Produktübersicht

Produktübersicht
© 2011 Carl Harms Mineralöle
Version 3.0 2011-08-10
Design by vitaminM
Nachdruck, auch auszugsweise,
nur mit schriflicher Genehmigung
Irrtümer und Produktverbesserungen vorbehalten
Bildnachweise:
Getriebe: Präzision © LVDESIGN - Fotolia.com
Alle anderen Bilder: © Carl Hars Mineralöle / vitaminM
Die Marke Oilfino
Fette
Oilfino ist Made in Germany!
„Made in Germany“ ist mehr als ein Aufdruck auf einer Flasche, es ist auch mehr
als die - vielleicht etwas nostalgische Assoziation der deutschen Wertarbeit - es
ist ein Bekenntnis, den Standort zu stärken, Arbeitsplätze im Land zu lassen
und die hiesige Kaufkraft zu erhöhen. So wollen wir unseren kleinen Teil zum
Aufschwung beitragen.
Oilfino bedeutet Qualität
Alle Produkte sind erprobt, getestet und von führenden Herstellern freigegeben.
Finoplex
WR2
NLGI 2
DIN 51502 / 51825 KP 2 K-30
Extrem wasserbeständiges Super-Langzeit-Schmierfett zur
Schmierung hochbelasteter Gleit-, Kugel- und Wälzlager
bei mittleren Temperaturen und Geschwindigkeiten
Finoplex
Moly
NLGI 2
DIN 51502 / 51825 KPF 2 K-30
Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für Fahrzeuge und
Industriegeräte - empfohlen zur Schmierung von
oszillierenden Maschinenteilen, zur Chassisschmierung
sowie zur Schmierung schwer zugänglicher Stellen
Finoplex
EP 00/000
NLGI
00/000
DIN 51502 /
MP 00 G–35(EP 00/000)
Mehrzweckfließfett für Fahrzeuge, Industriegeräte
und mobile Zentralschmieranlagen, empfohlen für
schwerbelastete Gleit- und Wälzlager
NLGI 2
DIN 51502 / 51825 KP 2 K–30,
MB 267.0, MAN 283
Lithiumverseiftes Hochdruckfett für Fahrzeuge
und Industriegeräte, die hohen Flächendrücken,
unregelmäßigen Stoßbelastungen und/oder Nässe und
Schmutz ausgesetzt sind
DIN 51502 / 51825 KP 2 K – 30
Lithiumkomplex verseiftes Mehrzweckfett für
schwerbelastete Gleit- und Wälzlager im
Industrie- und Automobilbereich, sehr empfohlen für
Geräte, die bei hohen Temperaturen laufen
Oilfino bedeutet Konzernunabhängigkeit
Unabhängigkeit von großen Konzernen bringt viele Vorteile mit sich, die Händlern
und Endkunden zu Gute kommen. Unbürokratische Geschäftsentscheidungen,
schnelle und gezielte Aktionen sowie mehr Freiheiten in Preis- und
Vertriebsangelegenheiten machen uns und unsere Vertriebspartner zu einem
schlagkräftigen Anbieter.
Oilfino bedeutet Schnelligkeit
Durch eine eigene Gebinde-Abfüllanlage und eine hohe Lagerkapazität in
Deutschland ist Oilfino in der Lage, Händler und Kunden jederzeit mit der
gewünschten Menge zu beliefern. Ein eigener Fuhrpark manifestiert die
Unabhängigkeit von Dritt-Dienstleistern.
Finoplex
EP2
Finoplex
WB
NLGI 2
Oilfino bedeutet hochwertige Kunden-Betreuung
Das Vertriebsnetz, über das Oilfino vertrieben wird, ist ein eingespieltes
Team, dass sich aus Mineralölhändlern zusammensetzt, die über das gesamte
Bundesgebiet verteilt sind. In diesem sind eine hervorragende Fachkompetenz
und eine persönliche Betreuung des Kunden vor Ort vereint. Oilfino bedeutet
Transparenz
Mit der Marke Oilfino bekräftigen wir unsere Verbundenheit als offener, ehrlicher
und transparenter Marktbegleiter. Zu allen Produkten stehen ausführliche
Sicherheitsdatenblätter und weitere Informationen inklusive spezifischer Daten
zur Verfügung.
Kühlflüssigkeiten
Kühlerkorrosions- und FrostschutzmittelKonzentrat für wassergekühlte
Fahrzeugmotoren auf Basis von Ethylenglykol
Antifreeze
Antifreeze LL
ASTM D 3306/D 4656, Subaru, Suzuki, BS 6580, Ford WSSM97B44-D, Isuzu, FVV HEFT R 443, VW/Audi/Seat TL-774 F
(G12+), Jaso M 325, Waukesha, SAE J 1034, Yanmar, DAF
74002, Scania, Mazda, Renault RNUR 41-01-001, MAN 324
SNF, Vauxhall, Mercedes Benz 325.3, Volvo Trucks, MTU MTL
5049, Opel / GM B040-1065
Langzeitkühlerschutz auf Basis Monoethylenglykol.
Ein aktives Wirkstoffpaket schützt alle im
Kühlsystem verwendeten Metalle effektiv
und zuverlässig vor Korrosion, Kavitation und
Überhitzung
Diesel- und Heizöladditive
Dieseladditive
Multiperform CH
Additiv mit Biozid-Paket für den Einsatz in Diesel-Motoren zur Optimierung der
Eigenschaften des Kraftstoffes - z.B. bezüglich Reinhaltung und Leistung.
Multiperform Extra CH
Die Additivkomponenten bedeuten für den Anwender deutlich mehr Leistung,
höhere Betriebssicherheit und längere Lebensdauer der Maschine.
Multiperform Bio CH
Eigenschaften wie Performance, Reinhaltung, Korrosionsschutz können mit Hilfe
dieses multifunktionalen Additivs spürbar optimiert werden.
Heizöladditive
2
Multi Fides
Multifunktionales Winter-Additiv mit WASA-Anteil - Vorbeugung gegen Störungen
durch Paraffinkristalle - für Heizöl EL Typen nach DIN 51603-1 geeignet.
HEL Additiv Plus
Fördert saubere Verbrennung zur Verhinderung von Ruß- und Verbrennungsrückstandsbildung. Bundeswirtschaftsministeriums bestätigt Heizöleinsparungen.
HEL Additiv Special
Für saubere Verbrennung in Biogasanlagen mit Zündstrahlmotoren, Ruß- und
Verbrennungsrückstandsbildung in der Flamme werden verhindert.
11
Auszug aus dem Oilfino-Sortiment
Gleitbahnöle
Vecto
46 - 220
46, 68,
100, 220
DIN 51 502-CGLP
Die hier vorgestellten Produkte sind das aktuelle Portfolio aus dem August 2011.
Informationen zu Erweiterungen unserer Produktpalette finden Sie unter www.oilfino.com/news
Zur Schmierung von Gleit- und Führungsbahnen, wenn eine Vermischung von Bettbahnöl mit wassergemischten Kühlschmierstoffen nicht vermieden werden kann
Korrosionsschutzöle
Versus A
Versus D
Schutz
bis zu
1 Jahr
Schutz
bis zu
2 Jahre
Oilfino Versus A ist ein silikonfreier, organischer Stoff spezieller Zusammensetzung, der
Feuchtigkeit verdrängt, Korrosion verhütet, Rost löst und als einfaches Schmiermittel
dient. Oilfino Versus A verhütet die Korrosion aller Metalle unter den verschiedenartigsten
Korrosionsbedingungen, während es zu gleicher Zeit Auflage- und Reibungsflächen
schmiert. Oilfino Versus A dringt ein und löst eingerostete Verschlüsse, Scharniere, Bolzen...
Oilfino Versus D ist ein Dewateringfluid mit Korrosionsschutzeigenschaften und besitzt
wasserverdrängende Eigenschaften sowie Korrosionsschutzeigenschaften für eine mittelbis langfristige Lagerung von Eisen- und Nichteisenwerkstoffen. Der sich nach dem
Verdampfen des Lösungsmittels ausbildende Korrosionsschutzfilm, ist beständig - auch
gegenüber aggressiveren Einflüssen. Oilfino Versus D wird aus teilweise verdampfbaren
Lösungsmitteln, aromatenarmen Mineralölsolventraffinaten, oxidierten Paraffinen und
Wachsen sowie ausgewählten Sulfonaten und Oxidationsinihibitoren hergestellt.
