Toyo Proxes R888 Re:Toyo Proxes R888 Re

Transcription

Toyo Proxes R888
Geschrieben von MX5NA - 2007/07/02 20:32
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Hallo zusammen.
Also, da ich mich für die Toyo Proxes R888 Semislicks interessiere,
habe ich mich mal erkundigt, wie schwer diese Reifen eigentlich sind:
Hier die Daten.
185-60-14
8,2 kg
195-50-15
8,8 kg
205-50-15
9,0 kg
215-50-15
10,2 kg
215-45-17
10,2 kg
225-45-17
11,1 kg
225-40-18
10,6 kg
Gruss Claudio
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Re:Toyo Proxes R888
Geschrieben von marcel - 2007/07/03 19:47
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Sälü Claudio
Der R888 oder eienen anderen Semislik wollte ich schon immer mal fahren!
Leider gibt es keine in 16" Zoll eigendlich schade!
Viele NA's haben den Toyo T1 montiert, auch ich bewege diese und bin begeistert, Vorteil zum R888, Regentauglich und
hält vieeel länger und klebt auch wie " Sau! ";)
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Re:Toyo Proxes R888
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Hoi Marcel
Also das mit dem Regen stimmt ganz sicher!
Ich habe eigentlich nicht vor mit meinem im Regen rumzufahren, ein Gewitter ist jedoch nie auszuschliessen.:(
Da ich meinen MX5 von grund auf neu aufbaue, werde ich mir auch neue Felgen und natürlich auch neue Reifen zulegen.
Ich hab schon im alten Forum gelesen, dass du höchstens 16" empfiehlst.
Jetzt meine Frage: Mein Neuaufbau wird mich ca. 30'000 bis 40'000Fr. kosten.:blink: (darum wird es auch ca. 4-5Jahre
dauern, bis ich wieder auf der Strasse bin.( Lehre und Militär)).
Und dann nur 16"? Was würdest du sagen, wenn ich leichte 15" mit den Toyo Proxes R888 (Falls es die dann noch gibt)
montieren würde, und einen Showradsatz in 17"?
Das Wäre dann wieder eine Geldfrage:(
Aber eine "Sinnvolle" Lösung oder?
Mfg Claudio
mx-5.ch - Always Blue Sky
fireboard Forum Component version: 1.0.0-beta
Generated: 16 January, 2017, 07:28
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Re:Toyo Proxes R888
Geschrieben von twillener - 2007/07/03 21:18
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Also ich bin für 16" auf 215/40 Toyo T1R
Tom II Blacky
PS: Kannst Marcel fragen warum...
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Re:Toyo Proxes R888
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Genau kann Thomas nur bei pflichten, habe mal eine Elise gesehen bei leicht nasser Strasse mit Semi, huui wie Glatteis!
Übrigens Felgen 15" Zoll, alt aber bewährt hier
http://neu.mx-5.ch/components/com_fireboard/uploaded/images/135_1_.jpg
Beitrag geÃ¤ndert von: marcel, am: 2007/07/03 22:32
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi Marcel
Diese Felge oben finde ich eigentlich passend für
meinen MX5 NA. Sieht einfach nur "klassisch" schön aus.
Und ist nicht so auffällig wie die 17" Keskin KT4 "New Racer".
Muss mir noch überlegen welche 15" Felgen ich mir holen werde.
Danke für den Vorschlag.
Gruss Claudio
PS. Bin gerade mit dem zerlegen der Hinterachse beschäftigt, zum Sandstralen:)
Leider habe ich einen hohen Wekzeugverschleiss :blush:
Tja, nach 17Jahren halten die Schrauben halt erst recht.
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Re:Toyo Proxes R888
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Hinterachse!
Wenn du diese Kürzer übersetzen möchtest!
So viel ich weiss passt da das Getriebe des BMW 323 rein!!! Habe gehört bei den 30 NB Cupfahrzeugen wurde von
Mazda Schweiz seiner Zeit dieses Getriebe auf der Hinterachse verbaut um das Teil kürzer zu übersetzen.
