vive air france

STOPOVER Air France
VIVE AIR FRANCE
VIVE AIR FRANCE
Eine der größten und traditionsreichsten
One of the biggest and oldest airlines in the
Fluggesellschaften der Welt feiert Jubiläum.
world celebrates its greatest achievements.
Mit zweijähriger Verspätung soll Air France nun erst 2009 seinen ersten A380 bekommen.
Angesichts der enormen Preissteigerungen beim Treibstoff drängt die Airline schon jetzt
auf die Weiterentwicklung zum verlängerten A380-900 mit Platz für 963 Passagiere.
Two years late, Air France is now slated to receive its first A380 in 2009. Due to the
enormous price increases for fuel, the airline is already urging for a development of the
extended A380-900 with space for 963 passengers.
Photos: Air France
STOPOVER Air France
Air France war Erstkunde für die Boeing 777-300ER, die die Boeing 747
ersetzen soll.
1993 setzte Air France zum ersten Mal den A340 ein. Aktuell sind noch
19 Flugzeuge des Typs in der Flotte.
Air France was launch customer for the Boeing 777-300ER, earmarked
to replace the Boeing 747.
In 1993, Air France premiered the A340. Currently, there are still nineteen
aircraft of that type in the fleet.
I
n diesem Jahr wird Air France 75
Frankreichs“, sowie Henry und Maurice
Société Générale de Transport Aérien, die
Jahre alt. Die Airline, seit dem
Am 9. April 1970 wurde die erste Boeing 747-400 an Air France ausgeliefert. Damit verkürzte sich die Flugzeit zwischen Paris und New York
auf acht Stunden. 1946, als diese Strecke eröffnet wurde, brauchte man
dafür noch 24 Stunden und zwei Zwischenstopps.
Die Bloch 220 wurde 1935 gebaut und bei Air France ab 1937 eingesetzt.
Angetrieben wurde das für 16 Passagiere konzipierte Flugzeug von zwei
Gnome-Rhone-Motoren von 830 PS und erreichte eine maximale
Geschwindigkeit von 324 km/h (175 mph).
On April 9, 1970, the first Boeing 747-400 was delivered to Air France. With
it, the flight time between Paris and New York was reduced to eight hours.
In 1946, when the route was opened, it took 24 hours and two stopovers.
The Bloch 220 was manufactured in 1935 and operated by Air France as
of 1937. The airplane, designed for sixteen passengers, was powered by
two Gnome-Rhone engines with 830 HP, and managed a maximum speed
of 324 km/h (175 mph).
T
his year, Air France turns 75. The
pioneers of modern airplane construc-
mail flights to South America. After
airline, which since its merger
Farman, Pioniere des modernen Flug-
Compagnie Internationale de Navigation
tion. Similar to Saint-Exupéry, there
being officially founded on August 30,
Zusammenschluss mit der KLM zum
zeugbaus, gehörten zur französischen
Aérienne und schließlich Aéropostale, die
with KLM has become Europe’s
were also other well known pilots like
1933, operations started on October 7,
größten europäischen Luftfahrtkonzern
Flieger-Avantgarde der ersten Jahre.
durch ihre legendären Postflüge nach
biggest airline, has always been one
Jean Mermoz and Henri Guillaumet
1933. The fleet of the newly merged
aufgestiegen, ist immer auf der Höhe
Ähnlich wie Saint-Exupéry waren auch
Südamerika Luftfahrtgeschichte ge-
of the greats.
plying the new mail route over the South
companies totaled an unbelievable
der Zeit geblieben.
andere bekannte Piloten wie Jean Mermoz
schrieben hatte. Nach der juristischen
Atlantic as pioneers. Avant-garde and
number of 259 aircraft with 32 different
und Henri Guillaumet als Pioniere vor
Gründung am 30. August 1933 begann
“What kind of thing is this?”, the little
creative, devoted to their love of flying as
types of almost exclusively French origin.
„Was ist das für ein Ding?“, fragte der
allem auf dem neuen Postweg über den
am 7. Oktober 1933 der Flugbetrieb am
prince asked the pilot in the desert.
well as to French elegance and culture,
Its route network covering Europe, the
kleine Prinz den Piloten in der Wüste.
