Untitled

Transcription

Untitled

955 1000 450 1639/5.0/9.2006/OD-GB
Telefon: +49 (0) 1801-753-333*
Fax: +49 (0) 6103-753-297
[email protected]
www.LuK-AS.com
Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev
Vodnik za odpravljanje okvar in motenj delovanja
kolesnih ležajev
Gospodarska cestna vozila
Uvod
Splošne opombe
Vsebina
Uvod2-5
Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev 6-9
Navodila za montažo
10-17
Orodja za montažo
proizvajalca FAG
18-29
Poškodba kotalnega ležaja
Vzroki okvare
Ugotavljanje vzrokov okvare
kolesnega ležaja
Kolesni ležaji so zasnovani tako, da jih je
treba menjati šele vsakih 1.000.000 prevoženih kilometrov. Vendar pa lahko pride
do poškodb kotalnega ležaja iz neobičajnih razlogov, kar lahko neugodno vpliva
na njegovo življenjsko dobo.
Kotalni ležaji so strojni elementi, ki se
uporabljajo za raznovrstna uležajenja.
Celo v najtežjih pogojih je njihovo delovanje zanesljivo, do predčasne okvare pa
pride le redko. Prvi znak poškodbe kotalnega ležaja je ponavadi neobičajno delovanje ležaja.
Pregled okvarjenega ležaja lahko razkrije
raznovrstne poškodbe. Za natančno določitev vzroka poškodbe običajno ne zadostuje zgolj pregled ležajev, ampak je treba
pregledati tudi dele v bližini ležaja, stanje
mazalnega sredstva in tesnjenje ter preveriti pogoje delovanja ter okoljske pogoje.
Postopek pregleda olajša določitev vzroka
okvare.
• Vzrok za 70 % okvar je neustrezno mazanje ležaja: nezadostna ali prevelika
količina maziva, neprimerna vrsta maziva itd.
• V 18 % je vzrok za okvaro vstop nečistoč: prodiranje tekočine ali trdnih
delcev. Ta podatek kaže na pomembnost učinkovitega tesnjenja, saj lahko
zaradi poškodovane tesnilke pride
do iztekanja mazalnega sredstva in
prodiranja nečistoč.
• V 10 % je vzrok za okvaro nepravilna
namestitev: ležaj, na silo pomaknjen
v svoj položaj, prekomerna toplota,
napačna nastavitev in nepravilna
zračnost v ležaju, preveč pritegnjena
stožčasta puša itd.
Običajne vrste poškodb kotalnega ležaja
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
2
Pregrevanje
Zlomljen zunanji obroč
Nagibanje
Tesni prileg
Utrujenost
Zareze na kotalnih telesih
Prodiranje nesnage
Nepravilno mazanje
Korozija
Okrušena ustnica
Brazdanje ležajne površine
Napačna smer obremenitve
Neobičajno delovanje kot znak poškodbe
ležaja
Postopno slabše delovanja ležaja je običajno prvi znak poškodbe ležaja. Le redko
pride do takojšnje okvare zaradi samodejnih poškodb, ki jih povzročijo, na primer,
napake pri vgradnji ležaja ali nezadostno
mazanje ležaja. Odvisno od pogojev delovanja lahko od časa nastanka poškodbe
do dejanske okvare ležaja preteče nekaj
minut, v določenih okoliščinah pa celo
nekaj mesecev.
Uvod
S ta n je de l ova n ja
Neenakomeren tek ležaja
Možni vzroki
P ri meri
Poškodovani obročni členi ali
Okrepljeno tresenje koles
kotalna telesa
Povečana nagibna ohlapnost
Tresenje krmilnega sistema vozila
Vstop nečistoč
Okrepljeno tresenje
Prevelika zračnost ležaja
Okrepljeno klenkanje
Nenavaden hrup pri delovanju ležaja
• Cvileč ali žvižgajoč zvok
Nezadostna zračnost ležaja
• Hrumenje ali nenavaden hrup
Prevelika zračnost ležaja
Poškodovana kotalna stična površina
Vstop nečistoč
Neprimerna vrsta mazalnega sredstva
• Postopno spreminjanje hrupa pri delovanju ležaja
S temperaturo sprožena sprememba
zračnosti ležaja
Poškodovana tekalna površina
3
Uvod
Splošne opombe
Vzroki za poškodbe ležajev in
ukrepi za odpravo poškodb
Ovalna deformacija kolesnega ležaja
Kolesni ležaji predstavljajo enega ključnih sestavnih delov motornega vozila.
Pomembno prispevajo k varnem in udobnem obvladovanju vozila.
1. Odstranite kolesni ležaj iz namestitvene luknje.
Kolesni ležaji so podvrženi raznovrstnim
dejavnikom obremenitve, kot so visoka
hitrost koles, močni udarci zaradi grbin
na cesti, razpršeni delci umazanije ter izredne temperature.
Ti lahko škodijo delovanju kolesnega ležaja ter pri neugodnih pogojih povzročijo
okvaro ležaja ali zlit ležaj.
Med vožnjo lahko zlit kolesni ležaj privede
do nevarnih situacij in/ali do nesreče.
2. Preverite, ali sta na površini zunanjega obroča kolesnega ležaja vidna dva
temna madeža, ki si ležita naproti.
Preglejte, ali so na predelih, ki ležita
90° od madežev, vidni znaki poškodb.
V takšnem primeru je namestitvena
luknja preoblikovana, premnik pa je
treba zamenjati.
3. Demontirajte kolesni ležaj in se prepričajte, da kroglična tekalna površina
zunanjega obroča ni obrušena. Najprej
odstranite tesnilko (npr. s pomočjo posebnih klešč), nato odstranite sklop, ki
je sestavljen iz zunanjega in notranjega obroča, kletke ter kroglic.
4. Očistite tekalne površine zunanjega
obroča ter preglejte, ali so na njej kakšne vdolbine, ki ustrezajo temnima
madežema na zunanji strani zunanjega obroča. Vdolbine potrjujejo ovalno
deformacijo premnika.
4
Uvod
