– Ikke stress når du skal kjøpe bil

Tirsdag 17. juli 2012
Det er hovedsakelig to typer bilkjøpere jeg hjelper. Det er de som
vil spare penger, og de som vil slippe lange leveringstider i Norge
Ole Reidar Dvergsdal, Importerbil.no
21
Tlf: 23 37 72 20
VI ER GLEDE
mportbiler –nårIkkedustress
skal
kjøpe bil
Det er like enkelt å hoppe på et fly til München
som til Stavanger om du skal prøvekjøre en bil.
rabatt „„Styr unna Berlin
motorer, både bensin og diesel, forklarer Dvergsdal.
Og det er flere populære biler
du kan snike i køen for å sikre deg.
I fjor måtte du vente 9-10 måneder
på å sikre deg en BMW X3.
– Jeg bisto to bilkjøpere i fjor
med å hente en slik bil. Da fikk de
en billigere bil som de heller ikke
måtte vente på, forklarer han.
– Jeg kan også nevne en bil som
er spådd til å bli en ekte norgesbil;
Mazda CX-5. I Tyskland selges den
med firehjulstrekk og en bensinmotor på 160 hester. Med manuelt
gir og høyeste utstyrsnivå koster
den rett over 350.000 kroner. I
Norge er ventelistene nå lange, og
de billigste på Finn.no koster over
400.000 kroner.
Premiumkupp: Det er flere .
premiumbiler som venter med importrabatt
på norske eiere. Foto: Eivind Yggeseth
GIR TIPS: Ole Reidar Dvergsdal.
Foto. Privat
– Det har skjedd mer enn en
gang at jeg har møtt frustrerte
privatpersoner hos tollerne på
Hjortneskaia som har trodd at
de kunne levere eksportpapirene
knyttet til refusjon av utenlandsk
moms der, mens de skulle ha
gjort det når de forlot Tyskland
i Kiel. Dermed blir det mye ekstraarbeid, forklarer Ole Reidar
Dvergsdal, ekspert på import av
biler og daglig leder av hjemmesiden Importerbil.no.
Det er ikke til å komme fra at
det er litt å tenke på når man skal
importere bil selv.
– Skal du spare penger må du
kjøpe hos forhandler, og da biler
med refunderbar moms. Det betyr at bilene har vært registret på
et firma med momsregnskap og
at momsen kan refunderes ved
eksport.
på den og helst prøvd den før man
bestemmer seg, sier Dvergsdal.
For de som liker en NAF-test
før kjøpet, kan Dekra være et alternativ.
Kjøp firmabiler
Når bilen er betalt er det tre måter
å få den hjem på:
„„ Den kjøres med tyske eksportskilt med rød kant – som
er relativt kostbart.
„„ Den kjøres med tyske prøveskilt som kun er gyldige i
Tyskland, og så byttes det til
norske prøveskilt i Norden.
„„ Bilen kan hentes på lastebil i
Tyskland, og fraktfirmaet kan
bistå med all tollbehandling i
tillegg til registrering.
Dvergsdal understreker at du som
kjøper må lese deg opp på hvilke
papirer du trenger og hvordan
gangen er.
– Roter du i Tollen, enten når
du forlater EU, eller når du kommer til Norge blir det problemer.
Med dagens flypriser er det
enkelt å komme seg rimelig ned
til Tyskland for å prøvekjøre bilen
du har lyst på.
– Har du ikke kontakter som
kan sjekke bilen for deg, så reis
ned og prøv den. Dermed kan du
med god samvittighet overføre
pengene etterpå, sier Dvergsdal.
Han advarer folk mot å stresse
denne prosessen og kjøpe feil bil.
– Tyskland er et stort marked
,og sjansen er stor for at det dukker opp flere biler av den typen
du ser etter hvis den første glipper, forklare han.
Tyskland har et svært stort marked
for firmaeide biler, og leasingbiler
og det betyr 19 prosent importrabatt når bilen eksporteres.
Han forklarer videre at det er
viktig å sørge for at all dokumentasjon følger med bilen, herunder
vognkort del 1 og 2, COC-papir
for dokumentasjon av utslipp av
både CO2 og NOx, og faktura på
kjøpesum. Husk også å få med kopier på forhånd slik at det er lettere
å regne ut korrekte avgifter.
– Mange forhandlere krever
fullpris, inkludert utenlandsk
moms, for så å refundere det når
bilen er dokumentert eksportert. Sørg for at det blir skrevet
i kontrakten at forhandler skal
gjøre dette. Og sørg også for at
forhandler kjenner til gangen i
hvordan et eksportdokument blir
behandlet, for blir det misforståelser her kan det ta lang tid.
Dvergsdal forklarer at han
flere ganger har opplevd at forhandlere tror de skal vente på at
eksportpapiret blir stemplet og
sendt til dem grunnet en utdatert
tidligere ordning.
– Når det gjelder selve bilkjøpet er ikke dette noe vanskeligere
enn å kjøpe en bil i Norge, men
det er en fordel om man setter av
tid til å plukke ut bilen og få sett
Styr mot vest
Et sted å se etter bil er på nettsider
som Mobile.de og Autoscout.de.
Dvergsdal anbefaler å søke seg
mot vest.
– Min erfaring er at merkeforhandlere er de sikreste kortene og
at du bør være spesielt skeptisk til
frittstående forhandlere i de østlige deler av Tyskland, spesielt i
Berlin-området. Mine kontakter
handler kun av merkeforhandlere
og forhandlere de kjenner i det
området fordi det kommer mange tvilsomme biler over grensen
fra de tidligere østblokklandene.
På med skiltene