Südatlantik unterwegs. Avantgardistisch
Pariser Flughafen Le Bourget. Die Flotte
“It’s not a thing. It flies. It’s an aircraft“,
but also strong in leadership and inno-
Mediterranean, mail services to South
„Das ist kein Ding. Es fliegt. Das ist ein
und kreativ, der Liebe zum Fliegen ebenso
der fusionierten Fluggesellschaften um-
replied the pilot. – When this scene
vative both technically and socially,
America, and the Saigon route (which
Flugzeug“, antwortete der Pilot. Diese
verpflichtet wie französischer Eleganz und
fasste nun für die damalige Zeit sagen-
appeared in Antoine de Saint-Exupéry’s
globally thinking and growth-oriented –
took ten days one way), added up to
Szene erschien in Antoine de Saint-
Kultur, dazu führungsstark, technisch und
hafte 259 Flugzeuge mit 32 verschiedenen
world famous novella The Little Prince
theirs were the basic values at the
38,000 km. The company logo of Air
Exupérys weltberühmter illustrierter Erzäh-
sozial innovationsfreudig, global denkend
Typen beinahe ausschließlich französischer
in 1943, Air France was already one
foundation of Air France.
France since its foundation has been
lung „Der kleine Prinz“ im Jahr 1943.
und wachstumsorientiert – dies waren
Bauart. Ihr Streckennetz deckte Europa,
year old. And the author was a highly
Damals war Air France bereits zehn Jahre
bereits zur Geburtsstunde der Air France
den Mittelmeerraum, Südamerika mit
regarded and very daring pilot at the
In the year 1933, commercial aviation
the emblem of Air Orient. In its first year
alt. Und der Autor ein angesehener und
wichtige Grundwerte.
Postdiensten sowie die Saigon-Route ab,
young airline, having already explored
in France had its first great triumphant
of business, the fledgling company
die damals zehn Tage dauerte. Insgesamt
Western Africa and South America for
period behind it. The many airlines that
already flew 47,000 passengers. Five
außergewöhnlich wagemutiger Pilot bei
the winged seahorse, previously already
der jungen Fluggesellschaft. Für die
Im Jahr 1933 hatte die Verkehrsluftfahrt
umfasste es 38.000 Kilometer. Als
the national carrier of France before he
had been enthusiastically founded were
years later, shortly before World War II
nationale Airline Frankreichs hatte er
auch in Frankreich ihren ersten großen
Firmenlogo von Air France dient bereits
published his literary masterpiece. The
hopelessly in debt since the Great
broke out, Air France operated a fleet of
bereits Westafrika und Südamerika er-
Siegeszug gerade hinter sich. Die vielen so
seit der Gründung das geflügelte Seepferd,
flying author was only one of several
Depression of 1929, and the French
a hundred aircraft after some rationali-
kundet, bevor er sein literarisches Meister-
enthusiastisch gegründeten Fluggesell-
bis dahin das Logo von Air Orient. In
aviation pioneers in France who were
state, which had invested considerable
zation and renewal had been done, and
werk veröffentlichte. Der fliegende Schrift-
schaften waren seit der Weltwirtschafts-
ihrem ersten Geschäftsjahr transportierte
the force behind the foundation of Air
sums of money, demanded mergers. It
boasted the third largest route network
steller war nur einer von jenen berühmten
krise 1929 hoffnungslos verschuldet, und
die junge Gesellschaft bereits 47.000
France in 1933 with their enthusiasm
led to a masterstroke, so far unique in
in the world. It was grouped around the
Luftfahrtpionieren Frankreichs, die mit
der französische Staat, der viel Kapital in
Passagiere. Fünf Jahre später, kurz vor
and their love of flying. Among the
aviation history, of forming one airline
four hubs of Europe, Africa, America,
ihrem Enthusiasmus und ihrer Liebe zum
den aufstrebenden Wirtschaftszweig
