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Kanzlerin wurde am Airport
Weeze begeistert empfangen
3%(2'54
FàR0REISNIVEAUUNDVERFàGBARKEIT
)M4EST!IRLINES
Vier Flieger
für Weeze
„Spot an“ für
die Landebahn
Stiftung Warentest:
„Sehr gut“ für Ryanair
2
Herbst 2007
Kanzlerin im Anflug:
Angela Merkel auf dem Airport
Editorial
Liebe „AirMail“-Leser!
Nur
vier Monate nach dem Start als
Ryanair-Basis wird in Weeze jetzt die
nächste Stufe gezündet! In diesen Tagen stationiert die irische Low CostAirline bereits zwei weitere Boeings B
737. Damit ist die Zahl der Flugziele ab
Weeze innerhalb eines halben Jahres
von sieben auf 20 gestiegen, davon sind
allein zehn klassische Mittelmeerdestinationen.
Wir haben in diesem Sommer kräftig daran gearbeitet, unseren Flughafen
auf diesen Wachstumsschub vorzubereiten – das neue Allwetteranflugsystem war dabei eines der wesentlichen Projekte.
Und Ryanair hat kräftig verkauft: Die neuen Ziele ab Weeze sind extrem gut
gebucht. Die Stiftung Warentest hat den Iren erst kürzlich Deutschlands
günstigste Tickets attestiert. Zusammen mit der schnellen Anreise und dem
preiswerten Parken in direkter Terminalnähe sind die Flüge ab Weeze ein
unschlagbares Angebot.
Wir freuen uns – zusammen mit vielen neuen Kolleginnen und Kollegen am
Flughafen – Sie bei uns als Passagier begrüßen zu können!
Mit herzlichem Gruß
Ihr
Ludger van Bebber
Geschäftsführer Airport Weeze
Für diesen Tag hat der Flughafen sich zwar keinen roten Teppich,
dafür aber immerhin ein Gästebuch angeschafft:
Bundeskanzlerin Angela Merkel landet auf dem Airport Weeze.
Von Bruno Ropertz
„Das ist der Ritterschlag für den
Flughafen“, sagt Airport-Sprecher Holger Terhorst in unzählige Reporter-Mikrofone. Anlass
für den Besuch der Regierungschefin am 19. September: Ronald Pofalla, Generalsekretär
der CDU Deutschland, legt nach
16 Jahren sein Amt als Kreisparteivorsitzender nieder. Für die
Kanzlerin, die ja auch Bundesvorsitzende der CDU ist, Anlass
genug, der Heimat ihres „Generals“ einen Besuch abzustatten.
Dass es den zivilen Airport
Weeze überhaupt gibt, verdankt
Impressum
Air Mail
1. Jahrgang / 2. Ausgabe 2007
Auflage 500.000
Herausgeber: Airport Weeze
Flughafen Niederrhein GmbH
Flughafen-Ring 60, D-47652 Weeze
Telefon : +49 (0) 28 37 / 66 61 11
Telefax : +49 (0) 28 37 / 66 70 60
www.airport-weeze.de
[email protected]
Geschäftsführer: Ludger van Bebber
Marketing-Manager: Holger Terhorst
Redaktion: Rheinland Presse Service GmbH
Emanuel-Leutze-Straße 17
D-40547 Düsseldorf
José Macias (verantwortlich),
Bruno Ropertz, Philipp Niederhoff,
Anja Kawohl
Telefon: +49(0)211-52 80 18 0
E-Mail: [email protected]
Übersetzung: Mediamixx, Kleve
Grafik: Kirsten Hilgers, Mönchengladbach
Druck: Rheinisch-Bergische Druckerei GmbH
& Co. KG, Zülpicher Str. 10,
D-40196 Düsseldorf
Titelfoto: Gottfried Evers
die Region nicht zuletzt Ronald
Pofalla, weshalb auch Bürgermeister Ulrich Francken den
Einsatz des gebürtigen und bis
heute in der Gemeinde lebenden Weezers anerkennt. „Davon, dass wir hier einmal einen Kreisparteitag mit der Bundeskanzlerin abhalten, hätten wir vor 15 Jahren nicht einmal zu träumen gewagt“, sagt
der Bürgermeister. Und als ihm
wenig später eine Durchsage
an die Passagiere des VenedigFluges das Wort abschneidet,
lächelt der CDU-General breit:
„Das ist doch die schönste Unterbrechung einer Rede, die ich
mir vorstellen kann.“ Da klatschen nicht nur die 677 CDU-Mitglieder, da klatscht das ganze
Terminal. Schon vor der Ankunft
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DÜSSELDORF (WEEZE) - NUR EIN KATZENSPRUNG VON DÜSSELDORF. NUR CA. 70KM VON DÜSSELDORF AN DER A57 (ABFAHRT WEEZE).
3
Foto: Gerhard Seybert
Herbst 2007
Angela Merkel und Roland Pofalla trugen sich in die goldenen Bücher von Weeze und dem Flughafen ein. Mit im Bild (v.l.):
Bürgermeister Ulrich Francken, Aufsichtsratsvorsitzender Herman Buurman und Flughafenchef Ludger van Bebber.
Angela Merkels versammeln
sich mehr als 1 000 Menschen
im Terminal, und je näher die
für 19.15 Uhr avisierte Landung
rückt, desto mehr werden es. Im
Tower des Airport ist die Maschine der Kanzlerin 15 Minuten vor
der Landung erstmals auf dem
Schirm zu sehen. „HEAD“ für
„flight with head of state status“
heißt das bei der Flugsicherung,
was sich da mit der LuftwaffenKennung 12+06 nähert – und als
Regierungsflugzeug Vorrang vor
allem anderen genießt, was sich
im Luftraum bewegt. Und auf
dem Boden. Was in diesem Fall
für Passagiere der Ryanair-Maschine, die kurz zuvor aus Palma de Mallorca gekommen ist,
bedeutet: Sie müssen zehn Minuten länger an Bord bleiben –
und haben die besten Aussichtsplätze auf die Kanzlerin, die mit
einer 16-sitzigen Challenger 601
der Luftwaffe kommt.
19.05 Uhr, die Kanzlermaschine ist überpünktlich. Im Büro von
Flugbetriebsleiter Ernst van den
Berg trägt sich Angela Merkel in
die Gästebücher der Gemeinde
und des Flughafens ein, es bleibt
genug Zeit für ein kurzes Gespräch
mit Airport-Geschäftsführer Ludger van Bebber. Was die Kanzle-
Lust auf Luftfahrt?
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Weil der Himmel uns braucht...
4
2 000 Schaulustige
Seit Helmut Kohl 1995 zum Wahlkampf von NRW-Finanzminister
Helmut Linssen auf dem Gelderner
Marktplatz auftrat, ist der Besuch
von Bundeskanzlerin Angela Merkel die spektakulärste politische
Veranstaltung im Kreis Kleve. Dass
die Wahl für diesen Kreisparteitag
auf den Airport fiel, verdankt die
Region aber nicht nur der Heimatverbundenheit Ronald Pofallas.
Der Terminal des Flughafens, indem inzwischen etliche Großveranstaltungen über die Bühne gegangen sind, ist auch der einzige
Versammlungsort im Kreis Kleve,
der den Sicherheitsbedingungen
für einen Besuch der Kanzlerin
genügt und gleichzeitig Platz für
mehr als 2 000 Menschen bietet –
so viele sind gekommen, um Merkel in Weeze zu sehen. Und was
für einen Flughafen das Beste daran ist: Der Flugbetrieb läuft während dessen ganz normal weiter.
Foto: Gerhard Seybert
rin besonders beeindruckt, ist die
Zahl der Jobs, die in kürzester Zeit
am Flughafen geschaffen worden
sind und weiter geschaffen werden. Zwar ist der Airport immer
für eine Schlagzeile gut, doch der
Merkel-Besuch kurbelt das Medien-Echo noch einmal gewaltig an:
Antenne Niederrhein und der WDR
senden live aus dem Terminal,
drei regionale Tageszeitungen berichten am nächsten Morgen landesweit, FAZ, Süddeutsche und
Welt ziehen nach, insgesamt folgen dem Weeze-Besuch mehr als
70 Berichte in 40 Print- und Online-Medien.
Herbst 2007
Mit Spannung erwartete das Publikum im Terminal das Eintreffen der Bundeskanzlerin.
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Herbst 2007
Die „kleine“ Kanzlermaschine
Bundeskanzlerin Angela Merkel kam in einer
Challenger 601 nach Weeze.
Bundeskanzlerin Angela Merkel landete in Weeze mit einer
Challenger 601. Diese „kleine“
Kanzlermaschine ist bei der
Flugbereitschaft des Bundesverteidigungsministeriums seit
1986 im Einsatz. Das von Bombardier aus dem Muster Lear
Star 600 (später: Canadair 601)
abgeleitete Flugzeug kann in
der von der Luftwaffe genutzten
VIP-Ausstattung 16 Passagiere
(Standard: 19) befördern. Bombardier hat dem Verkehrsflugzeug zwei „militärische“ Triebwerke verpasst (General Electric CF-34-3A), die auch an der
A-10 „Warzenschwein“ der US
Air Force verbaut sind und (zumindest von vorne) beschuss­
sicher sind.