V splošnem upoštevajte naslednje:
Te žava
Ra zlo g
Kolesni ležaj po vgraditvi in začetku
Eden od notranjih obročev je poškodovan:
obratovanja povzroča glasen hrup
1. Pesto kolesa leži ekscentrično, ker je bil
(ropotanje).
Rešitev
Zamenjajte kolesni ležaj in pesto.
pretesno nameščen.
2. Notranji obroč se je med montažo na pe-
Zamenjajte celotni kolesni ležaj.
sto kolesa nagnil – uporabljeno je bilo
napačno orodje – zagozda ali puša med
tlačnim batom in predelom opornika
obroča ležaja ne leži vzporedno.
3. Prekomerna ovalna deformacija namesti-
Zamenjajte premnik in kolesni ležaj.
tvene luknje zmanjša radialno zračnost
kolesnega ležaja v ozkih predelih ovalno
preoblikovane namestitvene luknje.
4. Namestitvena luknja in premnik sta poškodovana.
Odpravite manjše poškodbe na kolesnem
ležaju (npr. s poliranjem) ali pa zamenjajte pesto kolesa in ležaj.
5. Globoke zareze in vdolbine na pestu ko-
Odpravite manjše poškodbe na kolesnem
lesa in na kolesnem ležaju, ki so nastale
ležaju (npr. s poliranjem) ali pa zamenjaj-
zaradi napačnega postopka demontaže
te pesto kolesa in ležaj.
ležaja.
Kolesni ležaji vozila z malo prevože-
Srednja stopnja ovalne deformacije na-
nih kilometrov povzročajo hrup (500
mestitvene luknje na premniku zmanj-
- 3000 km).
šuje radialno zračnost kolesnega ležaja
Zamenjajte premnik in kolesni ležaj.
ter tako povzroča navedeno poškodbo.
Prekomerno segrevanje v fazi zagona.
1.Premajhna aksialna zračnost kolesnega
ležaja med pestom kolesa in premni-
Preverite nastavitev premnika in pesta
kolesa ter po potrebi ponastavite.
kom. Nepravilna nastavitev in/ali montaža sestavnih delov.
2.Zaradi nepravilne montaže kolesnega
Demontirajte kolesni ležaj in se prepri-
ležaja v namestitveni luknji ni vskočnih
čajte, da so vskočni obroči pritrjeni, ter
obročev, kar postopno povzroča osni
po potrebi zamenjajte kolesni ležaj.
zamik kolesnega ležaja in pesta. Vrteči
pesto se drgne ob pričvrščen sedež
kolesnega ležaja. Pri tem nastaja veliko
trenje, ki povzroči dvig temperature
v predelu kolesnega ležaja. Mazalna
mast zgori, ležaj pa več ne deluje.
5
Pregrevanje
6
Zlomljen zunanji obroč
Nagibanje
Ra zl o g
Ra zlo g
Ra zlo g
• Velika vročina, ki jo povzroča zunanji vir
• Nezadostno odvajanje toplote
• Nezadostno hlajenje ali mazanje
• Slaba opora obročev v ohišju ležaja
• Osna predobremenitev zaradi neustrezne zračnosti v ležaju pri visokih obratovalnih temperaturah
• Ukrivljene gredi
• Grebeni in nesnaga na gredi ali na ramah ohišja
• Navoji v gredi niso razporejeni vzdolžno vzporedno na sedež ležaja
• Matice na gredi, pri katerih končna
ploskev ne ustreza navoju v osi
Učin e k
Uči nek
Uči nek
• Sprememba barve obročev, pri kateri
se kotalna telesa in kletke obarvajo
v barvah od rumene do modre
• Temperature višje od 200 °C neugodno
vplivajo na trdoto in vzdržljivost materiala ter lahko povzročijo okvaro ležaja
• V skrajnih primerih pride do izkrivljanja sestavnih delov ležaja
• Zaradi visokih temperatur se lahko mazalno sredstvo razkroji ali propade
• Običajno se razpoka širi enakomerno
po obodu, največkrat skupaj z zlomljenimi delci
• Pri osnih obremenitvah pride do takšnih zlomov malo pred sredinskim
delom tekalne površine
• Na zunanji površini zunanjega obroča
se kaže neenakomeren vzorec obrabe
• Sledi obrabe potekajo poševno glede
na robove kotalne površine pokončno
postavljenega obroča
Reši te v
Rešitev
Rešitev
• Spremljanje temperature in preobremenitve
• Zadostno odvajanje toplote
• Zagotovite boljšo pritrditev ležaja.
• Zagotovite ustrezno zračnost ležaja
• Upoštevajte proizvajalčeva navodila
za vgradnjo
• Preglejte gredi in ohišje ter preverite,
ali so na ramah in sedežih ležaja poševne sledi obrabe
• S pomočjo objemke strojno izdelajte
navoj in sedež ležaja
• Uporabite natančne matice na gredi
Pretesni prileg
Ra zl o g
• Sledovi po obodu tekalnih površin
Utrujenost
Zareze na kotalnih telesih
Ra zlo g
• Namestitev neustreznega ležaja (najverjetneje se notranja zgradba ne ujema z namestitvijo – na zunaj ni opazno)
Ra zlo g
•
•
•
•
Statična preobremenitev ležaja
Močni udarci ležaja
Montaža ležaja s pomočjo kladiva
Pred namestitvijo je ležaj oziroma enota sklopa padla na tla
• Pri vgraditvi ležaja na gred je na zunanjem obroču bila uporabljena sila
Učine k
Uči nek
Uči nek
• Trajno obratovanje ležaja pri veliki
obremenitvi, slabo mazanje ležaja
ter nezadostna zračnost ležaja lahko
povzročijo predčasno obrabo ter utrujenost materiala
• Tako imenovano luščenje povzročajo
lomi na tekalni plasti ter neprestana
abrazija delčkov na notranjem in zunanjem obroču ali na kotalnih telesih.
• Ko se luščenje začne, se zaradi stalnega obratovanja ležaja ustavi in se širi
naprej.
• Zmeraj ga spremlja opazno naraščujoč
hrup
• Zaradi zarez na kotalnih površinah,
ki jih povzročijo kotalna telesa, pride
