Transportfemman 1 2015 - Svenska Transportarbetareförbundet

i Stockholm
•
Nummer 1/2015
Avtalskonferens 2015
facklig samverkan
Uppladdning inför avtalsrörelsen 2016
för mänskliga rättigheter i iran
avdelning 5 fyller 100
OFÖRÄNDRADE
HUR ALLTING BÖRJADE EN GÅNG I TIDEN
MEDLEMSAVGIFTER 2015
FEMMAN
Transport
Ordföranden har ordet
Transport på direkten
senaste nytt
Hej och välkommen tillbaka...
 010–480 30 00
Avtalskonferens 2015
vardagar kl 08.00–18.00
Som medlem i Transport är du alltid
välkommen att kontakta oss.
Transport På Direkten (TPD) är en
samlad växel som förbundet startat
upp där du som medlem kan få svar
på alla typer av frågor, allt från av­
giftsklasser till arbetsmiljöfrågor och
avtal/arbetsrätt. Du kommer att
kopplas till någon av de handläggare
som finns ute i landet (Kontorister,
Ombudsmän och Regionala Skydds­
ombud (RSO).
… från helgerna alla transportare! Hoppas att ni haft en härlig
ledighet och ätit god mat.
Nu planeras det för fullt på
avdelningen och jobbas med
förberedelser inför avtalsförhandlingarna 2016 som vi kan
påverka och förbättra.
Kunskap är makt och detta
skall medlemmarna få via utbildningar. Våra grundvärderingar utgår från rättvisa, solidaritet, jämlikhet och frihet. Samhället och arbetslivet kan förändras och förbättras! Det är
därför vi tror på en aktiverande
och aktionsinriktad kunskap,
som leder till handling. Ju fler vi
är, desto större chans har vi att
tillsammans förändra och förbättra.
Alla transportare ska kunna
känna delaktighet och komma
med förslag inför de kommande
avtalsförhandlingarna. Alla ska
få vara med och påverka! I år
kan medlemmarna även vara
med och välja vilka som
ska få representera oss i
avtalskonferensen. Där
samlas transportare
från hela Sverige och
TRANSPORtFEMMAN
i Stockholm
ges ut av Stockholms Transportarbetare­
fackförening
Ansvarig utgivare:
Mikael Rolf, 010-480 31 59
[email protected]
Tidningsgrupp:
Torkel Blom, Carolina Nolasco
och Simon Bartosz
Grafisk form och layout: Happy Book
Tryck: Print One
Omslagsbild: Kurt Lundberg, Pia Edvall och
Christer Norfall
Foto: Mikael Rolf
stockholms Transportarbetare­fackförening avdelning 5
Besök sker vardagar efter
överenskommelse
Telefontider
Måndag-fredag 08.00–16.30
Lunchstängt kl 11.30–12.30
diskuterar avtalet och hur man
på bästa sätt får bättre avtalsvillkor för våra medlemmar i förhandlingarna med arbetsgivarna. Samtidigt som vi satsar på
utbildning inom avtalet för
medlemmarna pågår ett intensifierat medlemsorganiseringsarbete för att bygga fackliga strukturer på stora och viktiga arbetsplatser inför avtalsförhandlingarna.
Inför kommande förhandlingar ska arbetsgivarna veta att
vi är organiserade och har förberett oss väl för att kunna förhandla fram avtal som vi kan
vara stolta och nöjda med.
Föregående år slog vi rekord i
antalet kursdeltagare i kursen
Startpunkten med 219 deltagare! I år storsatsar vi och ska öka
antalet fackliga introduktionskurser samt anordna fler kurser
inom respektive avtal, så att fler
medlemmar får veta om och
kan tillgodogöra sig sina rättigheter på arbetsplatserna.
Så, kom och var med i organiseringsarbetet. Du behövs!
I år är det möjligheternas år!
Ha en fantastisk fortsättning
så ses vi i nästa nummer!
Besöksadress
Transport Avdelning 5
Skytteholmsvägen 2, 4 tr.
