IT solutions
Transcription
IT solutions
DIREKT nr. · E maj Iinformation N F O R M A T I O N om O Mfemern F E M E R Nbælt B Æ Lregionen T R E G I O N E N · I N F O R M A T I O N E N Ü B E R D I E F E H M A R N B E L T - R E G I O N · N R . 8 . D E C E12 MB R 2 02012 10 Europas stærke makkerpar Overborgmestrene Olaf Sholz, Hamborg og Frank Jensen, København finder sammen Af Henrik Kragelund Ét er politiske hensigtserklæringer. Noget andet er egentlige ambitioner. Ingen tvivl om, at der er reelle ambitioner bag, når Olaf Sholz og Frank Jensen taler om samarbejdet mellem byerne, de hver især har det øverste politiske ansvar for, Hamborg og København. Ambitionerne bygger tilmed på en vis portion selvsikkerhed. Det går godt i København, og det går godt i Hamborg – men sammen kan de gøre det endnu bedre. -Med Sydsverige har vi skabt en region med 3,7 mio. indbyggere, hvor vi kan fortælle om 12 universiteter og 165.000 studerende på højt niveau. Og så lytter de, uanset om det er Kina, Sydafrika eller Indien. Når vi nu kobler Hamborg på, kommer vi op i nogle helt andre dimensioner, siger Frank Jensen, overborgmester i Københavns Kommune. Olaf Sholz, Hamborgs overborgmester bringer den samme høje grad af selvtillid på sin bys vegne ind i samarbejdet: -Hamborg har 1,8 indbyggere, metropolregionen har 5 mio. indbyggere. Når man betragter dette sammen med København og Malmø, så fremstår et meget dynamisk erhvervsområde i Europa, som også alene i kraft af sin størrelse har betydning, hvilket åbner mulighed for nye processer, siger Olaf Sholz. De to toppolitikere mødtes i København sidste år 29. juli, hvor de underskrev en samarbejdsaftale på de to byers vegne. 14. maj 2012 mødtes de igen, denne gang i Hamborg, hvor den københavnske overborgmester sammen med en delegation af erhvervsfolk blandt andet besøgte bydelen HafenCity Europas største byudviklingsprojekt og et forbillede for klimavenlige boliger. Om aftenen havde Hamborgs Handelskammer inviteret en række danske og tyske virksomheder til reception, hvor både Frank Jensen og Olaf Sholz i deres taler understregede de to byers fællesskab både i fortiden, nutiden og fremtiden. Men et måske vigtigere signal var det, at dialogen mellem de to også foregik livligt uden for talerstolen. Og begge borgmestre lægger da også vægt på, at samarbejdet handler om mere end blot at skabe fælles resultater. Det handler også om at inspirere hinanden og udveksle ideer. Byudvikling er ifølge Olaf Sholz et godt eksempel på et område, hvor udveksling af ideer er en gevinst for begge byer. --Vores byer er rimeligt ens, men hvad angår byudvikling har vi benyttet os af forskellige løsninger, og derfor Femern-byggeriet i gang i 2015 kan vi inspirere hinanden, siger Sholz. Han og Frank Jensen har højt på deres dagsorden, at de vil have togtransporttiden mellem de to byer ned på to en halv time, når Femern Bælt tunnelen står klar. Som vicepræsidenten for Handelskammeret, Dr. Jens Peter Breitengroß, sagde i sin velkomsttale til gæsterne, så er det en næsten umulig opgave, ikke desto mindre holder de fast i kravet, ligesom de holder fast på ambitionen om at blive Europas ”Green Valley” eller ”Grønne korridor”. To overborgmestre med fælles ambitioner. Frank Jensen (th.) besøgte Hamborg og overborgmester Olaf Sholz 14. maj. Side 3 Svensk-dansk-tysk samarbejde styrkes Side 15 Seks kommuner i erhvervssamarbejde Side 13 Store ambitioner, men samarbejde gør som bekendt stærk - og større. Og som Frank Jensen siger: ”Det er uomtvisteligt, at ”size matters”. Læs mere side 2. Lübeck og Hamburg bliver centrum for Fehmarnbelt Days 26. - 28. september. Virksomheder i samarbejde over grænsen Side 8 Vær med til at skabe fremtiden Fehmarnbelt Days bliver startskuddet til skabelsen af fremtidens Femern BÆlt Region Af Finn Sørensen ”Den bedste måde at forudsige fremtiden på er at skabe den selv.” Med dette Abraham Lincoln-citat som hovedoverskrift har en række centrale aktører omkring den faste forbindelse over Femern Bælt besluttet at arrangere Fehmarnbelt Days som en milepæl for en fælles regional udvikling i fremtidens Femern Bælt Region – fra København/Malmø til Hamburg. Fehmarnbelt Days finder sted 26. til 28. september i Lübeck og Hamburg og byder på en række møder og konferencer på højt plan. Arrangementet henvender sig til alle, som arbejder med emner inden for politik, økonomi, erhvervsliv, bæredygtighed, forskning og kultur i Sverige, Danmark og Tyskland – samt i de omkringliggende lande. -Det er de 10 millioner indbyggere i Femern Bælt-regionen, som skaber fremtiden med deres handlekraft, aktiviteter og valg. Med vores valg af uddannelse, samarbejdspartnere og mål for f.eks. vores næste storbyferie, er vi alle sammen med til at skabe fremtiden. Fehmarnbelt Days har brug for erfaringer og ideer fra alle, så vi kan tage det næste skridt mod opbygningen af en region. Alle er derfor velkomne”, siger Ajs Dam, chef for regional udvikling i Femern A/S. Alle, der ønsker at bidrage med aktiviteter på Fehmarnbelt Days kan henvende sig til Ajs Dam eller til direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development. Arkæologer er tunnelens fortrop Side 14 Læs mere side 2 T i l l æ g t i l F o l k e t i d e n d e , D a g b l a d e t , F r e d e r i k s b o r g A m t s A v i s , S j æ l l a n d s k e , H o l b æ k A m t s V e n s t r e b l a d , K a l u n d b o r g F o l k e b l a d · T o r sda g 24. maj 2012 DIREKT INFORMATION OM FEMERN BÆLT REGIONEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-REGION · NR. 8. DECEMBER 2010 Udgives af Foto: Fonden Femern Belt Development Råhavegård, Maribovej 9, DK-4960 Holeby Tlf. +45 5467 6140 Mail: [email protected] Web: www.femern.info Per Houby, Jan Knudsen, Ingrid Riis, Peter Thornvig m.fl. Annoncer: Folketidendes salgsafdeling. Ansvarshavende: Direktør Stig Rømer Winther Tryk: Rotationen Nykøbing F. A/S Redaktør: Marjun Dalsgaard Oplag: 100.000 Redaktion: Distribueres som indstik i: First Link Kommunikation Layout og produktion: Folketidendes grafiske afdeling Folketidende, Dagbladet, Frederiksborg Amts Avis, Sjællandske, Holbæk Amts Venstreblad, Kalundborg Folkeblad. Kære læser Det er med stor glæde, at vi kan sende endnu en udgave af Femern Bælt Direkt på gaden. For et halvt år siden blev vi desværre nødt til at sige farvel til den dansk tyske udgave af Femern Bælt Direkt, da det var blevet svært at skaffe finansiering til udgivelsen på tysk side. Med denne nye udgave håber vi alligevel at kunne informere dig om aktuelle forhold i relation til Femern Bælt forbindelsen og samarbejdet på tværs af grænsen på tilfredsstillende vis. Her kan du læse om aktuelle projekter, nyheder og perspektiver på mega-byggeriet. Om Fehmarnbelt Days, hvor erhvervsfolk, studerende og borgere helt fra Malmø til Hamburg får mu- lighed for at sætte deres fingeraftryk på den fremtidige Femern Bælt region, om den nye tidsplan for Femern Bælt byggeriet og om, hvilken betydning udskydelsen af byggeriet får for erhvervslivet i Region Sjælland. God læselyst. Stig Rømer Winther Direktør, Femern Belt Development Femern Bælt forbindelsen er en kobling til muligheder Af Henrik Kragelund Der er 320 kilometer imellem dem. I leveår er det tre. Og de har en hel del til fælles, overborgmestrene Olaf Scholz, Hamborg og Frank Jensen, København. Begge er socialdemokrater, begge har ministerbaggrund, og begge vil have en togforbindelse, der kan tilbagelægge de 320 kilometer via Femern Bælt tunnelen på to en halv time. Nogle vil også mene, at det, at de begge er født i stjernetegnet tvillingerne, er værd at nævne, al den stund, at astrologien tillægger tvillinger gode kommunikationsevner og gode netværksegenskaber. Man kan også udtrykke det mere jordnært: De er begge nemme at tale med og kan lide at tale med andre. Win-win for land og by Selv om København og Hamborg skaber overskrifterne, når der tales og skrives om den grønne vækstkorridor I Femern Bælt regionen, så er Region Sjælland og den nordtyske provins også en del af udviklingen, siger overborgmester Frank Jensen. -Jeg er ikke et sekund i tvivl om, at det er en win-win situation - også for landområderne mellem København og Hamborg. For det at være en del af en metropol giver et langt større potentiale for bosætning, siger overborgmesteren, der mener, at udvikling er en forudsætning for, at landområderne skal overleve. -I dag er der mange flere familier end tidligere, der vil bo i storbyen, men nogle vil stadig bo i et landområde, og derfor skal landområderne imellem Hamburg og København kobles på det her projekt. Og det er der plads til, siger Frank Jensen. Genvisit i Hamborg Netværket blev yderligere styrket, da Københavns overborgmester Frank Jensen 14.