Reinke REINKE 15 MOD

Reinke REINKE 15 MOD
Make:
Reinke
Hull Material:
Aluminium
Model:
REINKE 15 MOD
Draft:
1.75 m
Length:
16 m
Number of Engines: 2
Price:
EUR 790,000
Fuel Type:
Diesel
Year:
2011
Total Power:
74 kW
Number:
4112626
Condition: New
Location:
Adria, Italy
Description
The entire sailing experience of her owners incorporated in the construction of this highquality aluminium sailing cruiser yacht. The yacht has been consistently designed and
equippedfor a durable and long life at sea . The hull of this REINKE construction was made
in 2008 by the German shipyard Rehberger from sea water resistant aluminium (AlMg4,
logisch international yacht brokers inh. thomas logisch
Rodelberg 47, Kleinmachnow 14532 , Germany
Tel: +493320371501 [email protected]
http://www.tomlogisch.com
5Mn, extremely high- and low-temperature-stable alloy), which also made the installation of
the engines and tanks. The extremely professional development was done by a specialist
company under anytime control and help by the owners.
Because the owners were unable to commence their planned circumnavigation for private
reasons, they have decided to sale of the new builded boat. This is interesting for buyers who
have the corresponding budget, looking for a blue water yacht for the future and have no
time for self-building. You can get a completely ready-to-sail ship for worldwide ride, which
is equipped with all the accessories and equipment. All commissioning and installation
works were completed within the next weeks.
In den Bau dieser hochwertigen Aluminium-Segelyacht flossen die gesamten
Segelerfahrungen des Eignerpaares ein. Die Yacht wurde konsequent für ein dauerhaftes und
langes Leben auf See konzipiert und ausgestattet. Der Rumpf dieser REINKE-Konstruktion
wurde 2008 von der deutschen Rehberger-Werft aus seewasserfestem Aluminium
(AlMg4,5Mn, extrem hoch- und niedrigtemperaturstabile Legierung) gefertigt, welche auch
den Einbau der Maschinen und Tanks übernahm. Der äußerst professionelle Ausbau wurde
von einem Fachbetrieb unter jederzeitiger Kontrolle und Mitarbeit der Eigner vorgenommen.
Da die Eigner ihre geplante mehrjährige Weltreise aus privaten Gründen nicht antreten
können, haben sie sich zum Verkauf des Neubaus entschieden. Dieses ist insbesondere für
Käufer interessant, die über das entsprechende Budget verfügen, für die Zukunft eine
Blauwasseryacht suchen und keine Zeit für einen Eigenbau haben. Sie übernehmen hier ein
komplett segelfertiges Schiff für weltweite Fahrt, welches mit allem Zubehör und
Ausstattung ausgerüstet und sofort abfahrtbereit ist. Sämtliche Inbetriebnahme- und
Installationsarbeiten werden in den nächsten Wochen abgeschlossen.