Wer es genau wissen musste ist Michi GTR 000;) er hat dies an seinem NB drinn.
Gruss Marcel
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Re:Toyo Proxes R888
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Wie löscht man den versehentlichen :huh: 2ten Eintrag??
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Re:Toyo Proxes R888
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Hoi Marcel
Wow wie kommen die denn auf BMW?
Aber sehr interessant, hast du den Typenschein oder weitere Daten des BMW? Wäre sicher eine Überlegung wert. Dieses
diff hat sicher eine Sperre oder?
Gruss Claudio
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Re:Toyo Proxes R888
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Ob Sperre weis ich nicht. :woohoo:
Bezüglich der Daten kann ich dir leider nicht weiter helfen.
Aber ich bin sicher, dass irgend eine Garage, die seiner Zeit ein solches Cupfahrzeug gewartet und unterhalten hat
darüber bescheid wissen müsste. Oder allenfalls Peter B.
Auch Tom sein schwarzer Na hat ein Sperr- Diff drin:P !
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi
Weist du ob das legal ist?
Wahrscheinlich nicht, oder?:(
Denn du änderst ja die Übersetzung und das sieht die
MFK ja auch nicht gerne.
Ach ja, ein 6Gang vom NB könnte man ja auch noch verbauen, nur leider steht wieder die MFK im Weg. :angry:
Mit den Rädern kann man ja auch "Spielen",
kleinerer Abrollumfang = Mehr Drehmoment auf die Strasse =
Zieht besser = Kleinere Endgeschwindigkeit.
Gruss Claudio
PS. Braucht man für die 1.8 Bremsen 14" Felgen?
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Re:Toyo Proxes R888
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Diff-Getriebe hinten wechseln sollte für die MFK kein Problem sein!
Ändert auch nichts an der Geschwindikeitsanzeige, dadurch.:laugh:
Braucht man für die 1.8 Bremsen 14" Felgen? So viel ich weis nicht, jedoch gilt es die Bestimmungen der Bremsanlage
bei einem Umbau zu beachten. Für grössere Scheiben wirst du wahrscheinlich deine liebe mühe haben diese durch zu
bringen.:evil:
Die 4 Kolbenbremsanlage ist aus einem Stück Aluminium hergestellt und speziell für den Mazda MX-5 ohne jeglichen
Adapter gefertigt. Die 33mm Kolben (2 St. pro Seite) lassen die Bremsbeläge richtig zupacken. Die Anlage kommt
inklusive Bremsleitungen für vorne (Fischer Hydraulik).Diese sind etwas länger als die originalen Bremsschläuche, wegen
der Freigängigkeit. Bremsbeläge sind im Lieferumfang enthalten. Die Tüv Gutachten wurden auf Original Mazda Scheiben
gefahren, jede andere Scheibe mit Gutachten für MX-5 ist mit dem Bremssattel zugelassen.
http://www.ilmotorsport.de/shop/productpics/NAB-6670_1.jpg Ob du diese durch bringst bei der MFK, denke eher nein,
aber die Wirkung wäre sicher toll!
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi Marcel
Das es die Geschwindikeitsanzeige nicht beeinflusst ist mir schon klar.
Wegen den Bremsen. Ich meine die Originalen 1.8 Scheiben.(umbausatz von IL). Und nicht die KVR-Bremsanlage.
Gruss Claudio
PS: Ich glaube, dass die MFK an dem BMW diff. keine freude hat
weil:
Mit einer kürzeren Übersetzung veränderst du die
Endgeschwindigkeit.
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Re:Toyo Proxes R888
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Hallo Claudio
Wie schon geschrieben, für den NA gibt es eien Diffsperre die wurde seinerzeit auch verbaut.
Somit ist dafür die FMK kein Problem solltest du so eine Sperre besorgen können!
Mit einer kürzeren Übersetzung veränderst du die
Endgeschwindigkeit.