-15. maj besøgte sin kollega i Hamborg, Olaf Sholz. Med sig havde Frank Jensen en delegation af danske erhvervsfolk, primært arkitekter, som blev præsenteret for bæredygtig byudvikling og kultur i Tysklands næststørste by. Besøget var en opfølgning på Olaf Sholz’ besøg i København i juli i fjor, hvor han og Frank Jensen underskrev en samarbejdserklæring for de to byer. I maj i år blev der igen sat en underskrift, da Frank Jensen skrev sit navn i Hamborgs gyldne bog for særlige æresgæster, ”Das Goldene Buch”. Fremover vil deres navne oftere og oftere optræde i sammenhæng, ligesom det vil gælde for Hamborg og København. Konkrete planer Emnerne for deres samarbejde er mange. Via et konsortium med byerne Wien, Amsterdam og Lyon får de to byer adgang til ca. fem mio. euro til innovativ byudvikling inden for EU-programmet ”Smart cities”. Der er skemalagte planer for udveksling og præsentation af koncepter inden for byudvikling. Endnu et emne er vedvarende energi - et oplagt samarbejdsemne mellem - som Olaf Sholz udtrykker det - ”vindenergilandet” Danmark, og Tysklands ”vindenergihovedstad”. En egentlig aftale om et kultursamarbejde er undervejs, og via STRING-samarbejdet indgår byerne i et helt nyt turismeprojekt, ”Building Tourism”, der strækker sig fra Hamborg til Helsingborg i Sverige. Det altoverskyggende tema er det grønne – bæredygtig vækst. Hamborg var Europæisk Miljøhovedstad i 2011, København er med i opløbet til at vinde titlen i 2014. Den fælles grønne vækststrategi handler ikke om at opfinde en fællesnævner, men om at bringe København og Hamborg så tæt sammen, at de fremstår som én stor region med uafviselige resultater og kompetencer på området for bæredygtig udvikling. Her spiller Femern Bælt forbindelsen en afgørende rolle – som den fysiske samling af landområderne og et redskab til at gøre transporten hurtigere og dermed lette samarbejde og netværk. Jævnlige møder -Det er mit håb, at overborgmester Sholz og jeg får mulighed for at mødes mindst en gang om året for blive enige om den videre vej fremad, sagde Frank Jensen, da han om aftenen 14. maj holdt tale for knap 100 indbudte gæster til et arrangement i Handelskammeret i Hamborg. -Når vi får Femern Bælt forbindelsen, så er det ikke bare en vision, så er det en konkret kobling. Vi får en endnu større masse, som giver os endnu større muligheder for at skabe økonomisk vækst, siger Frank Jensen. En kobling mellem konkrete samarbejdsprojekter, både politisk og erhvervsmæssigt. Men også en kobling mellem mennesker, som nok har en grænse imellem sig, men som i høj grad har samme værdier. -Vi har stor forståelse for hinanden og en ensartet mentalitet. Vi har fælles forestillinger om, hvad der er vigtigt inden for erhvervsudvikling, siger Olaf Sholz, der ser en lang række samarbejdsmuligheder mellem byernes erhvervsliv og oplevelsesindustri. Men alt lider under, at transportvejen er Frank Jensen skrev sig ind i ”Das Goldene Buch” på Rådhuset i Hamburg. Hans navn vil ganske givet i stadigt stigende grad blive kædet sammen med hans overborgmesterkollega i Hamborg, Olaf Sholz’. meget langsom, siger overborgmesteren. - For os er STRING-samarbejdet af højeste betydning. Vi betegner i visse sammenhænge os selv som Tysklands skandinaviske hovedstad, siger han. Samarbejdet med København er ligeledes vigtigt, og han mener, forbindelsen Hamborg-København er helt oplagt, idet der er så meget, byerne kan gøre bedre via hinanden. -Det lønner sig at udbygge den forbindelse, siger Olaf Sholz. Aktører samler kræfterne Lübeck bliver i dagene 26. til 28. september centrum for en lang række aktiviteter, der skal skabe grundlaget for fremtidens Femern Bælt Region Som startskud for den kommende Femern Bælt-forbindelse har en række centrale aktører besluttet at afvikle Fehmarnbelt Days i dagene 26. til 28. september i år. Arrangementet henvender sig til alle, der arbejder med udvikling i regionen i et område, der rækker fra Skåne i Sverige over Østdanmark til Slesvig-Holsten og Hamborg i Tyskland. Fehmarnbelt Days inddledes med en reception i Hamborg og efterfølges af to konferencedage i Lübeck. Arrangementet samler alle aktører, der er interesseret i at bane vejen for dannelsen af en ny Femern Bælt-region. 2 Milepæl for udviklingen -Visionen for Fehmarnbelt Days er at stable et arrangement på benene, som vil være en milepæl for udviklingen af Femern Bæltregionen for de omtrent 10 millioner indbyggere i Nordtyskland, Østdanmark og Sydsverige, siger administrerende direktør for Femern A/S, Leo Larsen. -Det er vigtigt, at alle indbyggere i regionen er med til at udforme den nye region og udforske de nye muligheder. At konferencen afholdes i Lübeck understreger, at området mellem de to metropoler Hamborg og Øresund også vil drage fordel heraf. Alle kan deltage Fehmarnbelt Days er et fælles paraplyarrangement for konferencer, som deltagerne selv organiserer. Hver konference har sin egen identitet og unikke karakter. Fehmarnbelt Days giver organisationer og netværk muligheden for at arrangere konferencer, seminarer, små møder eller workshops samtidig med eller efter de store konferencer. Alle organisationer, der er involveret i regional udvikling i Femern Bælt-regionen, inviteres til enten at være co-sponsorer for en af de store konferencer eller være vært for deres eget arrangement. Indtil videre vil der være kon- Foreløbigt program ferencer arrangeret af Femern A/S, STRING (et politisk partnerskab bestående af Hamborg, Slesvig-Holsten, Region Sjælland, Hovedstadsregionen og Region Skåne), Fehmarnbelt Business Council (FBBC), Industri- og Handelskammeret i Lübeck, Femern Belt Development, Femern Bælt Komitéen og Det Baltiske Udviklingsforum. Indtil videre er følgende aktiviteter planlagt på Fehmarnbelt Days: 26. september: Konference tilrettelagt af Femern Bælt Komitéen. ”Fremtidens legeplads”, en event, der involverer regionens børn og unge tilrettelagt af Femern Belt Development. Velkomstparty tilrettelagt af Industri- og Handelskammeret i Lübeck. 27. september: ”Ide-fabrik” – kom med de bedste ideer til kick-start af fremtidens region, tilrettelagt af Femern A/S. Debat om fremtidens kulturelle samarbejde i regionen, tilrettelagt af Industri- og Handelskammeret i Lübeck. 28. september: Konference om fremtidens Femern Bælt region tilrettelagt af Fehmarnbelt Business Council og STRING. maj 2012 Tidsplan for tunnelbyggeriet Byggeriet af Femern-tunnel i gang i 2015 Anlægsarbejdet på en fast forbindelse under Femern Bælt går i gang midt i 2015. Det står klart efter en nærmere analyse foretaget af Femern A/S, som står for projekteringen af den godt 18 km lange forbindelse mellem Tyskland og Danmark. Tidsplanen for byggeriet I år: I efteråret 2012 begynder Femern A/S processen med at udvælge de entreprenørkonsortier, der omkring sommeren 2013 inviteres til at give tilbud på de store anlægskontrakter. Kontrakterne ventes indgået i sommeren 2015. 2014: Folketinget vedtager en anlægslov for projektet i slutningen af 2014, når priserne for kyst-kyst projektets fire store anlægskontrakter er kendt. 2013: VVM-høring af kyst-kyst forbindelsen i Danmark går i gang i maj 2013. I Tyskland modtager de tyske myndigheder det endelige ansøgningsmateriale senest i august 2013, hvorefter en godkendelse ventes omkring årsskiftet 2014/2015. 2015-2021: Med anlægskontrakter indgået i sommeren 2015 vil den faste Femern Bælt-forbindelse kunne åbne i slutningen af 2021. Byggetiden for en sænketunnel under Femern Bælt vurderes stadigvæk at være seks og et halvt år. Samme pris Den nye tidsplan ventes ikke at få konsekvenser for den samlede anlægsøkonomi, da omkostningerne til projekteringen kan holdes inden for rammerne af budgettet på 2,8 mia. kr. (2008-priser). Det samlede anlægsoverslag for sænketunnelen lyder stadig på 40,7 mia. kr. (2008-priser) og tilbagebetalingstiden for hele Femern Bælt projektet inklusive de danske landanlæg er fortsat 39 år, oplyser Femern A/S. Sådan kommer tunnelportalen på den danske side til at tage sig ud. Illustration: Femern A/S Tror på fast forbindelse Øget interesse for den faste forbindelse Flere og flere mener, at Femern Bælt-forbindelsen vil gavne den regionale udvikling Tre ud af fire danskere og nordtyskere mener nu, at en fast Femern Bælt-forbindelse vil gavne den generelle udvikling i Øresundsregionen og i Nordtyskland. Det viser en repræsentativ undersøgelse, som TNS Infratest har gennemført for Femern A/S. Der er tale om en støt stigning i troen på regional udvikling gennem de seneste fire år. For danskernes vedkommende er stigningen på 14 pct. point i forhold til den første måling i 2009, mens det for nordtyskernes ved- kommende er en stigning på 13 pct. point. Tallene for 2012 viser, at 75 pct. af danskerne og 73 pct. af nordtyskerne mener, at forbindelsen over Femern Bælt vil gavne den generelle udvikling i regionen. Danskerne positive Meningsmålingen viser også, at nordtyskerne er mest interesserede i projektet med den faste forbindelse, mens danskerne er mest positivt indstillede overfor projektet. Halvdelen af danskerne svarer, at de enten er positive eller meget positivt indstillet overfor den faste forbindelse over Femern Bælt. Blandt de tyske respondenter svarer hver tredje, at de er positivt indstillet overfor projektet. Nordtyskerne er generelt mere neutrale over for projektet (47 pct.) sammenlignet med danskerne (36 pct.). Den højere andel af respondenter, der er neutrale overfor projektet i Nordtyskland har været gæl- dende alle de fire år, undersøgelsen har været gennemført. Tyskerne interesserede Det er dog stadig nordtyskerne, der er mest interesserede i projektet. 