Ausbruch des Zweiten Weltkriegs, verfüg-
French aviation avant-garde of the early
out of five: Air Orient, Air Union, Société
and the South Atlantic, while there was
Fliegen Pate standen bei der Neugrün-
investiert hatte, verlangte ihre Zusammen-
te Air France nach einer Rationalisierung
years were also Louis Blériot, the first
Générale de Transport Aérien,
also a connection to Asia linking Paris
dung von Air France 1933. Auch Louis
legung. Daher wurde in einem bis dahin
und Erneuerung über eine Flotte von
to cross the English Channel by air,
Compagnie Internationale de Navigation
with French-dominated Indochina. In
Blériot, der erste Flieger über dem Ärmel-
einmaligen, spektakulären Akt aus fünf
100 Flugzeugen und über das weltweit
Ferdinand Ferber, the “French Lilienthal“,
Aérienne, and finally Aéropostale, itself
1933, the airline carried over 104,400
kanal, Ferdinand Ferber, der „Lilienthal
Gesellschaften eine: Air Orient, Air Union,
drittgrößte Streckennetz. Es war um die
as well as Henry and Maurice Farman,
a pioneering great with its legendary
passengers, 1,368 metric tons of freight
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vier Achsen Europa, Afrika, Amerika und
in 35 Stunden Reisezeit bis nach
48 der Zweiten Klasse auf dem Unter-
and 882 metric tons of mail, more than
aircraft built up to that point, it took up
1952 the carrier operated the unusual
den Südatlantik aufgebaut, außerdem
Martinique beförderte. Schon ab Oktober
deck. Maximal 135 Passagiere konnten
doubling its business in only five years.
to 46 passengers to Martinique in twin
aircraft on flights to Algeria, Tunisia, and
gab es eine Verbindung nach Asien in
1949 bediente Air France auf der Route
befördert werden, beide Decks waren
Economically, the mail services were of
and four-bed cabins in 35 hours travel
between Paris and London.
das französisch dominierte Indochina.
Paris-Wien auch wieder München in der
verbunden durch eine Treppe im Heck.
crucial importance.
time. By October of 1949, Air France
Mit über 104.400 beförderten Passagieren,
neuen Bundesrepublik Deutschland, zu
Sollte neben Passagieren durch die gro-
1.368 Tonnen Fracht und 882 Tonnen
einer Zeit, als der größte Teil des Luftver-
ßen seitlichen Türen hinten am Rumpf
Post hatte die Gesellschaft ihre Aktivität
kehrs über Deutschland noch verboten
seit 1933 in nur fünf Jahren mehr als
verdoppelt. Wirtschaftlich waren vor
serviced Munich on the route from Paris
There was no talk here of the double-
VIVE LA DIFFÉRENCE
to Vienna, at a time when most air traffic
decker luxury of other aircraft. Usually
zusätzlich Fracht geladen werden, ließen
After the war, in June of 1945, civil avi-
over Germany was still prohibited. Then
there were 59 seats in tourist class on
war. Bereits 1950, fünf Jahre vor dem
sich die Sitze im Unterdeck sowie die
ation went into state ownership and
in 1950, five years before Lufthansa
the upper deck, and 48 of second class
Wiederbeginn der neuen Lufthansa,
Treppe entfernen. Eine bewegliche Wand
accordingly Air France was nationalized
started again, Air France offered service
on the main deck, however the aircraft
allem die Postdienste für Air France von
bediente Air France fünf weitere Städte
sorgte dann für Trennung zwischen Flug-
and received the whole remaining route
to five more cities in Western Germany.
could carry a maximum of 135 passen-
entscheidender Bedeutung.
im damaligen Westdeutschland. Bis
gästen und Frachtgut. Die vier Pratt &
network. Included in this were the new
By 1952, the route network had been
gers. The two decks were linked by a
1952 hatte sich das Streckennetz auf
Whitney R-2800 18-Zylinder luftgekühlten
longhaul routes, for example the flight
expanded to 250,000 km.