Kürzere Übersetzung ist wohl der MFK egal und übrigens glaube ich nicht das sie dieses überhaupt bemerken würden. Wer
denkt schon bei einem NA an eine andere Übersetzung des Hinterachs-Diffs ?:laugh:
Wegen den Bremsen. Ich meine die Originalen 1.8 Scheiben.(umbausatz von IL). Und nicht die KVR-Bremsanlage.
Diese Teile bekommst du auch in der Schweiz, jedoch sind die Scheiben nicht grösser. NA Durchmesser bleibt NA, du
hast hier die Auswahl zwischen prüfbaren Bremsa oder den EBC.
Ich habe leider Bremsa, das nächste mal würde ich die von EBC nehmen da diese dank eingearbeitenten Nickelanteilen
nicht rosten! Zudem hast du die Möglichkeit auch hinten gelochte Schiben einzusetzen.
http://www.ebc-brakes.ch/images_upload/20051222-182711.jpg
Bei den Bremsen sind die Vorschriften sehr streng, ist auch richtig so! Habe Bremsbeläge Greenstuff sowie auf gelochte
Scheiben gewechselt. Zudem Stahlflex verbaut das ganze geprüft!
Vor zwei Wochen hatte ich na ja..............kurz, beanspruchte ich die Bremsanlage so sehr, dass die ganzen Teile wieder
am kochen waren!:whistle: Nicht gerade zur freude von meiner Bifa. In den letzten Kurven war die Bremsleistung nur
noch sch.... nicht mehr schön da die Mauern immer näher kamen.
Wahrscheinlich bringt nur eine 4 Kolben Bremsanlage den richtigen Pums, um richtig Anker werfen zu können!
http://www.extreme-mx-5.ch/gelocht.html
http://www.extreme-mx-5.ch/stahlflex.html
Gruss
Marcel
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi Marcel
Also mit dem diff. von BMW wärst du bei der MFK sicher schlecht
dran, denn dieses ist nicht original. Und die machen dann ein riesen Theater: bla bla bla bla......
Originales Sperrdiff dürfte eigentlich keine Probleme machen.
Und das 6Gang Getriebe darf man nicht einbauen, da sich die endgeschwindigkeit ändert.
Das mit den Bremsen!!!
Ich weiss nicht ob ich es zu kompliziert schreibe, oder verstehst du es einfach nicht??? (nicht böse gemeint)
Ich werde meinen auf die Original grossen Bremsen des 1.8l
Modells wechseln, da meine flach sind. Ich will gar keine KVR
oder Wildwood Bremsen und auch keine Gelochten und Geschlitzten Bremsscheiben.
Da ich auch noch 13" Felgen habe, ist die Frage aufgetaucht, ob ich nach dem Umbau auf die Original 1.8l Bremsen
meine 13" Felgen noch montieren kann.
gruss Claudio
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Re:Toyo Proxes R888
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:sick: Nein, nein! Kein Diff von BMW, nur die hintere innere Übersetztung beim Getriebe wurde davon eingebaut(
Zahnräder ) so ergab sich eine kürzere Übersetzung! Hat die MFK nicht gemerkt!
6ter Gang geht nicht für MFK!
Das mit den Bremsen!!!
Verstehe ich wohl wirklich nicht? da meine flach sind. Ach abgenützt? Jetzt ist klar.
Da ich auch noch 13" Felgen habe, ist die Frage aufgetaucht, ob ich nach dem Umbau auf die Original 1.8l Bremsen
meine 13" Felgen noch montieren kann.
Denke doch der Umbau auf 1.8l Bremsen musst du prüfen MFKB) und ob du das durch kriegst?
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi Marcel
Ach so, es wurden nur die Zahnräder ersetzt. ;) Jetzt ist es klar.
Ja, dies bemerkt die MFK sicher nicht.
Das mit den Bremsen probiere ich einfach mal aus, ich werde es schon sehen, wenn sie was zu motzen haben.