Inhaltsverzeichnis
Seite
Produktgruppe
Handelsname(n)
Die Marke
Oilfino
2
Zusatzinfos
Inhaltsverzeichnis, Gebindeeinheiten
3
PKW-Motorenöle
Oilfino Via (Special, Ultra, Extra, Top, Rallye, Classic)
4
Getriebeöle
Oilfino Varius G
5
Automatik-Getriebeöle
Oilfino Sponte ATF
6
Motorradöle
Oilfino Moto, Oilfino Duo
Gasmotorenöl
Service / Oilfino Famagas
LKW & Nutzfahrzeuge
Oilfino Econ T
7
Traktoren & Baumaschinen
Oilfino Cultor, Oilfino TO-4 Fluid
Garten-, Land & Forstwirtschaft
Oilfino Chain Oil, Oilfino Vivax, Oilfino Hibis, Oilfino Garden Oil
8
8
Turbinenöle
Oilfino Flecto FT, Oilfino Flecto GT
8
Industrie-Getriebeöle
Oilfino Geran
9
Umlauf- & Hydrauliköle
Oilfino Haakon, Helix, Herba, Hedera, Haron, Hibis, Arctic, Viola
Gleitbahnöle
Oilfino Vecto
Korrosionsschutzöle
Oilfino Versus A, Oilfino Versus D
Wärmeträgeröle
Oilfino Thermol, Oilfino Hightemp S
Grundöl
Oilfino Base Oil SN
Fette
Oilfino Finoplex
Kühlflüssigkeiten
Oilfino Antifreeze, Oilfino Antifreeze LL
Diesel- & Heizöladditive
Oilfino Multi Fides, Oilfino HEL Additiv, Oilfino Multi Perform
6
6/7
9
10
10
10
10
11
11
11
Wärmeträgeröle
Hightemp S
Für den Betrieb bei einer
Filmwandtemperatur bis +320°C
empfohlen
Wärmeübertragungsöl auf Basis von Grundölen aus der
XHC-Sythese-Technologie und speziellen Antioxidantien
mit außerordentlicher thermischer Stabilität
Thermol 46
Für den Betrieb bei einer
Filmwandtemperatur bis +350°C
empfohlen (DIN 51 502 - Q 46)
Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit
ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter
Oxidationsbeständigkeit
Thermol 32
Für den Betrieb bei einer
Filmwandtemperatur bis +320°C
empfohlen (DIN 51 502 - Q 32)
Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit
ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter
Oxidationsbeständigkeit
Grundöl
Base Oil SN
10
70, 100,
150, 300,
400, 650
Gebindeeinheiten
1 liter
5 liter
20 liter
60 liter
208 liter
400 gramm
500 gramm
Oilfino Base Oil SN sind als Prozessöle reine Mineralöle
zum Einsatz in verschiedenen Industriebereichen und
dienen als Grundöl für Fertigprodukte.
3
PKW-Motorenöle
Hydraulik- und Umlauföle
Via Special
5W-30
ACEA A3/B4/C3, API SL/CF, VW 502.00,
VW 505.00, 505.01, Mercedes Benz 229.3,
Mercedes Benz 229.31, Mercedes Benz 229.51,
BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A
Via Ultra FE
5W-30
ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Ford WSS
M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford
WSS-M2C913-A, Jaguar
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
5W-30
ACEA A3/B4/C3, API SM/CF, BMW Longlife-04
Mercedes Benz 229.51, GM Dexos 2 (ersetzt
GM-LL-A-025/GM-LL-B-025), VW 502.00, VW
505.01
Synthetisches Hochleistungs-LonglifeMotorenöl für moderne Otto- und
Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren
und Direkteinspritzer
5W-30
ACEA A3/B4/C2/C3, VW 504.00/507.00/
kompatibel mit 501.01/502.00/503.00/503.01/
505.00/505.01/506.00/Dieselm. Spezifik. 506.01
(Ausnahme beachten), Mercedes Benz 229.51,
BMW Longlife-04, Porsche C30
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
ACEA A5/B5, API SL, SJ/CF, Longlife-Service bis
max 30.000km bei Benzinmotoren, LonglifeService bis max 50.000km bei Dieselmotoren
Vollsytehtisches Leichtlauf-Motorenöl:
Die neuesten Volvo-Motoren machen die
Anwendung von Ölen, die die Anforderungen
(ACEA A5/B5) erfüllen, erforderlich.
Via Ultra G
Via Ultra LL*
Via Ultra V
Via Ultra
Pro C2
Via Ultra
Prosap C4
Via Extra
0W-30
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
ACEA A1/B1, ACEA A5/B5/C2, API SM/CF,
Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi,
Toyota
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
5W-30
ACEA A5/B5, ACEA C4, Renault RN 0720
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl mit low SAPS Additivtechnologie
für PKW-Motoren der neuesten Generation
5W-40
ACEA A3/B4, API SN/CF, PSA B71 2296,
Mercedes Benz 229.3, BMW Longlife-98,
VW-Norm 502.00, 505.00/505.01, Opel GMLL-B-025, Renault RN 0700 und RN 0710,
Porsche A40
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit
und ohne Turboaufladung
5W-30
ACEA A3/B4, API SL/CF, Mercedes Benz
10W-40 229.1, BMW Special Oil, VW-Norm 500.00 &
Via Rallye
15W-40 228.1, 229.1, MAN 271, Volvo VDS,
Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und
Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung
Via Classic
20W-20,
20W-50, Für die Auswahl der richtigen Viskosität
sprechen Sie bitte mit Ihrem Fachmann.
30, 40
Speziell legierte Motorenöle für klassische
Fahrzeuge mit Ölfilter und geschlossenen
Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4 ,Mercedes Benz
MTU Typ 1
DIN 51524- Teil 3-Kennzeichnung HVLP,
ISO 11158, Kennzeichnung HV
Helix HVLPD
46
übertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle
nach DIN 51 524 Teil 3 in wichtigen
Eigenschaften
Detergierendes und dispergierendes
Hydrauliköl, mit außerordentlich gutem
Viskositäts-Temperatur-Verhalten,
das Wasser und wassergemischte
Kühlschmierstoffe sicher emulgiert
Herba HVLP
22,32,
46,68
DIN 51524 Teil 3 - HVLP,
ISO 11158 - HV
Mehrbereichshydrauliköle für den Einsatz
in hydraulischen Systemen die stark
schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind
22,32,
46,68
DIN 51524 Teil 3 - HLP-D,
ISO 6743/4-HM, Oilfino Hedera 46 erfüllt
die Spezifikation MAN 698 N
Detergierende und dispergierende
Hydrauliköle auf Mineralölbasis. Einsatz im
gesamten Bereich der Stationärhydraulik,
Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen
und anderen hydraulischen Systemen
Haakon 46S
Hedera
HLP-D
Haron HLP
Hibis 46
Arctic 13
Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl
für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne
Turboaufladung
Via Top
505.00
46
Mehrbereichshydrauliköl mit hohem
Viskositätsindex und niedrigem Stockpunkt
zum Einsatz in hydraulischen Systemen
mit stark schwankenden Temperaturen
für ausgezeichneten Verschleißschutz und
exzellente Oxidationsstabilität
Viola
Für diese Motorengenerationen ist die VW-Norm 506.01 SAE 0W-30 zu verwenden.
Oilfino - finest oil
4
46
13
Mineralölbasische Hydrauliköle zum
Einsatz in hochbelasteten hydraulischen
Systemen und Antrieben
DIN 51524 Teil 3 - HVLP (außer
Oxidationsstabilität D943), ISO 11158 - HV
(außer Oxidationsstabilität D943), SS 155434
Kategorie BV, DIN HEES Typ, ISO 15380 HEES
Typ, IFAS Positivliste Biogene, Schmierstoffe,
WSK > nicht wassergefährdend, biologisch
abbaubar nach CEC-L-33-A-93
Biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeit auf Basis synthetischer TMPEster zum Einsatz in der Bau-, Land-, und
Forstwirtschaft sowie bei allen hydraulischen
Antrieben, bei denen biologisch abbaubare
Hydrauliköle erforderlich sind.
ISO 6743-4 HV
Hochwertiges, verschleißminderndes
Hydrauliköl mit sehr hohem Viskositätsindex,
besonders geeignet für den Einsatz bei sehr
niedrigen Temperaturen wie z.B. Kühlhausoder schweren Wintereinsätzen
46,68,
100,150, DIN 51517 Teil 1, DIN 51506 Gruppe VB/VC
220,320,
460
Mineralölbasische Umlauföle und
Druckflüssigkeiten mit ausgezeichnetem
Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie
gutem Alterungs- und Korrosionschutz
Turbinenöle
*= Nicht einsetzbar für folgende Volkswagen Pumpe/Düse Dieselmotoren: R5, V10 TDI mit und ohne DPF vor 2006.
