Laponia imponerar Bygga åt NASA Thomas

Transcription

Kontakt
Nr 1 2014 – Nyheter från Midroc Electro AB
Thomas
Svensson
om ledarskap
Bygga
åt NASA
Stor kraft
på kärnkraft
ljuset I
tunneln
Midroc Electro öser på i lågkonjunkturen
SID 12-15
Laponia
imponerar
www.midrocelectro.se
1
Ledaren
Innehåll
LEDAREN 2
VD Karl-Ivar Jönsson gillade det han läste i våras.
Kontakt
#1 2014
livet i tunneln 12-15
Midroc Electro är starka när det gäller infrastruktur. Vi hakade på ner i Lundbytunneln och mötte en
tekniskt avancerad värld. Långt, långt från ”bara
ett hål i marken” som någon sa.
liten men väldigt stor 16-17
Redaktionsråd:
Sven-Olof Renström,
Solveig Svensson
och Mårten Sjöwall,
Midroc Electro.
Lena Nyblad Liljedahl
och Ola Liljedahl,
Ordklotet.
Susanne Fridolfsson
och Martin Svedén,
Sandbacka Grafiska.
Ansvarig
utgivare:
Karl-Ivar Jönsson.
Skribenter:
Ola Liljedahl,
Lena Nyblad,
Frans Åke Öberg.
Fotografer:
Jens Bäckström,
Britt Mattsson,
Alexander von Sydow,
H-O Utsi.
Omslagsbild:
Ulf Berglund.
Form:
Sandbacka Grafiska.
Tryck:
Sandvikens Tryckeri.
Upplaga:
5 000 ex.
framgång
i lågkonjUNKTUR
det roligt för mig att läsa dagstidningar i maj. Den tiden presenteras och analyseras alltid årsrapporter i media.
En trevlig rubrik löd till exempel: ”Kanonår för Midroc Electro”.
Det rapporterades från årsredovisningen saker som att omsättningen
ökade med över 200 miljoner till cirka 1,9 miljarder och att vinsten före
skatt ökade med 40 miljoner till 120 miljoner.
Detta mitt under lågkonjunktur!
Jag tar sista meningen igen: Detta mitt under lågkonjunktur!
Jag förstår att många utanför företaget imponeras över det – men själv
vet jag ju vad det beror på.
Personalen.
Det låter som en klyscha men utan våra anställda vore vi ingenting. Jag
möter varje dag i det här företaget människor som gör det där lilla extra,
det som är skillnaden mellan att vara bra i klassen och bäst i klassen.
Att vi genom strategiska nyrekryteringar hela tiden breddar vår kompetens ökar varje dag vår förmåga att ta på oss stora projekt. Vi får numera
ofta förfrågningar som konkret visar att vi är kundens förstaval.
Tro mig – det är sådant som gör att jag ser fram mot dagstidningarna
nästa vår också.
Som vd var
Postadress:
Box 501, 811 25
Sandviken
Telefon:
010–470 75 00
E-post:
solveig.svensson
@midroc.se
2
Nyheter 4
Nytt idrottsområde i Gävle.
Browik har bytt namn till Midroc
Electro. Thomas Carlstein och
Midroc Electro har tagit plats i
Sandvikens krissamordningsråd.
Och så hittade vi en bild som
säger mer än 1000 ord ...
INTERVJU 6-9
Thomas Svensson i stor intervju
Det blev ingen mjukstart på Midroc Electro. Men sedan tog det sig snabbt. Idag
är det stora framgångar för automationsgänget i Trollhättan – och chefen själv
tränar hårt för nya äventyr.
starkare inom elkraft 18-19
I Sverige råder viss resursbrist i elkraftbranschen,
inte minst saknas det leverantörer inom bland
annat distribution. Med strategiska rekryteringar
stärker därför Midroc Electro sin position inom
området.
säkerheten främst 20-21
Pär Gustavsson, som vi träffar en dag i
Gävle, konstaterar att säkerhetstänket på kärnkraftverken numera är imponerande. Imponerande
är också att mer än 250 Midrocare jobbade med
kärnkraft i maj.
de vann midroc challenge 24-25
Karl-Ivar Jönsson,
vd Midroc Electro
”Vår mattelärare tipsade oss om tävlingen
Midroc Challenge. Det lät kul så vi anmälde oss och,
ja, det var jättekul att vara med.” Rebecka Thim,
elev på Tullingegymnasiet, hade all anledning att
vara nöjd när hon och hennes tre kompisar vann
Midroc Challenge.
reportage 10-11
Mercedes häftig slutkund
LKN Industriautomation
är en värdekund. Samarbetet
med Midroc Electro fungerar
bra och nyligen gjordes ett
stort projekt hos finska Valmet
– med Mercedes som slutkund.
Papper:
Galerie Art Silk.
Kontakta
redaktionen:
Solveig Svensson,
Midroc Electro
När man pratar om framgångsrika projekt landar
man ofta i snack om stora gruvor, kärnkraftverk
eller infrastrukturarbeten. Men ibland kan det lilla
vara det stora. Hot Disk i Göteborg, till exempel,
som amerikanska nasa ringer ibland ...
Visste du att?
Midroc Electro är organiserade i fem divisioner och finns
på 45 orter i Sverige för att vara nära våra kunder i miljöer som
vi känner väl. Låt dig inte luras av ett fåtal ansikten på vissa
platser. Bakom fasaden finns 1 500 engagerade personer,
redo med specialkompetens och resurser.
MIDROCS VÄRLD 26
reportage 22-23
Wow, vilken arbetsplats!
På få platser i Sverige gör sig
naturen mer påmind än i Stuor
Muorkke nära Stora Sjöfallet.
”När jag sitter och pratar i telefon
medan jag åker femton mil i
bilen mitt ut i vildmarken brukar
jag säga att jag har världens
häftigaste kontor”, säger Johan
Hansson, Midroc Electros
projektledare när det som kallas
naturrum byggs i världsarvet
Laponia.
I Midrocs Värld händer alltid mycket. Nu laddar
vi för golf. Och vi stärker lokalfrågan. Och syns på
mässor överallt. Nya medarbetare har kommit.
Förstås.
MIDROC-KRYSSET 27
Ett nytt kryss väntar både den som vill
hjärngympa och vinna priser.
lokalkontor 28
Här hittar du Midroc Electro i landet.
Karta och kontaktuppgifter.
3
Nyheter
EL- OCH
BRANDLARM
Nyheter
till Ikano Handelsplats i Umeå
Fyra kilometer söder om Umeå ska en ny
Handelsplats uppföras. Shoppingcenter i
två våningar med direktingång till det nya
IKEA varuhuset.
Det planeras för 90 butiker och färdigställande under våren 2016. Midroc Electro, division Nord, har fått förtroendet att
leverera och installera el- och brandlarm.
lyft för
GÄVLES
IDROTT
I Gävle planeras nytt idrottsområde, Gavlehov. En mötesplats för idrott- och friluftsliv
– både för bredd och elit, gammal som ung.
Förutom fotbollsarena ska också en multi
sportarena för bland annat friidrott inomhus byggas och ett friluftsområde skapas.
Området är ett samarbete mellan Gävle
kommun och dotterbolaget Gavlefastigheter. Midroc Electro, division Nord, utför el,
tele, styr, övervakning, säkerhet och belysning i fotbollsarenan.
midroc electro
är vi allihopa ...
Den 1 januari 2014 bytte klassiska Browik namn till Midroc Electro AB.
Browik Installation AB, ett komplett konsult-, entreprenad- och serviceföretag inom
elteknik, fastighetsautomation och energilösningar, förvärvades i juli 2012 med 180
anställda och verksamhet i Örebro, Kumla, Lindesberg, Tranås, Bromma och Uppsala.
vill du jobba med oss?
Midroc Electro går väldigt bra och är i ständigt behov av att hitta nya duktiga medarbetare
inom en rad områden. Kanske är du en av de vi söker? Du kan alltid titta efter lediga jobb på:
www.midrocelectro.se/jobb
4
Sandvikens kommun har bildat ett
krissamordningsråd som ska kartlägga
vilka resurser som i händelse av en kris
finns inom kommunen samt hur dessa
resurser kan samordnas och mobiliseras
på bästa sätt.
