Gewußt wo!

profi – s e r i e
In diesem Heft:
PROFI PRAKTISCH -
D
Hier gibt’s gebrauchte Schlepperteile:
Gewußt wo!
Teil 1: Wann lohnen sich
Gebrauchtteile?
Teil 2: Teile-Adressen für
Case-IH, Deutz, Mercedes
Teil 3: Teile-Adressen für
John Deere, Steyr, Fiat, Fendt
ie Nachfrage nach gebrauchten
Schlepperteilen ist gewaltig. Kein Wunder
– das Preisniveau für neue Ersatzteile ist
nicht gerade gering. Besonders, wenn komplexere Teile oder ganze Baugruppen benötigt werden, hat sich der eine oder andere schon fürchterlich erschrocken. Werden
diese Teile dann auch noch für Schlepper
gebraucht, die nicht mehr ganz neu sind,
steht die hohe Ersatzteilrechnung plötzlich
im Missverhältnis zum Gesamtwert des
Schleppers.
Bevor man solche Investitionen angeht,
Bei der Schlepperreparatur würden Gebrauchtteile
wesentlich häufiger eingesetzt, wenn man wüsste,
wo man sie beziehen kann. Wir haben uns für Sie im
In- und Ausland auf die Suche gemacht, um gute
Teilehändler aufzuspüren. Zu fast jedem Fabrikat
haben wir interessante Adressen gefunden, die
D. Renfert-Deitermann im Folgenden vorstellt.
sollte man sich eigentlich immer folgende
Frage stellen: Wenn ich den Schlepper in
Kürze verkaufen würde, sähe ich von dem
Geld dann noch etwas wieder? Würde der
Verkaufspreis um den Reparaturbetrag ansteigen?
Wer jetzt nicht unbedingt dazu neigt, sich
selbst etwas vorzumachen, der muss in den
allermeisten Fällen eingestehen, dass das
Geld „weg“ ist oder jedenfalls der größte
Teil davon. Das schlüssige Gegenargument
dieser Überlegung lautet natürlich: „Im un-
reparierten Zustand lässt sich der Schlepper fast überhaupt nicht oder nur für ein
besseres Trinkgeld verkaufen.“ Und selbst
weiter nutzen kann man ihn natürlich auch
nicht.
Als Lösung dieses Konflikts bleibt nur noch
der Versuch, die Reparatur möglichst
günstig durchzuführen. Und das gelingt am
besten mit der Verwendung gebrauchter
Teile. Sie können davon ausgehen, dass
diese nur etwa die Hälfte des Neupreises
kosten.
Gebrauchtteile für fast alle westeuropäischen Fabrikate
Firma Meindertsma – Die professionellen Holländer
Dass gut funktionierende Familienbetriebe
an Stärke und Leistung oft kaum schlagbar
sind, beweisen die drei Brüder Meindertsma in Holland mit ihrem Handel für gebrauchte Schlepper und vor allem Schlepperteile. Die Hand in Hand arbeitenden
Brüder haben sich das umfangreiche Geschäft in folgende Bereiche aufgeteilt:
■ Goitzen verwaltet die Getriebe, Achsen
und alle Karosserieteile.
■ Frank befasst sich mit dem Ein- und Verkauf gebrauchter Komplettschlepper.
■ Mark ist zuständig für alles, was mit
Motoren zu tun hat.
Für fast alle westeuropäischen Schlepperfabrikate und natürlich einige Amerikaner
trifft man hier auf einen umfassenden Gebrauchtteile-Bestand. Alle Teile werden
beschriftet und danach in Palettenregalen
gelagert, die sich wiederum in großen HalEinige oft gefragte Ersatzteile lassen
die Meindertsmas in Kleinserien
nachfertigen.
len befinden. Jedes Regal ist deutlich beschildert, um auf das Fabrikat der eingelagerten Teile hinzuweisen. Alles macht einen sehr ordentlichen und perfekt durchorganisierten Eindruck.
