פיצ מולטי מה - מועדון המטפסים הישראלי

‫מולטי‪ -‬פיצ' ספורטיבי‬
‫פסטיפוס ‪2011‬‬
‫מישאל רוזנטל‬
‫מוטיבציה‪:‬‬
‫שאלה‪ :‬מה זה מולטי‪-‬פיצ'?‬
‫תשובה‪ :‬טיפוס מסלול במספר מקטעים‪.‬‬
‫שאלה‪ :‬מה ההבדל בין מולטי‪-‬פיצ' לסינגל‪-‬פיצ' (טיפוס עם מקטע אחד בלבד)‪.‬‬
‫תשובה‪___________________________________________________________________:‬‬
‫_____________________________________________________________________‬
‫_____________________________________________________________________‬
‫_____________________________________________________________________‬
‫הקדמה‪:‬‬
‫דודי‪ :‬אני מטפס כבר שנתיים‪ .‬בפעם הראשונה שהגעתי לקיר לימדו אותי לאבטח טופ‪-‬רופ‪ .‬מאושר בחלקי טיפסתי‬
‫חצי שנה טופ‪-‬רופ בקיר עד שהגיע היום שבו החלטתי לעשות קורס הובלה‪ .‬בקורס לימדו אותי לאבטח הובלה‪,‬‬
‫להקליפ נכון וכו'‪ .‬מיד אחרי קורס ההובלה מצאתי פרטנר קבוע (אבישי)‪ ,‬התחלנו לטפס פעמיים בשבוע‪ .‬שנה‬
‫לאחר מכן כבר הובלתי בקיר ‪ B6‬בקלות ולפעמים אפילו ‪ C6‬או ‪ .A7‬לפני חצי שנה החלטנו ללכת לשבת טיפוס של‬
‫מועדון המטפסים הישראלי‪ ,‬בשבת הטיפוס הראו לנו איך להקליפ ראנרים לבולטים ואיך להוריד את הציוד‬
‫מהמסלול בסוף הטיפוס (ה"קומבינה") וכו'‪.‬קנינו חבל‪ ,‬זנב פרה וראנרים‪ .‬הצטרפנו למועדון המטפסים הישראלי‬
‫ובעזרת הגיידבוק אנחנו מטפסים בטבע בכל סוף שבוע‪ .‬עד כה טיפסנו במקומות‪/‬אתרים רבים‪ ,‬כמו גיתה‪ ,‬יונים‪,‬‬
‫עין פארה‪ ,‬שילת‪ ,‬זנוח‪ ,‬בית אריה‪ ,‬תמנע‪ ,‬בית אורן‪ ,‬זכרון‪ ,‬במצוק הנעלם‪ ,‬שקרן‪ ,‬דלתון ועוד‪.‬ואנחנו ממש אוהבים‬
‫את זה‪ .‬אנחנו רוצים לטוס לארקו‪ ,‬איטליה ולטפס שם מולטי‪-‬פיצ'ים ספורטיביים‪ ,‬מה אנחנו צריכים ללמוד כדי‬
‫לעשות זאת בבטחה?‬
‫הסיפור הנ"ל הוא סיפור אופייני של מטפס הובלה ספורטיבית בישראל‪ .‬ב‪ 99.-‬אחוז מהמקרים הידע שדודי רכש‬
‫בקורס ההובלה שעשה בקיר הטיפוס ובשבת הטיפוס של המועדון יספיק לו כדי להתמודד בבטחה עם הסיטואציות‬
‫בהן הוא יתקל במצוק הטיפוס הישראלי‪ ,‬במקרה הגרוע לרוב יהיה מישהו באזור שהוא מנוסה יותר וידע לעזור‬
‫בעת הצורך‪ .‬לא כך הדבר כאשר מדובר במולטי‪-‬פיצ'‪ .‬במקרים רבים כאשר אנחנו מטפסים מולטי‪-‬פי'צים‬
‫ספורטיביים (וגם אחרים)‪ ,‬אנחנו נמצאים לבד עם פרטנר או שניים‪ ,‬בסביבה אנכית‪ ,‬במשך שעות רבות‪ .‬אנחנו‬
‫מחוברים למצוק בעזרת ציוד הטג"ח (טיפוס‪ ,‬גלישה וחילוץ)שלנו‪ .‬היכולת להמשיך להתקדם‪ ,‬לגלוש למטה‪ ,‬למנוע‬