Measurements
Cruising Speed:
7 kn
Ballast:
7100 kg
Cruising Speed RPM: 2100
Displacement:
23000 kg
Max Speed:
9 kn
Seating Capacity:
10
Max Speed RPM:
2800
Convertible Saloon:
Yes
Range:
1600 nmi
Windlass:
LOA:
15.97 m
Electric
Windlass
Beam:
4.5 m
Electrical Circuit:
24V
Min. Draft:
1.62 m
Liferaft Capacity:
6
Max Draft:
1.75 m
Fuel Tanks #:
2
Cabin Headroom:
1.95 m
Fuel Tanks Cap.:
1200 L
Freeboard:
2m
Fuel Tanks Material:
Aluminum
Dry Weight:
21000 kg
Fresh Water Tanks #:
4
Fresh Water Tanks Cap.:
1410 L
Fresh Water Tanks Material: Aluminum
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Holding Tanks #:
2
Holding Tank Cap.:
780 L
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Holding Tanks Material:
Plastic
Number of single berths:
2
Number of double berths:
1
Number of twin berths:
1
Number of Cabins:
4
Number of Bathrooms:
3
Number of Heads:
3
Propulsion
Number of Engines: 2
Engine Year:
2007
Primary Engines:
Inboard
Engine Hours: 100
Drive Type:
Stern Drive
Total Power:
Engine Make:
BETA
MARINE
Propeller Type: 4 Blade
Engine Model:
BV 2203
74 kW
Features
Electronics
• Depthsounder - ST 60
• Radar - 4 kW digital
• Log-Speedometer - ST 60
• Wind Speed and Direction - ST 60
• Computer - industrial standard
without fan
• Repeater(s) - NAV CENTER
• Navigation Center - RAYMARINE
• Plotter - C 90
• DVD Player
• Autopilot - hydraulic
• Radio
• Compass
• CD Player
• GPS
• TV Set - DBV-T
• VHF - + SSB ICOM GMDSS
Sails
• Fully Battened Mainsail - 54 qm
MORITZ SAIL
• Storm Jib - working self tacking jib
44 qm MORITZ SAIL
• Furling Genoa - 90 qm MORITZ
SAIL
Rigging
• Steering Wheel - hydraulic
• Electric Winch - 1 electric + 5
normal ANTAL
• Spinnaker Pole
Inside Equipment
• Stern Thruster
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• Dishwasher - NEFF
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• Bow Thruster
• Washing Machine - Toploader
• Electric Bilge Pump - 5
• Manual Bilge Pump - 2
• Microwave Oven - with grill and hotair oven
• Electric Head - 3, flushs only with
fresh water
• Heating - warm water
EBERSPAECHER
• Hot Water - 2 boilers splitted for
fresh (drinking) and normal water
• Refrigerator
• Fresh Water Maker - PUREWATER
30 l/h
• Deep Freezer
• Battery Charger - 60 + 80 A / 24 V
Electrical Equipment
• Shore Power Inlet - 2 inlets,
• Generator - 4 kW / 24 V FISCHER
complete isolated from hull and ship
PANDA
power circle
• Inverter - 2 x 3 kW / 24 V
Outside Equipment/Extras
• Teak Cockpit
• Cockpit Shower - warm water
• Teak Sidedecks
• Outboard Engine Brackets
• Gangway
• Davit(s)
• Wind Generator - D 400
• Tender - with outboard enginge
• Solar Panel - 2
• Liferaft - 6 persons
• Cockpit Table - teak
• Swimming Ladder
Covers
• Bimini Top - cockpit tent
• Spray Hood
• Lazy Bag
• Lazyjacks
Additional Information
This high-quality cruising yacht is suitable due to their facilities as well for small crews as
for large families .There is the opportunity to take additional guests on board and backed up
at any time by enough provisions for longer trips. This ship will convince even the most
discerning owner, and with this gem of a blue water yacht are on future trips in both warm
and cold, rough areas always safely and comfortably.
The construction of a comparable sailing yacht is today due to the increasing demand for
large aluminum yachts, material price and cost increases in the wages and associated costs
in any case more expensive, takes at least 3 years and the owner takes many time.With the
here offered sailing yacht, you can purchase a finished aluminium yacht that will hold its
value for al long time and safe the invested capital.
Furthermore, also a commercial use as a berth charter yacht is possible with such a large
ship. For this purpose the workshop can be changed to a skipper cabin, and the three cabins
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are available for maximal 6 paying cruise guests .Also families or demanding cruise guests
can be accommodated due to the convertibility of the forecastle area.
Here an overview of installed equipment:
• On deck the high-quality, classic teak deck striking first, which has been expertly
installed on an intermediate plate. All deck equipment satisfies the demands of
the owner for anytime use of the yacht with small team or singlehanded.Two
maneuvers winches were installed on the roof of the deck house behind the
stoppers;one of them is electrically powered.
• A rotating fixed reeling was built to increase security.Still are numerous points for
track ropes and lifelines were distributed on the entire deck.
• A large aft deck, which ends in a modified bathing platform is located at the
rear.The yacht is without the platforms only 14.76 m long and approved
for inshore trips. Both at stern and bow are shots for the gangway, which is
located at the rear. The is installed carrier in special recordings on the
quarterdeck. The height of the hull is so only 4.19 m; thus the ship is suitable for
overland transport.