171 44 Solna
Mikael Rolf
Ordförande avd 5
Svenska Transportarbetareförbundet
Telefon 010-480 30 05
Fax 08-29 27 49
E-post [email protected]
Läs mer på www.transport.se
Telefon 010-480 35 00
Måndag – Fredag kl 09.00 – 11.00
samt Måndag – Torsdag 13.00 – 15.00
2
Läs mer på www.transportsakassa.se
Foto Daniel Myr
A-KASSAN
TRANSPORtfemman 1/2015
I den senaste avtalsrörelsen
hade förbundets förhandlings­
avdelning ambitionen att alla
kollektivavtal skulle löpa ut
samtidigt. Det lyckades med
undantag för bemannings­
avtalet, som ju fler förbund är
inblandade i och vars avtal
löper ut i vår.
Transports egna avtal löper ut 31
mars 2016. Detta medger ett samlat grepp på avtalsrörelsen. Därför
har förbundsstyrelsen kallat till en
gemensam avtalskonferens (några
undantag finns, se nedan) på Runö
12–15 oktober 2015. På plats
kommer att vara förbundsstyrelsen,
förbundets förhandlingsavdelning,
ett flertal ombudsmän och 120
yrkesaktiva konferensombud.
120 konferensombud låter kanske som
många, men eftersom det är 12 avtal och 25 avdelningar så kommer
inte varje avdelning kunna vara representerad på varje avtal. Det
måste till en urvalsprocess. Avdelningarna ska regionvis nominera
ombud och ersättare till förbundet
där förhandlingsavdelningen utgör
valberedning och förbundsstyrelsen
slutligen väljer ombuden.
Avdelning 5 tillhör region 3 som fått
ett visst antal platser på varje avtal
och avdelningen kan därför nominera det antal som regionen fått (se
faktaruta till höger). Om avdelningarna i regionen kommer överens sins­emellan och nominerar exakt det antal ombud som det finns
plats för behöver valberedningen
inte tillsättas.
TRANSPORtfemman 1/2015
Nominerad ska vara medlem i Svenska Transportarbetareförbundet och
yrkesverksam i det avtal han nomineras som ombud till. Nomineringarna ska vara inskickade till
förbundet före 24 april, sedan beslutar förbundsstyrelsen ombuden
26 maj.
Inom avdelning 5 behöver nu sektionerna på sina årsmöten nominera
ombud inför representantskapets
årssammanträde den 23 mars där
val sker. Där kan representantskapet också besluta ge avdelningsstyrelsen mandat att komma överens
inom regionen.
Men kanske viktigare än vilka namn
som ska föras fram är vilka krav vi
ska trycka på. Löneökning i procent, i kronor och ören, semesterlön, schemaläggning, OB, förhandlingsordning med mera? Nu finns
det möjlighet att föra fram sina
synpunkter innan avtalskonferensen startar.
Undantagna avtal i konferensen är:
Flygplatsavtalet – KFS, Fly – PACTA, Återvinningsavtalet – KFS,
Miljö – PACTA, Depåavtalet,
Flygtankningsavtalet och Biluthyrning. Dessa avtalsområden behandlas i särskild ordning.
■ Torkel Blom
»
Nu finns det
möjlighet att föra
fram sina syn­
punkter innan av­
talskonferensen
startar.
Avtalspunkter inför avtalskonferensen
Du som vill påverka ombuden inför avtalskonferensen har
möjlighet att bättra på kunskaperna om avtalen genom
att gå någon av de avtalspunkter som avdelningen ge­
nomför i vår. Se information om studier på sidan 15.
För region 3 är
antalet ombud och ersättare som ska nomineras för de avtal som är aktuella för avdelning 5 som följer:
Bevakningsavtalet
4 ombud, 4 ersättare
Tidningsdistributörsavtalet
2 ombud, 2 ersättare
Miljöarbetareavtalet – BA
3 ombud, 3 ersättare
Terminalavtalet (Transportavtalet)
3 ombud, 3 ersättare
Transportavtalet
6 ombud, 6 ersättare
Bussbranschavtalet
1 ombud, 1 ersättare
Taxiavtalet – Förare
2 ombud, 2 ersättare
Taxiavtalet – Telefonister
1 ombud, 1 ersättare
Bensin- & Garage – MAF
Bensinstationsavtalet – PAF
Bilvårdsavatalet – gemensamt
2 ombud, 2 ersättare
Gummiverkstadsavtalet
1 ombud, 1 ersättare
Yrkesaktiva
medlemmar
Avd 5 Stockholm
6 821
Avd 11 Norduppland/Gästrikland
1 184
Avd 16 Gotland
Avd 18 Hälsingland
322
948
Avd 41 Uppsala
1 767
Avd 46 Flyg (rikstäckande)
1 544
Avd 88 Dalarna
1 648
3
info avd 5
info avd 5
Inget
extraval
Skrivelse angående upphandling som tillställts berörda
företag, arbetsgivarorganisationen och SL. Skrivelsen finns
också att läsa på avdelningens hemsida.
