täältä - Oulun Ilmailukerho ry

Marraskuu 2013
Nro 58
Oikoset - Oulun Ilmailukerho ry:n virallinen kerholehti
KOKOUSKUTSU
Oulun Ilmailukerhon sääntömääräinen syyskokous
pidetään torstaina 14.11.2013 klo 18:00 Ouluhallin
2-kerroksen neuvotteluhuoneessa.
Asialistalla mm.
- Toimintasuunnitelmat 2014
- Talousarvio 2014
- Hinnat kaudelle 2014
- Johtokunnan puheenjohtajan valinta
- Johtokunnan erovuorossa olevien jäsenten valinnat
- Jaostojen jäsenten valinnat
- Muuta perinteistä ja ajankohtaista asiaa
Kahvia ja pullaa! Tervetuloa!
Johtokunta
Aineisto johtokunnan kokoukseen lähetetään sähköpostitse
lähempänä kokousta, kun johtokunta on käsitellyt ne 4.11.
kokouksessaan.
Sisältö
Päätoimittajan mietteitä ................................................................................... 4
Puheenjohtajan palsta ....................................................................................... 7
Pudasjärven leirialue ......................................................................................... 8
OIK:n halliprojekti, ”Halli 2014” ................................................................. 11
Vesis Open 18.5 - 25.5.2013, ensimmäistä kertaa oikeissa
purjelentokilpailuissa ..................................................................................... 13
Eräs yksinlentovaihe kuvina ........................................................................ 22
Kannen kuva: Matti Myllylä lähdössä peruskurssin ensimmäiselle yksinlennolle
elokuussa 2013 lennonopettaja Vesa Lappeteläisen antaessa viimehetken rohkaisuja.
Siiven luona avustamassa Jussi Ollila ja Pekka Alanärä. Kuva: Mikko Kiuttu.
Oulun Ilmailukerho ry 2013:
Puheenjohtaja
Pitkänen Pekka
[email protected]
Gsm: 045 8729007
Sihteeri
Evisalmi Ari
[email protected]
Gsm: 040 770 0041
Rahastonhoitaja
Korhonen Olli
[email protected]
Gsm: 050 524 7060
Huoltopäällikkö (purjekoneet)
Runtti Ville
Gsm: 040 536 1417
OIKOSET päätoimittaja
Kiuttu Mikko
Gsm: 050 407 8358
Huoltopäällikkö (moottorikoneet)
Aaltonen Kari
Gsm: 050 313 1215
Webmaster
Kangasluoma Kari
[email protected]
Koulutuspäällikkö
Kiuttu Mikko
[email protected]
Gsm: 050 407 8358
Nettisivut
http://www.oulunilmailukerho.fi
Tilinumero
FI56 460020200637
4
Päätoimittajan mietteitä
Yksi lentokausi on taas takana ja aika valmistautua talven
askareisiin. Ja tehdä sarjassaan 58. Oulun Ilmailukerhon
OIKOSET-kerholehti. Lehteä on ilo ryhtyä tekemään silloin, kun
aineistoa on tarpeeksi saatavilla ja mielenkiintoisia aiheita riittää
monesta aihealueesta. Kuluneen kauden jälkeen aiheita riittäisi
useaankin lehteen ja kirjoituksia tulikin sen mukainen määrä.
Tästä suuri kiitos kaikille lehden valmisteluun ja juttujen tekoon
osallistuneille!
Päällimmäisenä päättyneestä kaudesta on mielessä ehkä lievä
sekavuus, joka johtui vilkkaimman lentokauden ajalle osuneista
suviseuroista ja niiden pakottamasta evakosta. Ylivieskan evakko
järjestelyineen katkaisi pahimmoilleen lentokauden Pudasjärvellä
ja evakon alkuun ajoittunut parin viikon heikohko kelijakso latisti
Ylivieskan toimintalukuja melkoisen alas. Myös koulutuksen
järjestämiseen evakko aiheutti omat haasteensa ja venyttikin
osaltaan peruskurssin lento-osaa.
Evakosta saadut kokemukset olivat kuitenkin kokonaisuudessaan
myönteiset ja osoittivat sen, että OIK:lla on kyky ja valmius
tukeutua
tarvittaessa
muihinkin
lentopaikkoihin
kuin
Pudasjärveen tai Ahmosuohon. Tämä on tärkeä tieto, jos ja kun
vastaavia tilanteita tulee kohdalle tulevaisuudessa. Evakon aikana
järjestetty markkinointitempaus Ylivieskan Kärkkäisellä osoitti
myös markkinointityön kannattavuuden: lajiamme kohtaan löytyy
laajasti kiinnostusta, kunhan vain menemme rohkeasti esille
sinne, missä kiinnostuneet ovat. Eli julkisille paikoille. Eikä
kauden toimintalukuja kuitenkaan voi väheksyä. Saimme
ennätykselliset 90 lentopäivää ja lentojakin lähes keskinkertainen
määrä! Kiitos kerholaisille ja samalla onnittelut saavutuksesta!
