aquila - 2012 års seglingar

AQUILA - 2012 ÅRS SEGLINGAR
Saxat ur blogg-noteringarna
av
Jan-Olof Persson
Semesterseglingen går i år sydvart
1
INNEHÅLL
AQUILA - 2012 ÅRS SEGLINGAR..........................................................................................1
INNEHÅLL................................................................................................................................ 2
FÖRORD.................................................................................................................................... 5
DE SISTA FÖRBEREDANDE ARBETENA............................................................................6
1/4 Söndag, - 0.5 C inne i båten idag.................................................................................6
2/4 Måndag, Sjösättning en dag före tidplanen ! ..............................................................6
3/4 Tisdag, Påmastad igen.................................................................................................6
5/4 Torsdag, Skärtorsdagsgöra o annat..............................................................................6
8/4 Söndag, - 4 C i båten................................................................................................... 6
9/4 Måndag, En koling i kuling, däckad på däck.............................................................. 7
10/4 Tisdag, Vad är en försämringsförbättring?................................................................7
12/4 Torsdag, Börja om från början.................................................................................. 7
13/4 Fredag, Tre dar till flytt............................................................................................. 8
18/4 Onsdag, Uppackad och glad, ännu ett steg mot avfärden .........................................8
23/4 Måndag, Tiden o annat..............................................................................................8
24/4 Tisdag, Ny länk o lite annat ......................................................................................9
25/4 Onsdag, RJ45 fixad på 5 min ................................................................................... 9
27/4 Fredag, Lofrans på plats ........................................................................................... 9
28/4 Lördag, 21 dagar säger nedräknaren ...................................................................... 10
29/4 Söndag, Löftet om foto på nya ankarspelet Lofrans ...............................................10
Tampar, Linor, Snören o Annat ......................................................................................10
30/4 Måndag, Klar för utpassage !!(?) ............................................................................11
1/5 Tisdag, Herstaberg - Lindö........................................................................................11
2/5 Onsdag, Däckad.........................................................................................................12
Bordningsstege på G .......................................................................................................12
6/5 Söndag, What a day!..................................................................................................12
8/5 Tisdag, Stävstegen som blev bordningsstege också .................................................13
WiFi skarpt ..................................................................................................................... 13
10/5 Torsdag, Stege i bilder ............................................................................................13
11/5 Fredag, En-siffrig nedräkning ................................................................................ 14
13/5 Söndag, Eufori - mellankolli .................................................................................. 15
14/5 Måndag, Troll i kabeln ........................................................................................... 15
15/5 Tisdag, Otäckt .........................................................................................................15
16/5 Onsdag, Norrköping får Sweboat pris ....................................................................16
17/5 Torsdag, En lägenhet fattigare ................................................................................16
18/5 Fredag, Halvpackad och glad ................................................................................. 16
19/5 Lördag, Helpackad o trött........................................................................................16
Donnerwetter................................................................................................................... 17
AVSEGLINGSSTUNDEN ÄR INNE......................................................................................18
20/5 Söndag, I Arkö v SXK-boj .....................................................................................18
21/5 Måndag, .................................................................................................................20
22/5 Tisdag, 22/5 St Ålö - Vippholmen ......................................................................... 21
23/5 Onsdag, Vippholmen - Byxelkrok efter ännu en slingrig överfart .........................21
24/5 Torsdag, Byxelkrok - Borgholm .............................................................................21
25/5 Fredag, Fäll masten ! .............................................................................................. 22
26/5 Lördag, Kalmar - Liggedag .................................................................................... 23
27/5 Söndag, Kalmar - Kristianopel ...............................................................................23
28/5 Måndag, Kristianopel - Karlskrona ........................................................................ 25
2
29/5 Tisdag, Karlskrona - Liggedag ...............................................................................25
30/5 Onsdag, Karlskrona - Hanö .................................................................................... 26
31/5 Torsdag, Segling i bidevind Hanö - Simrishamn ................................................... 27
1/6 Fredag, Simrishamn liggedag ...................................................................................27
2/6 Lördag, Simrishamn vinden ylar .............................................................................. 28
3/6 Söndag, Simrishamns varv .......................................................................................28
4/6 Måndag, Simrishamn - Ystad ...................................................................................28
5/6 Tisdag, Liggedag Ystad ............................................................................................30
6/6 Onsdag, Ystad - Klintholm Mön Danmark .............................................................. 31
7/6 Torsdag, Klintholm Mön - Gedser Falster ............................................................... 34
8/6 Fredag, Gedser - Heiligenhafen ................................................................................35
10/6 Söndag, Heiligenhafen - Kiel Laboe ...................................................................... 40
11/6 Måndag, Kiel Laboe - Rendsburg Kielkanalen ......................................................42
12/6 Tisdag, Rendsburg - Brunnsbyttel...........................................................................43
13/6 Onsdag, Brunnsbyttel – Cuxhaven .........................................................................45
14/6 Torsdag, Cuxhaven - Norderney............................................................................. 46
15/6 Fredag, Norderney...................................................................................................47
16-17/6 Söndag, Norderney - Borkum............................................................................ 49
........................................................................................................................................ 49
18/6 Måndag, Borkum Yacht Haven - Borkum Haven ..................................................53
19/6 Tisdag, Borkum - Delfzijl vidare Groeningen.........................................................55
20/6 Onsdag, Groeningen - Zoutkamp............................................................................ 58
........................................................................................................................................ 59
21/6 Torsdag, Zoutkamp - Leeuwarden.......................................................................... 61
........................................................................................................................................ 61
22/6 Fredag, Leeuwarden - Grou.....................................................................................62
........................................................................................................................................ 62
23/6 Lördag, Grou - Lemmer.......................................................................................... 66
........................................................................................................................................ 66
25/6 Måndag, Lemmer - Enkhuizen................................................................................69
26/6 Tisdag, Enkhuizen - Hoorn......................................................................................75
27 - 30/6 Lördag, Hoorn - Amsterdam............................................................................79
1/7 Söndag, Amsterdam ................................................................................................. 86
2/7 Måndag, Amsterdam ................................................................................................ 86
2 - 3/7 Tisdag, Nattkonvoj genom Amsterdam............................................................... 87
3/7 Tisdag, Aalsmeer.......................................................................................................91
4/7 Onsdag, Aalsmeer - Gouda........................................................................................92
5/7 Torsdag, Gouda......................................................................................................... 96
6/7 Fredag, Gouda - Braassemermeer............................................................................. 98
7/7 Lördag, Braassemermeer - Harlem Amsterdam......................................................102
8 - 9/7 Måndag, Harlem - Sixhaven Amsterdam...........................................................111
10/7 Tisdag, Amsterdam Sixhaven ...............................................................................112
11/7 Onsdag, Amsterdam ännu .................................................................................... 113
12/7 Torsdag, Amsterdam - Monnickendam.................................................................117
13/7 Fredag, Monnickendam - Enkhuizen.................................................................... 121
14/7 Lördag, Enkhuizen - Lemmer................................................................................123
15/7 Söndag, Lemmer....................................................................................................129
16/7 Måndag, Lemmer - Grou.......................................................................................131
17/7 Tisdag, Grou .........................................................................................................131
18/7 Onsdag, Grou - Leeuwarden..................................................................................132
3
19/7 Torsdag, Leeuwarden ........................................................................................... 133
20/7 Fredag, Leeuwarden - Dokkum.............................................................................138
21/7 Lördag, Dokkum - Zoutkamp................................................................................143
22/7 Söndag, Zoutkamp - Groningen............................................................................ 146
23/7 Måndag, Groningen ..............................................................................................149
24-25/7 Onsdag, Groningen ......................................................................................... 149
26/7 Torsdag, Groningen - Delfzijl............................................................................... 149
27/7 Fredag, Delfzijl - Borkum..................................................................................... 152
28/7 Lördag, Borkum ................................................................................................... 156
29/7 Söndag, Borkum - Norderney................................................................................158
31/7 Tisdag, Norderney
....................................................................................................................................... 159
1/8 Onsdag, Norderney - Helgoland .............................................................................162
2/8 Torsdag, Helgoland ................................................................................................ 168
3/8 Fredag, Helgoland - Cuxhaven................................................................................172
4/8 Lördag, Cuxhaven i väntans tider............................................................................178
...................................................................................................................................... 178
4/8 Lördag, Cuxhaven - Brunnsbyttel .......................................................................... 178
5/8 Söndag, Brunnsbyttel ............................................................................................. 184
6/8 Måndag, Brunnsbyttel - Rendsburg.........................................................................185
7/8 Tisdag, Rendsburg - Strande Kielbukten.................................................................189
8/8 Onsdag, Strande - Heiligenhafen.............................................................................194
9/8 Torsdag, Heiligenhafen - Gedser.............................................................................198
10/8 Fredag, Gedser - Klintholm ..................................................................................202
11/8 Lördag, Klintholm - Ystad.................................................................................... 202
12/8 Söndag, Ystad - Simrishamn.................................................................................207
13/8 Måndag, Simrishamn - Hanö.................................................................................210
14/8 Tisdag, Hanö - Karlskrona.................................................................................... 211
15/8 Onsdag, Karlskrona - Sandhamn ..........................................................................212
16/8 Torsdag, Sandhamn - Kristianopel........................................................................212
17/8 Fredag, Kristianopel - Kalmar...............................................................................213
18/8 Lördag, Kalmar - Byxelkrok................................................................................. 216
19/8 Söndag, Byxelkrok - Idö........................................................................................223
20/8 Måndag, 21/8 Idö - St Ålö.....................................................................................225
21/8 Tisdag, St Ålö – Arkö - Lindö...............................................................................228
DEN FÖRSTA TIDEN HEMMA...........................................................................................232
22/8 Onsdag, Första dagen hemma ...............................................................................232
23/8 Torsdag, Windpilot Pacific till salu ......................................................................232
26/8 Söndag, Vi driver ! ............................................................................................... 232
29/8 Onsdag, Lugnt o stilla i eftertanke ....................................................................... 233
2/9 Söndag, Tankar om framtida färder.........................................................................234
4
FÖRORD
Med många års målmedvetet planerande och strävan, så har vi i år kommit dit hän
att vi är beredda! Beredda att gå iväg för en länge-segling. Hur långt, hur länge och
vart, ja det är öppna frågor, men vi har en tanke om att kunna komma till en trakt där
det är varmt hela året om. Vår oisolerade båt Aquila HR 352 ska klara klimatet för en
åretruntvistelse där. Vi har en arbetshypotes om en hamn på Grand Canaria.
Medelhavet känns inte rätt av flera skäl.
Jag har lagt mig till med devisen att ”varje dag ska ge nästa”. Med det vill jag ha sagt
att det är inte en i förväg fastställd plan i tid som ska genomföras, utan vi ska låta allt
falla ut och anpassa oss i nästa steg därefter.
Huset är sålt och vi har flyttat in i lägenhet. Min bil är såld och mitt Scintilla AB ligger
vilande. Vi har ombud i våra barn för frågor på hemmaplan då vi är borta.
Aquila har redan varit rustad ett par år för den här färden, men vi själva har inte varit
varken praktiskt eller mentalt vid rätt punkt för att kunna komma iväg.
Nu är vi där.
Tidigt väljer vi ett avseglardatum som vi går ut med för att ha en fixpunkt att sikta
mot. Det är den 20 maj kl 1400. Då ska vi kasta loss från NSK-bryggan i Lindö
Norrköping.
Vi har valt att inte ha detaljsjökort, utan endast översikter och angöringskort.
Därutöver har vi pilotböcker, alltså beskrivningar på passager och råd inför angöring
till resp hamn. Obs, angöring är inte att förtöja!
Därmed blir vår plotter, Raymarine C70 med Navionics Gold XL elektroniska sjökort,
vårt bas- och detaljkort vid navigering och stöd vid tidvattenplanering.
Huvuddokument för tidvattenplaneringen är dock Reeds Nautic Almanac.
Sjökorten är köpta hos Imray i England, så även pilotböckerna, medan Navionics XLkort har köpts hos JG Electronics, även i England.
Vis tar råd och det gör man bäst hos lokala seglare. Det känns som en seger varje
gång det överensstämmer med den i förväg gjorda egna planen för kommande nästa
segling.
Besättning ombord är jag, Jan-Olof, och min fru Eva. Vi har också bokat in gastar för
att kunna gå dygnet runt eller i vart fall få avlastning vid de lite mera krävande
passagerna.
Låt mig då få börja berättelsen, som lika tidigare år utgår från de bloggnoteringar
som gjorts, kompletterade med positionsrapporterna. Båda skrivs som regel i
”stridens hetta”, dvs samma dag som vi gjort insatsen eller seglingen, därför färgas
dessa delar mera av känslan i stunden än den kloka eftertanke, som ibland kanske
hade varit mera passande. Söker du det passande och skönlitterära verket, ja då
kanske du ska trycka på Esc här. Ni andra, välkomna att delta i sista förberedelserna
och sen kom med ombord på Aquila.
5
DE SISTA FÖRBEREDANDE ARBETENA
1/4 Söndag, - 0.5 C inne i båten idag
Kylan hänger kvar i båten från nattens låga temp, trots utetemp om +4 C!
Fungerar klistret för reflexfilmen på masttoppen vid så låg temp?
2/4 Måndag, Sjösättning en dag före tidplanen !
Idag kl 1500 prick så gled Aquila ner i sjön med hjälp av slamkryparen. I morgon
väntar arbete med riggen och kanske riggning om vi hinner så långt.
Nya propellern kanske i största laget?
3/4 Tisdag, Påmastad igen
Även mastningen blev klar en dag före plan, i strålande sol och ingen vind alls. En
dag att trivas i på kajen. Då väntar varvning av båtpyssel och packning i lägenheten
påsken igenom, allt efter vad väder och lust bjuder.
Som gräsänkling lägger jag själv påskens meny. Sill ägg o nubbe lär det bli i vilket
fall, en dag minst.
Ut i naturen vill jag en dag, helst med tubkikaren då.
Vilken glädje att åter ha båt i sjön !!
5/4 Torsdag, Skärtorsdagsgöra o annat
Det var inte så många vid Herstaberg idag. Påsken knackar på dörren för dom flesta.
I morse var det - 3 C när jag kom, inne i båten. Bistert, bistert!
En hel lång dag gick, med avbrott för ännu en hamburgare, till att bla fixa revlinan för
kutterrullen. Det blev en revlina på varje sida av däck för att få lite bättre ordning på
block o linor. Skruvar till ett nytt revlinelås plastade jag in med epoxi i relingen.
Bommen kom på plats och radar och nya TV-antennen blev provkörda. I AIStranspondern ändrade jag AQUILAs mått till 10 x 3 m; det är ju lika sant som tidigare
uppgifter om 11 x 4 m, som låter onödigt stort. Kortvågsradion gick igång med lite
hackig start. Glapp vid fronten. Trots flera försök att nå Holland-noden för Air Mail, så
kom jag inte igenom allt brus som var idag.
Prognotiserat lågtryck tornar upp vid horisonten. Långfredagen kan komma, sill o ägg
finns hemma, liksom stora påskkrysset!
8/4 Söndag, - 4 C i båten
Grannbåten låg med startad motor och varmkörde ett fruset vattensystem, när jag i
morse kom till en isig Aquila. Inget hade hänt pga kylan. När kommer sprängverkan
pga frusna vattnet i systemen?
Snön som föll för ett par dar sen har smält undan, men lämnat sot på däck som etsat
sig in i gelcoten. Inte ens dunderblandningen Yes + Ajax + borste tog det. Vad ska
jag då ta till? Lyssnar gärna på tips!
6
Nu återstår lite rostfri jobb och så inst av WiFi:n.
Var ligger jag säkrast till 20 maj, i Herstaberg eller i Lindöhamnen?
Varje vår brukar buset göra besök i ett antal båtar och det vill man helst slippa!
9/4 Måndag, En koling i kuling, däckad på däck
Idag skulle sotet på däcket bort, men med vilka medikamenter då?
Jag försökte alla burkar i min kemiska låda, utom aceton, och inget fungerade riktigt
bra.
Minst dåligt gick det med Jif och LeFant "cleaner" och en dj-a massa gnoende med
rotborsten.
Efter fem ansatser så fick det duga, men än syns spåren i gelcoten.
Eftersom det var hårda vindar tänkte jag mig en varm ruff att gå ner i. Det blev en bra
provkörning av nyinstallerade dieselvärmaren, som gick i 20 min för att sen
tvärstänga. Upprepade försök gav samma resultat och i panelen hade jag felkod 13,
överhettad flamvakt. Det fick jag klart tillbaka hemma, när jag googlat på den.
Ett överslag ger att luftkanalerna inte är för långa, inte heller med hänsyn till antalet
böjar.
I vilket fall ska jag vid nästa besök göra ett försök med att frilägga största röret och se
om det ger pos verkan.
Värmaren var redan avbockad som klar - ett steg back, igen!
I morgon väntar kulingvindar i kusttrakterna här, kanske tom styv kuling.
10/4 Tisdag, Vad är en försämringsförbättring?
Kulingvind och regn i prognos, som håller, fast vinden är mindre inne i skyddade
hamnområdena.
Dags för värmartest. Jodå, värmaren går så fint när jag minskar rörlängden, som den
gamla värmaren klarade av. Jag bygger om och eliminerar krökar. Värmaren vill helt
enkelt inte gå med hela sträckningen ansluten. Jag måste tänka nytt! Undrar om alla
HR352 har samma problem då dom byter till nya fina Airtronic?
En idé är att växla mellan motorrumsventilation och tilluft för värmaren, en rockad
helt enkelt! Alternativt ta luften från ruffen, men då får jag in värmarljudet i bovolymen
på ett annat sätt.
Provkörning blev det i rusktvädret av nya propellern, som tyvärr visade sig vara ett nr
för stor, motorn varvar inte ut och går inte lätt på mellanvarvtal. Med lite tur så hittade
jag en rätt(?) på blocket och får den i min hand den 21/4. Så nu har jag en helt ny
propeller till salu 17 x15 30 mm axel kona 1:10 vänster. Passa på, kom o köp!
Vad är en försämringsförbättring?
Jo det lärde mig schweizarna på 70-talet, fast dom kallade det för en
Schlimmverbesserung. Tillståndet inträffar när jag avser göra en ändring för att
förbättra, men utfallet, ja, du anar!
12/4 Torsdag, Börja om från början....
Det blev en ny platta för värmaren på en akterut förskjuten plats. Då blev det bättre
plats att göra krök på 90 mm röret från värmaren, som dessutom kom längre från allt
7
huvudkablage på skottet i motorrummet. Hela avgassystemet blev utbytt, tom
genomföringen. Likaså insuget för friskluft för värmning blev helt omlagt, innan jag
var klar.
Nu går värmaren som en dröm!
Dessutom fick jag dit linlåset för revlinan till nya kuttersegelrullen, som dock inte
fungerade så bra vid inrullning. Fel vinkel mellan stag o fall gjorde att fallet tvistade
på staget. Det får bli nästa pilsner att svälja!
Alla segel kopplade idag i perfekt väder, tom lite sol kom fram på seneftermiddagen.
13/4 Fredag, Tre dar till flytt
Packlådor på höjd o tvärs fyller nu lägenheten. Vi kan inte fatta att nu är det dags
igen, men vill få det gjort så fort som det går, för att sen kunna fokusera på båt o
avfärd.
Viktigaste båtpunkt nu är att få nya kutterstagsrullen att vilja rulla lätt och rätt!
Sen ska propellern bytas om dryga veckan till 17 x 14 tum.
Varför läcker ankarspelet in regnvatten via den vertikala axeln? Felsökning startar
idag, om vädret vill!
18/4 Onsdag, Uppackad och glad, ännu ett steg mot avfärden
Vilken dag!
Flyttbilen kom kl 0815 med tre man ombord och mkt spring i benen. Kartongerna tog
slut och jag fick fara ista och hämta på andra sidan Norrköping. På 2.5 tim var allt
lastat, även dom 80 kartongerna. Mkt grejor sa flyttbasen - små lådor var min syn på
det hela.
Som tur var så höll hissen nere tempot i avlastningen annars hade vi inte hunnit med
i svängarna.
Vid havltretiden så tackade dom för sig o for med avlastad flyttbil.
Av de 80 lådorna står ännu 7 packade med grejor, som får bli där till i morgon.
Nu ska jag ta en kvällstur och se så att det är låst o släckt på rätta ställen.
Bubbel ska uppkorkas ikväll !
23/4 Måndag, Tiden o annat
Det känns att det finns en nära gräns, där vi måste vara klara, så klara att vi kan
kasta loss.
En extra krydda blev en extra flytt, som ändock flöt på väldigt bra, därtill ett ankarspel
som ska bytas ut.
Det nya ska beställas idag,. Det blir ett Lofrans Project1000 låg profil, alltså utan
lintrumma. Kablarhjulet för 8 mm kätting kan även ta 16 mm tamp, vilket knappast blir
aktuellt.
Hur kommer montaget att gå?
Idag ska nya begagnade propellern på och provköras. Det kommer att bli bra, dim är
17 x 14 tum.
8
24/4 Tisdag, Ny länk o lite annat
Nu har jag lagt in en länk så man kan komma från denna blogg till AQUILAs
hemsida. Den ligger högst upp till vä.
WiFi installerat men jag lyckades inte pressa en RJ45, dvs en nätkabelkontakt, så att
alla parterna kom med. Får anlita ett proffs eller skarva mot färdig plugg. Därmed
kunde jag inte testa skarpt. Modemet/repeatern jobbar på för fullt där den hamnade i
garderoben i akterruffen.
Ny propeller 17 x 14 monterad idag och motorn går betydligt lättare. Toppfart ej
utprovat än, varken i varvtal eller FÖG.
Ankarspel beställt med oviss leveranstid.
I morgon ska vi försöka ta oss till sista OSK-avseglarmötet före avseglarfesten som
vi inte kan vara med på.
25/4 Onsdag, RJ45 fixad på 5 min
Proffset kom, pressade RJ45-kontakten och testade med sin lilla låda. Allt ok, bara
att provköra WiFi repeatern, som direkt kom i kontakt med PCn på tänkt sätt. En liten
anslutningsdosa, för nätkabeln vid inställning, ska placeras vid nav.bordet och sen är
allt klart, hoppas jag?!
Nya ankarspelet kom inom 24 tim, snabbast tänkbara leverans, bra jobbat säger jag
till Ital Nordic och Alvarbåtar som fick fram ett ankarspel Lofrans Project 1000 så
snabbt! Med bättre väder så inleds genast installationen med modifiering av
håltagning och el.
Eftermiddagen ägnades åt efterarbeten i flyttbestyren, sånt som hålborrning i
nytapetserade väggar och spikning av tavelkrok i lika nybehandlade väggar. Visst var
tavelkroken för betong bättre förr?
Med saknad valde vi att inte åka till avseglarträffen i kväll på OSK
Långholmenslokalen.
27/4 Fredag, Lofrans på plats
Försöket att använda den gamla håltagningen till nya ankarspelet kom på skam. Det
var bara att fylla de gamla hålen med epoxi. Bara och bara, först gällde det att få tätt i
botten. Första försöket ledde till en massa epoxi-slabbande, och det vet alla som
försökt hur kul det är!
En massa trassel med el och låg temp gjorde att det inte var uthärdat förrän idag. Det
gällde att putsa ner till plan yta, märka upp kantprofil o håltagning och så borra.
Lofrans har en väldigt smal tätkant på däcksenheten. Vikten är 20 kg med största
delen i växel med motor, som ska lyftas underifrån upp mot axel och kil. Tätning med
sikaflex istället för med medskickad packning.
Med ny håltagning kunde jag skippa gårdagens förlängning och skarvning av 50
mm2 kablage och ansluta oskarvat direkt på motorn som inuti sig har alla
9
manöverkontaktorer osv. Det var som att lyssna på FryhlingsRauschen av Listz när
jag gjorde provkörningen av ankarspelet!
Idag blev det lunch kl 1600 och försenade fredagsbestyr.
En dag med framgång, om nu resultatet består ännu några dagar eller fler!?
Om max en vecka ska jag flytta Aquila till Lindö och NSK bryggan.
Jag måste komma ur skruvandet och in i en förberedelse av hem, färd och
besättning.
En summering och listning av "att göra före 20 maj"!
28/4 Lördag, 21 dagar säger nedräknaren
Jag skulle nog säga 20 dar, eller kanske tom bara 15 - 17 dar före ombordflytten. De
sista dagarna räknar jag med att bo ombord, både för att bo in mig, o så stilla oron.