Hervorzuheben ist, dass die Holländer mit
Vorliebe Teile für relativ junge und PSstarke Schlepper - also für zeitgemäße
Technik – einlagern und anbieten. Das
Deutz-Regal ist gleich mit mehreren Agrotrons bestückt, in der Case-Abteilung liegen
Maxxum-Teile neben zerlegten MagnumSchleppern. Schaut man einen Gang weiter,
dann trifft man die 6000er und 7000er Serie von John Deere an. Diese Auflistung
könnte man jetzt für die Fabrikate Fendt,
New Holland, Renault, Massey Ferguson
und viele andere weiter fortführen.
In benachbarten Hallen befinden sich ca.
80 einsatzfähige Gebrauchtschlepper.
Meindertsma
Zoelenstraat 39
4013 Kapel-Avezaath, Holland
Tel.: 00 31/3 44/66 17 47
Fax.: 00 31/3 44/66 14 89
profi
44 Nr. 1/04
Gebrauchtteile für Deutz-Schlepper
Frick & Aurbacher GmbH – Vollständig, vom 05er Deutz bis zum Agrotron!
Auch gute,
reparierte
Gebrauchtschlepper
gehören
zum
Angebot.
Aus heiligen Hallen
in neue Hallen zieht
gerade die Fa. Frick &
Aurbacher. Mit einem
fast unvorstellbar großen Bestand an gebrauchten Deutz-Teilen ist man zur Zeit
dabei, einen angemieteten Gebäudeteil des
Klosters Ottobeuren zu verlassen, um in
den neu errichteten Betrieb im gleichen Ort
zu ziehen. Hier werden die Teile sämtlicher
zerlegter Schlepper in Hochregalen deponiert.
„Was preislich passt und den Schriftzug
Deutz trägt, wird auch gekauft“, so die beiden Gesellschafter. Reparaturwürdige
Schlepper
werden instand gesetzt
und als Gebrauchtmaschinen zum
Kauf angeboten. Alles,
was sich nicht
mehr lohnt,
wird „ohne zu
fackeln“ zerlegt und eingelagert. Dabei schreckt man
auch nicht vor moderner Technik zurück:
Neben sehr vielen Teilen der Baureihen
DX, 06 usw. nimmt der Bestand an Agrotron-Teilen ständig zu. Bislang sind das
noch ausschließlich Unfallschlepper oder
Brandschäden.
Komplette Schaltgetriebe werden nur ungern verkauft, weil es nicht gerade einfach
ist, diese auf ihre Funktion zu überprüfen.
So wie viele andere Teilehändler sieht Frick
& Aurbacher es lieber, dass die Kunden nur
die benötigten Einzelteile kaufen: „Man
kann dann davon ausgehen, dass der Kunde gleichzeitig auch die Lager, Dichtringe
etc. wechselt.“ Motoren, die den Hof verlassen, müssen sich vorab grundsätzlich einem gehörigen Testlauf unterziehen.
Man stößt hier auch auf größere NeuteilePositionen aus Insolvenzen etc.
Frick & Aurbacher GmbH
Guggenberg 16
87724 Ottobeuren
Tel.: 0 83 32/70 95
Fax.: 0 83 32/53 89
Firma Wirth GmbH – Was der eine nicht hat, hat der andere...
Dass der Handel mit Gebrauchtteilen die
perfekte Ergänzung zum Neumaschinengeschäft sein kann, beweist das LandtechnikUnternehmen Alfred Wirth GmbH in Buchdorf. Mit drei anderen Deutz-Fahr-Händlern, die sich ebenfalls dem GebrauchtteileGeschäft verschrieben haben, versorgt der
A-Händler für Deutz-Schlepper die Region
also nicht nur mit neuen Maschinen und
-teilen.
„Unsere Stärke im Gebrauchtteile-Handel
resultiert nicht zuletzt aus dieser intensiven Zusammenarbeit“, so der geschäftsführende Gesellschafter Siegfried Peter.
Bei den Verbundpartnern handelt es sich
um die Firmen Rieser Agrartechnik GmbH
in 86720 Nördlingen (Tel.: 09081/ 8050680), Degner-Agrartechnik GmbH in 95032
Hof (Tel.: 09281/ 7574-0) und Gerlicher
Technik & Service GmbH in 96465 Neustadt
bei Coburg (Tel.: 09568/ 9440-40). Letztere
ist übrigens auch eine gute Adresse für Oldtimerfragen.
