Fleet Nr 1 2014

Transcription

Fleet Nr 1 2014

nr 1 2014 LeasePlan Sverige
Operationell billeasing – din bilpark i trygga händer
Sommaren 2014
njut av Svenska Pärlor
Biltest
MITSUBISHI
OUTLANDER
PLUG-IN HYBRID FÖR MILJÖN
Renata Chlumska modig äventyrare
Koll på ergonomin med Tina Thörner
Elbilsupphandlingen lockar
MyLeasePlan portalen för dig
FLEET#01_2014_omslag.indd 1
2014-04-09 09:06
VOLVO XC70 ÄR EN BIL HELT OCH HÅLLET BYGGD FÖR VÅRA FÖRHÅLLANDEN.
LÄS MER OCH BYGG DIN EGEN PÅ VOLVOCARS.SE ELLER BESÖK DIN NÄRMASTE VOLVOHANDLARE.
Nya Volvo XC70 Modellår 2014. Bränsleförbruk ning vid blandad körning ( D4 2W D –T6 AW D aut ) 5,3 –10,6 liter/10 0 k m. Koldioxidutsläpp C O 2 ( D4 2W D –T6 AW D aut ) 139 –248 g/k m.
M i l j ö k l a s s E u r o 5 . B i l e n p å b i l d e n ä r e x t r a u t r u s t a d . N ä r d u k ö p e r e n n y Vo l v o i n g å r a l l t i d Vo l v o a s s i s t a n s s a m t v a g n s k a d e - o c h r o s t s k y d d s g a r a n t i . L ä s m e r p å v o l v o c a r s . s e
03
KRÖNIK A
Innehåll
VI GÅR MOT
LJUSARE TIDER
Det här numret tillägnar vi alla starka och drivna kvinnor som gör det de
drömmer om, som vågar trotsa mansdominans och normer för att göra
sin egen grej. Jag är personligen väldigt imponerad av både Tina Thörner
och Renata Chlumska, inte för att de är tjejer utan för att de är bäst på
det de gör – och jag vet att de har fått kämpa hårt för att nå dit.
10
FOTO: JOHNÉR
Välkommen till ett nytt innehållsrikt nummer av tidningen Fleet.
FLEET nr 1 2014 Årgång 12, nr 22
08
Dragkrokarnas ABC
Fasta eller lösa? LeasePlans
Richard Wiregård reder ut begreppen.
10
Sommaren 2014
Ta bilen och besök några underbara
Svenska Pärlor i södra Sverige.
Byt dina dubbfria däck – undvik vattenplaning.
Somrigt erbjudande från Hertz.
18
Elbilsupphandling
LeasePlan med i Ebilsupphandlingen,
det tjänar kunderna på.
26
FOTO: SHUT TERSTOCK
Jag önskar alla en trevlig läsning, en grön och härlig vår och en riktigt
skön sommar.
Notiser & Plock
Bra tips och sköna prylar.
FOTO: K AJ BUNE
I det här numret kommer du också att kunna läsa om några härliga pärlor
i södra Sverige som tagits fram av Världsnaturfonden (WWF). Dessutom
får du bra tips från Tina Thörner om hur du bör ställa in förarstolen för att
få en optimal förarergonomi så att resan till pärlorna i södra Sverige blir
så trevlig, skön och säker som det bara går.
Männen väljer ratten – smart?
80 procent av männen kör när de åker med
sin partner, trots 50 procent fler olyckor.
06
Vilket leder till ett annat spår som du kan läsa om här i Fleet: Hur kommer
det sig att jämlikheten inte kommit längre än vad den har gjort, när det
gäller vem som kör bilen när vi är ute och åker med vår partner? Det tål
att funderas på.
Under snart ett år har mina kollegor med Tommy Edlund och Magnus
Liljengren i spetsen utvecklat en ny förarportal som vi valt att döpa till
MyLeaseplan. När du som LeasePlan-förare får det här numret av Fleet
i din hand har vi precis lanserat portalen. Du kan läsa mer om den på
sidan 42. Vår förhoppning är att MyLeaseplan ska underlätta din vardag
och att portalen även ska skapa en ökad tillgänglighet. Här kommer
du att kunna hitta mycket matnyttig information om ditt fordon, göra
skadeanmälningar om olyckan varit framme, spärra och beställa nya
drivmedelskort (om du har den servicen via oss) för att ge några få
exempel. Vi tar självklart gärna emot förslag och ideer på förbättringar.
04
21
Försäkra smidigt
22
Biltest
LeasePlans försäkringslösningar,
därför är de smarta val för våra kunder.
Mitsubishi Outlander, första elhybriden
med fyrhjulsdrift.
26
Äventyrare
Renata Chlumska om sitt spännande liv
och Outlander.
31
Låt oss njuta av ljusare, grönare och varmare tider.
31
FRED GÖRANSSON
VD LEASEPLAN SVERIGE
Mobil försiktighet
Nya regler om mobiltelefon och annan
kommunikationsutrustning.
32
Rallystjärna ger koll
FOTO: ANDERS ROTH
Förarergonomi – så sitter du rätt och varför.
Tina Thörner visar och berättar.
36
32
Enklare bil-liv
Ökad kommunikation, TCO-upplägg
och Internet Offert gör bil-livet enklare.
39
Nya på LeasePlan
LeasePlan-medarbetare som är nya på jobbet.
40
42
Kris blev ljust minne
Familjen Stenhoff Rosén fick hjälp
av empatiskt Call Center.
Portalen för smidig offert
Skapa snabbt dina offerter på LeasePlans
hemsida, Handelsforskare gör tummen upp.
FLEET – EN KUNDTIDNING FRÅN
LEASEPLAN SVERIGE AB
Råsundavägen 12,
Box 511, 169 29 Solna
Tel. o8–470 26 00
www.leaseplan.se
ANSVARIG UTGIVARE Fred Göransson
[email protected]
ANNONSBOKNING Charlotte Blomfeldt,
Chiffer AB, 042-12 43 00,
[email protected]
CHEFREDAKTÖR Margita Ingwall
ART DIRECTOR Marie Blomström
LAYOUT Frida Töpel
PROJEKTLEDARE Peter Söderberg
REPRO OCH TRYCK Italgraf/Exaktaprinting
PRODUCENT Chiffer AB
Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm
Tel: 08–410 321 00
E–post: [email protected]
www.chiffer.se
FLEET produceras i en upplaga om
25 000 exemplar.
FOTOGRAF Anders Roth
FLEET nr 1 2014 LeasePlan
04
FAK TA
DE RÅKAR UT FÖR DUBBELT SÅ MÅNGA OLYCKOR. ÄNDÅ ÄR DET EN
ÖVERVÄLDIGANDE MAJORITET AV MÄNNEN SOM VÄLJER ATT KÖRA NÄR
DE OCH DERAS PARTNER ÄR UTE PÅ VÄGARNA. TEXT MARGITA INGWALL
MÄNNEN VÄLJER RATTEN
– är det så smart?
N
är män får välja – då väljer de inte bara ett berömt rakblads
märke. Då väljer de också att sätta sig bakom ratten, medan
partnern som är med i bilen sitter på passagerarsidan.
Det visar en undersökning som Sifo genomfört på uppdrag av
Folksam.
– Detta trots att kvinnor kör betydligt säkrare och är inblandade
i färre olyckor per körd kilometer, berättar Anders Kullgren, Trafikforskningschef på Folksam.
80 procent av männen i undersökningen uppger att de väljer förarsätet då de är ute och reser med sin partner. Oavsett vilken åldersgrupp de tillhör. Detta alltså trots att forskning visar att män löper
dubbelt så stor risk att råka ut för en krock jämfört med kvinnor.
– Att få det mer jämställt i trafiken kan bidra till att påverka
trafiksäkerheten och få ner antalet olyckor. Om fler kvinnor sitter
bakom ratten blir det säkrare på vägarna, säger Anders Kullgren.
FLEET nr 1  2014 LeasePlan
Vad är det då som gör denna uppdelning mellan könen?
– En orsak är att gamla mönster sitter i. Vår undersökning visar
också att fler män än kvinnor anser att de kör säkrare än genomsnittet, säger Anders Kullgren.
Han tror inte det är allmänt känt att kvinnor har lägre olycksrisk
per körd kilometer, och att om denna information sprider sig så
skulle situationen förmodligen se annorlunda ut.
Ett skäl till den högre olycksrisken för män är att män tar betydligt högre risker, kör oftare för fort och oftare onyktert. Kvinnor kör
lugnare och tar betydligt färre risker. De är istället mer inblandade
i situationer där misstag begås vad gäller hanteringen av bilen, på
exempelvis halt underlag och vid backning.
– Generellt är kvinnor mer säkerhetsmedvetna och mer positiva
till trafiksäkerhetsåtgärder vilket resulterar i lägre olycksrisker,
avslutar Anders Kullgren.
”Som äventyrare gillar jag 4-hjulsdriften.
Som entreprenör gillar jag det låga förmånsvärdet.”
RENATA CHLUMSKA, ÄVENTYRARE
NYA MITSUBISHI
OUTLANDER PLUG-IN HYBRID
FÖRMÅNSVÄRDE FRÅN 1004 KR/MÅN NETTO
Nu ﬁnns en supermiljöbil som är en riktig tjänstebil. Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid är en 4-hjulsdriven SUV
som både är stor och stark men ändå kommer långt på eldrift. Det är bilen som är förmånlig i jobbet och praktisk
i vardagen. Den lastar mycket, drar tungt och gör jobbet i alla väglag året runt.
Äntligen kan du köra en rejäl tjänstebil utan att äventyra ekonomin.
SUPERMILJÖBIL
4-HJULSDRIFT
5 STJÄRNOR I EURO NCAP
800 KM RÄCKVIDD TOTALT
50 KM RÄCKVIDD PÅ EL
5 SITTPLATSER
1500 KG DRAGVIKT
1600 LITER LASTVOLYM
FÖRMÅNSVÄRDE FRÅN 1 004 KR NETTO
OUTLANDER FINNS ÄVEN
I DIESEL- OCH BENSINVERSION
TRYGGHETSPAKET:
• 8 års bilgaranti • 3 års vagnskadegaranti • 12 års rostskyddsgaranti
• 3 års Mitsubishi Assistanspaket • Prisgaranti på service och reparationer
Viktad förbrukning 1,9 l/100 km och 134 Wh/km, CO2 44 g/km. Bilen på bild är extrautrustad. Förmånsvärde netto vid 50 % marginalskatt. MITSUBISHIMOTORS.SE
NOT ISER & PLOCK
FOTO: SHUT TERSTOCK
06
PLOCKREDAKTÖR ELIAS LIVIDIKOS
BILSEMESTER POPPIS 2014
Sugen på att ta bilen ut i Europa i sommar?
Du är inte ensam. Tio procent fler vill åka på
bilsemester i år jämfört med förra året.
Fler och fler svenskar väljer att under sin ledighet
åka på bilsemester. Särskilt de yngre generationerna
föredrar att ta bilen ut på äventyr. Bland 80-talisterna
till exempel planerar varannan att åka på bilsemester
under 2014. Främsta skälet är känslan av frihet som
bilen ger och mest populärt som resmål är Tyskland.
Varför bilsemester?
74 % svarar ”friheten”.
Vilka länder vill du helst besöka?
Tyskland 45 %
Italien 38 %
Frankrike 36 %
Österrike 21 %
Spanien 19 %
KICKA IGÅNG BILEN
Amerikanska branschjätten Cobra
Electronics har presenterat ett litet
uppladdningsbart batteri som ska
vara tillräckligt för att kicka igång
ett urladdat bilbatteri. Den laddas
upp på runt fyra timmar och är
inte större än att den får plats i
din ficka.
Håll utkik efter Cobra JumPack nu
när den släpps i vår!
www.cobra.com
FÅ TIPS AV MEDTRAFIKANTER PÅ WAZE
Alla vi som kör omkring på vägarna är ju rullande informationskällor om trafikläget. Det har appen Waze tagit fasta på och är
nu världens största virtuella mötesplats för trafikinformation