Insgesamt verfügt die Flugbereitschaft über sechs Maschinen dieses Typs, die nach
20 Jahren eigentlich nicht mehr
dem aktuellen Standard moderner Businessjets entsprechen.
Bis zum Frühjahr 2008 werden
die Cockpits noch einmal nachgerüstet (statt Flatscreens sind
dort noch Röhrenmonitore verbaut), die Kabine erhält autonome Satellitentelefone, damit die Kanzlerin weltweit in
der Luft und am Boden erreichbar ist. Danach wären die Flugzeuge noch einmal bis über das
Jahr 2012 einsetzbar, sollen
aber vorher ausgetauscht werden, um der Flugbereitschaft
neue Einsatzoptionen zu erschließen.
Mehr Spaß hätten PlaneSpotter sicher an der „großen“
Kanzlermaschine, dem Airbus
„Konrad Adenauer“ gehabt.
Die A310-304 mit der Kennung
10+21 ist nämlich ein Flugzeug
mit Geschichte: Die heutige
Kanzlermaschine flog ursprüng-
Seit 1986 im Einsatz der Flugbereitschaft des Bundesverteidigungsministeriums: die Challenger 601.
lich ab Oktober 1989 als erster
Airbus einer Ostblock-Airline
bei der DDR-Gesellschaft Inter-
flug und wurde nach der Abwicklung der DDR-Staatslinie
zusammen mit zwei weiteren
Airbussen von der Luftwaffe für
25 Prozent des Anschaffungspreises gekauft und umgebaut.
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7
Herbst 2007
Vier Flieger für Weeze
Foto: Peter Esser
Welche der vier Flugzeuge auf der RyanairBasis Weeze nun die beiden neuen und welche
die beiden „alten“ vom Juni sind, ist außer an
der Kennnummer für Passagiere nicht zu
unterscheiden. Wer einmal mit Ryanair
geflogen ist, braucht sich nie wieder
umzustellen. Konsequent setzt der irische
Billigflieger auf ein einziges Modell.
Durchschnittsalter der Flotte: 2,5 Jahre.
Von Bruno Ropertz
Ende März 2008 wird Ryanair
über 163 neue Boeings 737-800
verfügen und in den nächsten
fünf Jahren weitere 99 zusätz-
lich Maschinen erhalten. Wenn
Boeing irgendwann alle Ryan­
air-Bestellungen
ausgeführt
hat, wird die Flotte mehr als 300
Flugzeuge des Typs 737-800
Next-Generation umfassen.
Die vier Maschinen der
Weezer Basis fliegen vor allem
Ziele an, die selber keine Ryan­
air-Basis sind. Beispiel: Mallorca wird mit einer der vier
Weezer Maschinen bedient,
London dagegen mit Maschinen und Crews aus den Basen
Glasgow und Rom. Damit sind
die Weezer Jets vor allem auf
den acht neuen Strecken unterwegs, die Ryan­air im Winter-
flugplan vom Nieder­rhein aus
anbietet. Die einheitliche Flotte und das ausschließliche Angebot von „Punkt-zu-Punkt“Verbindungen ohne Umsteige-Garantie sind wesentliche
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Teile des Konzepts „No Frills“
(zu deutsch: Kein SchnickSchnack), das Billig-Flüge überhaupt erst möglich macht. Ryan­
air spart dadurch Trainings- und
Wartungskosten, ein Gepäckmanagement-System (die meisten Koffer gehen beim Umsteigen verloren) und kann jeden
Piloten und jede Crew auf jeder
Maschine einsetzen.
Meistgebaute Maschine
Die Boeing 737 ist die bislang
meistgebaute Typenfamilie ei­
nes zivilen Passagier-Jets. In
der ersten Version bereits 1967
vorgestellt, wurden bei Boeing
inzwischen mehr als 7000 Maschinen dieses Typs in unterschiedlichen
Ausführungen
produziert. Laut Hersteller sind
weltweit immer rund 1 300 „737er“ gleichzeitig in der Luft, alle
sechs Sekunden startet irgendwo auf der Welt ein Flugzeug
dieses Typs. Vor der 800-er Version war bei Ryanair auch die
Boeing 737-200 im Einsatz, die
bis zu 45 Prozent mehr Kerosin
verbrauchte.
Herbst 2007
Vorteil der neuen Maschinen,
in deren Ein-Klassen-Kabine 189
Passagiere Platz finden: Sie sind
vergleichsweise kostengünstig.
„Die 737-800 zeigt weiterhin ihre hervorragende Tauglichkeit
für das Niedrigpreismodell. Die
737 generiert durch weg mehr
Umsatz und mehr Gewinn durch
die branchenführende Zuverlässigkeit und die höhere Auslastung. Boeing schätzt die anhaltende Bestätigung von Ryanair
für die 737 Next-Generation“, so
Marlin Dailey, Vice President bei
Boeing Commercial Airplanes im
Mai, als Ryanair eine Option für
die nächsten 27 Flieger ausübte.
Wert der Bestellung nach Listenpreis: 1,9 Milliarden US-Dollar.
„Blended Winglets“
Alle neuen Boeings sind mit so
genannten „Blended Wing­lets“
ausgestattet, die laut Boeing
den Treibstoffverbrauch um drei
bis fünf Prozent senken und die
CO2-Emissionen entsprechend
reduzieren. Inzwischen hat Ryan­
air alle rund 140 Maschinen seiner Flotte mit den „Winglets“
ausgerüstet. Die 2,60 Meter ho-
Die Boeing 737 ist die bislang meistgebaute Typenfamilie ei­nes zivilen Passagier-Jets.
hen Knick-Flügel an den Tragflächenspitzen tragen dazu bei,
die Wirbelbildung zu reduierzen. Effekt: Das Flugzeug kann
auch noch mit geringerer Geschwindigkeit fliegen. Im zivi-
len Flugzeugbau wurden Wing­
lets zuerst am Airbus A310 eingesetzt, die Idee ist allerdings
schon über 100 Jahre alt.
Übrigens: Die 737-800 in Ryan­
air-Lackierung (allerdings ohne
Foto: Carlos E. Santa Maria
Winglets) gibt es auch für Zuhause – als Bausatz von Revell im
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9
Herbst 2007
Viermal die Woche geht der Chef in die Luft
Foto: Gerhard Seybert
Vier goldene Streifen, verantwortlich für vier
Maschinen und ihre Besatzungen, und viermal
wöchentlich fliegt er auch noch selbst:
Andrew Elbert (37) ist der „Base-Captain“
von Ryanairs neuer Heimatbasis am Niederrhein.
Von Bruno Ropertz
Die Mitarbeiter können am Kalender ablesen, wann ihr Chef
wieder in die Luft geht, und das
ist auch gut so: „Base-Cap­tain“
ist bei Ryanair nämlich kein reiner Schreibtisch-Job. „Mittwochs ist mein Bürotag, aber
an vier Tagen pro Woche darf ich
noch selber fliegen“, freut sich
Andrew Albert, der seit dem Basisstart nicht nur operativ verantwortlich für Ryanair in Weeze
ist, sondern vor allem auch Ansprechpartner für alle ist.
„Man sollte das wie in einer
Familie machen“, findet der 37Jährige, dessen „Familie“ im
Oktober reichlich Zuwachs bekommt: Von derzeit 20 Piloten
und 40 Kabinen-Crew-Mitglie-
dern wird sich die Mitarbeiterzahl mit der Stationierung zweier weiterer Boeings fast verdoppeln. „20 Piloten für zwei Maschinen, die hier stationiert
sind, klingt unglaublich viel. Ist
es aber nicht“, erzählt Elbert.
In zwei Schichten aktiv
Ryanair operiert von Weeze –
wie von allen Basen aus – von 6
Uhr morgens bis Mitternacht in
zwei Schichten. Zwei bis viermal
am Tag geht eine Crew – bestehend aus zwei Piloten und vier
Flugbegleiterinnen oder -begleitern – in die Luft. Dann ist
Schichtwechsel, um 24 Uhr sind
alle Maschinen wieder zuhause
an ihrer Basis.
An vier Tagen in der Woche sitzt
„Base Captain“ Andrew Elbert noch
selber in der Maschine.