do okrepljenega tresenja ležaja (hrup)
• Razširjenost zarez lahko privede
do predčasne okvare ležaja
Reši te v
Rešitev
Rešitev
• Popravite nastavitev zračnosti v ležaju
in/ali kolesnega ležaja
• Zamenjajte ležaj
• Za montažo in demontažo ležaja uporabite primerno orodje
• Silo uporabite samo na obroču z nepomičnim sedežem
7
Vstop nečistoč
Ra zl o g
• Razpršen prah, nesnaga ali jedke snovi v umazanih delovnih prostorih
• Umazane roke ali orodja
• Neznani dodatki v mazivih ali sredstvih za čiščenje
8
Nepravilno mazanje
Ra zlo g
• Nezadostno mazanje
• Prekomerne temperature
Korozija
Ra zlo g
• Ležaji so bili izpostavljeni korozivnim
tekočinam ali okolju
• Tesnilke z napako ali neustrezno mazivo
Učin e k
Uči nek
Uči nek
• Vdolbine na kotalnih telesih in kotalnih površinah povzročajo tresenje
• Sprememba barve kotalnih teles (modra/rjava) ter opazni sledovi tekalnih
teles
• Vzroka za prekomerno obrabo kotalnih teles, obročnih členov in kletk sta
pregrevanje in popolnoma neuspešno
mazanje
• Usedline na kotalnih telesih, kotalnih površinah in kletki ter obarvanost
na rdeče/rjavkasto
• Okrepljeno tresenje, ki mu sledi prekomerna obraba
• Povečana radialna zračnost ali izguba
predobremenitve
Reši te v
Rešitev
Rešitev
• Čisti delovni prostori, orodja, predmeti
in roke zmanjšujejo nevarnost za prodiranje nečistoč v ležaj
• Brušenje naj se ne izvaja v bližini mesta za montažo ležajev
• Pred vgraditvijo naj bo ležaj v zaprti
prvotni embalaži
• Zaščitite mesto za montažo ležajev
pred nečistočami v okolju
• V primeru prekinitve popravila je treba
nezavarovane, pritrjene ležaje prekriti
• Nanesite pravilno količino ustreznega
maziva
• Preverite predobremenitev, da znižate
temperaturo ležaja
• Izognite se uporabi korozivnih tekočin
v bližini ležaja
• Uporabite primerno mazivo, ki ustreza
zahtevanim specifikacijam
Okrušena ustnica
Razbrazdanost
Napačna smer obremenitve
Ra zl o g
Ra zlo g
Ra zlo g
• Osna obremenitev presega dovoljeno
zgornjo mejo, nezadostna opora ustnice
• Osna udarna obremenitev
• Nepravilna montaža/demontaža
• Slabo namazan ležaj, izpostavljen velikim obremenitvam
• Neustrezna količina ali trdost maziva
• Med predelom čelne ploske valjčkastih
kotalk in ustnico ni mazalnega filma, ki
se tvori s hidrodinamičnim mazanjem
• Prekomerna predobremenitev zaradi
toplotnega raztezanja
• Neporavnane valjčkaste kotalke zaradi obrabljene kotalne površine ali nagnjenega obroča
• Kroglični ležaji s poševnim dotikom
so zasnovani tako, da nudijo oporo
za obremenitve samo iz ene smeri
• Če obremenitev deluje v drugi smeri,
ne pride do stika z eliptično dotikalno
površino zaradi nizke rame.
• To privede do izjemno velikih obremenitev in visokih temperatur, ki jih spremlja okrepljeno tresenje in predčasna
okvara ležaja.
Učin e k
Uči nek
Uči nek
• Oporne ustnice so v celoti ali delno odlomljene ali okrušene
• Zvar delnih ali večjih predelov in globoke praske na ustnicah ter predelih
čelnih ploskev valjčkastih kotalk
• Koksanje maziva na tem predelu
• Na kroglicah je viden vzorec obrabe
v obliki pasastih utorov, ki nastanejo
pri vrtenju kroglic po robu kotalne površine
Reši te v
Rešitev
Rešitev
• Obremenitev naj ostane v okviru dovoljenih meja
• Upoštevajte navodila in postopke
za montažo ležaja
• Uporabite primerno mazivo, ki ustreza
zahtevanim specifikacijam
• Zagotovite ustrezno predobremenitev
ležaja
• Zagotovite pravilno vgradnjo krogličnega ležaja s poševnim dotikom
9
Demontaža in montaža stožčastega kotalnega ležaja
Postopek demontaže in montaže stožčastega kotalnega ležaja je odvisen od znamke vozila. Naslednji postopek zajema splošne napotke, velja pa samo za vozila z negnanimi
osmi s kolutnimi zavorami.
Splošno gledano je treba vedno upoštevati navodila in specifikacije proizvajalca vozila!
Pregled zaradi morebitnih poškodb kolesnih ležajev
1. Dvignite vozilo ali ustrezno os.
Pozor: Parkirna zavora mora biti sproščena.
2.Počasi zavrtite kolo, pri čemer bodite pozorni na znake
zatikanja ali upora.
3.Kolo zavrtite hitro ter poslušajte, ali pri tem nastajajo
neobičajni zvoki, kot sta hrup pri klenkanju ali ropotanje.
Demontaža in montaža kolesnega ležaja
1. Eno po eno zrahljajte kolesne matice ter odstranite kolo.
10
2. S sedla kolutne zavore odstranite zavornjake.
3. S premnika demontirajte sedlo kolutne zavore.
4. Odstranite kolesni pokrov.
11
5. S pomočjo primernega orodja popustite matico na pestu
ter jo skupaj s pritisno ploščo odstranite.
6. Povlecite pesto kolesa naprej tako, da omogočite demontažo zunanjega stožčastega kotalnega ležaja.
7. V celoti odstranite pesto kolesa z zavornim kolutom.
8. Očistite premnik ter ga pokrijte s čisto krpo, dokler ne
pritrdite pesta kolesa.
9. S pesta kolesa odstranite tesnilni obroč gredi in obroč
zaznavala zavornega sistema ABS (če je del opreme).