Ist bei einem dieser Unternehmen ein angefragtes Gebrauchtteil nicht vorhanden, so
wird die Anfrage automatisch zu den anderen weitergeleitet. Die Aussicht auf Erfolg
ist somit vergleichsweise groß.
Siegfried Peter achtet darauf, dass sämtliche Teile von zerlegten Schleppern EDV-
Siegfried
Peter führt
seinen
GebrauchtBestand
auch in der
BetriebsEDV.
Fotos: Renfert-Deitermann
mäßig erfasst werden. Bei einer Kundenanfrage kann dann blitzschnell festgestellt
werden, ob sich das benötigte Ersatzteil
eventuell auch als Gebrauchtteil im Lagerbestand befindet. Der Kunde kann dann
selbst entscheiden, wie viel Geld er anlegen möchte.
Neben Neu- und Gebrauchtteilen verfügt
die Firma Wirth auch über einen ansehnlichen Bestand an „überlagerten“ Neuteilen,
die aus Firmenauflösungen oder Insolvenzen stammen. Auch diese Teile werden zu
einem sehr interessanten Kurs verkauft.
profi
45 Nr. 1/04
Alfred Wirth GmbH
Industriering 1, 86675 Buchdorf
Tel.: 0 90 99/96 66-0
Fax.: 0 90 99/96 66-40
www.wirth-landtechnik.de
profi sucht...
...gute Adressen
Weil es sehr schwierig war, die
verschiedenen Händler für gebrauchte Schlepperteile ausfindig
zu machen, schließen wir nicht aus,
dass es hier und da noch weitere
gute Adressen gibt.
Wer noch Lieferanten kennt oder
selbst mit Gebrauchtteilen handelt,
möge sich bitte bei der Redaktion
profi melden. In einer der nächsten
Ausgaben werden wir die nachgereichten Händleradressen dann
ebenfalls – kostenlos – veröffentlichen.
Tel.: 02 51/ 53 56 9 9-00
Fax.: 0251/ 53 56 9 9-01
Oder E-Mail: [email protected]
PROFI PRAKTISCH Firma Detjen – Deutz-Teile aus dem Norden der Republik
H.-G. Detjen
wird das
Teilegeschäft auf
jeden Fall
vorantreiben.
Zwischen Bremen
und Hamburg hat der
Deutz-Händler Detjen seinen Firmensitz. Bereits seit 20
Jahren werden hier
DeutzSchlepper angekauft, zerlegt und
schließlich in Teilen verkauft. Welch ein
Lagerbestand sich über diese Zeit ange-
sammelt hat, lässt sich erahnen. Auf alle
Fälle so viel, dass unlängst eine zusätzliche
Halle dafür errichtet werden musste.
Fündig wird hier fast jeder, der gebrauchte
Deutz-Teile für die Baujahre von 1955 bis
etwa 1990 sucht. „Die Nachfrage nach gebrauchten Teilen nimmt ständig zu. Instand
gesetzt werden damit häufig die Zweit- und
Drittschlepper auf den Betrieben, die keinen überragenden Zeitwert mehr
besitzen, jedoch täglich
ihren Dienst
verrichten
und preiswert
instand gehalten werden
sollen.“
Immerhin
werden bei Detjen jährlich zwischen 80
und 90 Deutzschlepper gehandelt, die ent-
weder als gute Gebrauchte verkauft werden
oder aber als Teilespender in die „Organbank“ wandern.
In preiswerten Nachbauteilen sieht Detjen
kaum eine Bedrohung: „Vor allem bei Motorenteilen lässt deren Qualität oft sehr zu
wünschen übrig“, so der Firmenchef.
Spezialität:
Regelsteuergeräte für 06er und DX-Schlepper lässt Detjen in Fachbetrieben überholen und gibt sie schließlich zum halben
Neupreis an die Kundschaft ab.
Im Ausland hat er Firmen aufgetan, die Teile in absolut vergleichbarer OriginalteileQualität herstellen – jedoch erheblich
preiswerter abgeben!