Sista natten före bor vi säkert båda ombord.
Så här långt håller vi fast vid planen för avfärd:
Den 20 maj kl 1400 då släpper vi bryggan på NSK i Lindö och vinkar "hej då" till ev
närvarande där.
Kom gärna o se till så att vi faktiskt kommer iväg och hjälp till med att lossa tamparna
och skjut ut båten från bryggan i tid!!
29/4 Söndag, Löftet om foto på nya ankarspelet Lofrans
Se bilder på "installation kompakt" 20 kg 1000W project 1 Lofrans vertikala lågprofil
ankarspel. Den nya håltagningen gjorde att orienteringen under däck blev bättre!
Resultatet är till full belåtenhet vad gäller slutliga installationen, förutsatt att det håller
rent belastningsmässigt och att livslängden blir den förväntade.
Tampar, Linor, Snören o Annat
I begynnelsen så var min tanke att använda tiden i april - maj för att provsegla med
nya segelsättningen och få en idé om hur avlastningar på fall och skot borde ske.
Har jag gjort detta då - nej, inte en timme så här långt.
Kommer det att bli då, före avfärd ?
Vad gör man med en Yam-gummijolle 2.4 m lång i en liten 35 fotare? Hittills har den
fått ligga packad i originalväskan på däck under bommen på salongens sky-light, inte
helt lyckat, men jag hittar inte alternativet.
10
För korta turer har jag gjort två utväxlade liftar från targan och tänker, som många
andra, att ställa den uppblåst på badbryggan på högkant.
Hur gör du?
I fredags och i går lördag var det många som lastade sina båtar för utseglingen till
sommarläget. De lämnade ett sug efter sig!
30/4 Måndag, Klar för utpassage !!(?)
Idag hade jag en tanke om att lämna rustningsbryggan i Herstaberg, men räddades
av att Händelöbron idag öppnar som på aftnar, dvs som på söndagar. Det betyder kl
1000 och då var jag inte klar. Synd, jag som var utlovad vågen från personalen när
dom så äntligen skulle få se Aquilas akterspegel! Dom kanske kommer även i
morgon?
Det gav mig första lugna em med fika i sittbrunnen under beskådande av de andras
flyende ben, som på en iller. Fliten är nu stor i båtupplägget!
På fm fick jag dit avlastare för fyra fall på mastroten. En skärbräda fick bli de
tillsågade distansbitarna i u-form, för att få stabilt anligg mellan mast och avlastare.
Kommer gängpopnitarna att hålla vid sneddrag, som det ju blir?
1/5 Tisdag, Herstaberg - Lindö
Date
Position
Comment
2012-05-01 09:04:00
058d 36.00 N / 016d 15.00 E
Åter i fria vatten
Idag kom Aquila ut på "fritt" vatten i strålande sol på klarblå himmel i svaga vindar,
om några. Nu ligger hon på tillfälligplats vid NSK-bryggan.
Elak halsförkylning gjorde cyklingen till Herstaberg och sen hem från Lindö till en
svettig strapats.
11
Nästa viktiga moment att klara ut, helst före avfärd, är skotdragning och avlastningen
från den enda skotwinschen på vardera sidan. Skot för fock, kuttersegel och
preventer ska helst kunna hanteras utan allt för stor handkraft.
2/5 Onsdag, Däckad
Från dagar däckad vid ankarspelets trassel på fördäck, gäller nu däckad och
förankrad pga halsens rossel oför!
Oj oj oj, hur ska det gå med tiden ??
Som barnen en gång uppmanade - lugn o fin nu pappa !!
3/5 Torsdag, Registreringsbevis o momsintyg
Ska man ha med det ombord? Måste det vara originaldokumenten? Vem kan ställa
ut ett momsintyg, mer än säljaren?
Det fick bli ett Certificate of Registration från Trafikstyrelsen. Med utdrag ur båtreg för
AQUILA för endast 1600,- inkl bilagor som företeddes vid reg:ningen, samt stämplar
och underskrifter från myndigheten självt.
Kommer det att imponera på tullen i kommande besöksländer?
Idag måste jag kanske flytta båten till annan tillfällig plats vid NSK bryggan?
Bordningsstege på G
Efter ett idogt letande efter en bordningstege och inget hittat, så gick tanken till att
modifiera stävstegen för att fungera som både och.
Första försöket avverkat och nästa beställt idag.
Det här kommer att bli bra och foto följer.
6/5 Söndag, What a day!
One of the best!
Skottarnas hälsningsfras fastnade, nog för alltid. Oavsett så lät det så i hälsningen.
Men idag blev, hittills, one of the best.
Förkylningen var så pass att jag hade krut o ta mig ut med Aquila för att testa av lite
nytt. Tex kutterseglet. En fråga jag burit på är hur skota och avlasta skot? Det löstes
med block i samma infästning som där blocken för spinnackergajrarna sitter,
förankrat med dubbel pinnbult dim 25 mm för stolpar i pushpit. Den punkten är nog
den bästa på båten för krafter i tvärriktningen som det nu blir. Därmed löper skotet
bra in till winscharna och ingen extra knap eller avlastare behövs. Förutsatt
begränsningen att jag inte skotar hem kuttersegel o fock på samma sida. Det visade
sig fungera väldigt bra, vind spiller över från stor till kutter och vidare till fock.
Alternativt kan jag ställa stor och kutter för samma bog och då styra flödet mot
focken.
Efter den här lyckade seglingen hade jag kommit ut på djup 7.5 m. Perfekt för prov
av nya Lofrans ankarspel Project 1000. Det ska kunna sänka ankaret med 40 m/min
o lyfta med 20. Det som tog mesta fokus var den virveldans som kättingen gör i
ankarboxen när den ska ut i den farten. Galvad kätting är egentligen inte att
rekommendera pga stackningstendenserna. Allt fungerade bra o kaffepausen blev
full njutning med utseglande båtar i kulissen, båtar som nyss passerat Händelöbron o
12
då går dom alltid med lite extra flyt.
Nu var krafterna slut o väl i hamnen fastnade jag på bojsten, fick backa o ta nytt spår.
Vet ni som projekterar nya Lindö hamnen att det är odjupt, både insegling och i
hamnen, under 2.5 m i snitt. Aquila fastnade och sticker mindre än 1.75 m!
Stävstegen, nu modifierad till att fungera även som bordningsstege, blev klar idag.
Inpassning och hålborrning i morgon. Jag tror det kommer att bli bra den här
versionen!
What a day - one of the best !
8/5 Tisdag, Stävstegen som blev bordningsstege också
Jo, nu anser jag den vara klar, inte helt som tänkt men det bör kunna fungera ändå.
Idag la jag ett antal timmar på inpassning och borrning av bulthål mm. Med
löstagbara bockhorn så blir stegen nu mera stuvvänlig i facket.
Kommer vädret imorgon att tillåta omvaxning av däcket? Det har inte blitt nån
vaxning sen jag gick löst med Jiff och LeFant rengöringsmedel efter stora
sotnedfallet, annat har känts mer angeläget att få klart. Jag lär väl få börja med en ny
avstädning från åtminstone lös sand på däcket.
Ett småläckande röstjärn har jag tätat om med Sika. Säkert behöver alla gås över,
men det hamnar på listan just nu för framtida insats.
Nu på söndag ska vi planera de sista dagarna före avfärden på söndag den 20 maj kl
1400 från NSK brygga i Lindö Norrköping.
WiFi skarpt
I båten kör jag nu via någons öppna WiFi med förstärkning. Utan repeatern ser jag
inga nät alls, med ser jag ett femtontal och kan tydligen ansluta oskyddat !
Varför fungerar inte nätverkskabeln via en stickkontakt med extra 0.5 m kabel, men
väl direkt på samma sjökortsbord? En fråga om reflektion i kabeln o olycklig längd?
Dieseltankbottenpump har sugit opp 1 dl sump o 3 lit diesel.
En surdeg att pricka av!
Bordningsstegen avfotad, bilder kommer.
10/5 Torsdag, Stege i bilder
13
Här ses stegen som stävstege och på bilderna nedan de detaljer som gör
alternativen.
Nu har stävstegen blivit en bordningsstege i bilderna nedan.
Obs lastfördelaren mot teaken.
11/5 Fredag, En-siffrig nedräkning
Mindre än en vecka kvar till avfärd och listan växer än!
Det blir till att prioritera och välja bort sånt som kan bli senare.
Ändå är största frågan vädret, som det bara är att gilla som det blir.
Tanken på att på söndag behöva "gå runt udden", sen ankra upp i ösregn och
snålblåst för att vänta in bättre väder, är inte så kul.
Vi satsar på vind från väst 5 - 8 m/s i strålande sol!
14
I Kristihim börjar lastning och första natten ombord.
13/5 Söndag, Eufori - mellankolli
Nu har alla barnen varit här och hälsat på i nya lägenheten. Trevligt kul och intensivt!
Ett av priserna att betala är att avstå träffar med barn och barnbarn under en tid mellankolli - när vi åker iväg! Kan dom komma dit vi är och hälsa på?
Eufori känner vi över allt som vi tror väntar om nästa udde i nya platser, människor
och upplevelser i strapats o glädje!
Låt det bara bli söndag den 20 maj, nuuu!
14/5 Måndag, Troll i kabeln
Det har kommit troll i en förlängningskabel till WiFi repeatern. Vid felsök med
kabeldetektor visas allt ok, men ändock störning vid inkoppling via uttag. Med
direktkopplad kabel fungerar allt ok. I morgon ska jag testa av några idéer och förslag
jag fått idag av specialisten.
Hur låser man fast en gummijolle i en tygväska på däck?
Snart allt klart för ilastning och sedan avfärd ??!!
15/5 Tisdag, Otäckt
I dubbel mening!
Idag fick jag en "hole in one" med WiFi repeatern.
Den var redan inställd på en öppen router i området där båten ligger, när jag ställde
in IP adress för att kunna göra om konfigureringen av repeatern självt.
Vad händer?
Min PC går rakt in i den främmande routerns konfigurering istället. Otäckta PC
system i otäckt kontakt lämnar en otäck känsla.
Medicinen blir att åter köra en reset på repeatern, och så är allt som det ska igen.
Det är skarpa grejor det här, med att repeatra mot en främmande "hot-spot".
Skott från höften som kan träffa egen fot!
I övrigt åtgärd av små punkter som legat allt för länge på listan.
Den byiga sidovinden fick en ankommande grannbåt att driva in över egen boj
förankrad med lina, som givet kom upp mellan roder o köl. Det tycks vara större risk
med lina än med kedja att just detta händer. Mycket bestyr och linor kors o tvärs fick
båten fri och skepparen glad igen.
Allt tvättat
De enda klädplagg som finns nu är vad som hänger på kroppen.
Förhoppningsvis håller det ihop tills tvätten är torr.
Mina kära trotjänare ska sedan gå i stora facket för förbränning.
Det är otroligt vad man nöter ner.
Mest knän i alla byxor på en båt i rustningstider.
15
Idag var det bara 8 C i båten när jag kom dit.
Säkert blir det i sällskap till värmarens brus som jag på fredag somnar första kvällen
ombord.
Första av hur många?
Tid ska ge svar!
16/5 Onsdag, Norrköping får Sweboat pris
Ett stort grattis till Norrköpings Kommun som i år får pris som bästa båtkommun av
organisationen Sweboat.
Nu undrar vi alla, båtägare och flitiga nyttjare av anläggningarna, vilka är kriterierna
för pristilldelningen?
17/5 Torsdag, En lägenhet fattigare
Då skulle det vara klart, jag har blivit en lägenhet fattigare idag. förutsatt att allt är
reko i fortsatta handläggningen och det tror jag bergfast på.
Nu fokus odelat på avseglingen på söndag. Det var tjock dimma i morse som ganska
snart lyfte och fram kom solen. Mera värme och mild luft vill vi nu ha till söndag!
18/5 Fredag, Halvpackad och glad
Kors och tvärs genom stan för dom sista ärendena och hela listan går ju inte att klara
av. Det får bli en ansats imorgon igen.
I kväll går jag ombord för första natten, efter let´s dance förstås, och när vinden
mojnat ska jag lägga Aquila långsides för morgondagens matkonkande och
avvinkningen på söndag. Hamnkapten har välsignat tilltaget.
På söndag fm kör vi allt glömt. Blir det största lasset?
Första gast kom och lämnade sin sjöväska.
Prognosen lovar värme redan i helgen och vindar i veckan som kommer.
Snart, snart är vi på väg!
19/5 Lördag, Helpackad o trött
Fullpackad tänkte jag skriva, men det hade varit fel. Än finns många lediga utrymmen
ombord. Vi har burit o burit. Vinden friskade i så att fendrarna blev som pannkakor,
därför bytte vi sida på bryggan och då blev det lä i sittbrunnen och båten hängde
ledig i linorna istället för att pressa mot.
En nästan högtidlig känsla fyller oss nu inför morgondagens så länge emotsedda
avfärd. Vad väntar oss och hur ska vi reagera?
Med samma vind i morgon ska vi i alla fall kunna ta oss loss från bryggan.
En dag i taget, varje dag ska ge nästa, och när det inte längre stämmer, då gör vi helt
om, eller nå´t!
Endast timmar......!
16
Även den här gången lär det bli motor ut från Bråviken mot vind.
Resten av veckan står prognosen på NO 4 - 8 m/s. Helt perfekt mao!
På samma prognos lovar man även sol med undantag för någon skur på tisdag tror
jag det var.
Donnerwetter
I fjor så slogs vindinstrumentet ut, sannolikt av åsköverspänningar. Det jag inte
märkte var att även Lopolight tricolor:en gick samma väg, inte förrän igår.
Hur fixar man det på en lördag före avfärd?
17
AVSEGLINGSSTUNDEN ÄR INNE
20/5 Söndag, I Arkö v SXK-boj
Date
Position
Comment
2012-05-20 16:42:00
058d 29.00 N / 016d 56.00 E
Avvinkade i Lindö, nu i Arkö f motor i sol
En mäktig situation, att vinka farväl till barnen med familjer. Känslorna väller upp i
oss och jag känner värme inför vad som känns i mig själv och visas av de andra. En
värme som blir till glädje.
Glädjen fylls på av att nu är vi på väg.
En himla sammansatt situation, som Eva och jag upplever på olika sätt visar det
sig, när vi pratar om vår reaktion i stunden.
JanJan-Åke frambär OSK:s hälsning och presenter.
18
Och SK5BN:are, alla vet väl att det är Nrk amatör radioklubb här repr av ordf
SM5TJH Janne, överräcker presenter och välgångsönskningar.
Den provisoriska ”baren” under avveckling och strax avfärd
19
Vi är på väg……!
Vi kom iväg redan 7 min för tidigt och sista avvinkarna fick vinka på långt håll, då
dom höll tiden bättre än vi.
Den som känner mig skulle säga, lika otålig som alltid, det ska hända genast.
Nä nä, jag vill bara vara ute i god tid!
Det fick bli motor hela vägen hit till Arkö i sol, men snål kall vind rakt emot trots
kursändringarna.
Vi är ganska så spaka efter alla reaktioner och knyter säkert ihop tidigt idag!
I morgon känner vi oss ganska säkra på segling.
21/5 Måndag,
Date
Position
Comment
2012-05-21 12:29:00
058d 06.00 N / 016d 49.00 E
Hela dan segling i sol. Allt väl!
Tack för alla hälsningar och avvinkningar!
Det kändes stort och fint.
Vi kommer att bära med oss det hela!
Strax släpper vi bojen som vi har legat på svaj vid i natt, för att gå med förlig vind så
länge lusten bjuder, kurs sydvart.
Nu ligger vi i Stugviken i S:t Annakretsens uthamn vid blå boj på svaj. Helt ensamma
i viken just nu! Sol och vinden är sval från NO, byig och seglingen började med revad
stor, som snart slogs ut fullt.
Det blir nog tidig kväll även idag.
Värmaren gick hela natten till idag och nu har den åter fått börja jobba. Vilken
komfort jämfört med gamla!
20
22/5 Tisdag, 22/5 St Ålö - Vippholmen
Date
Position
Comment
2012-05-22 13:58:00
057d 32.00 N / 016d 41.00 E
Hela dan segling i sol upp t 12 m/s. Mkt rull. Allt väl!
Idag sa prognosen regnskurar, men dom slapp vi. Det blev strålande sol och byig
vind från NO 5 - 12 m/s. Ett rev i storen och först 110% fock och sen då vinden
ökade bytte jag till kuttern. Det blev varierande riktning på läns med div lyckade och
misslyckade gippar. Toppfart 7.1 knop. Vi blev rullader i båten. I morgon ska vi om
vädret vill ta skuttet över till Byxelkrok.
Mobilnätet är ej användbart här där vi ligger.
Varje dag kl 0800 lokal tid ska vi försöka få QSO med SK5BN på 3621 kHz enl ök
idag med SM5TJH, dvs efter sjörapportens slut.
Idag är det träningsvärk lite här och där i slumrande muskler. Kanske syns det på
bilderna efter dagens slit!
23/5 Onsdag, Vippholmen - Byxelkrok efter ännu en slingrig överfart
Date
Position
Comment
2012-05-23 15:13:00
057d 19.00 N / 017d 00.00 E
Eft tidig lunch segling t Byxelkroki sol. Allt väl!
Då ligger vi som ända fritidsbåt i Byxelkrok. Vi avvaktade till em för att få lite mindre
vind och sjö på tvärs och slör som prognosen sa och det blev.
Det är tydligt att båtsäsongen inte anses startad i Sverige än, i vart fall inte på
Ostkusten.
Undrar om vi kommer åt en dusch? El i uttagen fanns och mobilt bredband.
24/5 Torsdag, Byxelkrok - Borgholm
Date
Position
Comment
2012-05-24 11:38:00
056d 52.00 N / 016d 38.00 E
Nu i Borgholm. Bleke, ingen vind nästan, därför motor. Allt
väl!
Säsongen har inte börjat än, det är helt klart. Vi är enda båt i Byxelkrok. Hamnkapten
tycker att säsongen har startat mer tvekande än normalt. Efter en liten stund
amatörradioprat bär det av med satt stor i förhoppning om en kommande vind. Det
21
blir motorn som får oss till Borgholm efter 29 NM under klarblå himmel idag igen.
Byxelkrokshamnen har fått sig en rejäl ansiktslyftning de senaste åren.
I Borgholm ligger det ett fåtal seglare, bla båten Misca som ska till Skottland en
annorlunda väg, nämligen samma väg som vi ska gå söderöver. Dom tänker sen ta
sig till Irland.
De har ett snarlikt resonemang som vi, dvs en dag i taget och kanske vänder vi
plötsligt om det inte känns ok. Klokt tycker dom, klokt tycker vi!
När vi går en promenad i Borgholm ser vi att de flesta affärerna ännu är stängda.
Kastanj och syren står i full blom och sprider sin väldoft.
Imorgon Kalmar i plan och ny Lopolight tricolor med ankarljus, dvs om den har
kommit tillrätta från grossisten!
25/5 Fredag, Fäll masten !
Date
Position
Comment
2012-05-25 10:02:00
056d 39.00 N / 016d 21.00 E
Kalmar tar emot m militärmusik fr båtmäss. Motor hit.
Lopolight i em? Allt väl!
Solig men sval färd får oss till Kalmar och där pågår för fullt båtmässa denna helg.
Tusan också!
Lopolight, levererad med express pga beställarstrul, passar inte! Fästet måste göras
om då lanternan fått en helt ny design på fastsättning och tätning. Upphissad man
konstaterar detta.
22
Där står jag, med en service man som vill ha en rimlig summa för adekvat insats, och
med en ny väldigt fin Lopolight för ett antal tusenlappar som säljaren kräver att jag
ska ta, vilket är rimligt även det.
Inte fäller jag masten nu, men en ankarlanterna måste jag ha tag i, helst en som kan
hänga i tex bommen och slår på automatiskt med skymningsfunktion.
Var köper jag denna pryl?
I Kalmar hittar jag den inte.
Har du tips i frågan, så hör av dig genast !!
Kalmar har denna helg båtmässa. Trevligt med extra liv och rörelse, men vem tror att
man får extra bra stämning för köp av båtprylar genom att bestryka hela
hamnområdet med hårdrocklåtar, den ena på den andra?
Med ovanstående i insatsen så bär det åter iväg i morgon mot troligen Kristianopel.
En mysig hamn. Sen går vi in i Blekingska skärgården för att där hämta upp en prova
på seglargast så småningom.
26/5 Lördag, Kalmar - Liggedag
Vi stannade kvar i Kalmar idag för att klara av div ärenden. Dessutom regnskurar i
prognos och fel vindriktning. Mao allt pekade på - stanna kvar.
Då kunde vi ta igen städ-dan som vi missade i går!
Båtmässan rullar på här i hamnen med div jippon, tex uppvisning av Flottans korvett
Stockholm och S90, Sjöräddningen i arbete o mycket annat. När regnet upphör så
ökar vimlet på kajerna.
Kalmar är en trevlig stad att flanera i som besökare.
På kvällen kommer solen åter fram och vi kan njuta dansmusiken från sittbrunnen
med ett glas gott, innan kylan ändå får ner oss i den Eberspächervärmda salongen
för fortsatt lördagsmys.
Segling imorgon?
27/5 Söndag, Kalmar - Kristianopel
Date
Position
Comment
2012-05-27 12:02:00
056d 15.00 N / 016d 02.00 E
Kristianopel pärlan bland hamnar, grilln i sol? Allt väl!
Vi startade i en helt vindstilla morgon i strålande sol och på bara 1600 varv gjorde vi
5.8 knop. Efterhand så kom SSO mot oss men blev aldrig mer än 5 m/s. Kl 1400 gick
vi in i Kristianopels hamn och kände direkt den lilla byns nutida gemyt och lugn slå
emot oss.
Det är omöjligt för mig att komma hit utan att direkt känna historiens fasor ligga i
dolda jordlager. Inte ens den obligatoriska murvandringen kunde minska känslan,
kanske mera tvärt om. Nån sa, land ska med lag byggas, fast gränserna verkar bli till
med svärdshugg, än idag.
23
Tillbaka i nutid, så njuter vi grillning, årets första som båtburna, och en härlig
kvällssol fast fortsatt friska vindar och därmed svala.
Vad väntar imorgon?
24
28/5 Måndag, Kristianopel - Karlskrona
Date
Position
Comment
2012-05-28 10:15:00
056d 08.00 N / 015d 46.00 E
Motor i SSV:an. På svaj SO om Karlskrona. Allt väl!
Pognosen höll, dvs vind emot, växande till 9 m/s. Tanken var at hitta vindläad vik att
svajligga i. Med prognos SV medelvind >10 m/s 80% vridande till NO medelvind >10
m/s 90%, så var det inte helt lätt att hitta den vik som skulle ge hyggligt lä.
Date
Position
Comment
2012-05-28 14:30:00
056d 10.00 N / 015d 35.00 E
I Karlskrona pga mkt blåst på svajplats. Allt väl!
Ett försök vid SXK boj N Senoren gav ett par timmars middagsvila, sen bar det av till
gästhamnen i Karlskrona.
Nu har vi gjort stan!
Åter känns det som ett stycke annan kultur som man träder in i. Det hänger inte på
att vi här möter värme, en riktig afrikavärme för första gången i år. Sjövattnet är
plötsligt 15 - 17 C, nästan badmöjligt för fantaster!
Progonsen säger perfekt vind i morgon att gå till Simrishamn, men vi ska invänta
gast och nyttja tvättstugan här. Så troligen blir vi kvar till onsdag, men man vet inte
säkert förrän efteråt, det har vi sett tidigare!
29/5 Tisdag, Karlskrona - Liggedag
Liggedag.
På fm regn o blåst, sen kommer solen och det kan bli en promenad, för solen visar
sig och tvätten är redan klar.
Med sporadiska insatser så har jag tränat på DSC under Tobias ledning. Vi har väl
25
kommit ungefär 70 % med mig. Undrar när jag ska gå i mål och faktiskt kunna notera
mottaget anrop på DSC. Det borde redan vara där allt, bara att höra pipet och inse
att automatiskt kanalval har ställts in och gå in för att svara. Men, kan jag då göra det
tillbaka med DSC eller är det pratradio som gäller då?
I morgon kommer "prova på Aquila seglargasten" Kjell, för att vara med ett par dar.
Morgondagens mål är tänkt bli Hanö och fortsättning på torsdag till Simrishamn.
