Past and Future of Airport Architecture Too Good. Two. Be True. 7

Too
Good.
Two.
Be
True.
Blueprint for the future:
the airports Berlin-Tegel and Berlin
Brandenburg by von Gerkan, Marg
and Partners Architects
An Exhibition at
Palazzo Bembo
Participants
Meinhard von Gerkan
Founding Partner of gmp
von Gerkan, Marg and Partners,
Architect of the Airport Projects
Berlin-Tegel (TXL) and
Berlin Brandenburg (BER)
Hartmut Mehdorn
CEO of Flughafen Berlin
Brandenburg GmbH
Robert Grosch
Former Director of the Airport
Berlin-Tegel
Philipp Bouteiller
Managing Director of the Tegel
Projekt GmbH
Andreas Ruby
Presentation
Panel session in
German only
Veranstaltung in
deutscher Sprache
TXL
vs.
BER
Past and Future
of Airport
Architecture
Panel session on the occasion of the
14th Venice Architecture Biennale
7 June 2014, 12.00
Palazzo Michiel, Campo Santi Apostoli,
30124 Venice
TXL
vs.
BER
Past and Future
of Airport
Architecture
7. Juni 2014
12:00 Uhr
Palazzo Michiel
Campo Santi Apostoli
30124 Venedig
Teilnehmer
Meinhard von Gerkan
Gründungspartner von gmp
von Gerkan, Marg und Partner,
Architekt der Flughäfen
Berlin-Tegel (TXL) und
Berlin Brandenburg (BER)
Hartmut Mehdorn
Vorsitzender der Geschäftsführung der
Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Robert Grosch
ehem. Direktor des
Flughafens Tegel
Philipp Bouteiller
Geschäftsführer der Tegel
Projekt GmbH
Moderation: Andreas Ruby
Dass ein und das dasselbe Architekturbüro nicht nur den alten, sondern,
knapp 50 Jahre später, auch den neuen Flughafen für Berlin entwirft, ist
eigentlich schon unglaublich genug. Doch auch die Umstände, unter denen von Gerkan, Marg und Partner (gmp) den Flughafen Berlin-Tegel (TXL)
entwarfen und bauten, muten aus heutiger Sicht unglaublich an. Damit sind
nicht nur die Freiheiten gemeint, die junge Architekten damals hatten, sondern auch die Einvernehmlichkeit, mit der alle für den Bau Verantwortlichen
seinerzeit arbeiteten. Berlin Tegel wurde weltweit zum Vorbild und war in
seiner Funktionalität so zukunftweisend, dass er noch 2012 vom Berliner
„Tagesspiegel“ als „iPhone unter den Flughäfen“ bezeichnet wurde.
Im Frühjahr 2012 wurde auch das architektonische Konzept des neuen
Flughafen Berlin-Brandenburgs (BER) übereinstimmend gelobt. Die SZ sah
einen würdigen Nachfolger und sprach von einem „funktional perfekten
Beispiel jenes heute weltweit üblichen neueren Typs von Terminal“. Wenige
Wochen später sprach niemand mehr davon. Wieder geschah Unglaub­
liches. Bauprobleme und Verzögerungen beherrschen die Schlagzeilen bis
heute. Noch immer ist BER nicht eröffnet. Flughafenbau heute unterliegt
anderen Bedingungen als vor 50 Jahren, Überkommerzialisierung und
Sicherheitsanforderungen haben den Flughafen an sich – als ehemals
rein transitorischen Ort – verändert. Es hat ein Paradigmenwechsel statt­
gefunden, der Auswirkungen hat auf die Architektur. Inwieweit sind die
ultra-komplexen Flughäfen von heute überhaupt noch vergleichbar mit
einem Projekt wie Tegel? Was geschieht unter den geänderten Bedingungen
mit Konzept und Entwurf eines Flughafens? Warum scheinen Architektur
und ihr Management heute so auseinanderzuklaffen, sich bisweilen zu
widersprechen? Wie können derart komplexe Bauaufgaben überhaupt
bewältigt werden? Welche Interessen sind heute an ein solches Projekt
geknüpft, und welche waren es früher?