Midroc Electro, genom Thomas Carlstein, är en i rådet. Som stor arbetsgivare i
Sandviken, där även huvudkontoret ligger,
är man en viktig aktör.
– Förutom Midroc Electro, så finns folk
med från bland annat försäkringsbolag,
energibolag, räddningstjänst, länsstyrelsen, Sandvik, AGA, landstinget, polisen,
militären och andra med, säger Thomas
Carlstein.
beröm från
mellansel
Midroc Automation, Karlstad, har levererat ett överordnat styrsystem till Bosch
Rexroth Mellansel. Bakgrunden är behovet
av receptstyrd styrning i ett automatiskt
måleri av Hägglunds hydraulmotorer för
ökad kapacitet och jämnare kvalitet.
– Vi valde Midroc Automation i Karlstad för att de visat referens på system
man byggt tidigare där man kommunicerar med bland annat förarlösa truckar
och maskiner och att man utför sitt arbete
med god kvalitet, säger Per Edvardsson
hos Bosch Rexroth.
Foto: Ulf Berglund
med i
viktiga
råd
en bild
säger mer
än tusen
ord
Titta på bilden här. Fyra hyfsat unga män står och hänger.
T-shirt, skjortor, jeans, gympadojor … Med en annan bakgrund
skulle det kunna vara på O’Learys med engelska ligan i fotboll på
TV i bakgrunden. Men det är det inte. Genom sitt arbete med LKAB
i Kiruna fick Midroc Electro av amerikanska Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc ett
uppdrag att göra system för process- och tågstyrning till världens största guldgruva
i Indonesien. Det är alltså automation i absolut världsklass grabbarna på bilden står och
funderar på. Inte Arsenal mot Tottenham. Det är utan tvekan ganska coolt.
midroc, ett karriärföretag
Dagens Industri utser årligen de 100 mest spännande företagen att göra karriär på i Sverige. I år är Midroc med på listan.
Inledningsvis nomineras 300 företag utifrån vilka de 100
mest spännande arbetsgivarna väljs utifrån en rad kriterier.
Så här skriver DI:
"Även om våra specifika kriterier för Karriärföretagen varierar är vårt primära syfte alltid att hitta bolag som kan
erbjuda sina medarbetare något
unikt. Vi letar inte nödvändigtvis
efter företagen som lägger ner störst
resurser på sitt Employer Brand utan
vi vill hitta företag som endera har unika aktiviteter eller en
uppsättning aktiviteter som ger en unik helhet som främjar
medarbetarnas möjligheter till att göra karriär."
5
Intervjun
Utmanin
ledar
g
sk ap
Intervjun
en helt
ovanlig
svensson
6
Foto: Ulf Berglund
Thomas Svensson mitt i svensk industrihistoria. Han
och hans gäng tar täten i automationsbranschen med
en rad projekt i världsklass. Vi hälsade på i Trollhättan.
Och blev imponerade.
Thomas Svensson visar runt i lokalerna i Trollhättan där
skådisar som Nicole Kidman och Catherine Deneuve spelat
in filmer innan Film i Väst flyttade till grannhuset.
Idag har Midroc Electro därför tagit över.
Även det världsstjärnor.
Jo, faktiskt.
Som affärsområdesansvarig för det som kallas Automation Väst i Midroc Electro-familjen låter han ganska stolt
när han sveper med armen över gänget som jobbar där inne
och konstaterar:
– Det är världsklass det du ser här inne.
Det diskuteras lösningar på styrsystem till den USA–
ägda guldgruvan Grasberg i Indonesien och lkab:s imponerande gruvor i norra Sverige. Tankar som tänks där inne
bidrar till byggandet av både nya Volvo och Mercedes.
Och så vidare. Och så vidare.
– I affärsområdet har vi cirka 80 anställda, vilket är
knappt halva Midroc Automation. Vi har en grundstomme
av väldigt kompetenta medarbetare med bra erfarenhet.
Han ser det som basen för framgångarna.
Själv är han en bondpojk från Skaraborg, vilket ingen
undgår att höra när han öppnar munnen. Man hinner tänka
att han ju låter lite som Roy och Roger i klassiska serien
Macken när han berättar:
– Byn jag kommer från heter Bitterna. I filmen Macken
var det faktiskt just bensinmacken i Bitterna som användes.
Thomas Svensson växte upp på en bondgård med pappa,
som var snickare och månskensbonde, och mamma, som
var hemma och tog hand om Thomas och hans två äldre
bröder.
– Jag hjälpte till med jordbruket, i skogen, hade extraarbete på lokala småindustrier. Spelade lite boll med kompisarna. Fiskade. Det var en ganska trygg uppväxt, säger han.
Sista året i skolan gick han i Trollhättan. Efter det jobbade
han på sågverk en kort period men flyttade sedan 1984 till
Trollhättan för jobb på Saab Automobil, i produktionen som
driftstekniker, tvåskift.
Och där någonstans kickade karriären igång.
– På ett sätt är jag nog en udda fågel i elbranschen. Jag är
i grunden det som kallas automatiseringsingenjör och var
med när det gick från mekaniserad automation till elektrifierad automation. Alltså då det dök upp konstiga saker som
kallades styrsystem och PC …
7
Intervjun
Intervjun
Stretching Utförsåkning
är Thomas Svenssons passion.
Styrketräning och stretching
förbereder äventyren.
Han var sjutton år på Saab och hade en del med Midroc
Electro att göra redan då.
– Jag jobbade mycket med drift, felsökning och senare
utbildning, beredning och anskaffnings av produktionsutrustning. När Midroc Electro behövde ny kontorschef i
Trollhättan 2001 fick jag förfrågan. I den perioden var det
rörigt på Saab, så det kändes som ett bra läge att prova
något nytt.
Sagt och gjort.
– Jonas Bergmark, som idag är chef för Midroc Automation, hade börjat några månader före mig. Vi kartlade
individer och insåg vilken fantastisk kapacitet det fanns.
Problem som man hade brottats med berodde mer på andra
saker. Vi insåg att det gällde att hitta självförtroende igen.
Jag såg till att vi arbetade mer affärsmässigt och strukturerat, Jonas förde in mer säljtänk och affärsmod och vi
startade en översyn av hur vi jobbar med projekt.
Men i den vevan stoppade Saab all projektverksamhet
av nya bilen.
– Det var tufft. Över en natt hade vi femton bra medarbetare som vi inte kunde sysselsätta och om jag hade hoppats
på en mjukstart var det bara att glömma.
Hur tänker man då som chef?
– Man har två uppdrag: skydda medarbetarnas intresse
och skydda företagets intresse. De måste sammanvägas.
Det handlar om att rädda en del av verksamheten för att
För att förbereda mig för
äventyren springer och
styrketränar jag ...
Löpning Thomas Svensson på en av många
löprundor i det vackra fallområdet. Kondition
behövs – både i jobbet och livet i övrigt.
8
behålla någon form av kärna. Vi avvecklade de som inte
fick plats då och jag måste säga att det var hög förståelse.
– Det innebar även en process där vi måste bredda kundbasen. Det lyckades ganska bra och många av de som fått
sluta kom tillbaka sedan när vi fick nya uppdrag. Idag har
vi en betydligt bredare kundbas, även om en värdekund
som LKN Industriautomation år efter år är viktig för oss.
Det sägs att stämningen är bra här.
– Vi insåg att det var viktigt att vi började samarbeta
mellan olika Midrocavdelningar för att utnyttja varandras
fördelar, kunder, arbetssätt. Det känns som att vi tagit ett
stort steg. Nu träffas medarbetare från olika avdelningar
många gånger per år och samarbetar mycket.
För snart tio år sedan drog ni igång en grupp för
Stora projekt?
– Ja, 2005 och de har bland annat producerat Kirunaoch Indonesien-projekten. Här i Trollhättan finns nu en
gruppering på ett 10-tal man, med Magnus Emanuelsson i
spetsen, som jobbar på Stora projekt. Det har blivit en enorm
framgång.
Och framgång föder framgång …
– Ja, man börjar våga ta på sig projekt man kanske inte
tidigare vågat ta på sig, men man är också klok nog att
Namn:
Thomas Svensson
Ålder:
52 år
Familj:
Fru Helena och
sönerna Oskar, 17,
Jakob, 15.
