Liebe Teilnehmer,

Info Tel 06103-54555 Fax 52428
---------------------------------------------------------www.dragster.de
www.nitrolymp-x.de
Willkommen auf der Hockenheim Quartermile !
Unsere neue Dragster-Strecke in Hockenheim bietet dem Publikum beste Sichtverhältnisse
entsprechend amerikanischem Standard. Na prima! Aber leider beschert uns die neue Startposition auch ein großes Problem. Der Dragster-Start liegt im Bereich der Auslaufzone für
Rundstreckenrennen (Formel 1, DTM etc.) und muß gemäß FIA-Vorschrift für diese Events
immer wieder gereinigt werden, wodurch die Traktion für das Dragster-Rennen jedes Jahr
bei Null beginnt. Wir haben lediglich 36 Stunden zur Verfügung, um aus einem Straßenbelag
einen Dragstrip zu „zaubern“.
Die Erfahrungen aus dem letzten Jahr haben gezeigt, dass diese Zeit nicht ausreicht und
deshalb arbeiten wir gemeinsam mit dem Hockenheimring an Alternativ-Lösungen. Es sollte
jedem Teilnehmer eigentlich klar sein, dass es auch in unserem Interesse ist, ein hervorragende Traktion für das Dragster-Rennen zu gewährleisten, denn Rekorde sind das Markenzeichen für Event und Strecke.
Die Kommentare einiger Fahrer, hier würde am falschen Ende gespart, sind absolut unsinnig. Wir tun in Hockenheim das Mögliche, um einen optimalen Grip auf der Strecke zu haben. Obwohl es in den FIA Richtlinien für Dragster-Strecken keine Aussage gibt, dass die
Fahrbahnoberfläche zur Verbesserung der Traktion behandelt werden muss. Aber letztendlich zeigt sich erst im Freitags-Qualifying wie gut die Strecke tatsächlich ist. Damit müssen
wir alle leben und es liegt bei jedem einzelnen Teilnehmer das Beste daraus zu machen.
Zusammen mit diesem Brief erhaltet Ihr alle erforderlichen Anmeldeunterlagen für die
19. NITROLYMPX amª20.-22. August©auf dem HOCKENHEIMRING
Es betreut Euch wie immer das gleiche, hochmotivierte und freundliche Organisations-Team
in Hockenheim. Unsere Bitte an alle Fahrer, dieses Rundschreiben und den beigefügten vorläufigen Zeitplan möglichst gründlich zu lesen! Es erspart Euch Überraschungen bei der
Papierabnahme und zeitraubende Diskussionen am Rennwochenende.
Termine:
Nennschluß ist der 06.08.04 - Abgabe mit ermäßigter Nenngebühr bis zum 23.07.04
Alle Teilnehmer am Wettbewerb sind zur Zahlung von Nenngeld verpflichtet. Wie die Nenngeld-Staffel zeigt, zahlt jeder Bewerber, der bis 23.7.03 seine Nennung abgibt, nur ein ermäßigtes Nenngeld. Wer bis zum letzten Termin warten will oder muß, zahlt eine höhere Startgebühr.
Nach Eingang der Nennung wird die Nennbestätigung zugeschickt. Der Versand bzw. Veröffentlichung auf www.nitrolympics.de erfolgt an 3 Terminen jeweils am 12.7., am 26.7. und am
9.8. Damit ist eine verbindliche Teilnahmevereinbarung erfolgt. Jedes Team, das ohne plausible Begründung der Veranstaltung fernbleibt, wird von den Sportkommissaren an die
Sportbehörde gemeldet. Deshalb, um zu verhindern, daß der DMSB Sportstrafen verhängt,
ggf. im Rennbüro abmelden (bis 17.8. Fax 06103-52428 und ab 18.8. Fax 06205-950149).