staircase at the back, and when there
250.000 Kilometer erweitert.
Radialmotoren mit jeweils 2.100 Pferde-
from Paris to New York, which was
stärken Leistung brachten die Breguet
serviced from July 1, 1946. The DC-4
The Air France fleet has been consis-
to passengers, the seats on the main
VIVE LA DIFFÉRENCE
Nach dem Krieg, im Juni 1945, wurde
was a need to carry cargo in addition
die zivile Luftfahrt Eigentum des Staates
Die Air France-Flotte war stets durch
763 mit ihren maximal 51,6 Tonnen Start-
that flew it needed almost twenty hours
tently characterized by technical inno-
deck as well as the staircase were
und damit auch Air France verstaatlicht,
technische Innovationen geprägt und
gewicht in die Luft und beschleunigten
and several fuel stops. Starting in 1950,
vation and the utilization of singular –
removed, and a movable wall put in
sie bekam das gesamte nach dem Krieg
durch den Einsatz besonderer – oft fran-
sie auf 390 km/h in einer Reiseflughöhe
Air France pioneered a two-class cabin
often French aircraft that couldn’t be
place to divide passengers from goods
verbliebene Streckennetz übertragen.
zösischer – Flugzeugmuster, die so bei
von 3.050 Metern. Erst 1964 gab Air
with 55 seats in a cheaper tourist class.
found at other airlines. An early post-war
that were loaded through big doors at
Dazu gehörten auch die neuen Lang-
anderen Airlines nicht zu finden waren.
France sechs ihrer Breguet 763 an die
Air France also employed flight atten-
example of this was the Bréguet 763
the back. Four 2,100-horsepower Pratt &
strecken, etwa die ab 1. Juli 1946 be-
Als ein frühes Nachkriegsbeispiel dafür
französische Luftwaffe ab, wo sie nach
dants for such routes as of 1946, and
that, in a first for a commercial airliner,
Whitney R-2800 18-cylinder air-cooled
diente Route Paris-New York. Die dort
kann die Breguet 763 gelten, die als ers-
Modifikationen als Frachter unter dem
in 1949, they began serving hot meals.
had one passenger deck above the
radial engines had the task of getting the
eingesetzte viermotorige DC-4 benötigte
tes kommerzielles Verkehrsflugzeug über
neuen Namen Universal bis 1971 Dienst
Offering a glass of champagne to all
other, and was therefore a kind of
Bréguet 763 with its maximum takeoff
zwischen der Seine und Manhattan knapp
zwei übereinander liegende Passagier-
taten und unter anderem zur Beförderung
passengers was the custom in all
antecedent of today’s A380. The first
weight of 51.6 metric tons airborne, and
20 Stunden Flugzeit mit mehreren Tank-
decks verfügte und damit eine Art Urahn
der Olympus-Triebwerke für die Concorde
classes at Air France over decades. A
European double-decker in postwar
propelling it to 390 km/h at a cruising
stopps. Erstmals 1950 bot Air France
der A380 heutiger Tage ist. Den ersten
vom Herstellerwerk in Bristol nach
gesture of savoir-vivre, even economy
times had already been developed by
altitude of 3,050 meters. Only in 1964
hier eine Zwei-Klassen-Kabine mit 55
europäischen Doppelstöcker der Nach-
Toulouse eingesetzt wurden.
passengers with cheap tickets still
1944, but the turmoil of the war led to
did Air France pass on six of its Bréguets
Sitzen in der günstigeren Touristenklasse.
kriegszeit entwickelten die Franzosen
enjoyed this treat up until the early
the first flight being delayed to February
to the French air force, where they were
Air France hatte für diese Dienste 1946
bereits seit 1944, doch ihren Erstflug
EINTRITT INS JET-ZEITALTER
1990’s. By as early as 1946, the route
1949. The stubby-looking aircraft was
converted to freighters, and operated
auch zum ersten Mal Flugbegleiter ein-
erlebte die Breguet 763 Provence durch
Doch so weit war es damals noch lange
network had grown to 160,000 km, the
anything but streamlined in design, the
under the new name of Universal until
gestellt, die ab 1949 an Bord auch heiße
die Wirren des Kriegsendes erst im
nicht. 1953 zog Air France mit dem
longest in the world at the time, and in
manufacturer simply calling it “Deux
1971, hauling among other things
Mahlzeiten servierten. Ein Glas Champag-
Februar 1949. Das äußerlich gedrungene
Flugbetrieb erstmal von ihrer Geburts-
1948, Air France operated over 130 air-
Ponts” (two decks), and it was conceived
Olympus engines for the Concorde from
ner für Passagiere war bei Air France in
und alles andere als stromlinienförmige
stätte in Le Bourget auf den südlich von
craft, its fleet among the biggest in
alternatively as a freighter and a pas-
the factory in Bristol to Toulouse. But
allen Klassen über Jahrzehnte hinweg
Flugzeug wurde vom Hersteller selbst als
Paris gelegenen Flughafen Orly um, der
world aviation. Between 1946 and 1948,
senger airliner. The French transport
that was much later.