10.S pesta kolesa snemite notranji stožčasti kotalni ležaj.
12
11. S primernim orodjem (npr. z medeninastim točkalom)
izvlecite zunanje obroče s pesta kolesa.
12.Očistite notranjo stran pesta kolesa ter se prepričajte,
da ste v celoti odstranili staro mast.
13. Namažite nov stožčast kotalni ležaj.
Pomembno: Poskrbite za nanos ustrezne masti po predpisanih specifikacijah!
Proizvajalec FAG nudi popolno izbiro maziv in specialnih orodij za vse vrste uležajenj.
13
Slika na desni prikazuje, kako je treba pravilno namazati novi
stožčasti kotalni ležaj. V eno roko primite stožčasti kotalni
ležaj ter stisnite mazalno mast iz ene strani na drugo skozi
vse stožčaste kotalke tako ...
... da mazivo primezi na drugo stran ležaja.
Nato nanesite mast tako, da se na stožčastem kotalnem ležaju tvori mazalni film. Sedaj je ležaj pripravljen za namestitev.
14.Oba nova zunanja obroča potisnite v pesto.
Pomembno: Potopni bat lahko postavite samo na čelno stran
zunanjega obroča! Pri montaži poskrbite, da je zunanji obroč
poravnan z ramami na ohišju!
14
15. Pritrdite notranji stožčast kotalni ležaj.
16. Nanj pritisnite nov tesnilni obroč gredi.
17.S pomočjo primernega orodja nanj potisnite še obroč
zaznavala zavornega sistema ABS.
Pri proizvajalcu FAG je prav tako na voljo popolna
izbira kompletov tesnilk.
18.Na premnik nanesite mazivo.
19.Namestite pesto kolesa in zavorni kolut na premnik.
Pomembno: Poskrbite, da pesto kolesa ni nagnjeno, saj se lahko tako poškodujejo tesnilke, pesto kolesa pa več ne tesni.
15
20.Na pesto pritrdite zunanji stožčasti kotalni ležaj.
21.Namestite pritisno ploščo.
22.Pritegnite matico na pestu kolesa, medtem ko vrtite
pesto kolesa ...
... tako dolgo, da ga skoraj ni več mogoče obrniti.
16
23.Popustite matico na pestu tako, da boste lahko pesto znova z lahkoto vrteli.
Pomembno: Upoštevajte specifikacije proizvajalca.
24.Preverite zračnost kolesnega ležaja.
S primerno vpenjalno pripravo na pesto kolesa namestite merilno urico. Konica merilnega zatiča mora pritiskati na čelno
ploskev premnika z rahlo predobremenitvijo.
Pozor: Pazite, da zaradi tečajnih spojev ali katerih drugih delov vzmetenja ne bodo preizkusni rezultati napačni.
25.Pri osni poravnavi z merilno urico zavrtite kolo v obe smeri.
Pozor: Zavrtite kolo za približno 30 - 40 ° nazaj in naprej.
Ohlap ležaja ustreza odklonu kazalca merilne urice.
Nazivna vrednost za kolesne ležaje na negnanih oseh: 0,025- 0,15 mm.
26.Nastavite ohlap ležaja tako, da se ujema z nazivno vrednostjo, ter pričvrstite matico na pestu.
27.V obratnem vrstnem redu montirajte odstranjene dele.
Pomembno: Upoštevajte specifikacije proizvajalca.
17
Orodja za montažo proizvajalca FAG
Komplet orodij
Nasadni ključ za montažo in demontažo
za montažo
FAG
K o m p l e t o r o d i j z a m o n t a ž o
Komplet orodij za montažo proizvajalca
FAG omogoča stroškovno učinkovito in
varno montažo kotalnih ležajev s premerom luknje do 50 mm. Prav tako se lahko
uporablja za vgradnjo puš, vmesnih obročev, tesnilk in podobnih delov.
Uporabite ustrezno montažno pušo ter
s kladivom udarite tako, da potisnete
tesno priležne notranje obroče na gred
oziroma zunanje obroče v luknjo ohišja.
Uporaba montažne puše pomaga preprečevati, da se sile pri montaži prenašajo
preko kotalnih teles in kotalnih površin,
kar bi lahko privedlo do resnih poškodb
delov ležaja.
Garnitura orodij za vgradnjo ležajev
FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 vsebuje montažne puše iz aluminija in plastične montažne obroče. Orodja so enostavna za rokovanje, na voljo pa so po nizki ceni.
FITTING.TOOL.ALU.SET10-50
Št. dela 400 6001 10
18
FAG
Nasadni ključi
Vsebina:
FITTING.TOOL.ALU.SET10-50
33 montažnih obročev za ležaje
s premerom luknje od 10 do 50 mm
ter zunanjim premerom do 110 mm 3 montažne puše
Neodbojno kladivo, 1 kg
Dimenzije kovčka: 440~350~95 mm
Skupna teža garniture: 4.5 kg
Deli garniture so prav tako na voljo
ločeno.
Za varovalne matice KM0 do KM20.
Nasadni ključi LOCKNUT.SOCKET… proizvajalca FAG omogočajo enostavno privijanje in popuščanje varovalne matice
na gredeh, nastavku in snemalnih pušah.
Za njih je na obodu varovalne matice potrebno manj prostora kot pri kavljastih
ključih, prav tako pa omogočajo uporabo ragelj in momentnih ključev. Za večjo
varnost pri delu je treba nasadne ključe
fiksirati s pomočjo zapornega zatiča ali
gumijaste podložke. V ta namen imajo
nasadni ključi proizvajalca FAG izvrtino
za zaporni zatič ter utor za gumijasto podložko. Zaporni zatič in gumijasta podložka
sta priložena nasadnemu ključu.
Primer za naročilo nasadnega ključa proizvajalca FAG, ki je primeren za varovalno
matico KM5:
LOCKNUT.SOCKET.KM5
Št. dela 400 6063 10
Kljukasti in zatični ključi za montažo in demontažo
FAG Nastavljivi
k l j u č s k l j u k a s t o g l a v o
FAG Nastavljivi