Es scheint, als sei die Zukunft des Flughafenbaus nicht verantwortlich zu
gestalten, ohne seine Vergangenheit zu kennen. Meinhard von Gerkan,
Hartmut Mehdorn, Robert Grosch und Philipp Bouteiller liefern Erinnerungen, Einschätzungen und Plädoyers.
Blueprint for the future:
the airports Berlin-Tegel
and Berlin Brandenburg
by von Gerkan, Marg
and Partners Architects
June 7 – November 23 2014
Palazzo Bembo
Riva del Carbon 4793
30124 Venice, Italy
70 m from Rialto Bridge,
on Canal Grande
Too good.
Two.
Be true.
www.gmp-architekten.de
Blaupausen
für die Zukunft
Opening times
Wednesday to Monday
from 10.00 to 18.00
Tuesday closed
free entrance
Too
Good.
Two.
Be
True.
Too good.
Two.
Be true.
Blaupausen für die Zukunft:
Die Flughäfen Berlin-Tegel und Berlin Brandenburg
der Architekten von Gerkan, Marg und Partner
1914 –2014: Im Zeitraum, den die Architektur-Biennale 2014 betrachten
lassen will, ist die moderne Welt entstanden, eine technologisierte Welt,
eine globalisierte. Zentraler Bestandteil dieser Entwicklung: Der Traum vom
Fliegen wird wahr – für jedermann. 1914 gab es keine Flughäfen, es gab
Grasflächen als Start- und Landebahnen mit Hangars. Hundert Jahre später
gibt es komplexe Megastrukturen wie den Flughafen Berlin Brandenburg
(BER) für Millionen von Besuchern.
Allerdings war in Berlin schon 50 Jahre zuvor, ziemlich genau zwischen ’14
und ’14, eine Architektur entstanden, die damals zukunftweisend war und
das auch heute noch sein kann. Es lohnt sich, in das Jahr 1965 zu reisen
und die Geschichte von Konzept und Entstehung des Flughafens BerlinTegel (TXL) zu erzählen. Ihre Moral lautet, dass man sich der – positiven! –
zukunftsorientierten Ursprünge globalisierter Architektur entsinnen sollte,
um die richtigen Antworten auf ihre – oft negativen! – Auswirkungen in der
Gegenwart zu finden.
1914 gab es Flugzeuge, aber kaum spezialisierte Infrastruktur. 1965 ist
unter glücklichen Bedingungen eine nahezu ideale Infrastruktur als Pionier
globalisierter Architektur entstanden. 1914 war dieses Ideal in weiter Ferne;
heute ist es wieder in weite Ferne gerückt.
Too good.
Doch in der Auseinandersetzung mit der Vergangenheit und mit TXL, dem
ersten gmp-Flughafen in Berlin und seiner Zukunftshaltigkeit, entsteht eine
neue zukunftweisende Architektur: BER, der zweite gmp-Flughafen in Berlin.
Two.
Ihre Zukunftsfähigkeit bewahren bzw. erzeugen beide, indem sie sinnfälligen Gestaltungsprinzipien ebenso konsequent treu bleiben wie dem Nutzer
ihrer Strukturen – dem Menschen.
Be true.
Eine Ausstellung anlässlich der
14. Architektur-Biennale in Venedig
7. Juni bis 23. November 2014
Palazzo Bembo
Riva del Carbon 4793
30124 Venedig
Öffnungszeiten
Mittwoch bis Montag
von 10:00 bis 18:00 Uhr
Dienstag geschlossen
Eintritt frei
www.gmp-architekten.de
gmp · Architekten von Gerkan, Marg
und Partner
Veranstaltungsorte
Public Relations und Kommunikation
Elbchaussee 139 · 22763 Hamburg
T: +49.40.88 151 0
F: +49.40.88 151 184
Palazzo Michiel
Campo Santi Apostoli
30124 Venedig
Palazzo Bembo
Riva del Carbon 4793
30124 Venedig
[email protected]
www.gmp-architekten.de
Head of Communications
Michael Kuhn
T: +49.151.27 57 12 72
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