42 pct. af de nordtyske respondenter svarer, at de er enten interesserede eller meget interesserede i projektet. Det er 10 pct. point flere end blandt de danske respondenter. Interessen for projektet har i 2012 været svagt faldende i begge lande set i forhold til året før. Undersøgelsen er gennemført i marts 2012 blandt 2.002 tilfældigt udvalgte personer over 18 år fordelt ligeligt mellem bosiddende i enten Nordtyskland eller Danmark. Femern A/S har foretaget undersøgelsen hvert år siden 2009. Tunnel-byggeriet Den faste forbindelse over det ca. 19 km brede Femern Bælt bliver med stor sandsynlighed udformet som en sænketunnel for både biler og tog. På baggrund af indledende undersøgelser og projektering tyder alt på, at en sænketunnel er den trafikalt, sikkerhedsmæssigt og miljømæssigt bedste løsning. Med 110 km/i timen på motorvejen vil det give bilisterne en rejsetid i tunnelen på ca. 10 minutter. Togpassagererne vil være syv minutter om rejsen fra kyst til kyst. En tunnel er en driftssikker løsning, som vil være åben året rundt, også når det blæser og sner. Selve sænketunnelen under vand bliver 17,6 km lang, og hertil kommer tilsluttende tun- nelstrækninger ved Puttgarden og Rødbyhavn, hvor tunnelen føres i land. De tilsluttende tunnelstrækninger anlægges på kunstige halvøer. Regnet fra de eksisterende kystlinjer rækker halvøerne ca. 500 m ud i havet på hver side af bæltet. Bliver verdensrekord Femern Bælt-tunnelen bliver verdens hidtil længste kombinerede bil- og togtunnel. Den bliver fem gange så lang som Øresundstunnelen mellem København og Malmø og tre gange så lang som Trans-Bay Tube Bart Tunnel i San Francisco, der i dag er verdens længste sænketunnel. (Kilde: Femern A/S) www.hugopfohe.de · [email protected] Verkauf - Inspektion Salg -Insprektion Reparatur - Wartung Reparation - Vedligeholdelse Wir freuen uns auf Ihren Besuch Vi ser frem til dit besøg !M6OSSBERGs/LDENBURGs4EL Velkommen til Lagerplads p Lolland olland Sådan kan tunnelelementfabrikken etableres på den danske side af Østersøen. Illustration: Femern A/S. maj 2012 Lagerhaller fra 200 til 2.350 kvm beliggende ved Sakskøbing LAGERPLADS LOLLAND Kig ind på www.lagerpladslolland.dk 3 Masser af aktivitet Femern-tunnel forsinkes, men andre projekter skaber høj aktivitet 140 milliarder investeres i bygge- og anlægsprojekter i Region Sjælland de næste 10 år - og ikke kun i infrastruktur. Også på miljø- og energiområdet foretages betydelige investeringer. Det skaber nye forretningsmuligheder for regionens virksomheder De store byggeprojekter i Østdanmark De store bygge- og anlægsprojekter i Østdanmark frem mod 2021: • Femern Bælt-forbindelsen • Metro Cityringen. • Udvidelse og modernisering af jernbanenettet. • Udvidelse og modernisering af motorvejsnettet. • Nye sygehuse. • Modernisering af eksisterende sygehuse. • Nyt statsfængsel på Nordfalster. • E nergibesparende investeringer i Region Sjælland. •H avvindmølleparken Kriegers Flak. Af Finn Sørensen Selvom byggeriet af Femern Bælttunnellen først kommer i gang i midten af 2015, vil der også inden da være høj anlægs-aktivitet og store forretningsmæssige muligheder for virksomhederne i Region Sjælland. Det påpeger Martin Nielsen, projektdirektør i udviklingsorganisationen Femern Belt Development og leder af projektet ”Klar til nye muligheder”, der trimmer regionens virksomheder til de kommende store bygge- og anlægsopgaver. Over de kommende år investeres mere end 140 milliarder kr. i bygge- og anlægsprojekter i Østdanmark, ikke mindst i infrastruktur. -Tidspunktet for igangsætning af disse store projekter rykker tættere på, så det er vigtigt, at regionens virksomheder allerede nu forbereder sig. Før Femern-forbindelsen for alvor kommer i gang, har virksomhederne mulighed for at ”øve sig” på de andre projekter – ikke mindst i at samarbejde og skabe netværk og konsortier, siger Martin Nielsen. Betydelige energi-investeringer Udover de store bygge- og anlægsprojekter peger Martin Nielsen på de meget store investeringer på energiområdet, der er undervejs i Region Sjælland. Regionen har sammen med alle områdets kommunerne besluttet at investere knap en halv milliard kroner i solceller, jordvarme, forbedringer af bygninger m.v. Formålet er klimavenlige energibesparende løsninger til både private og offentlige, og investeringerne medfører en masse nye muligheder for små og mellemstore virksomheder. -Dertil kommer de mange private investeringer i bæredygtige løsninger. Energiforliget medfører, at der skal bruges mange flere 60.000 m² erhvervsareal til rådighed, med gennemført lokalplan. IGE ER LED OKAL ER L RL A O K O NT RL E KO LAG ØDBY OG IR penge på energioptimering, private husholdninger skal i gang med forbedringer af deres boliger, udskiftning af vinduer, installation af sol- og jordvarme med videre. Alt sammen noget, som er med til at øge aktivitetsniveauet. Vi forventer mindst én milliard kr. i klimavenlige og energibesparende investeringer i den nærmeste fremtid, siger Martin Nielsen. Klar til grøn linje Region Sjælland står bag en målrettet indsats for at sikre, at flest muligt lokale virksomheder får del i de mange millioner, der investeres i energi. Regionen har udpeget udviklingsorganisationen Femern Belt Development som tovholder på projektet ”Grøn Linje”, som skal forberede virksomhederne til de mange nye opgaver. Projektet går målrettet mod virksomheder, der gerne vil byde på de opgaver, som kommer i forbindelse med at arbejde med de energibesparende investeringer. Det kommer til at udmønte sig i relevante kurser, sparring og netværk m.v., oplyser Martin Nielsen. Havvindmølleparker skaber muligheder Udover de betydelige miljø- og energi-investeringer på land, vil fremskyndelsen af Danmarks hidtil største havvindmøllepark Kriegers Flak i Østersøen betyde nye forretningsmæssige muligheder for virksomhederne i Region Sjælland. Det påpeger bl.a. Morten Basse Jensen, klyngekoordinator i Djurs Wind Power, et branchebredt netværk med 26 virksomheder, der tilbyder sig som leverandører i forbindelse med opførelsen af Anholt Havvindmøllepark, hvor DONG Energy frem til 2013 etablerer 111 vindturbiner. Bygget på erfaringerne fra anlæggelsen af Anholt Havvindmøllepark skønner Morten Basse Jensen, at Krigers Flak, der bliver på 600 MW mod Anholts 400 MW, i forbindelse med udskibning og Selvom byggeriet af Femern Bælt-tunnellen først kommer i gang i midten af 2015, vil der også inden da være høj anlægs-aktivitet i Region Sjælland, påpeger projektdirektør Martin Nielsen, Femern Belt Development. Foto: Per Houby. installation af vindturbinerne vil bringe omkring 7,5 mia. kr. i spil frem mod 2020 – og med store muligheder for lokale virksomheder. Det gælder installation og service, bl.a. smede- og el-arbejde, kabelarbejde, logistik og shipping samt installation i selve havvindmølleparken. Hertil kommer diverse serviceleverancer som ikke har med hardcore installationsarbejde at gøre, overnatning, catering, bespisning m.v. af ”vindbisserne”. -Virksomheder, der vil være med, skal være tidligt ude, og de skal forberede, forberede og forberede. Meldingen fra de store aktører er, at de gerne lægger ordrer lokalt, men de vil ikke betale ekstra for det, og de deltagende virksomheder skal have forstået, hvad det er, det drejer sig om. Kun virksomheder, der på forhånd har sat sig ind i vindmølleindustrien, får en chance, siger Morten Basse Jensen. Forundersøgelser i gang på Kriegers Flak Klima-, energi- og bygningsminister Martin Lidegaard har sat det statsejede selskab Energinet.dk i gang med forundersøgelserne til de to havmølleparker, der skal etableres ved Horns Rev i Nordsøen og Kriegers Flak i Østersøen. Arbejdet omfatter forundersøgelser af for eksempel havpattedyr, fugleliv og hvordan parker vil kunne påvirke sejladsen. Energinet.dk vil også undersøge havbunden i området. Samtidig skal Energinet.dk igangsætte aktiviteter, så der sikres kabelindtræk og spændingssætning af transformerplatforme for såvel Horns Rev 3 og Kriegers Flak. ”Med de to store nye havmølleparker er Danmark igen med blandt verdens førende vindkraftnationer. Samtidigt tager vi et første vigtigt skridt i gennemførelsen af energiaftalen, som skal gøre Danmark mere uafhængig af olie, kul og gas og sikre, at halvdelen af elforsyningen i 2020 er baseret på vindkraft” siger Martin Lidegaard. I 2011 kom 28,2 pct. af elproduktionen fra danske vindmøller. Med de kommende to havmølleparker forventes vindkraftandelen at stige med omkring 10 procentpoint. Sideløbende med forundersøgelserne forventer Energistyrelsen at udbyde etableringen af de to store havmølleparker. Udbygningen af Horns Rev igangsættes først. ❚ 26.000 m2 bygninger ❚ Kontorlokaler fra 10 m² ❚ Haller fuldt udstyret med el og kraner ❚ Fuldautomatisk højlager med plads til 4.000 paller ❚ Kun 2 min. fra motorvej E45 Erhvervspark Lolland A/S 4 Østervej 2, 4960 Holeby Telefon 54 69 17 20 • 22 95 17 20 Henv. til direktør Kim Larsen www.epark.nu [email protected] Fremskyndelsen af Danmarks hidtil største havvindmøllepark Kriegers Flak i Østersøen betyder nye forretningsmæssige muligheder for virksomhederne i Region Sjælland. Foto: DONG. maj 2012 Bemærk: Det er tid til at komme op af stolen og ud at opleve de danske øer www.faergen.dk Sommeren er fyldt med oplevelser på de danske øer - fx: Folkemøde Musik festivaler Dragefestivaler Kulturuge med indhold af musik, kunst og kultur Godtfolk festival Outdoor events Strandsejlads Sælsafari Råvarefestival Start ferien med Færgen. Der er masser af afgange og afstandene er kortere end du tror. God sommer! Man skal lige vænne sig til livet på en ø maj 2012 5 Virksomheder rykker sammen Større virksomheder er en forudsætning for at være med på de store byggeopgaver, mener direktør Mads Váczy Kragh, Væksthus Sjælland. Arkivfoto Netværk og konsortiedannelse er dagens orden blandt bygge- og anlægsvirksomheder i Region Sjælland, for erkendelsen af at det er nødvendigt at blive større for at være med, breder sig. Af Finn Sørensen Byggeriet af Femern Bælt tunnelen og de andre store bygge- og anlægsopgaver i Femern Bælt regionen får virksomheder til at rykke tættere sammen. På begge sider af Femern Bælt etableres virksomheds-netværk, der dannes konsortier