Achten Sie auf zwei Dinge:
Auf die richtige Viskosität.
Und auf die richtige Marke.
10,15,
22,32, DIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP ,
ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0,
46,68, Cincinnati Maschine P-70
100,150
Flecto FT
Flecto GT
46,68
32, 46,
68
Siemens TLV 90 13 05, MAN
Turbomaschinen, ABB/Alstrom
HTGD 90117, General Electric
GEK 32568/GEK 28143/GEK 10
1941/GEK 107395a, DIN 51 515
Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068
L-TSE/L-TGE/L-TGF/L-TGSE
Auf Basis hochwertiger Sonderraffinate
hergestellte Turbinenöle mit außergewöhnlicher
thermischer und oxidativer Stabilität, sehr gutem
Luftabscheidungsvermögen, geringer Schaumneigung
sowie hervorragendem Korrosionsschutz
Siemens TLV 90 13 05, MAN
Turbomaschinen, ABB/Alstrom
HTGD 90117, General Electric
GEK 32568/GEK 28143, DIN 51
515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO
8068 L-TSA/L-TGA/L-TGB/L-TGSB
Turbinenöle für hochbelastete Dampf- und IndustrieGasturbinen und Turboverdichtern - die ausgewählte
Additivierung gewährleistet auch bei ungünstigen
oxidativen und thermischen Belastungen maximale
Ölverweilzeiten. Kann auch zur Schmierung von
Getrieben sowie Hydraulik- und Umlaufsystemen
eingesetzt werden, wenn vom Maschinenhersteller
Turbinenöleigenschaften gefordert werden.
9
Getriebeöle
Traktoren und Baumaschinen
Cultor S
Cultor T
10W-30
STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104
D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D,
HVLP, Case MS 1206/MS 1207/MS 1209, MB
227.1, Ford M2C 134 B/C/D, Ford M2C 159
B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS
M 1139/M 1143/M 1144/M 1145, ZF-TE-ML
06B/07B, Caterpillar TO-2
Universales Traktorenöl (STOU) für Motoren,
Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/
Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte
nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung
von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen
Maschinen und Baumaschinen
10W-40
STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104
D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D,
HVLP, Case MS 1206, Case MS 1207, Case
MS 1209, MB 227.1, Ford M2C 134 B/C/D,
Ford M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey
Ferguson MF CMS M 1139/CMS M 1143/ CMS
M 1144/CMS M 1145, ZF-TE-ML 06B/07B,
Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27 D
Teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl
(STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken
und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit
und ohne integrierte nasse Bremsen
zur einheitlichen Versorgung von
Ackerschleppern, landwirtschaftlichen
Maschinen und Baumaschinen
UTTO, SAE Klasse 80W-85/10W-30, ISO
VG 46-100, API GL-4, Case MS 1206/MS
1207/ MS 1209, John Deere JDM J 20 C,
Ford M2C 134 D, Ford M2C 86 B/C, White
Farm Q-1826, ZF-TE-ML 03E/05F/06K, Volvo
WB 101,Caterpillar TO-2, Allison C-4, New
Holland NH 410, New Holland FNHA 2C201.00, Massey Ferguson MF CMS M 1135/
CMS M 1141/CMS M 1143/CMS M 1145
Universelles Getriebe-/Hydrauliköl
zur Versorgung von Ackerschleppern,
landwirtschaftlichen Maschinen und
Baumaschinen mit einem gemeinsamen
Ölkreislauf für Getriebe/Achsantrieb und
Hydraulik
API CF/CF-2, Caterpillar TO-4, Allison C-4,
Komatsu, Eaton, DANA, Tremec TTC, Vickers
35 VQ 35, ZF TE-ML 03C, 07F
Spezielle Kraftübertragungsöle zur
Versorgung von Baumaschinen und
Traktoren für Lastschaltgetriebe,
Endantriebe, hydrostatische Antriebe,
Drehmomentwandler, nasse Kupplungen
und Bremsen sowie Hydrauliken bei denen
spezielle Öle verwendet werden müssen
Cultor UTTO
TO-4 Fluid
10W
SAE 30
SAE 50
Garten-, Land- & Forstwirtschaft
Sägekettenhaftöl, hergestellt aus hochwertigen niedrig
aromatischen Grundölen und ausgewähltern Additiven
um eine gute Haftung an der Kette und damit ein
abschleudern zu verhindern
Chain Oil
Achtung: (Sägeketten-)
Haftöle sind nicht zur Motorschmierung (Beimischung
zum Kraftstoff) geeignet.
Garden Oil
ACEA E2, API CF/SF, Mercedes
Benz 228.0, MAN 270, Allison Universelles Hochleistungs-Einbereichs-Öl für den Einsatz in
C-3, Caterpillar TO-2, MTU
Maschinen im Garten- und Landwirtschaftsbereich, bestens für
Typ 1, MTU DDC BR 2000 und die Schmierung von Rasenmähern geeignet.
4000, ZF TE-ML 03B/04B
Vivax
30
150, 220,
320, 460
ISO 6743/0, Kategorie Y
Geran
68-680
8
DIN 51517 Teil 3 CLP
SEB 181 226,
FE 8-Test
Varius
G 700
Varius
G 650
Varius
G 600
Varius
G 550
Varius
G 500
Synthetisches universelles Getriebeöl
für hoch belastete Schaltgetriebe und
Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum
Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei
höchster mechanischer und thermischer
Beanspruchung
75W-80
API GL-5, MIL-L-2105D, Ford ESD-M2C9002A, CS 3000B, MACK GO-G, GM,
ZF TE-ML 05A, 07A, 17B
Teilsynthetisches Getriebeöl für hoch
belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen
mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in
Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster
mechanischer und thermischer Beanspruchung
75W-90
API GL-4, API GL-5, Volvo Transmission Oil
97312 (Intervalle bis 400.000 km), Ford
ESD-M2C-175A (Schaltgetriebe), Clark Form
ALC-15M Rev. 7-80 KE, TLC-25 3M GAC
8-83 Eaton Fuller Bulletin 2052/2053, Fuller
Form 121, Rockwell 76E, General Motors
Pt. No. 1940759 (90188629), ZF TE-ML
05A/07A/17B
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl
für hoch belastete Schaltgetriebe zum
Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei
höchster mechanischer und thermischer
Beanspruchung
75W-80
API GL-4, ZF TE ML 02D, DB 235.4/235.5,
MB 235.11*, MAN 341, Z 3, DAF, Volvo
97305, Eaton Europe Extended Drain
(300.000 km)
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für
hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz
in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster
thermischer und mechanischer Beanspruchung
80W-90
API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J
2360 (MIL PRF 2105 D/E), MAN 341 Typ
E2 (verlängerte Ölwechselintervalle),
MAN M 3343 Typ M (verlängerte
Ölwechselintervalle), MB, Freigabe 235.0,
Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05A, 12E,
16B, 17B, 19B, 21A, Mack GO-J, Arvin
Meritor Transmission 076-A und 076-D, DAF,
Iveco, Renault
Hochwertiges Hypoid-Getriebeöl für
hoch beanspruchte hypoidverzahnte
Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen
API GL-5, MIL-L-2105 C/D, MB 235.0,Ford
SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, ZF TE-ML
05A/16B/16C/16D/17B/19B/21A, Volvo
97310, Voith 3.325-339, DAF, Renault
Hochwertige Hypoid-Getriebeöle für
hoch beanspruchte hypoidverzahnte
Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen
75W-90
80W-90
90
80W-140
85W-140
Varius
G 400 LS
85W-90
85W-140
API GL-5 LS, MIL-L-2105 B/C/D, ZF TE ML
05C/12C/16E/21C, Ford ESP-M2C 104-A
(Achsen mit /ohne Ausgleichsgetriebe)
Hypoid-Getriebeöle für Antriebsachsen mit
Selbstsperrdifferential, enthält spezielle
Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes
Varius
G 300
80W
80W-90
90
85W-140
API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, Ford SQM2C-9008 A, MAN 341 Z1, MAN 341 E1,
ZF TE ML 02A/16A/17A/19A
Mehrzweck-Getriebeöle mit EP-Zusätzen
für Schalt-, Verteiler- und Lenkgetriebe von
Nutzfahrzeugen, PKW und Hypoidgetrieben
*= Grenzwert SAE 75W-80: Maximal 120 Tonnen Brutto Gesamtgewicht und 90 °C Maximaltemperatur des Getriebeöls.