Das Herz der Weezer Basis schlägt in einem schlichten Großraumbüro hinter dem
Airport-Restaurant. An Stehtischen fragen Piloten und Kabinen-Crews die nötigen Informationen ab, Wetter, Flugpläne und Anschlussflugpläne werden gecheckt, 45 Minuten vor
dem Start ist Teambesprechung
– und zehn Minuten später geht
es auf den Flieger. Ist das für
die Piloten wie Busfahren oder
gibt es Lieblingsstrecken? „Oh
ja“, sagt Andrew Elbert, „wenn
man auf dem Flug nach Venedig über die Alpen kommt und
dann in den Sinkflug geht, das
sieht super aus. Der Anflug auf
Alicante ist auch besonders, das
sind wirklich schöne Strecken.“
Wobei Piloten und Flugbeglei-
ter von den Zielen am Boden wenig zu sehen bekommen. Ryan­
airs Erfolg basiert nicht zuletzt
auf extrem kurze Umlaufzeiten.
Captain Elbert: „Wenn ich nach
der Landung die Parkbremse
setze, geht es 25 Minuten später
wieder in die Luft.“
Standards einhalten
Damit das klappt, trainiert Ryan­
air sein Personal besonders auf
die Einhaltung von Standards.
Bevor Andrew Elbert zu Ryanair
ging, flog er 707-Boeings für die
US Airforce und die Nato. Von
1997 bis 2005 war der heutige
Base-Captain mit zweijähriger
Unterbrechung in Deutschland
stationiert, er flog Personen-
transporte, Fracht, Awacs-Aufklärer: „Da waren wir bis zu 13
Nationen im Cockpit. Bei Ryan­
air sind Mitarbeiter aus fast 50
Nationen beschäftigt. Für das
Arbeitsklima ist das super, wirklich schön. Aber da ist die Einhaltung von Standards natürlich
noch viel wichtiger.“ Am besten
funktioniere das Ganze eben,
wenn man es wie eine Familie
mache.
Die wird in Weeze und Umgebung übrigens schnell heimisch: Die Basis-Entscheidung
war noch nicht ganz verkündet,
da konnte Weezes Bürgermeister Ulrich Francken schon den
ersten Neubürger begrüßen:
„Einer der Piloten hat als erstes
ein Baugrundstück für ein Haus
gekauft.“
Der Schutzengel-Tipp:
„Wohin auch immer Sie ab Weeze fliegen –
verlassen Sie sich darauf, dass wir
Ihnen in jeder Situation helfen.
Weltweit.“
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Herbst 2007
Auf den Spuren Astrid Lindgrens
Von Tim Langhoff
In der schwedischen Provinz Småland ist die Welt in Ordnung. Alles sieht aus wie in einem PippiLangstrumpf-Film. Rote Holzhäuser, sattgrüne Wiesen, urwüchsige Wälder und mehr als 5 000
Seen prägen das Hinterland.
Es ist die Welt von Astrid Lindgren, die vor 100 Jahren in Vimmerby geboren wurde. Ein bezauberndes Stückchen Erde, das
jetzt ein Stückchen näherrückt:
Ryan­air fliegt ab Oktober nach
Småland, wo die Heimat der Au-
Mehr als 5 000 Seen
prägen das Hinterland
von Växjö.
torin und die Schauplätze ihrer
Bücher und Filme besucht werden
können (www.gotosmaland.se).
Viermal pro Woche starten Maschinen vom Aiport Weeze nach
Växjö, der Universitätsstadt im
Süden Schwedens. Der Flug dauert knapp zwei Stunden. Übernachten lässt sich im Best Western Hotel Royal Corner, ein VierSterne-Haus. Dort gibt es eine eine wunderbare Entspannungsabteilung und die Stadt mit ihren
Attraktionen ist nur einen Fußmarsch entfernt (www.royalcorner.se).
Småland ist die Heimat der Autorin Astrid Lindgren, wo viele ihrer Bücher
spielen.
Foto: Ryanair
In Småland ist die Natur wie gemalt:
pittoreske Seen, endlose Wälder und rote
Holzhäuser. Viermal in der Woche fliegt
Ryanair ab Oktober vom Airport Weeze nach
Südschweden in die Universitätsstadt Växjö –
Ausgangspunkt für Abenteuerhungrige.
Einige Berühmtheiten stammen aus Växjö: der Literatur-Nobelpreisträger Pär Lagerkvist,
der Leichtathletikstar Carolina
Klüft, der ehemalige Tennisprofi Mats Wilander, die Musiker
von The Ark und die Gewinnerin des Eurovison Song Contest,
Charlotte Perelli. Wahrzeichen
ist der Dom mit seinen zwei Türmen. Växjö liegt im Schnittpunkt
zweier Seen, einer davon ist der
Helgasjön, der zu den größten
in Südschweden zählt. Vermutlich ist der Name aus den beiden
Wörtern väg (Weg) und sjö (See)
entstanden, als die Bauern im
Winter über den zugefrorenen
See zum Markt liefen um einzukaufen. Bekannt ist die smålandische Provinz für ihre Glasbläserkunst und ihre Möbel. In
Växjö befinden sich gleich mehrere Museen, so zum Beispiel
das Auswanderermuseum, das
„Utvandrarnas Hus“ und das
schwedische Glasmuseum. Das
so genannte Glasreich setzt sich
aus 15 Glashütten im Umkreis
von einigen Kilometern in der
Umgebung der Regionen Kronoberg und Kalmar in Småland zusammen. Besucher können miterleben, wenn die geschickten
Glasmeister die sirupähnliche
Masse in schöne Glaskunst verwandeln. Mehr Informationen
gibt es im Internet unter www.
glasriket.se.
Charme behalten
Der Legende nach brachte der
englische Missionar Sigrid die
christliche Botschaft als Erster
ins Land der Heiden nach Schweden und Växjö. Er errichtete in
der Stadt die erste Kirche, die
etwa 1170 durch eine Steinkir-
che ersetzt wurde und aus der
der heutige Dom entstand. 1342
erhielt Växjö von König Magnus
Eriksson das Stadtrecht. Zwar
wurde die Stadt mehrfach von
Bränden zerstört, aber immer
wieder aufgebaut. Und sie hat
bis heute ihren Charme behalten. Växjö hat eine lange Tradition als Ausbildungsstadt, Re-
türliche Fischfang“) veranstaltet
noch bis zum 30. Oktober einen
Hecht-Angelwettbewerb.
Die
Teilnehmer müssen in einem
der Angelcamps übernachten.
Die Anmeldung kostet umgerechnet etwa 11 Euro. Zu gewinnen gibt es eine Sportangelausrüstumg ABU Garcia im Wert
zwischen 350 und 1 600 Euro.
Växjö liegt im
Schnittpunkt zweier
Seen, einer davon ist
der Helgasjön, der
zu den größten in
Südschweden zählt.
Vermutlich ist der
Name aus den beiden
Wörtern väg (Weg) und
sjö (See) entstanden.
sidenzstadt und Bischofssitz.
Bis vor wenigen Jahren war sie
auch Garnisonsstadt. Heute
hat Växjö fast 80 000 Einwohner und eine erfolgreiche Universität mit 15 500 Studenten.
Auf dem Campus im Stadtteil
Teleborg steht das größte Holzhaus Schwedens, außerdem
schließt sich das Schloss Teleborg an, ein Bau aus dem Jahre 1900. Einen Besuch wert ist
auch die Schlossruine Kronoberg, die fünf Kilometer nördlich der Stadt liegt.
Südostschweden ist ein Angelparadies. Dort gibt es tausende gesunde, saubere Seen
mit reichen Beständen an Hecht,
Zander und Barsch. Das Projekt
„Det naturliga fisket“ („Der na-
Anmeldung per E-Mail: thomas.
[email protected].
Wer keine Lust auf Fisch hat,
sondern lieber paddeln möchte,
der ist auf Getnö Gård richtig.
Das 15 Quadratkilomter große
private Naturschutzgebiet hat
einen eigenen Inselarchipel,
Bade- und Bootsstege sowie 14
komplett ausgestattete Ferienhäuser in Alleinlage und Seenähe. Kanureisen lassen sich auf
dem Åsnensee oder im 120 Kilometer langen Flussgebiet des
Mörrumsån unternehmen. Der
Åsnen ist mit einer Wasserfläche von zirka 155 Quadratkilometer der größte See dieses Gebietes.
Informationen gibt es unter
www.getnogard.se/de.
11
Herbst 2007
Spanische Fiesta
im Terminal
Zum Start in die Wintersaison
ver­anstaltet der Flughafen am
Mittwoch, 3. Oktober, eine spanische Fiesta. Am Tag der deutschen Einheit startet Ryanair
erstmals nach Mailand, Malaga
und Valencia.
Die vier in Weeze stationierten Ryanair-Jets starten zu
ins­gesamt 18 Zielen, davon allein sieben in Spanien. So werden sich am Mittwoch, 3. Oktober, von 12 bis 18 Uhr u.a. die
Regionen Valencia und Malaga
im Flughafenterminal präsentieren. Highlights: die riesige
Paella-Pfanne aus Valencia, in
der original andalusische Leckerbissen zubereitet werden,
und die Gipsy Music Show von
Rafael de Alcala.
