Työkykyä pienillä muutoksilla
Transcription
Työkykyä pienillä muutoksilla
Työmukavuus on nousemassa tärkeään rooliin konetta hankittaessa. Rotator Oy:n konemyyjä Jani Ylösen mukaan useat asiakkaat ovat valinneet Hitachin paremman ohjaamon vuoksi. Uudessa vitossarjassa työasennon säädettävyys on aiempaa mallisarjaa parempi. Kaivuasento kuntoon Työkykyä pienillä muutoksilla Eriasteiset niska-ja hartiakivut ovat tuttuja kaikille työkoneilla ahertaville. Usein ongelmat johtuvat säätämättä jääneestä istuimesta ja väärästä työasennosta. Vaivoja voi kuitenkin helpottaa varsin pienillä toimenpiteillä, sillä nykyaikaisista koneista löytyy riittävästi säätömahdollisuuksia. Teksti ja kuvat: Arto Turpeinen Grafiikka: Stiina Hovi 86 MAARAKENNUS Vaikka kaivukoneiden peruskonsepti on pysynyt samana jo vuosikymmeniä, kehitystä on tapahtunut erityisesti työmukavuudessa. Pitkät mekaaniset kaivukepit ovat vaihtuneet herkästi toimiviin sähköisesti esiohjattuihin vipuihin. Kuljettajan istuimesta löytyy yleensä säätömahdollisuuksia enemmän kuin keskivertokuski osaa hallita. Ihmiskeho on hieman kuin leveä luiskakauha. Väärä asento tai heikko kohta huulilevyssä heijastuu ongelmina myös muihin kauhan osiin. Kaivukoneen kuljettajan kehno istuma-asento aiheuttaa taas pahimmillaan kipuja olkapäitä ja alaraajoja myöten. Valitettavasti useimmilla kuskeilla ei ole käsitystä siitä, millainen oikean työasennon pitäisi olla. Saatavissa oleva tietokin keskittyy enemmän konttorityöhön. Hiipivät ongelmat Huonosta työasennosta johtuvat tuki-ja liikuntaelinongelmat kehittyvät pikku hiljaa. Pienet jomotukset ja tiettyjen lihasten kiristyminen heikentävät asentoa entisestään, mikä aiheuttaa itseään ruokkivan noidankehän. Työfysioterapeutti Jani Bäckin mukaan ongelmiin kannattaa puuttua mahdollisimman no peasti. ”Kuskeilla saattaa olla aluksi äkillisiä selkäkipuja pari kertaa vuodessa, mutta nopeasti ongelmat muuttuvat kuukausittaisiksi, ja särkylääkkeitä alkaa kulua. Viimeistään tässä vaiheessa pitäisi pysähtyä miettimään kipujen syytä”, kertoo Bäck. Konemiehet ovat kuitenkin varsin jääräpäisiä, sillä tarinoiden mukaan kuskeja on kuljetettu urakoille kipujen takia jopa pystyasennossa. Näin pitkälle asioita ei ole syytä päästää, sillä työasennon säätäminen on kuitenkin varsin pieni operaatio. Ryhdikästä kaivua Työasennon korjaaminen aloitetaan säätämällä penkin korkeus sopivaksi. Tällöin jalat ovat tukevasti lattiassa, reidet vaakatasossa tai loivasti alaviistossa, mutta kuitenkin rentoina. Selän tulisi nojata tukevasti selkänojaan. Tuolin etureuna ei saisi painaa polvitaipeita, sillä tämä saattaa heikentää verenkiertoa. Eräs tärkeimmistä asioista on riittävä tuki ristiselälle, sillä alaselän pyöristyminen aiheuttaa ketjureaktion koko selkärankaan. Useimmissa tuoleissa tuki löytyy, mutta tarvittaessa alaselän not- NRO 5 27. 3. 2014 Ergonomia ostoperusteena ã Osassa kaivukoneita istuin ja kaivuvivut ovat integroitu yhteen. Esimerkiksi Wacker Neusonin kaivukoneissa kaivukahvat laskeutuvat penkin kanssa samassa paketissa, jolloin kaivuasento säilyy samana. kon kohdalle voi laittaa esimerkiksi pyyhenyytin. ”Pitkään jatkuva selkä pyöreänä istuminen venyttää hermorakenteita, mikä voi aiheuttaa ”iskias”tyyppisiä puutumisoireita jalkoihin. Huono asento voi aiheuttaa myös mikrorepeämiä välilevyihin. Polven alapuolelle yltävät oireet kertovat selvästä välilevyongelmasta, jolloin on syytä hakeutua työterveyshoitoon”, toteaa Bäck. Selkä pyöreänä istumista voisi verrata löysällä roikkuviin teloihin, jotka