k l j u č z z a t i č n o g l a v o
FAG Nastavljivi
k l j u č z z a t i č n i m č e l o m
Za varovalne matice od KM0 do KM40
in natančno nastavljive matice od ZM06
do ZM150 ter od ZMA15/33 do ZMA
100/140.
Za natančno nastavljive matice od AM15
do AM90.
Za natančno nastavljive varovalne matice
od LNP017 do LNP170.
Nastavljivi ključi s kljukasto glavo proizvajalca FAG iz serije LOCKNUT.FLEXI-HOOK…
omogočajo privijanje in popuščanje varovalnih matic (natančno nastavljivih matic)
na gredeh, nastavku in snemalnih pušah,
če ni predpisanega vrtilnega momenta.
Nastavljivi ključ s kljukasto glavo iz serije
LOCKNUT.FLEXI-HOOK omogoča pritrditev
in odstranitev varovalnih matic z različnimi premeri.
Nastavljivi ključi z zatično glavo proizvajalca FAG iz serije LOCKNUT.FLEXI-PIN…
omogočajo privijanje in popuščanje
natančno nastavljivih matic na gredeh,
Nastavljivi ključi z zatično glavo proizvajalca FAG omogočajo montažo majhnih
ležajev na stožčaste sedeže gredi. Ležaji
se pritrdijo preko radialno razporejenih
lukenj.
Nastavljivi ključi z zatičnim čelom proizvajalca FAG iz serije LOCKNUT.FACEPIN… omogočajo privijanje in popuščanje
natančno nastavljivih matic na gredeh,
Nastavljivi ključi z zatičnim čelom proizvajalca FAG omogočajo montažo majhnih
ležajev na stožčaste sedeže gredi. Ležaji
se privijejo preko aksialno razporejenih
lukenj.
Primer za naročilo nastavljivega ključa
s kljukasto glavo proizvajalca FAG, ki je
primeren za varovalne matice KM14 to
KM24:
z zatično glavo proizvajalca FAG, ki je
primeren za varovalne matice od AM35
do AM60:
z zatičnim čelom proizvajalca FAG, ki je
primeren za varovalne matice od LNP017
do LPN025:
LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24
Št. dela 400 6089 10
LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60
Št. dela 400 6094 10
LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25
Št. dela 400 6079 10
19
Kljukasti in zatični ključi za montažo in demontažo
FAG komplet
z d v o j n i m k l j u k a s t i m k l j u č e m
FAG garnituri
z d v o j n i m i k l j u k a s t i m i k l j u č i
Posamezni dvojni
kljukasti ključi
Ta komplet za servis zajema servisni
kovček z dvojnim kljukastim ključem,
momentni ključ in uporabniški priročnik.
Momentni ključ omogoča natančno opredelitev začetne lege pri montaži z določitvijo momenta privijanja.
(prejšnje poimenovanje FAG 173556 in
173557). Garnituri vsebujeta štiri oziroma
pet dvojnih kljukastih ključev. Preostala
vsebina kovčka je enaka kot v kompletu.
(prejšnje poimenovanje FAG od DHN5
do DHN13). Dvojni kljukasti ključi so prav
tako na voljo ločeno. Za montažo prilagodljivih krogličnih ležajev s pomočjo tega
ključa so na vsakem dvojnem kljukastem
ključu vtisnjeni torzijski koti, tako da je mogoče natančno nastaviti drsno razdaljo ter
vrednsot zmanjšanja radialne zračnosti.
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT
Št. dela 400 6107 10
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT
Št. dela 400 6106 10
20
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET
Št. dela 400 6096 10
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET
Št. dela 400 6097 10
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13
Št. dela 400 6115 10
Mehanski snemalci
Mehanski
Snemalci
Dvokraki
Snemalci
Mehanski snemalci se uporabljajo za demontažo majhnih kotalnih ležajev s premerom luknje do 100 mm, ki so tesno vpeti
na gred ali v ohišje.
• Omogoča demontažo celotnih kotalnih ležajev s tesno vpetimi notranjimi
obroči ter drugih delov, kot so zobati
venci.
• Razpon: 80-350 mm, globina: 100250 mm; na voljo v garnituri (stojalo
s 6-imi snemalci) ali po posameznih
snemalcih.
Ležaj je mogoče sneti z lahkoto, če s snemalcem poprimete za tesno vpet obroč
ležaja.
Pri mehanskih snemalcih proizvajalca
FAG se potrebna sila za snetje ležaja običajno ustvarja z navojnimi vreteni.
Poleg dvo- tri- in štirikrakih snemalcev in
hidravličnih naprav ponuja proizvajalec
FAG tudi posebne snemalce.
ABZIEHER54.SET
Št. dela 400 6118 10
ABZIEHER54.100
Št. dela 400 6119 10
ABZIEHER54.200
Št. dela 400 6120 10
ABZIEHER54.300
Št. dela 400 6121 10
ABZIEHER54.400
Št. dela 400 6122 10
ABZIEHER54.500
Št. dela 400 6123 10
21
Mehanski snemalci
Trikraki
Snemalci
Hidravlična
tlačna orodja
Snemalci
krogličnih ležajev
• Za demontažo celotnih kotalnih ležajev
ali tesno vpetih notranjih obročev
• Razpon: 85-640 mm, globina 65-300 mm
• Skupaj z mehanskimi snemalci se uporabljajo za rahljanje tesno vpetih delov
• Orodje znatno olajša snemanje ležajev,
saj zagotavlja vzdolžno silo 80 oziroma
150 kN; večje orodje ima povratni hidravlični mehanizem
• Za demontažo celotnih radialnih krogličnih ležajev
• Za tesno vpet zunanji obroč
• Za ležaje brez dostopa iz radialne smeri
• Na voljo so trije kompleti z različnimi nizi
čeljusti
ABZIEHER52.085
Št. dela 400 6126 10