Besonders hochwertige Haftöle zur Schmierung von Gatterführungen in modernen Holzverarbeitungsmaschinen. Zusätzlich
sind sie als Kettenöle für Motorsägen geeignet.
Pflegen Sie das Herzstück Ihrer
Maschine immer gut sie wird es Ihnen danken.
Industrie-Getriebeöle
68,100,
150,220,
320,460,
680
Varius
G 750
API GL-3, API GL-4, API GL-5, API MT-1,
MIL-L-2105 A/B/C/D/E, MIL-PRF-2105E,
MAN 3343 S, MAN 341 E-3, Scania STO
1:0, Volvo 97312, MB 235.8, MACK GOJ, Ford M2C200B / C, DAF, ZF-TE-ML02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B
Mineralölbasische Schmieröle mit
hochwirksamen Zusätzen für den Einsatz in
Industriegetrieben und Umlaufsystemen
Oilfino - finest oil
5
Automatik-Getriebeöle
Sponte
ATF III
Sponte
ATF II
Sponte
ATF A
ATF III
ATF II
ATF A
LKW- und Nutzfahrzeuge
General Motors Dexron III H, Ford
Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ
Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/236.7, Voith
H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2,
Allison C-4, Allison TES 389, Volvo 97341, ZF
TE-ML 04D/14A/17C
Getriebeöl für automatische Getriebe
nach der aktuellen GM-Spezifikation
Dexron III H sowie Servolenkungen,
Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in
PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen Oilfino Sponte ATF III besitzt eine
ausgezeichnete Oxidationsstabilität und
bietet hohen Schaltkomfort sowie einen sehr
hohen Verschleißschutz im Getriebe.
General Motors Dexron II D, Ford Mercon,
MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1,
MB 236.1/236.5/236.6/ 236.7, Voith
H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2,
Allison C-4, ZF TE-ML 02F/03D/04D/14A/17C
Getriebeöl für automatische Getriebe sowie
Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen
und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und
Baumaschinen. Durch die ausgezeichnete
Oxidationstabilität und das genau festgelegte
gleichbleibende Reibungsverhalten bietet
Oilfino Sponte ATF II einen sehr hohen
Verschleißschutz im Getriebe.
ATF Typ A, Suffix A, MB 236.2, Allison C-4,
Renk Doromat
Getriebeöl für automatische Getriebe nach
GM-Spezifikation ATF Typ A Suffix A sowie
Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen
und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und
Baumaschinen. Durch die Abstimmung auf
eingesetzte Reibbeläge im Getriebe wird ein
hoher Schaltkomfort erreicht.
Achtung:
Durch verschiedene Anforderungen an Reibwerte der Automatiköle sind die Herstellervorschriften zu beachten.
Motorradöle
Duo Extreme
Duo Super
API TC +++, ISO EGD
Performance, Suzuki geprüft
API TC ++, JASO FC, TISI 1040,
Malaguti Moto
Econ T 9500
Moto Racing
10W-50 ACEA A3/B4, API SL, Jaso MA
Vollsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für
Motorräder und sehr schwere Beanspruchungen
Moto Sport
10W-40 ACEA A3 - 02, API SL, Jaso MA
Teilsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für
Motorräder, für schwere alltägliche Beanspruchungen
Synthetisches Low-SAPS-HochleistungsMotorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren
mit und ohne Dieselpartikelfilter oder
katalytischen Nachbehandlungssystemen
Econ T 8600
ACEA E4/E7/A3/B4, API CI-4/CH-4/SL,
MAN 3277, MAN 3277 CRT, MB 228.5, MB
229.1, MB 235.27, Renault VI, RXD, Deutz
10W-40 DQC III-05, MTU Type 3, MTU DDC BR
2000/4000, DAF Extended Drain, Volvo
VDS-2, Mack EO-M Plus, Cummins CES
20076/20077/20078, Caterpillar ECF-1a
Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl
(USHPD) für alle Dieselmotoren in
Baumaschinen und Nutzfahrzeugen für
höchste Anforderungen und verlängerte
Ölwechselintervalle
Econ T 8000
API CI-4/SL, ACEA E7/E5/E3/B4/A3, Global
DHD-1, Cummins CES 20071/-72/-76/-77/78, MB 228.3/229.1/235.28, MAN 3275,
10W-40 Mack EO-M Plus, Volvo VDS-3, Renault
VI RLD/RLD-2, MTU Typ 2, MTU DDC BR
2000/4000, Caterpillar ECF-1a und ECF-2,
Voith Retarder Typ B, Deutz DQC III-05
Teilsynthetisches Super High Performance
Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in
mechanisch und thermisch hochbelasteten
Motoren mit und ohne Turboaufladung
Econ T 7600
ACEA E9, API CJ-4/SM, Mercedes Benz
228.31, MAN M 3275, MTU Typ 2.1, Deutz
DQC III-05, Volvo VDS-4, Renault VI RLD-3,
15W-40 Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3, Cummins
CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, MTU
DDC BR 2000 / 4000, John Deere JDQ 78X
Super High Performance Diesel (SHPD)
Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und
thermisch hochbelasteten Motoren mit und
ohne Turboaufladung
Econ T 7000
API CI-4, ACEA E7/E5/E3, World-wide DHD-1,
MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3, MTU
Type 2, MTU DDC BR 2000/4000, Mack
15W-40 EO-M Plus, Cummins CES 20071, -72, -76,
-78, Caterpillar ECF-1/ECF-2, Renault VI
RLD & RLD-2, Übersteigt Anforderungen
DAF, IVECO und Scania
Super High Performance Diesel (SHPD)
Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und
thermisch hochbelasteten Motoren mit und
ohne Turboaufladung
Econ T 5000
ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4, Mercedes
Benz 228.1/229.1, MAN 271, VW 500.00/
15W-40 505.00 (Leistungsvermögen demonstriert),
Volvo VDS, MTU Typ 1
Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und
Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung
Econ T 4100
10W
Econ T 4200 20W-20 ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0,
MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU
Econ T 4300 SAE 30 Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TEEcon T 4400 SAE 40 ML 03B/04B
Durch unser eigenes Analyselabor können wir jederzeit die optimale Standzeit
für die Gasmotorenöl-Produkte ermitteln. Des Weiteren stehen Ihnen unser Netz
von Außendienstmitarbeitern jederzeit beratend zur Seite, um die Zeiten bis zur
Probeentnahme abzusprechen und die ausgewerteten Analysen zu erläutern.
6
Vollsynthetisches Low-SAPS-HochleistungsMotorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren
mit und ohne Dieselpartikelfilter oder
katalytischen Nachbehandlungssystemen
Econ T 9000
Econ T 4500
In einer Analyse erfassen wir alle wichtigen Daten zum Zustand des Motorenöles
und werten diese in Zusammenarbeit mit Ihnen aus. Anhand dieser gewonnenen
Werte bestimmen wir die Zeit bis zur nächsten Probeentnahme oder bis zum
nächsten Ölwechsel in Abstimmung mit den Motorenherstellern.
ACEA E4/E6/E7, MAN M3477, MB 228.51,
Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1,
MTU DDC BR 2000/4000
ACEA E6/E7/E9, API CI-4/CH-4, MAN
M3477, MAN M3277(CRT), MB 228.51,
10W-40 MB 228.5, MB 235.28 , Renault VI RXD/
RGD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1, DAF HP2, Deutz DQC III -05, Caterpillar ECF-1a,
Voith Retarder Typ B
Vollsynthetisches 2-Taktmotorenöl speziell für hohe
Belastungen bei Kart-, Straßen- und Geländerennen
Teilsynthetisches 2-Taktmotorenöl für z.B Motorräder,
Mopeds, Roller, Snow-Scooters oder Kettensägen
5W-30
Universelle Hochleistungs-EinbereichsÖle für den Einsatz in Dieselmotoren von
landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen
und Nutzfahrzeugen
SAE 50
Gasmotorenöl
Famagas
HA 40
SAE 40
Spezifikationen: API CF
Freigaben: MAN 3271-4,
Jenbacher 1000-1109 Klasse B
erfüllte Anforderungen: MWM
Deutz, MDE, Waukesha,
Caterpillar
Mineralisches Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz
in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit
Selbstansaugung oder Turboaufladung entwickelt für den
Betrieb mit Bio-, Klär oder Deponiegas
7
Automatik-Getriebeöle
Sponte
ATF III
Sponte
ATF II
Sponte
ATF A
ATF III
ATF II
ATF A
LKW- und Nutzfahrzeuge
General Motors Dexron III H, Ford
Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ
Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/236.7, Voith
H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2,
Allison C-4, Allison TES 389, Volvo 97341, ZF
TE-ML 04D/14A/17C
Getriebeöl für automatische Getriebe
nach der aktuellen GM-Spezifikation
Dexron III H sowie Servolenkungen,
Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in
PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen Oilfino Sponte ATF III besitzt eine
ausgezeichnete Oxidationsstabilität und
bietet hohen Schaltkomfort sowie einen sehr
hohen Verschleißschutz im Getriebe.