medtrafikanter emellan. Här bjuds generöst på reflektioner
och tips om köer, bästa färdväg med mera. Så spar vi alla
energi och bränsle samt laddar upp oss med solidaritet och
gemenskap. Du laddar enkelt ned appen Waze på App Store
eller Google Play. www.waze.com 
SOLA ELLER DAMMSUGA?
Hom-Bot Square, LG:s nya robot
dammsugare har äntligen kommit till
Sverige. Med dubbla kameror skapar
den en karta av hemmet och tillsammans med sin inlärningsf unktion har
den blivit en riktig bäst-i-test-are. Låt
den sköta dammsugningen i sommar
medan du njuter av solen!
Från 6 300 kr www.lg.com/se
NOT ISER & PLOCK
07
DESIGNA HELT FRITT
Hand i hand med solens uppvaknande efter vintern uppenbarar sig
landets alla utomhuslöpare. Är det dags för dig också? Klicka dig in på
NikeID, välj din favoritmodell, designa helt fritt och beställ sedan hem
ditt egendesignade par och briljera i spåren!
www.nikeid.com
LIVSFÖRSÄKRA DIN TELEFON
Otterbox har släppt serien Armor, mobilskal som garanterat
håller din mobiltelefon levande. Skalet håller mot två tons tryck,
tre meters fall och med noll ingångar håller den sig också helt fri
från damm och vatten. Testa att ta en bild under vattenytan så
ska du få se!
Från 320 kr
www.otterbox.com
ALKOMÄTARE I FRANKRIKE
TIO PROCENT TUFFARE MILJÖKRAV
Vive la France! Är du lockad av
semester i detta vackra land med
sin goda mat- och vinkultur? Se då
till att ha med dig en alkoholmätare.
Detta vare sig du kör bil, buss eller en
motorcykel på över 50 kubik, annars
kan du bli bötfälld. Regeln infördes i
juni 2012 och gäller även turister och
utländska fordon.
Trots skärpta miljökrav finns på svenska marknaden säkra
och miljömässigt hållbara bilar i alla storlekar. Det visar
Folksams lista över vilka av 2014 års bilmodeller som är
både trafiksäkra och hållbara.
Under 2012 anmäldes i Sverige
omkring 26 700 rattfylleribrott till
polisen, en minskning med 2 procent
jämfört med året innan. 
Fakta: Brå
Tips! I Frankrike kallas alkoholmätare ”éthylotest” och går att köpa
bland annat på apotek.
– De bilar som köps i dag kommer att rulla på våra vägar i många år.
Därför är det glädjande att det går att välja bilar med högt ställda
säkerhets- och miljökrav i alla storleksklasser. Eftersom vi engagerar
oss i det som är viktigt för våra kunder vill vi informera om hur man
genom valet av bil kan bidra till att spara liv och värna miljön, säger
Anders Ydenius, trafikforskare på Folksam.
Jämfört med 2013 har årets krav ökat med nära tio procent, krav som
bilbranschen i stort alltså lyckats att möta.
Listan över 2014 års säkra och hållbara bilar består av 161 modeller.
Trots att kraven är mycket tuffa för de större bilarna så går det att hitta
stora bilar, minibussar och jeepar som uppfyller kraven. Tre av fyra
bilar på listan är mellanstora eller mindre bilar. 
Fakta: Folksam
En av de 161 modellerna är Peugeot 508 SW 1.6 HDi BlueLion.
INNAN SEMESTERN
Med Smartasakers portabla
bagagevåg kan du försäkra dig
om att det inte är övervikt på
någon väska innan det bär av till
flygplatsen. Väg väskorna enkelt
själv och slipp betala för onödig
övervikt.
115 kr
www.smartasaker.se
08
T EKNIK T IPS
Låt behov och plånbok styra val av
DRAGKROK
EN DRAGKROK TILL BILEN UNDERLÄTTAR VARDAGEN FÖR DE FLESTA. ÄVEN DEN SOM INTE HAR BEHOV
AV DRAGKROK VARJE VECKA, HAMNAR FÖRR ELLER SENARE I EN SITUATION NÄR MAN BEHÖVER KUNNA
KOPPLA ETT SLÄP TILL BILEN. MEN VILKEN MODELL SKA MAN VÄLJA? LEASEPLANS RICHARD WIREGÅRD
GER GODA RÅD. TEXT IVA STEPÁN
I dag finns tre typer av dragkrokar på marknaden; fast, löstagbar eller semifast som styrs elektroniskt. Fasta och löstagbara krokar
kan väljas för de flesta bilmodeller medan de semifasta vanligtvis finns som alternativ för de dyrare bilmärkena.
FAST DR AGKROK
– enkelt och billigt
LÖSTAGBAR DR AGKROK
– flexibelt till ett rimligt pris
SEMIFAST DR AGKROK
– bekvämt och lyxigt
Fördel: En fast dragkrok är det enklaste
och billigaste alternativet.
En fast dragkrok kräver ingen skötsel
och finns alltid på plats utan
att du behöver fundera över det.
Fördel: Dragkroken är inte i vägen
när den inte används och ger dig
flexibilitet.
Fördel: Den semifasta dragkroken
är elektronisk och fälls ut och in
genom en knapptryckning
vilket ger maximal flexibilitet utan
att du behöver montera den själv.
Nackdel: En fast dragkrok kan vara
i vägen när man ska packa bilen
och det är lätt att smutsa ner sig på den.
En del tycker inte heller att det är så
snyggt med en fast dragkrok.
Nackdel: Dyrare lösning än den fasta
dragkroken. En löstagbar krok behöver
rengöras och smörjas, om den får sitta för
länge kan den rosta fast. Du ska
även kunna tänka dig att montera den av
och på de gånger du ska använda den.
Nackdel: Dragkroken kräver rengöring
och smörjning. Om den går sönder
kan den vara dyr att laga. Detta är det
dyraste alternativet och det finns
inte tillgänglig för alla bilmodeller.
Passar dig som använder dragkroken ofta,
inte vill fundera på skötsel och montering
och vill hålla nere kostnaderna.
En löstagbar dragkrok ska du välja
om du är noga med att sköta kroken,
inte använder den så ofta
och vill ha en flexibel lösning.
Passar dig som är beredd att betala extra
för en bekväm lösning och är
noga med underhåll av dragkroken.
www.citroen.se
CITROËN C5 HDi 200
STANDARDUTRUSTAD MED
EXTRA MYCKET KOMFORT
CITROËN C5
HDi 200 AUT6 BUSINESS PLUS
• Gashydraulisk fjädring HYDRACTIVE III+
• ITC (Intelligent Traction Control)
antispinnsystem med Snow Mode
funktion
• Lättmetallfälgar 18” Atlantique
• Navigationssytem ”eMyWay”
inkl. Bluetooth, USB- & AUX-uttag
• Elmanövrerade framsäten med minnes& massagefunktion i förarsäte
• Webasto kupé- & motorvärmare, fjärrstyrd
• 204 hk, 450 Nm/2000 rpm
• Automat 6-växlad
• port Mode-funktion
• Connecting Box
(Bluetooth, USB- AUX-uttag)
• Bi-xenonstrålkastare adaptiva
• LED-ljus fram
• Parkeringssensorer fram och bak
• Dimljus fram
Väljer du en Citroën C5 HDi 200 Business Plus får du en tjänstebil som tar detta med komfort på allvar.
Den unika gashydrauliska fjädringen trollar bort gropar och ojämnheter så att även de sämsta vägar
känns mjuka som dunbolster. Skulle du ändå känna dig lite trött bakom ratten under en lång resa piggar
förarsätet upp dig med lite ryggmassage. På citroen.se bokar du enkelt din provkörning och hittar din
närmsta återförsäljare, välkommen!
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
Bränsleförbrukning bl. körning fr 4.5 l/100 km, utsläpp fr 117 g. CO2/km. Citroën Business är nettoprissatta modeller och gäller endast vid köp av juridisk person. Lokala avvikelser kan förekomma.
10
SOMM ART IDER
Del 1
SVENSKA PÄRLOR
KÖR DIT OCH NJUT DEM
TA BILEN I SOMMAR OCH BESÖK NÅGRA UNDERBARA SVENSKA PÄRLOR.
DET ÄR NATUROMRÅDEN UTNÄMNDA AV VÄRLDSNATURFONDEN FÖR SINA
UNIKA SKYDDSVÄRDEN OCH KVALITETER. FLEET GUIDAR DIG DIT OCH VI
BÖRJAR I DEN SÖDRA LANDSÄNDEN. TEXT MARGITA INGWALL
D
e flesta har sina favoritplatser,
sina egna pärlor. Ställen dit man
gärna återvänder, har speciella
minnen från och njuter av alldeles
extra mycket. Men det finns även
ett antal platser i Sverige som är utnämnda
av Världsnaturfonden (WWF) till ”Svenska
Pärlor”. Det är unika skyddsvärda natur
områden, ett för varje län. Dessa utsågs av
en expertjury efter att svenska folket under
2013 nominerat sina egna pärlor. Här bjuds
på allt mellan vacker urskog till vattendrag
och fågelsskådardrömmar.
– Pärlorna är vackra och inbjudande
platser med höga rekreationsvärden.
Oaser där man återhämtar sig, finner
kraft och inspireras. Ett av kriterierna
var att platserna skulle vara nåbara med
privata eller offentliga transportmedel
så människor enkelt kan ta sig till dessa
fantasieggande och hoppingivande ställen,
berättar Marianne Eriksson, marknadschef
på Världsnaturfonden (WWF).
Att det i Sverige finns ett stort natur
intresse är väl känt. Enligt en undersökning
gjord av WWF, tycker 95 procent av de
tillf rågade att det är mycket eller ganska
viktigt att Sverige når upp till sina miljömål vad gäller att skydda utsatta natur
områden. Lika känt är inte det faktum att
vi ligger bland de sämre rankade (plats 19
av 27) på listan över hur länderna i Europa
faktiskt skyddar sin natur. Därför är det än
viktigare att uppmärksamma dessa pärlors
unika värden. Åk dit och ta del av de
fantastiska under som naturen bjuder oss,
njut av dem och sprid budskapet om att de
är värda att skyddas.
LeasePlan har sedan länge ett samarbete
med Naturskyddsföreningen. Deras generalsekreterare Svante Axelsson uppskattar stort
WWF:s initiativ och beskriver naturen som
vårt historiska rotsystem – ställen där vi
kommer i kontakt med vår grundkompass.
– Att besöka Svenska Pärlor är ett
sätt att bli förälskad. Dessa platser
förmedlar en otrolig kraft som verkligen
känns rakt in i hjärtat, och då känns det
lika hemskt om detta vackra förstörs. När
man är i naturen och upplever hur den
jobbar på helt gratis för oss, med allt från
små humlor som pollinerar till ozonskiktet
som skyddar mot solen, inser många att
de faktiskt är en del av allt detta, säger
Svante Axelsson.
SOMM ART IDER
11
Varför sponsrar LeasePlan
Naturskyddsföreningen?
– Vi arbetar aktivt tillsammans med våra kunder för att
minska utsläppen av växthusgaser från deras vagnparker.
För att kunna bidra ännu mer till en bättre miljö har vi valt
att vara miljösponsor för Naturskyddsföreningen.