kuluttavat koko alavaunua. Eteen lysähtänyt istumaasento puolestaan rasittaa alaselän lisäksi myös olkapäitä ja niskaa, sillä ryhdittömässä asennossa hartiat työntyvät eteenpäin. Samalla olkapäiden kiertäjäkalvosimiin aiheutuu hermovenytystä, mikä saattaa aiheuttaa pikkurillin puutumista. Kyynärpäät kulmaan Kyynärnojat säädetään asentoon, jossa kädet ovat 90 asteen kulmassa ja hartiat pysyvät rentoina. Työskennellessä niskan pitäisi pysyä suorassa ja olkavarsien lähellä vartaloa. Kaivuvipujen korkeussäätö helpottaa sopivan kulman löytymistä. Uusiin kaivukoneisiin vaihdetaan varustelun yhteydessä usein NRO 5 27. 3. 2014 Suurimpien kaivukonevalmistajien koneet ovat tätä nykyä ominaisuuksiltaan suhteellisen lähellä toisiaan. Uusia ostajia houkutellaankin yhä paremmalla työmukavuudella ja ergonomialla. Toisaalta 2000-luvulla myös kuljettajat vaativat parempia työskentelyolosuhteita. Jos metsäojat pitäisi vieläkin kaivaa avo-ohjaamossa, karvareuhka korvilla, olisi kuskien löytäminen nykyistäkin takkuisempaa. Työolojen kehittymisestä kertoo myös Hitachin uusi vitossarja. Esimerkiksi keskiraskaiden koneiden ohjaamo on aiempaa mallisarjaa suurempi ja laajemman lasipinta-alan myötä myös valoisampi. Istuinta voidaan liikuttaa taemmas, mikä helpottaa etenkin pitempien kuskien olotilaa. Uusitun näyttöpaneelin vuoksi myös jalkatilaa on enemmän. Rotator Oy:n Kuopion konemyyjä Jani Ylönen kertoo työmukavuuden nousseen monille asiakkaille erääksi ostoperusteista. ”Kokonaisuudessaan vitossarja on saanut erittäin hyvän vastaanoton, mutta merkillepantavaa on myös asiakkaiden kommentit koneista. Koneemme eivät ole halvimpia, mutta monet asiakkaat ovat päätyneet Hitachiin juuri miellyttävän ohjaamon vuoksi”, kertoo Ylönen. Arto Turpeinen ã Yli 10 000 tuntia istuttu jousipenkki istää ergonomian asiantuntijan miettelip ääksi. Istuin lepää erittäin alhaalla, eikä ristiselälle ole tukea. Samalla myös kaivuvivut jäävät liian ylös. myös kaivuvivut. Tärkeä nyrkkisääntö kuitenkin on, että vivut eivät saisi liikkua liikaa ulospäin, sillä tämä aiheuttaa hankalaa ulkokiertoa olkapäihin. Kaivuvipujen jäykkyydessä on merkkikohtaisia eroja, mutta onneksi vipujen toimintaakin voidaan räätälöidä. Esimerkiksi Hitachin kaivukoneisiin voidaan vaihtaa ns. kevyet jouset, joilla liikeratoja pienennetään. Kustannukset ovat noin 500 euroa. Ihmiskehoa ei ole suunniteltu istumatyöhön, joten hyväkään kaivuasento ei auta, jos ohjaamosta ei poistuta koko päivänä. ”Työtä pitäisi tauottaa. Sopivin aika olisi 5–15 minuuttia tunnissa, mutta tämä ei toki ole aina mahdollista. Ohjaamosta ulos astuttaessa selkärankaa pitäisi kuitenkin ojentaa kunnolla. Samalla elpyy myös verenkierto, mikä on palautumisen kannalta erittäin tärkeää ”, ohjeistaa Bäck. Kannattaa myös muistaa, ettei kivikko purkaudu tai kanto irtoa yhtään paremmin, vaikka kuski puristelisi kahvoja rystyset valkoisina. Kaivaminen on edelleen taitolaji, jossa voimaa tarvitaan ainoastaan koneelta. n Hyvä istuma-asento Kuljettaja viettää suurimman osan työpäivästään ohjaamossa istuen, joten penkin säätäminen itselle sopivaksi on ensiarvoisen tärkeää. Istuimen lisäksi säädetään kaivuvivut sopivalle korkeudelle, jotta käsien rentous säilyy. Rennot hartiat ja suora niska Olkavarret lähellä vartaloa, ei voimakkaita kiertoliikkeitä ulospäin. Reisi lepää rennosti vaakatasossa tai hieman alaviistossa. Selkä nojaa selkänojaan. Hyvä ristiselän tuki Penkin etureuna ei paina polvitaivetta. Korkeus säädetty siten, että jalka lepää tukevasti lattiassa. MAARAKENNUS 87