General Motors Dexron II D, Ford Mercon,
MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1,
MB 236.1/236.5/236.6/ 236.7, Voith
H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2,
Allison C-4, ZF TE-ML 02F/03D/04D/14A/17C
Getriebeöl für automatische Getriebe sowie
Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen
und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und
Baumaschinen. Durch die ausgezeichnete
Oxidationstabilität und das genau festgelegte
gleichbleibende Reibungsverhalten bietet
Oilfino Sponte ATF II einen sehr hohen
Verschleißschutz im Getriebe.
ATF Typ A, Suffix A, MB 236.2, Allison C-4,
Renk Doromat
Getriebeöl für automatische Getriebe nach
GM-Spezifikation ATF Typ A Suffix A sowie
Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen
und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und
Baumaschinen. Durch die Abstimmung auf
eingesetzte Reibbeläge im Getriebe wird ein
hoher Schaltkomfort erreicht.
Achtung:
Durch verschiedene Anforderungen an Reibwerte der Automatiköle sind die Herstellervorschriften zu beachten.
Motorradöle
Duo Extreme
Duo Super
API TC +++, ISO EGD
Performance, Suzuki geprüft
API TC ++, JASO FC, TISI 1040,
Malaguti Moto
Econ T 9500
Moto Racing
10W-50 ACEA A3/B4, API SL, Jaso MA
Vollsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für
Motorräder und sehr schwere Beanspruchungen
Moto Sport
10W-40 ACEA A3 - 02, API SL, Jaso MA
Teilsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für
Motorräder, für schwere alltägliche Beanspruchungen
Synthetisches Low-SAPS-HochleistungsMotorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren
mit und ohne Dieselpartikelfilter oder
katalytischen Nachbehandlungssystemen
Econ T 8600
ACEA E4/E7/A3/B4, API CI-4/CH-4/SL,
MAN 3277, MAN 3277 CRT, MB 228.5, MB
229.1, MB 235.27, Renault VI, RXD, Deutz
10W-40 DQC III-05, MTU Type 3, MTU DDC BR
2000/4000, DAF Extended Drain, Volvo
VDS-2, Mack EO-M Plus, Cummins CES
20076/20077/20078, Caterpillar ECF-1a
Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl
(USHPD) für alle Dieselmotoren in
Baumaschinen und Nutzfahrzeugen für
höchste Anforderungen und verlängerte
Ölwechselintervalle
Econ T 8000
API CI-4/SL, ACEA E7/E5/E3/B4/A3, Global
DHD-1, Cummins CES 20071/-72/-76/-77/78, MB 228.3/229.1/235.28, MAN 3275,
10W-40 Mack EO-M Plus, Volvo VDS-3, Renault
VI RLD/RLD-2, MTU Typ 2, MTU DDC BR
2000/4000, Caterpillar ECF-1a und ECF-2,
Voith Retarder Typ B, Deutz DQC III-05
Teilsynthetisches Super High Performance
Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in
mechanisch und thermisch hochbelasteten
Motoren mit und ohne Turboaufladung
Econ T 7600
ACEA E9, API CJ-4/SM, Mercedes Benz
228.31, MAN M 3275, MTU Typ 2.1, Deutz
DQC III-05, Volvo VDS-4, Renault VI RLD-3,
15W-40 Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3, Cummins
CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, MTU
DDC BR 2000 / 4000, John Deere JDQ 78X
Super High Performance Diesel (SHPD)
Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und
thermisch hochbelasteten Motoren mit und
ohne Turboaufladung
Econ T 7000
API CI-4, ACEA E7/E5/E3, World-wide DHD-1,
MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3, MTU
Type 2, MTU DDC BR 2000/4000, Mack
15W-40 EO-M Plus, Cummins CES 20071, -72, -76,
-78, Caterpillar ECF-1/ECF-2, Renault VI
RLD & RLD-2, Übersteigt Anforderungen
DAF, IVECO und Scania
Super High Performance Diesel (SHPD)
Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und
thermisch hochbelasteten Motoren mit und
ohne Turboaufladung
Econ T 5000
ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4, Mercedes
Benz 228.1/229.1, MAN 271, VW 500.00/
15W-40 505.00 (Leistungsvermögen demonstriert),
Volvo VDS, MTU Typ 1
Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und
Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung
Econ T 4100
10W
Econ T 4200 20W-20 ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0,
MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU
Econ T 4300 SAE 30 Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TEEcon T 4400 SAE 40 ML 03B/04B
Durch unser eigenes Analyselabor können wir jederzeit die optimale Standzeit
für die Gasmotorenöl-Produkte ermitteln. Des Weiteren stehen Ihnen unser Netz
von Außendienstmitarbeitern jederzeit beratend zur Seite, um die Zeiten bis zur
Probeentnahme abzusprechen und die ausgewerteten Analysen zu erläutern.
6
Vollsynthetisches Low-SAPS-HochleistungsMotorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren
mit und ohne Dieselpartikelfilter oder
katalytischen Nachbehandlungssystemen
Econ T 9000
Econ T 4500
In einer Analyse erfassen wir alle wichtigen Daten zum Zustand des Motorenöles
und werten diese in Zusammenarbeit mit Ihnen aus. Anhand dieser gewonnenen
Werte bestimmen wir die Zeit bis zur nächsten Probeentnahme oder bis zum
nächsten Ölwechsel in Abstimmung mit den Motorenherstellern.
ACEA E4/E6/E7, MAN M3477, MB 228.51,
Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1,
MTU DDC BR 2000/4000
ACEA E6/E7/E9, API CI-4/CH-4, MAN
M3477, MAN M3277(CRT), MB 228.51,
10W-40 MB 228.5, MB 235.28 , Renault VI RXD/
RGD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1, DAF HP2, Deutz DQC III -05, Caterpillar ECF-1a,
Voith Retarder Typ B
Vollsynthetisches 2-Taktmotorenöl speziell für hohe
Belastungen bei Kart-, Straßen- und Geländerennen
Teilsynthetisches 2-Taktmotorenöl für z.B Motorräder,
Mopeds, Roller, Snow-Scooters oder Kettensägen
5W-30
Universelle Hochleistungs-EinbereichsÖle für den Einsatz in Dieselmotoren von
landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen
und Nutzfahrzeugen
SAE 50
Gasmotorenöl
Famagas
HA 40
SAE 40
Spezifikationen: API CF
Freigaben: MAN 3271-4,
Jenbacher 1000-1109 Klasse B
erfüllte Anforderungen: MWM
Deutz, MDE, Waukesha,
Caterpillar
Mineralisches Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz
in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit
Selbstansaugung oder Turboaufladung entwickelt für den
Betrieb mit Bio-, Klär oder Deponiegas
7
Getriebeöle
Traktoren und Baumaschinen
Cultor S
Cultor T
10W-30
STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104
D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D,
HVLP, Case MS 1206/MS 1207/MS 1209, MB
227.1, Ford M2C 134 B/C/D, Ford M2C 159
B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS
M 1139/M 1143/M 1144/M 1145, ZF-TE-ML
06B/07B, Caterpillar TO-2
Universales Traktorenöl (STOU) für Motoren,
Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/
Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte
nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung
von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen
Maschinen und Baumaschinen
10W-40
STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104
D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D,
HVLP, Case MS 1206, Case MS 1207, Case
MS 1209, MB 227.1, Ford M2C 134 B/C/D,
Ford M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey
Ferguson MF CMS M 1139/CMS M 1143/ CMS
M 1144/CMS M 1145, ZF-TE-ML 06B/07B,
Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27 D
Teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl
(STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken
und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit
und ohne integrierte nasse Bremsen
zur einheitlichen Versorgung von
Ackerschleppern, landwirtschaftlichen
Maschinen und Baumaschinen
UTTO, SAE Klasse 80W-85/10W-30, ISO
VG 46-100, API GL-4, Case MS 1206/MS
1207/ MS 1209, John Deere JDM J 20 C,
Ford M2C 134 D, Ford M2C 86 B/C, White
Farm Q-1826, ZF-TE-ML 03E/05F/06K, Volvo
WB 101,Caterpillar TO-2, Allison C-4, New
Holland NH 410, New Holland FNHA 2C201.00, Massey Ferguson MF CMS M 1135/
CMS M 1141/CMS M 1143/CMS M 1145
Universelles Getriebe-/Hydrauliköl
zur Versorgung von Ackerschleppern,
landwirtschaftlichen Maschinen und
Baumaschinen mit einem gemeinsamen
Ölkreislauf für Getriebe/Achsantrieb und
Hydraulik
API CF/CF-2, Caterpillar TO-4, Allison C-4,
Komatsu, Eaton, DANA, Tremec TTC, Vickers
35 VQ 35, ZF TE-ML 03C, 07F
Spezielle Kraftübertragungsöle zur
Versorgung von Baumaschinen und
Traktoren für Lastschaltgetriebe,
Endantriebe, hydrostatische Antriebe,
Drehmomentwandler, nasse Kupplungen
und Bremsen sowie Hydrauliken bei denen
spezielle Öle verwendet werden müssen
Cultor UTTO
TO-4 Fluid
10W
SAE 30
SAE 50
Garten-, Land- & Forstwirtschaft
Sägekettenhaftöl, hergestellt aus hochwertigen niedrig
aromatischen Grundölen und ausgewähltern Additiven
um eine gute Haftung an der Kette und damit ein
abschleudern zu verhindern
Chain Oil
Achtung: (Sägeketten-)
Haftöle sind nicht zur Motorschmierung (Beimischung
zum Kraftstoff) geeignet.
