Rund und schön

TEST | Hymer B-Klasse 504 CL
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Stimmige Stube: Mit den gedrehten Cockpitsitzen ist die Sitzgruppe gut gerüstet – für den geselligen Stellplatzstammtisch genauso wie für den gemütlichen Fernsehabend. Bei Bedarf bietet die L-Bank zwei Gurtplätze.
Gezielter Griff: die Motorhaubenentriegelung in der Fahrertür.
Rund und schön
Integrierte gibt es viele, aber es gibt nur eine Hymer
B-Klasse. Im ersten Test eines Serienmodells der
neuesten Generation: die günstigste Version B 504 CL.
N
icht erst der HymerSchriftzug im Grill macht
deutlich: Hier kommt die
neueste Generation des Erfolgsintegrierten aus Bad Waldsee.
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Auch die rundliche Frontmaske
war von Anfang an Kennzeichen der oberschwäbischen
Vorzeigemobile. Das Modelljahr 2007 betont diese Formge-
bung stärker denn je, denn die
einzelnen Teile der Front, wie
etwa Scheibe, Scheinwerfer
und Grill, fügen sich bündig in
die glattflächige GfK-Maske.
Da wird die Mobilwäsche fast
schon zum sinnlichen Erlebnis,
wenn die Schaumbürste über
die glatten Rundungen streichelt. Flächen sauber aneinander zu stoßen ist allerdings
deutlich schwieriger, als sie
überlappend anzuordnen, wie
es in der Produktion der Reisemobile weithin üblich ist.
Hymer traut sich dennoch,
den Pkw-Herstellern nachzueifern, und erreicht schon in
der ersten Serien-Charge eine
beachtliche Fertigungsqualität.
Freilich ist das Toleranzniveau
noch ein gutes Stück entfernt
von spaltmaßverliebten Automarken wie etwa VW. Nicht un-
■ STECKBRIEF
Hymer B-Klasse 504 CL
Grundpreis: 51 800 Euro
Länge: 5,99 m
Dreipunktgurte: 4
Schlafplätze: 3/4
Gesamtgewicht: 3500 kg
Charakter: Kompakter, moderner und sehr flexibler Integrierter für zwei bis vier Personen. Das Modell 504 CL ist
zudem der günstigste Einstieg
in die Hymer-B-Klasse-Welt.
bedingt einfacher wird die Sache, wenn unterschiedliche Materialien ins Spiel kommen.
In der B-Klasse-Front müssen
die Scheinwerfer mit Echtglasscheibe, die Lüftungsgitter aus
Kunststoffspritzguss und die
GfK-Motorhaube sauber zusammenfinden.
Zudem wird die Windschutzscheibe erstmals eingeklebt und nicht in eine Gummidichtung eingesetzt. Auch bei
dieser moderneren Technik
sind geringe Fertigungstoleranzen absolute Voraussetzung, insbesondere auch wegen der drei Scheibenwischerachsen, die im unteren Bereich
Moderne Maske: Bündig eingefügte Teile wie die Hymer-exklusiven
Kombinationsscheinwerfer prägen die neue Frontgestaltung.
die Scheibe durchstoßen. So
weit, so gut, doch was hat der
Nutzer von der Neugestaltung
der Front? Beispielsweise eine
sauber öffnende Motorhaube,
die wie beim Ducato-Fahrerhaus mittels des Originalhebels
im Fahrertürrahmen entriegelt
wird. Übrigens auch dann,
wenn der Kunde die optionale
Pforte nicht mitordert.
Praktische Vorteile bieten auch
die exklusiv für Hymer gefertigten Kombinationsscheinwerfer
von Hella. Die fünfläufige Lampenbatterie bietet neben Blinker, Fern-, Abblend- und Standlicht auch ein spezielles Tag-
fahrlicht, das sich beim Zündungsstart automatisch einschaltet und der entsprechenden
Lichtpflicht, die in immer mehr
Ländern besteht, Genüge tut.
Auf Dauer vorteilhaft ist zudem
das im Vergleich zu Kunststoff
weniger kratzempfindliche Echtglas, das alle fünf Lampen überspannt. Nur gegen Aufpreis gibt
es beim CL Nebelscheinwerfer
im Bugspoiler, neuerdings mit
statischem Kurvenlicht.