og indledes andre former for samarbejder. Det sker på tværs af brancher og indenfor brancher, hvor også konkurrenter finder sammen. Op i fødekæden Direktør Mads Váczy Kragh, Væksthus Sjælland ser det som en helt klar tendens blandt virksomheder i Region Sjælland, at de ser muligheder i den kommende faste forbindelse over Femern Bælt og de andre store bygge- og anlægsopgaver, der er på vej. Og at mulighederne øges, hvis der samarbejdes. -Der er gradvis ved at være en opfattelse i virksomhederne af, at hvis de skal have en attraktiv bid af kagen, bliver de nødt til at indgå i større virksomhedskonstruktioner. -Femern Bælt-projektet bliver delt op i et hav af entrepriser og underentrepriser. Det er ikke særlig interessant at være for langt nede i fødekæden. Jo højere det er muligt at komme op, des større er sandsynligheden for at lave en god forretning. Og jo større man er, des større er chan- cen for at komme op i fødekæden. -Derfor er det fornuftigt at finde sammen, og vi har allerede set gode eksempler på det her i regionen, hvor bl.a. mindre virksomheder i byggebranchen er gået sammen – og har været i stand til at vinde opgaver. Der er en klar tendens til, at både kommunale, regionale og nationale opgaver bliver større og mere komplicerede, og her vil ”murermester Etablerede netværk Femern Business Park og FB Suppliers er eksempler på virksomhedsnetværk og erhvervssamarbejder dannet på baggrund af den kommende faste Femern Bælt forbindelse. Se andre netværk på de efterfølgende sider. Femern Business Park Femern Business Park er et netværk bestående af en bred vifte af virksomheder, der ønsker at få arbejde med eller servicere de virksomheder, der skal bygge den kommende Femern Bæltforbindelse. Netværket har kontor- og lagerfaciliteter placeret tæt på den kommende byggeplads øst for Rødbyhavn og tilbyder bl.a. boliger til ethvert behov, vikarer inden for de fleste brancher, erfarne svejsere, biler, værktøj, vagtfolk, rengøring, materialer. Deltagende virksomheder: BM Steel Construction, EuroWorkers, Skippergården Lidsø Gods, Eurotrading, Fredericia Skurvogne, KS Værktøj a-s (AGA), LF Vagt, SagaNordic ApS, Jens E Biler - Iveco Maribo, ISS Kloak & Industriservice A/S, Team Relocations, BC Catering Nykøbing F. og Friis Rengøring. FB Suppliers Foreningen FB Suppliers og Femern Belt Services A/S er to nye erhvervssamarbejder, der er etableret for at levere service og produkter til hovedentreprenører, underentreprenører og andre aktører i forbindelse med byggeriet af Femern Bælt forbindelsen samt øvrige kommende store bygge- og anlægsprojekter i Region Sjælland. FB Suppliers tilbyder at levere alle former for serviceydelser, bl.a. håndværkere, hotel- og sommerhusudlejning, dykkerservices, logistik og havnedrift, kontor-, fabriks- og landudlejning, benzin- og fuellevering, vagt- og sikkerhedsordninger samt bank-, advokat- og revisionservices. Svendsen og hans 22 svende” få svært ved at klare sig, siger Mads Vaczy Kragh.. Konsortiedannelse Udviklingsorganisationen Femern Belt Development gearer med projektet ”Klar til nye muligheder” regionens virksomheder til de kommende store byggeprojekter. I den sammenhæng er én af hovedopgaverne for regionens virksomheder konsortiedannelse, siger projektdirektør Martin Nielsen, Femern Belt Development. -Det gælder for såvel Femernbyggeriet som de andre store bygge- og anlægsopgaver, at de fleste virksomheder i Region Sjælland som udgangspunkt er for små til at være med. Derfor er de nødt til at gå sammen, ikke kun indenfor brancher, men netop på tværs af brancher, fordi tiden med udbud i fag-entrepriser er forbi. Nu handler det om opgaveløsning, der kræver samarbejde mellem flere virksomheder med forskellige kompetencer, siger Martin Nielsen. Vækst og udvikling Mads Váczy Kragh, Væksthus Sjælland peger på, at deltagelse i konsortier kan være vejen til vækst i den enkelte virksomhed. -Det kan betyde, at virksomheden pludselig kommer i nærheden af en forretning, de ellers aldrig ville have haft en chance for at få, og at de kommer op i rangorden, hvor det er virkelig interessant at være med, og hvor der tjenes gode penge. Det kan være afgørende for virksomhedens vækst og øge muligheden for at lave investeringer, udvikle medarbejdere og hæve produktiviteten. -Derfor er det også min anbefaling til virksomhederne, at de går ind i samarbejder. Men jeg vil også pege på bagsiden af dette, nemlig at de nu pludselig skal være sammen med andre og ikke kan bestemme alting selv. Derfor skal de ikke gå ind i samarbejder med lukkede øjne, men være bevidst om, hvad de frasiger sig. Langt de fleste virksomheder har erfaringer med samarbejder, men ikke nødvendigvis med konsortiedannelse, og her er mange forhold at tage i betragtning, ikke mindst omkring kontraktdannelse. Konsortiedannelse kan være kompliceret, men til gengæld er der udsigt til gevinst, når det lykkes, siger Mads Váczy Kragh. HAVNE på Lolland til et hvert formål Østre Kaj 3 · 4970 Rødbyhavn Harbour manager Torben Christiansen Tlf. 54 60 57 22 - 20 25 06 72 · Fax 54 60 09 34 Email: [email protected] · www.rodbyport.dk 6 · 765 m kaj · 5 meters dybde · 6.000 kvm kajarealer · 1 sømil til kommende faste forbindelse Havnegade 2 · 4900 Nakskov Harbour manager Hans Borchersen Tlf. +45 67 73 32 · Fax + 45 54 92 51 13 Email: [email protected] · www.nakskovhavn.dk · 1600 meter kaj · op til 8,5 m dybde · 82.000 kvm kajarealer · 31 sømil til kommende faste forbindelse maj 2012 www.klartil.dk ”Klar til nye muligheder” er navnet på et nyt projekt, som Femern Belt Development har søsat. Projektet er en udvidelse af projektet ”Klar til Femern Bælt”, som henvendte sig til virksomheder, der havde en erklæret målsætning om at byde på opgaver i relation til Femern Bælt forbindelsen. ”Klar til nye muligheder” tilbyder ledelsessparring, medarbejderuddannelse, lederuddannelse og netværk til små og mellemstore virksomheder i Region Sjælland. Projektet henvender sig til virksomheder, som er interesseret i at byde ind på opgaver til: • De store anlægsopgaver i Østdanmark, som vil blive sat i gang de kommende 10-15 år • De mange grønne investeringer, som offentlige og private vil foretage de kommende 3 år • Femern Bælt forbindelsen Projektet ”Klar til nye muligheder” er i tre dele: ”Klar til store anlægsopgaver” retter sig mod de små og mellemstore virksomheder, der ønsker at få del i de 140 milliarder kroner, som vil blive investeret i Østdanmark de kommende 10 til 15 år. Der er blandt andet tale om sygehusbyggerierne, opgradering og udbygning af motorvejsnettet, jernbanenettet og Metro city ringen samt byggeriet af det nye statsfængsel på Falster. Ved at gennemgå projektets kompetenceløft vil virksomhederne blive klar til at byde på de mange store anlægsopgaver maj 2012 ”Klar til grøn linie” er den del af ”Klar til nye muligheder”, der retter sig mod virksomheder, der gerne vil gøre noget særligt for at få del i de flere 100 millioner kroner, der vil blive investeret i energivenlige forbedringer de kommende tre år. Der vil blandt andet blive investeret i solceller, jordvarme og forbedringer af bygninger. Projektet tilbyder kurser og sparring til virksomheder, der går målrettet efter de grønne opgaver. LEDEL SESSP ARRIN G NET VÆ RK LEDER UDDAN MEDAR NELSE BEJDE R RUDDA NNELS ER Med projektet ”Klar til Femern Bælt” ønsker vi fortsat at tilbyde kurser og netværk, der giver virksomhederne mulighed for at få en del af opgaverne, når Femern Bælt byggeriet går i gang. Dertil sørger vi for hele tiden at videregive alle relevante informationer til deltagerne af projektet om byggeriet ved Femern Bælt og alle de andre store investeringer i Østdanmark. 7 Grænseoverskridende netværkssamarbejde Virksomheder i samarbejde over grænsen Virksomheder på begge sider af Femern Bælt går sammen for at stå stærkere i forhold til de konsortier, der skal stå for tunnel-byggeriet. Connect Workflow Connect Workflow er et netværk for håndværkere og virksomheder i bygge- og anlægsbranchen i Faxe-områder, der gerne vil samarbejde om større opgaver. Netværket har en internetportal, hvor de tilsluttede virksomheder offentliggør deres kompetencer, deres medarbejderantal, deres maskinpark og andre oplysninger, der er nødvendige, hvis man skal finde relevante samarbejdspartnere. Til portalen er knyttet et driftskontor, der laver daglig overvågning af udbud – såvel offentlige som private, og derefter tager direkte kontakt til relevante virksomheder, dels for at gøre opmærksom på udbuddet, dels for at tilbyde at koordinere tilbudsgivning. Driftskontoret kan også tilbyde samarbejdskontrakter mellem virksomhederne, ligesom der kan tilbydes en dialog med Sydbank og Vækstfonden omkring finansiering og garantistillelse. Connect Workflow består af fem erhvervsdrivende fra virksomheder: Tegnestuen Michael Frølich ApS, npctryk A/S, P.L. Brandteknik ApS, Pen og Pixel, Jan Poulsen, Max Management, samt Mayday vinduespolering. Af Finn Sørensen Byggeriet af Femern Bælt tunnelen får danske og tyske virksomheder til at arbejde sammen. Et eksempel er et grænseoverskridende strategisk virksomhedssamarbejde mellem de to danske Femern Service Partners ApS (FESPA) og Connect Workflow samt det tyske Baltic Facility Solutions GmbH & Co.KG . -Vi har indgået et strategisk samarbejde med Connect Workflow og med Baltic Facility Solutions dels for at supplere hinanden med hensyn til netværk og informationer om forretningsmæssige muligheder, og dels for at vise de større entreprenør, at lokale og regionale virksomheder kan