‫ולהתמודד עם כל תקלה שעלולה להתרחש‪ ,‬תלויה בציוד שלנו ובידע ובניסיון שרכשנו‪.‬‬
‫לדוגמה‪ ,‬אם נפלתי "רע" בעין פארה ושברתי את היד‪ ,‬המאבטח שלי יוריד אותי לקרקע‪ ,‬תוך חצי שעה כנראה‬
‫שכבר אהיה בהדסה‪ ,‬שותה קפה ומחכה לאורתופד‪ .‬אם נפלתי "רע" בפיצ' השביעי של המסלול בארקו‪ ,‬זה כבר‬
‫סיפור אחר לגמרי‪ .‬אם אפשר לגלוש‪ ,‬ואין מי שיושיע‪ ,‬הפרטנר שלי יאלץ לעזור לי לעשות זאת עם יד שבורה‪ .‬ישנן‬
‫עוד לא מעט סיטואציות בהן הידע והניסיון של המטפס הם הכלים העיקריים שבעזרתם הוא יוכל למנוע או לפתור‬
‫תקלות‪.‬‬
‫מה נעשה היום‪:‬‬
‫בכדי לרכוש את הידע הנדרש על מנת לטפס מולטי‪-‬פיצ' ספורטיבי בבטחה יש צורך להיות בעל ידע מוקדם‬
‫בטיפוס ובקורס מסודר בן מספר ימים‪ ,‬לאחריו יש לצבור ניסון בשטח וללמוד לטפס מהר וקל‪ ,‬למצוא מסלולים‬
‫ולבחור אותם‪ ,‬לפתור תקלות וכן הלאה‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫היום לא נלמד לטפס מולטי‪-‬פיצ'ים ספורטיביים! אז מה כן נעשה היום? נראה הדגמה של טיפוס מולטי‪-‬פיצ'‬
‫ונקבל מושג כללי של מכלול הטכניקות והידע הנדרשים כדי לעשות זאת בבטחה‪.‬‬
‫המטרה היא שכל חניך יצא עם רשימת נושאים בראשי פרקים ועם מושג כללי לגבי כל אחד ואחד מהם ועם‬
‫ההבנה מדוע הם נדרשים בכדי לטפס מולטי‪-‬פיצ' ספורטיבי בבטחה‪ .‬אני מציע לכל חניך‪ ,‬להכין רשימה של‬
‫המושגים בהם הוא נתקל‪ .‬על המושגים הללו תוכלו לקרוא באנציקלופדית הטיפוס ובספרות‪ ,‬לשאול מטפסים‬
‫מנוסים‪ ,‬או ללמוד עליהם בקורסים פרטיים או של המועדון‪.‬‬
‫רשימת מושגים (כל חניך ימלא עצמאית)‪:‬‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫____________________________________________________________________________‬
‫‪ .1‬התארגנות בבסיס המצוק והציוד בו נשתמש‪ :‬החדשות הטובות הן שלא תצטרכו לקנות הרבה ציוד נוסף‬
‫כדי לטפס מולטי‪-‬פיצ'ים‪ .‬בנוסף לחבל‪ ,‬לזנב פרה‪ ,‬ולראנרים שסביר להניח שכבר יש לכם‪ .‬אני ממליץ‬
‫לטפס בהתחלה עם "הרבה" ציוד ועם הזמן ללמוד כיצד לטפס עם "מעט" ציוד ועם ציוד קל יותר‪ .‬כדאי‬
‫לכם להצטייד ב‪:‬‬
‫○ אמצעי חיכוך המאפשר נעילה אוטומטית באבטוח של מטפס שני בהובלה‪ .‬לדוגמה רברסו או‬
‫‪.ATC-Guide‬‬
‫○ ‪ 3‬פרוסיקים לפחות בשביל הגלישות ופתרון תקלות‪.‬‬
‫○ סכין טיפוס‪.‬‬
‫○ קסדה‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫○‬
‫○‬
‫○‬
‫○‬
‫○‬
‫כמה רצועות‪ ,‬אני ממליץ על שתיים לפחות‪ ,‬באורך ‪ 120‬ס"מ (שני רץ) ועוד אחת ארוכה יותר או‬