Bor:
Västergärdet på kanal
ön Olidan i Trollhättan.
skaffa rätt resurser. Ofta finns det inom bolaget. Idag är det
en väldigt mogen företagskultur med hög medarbetarnöjdhet. De äldre lyfter de nya. Sådant sprider sig i branschen.
Industrihistoria
Vi rullar i bilen mot det vackra slussområdet i Trollhättan,
där älven går som en lunga genom staden som fostrat så
olika storheter som sångaren Peter LeMarc och brottaren
Frank Andersson. Med frun Helena och sina två söner bor
Thomas Svensson där, mitt i svensk industrihistoria, på
kanalön Olidan i en stad som är på väg att omvandlas från
industristad till tjänstestad.
Frun är arbetsterapeut på kommunen, äldsta sonen går
tvåan på gymnasiet och yngste ska börja handbollsgymnasiet i Uddevalla.
– Familjen är viktig. Vi reser mycket tillsammans. Dels
alla fyra, men i takt med att pojkarna blir större har jag
kunnat åka med dem en och en också. Att få den tiden tillsammans, hinna prata, uppleva saker är stort. Riktigt stort.
Samtalet landar i ledarskap.
– Jag tror inte att jag är auktoritär som ledare utan vi är
nog rätt jämlika här. Man kommer fortare fram om man
samarbetar. Det är en viktig insikt. När det gäller människor
har jag en tro på individer. Alla är ju på väg någonstans och
de flesta vill nog jobba med sig själva.
Nämn en viktig framgångsfaktor?
– Jag är intresserad av att skapa bra förutsättningar för
produktion. Jag lärde mig den grunden hos Saab. Inom
fordonsindustrin lägger man ju ner år av förberedelser, så
att det går fort när man väl trycker på knappen. Jag tror på
att planera, vara strukturerad och ha bra ordning för att få
goda förutsättningar.
När är det jobbigt att vara ledare?
– Inte ofta. Jag tar sällan med mig något hem. Jag tror
det är viktigt att kunna stämpla ut mentalt. Givetvis är det
tungt när man känner att vi gjort saker rätt men förutsättningar ändrats och enskilda medarbetare, ofta nyckelpersoner, får lida. Men jag har nog aldrig känt en enda dag att
det inte är roligt att åka till jobbet.
Arbetet tar, som för många, mycket tid.
Han konstaterar att han egentligen har rätt många
intressen vid sidan av, men att han har tvingats parkera
många av dem. Bilintresset och fiskeintresset, till exempel.
Resor, fotografering och lite jakt försöker han hinna med.
Och intresset, eller ska man säga passionen, för off pistskidåkning är inte parkerat.
– Jag försöker åka utför 2-3 veckor per år. Med kollegan
Lennart Hedberg på Midroc blir det minst en vecka per år
tillsammans.
– Och hela året förbereder jag mig för de äventyren genom
att springa och styrketräna.
Och, jo, det kan nog bli Lidingöloppet framåt hösten … ■
Lyssnar på:
Allätare, men ganska
mycket på modern
dansmusik, en del
house men även Peter LeMarc och Håkan
Hellström. Jag lyssnar
mycket på P3 och
hittar lite nytt där.
Läser:
Inte mycket böcker,
men en hel del
tidskrifter om skidåkning, djur och natur,
ekonomi, DI och DIbilagor.
Tittar på:
Ganska lite på TV,
men det blir en
del film. Gärna bra
drama.
Reser till:
Jag betar av ganska
mycket, det finns så
mycket man vill se. Vi
reser överhuvudtaget
mycket. Både storstäder och andra platser
över hela världen.
9
LKN i Göteborg
LKN i Göteborg
LÅNG
relation
Utmanin
samarbe g
te
bra för utmaningar
Peter Bogren
fakta
LKN Industri
automation
Sedan starten 1985
har företaget levererat
produktionsutrustningar till svensk
verkstadsindustri. Till
största delen i form av
helhetsåtaganden åt
fordonsindustrin och
dess underleverantörer. Huvudkontoret
med projektledning,
konstruktion och
utveckling ligger i
Askim, Göteborg, där
även en mindre montageenhet finns.
10
jobb åt – och så finns det kunder som man
jobbar med år efter år i projekt efter projekt.
Som i långa förhållanden lär man känna
varandra och klarar allt större utmaningar.
LKN Industriautomation och Midroc Electro är ett sådant exempel.
Trots att lkn i antal anställda (cirka tolv) är relativt litet
tar företaget stora kontrakt med multinationella företag
med slutprodukter som nya Volvo, nya Mercedes
och liknande.
Man kan fråga sig hur det är möjligt.
Eller ännu hellre kan man ju fråga Peter
Bogren, huvudprojektledare och ansvarig
för Marketing & Sales på lkn. Han konstaterar:
– För det första så har vi nu varit i branschen i nästan 30 år, Vi kan dessa typer av
processer och vi har mycket duktiga medarbetare på lkn i form av projektledare med mera. Vi har
kort sagt lärt oss vad som krävs för att driva projekt av
dessa slag.
Där kommer lkn:s nätverk in.
– Vi har byggt upp ett nät med duktiga samarbetspartners som vi väljer mellan när en projektgrupp skall sättas
samman. Det handlar om att välja rätt kompetens till ett
konkurrenskraftigt pris, säger Peter Bogren.
Midroc Electro är en del i det nätverket sedan tjugo år.
Peter Bogren konstaterar att kvalitet, leveranstid, leveranssäkerhet och pris är viktigt när det handlar om val av
underleverantörer.
– Generellt sett fungerar samarbetet med Midroc Electro
mycket bra, säger han, vi har byggt upp ett bra arbetssätt
och vi känner varandra väl. Det är alltid en fördel när man
känner leverantören. Då är det lättare att diskutera problem, förändringar och annat.
Då klarar man även större utmaningar. Nyligen genomfördes ett stort projekt åt finska Valmet, där slutprodukten
var prestigefyllda Mercedes A-klasse.
– Det var en ny kund för oss, och därmed strategiskt
intressant. De stod själva inför stora utmaningar, vilket gav
tuffa förutsättningar för vårt projekt. Det var även svårare
att få nyckelpersoner till Finland än vi trodde när vi offererade projektet, säger Peter Bogren.
Urban Johansson, Midroc Electros projektledare i sammanhanget, valde med tanke på uppdraget i ett annat land
att använda språkkunskaper hos sina medarbetare.
– Ismo Sjöberg blev ansvarig konstruktör och Jari Saarela var vår platsansvarige elektriker. Båda talar
finska och det kändes bra att kunna utnyttja
det, säger han.
Som mest hade han femton personer
involverade. Han berättar:
– Byggnationen av en bil är givetvis
komplicerad. I det här projektet kan man
förenklat säga att Valmet levererade själva
◀ Ismo Sjöberg, Jari Saarela och Urban Johansson
jobbade hårt tillsammans med LKN för att fixa utmaningar i Finland.
Vi har byggt upp ett bra
arbetssätt och vi känner
varandra vä l.
robotarna, lkn överordnad projektledning, all process
beredning, robotsimulering, all mekanik och robotprogrammering och vi fick ansvaret för el, styr och automation
när vi byggde tre så kallade linjer: Dash Panel (torpedväggen
bakom instrumentpanelen), Rear-end (bagagerumsgolvet
och hjulhusen) och Front-end (torpedvägg, hjulhus och
främre bärarmar).
– Eftersom det var en ny kund måste man ta hänsyn till
deras standard, hur de vill ha saker. Det skiljer sig alltid en
del, men är en del av vår vardag att ta hand om. Rent arbetsmässigt var det intressant att vi skulle använda Siemens
nya programmeringsverktyg TIA-Portal. Det var nytt för
alla egentligen och därmed en stor utmaning. Nu används
det i flera projekt. ■
Foto: Ulf Berglund
D
et finns kunder Midroc Electro gör enstaka
11
Lundbytunneln
Lundbytunneln
Foto: Ulf Berglund
Ett hål i marken. Så kan det till det yttre se ut.
Men en tunnel är komplex och tekniskt avancerad.
Midroc Electro har stor erfarenhet av infrastrukturprojekt – inte minst i västra Sverige. Vi tittade in
i Lundbytunneln och blev imponerade.