samarbejde på kryds og tværs og derved byde ind på større opgaver, siger direktør Jan Oldenburg, FESPA. FESPA omfatter 26 virksomheder på Lolland-Falster og Sjælland, Connect Workflow er et netværk af fem virksomheder i Faxe-området, og Baltic Facility Solutions består af fire nordtyske virksomheder og syv partnere med tilsammen 10.000 medarbejdere. Stor geografi og brede kompetencer -Vi har ikke kun fokus på Femern Bælt-tunnelen, men også på de mange andre store byggeopgaver, der er på vej. I kraft af vores samarbejde dækker vi geografisk en stor del af Femern Bælt-regionen på både den danske og tyske side og har også et bredt spekter af kompetencer. Hvad det ene netværk ikke kan, kan måske et andet, og i kraft af det strategiske samarbejde kan vi henvise til hinanden, siger Jan Oldenburg. Èn underleverandør For direktør Mirko Schönfeldt, Baltic Facility Solutions er den væsentligste styrke i samarbejdet tilstedeværelsen på begge sider af Femern Bælt. -Tunnel-elementfabrikken bliver placeret i Danmark, men andre dele af tunnel-projektet skal udføres på begge sider af Femern Bælt, og det vil derfor være vigtigt for de konsortier, der skal stå for byggeriet, at de har mulighed for kontakt til én underleverandør, der er kan levere ydelser på både dansk og tysk side. En dansk-tysk sammenslutning kan være en sådan underleverandør, siger Mirko Schönfeldt. -Vi finder sammen, bl.a. for at kunne underrette hinanden om nye muligheder, siger initiativtagerne til FESPA, Philip Hovmand og Jan Oldenburg. Femern Service Partners - FESPA Femern Service Partners ApS, FESPA er en sammenslutning af 26 lokale og regionale mindre og mellemstore virksomheder på Lolland-Falster og Sjælland, der samarbejder om at forsyne entreprenører og andre virksomheder med produkter, mandskab og service. FESPA omfatter virksomheder indenfor brancherne sikkerhed, transport og logistik, facility so- lutions (service-ydelser), catering, lægetjeneste, it og kommunikation m.v., renholdelse, havnefaciliteter m.v. FESPA har kontor- og lagerfaciliteter I Rødbyhavn og øvrige havne på Lolland. FESPA er et ”on-stop-shop” servicecenter med 24-timers service året rundt. Certificeret Autogas-specialist Reparationer af alle slags koretojer Baltic Facility Solutions Baltic Facility Solutions GmbH & Co.KG. med beliggenhed i Beusloe i Tyskland, er et samarbejde mellem fire tyske virksomheder, der sammen med en række partnervirksomheder tilbyder ydelser til entreprenørprojekter i stor skala såsom tunnelbyggeriet under Femern Bælt. Virksomhederne er Gollan-Gruppe, Grothe Bau, Lübecker Wachunternehmen, Grebien GmbH. Partnerne er BALTIC FS er Max Schön AG (100 % datter til Sanistaal), HZF Bauxpert Fehmarn, Elektro Schatte, FCK System Management, Bockholdt Gebäudereinigung, Vater-Gruppe, HKL og Boie Energie. Netværkets speciale er at sikre en effektiv byggeplads – etablering af pladsen, energiforsyning, transport og logistik, sikring, sikkerhed og beredskab, rengøring og affaldshåndtering, projektledelse samt levering af alt fra håndværktøj til entreprenørmaskiner. Baltic Facility Solutions partnervirksomheder råder over næsten 10.000 medarbejdere. Netværket har kompetencer indenfor områderne: Belægning og brolægning, beton, entreprenør, hotel og indkvartering, jern og metal, konsulentvirksomhed, maler, maskinindustri, murer, nedbrydning og sikring. DIREKT Nr. 4. OKTOBER 2009 RO CODOLORER SUB · RADOLE AESTING ETUERCILLA FA · ROMILLA CON ESSECTE MILORER SU · DES AESTING ET DOLOJSU IUERCILLA DIREKT INFORMATION OM FEMERN BÆLT REGIONEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-REGION · NR. 8. DECEMBER 2010 8 maj 2012 Perspektiver i turisme Det skal vokse nedefra Turismen i Femern Bælt-regionen har stort potentiale, og de første samarbejder over Østersøen er i gang Af Henrik Kragelund -Indtil videre er Femern Bælt-regionen efter min mening en usynlig region. Sådan lyder det fra Dirk Keil, tysk forsker bosiddende i Nakskov i færd med at skrive sin Ph-D.afhandling på Roskilde Universitet om ”Grænseoverskridende administration i den kommende dansktyske Femern Bælt-region“. Alligevel mener han, at regionen rummer store muligheder. -Men vi mangler stadig at bygge mentale broer mellem befolkningen på begge sider af Bæltet, konstaterer Dirk Keil. Skabelsen af en grænseoverskridende region er en langsom proces, der frem for alt skal “vokse nedefra”. Det er vigtigt at vække nysgerrigheden og motivere folk til at tage over på “den anden side“ og se, hvad den har at byde på. Defineret turismepotentiale Det turistmæssige potentiale i Femern Bælt-regionen, der udover Lübeck ikke har et egentligt urbant centrum, er dog klart defineret, mener han. Her har det grænseoverskridende samarbejde mellem Ostsee-Holstein Tourismus og Østdansk Turisme allerede givet de første resultater. Og her er sandsynligvis én af vejene ind til at skabe den brobygning, som forskeren efterlyser. -Vi arbejder på at brande regionen som den ”rekreative baghave for borgere i København, Hamborg og Berlin, fortæller Karin Melbye Holm, direktør i Østdansk Turisme. Sammen med den tyske turismeorganisation Ostsee-Holstein-Tourismus er det lykkedes den regionale udviklingsorganisation at skabe en fælles konceptramme for udvikling og markedsføring af regionens turismetilbud: ”Recharge” - eller ”Auftanken”, som det hedder syd for Femern Bælt. Har dokumenteret fælles værdier Siden 2009 har de to turismeorganisationer samarbejdet om Interreg IV A projektet Destination Femernbælt. Det er blevet til en række fælles projektmøder og workshops – især på færgerne mellem Rødby og Puttgarden. Og det har været en lærerig proces, fortæller Karin Melbye Holm. -Projektet har gjort os langt klogere på de fælles turismeværdier, vi har i regionen. De er faktisk ret veldefinerede og rummer desuden et stort potentiale i relation til internationale turismetrends, fortæller direktøren. Et vigtigt element i projektet er også det netværk, der er blevet skabt mellem de to turismeorganisationer og en række turismeaktører, som har deltaget aktivt i projektaktiviteterne. Oplagt – men krævende -En af erfaringerne fra vores samarbejde er også, at for at vi kan skabe en mental bro over Femern Bælt for turister og turismeaktører, så er vi nødt til selv at etablere en stærk mental bro på organisationsplan. Det kan lyde oplagt og banalt, men det stiller krav til partnernes tid, tålmodighed og fleksibilitet, og det er vigtigt, man prioriterer dette, siger Karin Melbye Holm. Hun forventer, at Østdansk Turisme vil holde fast i et samarbejde med Ostsee-Holstein-Tourismus også når projektet afsluttes, lige- Gutbürgerliche Küche Traditionelt kokken gemütliche Atmosphäre hyggelig atmosfaere behagliche Räume komfortable vaerelser som hun også forventer samarbejde med andre organisationer om Danmark-Tyskland forbindelsen, bl.a. København og Hamborg. Ifølge forsker Dirk Keil vil tunnelprojektet skabe mange positive impulser: -Her gælder det om at positionere sig som region og sige: Vi er midtpunktet og ikke kun en transportkorridor mellem nord og syd, mellem København, Malmø, Hamborg eller Berlin. land geparaadis i børnee gle-leg · Jung gsbørn detog for fødsselsda · Parad r i emneverdeenen · 5. Nye Forlyystelse undet i Europa“ „Hanseeforbu Den tyske forsker Dirk Keil har p.t. sit virke på Roskilde Universitet, hvor han er i færd med at skrive sin Ph.D.-afhandling om grænseoverskridende integration. Sierksdorf/Ostsee ved Lübeck NYHED! Containerdienst Güterkraftverkehr Spedition Lagerei Direktør Karin Melbye Holm, Østdansk Turisme, finder fælles turismeværdier i samarbejde med sine tyske kolleger. maj 2012 Oldenburg in Holstein Unsere Vores Einkaufsstadt indkøbscenter in midten af im Zentrum der badebyer Ostseebäder 4 Autobahnabfahrten A1, ICE Bahnhof 4 motorvej A1 udgange, ICE banegård Wir sind erreichbar! v Vi er tilgængelige! Gør dig klar til fa miliee ventyret 2012 30.3.2012 til 21.10.2012 dagligt fra kl 9:00 · www.hansapark.dk 9 LFTC El-installatører tidligt i gang Sammenslutning af installationsvirksomheder er forberedt på Femern Bælt-forbindelsen og andre store byggeopgaver Af Finn Sørensen Tre el-installations virksomheder på Lolland-Falster var blandt de første, der erkendte vigtigheden af at skabe større enheder for at kunne byde ind på Femern Bæltforbindelsen og andre store bygge- og anlægsopgaver. Aktiv El A/S, Nakskov, Rask El Service ApS, Holeby samt Eskilstrup & Nykøbing F. El ApS fandt for to år siden sammen om etableringen af LFTC - Lolland-Falster Technical Contractors ApS, skabt til at udføre større tekniske installations projekter. Sammen råder de over ca. 140 medarbejdere. Havne-projekt i Gedser Første store opgave for den nyetablerede virksomhed er en bygningsentreprise på el-arbejdet i forbindelse med rederiet Scandlines udvidelser i Gedser Færgehavn. Arbejdet omfatter CTS installationer, lys og varme i administrationsbygninger, stationsbygning og toiletfaciliteter samt videoovervågning af opmarchbaner, checkin område, landgangsbygninger m.v. Opgaverne i Gedser Færgehavn løses dels af medarbejdere fra de tre virksomheder, der udgør LFTC, og medarbejdere ansat via LFTC. ”Det er vores første samarbejdsprojekt i LFTC regi. Opgaven i Gedser Havn er et led i strategien for, at LFTC kan byde ind på store opgaver i fremtiden. Ud over Femern-projektet er vi opmærksomme på opgaver som det nye fængsel ved Nørre Alslev – samt større projekter på Sjælland,” siger direktør Vagn Hansen, Aktiv EL A/S. Kigger mod Sjælland Trods udsættelsen af Femern