Företaget Lillviken AB har en nära relation till sjön, sjöfarten och

Transcription

Företaget Lillviken AB har en nära relation till sjön, sjöfarten och
Bulletin för SSF Luleå
NR 4 - 2011
Foto: Jan-Åke Isaksson
Företaget Lillviken AB har en nära relation till sjön, sjöfarten och
skärgården. Här visar vd Niklas Wikström en praktfull förvärvad
modell av regalsheppet Wasa.
Ohoj, seglarvänner!
Nu blickar vi framåt, mot vändpunkten, när ljuset så sakta börjar återvända. Längs vägen har vi
några höjdare att se fram emot,
inte minst den nära förestående
julfesten, där vi åter får chansen
att samlas och dela våra skepparhistorier.
Tiden går. Nu stundar advent med all välbehövlig ljus och värme.
Även om vattnet fortfarande saknar det istäcke som i denna tid
brukar pryda våra norrbottniska ytvatten innanför skärgårdslinjen, så inbjuder ändå inte sjön till seglatser i någon form, om
man nu inte dras starkt till äventyret.
Nu finns istället tid för inomhusaktiviteter, tid för göromål som
sällan hinns med under båtsäsong, tid för bryggsnack i varm lokal med likasinnade.
Fair winds i höstmörkret!
Det sistnämnda påminner mig osökt om den filmkväll vi hade Ordförande Anders Dahl
tillsammans den 31 oktober. på Filmhuset. En riktigt trevlig kväll
med otroligt många besökare och stort intresse. Jag vill passa på
att tacka alla för att den kvällen blev så lyckad.
Filmkvällen än en gång. Filmen om Kappseglingen New York –
San Francisco blev huvudnumret. Hur kunde den kappseglingen äga rum? En clipper från mitten av 1800-talet mot en högteknisk havskryssare från 1980-talet! Den första guldruschen
till Kalifornien 1848-49 medförde att New Yorkvarven byggde
snabba clippers för att ta guldsökare och gods till Frisco. Järnvägen över kontinenten var inte färdigbyggd. Clippern Flying
Cloud hade rekordet på sträckan runt Cap Horn.
Den moderne utmanaren Thursday´s Child kunde segla på
tider från clipperns loggbok. Clipperns resa redovisades med
utdrag ut loggboken och festliga färgteckningar från livet ombord. Bägge farkosterna mötte problem: grov sjö eller bleke.
Rigghaverier. Så gällde det ju att passera Hornet den vrånga
vägen. Thursday´s Child var byggd av några svenska aerodynamiker och var sin tids största tekniska vidunder: mast, bom, köl
och vridbart roder. I masttoppen en windex, en svensk uppfinning.
En bekant till mig i Colorado, Sim Thomas ,berättade att
hans gammelgammelfarfar deltog i clipperfarten som skeppare. När fartygen nådde San Francisco rymde besättningarna
och lämnade skeppen i hamn. Han köpte då upp fartyg och
last med förtjänst.
Samtidigt som guldruschen i Kalifornien upprättade Ryssland ett guldgrävarläger längs finska Ivalojoki- där det ännu i
dag finns guldgrävare som vaskar guld i rännor. Att få se guldkorn i handen på en guldvaskare kittlar fantasin. Idag har guldpriset raskat i höjden när andra värden verkar mindre stabila.
Dags för en tripp till Ivalojoki?
Inledningsvis visade ordföranden Anders Dahl avsnitt ur
årets Tall Ships´ Race. Efter mingel i pausen bjöd Lillviken AB
på en överraskning. Arkitekt Jan Vikström och vd Niklas Wikström visade bilder på deras mäktiga modell av Wasa Regalskepp och delade ut några färgbroschyrer över modellen. Jan
Wikström berättade sedan hela historien om Patricia, en gång
drottningens supplyfartyg. Patricia låg som restaurangfartyg i
norra Hamn. Numer ligger hon i Franska Bukten vid Slussen i
Stockholm.
Vi tackar dem som spred inbjudan till Filmkvällen: Affe Harju, Bottenviken, Hans Kempén och Håkan Sjunnesson, LSS och
Filmpool Nords marknadskvinna.
Anders Dahl.
Clippern Flying Clouds skeppare, ur filmen.