Magnus Jensen i Lundbytunneln,
ett av flera stora infrastrukturuppdrag.
12
13
Lundbytunneln
Foto: Ulf Berglund
Lundbytunneln
g
manin
t
U struk
kon ion
t
fakta
Lundbytunneln
Lundbytunneln, är en
tunnel på Hisingen
i Göteborg. Tunneln
invigdes 1998 och
består av två parallella,
tvåfiliga rör längs Norra
Älvstranden. Med sina
2 060 meter är tunneln
en av Sveriges längsta
vägtunnlar och byggdes
för att minska buller för
närboende och för att
öka framkomligheten på
länsväg 155.
– Det var en upprörd insändare i tidningen. En läsare und-
rade vad vi egentligen höll på med. Hur krångligt kunde det
vara? Det var ju bara ”ett hål i marken”…
Vägverkets projektledare Berth Thorsson skrattar gott
när han berättar historien.
Han, om någon, vet vilket komplicerat projekt en lång
vägtunnel är.
Det förstår man själv också när Magnus Jensen och Johan
Andersson från Midroc Electro tar oss med ner i Lundbytunneln, det underjordiska nav som knyter ihop Hisingens
tunga industrier med stor-Göteborg.
Midroc Electro var med redan när den byggdes i slutet av
90-talet och har sedan skött underhållet på elsidan under
många år. När det nu var dags att uppdatera tunneln fick
Midroc Electro uppdraget efter sedvanlig upphandling.
Magnus Jensen, arbetsenhetschef på Automation, berättar:
– Vi har byggt och bytt styrsystemen. Det handlar både
om att fläktar och sådant ska fungera, liksom förstås själva
trafikstyrningen. Det vill säga skyltar, detektorer och annat
som gör att körfält kan stängas av, hastighet regleras och så
vidare. All information, från 25–30 000 fordon per dygn, ska
in till Trafikverket centralt så att rätt beslut tas.
Och, viktigast av allt, allt måste fungera om en olycka
skulle ske.
Berth Thorsson på Trafikverket säger:
14
Magnus Jensen och
Johan Andersson.
– Eftersom vi i princip aldrig tar emot besökare i tunneln
förstår gemene man inte hur mycket elektronik det är där
inne.
Johan Andersson, projektledare för Midroc Electros installationsgäng, konstaterar att bara det att hans grupp
tagit bort 40-50 000 meter kabel och ersatt det med fiber
säger en del.
Eller att 2 000 meter högspänningsledningar går in där.
Eller att det finns 72 kameror monterade i tunneln.
Eller att 8 000 ljuskällor ska bytas nu.
Eller att det, äh, ni fattar.
– Eftersom det är en högriskanläggning är standarden
på allt från dokumentation till minsta detalj vi gör viktig,
säger Johan Andersson.
Små marginaler
Ett fyrtiotal Midrocare har varit involverade, ungefär hälften från Installation och hälften från Automation.
Magnus Jensen förklarar att en speciell faktor vid den
här typen av infrastrukturprojekt är att arbetet sker medan
tunneln är i drift.
– Därför finns inga testperioder att tala om. Man ska
komma ihåg att vi hela tiden är inne i system som är viktiga för tunneln. Vi har haft skyltarna stående hos oss i
verkstaden i Mölndal, med fiber upp till kontorsdelen där
styrsystemen varit, och försökt köra så stora delar som
möjligt av tunneln simulerat, berättar han.
I samband med nationaldagen stängdes
tunneln av totalt för ett Dagen D.
Jensen och Andersson berättar:
– Det var en häftig insats. Vi stängde
tunneln i det gamla styrsystemet och
öppnade i det nya tre dygn senare. Och
det funkade! Alla är på tå en sådan gång.
Även om allt är provkört och fabriks
testat så långt det går är det ändå en
spänning att implementera det i tunneln.
Berth Thorsson på Trafikverket var
mycket nöjd:
– Eftersom det handlar om personsäkerhet är det dessutom extremt viktigt
att ett sådant här projekt sköts på ett
bra sätt. Vi har ju jobbat med Midroc i
tio år nu, så det har vuxit fram ett bra
samarbete. Jag är väldigt nöjd.
Han menar att det är viktigt att det är ett stort företag
med kvalitetssystem och rutiner som stämmer överens
med Trafikverkets.
– Vi får aldrig glömma att hela upplägget i ett sådant
här arbete är för att garantera människor transporter på
ett säkert sätt. Jag uppskattar därför att de vi jobbar med
är professionella i utförandet på alla plan.
Och noggranna!
Av samma säkerhetsskäl har stort arbete lagts på att se till att det finns olika
system som tar över om något händer med
ett system.
För som Bert Thorsson konstaterar:
– Det får inte bli svart i en tunnel. Då
blir det som i en gruva. Och då börjar
folk bromsa och sedan kan vad som
helst hända.
Magnus Jensen menar att Lundbytunneln är ett bra exempel på att Midroc Electro är bra på infrastruktur, där
de sköter projektet med många underleverantörer.
Ett bra betyg är, som alltid, fler uppdrag.
– Trafikverket här har gjort en förändring när det gäller underhållsarbeten. Man har delat upp det i fem discipliner och det företag
som sköter en disciplin gör det på alla större objekt. Det
vill säga Lundbytunneln, Götatunneln, Tingstadstunneln,
Gnistängstunneln, Älvsborgsbron i Göteborg samt Skultorpstunneln i Skövde. Vi fick tre av de kontrakten; kraft
och belysning, säkerhet och tele samt styrning. ■
Vi har ju jobbat
med Midroc i tio
år nu, så det har
vuxit fram ett bra
samarbete. Jag är
väldigt nöjd.
15
Hot Disk
Hot Disk
LITEN
MEN
STOR
Daniel Cederkrantz,
Henrik Otterberg,
Silas Gustafsson
och Magnus Gillmark
i tätt samarbete.
Utmanin
teknik g
– Midroc Electro hjälper
Hot Disk bygga åt NASA
N
är man pratar om framgångsrika projekt lan-
dar man ofta i snack om stora gruvor, kärnkraftverk eller infrastrukturarbeten.
Men ibland kan det lilla vara det stora.
Hot Disk i Göteborg, till exempel.
I lokalerna i Chalmers Teknikpark sitter
sex-sju relativt unga medarbetare och en farbror – jo, grundaren Silas Gustafsson, 79 år, tycker epitetet är relevant –
och levererar avancerade mätsystem till hela världen inom
termisk konduktivitet eller, lite enklare uttryckt, värmeledningsförmåga.
Silas Gustafsson, som varit docent i fysik vid Chalmers
och tagit fram metoden, skrattar och berättar:
– Vi kan fysik! Flera av de anställda här är till exempel
disputerande forskare. Men andra är mycket duktigare på
andra delar. När vi tog fram mätmetoden och den efterfrågades ute i världen behövde vi hjälp med bitar som inte
handlar om själva fysiken. Bland annat med tillverkningen
och hopfogningen av våra instrument. Tidigt fick jag kontakt med Bert-Åke Johansson och Karl-Martin Svensson
på Midroc Electro och är ännu i dag tacksam över hur vi
togs emot.
16
Silas Gustafsson, som fortfarande i högsta grad är involverad i produktutvecklingen, åkte till Midrocs kontor för
ett tiotal år sedan med sina tankar.
– Jag kom dit med mina enkla kopplingsscheman, sådana
som vi fysiker ofta har, och de gjorde om dem till ett fullständigt schema som Midroc Electro sedan kunde använda
för att bygga lådor, så kallade svep, åt oss, berättar han.
I det imponerande registret med över 700 kunder finns
amerikanska rymdorganisationen nasa, den europeiska
motsvarigheten esa, flera hundra av laboratorierna på
världens ledande tekniska universitet och en rad tunga
kommersiella företag.
avancerad fysik
Den enskilt största marknaden i dag är Kina, men Hot Disks
system finns nu i alla världsdelar. För oss som minns fysik
som nåt svårt från skoltiden är det hela först rätt obegripligt
när de förklarar sin verksamhet.
Som när marknadsansvarige Henrik Otterberg säger:
– Det vanligaste scenariot bland kunder nu är att man
vill utröna termiska egenskaper i samband med material
utveckling; exempelvis gällande batterier, avancerade
fluider och polymerer. En starkt växande
trend är nyttjandet av vår apparatur i qcsammanhang. Vår tps-metod har sedan
2009 en egen iso-standard, iso 22007-2, och
det har betytt mycket.