H.G. Detjen
Scheeßeler Str. 1
27419 Hamersen
Tel.: 0 42 82/22 19
Fax.: 0 42 82/55 59
Gebrauchtteile für IHC- und Case IH-Schlepper
Firma HAGO – Grundsolide und übersichtlich
Bei Hansen und Godbersen in Högel bei
Husum herrscht Ordnung! Der Bestand an
gebrauchten Case- und IHC-Ersatzteilen
wird komplett unter Dach gelagert. Zwar
nicht unter nur einem Dach, dafür aber in
mehreren Hallen in der Nachbarschaft. In
Händlerkreisen und für viele Besitzer dieser roten Schlepper sind die beiden älteren
Herrn eine „Nummer“.
Zahlreiche defekte, Unfall- und Brandschlepper wurden zerlegt und säuberlichst
in Regalen und auf Paletten sortiert. Zu finden ist fast alles von der guten alten D-Serie bis hinauf zum 1255 und 1455. Eine
Grenze zog HAGO bei den moderneren
Baureihen Maxxum und Magnum.
Durch ihre jahrzehntelange Erfahrung aus
dem eigenen Werkstattbereich wissen Hansen und Godbersen, wo die Schwachstellen
der einzelnen Typen sind. Neben den benötigten Gebrauchtteilen können die Kunden
Bei HAGO werden die
Gebrauchtteile
übersichtlich,unter Dach
gelagert. Auch aufbereitete
Teile gehören zum Angebot.
profi
46 Nr. 1/04
daher auch mit wichtigen Informationen
zur Montage und Einstellung versorgt werden. Natürlich werden auch sämtliche Reparaturen an Teilen, kompletten Motoren
und Getrieben durchgeführt. Wenn Teile im
Moment vergriffen sind, versucht man über
Kontakte zu anderen Händlern im In- und
Ausland etwas zu beschaffen.
Spezialität: die Teile-Instandsetzung nach
eigenem Konzept. Ein typisches Beispiel
sind hier die Achsschenkelgehäuse von Allradachsen. Die weit verbreitete ZF-Achse
APL 13/ 51 (z.B. beim 844) hat das Problem,
dass die mit einem Gewinde versehenen
Sitze für den oberen und den unteren Achsschenkelbolzen nach längerem Einsatz und
unzureichender Wartung ausschlagen.
Bei HAGO wandern diese außerordentlich
gesuchten Teile jetzt nicht in den Schrott,
sondern zu einem Spezialbetrieb, der sie
wieder auf Originalmaß bringt. Im Vergleich zum Neupreis bezahlt der Kunde
dafür nur 60%.
HAGO-Landtechnik Anmerkung der
Hansen & GodbersenRedaktion profi:
25858 Högel
Die Firma HAGO
existiert nicht
Tel.: 0 46 73/3 22
mehr, bitte nicht
Fax.: 0 46 73/3 37
mehr kontaktieren!
Firma Hail – Ersatzteile für Schlepper bis 100 PS von Case IH
Landmaschinenhändler wie Fritz Hail im
süddeutschen Ingstetten trifft man relativ
häufig an: Neben dem Neumaschinenverkauf besteht das Kerngeschäft dieser Unternehmen sehr häufig aus einem intensiven Gebrauchtschlepperhandel und einemsich allmählich ausbreitenden Gebrauchtteilehandel.
Nichts wird hier übertrieben! Gebrauchte
und defekte Schlepper, in diesem Fall ausschließlich Case IH-Maschinen, werden
nach und nach zugekauft und nach Bedarf
in ihre Einzelteile zerlegt.
Bevorzugt werden dafür kleinere Schlepper
bis etwa 100 PS und nicht gerade die jüngs-
wird bei anderen, ähnlich strukturierten
Berufskollegen angefragt. Kein schlechtes
System – sowohl für die Händler als auch
für die Kunden.
Bei der Firma Hail finden Sie Gebrauchtteile angefangen bei der D-Serie über die
A-, B- und C- bis hin zur D-Familie. Bei
Schleppern über 100 PS bzw. neueren Typen wie dem Maxxum muss der Chef Fritz
Hail derzeit noch passen.
Nicht nur rote Case IH-Teile gibt es bei Fritz Hail...
ten Baujahre ausgewählt. Und wenn nach
Teilen gefragt wird, die in dem relativ kleinen Bestand gerade nicht vorrätig sind,
Fritz Hail
89297 Ingstetten
Tel.: 0 73 00/53 60
Fax.: 0 73 00/56 97
Firma Kamper – Neueinsteiger mit vielen Case IH-Teilen
Auch Kamper möchte das Gebrauchtteilegeschäft in Zukunft erheblich ausdehnen.