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Ausgeschriebene Meisterschaften:
DMV Drag Racing Masters für JD, PR, MS, SG + CC
FIA Drag Racing Championship für PS, TM/FC, TM/D + TF
UEM Dragbike Championship für PSB, STW/TF + TFB
Nenngeld:
Ausgeschriebene Klassen und Nenngeld-Zahlungsfristen
AmateurKlassen
Junior Dragster
Public Race 1
Modified Street
FIA Klassen
Pro Stock
TM FC + D
Top Fuel
Nenngeld
Nenngeld
bis 23.07.04 bis 06.08.04
mit Einladung
100,- Euro
180,- Euro
100,- Euro
180,- Euro
Fees acc. FIA
260,- Euro
600,- Euro
260,- Euro
600,- Euro
260,- Euro
600,- Euro
SportsmanKlassen
Super Gas
Competition Car
Pro Mod
UEM Klassen
Pro Stock Bike
STW Top Fuel
Top Fuel Bike
Nenngeld
bis 23.07.04
100,- Euro
100,- Euro
100,- Euro
125,- Euro
125,- Euro
125,- Euro
Nenngeld
bis 06.08.04
180,- Euro
180,- Euro
180,- Euro
Fees acc. UEM
250,- Euro
250,- Euro
250,- Euro
To be eligible for any awards in the UEM Dragbike and FIA European Drag Racing Championships a nominal Championship
series registration fee has to be paid by each driver to the Championship administration.
This registration fee is in addition to the above race entry fees.
Formulare:
Das vollständig und gut lesbar ausgefüllte Original-Nennformular sowie das jeweilige
Nenngeld müssen zum entsprechenden Termin bei uns eingegangen sein. Wir empfehlen
Zahlung per Scheck. Überweisungen nur an folgende Bankverbindung:
DRAG RACING, Sparkasse Langen, Konto: 261 125 99 - BLZ: 506 521 24
Achtung: Bei Überweisungen bis 1 Woche Laufzeit einkalkulieren und bei Auslands-Schecks
oder Auslandsüberweisungen 15,- Euro Bankspesen hinzufügen und Bank-Codes benutzen.
IBAN: DE55 5065 2124 0026 1125 99 - BIC: HELADEF1SLS
Alle unlesbaren Nennungen + Formular-Kopien werden unbearbeitet zurückgeschickt!
Um die Ausgabe der Teilnehmerkarten zu beschleunigen, haben wir dem Nennformular ein
Zusatzblatt für die Haftungsverzichtserklärung ALLER im Team mitwirkenden Personen beigelegt. Wenn Ihr dieses Blatt ausgefüllt und von allen Team-Mitgliedern unterschrieben der
Nennung beifügt, können wir die Team-Karten schon vorbereiten und Ihr erspart Euch die
lästige Lauferei während der Papierabnahme.
Preisgeld, Reisespesen:
Zusammen mit der Nennbestätigung erhaltet Ihr ein Reisespesen-Fomular, das möglichst
genau und mit evtl. Einzelbelegen bei der Papierabnahme vorgelegt werden muß. Grund für
diese lästige, zusätzliche Schreiberei liefert das Finanzamt. Wer keine Reisespesenerklärung abgibt, muß alle Beträge, die wir an ihn bezahlen, versteuern.
Deshalb haben wir die ausgeschriebenen Preisgeld-Beträge der jeweiligen Klassen gestaffelt
in Reisespesen-Ersatz (Travel Expenses) und Siegprämie (Winner Bonus). Die Siegprämie
zahlt der Verein aus den eingehenden Nenngeldern. Den bis zum Finale gestaffelten Reisespesen-Ersatz zahlt der Veranstalter direkt an die Teams, jedoch nur, wenn eine entsprechende Reisespesen-Aufstellung vorliegt. In diesem Fall sind die gezahlten Beträge bis zur
Höhe des jeweils ausgefüllten Reisespesen-Formulars steuerfrei. Bitte notiert gefahrene Kilometer und sammelt alle Belege. Wer ordentliche Reisespesen vorlegt, spart Steuern.
Regeln, Lizenzen:
Es gelten das FIA-Reglement sowie die DMSB-Dragster-Regeln in den Klassen bis Pro
Mod sowie in den Bike-Klassen das UEM-Reglement siehe:
www.dmsb.de - www.fia.com - www.uem-online.org
Die genehmigten Veranstaltungs-Ausschreibungen sind ab Mitte Juli auf unserer homepage
als PDF-file veröffentlicht siehe: www.nitrolymp-x.de
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Für Public Race PR1 gilt der Index 12,0 sec mit dem oberen Zeitlimit 14,5 sec und alle
Public Race Teilnehmer müssen einen Timeslip als Zeitnachweis ihrer Nennung beifügen..