Han ler när han ser frågan i blicken och
fortsätter:
– Enkelt förklarat så utvecklar och säljer
vi instrument och sensorer för mätningar
av termiska egenskaper, framför allt värmeledningsförmåga.
På www.hotdiskinstruments.com kan
man läsa mer.
Daniel Cederkrantz, som är Chief Science Officer, förklarar att Hot Disks system
har använts för att mäta värmeledning i allt från frysta ärtor
inom matlagningsindustrin via produktutveckling inom biloch däckindustrin till material i nasa:s rymdprojekt.
Samarbetet med Midroc Electro har fortsatt och utvecklats
under åren. Magnus Gillmark, som sedan många år är Midroc
Electros projektledare, förklarar:
– Vi bygger lådor, svep, med ett par instrument och
lite kringelektronik till Hot Disk. Vi hjälper dem även att bygga prototyper när
de har nya instrumentmodeller på gång.
I början var det en modell och nu är det sex
stycken för olika marknadssegment och mätbehov. Fler är dessutom på gång. Efter att vi
byggt och testat dessa så gör Hot Disk konfigureringar och testar ytterligare.
Henrik Otterberg är nöjd med samarbetet:
– Midroc Electro hjälper oss förutom själva
”ihopskruvandet” även med nödvändiga inköp
av ingående material och utrustning. Volymen
omfattar mellan etthundra och etthundra
femtio tillverkade svep per år, och växer glädjande nog stadigt över tid. Midrocs övergripande hjälp har varit mycket värdefull för oss och bidrar till att
vi kan renodla vår forsknings- och utvecklingsverksamhet.
– I Midroc Electro har vi funnit en kunnig, pålitlig och
mycket hjälpsam partner, vaken för de utmaningar en mindre
firma ibland ställs inför under faser av stark utveckling och
volymexpansion. Midroc har på bästa sätt hjälpt oss att växa
under senare år! ■
Midrocs
övergripande
hjälp har varit
mycket värdefull
för oss.
17
Elkraftbranschen
Elkraftbranschen
star
kare
elkraft
Utmanin
pro
jektg
– rekryteringar stärker Midroc Electros position
I Sverige råder viss resursbrist i elkraftbranschen, inte
minst saknas det leverantörer inom bland annat distribution. Med strategiska rekryteringar stärker därför Midroc
Electro sin position inom området.
Haris Mehmedovic, baserad i Mölndal, är en av dem.
– Midroc Electros omvittnade projektförmåga tillsammans med bland annat min elkraftkompetens gör att vi
öppnar upp för en del spännande projekt. Efterfrågan på
bra leverantörer är stor och vi ser att den kommer att öka
ännu mer de närmaste åren, säger han.
Målsättningen är att Midroc Electro ska bli en av de
ledande i landet.
Han har arbetat mycket med bland annat projekteringar
inom kärnkraftindustrin, med elsystem till stora sjukhus
och har gjort systemstudier på högspänningsnät åt Svenska
kraftnät.
Som chef för konsultverksamheten inom Automation
Väst med femton medarbetare arbetar han med avdelningens två större grenar:
Foto: Ulf Berglund
• En gren sitter i Lysekil, främst hos Preemraff, där medarbetare jobbar med hårdvarukonstruktion inom automation (något vi berättat om tidigare i Kontakt).
• En annan gren sitter på Ringhals och arbetar med
elkraftskonstruktion.
Haris Mehmedovics kompetens
stärker Midroc Electros position
inom elkraft.
18
– Jag kartlägger vilka elkraftkompetenser vi har inom
företaget, ser över nyrekryteringar och förbereder för kommande projekt, säger han.
Intresset har varit stort.
– Vi har flera viktiga företag i Sverige som visat stort
intresse, när vi till exempel vill visa hur vi kan genomföra
analyser och systemstudier, bygga nätstationer och så
vidare. Det känns väldigt positivt. Roligt är också en del
utländska kontakter som tagits. Entreprenaddelen är ju
vår starka sida, men tillsammans med mina erfarenheter
från just olika analyser och systemstudier har det lett till
att vi bland annat fått frågan från en el- och vattenförsörjningsmyndighet i Gulfstaterna att presentera hur vi kan
hjälpa dem med att öka stabiliteten i deras elsystem och
implementera smarta elnät, berättar Haris Mehmedovic.
– Självklart är det bra att kunna visa att vi klarar hela
kedjan från förstudier, olika projekteringsfaser, ner till detaljkonstruktion och installation, provning och driftsättning. Det öppnar upp för att ta större åtaganden, konstaterar han.
Traditionellt har Midroc Electro mest jobbat med ställverk inom det lägre spänningsområdet. Nu stärks kompetensen även på högspänningssidan.
– Som ny i företaget är jag imponerad av den kunskap som
finns här och hur olika avdelningar jobbar tillsammans även
om vi sitter på olika platser i landet. Jag gillar verkligen det
och ser en enormt styrka i det arbetssättet. Nu, till exempel,
jobbar jag nära Fredrik Arrigucci, som ansvarar för affärsutveckling av Energi & Resursoptimering på Midroc Automation. Jag tror vi har något riktigt bra på gång.
Vad kanske inte ska avslöjas här och nu – men det lär nog
bli anledning att återkomma … ■
19
Kärnkraft
Kärnkraft
SÄKERHETEN
ALLTID
FRAMST
Utmanin
k ärn
krafg
t
– kärnkraftgäng med stor rutin
• plex: moderniseringen av Oskarshamn 2. Där startade Midroc Electro med 5-10 man 2009. Sedan har det
växt och nu är de cirka 80 montörer och 10 ingenjörer
(driftsättning, montageberedning, arbetsledning) på
plats åt Areva, som har entreprenaden, samt fem ingenjörer direkt åt okg.
• milk: utbyte av kabelgenomföringar till reaktorinneslutningen Oskarshamn 3.
Här har Midroc Electro varit med sedan 2013. De ansvarar
för en stor del av el-montage och driftsättning, här direkt
åt slutkunden okg. Som mest kommer man att vara 110
20
medarbetare på montage och cirka 20 ingenjörer.
Pär Gustavsson och Johan Ådahl, som vi träffar en dag
i Gävle när de planerar projekten, konstaterar båda att säkerhetstänket på kärnkraftverken numera är imponerande.
De utbildningar och kontroller som krävs för att arbeta
inom kärnkraften är:
• Säkerhetsgranskning via säpo
• Radiologisk läkarundersökning inklusive drogtest.
• Utbildningen Rent system.
• Grundutbildning § 6, strålskydd, teori och praktik.
Pär Gustavsson berättar:
– Sedan har man inom Projekt milk i Oskarshamn haft
projektspecifik utbildning och information, beroende på
vart man ska jobba. Självklart så avgör erfarenhet och kompetens vilket jobb som man får utföra. Oftast så försöker
man sätta ihop grupper med både erfarna och oerfarna
personer. Detta skapar en trygghet både i projektet men
även för personalen.
Under arbetets gång sker en kontinuerlig kontakt med
okg:s säkerhetspersonal.
– Det handlar om allt från att vi anmäler personal för arbete inom kärnkraften, till att personalen jobbar i stationen.
Alla som jobbar inom kärnkraft har ett stort säkerhetstänk,
vilket gör att man ständigt blir påmind om att säkerheten
alltid går först, säger Pär Gustavsson.
Säkerhetstänket i kombination med logistiken, där flera
hundra är involverade, ställer höga krav på organisation.
– Ett sånt här stort projekt som vi har i Oskarshamn
kräver kunskap och kompetens för att få ihop. Att vara
underentreprenör kräver att vi är ödmjuka inför uppgiften
och tillgodoser projektet med den kompetens den vill ha. I
varje projekt lär man sig något nytt som vi tar med oss in i
framtida projekt. Vi försöker göra bättre för var dag, säger
Pär Gustavsson.
kärnkraft
i sverige
Foto: Stéfan Estassy
– Det som oftast slår den som kommer till ett kärnkraftverk första gången är att det är en väldigt ren industri och
att den varken låter eller att det kommer rök ur någon skorsten. När man ska börja jobba så upptäcker man att det är
mycket papper som ska hanteras innan man får arbeta,
säger Pär Gustavsson.