‫קורדלט‪.‬‬
‫לפחות טבעת ננעלת אחת בנוסף על שתי הטבעות הננעלות שכבר נמצאות על אמצעי החיכוך‬
‫ועל זנב הפרה)‪.‬‬
‫ציוד להשארה‪ :‬רצועה‪ ,‬חבל או מיתר עבה מספיק (רצועה קלה יותר)‪ ,‬וכמה טבעות מיילון‪.‬‬
‫(אופציונלי‪ ,‬תלוי במסלול)‪ :‬ראנרים ארוכים‪ ,‬חבל כפול וכו‪...‬‬
‫ציוד אישי וציוד חירום‪ :‬פנס ראש‪ ,‬ערכת עזרה ראשונה‪ ,‬ביגוד חם וכו‪...‬‬
‫עם הגעתנו למצוק נסדר את כל הציוד על הרתמה‪ .‬ציוד שנרצה שיהיה נגיש נתלה על לולאות הציוד‬
‫הקדמיות של הריתמה‪ .‬חשוב מאוד שהציוד לא יפריע לנו לטפס ושלא ייתפס לנו ברגליים או בזיזים‬
‫בולטים על המצוק‪ ,‬לכן נקפל את הפרוסיקים והרצועות בהתאם ואולי נשים את חלקן בהצלב או בהצלב‬
‫עם טבעת‪ .‬ברוב המקרים נעדיף שהמוביל יטפס ללא תרמיל אלא שהמטפס השני יטפס איתו‪ .‬על המוביל‬
‫והמטפס ללבוש קסדות בכל עת‪ .‬כעת נפרוש את החבל (גוגל מוגל)‪,‬המוביל יתחבר לצד העליון של החבל‬
‫והמטפס האחר לצדו התחתון‪ .‬בטיפוס מולטי‪-‬פיצ' אנו נשארים מחוברים לחבל למשך זמן ארוך (לפעמים‬
‫כל היום) על כן נעדיף להשתמש בקשר שלא עלול להתרופף במשך היום‪ .‬נעדיף קשרים בסגנון לולאת‬
‫שמונה עוקב ולא קשרים בסגנון קשר הצלה (רגיל)‪ .‬במקרים מסוימים קיימת סכנה ליפול גם בתחילת‬
‫המסלול ועל כן על המאבטח לאבטח את עצמו לפני שהמוביל מתחיל להוביל‪ .‬נבדוק אחד את השני‬
‫ואנחנו מוכנים לטפס‪.‬‬
‫‪ .2‬אקט הטיפוס עצמו‪ :‬התקשורת בעת טיפוס מולטי‪-‬פיצ' חשובה מאוד‪ .‬תאונות קטלניות רבות נגרמו עקב‬
‫טעויות בתקשורת‪ .‬דוגמה (שקרתה לי)‪ :‬מטפסים רבים צועקים ‪ Okey‬כאשר הם מגיעים לסוף המסלול‪,‬‬
‫המאבטח עלול לחשוב שהמטפס צעק ‪ Off belay‬ולנתק אותו מהאבטחה‪ .‬אם בנוסף לכך המאבטח לא‬
‫יצעק ‪ Belay is off‬ויחכה שהמטפס יצעק קיבלתי‪ ,‬עלול להיווצר מצב שהמטפס פשוט יפול‪ .‬רצוי מאוד‬
‫שהמטפסים יתאמו ביניהם נוהל דיבור מוסכם לפני תחילת הטיפוס‪ .‬כיום נוהל הדיבור המקובל בארץ‬
‫ובמדינות רבות אחרות בעולם כולל את הקריאות הבאות‪:‬‬
‫○ ‪.On belay‬‬
‫○ ‪.Belay is on‬‬
‫○ ‪.Climbing‬‬
‫○ ‪.Climb on‬‬
‫○ קיבלתי‪.‬‬
‫○ ‪.On rappel‬‬
‫○ ‪.Off rappel‬‬
‫○ ‪.Off belay‬‬
‫○ ‪.Belay is off‬‬
‫○ ‪ Take in‬ולא ‪ Take‬מכיוון שזה נשמע כמו ‪.Slack‬‬
‫○ ‪.Slack‬‬
‫○ ‪.Tension‬‬
‫○ ‪ , Tight‬תהיה איתי‪.‬‬
‫הטיפוס במולטי‪-‬פיצ' דומה מאוד לטיפוס סינגל פיצ'‪ .‬ישנם מספר דברים שכדאי לשים אליהם לב‪.‬‬