5
Kesän aikana saimme kerhoomme kaksi uutta purjelentäjää ja
yhden uuden hinauslentäjän, kun Matti Myllylä ja Jussi Ollila
saivat peruskurssinsa onnistuneesti suoritettua ja Pekka
Värmälä loppukesästä hinauskelpuutuksen taskuunsa. Isot
onnittelut Matille, Jussille ja Pekalle sekä turvallisia lentoja
seuraaville kausille! Opettajana peruskurssilla toimi pääasiassa
Vesa Lappeteläinen, joka saikin lopulta uhrata kaikki
lomapäivänsä Puchaczin takapenkkiin. Myös Pekka Pitkänen,
Marko Winblad, Ari Vaulo ja Mikko Kiuttu osallistuivat
peruskurssin lento-opetukseen. Hinauskouluttajana toimi Tapani
Ojakangas. Suuret ja lämpimät kiitokset heille! Myös useita
esittely- ja tutustumiskursseja saatiin lennettyä ja toivottavasti
ensi kesänä näemme niiden oppilaita myös peruskurssilla.
Koulutuksen suhteen on lähitulevaisuudessa odotettavissa suuria
muutoksia EASA-kauteen siirtymisen myötä. Kansalliset
harrasteilmailun koulutusorganisaatiot eivät voi vuoden 2014
jälkeen kouluttaa purjelentoa, vaan on perustettava EASA ATOorganisaatio ja hankittava sille asianmukainen purjelennon
koulutuslupa. Käytännössä tämän hetken näkymä on se, että
vuonna 2015 kerhomme kouluttaa joko yhteisellä koulutusluvalla
muutaman muun kerhon kanssa tai sitten valtakunnan laajuisella
koulutusluvalla ollen osa ns. sateenvarjo-organisaatiota. Oma
koulutusorganisaatio ja -lupa näyttävät tällä hetkellä melkoisen
korkealta ja jyrkältä vuorelta, jonka kallioperän muodostavat
Trafin ns. ”non complex ATO”-organisaatioille asettamat
vaatimukset. OIK:n koulutusorganisaatio on kuitenkin ajan
hermoilla valtakunnan tilanteesta ja pyrkii etsimään parhaimman
toimintamallin koulutuksen järjestämiseen omalla toimintaalueellaan. Kerholaiset pidetään tästä ajan tasalla, kunhan
lisätietoa saadaan. Tällä hetkellä varmaa tietoa oikeastaan
6
mistään on aika vaikea löytää. Varmaa tietoa löytyy kuitenkin
EASA-lupakirjoihin liittyen (mm. lokakuun Ilmailussa oli hyvä
juttu!), ja niistä tulemme talven aikana kuulemaan enemmänkin.
Vaikka tulevaisuus tuo suuria haasteita, ei hanskoja kuitenkaan
pidä laittaa tiskiin. Päinvastoin, nyt laitamme ne hanskat käsiin,
nostamme hymyn huulille ja rupeamme yhdessä toimiin!
Kerhomme kehitysnäkymät ovat erinomaiset, mistä kielii muun
muassa Pudasjärven hallihanke. Kerhomme on hakenut kuluvan
vuoden aikana uusia suuntia mittavan ja tärkeän strategiatyön
kautta. Yhdessä tekemällä ja myönteistä ilmapiiriä kunnioittaen se
kantaa
hedelmää
ja
olemme
kykenevät
voittamaan
lähitulevaisuuden haasteet sekä pitämään OIK:n Suomen
merkitsevimpien purjelentokerhojen joukossa! Tätä halua
kerholaisten hyväksymät strategiatyön tuloksetkin osoittivat.
Tätä kirjoittaessa sade piiskaa ikkunaan ja syksy alkaa lähestyä
pimeimpiä aikoja. Purjekoneet ovat huoltohallissa ja odottavat
kipeästi lentäjien seuraa ja huolenpitoa. Pidetäänpä tämä siis
mielessä ja nähdään sankoin joukoin Ahmosuolla! Myös
kerhoiltoja on talven mittaan tulossa. Aiheina tulee olemaan
ainakin OIK:n siirtyminen sähköiseen laskutusjärjestelmään, mitä
johtokunta on valmistellut kuluneen vuoden ajan ja käynyt
neuvotteluja Lasse Haverisen, sovelluksen kehittäjän, kanssa.
Kuppilatiima muuten nostettiin kesällä Trafin raporteissakin
esille tärkeänä turvallisuutta edistävänä ilmailun osana, joten en
ainoastaan suosittele, vaan jopa kehotan sen keräämiseen talven
aikana! 