Så stödjer vi ett viktigt och långsiktigt arbete för hållbar
utveckling och ett bättre klimat, både i Sverige och globalt,
säger Fred Göransson, VD LeasePlan Sverige.
– Att besöka Svenska Pärlor är ett sätt att bli förälskad.
Dessa platser förmedlar en otrolig kraft som verkligen
känns rakt in i hjärtat, säger Naturskyddsföreningens
generalsekreterare Svante Axelsson.
5
4
3
SVENSKA PÄRLOR, DEL 1:
1. Skåne, Djurrödsbäckens dalgång
2. Blekinge, Mörrumsåns oskyddade delar
3. Halland, Ugglarp
4. Kalmar, Emån
5. Jönköping, Östra Vätterbranterna
2
1
Fakta Svenska Pärlor:
Varje län har en ”Svensk Pärla” utsedd av en expertjury. Det är platser som alla har ett särskilt skyddsbehov och ger
unika naturupplevelser.
Bland 27 EU-länder ligger Sverige på plats 19 när det gäller hur stor landareal vi procentuellt sett har skyddat och på
plats 18 för statens avsatta miljöbudget av BNP.
En undersökning från WWF, utförd av Cint med 1 000 svenska respondenter, visar att 95 procent tycker att det är
mycket eller ganska viktigt att vi når upp till våra miljömål. 63 procent tycker precis som WWF att målet att skydda
17 procent av vår natur är för lågt. Hela 62 procent kan tänka sig att betala mer i skatt eller omfördela skattemedel
för att skydda naturen och den biologiska mångfalden bättre.
Källa: Info från WWF. Läs mer på www.wwf.se
12
SOMM ART IDER
5
Jönköping, Östra Vät terbranterna
Östra Vätterbranterna i Jönköpings län är det spektakulära området som
tusentals bilister ser skymten av när de passerar på motorvägen mellan
Huskvarna och Gränna. Området är ett rikt kulturlandskap med artrika skogar,
naturbetesmarker och spännande förkastningsbranter. Närheten till Vättern
ger branterna ett karakteristiskt lokalklimat som gynnar värmeälskande
ädellövträd som ask, alm, lind och ek. En spännande nutidshistoria inleddes
med konflikter mellan brukare och naturvårdare, men har nu vänt till fruktsamt
samarbete och bildandet av Sveriges femte biosfärområde.
FLEET TIPSAR OM DESSA VACKRA,
SPÄNNANDE, ROGIVANDE ELLER
VILDSINTA PÄRLOR. VI BÖRJAR I
VÅR SÖDRA LANDSÄNDA: SKÅNE,
SMÅLAND, BLEKINGE OCH HALLAND.
3 Halland, Ugglarp
3
Någon mil söder om Falkenberg i Hallands län ligger Ugglarp med sin
vackra kuststräcka, utspridda gårdar, åkrar och ängar som ger liv åt det
gamla kulturlandskapet. Åsar och skogsklädda höjder ger fin möjlighet
till utsikt över havet. Den långgrunda sandstranden erbjuder flyttande
vadare en tillfällig rastplats. I närheten finns även gammal ekskog och
ett naturreservat. Idag finns här ingen strandnära bebyggelse. Detta
område är viktigt att bevara för framtiden då det är en brist på strandnära
skyddade områden i Halland.
SOMM ART IDER
13
4
Kalmar, Emån
Väg 34 är en central väg genom hela Kalmars län. Söder om Högsby finns en fin vy mellan Högsby och Ruda, en ås. Åk västerut på väg 47 från Målilla där Emån slingrar
sig genom landskapet. Ån är med sina unika natur- och kulturvärden en av Sveriges viktigaste åar när det gäller naturvärden. Vid de lägre delarna i Emåns vatten
system finns många olika typer av våtmarker. Både djur- och växtliv är rikt och flera arter återfinns på den svenska rödlistan. Åns fiskrika vatten har Sveriges största
stam av den hotade malen. Även uttern, kungsfiskaren och fiskgjusen trivs i området. Åns nedre delar mot mynning är ett stort, komplext våtmarksområde.
Skåne, Djurröds
bäckens dalgång
Djurrödsbäckens dalgång ligger
i Tomelilla kommun, på vägen
mellan Andrarum och Lövestad
i Skåne. Den ligger avsides och
är inte känd av så många, men
dalgången är fantastiskt vacker.
Det nybildade naturreservatet
omfattar markerna längs med
Djurrödsbäcken. Det är ett
urgammalt kultur- och jordbrukslandskap som på hösten erbjuder
brölsafari och lyktvandringar
bland kärlekskranka kronhjortar.
Här finns fina naturbetesmarker,
rikkärr, våtmarker, lövskogar och
skogmark.
1
Blekinge, Mörrumsåns oskyddade delar
2
Mörrumsån är Blekinges största å och ett av landets artrikaste och mest skyddsvärda vattendrag, internationellt
känd för sitt lax- och havsöringsfiske. Den 165 km långa ån har sina källor i Småland, åns källflöde finns i trakten
av Lindshammar, och mynnar i Östersjön vid Mörrum väster om Karlshamn. Ädellövskogarna i anslutning till ån har
stora biologiska bevarandevärden.
”SÄG BARA TILL” SÅ BYTER VI
TORKARBLAD OCH FYLLER PÅ
SPOLARVÄTSKA NÄR DU
SKIFTAR DINA DÄCK PÅ VIANOR
Vi vill göra ditt bilägande så bekvämt och enkelt
som möjligt. Nu har vi fina kampanjpriser på
spolarvätska och torkarblad i våra verkstäder. Vi
monterar dina nya torkarblad och fyller på spolarvätska samtidigt som vi skiftar dina däck.
201
3
100
RA
R
EK
AV 10 TER
ILO
TESTP
R
%
O M MEND
E
www.vianor.se
Ring och boka tid!
0771-16 33 33
Ett nummer till alla verkstäder
Member of Nokian Tyres
SOMM ART IDER
15
Prova något nyt t!
HYR SOMMARBIL MED
20 PROCENTS RABATT
VARFÖR INTE PROVA EN HELT NY BILUPPLEVELSE UNDER SEMESTERN? SPORTIGT, PACKSMART,
STORT ELLER SMÅTT, ALLA VARIANTER FINNS ATT VÄLJA PÅ. TEXT MARGITA INGWALL
Hertz och LeasePlan har sedan flera år ett
givande samarbete kring hyrbilar – därför
ger nu Hertz alla LeasePlans kunder och
förare ett förmånligt erbjudande: Hyr bil
mellan 25 april – 27 juni till 20 procents
rabatt på bästa pris online. Som vanligt är
Hertz utbud stort så du kan välja mellan en
mängd modeller. Varför inte ta chansen att
denna sommar prova en helt ny bilupple-
velse? Kanske göra verklighet av cabrioletdrömmen med någon av bilarna i Hertz
Fun Collection, testa en smidig småbil för
semester i Europas storstäder eller hyra en
riktigt stor bil ur Hertz Family Collection, så
ännu fler kan följa med på en härlig tur.
– För oss är LeasePlan-förarna en uppskattad kundgrupp då de alltid är mycket
välinformerade eftersom LeasePlan har
en så bra och tät dialog med sina förare,
berättar Michel Basberber, Key Account
Manager på Hertz.
– Hertz är en av våra globala sam
arbetspartners och vi är nu stolta över att
tillsammans erbjuda våra kunder denna
extra rabatt inför semestern, säger Niklas
Zetterlund, Kategoriansvarig inköpare på
LeasePlan.
Vid bokning vänligen ange CDP 792782 för att få 20 procents rabatt på bästa tillgängliga pris.
Tävla och vinn weekendhyra
Läs om Svenska Pärlor på sid 10 och besök dem
själv. Ta en bild och skicka in till oss så kan du
vinna en gratis weekendhyra av en bil hos Hertz.
Kör i sommar ut till några av södra Sveriges
vackraste ställen. Dessa Svenska Pärlor, natur
med särskilt skyddsbehov, är utsedda av
Världsnaturfonden (WWF) där varje län ståtar
med sin pärla. Fleet ger på sidorna 12-13 tips
om de södra länens vackra, fascinerande och
rogivande platser som Naturskyddsföreningen
och WWF gärna ser att du besöker.
De av Fleets läsare som skickar in sin egen bild
från en av pärlorna deltar i en utlottning av en
weekendhyra av bil hos Hertz.
Skicka in din bild senast 1 september 2014 och
var med i utlottningen: [email protected]
16
SOMM ART IDER
BYT TILL SOMMARDÄCK –
UNDVIK VATTENPLANING
DUBBFRIA VINTERDÄCK HAR EN MJUKARE GUMMIBLANDNING ÄN SOMMARDÄCK OCH DET FINNS ÄVEN STORA
SKILLNADER I KONSTRUKTIONEN SOM GÖR ATT FRIKTIONSDÄCK HAR SÄMRE KÖREGENSKAPER PÅ SOMMAREN.
BLAND ANNAT KAN SLITNA DUBBFRIA VINTERDÄCK BÖRJA VATTENPLANA VID BETYDLIGT LÄGRE HASTIGHET ÄN
SOMMARDÄCK. TEXT CHARLES GRENEBY
Dina friktionsdäck, ibland lite slarvigt
kallade ”året-runtdäck”, är tillverkade med
vinterkylan i åtanke och innehåller större
andel naturgummi än sommardäck. De
positiva vinteregenskaperna, som att de
förblir mjuka och friktionsstarka även vid
låg temperatur, blir till negativa egenskaper
när temperaturen stiger över cirka 10°C.
Då blir gummit alltför mjukt och bromssträckan förlängs avsevärt. Dessutom slits
däcket onödigt snabbt. Friktionsdäcken är
gjorda för att ta sig fram i snöterräng med
sina skurna spår, ”splines”, som ställer sig
lite på tvären i snön och ger bra fäste.
Dubbfria vinterdäck har en mjukare
gummiblandning än sommardäck och det
finns även skillnader i konstruktionen.
72 dB
Varför har ett däck en bestämd
rullriktning?
Om ett däck som har en bestämd rullriktning monteras så att det rullar åt fel håll,
blir däckets vattenplaningsegenskaper
något sämre. Däckets övriga säkerhetsfunktioner blir inte lidande, men slitaget
kan ske ojämnt.
Vad står däckmärkningen för?
För att det ska vara lättare att veta vad det
är för typ av däck man köper finns sedan i
januari 2012 en EU-regel om kvalitetsmärkning. De flesta av oss har sett denna typ av
märkning tidigare och känner igen den från
till exempel vitvaror.
Den nya märkningen visar tre olika däckegenskaper; våtgrepp, bränsleekonomi och
däckljud.
Våtgrepp: Klassat från A till G där A är bäst
och G sämst. Ett G-klassat däck kan ha
en bromsträcka i vått underlag som är
18 meter längre än ett A-klassat däck vid
80 km/h.
Bränsleekonomi: Klassat från A till G där
A är bäst och G sämst. Skillnaden mellan
A och G är cirka 0,5 dl per mil, varje
bokstav representerar alltså cirka 0,1 dl i
skillnad. Exempelvis sänks bränsleförbrukningen från 0,75 liter per mil till 0,7 vilket
vid 1 500 mil per år blir en besparing på
cirka 1 000 kronor.
Däckljud: 1–3 ljudvågor som märkning, där
1 ljudvåg är bäst och 3 sämst. 3 ljudvågor
uppfyller dagens EU krav medan 1–2 upp
fyller framtida hårdare krav.
Vad är den viktigaste egenskapen
för sommardäck?
För säkerhetens skull är det framför allt
våtgreppegenskaper och däckets förmåga