Airport feiert 2008
5. Geburtstag
Nur wenige Wochen nach dem
„Fisherman’s Friend Strongman
Run 2008“ , lädt der Flughafen
seine deutschen und niederländischen Nachbarn zu einer
Großveranstaltung zu seinem
5. Geburtstag ein.
Am Mittwoch, dem 30. April
(Koninginnendag in den Niederlanden) und am 1. Mai wird auf
dem Eventgelände nördlich der
Start-und Landebahn eine große
Flugshow und Flugzeugausstellung mit historischen und modernen zivilen und miltärischen
Flugzeugen geplant. Außerdem
wird es ein buntes Unterhaltungsprogramm für die ganze
Familie geben.
Stiftung Warentest:
„Sehr gut“ für Ryanair
(brz) Preisniveau und Verfüg- für 20 Euro beispielsweise von
barkeit der Flüge bei Ryana- Bremen nach London und zuir sind „sehr gut“ – sagen nicht rück.“
nur Passagiere, die regelmäßig
Katja Zarbock, Ryan­airs
ab Weeze fliegen, sondern ganz Sales Managerin für Deutschoffiziell auch die unabhängige land: „Wer mit Ryan­air fliegt,
Stiftung Wawill preiswert
rentest. In ihfliegen – und
rem Augustschnell und
Magazin atpünktlich von
testierten die
A nach B komWarentester
men. Wenn er
Ryan­air nicht
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nur die (ohneFàR0REISNIVEAUUNDVERFàGBARKEIT
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tene) europäwill, kann er
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führerschaft
chen: bevorim Billigflug
zugtes Einmit monatlich
steigen, Kof5 500 Starts
feraufgabe,
und 754 StreCatering – alcken
(zum
les ist mögTestzeitpunkt), sondern stellten lich.“ Der kundenfreundliche
das hervorragende Angebot fest: Unterschied zwischen Ryanair
„Der irische Billigflieger beför- und anderen Airlines sei aber,
dert seine Kunden regulär schon dass Ryan­air die Kosten für Zu-
satzleistung nicht einfach auf alle Passagiere oder Tickets umlege, sondern nur von den Passagieren verlange, die die Leistungen auch tatsächlich in Anspruch nähmen. Katja Zarbock:
„Damit hat es ein jeder in der
Hand, wie preiswert sein Flug
wird.“
„Echte Schnäppchen“
Die Stiftung Warentest stellte
lobend fest, dass das Preisniveau bei Ryanair im Vergleich
zur letzten Marktstudie 2005
sogar noch billiger geworden ist. Zudem sei der ermittelte Durchschnittspreis von
101 Euro inklusive Steuern, Gebühren und Zuschlägen für einen Hin- und Rückflug deutlich günstiger als bei der Konkurrenz. Katja Zarbock: „Echte
Schnäppchen gibt es halt nur
bei uns.“
Quelle: Stiftung Warentest
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12
Herbst 2007
Brandschutz-Messe
auf dem Nordgelände
Foto: Petra Dindas
(brz) Erstmalig findet in diesem
Jahr vom 25. bis 27. Oktober
die „Fire Experience.eu 2007“
statt, eine Fachmesse für
Feuerwehr, Brandschutz,
Rettungsdienst und technische Hilfeleistung. Sie
ist zugleich die erste Ausstellung auf dem Nordgelände des Airport Weeze.
Regionale und überregionale Aussteller präsentieren hier den interessierten
Besuchern aktuelle Produkte, die bei der Brandbekämpfung und Hilfeleistung eingesetzt werden. Moderne Trainingsund Simulationsanlagen
sollen demonstrieren, wie
die Menschen, die in Gefahrensituationen schnell
und zielgerecht Hilfe leisten müssen, ausgebildet
werden. Die Fachausstellung
ist auch darauf angelegt, durch
Workshops, Vorführungen und
Trainingsangeboten viel Pra-
Dem Himmel so nah
Philipp Niederhoff
Jeden Montag ist der Himmel
zu Gast auf der Start- und Landebahn des Airports Weeze.
Wie das geht? Ganz einfach:
Eine Maschine der türkischen
Fluggesellschaft Sky Airlines
ist dann unterwegs ­ und startet vom Niederrhein aus in Richtung Antalya. Und das englische
Wort „Sky“ bedeutet schließlich
„Himmel“.Die Verbindung gibt
es bereits seit 2003, Sky Airlines und der Veranstalter GTITravel haben schon sehr früh
auf den niederrheinischen Airports gesetzt.
Die Flotte des vor sieben Jahren
in der türkischen Stadt Antalya
gegründeten Unternehmens besteht aus sechs Boeing 737-400
und einer Boeing 737-800; die
Maschinen fliegen rund 50 Ziele
in ganz Europa an. Nach eigenen Angaben hat die Fluggesellschaft seit Aufnahme des Flugbetriebes im April 2001 schon
mehr als 3,9 Millionen Passagiere befördert. Sky Airlines gehört zur türkischen Kayigroup,
einer Touristik-Gruppe, zu der
unter anderem Hotels und Reiseveranstalter gehören. Der Heimatflughafen der Flugzeuge von
Sky Airlines, die mit dem Schrift-
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sind, ist Antalya. Dort unterhält
das Unternehmen eine 2000
Quadratmeter große Station
und moderne Gebäude für die
Technik und die Wartungen der
Flugzeuge. Sky Airlines hat auch
Dank der niederländischen Kunden der Unternehmenstochter
Dutch Travel International (DTI)
durchweg erfreuliche Buchungsergebnisse in Weeze; dort rechnet man damit, dass SHY, so das
Airlinekürzel, schon bald auf die
gute Kundennachfrage reagieren wird.
xis zu zeigen. Die Schirmherrschaft über die Messe, die von
der Gelderner Niederrhein-Wer-
bung veranstaltet wird, hat Regierungspräsident Jürgen Büssow übernommen.
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13
Herbst 2007
„Spot an“ für Weezes Landebahn
von philipp niederhoff
726 Unterfluhr-Strahler erleichtern dem Piloten den Landeanflug.
Foto: Erwin Wodicka
Wir wachsen weiter: 8. Niederlassung in Nordrhein-Westfalen.
Dichter Nebel, den Schriftsteller je nach Bedarf als romantisch oder gruselig beschreiben,
ist am Niederrhein keine Seltenheit. Was auf Ölgemälden immer so schön stimmungsvoll erscheint, ist für Piloten allerdings
nicht gerade Grund zum Jubeln.
Zumindest dann nicht, wenn
sie aus dem Cockpit in Richtung Landebahn schauen und
die sich Welt unter ihnen hinter einem dichten Grauschleier verbirgt. Von befestigter Piste ist nichts zu sehen, der Nebel
hat sich über alles gelegt und
hält dicht. Allein die Stimme aus
dem Tower lässt erahnen, dass
irgendwo da unten wirklich ein
Flughafen ist.
Für Piloten, die den Airport
Weeze anfliegen, ist das jedoch
kein Problem. Dank des neuen Instrumenten-Landesystems
(ILS) der Kategorie CAT IIIb ist
ein sicherer Anflug selbst bei extrem schlechter Sicht möglich.
Dafür wurden in den letzten beiden Septemberwochen 726 Unterflur-Strahler in die Start- und
Landebahn eingebaut. Die neue
Hochleistungsbefeuerungsanlage soll Präzisionsanflüge auch
an den typischen niederrheinischen Nebeltagen ermöglichen. Bislang waren die Lampen nur am Rand der Start- und
Landebahn montiert. Das ILS
CAT IIIb sieht jedoch vor, dass es
zum Beispiel auch eine Mittellinien- und Aufsetzzonenbefeuerung gibt.
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15
Herbst 2007
Fotos: Gerhard Seybert
Damit die Flieger weich
und sicher aufsetzen
können, rollte „schweres
Gerät“ über die Piste.
Start- und Landebahn
wurden saniert
– Basis für das neue
Landesystem.
Um die Strahler dort anzubringen, wo sie hingehören, waren auf dem Airport Weeze rund
50 Mitarbeiter im Einsatz. Zwischen Mitternacht und 6 Uhr
morgens setzten sie die Strahler auf der Start- und Landebahn
ein. Dafür verlegten die Arbeiter
rund 80 Kilometer Kabel. Inzwischen sind die stabilen Strahler,
die es ohne Kratzer überstehen,
wenn ein Flugzeug darüberrollt,
an ihren Plätzen.
Optimal eingestellt
Es folgt die Abstimmung: Die
Befeuerung wird mehrfach getestet und optimal eingestellt.
Anschließend kommen Behörden und Institutionen ins Spiel:
Der Deutsche Wetterdienst, die
Deutsche Flugsicherung, das
Luftfahrtbundesamt und die Bezirksregierung regeln die endgültige Abnahme. Anfang Oktober dann ist das System so weit
durchgecheckt, dass es zum
Einsatz kommt – der Flughafen
darf dann für sein InstrumentenLandesystem CAT IIIb angeben.