obligatorisch als Ausdruck des Savoir-
Deux Ponts (zwei Decks) bezeichnet und
die nächsten 20 Jahre die Gesellschaft
the six-engine seaplane Latécoère L631
ministry made Air France order twelve
vivre, auch Economy-Kunden mit Billig-
war alternativ als Frachter und Passagier-
prägen sollte. Hier begann für die
had its heyday. The biggest amphibious
Bréguet 763, and starting in August of
tickets kamen bis in die frühen neunziger
flugzeug konzipiert. Das französische
Jahre noch in diesen Genuss. Bereits
Verkehrsministerium veranlasste Air
1946 addierte sich das Streckennetz auf
France, zwölf Breguet 763 zu bestellen.
160.000 Kilometer, das längste der Welt.
Ab August 1952 setzte die Gesellschaft
1948 verfügte Air France über 130 Flug-
die ersten Maschinen auf Flügen nach
zeuge, die Flotte gehörte damit eben-
Algerien, Tunesien sowie zwischen Paris
falls zu den umfangreichsten in der welt-
und London ein.
weiten Luftfahrt. Zwischen 1946 und
1948 kam das sechsmotorige Flugboot
Vom Doppelstock-Luxus anderer Flug-
Latécoère L631 zum Einsatz, das größte
zeuge war hier keine Rede mehr. Übli-
bis dahin je gebaute Flugboot, das 46
cherweise befanden sich 59 Sitze der
Passagiere in Zwei- und Vierbett-Kabinen
Touristenklasse auf dem Oberdeck und
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Die Vickers-Armstrong V 708 „Viscount“
wurde von 1953 bis 1961 bei Air France
eingesetzt. Die Passagiere schätzten den
vergleichsweise ruhigen Flug.
Über vier Jahrzehnte gehörte das Glas
Champagner auch in der Economy zum
Standard. In der First Class der 747 kam
noch ein bisschen mehr Noblesse hinzu.
Air France operated the Vickers-Armstrong
V 708 “Viscount” from 1953 until 1961. The
passengers appreciated the comparatively
quiet flight.
For over four decades, the glass of champagne was standard – even in Economy.
In the 747’s First Class, much more
noblesse lay in store.
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Für den innereuropäischen Flugverkehr wurden die Flugzeuge aus der
Farman 300er Serie in den frühen 1930er Jahren eingesetzt. Hier eine
Farman 301 S “Étoile d’argent“ auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof.
For continental European services, airplanes from the Farmann 300 series
were operated in the early 1930s. Here a Farman 301 S “Étoile d’argent”
at Berlin-Tempelhof airport.
Am 11. Juli 1946 wurde die erste Lockheed L-749 „Constellation“ mit der
Kennung F-BAZA an Air France ausgeliefert. Weitere Flugzeuge dieses
Typs folgten bald. Sie wurden hauptsächlich auf der Strecke von Paris
nach New York eingesetzt, denn sie verkürzten die Flugzeit über den
Atlantik gegenüber der vorher eingesetzten DC-4 um ein Vielfaches.
On July 11, 1946, the first Lockheed L-749 “Constellation” with the registration F-BAZA was delivered to Air France. Additional airplanes of the
type followed soon. They were mainly operated on the routes from Paris
to New York because they shortened the flight time over the Atlantic significantly compared to the formerly operated DC-4s.