Auf dem Fahrersitz angekommen, bietet sich dem BKlasse-Kenner das vertraute
Panorama-Bild. Das vertikale
Sichtfeld ist relativ knapp,
knapper, als es von außen er- ▷
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■ WERTUNG
Fahren
Sicherheit*
Zuladung
Aufbau
Möbel
Sitze
Betten
Küche
Sanitärraum
Bordtechnik
Stauraum
Winter
Preise
Maßstab: Integrierter der Einsteigerklasse
für zwei bis vier Personen; *Abwertung wegen
noch nicht lieferbarer Airbags.
Pfiffiger Platzsparer: Waschtisch und Spiegel
schwenken zur Toilette – fertig ist die Duschkabine.
Störender Sichtschutz: Die Cassetten der Faltverdunkelung behindern den Fahrerblick nach schräg vorn.
scheint – wegen der breiten Kleberänder der Scheibe. Die vorne hochgezogene Armaturenbrettverlängerung und die Verkleidungsteile der Faltverdunkelung stanzen für die Insassen
ein scharf begrenztes Rechteck
aus dem Horizont.
Noch eingeschränkter ist
der Fahrerblick nach schräg
links vorn. Die Cassette der
Faltjalousie an der B-Säule behindert die Sicht in die (aufpreispflichtigen) hängenden
Spiegel und auf die Straße.
Entspanntes Fahren fördert die
gute Motorlärmdämmung wie
auch der rundum zufriedenstellende 130-PS-Motor. Der kurze
Drei-Meter-Radstand wirkt sich
positiv auf die Wendigkeit aus,
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Kompakte Kombüse: In der 504er-Küche ist alles
Nötige vorhanden und ansprechend verpackt.
Galante Garage: Das serienmäßige Ordnungssystem
an der Rückwand hilft beim Sortieren der Kleinteile.
negativ durch eine gewisse Nervosität im Geradeauslauf. Dazu
kommt ein schwammiges Lenkgefühl, das jedoch zu einem
Gutteil auf das Konto der wei-
chen Winterreifen zu gehen
scheint. Im Gegensatz zum edleren SL-Bruder basiert der
B-CL auf dem Ducato mit klassischem Leiterrahmen. Einen
TECHNIK-INFO
Airbags bei Integrierten: Mit
der neuen Ducato-Generation
bietet Fiat erstmals die Möglichkeit, auch bei Integrierten FrontAirbags für Fahrer und Beifahrer
zu bekommen. Allerdings kann
diese Option nur mitbestellt werden, wenn gleichzeitig die Originalsitze mit integrierten Gurten
eingebaut werden, denn nur diese Kombination ist von Fiat geprüft und freigegeben. Wer also
auf andere Sitze schwört, muss
auf dieses wichtige Sicherheitsextra verzichten. Mittelfristig sollen aber noch weitere Kombinationen möglich sein. Etwa mit gurtintegrierten Aguti-Sitzen, wie sie
in der B-Klasse eingesetzt werden. Hymer beteuert, dass die
Freigabe bald erteilt werden soll.
Wer auf Airbags nicht verzichten
möchte, muss also auf seine BKlasse noch ein wenig warten.
Doppelboden sucht man daher
vergeblich – groß sind die daraus resultierenden Nachteile
allerdings nicht. Die Bordtechnik ist dennoch frostgeschützt
und der Abwassertank isoliert
und beheizt.
Durch die Heckabsenkung
wächst der Stauraum unter
dem Einzelbett zur Fahrradgarage mit komfortabler Ausstattung wie Zurrösen, Ordnungssystem und zwei soliden Türen mit Doppeldichtungen. Für
Kleinteile steht zudem eine
Außenschublade bereit. Für die
Zwei-Personen-Besatzung bietet der kompakte 504 auch genügend Schrankraum. Mit drei
Reisenden, wie in der getesteten Einzelbett-/Garagenvariante (Aufpreis 1020 Euro) möglich, oder gar mit vier Personen
in der Serienversion mit Etagenbetten muss man dagegen
mit Stauraum haushalten.