att förhindra vattenplaning. Men även
egenskaper som ger lågt däckljud som ökar
körkomforten. Lågt rullmotstånd minskar
bilens bränsleförbrukning och utsläpp vilka
är skadliga för miljön.
Vill du minska dina utgifter,
bli snällare mot miljön
och tryggare i trafiken?
Däckstatuskontroll
Automatisk kallelse
till skifte
Vagnparksundersökning
Vi levererar kompletta
hjul – och rätt hjul
På Däckiahotell ser vi till att dina tjänstebilar rullar tryggt,
miljövänligt och ekonomiskt. Vi tar hand om skifte, förvaring,
däckstatuskontroll och ger dig automatisk kallelse när det är
dags för säsongsskifte. Hotellen finns över hela landet.
Kontakta oss så berättar vi var du hittar oss. Välkommen!
Tel 0771-77 78 88
Framtagande av
däckpolicy
17
18
FÖRM ÅNLIGT STÖD
E LBILSUPPHANDLINGEN
GER PENGAR
F
ler elbilar och laddhybrider ut på den svenska marknaden är
ett av målen med Elbilsupphandlingen, ett samarbete mellan
Vattenfall och Stockholms Stad med stöd av Energimyndigheten.
– Ett av de största hindren för utvecklingen mot fossilfri bilflotta
är att många människor tror att elbilar är några slags plastiga
varianter av fordon. Att få ut elbilar på våra vägar, så alltfler inser
att det verkligen är fråga om riktiga bilar med riktig prestanda, är
ytterst viktigt för att vända denna missuppfattning, säger Johan
Seuffert, fordonsrådgivare på Miljöförvaltningen i Stockholm Stad.
Och det är ofta just kommuner och landsting som hittills gått
i spetsen för att köpa in laddningsbara fordon. Eva Sunnerstedt
arbetar på Miljöförvaltningen i Stockholms Stad och är projekt
ledare för Elbilsupphandlingen
där 335 kommuner,
organisationer och företag deltar. LeasePlan är ett av de deltagande
företagen vilket innebär att LeasePlans
kunder som vill köra elbil, genom företaget kan få
ta del av merkostnadsersättningen.
– I och med LeasePlans medverkan i Elbilsupphandlingen
kan ju alla våra kunder få ta del av förmånerna som detta projekt
innebär. Vilket givetvis är något vi är både stolta och glada över att
kunna erbjuda, säger Ylva Ekmark, Försäljnings- och Marknads
direktör på LeasePlan Sverige.
Bilarna som ingår är Mitsubishi Outlander, Mitsubishi i-MiEV,
Renault Kangoo, Renault Zoe och Citroën C-Zero. Stödet, på 50
procent av fordonets merkostnad på max 100 000 kronor för 530
elfordon, kan ansökas hos Miljöförvaltningen. Villkoren är att mottagaren svarar på en enkät vid några tillfällen, samt för loggböcker
som genererar underlag till Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) som
forskar på datainsamlingen från hela projektet.
– Cirka 1,25 miljoner eldrivna kilometer har körts under två år,
det ger mycket information som ger ökad förståelse så vi kan fort-
FÖRM ÅNLIGT STÖD
19
SUPERMILJÖBILSPREMIEN I ALL ÄRA, MEN DET FINNS ANNAT STÖD ATT FÅ FÖR DEM
SOM VILL KÖPA EN ELBIL. LEASEPLAN ÄR MED I ELBILSUPPHANDLINGEN – VILKET GYNNAR
VÅRA LADDBILSINTRESSERADE KUNDER. TEXT MARGITA INGWALL FOTO KRISTOFER SAMUELSSON
sätta att än mer effektivt utveckla elbilsmarknaden. Här får vi reda
på vilken längd det är på sträckorna som körs, hur och var förarna
laddar. Allt för att skaffa fram så mycket underlag som möjligt,
berättar Eva Sunnerstedt.
För att sprida kunskapen och engagemanget arrangerade
LeasePlan ett elbilsevent på Hedins Bil där billeverantörerna samt
representanter för, och deltagare i, Elbilsupphandlingen bjöds in
för föredrag och provkörning av tre modeller.
– Att gå samman på detta sätt är mycket smart när man vill
driva utvecklingen framåt. Vi aktörer inom bilbranschen behöver
lära av varandras erfarenheter och där är Elbilsupphandlingen ett
mycket bra initiativ för samverkan, säger Ylva Ekmark.
En av dem som provkörde var David Briestensky, strategisk
inköpare på Swedavia, en statlig koncern som äger och utvecklar
tio flygplatser i Sverige.
– Jag tror absolut på sådana här samverkansprojekt. Att på plats
verkligen få känna på hur fint elbilarna går, och att få ta del av all
information var mycket givande. Vi på Swedavia har som mål att
vara utsläppsfria från fossila bränslen 2020 och elbilar kan absolut
bidra till den utvecklingen, säger David Briestensky.
För billeveratörerna blev alltså eventet ett gyllene tillfälle att få
visa upp vad deras elbilar klarar av att leverera vad gäller komfort,
prestanda och räckvidd. Att ordet ”räckviddsångest” kom in i
För att sprida kunskapen och engagemanget arrangerade
LeasePlan ett elbilsevent på Hedins Bil där billeverantörerna samt
representanter för, och deltagare i, Elbilsupphandlingen bjöds in
för föredrag och provkörning av flera modeller.
Svenska Akademins Ordlista 2011 är bara ett av många bevis på
att det behövs informeras om de faktiska användningsmönstren.
Till exempel om det faktum att den genomsnittliga körsträckan
för en bil i Sverige är fyra mil om dagen. Laddningen görs oftast
från vanligt eluttag hemma eller på jobbet. Det visar studier gjorda
i bland annat Berlin, där både Volvo och BMW/MINI i samarbete
med Vattenfall testade hundratals elbilar – och det mest signifikanta resultatet var att knappt någon ville lämna tillbaka sin elbil
när forskningen var fullföljd.
– Vid en offentlig upphandling så är det ju begränsat antal
företag som väljs ut att vara med. I Elbilsupphandlingen ingår det
några företag som har ett leasingerbjudande. Därför tog vi initiativ
tillsammans med LeasePlan om att vi skulle arrangera ett event
för att göra leasingmöjligheten mer känd. På så sätt ville vi utöka
gruppen av företag som väljer en elbil med merkostnadsersättning,
säger Hans Hedenquist, Vattenfalls projektledare för Elbilsupphandlingen.
Möjlighet att söka pengar inom Elbilsupphandlingen sträcker
sig till och med den 30 november i år. Den sista december 2014
avslutas projektet och resultatet kommer då att redovisas.
Nya Insignia Country Tourer
Från 320 900 kr
Förmånsvärde från 2 076 kr/mån*
NYA INSIGNIA COUNTRY TOURER
OFFROAD. INTE OFFLINE.
Låt nya Insignia Country Tourer ta med dig på nya äventyr.
Med fyrhjulsdrift, hög markfrigång och rejäla skyddspaneler tar du dig smidigt och
effektivt framåt på alla vägunderlag. Och tack vare IntelliLink, ett av världens mest
avancerade infotainmentsystem, är du alltid uppkopplad. Oavsett var på vägen du
befinner dig.
Upplev mer av nya Insignia Country Tourer på insignia.se
opel.se
Bränsleförbrukning blandad körning 5,6–6,6 l/100km. CO2 utsläpp blandad körning 147-174 g/km. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.
*Nettoförmånsvärde baserat på 52% marginalskatt.
FÖRSÄKRINGAR
21
SMIDIG
försäkring
NÄRKONTAKT GER INFORMATION SOM PRESSAR PREMIEN.
EFTERSOM LEASEPLAN HAR DEN SAMLADE BILDEN AV ETT FÖRETAGS
FORDONSFLOTTA SÄTTS RÄTT RISK. TEXT MARGITA INGWALL
A
tt försäkra sig handlar om att låta någon
annan ta risken för ens eventuella framtida skador och annat som gör livet surt.
Då är det givetvis smart om den som försäkrar en
har god insyn i vilka riskerna faktiskt är. Därför väljer en majoritet av LeasePlans kunder LeasePlans
försäkringslösningar eftersom all den data om
deras fordon finns samlade här så att rätt risk kan
sättas, men också minimeras. Genom LeasePlans
operationella leasing finns i systemen information
om drivmedelsåtgång, skadefrekvens och annat
som kan ge indikationer på hur bilarna körs och
sköts. Information som för kunder med fler än 50
bilar analyseras och presenteras en gång om året.
– Det finns självklart olika kulturer på olika
arbetsplatser, vilket även gäller hur man kör sin
tjänstebil. Då vi har siffrorna från en mängd olika
parametrar kan vi se signaler på sådant som företaget kanske behöver åtgärda. Till exempel med
att låta sina säljare gå på en förarutbildningskurs
i hur man kör mer mjukt och ekonomiskt, berättar Niklas Holmqvist, Försäkringsansvarig på
LeasePlan Sverige.
På detta sätt blir LeasePlans samlade bild
av trender och tendenser hur bilflottan nyttjas
en möjlighet att åtgärda riskbeteende och
därigenom i förlängningen sänka premien. Ett
slags indirekt TCO (Total Cost of Ownership) då
förarbeteenden tydligt påverkar kostnaden för
bilparken.
Jimmy Andersson, Skadechef på LeasePlan
vill lyfta fram en annan orsak till smidigheten
i LeasePlans försäkringslösningar. Något som
inte handlar enbart om pengar utan även om
känslor.
– När ett tillbud sker så innebär det ofta att
föraren hamnar i ett utsatt läge. Då är det skönt
att bara behöva ringa ett samtal och sedan tar
vi hand om allt från att hantera läget då skadan
inträffat tills den är åtgärdad, reparerad och återlämnad till föraren. Vilket innebär att vi hjälper
till med hänvisning till betrodd verkstad, ordnar
hyrbilsbokning och sedan har en dialog med
verkstaden under reparationstiden för att minska
kostnaderna, säger Jimmy Andersson.
Den dialogen sköts av Dieter Radzewitz,
LeasePlan-medarbetaren som har mer än 20
års erfarenhet från verkstadssidan där han
arbetat med kalkylering. Han har ett angeläget
budskap till alla förare.
– Något som är mycket viktigt är att föraren
direkt vid tillbudet gör en skadeanmälan. Detta
eftersom vissa biltillverkare villkorar sin vagnskadegaranti så att de inte ersätter skador som
inte rapporterats inom 30 dagar, berättar Dieter
Radzewitz.
Niklas Holmqvist
Jimmy Andersson
Dieter Radzewitz
22
BILT EST – MITSUBISHI OUT L ANDER PHE V
EN ELBIL MED STORT E VINNER HJÄRTAT HOS LEASEPLANS
TVÅ TESTARE ANNA NILSSON OCH BJÖRN ÅSTRÖM.
Mitsubishi Outlander
VINNER MARK
