TCS-Sommerreifentest 2009: Billigreifen erneut mit schlechten

Medienmitteilung
TCS-Sommerreifentest 2009: Billigreifen erneut mit schlechten Resultaten
12 von 34 Reifen erhalten die Bestnote „sehr empfehlenswert“
TCS, Emmen. 26. Februar 2009. Insgesamt wurden 34 Reifen im TCS-Sommerreifentest in
den Dimensionen 185/60 R 14 H und 205/55 R 16 W getestet. Zwölf Produkte erreichten
die Note „sehr empfehlenswert“ und neun wurden mit „empfehlenswert“ bewertet. Vier
Billigreifen versagten in allen sicherheitsrelevanten Kriterien und wurden mit „nicht
empfehlenswert“ beurteilt. Die Empfehlung des TCS: Eine Investition in mehr Sicherheit
durch den Kauf von qualitativ besseren und somit etwas teureren Reifen lohnt sich. Der
Vergleichstest erfolgte auf trockener und nasser Fahrbahn, unter der Berücksichtigung
der Kriterien Bremsen, Aquaplaning, Handling, Treibstoffverbrauch, Verschleiss und
Schnelllauf.
In der Dimension 185/60 R 14 H wurden 18 Reifen getestet. Sieben Produkte erreichten die
Bestnote („sehr empfehlenswert“): Fulda Carat Progesso, Michelin Energy Saver, Continental
PremiumContact, Bridgestone Turanza ER300, Kumho Solus KH 17, Uniroyal Rain Expert und
Semperit Comfort Life. Das Mittelfeld mit der Note „empfehlenswert“ präsentiert sich mit nur drei
Reifen etwas dürftig (Goodyear DuraGrip, Firestone TZ 300 a und Dunlop SP Sport Fast
Response).
Auf trockener Fahrbahn punkten vor allem die Reifen von Continental, Bridgestone und Dunlop.
Auf nasser Fahrbahn hatte das Produkt von Fulda die Nase vorn dicht gefolgt vom Uniroyal Rain
Expert. „Bedingt empfehlenswert“ erhielten fünf Reifen (Vredestein Hi-Trac, Hankook Optimo
K415, Pneumant PN550, Yokohama C.drive und Maxxis Ma-V1 SUPRASA). Der Reifen von
Vredestein zeigte Schwächen auf trockener Fahrbahn. Die vier Mitkonkurrenten schnitten
aufgrund von mangelndem Grip auf nasser Fahrbahn mit der Note „bedingt empfehlenswert“ ab.
Die zwei Billigprodukte von Kenda und Wanli werden aufgrund des sehr schlechten
Fahrverhaltens auf nasser Fahrbahn mit der Note „nicht empfehlenswert“ bewertet. Dabei
benötigte der Wanli-Reifen den doppelten Bremsweg im Vergleich zum Durchschnitt der
restlichen Produkte. Der Maloya Futura Primato zeigte beim Bremsen auf trockener Fahrbahn
nur unterdurchschnittliche Leistungen und reiht sich dadurch bei den schlechtesten
Bewertungen ein.
Punkto Treibstoffverbrauch liegen zwischen dem niedrigsten und höchsten Verbrauch gerade
mal 0,2 l/100 km. Klassenbester ist bei der Dimension 185/60 R 14 H der Michelin Energy
Saver, Schlusslicht bildet der Firestone TZ 300 a. Auch beim Kriterium Verschleiss schnitt der
Michelin am besten ab. Die Produkte von Firestone und Yokohama lagen 50% hinter dem
Michelin-Reifen und schnitten somit am schlechtesten ab. Trotz verschärfter Schnelllaufkriterien
haben alle Produkte der Dimension 185/60 R 14 H den Test bestanden.
Mediendienst
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Bei den fünf „sehr empfehlenswerten“ Reifen der Dimension 205/55 R 16 W behaupten sich
neben den drei Premium-Herstellern, Michelin, Continental und Bridgestone, auch die
günstigeren Alternativen, Nokian und Firestone. Sechs Produkte erreichten die Note
„empfehlenswert“ (Dunlop SP Sport Fast Response, Maloya Futura Sport W, Uniroyal RainSport
2, Fulda Carat Exellero, Semperit Speed-Life, Kumho Ecsta HM KH 31). Die Gründe für die
Abwertungen sind vielfältig. So konnten die Reifen von Dunlop und Semperit auf nasser
Fahrbahn nicht mit den Besten mithalten. Die Produkte von Uniroyal und Kumho verschlissen zu
schnell, der Fulda Carat Excellero schneidet beim Treibstoffverbrauch schlecht ab und der
Reifen von Maloya erreichte auf trockener Fahrbahn nicht die Leistung, die bei der
Spitzengruppe zu finden war.