ABZIEHER52.130
Št. dela 400 6127 10
ABZIEHER52.230
Št. dela 400 6128 10
ABZIEHER52.295
Št. dela 400 6129 10
22
ABZIEHER44.080
Št. dela 400 6130 10
ABZIEHER44.150
Št. dela 400 6131 10
ABZIEHER56.020.SET
Št. dela 400 6132 10
ABZIEHER56.120.SET
Št. dela 400 6133 10
ABZIEHER56.220.SET
Št. dela 400 6134 10
Mehanski snemalci
Posebni snemalci
ležajev
Snemalne
naprave
Garnitura
z notranjimi snemalci
• Za radialne ležaje (žlebate kroglične
ležaje, prilagodljive kroglične ležaje,
valjčne, stožčaste in prilagodljive kotalne ležaje); navedite proizvajalca ležaja.
• Za tesno vpet notranji in/ali zunanji
obroč
• Za vse vrste kotalnih ležajev. Za demontažo celotnih kotalnih ležajev ali
tesno vpetih notranjih obročev Naprave
za snemanje in ločevanje so na voljo
v 5-ih različnih velikostih z razponom
do 210 mm.
• Posebej primerne so za ležaje, pri katerih je notranji obroč v neposredni bližini
rame na gredi brez utorov za snemanje
ležaja. Do mesta ležaja je potreben dober dostop iz radialne smeri.
• Za žlebate kroglične ležaje in kroglične
ležaje s poševnim dotikom. Garnitura
z notranjimi snemalci zajema devet
snemalcev, ki se lahko uporabljajo
za snemanje ležajev s premerom luknje
od 5 do 70 mm.
• Do luknje notranjega obroča mora biti
zagotovljen prost dostop.
ABZIEHER64.400
Št. dela 400 6135 10
ABZIEHER64.500
Št. dela 400 6136 10
ABZIEHER64.600
Št. dela 400 6137 10
ABZIEHER64.700
Št. dela 400 6138 10
ABZIEHER64A..., ~64B…, ~64C…, ~64D
Št. dela 400 6139 10
ABZIEHER49.100.060
Št. dela 400 6150 10
ABZIEHER49.100.075
Št. dela 400 6151 10
ABZIEHER49.200.115
Št. dela 400 6152 10
ABZIEHER49.300.150
Št. dela 400 6153 10
ABZIEHER49.400.210
Št. dela 400 6154 10
ABZIEHER62.SET
Št. dela 400 6140 10
ABZIEHER62.100.005
Št. dela 400 6141 10
ABZIEHER62.100.007
Št. dela 400 6142 10
ABZIEHER62.100.010
Št. dela 400 6143 10
ABZIEHER62.100.014
Št. dela 400 6144 10
ABZIEHER62.100.020
Št. dela 400 6145 10
ABZIEHER62.100.030
Št. dela 400 6146 10
ABZIEHER62.200.040
Št. dela 400 6147 10
ABZIEHER62.200.050
Št. dela 400 6148 10
ABZIEHER62.200.060
Št. dela 400 6149 10
23
Mehanski snemalci
Hidravlični snemalci
Garnitura
z n o t r a n j i m i s n e m a l c i
• Za standardne žlebate kroglične ležaje
Garnituro sestavlja šest nizov snemalnih čeljusti in dva navojna vretena, ki se
lahko uporabljajo za snemanje ležajev
s premerom luknje od 10 do 100 mm.
• Demontaža gredi ni potrebna
PULLER.INTERNAL.SET10-100
Št. dela 400 6155 10
PULLER.INTERNAL.ARM-A1
Št. dela 400 6156 10
Št. dela 400 6157 10
Št. dela 400 6158 10
Št. dela 400 6159 10
Št. dela 400 6160 10
Št. dela 400 6161 10
PULLER.INTERNAL.SPINDEL.M12
Št. dela 400 6162 10
PULLER.INTERNAL.SPINDEL.M16
Št. dela 400 6163 10
PULLER.INTERNAL.SUITCASE
Št. dela 400 6164 10
PULLER.INTERNAL.INLAY
Št. dela 400 6165 10
24
S ta nda rdni hi dravli čni snemalec
z ročno črpalko
Kompaktni snemalci, ki pri demontaži ustvarjajo sile do 80 kN.
Dobavljeni z zaščitno mrežo v robustnem kovčku.
Poimenovanje
Snemalne Razpon Globina
Dvig za naročanje
sila
Snemalec
400 6166 10 Teža
kN
mm mm
mmkg
40 150
152 55
4,5
60
200 152 (190*) 82
4,9
80 250 190 (229*) 82
6,6
400 6167 10 JAW
400 6168 10 400 6169 10 XL
400 6170 10 JAW
400 6171 10 Long JAW
400 6172 10
400 6173 10 XL
400 6174 10 JAW
400 6175 10 Long JAW
*po želji z daljšimi snemalnimi kraki; nadomestni deli na voljo ločeno
Tridelna snemalna
plošča
FAG Tridelna
snemalna plošča
Za hidravlične in mehanske snemalce.
Olajšajo snemanje ležajev, tesno vpetih notranjih obročev in drugih delov.
Značilna je natančna usklajenost nosilnosti obremenitve in ustvarjanja sile za snetje. PAJČJI snemalni kavlji so pritrjeni takoj za snemalnimi veznimi vijaki vijaki ter
omogočajo enakomerno porazdelitev sil
za snetje.
Na ta način se prepreči deformacija ali nagibanje še tako tesno vpetih delov. Velike
sile za snetje delujejo izključno na npr. notranji obroč ležaja. Običajno ostaneta ležaj
in gred nepoškodovana ter ju je mogoče
ponovno uporabiti.
Električna grelna
plošča
FAG Električna
grelna plošča
FAG Indukcijska
grelna naprava
Kadar je zahtevan tesen prileg sedežev
valjčnih ležajev na gred, jih je treba pred
montažo ogreti. Zadostno toplotno raztezanje se doseže pri temperaturah od 80
do 100°C. Pod nobenim pogojem ne sme
temperatura preseči 120°C, saj se tako zagotovi, da ostanejo struktura materiala in
trdnostne lastnosti enake.
Pogosto so kotalni ležaji in drugi rotacijsko
simetrični jekleni deli tesno vpeti na gred.
Posebej za večje dele velja, da jih je veliko lažje vgraditi, če jih pred montažo ogrejemo.
Hiter in čist proces indukcijskega segrevanja je
boljši kot pa klasični načini segrevanja in je zato še posebej primeren za uporabo pri montaži
večjega obsega delov. Indukcijsko segrevanje
se uporablja za gretje celotnih ležajev, obročev
valjčnih kotalnih ležajev ali igličnih ležajev ter