• The large cruising yacht has the REINKE typical twinkeel, two eingines with
adjustable propellers and bow and stern thruster for easy manoeuvring.
• The secure cockpit serves both at sea and anchored as a meeting place for the
crew. Here, a teak wood table with storage space and two folding cockpit tables
have been mounted. Thus, even a larger round finds enough place.
• Five fixed windows were mounted before the decline as weather protection. The
sprayhood and a bimini protect the cockpit against sun and rain, as well as water
coming over. All 3 sides of cockpit tent can be opened separately.
• Both in front and rear are electric anchor winches; 3 different anchors are ready
to go at any time. At the bow were impounded two 80 m anchor chains; the
anchor box also serves an another walk-in storage space.
• The entire inner vessel was completely isolated with insulating foam panels
(STYRODUR) above the waterline. The Interior consists of mahogany, which is
classically divided by white ceiling and wall elements.
• The large owner's cabin is located in the bow to starboard with double bed,
cupboards and the owners bathroom with electric toilet, sink and a bathtub.
• A guest cabin with twin stock berths, guest bathroom with electric WC and
washbasin is fitted on port side.
• With both bow cabins will open a big door to a large double cabin if no guests on
board, or the area can be used by a family with children.
• There is a classic pantry and dinette with large table in the deck salon, which is
inclinable to a sea berth, with a everytime panoramic view. Below and behind all
cushions from blue Alcantara is enough storage space.
• The galley to starboard is extremely high-quality equipped and contains a cooking
area with induction hob, microwave / grill hot-air oven-combination, dishwasher,
double sink, front loaded fridge and freezer (can be used as additional fridge).
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• On port side in the deckhouse, the navigation has its place with internal
manoeuvring joystick control, navigation instruments, VHF and SSB - maritime
radio equipment and satellite cell phone and a wide work place.
Deutsche Beschreibung
Diese hochwertige Langfahrtyacht ist aufgrund ihrer Ausstattung sowohl für kleine Crews
als auch für große Familien geeignet. Es besteht jederzeit die Möglichkeit, weitere Gäste
an Bord zu nehmen und genügend Proviant für längere Törnabschnitte zu stauen. Die
Innenneinrichtung wird selbst anspruchsvollste Eigner überzeugen, und mit diesem
Schmuckstück einer Blauwasseryacht sind Sie auf künftigen Reisen sowohl in warmen als
auch kalten, rauhen Revieren immer sicher und komfortabel unterwegs. Der Bau einer
vergleichbaren Segelyacht wird heute aufgrund der steigenden Nachfrage nach großen
Aluminiumyachten, der Materialverteuerung und der Kostensteigerungen bei den Lohn- und
Nebenkosten in jedem Fall teurer, mindestens 3 Jahre dauern und dem Bauherrn einige Zeit
in Anspruch nehmen. Mit der hier angebotenen Segelyacht können Sie eine fertiggestellte
Aluminiumyacht erwerben, die ihren Wert lange behält und damit auch eine entsprechende
Sicherheit für das eingesetzte Kapital bietet. Weiterhin ist mit solch einem großen Schiff
auch eine gewerbliche Nutzung als Kojencharteryacht möglich. Hierfür würde die Werkstatt
in eine Skipperkabine umgewandelt, und die drei Kabinen stehen insgesamt 6 zahlenden
Törngästen zur Verfügung. Durch die Umwandelbarkeit des Vorschiffsbereiches können hier
auch Familien oder anspruchsvolle Törngäste untergebracht werden.
Wir bieten für dieses Schiff eine entsprechende Finanzierung an. Bitte lassen Sie sich dazu
unverbindlich von uns beraten.
