TRIKE-Magazin
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TRIKE-Magazin
Inhalt Leitartikel: In geordneten Bahnen Für alle Triker, die wissen wollen, was in der Szene abgeht! ..........................................................................................................1 Magazin Die Zukunft hat begonnen Was heute machbar ist.................................................................4 Wir sprechen Trike Gemeinsam machts mehr Spaß..................................................8 Spezialitäten und Minis Sondermodelle und Einzelstücke..............................................10 Trikes in Europa Biker´s Point Cobra-Trike....................................................................................12 Boom-Trikes Family Muscle..............................................................................14 Fighter X 11...................................................................................16 Fighter X 12...................................................................................18 Intruder 1800 Cruiser...................................................................20 Abo-Service: Tel: 0 73 48 - 94 804-20 Fax 0 73 48 - 94 804 -11 Low Rider Muscle........................................................................22 oder Sie bestellen direkt in unserem Onlineshop: www.trike-magazin.de IMPRESSUM: Redaktionelle Gesamtleitung: Martin Franitza Telefon 0 96 61 / 90 65 85 Anzeigenservice: Dreieck-Verlag GmbH Uli Rau Layout / Produktion / DTP: Yvonne Faber, Lea Napierala, Uli Rau, Lektorat: Ulrike Hoche Es gilt die Anzeigenpreisliste 2010. Katalogeinzelpreis e 8,(+ e 2,00 Versandkosten) (Ausland e 11,00 inkl. Versand) Bei Nichtlieferung des TRIKE-Kataloges ohne Verschulden des Verlages oder infolge von Störungen des Arbeitsfriedens bestehen keine Ansprüche gegen den Verlag. Katalog 2010 RF1 LT 3-Sitzer..............................................................................66 Fun-Trike Starcruiser....................................................................................68 Side-Bike Celtik..............................................................................................70 SMT Challanger IIIi...............................................................................72 Chopper 2-Sitzer..........................................................................74 Dreisitzer-Family..........................................................................76 Chopper 4Star...............................................................................78 Challanger IIi................................................................................80 Thunderbolt Streamer........................................................................................82 WK Dreisitzer.......................................................................................86 Mustang ST...................................................................................28 Rebell.............................................................................................88 Power Fighter...............................................................................30 Strike Turbo...................................................................................90 Shadow 750 Cruiser.....................................................................32 Strike Turbo Dreisitzer.................................................................92 W-Tec Martinique.....................................................................................94 Manhattan.....................................................................................96 BHC 9 LS3......................................................................................38 BHC 9 ZZ4......................................................................................40 Courage CT....................................................................................................42 CT Diesel.......................................................................................44 Easy Trike Chopper.........................................................................................46 Cyclon Automatic.........................................................................48 Family.............................................................................................50 Taifun..............................................................................................52 Rewaco CT 800 S.........................................................................................54 CT 1800 S.......................................................................................56 2 RF1 LT 2-Sitzer..............................................................................64 Mustang........................................................................................26 Boss Hoss Dreieck-Verlag GmbH Bergstraße 6 89129 Langenau [email protected] Telefon 0 73 48 - 94 804-20 Telefax 0 73 48 - 94 804-11 RF1 GT............................................................................................62 Chopper.........................................................................................84 V 1 Automatic...............................................................................34 Telefon 0 73 48 - 94 804-14 Telefax 0 73 48 - 94 804-11 [email protected] FX6..................................................................................................60 