Luleå från sjösidan. Hela mars månad 2012 kommer SSF
Luleå att ställa ut i Kulturens Hus, biblioteket. Det blir delar av
utställningen i Karlsvik sommaren 2010, men med en del nya
inslag. Björn Bergströms bildkollektion blir grunden, sen bygger vi på. Den här gången önskar vi också få bidrag från medlemmarna. Det kan bli riktigt festligt! Till dess har vi också klart
med en stor skylt med vår logo SSF, Sveriges Segelfartygsförening, sektion Luleå. Vi kommer också som en nyhet att ta fram
en karta över var skeppsvarven låg. De låg tätt.
Grossistepoken. I fullsatta Rödlundska Gården lördagen den
19 november höll tevemannen och globetrottern Calle Pettersson ett uppskattat föredrag om ett av stadens mer kända grossistföretag, nämligen NO Lundström & Co, mer känt som Nolco.
Förkortningen Co motsvarar familjen Pettersson. Företaget låg
senast i det som nu är Folkets Hus Ripan. Verksamheten är nedlagd men företaget existerar fortfarande och är därmed det
näst äldsta företaget i Luleå efter Norrbottenskuriren. Det intressanta med grosshandelsepoken är att godset skeppades in
över kaj. Före isbrytarnas entré väntade Luleåborna på vårens
första fartyg och vinkade av sista fartyg ut i december. Luleå
hade flera grossistföretag vars historia till stor del är oskriven.
Sjöfarten är del av den historien.
Den 20 meter långa Carla III har haft en anknytning till Luleå. Vet
någon mer om mahognykryssaren
Klappbryggan - förmodligen i Norra hamn. Troligtvis när den
gamla brandstationen. Vet du bättre?
Tjänstebåten Motor. Vem har ägt denna båt tidigare i Luleå?
Tjänstebåtar och nöjesbåtar. När sjöfarten blomstrade hade
stora företag som LKAB sina tjänstebåtar liksom skeppshandlarna. Andra företagare hade nöjesbåtar Vi har fått intresse för
dessa båtar och presenterar några av dem i nästa nummer.
Alltifrån Petterssonbåtar i mahogny till mer stabila tjänstebåtar i stål. LKAB:s båtar hette Minera1 och 2. Bland nöjesbåtarna
märktes Nyckelbryggeriets stora jakt Geishan, liksom Jala-Anderssons Emma. Sådana sköna båtar byggs inte längre .Vi behöver hjälp av läsarna med att finna ägarna till båtarna Motor
och Carla III.
Fartygsnamn. Skepparen Hakon Malmborg på Solnaskonerten Constantia har i senaste Fördevind en artikel om segelfartyg med märkliga och lustiga namn.” Vad kan ett skepp
heta”….Hämtat från publikationen Stockholms Segelsjöfart
1932.
Vad sägs om namnbrädor med namnen: Halva Månen,
Ståndachtigheten, Slingerland och Swenska Tjäruhofwet. Vad
sägs om Krönta Kärleken? Speculation och De tretton Förenta
Amerikanska Provinserna?
Arne Larsson i vår styrelse har läst artikeln och i boken Luleå Sjöstad funnit intressanta namn på skepp byggda i Luleå.
Vad sägs om Arnes kommentar:
Då jag läste Hakons spalt i Fördevind om intressanta fartygsnamn slog det mig att en del av namnen lät väldigt bekanta. Så
jag började leta i boken Sjöstad (Skeppsbyggnad och sjöfart i
Luleå under 350 år).
Detta är vad jag fann, ett skepp vid namn ”Ladies Adventure”
byggdes i Bredviken utanför Kalix 1780. Galeasen ”Speculation”
byggdes i Luleå 1812, och fick mätbrev i Stockholm den 29 augusti. Skeppsbyggnad var en betydande näring här i norr så länge
fartygen byggdes av trä. Den store skeppsbyggaren F H af Chapman genomförde en resa längs Bottenvikens kustland 1758-1759,
för att för flottans räkning inventera tillgången på skeppstimmer,
Det ledde till att skogarna på Bergön och Rånön blev fredade.
Staten ville väl säkra flottans tillgång av timmer.
De som gav namn åt fartyget ”De Tretton Förenta Amerikanska
Provinserna” kan ha varit inspirerade av en händelse där snauen
”Anna Lovisa” byggd i Luleå 1764 och såld till Stockholm 1779 var
inblandad. Hon blev uppbringad av en amerikansk kapare som
hette ”The Thirteen First United American Provinces”. Hon ansågs
väl vara ett lovligt byte eftersom lasten var engelsk, och amerikanerna hade börjat revoltera mot det engelska inflytandet.