Han om någon borde veta.
Som tidigare anställd sju år på Forsmark och numera projektingenjör på Midroc Electros avdelning Kärnkraft fungerar han som ett stöd i alla projekt som avdelningen har.
Och det är många …
Bara under maj-juni fanns hela 225 medarbetare på plats
på okg i Oskarshamn i olika projekt. Lägg därtill ett 30-tal
medarbetare på en revision i Forsmark och en grupp på
Ringhals, så förstår man att kärnkraftsverksamheten är ett
viktigt ben för Midroc Electro.
Projektchefen Rolf Schrötter konstaterar:
– Kraftsamlingen i Oskarshamn är stor och en utmaning.
Vi har hög kapacitet på området och använder personal från
runt 20 avdelningar samt några underkonsultfirmor. Just
det breda kunnandet och förmågan att samarbete mellan
avdelningar är en del av vår styrka.
Det Midroc Electros personal är involverade i på okg är:
Kärnkraft står för
cirka 40 % av svensk
elektricitetsproduktion, enligt IAEA. Det
finns idag tio reaktorer, vilket gör Sverige
till det kärnkraftstätaste landet i världen per
capita. Reaktorerna
är fördelade på tre
anläggningar: Forsmarks kärnkraftverk,
Oskarshamns kärnkraftverk och Ringhals
kärnkraftverk. Barsebäcks kärnkraftverk
stängdes 2005.
21
Naturum Laponia
Naturum Laponia
Laponia i svenska
Lappland är Europas
största sammanhängande naturlandskap med så gott
som orörd natur.
Laponia upptogs på
UNESCO:s världsarvslista 2006 och är ett
av de få världsarv som
är kombinerat kulturoch naturområde
eftersom samerna
fortfarande använder
Laponia som betesmark till sina renar.
Inget
vanligt
bygge
Vad ÄR
Naturum?
Ett centrum för besökare till ett område.
I naturummen får du
veta mer om djur, växter, geologi och den
kultur som formar och
har format området.
Vad finns där?
Förutom utställningar
kommer naturum ha
guidningar, temakvällar, naturstigar,
berättarstunder m.m.
Du kan också få tips
om utflyktsmål och
vandringar.
– världens blickar riktas mot Laponia
D
et har varit strålande dagar med solsken –
och dagar med 40 sekundmeter och minus
36 grader.
På få platser i Sverige gör sig naturen mer
påmind än i Stuor Muorkke nära Stora Sjöfallet.
– När jag sitter och pratar i telefon medan jag åker femton
mil i bilen mitt ut i vildmarken brukar jag säga att jag har
världens häftigaste kontor, skrattar Johan Hansson, Midroc
Electros projektledare när det som kallas naturum byggs i
världsarvet Laponia.
Bakgrunden till bygget av Snöfällan, som byggnaden
heter, är att besöksstrukturen i hela världsarvet Laponia
håller på att göras om. Ny information ska berätta om män-
22
Utmanin
Ar k
ite
ktug
r
niskorna och livet i världsarvet – och landskapet ska bli
mer tillgängligt.
I maj 2013 började bygget av naturum, efter en ritning
av Wingårdh Arkitekter AB, sedan Nåiden Bygg AB vunnit
upphandlingen. Byggnaden ska bli ett med det karga landskapet kring Stuor Muorkke. Motiveringen till varför man
valde just Wingårdhs bidrag löd:
”Snöfällan har en poetisk attraktionskraft. En av förslagets
särskilda kvaliteter är hur naturen kommer att förändra och
samspela med byggnaden; när snön packar upp runt den, när
solen spelar i fasaden och av vädrets nötning. Byggnaden lever
på naturens villkor och kommer att vara en vacker och spännande upplevelse även för den återkommande besökaren.”
Midroc Electro står som underleverantör till Nåiden för
elinstallation, kraft, belysning, larm, brandlarm …
Johan Hansson förklarar:
– Rent installationsmässigt skiljer det sig inte så mycket
från vanliga jobb. Det ovanliga är materialvalet, som inneburit långa leveranstider, och framför allt platsen i sig.
Han berättar om sitt första besök:
– Jag flög till Gällivare en vinterdag, frågade efter Stora Sjöfallet och började åka. Där jag skulle svänga av från en större
väg visade det sig vara oplogat, bara två hjulspår i nio mil …
Att arbetet därför kräver god planering säger sig självt.
– Man vill ju inte behöva åka tillbaka för att man glömt
något, konstaterar han.
Han har sin bas i Sandviken men har här arbetat tillsam-
mans med montörer från Midroc Electros kontor i Gällivare.
– Jag tror att vi alla känner att det är speciellt att det är
världsarvet vi arbetar i. Det är ju ett projekt som många är
intresserade av, säger han.
Snöfällan ligger i Unna tjerusj sameby. Samerna där har
godkänt platsen, för att den inte ska störa renskötseln eller
de människor som bor i området.
Naturum Laponia är Sveriges största, samlade naturvårdsprojekt. Projektet har skett i nära dialog med same
byar och annan lokalbefolkning i Laponia och gör Laponia
till ett pilotområde för en hållbar besöksnäring som utgår
från lokalsamhällets önskemål. ■
Foto: Carl-Johan Utsi
fakta
Laponia
23
Midroc Challenge
Midroc Challenge
Utmaning
matematik
Ett ögonblick …
… Linda Mägi, HR på Automation, hur var
intresset för Midroc Challenge?
– Det var stort. När vi hörde av oss så ville
alla vara med. Vi hade räknat med 5 lag, men
det blev 9 lag och fler ändå ville vara med.
Vad ger det Midroc Electro?
– Det ger oss en chans att visa hur ingenjörsyrket kan se ut hos oss, så att vi långsiktigt kan locka elever att söka vidare till ingenjörsutbildningar. Jag är säker på att några av
de här eleverna kommer att jobba hos oss
längre fram. Sedan är det ju också ett tillfälle
att få visa upp vårt företag och den fina kultur
vi har både externt och internt. Det var mycket populärt internt, många var nyfikna och
gick runt och hälsade på eleverna. Det gav
energi! Vi är ett bra företag
som tar ansvar både kortoch långsiktigt.
Kommer ni att upprepa
Midroc Challenge?
– Ja, vi fick så positiv respons både från skolorna,
som gärna vill vara med
igen, och från våra medarbetare, så det är mycket
möjligt att det blir en fortLinda Mägi
sättning.
Märker du någon skillnad i intresse nu och för några år sedan?
– Jag tror att vi inom företaget är mycket
mer öppna för denna typ av aktivitet nu än vi
var för några år sedan. Vi har jobbat mycket
med att stärka vår kultur för att skapa delaktighet och engagemang. Det märks verkligen
när man anordnar det här. Alla är positiva
och tycker att det är en bra sak.
Länge har det varit svårt att locka tjejer
till de här yrkena; märks det någon skillnad där?
– Fortfarande söker inte lika många tjejer
till ingenjörsprogrammen. Framförallt söker
tjejer vissa ingenjörsprogram, men inte så
ofta till elektro vilket är den inriktning som vi
rekryterar mest ifrån. Där har vi en viktig roll
att spela.
Vad gör ni mer för rekrytering?
– Vi finns på arbetsmarknadsdagar, traineeprogram och jobbar aktivt mot vissa sektioner
på högskolorna. Sedan tror vi på att försöka
vara en så bra arbetsgivare att våra medarbetare kan rekommendera oss till andra.
DE ANTOG
UTMANINGEN
– fyra elever vann Midroc Challenge
oss om
tävlingen Midroc Challenge. Det
lät kul så vi anmälde oss och, ja,
det var jättekul att vara med.
Rebecka Thim, elev på Tullingegymnasiet, har all anledning att
vara nöjd.
Tillsammans med klasskamraterna Einar Asplund, Erik Zetterqvist och Johan Karlsson vann hon
Midroc Challenge – och får nu åka
till Kiruna och besöka lkab:s imponerande gruva som förstapris.