MT-01 Trike....................................................................................24 V 2 Automatic...............................................................................36 Der TRIKE-Katalog erscheint im Dreieck Verlag alle zwei Jahre. CT 2300 T.......................................................................................48 Infos rund ums Trike What you want Trikes aus dem Baukasten.........................................................98 Trike-Magazin-Übersicht Inhaltsübersicht aller bisher erschienenen Trike-Magazin-Ausgaben ......................................................100 Der Hang zum Hänger Anhänger für Trikes...................................................................108 Adressenliste Hersteller, Vertrieb und Sicherheitstraining..........................110 Die Zukunft hat begonnen Der Käfermotor, jahrzehntelang das bewährte Antriebsaggregat bei Trikes, hat endgültig ausgedient. Moderne, sparsame und abgasgeregelte Motoren sind Standard im heutigen Trikebau. Auch das Design der heutigen Trikes ist zukunftsweisend. K äfermotoren bis an die Grenzen des Machbaren aufgeblasen und Porschemotoren an unterdimensionierten Käfergetrieben. Ja sogar V-6-Motoren wurden mit viel technischem Aufwand in völlig unterdimensionierte Fahrwerke gepresst. Das Trike war jahrzehntelang eine Spielwiese engagierter Bastler. 4 Katalog 2010 Doch die Zeiten ändern sich. Abgas- und Lärmvorschriften sowie verschärfte Zulassungsbestimmungen schoben der Bastelwut einen Riegel vor. Nicht immer zur Freude vieler Garagenschrauber. Doch auch die Trikehersteller mussten sich den Vorschriften des Gesetzgebers beugen. Das waren vor allem die verschärften Abgasbestimmungen. Nur mit modernen Motoren konnten die Grenzwerte bei den Abgasen eingehalten werden. Und so wurden zeitgemäße Reihen-Vierzylinder von PSA oder Ford immer populärer. Auch zur Freude der Triker. Denn die Hersteller verwendeten nicht nur diese leistungsstarken Motoren, sondern auch die dazu gehörigen Getriebe. Die richtige Getriebeabstufung ist somit gewähr- leistet. Das ist und war bei eingebauten Käfergetrieben nicht immer der Fall. Gleichzeitig mit der neuen Motorisierung waren neue Fahrwerke gefragt. Auch hier gingen die Hersteller neue Wege. Statt dem Try-and-Error-Verfahren vergangener Jahrzehnte saßen Konstrukteure am Computer, entwickelten Schräglenker, Achsen Katalog 2010 5 Fahrwerke werden heute am Computer konstruiert. Die Try-and-Error-Zeit mit uns Trikern als Versuchskaninchen entfällt dadurch. Bereits am Computer können anhand der FEM-Methode Festigkeitsberechnungen durchgeführt werden. und Fahrgestelle. Der Vorteil: Durch die computerunterstützte Finite-Element-Methode können bereits bei der Konstruktion Aussagen über die Festigkeit der Bauteile getroffen werden. Das dient der Sicherheit von uns Trikern und bewahrt den Hersteller vor langwierigen Prozessen mit Regressansprüchen. Die neuen Fahrgestelle der Trikes forderten ein völliges Überdenken des Designs. Während beim Käfertrike ewig hochgezogene Auspuffanlagen und bis in den Himmel reichende Lenker vielfach das Outfit bestimmten, sind es bei den heutigen Trikes vor allem in Kunststoff realisierte Fahrdynamik und Komfort Auch die Achsschenkellenkung als Vorderradführung hat beim Trikebau Einzug gehalten. Vorreiter hier: die französische Firma Side-Bike mit dem Celtik-Trike. 6 Katalog 2010 für Fahrer und Passagier. Sie versprechen schon vom Anblick her Fahrspaß. Die seit Jahren geltenden EU-Zulassungsbestimmungen haben zwar dazu geführt, dass Trikes eine weit ausladende Stange für zwei Scheinwerfer erhalten haben. Es geht in diesem Fall um das Signalbild des Zweispurfahrzeugs. Andererseits wurden den Herstellern dadurch neue Märkte erschlossen bzw. für uns Triker Modelle lieferbar, von denen man früher nur träumen konnte, weil sie nur eine nationale Zulassung hatten. Moderne Bremssysteme sind Standard im Trike-Bau. Das Integralbremssystem bietet jedoch noch Entwicklungspotenzial. Zudem bleibt die Frage: Wann kommen ABS und andere elektronische Features? Wie immer ist es des einen Freud und des anderen Leid. Aber von der Entwicklung der letzten Jahre profitieren auf alle Fälle wir Triker. Die Modellvielfalt ist größer geworden. Es steht eine Technik zur Verfügung, die vor Jahren noch undenkbar war. Die Fahrwerke sind sicher, die Motoren spritzig und die Optik ansprechend. vernachlässigt worden waren: die Motorrad-Trikes. Die Firmen Boom, Rewaco und Starcruiser haben interessante Alternativen geschaffen. Zum Einsatz kommen japanische Großserien-Motorräder. Die holländische Firma W-Tec hatte mit ihren Harley- und Gold Wing-Umbauten schon länger ein standfestes Bein in diesem Marktsegment. Zu den Trikes mit Automotor gesellte sich in den beiden letzten Jahren eine Kategorie an Trikes, die zumindest von den deutschen Herstellern zuvor Eines ist deutlich: Das Hobby Trike ist bunter und vielfältiger geworden. MF Die Firma Rewaco führte das Motorradtrike zu einer neuen Renaissance. Ihr jüngstes Modell: die bärenstarke Triumph Rocket. Low Rider Muscle Technische Daten Motor: Gewichte: Zylinder:............................................................. 4-Zylinder Reihe Hubraum:...................................................................... 1.596 ccm max. Leistung:................................................................... 