150224 Lars-Åke Tjernström RTN_low
Transcription
150224 Lars-Åke Tjernström RTN_low
Norrlands nuvarande största industriella exportsatsning En innovativ utmaning för privata och offentliga insatser i samspel En angelägenhet för ett tillgängligare och ett miljö smartare samhälle INTERNATIONELLA TESTBANOR Lars-Åke Tjernström FÖR SPÅRBUNDEN TRAFIK RTN Rail Test Nordic AB Förstudien Förstudien ( RTN/ Vinnova) visade att det finns en verifierad marknad internationellt. Bevisat stora behov av ökad funktionalitet på rullande material och infrastruktur. Transito med flera uttalanden. Finns ingen motsvarande testanläggning i Europa Det finns en grundförutsättning/anläggning 75 km lång i statlig ägo värderad till ca 4 miljarder, som ej är i drift. Samhället och EU behöver investera drygt 1,2 miljard under en 3 årsperiod. ”Återbetald” till Staten inom 10 års verksamhet enligt IUC Sveriges beräkningar och minskade trafikstörningar Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Problemet som vi skall lösa Tågförseningar kostar samhället 3 miljarder kr per år Ca 40 % av förseningarna beror på fordonsfel (1,2 miljarder år 2010 enligt Trafikverket.) Brist av funktionstester på fordon bedöms till ca 20 % Möjlig samhällsbesparing 600 miljoner/år RTN s mål minst 200 milj./ år Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Nuläget efter 1,5 års förberedelser Hittat den optimala anläggningen för reinvestering och utvecklat den tillsammans med blivande kunder. Genomfört marknadsanalyser och RTN har avsiktsförklaringar med Europas tre största kunder Bombardier och Alstom och Staedler tecknat Loi på ca 50 testveckor per år från 2018 Genomfört GEO och mark och bro-undersökningar på hela sträckan Har färdig kostnadsberäkning från två olika konsulter och en jämförelse med motsvarande reinvestering på Haparandabanan. Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Överenskommelse med IBAB och Trafikverket kring kommande förvaltning och ett långsiktigt nyttjandeavtal för RTN för Tågtest. Ett samarbetsavtal med Mausjaurs sameby är tecknat för att utveckla förutsättningarna för de båda näringarnas förutsättningar. Tidsperspektiven 2013-2014 Förstudie och Utredning Förarbeten Mark och Geo undersökningar Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB 2015 Beslut slutfinansiering Projektering byggstart 2016 2017 Byggbolag hanterar bygget Byggperiod 2018 Avveckling byggbolag Byggperiod Teststart Q3 Full drift RTN s roll i den industriella etableringen Driva processen för att testverksamheten får förutsättningar att etableras. Etablera långsiktiga kundrelationer och träffa detaljavtal inför kommande drift. Nyttja 2-3 testbäddar/bandelar efter kundernas behov för sommar och vintertester av fordon och infrastruktur, med möjlighet till högre hastigheter än idag. Skapa en för hela EU gällande ”RTN vinternorm” Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Arbeta för ett Kompetenscentrum i regionen skapas Skapa möjligheter för inköpare/upphandling att ställa högre kvalitetskrav innan leverans av tågfordon. Olika källor för finansiering Kostnader Intäkter Privata insatser ca 10 % RTN, Entreprenörer, Tågtillverkare, Komponentleverantörer, Fastighetsbolag Näringsdepartementet ca 50% Tillväxtverket, Fournier, Inlandsinnovation, Vinnova EU centrala stöd ca 25 % Skift 2 Rail, Horizon, mfl. Ansökan tillsammans med tåg tillverkarna i olika länder EU regionala medel ca 10 % Ansökningar i projekt Forskning o Utveckling 5 % Trafikverkets höghastighetsprojekt Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB 400 milj. Verkstäder mm. JÖRN Parkeringshus med lager Klimathall Hotell och driftledning Verkstad med alla faciliteter Rundbana/ Snodd Motiven är många Återanvändning Export