Talven ja pikkujoulujen odotusta toivottaen,
-Mikko
7
Puheenjohtajan palsta
Lentokausi alkaa ollaan lopuillaan ja lentokauden tilastot alkavat
kiinnostamaan niin itseä kuin muitakin kerholaisia. Lentopäiviä
kertyi 90 kpl joka taitaa olla ennätys sitten Karin tilastoinnin 1991
alkaen. Lentotunteja kerhon purjekoneille kertyi noin 435h ja
hinauksia noin 600 kpl vaikkakin olimme 3 viikkoa evakossa ja
koulutusta harjoitettiin normaalia vähemmän. Itselle tiimaa kertyi
reilusti yli tavoitteen (60h) ja kuulemma Mankisen Mauri taisi
tehdä kaikkien aikojen tiimaennätyksen; yli 240h.
Kakun koristeena tietysti se seikka että kerholaiset ja kerho ovat
kunnostauneet tänä vuonna varsin erinomaisesti. Simo Kettusen
nappasi SM hopeaa 2-paikkaisten 20 m luokassa ja Olli Korhonen
sai myös hopeaa SM maaliinlaskukisoissa. Lisäksi näiden päälle
vielä OIK:n 4. sija OLC-kisassa niin voitaneen sanoa että OIK alkaa
olla varsin hyvässä vedossa.
Hallintopuolella on edetty uuden strategian ”OIK Vuonna 2018”
mukaisesti. Johtokunta on tehnyt työtä määrätietoisesti strategia
ohjenuoranaan. Hallihanke etenee ja Hallityöryhmä on ojentanut
kapulan Halliprojektille ja nyt tiedämme kuinka etenemme
asiassa. Asiasta tullee päätettävää syyskokoukseen. Strategian
mukaisesti Puhku on myynnissä mutta riittävän hyviä tarjouksia
ei ole saatu eikä näin ollen ole saatu Puhkua myytyä. Homma
jatkuu Ville Runtin hoidossa.
Tänä vuosi on ollut erityinen sen takia että jopa 3 OIK:n
pitkäaikaista ja kaikkien tuntemaa konkaria pitivät 50-vuotis
päiviä; OP Sukanen, Kari Aaltonen ja Simo Kettunen. Onnittelut
vielä kerran heille ja tietysti muille jotka viettivät merkkipäiviä.
8
Itse olen varsin luottavainen tulevaisuuden suhteen varsinkin nyt
kun saatu Pudasjärvellä sovittu Yrityksen ja kaupungin kanssa
monista asioista ja meillä on mahdollisuus vaikuttaa omiin
asioihin Pudasjärvellä jos vain olemme aktiivisia ja toimimme.
Syyskokouksessa nähdään marraskuun 14. päivä Ouluhallilla.
Terveisin Pekka
Pudasjärven leirialue
Teksti: Pekka Pitkänen
Rakkaan harrastuksemme, purjelennon, ohessa harjoitamme
varsin laajalti ”mökkeilyä” ja ”karavaanari” toimintaa Pudasjärven
kenttäalueella. Se on merkittävä osa purjelennolle luontaista
sosiaalista toimintaa. Itsekin tulen joskus Pudikselle vain
hengaileen ja saunomaan.
Viime aikoina Pudasjärven kentän ja sen alueiden osalta on
tapahtunut aika paljon muutoksia verrattuna siihen kun armeija
rakensi ja aloitti toimintansa kentällä. Nyttemmin alue on
siirtynyt Pudasjärven kaupungin hallintaan ja omistukseen ja
siihen on sen myötä syntynyt myös kustannuspaineita. Tähän on
ollut monia syitä. Viime kesänä Yritys, josta on ollut puhetta
moneen otteeseen, on ottanut Pudasjärven kentän hallintaan
Kaupungin kanssa tehdyn sopimuksen nojalla. Kaupungin
tarkoituksena on ollut ”tulpata” hallitsemattomat kustannukset
kentän suunnalta, mikä on sinänsä varsin luonnollista ja järkevää.
9
Kun tietoomme tuli se seikka että Yritys jatkossa hallinnoi monen
muun paikan lisäksi myös lentokenttäaluetta, OIK päätti olla
aktiivinen niin leirialueen kuin lentotoimintaedellytysten suhteen.
Sen seurauksena on neuvoteltu tilanne, jossa on sovittu ja linjattu
leirialueen hallinnointi ja kentän käyttö. Neuvoteltu tilanne on
kaikista ennakkopeloista huolimatta erittäin hyvä. Kenttää tullaan
käyttämään lentotoimintaan kuten ennenkin ja leirialueen osalta
OIK on sen itsenäinen hallinnoija, kunhan se tapahtuu niin, että
Yrityksen yhteiskuntavastuut saadaan täytettyä niiltä osin mitä se
koskee OIK:n toimintaa. Asiasta on erikseen tiedotettu
Puheenjohtajan tiedotteella 13/12.