Das DMSB Public Race Reglement gestattet eine Teilnahme auch ohne permante Straßenzulassung. Die Klasse Modified Street ist für PR2 und SST Fahrzeuge mit Index 10,0 sec.
Super Gas wird gemäß DMSB-Reglement ausgeschrieben und nach dem Klassen-Index
qualifiziert.
Achtung: Es werden keine Veranstaltungs-Lizenzen in Hockenheim ausgestellt! Nur eine
gültige Drag Racing Lizenz des DMSB oder einer ausländischen Sportbehörde berechtigt zur
Teilnahme an der Veranstaltung.
Status der Veranstaltung ist National sowie NEAFP (National Event with Authorized Foreign
Participation) und für alle FIA-Klassen International. Bei den Motorrädern International mit
zusätzlicher UEM-Lizenz. Die auf dem Nennformular gewählte Fahrzeugklasse kann nach
Nennschluß nicht mehr geändert werden. Eine Umnennung kann nur aus technischen Gründen erfolgen, die Entscheidung hierüber liegt beim Abnahme-Kommissar bzw. bei der Rennleitung.
Start-Crew:
Ab der Klasse Super Gas darf je ein Helfer das Fahrzeug zur Startlinie begleiten, ab Competition zwei Helfer, in den Pro-Klassen vier Helfer. Alle anderen Crew-Mitglieder müssen
nach dem Vorstart in das Crew-Fahrzeug einsteigen oder zurückbleiben. Für Super Gas wird
nur in begründeten Ausnahmefällen ein Crew-Fahrzeug in den Startbereich zugelassen. Die
Rennfahrzeuge müssen daher in der Lage sein, ohne fremde Hilfe zu starten, und über ausreichende Motorkühlung verfügen. Alle Klassen, die ein Service-Fahrzeug für die Rückführung benötigen, müssen mit einem deutlich sichtbaren Abschlepphaken ausgerüstet sein.
Tribünenplätze für Teilnehmer:
Wir haben für Teilnehmer jeweils die Sitzplätze in den unteren Reihen der Südtribüne Zone
A, B, C und D reserviert. Diese Plätze sind vom Vorstart und Startbereich leicht zugänglich
und alle Teamkarten berechtigen zum Zutritt der Tribüne.
Falls ein Team mehr Karten benötigt, können insgesamt maximal 5 Karten (pro Team) für
die Südtribüne zum Preis von je 50,- Euro bestellt werden (Bestell-Coupon liegt bei). Diese
ermäßigten Teamkarten sind nur auf Vorbestellung und Zahlung bis zum Nennschluß erhältlich. Im Rennbüro in Hockenheim können ab 19.8. nur noch Eintrittskarten zum regulären
Preis gekauft werden. Fahrer, die zusätzliche Teamkarten kaufen, müssen die Karteninhaber ebenfalls den Haftungsausschluß unterschreiben lassen.
Ein ernstgemeinter Hinweis: Die Zutrittsberechtigung zu den jeweiligen Tribünenplätzen
wird auf den Teamkarten aufgedruckt und die jeweilige Teamkarte muß jedes Team-Mitglied
ständig sichtbar tragen. Wer ohne Teamkarte angetroffen wird, verliert die TeilnahmeBerechtigung. Es ist verboten, Teamkarten an „Dritte“ weiterzugeben!
Zeitplan:
Wir beginnen am Donnerstag 19.8. von 10.00 bis 20.00 Uhr mit der Fahrzeugabnahme, Annahmeschluß ist Freitag 20.8. um 18.00 Uhr. Am Freitag werden bereits QualifikationsDurchgänge gefahren. Voraussetzung für die Teilnahme am 1. Freitags-Qualifying ist die
Techn. Abnahme des Fahrzeuges am Donnerstag bis spätestens 20 Uhr !
Am Samstag stehen zwei weitere Qualifikations-Runden auf dem Zeitplan, ab 19 Uhr finden
für einige Klassen bereits Ausscheidungsläufe statt. Für die Eliminations gilt folgende
Staging-Regel: Die Klassen PR + MS haben nach dem Burnout genau 15 Sekunden Zeit,
sich in beide Stage-Lights zu stellen. Für die Klasse SG, gelten 20 Sekunden, in allen höheren Klassen 30 Sekunden bis zum Leuchten des Stage-Lights.
