Valtatien 6 parantaminen välillä Hevossuo - Nappa, Kouvola

1.1T
TIESUUNNITELMAESITE
Kuva: TL-Suunnittelu Oy
Valtatien 6 parantaminen välillä Hevossuo - Nappa, Kouvola
Yleistä
Suunnittelualue
sijaitsee
PohjoisKymenlaaksossa Kouvolan kaupungissa Korian länsiosassa. Hankealueeseen kuuluvat
päätienä toimiva valtatie 6 välillä Hevossuo –
Nappa, maantien 359 Anjala – Venäläistöyry
liittymäalue sekä kevyen liikenteen väyliä ja
yksityisteitä. Hankealue sijaitsee Napan taajaman kohdalla asemakaavoitetulla ja muualla
asemakaavoittamattomalla alueella. Parannettavan valtatieosuuden pituus on noin 3,5 km.
Hankkeeseen kuuluu myös ylikulkusillan rakentaminen Helsinki-Kouvola rautatien ylitse
ja alikulkukäytävän rakentaminen Nappaan.
Nykytilanne ja ongelmat
Valtatie 6 on leveäkaistatie Loviisan Koskenkylästä Kouvolan Hevossuolle asti. Kestopäällysteisen tien leveys on 13,5 metriä, josta ajoradan leveys on 11,0 m. Tie kapenee noin 700
metriä ennen Korian ylikulkusiltaa 8,0 metriä
leveäksi. Nopeusrajoitus hankealueella on 80
km/h. Hankealueella on valaistus vain maantien 359 liittymäalueella. Valtatie 6 sijaitsee
nykyisellään pohjavesialueella noin 1,4 km:n
matkalla. Tiesuunnitelman yhteydessä on tehty pohjavesiselvitys, jonka perusteella on todettu, ettei suunnittelualueella tarvita pohjavesisuojausta.
Tiesuunnittelun aikana alueelle laadittiin luontoselvitys, jossa ei todettu suojeltuja tai uhanalaisia luontotyyppejä eikä eliölajeja kohteessa. Suunnittelukohteen läheisyydessä on mui-
naismuistolain nojalla suojeltu Niilolan hautaröykkiö. Laaditun meluselvityksen perusteella
valtioneuvoston ohjearvo 55 dBA:n melutaso
ylittyy kolmen asuinkiinteistön pihalla.
Valtatien 6 keskimääräinen liikennemäärä
hankealueella vuonna 2009 oli 5845 ajon/vrk,
josta raskaan liikenteen osuus oli noin 12,1 %.
Liikennemäärän on ennustettu kasvavan vuoteen 2040 mennessä 1,4 –kertaiseksi nykytilanteesta. Suunnittelualueella on tapahtunut
vuosina 2000 – 2010 yhteensä 42 onnettomuutta, joista yksi vaati kahden ihmisen hengen. Suunnitteluosuus kuuluu erikoiskuljetusten tieverkostoon.
Valtatien kavennettu tieosa ja huono suuntaus
ovat liikenneturvallisuusriskejä. Nykyinen Korian ylikulkusilta on todettu rakenteeltaan sellaiseksi, ettei sen leventäminen tai osittainenkaan hyödyntäminen ole kannattavaa edes
sillan riittävän kantavuuden takia. Kevyelle
liikenteelle ei ole nykytilanteessa järjestetty
turvallisia tien ylityksiä eikä yhteyksiä suunnitteluosuudella.
Aikaisemmat suunnitelmat
Tiesuunnitelma perustuu seuraaviin aiemmin
laadittuihin selvityksiin ja suunnitelmiin:
Vt 6 parantaminen välillä Hevossuo –
Nappa, Kouvola. Esiselvitys tiesuunnitelmaa varten, 2009: Selvityksessä tarkastellut toimenpiteet ja vaihtoehdot ovat
olleet tämän tiesuunnitelman lähtökohtana.
1
1.1T
TIESUUNNITELMAESITE
Tie- ja katuverkon kehittäminen valtateillä
6 ja 12 välillä Hevossuo/Suvioja – Puhjon
eritasoliittymä. Esiselvitys yleiskaavoitusta ja yleissuunnittelua varten, 2008: Selvityksessä on esitetty lähiajan toimenpiteitä, kuten valtateiden 6 ja 12 liittäminen
Suviojan eritasoliittymällä, jotka vaikuttavat valtatien 6 liikennejärjestelyihin ja siten tämän suunnitelman mukaisiin ratkaisuihin.
Valtatien 12 parantaminen välillä Tillola –
Keltin eritasoliittymä. Tiesuunnitelma,
2008
Valtatie 6 välillä Hevossuo – Nappa.