Nyt tilanne jatkuu kahdella isommalla linjalla. OIK:n leirialuetta
hallinnoi OIK ja kesien osalta EFPU toimintakalenterin
koordinaattorina toimii OIK kesäajan osalta. Leirialueen
hallinnoinnin osalta edessä on muutama ponnistus; kaavan
selkeyttäminen ja mökkien luvittaminen. Nythän mökit ovat
leirialueella luvalla mutta ilman rakennuslupia. Rakennuslupien
osalta joudumme pienoiseen ponnistukseen vuoden 2014 aikana.
Tulemme tiedottamaan asiasta, varsinkin mökkien omistajia.
Kentän käytön osalta tuleviksi kesiksi OIK tekee suunnitelman,
kalenterin, kaikkien kentän tiedettyjen käyttäjien kanssa ja
neuvottele sen Yrityksen kanssa. Tämä tapahtunee ensimmäisen
kerran nyt samalla kun teemme toimintasuunnitelmaa vuodelle
2014.
Kaiken kaikkiaan olen varsin tyytyväinen tilanteeseen, koska oli
odotettavaa ja terve järkikin sanoi että muutoksia on tulossa
kentän osalta. Kaupungin oli saatava kustannukset kuriin ja siihen
se on valjastanut mainitun Yrityksen työkaluksi sen hoitamiseen.
Yritys, edustajana Hans Saarinen, on ollut yhteistyöhaluinen ja
10
myönteinen OIK:lle tähän saakka ja siksi olenkin luottavainen
siihen, että tilanne Pudasjärvellä selkiytyy ja paranee tulevien
vuosien osalta kunhan olemme ohjaamassa muutosta.
Lopuksi, olen varsin varma siitä että lento- ja leiritoimintamme
jatkuu entistä paremmissa merkeissä Pudasjärvellä ja siksi
voinemme panostaa näiltä osin Pudasjärvelle esim. halliprojektin
osalta. Vielä on kuitenkin varmistettava Pudasjärven kaupungin
kanta asioille nyt syksyn aikana.
Pekka,
Puheenjohtaja
PURJELENTO – ympäristöystävällistä ilmailua aurinkoenergiaa hyödyntäen
Oulun Ilmailukerho ry on perinteinen, mutta myös aikaansa seuraava
purjelentokerho. Lentokalustona kerholla on tällä hetkellä kaksi kaksipaikkaista
koulu- ja jatkokoulutuskonetta sekä neljä yksipaikkaista teho- ja
harjoituskonetta sekä yksi moottorikone hinauskoneena. Keväisin ja syksyisin
toiminta tapahtuu Ahmosuon lentokentällä Oulun Pikkaralassa. Kesäkuukaudet
kerho toimii Pudasjärven Ilmailukeskuksessa. Kerho järjestää aktiivisesti myös
purjelentokoulutusta sekä tutustumis- ja esittelykursseja kaksipaikkaisella
purjekoneella.
Lisätietoa: http://www.oulunilmailukerho.fi
Pekka Pitkänen, puheenjohtaja, [email protected] p. 045
8729007
11
OIK:n halliprojekti, ”Halli 2014”
Teksti: Markku Lehto
Johtokunnan päätöksellä OIK on käynnistänyt Halliprojektin
uuden hallin rakentamisesta EFPU –kentälle. Puheenjohtaja on
asettanut projektipäällikön ja projektipäällikkö vastaavasti on
asettanut projektiryhmän. Projektiryhmän tehtävänä on
määritellä hallin käyttäjien tarpeet, kartoittaa erilaisia
hallirakenteiden
vaihtoehtoja,
selvittää
hallihankkeen
rahoitusvaihtoehdot,
selvittää
rakentamiseen
liittyvät
lupakysymykset mm. Pudasjärven kaupungin rakennusvalvonnan
kanssa.
Projektiryhmässä ovat mukana: Markku
”Make”
Lehto
(projektin vetovastuu), Vesa Lappeteläinen (rahoitusjärjestelyt),
Ville Runtti (käyttäjän vaatimukset), Olli Korhonen (projektin
talousseuranta), Mika Päkkilä (rakennustekninen asiantuntija) ja
Lasse Haverinen (projektin tietotekninen suunnittelu ja
toteutumisen seuranta). Lisäksi Halliprojektin lupahakemuksissa
tukenamme on tarkastusarkkitehti Esa Kauppi. Halliprojektissa
on hyödynnetty ja tullaan jatkossakin hyödyntämään Pudasjärven
muista halliprojekteista saatuja kokemuksia. Projektiryhmä
raportoi säännöllisesti kerhon puheenjohtajalle ja johtokunnalle.