Bakgrunden till satsningen
Midroc Challenge är att industrin
tampas med stora svårigheter att
rekrytera ingenjörer. Samtidigt visar forskning att de elever som siktar på ett specifikt yrke är de som
klarar matematiken bäst. Midroc
tänker långsiktigt och satsar på att
få gymnasielever intresserade av
matematik – och ingenjörsyrket.
Den 29 april bjöd Midroc in gymnasieelever i Stockholm till en utmaning. Det gällde att bygga ihop industrimaskiner
– i lego. Legorobotarna skulle programmeras och
köras på en bana som liknar de spår som finns i en
gruva. Eleverna skulle själva planera sitt robotprojekt:
göra en ritning, tidsplan och budget. Sedan byggdes
varje robot efter ritningen och programmerades med
hjälp av en dator.
Ingen testkörning var tillåten på banan före täv– Vår mattelärare tipsade
lingen, så de måste med formler beräkna när roboten skulle svänga.
Eleverna tävlade om vilken robot
som klarar banan bäst, men även
faktorer som budget och helhetstänk räknades in i slutresultatet.
– Jo, det gick ju bra för oss och
ska bli jättekul att åka till Kiruna, slår
Rebecka Thim fast.
Midroc Challenge är ett resultat av kth-studenten Tecla Malmströms examensarbete. Hon har
studerat hur företag kan få fler
elever motiverade att studera matematik. Forskning visar att de
elever som klarar matematiken
bäst är de som siktar på ett specifikt yrke eller en utbildning som
kräver matematik.
– Man pratar en hel del om att
elever måste veta vad de har att
välja mellan för att kunna och våga
välja. Matematiken måste ha mer
verklighetsförankrade uppgifter
och starkare koppling till företagsvärlden. Att lärare och föräldrar pushar innebär
en form av yttre motivation som är bra, men inte lika
bra som inre motivation, något som är omöjligt om
eleverna inte känner till hur det är att arbeta som
exempelvis ingenjör. Vi måste fokusera mer på eleven
och erbjuda smakprov samt visa vilka möjligheter hen
har. Det är enbart då eleven kan få inre motivation till
att klara sina studier, säger Tecla Malmström. ■
– Matematiken
måste ha mer
verklighetsförankrade uppgifter och starkare
koppling till företagsvärlden...
24
Sveriges framtid?
Rebecka Thim, Einar
Asplund,Erik Zetterqvist
och Johan Karlsson vann
Midroc Challenge.
25
Midrocs värld
medaljregn
Kryssa dig till vinster!
Foto: www.annaoemil.se
nu
Anna Haag och Emil Jönsson
svarade för storartade insatser i
OS i Sotji. Anna tog OS-guld i stafett och Emil fixade två OS-brons.
Duon har sedan flera år ett
välfungerande samarbete med
Midroc.
För att sola oss i OS-glansen
kan vi ju påminna om att de två
åkte för Midroc Electro i StafettVasan häromåret. Ja, det är fullt
möjligt att det var tipsen de fick
av att se lagkompisarnas entusiastiska, nåja, teknik, ännu mer
nåja, som bäddade för framgångarna i OS.
Vi bestämmer det här och nu.
Årets prestigefyllda supergolftävlingar för både anställda och
kunder sker i år, liksom förra året,
på två platser.
Göteborg 4 september.
Högbo 12 september.
Frågorna är många inför årets
tävlingar. Tar Tony Svensk, Sandvik
Process Systems, hem Long Drive i
Högbo i år igen? Lägger sin Midroc
Electros egen Johan Hansson sig
närmaste hål nu också? Slår Lars
Malmqvist, SSAB, rakast drive i Göteborg i år igen? Kommer det att
regna? Blir prisbordet lika dignade
som förra året?
massor av mässor
Det finns stooooora mässor och det finns små mässor. Alla fyller sin funktion. Man får
visa upp sig och sin produkt och man får chans att träffa kunder. Underhållsmässan
i Göteborg i mars, Nordbygg i Älvsjö i april, Gävle/Dala Drivmedelskonvent i Borlänge …
Listan på stora och små mässor där Midroc Electro setts eller snart ska synas är
alltid lång.
Nyanställda
▶ ARVIKA: L arsson, Christian.
Elektriker. Engström, Daniel. Servicemontör. Johansson, Pär. Elektriker. ▶ BORLÄNGE: Back, Simon.
Elektrikerlärling. Elovsson, Stefan.
Tekniker. Karlsson, Kenneth. Servicemontör. Thunmarker, Ingemar. Servicemontör. ▶ BROMMA: Ericsson, André. Elektrikerlärling. Björn, Hannes. Systemingenjör.
▶ FALKENBERG: Svanberg, Magnus. Servicemontörer. Rydberg-Heland, Kim. Elektriker.
▶ GÄLLIVARE: Oskarsson, Lars. Elektriker.
▶ GÄVLE: Söderlund, Kevin. Elektrikerlärling. Johansson, Max. Elektrikerlärling.
Hjelm, Fredrik. Tekniker. Lindblad, Mats.
Tekniker. Eklöf, Fredrik. Servicemontör.
Hartman Enderberg, Joacim. Elektriker. Eriksson, Dan. Mekaniker. ▶ GÖTEBORG: Antic,
Marko. Elektrikerlärling. Johansson, Adam.
Elektriker. Damgaard, Freddie. Tekniker.
Lindgren, Fredrik. Elektriker. ▶ HOFORS:
Enarsson, Anders. Mekaniker. Sahlström,
Ulf. Mekaniker. Larsson, Tage. Mekaniker.
Karlsson, Anders. Materialman. Lejdström,
Jimmy. Projektledare. Skoglund, Mathias.
Elektriker. Skråmo, Alexander. Elektriker.
Rehn, Christer. Mekaniker. Söderblom,
Jörgen. Servicemontör. ▶ JÖNKÖPING: Abrahamsson, Daniel. Elektriker. Hallqwist,
Rasmus. Elektrikerlärling. Chamoun, Sylvia.
sedan förra
numret av
Kontakt
26
Börja
svinga
Elektrikerlärling. Sandquist, Erik. Elektriker.
▶ KARLSTAD: Backman, Magnus. Tekniker.
Eriksson, Kenneth. Elektriker. Shahan, Robert. Elektriker. Johansson, Philip. Elektrikerlärling. Olsson, Pontus. Elektrikerlärling.
Herlitz, Kim. Elektriker. Magnusson, Aron.
Servicemontör. Andrén, Håkan. Servicemontör. Jansson, Martin. Servicemontör. Olsson,
Andreas. Projektledare. ▶ KIRUNA: Holm,
Lars. Automationsingenjör. Falle, Ulf. Elektriker. Theurer, Patrick. Elektriker. Ridhult,
Fredrik. Projektledare. Aili, Jim. Tekniker.
▶ KUMLA: Richardsson, Christer. Elektriker.
▶ LINDESBERG: Eriksson, Jonas. Elektrikerlärling. ▶ LUDVIKA: Högberg, Jonas.
Elektriker. ▶ LYSEKIL: Fredriksson, Eric.
Konstruktör. Larsson, Kenneth. Elektriker.
Hansson, Richard. Elektriker. Olsson, Johnni. Elektriker. Hansson, Robert. Tekniker.
▶ MALMÖ: Jönsson, Mårten. Automationsingenjör. ▶ MORA: Granström, Krister. Servicemontör. ▶ MÖLNDAL: Mehmedovic, Haris.
Verksamhetschef. ▶ SANDVIKEN: Larsson,
Patrik. Elektrikerlärling. Ädel, Magnus.
Elektrikerlärling. Cogne, Roger. Elektriker.
Lif, Stefan. Elektriker. Söderström, Emelie.
Projekteringsingenjör. Larsson, Pär. Projektledare. Johansson, Malin. HR-koordinator.
▶ SKELLEFTEÅ: Sandgren, Niclas. Elektriker.
▶ SOLNA: Jönsson, Emma. Avdelningschef.
bättre lokaler
Bra lokaler är viktiga för bra resultat. Löpande sker därför både
upprustning av våra lokaler och byte av lokaler. Inte minst eftersom vi expanderar på många platser. På senare tid har vi stärkt
lokalfrågan i bland annat Kiruna, Luleå, Lindesberg och Sälen.
Malerba, Valerio. Konstruktör. ▶ STENUNGSUND: Izad Mousa, Reza. Elektriker. Oscarsson, Denny. Mekaniker. Andersson, Jacob.