Det blev inget extra val. Inte
än i alla fall kanske är bäst att
tillägga.
Det betyder dock inte att förbundet eller avdelningen ska avstå från
att agera politiskt.
Förbundet på nationell nivå ska
följa upp de löften och utfästelser
som Socialdemokraterna gjorde i
den ordinarie valrörelsen. Framför
allt gäller detta de frågor om arbetsmarknaden som direkt påverkar
våra medlemmar.
Generellt att politiken värnar
den svenska modellen med bland
annat en fungerande arbetslöshetsförsäkring, men också specifikt den
illegala inrikestrafiken på våra vägar, den söndertrasade taxibranschen och beställaransvar vid offentliga upphandlingar.
Det finns ju en del väldigt tydliga löften. I samband med att regeringen tillsatte en utredning om hur
svensk lagstiftning ska anpassas till
EU:s nya upphandlingsdirektiv
skrev civilminister Ardalan Shekarabi på DN Debatt den 22 december en artikel som avslutades:
”Ordning och reda ska gälla på
den svenska arbetsmarknaden. Nu
tar vi ett viktigt steg i syfte att arbeta för att svenska löner och villkor
ska gälla alla som jobbar i Sverige.
Regeringens löfte är därför att senast 2016 ska våra skattepengar,
som går till offentliga kontrakt,
inte längre kunna orsaka social
dumpning.”
Vi på lokal nivå har också politiskt arbete framför oss. I många
kommuner i Stockholms län med
en ny vänstermajoritet håller man
på att införa ”Vita jobb – modellen”. Vita jobb går ut på att kommunerna i sina upphandlingsun-
4
»
Ordning
och reda
ska gälla
på den
svenska
arbets­
markna­
den.
Illustration: Robert Nyberg, www.robertnyberg.nu. Följ gärna Robert på hans facebooksida.
derlag lyfter ut delar ur kollektivavtalen och kräver att de företag som
lägger anbud ska leva upp till dem.
Vår uppgift är att kontrollera företagen lever upp till de här kraven.
Vi blir ett slags oavlönade konsulter åt kommunen. Det kan inte
utgå någon ersättning därför att då
skulle arbetet behöva läggas ut på
anbud.
Men i Landstinget och många
kommuner är den politiska färgen
fortfarande blå. Här måste vi ligga
på opinionsmässigt, visa på missförhållanden och ha konkreta förslag för oppositionen att lyfta. Ett
exempel på fackligt politiskt arbete
är den skrivelse från Bevakningssektionen som finns på nästa sida.
Den fackliga kampen går vidare
– härligt!
■ Torkel Blom
TRANSPORtfemman 1/2015
Ingen förändring av
medlemsavgiften i år
ingen förändring av medlemssavgiften i år. Men om du får en lönehöjning under året kan du hamna i en
högre avgiftsklass. Du ska alltid anmäla inkomstförändring till Transport.
Detta gäller också om du av någon anledning får en lägre inkomst
än tidigare för att din avgift ska bli
rätt. Det kan handla om en längre
TRANSPORtfemman 1/2015
tids sjukdom, studier, föräldraledighet eller dylikt. Tänk på att
det är ditt eget ansvar att anmäla.
Anmälan kan göras till avdelningen
Tel 010 – 480 30 05, [email protected] eller på
www.transport.se/mina sidor.
■ Torkel Blom
Avgiftsklass
Inkomst
per månad
Förbunds­avgift
Avdelningsavgift
Totalt
1
28 001 >
426
116
542
2
26 001 – 28 000
409
113
522
3
24 001 – 26 000
393
110
503
4
22 001 – 24 000
376
107
483
5
20 001 – 22 000
349
98
447
6
18 001 – 20 000
319
89
408
7
16 001 – 18 000
290
80
370
8
13 001 – 16 000
247
62
309
9
10 001 – 13 000
198
53
261
10
7 501 – 10 000
178
36
214
11
4 501 – 7 500
129
28
157
12
0 – 4 500
91
5
96
13
Pensionärer
129
5
134
5
info avdelning 5
info avdelning 5
Rapport från senaste representantskapet
På Stockholms Transportarbetarefackförenings tredje
representantskap för året den
8 december deltog sjuttio
ledamöter och dessutom
revisorer, veteraner och gäster.