Vad vill vädret ?
Idag har jag beställt gästflaggor att leverera till skåneadress. Hoppas dom hinner
fram i tid!
Nu börjar barnen komma igång på Skype, himla trevligt, förutsatt hyggligt bra
bredband förstås!
30/5 Onsdag, Karlskrona - Hanö
Date
Position
Comment
2012-05-30 12:35:00
056d 00.00 N / 014d 50.00 E
I Hanö efter färd m stödstor o motor. Allt väl!
Så är det dags för Kjell att komma ombord för att prova på hur Aquila är att segla på.
Kl 1000 så ger vi oss av från Karlskrona mot Hasslöbron, som vi når med 4 min
marginal inom öppningstiden.
26
Efter bron kommer storen upp och i kombination med motorn gör vi bra fart i den
gropiga sjön med vind som når 9 m/s emot förstås.
Vi turas om att "gå vakt" 1 tim i stöten varvat med trivsamt småprat.
I morgon lovar prognosen V och det passar oss fint.
31/5 Torsdag, Segling i bidevind Hanö - Simrishamn
Date
Position
Comment
2012-05-31 13:42:00
055d 33.00 N / 014d 21.00 E
Segling t Simrishamn i var vindar. Allt väl!
Dagen började med tunga moln under prognosen V runt 6 m/s. Vi startade seglingen
i VSV 5 - 9 m/s med vindkurssvajningar om 30 grad och därmed varierande resultat i
fart och krängningar.
Men - vi seglade i alla fall. Prova-på-gast Kjell fick känna Aquila under segel och det
skulle fotsätta ända till Simrishamn. Varje nytt svart moln gav sin vind och
vindriktning. Det blev mao mycket dragande i snören ombord.
Idag gick Kjell av och då hälsade vi honom åter välkommen ombord igen för mera
gastning längre fram i vår turplan.
Kulingen på väg sägs det i prognoserna och ska stå ända till söndag tycks det som.
Det ger många dar i Simrishamn då.
På tisdag nästa vecka väntar vi nästa gast, som då går ombord för en längre segling
med oss.
1/6 Fredag, Simrishamn liggedag
I går ylade stagen i vinden eller om det var tvärt om. När vi var ute på biltur såg vi
hovrande helikopter över fritidsbåt och räddningsbåt liggande där. Utgång oviss. Det
var i gattet. Kanske bara övning?
27
En motorbrand uppstod i tankande motorbåt och beströk hamnen med tjock rök.
Själv låg jag på fyra ben med näsan ner i röstjärnsgenomgångarna på däcket och
fortsatte omtätningen. Nu är det tre kvar. Kanske hinner jag med ett par innan vi får
syster o svåger besök till lunch.
Skåne är ett härligt landskap !!
2/6 Lördag, Simrishamn vinden ylar
Samma väder och så rullar det på, sol o lugnt följt av hysteriska byar som ger 15 m/s
från NV - SV, ackompanjerat av intensivt regn.
Nu är det ett röstjärn kvar att täta om, det ska bli idag.
Nytt försök att innan vi seglar från Sverige få dit kombilanternan i masttoppen, det
gör jag nu här i Simrishamn. Det ser tveksamt ut om jag får tag i lift eller nån, som
går upp i masten, jag gör det inte i båtsmansstol för att borra osv.
Hur lång tid tar det att lägga omkull masten och få dit allt igen? Kanske lika bra att gå
den vägen?
Idag tvätt, igen, men först frukostgröten!
3/6 Söndag, Simrishamns varv
Där är vi nu, för att i morgon kl 0700 få insats på kombilanternan. Må dom lyckas
denna gång!
Plottern som kör Navionics visar att vi ligger på kajen, men så är det inte!
Sen bär det till Ystad, om vädret nu vill. Dit skulle vi ha gått i fredags redan.
Istället har vi lyssnat till kulingen i Simrishamn och samtidigt haft trevligt och fått en
del gjort.
Röstjärnen är nu omtätade alla sex.
4/6 Måndag, Simrishamn - Ystad
Date
Position
Comment
2012-06-04 14:30:00
055d 25.00 N / 013d 48.00 E
Rep lantern. sen segling t Ystad i bidvind 9 m/s o visst
motorstöd. Allt väl!
En händelserik dag!
Först serviceman med lift upp i masten för att byta Lopolighten. Den här gången gick
det vägen. Må det hålla i minst 50 000 h som spec:en säger. Inte bara fastsättning är
ändrad även funktionen. Numera ska den inte tvärslockna vid 50 000 h, utan ta 5 sek
paus vid tillslagningen som en indikering för byte.
28
Så här såg det ut
På bilden nedan syns Waxholmsbåten Västan som legat på varvet i vinter för
omfattande restaurering, som strax ska ha nått sin fullbordan. Västan sjösattes när vi
låg där.
29
Kl 1040 passerade vi hamnnocken och gick ut på fritt vatten i SV 6 - 10 m/s. Det blev
bidevind på två bogar med lite motorstöd när vi rundade Sandhammaren. Sydsidan
bjöd på gropig sjö.
Mitt i segelsättningen var det dags för DSC exercis ,som fick anstå nån kvart. Inte
heller idag nådde vi mål. Något fel i min VHF IC-M505? Enl spec ska den klara att
sända, utfört ok, och ta emot, kvarstår.
Nu ligger vi i Ystads småbåtshamn. Där har man satsat på ny brygganläggning men
servicehuset kvarstår att lyfta som helhet. Fast jag trivs ändå i den här guppiga
hamnen.
I morgon hälsar vi nästa gast, Lasse, välkommen ombord för färd i för oss tidigare
ofarna vatten.
Full tank blev det i Ystad och det visade 3.5 lit/tim. Normalt går det 2.5 lit. Diff pga en
nästan ständigt gående eberspächer som tar mellan 0.12 - 0.5 lit/tim beroende på
behov. Det har alltså kostat 1225,- att hålla båten frostfri sen vi gick hemifrån, plus en
del el som inte syns sep.
Dags att investera i dunjackor istället, och dunsovtäcken!
5/6 Tisdag, Liggedag Ystad
Mycket att stå i idag med.
Efterkalkyl måttligt kul men kanske lärorikt.
Vi hämtar Lasse vid stationen och installerar honom ombord.
30
Jag justerar riggens ansättning och vi går till Skeppsfourneringen, en nostalgi affär
utan like.
Nu väntar bastun!
Det lär bli ännu en dag i hemlandet som det ser ut med vindarna o önskan om
seglingslängder.
I morgon får vi se!
Kommer värmen nu?
Säg Anna E vad spår du ?
6/6 Onsdag, Ystad - Klintholm Mön Danmark
Date
Position
Comment
2012-06-06 14:15:00
054d 57.00 N / 012d 27.00 E
50/50 motor/segling på 10.5 tim i Klintholm ön Mön. Allt väl!
Kl 0530 kom vi loss från Ystad i gammal dyning för motor och så fortsatte det ända
till kl 1100 då vinden stod rätt och var tillräcklig för att gå över till ren segling ända till
Klintholm, 56 NM bort. Sol i ökande dis. Hit borde alla stadsarkitekter med
sjönäralägedrömmar åka. Varför då? jo här kan man se hur det ser ut 20 år senare
med underhållsbehov i för liten budget.
Klintholm var i sin grund en pittoresk idyll, men är nu sönderbyggt av tomma
semesterbostäder och ruttnande hamn.
Färden hit gick som åkning i grön pistad backe, med fina mjuka skär och så där
lagom fart, 56 Nm på 10.5 tim, segling o motor med stödsegel i ungefär samma
tempo och mjuk framfart i låg sjö.
Vi hoppades på värme här, men vi får leta vidare längre söder ut!
Avfärd från Ystad tidigt tidigt
31
Klintholm på Mön
Lasse och Eva i kylan
32
Ön Mön visar sig med Klintkust
Strand invid Klintholms hamn, tom i kylan.
33
Natten i Klintholm
Den kan sammanfattas i ett ord - stilla.
Kl 2100 så var det tyst o släckt i båten, vår som de andra här i hamnen, som är
ganska många. Klintholm ligger ju perfekt för att mellanligga på väg någonstans.
Bidragande till lugnet var säkert det idoga regnandet som kom i större mängd än
sagt.
En kanonstrand ligger alldeles om hörnet här vid hamnen - synd att inte solen lyser
på sand och klint.
Överseglingen från Ystad och hit sitter ännu som ett gott intryck att starta denna dag
i, som ska föra oss till - ja det tar vi ikväll eller en annan dag.
Lite varmare har det också blivit till idag, eller säg mindre kallt.
7/6 Torsdag, Klintholm Mön - Gedser Falster
Date
Position
Comment
2012-06-07 14:30:00
054d 34.00 N / 011d 55.00 E
Fin segling fr Mön t Falster Gedser Havn. Allt väl!
Ännu en dag med smörsegling, dvs slörvind 5 - 7 m/s och varierande grad av soldis.
Hela vägen seglar vi ända tills vi är i inseglingsrännan till Gedser. Här möter vi en ort
i betydligt bättre status, och med en hamnanläggning som vi upplever trevlig och
34
välskött. Serviceanläggningen motsvarar till fullo våra förväntningar.
Frusen trio på väg till Gedser
En snabb tripp till Brugsen i byn blir det också.
Vi kan tom sitta i sittbrunnen och njuta chorizon med kaliforniskt vin och div tilltugg.
Efter nån timme blir det ändå kallt och vi kryper ner i ruffen där värmefläkten ger oss
den värme vi trår.
Bäst idag - tumlarna som hälsar på oss 10 Nm syd om Mön. Dom följer oss en 15
min och det är flera i stimmet. Tumlare i Östersjön - då är det alltså sant att dom finns
här, i alla fall i vissa delar av Östersjön.
I morgon väntar vindskifte från O till SV, men svaga vindar ska nog kunna tillåta att vi
når tänkt mål även i morgon.
Vi siktar på start kl 0700.
Men vad blir det?
8/6 Fredag, Gedser - Heiligenhafen
Date
Position
Comment
2012-06-08 13:15:00
054d 22.00 N / 010d 58.00 E
Start i dimma o regn avslut i sol o värme. Allt väl!
Tidig start var bestämd och när vi stack ut nunan vid sex-snåret så låg dis och dimma
35
tät. Regnet hängde lågt. Fast med vind i rätt riktning så bar det ändå av med
förstamål Heiligenhafen och reservmål Burg, om vi skulle vara mätta för dagen då på
båtfärd.
Trafiksepareringszonen passerade vi i tjocka och med skyfall. Tur att vi syns på AIS
och även dom andra jättarna där. Trafiken är tät.
När vi lagom har kommit igenom separeringssystemet så lyfter sig skyarna och solen
tittar fram samtidigt med vindvridning mot SV. Det blir bidevind och vi kan inte hålla
upp mot Fehmarn sund som vi ska genom. De sista sjömilen får vi ta till motor, först
vid Fehmarns SO udde i stark motström, 1.3 knop och sen väl i sundet medström 0.5
knop.
Ett pärlband av båtar söker sig in i den 1000 båtplatser stora hamnen. Enl min
Pilotbok ska man ta kontakt med hamnkapten på brygga 3 för att få anvisad plats. I
verkligheten så är det gröna skylten-principen som gäller, alltså bara att ta ledig
grönskyltad plats och därefter betala. Alles hier ist gegen Mehrpreis. vi köper dusch
men skippar WiFi:n idag i alla fall.
Heiligenhafen är en vacker plats och ort vad vi sett på en första runda i stad och
hamn.
I morgon är det liggedag och då strosar vi vidare.
Fyren på ön Fehmern södra udden
36
Bron över Fehrmarn sund
Heiligenhafens småbåtshamn med 1000 platser
37
Får vi be om ett snabbt foto, maten väntar
Tyskarna firar fotbolls EM med storbilds-TV och hålligång. Vi hjälper till!
38
En konstinstallation i form av en brygganläggning. Djup vid bryggan c:a 1 m
39
10/6 Söndag, Heiligenhafen - Kiel Laboe
Date
Position
Comment
2012-06-10 13:15:00
054d 18.00 N / 009d 40.00 E
Sol lugnt väder och lugn inslussning med lugn fart till
Rendsborg. Allt väl!
Prognosen lovar avtagande vind och vridande mot. Vad blir det? Jo, samma vind 10 15 m/s vridande mot, alltså 50% rätt, hyggligt bra, fast inget bra i båten. Vi hoppar
och far, ideliga lågtrycksbankar får Aquila att gnissla, skramla och dyka ner i sjö efter
sjö.
Vi rundade udden in till Kiel-bukten och bestämde oss för att gå till Laboe, som
visade sig vara ett riktigt lyckokast. Fin hamn, det finns flera, mycket trevlig
strandmiljö att flanera i och med läget precis före infart till Kiel-kanalen så finns det
en ändlös ström av båtar att titta på i alla storlekar och typer. Att Kieler-Woche just är
till ända minskar ju inte precis båtfloran. Lasse blir lyrisk över alla folkbåtar.
I fiskhamnen träffar vi första båt med svensk flagg. Det är eskaderledaren från
Karlstad som ligger här och väntar på sin eskader. Laboe är samlingspunkten. Dom
ska till Amsterdam. Med stor erfarenhet kan han ge oss både tips och skrämma upp
oss, men allra mest roa.
Tröttheten känns efter alla krumsprång som vi ofrivilligt har tagit idag och det lär bli
en tidig kväll. Jag kan inte förmå mig att läsa på detaljerna om Kielkanalen ikväll, det
får bli morgonlitteratur till frukosten istället.
Det ska bli en långsam start i morgon har vi sagt.
Första dan på en vecka vi har internet ombord via WiFi. Skypardags mm.
Farväl Heiligenhafen, en av de bästa hamnarna så här långt
40
Laboe-stranden i snålblåst
Lägg märke till det höga tornet i bakgrunden. Laboes landmärke
41
11/6 Måndag, Kiel Laboe - Rendsburg Kielkanalen
Dagen började med ett misslyckat försök att få kontakt med Nrk ringen på 40 m.
Direkt därefter så bar det av till Holtenau inslussningen i Kielkanalen.
Det är flera som väntar på sin tur i Holtenau-slussen in till Kiel-kanalen
Det råder lite olika bud om vad man ska och inte ska göra för att få komma in och för
att få Hafenmeister att trycka på rätt knappar.
I vilket fall, skippa att läsa alla anvisningar och artiklar i div tidningar. Prata med
lokala införstådda personer, tex nån holländare som pratar svenska, då får du råd
som är rätt och leder till ett lyft om nån dm från Östersjön till Kielkanalnivå. Vi bad om
"old lock" och så fick det bli.
Sen är det bara att gasa på och hålla till höger.
Fast , vad betyder alla blinkande lampor på kanalsidorna?
Vi letar i Cevni men hittar inte rätt symbolblinkbild, kanske gäller det inte oss leasure
yachtare?!
OBS OBS, jodå det gäller även fritidsbåtar. Om alla tre lampnivåerna lyser rött, då är
det helstopp även för fritidsbåtar. Bra att veta!
Solen värmer och det blir hittills varmaste dagen, med tom en period i bara shorts för
dom modigaste.
Rendsburg är en liten trevlig stad, ett besök kan rekommenderas. Vi stannar här för
natten.
Dagens största fartyg var på över 400 m. När vi mötte det med största djupgåendet
fick vi först åka backe utför, för att sen gå in i backe uppför, och slutligen känna av
42
suget in bakom fartyget. Det hela var väl ganska så lugnt, men nu var det väl inte
dom största som går här.
I morgon väntar ytterligare 6 tim kanal och sen bunkring i Brunnsbyttel, före utfärd till
tidvatten och Elbes strömmar, som ska föra oss till Cuxhafen. När? Ja, det får vädret
avgöra.
12/6 Tisdag, Rendsburg - Brunnsbyttel
Date
Position
Comment
2012-06-12 12:30:00
053d 53.00 N / 009d 09.00 E
Start i dis o regnstänk, sen värmetryck o ngt sol. Allt väl!
Här ses färjan halvvägs över
Mötande trafik kommer oftast i grupp om 2 – 3 fartyg
43
Det finns plats, men alltid ett öga på lodet så man inte går för långt ut i kanten
Denna bild är tagen från småbåtshamnen i Brunnsbyttel vid slussen mot Elbe.
Småbåtarna ligger förtöjda i småbåtshamnen.
44
13/6 Onsdag, Brunnsbyttel – Cuxhaven
Date
Position
Comment
2012-06-13 13:00:00
053d 52.00 N / 008d 42.00 E
Cuxhaven efter gropig gång, vind mot ström med. Allt väl!
Vi skulle passa högvatten med vändande ström ut och det pekade på utslussning
runt lunchen.
I slussen lyftes vi med 7 cm !! Sen öppnades portarna.
Som vanligt, höll jag på att skriva, så var vindprognosen i underkant. Väl ute så mötte
vi ganska snart byar upp mot 10 m/s, vind emot alltså, igen.
Alla som varit i vind mot och ström med vet vad det innebär, hög brant sjö.
Trots den hårda motvinden så gjorde vi som mest 8.4 knop, då med 4.1 knop
medström. Omvänt så hade vi backat!!
Vi kom naturligtvis alldeles för tidigt fram till Cuxhaven med påföljd att strömmen stod
kvar ut ur Elbe.
Utanför småbåtshamnen sker en förträngning och strömmen ökar. Det är ingen
överdrift när jag säger att vi gick i det närmaste på tvärs in igenom hamninloppet.
Detta för att vi fick hålla upp mot strömmen och kompensera för avdriften, trots
normalt "fullt" motorpådrag.
Eva och jag kände igen oss från Skottlandsturen och Lasse fick sitt elddop i vad man
helst ska undvika, dvs ström mot vind!
Prognosen är avtagande vind vridande mot norr, men än har vi inte sett nåt av det,
utan mera tvärt om.
Vi får se vad som bjuds imorgon.
Det där med kontokort är svårt här i Tyskland, de flesta vill ha kontanter istället.
Ikväll har vi WiFi för en gångs skull, så nu får det bli lite Skype.
Alternativet i morgon tycks vara 65 NM eller ligga kvar.
Vad blir det tro?
45
14/6 Torsdag, Cuxhaven - Norderney
Date
Position
Comment
2012-06-14 19:30:00
053d 42.00 N / 007d 09.00 E
Norderney efter motor o stor i sol o lite vind, 11 tim. Allt väl!
Det var nu eller vänta några dagar pga väder o vindriktningar.
Prognos, som är såå viktigt, sade 5 m/s V vridande mot N avtagande. Tidvattnet i
Elbe styr def starttid från Cuxhaven och det pekade på avgång vid kl 1100. Vi satte
storen i hamnen och 1030 gick vi ut för dom 66 NM som det sagts skulle vara till
Norderney, en ö bland dom Ostfrisiska öarna. Ström med och vind emot även denna
dag men halva värden mot gårdagen, ändå byggs sjöarna upp och det blir skumpigt
ombord. Men det har sagts oss att efter 7 NM så kan man falla av, fast det visar sig
vara dubbla sträckan. Jo, jag vet vi ska kolla allt själva, men den detaljen förblev
okollad.
När vi väl kommit runt udden vid Cuxhaven kunde vi sätta även fock och gick snart
med fullt ställ, och motorstöd, för nu hade strömmen vänt emot, om än svag.
Solen kom fram och det blev klar himmel, men tusan så kallt, 13 C i vattnet. Är det is
eller salt som syns på däcket?
Inseglingen till Norderney sker i en liten ränna, oklart om naturlig pga strömmar eller
grävd, men där finns ingen plats att svaja runt för att ta ner segel, så det gör vi före
första prick. Prickarna flyttas efter hur sandreven vandrar, men den här dagen tycks
dom ligga något efter. Det är högsta flod och vi går mellan grön och röd, då djupet
går ner till 4.0 m. Enl sjökortet ska de här prickarna stå på helt annat ställe, men vi
går givet på verkligheten, dvs där prickarna står. Även det visar sig fel här. Om spring
och ebb hade vi suttit fast på 1.2 m djup, minus sjö om 1.5 m! Vad blir kvar? Jo, ett
djup om minus 0.3 m och Aquila vill ha minst 1.7 m. Du anar känslan vi hade då!?
Fiskebåt med utliggare för trålbogsering
46
Udden in till Norderney hamn
Udden in till hamnen gör vi i motström 2 knop då vi kommer in nån timme efter flod
dit in.
Efter 66 loggade Nm och 11 timmar så är vi förtöjda längst in i hamnen och
vederbörligen välkomnade av en lätt rödbrusig herre, som förklarar att vi skakat om
hela hamnen genom att gå in för snabbt och göra sjö. Han hade nog ingen bra dag!
Sjö från Aquila i 3 knop!!??
I morgon är det inre tjänst och ö-upptäckarinsatser.
15/6 Fredag, Norderney
Idag har vi haft städdag och vilodag ackompanjerad av intensiva regnskurar. En fick
Eva och jag över oss på vår tur till centrum. Ett centrum som är fullt av liv och
kommers. Norderney är helt klart en gammal fasionabel kurort med bad och ett otal
semesterhotell än i dag. En mycket vacker liten stad!
Vädret har hållit oss från att turista på ön idag, men vinden håller oss kvar ännu nån
dag och ger oss nya chanser. Vi vill ta en rundtur och se ön.
Idag har vi kunnat följa tidvattnet, min-nivå djup 1.6 m och Aquila sticker 1.7 m minst,
och då det går från neap mot flod så lär det bli ändå lägre kommande dagar. Ingen
risk säger hamnkapten, botten är modd. Vi får väl se. Jag har gett lösa förtöjningar i
alla fall, så inte bryggan ska hänga i oss. I vilket fall så kommer Aquila att stå i
modden en period i natt.
Nu är det Eberspächer som håller oss varma, då elen kostar 5 sek/kWh! Hutlöst
tycker vi, liksom en tvättmaskin som kostar 45 sek. Fast Simrishamn ville ha 60 sek.
47
Gastarna har lagt sig och snusar och så ska även jag göra nu.
Norderney är väl värt sin resa!
Norderney hamn i högvatten. Se upp med djupet!
Även idag så är det bistert väder. I bakgrunden service huset med god standard
48
16-17/6 Söndag, Norderney - Borkum
Date
Position
Comment
2012-06-16 18:30:00
053d 33.00 N / 006d 44.00 E
Borkum efter 6.5 tim, stor + motor. Kulingen kom vid ingång i
hamn. Allt väl!
16/6
Ett hastigt beslut efter ny rapport som visade på sämre förutsättningar på måndag
och bättre idag, lördag. Vi går till Borkum idag!
Tidigare hade jag lagt en tidplan för medström hela sträckningen, men nu kom vi iväg
lite sent enl den planen, därmed kunde vi räkna med ett par timmar motström innan
vi sen skulle vika av in mot Borkum i god medström. Vindprognosen var 3 - 6 m/s
rakt emot. Vi visste att det skulle bli motorstöd.
Inga överraskande sandbankar vid utseglingen från Norderney.
Efter ett par timmar fick vi emellertid upp till 10 m/s motvind i medström. Åter igen
färd i brant motsjö. Medströmmen vändes till att bli emot. Nu hade vi både vind och
ström emot. _Ibland var FÖG nere på 1.7 knop.Vi fick kryssa emot för att överhuvud
röra oss framåt.
Borkum Riff är långt, särskilt i sådana förhållanden. Äntligen hade vi stångat färdigt
och kunde falla av in mot hamnen. Det gick undan, ända upp till 8.9 knop på revad
stor endast, och dom 7.5 NM in var snart avverkade.
Precis vi kommit in i inseglingsrännan kom kulingvindar och det blev "full" gas in i det
lilla hamninloppet till Yachthaven, och så ett varv för att hitta rätt pontonbrygga att
lägga till vid. Eva hade strax varma mackor klara. Gissa om dom försvann snabbt!
Man förbränner massor i sånt väder.
Tidvattnet kokar på sin väg in vid angöringstunnan till Borkum
49
Tunga lågtryck drar över oss, i denna strandbild från inseglingsrännan
17/6
Kulingenbyar har vint sen vi kom hit och det passar bra att ta en tvättdag med lite
rundvandringar i närområdena. Burkom bjuder på utsatta hamnar och en något karg
miljö, men trevliga människor och en bra serviceanläggning.
En speciell miljö bjuds genom de tre vindkraftverk som står alldeles intill. Hur kan
man vänja sig vid deras ljud om man ständigt skulle vara här?