Die Sitztruhen sind durch
Frischwassertank und Bordbatterie belegt. Die Sitzgruppe dagegen kann es gut mit vier Personen aufnehmen. Der Tisch
mit geschickt geformter Platte
und Kreuzschlitten ist von jedem Platz erreichbar. Hochwertiger Polsterschaum trägt
zum Sitzkomfort bei. Wenig
Auffälligkeiten sind aus der Küche zu vermelden, und wenn,
dann positive: die großzügige
Besteckschublade, die Piezozündung des Kochers und ▷
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Sanitärraum 1030 x 1890 x
750 mm, integrierte Dusche, ThetfordCassettentoilette C 200, Fäkaltank 17 L
Außenstauschublade
480 x 350 x 310 mm
(ca. 50 L)
2180
1950
2020
Außenbreite
2350 mm
Abwassertank
100 L, unterflur,
isoliert und beheizt
1975
Frischwassertank
120 L
Reserverad
Matratze 120 mm,
Federkern, einteilig,
Lattenrost, geteilt, Kopffreiheit 560–740 mm
Küche 1170 x 910 x 615 mm, 2 Hängeschränke,
2 Unterschränke, 1 Schublade, Absorberkühlschrank
Thetford N 100, Inhalt 97 L, Gefrierfach 11 L
Kleiderschrank 580 x 1180 x 535 mm,
5 Hängeschränke, Flach-TV-Schrank
(420 x 370 x 95), keine offenen Ablagen
Bordbatterie
Blei-Gel 80 Ah (20 h)
Gasflaschen
2 x 11 kg
Kraftstofftank 90 L
1950
3000
5990
■ PREISE UND AUSSTATTUNG
■ DATEN UND MESSWERTE
Grundpreis
Auf-/Ausbau
51 800 Euro
(Serienchassis, Motor 96 kW/130 PS)
mit Vorfracht, TÜV und Zulassungsbescheinigung II
Testwagenpreis
66 011 Euro
Turbodiesel 115 kW/157 PS
2370 Euro
nicht lieferbar
Fahrer-/Beifahrerairbag*, Auflastung
ABS/ASR
Serie
B-CL-Paket 1: Faltverdunkelung, Panorama-Dachfenster, Pilotensitze in Wohnraumstoff, Fliegenschutztür,
Radiovorbereitung, Vorzeltleuchte, Flachbildschirmhalterung, hängende Außenspiegel el. verstell.- und
beheizbar in Schwarz/Silber (31 kg) 1835/1935 Euro
Elegance-Paket: Teillackierung silber, Holzdekor Armaturenbrett, Klimaanlage, Tempomat (32 kg) 2470 Euro
Arktis-Paket: Isoliermatten für Fahrerhaus-Scheiben
und -Fußraum, Kraftstoff-Heizung für Fahrerhaus,
Truma C 6002 EH mit Heizstab (11 kg)
1950 Euro
Fahrertür mit el. Fensterheber (24 kg)
1530 Euro
Alle Preise inklusive 19 % MwSt. *Freigabe für Airbags soll folgen
■ GEWICHTE
Leergewicht
mit Kraftstoff, Frischwasser
Gas und ca. 160 kg Extras
Radlasten vorn links/rechts
hinten links/rechts
Reifentragfähigkeit
Achslast vorn/hinten
Zul. Achslast vorn/hinten
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Zuladung vorn/hinten
Zul. Anhängelast
3075 kg
735/725 kg
815/800 kg
1030 kg
1460/1615 kg
1850/2000 kg
3500 kg
415 kg
390/385 kg
2000 kg
Alu-Sandwichbauweise, Isoliermaterial PU-Schaum
(Boden: Styropor), Wandstärken Wand/Dach/Boden
35/35/46 mm, kein Doppelboden • 3 vorgehängte
Kunststoff-Isolierfenster, 2 Dachhauben, 1 Panoramadachfenster (Aufpreis), Fahrerhausverdunkelung/
-isolierung mit Faltjalousien (Aufpreis) • Möbel:
Sperrholz, Dekor Erle.