„Weil der Verkauf von Neuschleppern angesichts der bescheidenen Margen immer
reizloser wurde, haben wir uns nach einem
weiteren Standbein für unseren Landmaschinenbetrieb umgesehen“, so die Worte
von Thorsten Kamper, dem Juniorchef des
Landmaschinenbetriebes Kamper in
Badbergen bei Osnabrück. Seit etwa
drei Jahren blüht nun das Geschäft
mit gebrauchten Schlepperteilen.
„Dass für uns mit unserer fast vierzigjährigen Case IH-Erfahrung natürlich nur dieses Fabrikat in Frage
kam, war klar. Unsere Mitarbeiter
haben die Technik der roten Schlepper von
der Pieke auf gelernt, so dass die Bewertung der Teile bzw. das Zerlegen dieser
Maschinen kein Problem darstellt.“ Und
wer so lange Case IH geschraubt hat, der
kann den Gebrauchtteilekunden natürlich
auch nützliche Montagetipps mit auf den
Weg geben.
Im Lagerbestand befinden sich derzeit vor
allem Schlepperteile der alten D-Serie sowie der jüngeren A-, B-, C-, und D-Familien.
Modernere Schlepper wie der Maxxum
oder Magnum fehlen derzeit noch im Sortiment. „Das kann sich aber täglich ändern“,
so Thorsten Kamper.
Werner Kamper Landtechnik
Bahnhofstr. 13-14
49635 Badbergen
Tel.: 0 54 33/4 01
Fax.: 0 54 33/13 24
Gebrauchtreifen für alle Schlepper und Maschinen
Firma Krümpel – Der Gebrauchtreifen-König
Sein großes Gebrauchtreifen-Lager ist die Grundlage
für die schnelle Lieferbereitschaft.
Mit neuen Reifen handeln viele, mit gebrauchten aber nur sehr wenige. Das hat
mehrere Gründe: In erster Linie muss man
sich mit dem Aufbau, den Eigenschaften
und den speziellen Eignungen der verschiedensten Reifen bestens auskennen.
Auch der Zustand muss eingeschätzt werden können, und dazu gehört sicherlich
nicht nur die Einschätzung der Restprofiltiefe.
Was man unbedingt braucht, ist auch ein
riesiges Lager an gebrauchten Reifen. „Gut
erhaltene Gebrauchtreifen müssen schließlich bei passender Gelegenheit angekauft
und eingelagert werden“, so Engelbert
Krümpel. „Der Nachfragezeitpunkt nach
bestimmten Reifengrößen ist natürlich
nicht vorhersehbar.“
In fast zwanzig Jahren hat er es geschafft,
neben seinem Handel mit neuen Reifen
einen fast unvorstellbar großen Bestand an
profi
47 Nr. 1/04
gebrauchten, aber brauchbaren Reifen aufzubauen. Zum größten Teil handelt es sich
dabei um Landwirtschaftsreifen in nahezu
jeder Abmessung. Auch seltene Reifen und
ungewöhnliche Größen gehören dazu.
Die Spezialität: Umbereifungen und die
damit oft erforderliche Anpassung der Felgen. Felgenverstärkungen und der Austausch des Lochkranzes gehören genauso
dazu wie die Veränderung der Einpresstiefe. Nicht mehr benötigte Reifen oder Felgen
können die Kunden oft zu attraktiven Kursen in Zahlung geben.
Engelbert Krümpel Reifenhandel
Landersum 41, 48485 Neuenkirchen
Tel.: 0 59 73/36 36
Fax.: 0 59 73/53 23
PROFI PRAKTISCH Gebrauchtteile für MB-trac und Unimog
Firma Schreyer – Dem gelbgrünen Stern die ewige Treue geschworen
X. Schreyer sieht im
Markt für gebrauchte
MB-tracs und
trac-Teile ein großes
Potential.
Für den Mercedes-Benz-Vertragshändler
Schreyer war der Verkauf von Unimogs und
vor allem MB-tracs über Jahrzehnte das
Kerngeschäft. Als sich Mercedes-Benz
vor ca. 12 Jahren aus dem trac-Geschäft zurückzog, tat Schreyer das noch lange nicht.
