POLLETTBÖSSAN 2011-13.pdf - Svenska Pollettföreningen

POLLETTBÖSSAN
en sporadisk utgåva från Svenska Pollettföreningen
Årgång 3
Nr. 13
http://www.pollett.se
November 2011
också en del fakta om olika typer av vagnar,
antal av dessa som funnits och som finns
kvar i museet och lite om spårvidd och
sådant.
Pollettmötet i Göteborg
Lördagen den 8 oktober hade några av
föreningens medlemmar hörsammat kallelsen
och begett sig till spårvägshallarna och
Spårvägsmuseet i stadsdelen Gårda i
Göteborg. Det var trevligt att se att det
förutom göteborgare även fanns tillresta
medlemmar från andra delar av landet, t.ex.
Stockholm, Dalarna och Skåne. Trots att
höstförkylning och andra sjukdomar i sista
stund hindrat några från att komma, så var vi
cirka 15 personer som intog de trevliga
lokalerna.
Efter en bensträckare med kaffe och kaka
kåserade Bernt Thelin om sin resa upp från
Skåne till Göteborg.
Det blev strandhugg på temat polletter i orter
längs vägen där tiden inte spelade någon roll.
Besök gjordes på Bjärreds saltsjöbad kring
förra sekelskiftet samt i Landskrona på
Enoch Thulins Aeroplanfabrik kring 1910
och Weibulls kring 1880. I Halland gjordes
stopp i Laholm hos Jacobis tivoli på 1950talet, på Tivolirestaurationen i Halmstad i
slutet av 1800-talet samt på Sperlingsholms
gods på 1820-talet. Resan fortsatte till
Falkenberg där sommarbåtarna Vesta och
Wasa fraktade badsugna på 1930-talet, vidare
till det sena 1800-talets Pehrsonska Trädgård
i Varberg och slutligen till Kungsbacka och
ångaren Maria, som trafikerade rutten
Kungsbacka-Gottskär från 1894 till 1920talet.
Lars Y Svensson berättar. Foto: B Thelin
Värd för mötet, som började kl. 14, var Lars
Y Svensson som är mycket engagerad i
Göteborgs Spårvägsmuseum och Spårvägssällskapet Ringlinjen.
Programmet började med att Lars berättade
om Göteborgs Spårvägar från hästspårvagnarnas tid och fram till idag. Han
berättade dess historia bl.a. via dess taxor,
biljetter, polletter, fribiljetter, etc. Vi fick se
många intressanta objekt som kan sorteras in
under begreppet polletter. Naturligtvis fick vi
även följa vagnarnas utveckling och fick
Pollettbössan Nr 13, 2011
Guidad tur med Lars Y Svensson. Foto: B Thelin
Efter föredragen tog sedan Lars med oss på
en tur i museet. Först presenterade han och
kompletterade informationen i utställda
skyltar och montrar för att därefter ta oss på
en rundvandring i vagnhallen. Där kunde vi
bese både hästspårvagn och olika typer av
elektrifierade vagnar.
SVENSKA POLLETTFÖRENINGEN
1
Efter denna guidade tur återsamlades vi för
att titta på varandras medhavda polletter och
en del polletter bytte vid detta tillfälle ägare.
Från Tullkammaren till Skrea
strand
I
Falkenbergs Tidning lördagen den 2 juli
finns en lite annons på första sidan. Orden
”Hallå Badare!” lyser med feta bokstäver
över informationen att en motorbåt ska börja
köra badare från Tullkammaren till badplatsen vid Skrea strand.
Vagnhallen. Foto: Anders Stam
Ett avbrott gjordes när Folke Tufvesson
berättade om episoder vid tiden då han börjat
samla polletter. Hur han först hade kontaktat
olika mynthandlare men sedan också gått
runt och besökt olika företag för att hitta
polletter, även en del pollettstampar hade han
på detta sätt hittat och kunnat förvärva.
Annons för motorbåten Vesta i Falkenbergs Tidning
2 juli 1927.
Tio dagar senare, tisdagen den 12 juli, kan
man i samma tidning läsa en artikel med
titeln ”Hur är det med trafiksäkerheten på
Skreastrandsbåten?” Här får man reda på att
båten heter Vesta och att det varit varma
dagar och många passagerare, ”trots det i
jämförelse med liknande lägenheter å andra
orter rätt höga priset av 25 öre tur- och
retur”.
Folke Tufvesson i berättartagen. Foto: B Thelin
Vid 18-tiden kunde en viss uppbrottsstämning märkas och skaran tunnades ut.
Föreningens styrelse gick för att hålla ett
styrelsemöte, övriga deltagare begav sig
hemåt medan Lars stannade kvar ett slag för
att städa upp efter oss.
Vi som deltog i mötet tackar Lars för ett
trevligt arrangemang och för att vi fick
komma och besöka Spårvägsmuseet och
Spårvägssällskapet Ringlinjen!
Redaktionen
2
Båten Vesta var en ganska liten båt av
fiskebåtskaraktär
och
Magistraten
i
Falkenberg hade tillåtit båten att medtaga
högst 20 personer. Artikelförfattaren ondgör
sig över att ”vederbörande befälhavare icke
tagit denna passagerarräkning med någon
större samvetsgrannhet”. Han har kunnat
räkna in ”icke mindre än 30 personer” och
därtill en ”besättning om 3 personer”.
Dessutom, menar han, fyller bryggan vid
Skrea strand ”ej ens de allra anspråkslösaste
fordringar på en trafikbrygga”.
Som avslutning på artikeln får även ”ungdom
av båda könen, s.k. bildad ungdom” sig en
känga. Han menar att dessa ungdomar
”tränger sig fram och äntrar båten, utan att
låta genera sig av att äldre damer, som väntat
länge på sin tur, rent av riskera att få vänta
ytterligare på nästa båtlägenhet. Litet artighet
klär även unga flickor och deras kavaljerer.”