‫○ דראג של החבל‪ ,‬אותו ניתן להקטין במקרים רבים על ידי ראנרים ארוכים‪.‬‬
‫○ אורך החבל וכמות הראנרים‪ ,‬במקרים רבים יש מספר תחנות‪ ,‬כדאי לתכנן נכון באיזה אחת‬
‫להשתמש‪.‬‬
‫○ מיקום נכון של החבל למניעת נפילות מסוכנות כגון התהפכות‪ ,‬ודראג מיותר‪.‬‬
‫○ מיקום של המאבטח כך שהוא לא יהיה חשוף לנפילת אבנים וכדומה‪.‬‬
‫○ וכו‪...‬‬
‫‪ .3‬המוביל בתחנה‪ :‬המוביל מגיע לנקודה שבא הוא מעוניין לבנות תחנה (אם אין כבר אחת מוכנה) ומתחיל‬
‫לבנותה‪ .‬טעות מאוד נפוצה היא שהמוביל מגיע לנקודה שבה הוא מעוניין לבנות תחנה‪ ,‬מתחבר לנקודה‬
‫אחת "מפוקפקת" וצועק ‪ Off belay‬במקום לצעוק ‪ Safe‬ואז המאבטח מנתק את האבטחה‪ .‬חשוב מאוד‬
‫לא לצעוק ‪ Off bealy‬לפני שבניתם תחנה בטוחה התחברתם אליה והעברתם אליה את המשקל‪ .‬אחת‬
‫הדרכים המקובלות להתאבטח היא בעזרת קשר מוט‪ .‬כעת המאבטח ימשוך את החבל העודף יחבר אותו‬
‫‪3‬‬
‫לאמצעי החיכוך שלו בתצורה המאפשרת נעילה אוטומטית באיבטוח מטפס שני‪ .‬מומלץ למקם את אמצעי‬
‫החיכוך מעל המאבטח מכיוון שאחרת קשה מאוד לצמצם חבל‪ .‬המאבטח צועק ‪Belay is on, climb on‬‬
‫‪ ,when ready‬השני עונה לו ‪ Climbing‬מחכה לתשובה של המאבטח‪ Climb on ,‬ורק אז מתחיל לטפס‪.‬‬
‫ישנם מקרים בהם המאבטח והשני לא שומעים אחד את השני‪ ,‬למשל כאשר יש רוחות חזקות‪ .‬במקרה‬
‫כזה חשוב מאוד שהמטפס השני יבדוק על ידי משיכה קלה לאחר כמה שניות משיכה עזה שהחבל אכן‬
‫מאובטח לפני שהוא עצמו מתנתק מהאבטחה הקודמת שלו ומתחיל לטפס‪ .‬במקרים רבים אין מניעה‬
‫משימוש בתחנה תלויה‪ .) (Hanging belay‬אחד מהדברים שחשוב לשים אליו לב במקרה כזה הוא‬
‫שהחבל לא משתלשל למטה ומסתבך במשהו‪ .‬כדאי לחשוב מראש לאן תחברו את המטפס השני כאשר‬
‫הוא יגיע לתחנה‪ .‬בזמן שהמטפס השני מטפס על המוביל לצמצם את החבל‪ ,‬שימו לב שעקב המשקל של‬
‫החבל לא מרגישים מתי החבל רפוי‪ ,‬יש לנסות ולצמצמו כל כמה שניות‪ .‬זמן זה הוא גם זמן מצוין לנוח‬
‫קצת‪ ,‬להסתכל על הנוף‪ ,‬לאכול או לשתות משהו אם יש לכם‪ ,‬לסדר את הציוד עבור המטפס השני במידה‬
‫והוא מתכוון להוביל את הפיצ' הבא וכו'‪.‬‬
‫‪ .4‬יציאה מהתחנה לטיפוס‪ :‬גם ביציאה מהתחנה חשוב להקפיד על נוהל הדיבור‪ ,‬חשוב מאוד שהמטפס לא‬
‫יתנתק מהאבטחה העצמית שלו לפני שהמאבטח מאבטח אותו‪ .‬כאשר אנו מתחילים לטפס מתחנה‪ ,‬אנו‬
‫נמצאים בסיטואציה מסוכנת מכיוון שאם ניפול הנפילה עלולה להיות חמורה ביותר (הכוח שיופעל עלינו‬
‫ועל העגינה יהיה גדול)‪ .‬כדי להבין זאת צריך להכיר קצת דינמיקה של נפילות‪ ,‬ובעיקר את שני המושגים‬