Bis an den heutigen Tag wird hier mit MB-
tracs und auch Unimog gehandelt. Die MBs
werden von überall her zugekauft, aufbereitet und wieder an den Mann gebracht.
Zu einem wichtigen Standbein hat sich seit
einigen Jahren der Handel mit Gebrauchtteilen entwickelt. Tracs, bei denen die Instandsetzung nicht
Vom Kleinteil bis zum Rahmen ist mehr lohnt, werden zerlegt und in
fast alles vorhanden.
Teilen verkauft.
Neben zahlreichen Kleinteilen
sind hier durchaus
auch komplette
Schaltgetriebe
oder Motoren zu
haben. Um das
Ausfallrisiko zu
minimieren, werden die Getriebe
genau auf ihre Funktion überprüft, bevor
sie den Hof verlassen.
Wenn es sich anbietet, werden natürlich
auch Unimogs zerlegt und ins Regal gepackt. Interessant ist, dass zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen und auch
zwischen Unimog und MB-trac viele Teile
austauschbar sind. „Man muss es nur wissen“, so der Firmenchef Xaver Schreyer.
Die angegliederte Fachwerkstatt übernimmt jede Reparatur an MB-tracs und
Unimogs. In Absprache mit den Kunden
können zur Reduzierung der Reparaturkosten auch Gebrauchtteile verwendet werden.
Noch eine Spezialität: Frontkraftheber,
komplette Heckkraftheber oder Teile dafür,
Front- und Heckzapfwellen, Hydraulikzylinder, Kotflügel, Aufstiege und komplette
Unimog-Pritschen können aus eigener
Nachfertigung günstig geliefert werden.
Viele Erfahrungen hat man bei der Umbereifung der MB-tracs auf moderne Reifengrößen gewonnen. Für die erforderlichen
Freigaben wird gesorgt.
Fa. Schreyer:
Winden 1
85298 Scheyern
Tel.: 0 84 45/ 92 94-0
Fax.: 0 84 45/ 92 94-15
E-Mail: [email protected]
Firma Löblein – MB-tracs und Unimogs vom Landwirt für Landwirte
„Die Nachfrage nach
gebrauchten
MB-tracs ist größer
als das Angebot“,
so Albrecht Löblein.
Ohne Gebrauchtteile wäre die
Instandsetzung größerer Schäden
an MB-tracs oft nicht mehr zu
verantworten.
„Wer selbst Landwirt ist, weiß am
besten, was Landwirte und Lohnunternehmer brauchen und wo sie sparen möchten“, so die Überzeugung
von Albrecht Löblein. Ständig hat er mehrere MB-tracs und auch Unimogs im Angebot, die im Zweifelsfall auch im eigenen
Ackerbau auf Herz und Nieren geprüft werden.
Das Gebrauchtteile-Lager für diese beiden
Fahrzeuggattungen wird ständig weiter
aufgefüllt, um der stets wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. „Aufgrund der
erheblichen Nachfrage könnte man dieses
Geschäft noch erheblich weiter ausdehnen
profi
48 Nr. 1/04
– wenn auf dem Markt mehr schlachtreife
Fahrzeuge angeboten würden“, so Löblein.
Die überzeugten trac-Besitzer geben ihre
Fahrzeuge jedoch ungern her!
Spezialität:
Wer sich einen preiswerten, gebrauchten
Unimog ohne landwirtschaftliche Ausstattung gekauft hat und jetzt doch gerne einen
Heckkraftheber und/oder eine Zapfwelle
hätte, ist hier an der richtigen Adresse. Aus
verschiedenen Gebrauchtteilen und einigen selbst gefertigten Komponenten werden Kraftheberanlagen und ZapfwellenNachrüstsätze zusammengestellt, die relativ preiswert zu haben sind.
Auch preiswerte Kotflügel gibts bei Löblein
im Nachbau. Fast jedem, der Fragen zu Umbauten, Nachbauteilen etc. hat, kann Löblein mit seiner langjährigen MercedesErfahrung mit Tipps und Material weiterhelfen.
Albrecht Löblein Nutzfahrzeuge
Eichhof 19
97996 Niederstetten
Tel.: 0 79 32/2 24
Fax.: 0 79 32/5 18