verksamhet Reinvestering av befintlig och unik anläggning En industriell verksamhet utifrån en vilande resurs värd 4 miljarder idag Långsiktig verksamhet Unik anläggning för Europa Kan testa för högre hastigheter Vintertester Växande marknad Lönsamt direkt på en stor marknad Hållbarare samhälle Tåg i tid ger ett tillförlitligare samhälle för människorna Ökar förutsättningarna för en miljömässig smartare kollektivtrafik Skapar ett Kompetenscentrum för forskning och utveckling Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Sysselsättningseffekter i regionen 1224 årsarbeten under byggnationen 300 årsarbeten vid drift RTN och utmaningarna Ett politiskt beslut att detta ska genomföras och inledningsvis under 2015 satsa 75 miljoner på prospektering och klara ut det kompletterande finansieringsarbetet Genomföra en central EU ansökan till kommissionen tillsammans med tågtillverkarna och staten. Bilda ett Byggkonsortium för hanteringen av projektering och reinvesteringen. Att bygga en organisation som hanterar ca 500 entreprenadjobb under en 3 års period Att rekrytera och förbereda egen personal för kommande testverksamhet Att samordna och säkra att den kompetens som är nödvändig finns tillgänglig i regionen Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Möjligheter för Norra Sveriges Utveckling Mer Näringslivsfokus och mer verkstad och mindre vackra ord • i de offentliga administrativa systemen. • bättre samordning AC och BD länsfunktioner och forskning utvecklig Nyttja naturliga och de mänskliga resurser Avstånden Entreprenörer Klimatvariationerna Kompetenssamordning Ljusförhållanden Samarbetsviljan Tystnaden Utvecklig och skaparkraft Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB INTERNATIONELLA TESTBANOR FÖR SPÅRBUNDEN TRAFIK Finansieringsstrategier Vår plan A baseras på en nationell statlig finansiering kombinerat med EUfinansiering på reinvesteringen på banan, kopplad till privat och EU-regionala finansiering av testfaciliteterna. Vår plan B baseras på en nationell statlig finansiering på reinvesteringen på banan, kopplad till privat och EU-finansiering av testfaciliteterna Vår plan C baseras på en nationell statlig finansiering kombinerat med EUfinansiering och privata medel på reinvesteringen på banan, kopplad till privat och EU-regionala finansiering av testfaciliteterna. Vår plan D som kan passa ABC alternativen och bygger på en eller flera internationella aktörer som kompletterar delar eller hela anläggningen. Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB Allianser RTN Operatörer Drift organisation Trafikverket Tågtillverkare Staten Bombardier EU Alstom Finansiärer Norrtåg Upphandlare Stadler RTN Rail Test Nordic Transito Komponent leverantörer Infrastrukturen Internationella testbanor Tyerns mfl. Universitet Lokalt näringsliv Högskolor JVC EU s Finansiärer Regelverk Förstudie RTN Projektfasen Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB "Vinternorm" Arvidsjaur Kommuner Län Skellefteå Finansieringsmodell EU Reinvestering Total kostnad Förberedelser 12 Prospektering 75 Räls/banan 425 Kontaktledning Privata och offentliga aktörer Näringsdepartementet EU-centralt 25% Totalt Näringsdep Tillväxt-verket Fouriertransform Inlandsinnovation Vinnova Eu regionalt Fastighets bolag Längman, RTN m.fl. 3 75 ? ? ? ? 106 319 ? ? ? ? 300 75 225 ? ? ? ? Signal/Tele 100 25 75 ? ? ? ? Summa 900 206 694 Enät/lförsörjning 300 75 125 Verkstäder mm. 400 100 50 Testutrustning 50 Hotell 150 Summa 900 0 ? 0 ? 0 ? off sektor AC och BD län/kommun Entreprenör er TÅG tillverkare 7 0 0 0 Ske kraft 2 0 0 0 0 ? 0 100 175 10 10 75 30 150 175 175 0 0 10 0 10 175 30 75 150 0 100 Lars-Åke Tjernström RTN Rail Test Nordic AB INTERNATIONELLA TESTBANOR FÖR SPÅRBUNDEN TRAFIK