Für den Airport Weeze waren diese Umbauarbeiten wichtig, wie Airport-Geschäftsführer
Ludger van Bebber erklärt: „Mit
unserer neuen Befeuerungsanlage verfügen wir in Weeze nun
über den technischen Standard
der großen internationalen Airports. Anflüge werden auch bei
schlechter Witterung sicherer,
und Ausweichflüge oder Verspätungen wegen schlechter Sicht
und Nebels werden drastisch reduziert.“
Bevor es jedoch richtig hell
wurde am Airport Weeze, ging
es nach unten: Der Flughafen
ließ im Mai dieses Jahres seine
Start- und Landebahn sanieren
und legte damit die Basis für das
neue Landesystem. Innerhalb
von zwei Wochen
rissen Bagger die
Bahn auf 900 Meter Länge und 30
Meter Breite auf,
verfüllten den Abschnitt neu und
schafften damit
die Möglichkeiten
für das neue ILS.
Der Flughafen war
in dieser Zeit komplett gesperrt. Die
Bauarbeiten erwiesen sich als
absolute Punktlandung: Die erste Maschine, die nach Abzug der
Betonmischer und Bagger Kurs
auf den Airport Weeze nahm,
war eine Ryanair-Maschine aus
London-Stansted. Sie setzte um
8.55 Uhr in Weeze auf – und lag
damit genau im Zeitplan.
Dabei war die Sanierung ein
logistisches Meisterwerk: Fast
zwei Wochen lang arbeiteten
rund 150 Menschen rund um die
Uhr an der Landebahn und an
weiteren Teilen des Flugfeldes.
Ein paar Zahlen: Insgesamt wurden 75.000 Quadratmeter Flugfläche instand gesetzt. 45.000
Tonnen Asphalt wurden verarbeitet und in mehr als 4000 LkwFahrten zum Flughafen gebracht.
Mit der fünf Millionen Euro
teuren Baumaßnahme war der
östliche Teil der Start-Lande-
bahn vorbereitet für den Einbau
der 726 Strahler. Die Schächte dafür wurden während des
Umbaus angelegt, das Einsetzen der Strahler geschah nachts
und störte den normalen Flugbetrieb nicht.
Das
Instrumenten-LandeSystem (ILS) ist in verschiedene Gruppen eingeteilt, die regeln, bei welcher Sichtweite eine Landung auf dem jeweiligen
Flughafen erlaubt ist. In Weeze
gab es bis vor dem Umbau die
Kategorie CAT I, bei der Piloten
in 60 Meter Höhe entscheiden
mussten, ob sie landen oder
nicht. Mit der neuen Kategorie
verringert sich dieser Wert auf
unter 15 Meter.
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Als Kind donnerten Ronald Pofalla (48)
die Jets der Royal Airforce über den
Kopf, als Politiker setzte sich der gebürtige Weezer von Anfang an für die
zivile Nutzung des Airport Weeze ein.
Beim Kreisparteitag der Kreis Klever
CDU auf dem Airport (siehe Seite 2 ff)
wurde der CDU-Generalsekretär von der
Vorsitzenden der CDU Deutschlands,
Bundeskanzlerin Angela Merkel, als
Kreisvorsitzender verabschiedet. Mit
Ronald Pofalla sprach AirmailMitarbeiter Bruno Ropertz.
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Als CDU-Kreisvorsitzender haben Sie sich massiv für den Fortbestand des Airport eingesetzt.
Verliert der Flughafen mit Ihrem Rückzug aus der Kreispolitik jetzt einen Mitstreiter?
Definitiv nein. Tatsache ist, dass
meine Unterstützung für den
Airport Niederrhein von einer
breiten Mehrheit der CDU des
Kreises Kleve mitgetragen wurde. Meine Nachfolgerin Ulrike Ulrich hat bereits als Vorsitzende der CDU-Kreistagsfraktion wie als stellvertretende CDUKreisvorsitzende den Airport
Niederrhein nachhaltig unterstützt und war jederzeit in meine Aktivitäten in dieser Angelegenheit vollständig eingebunden. Hier ändert sich durch den
Wechsel im Vorsitz der CDU des
Kreises Kleve gar nichts. Im Übrigen bleibe ich ja direkt gewählter
Bundestagsabgeordneter
des Kreises Kleve und werde
mich auch in dieser Eigenschaft
weiter für den Airport Nieder­
rhein als zentrales Zukunftsprojekt der Region einsetzen.
Wenn es um Laarbruch geht, treten CDU, SPD und FDP erstaunlich geschlossen auf. Wer ist für
den kommunikativen Kitt in dieser Sach-Koalition zuständig?
Mein besonderer Dank gilt hier
dem Bundestagsabgeordneten
Paul Friedhoff, der eine maßgebliche Rolle bei der Koordinierung der parteiübergreifenden Zusammenarbeit von CDU,
SPD und FDP bei der Unterstützung des Airport Niederrhein
gespielt hat.
Optimierung des europäischen
Luftraums, damit auf Umwege
und Warteschleifen verzichtet
werden kann. Außerdem muss
geprüft werden, wie der Flugverkehr in angemessener Weise in
einen Emissionshandel mit einbezogen werden kann. Die Europäische Kommission hat hierzu
Vorschläge gemacht. Um Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden, müssen dabei auch außereuropäische Fluglinien einbezogen werden.
Der Klever CDU-Landtagsabgeordnete und Parlamentarische
Staatsekreträr im NRW-Innenministerium, Manfred Palmen, hat
kürzlich dem Flughafen Düsseldorf nahegelegt, dringend über
eine Kooperation mit Weeze
nachzudenken. Teilen Sie die Das Urteil des BundesverwalAnsicht?
tungsgerichts
Ich teile die
zur
Zukunft
Ansicht von
„Ich habe keinen Zweides Flughafens
Manfred Palfel, dass sich der Flughafen
steht weiterhin
Nieder­rhein auch weiterhin
men.
Eine
aus. Wird 2018
Zusammenerfolgreich entwickeln wird
in Weeze das
arbeit
der
und bis 2018 zahlreiche weizweite TermiFlughäfen in
tere Arbeitsplätze am Flugnal eingeweiht
Düsseldorf
hafen entstehen werden.“
oder blicken
und Weeze
wir dann auf
wäre für beiRonald Pofalla
eine
Ausliede Flughäfen
sungsfläche?
von großem
Zunächst einNutzen. Der Flughafen Nieder­ mal bin ich sehr optimistisch,
rhein kann eine wichtige Rolle dass die Revision vor dem Bunals Entlastungsflughafen über- desverwaltungsgericht erfolgnehmen.
reich sein wird. Aber selbst
wenn dies nicht der Fall sein
Kollidiert der Ausbau des Flug- sollte, werden wir einen Weg
verkehrs nicht mit den ehrgei- finden, die flugrechtliche Gezigen Klima-Zielen der Bundes- nehmigung für den Flughafen
regierung?
sicherzustellen. Ich habe keiNatürlich muss auch der Flug- nen Zweifel, dass sich der Flugverkehr in den Klimaschutz ein- hafen Niederrhein auch weiterbezogen werden. Hierzu gehö- hin erfolgreich entwickeln wird
ren insbesondere die Entwick- und bis 2018 zahlreiche weitere
lung und der Einsatz spritspa- Arbeitsplätze am Flughafen entrenderer Flugzeuge sowie die stehen werden.
17
Herbst 2007
Foto: AFP PHOTO / Rob McDougall
Industriestr. 47 - 47652 Weeze
Tel. 02837 / 91802
Fax 02837 / 91803
Im Royal Air Force (RAF)
Museum Laarbruch-Weeze
können Besucher Queen
Elisabeth II. bewundern
– allerdings nur auf einem
Foto.
Wo Queen Elizabeth in der Vitrine steht
von Philipp Niederhoff
Der prominenteste Besucher
des Flughafens Weeze ist in einer Vitrine zu bewundern. Die
britische Königin Elizabeth II. ist
dort zu sehen – selbstverständlich nicht in natura, sondern auf
einer Fotografie. Das Bild ist Teil
der Ausstellung, die im Royal Air
Force (RAF) Museum LaarbruchWeeze die Geschichte des Flughafens zeigt. Ein gemeinnütziger Verein hat das Museum auf
dem Gelände des Airport Weeze
in der ehemaligen Saint Peter‘s
Church neben dem früheren Astra-Kino eingerichtet.
Ziel ist es, die Historie des
Flugplatzes zu zeigen und zu dokumentieren, wie das Leben auf
dem früheren britischen Fliegerhorst Laarbruch funktionierte.
Der Airport Weeze war, bevor er
1999 an die deutschen Behörden übergeben wurde, von 1954
an ein Fliegerhorst der Royal Air
Force. Mit wechselnder Besetzung waren bis zu fünf RAF-Staffeln auf Laarbruch stationiert.