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Ein Tipp für das Qualifying: Jedes Team sollte möglichst schon am Freitag einen Qualifikationslauf hinter sich bringen, damit wir eine gültige Zeit für die Flow-Charts haben. „Sicher ist
sicher“! Wir haben zwar am Samstag nochmals 2 Runden Qualifying und im Rahmen des
„normalen“ Ablaufplans hat jeder Fahrer ausreichend Möglichkeit, seine Qualifikationsläufe
zu absolvieren, aber Unfälle, „Oildowns“ oder Regen könnten das verhindern.
Boxenplätze:
Boxenplätze werden nur noch auf Anfrage als komplette Einheit vermietet (siehe InfoFormular). Die Boxenanlage ist nicht zur Übernachtung der Crew, weder als Großküche,
noch als Kneipe gedacht.
Thema Müll: Benutzt bitte die entsprechenden Behälter (Müllsäcke erhältlich im Rennbüro).
Schrott-Teile + Altreifen dürfen nicht in Hockenheim zurückgelassen werden !
Hospitality, Team-Gäste:
Die Bewirtung von Team-Sponsoren+Gästen ist als Hospitality zu verstehen und verpflichtet
das Team zur Zahlung einer Gebühr, je nach Größe des Hospitality-Bereichs. GrundVoraussetzung dafür ist, daß jeder Gast oder Sponsor eine reguläre Tribünenkarte erwirbt.
Alle Team-Hospitality-Bereiche können nur nach Absprache mit uns gestattet werden.
Fahrerlager, Pit-Space:
Der hintere (eingezäunte) Teil des großen Fahrerlagers Haupt -A- wird wieder als Parkplatz
für die Fahrerlagertribünen-Besucher benötigt. Ab 24.00 Uhr werden die FahrerlagerEingänge geschlossen und nur noch Teilnehmer mit Team-Karten haben Zutritt.
Wie im letzten Jahr werden die Stellplätze im Fahrerlager numeriert und zugeteilt. Unsere
Pit-Marshals zeigen euch den zugeteilten Pit-Space. Die Einteilung erfolgt nach Klassen:
PR+MS = 30qm, für SG, PSB, STW-TF, TFB = 50qm und für CC, PM, PS, TM, TF = 80qm.
Wer zusätzliche Stellfläche benötigt, muß den Platz dafür gegen Gebühr anmieten. Weitere
30qm kosten 30,- Euro und zusätzliche 50qm kosten 50,- Euro Miete (Bestellformular ist beigefügt).
Die Pässe für Service-Cars werden bei der Papierabnahme mit dem Kennzeichen des Fahrzeuges beschriftet (auch Service-Bikes/Roller etc.) und Fahrzeuge ohne gültigen Car-Pass
werden vom Fahrerlager in den „Parc Fermé“ abgeschleppt. Gebühr zahlt Abholer !
Tiere, Kinder, Rollerskates:
Tiere sollten zuhause bleiben und Kinder bis 12 Jahren sich nur unter Aufsicht im Fahrerlager aufhalten. Rollerskates und Skateboards sind im Fahrerlager verboten.
Das Speed Limit „SCHRITT-TEMPO“ gilt im Fahrerlager für alle Fahrzeuge !
Achtung Eltern: Teilnehmer, die Kinder mit zum Event bringen, müssen für ihren Nachwuchs eine Verpflichtungserklärung unterschreiben, die Kindern jegliche Nutzung motorisierter Fortbewegungsmittel untersagt. Fahrer können vom Rennen ausgeschlossen werden, wenn sich Crew + Kinder nicht an die Regeln halten.
Wir freuen uns darauf, dem deutschen Publikum, Drag Racing von seiner besten Seite zu
präsentieren. Alle im Organisations-Team machen ihren Job aus Freude an unserem Sport.
Wenn alle Teilnehmer mit derselben positiven Einstellung nach Hockenheim kommen und
dieses Jahr auch wieder Sommerwetter im Motodrom herrscht, sollte einem harmonischen
Ablauf der NITROLYMPX nichts im Wege stehen.
Wir wünschen allen Teams eine erfolgreiche Saison.
See you in Hockenheim !