Garden Oil
ACEA E2, API CF/SF, Mercedes
Benz 228.0, MAN 270, Allison Universelles Hochleistungs-Einbereichs-Öl für den Einsatz in
C-3, Caterpillar TO-2, MTU
Maschinen im Garten- und Landwirtschaftsbereich, bestens für
Typ 1, MTU DDC BR 2000 und die Schmierung von Rasenmähern geeignet.
4000, ZF TE-ML 03B/04B
Vivax
30
150, 220,
320, 460
ISO 6743/0, Kategorie Y
Geran
68-680
8
DIN 51517 Teil 3 CLP
SEB 181 226,
FE 8-Test
Varius
G 700
Varius
G 650
Varius
G 600
Varius
G 550
Varius
G 500
Synthetisches universelles Getriebeöl
für hoch belastete Schaltgetriebe und
Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum
Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei
höchster mechanischer und thermischer
Beanspruchung
75W-80
API GL-5, MIL-L-2105D, Ford ESD-M2C9002A, CS 3000B, MACK GO-G, GM,
ZF TE-ML 05A, 07A, 17B
Teilsynthetisches Getriebeöl für hoch
belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen
mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in
Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster
mechanischer und thermischer Beanspruchung
75W-90
API GL-4, API GL-5, Volvo Transmission Oil
97312 (Intervalle bis 400.000 km), Ford
ESD-M2C-175A (Schaltgetriebe), Clark Form
ALC-15M Rev. 7-80 KE, TLC-25 3M GAC
8-83 Eaton Fuller Bulletin 2052/2053, Fuller
Form 121, Rockwell 76E, General Motors
Pt. No. 1940759 (90188629), ZF TE-ML
05A/07A/17B
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl
für hoch belastete Schaltgetriebe zum
Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei
höchster mechanischer und thermischer
Beanspruchung
75W-80
API GL-4, ZF TE ML 02D, DB 235.4/235.5,
MB 235.11*, MAN 341, Z 3, DAF, Volvo
97305, Eaton Europe Extended Drain
(300.000 km)
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für
hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz
in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster
thermischer und mechanischer Beanspruchung
80W-90
API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J
2360 (MIL PRF 2105 D/E), MAN 341 Typ
E2 (verlängerte Ölwechselintervalle),
MAN M 3343 Typ M (verlängerte
Ölwechselintervalle), MB, Freigabe 235.0,
Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05A, 12E,
16B, 17B, 19B, 21A, Mack GO-J, Arvin
Meritor Transmission 076-A und 076-D, DAF,
Iveco, Renault
Hochwertiges Hypoid-Getriebeöl für
hoch beanspruchte hypoidverzahnte
Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen
API GL-5, MIL-L-2105 C/D, MB 235.0,Ford
SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, ZF TE-ML
05A/16B/16C/16D/17B/19B/21A, Volvo
97310, Voith 3.325-339, DAF, Renault
Hochwertige Hypoid-Getriebeöle für
hoch beanspruchte hypoidverzahnte
Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen
75W-90
80W-90
90
80W-140
85W-140
Varius
G 400 LS
85W-90
85W-140
API GL-5 LS, MIL-L-2105 B/C/D, ZF TE ML
05C/12C/16E/21C, Ford ESP-M2C 104-A
(Achsen mit /ohne Ausgleichsgetriebe)
Hypoid-Getriebeöle für Antriebsachsen mit
Selbstsperrdifferential, enthält spezielle
Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes
Varius
G 300
80W
80W-90
90
85W-140
API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, Ford SQM2C-9008 A, MAN 341 Z1, MAN 341 E1,
ZF TE ML 02A/16A/17A/19A
Mehrzweck-Getriebeöle mit EP-Zusätzen
für Schalt-, Verteiler- und Lenkgetriebe von
Nutzfahrzeugen, PKW und Hypoidgetrieben
*= Grenzwert SAE 75W-80: Maximal 120 Tonnen Brutto Gesamtgewicht und 90 °C Maximaltemperatur des Getriebeöls.
Besonders hochwertige Haftöle zur Schmierung von Gatterführungen in modernen Holzverarbeitungsmaschinen. Zusätzlich
sind sie als Kettenöle für Motorsägen geeignet.
Pflegen Sie das Herzstück Ihrer
Maschine immer gut sie wird es Ihnen danken.
Industrie-Getriebeöle
68,100,
150,220,
320,460,
680
Varius
G 750
API GL-3, API GL-4, API GL-5, API MT-1,
MIL-L-2105 A/B/C/D/E, MIL-PRF-2105E,
MAN 3343 S, MAN 341 E-3, Scania STO
1:0, Volvo 97312, MB 235.8, MACK GOJ, Ford M2C200B / C, DAF, ZF-TE-ML02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B
Mineralölbasische Schmieröle mit
hochwirksamen Zusätzen für den Einsatz in
Industriegetrieben und Umlaufsystemen
Oilfino - finest oil
5
PKW-Motorenöle
Hydraulik- und Umlauföle
Via Special
5W-30
ACEA A3/B4/C3, API SL/CF, VW 502.00,
VW 505.00, 505.01, Mercedes Benz 229.3,
Mercedes Benz 229.31, Mercedes Benz 229.51,
BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A
Via Ultra FE
5W-30
ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Ford WSS
M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford
WSS-M2C913-A, Jaguar
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
5W-30
ACEA A3/B4/C3, API SM/CF, BMW Longlife-04
Mercedes Benz 229.51, GM Dexos 2 (ersetzt
GM-LL-A-025/GM-LL-B-025), VW 502.00, VW
505.01
Synthetisches Hochleistungs-LonglifeMotorenöl für moderne Otto- und
Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren
und Direkteinspritzer
5W-30
ACEA A3/B4/C2/C3, VW 504.00/507.00/
kompatibel mit 501.01/502.00/503.00/503.01/
505.00/505.01/506.00/Dieselm. Spezifik. 506.01
(Ausnahme beachten), Mercedes Benz 229.51,
BMW Longlife-04, Porsche C30
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
ACEA A5/B5, API SL, SJ/CF, Longlife-Service bis
max 30.000km bei Benzinmotoren, LonglifeService bis max 50.000km bei Dieselmotoren
Vollsytehtisches Leichtlauf-Motorenöl:
Die neuesten Volvo-Motoren machen die
Anwendung von Ölen, die die Anforderungen
(ACEA A5/B5) erfüllen, erforderlich.
