Sadolin Rullespartel

 Internt notat, 4. december 2012 Emne Kørsel til høj takst på AU Herning. Hvorfor kørsel til høj takst på AU Herning? Som nævnt i AU Hernings ”Notat om tjenstlig befordring og kørselsbemyndigelse” til Dekanatet fra juni 2012 gør den geografiske beliggenhed, at det i en række tilfælde er nødvendigt for medarbejdere ved AU Herning at bruge bil for at kunne passe deres arbejde på en optimal måde. Til gengæld har ledelse på AU Herning efter AU Regnskabs e‐mail af 31. oktober 2012, hvor det konstateres at AU Herning ikke overholder Universitetsledelsens vedtagne regler ift. høj kørselstakst, overvejet, om der er behov for at køre til høj takst i alle situationer. I hvilke situationer kan der køres til høj takst? Situationer, hvor ansatte ved AU Herning kan køre til høj takst, fremgår nedenfor: Høj takst Lav takst Opsøgende arbejde ifm. virksomhedskontakt. Som udgangspunkt alt der ikke er på listen til venstre Mentorvirksomhedsmøder, hvor deltager fra mentorvirksomheden medvirker udover den studerende. Herunder også møder i praktikvirksomheder. Kurser, konferencer, efteruddannelse. Undervisning på eksterne steder samt kørsel i udlandet og til lufthavne i Danmark. Uddannelsesforløb, seminarer mv. på AU med pålagt deltagelse/fremmøde. Møder i selvvalgte fora – hvortil der gives timer eller tillæg/engangsvederlag (fx akademisk råd, TR‐møder, SU, studienævn mv.). Særlig undtagelse hvor der kan køres til høj takst hele tiden Medarbejdere der ofte er til eksterne møder, aktiviteter mv. i et sådant omfang, at besiddelse af egen bil er en forudsætning for at kunne bestride jobbet effektivt får bevilliget høj kørselstakt jf. §15 i Moderniseringsstyrelsens Cirkulære om Tjenesterejseaftalen: § 15. Skriftlig kørselsbemyndigelse Hvis der med en stilling er forbundet regelmæssig kørsel af større omfang og/eller speciel art i privat bil eller på privat motorcykel, kan tjenestestedet udfærdige en skriftlig kørselsbemyndigelse til den ansatte. Bemyndigelsen skal være personlig og indeholde en afgrænsning af de rejser, som kan foretages i henhold til denne. Stk. 2. For kørsel, der er omfattet af bemyndigelsen, udbetales godtgørelse pr. km efter høj sats, jf. det til enhver tid gældende satsreguleringscirkulære, indtil 20.000 km i et kalenderår, jf. dog § 16. For kørsel ud over 20.000 km udbetales godtgørelse med lav sats. Undtagelse fra Universitetsledelsens regler De af Universitetsledelsen vedtagne regler slår fast, at ”Der kan gives en generel kørselsbemyndigelse til høj takst, for de km. der køres tjenstligt mellem 2.000 og 20.000 km. årligt, når antallet af tjenesterejser er så stort, at universitetet alternativt var nødsaget til at stille en tjenestebil til rådighed for pågældende.” AU Herning mener ikke, at den interne AU‐regel om, at der skal køres 2.000 km. i et kalenderår før der kan udbetales høj kørselstakst er relevant ift. ansatte på AU Herning, da ”… hovedbegrundelsen for den høje sats er om den ansattes tjenstlige kørsel er af et sådant omfang og/eller art, at den er nødvendig eller i hvert fald af væsentlig værdi for tjenestestedet”. Den geografiske placering nødvendiggør at ansatte på AU Herning i de ovenfor beskrevne situationer kører til høj takst, netop fordi det er nødvendigt OG har væsentlig værdi for AU (Herning). Kørselsbemyndigelse Kørselsbemyndigelser udstedes af Charlotte Bergdahl, efter aftalen om kørselsbemyndigelse er godkendt af institutlederen. Krav til dokumentation Tjenesterejser indtastes også fremover i AURUS med angivelse af rejsens formål, antal kilometer kørt mv. De enkelte tjenesterejseafrapporteringer i AURUS skal desuden udskrives og placeres i en mappe, som fungerer som AU Hernings fælles kørebog.