Mfg Claudio
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Re:Toyo Proxes R888
Geschrieben von RedBull - 2007/07/11 13:57
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Hallo zusammen
Ich fahre schon seit X Jahren einen NA mit vorne UND hinten gelochten/geschlitzten Bremsscheiben von Bremsa, dh
MIT Eintrag im Fahrzeugausweis (= MFK geprüft).
Das mit dem Rost stimmt leider :S , wenn es auch nur sehr, sehr wenig ist...
Gruess
RedBull
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi RedBull
Sind die gelochten Bremsscheiben wirklich besser als die Originalen?
Jetzt nicht aus der sicht der Hersteller, sondern deine persöhnlichen erfahrungen mit den gelochten Bremsscheiben. Ist da
wirklich ein unterschied zu merken???
Gruss Claudio
Beitrag geÃ¤ndert von: MX5NA, am: 2007/07/12 21:19
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Re:Toyo Proxes R888
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Claudio , Hallo
Meine Erfahrung, die Bremsen greifen besser mit den Belägen von Greestuff auf die Scheiben.:cheer:
Auch das Fiedingverhalten tritt erst zu einem späteren Zeitpunkt als früher auf und hat sich dank Stahlflex massiv
verbessert.:laugh:
Alerdings wenn ich wirklich flott....aber hallo....... unterwegs bin :evil: und in jede Kehre rein bremse ( Beispiel von der
Grimsel runter ) erhitzen sich die Bremsen immer noch. Aber auch da war es früher so :woohoo: dass nach jeder Kehre
die Kurvenmauern noch näher.:whistle:
Ich würde den Umbauen wieder vornehmen, da die Bremsanlage von je her der Schwachpunkt am MX-5 ist.
G. Marcel
Beitrag geändert von: marcel, am: 2007/07/12 17:07
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Re:Toyo Proxes R888
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Hallo zusammen
Meiner Meinung nach ziehen die Bremsen wirklich etwas besser. Besser als Marcel kann mann es fast nicht mehr
beschreiben... :)
Mein kleines Erlebnis diesbezüglich war damals folgendes: Auf der Heimfahrt vom Clubmeeting am Nürburgring mit ein
paar Sachen (...:laugh:) auf deutscher Autobahn unterwegs, als vorne plötzlich ein Opamobil ausschert! :woohoo:
Ich bin voll in die Eisen - non problemo, während TOM II (ebenfalls mit Volleisenbremsung) mir fast ins Heck fuhr (nein,
nein: dieser Tom ist zwar Berner, fährt und bremst aber nicht wie ein Bär, sondern eher eine S.. :silly: )
Auch ich kann dir diese Dinger empfehlen Claudio, erwarte aber nicht plötzlich Porschebremsen!
Guress
RedBull
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Re:Toyo Proxes R888
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Hallo zusammen
Meiner Meinung nach ziehen die Bremsen wirklich etwas besser. Besser als Marcel kann man es fast nicht mehr
beschreiben... :)
Mein kleines Erlebnis diesbezüglich war damals folgendes: Auf der Heimfahrt vom Clubmeeting am Nürburgring mit ein
paar Sachen (...:laugh:) auf deutscher Autobahn unterwegs, als vorne plötzlich ein Opamobil ausschert! :woohoo:
Ich bin voll in die Eisen - non problemo, während TOM II (ebenfalls mit Volleisenbremsung) mir fast ins Heck fuhr (nein,
nein: dieser Tom ist zwar Berner, fährt und bremst aber nicht wie ein Bär, sondern eher eine S.. :silly: )
Auch ich kann dir diese Dinger empfehlen Claudio, erwarte aber nicht plötzlich Porschebremsen!
Gruess
RedBull
Beitrag geÃ¤ndert von: RedBull, am: 2007/07/16 11:59
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Re:Toyo Proxes R888
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Hi zusammen
Das es keine Porsche Bremsen sind ist mir schon klar.
Ich werde jetzt mal die Originalen (grossen) Bremsen verbauen.
Wenn die dann flach sind, kann man immer noch auf Gelochte Bremsscheiben umrüsten.