Via Ultra G
Via Ultra LL*
Via Ultra V
Via Ultra
Pro C2
Via Ultra
Prosap C4
Via Extra
0W-30
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
ACEA A1/B1, ACEA A5/B5/C2, API SM/CF,
Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi,
Toyota
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für moderne PKW-Motoren der
neuesten Generation
5W-30
ACEA A5/B5, ACEA C4, Renault RN 0720
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl mit low SAPS Additivtechnologie
für PKW-Motoren der neuesten Generation
5W-40
ACEA A3/B4, API SN/CF, PSA B71 2296,
Mercedes Benz 229.3, BMW Longlife-98,
VW-Norm 502.00, 505.00/505.01, Opel GMLL-B-025, Renault RN 0700 und RN 0710,
Porsche A40
Synthetisches Hochleistungs-LeichtlaufMotorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit
und ohne Turboaufladung
5W-30
ACEA A3/B4, API SL/CF, Mercedes Benz
10W-40 229.1, BMW Special Oil, VW-Norm 500.00 &
Via Rallye
15W-40 228.1, 229.1, MAN 271, Volvo VDS,
Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und
Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung
Via Classic
20W-20,
20W-50, Für die Auswahl der richtigen Viskosität
sprechen Sie bitte mit Ihrem Fachmann.
30, 40
Speziell legierte Motorenöle für klassische
Fahrzeuge mit Ölfilter und geschlossenen
Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4 ,Mercedes Benz
MTU Typ 1
DIN 51524- Teil 3-Kennzeichnung HVLP,
ISO 11158, Kennzeichnung HV
Helix HVLPD
46
übertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle
nach DIN 51 524 Teil 3 in wichtigen
Eigenschaften
Detergierendes und dispergierendes
Hydrauliköl, mit außerordentlich gutem
Viskositäts-Temperatur-Verhalten,
das Wasser und wassergemischte
Kühlschmierstoffe sicher emulgiert
Herba HVLP
22,32,
46,68
DIN 51524 Teil 3 - HVLP,
ISO 11158 - HV
Mehrbereichshydrauliköle für den Einsatz
in hydraulischen Systemen die stark
schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind
22,32,
46,68
DIN 51524 Teil 3 - HLP-D,
ISO 6743/4-HM, Oilfino Hedera 46 erfüllt
die Spezifikation MAN 698 N
Detergierende und dispergierende
Hydrauliköle auf Mineralölbasis. Einsatz im
gesamten Bereich der Stationärhydraulik,
Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen
und anderen hydraulischen Systemen
Haakon 46S
Hedera
HLP-D
Haron HLP
Hibis 46
Arctic 13
Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl
für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne
Turboaufladung
Via Top
505.00
46
Mehrbereichshydrauliköl mit hohem
Viskositätsindex und niedrigem Stockpunkt
zum Einsatz in hydraulischen Systemen
mit stark schwankenden Temperaturen
für ausgezeichneten Verschleißschutz und
exzellente Oxidationsstabilität
Viola
Für diese Motorengenerationen ist die VW-Norm 506.01 SAE 0W-30 zu verwenden.
Oilfino - finest oil
4
46
13
Mineralölbasische Hydrauliköle zum
Einsatz in hochbelasteten hydraulischen
Systemen und Antrieben
DIN 51524 Teil 3 - HVLP (außer
Oxidationsstabilität D943), ISO 11158 - HV
(außer Oxidationsstabilität D943), SS 155434
Kategorie BV, DIN HEES Typ, ISO 15380 HEES
Typ, IFAS Positivliste Biogene, Schmierstoffe,
WSK > nicht wassergefährdend, biologisch
abbaubar nach CEC-L-33-A-93
Biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeit auf Basis synthetischer TMPEster zum Einsatz in der Bau-, Land-, und
Forstwirtschaft sowie bei allen hydraulischen
Antrieben, bei denen biologisch abbaubare
Hydrauliköle erforderlich sind.
ISO 6743-4 HV
Hochwertiges, verschleißminderndes
Hydrauliköl mit sehr hohem Viskositätsindex,
besonders geeignet für den Einsatz bei sehr
niedrigen Temperaturen wie z.B. Kühlhausoder schweren Wintereinsätzen
46,68,
100,150, DIN 51517 Teil 1, DIN 51506 Gruppe VB/VC
220,320,
460
Mineralölbasische Umlauföle und
Druckflüssigkeiten mit ausgezeichnetem
Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie
gutem Alterungs- und Korrosionschutz
Turbinenöle
*= Nicht einsetzbar für folgende Volkswagen Pumpe/Düse Dieselmotoren: R5, V10 TDI mit und ohne DPF vor 2006.
Achten Sie auf zwei Dinge:
Auf die richtige Viskosität.
Und auf die richtige Marke.
10,15,
22,32, DIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP ,
ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0,
46,68, Cincinnati Maschine P-70
100,150
Flecto FT
Flecto GT
46,68
32, 46,
68
Siemens TLV 90 13 05, MAN
Turbomaschinen, ABB/Alstrom
HTGD 90117, General Electric
GEK 32568/GEK 28143/GEK 10
1941/GEK 107395a, DIN 51 515
Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068
L-TSE/L-TGE/L-TGF/L-TGSE
Auf Basis hochwertiger Sonderraffinate
hergestellte Turbinenöle mit außergewöhnlicher
thermischer und oxidativer Stabilität, sehr gutem
Luftabscheidungsvermögen, geringer Schaumneigung
sowie hervorragendem Korrosionsschutz
Siemens TLV 90 13 05, MAN
Turbomaschinen, ABB/Alstrom
HTGD 90117, General Electric
GEK 32568/GEK 28143, DIN 51
515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO
8068 L-TSA/L-TGA/L-TGB/L-TGSB
Turbinenöle für hochbelastete Dampf- und IndustrieGasturbinen und Turboverdichtern - die ausgewählte
Additivierung gewährleistet auch bei ungünstigen
oxidativen und thermischen Belastungen maximale
Ölverweilzeiten. Kann auch zur Schmierung von
Getrieben sowie Hydraulik- und Umlaufsystemen
eingesetzt werden, wenn vom Maschinenhersteller
Turbinenöleigenschaften gefordert werden.
9
Auszug aus dem Oilfino-Sortiment
Gleitbahnöle
Vecto
46 - 220
46, 68,
100, 220
DIN 51 502-CGLP
Die hier vorgestellten Produkte sind das aktuelle Portfolio aus dem August 2011.
Informationen zu Erweiterungen unserer Produktpalette finden Sie unter www.oilfino.com/news
Zur Schmierung von Gleit- und Führungsbahnen, wenn eine Vermischung von Bettbahnöl mit wassergemischten Kühlschmierstoffen nicht vermieden werden kann
Korrosionsschutzöle
Versus A
Versus D
Schutz
bis zu
1 Jahr
Schutz
bis zu
2 Jahre
Oilfino Versus A ist ein silikonfreier, organischer Stoff spezieller Zusammensetzung, der
Feuchtigkeit verdrängt, Korrosion verhütet, Rost löst und als einfaches Schmiermittel
dient. Oilfino Versus A verhütet die Korrosion aller Metalle unter den verschiedenartigsten
Korrosionsbedingungen, während es zu gleicher Zeit Auflage- und Reibungsflächen
schmiert. Oilfino Versus A dringt ein und löst eingerostete Verschlüsse, Scharniere, Bolzen...
Oilfino Versus D ist ein Dewateringfluid mit Korrosionsschutzeigenschaften und besitzt
wasserverdrängende Eigenschaften sowie Korrosionsschutzeigenschaften für eine mittelbis langfristige Lagerung von Eisen- und Nichteisenwerkstoffen. Der sich nach dem
Verdampfen des Lösungsmittels ausbildende Korrosionsschutzfilm, ist beständig - auch
gegenüber aggressiveren Einflüssen. Oilfino Versus D wird aus teilweise verdampfbaren
Lösungsmitteln, aromatenarmen Mineralölsolventraffinaten, oxidierten Paraffinen und
Wachsen sowie ausgewählten Sulfonaten und Oxidationsinihibitoren hergestellt.