Hier eine Übersicht der installierten Ausrüstung:
• An Deck fällt zuerst das hochwertige, klassisch verlegte Teakdeck auf, welches
fachgerecht auf einer Zwischenplatte installiert wurde. Die gesamte
Decksausrüstung entspricht den Ansprüchen der Eigner nach jederzeitiger
Bedienung der Yacht mit kleiner Mannschaft oder einhand. Auf dem Dach des
Deckshauses wurden hinter den Stoppern zwei Manöverwinschen installiert; eine
davon ist elektrisch angetrieben.
• Zur Erhöhung der Sicherheit wurde eine umlaufende feste Seereeling angebaut.
Weiterhin befinden sich zahlreiche Aufnahmepunkte für Strecktaue und Lifelines
verteilt auf dem gesamten Deck.
• Am Heck befindet sich ein großes Achterdeck, welches in einer modifizierten
Badeplattform endet. Der Rumpf ist so ohne Bug- und Badeplattform nur 14,76
m lang und für Binnenfahrten zugelassen. Sowohl am Heck als auch Bug befinden
sich Aufnahmen für die Gangway, welche am Heck gestaut wird. Weiterhin wird
der Geräteträger in speziellen Aufnahmen auf dem Achterdeck montiert. Dadurch
beträgt die Rumpfhöhe nur 4,19 m; somit ist das Schiff noch für Landtransporte
geeignet.
• Die große Kreuzeryacht verfügt über die REINKE-typischen Twinkiele zum
Trockenfallen, zwei Maschinen mit Wellenanlagen und Verstellpropellern sowie
Bug- und Heckstrahlruder zum problemlosen Manövrieren.
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• Das sichere Cockpit dient sowohl auf See als auch vor Anker als Treffpunkt
der Crew; hier wurden ein Teakholzregal mit Stauraum und zwei klappbare
Cockpittische montiert. So findet auch eine größere Runde genügend Platz zum
Essen.
• Vor dem Niedergang wurden 5 feste Fenster als Wetterschutz montiert. Darüber
schützen eine Sprayhood und ein Bimini das Cockpit vor Sonne und Regen
sowie überkommendem Wasser. Die drei Seiten des Cockpitzeltes können einzeln
entfernt werden.
• Sowohl am Heck als auch auf dem Vorschiff befinden sich elektrische
Ankerwinschen; 3 unterschiedliche Anker sind somit jederzeit einsatzbereit. Am
Bug wurden zwei 75 m-Ankerketten gestaut; der Ankerkasten dient gleichzeitig als
weiterer begehbarer Stauraum.
• Das gesamte Innenschiff wurde vor dem Ausbau im Bereich über der Wasserlinie
vollständig mit Isolierschaumplatten (STYRODUR) isoliert. Die Inneneinrichtung
besteht aus Mahagoni, welches durch weiße Decken- und Wandelemente klassisch
unterteilt wird, ohne die Räume eng und dunkel wirken zu lassen.
• Die große Eignerkabine befindet sich im Vorschiff an Steuerbord mit Doppelbett,
Schränken und Eignerbad mit elektrischer Toilette, Waschbecken sowie einer
Badewanne.
• Eine Gästekabine mit Doppelstockkojen, Gästebad mit elektrischer Toilette und
Waschbecken ist im Vorschiff an Backbord eingebaut.
• Beide Vorschiff-Kabinen können mit einer großen Tür zu einer großen
Doppelkabine geöffnet werde, wenn keine Gäste an Bord sind oder der Bereich von
einer Familie mit Kindern genutzt werden soll.
• Im Deckssalon an Backbord mit jederzeitigem Rundumblick befindet sich eine
klassische Dinette mit großem Tisch, der zu Hälfte absenkbar ist und damit zur
Seekoje wird. Unter und hinter allen Polstern aus blauem Alcantara befindet sich
genügend Stauraum.
• Die Pantry an Steuerbord ist äußerst hochwertig mit Markengeräten (NEFF)
ausgestattet und beinhaltet einen Kochbereich mit Induktionskochfeld,
Mikrowelle-Grill-Heißluftherd-Kombination, Geschirrspülmaschine, Doppelspüle,
Frontlader-Kühlschrank sowie Gefriertruhe (kann auch als zusätzliche Kühltruhe
genutzt werden).