Bælt-forbindelsen mener de tre virksomheder ikke, de har været for tidligt ude med stiftelsen af LFTC. ”Vi har stadig store forventninger til selskabet og regner med inden årets udgang at have ansat en direktør som daglig leder af virksomheden. Vi vil nu også kigge mod Sjælland for at finde opgaver, indtil Femern Bælt-projektet kommer i gang. Vi bygger langsomt virksomheden op og regner med stigende omsætning år for år,” siger direktør Søren Rask, Rask El Service. El-installatørerne Søren Rask, Vagn Hansen og Lars Sørensen har stiftet installationsfirmaet LFTC for at kunne byde ind på større opgaver. ENGINEERINGWATERINDUSTRYCONSTRUCTION individuelle løsninger plast, stål, rustfri stål & aluminium Marienlystvej 25 ❘ 4900 Nakskov Tlf. +45 5492 3008 Fax +45 5492 2508 [email protected] ENGINEERINGWATERINDUSTRYCONSTRUCTION 10 ❘ www.steel-engineering.dk ❘ maj 2012 klumme Plads til alle der vil -og er dygtige nok Af Svend Erik Hovmand tidl. minister, formand for Femern Belt Development Der bliver masser af jobs på Sjælland og Lolland-Falster de næste 10 år for alle, der vil – og er dygtige nok. Lige nu er der en del ledige både blandt faglærte, ufaglærte og især unge. Derfor er det lige tiden nu at tage den supplerende uddannelse, det ekstra kursus eller den lærlingeuddannelse man har drømt om. Om tre år vil de fleste kunne vælge og vrage mellem gode jobs. Især hvis man har en uddannelse ud over folkeskolen. Har man ikke det, eller har man ikke fået det supplerende ekstrakursus inden for sit fag, vil mange gå arbejdsløse – trods de mange, nye opgaver som nu er på vej. Sagen er nemlig, at alle de nye, store offentlige anlægsprojekter skal udbydes i offentlig EUlicitation. Det betyder, at ethvert firma inden for EU kan komme i betragtning. Naturligvis vil et svensk, et tysk eller f.eks. et engelsk firma, der vinder en licitation i Danmark, ofte bruge dansk arbejdskraft. Men viser det sig, at danskeren ikke er dygtig nok, er det ikke noget problem at få en medarbejder fra udlandet. Og så må danskerne stå udenfor hegnet og se på. Også for den danske virksomhed er det helt afgørende for fremtidsmulighederne, at medarbejderne er konkurrencedygtige – både fagligt og tidsmæssigt. Derfor har vi i Femern Belt Development tilrettelagt et uddannelsesforløb over de næste to til tre år for ledere, mellemledere og medarbejdere. Over 600 virksomheder på Sjælland og Lolland-Falster er nu engageret i denne proces, der udføres sammen med Teknologisk Institut, de faglige/tekniske skoler, organisationer og lokale erhvervsråd. Flere kurser er allerede i gang ,men der er også plads til din virksomheds medarbejdere, hvis du hurtigt henvender dig til vores sekretariat på Videncentret Råhavegård i Holeby. I Femern Belt Development ser vi det som en vigtig opgave at bidrage til at modne de mange små og mellemstore virksomheder til de mange nye opgaver. Derfor arrangerer vi også netværksgrupper, så virksomhederne i fællesskab kan påtage sig større opgaver end de plejer. Og det vil der blive brug for: Femern-tunnellen drejer sig om næsten 50 mia. kr. Men her ud over vil der de næste 10-15 være tale om ekstraordinære offentlige opgaver på yderligere ca.100 mia. kr. Det drejer sig bl.a. om sygehusprojekter i Slagelse, Køge, Nykø- bing F, Hillerød, Herlev København - om et nyt statsfængsel på Nordfalster, om Metro-byggeri, jernbaner, motorveje m.v. Hertil kommer alle de almindelige offentlige byggearbejder, vedligeholdelse, kloakering, isolering m.v. Så der bliver rigeligt at se til for alle der vil – bare de også er dygtige nok. Svend Erik Hovmand Kæmpe chance for unge ledige Ny Femern Bælt tidsplan kan blive en fordel for unge ledige, mener Svend Erik Hovmand Udskydelsen af tunnelprojektet betyder, at masser af unge ledige og langtidsledige kan nå at færdiggøre deres uddannelser, før byggeriet går i gang. -Det er nu op til forældrene, arbejdsgivere, jobcentrene, uddannelsesinstitutionerne og ikke mindst de unge selv at tage det afgørende skridt væk fra ledighed, siger formanden for Femern Belt Development, Svend Erik Hovmand. -Udskydelsen af Femern Bælt forbindelsen betyder, at der nu er knap tre år til arbejdet går i gang. Det er selvfølgelig altid brand ærgerligt med en udsæt- LYSTRUP Grossisten VVS · Stål · Kloak · Tekniske artikler Vidste du at vi har / Wir verfügen über • 1.600 m2 lager • over 5.000 varenumre på lager/ mehr als 5.000 Warennummern telse, men det betyder modsat, at vi får mere tid til at forberede os, så vi kan få mest mulig udbytte af det store projekt, siger Svend Erik Hovmand. Fra reserve til ressource -Med en ungdomsledighed på 2025 procent visse steder i Region Sjælland er det helt afgørende, at vi gør en ekstra indsats for at få de unge med nu, hvor der skal investeres så stort i regionen. Hvis ikke vi får de mange unge og langtidsledige med nu, så er det svært at se, hvornår det ellers skulle lade sig gøre, siger Svend Erik Hovmand. Femern Belt Development har taget initiativ til at samle repræsentanter for kommuner, jobcentre, uddannelsesinstitutioner m.fl. for at få et overblik over, hvad der efter deres mening skal til for at få de unge med nu. Det har ført til 10 punkter om bl.a. ændret uddannelsesgaranti, lokalt tilpasset skolepraktik, samarbejde med Tyskland om praktik og lærlingepladser, jobrotationsordninger m.m. Risikerer at tabe til udlandet -Vi har nu overladt ideerne til de relevante ministre og ser frem til VI BYGGER BRO TIL FREMTIDEN WIR BAUEN EINE BRÜCKE IN DIE ZUKUNFT VVS · Stål Kloak Tekniske artikler Vi er klar med de rigtige priser Bei uns finden Sie den richtigen Preis! Grossisten A/S maj 2012 resultaterne af forårets forhandlinger på Christiansborg. Opgaven med projekt ” Fra reserve til ressource” er ganske enkelt at få de unge med nu. Gør vi ikke det, risikerer vi, det bliver unge fra vore nabolande, der får de mange nye jobs – medens vore egne fortsætter i ledighed, siger Svend Erik Hovmand. Klempnerartikel Stahl • Kloaken Technische Artikel Nystedvej 27 • 4930 Maribo • Tlf. 54 75 50 85 Vi glæder os til samarbejdet med alle brobyggere Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit allen Brückenbauern Direktør Erik Lystrup Salgskonsulent Salgskonsulent Mike Jespersen Arne Nielsen 11 turismenetværk Turismenetværk klar med ny energi Turismevirksomheder i Region Sjælland finder sammen omkring fokus på vækstmuligheder for turisme- og oplevelseserhvervet. Af Henrik Kragelund Samarbejde og netværk skal bane vej for turismeudvikling. Sådan lyder det i netværksgruppen “Turisme og Oplevelser”, som lægger op til en genopladning af turismeindsatsen. Gruppen er en af flere netværksgrupper, som er oprettet på privat initiativ i forbindelse med udviklingsprojektet “Klar til nye muligheder” – et projekt drevet af Femern Belt Development med fokus på et kvalitetsløft af regionens erhvervsliv i lyset af Femern Bælt byggeriet og andre store regionale anlægsprojekter. Som navnet antyder har gruppen fokus på vækstmuligheder for turisme- og oplevelseserhvervet. Og de er enige om, at for at udnytte mulighederne optimalt er der brug for en overordnet koordinering og branding-indsats. Rechargekonceptet er en mulig ramme. Forskellige profiler Vi møder dem en onsdag formiddag, hvor de holder et af gruppens første møder i et af konferencelokalerne på Hotel Maribo Søpark, som også deltager i gruppen. Det er en blandet skare af ildsjæle. En bookingchef, en kommunikationschef, en IT-konsulent, en madrasfabrikant, en foreningsformand, en fotograf, en leverandør af springvand, en hotelreceptionist samt partnerne i et feriehuscenter. De kommer fra hele regionen, men størstedelen hører hjemme på Lolland-Falster. Alle har de valgt at deltage i gruppen, hvor Nyt fra Femern A/S Ny video om projektet deres ideer og indsats kan gøre en forskel. Tovholder for netværksgruppen er Beth Hagemann, der bl.a. ejer virksomheden Hagemann Center for Udvikling samt arbejder på et mobilt markedsføringstiltag for Femernbælt regionens erhvervsliv og etablering af en pension for de kommende tunnelarbejdere og deres familier. Fælles vilje og mål - Budskabet herfra er, at vi gerne vil løfte i flok, og at der er god fornuft i at tage et initiativ nu, siger Beth Hagemann. En konklusion, der sluttes om op i gruppen. Men for at løfte i flok, skal man være enige om at løfte sammen. Flere i gruppen er enige om, at Lolland-Falster området har forpasset nogle udviklingsmuligheder, fordi viljen eller evnen til at samarbejde har været for ringe. Men viljen til samarbejde mangler ikke i gruppen her. Spørgsmålet er dog, hvad der skal være løftestangen for den fælles indsats. I turismeprojektet Destination Femernbælt, udført i samarbejde mellem Østdansk Turisme og tyske Ostsee-HolsteinTourismus, har en række analyser ledt til udviklingen af turismekonceptet ”Recharge” som en retning for udviklingen af regionens turismetilbud. - Det, der skal til, er, at der er en der tager ansvar og viser en vej frem,” siger fotograf Patrick Kirkby. - Jeg synes, ”Recharge” er et godt ord, for både tyskere og danskere kan forholde sig til det, siger Stefanie Kauschwitz, bookingchef på Hotel Maribo Søpark. Hun er tysker og har boet i Danmark de seneste 15 år. Netværksgruppen “Turisme og Oplevelser” vil skabe mere samarbejde om turismeudvikling og -markedsføring. Med på mødet i april var: Beth Hagemann, Hageman. Center for Udvikling, Patrick Kirkby, fotograf, Heidi Vestergaard, kommunikationschef på Hotel Nysted Havn, Mogens Lund, formand for Nysted og omegns Fællesråd , Finn Simonsen, direktør