100 PS max. Drehmoment:...........................................................146 Nm Gemischaufbereitung:..................................................Einspritzer Zündung:...........................................................Doppelzündspule Kupplung:..........................................................VW OEM Seilzug Kühlung:................................................................wassergekühlt Batterie:........................................................... Berga 12 V 44 Ah Lichtmaschine:................................... Drehstrom Ford OEM 90 A Leergewicht:......................................................................700 kg Zul. Gesamtgewicht:.......................................................1.000 kg Sitzplätze:....................................................................................2 Anhängelast:......................................................................550 kg Fahrwerk: Preise: Rahmen:.................................................... 2-teiliger Rohrrahmen Hinterachsaufhängung: Alu-Schräglenker Einzelradaufhängung Vorderradführung:...................................................Komfrotgabel ............................................................................. ab 20.900 Euro M Zubehör: hinten:........................................................................295/50 R15 Felge:.............................................. 10-Zoll Alu-Felge SLC Chrom verschiedene Breitreifen umfangreiches Edelstahlzubehör Navigationssystem MP 3-Radio Sonderlackierungen aller Art Motortuning Jet-Light-System Bremsen: Test, Vorstellung, Fahrbericht: Scheibenbremse vorne, innenbelüftete selbstnachstellende Scheibenbremse hinten. Integralbremssystem 3/2004 vorn:...........................................................................170/60 R17 Felge:........................................... 4,50-Zoll Alu-Felge SLC Chrom Umfangreiches Zubehör für das Low Rider Muscle lassen Wünsche für individuelle Ausstattungsansprüche wahr werden. Kraftstoffart:...........................................................Super bleifrei Tankinhalt:...............................................................................38 l Verbrauch:.............................................................. 7 - 9 l/100 km Fabrikneues VW-Schräglenkergetriebe, 4-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang Bereifung: weiter gepflegt. Der 1600er FordMotor ist ein spurtstarker Geselle und harmoniert mit dem Käfergetriebe. Für die Vorderradführung sorgt eine geschobene Schwinge, die bei Boom in verschiedenen Durchmessern angeboten wird. Höchstgeschwindigkeit:...........................................ca. 170 km/h Wartungsintervalle:.....................................................10.000 km Steuer für 1 Jahr:........................................................... 422 Euro Abgaseinstufung:........niedrigste für Trikes mögliche Einstufung Gewährleistung:............................................................... 2 Jahre Getriebe: it dem Modell Low Rider setzte Boom schon zu Zeiten des Käfermotors einen Standard hinsichtlich Optik und Sitzposition. Die Käfer-Ära ist vorbei, aber das Denkmal Low Rider wird in der Muscle-Serie Info Hersteller: Abmessungen: Radstand:......................................................................2.400 mm Spurbreite: ...................................................................1.420 mm Gesamtlänge:................................................................3.555 mm Gesamtbreite:.................................................... 1.780-1.920 mm Gesamthöhe:.................................................................1.480 mm BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbH Bächinger Straße 7 89567 Sontheim Telefon: 0 73 25 / 96 11-0 Telefax: 0 73 25 / 96 11-44 E-mail: [email protected] Internet: www.boom-trikes.com Lenkerbreite:....................................................................900 mm Sitzhöhe / Fahrer:..............................................................380mm Sitzhöhe / Beifahrer:........................................................760 mm 22 Katalog 2010 Katalog 2010 23 BOOM BOOM 1800 Streetburner Technische Daten Motor: Gewichte: Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor (Ford) Hubraum:...................................................................... 1.596 ccm Leergewicht:..................................................................LT 627 kg .................................................................................... LTS 635 kg .................................................................................... LTR 635 kg Zul. Gesamtgewicht: .....................................................LT 895 kg .................................................................................... LTS 895 kg .................................................................................... LTR 895 kg Sitzplätze:....................................................3 (1 vorne / 2 hinten) Anhängelast:......................................................................550 kg Höchstgeschwindigkeit: ........................................... LT 174 km/h ................................................................................LTS 192 km/h ................................................................................LTR 200 km/h