• An Backbord im Deckshaus befindet sich der Navigationsplatz und
Innenfahrstand mit Joysticksteuerung, Navigationsinstrumenten, UKW- und KWSeefunkanlagen sowie Satellitenhandy und einem großen Kartenarbeitsplatz mit
Kartenfach. Hier finden sich auch sämtliche Schalter, Sicherungen,
Batterieüberwachungen sowie die Schalter für die Lenzpumpen.
• Die gesamte Elektrik, Ladetechnik und Stromverteilung wurde von Philippi, Victron
und weiteren namhaften Herstellern geliefert. Das Schiff verfügt über eine
massefreie 24V-Bordstromversorgung, hochwertige LED-Innenbeleuchtung,
Landanschlüsse mit Potentialtrennung sowie genügend Steckdosen. Die
Ladetechnik beinhaltet eine automatische Netzerkennung und kann daher weltweit
an jedem Stromnetz (90-265 V, 45 bis 65 Hz) betrieben werden.
• Die Navigationselektronik besteht aus Markengeräten von RAYMARINE sowie
einem zusätzlichen lüfterlosen Bord-PC, welcher auch als redundater
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Seekartenplotter dient. Im Cockpit in Sichtweite des Rudergängers befindet sich
der C90W-Plotter sowie die Bedienung des Autopiloten direkt am Steuerstand.
Zusätzlich kann dieser mit einer Fernbedienung sowie vom Innenfahrstand per
Joystick gesteuert werden.
• Auf dem Deckshaus wurden zwei 24 V-Photovoltaikmodule zur Erhaltungsladung
bei längerer Abwesenheit sowie ein Windgenerator auf dem Geräteträger installiert.
• Im Achterschiff befindet sich ein begehbarer Maschinenraum mit
Doppelmaschinenanlage, Seewasserentsalzungsanlage, Wasserabscheidern und
–filtern, sehr großen Grauwasser- und Fäkalientanks, Dieselgenerator und den
Batteriebänken sowie der gesamten Ladetechnik. Sämtliche Installationen sind
daher an einem Ort zusammengeführt. Die gesamten Abwässer der Yacht werden
in den Tanks gesammelt; die Wasserversorgen der drei Toiletten erfolgt
ausschliesslich mit sauberem Frischwasser.
• Die Seewasserversorgung für die Entsalzungsanlage und für die Kühlsysteme der
Maschinen und des Generators erfolgt mit nur einem Rumpfdurchbruch mithilfe
eines Brunnens und Verbundwerkstoff-Seeventilen.
• Im Achterschiff steuerbords befindet sich eine weitere große Gästekabine mit
Doppelkoje, Schränken, Stauraum unter den Polstern, einem SeekartenReservestaufach sowie einem Bad mit Waschbecken, Duschkabine, elektrischer
Toilette und Waschmaschine (Toplader).
• Im Achterschiff an Backbord wurde eine Werkstatt mit stabiler Werkbank
vorgesehen. Durch eine große Fluchtluke können auch Fahrräder und ein Moped
direkt vom Achterdeck aus gestaut werden. Der Zugang zum Quadranten und
hydraulischen Autopiloten sowie dem Heckstrahlruder ist problemlos möglich.
Alternativ könnte dieser Raum mit geringem Aufwand in eine Lotsen- oder
Skipperkabine verwandelt werden (nur Kojenpolster und Leesegel sowie
Verkleidung der Heizung und der Ruderanlage erforderlich). Es befinden sich
genügend verschließbare Schubkästen unter der Werkbank.
Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant
the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should
instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires
validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without
notice.
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Photos
endless teak deck
dinette, deck saloon
owners cabin in front
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pantry
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owners bathroom in front
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deck saloon
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bow thruster
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davits with dinghi
aft cabin
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navigation
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navigation centre
engines and pumps centre
electric oven with microwave and grill
aft cabin with mountainbikes and work
place
guest cabin on stb aft
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guest bath room with shower and laundry
machine
engines room
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front portside guest cabin
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owners bath room
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split door in front, separates guest and
owners cabins
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