אילת, 3-6 בנובמבר, 2014

2014 ,‫ בנובמבר‬3-6 ,‫אילת‬
Prof. Mendel Krichevsky
SATEC, Israel
‫ רישום וניתוח של אופייני איכות‬,‫ניטור‬
‫החשמל ופרמטרים נוספים בפרויקט “עיר‬
‫חכמה” של חברת החשמל‬
16:50-17:15 Friday, December 5
Herods Boutique, Kings C Hall
Eng. Amir Broshi
SATEC, Israel
Low Budget Power
Quality Measurement
16:50-17:15 Thursday, December 4
Herods Boutique, Kings C Hall
Ron Davidescu
SATEC, Israel
Active Demand Management
of Electrical Vehicles Charged
by Residential Grids
10:15-10:40 Thursday, December 4
Herods Boutique, Queens Hall
Dr. Neda Miteva, Prof. Anatoly Lypsky, Lior Sima
(Israel Electric Corp., Ariel University, Israel)
Prof. Mendel Krichevsky, Boris Gendelman
(SATEC, Israel)
Peculiarities in the Measurement of Losses
in Power Transformers Using Power Meters
10:40-11:05 Friday, December 5
Herods Boutique, Kings A Hall
‫ מתוצרת סייטק המחוברים לחיישנים מיוחדים למתח גבוה‬PM175
‫ למדידת מתח נמוך על ידי‬EM133 ‫ ומכשירי‬,‫המאפשרים דיוק גבוה‬
.‫משני זרם אשר פותחו במיוחד לפרויקט‬
‫ רישום וניתוח של מאפייני איכות החשמל‬,‫ניטור‬
”‫ופרמטרים נוספים בפרויקט “העיר החכמה‬
‫של חברת החשמל פרופ' מנדל קריצ'בסקי‬
‫ תציג דו"חות סטטיסטיים אודות‬,‫ההרצאה תסקור את הפרויקט‬
‫אחת ממטרות פרוייקט "העיר החכמה" של חברת החשמל הינה‬
‫מצב איכות החשמל וכן דוגמאות של אירועים במתח ובזרם לרבות‬
.50160 ‫ניטור ואיתור חריגות איכות החשמל לפי דרישות תקן ת"י‬
.‫פרמטרים המסייעים להבין את מקור התקלות‬
‫ לרבות מכשירי‬,‫ב"עיר החכמה" נעשה שימוש בטכנולוגיות שונות‬
Low Budget Power Quality
Measurement Eng. Amir Broshi
‫מדידת איכות חשמל בתקציב נמוך‬
‫אמיר ברושי‬
‫ כולל הצגה גרפית של עקומת‬,‫למדידה בסיסית של איכות חשמל‬
‫ ולעיתים גם‬,‫במתקנים רבים מותקן נתח לאיכות חשמל בלוח הראשי‬
‫ המאמר‬.IEC 61000-4-34-‫ ו‬IEC 61000-4-11 ‫ ותקנים‬CBEMA, SEMI F47
‫ על‬.‫ ועל שאר העומסים מותקנים מכשירי מדידה בלבד‬,‫בלוחות משנה‬
‫ ההבדלים בין ניתוח כזה לניתוח מלא על‬,‫יכלול הצגת עיקרון העבודה‬
‫מנת לנתח ולפתור בעיות של איכות חשמל חשוב מאוד לקבל מידע‬
‫ תוצאות בדיקות מעבדה וכן סקירה של פרויקט‬,EN50160 ‫פי תקן‬
‫גם מתוך המתקן ולכן במתקנים חשובים מותקנים נתחי איכות חשמל‬
‫ סיליקון בסינגפור‬fab—‫עם אלפי מכשירי מדידה בו יושמה השיטה ב‬
‫ המאמר יציג אפשרות לשימוש במכשיר מדידה‬.‫בהיקף רחב יותר‬
.‫בפחות מרבע העלות של נתחי איכות חשמל‬
PM130/PM135/EM133 ‫הכולל מערכת ספים מהירה כדוגמת סייטק‬
Active Demand Management of Electrical
Vehicles Charged by Residential Grids
Ron Davidescu
With transportation accounts for nearly three quarters of
the worldwide oil demand and almost third of the global
energy consumption, the benefits of the Electrical Vehicle
(EV) are undeniable. The EV promises superior energy
dependence and energy security as well as environmental
protection. However with the collapse of the battery
replacement concept, together the fall of the Essential
Service Provider (ESP) rule, AC Level 2 residential electrical
vehicle charging points have become a crucial infrastructure
to the Electrical Vehicle’s successful penetration.
Because L2 charges represent an electricity load similar
to air conditioned houses, even a small percentage
of Electrical Vehicle implementation has a significant
impact on the common residential electrical network.
Peculiarities in the Measurement of Losses
in Power Transformers Using Power Meters
Dr. Neda Miteva, Prof. Anatoly Lypsky, Lior Sima
(Israel Electric Corp., Ariel University, Israel)
Prof. Mendel Krichevsky, Boris Gendelman
An experimental program to estimate the components
of the transformer losses in the presence of high
harmonics in the power networks is presented. In
The normal solution of special high TOU electrical vehicle
tariff did not prove to solve the problem by itself.
Smart grid Infrastructure allows utilities to handle this
effect by enabling smarter charging. Two way interactive
communication, control and monitor abilities between
the smart meter, relays and management software
allow for better operation of the charging process and
preventing failures and lower quality network.
Based on a country-wide smart meter infrastructure, we
demonstrate the active demand management concept of
electrical vehicle charging points. The system is based on
an accurate three phase meter, equipped with internal
digital relay outputs and two way communication,
integrated into the charging dock. The meter acts as
a charging controller and communicates with a cloud
management software through secure communication.
That allows the EV user to interface with the electrical
supplier and at the same time provides the network full
control of the demand side of the EV charging process.
many cases, due to the specificity of construction of
electrical networks, these transformers’ losses are
not considered as commercial losses by the power
and energy meters. Thus, they may be considered as
commercial losses of the power supply companies.
In addition, a measurement technique that will allow
taking into account the transformers’ losses by the
smart energy meters in the presence either of linear
and non-linear loads is developed. A good matching
of energy measurements is obtained by the proposed
technique at high voltage side of power transformer.
Meet us at
Booth #21-22
Pavilion Hall, Herods Hotel
‫בקרו אותנו‬
#21-22 ‫בביתן‬
‫ מלון הרודס‬,‫אולם פביליון‬