Halliprojekti tullaan esittelemään OIK:n jäsenistölle kerhon 2013
syyskokouksessa.
Tavoitteena hallille on se, että kaikki kerhon koneet ml.
hinauskone mahtuvat halliin. Lisäksi hallin yhteyteen tulee
akkujen säilytyksen ja latauksen, työkalujen, varaosien,
laskuvarjojen,
asiakirjojen
sekä
muun
lentotoiminnan
valmisteluun liittyvien toimintojen edellyttämät tilat. Halliin ei
12
ole tarkoitus rakentaa käyttöveden tuloa ja menoa (viemäriä) eikä
halliin tule lämmitystä. Sen sijaan halliin tulee riittävä sähkön
syöttö ja valaistus.
Hallin rakentamisen rahoitukseen liittyen valmisteluryhmän
edustajat (Vesa ja Make) ovat olleet yhteydessä JoMMa ry:hyn
(Jokivarsien moderni maaseutuyhdistys , uusi nimi syksystä 2013
alkaen: Oulun Seudun Leader). JoMMa:n kautta OIK:lla on
mahdollisuus anoa ns. Yleishyödylliseen investointiin liittyen
rahoitusta halliprojektille. Tuo rahoitusosuus saattaa olla
hyvinkin merkittävä ja mahdollistaa taloudellisesti hallin
rakentamisen. Aikataulullisesti rahoituspäätös saadaan vasta
loppukeväästä tai alkukesästä 2014. Sitä ennen emme voi aloittaa
mitään sellaista toimintaa, josta syntyy kustannuksia projektille.
Näin ollen meillä on hyvää aikaa valmistella projektia ja pohtia
erilaisia vaihtoehtoja.
Itse rakentamisen aloitus näyttää siis menevän kesän 2014
loppupuolelle. Jo tässä vaiheessa kehottaisin jokaista kerholaista
varautumaan talkootyötoimintaan. JoMMa ry (tuleva Oulun
Seudun Leader) edellyttää projektissa omarahoitusosuutta.
Omarahoitusosuudessa
talkootyö
hinnoitellaan
10
€/henkilötyötunti. Näin ollen tietyissä rakennusvaiheiden töissä
voimme
talkootyöllä
vähentää
kerhon
varsinaista
omarahoituksen ”riihikuivan rahan” osuutta.
Terveisin halliprojektista
Make,
Projektipäällikkö
13
Vesis Open 18.5 - 25.5.2013, ensimmäistä kertaa
oikeissa purjelentokilpailuissa
Teksti: Ville Runtti
Kapanen-Niemi
Kuvat: Minna Honka, Ville Runtti ja Néa
Ajatus vesiksen kisareissusta syntyi jo Moskiitorallissa kesällä
2012. Päätin lähteä vesikselle 2-paikkaisella koneella, kun en ollut
aiemmin käynyt “oikeissa” purjelentokilpailuissa. Sain jo syksyllä
johtokunnalta alustavasti luvan ottaa O4:n (Kerhon DG-500
trainer) mukaan. Enää piti saada toinen pilotti, sopia lomat ja
avustaja. Minna lupautui ystävällisesti avustajaksi. Lomat ilmoitin
hyvissä ajoin, sain jopa sovittua talviloman toukokuun lopulle.
Toinen pilotti löytyi tammikuussa, kun Ollikaisen Pertti soitteli
ja tiedusteli olenko saanut vielä toista pilottia tiimiin mukaan.
Joukkue oli näin kasassa.
Keväällä aikataulut loppujen lopuksi menivät mukavasti ristiin,
emmekä päässeet Pertin kanssa lentämään yhtäkään
harjoituslentoa, vaikka periaatteessa olisin voinut jonain
viikonloppuna ajaa Räyskälään. Toukokuussa sovimme loput
järjestelyt, Pertti lupasi vuokrata minulle ja Minnalle
asuntovaunun, niin minä tuon koneen paikalle. Kone saatiin
katsastettua lauantaina (11.5), eli kaikki oli valmiina.
Keskiviikko (15.5) iltana Rantalan Tommi ja Järvelän Tommi
lähtivät mukaan EPFU:lle auttamaan koneen hakemisessa.
Kiitokset heille! Perjantaina lähdimme töiden jälkeen ajamaan
putken kanssa kohti Vesivehmaan kenttää Mersulla. Saavuimme
perille klo 22 jälkeen, soitin Rantalan Tapanin neuvomaan
minne viedä putki ja mistä löydän vuokratun asuntovaunun.
Vaunu oli heti Tapsan vaunun vieressä. Pertti ja Tapsa oli viritellyt
14
kaikki kuntoon. Hyvä näin, sillä
matka tuntui jo voimissa..