Sportig Jeep-känsla med högt insteg och bra utsikt. Det är några av de goda
betygen som LeasePlans testare ger Mitsubishis Plug-in Hybrid Outlander.
Testad modell:
MODELL
Mitsubishi Outlander PHEV
DRIVNING
Fyrhjulsdriven
MOTOR
Har tre motorer, en bensin
motor och två elmotorer. Bensin: 4-cylindrig 121 hk
/190 Nm El fram: 82 hk /
137 Nm El bak: 82 hk / 195
VÄXELLÅDA
Automat
TOPPFART
170 km/h
Viktad 1,9 l/100 km
BRÄNSLE
FÖRBRUKNING
KOLDIOXID
UTSLÄPP
Blandad 44 g/km
ACCELERATION 0-100 km/h 11,0 sekunder
PRIS
Komfort, 439 900 kr
CW-VÄRDE
1 037 kr vid 50 %
marginalskatt
23
A
tt närapå ljudlöst glida fram är en väldigt speciell och skön
känsla. Det tycker båda LeasePlans testförare Björn Åström
och Anna Nilsson. Testarna har mycket positivt att säga
om Mitsubishis Plug-in Hybrid som de framförallt tror kommer att
attrahera miljömedvetna familjer som bor i storstad eller förort.
– Miljön engagerar alltmer och att välja en elbil, som man laddar
med grön el, är ju ett mycket bra sätt att värna den. Dessutom är bilen
prisvärd och kul att köra, säger Anna Nilsson, Marknadskoordinator
på LeasePlan.
De är båda två ense om att utsikten från förarsätet är extra
ordinärt bra för att vara en så pass stor bil. LeasePlans Pricing
Manager Björn Åström tycker Mitsubishi lyckats väl med både
utvändig och invändig design.
– Smart och avskalad inuti med smal ratt och konsol, inget extra
pålagt utan mer sportigt. Det här är en bil som fungerar att köra både i
stan och ut till naturen, menar Björn.
Just att leva ett aktivt liv är något som de två testarna delar med
den målgrupp de tror kommer att lockas av denna modell. Anna ägnar
mycket av fritiden åt familj och träning medan Björn gillar bilar och att
spela squash samt dansa Lindy Hop, en mycket fysisk dansteknik som
kräver både taktkänsla och kondition. Två testare med lika mycket
driv och god energi som Outlandern.
TEXT MARGITA INGWALL FOTO ANDERS ROTH
Test förare
NAMN: Anna Nilsson
NAMN: Björn Åström
GÖR PÅ LEASEPLAN:
Marknadskoordinator
GÖR PÅ LEASEPLAN:
Pricing manager
ÅLDER: 31 år
ÅLDER: 37 år
FAMILJ: Man och två barn
FAMILJ: Flickvän
INTRESSEN: Familj, vänner
och träning
INTRESSEN: Bilar, spela squash
och dansa Lindy Hop
BOR: Sollentuna
BOR: Stora Essingen
24
Mitsubishi Outlander är en av 161 bilar på Foksams lista över miljöbilar
(läs mer på sid 7).
Två LeasPlan-testare som gillar Mitsubishi
Outlander PHEV. Anna Nilsson och Björn Åström
uppskattar miljöfokuset i denna Plug-In hybrid.
Gott om bagageutrymme passar den aktiva familjen.
”Outlandern känns som en bil i en egen
nisch, man har lyckats kombinera den
modern elbilen med hederlig jeep-känsla.”
BJÖRN ÅSTRÖM
Design
Hur ser bilen ut?
BJÖRN: Väldigt snygg – påminner om en Land Rover
med sina enkla linjer. Interiört känns den slimmad
vilket ger en Jeep-känsla.
ANNA: Snygg och modern.
25
Hur är den att växla/bromsa/
axa/svänga?
BJÖRN: Växlingen fungerar smidigt, särskilt på låga
växlar. På högre växlar kommer skiftningen aningen
sent kan jag tycka. Bra respons från motorn när man
trycker ned pedalen. Bilen hänger med bra i snäva
svängningar, låg radie.
ANNA: Bra väghållning. Styrningen är exakt.
Hur fungerar den vid stadstrafik/
landsvägskörning?
BJÖRN: Just att styrning och chassi känns tajt gör att
bilen fungerar bra i stadstrafik, även att man har god
sikt från kupén åt alla håll. Även på landsväg rullar
bilen fint och håller en jämn linje.
Smal ratt för sportig färd.
ANNA: Fungerar lika bra på landsväg som i stadstrafik. God sikt, speciellt med hjälp av backkameran.
Speciella egenheter?
BJÖRN: Sportig känsla i ratt och växelspak, något
gammal radio men i övrigt passar det väl med
känslan i övrig design.
Komfort
ANNA: Fyrhjulsdriven SUV med laddhybridteknik.
Är den bekväm att kliva ut/in i,
är förarplatsen väl utformad
(ergonomisk)?
Vilka associationer får du?
BJÖRN: Land Rover/Jeep.
BJÖRN: Bilen har generellt goda utrymmen. Bra
takhöjd underlättar när man kliver in och ut. Sköna
stolar.
ANNA: Praktisk, säker och miljövänlig.
Funktion
ANNA: Mycket bra bil, med rejält lastutrymme, för
barnfamiljer. Benutrymmet kunde dock ha varit
större, både fram och bak.
Hur känns den att köra?
BJÖRN: Häftigt att köra en SUV som är tyst, tajt i
styrning och chassi.
ANNA: Bra och direkt växellåda. Ingen ryckighet i
kraftöverföringen när motorn växlar mellan bensin
och batteri.
Konsol utan något krångel, här är det smala raka
linjer och funktion som gäller.
Teknik
Finns det någon ny teknisk lösning
som är speciell för denna bil?
Backkameran med sin vidvinkel ger bra stöd,
dessutom är det god sikt från förarplatsen i alla
riktningar.
Är motorn väl dimensionerad,
skulle du vilja ha mer av något,
saknas något?
BJÖRN: Motorvalet känns rätt för bilens storlek, men
några extra hästkrafter skulle inte skada.
ANNA: Bra respons vid gaspådrag. Motor och
drivlina fungerar bra.
BJÖRN: Tycker eldriften över lag fungerar bra för
den här storleken på bil – tycker även att jag får
lite snabbare respons vid inbromsning jämfört med
andra elbilar.
Övrigt
Någon egen kommentar
ANNA: Plug-in hybridsystemet består av två
elmotorer och en bensinmotor. Systemet anpassar
kraftkällan efter körförhållandena och reglerar uppladdningen av batterierna för att optimera effekten
till elmotorerna.
BJÖRN: Outlandern känns som en bil i en egen nisch,
man har lyckats kombinera den modern elbilen med
hederlig jeep-känsla.
På vilket sätt märks det
vid framförandet?
Vad tyckte barnen?
BJÖRN: En häftig känsla att köra ett stort fordon som
rullar så tyst och smidigt.
ANNA: Mina barn älskade bilen! De tyckte att bilen
var tyst och rolig att åka i.
ANNA: Praktisk att använda till vardags och fram
förallt bra för miljön.
BJÖRN: Har inga barn.
ANNA: Stor bil som är tyst och snäll mot miljön.
26
ÄVENT YR
Renata Chlumska
BILEN –
MIN ÄVENTYRSKOLLEGA
DET FINNS MÄNNISKOR SOM VÅGAR VARA ANNORLUNDA. SOM PROVAR NYA VÄGAR –
OCH IBLAND KÖR I DIKET – MEN INTE HAMNAR UTANFÖR FÖR DET. RENATA CHLUMSKA
ÄR ÄVENTYRAREN SOM GÅR HEM I ALLA LÄGER. VARE SIG DET ÄR PÅ MOUNT EVEREST,
I FÖRELÄSNINGSSALAR ELLER I DJUNGELN OCH RYMDEN… TEXT MARGITA INGWALL
T
änk dig att du sitter ensam i en kanot
som ljudlöst glider fram och luften du
andas doftar av skog och hav. Varje
paddeltag smeker sig ner i det sammetsmjuka vattnet medan solen sakta sjunker
mot horisonten. Plötsligt ser du en rörelse
några meter framför dig. Ett par pliriga ögon
tittar rakt in i dina. Det är en valunge. Era
blickar möts i några stilla sekunder innan
det lilla djuret sakta sjunker ned under
vatteny tan igen. Sådant är livet för en äventyrare. Sådant är livet för Renata Chlumska.
– I de där lägena när jag träffar vilda
djur är det som att vi båda nyfiket undrar
’vem är du då?’, det är helt klart ett möte.
Naturen är min arbetsplats, förutom att jag
har den som ett ställe där jag laddar mina
batterier. För mig är naturen ett andrum,
en frihet, en plats som skapar energi och
reflektion som jag respekterar enormt.
Det är där jag möter mina utmaningar och
det är där jag kämpar med att övervinna
dem, berättar Renata.
Att vara äventyrare handlar om mod.
Att våga drömma. Att våga prova. Att våga
riskera att misslyckas. Att ständigt våga
lära sig nya saker.
Allt detta mod besitter Renata
Chlumska. Dessutom kombinerar hon det
med värme, integritet och en stillsam, men
brinnande passion, för naturen och vikten
av att vi tar hand om den. Sammantaget
ÄVENT YR
gör det här henne till en förebild för många,
inom en mängd olika läger. Vilket är ett
skäl till att Renata är en mycket upp
skattad och anlitad föredragshållare. Hon
går helt enkelt hem i såväl trädkojor som
direktionsrum och föreläsningssalar. Men
vägen dit var inte spikrak eller välsandad
utan rejält gropig.
– Att lära mig att våga prata inför folk
har varit min största utmaning för jag var
helt livrädd, mycket mer än vid ett bungy
jump. Sedan insåg jag att förmågan att
resa runt och berätta om mina äventyr var
avgörande för min fortsatta karriär.
Renata hade ett val. Att göra något åt
rädslan eller ändra livsstil.
– Eftersom jag älskar det här livet gällde
det att börja träna för att övervinna mitt
motstånd. Att möta sin rädsla – det tror jag
på. Inte att vara dumdristig men inse att det
går att ta sig igenom saker som är svåra. Ofta
lägger vi istället så mycket energi på att fly
från det som utmanar oss. I början gick det
verkligen dåligt men för varje gång jag höll en
föreläsning så fungerade det lite lite bättre. I
dag tycker jag just detta moment är en av de
roligaste sidorna med mitt sätt att leva.
Rådet hon har till oss alla är: Vi försöker
ofta göra det lätt för oss i stunden, med
det finns egentligen inga ”quick fix”. Ger
du upp och fortsätter att fly från det som
utmanar dig så kommer det ändå alltid
27
hinna ikapp dig, på ett eller annat sätt.
Möter du istället rädslan har du chans att
växa med uppgiften och erfarenheten.
Vilket alltså kan vara allt mellan att våga
tala inför folk, till att lära sig bästa sätt att
bete sig när du möter ett rovdjur.
Hon har nämligen mött många sådana,
till exempel svartbjörn i Oregon, isbjörnar
på Svalbard och späckhuggare vid Stilla
havskusten. Detta under några av hennes
mycket spännande, på gränsen till hårresande, äventyr. Vad sägs till exempel om
att vara den enda kvinnan som paddlat och
cyklat sig runt stora delar av USA? Eller att
vara den första svenskan som besteg
Mount Everest?