Inhaltsverzeichnis
Seite
Produktgruppe
Handelsname(n)
Die Marke
Oilfino
2
Zusatzinfos
Inhaltsverzeichnis, Gebindeeinheiten
3
PKW-Motorenöle
Oilfino Via (Special, Ultra, Extra, Top, Rallye, Classic)
4
Getriebeöle
Oilfino Varius G
5
Automatik-Getriebeöle
Oilfino Sponte ATF
6
Motorradöle
Oilfino Moto, Oilfino Duo
Gasmotorenöl
Service / Oilfino Famagas
LKW & Nutzfahrzeuge
Oilfino Econ T
7
Traktoren & Baumaschinen
Oilfino Cultor, Oilfino TO-4 Fluid
Garten-, Land & Forstwirtschaft
Oilfino Chain Oil, Oilfino Vivax, Oilfino Hibis, Oilfino Garden Oil
8
8
Turbinenöle
Oilfino Flecto FT, Oilfino Flecto GT
8
Industrie-Getriebeöle
Oilfino Geran
9
Umlauf- & Hydrauliköle
Oilfino Haakon, Helix, Herba, Hedera, Haron, Hibis, Arctic, Viola
Gleitbahnöle
Oilfino Vecto
Korrosionsschutzöle
Oilfino Versus A, Oilfino Versus D
Wärmeträgeröle
Oilfino Thermol, Oilfino Hightemp S
Grundöl
Oilfino Base Oil SN
Fette
Oilfino Finoplex
Kühlflüssigkeiten
Oilfino Antifreeze, Oilfino Antifreeze LL
Diesel- & Heizöladditive
Oilfino Multi Fides, Oilfino HEL Additiv, Oilfino Multi Perform
6
6/7
9
10
10
10
10
11
11
11
Wärmeträgeröle
Hightemp S
Für den Betrieb bei einer
Filmwandtemperatur bis +320°C
empfohlen
Wärmeübertragungsöl auf Basis von Grundölen aus der
XHC-Sythese-Technologie und speziellen Antioxidantien
mit außerordentlicher thermischer Stabilität
Thermol 46
Für den Betrieb bei einer
Filmwandtemperatur bis +350°C
empfohlen (DIN 51 502 - Q 46)
Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit
ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter
Oxidationsbeständigkeit
Thermol 32
Für den Betrieb bei einer
Filmwandtemperatur bis +320°C
empfohlen (DIN 51 502 - Q 32)
Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit
ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter
Oxidationsbeständigkeit
Grundöl
Base Oil SN
10
70, 100,
150, 300,
400, 650
Gebindeeinheiten
1 liter
5 liter
20 liter
60 liter
208 liter
400 gramm
500 gramm
Oilfino Base Oil SN sind als Prozessöle reine Mineralöle
zum Einsatz in verschiedenen Industriebereichen und
dienen als Grundöl für Fertigprodukte.
3
Die Marke Oilfino
Fette
Oilfino ist Made in Germany!
„Made in Germany“ ist mehr als ein Aufdruck auf einer Flasche, es ist auch mehr
als die - vielleicht etwas nostalgische Assoziation der deutschen Wertarbeit - es
ist ein Bekenntnis, den Standort zu stärken, Arbeitsplätze im Land zu lassen
und die hiesige Kaufkraft zu erhöhen. So wollen wir unseren kleinen Teil zum
Aufschwung beitragen.
Oilfino bedeutet Qualität
Alle Produkte sind erprobt, getestet und von führenden Herstellern freigegeben.
Finoplex
WR2
NLGI 2
DIN 51502 / 51825 KP 2 K-30
Extrem wasserbeständiges Super-Langzeit-Schmierfett zur
Schmierung hochbelasteter Gleit-, Kugel- und Wälzlager
bei mittleren Temperaturen und Geschwindigkeiten
Finoplex
Moly
NLGI 2
DIN 51502 / 51825 KPF 2 K-30
Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für Fahrzeuge und
Industriegeräte - empfohlen zur Schmierung von
oszillierenden Maschinenteilen, zur Chassisschmierung
sowie zur Schmierung schwer zugänglicher Stellen
Finoplex
EP 00/000
NLGI
00/000
DIN 51502 /
MP 00 G–35(EP 00/000)
Mehrzweckfließfett für Fahrzeuge, Industriegeräte
und mobile Zentralschmieranlagen, empfohlen für
schwerbelastete Gleit- und Wälzlager
NLGI 2
DIN 51502 / 51825 KP 2 K–30,
MB 267.0, MAN 283
Lithiumverseiftes Hochdruckfett für Fahrzeuge
und Industriegeräte, die hohen Flächendrücken,
unregelmäßigen Stoßbelastungen und/oder Nässe und
Schmutz ausgesetzt sind
DIN 51502 / 51825 KP 2 K – 30
Lithiumkomplex verseiftes Mehrzweckfett für
schwerbelastete Gleit- und Wälzlager im
Industrie- und Automobilbereich, sehr empfohlen für
Geräte, die bei hohen Temperaturen laufen
Oilfino bedeutet Konzernunabhängigkeit
Unabhängigkeit von großen Konzernen bringt viele Vorteile mit sich, die Händlern
und Endkunden zu Gute kommen. Unbürokratische Geschäftsentscheidungen,
schnelle und gezielte Aktionen sowie mehr Freiheiten in Preis- und
Vertriebsangelegenheiten machen uns und unsere Vertriebspartner zu einem
schlagkräftigen Anbieter.
Oilfino bedeutet Schnelligkeit
Durch eine eigene Gebinde-Abfüllanlage und eine hohe Lagerkapazität in
Deutschland ist Oilfino in der Lage, Händler und Kunden jederzeit mit der
gewünschten Menge zu beliefern. Ein eigener Fuhrpark manifestiert die
Unabhängigkeit von Dritt-Dienstleistern.
Finoplex
EP2
Finoplex
WB
NLGI 2
Oilfino bedeutet hochwertige Kunden-Betreuung
Das Vertriebsnetz, über das Oilfino vertrieben wird, ist ein eingespieltes
Team, dass sich aus Mineralölhändlern zusammensetzt, die über das gesamte
Bundesgebiet verteilt sind. In diesem sind eine hervorragende Fachkompetenz
und eine persönliche Betreuung des Kunden vor Ort vereint. Oilfino bedeutet
Transparenz
Mit der Marke Oilfino bekräftigen wir unsere Verbundenheit als offener, ehrlicher
und transparenter Marktbegleiter. Zu allen Produkten stehen ausführliche
Sicherheitsdatenblätter und weitere Informationen inklusive spezifischer Daten
zur Verfügung.
Kühlflüssigkeiten
Kühlerkorrosions- und FrostschutzmittelKonzentrat für wassergekühlte
Fahrzeugmotoren auf Basis von Ethylenglykol
Antifreeze
Antifreeze LL
ASTM D 3306/D 4656, Subaru, Suzuki, BS 6580, Ford WSSM97B44-D, Isuzu, FVV HEFT R 443, VW/Audi/Seat TL-774 F
(G12+), Jaso M 325, Waukesha, SAE J 1034, Yanmar, DAF
74002, Scania, Mazda, Renault RNUR 41-01-001, MAN 324
SNF, Vauxhall, Mercedes Benz 325.3, Volvo Trucks, MTU MTL
5049, Opel / GM B040-1065
Langzeitkühlerschutz auf Basis Monoethylenglykol.
Ein aktives Wirkstoffpaket schützt alle im
Kühlsystem verwendeten Metalle effektiv
und zuverlässig vor Korrosion, Kavitation und
Überhitzung
Diesel- und Heizöladditive
Dieseladditive
Multiperform CH
Additiv mit Biozid-Paket für den Einsatz in Diesel-Motoren zur Optimierung der
Eigenschaften des Kraftstoffes - z.B. bezüglich Reinhaltung und Leistung.
Multiperform Extra CH
Die Additivkomponenten bedeuten für den Anwender deutlich mehr Leistung,
höhere Betriebssicherheit und längere Lebensdauer der Maschine.
Multiperform Bio CH
Eigenschaften wie Performance, Reinhaltung, Korrosionsschutz können mit Hilfe
dieses multifunktionalen Additivs spürbar optimiert werden.
Heizöladditive
2
Multi Fides
Multifunktionales Winter-Additiv mit WASA-Anteil - Vorbeugung gegen Störungen
durch Paraffinkristalle - für Heizöl EL Typen nach DIN 51603-1 geeignet.
HEL Additiv Plus
Fördert saubere Verbrennung zur Verhinderung von Ruß- und Verbrennungsrückstandsbildung. Bundeswirtschaftsministeriums bestätigt Heizöleinsparungen.
HEL Additiv Special
Für saubere Verbrennung in Biogasanlagen mit Zündstrahlmotoren, Ruß- und
Verbrennungsrückstandsbildung in der Flamme werden verhindert.
11
Produktübersicht
© 2011 Carl Harms Mineralöle
Version 3.0 2011-08-10
Design by vitaminM
Nachdruck, auch auszugsweise,
nur mit schriflicher Genehmigung
Irrtümer und Produktverbesserungen vorbehalten
Bildnachweise:
Getriebe: Präzision © LVDESIGN - Fotolia.com
Alle anderen Bilder: © Carl Hars Mineralöle / vitaminM