Toimenpideselvitys, 2003
Valtatien 6 yhteysvälin Koskenkylä Kouvola kehittämisselvitys, 2002
Tiesuunnitelman rajaus ja tavoitteet
Suunnittelualue rajautuu valtatien 6 varteen
välille Hevossuo – Nappa, Kouvola. Hankkeelle asetetut tavoitteet ovat seuraavat:
liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden
parantaminen kaikkien tienkäyttäjien
osalta
liikenteen siirtäminen pois huonokuntoiselta Korian ylikulkusillalta
varautuminen tavoitetilanteen tielinjaukseen ja ohituskaistatien vaatimuksiin
Toimenpiteet
Valtatie 6 rakennetaan uuteen maastokäytävään noin 2,4 km matkalla. Linjauksen siirto
alkaa Hevossuon pysäköintialueen kohdalta ja
päättyy Napan taajaman kohdalle. Valtatien
nykyinen leveäkaistatieosuus jatkuu 1,5 km
pidemmälle Napan suuntaan. Valtatielle rakennetaan uusi ylikulkusilta Helsinki – Kouvola rautatien kohdalle. Toimenpiteet aiheuttavat
muutoksia yksityistiejärjestelyihin ja linjaautopysäkkeihin. Koska maaperäolosuhteet
ovat linjauksen siirron kohdalla vaikeat, ylikulkusillan kohdalla valtatie vaatii pohjanvahvistustoimenpiteitä.
Uuden linjauksen sivuun jäävä nykyinen valtatieosuus muuttuu kevyen liikenteen väyläksi,
jolla alkuosassa sallitaan moottoriajoneuvoliikenne Napanrinteen suuntaan ja alueen kiinteistöille. Nopeusrajoitukseksi esitetään 50
km/h. Tieosuus toimii myös tavoitetilanteessa
valtatien 6 rinnakkaistienä.
Noin 300 metrin päästä Korian ylikulkusillalta
Napanrinteen suuntaan väylä muuttuu kevyen
liikenteen väyläksi, jolla moottoriajoneuvolla
ajaminen on kielletty. Väylällä sallitaan mopolla ajo. Kevyen liikenteen väylää jatketaan valtatien eteläpuolella Napan liittymään (mt 359)
asti.
Erikoiskuljetusten vaatima tilavaraus huomioidaan tavoitetilanteen mitoituksissa.
kevyen liikenteen yhteyksien ja turvallisuuden parantaminen Napan alueella
2
1.1T
TIESUUNNITELMAESITE
Inginmaantien liittymä valtatielle katkaistaan ja
korvaava yhteys järjestetään Terästien kautta.
Valtatien 6 alittava nykyinen kevyen liikenteen
putkisilta poistetaan käytöstä. Pintavesien
poisjohtamiseksi suunnittelualueelle esitetään
yksi uusi laskuoja.
Meluntorjuntatoimenpiteitä on mahdollista
toteuttaa maanomistajien suostumuksella.
Hankkeen vaikutukset
Tiesuunnitelman toteuttaminen parantaa valtatien 6 liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta. Geometrian parantamisella ja leveäkaistatien jatkamisella korvataan nykyinen
ongelmallinen tieosuus. Yksityisteiden ja maatalousliittymien määrä vähenee valtatien varresta.
Kevyen liikenteen olosuhteet ja turvallisuus
paranevat merkittävästi uusien kevyen liikenteen väylien ja erityisesti uuden alikulkukäytävän ansiosta.
Inginmaantien korvaava yksityistieyhteys kulkee lyhyen matkaa kaavassa teollisuustontilla,
mikä vaatii Kouvolan kaupungin suostumuksen.
Valtatie kulkee leikkauksessa Napanrinteen
asuinalueen kohdalla, joten 55 dBA:n melualue kapenee, eikä melutaso ylity asuinalueella.
Vaikka suunnittelukohde sijaitsee pohjavesialueella, laaditun pohjavesiselvityksen ja
Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen päätöksen perusteella rakennettavalle valtatien
osuudelle ei vaadita pohjavesisuojauksia.
Napan alikulkukäytävän kohdalla pohjaveden pintaa alennetaan pysyvästi pumppaamolla.
Kalliolouhinta muuttaa hieman alueen maisemaa. Kevyen liikenteen väylät ja Napan alikulkukäytävä parantavat alueen taajamakuvaa.
Valtatien 6 parantamisella ei ole vaikutusta
Niilolan hautaröykkiöön.
Poistettavan ulkoilijoita palvelleen putkisillan
korvaavat kulkuyhteydet kulkevat uuden alikulkukäytävän kautta ja yksityistien kautta ylikulkusillan alitse.
Rakentamiskustannusarvio
Hankkeen alustava kustannusarvio on noin
7 930 000 € (alv 0 %).
(MAKU-ind. huhtikuussa 2010:121,0)
Jatkotoimet ja aikataulu
Tiesuunnitelman hyväksymisen jälkeen laaditaan ennen hankkeen toteuttamista yksityiskohtainen rakennussuunnitelma.
Suunnitelman laatijat ja yhdyshenkilöt
Tiesuunnitelman on laatinut Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen toimeksiannosta TL-Suunnittelu Oy.
Lisätietoja antavat:
Vesa Koistinen
Kaakkois-Suomen elinkeino-,
liikenne- ja ympäristökeskus
puh. 040 720 7270
3