Ett skolfartyg för Luleå. Hakon Malmborg tycker i ett mejl
att det vore bra om Luleåbygden kunde komma igång med
ett skeppsbygge. Vad tycker du?
Björn Bergströms collection. Björn bjuder på ”nya” bilder
från 1950-talet. En smula nostalgi kallar han det. Det är bilder från Bergnäsbron och klappbryggor i norra hamn. Klappbryggan är saknad. Den medgav nära kontakt med vattnet.
Även om man drullat i var det tämligen lätt att kravla sig upp
igen.
Skutbesök till sommaren 2012. Det är ännu för tidigt att
få besked Efter årsmötet för SSF Centralt i mars 2012 kan det
nog komma tips och signaler. Vilka skutor skulle vi vilja se här
uppe? Visst var det länge sedan vi såg Shamrock på besök?
Slöjdkursen 2012. Kom med och lär allt från knop til splejs
och handsöm av segel. Vi har hittills åstadkommit verktygspåse, sjösäck, skeppskista, hängkoj, m m. Återstår knivsmide,
modellbygge och den niosvansade katten. Hör av dig. Vi har
en utmärkt instruktör i Jonas Nilsson och en knoparnas beskyddare i Yngve Edell, Gävle.
En shantykör. Det märkliga är att vi har ett tjugotal körer
i Luleå, men inte en enda shantykör. När Ostindiefararen var
här sommaren 2008 utgjorde besättning en kör som sjöng
shanties. t ex ” We are bound for South Australia “, m fl. För att
inte tala om att sektionen saknar en dragspelare, nu när Börje
Rönnbäck lämnat oss.
Pelle Warnholtz Tärnans välsedde skeppare har gått bort.
Anders Berg skriver en fin minnesruna över Pelle i senaste
numret av Fördevind. Pelle var en skutornas grand old man
och ville gärna att vi köpte in hans skonare Tärnan från västkusten.
Brest 2012 Norge satsar återigen hårt på Brest. Deras satsning ligger på 2 miljoner kronor Det skulle glädja Brestledningen ifall Sverige var närvarande denna vecka kring den 14 juli.
Norska förbunder Kysten har lyckats samla en 5-6 partenärer
som bidrar till summan. Det är nog så Sverige måste göra men
vem skall vara den samlade kraften?
Att göra en mindre utställning borde vara möjligt och inte
så kostsamt. Dtt krävs tre personer där nere för att vakta en
utställning i pass om fyra timmar. Jag tror det hänger mindre
på pengar än på viljan.. Att Sverige inte är med i Brest är förvånansvärt .Se även hemsidorna: www.kysten.no+ www.lestonnerresdebrest2012.fr
Inbjudan
Björn Bergström, vår flitiga hamnfotograf har skickat oss en bild
över bogserbåtarna vid Bergnerska varvet , dagens Dykab
Hej och välkommen
Vi inbjuder dig till att fira Julfesten på trivsamma Rödlundska
Gården.
Vi äter ett enkelt julbord med risgrynsgröt och mjölk, skinka
och lättöl. Dessförinnan har vi smakat på glögg, pepparkakor, m
m. Rundar av med kaka och kaffe. Allt till självkostnadspris.
Tidigare julträffar har varit lyckade, mycket tack vare värdinnan,
Gunilla Wendsjö.
Program
Vi visar filmen om sommaren vi aldrig glömmer - VM för 12:or
1988.
Välkommen till årets julträff, måndag den 5 december kl 19 00
på Rödlundska Gården, Köpmangatan 22. Obs! Välj ingång från
gatan.
Anmäl dig senast fredag 2 december kl 12 00 till Gunilla W per
mejl eller telefon. Alltså: [email protected] eller 0920 – 678 12 eller
070- 319 50 15, eller Rune, [email protected]
Länktips: www. briggentrekronor.se, www.maritima.se. . www.ssf.h.se, www.radich.no, www.fullriggeren-sorlandet.no, www.lehmkuhl.no, www.bottenviken.se,
www.foteviken.se, www.medeltidsskeppen.se. För shanties: www.contemplator.com/sea. Långbåtar: www.atlanticchallenge.org, www gasthamnar.se.
www.seglaskuta.se
Redaktionsrutan:
Redaktör: Rolf Johansson
Text: Rune Sundmark
Grafisk form: Rolf Johansson
Plusgiro: 36 56 96-4, SSF Luleå
Utgivningsplan för 2012
1 - Februari
2 - Maj
3 - Oktober
4 - December