofen. Mit voller Fahrt auf der langen Geraden geht es an die Schikane. Nach der
Schikane geht es wieder mit Volldampf an den Zuschauerpunkt, wo bei einem 90°-Abzweig
nach rechts (wieder in Richtung Aha) einige heiße Drifts zu erwarten sind. Nach kurzer
Beschleunigung geht es nach ca. 200 m erneut um eine Linde herum. Ab hier heißt es „Eier
zeigen“ und den richtigen Rhythmus über die schnelle, schmale Straße, gespickt mit einer
Brückenüberfahrt in einer Senke, sowie flotte Kurven mit unübersichtlichen Kuppen zu
finden, bevor die Teams wieder in den Rundkurs in Richtung Dittenheim einbiegen.
Diese Runde wird 2,5x gefahren plus Ausfahrt (Ziel ca. 300 m) Richtung Aha.
Der Zuschauerpunkt (bewirtet) befindet sich am Ortsausgang Sausenhofen Richtung Aha.
WP 2 & 4
Legende:
WP 1 & 3 Hirschgarten
ab 11:09 Uhr
WP 2 & 4 Fuchshöhle
ab 11:57 Uhr
Zufahrt zu den Zuschauerpunkten ZP. Bitte dem Leitsystem folgen!
Die ZPs sind bewirtet, die Parkplätze sind ausgeschildert!
Im Ortsbereich Sausenhofen bitte langsam fahren!
Der Veranstalter behält sich wetterbedingte Änderungen vor!
Start – Ziel Prüfung „Fuchshöhle“ (Pflaumfeld)
Eine Sprintprüfung mit einer Länge von 4,7 km, getreu dem Motto „kurz aber fein“… auf
50% unbefestigtem Material. Die Fahrzeuge starten kurz nach Pflaumfeld an einem
Wirtschaftsweg neben der Ortsverbindungsstraße Pflaumfeld – Aha. Nach ca. 400 m
kommen die Fahrzeuge mit Volldampf am Zuschauerpunkt vorbei und es geht in eine
schnelle Schotterschleife mit engen Passagen, tiefen Gräben und hängenden Kurven. Wer
hier einen Fehler macht, der wird gnadenlos bestraft. Zurückkommend erneut am Zuschauerpunkt vorbei, geht es in einer Rechts-links-Kombination über die Fuchshöhle - eine
Kuppe wo es heißt „Arschbacken zusammen zwicken und Fuß am Gas stehen lassen“ - auf
das zweite Teilstück der Strecke. Nun gelangen die Boliden über eine Vollgas-Passage zu
einem rutschigen, hängenden Wiesenweg. Entlang an Maisfeldern und Hecken kommen die
Fahrzeuge über einen 90°-Abzweig nach rechts wieder auf befestigtes Material, wo es dann
heißt „volle Kraft voraus“. Mit höchster Konzentration sollte das letzte Stück mit schnellen,
aufgrund der Maisfelder nicht einsehbaren Kurven in Angriff genommen werden. Wer hier
einen Fehler macht findet sich sehr schnell neben der Strecke wieder. Das „Maislabyrinth“
hinter sich gelassen, sollte die letzte Gerade (ca. 200 m) ins Ziel keine Hürde mehr
darstellen.
Der Zuschauerpunkt (bewirtet) befindet sich auf einem Acker direkt an der Strecke mit Blick
auf den Start, Einfahrt in die Schotterschleife - das Zurückkommen und den Blick auf die
Fuchshöhle.