Franzosen das Jet-Zeitalter. Als erstes
Ein besonders wichtiges Jahr für die flie-
schwer verkäuflichen A300, der anfangs
ENTRY INTO THE JET AGE
lines to utilize the Boeing 747, from
Another important milestone was May
Düsenverkehrsflugzeug kam kurz der
genden Franzosen wurde 1974: Am 8.
zwischen Paris und London fliegt. Über
In 1953, Air France moved its flight
March 9, 1970 onwards, and later
29, 1974, when Air France became the
erste Jetliner der Welt, die de Havilland
März eröffnete nördlich von Paris bei
die nächsten Jahre stoßen 20 Maschinen
operations from its birthplace in Le
became one of the biggest operators
first airline to operate an Airbus aircraft,
Comet, zum Einsatz, bevor ab Mai 1959
Roissy der neue Flughafen Charles de
des Typs zur Flotte der Franzosen, die
Bourget to Orly airport in the South of
of Jumbo jets of all.
the then slow-selling A300, which in
die legendäre französische Schönheit
Gaulle, der bald zur neuen Basis der Air
damals von Boeing-Jets dominiert ist.
Paris, which was to leave its mark on
those days flew between Paris and
Sud Aviation Caravelle in der Air France-
France wurde. Zur Eröffnung verfügte
Heute dagegen betreibt keine Airline der
the carrier for the next twenty years. It
A particularly important year for the fly-
London. Over the next years, twenty
Flotte erschien. Der Zweistrahler wurde
CDG, so das offizielle IATA-Kürzel, über
Welt mehr unterschiedliche Airbus-Jets
was here that the jet age started for the
ing French public was 1974. On March
aircraft of the type were added to the
erstmals auf der Route Paris-Istanbul
ein Terminal für zehn Millionen Passagiere
als Air France, die von der kleinsten A318
French. They briefly used the world’s
8, the new Charles de Gaulle airport
fleet of the French, which was at that
eingesetzt, ab 1960 kam dann auch die
jährlich, mit 2.900 Hektar war er von der
bis hin zur A380 (ab 2009) jeden Typ in
first jetliner, the de Havilland Comet,
opened in Roissy north of Paris,
time dominated by Boeing jets. Today,
Boeing 707 für Langstrecken hinzu. Ab
Fläche her einer der größten der Welt.
ihren Farben fliegt.
from February 1953, before in May
becoming the airline’s new home base
in contrast, no other airline anywhere
April 1968 bediente Air France damit
Gerade diese vorausschauende und weit
1959, the legendary French beauty, the
and hub. At its inauguration, CDG,
operates a more diverse Airbus fleet
zweimal wöchentlich auch die heute
blickende Grundsatzplanung führte dazu,
ungewöhnlich scheinende Route Paris-
Caravelle made its debut in the Air
which is the official IATA three-letter
than Air France, which flies every type
dass CDG bis heute als einer der wenigen
MIT ÜBERSCHALL ÜBER DEN
ATLANTIK
France fleet. The twinjet premiered on
code, provided a terminal for ten million
from the smallest A318 right up to the
Hamburg-Anchorage-Tokio. Air France
europäischen Großflughäfen noch aus-
Doch zuvor ereignet sich ein weiterer
the Paris-Istanbul route, after which the
passengers annually, and stretching over
A380 (as of 2009) in its colors.
gehörte auch zu den ersten Gesellschaf-
baufähig ist und als potentes Drehkreuz
wichtiger Eckpunkt der Air France-
Boeing 707 joined the jet fleet for long-
an area of 2,900 hectares, it was one of
ten, die bereits ab 9. März 1970 die
von Air France einer der wesentlichen
Geschichte: Am 21. Januar 1976 nehmen
haul routes in 1960. Starting in April
the world’s biggest. Especially thanks
Boeing 747 einsetzte und später zu
Gründe für den Erfolg der Fluggesellschaft.
die Franzosen auf der Route Paris-Dakar-
1968, Air France used the 707 to fly a
to this farsighted basic planning, CDG
AT SUPERSONIC SPEED OVER
THE ATLANTIC
einem der größten Betreiber von Jumbo
Ein weiterer wichtiger Meilenstein dann
Rio ihre erste Concorde in den Linien-
route twice weekly that seems some-
is to this day one of the few European
But long before that, another important
Jets überhaupt wurde.