Mehrere tausend Soldaten und
Familienangehörige lebten auf
dem Gelände, es gab Schulen
und Kindergärten, Supermärkte
und sogar ein Schwimmbad.
Dass der Flugplatz Laarbruch
mit seinem direkten Umfeld eine kleine Welt für sich war, ist in
der Ausstellung im RAF-Museum zu erfahren. Die rund 60 Vereinsmitglieder haben das Museum in Rekordzeit aufgebaut. Die
Gründungsversammlung
des
Vereins war Anfang 2006, und
schon anderthalb Jahre später betrat der erste Besucher
den großen Raum, um sich die
zahlreichen und liebevoll dekorierten Exponate anzusehen.
Erinnerungsstücke
Wie groß das Interesse an der
Geschichte des Flugplatzes ist,
zeigt die Einsatzbereitschaft
der Bürger: Der Museumsverein musste nicht lange suchen,
um genug Ausstellungsstücke
zu sammeln. Viele Menschen
boten an, ihre Erinnerungsstücke an die RAF-Laarbruch-Zeit
zur Verfügung zu stellen. Dazu gehört auch jenes Foto, auf
dem Queen Elizabeth bei ihrem
Besuch im November 1990 zu
sehen ist. Hinzu kommen Flugzeug-Modelle, viele OriginalAusrüstungsgegenstände der
Kampfpiloten, alte Schilder und
Schriftstücke.
Eine Fotowand zeigt die Kommandeure der Militärbasis, und
eine Marmorsäule im Eingangsbereich erinnert daran, dass
die britischen Flieger auch un-
ter Wasser aktiv waren: Es handelt sich bei dem Stück um ein
Säulenfragment aus dem ersten Jahrhundert aus der überschwemmten Stadt Apollonia
Cyrenicia in Nord-Afrika. Was
das mit dem Airport Weeze zu
tun hat, ist auf einer Tafel erklärt: Der „RAF-Laarbruch-Unterwasserclub“ barg das schwere
Stück im Oktober 1961. Und die
Hobbytaucher waren in Weeze
stationiert.
Geplant ist außerdem, weitaus größere Exponate anzuschaffen: Die Vereinsmitglieder
wollen künftig auch echte Flugzeuge aus der damaligen Zeit
präsentieren.
Wer seine Wartezeit bis zum
Start nicht im Terminal verbringen möchte, für den lohnt sich eine kurze Reise in die Vergangenheit. Das Museum ist vom Terminal aus zu Fuß in wenigen Minuten zu erreichen. In Kürze wird
vor dem Museum auch eine Bus­
haltestelle eingerichtet. Geöffnet
hat das behindertengerecht ausgestattete Museum mittwochs
und am Wochenende von 14 bis
17 Uhr. Erwachsene zahlen einen
Euro Eintritt, Kinder unter 14 Jahren können die Ausstellung kostenlos besichtigen.
Weitere Informationen gibt es auf
der Homepage des Vereins unter
www.laarbruch-museum.de.
Kurz & wichtig
Strongman Run 2008 am Airport
(brz) Der Airport Weeze wird
ab 2008 Austragungsort des
Fisherman’s Friend „Strongman
Run“. Der Airport setzte sich gegen 120 andere Bewerber-Städte um das Rennen durch. Maren Dragon, Fisherman’s Friend
Produktmanager: „Wir haben
ein starkes Gelände gesucht,
dass die Strecke für die Teilnehmer noch anspruchsvoller
macht und zudem circa 5 000
Läufern und 20.000 Zuschauern
Platz bietet. Auf dem Gelände
des Airport Weeze können sich
die Fisherman’s Friend Strongman Run-Teilnehmer so richtig
austoben!“ Beim ersten Strongman Run 2007 in Münster hatten sich 1.930 Läufer angemeldet. Für den Weezer Strongman
Run, der am 13. April 2008 stattfindet, haben sich schon jetzt
mehr als 2.000 Mutige auf der
Starterliste eingetragen.
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Die Airport City
stellt sich vor
Von so viel Platz können andere Gemeinden nur träumen:
Rund um Terminal und Rollbahn des Airport Weeze
entsteht die „Airport City Weeze“ – ein Industrie- und
Gewerbeareal mit enormem Potenzial. Allein das Raumangebot ist ideal: Auf einem 620 Hektar großen Gebiet siedeln sich
Gewerbe an, die in den Schwerpunkt-Bereichen Luftverkehr,
Logistik, und Dienstleistung aktiv sind.
Foto: LotharBerns
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Auch in diesem Jahr
wird der Flughafen
Weeze auf der Expo
Real in München
vertreten sein.
Auf der Expo Real, der internationalen Fachmesse für Gewerbeimmobilien, wird der Flughafen Weeze natürlich auch in
diesem Jahr wieder vertreten
sein. Am Kreis-Klever-Gemeinschaftsstand präsentiert Flughafen-Chef Ludger van Bebber
vom 8. bis 10. Oktober sämtliche Möglichkeiten, die Investoren auf dem Flughafen-Gelände offenstehen. Bereits im
vergangenen Jahr interessierten sich auf der Münchener
Messe zahlreiche Unternehmer
für den Standort am Niederrhein: „Wir haben eine Fülle von
Kontakten für Logistik-Immobilien gehabt, die alle an unserem Standort-Vorteil Flughafen hängen. Wir übernehmen
die Funktion, die früher Bahnhöfe hatten“, erklärt Ludger
van Bebber.
Interesse steigt weiter
Sonntags geöffnet
13.30 – 16.30 Uhr
Keine Beratung –
kein Verkauf!
Beratung
mit Know-how
Wir realisieren Ihren
Küchentraum
35 Jahre Kompetenz
Die Expo Real gilt als eine der
wichtigsten
Immobilienmessen. Im vergangenen Jahr waren
mehr als 21.000 Besucher aus
65 Ländern in den Hallen unterwegs – 20 Prozent mehr als im
Jahr 2005. Das Interesse an Immobilien- und Gewerbeflächen
ist groß und steigt weiter.
Für den Airport Weeze ist die
Messe ein idealer Ort, um sich
und die wachsende Airport City
zu präsentieren. Unternehmen
schätzen neben den individuell
nutzbaren räumlichen Kapazitäten vor allem die Lage: Die Airport City Weeze liegt zentral zwischen den bedeutenden Wirtschaftsregionen Ost-Niederlande, Ruhrgebiet und Rheinland.
Das Areal ist in zehn Minuten
von der Autobahn A 57 erreichbar. Der nächste Bahnanschluss
liegt in Weeze nur fünf Kilometer entfernt. Auch die Häfen von
Rhein und Maas liegen in der
Nähe.
Standortvorteil
Aber das Beste kommt aus der
Luft: Der Gewerbepark verfügt
über einen eigenen Verkehrsflughafen mit internationalen Linienverbindungen. Wo kann eine Firma sonst von sich sagen,
ihre Mitarbeiter innerhalb von
wenigen Fuß-Minuten zum Business-Jet zu bringen oder das
Flugzeug mit der eiligen FrachtSendung vom Büro-Fenster aus
abheben zu sehen?
Aber auch auf dem Landweg
sind die Anbindungen bestens.
Innerhalb von 60 Autominuten
rund um die Airport City Weeze
leben elf Millionen Deutsche
und Niederländer. In einem Umkreis von zwei Autostunden sind
es sogar insgesamt 35,5 Millionen Menschen.
Zahlreiche Firmen haben den
Standort-Vorteil schon erkannt
und sich im Terminal oder in der
Airport City Weeze eingerichtet
– vom Personal-Dienstleister
„Kangaroo“ über die Spedition
„Sam Service“ bis hin zum Elektro-Unternehmen „Elektro Beckers“ oder dem DigitaldruckAnbieter „Vertical Vision“, um
nur einige zu nennen. Es sind
schon jetzt viele Unternehmen
aus den verschiedensten Bereichen vertreten.
Auf der Expo Real wird der
Airport Weeze auch in diesem
Jahr wieder viele „Einwohner“
für die Airport City Weeze gewinnen. Der Stand der Wirtschaftsförderung Kreis Kleve GmbH, an
dem auch die Airport City Weeze
vorgestellt wird, ist in Halle B1 zu
finden. Die Standnummer lautet
442. Mit dabei sind alle 16 Städte und Gemeinden des Kreises
und außerdem der Airport Weeze
und der Hafen Emmerich.
Info
Die Expo Real findet vom
8. bis 10. Oktober in der
Neuen Messe München
statt. Geöffnet ist sie Montag und Dienstag von 9 bis
19 Uhr sowie Mittwoch von 9
bis 18 Uhr.