Just nu har vi djup 1.5 m, mao står vi på fast grund eller dygrund, något att ta hänsyn
50
till när vi ska ta oss loss och fortsätta till Holland som nästa hamn.
Mera om det framöver.
Krogen Borkum Riff
51
Stora hamnen. Se upp med djupet!
Lilla hamnen med dåligt djup
52
18/6 Måndag, Borkum Yacht Haven - Borkum Haven
En resa på en halv sjömil, men betydelsefull ur djupaspekt.
I natt vaknade jag av att Aquila med en knyck vilade sig på sida. Det är spring nu dvs
stor skillnad mellan högvatten och lågvatten. Vattendjupet visade sig vara 1.2m mot
Aquilas djupgående 1.7m. Masten lutá sig på sné! Vad står vi på i dyn??
Direkt på morgonen flyttade vi därför till stora hamnen med djup 4.6 m där vi nu
ligger. Tredje försöket gav det djupet vid en stor flytbrygga för kommersiella båtar.
Där ligger vi!
Innan vi kommit på plats så var den prognotiserade åskan med regn över oss och
sittbrunnstältet kom upp i en fart. På ett par timmar så vann solen igen och vi fick det
utflyktsväder vi traktat flera dar. Lasse valde promenad i hamnbyn och Eva och jag
tog busstur över ön med reguljär buss och stannade sen i stan Borkum för en
stadsrundvandring. Vi hittade hotellen vid strandpromenaden och den långa fina
sandstranden som lågvattnet visade och allt folk som vandrade på stranden i solen.
En glass för Eva och lite vykortsskriva för mig.
På bussen tillbaka träffade vi paret som nyss passerat Delfzijl och kunde tipsa om allt
att veta. Kul och matnyttigt.
Kommer vi till Holland i morgon, tro?
Äntligen en plats med tillräckligt djup
53
Strandpromenad i Borkum
Hotellen ligger invid stranden
54
Kylan håller stranden tom
19/6 Tisdag, Borkum - Delfzijl vidare Groeningen
Date
Position
Comment
2012-06-19 13:31:00
053d 12.00 N / 006d 34.00 E
Groeningen i Holland eft ngt segling och fin kanaltur med
slussning . Allt väl!
Den tyska flaggan halas och den holländska hissas!
Vi är äntligen på väg till inslussningen i Delfzilj och där tänker vi lägga oss vid en
marina direkt efter inslussningen. Men den visar sig inte vara i något vidare skick så
vi går vidare till "första bästa brygga". Den visar sig ligga mitt i staden Groeningen
och dit kommer vi efter en del palaver.
Sista bryggan in lyfts bara halvtimmar och när vi ska gå kommer en pråm farande i 8
knop. Vi ropar upp att han ska gå före oss, men till vår förvåning girar han in under
den fasta delen av bron. Höjden där räcker. Den gröna lampan blir röd och bron
sänks igen. Strax kommer anrop till swedish Yacht, strax därpå hör vi holländska
damer, på båtar som skulle gått ut i den lyfta bron, gräla på brovakten, som förklarar
att vi inte åkte, efter en liten stund så går bron upp igen mitt emellan ordinarie tider,
dé ni, och nu hör vi igen hur holländskan flödar på båtarna som väntar inne, men vi
får förtur och så kommer vi då in, en läxa klokare. Vänta aldrig på en pråm, fast det
gör jag nog även nästa gång!
Även nästa bro öppnas utöver annonserade tider och så ligger vi mitt i stan och nära
till allt.
55
Vilken händelserik dag, först en stunds vettig segling med fullt ställ i smult vatten och
medström upp till 2.8 knop, det är spring idag, och sen dessutom inslussning och
kanalfärd flera mil, och kan ni tänka er, i sol och värme!
Lasse beredd slussa in i Ems-kanal
Slussen passerad
56
Första kvarn vi ser
Ems-kanalen är bred och djup
57
Groeningen bjuder på djärv arkitektur i blandade stilar
20/6 Onsdag, Groeningen - Zoutkamp
58
Date
Position
Comment
2012-06-20 14:00:00
053d 20.00 N / 006d 17.00 E
Zoutkamp efter ännu en dag på kanal i sol . Allt väl!
Groeningen gick vi idag rakt igenom, tvärs igenom city i en liten konvoj på fyra båtar.
Det flöt på bra och på köpet så får man en inblick i hur stan ser ut i sina olika kvarter
och stadsdelar. Många flytbostäder och ännu flera bopråmar, allt i varierande skick
och standard, från högsta lyx till, ja ni kan förstå. Groeningen bjuder på en mycket
varierad arkitektur, som vi både tycker om och ibland mest tycker om.
Vi kör vidare på kanalerna och även idag har det mestadels varit sol, fast kall vind
från havet. Distansen blev idag bara 18.5 NM, men så är det i kanaler med broar
pråmar o slussar, det tar sin tid. Och vi har det bra där vi går står o sitter ombord på
Aquila. Lunch åt vi förtöjda vid en liten konstgjord ö med div turistförströelser.
Nu har jag bytt olja och filter, dvs sen starten för en månad sen, den 20 maj, så har vi
gått motor i 100 timmar. I går köpte jag ett par extra motoroljefilter, så nu tror jag
denna säsong ska gå att klara med det jag har med mig.
Zoutkamp har nog inte många hört talas om eller sett. En liten by med väldigt rar
hamn där vi nu ligger. Kanaler går kors och tvärs och det finns tre småbåtshamnar
här. Detta är första tankstället sen Delfzijl där vi slussade in, alltså mer än 50 NM
bort. I fortsättningen sägs tappställena komma tätare. Vi får väl se. I morgon siktar vi
på Dokkum alt Leuwaarden som mål, men det blir vad det blir och vi hittar en
nattförtöjning där, helt säkert.
Vi går igenom Groeningen och ser skutor och pråmar i massor
59
En sällan förekommande slussning
Lasse vilar ut i Zoutkamp
60
21/6 Torsdag, Zoutkamp - Leeuwarden
Date
Position
Comment
2012-06-21 14:33:00
053d 12.00 N / 005d 47.00 E
Leeurwarden. Efter div drama på vägen i sol. Allt väl!
Efter första natten utan värmaren igång så styrde vi ut framför första bron redan kl
0800, vi ville göra lite distans idag. Med varierande djup kom vi så till första insjön
Lauwermeer, en invallad vik av Nordsjön med god utprickning.
Det blev dags för radiokontakt med amatörradioringen i Norrköping. Plötsligt så niger
båten till och från 6 knop så står vi still. Gastkommentaren är, jag följde ju exakt efter
den där holländska båten! Den genvägen visade sig inte vara rätta valet. Tvärt slut
på radioprat o ny kurs med noggrann uppföljning. Igen nu på rätt plats mellan två
prickar, så sitter vi fast i bottenslammet. Här skulle det ju gå bra. Åter backar vi oss
loss och jag söker djup och hittar det alldeles intill röda prickarna. Resten av sjön så
blir det ett vinglande för att hitta "djupfåran" och äntligen är vi i kanalen igen med lite
jämnare djup, 2.0 - 2.3 m. Vi sticker 1.75 m.
Vi pratade med holländarna senare. Dom hade sett oss gå på. På frågan om deras
djupgående blev svaret 82 cm vid lyft hissköl!
Highland Cattle som miljöarbetare
I Dokkum blir det lunchuppehåll och där kommer hamnkapten och berättar att nu är
det oväder på G, så vv packa ihop båtarna mera. Oväder, ska vi ligga kvar eller gå
iväg igen till Leeuwarden?
I Burdaard ser vi den vackraste idyllen hittills med fantastiska hus och trädgårdar.
Efter middagsvila som vi tar pga stängda broar så blir beslutet, vi går.
61
Kanalens varierande djup eller grynnor gör att det krävs ett ständigt sökande efter
största djup. En halvtimme före kvällsuppehållet för broarna så går vi in i Leeuwarden
och kan förtöja i gamla vallgraven invid Noorderbrug. Inget oväder når oss, fast vi får
10 m/s på tvärs i kanalen. Lasse och jag utgår med matlista o rygga. På
tillbakavägen ser vi brandbilen stå med långa slangen utrullad. Vad har väl hänt?
Åter en motorbåtsbrand, en liten explosion och taket for av och sen brand. Turligt så
hade besättningen precis innan lämnat båten.
Igen har vi burit hem gröna potatisar och Eva är inte nöjd. Vi försöker med att det är
nya gröna sorten, precis som det finns röda och gula, men, det går inte hem.
Nu väntar stadsrundtur i gamla stan och i morgon midsommarafton.
Ska det bli små grodorna på nån holländsk kaj?
22/6 Fredag, Leeuwarden - Grou
Date
Position
Comment
2012-06-22 11:21:00
053d 05.00 N / 005d 50.00 E
Grou efter kulingmotvind o ngt regn. En idyll. Allt väl!
Nio broar innan vi kom ut ur Leeuwarden hade vi räknat med, men när vi kom till 120
grad korsningen, så stod det där Groeningen och där var vi ju för över en vecka sen.
Men var går vägen för stående mastrutten?
Jo, vi är på väg till Isslemeer.
Jaha, då ska ni rakt fram sa holländarna vi frågade i passerande båtar.
Vi gick rakt fram, och samtidigt rakt ur sjökort och beskrivning för stående mastrutten.
Detta måste vara fel.
Nya överläggningar i sittbrunnen, ny fråga till passerande holländare.
Jaha ni ska via Lemmer, då ska ni dit inte hit.
Alltså åter tillbaka under samma bro och svänga in mot Groeningen.
Kanalerna delade sig i flera steg och efter nån tid så stod det klart på skylt stående
mast rutten.
Virrandet skedde i störtregn och friska vindar med återkommande anrop på brovakt
som inte svarade. Frågan stod, hörs vi? I anvisningarna står att man ska anropa
annars blir det ingen broöppning. Vid stora järnvägsbron var vi flera som väntade på
broöppning, både stora kommersiella o små båtar. När bron så slutligen lyftes,
öppnades ett fönster på vakttornet, en man lutade sig ut med hela överkroppen i
skitvädret och skrek på engelska:
Ni hörs ”dj-gt” bra i den här apparaten. Samtidigt så viftade han med sin VHF.
PTT-knappen hade han inte lärt sig än tydligen!
Prognosen för dagen var kuling och kuling blev det och är ännu, intensiva små
lågtryck med regn. Båten tippas omkull i byarna där vi ligger vid en segelmakares
brygga i Grou. Grou är en helt fantastisk liten by med små hus och gränder och
omgivet av ett vattenlandskap. Kanske är det här våra stadsarkitekter har varit när
dom sen åker hem och försöker skapa nåt själva av ingenting. Här finns dom
naturliga förutsättningarna och livsstilen som en del i vardagen och då fungerar det.
62
En spektakulär bro på väg ut från Leeuwarden
Vandring i Grou
63
Frukostdags med planeringsstund
I bakgrunden ses Grou by
64
Inför midsommarafton i Grou
Midsommarfirande
65
Pga kulingvindar och planerat midsommarfirande med sedvanliga tillbehör, så hade
vi planerat kort trip idag och Grou var ett alternativ. En plats vi varmt rekommenderar.
Djupet har idag räckt till, även om det en liten stund var farligt nära fast mark under
kölen inne i Leeuwarden.
Jag tränar varje dag på holländska genom att läsa dom texter som finns om stående
mast rutten.
Där finns säkert massor av bra info, fast bara på detta otillgängliga språk.
Varför tar dom inte fram samma text på tyska och engelska?
Det sista av Evas jordgubbstårta åkte nyss tillsammans med nån slurk vin, och te för
somliga.
Kanaltrafiken tycks öka för varje sjömil vi kommer söder ut, kanske pga närheten till
Amsterdam och Isslemeer, men än har vi inget besvär med pråmar, kanske har dom
med oss.
Väldigt många båtar har en grund köl, under en meter, och det gör att dom är
obesvärade av dom små djupen, där vi får kryssa oss fram för att hitta djuprännan i
kanalen. Den kan ligga lite varstans och måste sökas.
Framöver har vi flera småsjöar och där grundar det gärna upp, har vi lärt, oaktat vad
som står i sjökorten. Så, lite inte på korten, lite inte på sjömärkena men ha alltid ett
öga på djupmätaren och gå sakta, för dybankarna kommer snabbt och blir till grunda
stråk.
Hittills har vi tagit oss loss själva, men vad som väntar framöver, känns inte givet alls!
23/6 Lördag, Grou - Lemmer
Date
Position
Comment
2012-06-23 11:01:00
052d 51.00 N / 005d 41.00 E
Lemmer vid Ijsselmeer i kuling emot även idagl. Allt väl!
Mer vind än vad prognosen sagt, inte första gången, snarare regel. Men vi puttrar
iväg med flera andra båtar i riktning mot Ijsselmeer till Lemmer, som är vårt mål för
dagen. Dit kommer vi redan kl 1300 och där blir det omgående lunch, följt på en
tupplur i sittbrunnen. Det är mao lite varmare idag och tom sol bland molnen. Men,
ska aldrig vinden bedarra?
Idag har vi bra djup hela vägen och det är stora kanaler med allt rikligare trafik. Flera
pråmar möter vi. Bland fritidsbåtarna finns få utländska båtar, nästan alla har
holländsk flagg.
Efter ivrigt bläddrande i min bok över stående mast rutten, så inser jag att vi ska
skaffa sjökort över Ijsselmeer. Tursamt så har vi här en vänlig hamnkapten som
säljer sitt enda X av båtsportskortet till mig. Nu är vi rustade att ge oss ut på
Ijsselmeer imorgon, om vädret vill.
Även Lemmer är, precis som Grou, ett sjölandskap, och många boende har såväl bil
som båt på sin tomt, och då är båten flytande körklar ut på sjön från tomtens egna
brygga.
66
Prinses Margriet kanaal med vakttorn
Prinses Margriet sluis vid Lemmer. Obs pråm med personbilar akterut
67
Utsikt mot IJsslemeer
Segelbåtar som ligger och väntar på slussning till IJsselmeer
68
Vår gast Lasse har nu börjat planera för sin avmönstring i Amsterdam, då med mål
att prel ansluta i England som gast hos vänner för hemtransport av deras där
nyinköpta båt. Det blir en totalt ny situation ombord vad gäller fördäcksarbetet,
avlösning vid ratt och sjökort, liksom vid diskbaljan, för att inte tala om alla
intressanta samtal i sittbrunnen under ändlöst stångande mot i vresig sjö.
Än har vi några dagar dit!
Idag har jag lagt ett par timmar på att läsa ihop böcker och kort för stående mast
rutten, sjökort över Ijsselmeer och pilotbok från Imray. Det gick så småningom att
läsa ut vår väg in i och ut ur Amsterdam.
Håll nu tummarna för lagom vind i morgon, inte kuling som idag igen!
25/6 Måndag, Lemmer - Enkhuizen
Date
Position
Comment
2012-06-25 10:30:00
052d 42.00 N / 005d 17.00 E
Enkhuizen eft gropig Ijsselmmer i upp t 13 m/s emot. Allt väl!
Efter en liggedag under gårdagen med vindstötar upp till storm m åska, så sa
prognosen att idag skulle det bli bara 10 m/s, mot förstås. Otåliga slussade vi ut i
stora Prinssesan Margariets sluss som ensam båt i den enorma slussen. Prick kl
0900 gick vi ut för att stånka emot de 18 NM till Enkhuizen.
Vi genade för att inte få rak motsjö och kunde därmed göra nån knop mera.
Solen visade sig faktiskt också några gånger.
På 3.5 tim var vi förtöjda i Buithaven Enkhuizen, precis i centrum. Lunch och sen
rundvandring i den trevliga staden som idag hade marknadsdag. Enl den pilotbok jag
har över Holland så huserade Ostindiska kompaniet här en gång. Fortfarande finns
det hus från 1600-talet som klarat alla faror och hot. En fantastisk idyll.
Hittills har vi haft växlande molnighet, alltså sol ibland, men luften är fleece-lager kall!
Det här nomadlivet gör att vi blandar ihop platser och tider, och återkommande så får
vi fråga logg o blogg om vad som hände när och var.
Nu har vi fyllt på i kyl, vinförråd, grönsaks- och fruktskåp, och naturligtvis kakskåpet.
Därmed känner vi oss redo att imorgon gå till Hoorn, om vädret vill?!
Den som inte får tiden att gå och är trött på deckare kan alltid försöka sig på att
aktivera det fria WiFi nätet i hamnen. Då är garanterat den kvällen till ända.
Repeatern är bra då nätet är helt fritt och oskyddat, men hittills har jag inte fått igång
en krypterad WiFi, trots tillgång till nycklarna!
Vad gör man?
Läser ännu mera deckare och tänker att det är bra att kortvågsradion finns ombord!
69
Inför utslussning till IJsselmeer
Ansiktsuttrycket speglar sjöintrycket i IJsselmeer
70
Vindbyar upp till 12 m/s med slagregnbyar, usch!
Skuthamnen i Enkhuizen
71
Det finns flera småbåtshamnar i Enkhuizen
Gamla stadsporten i Enkhuizen
72
Inre hamnen
Inre gamla staden innanför vallgraven
73
I yttre hamnen ligger det både skutor och småbåtar, liksom vi.
Inre delen av yttre hamnen
74
Angöringsfyr i Enkhuizen med skuta på väg in
26/6 Tisdag, Enkhuizen - Hoorn
Date
Position
Comment
2012-06-26 10:00:00
052d 38.00 N / 005d 03.00 E
Hoorn eft ngt segling på platt sjö. Allt väl!
Äntligen är det fint väder och seglingsbar vind.
Direkt vi har slussat ur Ijsselmeer in i Markermeer så sätter vi försegel. Det får räcka
för vi ska strax runda en udde som kommer att ge vind emot. Sträckan vi ska gå är
bara runt 10 NM idag.
Massor av segelbåtar är ute idag, till skillnad mot igår. Även flera skutor har idag
satta segel. Hur hålls alla dessa skutor igång? Var kommer nödvändigt kapital ifrån
för drift och underhåll? Det är alls inga vrak, tvärtom, dom är välhållna på alla sätt.
Hoorn är ännu en pärla med bibehållen bebyggelse från forna storhetstider och vi tar
en långpromenad på de smala gränderna och beundrar den miljö som än idag har
kunnat hållas levande med ett otal småbutiker och restauranger förstås.
Väderprognoser tycks vara lättast att göra efteråt!
Så länge vi var inom SMHIs revir fick jag intrycket att dom uppgraderat sitt
prognosprogram och därmed fått en ökad träffsäkerhet i prognosmakeriet.
Här använder många Windfinder, som alltid visar bättre väder "i morgon". När
imorgon blir idag, ja då gäller i alla fall bättre väder "i morgon". Och så rullar det på.
Nu var det ju bra väder idag, då ska det alltså bli ännu bättre i morgon, eller hur?
75
Hoorn vackraste staden på seglingen?
En av alla skutor vi mötte
76
Aquila i Hoorn
Idyll i Hoorn
77
Gamla våghuset i Hoorn
Stadsblid från Hoorn
78
Opera med kulturcenter i Hoorn
27 - 30/6 Lördag, Hoorn - Amsterdam
Date
Position
Comment
2012-06-27 12:35:00
052d 22.00 N / 004d 54.00 E
Amsterdam efter fin tur från Hoorn u segel o motor. Allt väl!
27/6
Bra vind, riktning och styrka, men dålig sikt och disregn. Lika bra att gå direkt till
Amsterdam med sådana förutsättningar. Vi hoppar därmed över Monnickendam.
Vi har bra flyt, går rakt in under öppen bro och vidare in i öppen sluss. På fem
minuter är vi på Nordsjökanalens ruffa vatten. Där hittar vi strax tankstället vi söker,
men var ska vi gå in och var finns pumpen för oss? Vi ser bara bunkertappställen för
lite större skutor. In bakom och kliva över ett räcke, där är småbåtstappen. Jag får
sluta fråga om dom har ren diesel! Den här gången blev svaret: Jaha, du vill ha
smutsig, det har vi ingen!
Jaja, 49 liter går det i tanken och åter ser vi att den nya propellern har gett en lägre
bränsleförbrukning, från 2.5 lit till nära 2 lit per sjömil.
Vi går in i den lilla hamnen Six Haven som ligger mitt emot centralstationen i
Amsterdam, därifrån går turbåt oftare än jag drar andan.
79
Skuta vi mötte
Rundningsfyr i Markermeer
80
Nya Filmmuseet invid Nordsjökanalen och Six Haven mittemot centralen i
Amsterdam
Tågcentral i Amsterdam med Nordsjökanal taget från Sixhaven-sidan
81
Infart till Sixhaven
En glob byggd av PET-flaskor
82
Sixhaven
Hamnkaptenens hytt
83
Konsthungriga konstnärer
Mathungriga
84
28 - 29/6
Då är det bara att få tag i rätt spårvagn och så bär det av. Ja vart? Med två
konstnärer ombord så är det lätt gissat och jag följer gärna. Fast en del visar sig vara
stängt till i höst när vi väl står vid dörren.
Amsterdam har ett fantastiskt centrum med många småaffärer och ett otroligt gatuliv.
De flanerande bjuder på alla stilarter i klädval och framtoning, och jag tror hela
världen är representerad i gatuvimlet.
30/6
Gasten Lasse bär ut sina packade väskor och förpiken är gapande tom. Med sig får
han ett stort tack för gjorda insatser!
Nu blir det mera revat och mycket mittpollare förtöjningar som kommer att gälla
ombord tills nästa gast ansluter.
Idag blev det städdag, inköpsdag och en tur på stan i lördagsrytmen med enormt
mycket folk. Samtidigt så har fokus legat en hel del på morgondagens plan om att gå
till väntbryggan för att ansluta till nattkonvojen genom Amsterdam. Enda sättet att
med stående mast gå söder ut inom Amsterdam. Alternativt kan man gå via Harlem
utanför stan.
Morgondagen är ännu en spännande manöver, inte minst då jag är ensam på däck!
85
Utanför ett i huvudsak stängt Nationalmuseum
1/7 Söndag, Amsterdam
Vi ligger kvar ännu en natt!
Dagen börjar med vindstötar på 10 m/s och i återkommande byar under dagen så
kulminerar det i 16 m/s. Inget kul att då ligga på vänt vid div bryggor i konvoj.
I morgon säger prognosen betydligt mindre vind och inget regn alls.
Vi får se vad morgondagen bjuder?!
Idag - vi läser o läser, o så läser vi lite till!
2/7 Måndag, Amsterdam
Vi ligger på vänt nu, i väntan på nattkonvojen genom Amsterdam. Totalt 11 båtar än
så länge. Nästan bara holländare. Klockan 2330 ska vi slå på "marifunkan", ja det
heter så här det vi hemma kallar marinradio eller vanligare VHFn. Där får vi besked
om när vi får passera stora järnvägsbron som ansluter centralstationen med
omvärlden. Det kan bli nån gång i natt mellan kl 0000 och 0200 och sen har vi nån
halvannan timme att gå under ett 10-tal broar med avslutning ytterligare en
järnvägsbro, därefter väntar sömn för den som kan gå ner i varv. Det kan säkert jag
då.
Spännande!
Pga hälsoskäl ombord kommer vi att vända här i Holland. Det beslutet togs för ett par
86
dar sen. Men, vi vill utnyttja tiden med att fortsätta syd, kanske till Gouda, och sen
vänder vi och går över Harlem dagtid tillbaka till Amsterdam. Då via Nordsjökanalen
in. Vi fortsätter sen tillbaka via kanalerna och över Ijsselmeer upp mot utslussning i
Delfzijl och tillbaka via Ostfrisiska öarna igen till Kielkanalen.
Vår "Biscaya" gast Kjell har då mönstrat på från N Holland till nånstans i anslutning
till Kielkanalen, för c:a tio dar ombord. Vi hälsar honom välkommen när tid är.
Hemkomst till Norrköping blir det nån gång i september, kanske mitten av månaden.
2 - 3/7 Tisdag, Nattkonvoj genom Amsterdam
Date
Position
Comment
2012-07-03 02:30:00
052d 20.00 N / 004d 50.00 E
Konvoj gnm Amsterdam 2,3 tim m start kl 0215. Allt väl!