In der Kategorie „bedingt empfehlenswert“ befinden sich drei Reifen: Hankook Ventus Prime
K105, Matador Ultra Sport Hectorra 2 und Avon ZV5. Der Matador-Reifen zeigte beim
Verschleisstest den grössten Abrieb.
Das grösste Risikopotenzial besteht bei den „nicht empfehlenswerten“ Produkten von Syron und
Marbor, die grosse Schwächen auf nasser Fahrbahn haben. Neben den längsten Bremswegen
im Testfeld, ist vor allem die schlechte Seitenführung bei der Kreis- und Handlingfahrt
aufgefallen.
Erstmals nach über fünf Jahren haben zwei Produkte (Kumho und Avon) den besonders
anspruchsvollen TCS-Schnelllauftest nicht bestanden.
Aufgrund der Testergebnisse haben bereits drei Hersteller ihre Produkte angepasst. Avon hat
nach eigenen Angaben die Konstruktion des ZV5 für eine bessere Schnelllauftauglichkeit
nachgebessert. Ab Produktionswoche 0409 (ab 20. Januar) werden zusätzliche Lagen in den
Unterbau eingearbeitet und der Übergang im Schulterbereich verstärkt. Der Marbor erhält vom
Mutterkonzern Continental ab Produktionswoche 0809 (ab 16. Februar) eine neue
Laufstreifenmischung, die den Nassgriff verbessern soll. Auch Vredestein hat bei seinen beiden
Produkte Hi-Trac und Maloya Futura Primato die Mischung ab DOT 1808 (ab Mai 2008)
geändert.
Bei den getesteten Reifen handelt es sich um wichtige Vertreter auf dem Schweizer Markt. Die
Dimension 185/60 R 14 H eignet sich für Kleinwagen, wie VW Polo, Fiat Punto, Renault Clio
oder Skoda Fabia. Die Reifendimension 205/55 R 16 W ist für Kompakt- und
Mittelklassefahrzeuge geeignet.
Medienkontakt:
Marcel Bachmann, Projektleiter, Technik und Umwelt TCS, Tel.: 041 267 18 42
Stephan Müller, Mediensprecher TCS, Tel.: 031 380 11 44
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Hinweis
Augen auf beim Reifenkauf: Wer sich nach Reifentests erkundigt oder Offerten einholen will,
muss die vollständige Reifendimension kennen (z.B. 205/55 R 16 V). Kaufen Sie keine
„Rabattsätze“, sondern mindestens empfehlenswerte Reifen zu einem angemessenen Preis.
Ausfahren von Winterreifen im Frühling: Wenn die Winterreifen für die nächste
Wintersaison nicht mehr genügend Restprofil (4 mm) aufweisen, sollten diese im Frühling
nicht mehr ausgefahren werden. Die Gummimischung von Winterreifen ist für die kältere
Jahreszeit ausgelegt. Der TCS-Test zeigte, dass Winterreifen im Sommer einen deutlich
längeren Bremsweg auf nasser und trockener Fahrbahn haben.
Reifendruck: Der Reifen ist das wichtigste Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Die
regelmässige Kontrolle des Reifendrucks hilft nicht nur Kraftstoff zu sparen, sondern erhöht
auch die Sicherheit. Ein falscher Reifendruck verändert das Fahrverhalten und verkürzt die
Reifenlebensdauer
TCS-Ratgeber „Sommerreifen 2009“: Die vollständigen Testergebnisse sowie viele
nützliche Tipps enthält der TCS-Ratgeber „Sommerreifen 2009“. Die Broschüre ist für TCSMitglieder kostenlos in allen TCS-Geschäftsstellen ab dem 18. März 2009 erhältlich
(Nichtmitglieder CHF 10.00). Weitere Informationen sind auf dem Internet unter www.tcs.ch zu
finden.
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