Onneksi lauantaille ei ollut
kisapäivää luvassa.
Lauantaiaamuna ilmoittautumaan, avajaiset ja briefing klo
10:30. Siellä oli kahvio ihan
täynnä porukkaa. Briefingissä
kerrottiin yleisistä kisajärjestelyistä ja todettiin, ettei lentopäivää tänään tule. Briefingin
jälkeen kasasimme koneen ja
teimme viimeiset viritykset.
Kuva yllä: Ville säätää loggereita. Kuvannut Minna Honka.
Kuva alla: Pertti puhdistaa kabiinia. Kuvannut Minna Honka.
15
Kilpailuun mukaan oli saapunut OIK:laisille tuttuja pilotteja Pertin
ja minun lisäksi Kettusen Simo GF:llä (Duo Discus xt),
Haapajärven Juha Tango Alfalla (Pegase) kerholuokassa, hän
edusti tänä vuonna Ilmasotakoulun lentokerhoa, Helveen Tuula
lensi Espoolaisten “uudella” Duolla Suckdorffin Martin kanssa,
Pietilän Jani oli mukana Alfa Bravolla (LS6), Tourulan Tapio ja
Ilkka olivat kilpailussa myös mukana. Minna oli tietenkin meidän
avustaja, Rantalan Tapsa tuli Haapajärven Juhalle avustajaksi
paikalle ja Saariston Pentti oli myös avustajana paikalla.
Kaiken kaikkiaan kilpailuun osallistui 33 purjelentokonetta, 9
kerholuokassa ja 24 avoimessa. Open-luokassa oli meidän lisäksi
9 muutakin 2-paikkaista konetta, niistä 6 oli Duo Discuksia, 2
Arcuksia ja yksi LAK-20. Ilmoittautumisen jälkeen jo tuntuikin,
että annamme kyllä Trainerilla ihan liikaa tasoitusta muille :)
Hinauskoneita oli aluksi paikalla 3, joilla hinaukset sujuivat liian
verkkaisesti ja loppuviikoksi paikalle tuli vielä neljänneksi Echo
Whisky (Pony) Räyskälästä.
Sunnuntaiaamu olikin mielekkäämpi kun keliä oli ehkä luvassa.
Ihmettelin aamulla, että vienkö konetta ennen vai jälkeen
Briefinkiä kiitotien reunalle. Mitään ilmoitusta ei tullut, eikä kovin
moni muukaan siirrellyt koneita, niin en sitä sitten ittekkään
vienyt :) Briefingissä oletettiin, että keliä tulee. Saimme tehtävät ja
eihän se auttanut kuin viedä se kone sinne gridiin. Kyllä taas
jännitti. Keli ei kehittynyt kunnolla ja tehtävä peruttiin.
Paikallislentokeliä kuitenkin tuli. Päätimme ottaa hinauksen ja
kävimme lentämässä 40 minuutin lennon, eli päästiin
harjoittelemaan ennen kilpailuja.
16
Open-luokan lähtörivistö. Kuvannut Ville Runtti.
Maanantaipäivä oli samanlainen, kisa keliä ei tullut. Iltapäivällä
tuli paikallislentoon sopivaa säätä. Otimme taas Pertin kanssa
hinauksen, tällä kertaa päästiin lentämään vajaa 2:n tunnin lento.
Tuuli oli kohtuullisen kovaa, kokeilimme sopivia liukunopeuksia
vastatuuleen. Jäi hyvin mieleen, kun liidin vähän turhan lujaa
seuraavaan nostoon, Pertti sanoi jo takapenkiltä “Ville nyt meidän
täytyy kääntyä takaisin, kentälle on 8 km ja meillä korkeutta enää
300m, ei tehdä turhaa maastolaskua”, mutta enhän minä
malttanut kääntyä, kun se tuleva nosto oli siinä parin kilometrin
päässä :) Nosto toimi, tosin heikommin mitä olin ajatellut. Ylös
kuitenkin mentiin. Tämä se onkin kahdestaan lentäessä jännää,
kun molemmat ajattelevat lentoa eritavalla. Lennon
loppuvaiheessa illalla kun pilvet olivat jo kadonneet, palasimme
takaisimme kentälle, kokeilimme vielä nostaako matkalle sattunut
iso tumma katto, kyllähän se yritti vetää, mutta ei jaksettu enää
keskittää tosissaan. Tänä päivänä OLC:hen ei Suomessa kukaan
muu lentänyt pisteitä, saimme sentään 72km / 86pts.
TIISTAI! YES, nyt on kisakeliä luvassa! Menin ennen brieginkiä
poistamaan koneen peitot, tein päivätarkistuksen ja vein koneen
17
valmiiksi kiitotien reunalle. Pertti saapui brieginkiin juuri 10:30.