Danke für die Hilfe
Mfg Claudio
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Re:Toyo Proxes R888
Geschrieben von Daniel - 2007/08/03 21:13
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Hoi zäme :)
Wenn jemand wirklich BMW Teile sucht - da habe ich eine gute connection nach Deutschland, der kann wirklich alles
besorgen ;)
Und wegen der Semislicks: Klar, wenn man nicht im Regen fahren will, geht das super - aber wehe, man wird vom
Regen doch mal erwischt, dann ist es extrem gefährlich. Ich hatte auf der AB bei 80kmh auf der linken Spur Aquaplaning,
also rüber auf die rechte... leider war dort 'dank' der Spurrillen der LKWs stehendes Wasser, und ich hatte schon mit
60kmh Aquaplaning :woohoo: Wenn man dann einfach ankommen 'muss' ist das sehr kritisch... Habe mich nach 10000
(genialen) Kilometern wieder von den Semis verabschiedet (vorne 1 Paar, hinten 3 Paar verbraucht). Verschleiss ist
enorm, und so der Preis ist astronomisch. Ich spreche hier vom Yokohama A048, vergleichbar mit dem Toyo 888.
Fahre jetzt Hankook R-S2, und bin extrem zufrieden damit: Im Regen sehr sicher und im Trockenen ausgezeichnete
Haftung. Gut angekündigter Grenzbereich, und kleiner Verschleiss zum sehr günstigen Preis - was will man mehr?
toyo T-S1 (Proxes) fand ich auf dem MX auch fantastisch, aber auf der Rennstrecke gibt der nach 20km auf (brutal
starkes Schmieren in jeder Kurve). Ist halt die Frage, ob Du auch mal Rennstrecke fährst...
Zur Grösse: 17'' fährt sich nicht gut, zu gross und zu schwer, finde ich jedenfalls. Beim MX würde ich auf 15'' max. 16''
gehen. Das ist aber schlussendlich eine Glaubensfrage B)
Viel Erfolg beim Aufbau des MX!
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Re:Toyo Proxes R888
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Hallo Daniel
Das mit den Semislicks ist so ne sache. Aber wie du sagst
sicher ein suuuuper Fahrverhalten bei trockener Strasse:woohoo:
Das Diff hat noch Zeit.
Danke für die Tipps.
Werde glaub nur 15" Kaufen, Gewichtsgründe:)
Gruss Claudio (-_-)
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Re:Toyo Proxes R888
Geschrieben von Daniel - 2007/08/03 22:08
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MX5NA schrieb:
Das mit den Semislicks ist so ne sache. Aber wie du sagst
sicher ein suuuuper Fahrverhalten bei trockener Strasse:woohoo:
Definitiv ja. Das ist eine andere Welt, es klebt richtig gut und es macht tierisch Spass. Aber - ist es das Geld wert? Gute
Frage ;)
MX5NA schrieb:
Werde glaub nur 15" Kaufen, Gewichtsgründe:)
Gute Wahl, finde ich - beim Gewicht mach Dich aber vorher richtig gut schlau, welche Felgen wieviel wiegen. Das Rad
ist ungefederte Masse und macht soviel aus wie sonst kaum was am Auto, wenn es um Leichtbau geht. Ich habe auf
verschiedenen sehr leichten Autos schon ganz viele Felgen gefahren, und das sind wirklich Welten. ein leichtes Rad ist
das wohl die beste und die am besten spürbare Tuningmassnahme, wenn es um schnelle Kurven geht.
Aber eine leichte Felge kannst Du auch immer noch ganz am Schluss kaufen, und solange mit einem Durchschnittsrad
fahren. Ist halt auch eine Geldfrage...
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Re:Toyo Proxes R888
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Hallo Daniel
Eine andere gute möglichkeit um am Berg schnell zu sein:
Abrollumfang verringern = mehr Drehmoment.:evil:
Jedoch gibt es fast keine Niederquerschnitt-Semisliks in 15".:(
Gruss Claudio (-_-)
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Toyo Proxes R888 Re:Toyo Proxes R888 Re

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