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die sparsame, gleichmäßig ausleuchtende Transistorleuchte unter den Hängeschränken. Ähnliches gilt für die Betten mit Federkernmatratzen auf Lattenrosten, brauchbaren Liegemaßen sowie stabiler Leiter oder
Trittstufe für den Einstieg. Lediglich die Kopffreiheit am
Heckbett leidet unter den wuchtigen Hängeschränken.
Zum Wohle der kompakten
Außenlänge fällt der Sanitärraum relativ klein aus. Pfiffig ist
die aus dem Vorgänger bekannte Klappwand, mit der nach wenigen Handgriffen eine Duschkabine entsteht. Insgesamt geht
es aber schon beengt zu, und der
Radkasten schränkt die Beinfreiheit zusätzlich ein – beim
Duschen wie beim Waschen.
Noch ein Wort zum Preis:
Die Mehrwertsteuer-Erhöhung
katapultiert den B 504 CL über
die 50 000er-Marke, doch schon
zum alten Satz war der Grundpreis eher Formsache. Wegen
der fast obligatorischen Ausstattungspakete sollte man eher
mit rund 60 000 Euro rechnen.
Text: Jürgen Bartosch
Fotos: Konstantin Tschovikov
Bordtechnik
Gas-Gebläseheizung/Boiler Truma C 6002, 7 Ausströmer
(hinter Fahrersitz, Einstieg, Sitzgruppe, hinterer Gang,
Sanitärraum, Heckgarage, Heckbett) • Wasseranlage:
Tauchpumpe • Ladegerät 18 A, 2 Transistorleuchten
(Hubbett, Küche), 14 Halogenlampen (2 x Fahrerhaus, 5 x Sitzgruppe, Kleiderschrank, 2 x Sanitärraum,
Heckbett, Heckgarage, 2 x Außenleuchte).
Basisfahrzeug
Fiat Ducato 130 Multijet, Leiterrahmen • VierzylinderTurbodiesel, Hubraum 2287 cm3, Leistung 96 kW
(130 PS) bei 3600/min, Drehmoment 320 Nm bei
2000/min. Euro 4, Vorderradantrieb, Sechsganggetriebe
• vorn Schraubenfedern, hinten Blattfedern • Reifen
215/70 R 15 C (Continental Contrans).
Fahrleistungen*
Beschleunigung
0–50/80/100 km/h
Elastizität
60–80/100 km/h (5. Gang)
60–80/100 km/h (6. Gang)
Höchstgeschwindigkeit
6,3/14,6/25,4 s
7,1/17,1 s
13,0/25,6 s
137 km/h
*Beladen nach DIN EN 1646-2, Testgewicht 3230 kg, km-Stand 851
Testverbrauch (Diesel)
Durchschnitt
INFO: Hymer, Telefon 0 75 24/99 90, www.hymer.com
34
1230–
1385
850
Alle Angaben:
Breite x Höhe x Tiefe
Polster 125 mm,
Schaumstoff mit
Vliesauflage
2900
TESTPASS: Hymer B-Klasse 504 CL
Matratze 140 mm,
Federkern, Lattenrost,
Kopffreiheit 460–850 mm
Außenstauraum 575–890
x 635–1175 x 2080–2180
mm (ca. 2200 L), 2 Zugänge (je 530 x 1116 mm)
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12,3 L/100 km
JÜRGEN BARTOSCH
FAZIT: Der Fortschritt der neuen
B-Klasse-Generation ist vor allem
in einer neuen, viel stärker am Pkw
orientierten Konstruktionstechnik
der Front zu sehen. Auch wenn die
Spaltmaßtoleranzen noch nicht
Pkw-Niveau erreichen, ist dies
doch ein neuer Schritt in der Reisemobilentwicklung. Ansonsten
müssen sich Hymer-B-KlasseKenner nicht groß umstellen –
vieles bleibt wie gehabt. Auch die
kompakten Abmessungen für das
vielseitige Einstiegsmodell 504,
das auch mit neuem, längerem
Basisfahrzeug die Sechs-MeterGrenze nicht überschreitet.