Noh kerholuokka hinattiin taivaalle, suurin osa räpsähti,
Haapajärvi jäi jonkun kanssa (en tiennyt kuka) vain taivaalle tai
siis siihen puiden yläpuolelle :) Hinauksia siirrettiin ja saatiin vielä
kolmannet tehtävät sille päivää, mm. Haapajärvi kuuli uuden
tehtävän radiosta. Kettusen Simo mainitsi “Ei kisoissa ihan näin
pitäisi toimia, mutta täällä se ei ole niin justiinsa” :)
Vihdoin päästiin taivaalle.
Tuuli oli idästä ja tosi
kovaa, ei olisi kyllä
EFPU:lla
tullut
siinä
tuulessa
lähdettyä
mihinkään. Myötätuuleen
lentäessä
GPS
näytti
160km/h, kun koneen
mittari näytti 120km/h.
XCsoar
arvoi
tuulen
33..35km/h. Ensimmäinen
käännepiste oli Humppila.
Sinne oli jotain reilu
130km matkaa ja suoraan
myötätuuleen. Ilmoitimme
itsemme lähtölinjan yli,
kello oli jo 15:30, tässä
vaiheessa arvasinkin, että
tänään mennään varmaan
peltoon. Mutta eihän se
haitannut, me tulimme
lentämään matkaa.
Vyöt kiinni ja menoksi! Kuvannut
Minna Honka.
18
Ennen ensimmäistä käännepistettä Duot ja Arcukset ohittivat
meidät samalla vajoamisnopeudella huomattavasti kovemmalla
vauhdilla. Termiikissä DG-500 trainer nousi taas hyvin ja mentiin
siinä nousussa jopa Arcuksesta ohi. DG-500:lla lentäminen tuntui
siis samalta kuin Höyry 6:lla Pudasjärven liikenteessä. No
käännepisteen jälkeen lähdettiin vastatuuleen ja jäimme muista
lopullisesti jälkeen. Ohitimme Räyskälän lentokeskuksen, hiukan
sen jälkeen tuli tosi iso aukko vastaan. Radiostakin kuului “keli
loppuu”. Suuntasimme aukkoon, sanoin Pertille “Pitäisköhän
laittaa jo Minnalle viestiä, että menee laittamaan putken Mersun
perään ja pyytää ajamaan kohti Hämeenlinnaa”, Pertti vastasi “ei
vielä” tai jotain sinne päin. En puhunut mitään, kaivoin puhelimen
taskusta, laitoin viestin. Puoli tuntia viestin laittamisen jälkeen
meillä koski pyörä peltoon, kello oli 18:30.
Löytyi hyvä paikka päällystetie ja liittymä ihan pysähtymispaikan
vieressä. Maassa Pertti selvitti osoitteen, itse tallensin lennon
igc:n flarmista muistikortille, muistikortti puhelimeen ja lähetin
tuloksen kisajärjestäjälle. Tämän jälkeen soitto avustajalle, siellä
olikin hirveä “putkiralli” lähdössä :) Minnallakin oli putki jo
valmiina Mersu käynnissä. Koskiniemen Antti kerholuokasta
selviytyi maaliin, joten hänen avustaja Jaakko lähti mukaan :)
Meillä Piloteilla menikin pari tuntia odotellessa, kävimme
läheisessä talossa kahvilla. Kentälle päästiin takaisin klo 00:05, eli
meni seuraavan vuorokauden puolelle. Melko moni muukin oli
mennyt peltoon tai tullut kotiinpaluumoottorilla takaisin.
Avoimesta luokasta maaliin pääsi vain molemmat Arcukset
Nurmirannan Hannu ensimmäisenä ja Halosen Hannu toisena.
Kerholuokasta maaliin selviytyi Kossu Cirruksella ja Penttilän
Matti PIK-20 deellä.
19
Pojat löytyivät Rengosta. Kuvannut Minna Honka.
Keskiviikkona, torstaina ja perjantaina satoi enemmän ja
vähemmän. Sadepäivinä tutustuimme lahden urheilukeskukseen,
Lahden
Moottoripyörämuseoon
ja
vesiksen
(EFLA)
ilmailumuseoon. Opetin myös Pertille ja Tapsalle XCSoarin
käyttöä.