for Skum & Madras Specialisterne, Ann Marie Larsen, koordinator på Fuglsang Herregård og partner i Den Gamle Gård i Stubberup, Karen Larsen, partner i Den Gamle Gård i Stubberup, Jørgen Fokdal, dir. Fokdal Springvand, Stefanie Kauschwitz, bookingchef Hotel Maribo Søpark, Natasja Pærregaard Breitenstein, receptionist Hotel Maribo Søpark, Jens Elling, ejer Jelling IT og Palle Banke, facilitator for netværket stillet til rådighed af Teknologisk Institut. Behov for intern viden Drøftelserne i gruppen koncentrerer sig om Lolland-Falster, da det er her, de fleste har deres daglige virke, og der er stor enighed om, at området har mange kvaliteter at byde på i turismesammenhæng. De er også enige i, at der er for få, der kender til alle disse kvaliteter. Finn Simonsen, der er direktør for Skum & Madras Specialisterne, nævner nogle få seværdigheder på Lolland, som flere af de andre ikke kender til. Hans pointe er, at der er så mange steder at markedsføre, at ikke en gang lokale folk har styr på dem alle. Så meget desto mere grund til at tale sammen og udveksle viden og ideer. Gode samarbejdserfaringer - Vi har et unikt område, men det skal synliggøres. Det rette netværk kan betyde rigtig meget, siger Heidi Vestergaard, kommunikationschef på Hotel Nysted Havn. Et netværk der har fokus på at række hånden ud til konkurrenter og skabe fælles værdi. Og flere i gruppen har allerede gode oplevelser med netværk og samarbejde. - Vi er f.eks. indgået i et fælles annoncesamarbejde, fortæller Ann Marie Larsen, som sammen med søsteren Karen Larsen driver Den Gamle Gård i Stubberup. Derudover arbejder hun som koordinator på Fuglsang Herregård. Mogens Lund, pensionist og formand for Nysted og omegns Fællesråd fortæller, at de har venskabssamarbejder med blandt andet den tyske by Eutin. Også Finn Simonsens madrasfabrik har en tysk samarbejdspartner, så samarbejde over Femern Bælt er heller ikke nyt for gruppen. Den enkeltes indsats Det er turismeaktørernes evne til selv at skabe resultater, der er afgørende for at skabe en fælles succes, mener Heidi Vestergaard, og rundt om bordet bakker de synspunktet op. Hvorvidt Rechargekonceptet bliver ledetråden for en kommende fælles markedsføringsindsats fra gruppen er endnu for tidligt at sige. Lige nu handler det om genopladning af lokale kræfter og udvikling af samarbejde. “Godt begyndt” fristes man til at sige. Femern A/S fortæller i en ny video om den aktuelle planlægning af den faste forbindelse over Femern Bælt. Den fire minutter lange video giver et samlet overblik over baggrunden for og den aktuelle status på projektet. Ud over den dansk-tyske vision for den faste forbindelse indeholder videoen også en kort præsentation af de forskellige undersøgelser, der foreløbig er gennemført. Desuden indeholder den oplysninger om projektets finansiering og det planlagte produktionssted for tunnelelementerne. Du kan se videoen på vores hjemmeside. Læs mere i vores seneste nyhedsbrev på Femern Infocenter Rødbyhavn Vestre Kaj 50C 4970 Rødby www.femern.dk Åbningstider Tirsdag og torsdag kl. 13 – 16 og efter aftale Kontakt Mogens Hansen E [email protected] T 21 37 90 13 Turisme og oplevelser er i fokus i det dansk-tyske netværkssamarbejde om turisme. 12 maj 2012 Motorvejsnære erhvervsarealer Seks kommuner i erhvervs-samarbejde Køge kommune, Faxe Kommune, Næstved Kommune, Vordingborg Kommune, Guldborgsund Kommune og Lolland Kommune går sammen om at markedsføre deres motorvejsnære erhvervsarealer. Af Finn Sørensen Nu skal såvel danske som udenlandske virksomheder gøres opmærksom på de muligheder, der bliver for at placere sig tæt på motorvej i Østdanmark. Med den kommende faste forbindelse over Femern Bælt tilsluttes det østlige ben i danske motorvejsnet – det såkaldt ”store H” – til det europæiske, og det skaber nye muligheder for erhvervsudvikling på aksen fra Køge til Rødbyhavn. Det er disse muligheder, de seks kommuner vil udnytte. Nye muligheder -Vi ved, at virksomhederne ger- ne vil have en placering tæt på motorvejen, dels af logistiske årsager, men også for at opnå størst mulig synlighed i forhold til de mange trafikanter, der dagligt passerer forbi. Med en placering tæt på motorvejen får virksomhederne en enestående mulighed for at profilere sig, siger borgmester John Brædder, Guldborgsund Kommune. Han glæder sig over det tværkommunale samarbejde. -Det er vigtigt, at vi forstår at udnytte de muligheder for vækst og udvikling, både i eksisterende virksomheder, men også i nyetableringer, der opstår med den kommende faste forbindelse. Forbindelsen placerer Lolland-Falster og Sydsjælland som centrum i en kommende Femern Bælt region med et meget interessant marked med flere end 9,5 millioner indbyggere indenfor en radius af 400 km. Det vil være attraktivt for mange virksomheder, siger John Brædder. Workshop om tiltrækning Vækstforum Sjælland og de seks kommuner har tilsammen investeret 1,5 mio. kr. i projektet med markedsføring af de eksisterende og kommende motorvejsnære erhvervsarealer. Udviklingsorganisationen Femern Belt Development er tovholder på projektet, som udmøntes i en hjemmeside, der åbnes i juni i år på dansk og engelsk. -Hjemmesiden giver en oversigt over samtlige erhvervsarealer med de nødvendige data for investorer og andre, som kunne have en interesse i at etablere sig, oplyser projektleder Jesper Grundtvig, Femern Belt Development. 8. juni holdes en workshop, hvor bl.a. områdets erhvervscentre samt repræsentanter fra kommunerne og erhvervslivet skal diskutere mulighederne for at tiltrække investorer og virksomheder til Sydsjælland og LollandFalster. Mange virksomheder ønsker at være placeret tæt på motorvej. Det giver stor synlighed. LFTC (LOLLAND-FALSTER TECHNICAL CONTRACTORS APS) LFTC (Lolland-Falster Technical Contractors ApS) er landsdelens største leverandør af tekniske installationer. Virksomheden er skabt af tre af Lolland-Falsters største el-installations virksomheder: Aktiv El A/S (Nakskov), Rask El Service ApS (Holeby) samt Enelco ApS (Nykøbing F.). LFTC ER SPECIALIST I OG TILBYDER LØSNING AF OPGAVER INDENFOR OMRÅDERNE: ��El-installation ��Automatik-installation ��Edb- og data-installation ��CTS-anlæg ��Sikring og overvågning ��Tavlemontage og PLC-styring ��El-rådgivning og -projektering ��Udlejning af byggepladsmateriel ��Byggepladsinstallationer ��LFTC ApS trækker på ca. 140 medarbejdere med brede, opdaterede kompetencer i Aktiv El, LFTC LOLLAND-FALSTER TECHNICAL CONTRACTORS APS - ØSTERVEJ 2 4960 HOLEBY - TLF 7230 4444 E-MAIL [email protected] WWW.LFTC.DK Rask El samt samt Enelco ApS Nykøbing F. maj 2012 13 Arkæologer Arkæologer er tunnelens fortrop Måske findes levn af bopladser ældre end 5.000 år før Kristi på Lolland, hvor Femern Bælt tunnelens landanlæg skal placeres Af Finn Sørensen Et hold arkæologer er som de første rykket ind i det område, hvor den kommende tunnelfabrik og tunnel-portalen til den faste forbindelse under Femern Bælt etableres. I begyndelsen af maj gik et hold bestående af 10 arkæologer fra Museum Lolland-Falster i gang med forundersøgelser der har til formål at afdække, om der findes forhistoriske minder på området, hvor landanlæggene til Femern Bælt-forbindelsen skal ligge. Fordi der er tale om et fugtigt landområde, og fordi der ikke har været dyrket landbrug, stiller arkæologerne store forventninger til kvaliteten, hvis der gøres fund. -Vi kan komme til at stå overfor fund af en kvalitet, som vi sjældent oplever, siger museumsinspektør Kasper Høhling Søsted, Museum Lolland-Falster. Bopladser fra jægerstenalderen Teoretisk kan området rumme bopladser fra jægerstenalderen – altså ældre end 5.000 år før Kristi fødsel til perioden efter den sidste store istid. Derudover kan være chancer for at finde skibe eller vragrester af langt nyere dato, fordi der på stedet har været en mindre fjord eller et nor, før området blev inddæmmet. Det er boreprøver, der skal afsløre mulige fortidsminder. På grund af landskabets særlige karakter tages nye arkæologiske metoder i brug, og forundersøgelserne til den faste forbindelse over Femern Bælt bliver det første sted, de bliver afprøvet i Danmark. Samarbejde med Moesgaard I samarbejde med hollandske og tyske specialister skal Museum Lolland-Falsters arkæologer i forundersøgelsens første fase lave 1.613 boreprøver på et ca. 1.800.000 kvadratmeter stort areal. Boreprøverne laves med en afstand på 35,2 meter, har en borekernediameter på 7 cm og kan være op til 4½ meter lange – afhængigt af hvornår maskinen når undergrunden. Metoden har været anvendt til lokalisering af fortidsminder i inddæmmede arealer i Holland. Museum Lolland-Falster har derudover indgået et samar- Arkæologer fra Museum Lolland-Falster skal de kommende måneder lave 1.613 boreprøver i håbet om at finde levn fra Danmarks forhistorie. Foto: Museum Lolland-Falster. Følg med i undersøgelserne Både Museum Lolland-Falster og Vikingeskibsmuseet informerer løbende om deres undersøgelser og viser fotos. bejde med Moesgaard Museum I Århus, der skal stå for de naturvidenskabelige undersøgelser af borekernerne. Borekernerne undersøges på Museum LollandFalsters feltstation i nærheden af undersøgelsesfeltet, hvor vi for første gang får et kik tilbage i tiden og ser, hvad mange tusinde års historie kan fortælle. Forundersøgelserne varer frem til august, og hvis der findes noget af arkæologisk interesse, går udgravningerne i gang i løbet af 2013. Vikingeskibsmuseets undersøgelser af skibsvragene i Femern Bælt kan følges via museets hjemmeside: www.vikingeskibsmuseet.dk