docAktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje
download 
Report Transcription
Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje
Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Nekaj dejstev o uporabi in vožnji viličarjev ! • • • • Večina ( več kot 80 % ) manipulacij pri nakladanju in razkladanju se izvrši z viličarji. Preostali del se izvaja s pomočjo dvigal ipd. Pri nakladanju oz. razkladanju vlačilca voznik viličarja lahko zapelje vzvratno več kot 50 krat. V primeru, da v delovnem dnevu obdela 4 vlačilce, je teh vzvratnih voženj lahko tudi 200 ali več. Skratka, če poenostavimo, se mnogo več vozi vzvratno, kot pa naprej. Ker vemo, da se redkokje uporablja samo en viličar, da je v proizvodnih in skladiščnih prostorih veliko zaposlenih, se situacija na transportnih poteh spreminja tako rekoč in trenutka v trenutek. Tam, kjer še pred minuto ni bilo ničesar, lahko sedaj stoji zabojnik. Proizvodni prostori so mnogokrat hrupni. Ta hrup proizvajajo stroji, transportne naprave, ljudje. V teh pogojih je zelo verjetno, da oseba, ki stoji na poti viličarja , le tega presliši ( v zelo hrupnih okoljih presliši tudi opozorilno sireno – piskač ) ČE POVZAMEMO : VILIČAR JE ZELO NEVARNO DELOVNO SREDSTVO Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje KAKO NAREDITI UPORABO VILIČARJEV BOLJ VARNO KRATEK OPIS VARNOSTNIH ELEMENTOV , KI SE UPORABLJAJO NA VILIČARJIH • • • • • • • • VARNOSTNI PAS ( PREPREČUJE PADEC OZ. ZDRS VILIČARISTA IZ KABINE ) SENZOR OBREMENJENOSTI SEDEŽA ( PREPREČUJE NEKONTROLIRAN PREMIK OZ. VŽIG VILIČARJA ) INDIKATOR PREOBREMENJENOSTI , TEHTNICA NA VILIČARJU ….. PISKAČ OB VKLOPU VZVRATNE VOŽNJE BLUE SPOT LIGHT ( ZELO INTENZIVNA LUČ, KI SVETI V TLA ZA VILIČARJEM IN S TEM OPOZARJA MIMOIDOČE NA NEVARNOST ) ROTACIJSKA ORANŽNA LUČ SHOCK SISTEM, KI OB TRKU VILIČARJA PREPREČI NJEGOVO NADALJNJE PREMIKANJE IN ŠE VEČ ………………… Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje KAKO NAREDITI UPORABO VILIČARJEV BOLJ VARNO SKUPNA SLABOST PREJ OPISANIH ELEMENTOV SKORAJ VSI Z IZJEMO SENZORJA OBREMENITVE SEDEŽA, SO PASIVNI ! KAJ TO POMENI ? OB NASTANKU NEVARNOSTI NE NAREDIJO NIČ, DA BI SE LE TEJ IZOGNILI. V PRIMERU, DA DELAVEC PISKAČA NE SLIŠI, JE VELIKA VERJETNOST, DA SE NE BO UMAKNIL ! ČE JE V HALI ZELO MOČNA SVETLOBA , NE MOREMO VIDETI BLU SPOT LUČI ! SHOCK SISTEM NESREČE NE PREPREČI ! Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje REŠITEV ? Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje AKTIVNI SISTEM VZVRATNE VOŽNJE AKTIVNI SISTEM VZVRATNE VOŽNJE NI ČAROBNA PALIČICA S POMOČJO KATERE BOMO NEVARNOSTI KAR ODČARALI, NAM PA S SVOJIM NAČINOM DELOVANJA MOČNO OLAJŠA ZAZNAVANJE NEVARNOSTI OB VZVRATNI VOŽNJI . S SIS SISTEMOM SMO ZAZNAVANJE NEVARNOSTI IN HKRATNO UKREPANJE V CELOTI PRENESLI NA STROJ, SISTEM PA JE SKORAJ POPOLNOMA NEODVISEN OD ZAZNAVANJA IN RAVNANJA UDELEŽENCEV OKROG VILIČARJA. Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Pomanjkljiva vidljivost na viličarju in s tem povezano odvračanje pozornosti je zelo pogost razlog za nezgode. SIS sistem je aktivni sistem , ki med vzvratno vožnjo zaznava ovire v delovnem območju viličarja in s aktivnim poseganjem v delovanje viličarja najprej doseže zmanjšanje hitrosti ,nato pa zaustavitev gibanja viličarja. Na ta način nam sistem pomaga preprečevati zgoraj omenjene nezgode. Posledice teh nezgod so lahko mnogokrat usodne za upravljalca viličarjev ( v letu 2008 je v Kanadi za posledicami nesreč pri delu z viličarjem umrlo 167 ljudi ) , škoda , ki nastane na opremi pa je lahko enormna Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje VAROVANJE LJUDI ZAŠČITA OPREME IN IZDELKOV PRIHRANEK ČASA Sistem drastično zmanjšuje število poškod pri delu z viličarji Poškodbe na opremi in izdelkih se zmanjšajo, kar nam prinaša veliko ekonomskih učinkov Vsaka nesreča in poškodba ima med drugim za posledico tudi časovne zastoje. KAKO AKTIVNI SISTEM SPLOH DELUJE ? Ni ovire ? Display sveti zeleno , hitrost viličarja je neomejena, ni zvočnega alarma Neposredna nevarnost trčenja ? Display sveti rdeče , gibanje viličarja je zaustavljeno, aktivira se zvočni alarm Ovira v dosegu senzorja ? Display sveti rumeno , hitrost viličarja se zmanjša na 3 km /h , ni zvočnega alarma Tovor nad nastavljeno višino ? Display sveti modro , hitrost viličarja se zmanjša na 3 km/h , po spustu bremena viličar deluje brez omejitev . Sistem deluje v obeh smereh vožnje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje Nastavitev sistema Nastavitev displaya PC povezava Nastavitev senzorja Primeri ) Opcije DECLARATION OF CONFORMITY MANUFACTURER’S DETAILS 13 Via del Commercio 23017 Morbegno (SO), Italy Tel. (+39) 0342 605011 - Fax. (+39) 0342 614971 www.cypag.com [email protected] Owner with powers of signature: It is hereby declared that the device identified below: Denomination: SIS1.0 Mini anti-collision device Serial number: Year built: 2013 Description: manoeuvring aid for industrial vehicles complies with the legal requirements enacting the following EU directives: •2006/42/CE MACHINERY DIRECTIVE •2004/108/CE ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY DIRECTIVE and was built in accordance with the following harmonised directives: UNI EN ISO 12100: 2010 Safety of machinery – General principles for design – Risk assessment and risk reduction CEI EN 60204-1: 2006 Safety of machinery – Electrical equipment of machines – Part 1: General rules It is further declared that the person authorised to draw up the technical file is This declaration of conformity concerns the status of the device when it was marketed, and excludes any components/modifications installed/made by the Fitter/User. Morbegno, date Signature: Aktivni sistem vzvratne vožnje za čelne viličarje KRATEK POVZETEK OPISANEGA VARNOSTNI SISTEM ZA VZVRATNO VOŽNJO JE IZJEMNO UČINKOVIT PRIPOMOČEK ZA VARNEJŠE DELO Z VILIČARJEM . VENDAR VELJA ENAKO OPOZORILO KOT PRI VOŽNJI Z AVTOMOBILI. ŠE TAKO DOBER PRIPOMOČEK ALI SISTEM NE BO ZMOGEL PREPREČITI POSLEDIC NEVARNE VOŽNJE, DIVJANJA, IN PODOBNO.