SVENSKA POLLETTFÖRENINGEN
Pollettbössan Nr 13, 2011
trålade. En mina hade fastnat i trålen och
båten gick till botten på 50 meters djup. Den
förlista båten var byggd i Falkenberg 1934,
så det måste ha funnits en tidigare båt med
samma namn, eftersom Vesta redan 1927
arbetade som sommarbåt vid Skrea strand.
Stavningen av namnet på båtarna varierar i
tidningsannonserna. Vesta verkar vara den
vanligaste stavningen för den ena båten, men
har även stavats Västa och Westa medan
Wasa har varierats med Vasa.
Karta över Falkenberg ur kartverket Svenska Orter.
Skrea strand i nedre högra hörnet, söder om Ätran.
Båten Vesta hade alltså börjat transportera
badare till Skrea strand år 1927. Året efter
började samma båt (nu i annonsen stavad
Västa) sin sommartrafik lördagen den 30
juni. En dryg vecka senare, tisdagen den 10
juli, börjar ytterligare en motorbåt trafikera
samma rutt. Det är motorbåten Wasa som nu
annonserar. Priset ser ut att vara detsamma
som för Vesta, 25 öre tur och retur samt 15
öre för barn.
Annonser i Falkenbergs Tidning meddelade
varje säsong dels när respektive båt startade
trafiken och dels när trafiken upphörde. De
första åren verkar båtarna ha startat säsongen
i slutet av juni, med en veckas mellanrum,
och på samma sätt slutat säsongen i början av
augusti, också nu med en veckas mellanrum.
I en annons lördagen den 25 juni 1932 har
man samordnat annonseringen och meddelar
att båtarna Vasa och Vesta startar trafiken
den 23 juni.
Annons för motorbåtarna Vasa och Vesta i
Falkenbergs Tidning 25 juni 1932.
Det finns polletter bevarade från de båda
båtarna. De ska ha hittats i en burk i ett
garage i Falkenberg. Om innehållet i burken
representerar alla typer av polletter som
funnits är oklart.
Det finns endast en typ känd från Vesta. Den
är ensidig, 25×35 mm stor och tillverkad i
Svenska Pollettföreningen
e-post: [email protected]
PlusGiro: 502931-9
Annons för motorbåten Wasa i Falkenbergs Tidning
10 juli 1928.
Vesta och Vasa ser ut att ha kört badande
Falkenbergsbor till Skrea strand från slutet av
1920-talet och under 1930-talet, förmodligen
fram till kriget.
Under kriget, den 20 januari 1943,
minsprängdes Vesta då hon var ute och
Pollettbössan Nr 13, 2011
Hemsida: www.pollett.se
Bankgiro: 385-1896
Om ni vill lämna material till
POLLETTBÖSSAN kontakta
Bernt Thelin
[email protected]
Pollettbössans texter och bilder lagras elektroniskt
och publiceras som pdf-filer på Svenska
Pollettföreningens hemsida. Den som sänder
material till Pollettbössan anses medge elektronisk
lagring och publicering.
SVENSKA POLLETTFÖRENINGEN
3
zink, rektangulär med avhuggna hörn och
med WE inslaget.
Från Vasa finns tre typer bevarade, alla
ensidiga. Två av dessa är tillverkade i
mässing med WA inslaget. De ena har
formen av en romb, 40×20 mm, och den
andra är trekantig, 36×24 mm. Den tredje
typen är tillverkad i zink, rund med ett hål i
centrum format som en kvadrat med
insvängda sidor, 36 mm och med VASA
inslaget i en nedre båge under hålet.
Vad de tre olika polletterna från Wasa
använts till är inte känt, men kanske har
polletter använts för annonsernas resor för
barn och tur-och-retur och kanske
representerar de även olika tidsepoker.
FFÖ
ÖR
REEN
NIIN
NG
GSSN
NY
YTTTT
FÖRENINGSAUKTION NUMMER 2
Nu är Pollettföreningens Auktion nr 2 avslutad och vi kan konstatera att 16 av totalt
18 budgivare vann objekt för ett totalt värde
av 14442 kr (60% över auktion 1). Av de 104
objekt som bjöds ut såldes 72, detta erbjöd
fina fyndchanser för den som spred sina bud.
Uppnådda priser finns på föreningens hemsida.
Auktions ansvariga Auktion 2
Anders Stam och Magnus Lindell
A
] ^
UPPDATERAD LITTERATURFÖRTECKNING
B
Den litteraturförteckning som togs fram för
ca två år sedan och som innehöll knappt 500
referenser har nu blivit uppdaterad. Den nya
förteckningen "SPF Litteraturförteckning
2011-09-14.pdf" finns på föreningens hemsida (medlemssidan).
C
KALENDER
17 november 2011 - Numismatiska Klubben i
Uppsala
Litteratur- och myntauktion:
dubbletter och varia del VI.
D
Anders
Frösells
24 december 2011 - Julafton
De fyra kända pollettyperna för Vasa och Vesta;
pollett A för Vesta och polletterna B-D för Wasa.
Källor: Falkenbergs Tidning 1927-1932.
Hallands Nyheter, Göteborgs-Posten och
Hans-Erik Hansson, Falkenberg.
Tomten har fått polletten att trilla ner och kommer
med trevliga klappar.
Mars 2012 - Myntauktion, MiSAB 6
Myntauktioner i Sverige håller sin sjätte auktion på
Garnisonen, Karlavägen 100, Stockholm.
Bernt Thelin och Kurt Hallström
4
SVENSKA POLLETTFÖRENINGEN
Pollettbössan Nr 13, 2011