Informationer om Museum Lolland-Falsters forundersøgelser på land kan findes på museets hjemmeside www.aabne-samlinger.dk/lollandfalster Museum Lolland-Falster vil i begyndelsen af juni åbne undersøgelsesstedet for offentligheden. Dato og tid offentliggøres senere på museets hjemmeside. The direct link to local business... Kanon fundet fredag den 4. maj. Copyright: Vikingeskibsmuseet i Roskilde. Foto: Morten Johansen, Vikingeskibsmuseet Femern Business Park er et aktivt netværk bestående af en bred vifte af virksomheder, der alle ønsker at arbejde med eller servicere de virksomheder, der skal bygge den kommende Femern forbindelse. Dykkeren er overraskede over mængden af fund – herunder flere kanoner. Copyright: Vikingeskibsmuseet i Roskilde. Foto: Morten Johansen, Vikingeskibsmuseet Partnere i Femern Business Park KS Værktøj a·s Gasværksvej 10 · 4930 Maribo +45 4027 3238 www.femernbusiness.dk 14 To skibsvrag på havbunden Marinararkæologer fra Vikingeskibsmuseets i Roskilde er i gang med undersøgelser af to skibsvrag på bunden af Femern Bælt. Undersøgelserne foregår i samarbejde med tyske kollegaer fra Archäologisches Landesamt Schleswig-Holstein og gennemføres forud for anlægsarbejdet på den faste Femern Bælt forbindelse. Det er ikke første gang arkæologerne er i vandet i Femern Bælt. Siden 2008 er der gennemført en række forundersøgelser, der havde til formål at kortlægge fortidsminder på havbunden. Derfor kan de marinarkæologiske undersøgelser nu udelukkende koncentrere om to skibsvrag fra 1600-tallet, som blev lokaliseret ved de tidligere forundersøgelser. Skibsvragene ligger på 22 – 25 meter dybde og skal de kommende uger være mål for de i alt 15 off shore dykkere - 9 mari- narkæologer og 6 dykkere fra JD Contractor. - De kommende uger står på hårde, lange arbejdsdage 7 dage om ugen, hvor vi får fravristet dybet de data, som vi har brug for, for at sikre vragene for fremtiden, siger projektleder på det danske skibsvrag, museumsinspektør og marinarkæolog Jørgen Dencker. maj 2012 String Svensk-dansk-tysk samarbejde styrkes Fem regioner vil udnytte mulighederne i Femern Bælt-forbindelsen. Nu spilles ud med turisme-initiativ. Regionerne Sjælland, Skåne og Schleswig-Holstein og storbyregionerne København og Hamborg har etableret et strategisk samarbejde med baggrund i den kommende Femern-forbindelse, der binder Hamborg og Schleswig-Holstein i syd sammen med København, resten af Sjælland og Skåne i nord. Det giver nye store muligheder for vækst bl.a. inden for turisme, sport- og kulturevents, samt erhvervsudvikling fra Hamborg til Helsingborg. Samarbejdet foregår via den politiske samarbejdsorganisation STRING, hvis sekretariat er placeret hos Region Sjælland i Sorø. STRING har fokus på fem indsatsområder: Infrastruktur, turisme og kultur, forskning og udvikling, grøn energi og grænseoverskridende barrierer. Building Tourism På turisme-området har STRINGpartnerne i samarbejde med Femern A/S, Københavns Kommune og Hamburg besluttet at gennemføre strategiprojektet ”Building Tourism”, som gennem en række analyser og undersøgelser skal afdække markedspotentialet for ny turisme mellem regionerne omkring Femern Bælt. Projektet vil på den baggrund producere en fælles regional strategi for udviklingen af turismen, der samlet spænder bredt fra metropolernes storbyturisme til købstæder, rekreativ natur, kyster og attraktive sommerhusområder i regionerne langs den nye trafikkorridor. -Det er vigtigt at tænke langsigtet, så det er nu, arbejdet skal gøres, hvis vi skal udnytte de store muligheder i den nye regionale korridor. Her tænker jeg ikke kun på metropolturismen, selvom det er her, vi finder de store vækstmotorer. For at opnå optimalt økonomisk, socialt og kulturelt samarbejde i den nye storregion er det vigtigt, at mennesker mødes, og her er turismen en væsentlig drivkraft og inspirator. Desuden er der store økonomiske fordele for alle involverede ved at styrke turismen både internt og i forhold til nye markeder. Et øget samspil mellem regioner og metropoler vil gavne alle parter, siger direktør Jacob Vestergaard, STRING Flere turister og større events Den kommende strategi vil omfatte alle relevante turismeformer, herunder også krydstogt, internationale kongresser, sportsog kulturbegivenheder, markedsføringssamarbejde på fjernmarkeder samt ruteudvikling inden for flytrafik m.v. På nuværende tidspunkt er der kun et begrænset bånd mellem København/Hovedstadsregionen og Hamborg/Schleswig-Holstein. Eksempelvis udgør tyskerne kun ca. fem pct. af turisterne i København, og den anden vej orienterer skandinaverne sig mere mod Berlin end Hamborg, når de rejser til Tyskland. Kun to pct. af turisterne på ferieøen Fehmarn, som ligger blot tre kvarter fra Danmark, er udlændinge. -Med Femern-forbindelsen kommer vi meget tættere på hele Nordtyskland. Det giver store muligheder for flere tyskere på besøg i København, både som storbyturist og som konferencedeltager. Det vil også øge muligheden for et større regionalt samarbejde om store internationale events og fælles markedsføring,” siger Lars Bernhard Jørgensen, administrerende direktør i Wonderful Copenhagen. Hamborg og København er begge stærke internationale brands og trafikknudepunkter. Det giver en stærk korridor med markante vækstlokomotiver i hver sin ende. Ifølge Dietrich von Albedyll, administrerende direktør for Hamburg Tourismus GmbH, HHT, drager hele Norden fordel: -Via den nye forbindelse skaber vi geografiske og indholdsmæssige forudsætningerne for fortsat dynamisk turismevækst fra Danmark og Sverige. Derudover er det vores opgave at skabe endnu mere synlighed for Norden i den internationale konkurrence og at inspirere besøgende og virksomheder i vores region. Således medvirker vi til øget livskvalitet og værdi i regionen, siger han. Regioner får central placering Med den nye regionale geografi skabes helt nye bevægelsesmønstre for skandinaver, der er på vej sydpå, og tyskere på vej mod nord. Langs den nye trafikkorridor er der et betydeligt vækstpotentiale for rekreativ turisme med fokus på kultur og natur samt aktiv selvforkælelse og familiesamvær. Helt konkret vil der allerede i løbet af 3-5 år være grundlag for en markant ”bygge- og anlægsturisme”, når gravemaskiner ruller ud til et af Europas største anlægsbyggerier. Turismen i anledning af tunnelbyggeriet vil både tiltrække fritidsturister og erhvervs- og studiedelegationer med kommercielle og faglige in- Byerne Hamborg og København etablerer et strategisk samarbejde. Fælles arbejdsmarked Ønsker fælles arbejdsmarked En fælles indsats for at udvikle arbejdsmarkedet i regionen står højt på listen over ønsker fra befolkningen. Det viser en undersøgelse TNS infratest gennemførte blandt 2002 respondenter i Danmark og Nordtyskland i marts. 90 procent af de danske respondenter og 61 procent af GULDBORGSUND - en del af den blå motorvej maj 2012 teresser i byggeriet. Eksempelvis havde besøgscentret ved byggeriet af Øresundsforbindelsen over 1 mio. besøgende frem til Øresundsbroens åbning i år 2000. de tyske respondenter svarer, at de gerne vil se en fælles indsats inden for arbejdsmarkeds politik og jobskabelse. Selv om EU i mange år har haft fokus på det fælles arbejdsmarked, er det kun en andel på 1,5 procent af EU’s befolkning, der bor og arbejder i et andet land end deres oprindelsesland. At skabe et fælles arbejdsmarked i en region som Femern Bælt Regionen er på den baggrund en stor udfordring. Femern Bælt Regionen består af en arbejdsstyrke på 4,7 millioner personer og har en samlet arbejdsløshed på 7,6 procent (2010). Det er i den nordvestlige del af Mecklenburg-Vor- pommern arbejdsløsheden er højest med 12,6 procent. Region Sjælland, Slesvig-Holsten og Hamborg har den laveste arbejdsløshed i regionen på omkring 7 procent. Administrationen: Fejøgade 2, 4800 Nykøbing F. 0563 63 - Fax 82 05 Tlf. +45Tlf. 5454858505 Fax54 +45 5464 82 05 64 [email protected] - www.guldborgsundhavne.dk 15 En smidig proces I Lolland Kommune er der fokus på udvikling og vækst. Erhvervsområdet er et vigtigt indsatsområde. Det betyder, at kommunen yder virksomheder og iværksættere støtte og opbakning, når nye planer og tiltag skal føres ud i livet. Har en virksomhed planer om etablering, udvidelse eller andre tiltag, er det vigtigt, så hurtigt som muligt, at få klar besked om det tidsmæssige perspektiv og om planlægnings- og godkendelsesprocedurer. For at sikre en smidig proces har Lolland Kommune og Guldborgsund Kommune etableret Business LF, der leverer en konstruktiv og målrettet sparring allerede i opstartsfasen. FAKTA / FAKTEN Adresse: Business LF Eine unkomplizierte Verfahrensweise Raahavegaard, Maribovej 9, DK- 4960 Holeby T.: +45 7022 8901 Wachstum und Entwicklung sind in der Kommune Lolland zentral. Wirtschaft Email: [email protected] und Gewerbe ist ein wichtiger Einsatzbereich, und daher unterstützt die www.businesslf.dk Kommune Unternehmen und Unternehmensgründer bei der Verwirklichung neuer Pläne und Initiativen. Plant ein Unternehmen eine Niederlassung, eine Erweiterung oder andere KONTAKT: Initiativen, ist es wichtig, so schnell wie möglich klare Auskünfte über den Business LF Zeithorizont sowie die Planungs- und Genehmigungsverfahren zu bekommen. Peter K. Olsen T. +45 4073 5101 Um ein unkompliziertes Vorgehen zu gewährleisten und bereits in der [email protected] Anfangsphase eine konstruktive und gezielte Zusammenarbeit zu liefern, haben die Kommune Lolland und die Kommune Guldborgsund Business LF gestiftet. 16 maj 2012