Nattkonvoj genom Amsterdam. Det är vad vi ligger och väntar på, med viss
anspänning. Efter lång väntan så får vi första bud kl 2330, att kl 0015 så ska vi gå
under järnvägsbron, sen hörs inget förrän kl 0145 och då gäller 0215. Samtidigt
kommer en lååång pråm, med bogserbåt både före och efter. På pråmen ligger vad
jag kan se en utbildningsramp för fritt fall med livbåt, dvs en jättestor stålkonstruktion
och en livbåt. Pråmen går före oss småbåtar in under bron och så fortsätter det bro
efter bro. Den är så stor så dom måste baxa i alla krökar för att komma genom.
Aquila kan naturligtvis inte gå så sakta, inte ens på tomgång, och ingen av de andra
småbåtarna heller. Det blir därför mycket start o stopp, snurra runt på stället och
positionerande mellan småbåtarna. Med motorn på tomgång - ingen laddning.
Månen lyser och ändå är det mörkt. Vad är lampor och vad är lanternor?
87
88
Känslan? Känslan i att gå natt genom Amsterdam på kanal med liten båt är speciell.
Det känns som jag lånar miljön för en stund för att strax få lämna tillbaka den igen.
Till vad? Natten är ganska ljum och det är bara någon vindpust som drar. Fullmånen
lyser stundtals över oss och i övrigt så är det stadens ljus som vägleder, men mest
akterlanternan på båten före. Hur bra är det?? Det finns ingen skyltning och den info
som ges över "marifunkan" ges på holländska. Rätt givet, då vi är enda utländska båt
och resten är holländare.
Jag ville inte ha den här passagen ogjord. Vad jag väljer nästa gång ska jag uttala
mig om då vi även gått Harlem-kanalen, vilket vi gör om några dagar.
Vår nya inriktning har börjat sätta sig och en ny idé om ansats och färd, liksom
inplanering av gastar.
I går solade vi i sittbrunnen! Det var första gången den här säsongen och hittills har
vi haft, jag tror, tre vad vi kan kalla varma dagar. Holländarna är ganska missnöjda
med sin sommar. Känns det igen?
Det är bara att anpassa sig och sitt klädval. Det valet har landat på shorts få gånger,
men nu kommer värmen, hoppas vi!
Kl 1230 lokal tid idag onsdag, ska vi gå under nästa stora bro, en motorvägsbro vid
Schiphol.
89
90
3/7 Tisdag, Aalsmeer
Date
Position
Comment
2012-07-03 12:00:00
052d 15.00 N / 004d 42.00 E
Rijsenhout, vidare S i kanalerna genom vattenlandskapet. Allt
väl!
Aalsmeer verkar vara ortens namn och inget annat, där vi ligger i varv Stenhuizen
med 1 dm vatten under kölen. Lite säger du, mycket tycker jag, med dom djup som
står till förfogande här. Det finns många sk "varv" men djupet är inte så stort, kanske
1.5 m. Det första vi valde idag hade det djupet enl sjökortet och även i verkliga livet.
Vi gick ner i dy 10 m från bryggan. Dom som satt i båten i grannbåset rörde inte en
min och ingen annan större muskel heller. Varför skulle dom dé? Vi kom loss av
egen maskin igen!
Området Aalsmeer är ett landskap som består av flera små kanaler än vägar och
många omgivningar är naturskyddade. Hur gör man här med alla praktiska ting i hus,
i transport, i rörsystem till hus mm?
Tunga åskmoln har hopat sig på himlen under eftermiddagen, men troligtvis kommer
dom att upplösas till i morgon. Regn och åska i natt?
Schiphol skickar upp sina plan i luften med 1 min mellanrum, men två samtidigt på
olika banor. Troligen kommer lika många ner också, fast dom ser vi inte till eller hör
idag.
Gouda i morgon?
91
Tack för alla gratulationer idag!
4/7 Onsdag, Aalsmeer - Gouda
Date
Position
Comment
2012-07-04 12:00:00
052d 00.00 N / 004d 42.00 E
Gouda efter fin dagstur med bra flyt i värme. Allt väl!
Nu har vi tränat på uttalet på Gouda, men det blir nog aldrig riktigt rätt i vår mun. I
vilket fall är vi här nu, i Gouda, som ska bli vår vändpunkt på resan. Här vänder vi
och går sen mot norr. Första sträckan blir via Harlem och sen blir det samma väg
åter fast med vissa nya orter. Det är i alla fall tanken.
Minst en liggedag blir det först här, så vi hinner njuta Gouda!
Även här är det många kanaler och flera slussar. Fast i slussarna är det stillsamt,
oftast bara nån dm nivåskillnad och så går man ut. Jag står och håller en mitt-tamp
på båten, det räcker. Idag blev det marknadsbesök och därefter kyrkobesök hos De
Sint Jan i Kerk:en, från 1500-talet i vissa delar. Första gången jag fick utnyttja
seniorinträde! En Wilhelm Anderson ligger begravd där i kyrkan sen sent 1600-tal. En
svensk?
Många fina boenden går vi förbi under kanalfärden
92
En för oss ny variant på bro
93
94
Gouda gamla rådhus
Rådhuset invid torget
Äntligen har vi fått värme
95
Gamla våghuset i Gouda
Genvägen vi hittade från hamnkanalen
Morgondagen väntar med ostmarknad, ett spektakel invid gamla våghuset på torget,
där en ostmarknad gestaltas av tidsenligt klädda aktörer. Jag kanske smälter in och
kan göra affär på några 100 kg Gouda ost?!
På kvällen ska vi ha en vändskiva på nån krog, vid torget även det.
Gårdagens regn kunde inte knäcka värmen utan snarare tvärtom, nu är det riktigt
varmt. Idag fick vi tom sätta upp soltaket. Första gången i år! Det får bli uppe till i
morgon, då vi säkert får samma värme ännu en dag.
5/7 Torsdag, Gouda
Idag är det ostmarknad och det tänker vi titta på. Jag har försökt att få tag i en
osttillverkare här i Gouda, men ingen lär finnas. Ostarna kommer från andra platser
sägs det. Lite snopet känns det ju att vara i Gouda men inte få tag i tillverkningen.
Marknad ska det nu bli med tidstypiska manér.
96
På väg till ostmarknaden hittar vi en vinstock i gränden
97
Ostmarknad ger törst och för det finns det drinkar
6/7 Fredag, Gouda - Braassemermeer
Date
Position
Comment
2012-07-06 11:00:00
052d 11.00 N / 004d 38.00 E
Brassemermeer i 10 m/s medvind o disregn. Nu sol. Allt väl!
98
Prognos B2 och sol, broarna öppnar kl 0800 enl plan o infotavlor.
Vind B4 - 5 och disregn m dimma, broarna öppnar nån timme senare pga
underhållsarbete. Han i slussen gav bara kommentaren att, dom har alltid problem
därborta ( 75m bort) men det är inte mitt ansvar.
I vilket fall så kom vi i god tid till järnvägsbron som styr hela flödet på kanalen.
Upp till 11 m/s med gav god fart på lite motorvarv idag och efter hand så upphörde
disregnet och solen kom fram. Ännu en sommardag fick vi idag!
Nu ligger vi i en marina, en seglarklubb, på Braassemermeer. En fin anläggning som
man kan se är dimensionerad för seglarklubbens evenemang. Dessutom en fin krog
med sjöutsikt förstås. Den lokale fiskaren fick idag leverera rökt ål till oss. Tillbehören
stod vi för. Hur kommer ålen hit med alla reglerade vatten runt?
Idag blev det 17 broar, en sluss och 12 NM.
Brassemermeer marina
99
Järnvägsbro under öppning
Att det finns stora trädgårdsanläggningar i Holland, det visste vi
100
Ännu en bro
101
7/7 Lördag, Braassemermeer - Harlem Amsterdam
Date
Position
Comment
2012-07-07 12:00:00
052d 22.00 N / 004d 38.00 E
Harlem i sol eft medvind hit. Pridefestival idag. Allt väl!
Inseglingen på kanalen till Harlem var nog den hittills flottaste sträckningen vi gått.
Vilka lägen, vilka villor och vilka kontraster, den ena kanalsidan mot den andra. Dom
i flotta husen får titta på nära slum och omvänt.
För om oss, två röda lampor, akter om, samma sak, två röda signaler. Vi är
instängda mellan två broar mitt i Harlem, precis intill Teyler Museet.
Vi ligger här i sällskap med Nord III en Malö 37 från Stockholm på väg hem.
Hela stan är idag rosa och flaggorna är regnbågens - Pride festival!
Resan hit startade med prognosen, fint på fm och regn med åska på em. Det blev fint
hela dan med några hotfulla moln på behörigt avstånd.
Det blir en runda i stan och det är fullt ös med orkestrar och uteserveringar, men mer
än så är det inte, folk verkar mest bara stå o titta, på varann.
Fram på sen em så blir det utryckning - även här ska väl motpolerna mötas i en
styrkedemonstration, men vi ser inget.
Om du får tanken att gå om en pråm, så säger dagens erfarenhet - låt bli!
102
Mer snett än lutande tornet
103
Idyllerna ligger på rad in mot Harlem
104
105
106
Pride festival
Tom kyrkan har fått regnbågsflagga
107
Mitt i Harlem
Mer centralt än så här kan man inte förtöja i Harlem
108
Vid våghus och Teyler-museum
109
110
8 - 9/7 Måndag, Harlem - Sixhaven Amsterdam
Date
Position
Comment
2012-07-08 19:00:00
052d 22.00 N / 004d 54.00 E
Sixhaven Amsterdam efter lång väntan i rusk på riksbron. Allt
väl!
8/7
Söndagen startade med regn och det tycktes fortsätta hela dan. Jag tog mig snett
över gatan till Teyler Museum. Startat 1784 av Peter Teyler van der Holst. Till min
stora glädje så fanns det en stor avdelning relaterad till elkunnandets barndom, bla
några av Ampere´s apparater fanns där. Gnistmaskiner, div rör och
experimentanläggningar med statisk elektricitet, morsenycklar som jag aldrig tidigare
sett och trådburen liksom trådlös telegrafi från tiden då det ännu inte fanns!!
Med förtjusning och glädje så såg jag, efter att ha fördjupat mig i fornsalar och
målningar liksom den första bestigningen av Mont Blanc i timmar, att solen hade
kommit fram.
Låt oss gå iväg direkt, det stämmer med brotiderna för riksbron, den som bara
öppnar tre gånger per dygn. Och så gjorde vi liksom Malöbåten Nord III. På fem
minuter så var det åter störtregn o hårda vindbyar. Som lök på laxen så hade ny
myndighet tagit över riksbron och ändrat tiderna för öppnandet, men de gamla
tiderna fanns i våra officiella guider.
Extra krydda blev även att jag upptäckte att dom "nya" batterierna, mindre än två år
gamla, som stått med underhållsladdning hela vintern, helt enkelt inte ville ge nån
kraft längre. Slut - kaputt - tog bara lite laddning - falnat - ingen krydda i burkarna!
Nej inte nu igen!!
111
9/7
Idag har jag beställt nya batterier som levereras i morgon. De gamla lyfts ur och de
nya ner - det blir lyft på 4 x 60 kg in och ut ur båten. Sist vi gjorde det hade vi truck
tillgänglig.
En gasleverantör säger sig kunna återfylla våra kompositgasflaskor med AGAsystem med propan, förutsatt adaptersatsen från HR. Vi tar nog det på avresedan för
man kommer bara dit per båt, och båttaxi skulle bli dyrt. Firman heter Vos Gas,
Petrolium Haven, Butaanweg 3 Amsterdam.
Törs jag försöka återlämna de förra veckan inköpta campinggasflaskorna i morgon
då batterierna kommer?
Idag måndag har regnet öst ner med pauser lagom att hinna till och från tvättstugan,
till att försöka att hinna upp och ta törn när dom värsta dårarna kommer infarande i
alldeles för hög fart och som en smörklick i stekpannan. Det pratades om hyrbåtar i
Skottland Caledoniakanalen, men där var dom försiktiga och blygsamma mot här!
Med vild blick och skelande ögon så ser dom inga hinder, eller kanske bara hinder.
Nåja, alla misslyckas ibland, det vet man lite till mans, det är bara en fråga om tid
innan man själv far omkring som ett höstlöv på fel ställe.
Vi skulle varit till stan idag, men nu blir det nog boken istället.
10/7 Tisdag, Amsterdam Sixhaven
Vi ligger still idag, dvs så stilla blir det inte.
Först på fm går vi till Petroleumhaven för att fylla gas hos Vos Gas Butaanweg 3. Vi
har tidigare ringt och av andra blivit rekommenderade att gå dit för att få fyllt propan i
våra svenska AGA-flaskor. Hamnen är inte precis anpassad för en fritidsbåt, men vi
lägger till vid nån brygga där jag vet att Butaanweg ska ligga. Det visar sig vara en
firma-brygga och ut kommer en man, som säger ni får inte vara här, ni kan få böta för
det.
I nästa minut lånar han ut sin skottkärra för att ge oss bättre förutsättningar att gå till
Vos Gas och få fyllt flaskorna. Mig har ni inte träffat, säger han, så du vet det, och så
släpper han ut mig genom stora grinden med en vägbeskrivning.
Iväg kör jag med skottkärra och två gasflaskor, bla rundar jag hamnförvaltningen för
denna del av hamnen. Innan jag gick hade jag bett Eva stänga ner AIS:en. Framme
vid Vos så blir jag strax omhändertagen och när jag berättar att jag har adapter med,
så blir svaret, vi har nog en sån också. Jo visst har dom det och hundra till i en stor
låda. Med största säkerhet så kan du gå till Vos Gas Butaanweg 3 invid
Petroleumhaven i Amsterdam, dom kommer att fylla dina flaskor. Men
rekommendationen att gå dit med båt ska du inte följa, man får inte vara där med
fritidsbåt. Gå in i angränsande hamn eller ta bil dit.
Med fyllda flaskor så kör jag snabbt tillbaka med skottkärran, men herre gud, vilken
väg kom jag? Jo där är hunden som skäller och där ligger den rödfärgade masten på
Aquila. Snabbt iväg efter översvallande tack till skottkärre-utlånaren. Först ute ur
hamnen så slår jag på AIS:en igen.
Vem vad då, jag? Nä inte alls, det måste vara fel! Eller?
112
Nu vet ni - det går att få fyllt flaskor av alla slag i Amsterdam - far till Vos Gas
Butaanweg 3 invid Petroleumhaven! Dessutom är dom inte alls dyra.
En annan bra erfarenhet är Rien De Wolf Papaverweg 43 1032 KE Amsterdam tel
+31206361996 GRATIS +31206361996 . En mycket välsorterad skeppsfournering
med det bästa service-tänket som man kan önska sig.
Förbrukningsbatterierna har lagt av efter mindre än två års ålder och en och en halv
säsongs drifttid. Nya köpte vi hos Rien de Wolf och fick dom levererade och nerburna
i båten och även dom gamla omhändertagna. Jag rekommenderar dom på det
varmaste som en välsorterad skeppsfournering med bra omhändertagande.
OBS. Sannolikt tog batterierna skada vid grundstötning i kanalen pga skakningarna
då.
Så var det sagt, och än har inte polisen kommit och begärt in böterna. Vi hoppas vi
slipper det.
Nu har det alltså varit två aktiva dagar med sånt som helst man ville inte skulle
behövas, men ändå gör det då och då.
I morgon ska vi försöka vara effektiva turister igen och gå på nåt mer museum i stora
staden. Sen är tanken att vi går vidare och var, ja, det får vinden avgöra!
Malö-båten Nord III gick idag vidare mot Hoorn och frågan är om vi kommer att
träffas igen, dom hade så mycket mera bråttom hem än vi har.
Men hör nu, ska det inte bli nån sommar i år ?
Det undrar vi på Aquila och tar ännu en Côte d´Or kola !
11/7 Onsdag, Amsterdam ännu
Idag blev det sovmorgon, regnet öste ner och sängen var varm o skön. På
programmet för dagen stod utställningen Hermitaget Impressionismen.
Vartefter så sprack himlen opp och regnet avtog, tom lite sol fick vi och av till stan bar
det med färjan rakt över Nordsjökanalen.
Vi fick se en fantastiskt utställning där, med parallellt visande av den klassiska
samtida produktionen med impressionismens uppkomst och första inträde i en
förkubism. Mycket lärorikt för mig och nytt att den klassiska skolan förvaltades och
hävdades även under impressionismen av både kritiker och utövare.
Utställningen är temporär och tydligen ett lån från S:t Petersburg.
På det blev det stadsrundvandring i zickzack! En flaska Oban fann sin kund och
följde med mig hem.
Det är kallt för årstiden säger KMNI, = SMHI på holländska, och prognosen säger
onödigt mycket vind flera dar framöver, men med hyggligt rätt riktning för vår del.
Idag åt vi Piep Kuiken. Gissa vad det är?
Svar i kommande inlägg!
I morse var cirkusen ovanligt intensiv här i hamnen och ett stort nöje för alla
kvarliggare som stod upp i sina båtar för att se riktigt bra. Bara några skulle gå och
då är det svårare. Hamnkapten var nöjd senare idag, för i morgon ska tydligen
många ut och det tyckte han var bra för ordningens skull.
113
Vi ska försöka vara en av dom båtarna och hoppas på det bästa!
Vädret är en ständig källa till överraskning här, liksom det var i Skottland 2008.
Cirkus Sixhaven startar runt kl 0900 varje högsäsongsdag.
Hyrmotorbåtar om 14 x 4.5 m, två stycken, kom in i förrgår och ska ut snart
114
Hela hamnytan täcks av båtdäck
Man drar, halar, trycker och vickar sig ut ur gyttret, oftast med gott humör
115
Stadsrundtur
Det är inte så lätt att välja plats bland alla alternativ
116
12/7 Torsdag, Amsterdam - Monnickendam
Date
Position
Comment
2012-07-12 13:00:00
052d 27.00 N / 005d 02.00 E
Monnickendam efter segling hit i upp t 13 m/s med. Allt väl!
Piep Kuiken?
Pipkyckling är en bra gissning!
Det handlar om 4 - 5 veckor gamla kycklingar, stora som en liten vaktel. Knappast
vad som serveras hemma!?
Finns ett svenskt uttryck för detta? Jfr spädkalv! Vem har hört talas om
spädkyckling?
Storregn med åska i natt.
Nu vill vi iväg och regnet har bedarrat. Nu är det bara att motorbåtsfolket ska vakna
och komma iväg. Dom ligger utanför oss i hamnen nämligen.
Håll tummarna!
Dagen började med åska och hällregn, men även idag så sprack det upp. Fast
båtgyttret i Sixhaven tog längre tid att spricka upp. Det baxades och knuffades och
ett par båtar hakade i så riggarna rök. Men ut kom vi och in vid tankdepån för att fylla
diesel, 42 liter på 25 timmar fast lågvarvig körning i kanal.
In mot Oranjesluissen gick det med 11 m/s rakt med och ett rent elände för alla att
fånga upp båtarna i väntan på grönt ljus in i slussen. När vi väl förtöjt vid väntbryggan
kom grönljuset och vi gick direkt. Många låg kvar och väntade på vad? Inne i slussen
läade det och med bron efter lyft redan innan slussen öppnade, så var vi strax på
Markermeer. Alla satte segel och alla nästan bara försegel, vilket även vi gjorde. Med
vind upp till 13 m/s så fick vi bra fart, max 6.9 knop. Då sjö och vind var med oss så
gick dom 18 NM snabbt och vi låg i Monnickendams hamn. Nåväl riktigt så lätt var
det inte, dom sista 5 NM gick emot och på smal kanal, så då blev det lite stånka mot.
Monnickendam är speciellt. Ett gammalt samhälle som bär historiska spår och har
enorma marinor. Men när vi är där så sover samhället. Det är som utrymt, var är
alla? Klockan är mitt på sen em men ändå tomt. Vi tar en byrunda och ser på alla
hus. De flesta från tidigt 1600-tal med utsmyckning och välhållna. Dom ligger mer än
en halvmeter under dagens gatuplan.
Dagens prognos var denna veckas bästa vad gäller innehållet, inte utfallet, och
morgondagens är det skitväder i prognosen. Snudd på skitväder blev det idag, 13
m/s med regn, om än med, så vad väntar då i morgon med prognos hård vind och
regn? Slörvind om 7 m/s i sol??!!
Vinden är kall, holländarna fryser och vi med dom.
117
Monnickendam
Var är alla? Stan är tom på folk, men full av historiska byggnader
118
119
120
13/7 Fredag, Monnickendam - Enkhuizen
Date
Position
Comment
2012-07-13 14:00:00
052d 41.00 N / 005d 17.00 E
Enkhuizen eft segling med i upp t 11 m/s. Allt väl!
Dagsregn byvind upp till B6 och i morgon ungefär samma prognos.
Efter lunch - vi går iväg idag!
Positivt att det blev segling, även idag med bara försegel. När jag satte det såg jag
först att akterliksförstärkning med sträckare hade släppt i sömmen och fladdrade lös.
Ett verk av gårdagens 13 m/s och en för långsam och fladdrig inrullning.
Seglet får ändå göra tjänst idag. Skadan spelar ingen större roll med dagens
medvindssegling i upp till 6.6 knop.
Det tom spricker upp en liten stund för sol under seglingen före nästa molnkam med
regn.
Rakt in i slussen vid ingången till Enkhuizen över navidukten och in i hamnen, där vi
får en kajplats och solen kommer fram. Den värmer oss sen hela kvällen och det kan
bli ett besök på en uteservering invid gamla tornet. Fullt med folk och vi sätter oss
hos en mamma med barn, holländska med vänner i Kalmartrakten.
I morgon är det om möjligt mera regn i prognosen än vad dagens innehöll.
Kanske ligger vi kvar här om det öser ner. I vilket fall så gillar vi bättre när det är lite
rörelse runt där vi är, än att ligga i en totalt avfolkad och tom marina, som det var i
Monnickendam i busvädret.
Nästa mål är Lemmer och då tänkte vi gå in via gamla slussen den här gången, för
121
att komma in i gamla byn riktigt. Hoppas djupet ska räcka där?
Vi lämnar Monnickendam i dis
122
Möte på Markermeer
Enkhuizen
14/7 Lördag, Enkhuizen - Lemmer
Date
Position
Comment
2012-07-14 15:00:00
052d 50.00 N / 005d 42.00 E
Lemmer eft gång i sol m stödsegel, inne i byn via gamla
slussen.Allt väl!
Allmänt regn blev plötsligt växlande molnighet med solglimtar.
På en halvtimme så var halva hamnen i rörelse och på väg ut i alla riktningar.
Klockan hade då hunnit bli 1330. Vi startade i nästan ingen vind från NV och innan vi
var framme så hade det blivit 8 m/s från V. Då rullade jag in det trasiga förseglet,
men vi var i vilket fall redan i inseglingsrännan till gamla slussen in i Lemmer by.
Slussen väntade med grönt ljus på oss och strax var vi inne i första hamnbassängen,
som redan var tämligen full med mest motorbåtar. Vi fick lägga oss utanpå en 50
fotare segelbåt. På min fråga om djupgående, fick jag svaret att båten hade
centerbord.
En skylt vid inloppet till slussen berättade att max djupgående är 1.9 m. Vi får se hur
det går när vi väl börjar gå igenom kanalen ut till den Prinses Margriete kanaal.
Det fina vädret stod sig hela kvällen, men luften var fortsatt sval och fleece gällde.
Lemmer verkar vara en liten trevlig stad eller by.
Det blir söndagens uppgift att undersöka hur det förhåller sig med den saken.
På väg norrut kommer vi till Grou och där känner vi till en segelmakare som ska få
123
laga vårt försegel inför nordsjöseglingarna som väntar snart igen.
Natten som gick bjöd på temp 16 C i båten. Vad blir det i natt tro?
Vi slussar in till Lemmer via gamla slussen
124
Inne i första bassängen i Lemmer
Vilken pärla
125
Det visar sig att vi lagt oss på privat plats, men ändå välkomnats!
126
Lemmer i fokus
127
128
15/7 Söndag, Lemmer
Date
Position
Comment
2012-07-15 11:30:00
052d 50.00 N / 005d 42.00 E
Lemmer eft flytt genom en bro in.Allt väl!
Liggedag, med städning och rundvandring i byn. Stad kan man knappast kalla detta
lilla samhälle, men en idyllisk by det är det. Morgonen är kall, endast 15 C inne i
båten innan värmaren har gjort sitt. I natt säger prognosen 11 C. Vad ska man säga,
mitten av juli och 11 C i Holland?!