28
ÄVENT YR
FOTO: KAJ BUNE
Det tog Renata 439 dagar att
paddla och cykla runt hela USA.
– Allt började när att jag följde med min
fästman Göran Kropp på en expedition till
Himalaya 1996. Då insåg jag att om man
blir riktigt riktigt skicklig på något man
älskar att göra, så kan man ha det till yrke.
Då väcktes drömmen om att äventyr var
något jag ville jobba med på heltid.
Målet nummer ett: Att själv nå toppen på
Everest, vilket hon också blev den första
svenskan som klarade. Ett annat mål blev
att ensam genomföra den USA-expedition
som hon och Göran tänkt göra. Det blev
i ensamt sällskap eftersom Göran Kropp
förolyckades tragiskt 2002 under en bergsklättring utanför Washington.
– Vi hade planerat att paddla och cykla
runt hela USA. Det kändes viktigt att det
blev av ändå, detta äventyr som ingen gjort
varken före eller efter att jag gjorde det
själv. Det tog exakt 439 dagar och blev en
resa på många olika plan. När man sitter
där ensam i kanoten eller på cykeln så hinner man tänka många tankar.
Bland annat bestämde Renata sig för att
om hon klarade det så skulle hon senare
i livet köra på Highway One, som följer
kuststräckan, i en cab.
– Jag skulle sitta i bilen, blicka ut med
havet och tänka att jag faktiskt paddlat mig
fram där, dag efter dag. Naturen vid Stillahavskusten är extremt vacker men sträckan
är ju minst sagt väldigt lång. Här mötte jag
allt mellan vilda djur till härliga människor
i campingplatser. De som förvånat såg
hur jag dök upp från ingenstans, drog min
kanot ur havet, satte upp mitt lilla tält
medan de bodde i dessa enorma husbilar
och husvagnar.
Flera av dem hälsade Renata sedan på
när hon några år senare körde caben och
välförtjänt njöt av utsikten. För givetvis blev
den av, den där cab-resan på Highway One.
Någon som är förvånad över att även detta
mål uppnåddes?
Nu närmar sig nästa destination. Och
den resan är minst sagt högtflygande:
Renata ska ut i rymden. Tillsammans med
bland andra Richard Branson.
– Visst kan det kanske verka lite märkligt
ur ett naturvårdande perspektiv att delta i
en rymdtripp. Men projektet, som Richard
Branson satsar mycket seriöst på, handlar
om att hitta nya energieffektiva sätt att
arrangera flygtrafik. Vilket är en nödvändighet eftersom vi kommer vilja fortsätta att
kunna flyga men det måste ske med färre
negativa miljöeffekter.
Det finns även en annan miljöaspekt som
Renata lyfter upp, nämligen den trend att
naturen alltmer används som tävlingsplan.
Hon menar att fördelarna med allt från
mountain bikes och längdskidor till långfärdsskridskor och långlopp är att människor kommer ut i naturen, men att det också
behövs en medvetenhet om ansvaret.
– Nu när fler och fler söker sig till idrottsaktiviteter som förläggs i naturen är det än
viktigare att komma ihåg att detta även är
en plats för stillhet och reflektion. En plats
vi måste vårda och ta hand om.
Därför är Renata sedan länge engagerad
i ”Håll Sverige rent”. En kampanj som
startade redan 1962 och blev mycket känd
under 1970-talet. Vid deras nationella
event ”Skräpplockardagarna” förra året
samlades rekordmånga 620 000 deltagare,
varav många ungdomar, som alla hjälpte till
att just hålla Sverige rent.
Renatas egna barn är än så länge väl
unga för att plocka skräp utmed motor
vägar, men självklart är mammas nära relation till naturen en stor del i deras uppväxt.
– Barnen som är fem, fyra och två år är mitt
mest spännande äventyr. För mig är det
viktigt att de lever aktiva liv där det också
finns utrymme för att ha tråkigt. Jag tror
att det är där det uppstår kreativitet och
att det finns risk att man missar den om
vi hela tiden fyller upp varje timme av
barnens tid.
Vilket nog gäller för vuxna också.
Renata menar att det viktiga är att hitta en
balans mellan vila och aktivitet i vardagen.
Att klara den där spännande utmaningen
att låta sitt vardagsliv präglas av mix
mellan intensivt engagemang och
stilla reflektion, ja till och med faktiskt
ha tråkigt. Istället för att karriärsstressa i
vardagen, bli halvt/helt utbränd och sedan
även på semestern fortsätta att prestera.
Som äventyrande trebarnsförälder blir
det mycket logistik. Då är det smidigt med
en bil som klarar det mesta. Renata har
sedan förra året ett samarbete med
Mitsubishi och kör nu Plug-In Hybriden
Outlander.
– Jag hade förmånen att vara en av de
första som fick en bil när modellen kom
till Sverige i januari. Att köra runt med min
Outlander, som givetvis drivs av grön el,
ger en skön känsla. Den släpper ju inte ut
några avgaser och är dessutom väldigt rolig
att köra. Eftersom jag reser mycket över
Sverige för mina föreläsningar och uppdrag
så träffar jag en massa människor. Det blir
ett bra sätt att sprida elbilens fördelar och
jag ser den som min äventyrskollega.
ÄVENT YR
FOTO: CHRISTER RUGESTÅL
”
29
At t vara äventyrare handlar om mod.
At t våga drömma. At t våga prova. At t våga riskera
at t misslyckas. At t ständigt våga lära sig nya saker.
Rio Grande, en av många vackra platser
där Renata kom mycket nära naturen.
FOTO: FREDRIK BLOMQVIST
TRE TOPP-UTMANINGAR
1. Att vara förälder till tre barn är fullt av
stora spännande utmaningar.
2. Himalaya-expeditionen under 1995-
1996 där jag följde med Göran Kropp.
Den utmanade mitt gamla tänkesätt
kring yrkesval och fick mig att förstå att
om man blir väldigt väldigt bra på
något som man älskar att göra – så
kan man ha det som arbete. Den här
expeditionen fick mig att inse att jag
ville bli äventyrare.
3. När jag började föreläsa så var jag
livrädd. Att tala inför folk var enormt
obehagligt. Men jag mötte mitt
motstånd och tog mig igenom det.
Idag livnär jag mig på dessa före
läsningar och älskar att träffa och
inspirera människor.
– Visst kan det kanske verka lite märkligt ur ett naturvårdande perspektiv att delta i en rymdtripp.
Men projektet, som Richard Branson satsar mycket seriöst på, handlar om att hitta nya energieffektiva
sätt att arrangera flygtrafik.
SNABBT, TRYGGT OCH ENKELT
VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL
•
•
•
•
•
Vi förvarar, tvättar och gör en säkerhetsbedömning av dina däck på vårt däckhotell
Rådgivning av erfaren personal
Vi kallar till säsongsskifte / tidsbokning via internet eller telefon
Rikstäckande
Vi utför däckservice på din tjänstebil
Ett nummer till
alla verkstäder:
0771-829 829
Euromaster, som är en del av Michelin-koncernen, är Europas
största däckkedja med över 2000 försäljningsställen i 15 länder.
I Sverige finns vi med 82 egna verkstäder och 36 partners.
EUROMASTER – LEASEPLAN SERVICEPARTNER
FAK TA
31
Mobil i bilen –
VAR FÖRSIKTIG
DE FÖRSTA DOMARNA FÖR DEM SOM PRATAT I MOBILTELEFON I BILEN
HAR NU KOMMIT. DEN NYA LAGEN KRÄVER STÖRRE TRAFIKSÄKERHET VID
ANVÄNDNING AV ALL KOMMUNIKATIONSUTRUSTNING. MEN RIKSDAGEN ÄR
INTE NÖJD OCH VILL SKÄRPA REGLERNA YTTERLIGARE. TEXT CHARLES GRENEBY
F
rån den 1 december 2013
skärptes reglerna för att
använda mobiltelefon och
annan kommunikationsutrustning under bilfärd. Utrustningen får nu bara användas om det inte
påverkar körningen på ett trafikfarligt
sätt. ”Vid färd på väg med ett motordrivet
fordon får föraren ägna sig åt aktiviteter
såsom användande av mobiltelefon och
annan kommunikationsutrustning endast
om det inte inverkar menligt på framförandet av fordonet”, lyder lagtexten. Men
vad betyder den egentligen rent praktiskt
och har den nya paragrafen i trafikförordningen ännu gett något resultat?
Det är fortfarande tillåtet att använda
mobiltelefon när man kör, men man måste
göra det på ett trafiksäkert sätt.
– Att ta blicken från trafiken mer än en,
två sekunder innebär ett stort risktagande
och orsakar tyvärr ett antal olyckor varje år.
Ingen borde alltså exempelvis sms:a vid bilkörning, säger Bengt Svensson, kommissarie
och trafikansvarig på Rikspolisstyrelsen.
Om en polispatrull uppmärksammar att
en förare använder till exempel sin mobiltelefon och samtidigt kör på ett trafikfarligt
sätt har de nu möjlighet att rapportera det.
Sedan är det åklagaren som avgör om det
ska väckas åtal i ärendet. Det kan vara en
förare som vinglar över mittlinjen, kör upp
på trottoarkanten eller bromsar så häftigt i
en kö att det finns risk för en olycka.
– Det värsta som kan att hända när du
är upptagen med din mobiltelefon är att du
kolliderar med en oskyddad fotgängare,
till exempel vid ett övergångsställe, eller
du kör upp på trottoaren och krockar med
folk eller, som jag sett flera gånger, kör in
i en busskur där det står folk och väntar,
säger kommissarie Bengt Svensson, trafik
ansvarig på Rikspolisstyrelsen.
Han menar att mobilprat bör begränsas
till situationer där du känner att du har
full kontroll. Till exempel på raksträcka
med god sikt. Ringer telefonen när du är i
en rondell eller vid en omkörning, låt det
ringa. Är det viktigt ringer personen säkert
snart igen.
Annars anser Bengt att sms:ande och
mobilsurfande borde vara förbjudet i
trafiken.
– Det hör inte hemma vid bilkörning
utan är något som kräver att du stannar för
att klara av trafiksäkert.
I januari 2014 föll de två första domarna
enligt de nya reglerna om mobilanvändning
i bil. I båda fallen blev påföljden ganska
ringa 1 500 kronor i böter.
I det ena fallet erkände en lastbilschaufför
att han använt mobiltelefonen på ett sätt
som inverkade negativt på körningen.
I det andra fallet förnekade bilföraren att
hennes körning försämrats av att hon talat
i mobiltelefonen men fälldes ändå.
Motormännen anser att regelförändringen gällande kraven för användning av
mobil i bil innebär en förvirring om vad som
gäller, snarare än ett förtydligande om
vilket beteende som är acceptabelt.
De anser att det istället behövs ett tydligt
förbud som inte skapar utrymme för tolkning och missförstånd.
Transportstyrelsen har fått i uppdrag
att ta fram en långsiktig plan för information som rör förarens aktiviteter, som
användande av mobiltelefon och annan
kommunikationsutrustning under färd på
väg med motordrivet fordon. Den lång
siktiga åtgärdsplanen skulle redovisas
till Näringsdepartementet senast den
1 april 2014.
Redan i mars signalerade dock riks
dagen att de inte nöjer sig med ändringarna
som regeringen har gjort, utan tycker de
är för oklara. Därför har regeringen fått
en begäran att återkomma med förslag
om skärpningar. Fleet får anledning att
återkomma i ämnet.
32
BILERGONOMI
SITT RÄT
DET E BAR Å ÅK… ÄR DU EN AV DEM SOM BARA HOPPAR IN I BILEN OCH KÖR?
ELLER LÄGGER DU TID PÅ ATT STÄLLA IN SÄTE OCH RATT TILL EN BEKVÄM POSITION?
TINA THÖRNER VISAR BÄSTA POSITIONERNA. TEXT IVA STEPÁN FOTO ANDERS ROTH
O
m du har bilen för dig själv har du troligtvis
samma inställning jämt men om ni är flera
som delar på en bil är det värt att lägga lite
tid på att hitta en vettig körställning, hur du sitter
påverkar nämligen även säkerheten som bilförare eller om du skulle bli påkörd. Vissa modeller
har i dag funktionalitet där du kan programmera
personliga inställningar för flera förare och
enkelt byta inställning med en knapptryckning.
En som vet det mesta om hur det är att sitta
många timmar i bilen är Tina Thörner, välkänd
och folkkär kartläsare, coach och inspiratör. Tina
har deltagit i den internationella rallycirkusen i
över 20 år och hennes meritlista som kartläsare
är lång; flera världscupsegrar, tre Dam-VM-titlar
samt en andra och en tredjeplats i det mytomspunna Dakarrallyt, är några exempel på hennes
framgångar. Bredvid sig i förarsätet har hon haft
några av motorsportens största namn – Colin
McRae, Jutta Kleinschmidt, Kenneth Eriksson och
Ari Vatanen för att nämna några.
Hur många timmar av ditt liv
har du suttit i en bil?
– Bilen har varit min arbetsplats och mitt kontor
under 20 år så det blir en hel del. Under ett rally,
som kan pågå i tre veckor, sitter vi i bilen mellan
12 och 14 timmar per dag. Och när vi inte tävlar
tränar vi, jag skulle gissa att av 30 dagar så har
jag suttit i bil 25 av dem.
Hur klarar man det?
– Dels måste man vara i bra fysisk form, dels
krävs det specialgjorda stolar. Det går inte att
ha vanliga bilstolar när man ska sitta så mycket.
I motorsporten beställer vi stolar som är form
gjutna efter den egna kroppen, oavsett vilken bil
du sitter i så har du en stol som är gjord bara för
dig. Stolarna har ett hårt skal i kolfiber och ett
mjukt innanhölje i skum. En specialgjord stol blir
både bekvämare och säkrare, den ser till att du
sitter ordentligt på plats.
Så hur håller du dig i form?
– Med styrke- och konditionsträning. Jag lyfter
vikter, springer eller cyklar. Styrka är det viktigaste men man måste också ha ett bra flås för
att orka koncentrera sig. Inför varje tävlingsår går
vi igenom kroppen med tränare och läkare för
att testa styrka och uthållighet. Då ser man vad
man behöver bygga upp och sedan följer man
sitt träningsschema. Att ha en stark nacke är
extremt viktigt, på oss kvinnor är nacken ofta en
svag punkt och jag har fått träna den extra för att
bygga upp bra nackmuskler. Om du har en svag
nacke kan du lätt få pisksnärtsskador eller till