Weitere Informationen gibt
es unter www.exporeal.net
19
Foto: ddp / Siegfried Sperl
Herbst 2007
47546 Kalkar, Markt 20
Telefon (0 28 24) 24 60
Gebratenes Rotbarschfilet
mit Remouladensoße, Röstkartoffeln
und Salatteller
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Euregiotax:
Grenzüberschreitendes Teamwork
Euregiotax, ein deutsch-niederländisches Unternehmensberatungs-Joint-Venture
zwischen der deutschen Steuerberatungsgesellschaft KPP aus
Kleve und der niederländischen
Steuerberatungsgesellschaft
Contour aus Boxmeer ist bereits
seit 2003 am Airport Weeze ansässig.
Ziel von Euregiotax ist es,
Unternehmen und deren Arbeitnehmern, die sich am Airport
Weeze ansiedeln wollen, einen
Ansprechpartner vor Ort für die
grenzüberschreitende Tätigkeit
Deutschland-Niederlande zu
bieten.
Die Gründung eines neuen
Unternehmens bzw. einer Niederlassung über die Grenze bedarf aufgrund des komplexen
Aufgabengebietes einer individuellen und intensiven Beratung und Betreuung durch ein
Team von Spezialisten, zu denen auch Steuerberater, Rechtsanwälte und Unternehmensberater gehören.
Im Euregiotax-Büro am Flughafen-Büro stehen dienstags
und donnerstags ganztägig oder
nach Absprache ein deutscher
und ein niederländischer Spezialist zur Verfügung. Die Beratung erfolgt zweisprachig.
Das Team von Euregiotax
fordert expandierende Unternehmen auf, die Chancen in
der Grenzregion und am Airport
Weeze zu nutzen: „Bleiben Sie
nicht an der Grenze stehen, und
erweitern Sie Ihren Wirkungskreis. Wir helfen Ihnen gern bei
Ihrer
grenzüberschreitenden
Tätigkeit.“
Mehr Infos: www.euregiotax.de
Küchenzeiten:
Inhaber
Di - So 12 – 14 h u. 17.30 – 21 h
Petra & Georg Kellendonk
Sa 12 – 14 h u. 17.30 – 22 h, Mo Ruhetag
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Ausstellungsraum
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■
■
Mit Bus und Bahn zum Flieger
von philipp niederhoff
Mit Bus und Bahn in Richtung
Urlaub zu starten, ist bei Flügen ab Weeze kein Problem.
Wer nicht mit dem eigenen Auto anreist oder sich von Freunden oder Bekannten zum Airport chauffieren lässt, der kann
eine praktische Busverbindung
nutzen. Zwischen dem Bahnhof
der Gemeinde Weeze und dem
etwas außerhalb der Ortschaft
gelegenen Flughafen gibt es einen Pendelbus. Stündlich bringt
er Reisende vom Bahnhof zum
Airport – und natürlich auch zurück. Lange Wege gibt es nicht:
Der Bus startet direkt am Bahnhof Weeze und heißt „Stadtlinie
Weeze 1“ (SW1).
Der erste Bus startet um 6.50
Uhr am Bahnhof, der nächste
fährt um 7.20 Uhr und von da
an bis 21.20 Uhr im 60-Minuten-Takt. Zeit, es sich richtig gemütlich im Bus zu machen, haben die Fahrtgäste nicht: Inner-
halb von nur elf Minuten erreicht
der Bus den Flughafen und lässt
die Gäste direkt vor dem Terminal aussteigen. Bequemer geht
es kaum.
Auch auf dem Heimweg
ist der Pendelbus im Einsatz:
Ebenfalls im Stundenrhythmus
bringt der Bus die Passagiere
zurück zum Bahnhof Weeze. Abfahrt ist immer zur vollen Stunde, die erste Tour geht um 7 Uhr
los, die letzte startet um 22 Uhr.
Auch samstags und sonntags ist
der Pendelbus im Einsatz. Ein Ti-
Bus zum Airport
Busse fahren mehrfach täglich zwischen Airport Weeze
und:
Amsterdam (CS)
Düsseldorf Hbf.
Duisburg Hbf.
Essen Hbf.
Goch
Kevelaer
Köln Hbf.
Moers
Nimwegen
Utrecht
Venray
Weeze
Fahrpläne unter
www.airport-weeze.de
cket kostet für Erwachsene 2,10
Euro. Kinder bis 14 Jahre zahlen
1,40 Euro pro Strecke.
Ideal ist der Bus auch dann,
wenn die Reisenden zum Beispiel von Düsseldorf aus mit
der Bahn ankommen. Denn: Die
Bus-Zeiten sind perfekt auf den
Fahrplan der Deutschen Bahn
abgestimmt. Der Regionalexpress RE 10 hält wochentags alle
halbe Stunde am Weezer Bahnhof. „Das bedeutet, dass Fluggäste aus Düsseldorf innerhalb
einer guten Stunde den Airport
Weeze mit Bus und Bahn erreichen können“, freut sich Holger Terhorst, Marketing-Chef am
Airport Weeze. „Diese Anbindung ist wirklich ideal.“
Dass es den Pendelbus gibt,
ist der wachsenden Beliebtheit
des Flughafens Weeze zu verdanken. Bevor Ryanair den Airport zur dritten Deutschland-Basis machte, gab es zwar schon
einen Pendelbus für Passagiere,
die vom Bahnhof Weeze aus anreisten. Dieser fuhr allerdings
nach dem Prinzip eines „AnrufSammeltaxis“ und nicht nach
Fahrplan. Nur wer sich telefonisch meldete, wurde am Bahnhof abgeholt und zum Flughafen gebracht. Der neue Service
ist viel praktischer – und macht
die Anreise-Planung herrlich unkompliziert.
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und nach Absprache
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20
Kurz & wichtig
Mehr Sicherheitskontrolle, weniger Wartezeit
Herbst 2007
Die Sonne im Rücken
Foto: HAMBURG International
(brz) Der Airport will die Sicherheitskontrolle in den nächsten Monaten um
ein bis zwei Spuren erweitern. Damit werden besonders in den Stoßzeiten
morgens ab 6 Uhr und mittags längere Wartezeiten vermieden. Das Ser­
viceunternehmen STI, das die Kontrollen durchführt, beschäftigt zur Zeit
50 Mitarbeiter am Airport. Sobald die neuen „Spuren“ in Betrieb gehen
werden nochmals, bis zu 12 zusätzliche Personenkontrolleure eingestellt.
von Philipp Niederhoff
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wünscht dem Flughafen WEEZE
weiterhin erfolgreichen Steigflug und
dings.
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Allein der Blick auf das Logo
macht schon Lust auf Urlaub:
Auf der blau lackierten Heckflosse ist ein stilisierter Sonnenuntergang in Gelb- und Orangetönen zu sehen. An dieser Optik
sind die Maschinen der deutschen Charterfluggesellschaft
„HAMBURG international“ gut
zu erkennen, wenn sie auf dem
Airport Weeze auf dem Vorfeld
stehen.
Seit 1998 ist das Unternehmen mit seiner Flotte aus hochmodernen Boeing 737-700 in
der Luft. Ziele der Gesellschaft
sind hauptsächlich die klassischen Urlaubsregionen wie
Spanien, Griechenland oder
die Türkei. Vom Airport Weeze
aus aber fliegt „HAMBURG international“ ein weitaus außergewöhnlicheres Land an:
Die Flieger landen in der irakischen Stadt Erbil, eine 1,3
Mio. Einwohner – Stadt, die zu
den neuen Boomtowns im Nordirak zählt. Die Plätze in den
Maschinen sind sehr gefragt,
die Flieger meist komplett ausgebucht. Nach diesem Erfolg in
der Sommersaison plant der
Veranstalter Everest Travel nun
auch im Winter regelmäßig Flüge ab Weeze anzubieten. „Auf
den Tickets und im Plan sind
die Flüge von „HAMBURG international“ mit „HHI“ oder – wie
in Weeze – mit „4R“ gekennzeichnet.
Jobmotor Airport läuft rund
Der Aufwärtstrend am Airport
Weeze schlägt sich auch in der
Jobbilanz nieder: Nachdem in
2006 am Flughafen rund 250
Beschäftigte gezählt wurden,
so hat sich diese Zahl im ersten
Halbjahr 2007 Jahres mit über
500 Beschäftigten mehr als verdoppelt.
Die jüngste Arbeitsstättenerhebung der Flughafengesellschaft ergab zudem, dass am
Flughafen mittlerweile über 40
Firmen angesiedelt sind, die
knapp 400 Vollzeitjobs besetzt
haben und rund 140 Arbeitsverhältnisse, die mit Teilzeitregelungen abgeschlossen wurden.
Ein wesentlicher Jobimpuls geht von der irischen LowCost-Airline Ryanair aus. Seitdem der Hauptkunde des nieder­
rheinischen Airport seine dritte
deutsche Homebase in Weeze
eröffnet hat, sind allein bei Ryan­
air am neuen Standort über 50
Jobs entstanden. Auch bei den
Dienstleistungen rund um das
Flugzeug sind viele weitere Jobs
hinzugekommen, so beispielsweise in der Abfertigung und bei
der Sicherheitskontrolle.
