Document Layout

IVAO Sweden
Hur man fyller i en färdplan
Issued by SE-HQ 2011-02-24
Nästan alla flighter har en färdplan för att flygledare ska kunna hålla reda på vilka flygplan
som ska varifrån och vart. Online på IVAO är det en regel att alla ska fylla i en färdplan innan
de avgår från avgångsflygplatsen, men ibland kan det vara lite svårt om man inte är nybörjare
och inte så van vid det. Här går vi igenom steg för steg hur du ska göra för att fylla i din
färdplan rätt.
För att hitta din tomma färdplan så måste du klicka på knappen till höger om ordet ”ACARS”
i IvAp, och sedan ”SEND FLIGHTPLAN”. När du har klickat på ACARS ser det ut så här:
© Copyright 2011 IVAO Sweden
http://www.ivaose.com
[email protected]
IVAO Sweden
När du sedan har klickat på SEND FLIGHTPLAN kommer följande ruta upp.
Om du inte har fyllt i en färdplan förut så kan det hända att det finns lite text i den. Ta bort så
mycket text som möjligt. Några fält ska du dock låta bli att ”sudda”, och dessa är:
1 type of aircraft
2 Wake turbulence cat.
7 aircraft ident
18 Pilot in command
Informationen i de här fälten fyllde du i när du loggade in. Det är alltså ditt flightnummer, till
exempel SAS123, vilken flygplan du flyger, till exempel B736 (för Boeing 737-600) samt ditt
namn som hämtas från databasen automatiskt.
© Copyright 2011 IVAO Sweden
http://www.ivaose.com
[email protected]
IVAO Sweden
Nu kommer vi till de första och de viktigaste fälten att fylla i. Gör det gärna i den ordning
som det står i det här dokumentet så får du in rutinen.
Börja med fält nummer 13, departure aerodrome. Där skriver du i ICAO-bokstavskoden på
fyra bokstäver som gäller för din avgångsflygplats. Det kan vara ESSA för Arlanda eller
ESGG för Landvetter, till exempel.
Fyll sedan i fäll nummer 16, destination aerodrome. Samma sak där, fast din destination.
Därefter fyller du i fält nummer 6, route. Rutten går från din avgångsflygplats till din
ankomstflygplats. Rutten kan vara lite krånglig att hitta, men ett hett tips är att registrera ett
gratis konto på http://www.eurofpl.eu/ och sedan söka efter en rutt där. Fyll i ett bindestreck
på ”Pilot License Number” samt ”Delivering Agency” när du registrerar dig.
Efter de tre första fälten fyller du i fält nummer 4, departure time. Det är den tid då du
backar ut från din parkering på flygplatsen. Tiden ska vara angiven i den internationella Zulutiden, vilket är en timme före svensk tid när det är vintertid, och två timmar före vid
sommartid.
I fält 11, type of flight, fyller du i den typ av flight som du flyger. Internationella flygningar
och flygningar där man flyger passagerare som betalar, är absolut oftast IFR. Detta jämförs
med VFR-flygningar, som är med helikopter eller små flygplan som flyger runt för nöjes
skull.
© Copyright 2011 IVAO Sweden
http://www.ivaose.com
[email protected]
IVAO Sweden
Näst på tur står fält nummer 12, total EET. Det är den totala flygtiden i HHMM, alltså
timmar och minuter. Är din flygtid 45 minuter skriver du helt enkelt 0045, är den en timme
och 45 minuter skriver du 0145, och så vidare.
Nästa fält är nummer 5, level. Se till att du har ett ”F” som står för ”Flightlevel” (FL) om du
flyger IFR och ”VFR” om du flyger VFR. Du anger din flygnivå i hundratals fot. Det innebär
att om du vill ligga på marschhöjden 10 000 fot så fyller du i FL 100. Vill du ligga på en lägre
höjd, till exempel 5000 fot, skriver du 050.
Fält nummer 14, altn aerodrome, är din planerade alternativa flygplats om det skulle finnas
något hinder som gör att du inte kan landa på den flygplats du har skrivit i fält nummer 16.
Om din destination är Arlanda så är det lämpligt att ha en alternativ flygplats som ligger nära
Arlanda, till exempel Västerås, Bromma, Uppsala eller Skavsta.
Fält nummer 19, endurance är liknande nummer 12, fast här skriver du i för hur mycket
flygtid du har bränsle ombord för. Kanske inte helt lätt att veta ibland, men man lär sig efter
ett tag hur mycket bränsle man ska tanka och hur långt det räcker. Har man en flygtid på en
timme kan det vara lämpligt att tanka för 2½-3½ timme, om man flyger ett större
trafikflygplan.
Fält 17, persons on board (POB) är helt enkelt som det låter: antalet personer ombord,
inklusive passagerare och besättning.
Nu är de viktigaste fälten klara! Vill du läsa en mer detaljerad genomgång kan du titta
på http://academy.ivao.aero/node/44 där det beskrivs mer ingående hur man fyller i en
färdplan, med alla de alternativ som finns. Ha kul online, och glöm inte att fråga i
forumet om det är något du undrar över, så hjälper vi dig!
© Copyright 2011 IVAO Sweden
http://www.ivaose.com
[email protected]