Efter en del funderande och rekande, så blir det en flytt en bro in. Vi ligger innan
utanpå en annan och det känns som privat plats, vilket det också visar sig vara. På
min fråga om det är deras hemmahamn blir svaret, nej, det är min brors och vi kom
just hem från NY efter 3 år bortavistelse. Dom ville nog ha sitt för sig.
Här ligger vi kalas med nära till bekvämligheter och livets nödtorft, som tex stans alla
krogar. Kvällen i går var hellugn och så lär det bli även i kväll. Kanske temp som får
in folket, precis som hemma.
Plottern drog sin sista suck idag, fråga inte vad felet är. I Enkhuizen fladdrade den till
och omstart läkte ut felet. Samma sak idag fick den istället heldöd. Tur att jag har en
identisk till nere i sjökortsbordet som jag kan flytta upp. Men, nu hänger det på ett
snöre = sista plottern. Om jag bortser från Fugawi PCn med Claes Ohlson plugg.
GPS har jag i Seatalk systemet så position kan jag avläsa - än!
OBS, servicefirman här hemma kände igen felbeteendet och visste även priset för att
åtgärda. Är det ett typfel? Mycket tyder på det!
Ja ni ser, det händer saker mest hela tiden. Plottern är nog def död, men förseglet
tror jag vi får lagat i Grou på nån dag, och dit kommer vi kanske i morgon.
Lemmer är en charmig ort med sin kanal rakt igenom samhället. Den är inte bred och
inte heller djup, men fylld av en ständig ström av både segel- och motorbåtar. Näst
intill en kontinuerlig kö ringlar sig med båtar som vill igenom nästa broöppning eller
hitta en plats invid kaj i centrala delarna, där vi nu har legat sen i går.
Några pratar om busväder i morgon, men prognosen som KMNI läste upp i VHFn var
väl mest som vanligt, B4-5 regnskurar V vridande SV. I morgonkväll vet vi igen!
129
Aquila i finkvarter och ädelt sällskap
Aquila inflyttad till krogkvarteren
130
16/7 Måndag, Lemmer - Grou
Date
Position
Comment
2012-07-16 10:50:00
053d 05.00 N / 005d 50.00 E
Grou eft 12 m/s med, för motor, i sällskap m 4 danska båtar.
Allt väl!
Prognoserna spretade idag, hård vind med skyfall eller svaga vindar i sol? Vad skulle
det bli?
Första spänningsmomentet var om vi skulle komma igenom Lemmer överhuvud.
Kanaldjupet var angett till 1.9 m och inte sällan så är dessa uppgifter tilltagna i
överkant. Men idag gick det bra, minsta djup som vi gick över var 2.1 m.
Precis ute ur Lemmer så gick vi rakt in i gruppen med fyra danska båtar, som vi sett
inne i Lemmer igår och pratat med. Dom skulle också till Grou. Det är ingen nackdel
att vara flera båtar när man kommer till broarna som ska öppna. Det ger liksom lite
mera eftertryck i önskan om öppning!
Vinden var hård redan från start idag, ända upp till 12 m/s, men hela tiden med oss.
Det gjorde att det gick undan på lite motorvarv. Vi toppade på 7.1 knop vid 1800 rpm.
Solen sken, och utlovade lågtryck såg vi bara på håll.
Idag skulle vi få förseglet sytt och per tel hade jag bokat in oss vid segelmakarens
brygga. En ledig plats fanns där, men att som enmansseglare gå in i 10 m/s tvärs
och förtöja utan stöd i sidled, det låter sig inte göras. Vi la oss i stället utanpå en
HR36 inne i byn vid kyrkan väl i lä. Där kom dessutom besättningen och tog emot
tamparna.
Efter mat och vila blev det stadsrunda. Byn var tom idag, troligen pga den hårda
vinden. Efter ett par timmar kom så utlovade skyfall, och de håller på än, nu i kväll.
Seglet ligger reparerat i sittbrunnen under sittbrunnstältet, som åkte upp idag. Hela
akterliket med kanal för snörpbandet fick sys om. Tråden där var helt spröd pga UVljusets påverkan. Den kommer ju aldrig i skydd från solljuset.
Nu ska det väl hålla hem!?
Kostnad 540,- .
Där vi ligger nu så har vi en vattenfyrvägskorsning och det är nästan hela tiden båtar
av varierande dim på väg här förbi. Mao mycket att titta på hela tiden.
Fast det har också blivit flera timmar läsa idag.
Går vi till Leeuwarden eller ligger kvar i morgon?
17/7 Tisdag, Grou
Liggedag i Grou.
Dagen börjar med sol och sen byggs molnen och vinden upp. Men regnet uteblir.
Jag går långa rundan på fm, faktiskt runt hela byn till alla de olika hamnarna och runt
längs med kanalerna. Byn är inte så stor och omges i alla riktningar av vatten och
kanaler.
Danskarna har gått iväg, dom syns inte till.
Stan är ganska tom även idag. Fast visst är det mera båtar i hamnarna nu än sist vi
131
var här.
Efter lunch blir det ny promenad, nu med ryggan på för det är åter dags att
storhandla.
Det blir också en hel del läst.
I morgon utlovar den holländska prognosen ännu mera vind, ända upp till B7 och risk
för regn.
Kanske går vi till Leeuwarden.
Beslut i morgon.
Till er, om någon, som har lämnat kommentarer till bloggen, kan jag säga att oftast
görs blogginläggen via kortvågsradion, och då ser jag inte resultatet eller era ev
kommentarer.
För det krävs ett bredband som tex WiFi, och det har vi sällan.
Kommentarer är alltid välkomna och besvaras oftast men kanske med rätt stor
fördröjning.
Klockaren i kyrkan 75 m bort är nog den flitigaste invånaren i byn. Nu kl 20.00 så
ringer han in kvällsvilan, som med nattvilan får pågå till 0530 i morgonbitti, då är han i
farten igen.
Eva i skapartagen med resultat ännu en god lunch
18/7 Onsdag, Grou - Leeuwarden
132
Date
Position
Comment
2012-07-18 16:45:00
053d 12.00 N / 005d 47.00 E
Leeuwarden eft hård vind med, störtregn. Allt väl!
Prognos idag - skitväder, i morgon sämre! Vad ska man göra?
På em slutade regnet falla för nån timme, och då tog vi beslutet hellre skitväder än
värre och kastade loss från Grou, som åtminstone jag tycker om. Vet inte riktigt
varför, kanske för det genuina och lite ruffa tillvaron, som det nog är att framleva sitt
liv där.
Mycket vind visste vi att det skulle vara och på det fick vi mycket regn dis, drivande
regn, skyfall och några varianter till som jag bara har fula ord för att beskriva.
Väl i Leeuwarden så visste vi att broarna är stängda under rusningstid, bla mellan kl
1600 - 1800. När vi kom till första stadsbron så ställdes ljuset om från en röd till två
röda = nu tar vi paus grabbar till 1800. Det gjorde även vi, med mat och en stunds
vila. Två timmar var inte lång tid den här gången, utan strax så var det dags igen, ut i
spöregnet och röd-grönt lyste mot oss = nu ska bron upp.
Upp gick bron men bara så att lilla fritidspråmen kunde gå under. Jag fick ge
tvärbroms och Aquila stegrade sig, nej inte riktigt, men snurrade förstås. Efter en
stund så förstod brovakten att här gällde det att hissa mera. Tur att jag upptäckte det
i tid. Här gäller nämligen precis som dom flesta ställena att man går på rödgrönt ljus,
då gäller "full" gas framåt, bilarna eller tågen står ju och väntar!
In i stan kom vi lätt och utan nån vidare trängsel. Strilregnet gjorde att det var tomt
överallt på folk. Någon stack opp sin krulliga huvudknopp för att se om det var fara o
färde. Djäkla båtar och ligga med luckor, dom tar ju upp mer än dubbel plats pga det.
Se, där är en ledig lucka lagom för fickparkering.
Nu gäller det bara att få fritidspråmen bakom att inse, att nu backar den där
svenskbåten.
Det är strömt i kanalen och det går åt lite manövrer innan båten ligger indragen mot
den låga kajkanten. Med tvång indragen för djupet är lite sisådär, båten lutar lite men
står mjukt i dyngan. Ruffhäxan klagar på lutning åt fel håll, men man kan ju inte få
allt.
Då återstår bara att se om skitväder i morgon blir värre. I vilket fall är det åter
liggedag i morgon för oss.
19/7 Torsdag, Leeuwarden
Liggedag!
Blev vädret sämre då? Ja och nej, stundtals kom åskbyar utan åska men med alla
dom andra ingredienserna och stundtals fick vi tom sol. Fast efter dom här fronterna
så kom kylan tillbaka igen! Dom som kom in pratade om vindbyar på B7, så det får
gälla som sämre. Nog om det!
Idag har vi gjort lilla stadsvarvet i gamla stan och tittat och även tagit några foton,
som alltid. Vid torget står lutande tornet byggt ursprungligen i början på 1500-talet.
Total lutning lär var 1.3 m, och det syns klart och tydligt. Redan byggmästaren såg
att det blev sättningar och vinklade av väggarna därefter.
133
Båttrafiken är livlig här i gamla vallgraven runt gamla stan. Även stora pråmar tar sig
fram här. Vi har nu bytt plats till en mera läad och där vi har djup så vi slipper ligga på
skrå.
I morgon ska vinden bedarra och vi har planer för Dokkum då.
Aquila i Leeuwardens vallgrav
Lutande tornet
134
Här kom vi igår, fast i andra riktningen in till Leeuwarden centrum
135
136
Även denna pråm ska genom de trånga broöppningarna
137
20/7 Fredag, Leeuwarden - Dokkum
Date
Position
Comment
2012-07-20 11:35:00
053d 19.00 N / 006d 00.00 E
Dokkum i vxl molnighet. Allt väl!
Så snart jag sticker ut huvudet utanför ruff eller sprayhood, då häller nån en hink ner
från skyn, så även i morse. Idag är det dock mindre vind och vi klarar oss resten av
dagen med vxl molnighet, fast kall luft. I morse var det åter bara 15C i ruffen.
Djupet i kanalen mellan L och D är inte så stort. Vi tangerar 2.0 m vid några tillfällen.
Det lämnar 25 cm vatten kvar under kölen. Är det ok att då fara fram i 6 knop och inte
veta vad som väntar framöver?
Gör en parallelltanke.
Kör bil längs med en husvägg på 25 cm avstånd i kolsvart natt utan någon belysning,
man ser ju inte ner i vattnet, fortsätt köra så och du vet inte om huset gör en vinkling
ut i banan du kör i, = ytterligare uppgrundning. Skulle du köra så? Nej säger jag, dom
allra flesta skulle def inte göra det. Men köra båt så, det är det många som gör!
Vi kom lagom till Dokkum för lunchstängda broar och det passade oss perfekt, som
också tog lunchpaus.
In i byn så ska man betala broavgift vid andra bron. Idag är det många båtar och
vattnet i kanalen strömmar med c:a 1.5 knop. Det ställer till det för många. Bla den
som ligger efter mig in i bron där betalningen sker. Han ser inte när jag sänker fart för
att nå träskon som kommer ut att lägga pengar i. Brovakten ropar sekunden innan
smällen hörs, då efterföljande båt far in i Aquila med ett brak. Kapten i fråga beklagar
djupt och förklarar sig med att han satt och räknade pengar då! Vi hittar ingen skada
på Aquila. Troligen träffade hans stäv rakt på ankaret som hänger på pushpit:en på
Aquila. Det hela avrundas med seglings- och båtsnack och hur man bäst planerar
rundningen av de ostfrisiska öarna.
Dokkum är en pärla bland Frieslands små orter. En bevarad miljö, som dessutom är
levande. Vackert och trevligt. Vi sitter ner en stund på en uteservering, jo solen
kommer fram även i kväll och i lä så kan man få för sig att det är sommar, i alla fall
försommar.
I morgon ska vi så åter ut bland Lauwermeers sanddynor och jag har nu lärt mig att
det är dom röda bojarna som är viktiga, dom gröna finns där för, ja säg det...??!! Vi
håller till röder Svensson!
Båten ligger nu kopplad till 16 A enfas, mao massor av kräm i tråden, så nu kan vi
köra både vattenkokare o kamin och spara gas.
Fritt WiFi finns här liksom i Leeuwarden och funktionen tycks vara densamma, dvs
nja det går nästan att köra. Säkert överlastat.
Utanpå oss ligger en singelhanded seglarare som kommer med hälsningar från bla
Ystad. Naturligtvis passar jag på att fråga om den bästa planeringen för att gå runt
öarna norrut.
138
Dokkum invallning
139
På stadsrundtur
Våghus
140
141
Dokkum är vackert
142
Dokkum bjuder på ett av de lägsta djupen i Stående Mast Rutten och som kölbåt
med fast djup, så måste man förtöja därefter. Det gäller att hitta plats direkt före eller
efter centrum. Vid kvarnarna så räcker inte djupet för Aquila som sticker c:a 1.75 m.
21/7 Lördag, Dokkum - Zoutkamp
Date
Position
Comment
2012-07-21 10:15:00
053d 20.00 N / 006d 17.00 E
Zoutkamp i vxl molnighet . Allt väl!
En kall morgon blir till en varm dag!
Nåja, vi ska inte överdriva, relativt sett för året.
Seglarstället kan ligga kvar i beredskap, i fall regnet kommer. Där blir det kvar hela
turen till Zoutkamp som bla går över Lauwermeer. Sist vi passerade Lauwermeer
utförde vi ett par spontanmuddringar. Idag hade vi tänkt undvika det helt. Före oss
har vi en holländsk HR36, alltså den yngre systerbåten till Aquila. Den går något
djupare. Den båten tog kurs exakt som vi gick sist och vi stod bara och väntade helt
säkra på att se den niga till på känt maner när den skulle fastna i sanden. Där vi
fastnade gick den idag fri över. Där vi sist hade 3.2 m var det idag 2.7 m. Minst sagt
en föränderlig botten på Lauermeer!
Djupet i kanalen varierar kraftigt och vi är nere på 2.0 m vid flera tillfällen, mao 25 cm
mellan köl och botten!
Det var 1969 som Lauermeer blev till en insjö och Zoutkamp blev inte längre
utslussningen till tidvattnet. Det måste ha varit en minst sagt dynamisk sjövärld som
innan dess utgjorde Lauermeer, med det lilla djupet så måste strömmarna ha varit
143
starka och stora områden blivit torrlagda. Idag är sjön mest naturreservat och man
får inte göra intrång.
I Zoutkamp är det glest med båtar till min förvåning. Killen på restaurang ZK86 som
dessutom är hamnkapten, berättade att dom, båtarna, legat inregnade och nu
försvunnit då det "vackra" vädret kom idag. Hamnen är liten och trevlig med rätt stor
rörelse på båtar in och ut ändå.
Vi handlar på SPAR, en ok affär, och så blir det en byrunda till fots.
Kommande vecka räknar vi med att mönstra på gasten Kjell i Groeningen. Efter
Delfzijl så bär det ur på fritt vatten med tidvattenpåverkan. Inte utan att kvoten med
kanalköra känns tämligen fylld, även om det har varit, och är, en intressant,
spännande och idyllisk resa att gå "Standing Mast Route". Men nu känns det som
verkligen dags att vädra ut spindlar och fladdermöss ur storseglet. Det var allt för
länge sen sist. Kan vi så också få be om förliga vindar i inte allt för stora doser?!
Hur någon törs eller vill gå kanalerna här utan sjövattenfilter är lite svårt att förstå.
Sjövattenkylarna måste bli fulla med smuts i olika former utan.
144
Miljöarbetarna ligger i lika förra gången
I Zoutkamp ligger en fiskbåt med utliggarbommar för trålarna
145
På promenad invid Zoutkamp
22/7 Söndag, Zoutkamp - Groningen
Date
Position
Comment
2012-07-22 13:00:00
053d 12.00 N / 006d 34.00 E
Groenningen i sol . Allt väl!
En kall natt, en daggfrisk morgon och en varm solig dag. Visst låter det som en fin
sensommardag eller tidig höst?
Arton broar och två slussar tog oss idag hit till Oosterhaven i Groningen. Hur stavas
egentligen namnen? Vi ser flera alternativ och vet inte vad som är vad.
Inga problem med djupet på dagens sträcka, lägst mäter vi 2.4 m.
På söndagar får båtarna gå i konvoj vid tre tillfällen på dygnet och vi är många båtar.
Kaos råder på Zuiderhaven där en fyrkanalskorsning finns. Det blir en kvarts paus
där för omformering av konvojerna som sönderdelas till sina resp mål och vägval.
På totalt 2 timmar har vi kommit dit vi skulle, Oosterhaven.
Groningen är en stor stad med ett omfattande centrum. En mycket blandad arkitektur
har vi runt oss här i Oosterhaven. Här kommer vi nu att bli ett par dar för att sen
nystädade och nytvättade, liksom nybunkrade och med tillkommande gast, ta skuttet
ut i tidvatten igen.
Te dags!
146
Vi lämnar Zoutkamp
147
En första rundvandring efter ankomst till Groningen
148
23/7 Måndag, Groningen
Liggedag!
Den mest soliga dagen sen, ja vi minns inte, men sen väldigt länge i alla fall. Passar
ju bra till födelsedagen som firas idag, lite försiktigt.
Det känns märkligt men hamnen Oosterhaven är bara halvfylld och knappt det.
Nästan inga segelbåtar. Många tyska motorbåtar kommer förbi i en fart och ska
vidare mot...?
Nu är Skype aktiverat nån stund framöver och troligen även i morgon, tidig kväll.
Tvättdag idag och i morgon städning.
Annars står idag på programmet att boracola teakdäcket. Det börjar bli för mycket
alger. Inte underligt med all den blöta som kommit dom tillgodo under denna säsong.
Jag späder med 1 lit vatten i 1lit Boracol för att kompensera den höga
däckstemperaturen och fuktavgången och så hoppas jag det ska räcka över hela.
Samma produkt hittar jag nog inte här i marinan.
Ska det fina vädret hålla sig tills Kjell är här och vi slussar ut för dom Ostfrisiska
Öarna?
24-25/7 Onsdag, Groningen
I sommar hetta under soltak!
Helt otroligt och ovant, men i morgon ska det visst åter vara till det vanliga i år, runt
15 C igen.
I små steg betar vi av Groningen. Med långa pauser vid stora torget, där alla
vätskehålen finns.
I morgon ska vi hämta upp Kjell vid stationen och sen är tanken att direkt dra sista
kanalen till Delfzijl.
Det är lite båtar i hamnen här och inga svenskar förrän i kväll när en Regina kom
infarande och med rutinerad gir strax låg förtöjd. Namnet var lite tillplojat med nåt
liknande Seniora Regida, dom som är berörda får ursäkta om det hela har blivit fel
och illa uttolkad skrift.
Efter fem dar här är det def dags att kasta loss igen!
26/7 Torsdag, Groningen - Delfzijl
Date
Position
Comment
2012-07-26 16:34:00
053d 19.00 N / 006d 55.00 E
Delfzijl i sol o Kjell påmönstrad. Allt väl!
Vår nya gast Kjell, kom med tåget till Groningen strax efter lunch efter att ha suttit på
tåg mer än ett dygn och inte fått nån mat att tala om. Tur att lunchen väntade på
Aquila. Därefter gick vi direkt iväg med mål Delfzijl. Även denna gång kom vi snabbt
in i och igenom slussen ut i tidvattenpåverkad sjö. Nu svängde vi in mot hamnen,
som är speciell i sin stil och utformning. Diesel fick vi fyllt och träffade dessutom
svenskbåten Solvind som med far och dotter ska göra ”lilla varvet” dvs 1 år till
Karibien med en Arcona 400. Den sticker 2.1 m och de har tankar på kanalfärd.
149
Kjell styrman på Ems kanalen mot Delfzijl
Kommersiella hamnen omfattar mest supply-båtar
150
Småbåtshamnen med flytbryggor
151
Vi är på stadsrundtur i ett helt tomt Delfzijl
27/7 Fredag, Delfzijl - Borkum
Date
Position
Comment
2012-07-27 08:30:00
053d 33.00 N / 006d 44.00 E
Borkum i sol m segel o visst motorstöd. Allt väl!
Det är fredagsmorgon.
Tidvattnet är planerat och rätt vind beställd. Klockan 0730 ska vi gå iväg och hålla i
snitt 6 knop. Redan kl 0700 har vi kollat väder och prognos, konstaterat att vinden är
svag men rätt - det är bara att kasta loss med en extra halvtimme tillgodo i den svaga
vinden.
Medström upp till 3.5 knop kompenserar för den svaga vinden och ger oss fart
mellan 6 - 7 knop den mesta tiden. Då vinden dör ut får motorn ta vid och stötta.
Borkum bjuder på plats i stora hamnen där vi lägger oss vid färjekajen enl
hamnkaptenens anvisning. Efter några timmar får vi bud - nu har ni 5 minuter på er
att flytta för färjan kommer in idag. Den gör inte alltid det. Vi hinner precis lägga oss
på annan plats, då färjan dundrar in.
Segelbåten Litorina har kommit in i hamnen tidigare på dan. Mycket trevligt att träffa
Monica och Patrik och de två barnen, som både Kjell och jag läst om i tidigare
seglingar. Nu är dom på väg mot sydligare mål på längesegling. Även dom har haft
skitväder emot och är lite trötta på det. Dom får låna våra papper på kanalerna för att
utröna om det kan vara ett alternativ i stundande mera skitväder emot. Deras
hemsida heter något som "seglarfilm.se" eller snarlikt.
Vi har lagt plan för morgondagen om vinden skulle var rätt och även för söndag. Om
152
vi inte kommer iväg då, lär vi bli här flera dagar pga väntade hårda vindar.
Kjell och jag gör en tur till stan och turistar där. Vi upptäcker alla sälar som ligger ute
på ett rev utanför badstranden. Många soldyrkare, inte bara sälar, är på stranden och
njuter både sol och bad!
Nu kom katamaranfärjan igen, då gungar hela hamnen. Den går i 30 knop och det
ger en tryckvåg in i hamnen när den kommer.
Service-plattform med ett vindkraftverk på väg
Två bogserbåtar gör jobbet
153
Förtöjda i Borkum kommersiella hamn
154
Stranden fotad från strandpromenaden ovan invid hotellen
155
28/7 Lördag, Borkum
Vad dagarna flyger, juli månad snart tillända!
Dagen började med en prognos med regn och N-vind skulle vrida till väst på em.
Regnet upphörde efter nån timme och vinden stod sig.
Prognosen för morgondagen ger ett blandat budskap. Den vridning mot SV som
utlovades i morse har blivit en vridning mot NO!!?? Inte helt bra. I morgon utlovas
först vxl vindar B2-3 och sen SV B4.
Nu vill vi gå till Norderney och då passar SV toppen.
Litorina-seglarna kom idag fram till att dom skulle skippa kanalerna pga osäkert
djupgående och istället gå iväg i kväll med ebben ut och sen "utomskärs" S.
I morgon kväll vet vi vem som fick dom bra vindarna, vi eller dom, eller båda?
Idag lördag tog vi oss för med att gå till Krogen Borkum Riff som ligger invid
småbåtshamnen. Otroligt god mat bjöds vi på, med service på samma nivå, och
dessutom synnerligen prisvärt.
Vid färjehamnen har det idag varit lång bilkö och färjorna har stått på kö in för att
lasta och lossa. Flödet är stort i båda riktningar. Det är väl bytardag idag. Kanske var
det därför som två färjor kom in igår kväll och la sig här i hamnen.
Från hamnen går förutom buss även en smalspårig järnväg med lok från mitten
1900-talet, bla ett ånglok. Det går att gå en endagarskurs och då bli hederslokförare.
Inne i Borkum stad, där en smalspårig järnväg kör från förjeläget
156
157
29/7 Söndag, Borkum - Norderney
Date
Position
Comment
2012-07-29 15:00:00
053d 42.00 N / 007d 09.00 E
Norderney i mest sol o medvind + medström m motorstöd.
Allt väl!
Dagen inleddes även idag med regn som gick över i skyar som gick över i klarblå
himmel som så småningom åter blev skyar som slöt sig i moln som gav regn, fast
nästan inte alls på oss.
På sex och en halv timme tog vi oss hit. Bra medström utanför Borkum liksom vid
inseglingen till Norderney. Kjell såg ett djur, utan tvekan en tumlare säger iakttagaren
och vi tror på det. Den syntes vid två tillfällen.
Hamnen här i Norderney är ganska full. Vår tur var att hamnkaptenen kom ut och
anvisade oss plats. I morgon blir det åter liggedag pga väderprognosen med kuling i
vindbyarna. Därför blir det också städ- och inköpsdag, och vi hoppas på även örundtursdag.