rotacijsko simetričnih jeklenih delov, kot so labirintni obroči, kotalne gredne vezi, plašči itd.
Grelna plošča HEATER.PLATE proizvajalca
FAG z nastavljivo temperaturo se lahko
uporablja za gretje kotalnih ležajev. Ležaj
pokrijte s kovinsko ploščo ter ga pogosto
obračajte, da se enakomerno ogreje.
Poleg kotalnih ležajev (maks. 120°C) so
grelne plošče primerne tudi za gretje labirintnih, nakrčnih in tesnilnih obročev.
Ustrezno preizkušene snemalce lahko
z lahkoto pritrdite za ležaj.
PULLER.TRISECTION50
Št. dela 400 6176 10
PULLER.TRISECTION100
Št. dela 400 6177 10
Indukcijska grelna
naprava
HEATER.PLATE
Št. dela 400 6179 10
Prednosti
• hitro, energijsko varčno delovanje
• primerna za gretje kotalnih ležajev in
drugih jeklenih delov, ki so v obliki
obroča
• višja stopnja varnosti
• okolju prijazna uporaba brez mazalnega olja
• enotno, nadzorovano segrevanje
• preprosta uporaba
• samodejno razmagnetenje
• povečana učinkovitost zaradi možnosti
izbire ustrezne velikosti, ki je prilagojena vsaki posamezni uporabi
HEATER10
Št. dela 400 6178 10
25
Šablone za fino
merjenje
Rokavice
FAG Toplotno izolirane
rokavice
Proti oljem in vročini
odporne rokavice
FAG
Š ablo ne za fi no mer jenje
Toplotno izolirane rokavice blgovne znamke
FAG so še posebej primerne za rokovanje
s kotalnimi ležaji ali katerimi drugimi deli,
ki se jih pred montažo ali demontažo greje.
Proti oljem in vročini odporne rokavice proizvajalca FAG so še posebej primerne za rokovanje s kotalnimi ležaji ali katerimi drugimi deli, ki so pred montažo ali demontažo
ogreti in namazani.
Šablone za fino merjenje se uporabljajo za merjenje radialne zračnosti ležaja,
še zlasti v primerih, ko je ležaj pritrjen
na stožčaste sedeže gredi, nastavek in
snemalne puše.
Zunanja plast je iz trpežnega poliestra, ki
je odporen proti visokim temperaturam
do 150°C.
Notranjost rokavic je iz bombaža, ki ne povzroča draženja.
Posebne značilnosti:
• odporne proti visokim temperaturam
do 150°C
• ne puščajo vlaken
• ne vsebujejo azbesta
• udobne
• odporne na ureze
HANDSCHUH1
Št. dela 400 6180 10
26
Njihove izjemne lastnosti izhajajo iz več-slojne sestave iz različnih vlaken.
Posebne značilnosti:
• odporne proti visokim temperaturam
do 250°C
• nevnetljive
• odporne proti visokim temperaturam tudi, ko so mokre
• odobrene za zaščito pred mehanskimi
(DIN EN 388) in toplotnimi (DIN EN 407)
vplivi
• ne vsebujejo bombaža
• odporne na ureze
HANDSCHUH2
Št. dela 400 6181 10
FEELER.GAUGE100
Št. dela 400 6182 10
FEELER.GAUGE300
Št. dela 400 6183 10
Montažna pasta
Protikorozijsko olje
FAG
Montažna pasta
FAG
Protikorozijsko olje
Ta večnamenska montažna pasta je posebej koristna pri montaži kotalnih ležajev.
Olajša montažo ležajnih obročev ter preprečuje zdrs zaradi zlepljenja, brazdanje
ležajne površine, obrabo in torno korozijo
zaradi velikih površinskih tlakov. Poleg
tega pa montažna pasta zagotovi zaščito
ležaja pred korozijo.
Protikorozijsko olje je še zlasti primerno
za nepakirane kotalne ležaje. Za zagotovitev dolgotrajne zaščite proti koroziji pa se
ga prav tako lahko nanaša na gole kovinske površine opreme, strojev in strojnih
komponent, ki so shranjeni v notranjih
prostorih.
Pasta je svetle barve in ne pušča madežev. Nanaša se tanka plast montažne paste, pri čemer kovinski sijaj rahlo zbledi.
Dovoljeno delovno temperaturno območje je med -30°C in +150°C. Pasta je odporna na vodo, paro in raznovrstna alkalna in
kislinska sredstva.
Paleta izdelkov:
70g tuba
250g tuba
400 g vložek
1kg doza
ARCA.MOUNTINGPASTE.70G
Št. dela 400 6194 10
ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10
Št. dela 400 6195 10
Običajno s kotalnih ležajev protikorozijskega olja ni potrebno spirati, saj reagira
nevtralno v kombinaciji s vsemi vrstami
klasičnih mazalnih masti in olj za kotalne ležaje. S pomočjo alkalnih raztopin ali
nevtralnih čistilnih sredstev ga je mogoče
odstraniti preprosto in zanesljivo.
Paleta izdelkov:
0,4-litrska pločevinka z razpršilom s potisnim plinom CO2, ki je prijazen do ozona
ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12
Št. dela 400 6193 10
27
Masti za mazanje kotalnih ležajev v embalažah
po 1,5 kg in 10 kg
Mazalna
tlačilka
Arcanol
MULTITOP
FAG Mazalna tlačilka
z armirano cevjo
DIN 51825
KPSN-40
Sredstvo za zgoščevanjeLitijevo milo z dodatkom za izboljšanje
mazalnih lastnosti pri največjih obremenitvah
Bazno olje
Mineralno olje + ester
Viskoznost baznega olja pri 40°C 85 [mm2/s]
Trdnost (razred NLGI)2
Delovna temperatura (°C)
-40 do +150
Najvišja dolgotrajna delovna temperatura (°C) 80
Običajna področja uporabeUniverzalna mast za mazanje krogličnih in kotalnih ležajev, ki se uporabljajo
v valjčnih mlinih, gradbenih strojih, motornih vozilih, utornih in brusilnih vretenih,
podvrženih povišanim hitrostim, velikim