am 29. Mai 1974, als Air France als
dienst. Später folgen Überschallrouten
what unusual today, linking Paris with
hubs that still has room to expand, and
event in the airline’s history occurred.
erste Airline weltweit ein Airbus-Flugzeug
nach New York, Washington DC und
Tokyo via Hamburg and Anchorage. Air
indeed, Air France‘s home-base is of
On January 21, 1976, the French inau-
in Dienst stellt, den damals zunächst
Mexico City, insgesamt sieben der Mach
France was also among the first air-
one of the main pillars of its success.
gurated the first Concorde service on
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the Paris-Dakar-Rio route. Later, this
France to better cope with the upcom-
enue ton kilometers flown the top cargo
was followed by supersonic flights to
ing liberalization of European aviation.
operator globally. Air France itself oper-
New York, Washington DC, and Mexico
In June 1999, Air France and Delta Air
ated exactly 241 aircraft in early 2008,
City. All in all, a total of seven of the
Lines finally started their transatlantic
together with KLM and all affiliates in
Mach 2 jets were delivered to the French.
partnership which led to the global
the group the total fleet, strength was
When the airline celebrated its 50
Skyteam alliance under the joint leader-
606 aircraft. The latest figures show Air
anniversary in 1983, it employed more
ship of both carriers from June 2000.
France-KLM carrying almost 75 million
than 34,000 people, the fleet comprised
Integration has been taken one step
passengers a year altogether, and the
about hundred aircraft (among them 33
further since May 2004, when Air France
combined summer 2008 schedule
Boeing 747s), and the route network had
merged with Dutch carrier KLM. Since
boasts a total of 252 destinations.
grown to a length of 634,400 km with
then, 81 percent of the new company
Interestingly, Air France is very active in
150 destinations in 73 countries. This
has been in the hands of French own-
renewing its fleet, in 2007 alone fourteen
made Air France after half a century the
ers (comprising 44 percent state and
jets were added, while twelve older air-
world’s fourth largest scheduled airline
37 percent private ownership), with for-
craft were sold. The main focus is on
and the second biggest cargo carrier. In
mer KLM owners holding the rest. In
replacing the Boeing 747 with the 777-
spite of these achievements, Air France,
December 2004, the Paris government
300ER, of which Air France was launch
as a highly subsidized state carrier,
reduced its share further and now
customer. By 2012, the last 747-400s
found itself in economic trouble in the
owns a little under 20 percent.
will have been converted to freighters.
th
1980s, and made some heavy losses.
Seit 1946 setzt Air France Flugbegleiter ein, die für das Wohlergehen der
Passagiere an Bord sorgen.
Since 1946, Air France has been employing flight attendants to take care
of the passenger’s welfare.
Am 21. Januar 1976 nehmen die Franzosen auf der Route Paris-DakarRio de Janeiro ihre erste Concorde in den Liniendienst. Später folgen mit
insgesamt sieben der Mach 2-Jets Überschallrouten in die USA und
nach Mexiko.
On January 21, 1976, the French commissioned their first Concorde for
scheduled service on the Paris-Dakar-Rio de Janeiro route. Later, supersonic routes to the USA and Mexico followed with a total of seven of the
Mach 2 jets.
Truly a long way since those early days
Consequently, in 1990, the government
Air France-KLM is in 2007/2008 the
decided to integrate the semi-state
world’s number one carrier in terms of
domestic carrier Air Inter as well as the
turnover, in terms of market share, it is
private longhaul airline UTA into Air
on top in Europe, and in terms of rev-
in October 1933.
Andreas Spaeth
2-Jets erhalten die Franzosen. Als die
1999 schließlich beginnen Air France
Gesellschaft 1983 ihr 50. Jubiläum feiert,
und Delta Air Lines ihre transatlantische
anbieter. Air France allein betrieb Anfang
beschäftigt sie mehr als 34.000 Mitarbei-
Partnerschaft, die ab Juni 2000 in die
2008 genau 241 Flugzeuge, gemeinsam
ter, die Flotte umfasst rund hundert Flug-
globale Skyteam-Allianz unter der Füh-
mit KLM und allen zur Gruppe gehörenden
zeuge (darunter 33 Boeing 747) und das
rung beider Gesellschaften mündet. Die
Töchtern sind es sogar 606 Flugzeuge.