Lauantaina kilpailun viimeisenä päivänä päästiin taas lentämään
kisaa. Olimme lähtö rivistön viimeisessä ryhmässä. Keli oli taas
hankalaa, tuuli oli yhtä kovaa kuin tiistaina ja räpsähdimme noin
30 minuutin lennon jälkeen. Saimme vielä uuden hinauksen,
mutta ennen hinauksen alkua avoimen luokan lähtölinja jo
avattiin. Tuli kiire päästä ylös ja nostot olivat vaikeita, niitä joutui
vaihtamaan, kun samassa ei päässyt ylös asti. Aikamme
väännettyä havaitsimme, että muut olivat karanneet reitille jo
kauas, lopulta päätimme, että emme ota lähtöä ollenkaan, eipähän
tarvi taas mennä peltoon. Laitoimme koneen putkeen. Pääsimme
Minnan kanssa jo 17:45 kotimatkalle olimme kotona 00:15, eli ei
Vesis sen kauempana ole :) Tapsa ja Pertti jäi seuraamaan kisan
päättymistä. Tulokset ja tehtävät löytyvät osoitteesta
http://vvopen.padasjoenlentokerho.fi/
20
Loppujen lopuksi täytyy mainita, että viikon kisareissulla oppi
lentämisestä enemmän, mitä EFPU:lla olisi ehtinyt muuten oppia
koko kesän aikana. Heti Kesäkuun alussa sain lennettyä OLC:hen
300km fai-kolmion, vaikka ensimmäinen pätkä EFPU:lta
Ylikiiminkiin oli täysin kuivaa termiikkiä. Silloin XCSoar näytti
tuuleksi 21 .. 25km/h, mutta tällainen pikku tuuli tuntui lähes
tyyneltä, kun olin tottunut huomattavasti kovempaan. Myös
koneen maakäsittelystä tulee kisoissa tuttua. DG-500:n saa
helposti 3 henkilön voimin kasattua ja purettua ilman renkaita.
Kun käyttää siipitukeja (2kpl kärkiin) saamme Minnan kanssa
500:n kahdestaan kasattua putkesta ja purettua putkeen, eikä
siihen mene läheskään niin kauan aikaa kuin normaalisti “isolla”
porukalla.
Vesiksellä kelit sattui heikoksi, EFPU:lla muut lensi sillä viikolla
todella hyvissä keleissä. Mutta jos purjelentäjänä meinaa kehittyä
on kesästä vaan varattava vähintään se yksi viikko lentämiseen ja
olla silloin kentällä, satoi tai paistoi, ei sitä talvella lomia varatessa
voi tietää. Pertin kanssa lentäminen oli kivaa ja avustaja oli
paikkansa ansainnut. Kilpailusta jäi todella mukava mieli ja ensi
keväänä on taas pakko päästä mukaan, jospa sitten
yksipaikkaisella sinne kerholuokkaan. Kerholuokassa lähtölinja
avataan aina 1..1,5h aikaisemmin kuin avoimessa ja tehtävät on
50km lyhyempiä, eli siinä on ainakin 2 tuntia pidempään keliä
suorittaa tehtävä. Kerholuokan koneet ovat vielä saman tehoisia
kuin OIK:n DG-500 trainer.
Ottakaa allekirjoittaneeseen yhteyttä, mikäli haluatte ensi kesänä
mukaan lentämään, avustajaksi tai muuten vain tutustumaan.
Iltanuotiolla pääsee tutustumaan muihin kisapilotteihin ja
avustajiin. Padasjoen Lentokerhon ja Nuorisoilmailijoiden
21
terveiset “VesisOpen on ollut suosittu, se on erittäin hyvä
ponnahduslauta ja riittävän vaativa "harjoituskisa" ns. suurempiin
kisoihin. Vesiksellä on laajalti vapaata ja korkeaa ilmatilaa.
Vesistöt antavat vähän haasteita sekä lentäjille, että
kilpailutehtävien laatijoille.” Néa Kapanen-Niemi
Ville Runtti
Avustajat tähyilevät ilmaista lounasta. Kuvannut Néa
Kapanen-Niemi.
22
Eräs yksinlentovaihe kuvina
Teksti ja kuvat: Mikko Kiuttu
Ensin viime hetken briefaus,
sitten hetken mietintä ja lopulta
opettaja jännittää. Näin se
ensimmäinen yksinlento alkaa!
23
Eka yksinlento onnellisesti
takana, mutta työ ei suinkaan
ole tehty… Lentoja, lentoja, lisää
lentoja..
Sitten hetki koittaa.
Tarkastuslentäjä istuu
takapenkille ja kurssin
viimeinen lento alkaa..
Ja lopuksi koneesta nousee
tyytyväinen mies - lentäjä!
24
OIK:n pikkujoulut lauantaina 23.11. klo 18 Torin
Kahvila-Makasiinilla!
Ohjelmassa jouluruoka, hupaista ohjelmaa sekä
mukavaa yhdessäoloa! Tervetuloa!
Ilmoittautumiset 16.11. mennessä Mikko Kiutulle
sähköpostitse [email protected]
Osallistumismaksu 32 € maksetaan ilmoittautumisen
yhteydessä huvitoimikunnan tilille
”574092-255615”
Lämpimästi tervetuloa!
-Huvitoimikunta
Ilmailua tukemassa: