Audi 80/90/Cabrio/Coupe/RS2

Audi
80/90/Cabrio/Coupe/RS2
Anleitung zum Einbau der Tachoringe in den Audi 80 etc.
Diese Anleitung beschreibt den Einbau der vier Armaturenringe für Tachometer,
Temperaturanzeige, Drehzahlmesser und Tankanzeige in den Audi 80/90/Cabrio/Coupe/RS 2.
Benötigtes Werkzeug:
Schraubenschlüssel 10mm, Mittelgroßer Kreuzschraubendreher, Kleber, ca. 5mm breiter Schlitz Schraubendreher, ein weiches Tuch als Unterlage, ein
wenig Autopolitur, ein weiches Tuch zum reinigen.
Ausbau des Anzeigeinstruments
1. Batterie abklemmen.
2. Obere Lenksäulenverkleidung durch lösen der beiden Kreuzschrauben abnehmen.
3. Die beiden Befestigungsschrauben vorn im Anzeigeinstrument entfernen und Anzeigeinstrument nach vorn herausziehen.
4. Die drei Stecker (Bild1) an der Rückseite entfernen und Lämpchen der Warnblinkleuchte herausnehmen. Die Stecker haben eine Klammer der
zuvor mit einem Schraubendreher angehoben werden muß. Die Klammer ist auf dem nebenstehenden Bíld in rosa zu erkennen.
5. Jetzt kann die komplette Einheit herausgenommen werden.
6. Das Zerlegen ist je nach Instrumententyp unterschiedlich, beim Instrumentenhersteller UN4 wird das Kombiinstrument in die Einzelteile zerlegt
(Platine (Bild 3), Tacho (Bild 4), DZM, Tank, Temperaturanzeige. Beim Hersteller VDO, wird einfach die Elektronik vom Gehäuseteil getrennt und
bleibt in einem Stück. Wer denkt das die Scheibe abgenommen werden kann, liegt falsch. DieScheibe ist tatsächlich verklebt und würde beim
entfernen ziemlich wahrscheinlich kaputt gehen. (BITTE NICHT AUSPROBIEREN, ES STIMMT WIRKLICH!)
7. Beim VDO Instrumententyp das Vorderteil des Instruments durch lösen der “kleinen” Kreuzschrauben auf der Rückseite abnehmen. Teilweise
wurden hier auch Inbusschrauben (3mm) verwendet.
8. Beim UN4 Instrument kann nach dem Lösen der Schrauben das Auto-Check Gehäuse (Bild 5) abgenommen werden, anschliessend ebenfalls
vorsichtig die Platine (Bild 3) abnehmen.
9. Nachdem hier die Platine abgenommen wurde müssen weitere Kreuzschrauben links und rechts entfernt werden, danach können Tacho- sowie
Drehzahlmessereinheit abgenommen werden. Als Faustregel beim UN4 Instrument gilt “Alle Schrauben entfernen!”.
Bild 3
Bild 4
Bild 1
Bild 2
Bild 6
Bild 5
Montage der Ringe
10. Das wohl Schönste an Umbau ist wenn man zum ersten Mal die Ringe im Gehäuse sieht. Man sollte dabei vielleicht Windeln tragen falls man sich
vor Freude in die Hose macht.
11. Man baut wie zuvor beschrieben die Instrumente aus und schiebt die Ringe von hinten durch die Öffnung.
12. Die großen Ringe müssen hierzu ein klein wenig zusammengedrückt werden. Je nach Fahrzeugtyp kann dies 2-4 mm betragen. Man nimmt
einfach einen Ring zwischen Daumen und Zeigefinger und drückt ihn leicht zusammen, während man ihn durch die Öffnung schiebt.
13. Die Ringe sind flexibel aber nicht aus Gummi, jedoch kann es passieren, das die Ringe beim durchschieben vorn an die Scheibe stoßen, daher
sollte man zuvor ein Tuch in das Gehäuse legen. Das Tuch schützt vor Kratzern und häßlichen Fingerabdrücken.
14. Die Ringe werden mit ein paar Tropfen Kleber befestigt. Ein normaler Sekundenkleber ist sehr dünnflüssig und kann daher ungewollt an die
falsche Stelle fließen besonders Temperaturschwankungen macht dieser Sekundenkleber nicht mit. Beim Verkleben kommt es beim
Sekundenkleber zu unschönen Rändern und Flecken, ein bischen Unachtsamkeit runinert das Gehäuse sehr schnell. Bitte daher auf keinen Fall
Sekundenkleber verwenden. Das beste Ergebnis erzielte der bis 125°C hitzebeständige UHU-Kraftkleber, der in jedem Baumarkt, oder bei uns zu
haben ist. Dieser Kleber kann auch wieder Rückstandlos und ohne Beschädigung von Metall und Kunststoff entfernt werden. Der Kleber ist
besonders Flexibel und nicht zu dünnflüssig. Trockenzeit ca. 15-30 Minuten.
15. Es genügt i.d.R nur ein paar ca 2mm große Tropfen des Klebers auf der Gehäusekante zu verteilen (10-12 Stück bei den großen Ringen)
aufsetzen und fixieren, je nach Kleber entsprechende Trockenzeiten beachten.
Instrumente montieren
16. Bei der Montage der Instrumente ist in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus zu verfahren.
Gute Fahrt und viel Erfolg beim Einbau
-tachoringe.deAnmerkung:
Die beschriebene Anleitung ist als Empfehlung zu sehen, wir übernehmen keine Haftung für evtl. Beschädigungen die durch den Einbau auftreten
können.
Wir sind dankbar für eine Bewertung des Artikels auf unserer Homepage. Wünsche und Verbesserungsvorschläge auch zur Einbauanleitung nehmen wir
gerne auf