Name ................................................................................Air France ..................................................................................Name
auf 634.400 Kilometer Umfang ange-
Integration geht seit Mai 2004 noch ei-
Insgesamt beförderte Air France-KLM
IATA-Code ..............................................................................AF ................................................................................IATA code
wachsene Streckennetz beinhaltet 150
nen Schritt weiter, als Air France mit der
zuletzt fast 75 Millionen Passagiere, im
ICAO-Code ............................................................................AFR ..............................................................................ICAO code
Zielorte in 73 Ländern – damit ist Air
niederländischen KLM fusioniert, seitdem
Sommer 2008 stehen 252 Zielorte im
Sitz ........................................................................................Paris..........................................................................Headquarters
France nach einem halben Jahrhundert
sind 81 Prozent der neuen Firma in den
gemeinsamen Flugplan. Air France ist
Allianz ................................................................................SkyTeam ................................................................................Alliance
die viertgrößte Liniengesellschaft der Welt
Händen französischer Eigner (darunter
dabei besonders aktiv in der Flotten-
Flotte ..................................1 A300-600R, 18 A318-100, 39 A319-100, 6 A319CJ, 12 A320-100,......................................Fleet
und zweigrößte Fracht-Airline. Trotzdem
44 Prozent beim französischen Staat und
erneuerung. Allein 2007 kamen 14 neue
..........................................54 A320-200, 5 A321-100, 15 A321-200, 16 A330-200, 19 A340-300, ............................................
hat Air France als hoch subventionierte
37 Prozent bei privaten Investoren), die
Jets hinzu, zwölf ältere wurden ausge-
..............................................13 Boeing 747-400, 25 Boeing 777-200ER, 24 Boeing 777-300ER................................................
Staatsgesellschaft in den achtziger
früheren KLM-Eigner halten den Rest. Im
mustert. Schwerpunkt ist der Ersatz der
bestellt ................................................12 A380, 12 Boeing 777-300ER, 5 Boeing 777F ................................................ordered
Jahren wirtschaftliche Schwierigkeiten
Dezember 2004 verringert die Regierung
Boeing 747 durch die 777-300ER, für die
und fliegt Verluste ein. 1990 entscheidet
in Paris ihren Anteil weiter und hält jetzt
Air France Erstkunde war. Bis 2012 sollen
Tochtergesellschaften ..............................................................................................................................................Subsidiaries
die Regierung daher, die halbstaatliche
knapp unter 20 Prozent.
die letzten 747-400 zu Frachtern umge-
Brit Air ....................................17 Bombardier CRJ200, 15 Bombardier CRJ700, 13 Fokker 100 ......................................Brit Air
baut werden. Wahrlich ein weiter Weg seit
CityJet..................................................25 BAeARJ85, 6 BAe 146-200, 1 BAe 146-300 ..................................................CityJet
jenen Anfangstagen im Oktober 1933.
Régional..............................6 Embraer EMB 190-100, 9 Embraer ERJ 135, 28 Embraer ERJ 145, ..............................Régional
Inlandsgesellschaft Air Inter sowie die
private Langstreckenairline UTA in Air
Air France-KLM ist nach Umsatz 2007/
France zu integrieren, um damit in der
2008 jetzt weltweit die Nummer 1, nach
kommenden europäischen Luftverkehrs-
Marktanteilen auch europaweit an der
liberalisierung besser dazustehen. Im Juni
Spitze sowie nach transportierten Tonnen-
14 WINGSWORLD
4 I 2008
kilometern weltweit führender Luftfracht-
F A
C
T
S
+
F I G U R E S
..............................................................................9 Fokker 100, 5 Fokker 70 ..............................................................................
Andreas Spaeth
Status 4/08
Stand 4/08
4 I 2008
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