Elektrikerlärling. Svensson, Niklas. Projektledare. ▶ STOCKHOLM: Björnenak, Jakob.
Servicemontör. Hällbom, Peter. Elektriker.
Sidén, Kent. Servicemontör. Gustafsson,
Martin. Kvalitets-/Miljöchef. ▶ SUNDSVALL: Kronsten Nygren, Markus. Elektriker. Hägglund, Fredrik. Tekniker. Dahlin,
Patrik. Servicemontör. Lindqvist, Mikael.
Servicemontör. Gustavsson, Joakim. Servicemontör. ▶ TIERP: Holmgren, Fredrik.
Projektledare. Nilsson, Henrik. Projektledare. ▶ TROLLHÄT TAN: Sellfors, Mikael.
Konstruktör. Chyssler, Mikael. Projektledare. Dahlström, Michael. Projektledare.
▶ UMEÅ: Svensson, Michael. Avdelningschef.
▶ UPPSALA: Keränen, Kenneth. Tekniker. Ahlström, Henrik. Tekniker. ▶ VARBERG: Nilsson,
Berndt-Ove. Mekaniker. Andersson, Bertil.
Mekaniker. Jonsson, Fredrik. Elektriker.
Nilsson, Lennart. Elektriker. ▶ VÄSTERÅS:
Nordqvist, Bernt. Tekniker. ▶ ÖREBRO: Drakenberg, Per. Elektriker. Zaloga, Dieter. Elektriker. Andersson, Roger. Elektriker. Hedlund,
Peter. Elektriker. Edén, Joachim. Elektriker.
Dellevåg, Mikael. Elektriker. Waldemariam,
Tomas. Elektriker. Löfgren, Jonas. Projektledare.
MIDROC
krysset
Ett korsord är rena hjärnjympan. Därför är alla som knepar och knåpar med orden
vinnare. Fast några blir förstås mer vinnare än andra och får fina priser.
Skicka in lösningen (meningen i de tonade rutorna) med ditt namn, adress och
telefonnummer till: Midroc Electro, att: Solveig Svensson,
Box 501, 811 25 Sandviken. Märk kuvertet/vykortet: Midroc-krysset.
Senast den 12 september 2014.
1:a pris: iPad Mini värde: ca 2 500 kr
2-5:e pris: Fem trisslotter värde: 150 kr
MOTSTRÄVIGA
BY NÄRA
KALMAR
TILLFÖRORDNAD
BEDRÄGERI
NEVADA
LEDIG
UNIVERSALMEDICIN
TOG SLUT
KAN SES
I FALUN
PRATAR
I NÄSAN
LUGNVATTEN
KNOP
SOM
RÄTT
PILSPEL
MAKA
ÄR
PRIVAT
KAN ÅKER
VARA
NEGATION
NORRUT
STYRDE
I ÖSTER
LÄNTAGAREN
RYMDSTATION
ARGON
I KEMIN
KORT
NUMMER
KAN
KLIPPA
TILL
FLÖDADE
KAN SES
PÅ BIL
KAN
KO FÅ
SNOTT
ÄLDRE
ORD FÖR
SKÄMT
DEL AV
NYCKEL
FACKFÖRBUND
JA FÖR
VISSA
STJÄLA
AVSKEDSORD
ORT I
UPPLAND
XX FÖR
ROMARE
VINNER
ÖVER
DYRKADE
EGYPTIER
SÄNKA
GÖR ÄVEN
SMÅ SÅR
KAN
AVGÖRA
BERGSLEJON
LÄGENHETEN
KAFÉ
DINERADE
SLÖSAT
BORT
TALANG
ARSENAL
FÖLJER
SPÅREN
SERVERING
KAN
MÄTAS
KVALSTER
BÖR MAT
VARA
STJÄLA
FRUKT
TALLMARK
SÄGER
INTE
MYCKET
BAKSTRÖM
TITAN
I KEMIN
INFLAMMATION
VÄRMA
SOM
NAMN
Vinnare Midroc-krysset Rätt svar: Nya globala etableringar Oslo-Berlin-Jakarta. 1:a pris: Jenz Johansson, Årsta Havsbad.
Fyhr, Borlänge. Magnus Nordlund, Avesta. Linus Eriksson, Grästorp. Jan Odmark, Enköping.
2:a - 5:e pris: Joakim
KABLAR
KAN ELD
VARA
HASP
JAPANSK
BIL
PLACERADE
Hans Palmblad, Södetälje
SKÄR
ÄR EN FE
I SAGA
KYRKODEL
KAN GE
BREDARE
AXLAR
BRITTISK
BIL
GARDNER
PÅ BIO
RYSKT
FLÖDE
RASTPLATS
VANLIGA
FÅGLAR
VARA
RÄDD OM
HÅLLA
LÅDA
BOK OCH
FILMGENRE
SÄNDER
I ETERN
FRANSKBULLE
FÄNGELSEÖ
VÄGGMÅLNING
FLASKA
KÅRE
SVAMPSORT
Ö NÄRA
KARLSKRONA
LASTDJUR
Åke Ekengren, Varberg
TRIVS
NUDISTER
HÖLL
WINSTON
FÖRKYLNING
Jan-Erik Lindström,
Sandviken
Monica Norberg, Sandviken
KAN
RECEPT
BLI
STAD I
MAROCKO
ETT
ÄR TVÅ
NEDERBÖRD
HAR EN
GIFTTAGG
Lars Holting, Borlänge
Stefan Gustavsson,
Stockholm
VANLIG
KOD
LONDONLUFT
Kjell Kihlberg, Örebro
Paul Skoglar, Enköping
ÖBO
KAN MAN
TA HISS
Namn, Tjänsteställe
Lars Söderström, Avesta
LITEN
ROVFÅGEL
KAN BLI
STICKOR
LÖSER
MYCKET
GÖRA I
ORDNING
IRAN
Pensionerade
Anders Ellström, Uppsala
KAN SES
I LADUGÅRD
TEKNIK
ROMAN
AV
RYDBERG
BLEV
SARA
SOM
GAMMAL
GOTT PÅ
PASTA
KITT,
ARTIST
FITZGERALD
Curt Ohlsson, Borlänge
NÅTLA
LILJEFORS,
MÅLARE
27
Returadress:
Midroc Electro AB
Box 501
811 25 Sandviken
Porto Betalt
16.
Porto Payé
10.
21.
28.
41.
32.
34.
45.
3.
24.
8.
35.
4.
1.
20.
19.
46.
18.
15.
33.
36.
13. 27.
2.
Midroc Electro
– det självklara valet!
11.
38.
9.
42.
44. 6.17.
5.
29. 31.
37.
39.
22. 40.
14.
30.
12.
25.
43.
7.
26.
23.
Lokalkontor
Växelnummer till samtliga kontor 010– 470 75 00
1. Arvika
2. Avesta
3. Bollnäs
4. Borlänge
5. Bromma
6. Enköping
7. Falkenberg
8. Falun
9. Gimo
10.Gällivare
11.Gävle
12.Göteborg
13.Hofors
14.Jönköping
15.Karlstad
16.Kiruna
17.Kista
18.Kumla
19.Lindesberg
20.Ludvika
21.Luleå
22.Lysekil
23.Malmö
24.Mora
25.Mölndal
26.Oskarshamn
27.Sandviken
28.Skellefteå
29.Solna
30.Stenungsund
31.Stockholm
32.Sundsvall
33.Säffle
34.Sälen
35.Säter
36.Söderhamn
37.Södertälje
38.Tierp
39.Tranås
40.Trollhättan
41.Umeå
42.Uppsala
43.Varberg
44.Västerås
45.Älvdalen
46.Örebro
Midroc Electro AB
ingår i Midroc Europe
Huvudkontor
Midroc Electro AB
Jansasgatan 8, Sandviken
Postadress: Box 501,
811 25 Sandviken
Telefon 010-470 75 00
Fax 026-25 66 17

Laponia imponerar Bygga åt NASA Thomas

Transcription

Similar documents

Att bo i bostadsratt Brf Friluftaren

Elektro Kontakt nummer 2 2014

nyckel till framgång

LINQ 8 - Midroc

Daniel Ihlis, enhetschef på Midroc Project Management berättar om