BILERGONOMI
33
TT I BILEN
34
BILERGONOMI
RATTEN I RÄTT LÄGE
– Det har varit diskussioner om vilken handställning som är bäst men nu
har man enats om att ”kvart i tre” ger ett bra grepp om ratten. Om du lägger
ena armen högst upp på ratten ska du ha en liten böjning på armen, då är
ryggstödet rätt inställt.
BENEN I BRA VINKEL
– Benen ska inte vara raka när du trampar bromsen eller kopplingen i botten.
För att du ska ha full kraft och kunna tvärbromsa behöver du en flexibel vinkel
i höften och stöd i sätet.
SÄKERT STÖD FÖR NACKEN
– Du ska ha ett nackstöd som skydd för nacken vid påkörningar bakifrån.
Här är regeln att det inte ska vara för stort utrymme mellan nacke och stöd.
Nackstödet ska givetvis också vara i samma höjd som nacken.
BILERGONOMI
35
”Under et t rally, som kan pågå i tre veckor, sit ter vi
i bilen mellan 12 och 14 timmar per dag. Och när vi inte
tävlar tränar vi, jag skulle gissa at t av 30 dagar så
har jag sut tit i bil 25 av dem.”

och med bryta den. Men jag har klarat mig fint
och läkarna är faktiskt förvånade över att jag inte
har några krämpor efter alla år.
– Under själva tävlingsdagarna värmer vi upp
i cirka 20 minuter och stretchar efteråt. Vid vissa
lopp, till exempel Dakarrallyt, får man massage
varje dag för att hjälpa blodcirkulationen på
traven men mer träning än så hinner man inte
med under en tävling.
Vad händer om du blir trött under ett lopp?
– Jag kan inte bli seg eller trött, det är en över
levnadsfunktion att hålla fokus när man sitter i
en rallybil. Och man klarar det längre än
man tror! Men det är klart att man blir trött om
man inte får sova på några dagar men man
måste ju ta sig igenom det. Här blir den mentala
träningen viktig.
Vad är viktigt för att bilen ska fungera
så bra som möjligt som din arbetsplats?
– Att sikten är bra och att bilen har stora vindrutor
är givetvis centralt. För mig som kartläsare är det
viktigt att jag har alla funktioner nära mig så att
jag kan sköta mitt jobb. Vissa funktioner har jag
på golvet – gps och trippmätare sköter jag med
fötterna och likaså tuta och vindrutetorkare. Om
föraren inte hinner med att göra rent fönstren
måste jag kunna göra det. I händerna håller jag
karta, penna och roddboken. I roddboken har vi
våra direktiv för hur vi ska navigera i öknen och
den är ett hjälpmedel för att hitta rätt väg.
Du har börjat trappa ner på motorsporten
under de två senaste åren och satsar nu
mer på din verksamhet med coaching. Har
du tröttnat på rally?
– Jag tycker fortfarande att det är roligt med lopp
och tävling men det krävs en enorm satsning och
mycket träning för att satsa på heltid. Jag har gjort
det mesta som går att göra i sporten och till slut
måste det finnas ett högre syfte med det man gör.
Jag brinner för många andra delar i mitt liv som
jag kan lägga mer tid på nu.
Som vanlig bilförare, vad ska man tänka
på när det gäller att sitta rätt i bilen?
– Först av allt är det viktigt att man har en bil där
man kan ställa in säte och ratt. Är man väldigt
kort eller lång behövs flera funktioner för att
det ska bli bra. Men det spelar ingen roll hur
bra man än sitter, om man ska köra en längre
sträcka är det bra att stanna bilen och ta en paus
om man börjar känna sig trött eller stel. Sträck
på armarna, ta en kort promenad och få igång
blodcirkulationen. Det är ingen bra idé att sitta
och fäkta bakom ratten eller försöka göra rörelser
medan man kör.
36
LE A SEPL ANC YKELN 2
KOLL PÅ
HELHETSKOSTNADEN (TCO)
1
2
3
4
5
VÄLJ BIL
HÄMTA DIN BIL
BILADMINISTRATION
OM NÅGOT HÄNDER
ÅTERLÄMNA DIN BIL
Informationsflödet till föraren, om bland annat
statusläget för den kommande leveransen av nya bilen,
innebär ökad tydlighet och transparens.
LE A SEPL ANC YKELN 2
37
SMIDIGT, FÖRUTSÄGBART OCH TRYGGT. DET UTMÄRKER LEASEPLANS
AFFÄRSUPPLÄGG FÖR VÅRA KUNDER OCH FÖRARE. PERSONALBILSSNURRA,
INTERNET OFFERT PÅ HEMSIDAN OCH UPPDATERING OM LEVERANSLÄGET
HJÄLPER TILL. TEXT MARGITA INGWALL
A
tt vara LeasePlan-förare innebär ett
enkelt bilinnehav. Till exempel är det
smidigt att byta bil när leasingavtalet
gått ut. Nya smarta rutiner från februari innebär
nu än smidigare logistik för kund och förare.
– Vi har fått önskemål om att våra förare vill
ha mer information i samband med att de ska
byta sin bil och beställa en ny. Därför har vi nu
startat en helt ny kedja med mailkontakt från
innan det är dags att byta bil till efter att den
är levererad, berättar Fred Göransson, VD på
LeasePlan Sverige.
När det är cirka ett halvår kvar av det gamla
leasingavtalet får du ett mail från LeasePlan som
berättar att nu är det dags att börja titta på ny
bil. De förare som då har frågor om hur deras
bilpolicy ser ut, vilket datum de måste lämna igen
bilen eller andra funderingar kan då höra av sig
till LeasePlans Key Account-supportansvariga. En
av dem är Veronica Thelberg.
– För oss är det självklart prioriterat att föraren
känner sig helt trygg med hanteringen. Därför är
de alltid mycket välkomna att höra av sig till mig
och mina kollegor med eventuella frågor. Vi kan
även ge råd vad gäller lämplig extrautrustning
utifrån kundens behov och vad som går in i deras
bilpolicy, säger Veronica.
Nästa steg är att föraren skickar in ett affärsförslag från en specifik handlare, ett som antingen
är policystyrt eller helt fritt.
– På LeasePlan har vi goda kontakter i hela
bilbranschen men har också särskilt förmånliga
avtal med vissa aktörer, vilket givetvis gynnar
våra kunder, berättar Veronica.
LeasePlan räknar på affärsförslaget och ser
om bilen går in i företagets bilpolicy.
Då tittas på Total Cost of Ownership (TCO):
Alltså, vad kostar hela bilinnehavet från inköp,
service, andrahandsvärde, bränsleförbrukning
med mera? Detta ska sedan in under förarens
månadskostnad.
– Det enda intressanta, och enda vettiga
sättet att räkna på, är helhetskostnaden. Vi på
LeasePlan tar ju risken och behöver därför ha
kontroll över så många variabler som möjligt.
Med vårt system slås faktureringstopparna ut så
att våra kunder får en jämn och plan fakturering,
vilket ger ett välplanerat och tryggt bilinnehav,
säger Veronica.
När bilen är inne i bilpolicyn, godkänner
föraren/företaget kalkylen och LeasePlan skickar
en offert för godkännande till bilansvarig. När en
signerad offert återvänder till LeasePlan beställer
vi bilen av återförsäljaren.
Därefter håller inköpsavdelningen löpande
kontakt med föraren under leveranstiden. Så
skapas delaktighet och önskad tydlighet.
Fredrik Eriksson är en av kollegorna på LeasePlans inköpsavdelning som ansvarar för inköpen
av fordonen och som sköter informationen till
förarna.
– Vi återkopplar nu fyra gånger till föraren
om statusläget. Reaktionerna vi fått på dessa
nya rutiner är mycket positiva och gör hanteringen smidigare för alla inblandade, berättar
Fredrik.
De fyra stegen när LeasePlan skickar ut ett
mail i samband med ny bil består först av en
bekräftelse på att vi beställt fordon och vilken bil
som är beställd. Sedan när återförsäljaren gett
LeasePlan ett preliminärt leveransdatum skickas
nästa mail ut. Två till tre veckor innan det preliminära leveransdatumet får föraren ännu ett mail
med matnyttig information och länkar om logistik
kring återlämning av tidigare bil, vinterdäck
med mera. Därefter, när bilen är levererad av
återförsäljaren och startad hos LeasePlan mailas
en enkät med fem frågor för att säkerställa att
föraren är nöjd.
– Det är mycket viktigt för oss att föraren ska
känna sig delaktig och trygg vid beställning och
leverans av ny bil. Därför har vi även infört nya
krav på återförsäljarna kring uppföljning av deras
leveranser, så vi säkerställer att våra kunder och
förare är helt nöjda, säger Fredrik.
En annan service som bidrar till smidigare
process är den smarta personalbilssnurran
som finns på LeasePlans hemsida. Där kan den
nyfikne direkt få information om netto/bruttolöneavdrag och hjälp att jämföra intressanta
modeller med varandra. Det finns även möjlighet att göra beräkningar med hjälp av Internet
Offert på LeasePlans hemsida. Så sparas både
tid och pengar.
– Detta är ett mycket enkelt sätt för föraren
att hålla sig uppdaterad om företagets bilpolicy
och se vilken månadskostnaden blir exakt. Har
man med sig rätt fakta och information tidigt i
processen minskar risken för besvikelser medan
chansen till bästa bilinnehav ökar, berättar Anna
Bozek, Key Account-support på LeasePlan.
DE FYRA STEGEN
NÄR LEASEPLAN
SKICKAR UT ETT
MAIL I SAMBAND
MED NY BIL ÄR:
1.
En bekräftelse på att vi beställt
fordon och vilken bil som är beställd.
2.
När återförsäljaren gett LeasePlan
ett preliminärt leveransdatum.
3.
vå till tre veckor innan det
T
preliminära leveransdatumet
skickas ett mail ut med matnyttig
information och länkar om logistik
kring återlämning av tidigare bil,
vinterdäck med mera.
4.
När bilen är levererad av återförsäljaren och startad hos LeasePlan
mailas en enkät med fem frågor så
att det säkerställs att föraren är
nöjd.
www.renault.se
NU BEHÖVER DU ALDRIG MER
TANKA DIN ARBETSPLATS
NYA RENAULT KANGOO Z.E. – TRANSPORTBILEN SOM GÅR PÅ EL
KANGOO Z.E. GER DIG SAMMA PRESTANDA SOM EN VANLIG KANGOO: Ordentligt
lastutrymme, stor flexibiltet och pålitlighet. Det som skiljer sig är den extremt låga driftkostnaden med
100% eldrift. Använder du bilen mycket i jobbet kommer det vara en stor ekonomisk fördel på lång sikt.
Dessutom saknar bilen motorljud och släpper ut exakt 0 gram CO2 när du kör.* Läs mer på renault.se
DRIVE THE CHANGE
Nya Renault Kangoo Zero Emission: nu från 215.500:- exkl. moms. Batterihyra från 760 kr/mån**. Normal förbrukning 155 Wh/km. Räckvidd: 100 km vid stadskörning. Laddningstid Full laddning 6-9 h, laddning från 20% - 80% ca 4,5 h. *CO 2 -utsläppen från hela
produktionscykeln och fordonets användning (mätt på den cykel som regleras av europeiska NEDC): Kangoo Express ZE: 16–81g/km jämfört med en Kangoo Express dCi 75 hk: 137 g/km. 0 utsläpp gäller ej om man använder dieselvärmaren. **Batterihyran inkluderar
batteri, underhåll och assistans. Kostnaden baseras på 36 mån och upp till 10.000 km/år. För mer information se www.renault.se. Inga avgifter. Lokala avvikelser kan förekomma. Renault reserverar sig för eventuella tryckfel. Bilen på bilden
kan vara extrautrustad.
MEDARBE TARE
39
Nya
PÅ LEASEPLAN
NAMN: Marcus Larsson
NAMN: Carin Kamsvåg
NAMN: Fredrik Berndt
FAMILJ: Singel
FAMILJ: Man och två barn, 11 och 8 år
FAMILJ: Sambo och en son som snart fyller ett år
BOR: Hammarby Sjöstad
BOR: På Ingarö
BOR: Sundbyberg
TJÄNST/ARBETSUPPGIFTER PÅ LEASEPLAN: Som
Riskchef ansvarar jag för att utveckla ramverket och
stärka det generella riskarbetet inom LeasePlan
Sverige och därigenom stödja företagets ledning
och övriga funktioner. Vidare ansvarar jag för att
se till att LeasePlan Sverige lever upp till de krav
som ställs utifrån lokala och globala policies samt
uppfyller externa regelverk.
TJÄNST/ARBETSUPPGIFTER PÅ LEASEPLAN:
Business Process Manager
TJÄNST/ARBETSUPPGIFTER PÅ LEASEPLAN:
Key Account Manager
SPÄNNANDE UTMANING MED DIN TJÄNST: Arbetet
handlar om att säkerställa att vi har de bästa
möjliga processerna för att leverera rätt tjänster
till kunden vid rätt tidpunkt och till rätt pris, och
dessutom ständigt arbeta med att förbättra oss. Det
är ett arbetssätt och en kultur som sätter fullt fokus
på kundnytta och som engagerar medarbetarna.
SPÄNNANDE UTMANING MED DIN TJÄNST: Agera
proaktivt och förekomma våra kunders utmaningar
och genom det hjälpa dem att förenkla deras vardag
så mycket som möjligt.
SPÄNNANDE UTMANING MED DIN TJÄNST: Hjälpa
organisationen att hitta balansen mellan möjlighet
och risk. Balansen mellan risktagande och riskkontroll förväntas utgöra grunden för hur LeasePlan
Sverige ska ledas och styras. Med effektiv intern
styrning skapar vi större förtroende hos våra kunder
och andra intressenter, samt skyddar och ökar på så
sätt vårt värde.
KARRIÄR: Jag har jobbat med LEAN och process
förbättring, men också strategi, kommunikation
och affärsutveckling på SEB i många år. Dess
förinnan jobbade jag på både myndigheter och
en företagarorganisation med utvecklingsarbete.
KARRIÄR: Trainee och kapitaltäckningsspecialist på
Nordea. Sedan analytiker på Finansinspektionen.
FRITIDSINTRESSEN: Naturligtvis att umgås med
familj och vänner, gärna skidåkning, skärgården,
sång, läsa böcker och resa.
FRITIDSINTRESSEN: Passion för sport och natur.
Multisport, marathon & löpning, MTB och längdskidåkning.
VIKTIG SAK I DITT LIV: Balans mellan jobb, fritid,
familj och annat är väldigt viktigt för mig, jag måste
stå på flera ben för att må bra.
VIKTIG SAK I DITT LIV: Mina löparskor.
HUR KOMMER DET SIG ATT DU VALDE LEASEPLAN?
Jag blev tillfrågad om den här tjänsten och när jag
då började titta närmare på LeasePlan verkade det
vara en spännande mångfasetterad verksamhet, en
organisation med mycket driv och vilja att utvecklas,
och framför allt väldigt trevliga människor.
Jag tycker att bilbranschen är spännande för att det
är en bransch som arbetar mycket med att bygga
varumärken.
KARRIÄR: Har senaste halvåret varit pappaledig,
annars har jag jobbat med leasing de senaste tio
åren bland annat för GE Capital Equipment Finance
och Marginalen Bank.
FRITIDSINTRESSEN: Stugan, alpin skidåkning,
klättring, matlagning.
VIKTIG SAK I DITT LIV: Vårt landställe i Roslagen.
En perfekt plats för att ladda ”batterierna”.
LeasePlan verkar vara en bra arbetsgivare med stort
kundfokus. Dessutom har jag ett stort bilintresse.
40
LE A SEPL AN-FÖR ARE
MÖRK DRAMATIK
BLEV LJUST MINNE
VAD SOM KUNDE BLIVIT RIKTIGT HEMSKT ÄR
NU ISTÄLLET ETT MINNE AV OMSORG. FAMILJEN
STENHOFF ROSÉN FICK EN HJÄLP DE ALDRIG GLÖMMER
AV LEASEPLANS DENNIS EDLING PÅ CALL CENTER. TEXT MARGITA INGWALL FOTO HUSARREST
Hanna Rosén, Jonas Stenhoff deras två barn Moa och Linus råkade ut för en
kollision som kunde ha gått mycket värre.
Mörkt, kallt, blött. Dålig sikt och riktigt påfrestande vägförhållanden.
Det är läget den där januarikvällen när familjen Stenhoff Rosén tar
sin Volvo V60 och lämnar hemmet i Löddeköpinge.
Jonas Stenhoff och hans sambo Hanna Rosén samt de två barnen tioåriga Moa och sjuåriga Linus ska på middag i Dalby och kör
genom Lund. Det öser ner regn och plötsligt ser Jonas hur bilen vid
sidan av honom börjar svänga in mot hans fil i ett försök att undvika några stora vattensamlingar. Sekunden efter registrerar Jonas
nästa sak: Föraren av den andra bilen ser inte honom. Hon har inte
uppfattat att det kör en annan bil parallellt med henne. Jonas tar ett
snabbt beslut. Här gäller det att försöka styra sig ur faran genom
att parera kvinnan som nu är rejält inne i hans fil. Det går inte.
Hon fortsätter att svänga mot honom. Han kan inte köra längre åt
sidan utan att åka in i räcket. Tiden står still. Alla i Jonas bil sitter
blixtstilla. Bilarna tuschar varandra med ett skrapande ljud. Då
inser föraren i den andra bilen att hon har sällskap på vägen och
att de just nu är på väg att krocka i 70 kilometer i timmen.
– Men genom ett fantastiskt under så lyckas vi undvika att
kollidera mer rejält in i varandra utan kom undan med bara plåt
skador av den där tuschen, berättar Jonas Stenhoff.
När Jonas, som har LeasePlans egen försäkring, senare ringde
LeasePlans Call Center uppskattade han bemötandet.
– De tog hand om allt. Det var otroligt skönt att känna sig helt
trygg med hur medarbetarna på Call Center handskades med situationen. Budskapet var bara ’oavsett skuldfrågan så löser LeasePlan
det här, vi tar det akuta först och sedan ordnar vi ekonomin’.
När det var dags för den skadade bilen att köras till en verkstad
som LeasePlan har avtal med, dirigerade Dennis Edling dit en hyrbil.
– Just att förarna ska känna sig omhändertagna är en av mina
drivkrafter. Att i denna stressade situation behöva hålla på med
olika försäkringspapper är självklart knepigt men nödvändigt.
Därefter tar vi över pappersarbetet och administrationen mellan
försäkringsbolagen och bokningar om så önskas. Självklart är det
en bra känsla när man märker att de, i detta ofta pressade läge, har
stor nytta av hjälpen vi kan ge. Hjälp som ju är en del av de olika
tjänster som LeasePlan erbjuder våra förare, säger Dennis Edling
på LeasePlans Call Center.
Dennis fortsatte att ha kontakt med verkstaden för att sedan
höra av sig till Jonas med besked om när den reparerade bilen
kunde hämtas och hyrbilen lämnas av på samma plats.
Familjen minns väl kvällen med tillbudet.
– Idag när vi pratar om det som hände handlar det mer om hur
bra allt gick och vad smidigt det blev, snarare än hur läskig själva
påkörningen var, avslutar Jonas.
Ett tillbud där allt kunde gått fel men istället gick rätt.
5985
Mercedes-Benz FleetEdition
Vi har tagit oss friheten att skatteplanera lite åt dig.
Mercedes-Benz FleetEdition – våra välutrustade specialversioner av E- och C-Klass, för lägre än 7,5 basbelopp.
som du får när du kör en Mercedes-Benz – avancerad
säkerhetsteknologi, hög komfort och civiliserade köregenskaper.
Något värt att uppskatta, utan att bli uppskattad, eller hur?
Läs mer på mercedes-benz.se/FleetEdition
A Daimler Brand
Vi har fyra specialversioner av E- och C-Klass för dig som kör
tjänstebil. Vi kallar dem för FleetEdition och alla fyra finns att
tillgå för mindre än 7,5 basbelopp. Den helt nya E-Klass FleetEdition
finns både som sedan och kombi. Eller välj en C-Klass kombi,
med eller utan automatlåda. Alla har den sedvanligt höga utrustningsnivån, men är dessutom utrustade med Becker® MAP PILOT
Navigation, adaptiva strålkastare och PARKTRONIC. Plus allt annat
FleetEdition gäller enbart juridisk person. Bränsledeklaration C-Klass och E-Klass blandad körning enl. EU-norm: 4,3–5,8 l/100 km, CO2 114-155 g/km.
Miljöklass Euro 5. Bilen på bilden är extrautrustad. Enskild återförsäljare äger rätt att sätta egna priser. Reservation för prisförändringar och tryckfel.
42
NY PORTAL
PORTALEN
MYLEASEPLAN
för dig
NYA PORTALEN MYLEASEPLAN ÄR BARA ETT KLICK BORT. DÄR KAN DU NÄR SOM
HELST TA DEL AV DE TJÄNSTER SOM GÖR DITT BILINNEHAV ENKLARE. KARINA
T LILJEDAL, FORSKARE PÅ HANDELSHÖGSKOLAN I STOCKHOLM, TYCKER ATT
PORTALER KAN VARA EN SMART IDÉ. TEXT MARGITA INGWALL FOTO NICKLAS GUSTAFSSON
L
easePlan samlar nu en mängd service
tjänster i portalen MyLeasePlan på www.
leaseplan.se.
När som helst är portalen med din egen sida
bara ett klick bort. Precis som din övriga kontakt
med LeasePlan bara är ett samtal bort. Här kan
förare bland annat se, och korrigera, sin mätarställning eller boka service, hantera sitt bränslekort och göra skadeanmälan.
– Det går också att till exempel beställa det
intyg som krävs när man vill ansöka om boendeparkering eller det utlandstillstånd som krävs
när man vill köra sin bil i ett annat land. Allt för
att våra förare och kunder enkelt ska kunna få
snabbast och mest effektiva hjälp i sitt bilinne
hav. LeasePlans mål är ju att ”make it easier to
leaseplan” och portalen MyLeasePlan är ännu ett
steg på vägen där vår transparens är en viktig förutsättning, berättar Tommy Edlund, ansvarig för
utvecklingen av portalen på LeasePlan Sverige.
Några kundföretag började i slutet av 2013
att testa portalen och deras erfarenheter har
sedan legat till grund för fortsatt utveckling av
tjänsterna. Omdömet är att det är mycket enkelt
att logga in sig och att det går smidigt att ta del
av utbudet.
– Kontaktytorna har breddats och det
kommer till fler olika användningsområden
vartefter våra användare har synpunkter på vad
de saknar och önskar. Dialogen med våra förare
är oerhört viktig för oss, så att vi kan fokusera
på att försöka möta deras behov och önskemål
framför sådant som egentligen inte efterfrågas,
säger Tommy.
Just att det finns inbyggda rutiner som inte
hängt med i vare sig den tekniska, eller sociala
utvecklingen, är idag vanligt inom många företag.
Här gäller det att vara vaken för möjligheter till
förändring och omlokalisering av resurser. Viktigaste informationskällan kommer från dialogen
med kunderna och förarna om deras önskemål
och behov. Mest nytta kan man ju göra för dem
vars verklighet man lär känna.
I samhället generellt sker en utvecklingen
mot standardiserade funktioner på nätet, vilket
innebär att det frigörs resurser inom företag
och organisationer att istället leverera mer
personlig service.
Karina T Liljedal på Handelshögskolan i
Stockholm forskar i co-creation (ett nytt område
inom marknads- och affärsstrategi som handlar
om samspelet mellan kund och företag) och
beskriver läget så här.
– I och med internet är den rådande trenden
att alltfler tjänster och servicefunktioner läggs
upp så att kunderna själva kan sköta sina
NY PORTAL
43
”At t på en portal ha ständig tillgång till sin egen sida med just de tjänster
och uppgifter som är skräddarsydda för just mina behov, är ju självklart
en sådan lösning som underlät tar för kunden.”
KARINA T LILJEDAL, FORSKARE HANDELSHÖGSKOLAN
Karina T Liljedal
ärenden. När kunden själv interagerar vad
gäller information om sig själv blir kund
och företag mer av samarbetspartners
än tidigare. Det uppstår när företagen
lyckas kommunicera nyttan för kunden
och att det handlar om effektivisering för
båda parter. Att på en portal ha ständig
tillgång till sin egen sida med just de
tjänster och uppgifter som är skräddarsydda för just mina behov, är ju självklart
en sådan lösning som underlättar för mig
som kund, säger Karina T Liljedal.
Här är portalen MyLeasePlan ett tydligt
exempel på att effektiviseringen som internet möjliggör innebär ett mer kvalitativt
fokus snarare än ett kvantitativt. Den tätare
kontakten möjliggör partnersamverkan
snarare än rena leverantör/kundrelationer.
Många av medarbetarna genomgår
kontinuerlig utbildning för att möta den nya
tidens krav på dialog och samspel. Vilket
resulterar i ökad kompetens och arbetsglädje.
– Självklart är det så att mycket av
servicen som finns tillgänglig i portalen,
resulterar i arbetsuppgifter som fortfarande
måste skötas manuellt av medarbetare
på LeasePlan. Men tack vare den tekniska utvecklingen kan vi mer fokusera
på kontakten och samarbetet med våra
kunder, till nytta för alla parter. Vi vill alltid
ha en öppen och ärlig dialog med våra
förare, eftersom det är en förutsättning för
en konstruktiv dialog. Bara då kan vi hitta
lösningar som vi alla vinner på, avslutar
Tommy Edlund.
Tommy Edlund
Nya Ford Kuga
Titanium Xtra allt.
NYA FORD KUGA TITANIUM X
Intelligent fyrhjulsdrift
Nya Ford Kuga vinner alla större SUV-tester och fortsätter sitt segertåg i den svenska motorpressen. ”Rolig att köra” och ”vill-ha-känsla” är några saker som nämns. Nu lanserar vi Ford
Kuga Titanium X med det mest omfattande utrustningspaketet någonsin. En redan välutrustad SUV med t ex SYNC med Emergency Assistance har kompletterats med stylingpaket,
mörktonade rutor, takreling i aluminium finish, Bi-Xenonstrålkastare med LED-varselljus,
18 tums aluminiumfälgar, Sonystereo och Parkeringsassistans. Läs mer på Ford.se
Bränsleförbrukning blandad körning (2,0 TDCi 140 hk – EcoBoost 182 hk): 5,3 –7,7 l/ 100 km, 139 g–179 g CO2/km.
Go Further

Fleet Nr 1 2014

Transcription

Similar documents

Information om hyrbil När du behöver en hyrbil via LeasePlan ska

Din LeasePlan-bil

SKADEANMÄLAN Page 1 of 2

Fleet Nr 2 2012

Pressinformation Fiat Professional Van Fleet Manufacturer of the Year

Skolskjutsombud

informationsbladet - Stora Holm Trafikövningsplats