‫מקדם הנפילה וכוח הבלימה‪ .‬על כן כדאי להקליפ במהרה ראנר ולהקטין את מקדם הנפילה‪ .‬בנוסף כדאי‬
‫לחשוב על המיקום של המאבטח ועל הסכנות הנשקפות לו (נפילת המוביל‪ ,‬נפילת אבנים‪ ,‬חבטה בקיר או‬
‫בתקרה וכו')‪.‬‬
‫‪ .5‬גלישה‪ :‬גלישה ובפרט גלישה ממולטי‪-‬פיצ' מהווה תחום שלם‪ .‬רצוי מאוד שמטפס מולטי‪-‬פיצ' יהיה גולש‬
‫מנוסה וחשוב מאוד להכיר את "נוהל" גולש אחרון‪ ,‬במיוחד עגינת גולש אחרון‪ ,‬בדיקת עגינת גולש אחרון‪,‬‬
‫חיבור חבלים‪ ,‬משיכה לבדיקה שהחבל זז וכו'‪ .‬יש לקחת מספיק ציוד להשארה‪ ,‬כדי שיספיק לנו לכל‬
‫הגלישות‪ ,‬במקרה והוא אזל‪ ,‬אל תהססו להשתמש בשאר הציוד שלכם‪ ,‬החיים שלכם שווים יותר מכמה‬
‫טבעות וכמה רצועות‪.‬‬
‫‪ .6‬פתרון תקלות‪ :‬נושא מאוד חשוב במולטי פיצ'ים הוא פתרון תקלות‪ .‬זה נושא רחב מאוד המכיל חומר רב‪.‬‬
‫מספר דברים שאני ממליץ להכיר הם‪:‬‬
‫○ טיפוס על חבל (פרוסיקים) במקרה ואחד מהם לא מצליח לטפס קטע מהמסלול או מוצא את‬
‫עצמו תלוי בין שמיים לארץ‪.‬‬
‫○ בניגוד לאבטחה בתצורה רגילה כאשר המכשיר ננעל אוטומטית קשה יותר לתת חבל ולהגליש‬
‫מטפס שמתיישב על החבל‪ ,‬כדאי מאוד לדעת כיצד לעשות זאת בצורה בטוחה‪ .‬ישנם אמצעים‬
‫בהם זה פשוט יותר וישנם כאלו בהם זה מסובך יותר‪.‬‬
‫○ כיצד לאבטח במקרה ונפל לנו מכשיר האבטחה‪ ,‬למשל על ידי קשר איטלקי‪.‬‬
‫○ מעבר קשר בגלישה‪.‬‬
‫○ גלישה עם פצוע‪.‬‬
‫○ מערכות הרמה ומתיחה ועזרה למטפס מתקשה‪.‬‬
‫○ חילוץ מוביל‪.‬‬
‫○ טראומה של תליה‪.‬טראומה של תליה (באנגלית‪ )suspension trauma :‬הוא שם כולל לתופעות‬
‫הפיזיולוגיות המופיעות כתוצאה מתליה ממושכת ברתמה‬
‫○ קשרים נוספים שאני ממליץ להכיר השימושיים בחילוץ‪ :‬לולאת פרפר אלפיני (למקרה שהחבל‬
‫נפסל בנקודה מסויימת)‪ ,‬קשר פרוסיק‪ ,‬קשר פרוסיק צרפתי‪ ,‬קשר מרינר‪ ,‬סידור גרדה‪ ,‬קשר‬
‫מוט‪ ,‬קשרי חיבור חבלים‪ ,‬וכו'‪.‬‬
‫‪4‬‬
:‫קישורים‬
.http://wiki.imga.org.il :‫אינציקלופדית הטיפוס‬
.http://www.petzl.com
.http://www.blackdiamondequipment.com
.http://www.chockstone.org
:‫ יותם אורחן ומישאל רוזנטל‬:‫דינאמיקה של נפילות‬
https://docs.google.com/open?id=0B6SU6BmMdPWRMTJjMzc0OGItMmU1NS00YmMy
.LTk4ZmItZjI4NjhmYTNjOTRm
:‫ מישאל רוזנטל‬:)‫שיטות לבניית עגינה (לא מאוד מעודכן‬
https://docs.google.com/open?id=0B6SU6BmMdPWRYWIyMDM4N2ItMDM3OS00OGY
.wLWJlYTYtYTU3YzNhYmY2MWI5
.1
.2
.3
.4
.5
.6
5