Enligt hamnkapten ska man avsegla en timme före lågvatten om man vill gå till
Helgoland. Frågan är om vi då kommer loss och ut eller om vi sitter fast i modd pga
för litet hamndjup. Ännu en liten detalj, en timme före lågvatten är på tisdag kl 0330 !!
Nu väntar några sidor i en av de pocket som Kjell bar med sig till oss.
Norderney inre hamn med servicehuset i bakgrunden
158
31/7 Tisdag, Norderney
Bilder från strandpromenaden invid staden Norderney
159
Här är vi på bussrundtur till en badstrand för nudister, fast vädret gör dom glesa.
160
Gamla fyren i bakgrunden
Ett av alla tunga lågtryck som ständigt jagar oss syns här
161
Vi har nu flyttat till bättre djup inför avfärd vid lågvatten i morgon bitti
1/8 Onsdag, Norderney - Helgoland
Date
Position
Comment
2012-08-01 12:00:00
054d 10.00 N / 007d 53.00 E
Helgoland efter fin tur o segling. Allt väl!
Vi låg på bra djup i Norderneyhamnen, LW vid acceptabel tid kl 0530 med ledljus ut
ur hamnen och tillräckligt för att hitta bojarna i leden N ut. Man kan inte följa plotter
eller sjökort, för sjömärkenas positioner är färskvara. De ändras för varje kuling då
sanden ständigt är i rörelse. Radarn hittar dom men att selektera ibland alla andra
eko-prickar på radarbilden är inte lätt.
Med start en halvtimme efter LW så fick vi något motström precis när vi rundade öns
V hörn, men sen bar det med hela vägen ända till Helgoland. Mesta tiden 1 - 1.5
knop. Vinden stod såsom prognosen sagt S - SO B 3-4. Därmed var
förutsättningarna även på den kanten bra. Så snart vi kommit över grundbankarna så
satte vi fullt segelställ och det gick i 6 - 7 knop ända tills vi nådde avslutningen på
trafiksepareringszonerna där vi skulle "vika av" direkt mot Helgoland. Man får
nämligen inte korsa trafiksepareringen före dess, runda TG19 gäller. Då la sig vinden
och det blev mera platt läns, så det fick igen bli motor. Huvuddelen fick vi idag i alla
fall segla.
Redan kl 1400 var vi i hamnen på Helgoland och första anrop gav svar och
anvisningar om plats. Just nu ligger vi näst innerst med ytterligare 4 eller 5 båtar
utanpå i stack. Den inre båten ska lämpligt iväg kl 0800 i morgon. Vi löser det då, sa
vi idag. Sånt ordnar sig alltid.
162
Vi blev lite överraskade av ön, som vad vi sett hittills är ganska spartansk. Vi hade
väntat oss mera lyx osv. Alla de sk skeppsfourneringarna vet nog inte så mycket om
skepp, men allt om sprit, tobak och choklad, liksom parfym.
Ön är en ganska hög sandstens höjd med en grannö Dyne, som tycks vara bara
sand. Till Dyne kommer man inte, sägs vara reservat, men har också en flygplats.
Jag tror mest på att NATO är hemlig där.
Nere i hamnområdet finns alla affärer som tar emot passagerarna från alla färjor som
går in och lägger sig i viken. Det är ordnat så att det krävs tenderbåt för att komma
in.
Idag hittade jag faktiskt en skeppsfournering som vi känner dom, fast där köpte jag
inget. Det gjorde jag däremot i en av dom andra och på det "sparade" jag några
hundra kronor, och whiskyförrådet blev påfyllt.
I vilket fall blev denna dag en av de mera lyckade med bra väder och vind, fin
segling, lätt passage genom alla trafikzoner(vi får se om nån stämning kommer hem i
brevlådan, det lär ha hänt nån annan svensk), goda biffar till lunch och solbad i
sittbrunnen.
Nästa mål är Cuxhaven, fast oklart när.
Väderfråga igen!
Vi lämnar Norderney med gryningsljus, i spänning inför ev grundbankar
163
Roströda alger mitt ute på Nordsjön i Tyska Bukten
164
Helgoland skymtar i soldiset
Färjorna ligger på svaj och tenderbåtar kör passagerarna
165
166
Kjell tar en första promenad i hamnen där småbåtarna ska ligga
En stor ny flytbrygga har lagts ut och där ligger vi i stack
167
2/8 Torsdag, Helgoland
Vi hade igår en av de bättre dagarna på turen hit och natten blev en av de stökigare.
Redan före midnatt så började vågorna gå in i hamnen och rulla båtarna så jag blev
orolig för att masterna skulle slå ihop och pollarna ryckas loss. Runt midnatt kom så
åskan och det hela fortsatta in på morgonen.
Den innersta båten som skulle gått kl 0800 låg kvar förstås och först några timmar
senare blev det hela hamnen roterar och vi staplade om båthögarna, nu med oss
innerst. Just nu ligger vi helt själva och det känns konstigt då stapeln intill har 6 i
bredd.
Regn och åska slutade och vi kunde rusta oss för en ö-rundtur till fots. Här är i det
närmaste ett totalförbud mot privata fordon, tom cyklar är förbjudna här. Det är en ö
med dramatisk natur, en brant klippvägg rakt ner i havet. Den röda sandstenen lyser
då solen ligger på. Uppe på krönet på platån som ön har finns en vandringsled runt,
förstås med en betagande utsikt. Halva byn/samhället ligger nere vid hamnen och
det mesta upp på platån. Emellan finns en hiss med konduktör. Däruppe finns kyrkan
och gravplats mitt i byn.
Prognosen för i morgon är bra om man vill till Cuxhaven, och det vill vi nu. Det är
springflod och då blir det extra drag i strömmarna. Elbe´s strömmar är välbekanta
och den utanför Yachthaven är ökänd. Om prognosen står sig ska vi i alla fall ha vind
med ström då vi går in, till skillnad från när vi gick ut, då ström stod mot vind och sjön
blev därefter.
I morgonkväll vet vi hur det blev.
I natt vill vi sova utan ryck i förtöjningarna och slammer från allehanda ting!
Helgolands hamn taget från platån i soldis
168
Lilla ön Dyne med flyglandningsbana
Längst bort skymtar den rauk som står ute i sjön lika hög som klippan
169
Fyr och radiomast på platån med kyrkspiran i bakgrunden
Jfr storlek på gubbarna uppe på platån för att få höjden
170
Platån är gräsbevuxen och får liksom kor betar där
171
Interiör från kyrkan
3/8 Fredag, Helgoland - Cuxhaven
Date
Position
Comment
2012-08-03 11:30:00
053d 52.00 N / 008d 42.00 E
Cuxhaven eft segling o sen motor i stark ström. Spring i
morgon. Allt väl!
Det var med stor spänning som vi kastade loss för turen från Helgoland till
Cuxhaven. Väderprognosen var god och tidvattenberäkningarna precisa. Vi ville inte
ha onödigt med strömt vatten när vi väl kom till Cuxhaven.
Helgoland lämnade ett positivt intryck summerat. Inte minst efter promenaden uppe
på platån. Det där med att köpa öl i hela staplar eller tanka diesel, det kan väl den
göra som har stor törst i sin kropp o motor, eller bara för kul. Det blir i dom flesta fall
nån hundralapp sparad. God fisk finns att beställa in på restaurangerna.
Ut ur hamnen gick fint och vi fick sällskap av flera. Minst ett tiotal båtar lämnade inom
nån timme hamnen. Ett rev i storen och full fock på flertalet båtar. Seglingen började
med motström som stod sig första timmen sen vände det och medströmmen ökade
successivt. Vi gick rakt igenom ett stort fält av ankrade handelsfartyg och så in i Elbe
på fel sida om leden. Vid bojarna 4 - 6 korsade vi sen diagonalt leden och kom över
till den högra sidan sett in mot floden, som här är ett hav fortfarande. På denna sidan
var strömmen starkare och toppade så småningom på 4.2 knop. Tyvärr avtog vinden
även denna dag och motorn fick ta vid, fast i det närmaste på tomgång och ändå
kom vi upp i 9,3 knop vid några tillfällen.
Tidplanen sprack och vi fick därför smygköra på nära tomgång, men ändå for vi fram
med 5 - 7 knop FÖG.
172
Minnet om den starka strömmen utanför hamninloppet vid förra besöket satt kvar. Vi
gick då i utgående vatten. Det visade sig nu att strömfåran ligger helt olika vid
utgående och ingående vatten. Väl vid hamninloppet visade det sig att strömmen var
låg, runt 1.5 knop och inga problem alls. Bra att veta alltså; vatten ut ur Elbe = stark
ström utanför marinan, Vatten in i Elbe = liten ström utanför marinan.
Hela färden gick i sol och vi hann in och förtöja och dessutom börja fylla vatten, sen
brakade det loss igen, regnet och åskan hade hittat oss. Det var inte regndroppar
som föll, det var nån som tömte miljoner äggkoppar med vatten över oss, så stora
var dropparna.
Efter regnet blev det statstur för Kjell och mig. Aha sa regnmakaren, där är dom igen,
var så god ny skur. Ett försök att springa ifrån regnet slutade som ni förstår med
regnblöta kläder och skor.
Cuxhaven har ett litet centrum, åtminstone vad vi såg. Flera färjor går till Helgoland
både härifrån och från Hamburg en snabbfärja.
Ikväll ska vi få sill och potatis med snaps - mums
Nu är potatisen kokt!
Vi lämnar Helgoland
173
Vad möter man inte på havet?
Tratten som är hissad berättar att vi har motorn i ingrepp med segel hissat
174
Ibland får tratten hänga kvar även om vi seglar pga lathet eller en tanke om snar
motordrift
Nu ligger vi mitt i hela fartygsflödet in mot Nordeuropa
175
Vilka bamsefartyg som kommer, fast vi vänjer oss som synes
I Elbe måste man ha strömmen med sig, det säger alla om man frågar hur man ska
göra, och det har vi
176
Vattnet passerar sjömärkena med c:a 4.5 knop och det syns
Cuxhaven småbåtshamn
177
På rundvandring i Cuxhaven
4/8 Lördag, Cuxhaven i väntans tider
Mera regn igår kväll, sill o potatis med nubbe. Låter som en svensk midsommar eller
hur? I vilket fall njöt vi av maten, mest kanske Kjell och jag.
Locals har gett anvisning att gå två timmar efter LW här i Cuxhaven för att komma
bra in till Brunnsbyttel. Det råkar idag infalla kl 1200, mitt i lunchen. Dé é bar´ ó åk´ !
Tyvärr så ser himlen genomgrå ut, kanske med små ljusa partier. Mera regn?
Gamla slussen är stängd i Brunnsbyttel för reparation. Därmed måste vi samsas med
dom stora drakarna när vi idag ska in i Kiel-kanalen.
Det känns inte helt komfortabelt. De e bar o ta´t!
Idag ska Kjell mönstra av efter tio intensiva dagar ombord.
4/8 Lördag, Cuxhaven - Brunnsbyttel
Date
Position
Comment
2012-08-04 12:35:00
053d 53.00 N / 009d 08.00 E
Brunnsbyttel i dis och regn för motor. Allt väl!
Vi har fått rådet att starta två timmar efter LW och tålar oss till kl 1130, som är en och
en halv timme, mao så har vi inte full ström direkt. Men den kommer efter någon
timme. Vinden är mot och motorn får åter göra jobbet.
178
Någon har sagt att gamla slussen, den för fritidsbåtar ska vara avstängd för rep, men
vi ser småbåtar cirkla utanför och vi får besked via radio att gå till väntzonen och
invänta en vit lampa. Efter en liten stund så kommer den vita lampan och det blir ett
race in i slussen, fast ändå inte för strax utanför blir det stopp och tvekan bland
båtarna. Varför?
Väl inne i Kielkanalen går vi direkt till tankstället och fyller på 41.5 liter diesel efter 20
timmars körning och så vidare till gästhamnen invid slussen.
Det är Kjells sista dag ombord, och efter en snabbfika säger vi tack för god insats
ombord och önskar lycka till med hemresan och de fortsatta planerna på en
seglartillvaro.
Efter nån timme är det dags att släppa ut skutan som ska iväg och ligger innerst, där
vi sen hamnar, och får nån båt i stack utanpå. Nu ligger vi här nån dag för vidare
hemfärd i sakta mak.
Nu lämnar vi tidvattnet bakom oss för den här gången.
Ska lågtrycken följa oss hela vägen vidare norrut?
Även om dagen innehållit flera intensiva skurar, belönas vi med en härlig solig kväll.
Vi lämnar Cuxhaven i lågtrycksdunkelt ljus med hissad tratt
179
Sikta till höger om detta bevakningstorn när du ska in i Yacht Haven
En ångare kom från Hamburgshållet och ska in i Brunnsbyttelslussen
180
Vi är i slussen, lilla och gamla slussen som var idrift
Båtarna har brått att komma först till slussen, men tvekar att gå in sen
181
Även den lilla slussen är stor
Småbåtarna ligger förtöjda i Brunnsbyttels hamn och fartyget passerar ur slussen in i
Kielkanalen. Det ger strömmar i småbåtshamnen som alla kan förstå
182
Med bara nån meter emellan.
Tack Kjell för trevligt sällskap och god insats. Nu väntar lång tågresa igen
183
Dessa intensiva lågtryck! Foto från Brunnsbyttels småbåtshamn mot Kielkanalen
5/8 Söndag, Brunnsbyttel
Liggedag.
Städning och olje+filterbyte.
Inte en enda regndroppe på hela dan, fast nu håller det på att byggas upp precis som
i går. Då kom åskan med slagregn till läggdags, fast den drog snabbt förbi. Dessutom
var det bara blixtar mellan molnen. Jag såg inte en enda som slog neråt. Hur kan det
vara så?
I morgon börjar vi gå Kiel-kanalen ostvart. Den tar en och en halv dag, sen är vi ute i
Östersjön igen. Inget tidvatten att ta hänsyn till, "bara" lågtrycken.
Får vi be om SW 7 m/s och sol i en vecka, så där?!
184
Blomsterprakt i Brunnsbyttel
6/8 Måndag, Brunnsbyttel - Rendsburg
Date
Position
Comment
2012-08-06 12:31:00
054d 19.00 N / 009d 42.00 E
Rendsburg Marina. Fel long i förra rapporten Allt väl!
Morgonen inleds med, regn förstås, men sen direkt till Supermarket och så iväg. De
flesta har redan gått iväg då vid nio-tiden. Det är många som har bråttom, tex en
Hamburgare(heter det så) kan man känna igen på tempot och det snabba talet.
Kiel-kanalen är tätt trafikerad idag med både fritidsbåtar och annat. Vi har en stabil
medvind, 7 - 11 m/s, och gör bra fart. Tanken är att först titta på en marina precis NO
om Rendsburg invid kanalen. Den visar sig vara absoluta kontrasten till
Brunnsbyttels invid slussarna. Kommentaren ombord blir, vi ligger ju i skogen.
Alldeles tyst är det. Grannbåten frågar jag om det är hemmahamn, och får till svar, ja
det är hemmahamn och vinteruppläggning, vi ligger här nu för vinteruppläggning!
Hupp! Redan dags ?!
Intensiva lågtryck jagar även idag över himlen och vi har tur att endast komma i
ytterkant på ett par. Det är sjöställ på, sjöställ av, flera gånger idag, för när solen tittar
fram då är det väldigt varmt i gasset.
Tvättmaskinen går liksom torktumlaren i marinans servicehus. Eko-maskiner tar sin
tid. Nattarbete i tvättstugan?
I morgon är det kulingvarning i Nordsjön och delar av Östersjön. Där vi ska gå
185
imorgon så är det sjölä och inne i Kielbukten. Men först ska vi avsluta Kiel-kanalen
och slussa ut.
Vi lämnar Brunnsbyttel då ett par kommandobryggor sticker upp ur slussen
Stort fartyg på ”lätten”
186
Genom tåget får man känsla för hur hög bron är, >42 m
Se lilla båten tv
187
Vi möter många stora idag
Intressant design
188
Katamaran special!
7/8 Tisdag, Rendsburg - Strande Kielbukten
Date
Position
Comment
2012-08-07 12:19:00
054d 26.00 N / 010d 10.00 E
Strande i Kiel bukten. Allt väl!
Dagen började som brukligt, med regn, slagregn, men också med en och annan
solglimt emellan. Då passade jag på att kila till tvättstugan med gårdagens blöta tvätt,
fylla vatten och hämta de beställda nybakta bullarna.
Det blev även en kort radioring med hemma radioklubben.
Precis när vi gick ut från marinan kom en stor låda, och då handlar det om en väldigt
stor låda, fast fartyg. Coral Leader tror jag den hette. På förfrågan fick jag anmaning
att gå ut efter, men strax så gick vi om den igen i sällskap av flera småbåtar. En
bogserbåt före och en backande efter. I Holtenau Kiel så såg vi den igen.
De små slussarna var avstängda för rep och underhåll så vi fick gå in efter de stora
fartygen in i stora slussen. Där såg vi att det fanns plats framför o därför gick vi dit.
Dessutom fick handelsfartygen order om att avvakta tills vi små hade lämnat slussen
innan dom fick börja agera.
Hela dagen har vi ledsagats av lågtryck, intensiva rackare. För att få en bild, gå in i
en biltvätt där extra allt är inprogrammerat och samtidigt körs även torkfläktarna,
dessutom pågår prov på brandspinklersystemet. Ungefär så är det att stå i
sittbrunnen. Prognosens B6 har infriats idag med råge, men inte byvarningen om B8.
Strande är ett vackert litet samhälle med aktiva seglarklubbar. En hoper ungdomar är
189
just nu ute och tränar i kulingvindar med optimistjollar och större. Dom var så små så
dom kunde knappt köra jollarna själva på vagnen till sjösättningen. Jollen kunde dom
hantera i vattnet, endast en fick bogseras in i lä av Olympiahamnen som ligger strax
här bredvid.
Hamnarna är fulla och vi ligger med hamnkaptens tillåtelse på en bryggnock och
utsidan av två pålar mot första boxen.
Med förhoppning om att vinden står i riktning men har avtagit något, så är tanken att
gå till Heiligenhafen i morgon. Skjutfältet är öppet för genomfart ända fram till den 20
augusti, vilket kortar sträckan en del.
Bamsen som baxades av två bogserbåtar hela vägen till Holtenau
190
”Lilla” slussen stängd och vi får gå in med drakarna i stora. Dom går in först och vi
går ut först, därmed klarar vi oss från deras propellerskjut
191
Laboe passeras på vår färd mot Strande
Olympiahamnen ser vi här som närmsta grannhamn
192
På fjärden/bukten pågår skolning för jollar och den styva vinden ger fart, men tömmer
badhytterna från folk
193
8/8 Onsdag, Strande - Heiligenhafen
Date
Position
Comment
2012-08-08 12:34:00
054d 22.00 N / 010d 58.00 E
Heiligenhafen eft sol o regn o delv segling. Allt väl!
Dagen började med en regnskur förstås, sen bar det av med ett rev i storen och full
fock.
Med vind, med sjö, med sol. Slören stod sig tills dagens intensiva lågtryck hittade oss
och gömde solen, dränkte allt, precis då lunchen serverades. Så kom solen igen och
sjön var alltjämt med, liksom vinden, fast nu mera platt läns.
Inseglingen till Heiligenhafen skedde i 10 m/s emot. Nästan direkt hittade vi en ledig
plats, och fick hjälp att förtöja. Därmed var en lyckad dag vad gällde segeltur till
ända, åtminstone med årets mått mätt.
Det här kan ju bli sista Euro-hamnen, så det gällde att sätta sprätt på kapital i mynt.
På krogen ska det väl inte bli så svårt. Servitrisen såg något snopen ut när jag
raddade upp alla mynt i olika valörer. När notan kom kunde jag med våra mynt betala
exakt på centen. Vi fick ändå en önskan om att "have a nice day" och dricksen
hittade hon sen på ett fat när vi hade gått.
Några mynt behöll vi till duscharna.
Vinden ylar i alla riggar och det känns inte givet att vi kommer iväg i morgon. En
vridning mot NV är i prognosen, och beroende på styrka så kan den få oss kvar här
nån dag eller så.
Det är många semestrande tyskar här i Heiligenhafen. Man kan förstå att det är ett
utflyktsmål för barnfamiljer. Det finns lekpark och stor sandstrand, förstås ett antal
serveringar.
Heiligenhafen är en av dom bättre hamnarna vi sett i sommar.
Det här vackra fartyget passerade oss i Kielbukten
194
Flera nyanser av låga tryck
195
196
Vi möter tysk kustbevakare på avstånd just då ett av alla lågtryck passerat oss
Insegling till Heiligenhafen
197
På vandring i Heiligenhafen
9/8 Torsdag, Heiligenhafen - Gedser
Date
Position
Comment
2012-08-09 12:29:00
054d 34.00 N / 011d 55.00 E
Gedser eft segling i maxfart. Allt väl!
Det kändes inte alls självklart att vi skulle komma iväg idag, då jag tittade i går på
väderprognosen. Men förhållandena var bra på morgonen. Direkt utanför
Heiligenhafen så åkte storen upp med ett rev och 110% fock. Det blev slörvindar hela
vägen bitvis styrbord och mestadels babords halsar. Vi maxade i 7.7 knop med en
vind som varierade en del. Den var som högst 12 m/s men mestadels höll den ändå
10 m/s. Sjön in snett akter ifrån gjorde att båten skruvade sig i vattnet och autopiloten
hade svårt att klara kurshållningen, därför fick jag handstyra nån timme.
På den här etappen skär vi all trafik från Kiel-kanalen och Stora Belt, idag utan någon
störning för varken oss eller handelssjöfarten.
Man känner inte vind och sjö förrän man vänder stäven mot, och så blev det vid
nedtagningen av storen. Gissa om Aquila for, som en vildhingst under inridning.
Naturligtvis så kom det klassiska tilläggningsmolnet med lite extra drag i och vi gick
in med 10 - 11 m/s i hamnen. Hjälpsamma händer tog emot och med lite flyt så var vi
snabbt förtöjda.
Inte en enda regndroppe, mestadels sol, och ett sjutusan drag i seglen med fart över
både 6 och 7 knop mesta tiden. Vilken seglardag!
Gedser gästhamn har i den inre delen fått nya stolpar sen sist. Hamnens servicehus
198
är bra och Brugsen i byn har det mesta. Vi har nu rustat oss för att överleva ett besök
i den något enklare hamnen i Klintholm. Förhoppningsvis i morgon. Där lär det bli en
liggedag pga motvind i prognosen.
Här i Gedser är det mestadels tyskflaggade båtar, någon holländare och en dansk.
Det tycks vara en hamn där man mellanlandar på väg.
Euro-handlandet är slut, Riesenpåsarna med kola har blivit mindre, och ostarna ser
annorlunda ut. Vi närmar oss def hemlandet.
På väg mot Fehrmarn sund för att gå under bron
Bron närmar sig liksom lågtrycket
199
Då har vi passerat och går i smal ränna SV-vart
Södra udden på ön Fehrmern och snart är det slut på sjölä
200
Mera vind ger god fart
201
10/8 Fredag, Gedser - Klintholm
Date
Position
Comment
2012-08-10 13:15:00
054d 57.00 N / 012d 27.00 E
Klintholm eft ännu en dags segling i 5 - 10 m/s. Allt väl!
Segling i varierande vindar 5 - 10 m/s. Varje lågtrycksrygg som gick över oss hade
lite mera drag. Autopiloten verkar vara trött på att styra och lägger av nu och då. Det
har inte hänt tidigare. Helt slut efter 25 års flitig tjänst ombord eller bara servicedags?
När den lägger av ser jag klart hur mycket svårare enmanssegling är utan
autopiloten.
I morgon satsar vi på Gislövs läge i svaga vindar med motorstöd och hoppas på att
autopiloten då vill vara med.
Utseglingen från Gedser sammanfaller för många båtar
11/8 Lördag, Klintholm - Ystad
Date
Position
Comment
2012-08-11 14:00:00
055d 25.00 N / 013d 48.00 E
Ystad eft segling m motorst i sol o klarblå himmel. Små vågor
emot. Allt väl!