Wenn im Oktober mit insgesamt vier stationierten Ryan­
air-Jets monatlich über 100.000
Passagiere zu 18 Zielen fliegen,
steigt das Arbeitsvolumen noch
einmal deutlich – weitere Stellen werden besetzt.
Der positive Trend bei den
Jobs hält nach Aussagen der befragten Unternehmen und Behörden am Flughafen weiter
an: Zum Jahresende rechnet der
Flughafen bereits mit rund 700
Beschäftigten.
Der Flughafen ist mit dieser
Arbeitsplatzentwicklung sehr
zu­frieden. Ludger van Bebber
sagte: „ Die Jobmaschine Airport
läuft bereits mit erfreulichen
Drehzahlen. Wir sind auf einem
guten Weg, eine der großen Arbeitsstätten am Niederrhein
zu werden. Mit den steigenden
Passagierzahlen in Weeze wird
sich dieser Effekt weiter verstärken. Auch die Arbeitsplatzentwicklung in der Region rund
um den Airport wird von diesem
Wachstum zweifellos weiter profitieren.“
21
Herbst 2007
Niederlande sind wichtigster
Handelspartner für NRW
Kurz & wichtig
Fuerteventura stellt sich im Airport-Reisemarkt vor
Foto: gms
(brz) Mit den Zielflughäfen Barcelona, Valencia, Sevilla, Mala-
ga, Alicante, Fuerteventura und
Palma de Mallorca ist Spanien
das Reiseland Nummer 1 unter
den Destinationen, die ab sofort von Weeze aus zu erreichen
sind. Anlass genug für eine kleine „Spanische Woche“ im Reisemarkt des Airport. Vom 5. bis
zum 10. Oktober wird sich dort
Fuerteventura vorstellen. Wer
Spanien schmecken und hören
will, sollte sich den 3. Oktober
im Kalender vormerken: Zur Feier der neuen Ziele wird der Airport nachmittags im Terminal
spanische Folklore und Paella
anbieten.
3. Special Christmas Market
am 15. und 16. Dezember
(brz) Am dritten Adventswochenende, dem 15./16.Dezember, findet in diesem Jahr nun bereits
zum dritten Mal der Weihnachtsmarkt der besonderen Art im
Flughafen Weeze statt. Der „Special Christmas Market“ ist ein
Projekt des Flughafens in Zusammenarbeit mit der Fontys University of Applied Sciences aus Venlo. Nach dem großen Erfolg im
vergangenen Jahre werden auf
1000 neue Parkplätze
entstehen am „P2“
(brz) Schon jetzt verfügt der
Airport Weeze über rund 3 000
Parkplätze in unmittelbarer
Nähe des Terminals. Mit der
Ausweitung des Flugangebots kommen nun noch einmal
1 000 Stellplätze dazu, die mit
dem Parkplatz P2 verbunden
werden.
Damit ist der Airport bestens für die Zukunft gerüstet.
Übrigens: Samstag und Sonntag, jeweils von 10 bis 18 Uhr,
bietet der Flughafen einen
Shopping-Tarif an, das Parken
kostet in dieser Zeit maximal
3 Euro. Die Parkgebühren kann
man an den Automaten nicht
nur bar, sondern auch mit VISA- und Mastercard bezahlen.
Für behinderte Gäste des Flughafens stehen ausgewiesene
Parkplätze auf P1 in erster Reihe zur Verfügung. Den Behindertenausweis mit dem Vermerk „aG“, „H“ oder „BL“ sollte man sichtbar auf das Armaturenbrett legen und sich vor
Bezahlung des Parktickets am
Informationsschalter melden,
um den günstigeren Tarif in
Anspruch nehmen zu können.
dem weihnachtlich geschmückten Marktplatz im Terminal rund
35 Studententeams ihre außergewöhnlichen Geschenkideen
präsentieren. Außerdem werden an beiden Tagen Chöre und
Gospelgruppen vom Niederrhein
ein buntes Weihnachtsrepertoire
vortragen. Der Weihnachtsmarkt
am Airport wird an beiden Tagen
von 10 bis 18 Uhr geöffnet sein,
der Einritt ist frei.
(brz) Als Basis für
den deutsch-niederländischen Handel kann der Airport Weeze künftig
ein entscheidender
Standor t-Vor teil
sein. Die Niederlande sind unverändert der wichtigste Handelspartner
Nordrhein-Westfalens. Laut des Düsseldorfer Landesamts für Datenverarbeitung und Statistik waren die
Niederlande in den
ersten sechs Monaten des Jahres
2007 mit 8,7 Milliarden Euro (+12,6
Prozent)
weiterhin wichtigstes Abnehmerland Nordrhein-Westfalens.
Erst danach folgten
Frankreich (7,9 Mrd.
Euro; +8,3 Prozent) und das Vereinigte Königreich (6,2 Mrd. Euro; +7,7 Prozent) auf den Plätzen
zwei und drei. Auch bei den Importen führten im ersten Halbjahr 2007 die Niederlande mit
beachtlichen Vorsprung die
Rangliste an: NRW bezog von
dort Waren im Wert von knapp
13 Milliarden Euro; das waren
14,5 Prozent aller Einfuhren Nordrhein-Westfalens.
Auf den nächsten Plätzen rangierten Frankreich (7,0 Mrd. Euro), das Vereinigte Königreich
(6,8 Mrd. Euro), Belgien (6,5
Mrd. Euro) und die Volksrepublik China (6,2 Mrd. Euro).
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Herbst 2007
22
Ziel
Bestemming
Alghero
Alghero
Alicante
Alicante
Antalya
Antalya
Mailand (Bergamo)
Milaan (Bergamo)
Rom
Rome
Erbil
Erbil
Fuerteventura
Fuerteventura
Barcelona (Girona)
Barcelona (Girona)
Malaga
Malaga
Marrakesch
Marrakech
Palma de Mallorca
Palma de Mallorca
Glasgow (Prestwick)
Glasgow (Prestwick)
Sevilla
Sevilla
Shannon
Shannon
Stockholm (Skavsta)
Stockholm (Skavsta)
London (Stansted)
Londen (Stansted)
Trapani
Trapani
Venedig (Treviso)
Venetië (Treviso)
Valencia
Valencia
Växjö / Smaland
Växjö / Smaland
Flugzeit
Flüge pro Woche
Entfernung
Vluchtduur
ab Weeze
Airport - Stadt
Vluchten per
Afstand airport-stad
week vanaf Weeze
3
02:15 h
02:00 h
04:25 h
04:30 h
4
7
4
1
6 km
8 km
6 km --> Puerto del
Rosario
100 km
6 km
12 km --> Alghero 15
km --> Sasseri
10 km
03 :00 h
3
8 km
7
04:00 h
7
46 km
02:45 h
02:40 h
4
10 km
10 km
01:35 h
3
1
02:55 h
3
2 km --> Shannon; 24
km --> Limerick; 90
km --> Galway
100 km
03:20 h
00:55 h
7
55 km
45 Min.
01:45 h
20
18 km
7
00:50 h
3
47 km --> Venedig
01:40 h
02:45 h
4
8 km
15 km
01:30 h
4
8 km
4
02:35 h
4
02:00 h
01:40 h
Verbindung mit
Bus
Busverbinding
9 x tägl.
9 x per dag
alle 40 Min.
elke 40 min.
Taxi
taxi
2 x stündl.
2 x per uur
2 x stündl.
2 x per uur
20 Min.
20 Min.
Fahrzeit
Reistijd
www.alicanteturismo.com/
www.sardegna.com
Link für Informationen über die Region
Link voor informatie over de regio
www.milanoinfotourist.com
www.antalya.de
60 Min.
www.romaturismo.com
www.discoverireland.ie
www.sevilla5.com
www.seeglasgow.com
www.mallorca.com
www.marrakech-info.com
www.andalucia.org
www.barcelona-tourist-guide.com
www.fuerteventuraturismo.com
45 Min.
110 Min.
www.stockholmtown.com
20 Min.
50 Min.
20 Min.
www.visit-smaland.com
www.turisvalencia.es
www.turismovenezia.it
www.comune.trapani.it/turismo/tourism
www.london.de
10 Min.
80 Min.
45 Min.
2 x stündl.
10 Min.
2 x per uur
25 x tägl.
70 Min.
25 x per dag
2 x stündl.
10 Min. Zug 30 Min. Bus
2 x per uur
10 min. trein 30 min. bus
alle 20-30 Min.
30 Min.
elke 20-30 min.
alle 20-30 Min.
30 Min.
elke 20-30 min.
60 Min.
45 Min.
60 min.
alle 30 Min.
elke 30 min.
20 x täglich
20 x per dag
2 x stündl.
2 x per uur
regelmäßig
regelmatig
16 x tägl.
16 x per dag.
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~ 5 - 7 x per dag