max. Leistung:.............................LT (115 PS, 85 kW / 6.800 rpm) ................................................LTS (140 PS, 103 kW / 6.520 rpm) ................................................LTR (185 PS, 136 kW / 5.950 rpm) max. Drehmoment:.................................LT (145 Nm / 3.200 rpm) .............................................................LTS (185 Nm / 4.170 rpm) .............................................................LTR (240 Nm / 3.800 rpm) Gemischaufbereitung:......................Multi-Point-Einspritzsystem Zündung:.............................................................................Trijekt Kupplung:.................................... mechanische Trockenkupplung Kühlung:................................................................wassergekühlt Batterie: .....................................................................12 V 36 Ah Lichtmaschine:.............................................................Drehstrom Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, Rückwärtsgang, Heckantrieb Fahrwerk: Rahmen:.............................................................Gitterrohrahmen Hinterachsaufhängung:........................ Einzelradaufhängung mit Bilstein-Gasdruckdämpfer Vorderradführung:...... Trapezlenkgabel mit Zentralfederelement Bereifung vorn:.................180/55 ZR 17 (optional 200/50 ZR 17) Felge:...................................................5 Jx17 (optional 5,5 Jx17) D as neue RF1 LT 3-Sitzer vereint Fahrdynamik, Design und die praktische Gepäckmöglichkeit seines großen Bruders GT, und legt noch eine Schippe drauf: einen Sitzplatz zusätzlich. Keine Kompromisse mehr. Das Trike bietet drei gleichwertige bequeme Sitze und hat zudem nichts von der geräumigen Gepäckunterbringung einbüßen müssen. Die Sitzgestaltung beurteilte die Redaktion des Trike-Magazins in Ausgabe T-M 2/2009 wie folgt: „Die Bequemlichkeit der beiden Soziusplätze wurde bei der Konstruktion berücksichtigt und das können wir nur bestätigen. Jede zufriedene Sozia wird hier ein Loblied singen.“ Ein Hauch Trike-Nostalgie lebt im RF1 LT Dreisitzer auf. Die freien Radläufe sind eine Hommage an die ehemalige Chopper-Serie von Rewaco. 66 Katalog 2010 Info Kraftstoffart:......................................................................Benzin Tankinhalt:...............................................................................40 l Verbrauch bei 90 km/h:.......................................... LT 5,8/100 km .............................................................................LTS 6,2/100 km .............................................................................LTR 6,8/100 km Verbrauch bei 120 km/h:........................................ LT 7,5/100 km .............................................................................LTS 7,9/100 km .............................................................................LTR 8,5/100 km Wartungsintervalle:.......................................................7.500 km Steuer für 1 Jahr:...................................................... auf Anfrage Abgaseinstufung:............................................................... Euro 3 Gewährleistung:............................................................... 2 Jahre Sonstiges: Drei Motorvarianten lieferbar Bereifung: hinten:.275/40 ZR 17 (optional 285/35 ZR 18 od. 335/30 ZR 18) Felge:.................. 10 Jx17 Felge (optional 11 Jx18 oder 12 Jx18) Bremsen: Verbundbremse, Scheibenbremsen (vorne/hinten) Preise : LT-3.................................................................. ab 24.590,00 Euro LTS-3................................................................ ab 27.290,00 Euro LTR-3................................................................ ab 28.690,00 Euro Zubehör: Sicherheitsausstattung: .................................................................................................... Abmessungen: Radstand:......................................................................2.565 mm Spurbreite: ........................................................................... k. A. Nachlauf Vorderrad:.............................................................. k. A. Gesamtlänge:................................................................3.560 mm Gesamtbreite:...............................................................1.870 mm Gesamthöhe:.................................................................1.060 mm Lenkerbreite:....................................................................900 mm Sitzhöhe / Fahrer:.............................................................475 mm Sitzhöhe / Beifahrer:........................................................685 mm Wendekreis:.......................................................................... k. A. Seitenaufprallschutz.............................................. 1.160,00 Euro Roadster-Bügel mit Nackenkissen, einstellbar......... 250,00 Euro Fußrasten für Beifahrer, einstellbar.......................... 285,00 Euro Anhängerkupplung.................................................... 520,00 Euro Test, Vorstellung, Fahrbericht: 2/2009 Hersteller: rewaco Spezialfahrzeuge GmbH Schlosserstraße 24 D-51789 Lindlar Telefon: 0 22 66 / 479 999-0 Telefax: 0 22 66/ 479 999-29 E-Mail: [email protected] Internet: www.rewaco.com Katalog 2010 67 Rewaco Rewaco RF1Company LT 3-Sitzer Difusi Trike BIG BANG