Med prognos om mera motvind framöver, så valde vi att gå idag med segel o
motorstöd för att inte bli fast flera dar i Klintholm. 55 NM och ett torskfiskeförsök
senare så var vi framme i ett soligt Ystad. Hela dan har varit solig och svaga vindar,
som tom ställde sig rätt för att ge sitt bidrag i framdriften av Aquila.
202
Ett flitigt spejande efter tumlare förblev resultatlöst, lika resultatlöst som
torskfiskeförsöket.
Det är som vanligt så här års många tyskar i hamnen och vi mötte även en hel del på
väg syd under dagen.
Prognosens NO ska stå i flera dar och den 16 aug börjar skjutningarna på fältet här
intill Ystad och vid Ravlunda. Då måste vi ut längre, minst 8 km, om det nu gör nån
skillnad. Mellan Kiel-bukten och Heiligenhafen stänger tyskarna av en hel vik för sina
skjutövningar, så vi får väl inte klaga.
Autopiloten har skött sig väl idag, det var ju inte så tungt med balans i båten, då
motorn är huvuddrivkällan. Jag kollade ställmotorn igår och den lät som nån slängt
en näve grus i den, mao inte så bra. Troligen slitage.
Fortfarande går snabbfärjan mellan Bornholm och Ystad, 40 knop. Den ger en
tryckstöt in i småbåtshamnen varje passage. Det syns inget på ytan men får ändå
alla småbåtarna att slita och dra i sina förtöjningar en god stund.
En djup och skön sömn lär det bli i natt efter dagens tur och solning i sittbrunnen.
Vi lämnar Klintholm och går ut om fångstgårdarna utanför hamninloppet
203
Havet rörs bara av små krusningar
Möns kullar i morgonljus
204
Möns klint
205
Vad har skapat dessa molnformationer?
En bit på väg i sol och nästan ingen vind idag
206
12/8 Söndag, Ystad - Simrishamn
Date
Position
Comment
2012-08-12 13:17:00
055d 33.00 N / 014d 21.00 E
Simrishamn eft hastigt beslut i soll. Små vågor emot. Allt väl!
Väderprognoserna driver oss vidare. Nu till Simrishamn, för att i morgon kunna gå
vidare i O-stan mot Hanö och så vidare nästa dag i Blekingska skärgården i skydd
om så behövs.
Turen hit gick först med motor och stödsegel för att fortsätta efter Sandhammaren
med segel och motorstöd under klarblå himmel med sol sol sol.
Ännu en fin sensommardag.
Hastigt blev också bestämt om en syskonträff med svåger i Simrishamn för en
middag på hamnkrogen. Jag satte stort värde på att dom kom hit när nu inte vi kände
att vi kunde ligga kvar i Ystad och ta oss till Staffanstorp. Det blev en trevlig pratstund
med ref av de så kallade sommarmånadernas bravader för oss alla.
Solen lyser över en stilla Hanöbukt ikväll. Hur ofta inträffar det? Hur kommer det att
se ut i morgon, blir det segelbar vind norröver?
Först måste vi fylla på förråden igen här i Simrishamn på ICA innan vi drar, vilket lär
bli framåt 10-snåret i morgon fm.
Skåne, jag ville ha flera dagar här, innan jag så snabbt drog vidare, men när och hur
kan det väl bli??!!
Skåne är vackert, även från Östersjön sett!
Ystad med snabbfärjan på väg ut och vi på väg mot Simrishamn
207
Kåseberga backar
Kåseberga hamn
208
Vackert skepp
Skånes ostkust
209
13/8 Måndag, Simrishamn - Hanö
Date
Position
Comment
2012-08-13 13:18:00
056d 00.00 N / 014d 50.00 E
Hanö i svag vind m motor o segelstöd. Allt väl!
Enl prognosen så ska vinden vrida mot N och öka.
Idag skulle den ligga på O - SO. Vi gick i NO och SO kom nån timme efter vi förtöjt.
Idag gick vi med segel fast det var svag vind och motorn tog oss hit. Med svag vind
är det bra att söka säl och tumlare, fast vi såg inga. Det går också bra att pilka torsk i
svag vind för då driver inte båten. Vi gjorde det på två djup och platser, fast vi fick
inget.
En himla skön dag var det i båt i alla fall, under klarblå himmel och sol på Östersjön
med bara små vågor på "lilla Biscaya”, dvs Hanöbukten.
Hanö är en intressant plats och det finns tavlor som berättar om den geologiska
utvecklingen här, tex om de olika strandlinjer som finns sen många tusen år.
Nu har jag utrustat oss med mobilnummer till kontrolltornet i Trollhättan, som har
hand om Hasslö bron här i Blekinge. Förr ropade man i Marifunkan, förlåt, VHFn och
så satt nån militärisk vakt i nån kur i Blekinge och svarade. Strax for bron upp. Nu
ringer man i mobilen och en söt dam, låter så på rösten, svarar, och varje hel timme
+ 10 min (vad betyder det) så åker bron upp, om nån har beställt detta.
Det är vår plan för morgondagen med Karlskrona som nästa hamn, om vädret vill!!
210
14/8 Tisdag, Hanö - Karlskrona
Date
Position
Comment
2012-08-14 12:15:00
056d 10.00 N / 015d 35.00 E
Karlskrona för motor i mättlig motvind. Allt väl!
Ännu en dag då vinden står för högt för Aquilas möjligheter. Det blir motor med
stödstor även idag. Vinden avtar från 5 m/s till knappa 2 och sjön lägger sig. Nästan
på minuten kommer vi till Hasslöbron och kan passera vidare. Tyska båten som
missar med futtiga minuter får vänta en timme, stackarna.
Tidigare gasten Kjell kommer på besök med fru Maggan och son Viktor. Vi går ut på
en bit mat. Trevligt med god mat. Det blir spännande att följa deras seglarväg. Eva
och jag uppskattar verkligen deras besök här i Karlskrona och stunden vi får
tillsammans.
Flera kvällar har jag tänkt skriva om mr Tief. Han jobbar på DBo7, tysk vädertjänst,
och berättar varje dag vid flera tillfällen om hur vädret ska bli framöver. Ett mera
målande språk går inte att tänka sig. Mr Tief von Gewitter, en väderspåman av
dignitet. I Stockholms Radios årsskrift hittar ni var, på vilken frekvens han är
verksam.
Nu ligger vi i Karlskrona, där vinden bor. Här blåser det nämligen alltid på fjärden,
även om det överallt annars är lugnt. Militäriska patrullbåten gör en lov runt oss,
spanar i kikaren och vinkar sen glatt. Vad hade dom hoppats på?
Hur blir det då i morgon? Blekingska skärgården ska vi genom och så ut i Kalmar
sund.
Ligga kvar eller gå?
Kristianopel är nästa hamn i mål och beslutet tar vi i morgon.
Vi angör Karlskrona
211
15/8 Onsdag, Karlskrona - Sandhamn
Det blev sen start idag!
Sennatten stördes av min matförgiftning, och efter det så sov jag till lunch, då jag åt
min frukost. Därefter kastade vi direkt loss och gick den inre leden norr om Senoren
osv. Fast det var allt fortfarande lite darrigt i knäväcken och extrahög puls.
Väl i Kalmarsund mötte vi upp till 9 m/s emot och en otäckt krabb sjö.
Min redan ansträngda ork ville inte vara med om det. Det goda i detta var att vi kom
in i Sandhamn. En liten pittoresk fd fiskehamn, som drivs sen ett par år av expansiva
krafter med nysatsningar i planerna.
Ett besök rekommenderas!
Nu går vi inte ut i sundet förrän vinden har vänt till vår fördel. Det får vara nog med
motorerandet nu! Kanske?!
16/8 Torsdag, Sandhamn - Kristianopel
Date
Position
Comment
2012-08-16 12:00:00
056d 15.00 N / 016d 02.00 E
Kristianopel efter motor i svag motvind. Allt väl!
Igår blev positionsrapportens longitud fel igen! Vi låg då i Sandhamn invid Torhamn i
Blekinge. Dom kallar det Sveriges sydostligaste udde!
Idag gick vi efter lunch, vinden skulle mojna då, hit till Kristianopel i svag motvind. En
timme efter ankomst började SO att blåsa. Vi får se om den håller sig till i morgon då
vi tänker fortsätta till Kalmar.
212
På hitvägen såg jag en tysk HR352 stäva norrut, vilket är fel väg för en tysk båt så
här års. Väl i Kristianopel så blev det klart att det var tyskar med hus i Blekinge sen
många år och svensktalande, som i år hade köpt sin HR352 i Holland och seglat hem
den via de Ostfrisiska öarna i juni, alltså samtidigt som vi gick syd gick dom nordvart.
Mycket båtprat och jämförelse mellan båtarna blev det över en pilsner med tilltugg på
bryggkanten.
När vi kom in i Kristianopels hamn var vi dagens första båt. Svårt välja plats! Vart
efter så fyllde det på med utlandsflaggade båtar mest.
På eftermiddagen har det varit en härlig solig sensommardag här i Kristianopel.
Som omväxling vill jag ge en eloge till meteorologerna som prickat rätt sen vi
lämnade Heiligenhafen. Varje dag har prognosen stämt, så när som något större
vindstyrka ett par dar. Tom vindväxlingarna under dagen har prickats in. Det gäller en
8 - 9 dar nu. Vackert! Kanske har högtrycket underlättat prognosläggningen?
17/8 Fredag, Kristianopel - Kalmar
Date
Position
Comment
2012-08-17 11:38:00
056d 39.00 N / 016d 21.00 E
Kalmar i sol o svag medvind för motor. Allt väl!
Idag såg jag en säl i den lätt avsökta sjön, som låg närmast stilla i endast svag vind
från SW - SO.
Kalmar laddar just nu upp för en Ironmantävling i morgon, Skandinaviens första och
enda sägs det. Tidigare har tävlingen hållits som en ordinär Triathlon tävling. Vad rör
213
det sig om då? Jo först simmar dom 3,86 km i Kalmar sund, sen blir det cykling 180,2
km och sen avrundas det hela med en maraton som är 42,195 km. Vinnaren antas
göra detta på runt 8 timmar. I år är det 1600 startande, som samtidigt ska ge sig iväg
ut i sundet från nån pirarm. Detta sker kl 0700 i morgon och då var det tänkt att min
prestation skulle bestå i att ta mig dit och titta.
Med förhoppning om bra väder och kanske tom segelbar vind så har vi tankar om
Sandvik på Öland. Det var länge sen vi var där.
Idag har jag gnutt med en dunderblandning med Yes + Ajax och en svamp. Hela
båtens däck med alla detaljer. Allt var fullt med salt som växte till större och större
kristaller. Det band smuts och vatten/fukt. Hoppas jag fick bort det. Det ser i vart fall
bättre ut nu. Hur gör ni som ligger ute i dom salta vattnen länge, ett evigt spolande
och sköljande med borstning? För Aquilas del var det frågan om Nordsjö-saltet inget
annat.
Kalmarsund ligger blankt
214
Kalmarslott välkomnar
215
18/8 Lördag, Kalmar - Byxelkrok
Date
Position
Comment
2012-08-18 14:15:00
057d 19.00 N / 017d 00.00 E
Byxelkrok i svag medvind för motor. Allt väl!
Det blev tidig start idag! Redan kl 0530 kokade grötgrytan. Det duger inte att gå på
Triathlon utan en stabil frukost före.
Jag är djupt imponerad av dom här killarna och tjejerna i olika åldrar. Olympiaden
skulle begränsas till en mångkampstävling. Allt annat kan strykas ur programmet. I
synnerhet alla lagsporter.
Kalmar stod på åskadarplats. Jag trodde få skulle vara där och titta. Det var rena
folkhavet. En ständig ström av tävlande ut på bryggan, det bara fyllde på. Samtidig
start av 1500 startande, vattnet kokade och såg ut att vara fullt av svarta ormar som
hoppade. Det var armrörelserna som i våtdräkt såg så ut. På 16 min hade täten gjort
första varvet om 1500m. Jag stannade så jag såg de första kasta sig på cykeln efter
att springande ha klätt om till rätt svid inför cyklingen.
När vi senare passerade under bron såg vi ett pärlband av cyklisterna som gjorde en
slinga ut på Öland bla.
Målet för dagen var sagt bli Sandvik, men med medsjö, medström och så
småningom även medvind, så satsade vi direkt på Byxelkrok istället. Precis före vi
gick in i hamnen kom en sydvind och efter ytterligare nån timme vred det till väst för
att om ännu nån timme helt bli bleke.
Kalmar stad är duktiga på att göra sin stad intressant och att ta vara på stadens
möjligheter, som tex dagens Ironman arrangemang. Synd bara att man måste ha en
bräkande man som på jänkar-dialekt skriker ut sina stereotypa fraser i tron att det
eldar Åsa-Nesse och hans fru Eulalia. Ta bort det till nästa år. Vi vill ha ärliga raka
kommentatorer, som den svenska var idag. Gärna varvat på engelska till förmån för
alla gästande deltagare! Av 1500 deltagare var 600 från annat land.
Idag bröts en flera dagar lång följd av soliga dagar med en helmulen och 15 droppar
regn.
Vad väntar i morgon?
Mitt Telia vill inte samverka med mig idag, varken mobiltelefon eller det mobila
bredbandet, vilket väl är samma system.
216
Ironmen, 1600 kvinnor och män, i vattnet klara för start
Publikhav trots tidiga timmen
217
Starten har gått
Första simvarvet avklarat
218
Här väntar omklädning och cykel. Hur hitta trots nummer?
De första har klarat av simningen
219
Aquila i Kalmar
Ölandsbron med mest cyklister
220
Solliden, men inte närmre än så här sjövägen
Vandring vid Byxelkrok
221
Lågtrycken lurar igen
Neptuni åkrar har skördat
222
19/8 Söndag, Byxelkrok - Idö
Date
Position
Comment
2012-08-19 12:15:00
057d 42.00 N / 016d 45.00 E
Idö efter fin segling i SSW - NW. Allt väl!
Det gällde att komma iväg idag eller ligga kvar ett par dar. Vind i SSW runt 10 m/s.
Det är bara att stå på. Ett rev i storen och full fock. Enl prognosen skulle vinden avta
och vrida mot V, vilket också skedde. Tom till NV och styrkan dalade, först till bara ett
par meter, men sen efter vridningen blev det fart igen. Vi startade med byvindar i 11
meter och slutade med 10 meter per sekund.
Väl i Idö så satta jag fören mot bryggan och vänlig hand förtöjde där och så förhalade
vi in aktern mot vinden.
Dagen började med tunga moln och regnstänk för att gå över i strålande sol och
Afrika hetta.
Allt enl prognosen igen. Vad duktiga dom har blivit, väderspåmännen och kvinnorna!
Sälar har jag sett idag, men så passerade vi också precis utanför ett reservat.
På Byxelkrok berättade fiskmadamen att frysen är full av säl som fastnat i
torskgarnen. Sälen äter fångad fisk och fastnar själv i nätet eller river sönder det
fullständigt. Lätt att förstå att dom är trötta på säl.
Fast inte jag. Jag står alltid och spejar.
O så är det frågan om vädret imorgon. Prognosen säger NO 7 -8 m/s. Inte kul att
passera Storkläppen då, med så mycket vind emot med dyning i!
Vi får se imorgon.
Öland på väg bort
223
Spåröbåk välkomnar oss
Idö promenad
224
20/8 Måndag, 21/8 Idö - St Ålö
Date
Position
Comment
2012-08-20 09:50:00
058d 06.00 N / 016d 48.00 E
St Ålö Stugviken eft motor i 5 m/s emot. Allt väl!
Prognosen var motvind upp till 8 m/s. Vi startade tidigt innan vinden hunnit byggas
upp och klarade oss därmed med 5 m/s. Vilken sjö som byggs upp utanför Västervik
S om Storkläppen. Det är naturligtvis uppgrundningen som får sjön att resa sig. Tur
att vi inte fick prognotiserad vind emot. Samma svåra sjö har jag sett här flera gånger
tidigare.
I St Ålö ligger redan några båtar, både för ankare och vid SXK bojarna. Vinden sliter
tag i båtarna som rider sina bojar. Ankringssegel saknas på samtliga. Mitt försök att
vika solskyddet för sittbrunnen och sätta upp det mellan storskotet och akterstaget,
ger inte avsedd effekt. Det känns lite oroligt att gå till kojs, men sömnen övervinner
allt.
225
226
227
21/8 Tisdag, St Ålö – Arkö - Lindö
Date
Position
Comment
2012-08-21 16:00:00
058d 36.00 N / 016d 15.00 E
Lindö i Norrköping eft 52 NM m motor o svag vind med. Allt
väl!
Vindprognos S och O beroende på prognosmakare. Svaga vindar gör att det blir
försegel i den förhärskande sydvinden, med motor förstås. Nattens regn rundas av
med gryningsljuset och det blir en riktigt fin morgon. Ett försök att köra
amatörradioringen blir inte lyckat pga dåliga konditioner idag.
I Arkö tankar jag fullt och hoppas på att kunna segla Bråviken hem.
När gick det senast?
Inte heller idag!
Varje nytt moln har sin vindriktning, men bara med svaga vindar. Storen får vara
draghjälp fram till Djurö Kvarn, men motorn gör åter igen jobbet för att få oss till
Lindö.
Där är vi vid 1730 tiden.
Med ett samtal fångar vi upp Ylva i farten som förvaltat min nyckelknippa med
nycklar till båtklubb och lägenheten. Utan den kommer vi inte ut från bryggan.
Det blir också ett trevligt återseende efter 3 mån. Med SKYPE har vi ju ändå setts vid
några tillfällen under tiden. Lille Isak är blyg.
Det blir en promenad i gamla hemmakvarteret vid Lindöhamnen, ivrigt pådrivna av
myggens uppvaktning.
Då är vi åter hemma igen i gamla Norrköping efter en tur på 3 månader med
vändpunkt i Gouda södra Holland.
Nu kommer jag att inrikta mig på att inleda höstarbetet med båten snarast!
Vi lämnar Stugviken på St Ålö
228
Fyrudden passeras
229
Örnkalas invid Grensö N Arkö
230
Norrköping skyline i motljus sett från Lindöfjärden
231
DEN FÖRSTA TIDEN HEMMA
22/8 Onsdag, Första dagen hemma
På morgonen kommer David förbi med lilla Yaris:en som bott hos Ida i Stockholm
under vår segling. Idag ska vi ta steget till landboende och hem.
Ja, vi diskuterar just detta, är det hemma, eller vad?
Vi hann ju bara bo här i fyra veckor innan vi kastade loss och for.
Det visar sig att vi nog ligger i olika faser vad gäller flytten. Är det enklare för en man
att flytta?
Idag börjar avrustningen och vi konkar och bär, som tur är i bra väder.
På eftermiddagen ska jag gå iväg in till Herstaberg och tänker ta en fika på vägen
och ligga o driva på Lindöfjärden nån timme. Så är tanken.
Skälet är att i Lindö finns tusentals svalor. Dom är bra för dom fångar många
insekter. Men det som går in vill även ut, och det syns på båtarna i mängd.
Än en gång får "Han" syn på mig och öser åter igen på med stora skopan.
Istället för fika på Lindöfjärden, så går jag direkt till Händelöbron och förtöjer där och
tar min kopp där istället. En gammal passagerarbåt ligger där intill, Kung Carl-Gustav
heter den. Ett förpliktande namn!
En man kommer ut i regnet på bryggan och vi börjar prata om passagerarbåten. Den
blev en gång byggd för lotstrafik i Göteborg. Det var för 120 år sedan, dvs 1892, fast
såg då annorlunda ut. Det är min båt, säger mannen, den är till salu. Många år har
jag gått i Uppsala med den. För 1.5 MSEK blir den din, fast den är värd minst 2.5
MSEK. Intressenter lär finnas.
Samtalet avslutas med att Händelöbron signalerar rödvitt, öppning förberedes, och
jag glider vidare i ösregnet fram till den misserabla bryggan vid Herstaberg marina.
Om jag kom till en okänd plats så skulle jag aldrig våga lägga båten vid denna usla
brygga, men nu gör jag det. Man kan fråga sig varför? På grund förtroende för
marina-folket?!
Under hela sommaren så har vi ingenstans sett en så nergången anläggning som
dessa bryggor!
23/8 Torsdag, Windpilot Pacific till salu
Onödig utrustning för kommande seglingar, den håller jag nu på att plocka bort på
Aquila.
Därför finns nu ett vindroder till salu, i skick som nytt med alla detaljer för ett komplett
montage Fabr och typ Windpilot Pacific, se länk här.
26/8 Söndag, Vi driver !
Fyra nätter hemma nu.
Varje natt så vaknar jag än och samma förlopp följer:
Var förtöjde vi igår?
Vi förtöjde inte!
232
Vi driver alltså, men vart?
Måste kolla.
Vänder mig om för att gå upp. Ser skrivbordet.
Skrivbord?!
Aha, hemma, båten i Herstaberg!
Faller halvsovande ner på kudden igen..
Hur länge ska det sitta i tro?
Samma visa varje år!
Båten tömd och tvättmaskinen går för högryck.
Alla filter bytta.
Bara solen kommer så jag kan torka segel.
Torrsättning i veckan?!
29/8 Onsdag, Lugnt o stilla i eftertanke
Nu lägger sig lugnet.
I tvättstugan, då allt nu ligger redan rent i skåpen.
I båthuset där Aquila ligger vinterkonserverad och tömd på allt.
Därmed störs inte heller nattsömnen av otydliga bilder om bristfälliga förtöjningar
eller dyligt.
Åtgärdslistan är inte så lång i år på givna skäl. Fast visst finns det att ta i.
Den enskilt största kostnaden under dom 3 seglade månaderna är faktiskt
reparationer och det är att hänföra till
- nya batterier som skakades sönder i kanalmuddringsinsats/fanns nya i Amsterdam
- rep eller ny plotter, som plötsligt la av pga troligt typfel, en C70 Raymarine/det fanns
en extra ombord
- rep trotjänaren autopiloten Autohelm 6000 från forntiden eler ny, ställmotorn
utsliten/handstyra är svårt när man enmansseglar
- restarbeten från i fjol med vindmätare och tricolour som åskan tog då/fixades på
vägen i år i etapper
Vad kan/bör repareras och vad ska med fördel bytas ut?
Idag har jag avslutat min efterkalkyl för hela seglingsturen om 95 dagar. Intressant
eller bara trist läsning?
Det beror nog på vem man är, själv tycker jag det är mycket intressant och lärorikt
dessutom. Vår kalkyl blev förhöjd pga den nerkortade seglingstiden. Det finns ju
kostnader som annars skulle slagits ut på en längre tid än vad det nu blev. Värt att
notera är att all rustningsinsats tidigare år eller kapitalkostnad, ja det är sånt som
faller inom ramen hobby "gratis och kul" att få göra eller stå för.
Med ovanstående förutsättningar och ej inräknade reparationskostnader, så slutar
det på c:a 730,-/dag, därav är c:a 150,-/dag hamnavgift och 125,-/dag för diesel mm
för motordrift. Ett vanligt dieselpris i marin pump är 17,50/lit.. Värmaren har gått
mycket och går på diesel. Av seglad distans c:a 2000 NM så har motorn fått göra
jobbet halva sträckan motsvarande 270 tim med förbrukningen 2,1 lit/tim. Nya
propellern med dim 17x14 istället för 15x16 minskade förbrukningen med runt 20 %.
233
Igår vid torrsättningen kunde jag konstatera att kölen klarat muddrandet bra och
därmed inskränker sig kostnaden för den insatsen, spontanmuddringen, till ersättning
av dom sönderskakade nästan nya batterierna. Lärdomen är väl också att en pråm
ger en komplex och intressant strömningsbild i en kanal. Ska man vara någonstans i
närheten av en pråm så är det framför, definitivt inte vid sidan om i alla fall! Pråmen
skjuter vattnet framför sig, vilket ger en förhöjd nivå, och vid sidan om pråmen blir det
en stark ström motsatt pråmens färdriktning, dessutom under en sänkt nivå pga
vattenbristen där och strömningsmotståndet.
Många trevliga personer har vi träffat och sett många intressanta platser och
däremellan genomfört spännande och en del smått dramatiska färder under motor
eller/och segel. Till och med några lyckade seglingar under sol och i fas med
tidvattenplaneringen!
2/9 Söndag, Tankar om framtida färder
Dom finns, men har inte tagit fast form än. Det är mera frågan om känslan i
återkomsten i en tomhet.
Varför inte söka sommarhamn i Skåne eller på västkusten kommande år, om det nu
går att få tag på en plats utan att köa i flera år?
234