obremenitvam ter visokim in nizkim temperaturam
Nizke temperatureI
zjemno primerna
Visoke temperature
Primerna
Majhno trenje
Zelo primerna
Visoke hitrosti
Zelo primerna
Velike obremenitve
Zelo primerna
Nizke hitrosti
Zelo primerna
Vibracije
Zelo primerna
Krepitev tesnjenja
Primerna
Ponovno mazanjeI
zjemno primerna
Pri neugodnih pogojih delovanja ali težkih
okoljskih razmerah je pogosto potrebno kotalne ležaje ponovno namazati s pomočjo mazalk. To je mogoče opraviti na preprost, čist in
hiter način, in sicer s pomočjo mazalne tlačilke
s pritrjeno armirano cevjo proizvajalca FAG. Vsi
deli so v skladu s standardom DIN 1283.
Katal. št.
ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG
1 kg
400 6188 10
ARCA.GREASE.MULTITOP.5KG
5 kg
400 6189 10
ARCA.GREASE.MULTITOP.10KG 10 kg
400 6190 10
Mazalna tlačilka
Premer zbiralnika: 56 mm, celotna dolžina tlačilke: 390 mm, zmogljivost nanosa: 2 cm3/hod,
pritisk: maks. 800 barov. V skladu s standardom DIN 1284 se tlačilka napolni bodisi z neembalirano mastjo bodisi s polnilnim vložkom.
• Prostornina zbiralnika za neembalirano
mast: 500 cm3
• Polnilni vložek 400 g v skladu s smernicami standarda DIN 1284 (premer
53,5 mm, dolžina 235 mm), priključni
navoj: GB/i, teža: prb. 1,5 kg
ARCA.GREASE-GUN Št. dela 400 6191 10
Armirana cev
Dolžina: 300 mm, priključni navoj: GB/i, v sladu s standardom DIN 71412 je opremljena
s hidravlično oprijemalno sklopko za stožčaste mazalke. Namesto hidravlične oprijemalne sklopke se lahko uporabljajo tudi drsne
sklopke za mazalke z okroglo glavo, ki so
v skladu s standardom DIN 3404, ali pa katere
druge vrste izstopnih nastavkov. Ti spojniki so
na voljo v specialističnih trgovinah.
ARCA.GREASE-GUN.HOSE
Št. dela 400 6192 10
28
Naprave za merjenje
temperature
Digitalni ročni merilnik
vrtilne hitrosti
Sonarna
naprava
FAG Infrardeči
termometer TempCheck PLUS
FAG Digitalni
ročni merilnik vrtilne hitrosti
FAG
Sonarna naprava
Infrardeči termometer TempCheck PLUS
proizvajalca FAG služi za merjenje infrardečega sevanja, ki ga oddaja določen
predmet ter na ta način izračuna temperaturo površine. Brezstični postopek omogoča merjenje temperature težko dostopnih delov ali delov, ki so v gibanju.
Merilnik vrtilne hitrosti omogoča dva načina delovanja:
• Neposredno merjenje hitrosti z nastavkom, sledilnim kolescem in merilnimi konicami
• Brezstično optično merjenje s pomočjo odsevne oznake
•
Neposredno merjenje hitrosti
Nataknite nastavek, ki je priložen merilni
napravi. Gumijasta konica pri stiku s komponento meri hitrost pri vrtenju, sledilno
kolesce pa na površini.
Sonarna naprava omogoča hitro, preprosto in zanesljivo spremljanje hrupa, ki ga
povzročajo kotalnih ležaji. Pri rednem izvajanju pregledov lahko tako nihanja ravni hrupa zaradi obrabe, luknjičastih razjed ali izkrivljanja ležaja zaznate že zgodaj. S tem pripomorete k preprečevanju
nepričakovanih prekinitev delovanja ter
nastanka resne škode na stroju. Naprava
deluje na podoben način kot zdravniški
stetoskop.
Naprava je zelo lahka (tehta samo 150 g),
zaradi česar se jo lahko odnese kamorkoli je to potrebo. Infrardeči termometer
TempCheck PLUS proizvajalca FAG pokriva
meritveno območje od -32°C do +530°C.
Lahko se uporablja za spremljanje temperature strojnih komponent.
Povzetek prednosti uporabe termometra
TempCheck PLUS:
• hitro in natančno merjenje temperature
• vrhunska tehnologija infrardečega
merjenja temperature
• preprosta uporaba
• manj časa brez obratovanja
• nizki stroški nakupa
TEMP.CHECK.PLUS
Št. dela 400 6186 10
Vsebuje: merilna naprava z baterijo, pašček, uporabniški priročnik in nosilna
torbica
TACHOMETER
Del s št. 400 6184 10 zajema:
Digitalni ročni merilnik vrtilne hitrosti,
nastavek za neposredno merjenje 1:1,
6-palčno sledilno kolesce, 10 odsevnih
oznak, uporabniški priročnik, nosilno torbico.
Brezstično merjenje vrtilne hitrosti
Namestite odsevno oznako na strojno
komponento, katere vrtilno hitrost želite izmeriti. Oznako zazna fotoelektrična
naprava s pomočjo vidne rdeče svetlobe.
Naprava prikaže meritev v vrtljajih na minuto.
Čepi slušalk se vstavijo v slušni kanal, da
se zagotovi izolacija pred zvoki v ozadju.
Izolacijska spojka se prime s palcem in
kazalcem kot svinčnik, zaznavna konica
pa se čvrsto namesti na del, na katerem
želite izvesti merjenje. Ob zaznavi hrupa
se začne zaznavalo premikati, dokler hrup
ne doseže najvišje ravni.
SOUND.CHECK
Št. dela 400 6187 10
TACHOMETER.REFLEX.MARKS
Št. dela 400 6185 10
Vsebuje: 10 odsevnih oznak
29
Opombe
30
Opombe
31

Untitled

Transcription

Similar documents

32 JANUAR 11 - UJEMI LEŽAJEV, TOLERANCE.pdf

Kako mora biti izvedeno uležajenje ojnice na jarmenični

TURISTIČKI VODIČ TOURIST GUIDE

pdf 4,23 MB

VITraž september_web

Ležaji za visoke temperature SKF

Menjava gumijastega ležaja v nosilcu vijaka

pdf 2,73 MB

MAZIVA ČISTILA