Under sammanträdet delades hederstecken ut till fyra medlemmar
för trettio års medlemskap, se foto.
Av kvällens gäster pratade förbundets ansvarige ombudsman för bevaknings- och miljöavtalen, Jerker
Nilsson, om vårt stöd till Finansförbundet i deras konflikt med Svea
Exchange och förbundssekreterare
Matts Haglund om den eventuellt
kommande valrörelsen.
Representantskapet fattade sedan
beslut om oförändrade medlemsavgifter för 2015, om oförändrad
löne- och arvodestat för 2015, om
budget för 2015 och om en ny valoch arbetsordning.
Medlemsavgifterna kan ni se i en
faktaruta på föregående sida. Resonemanget bakom avdelningens
budget skriver avdelningens kassör,
Pia Edvall, om särskilt här intill.
Vår nya val- och arbetsordning
innebär framför allt en fördjupad
roll för avdelningens valberedning
som nu ska verka över hela året.
Valberedningen ska vara avdelningsstyrelsen behjälplig med att
nominera kandidater till valbara
platser i olika sammanhang. Man
ska också föreslå personer att representera avdelningen i olika sammanhang. Vi är till exempel andelsägare i Folkets Hus i Stockholm AB
och kallas då att närvara vid årsmötet. Nytt i val- och arbetsordningen
är också ett tydligt regelverk för hur
man utser respektive avsätter
skyddsombud, huvudskyddsombud och ledamöter i skyddskommittéer.
Den nya val- och arbetsordningen finns att läsa i sin helhet på avdelningens hemsida – gå via www.
transport.se
Som vanligt vill vi påpeka att alla
medlemmar är välkomna att närvara på representantskapets sammanträden. Nästa är årssammanträdet
måndagen den 23 mars 2015
18.30. ■ Torkel Blom
6
Transport avdelning 5
­firar 100 år 2015
Fredagen den 8 maj i år fyller
Stockholms Transportarbeta­
refackförening 100 år. Jubiléet
tänker vi uppmärksamma
bland annat med artiklar här i
Transportfemman.
Mottagare av hederstecken på representantskapet i december. Från vänster Mauri Vaattovaara, Lilian Kandell,
Torkel Blom och Kent Strömqvist
Foto: Johan Andersson.
Ekonomi 2014–2015
Avdelningen kommer att gå med ett
stort överskott för året 2014 trots
att vi inför året budgeterat för ett
underskott. Det är bl a för att vi
blivit fler medlemmar och därmed
är fler som betalar medlemsavgift.
Under året har vi som avdelning
växt med över 300 medlemmar!
Budget inför 2015 beslutades på
representantskapet 8 december
med överskottsprojektionen för
2014 i minnet. Det blir en offensiv
budget, med ett beräknat större
underskott. Det är en satsning på
att vi ska bli ännu fler medlemmar
och därmed stå starkare gentemot
arbetsgivarna inför avtalsrörelsen
2016. Vi fortsätter våra insatser gällande utbildning som givit bra resultat i år och sätter också till extra
resurser på organiseringsområdet.
Nytt för året är att vi satsar stort på
organisering. Vi kommer under
året att ha hjälp av fyra sk organizers i vårt arbete. De kommer att
arbeta aktivt med ett antal utvalda
arbetsplatser. Tanken med verksamheten är att fler medlemmar
ska ges möjlighet att starta upp
lokal facklig verksamhet på sin
arbetsplats. Det är något vi vet har
stor inverkan på arbetsvillkoren lokalt.
Alla sektioner får också resurser
avsatta för sin verksamhet i budget.
Största delen av de medel som ställs
till sektionernas förfogande gäller
olika former av uppsökande verksamhet, att vara ute på arbetsplatser eller att ta kontakt med medlemmar per telefon.
»
Vi satsar
stort på
organi­
sering
Vid pressläggningen av tidningen är
årets slutgiltiga resultat inte fastställt, men vi bedömer att överskottet för 2014 kommer att vara större
än det beräknade underskottet för
2015. Redovisning av årets resultat
görs i samband med representantskapets årsmöte i mars 2015.
■ Pia Edvall ombudsman &
kassör
Budget 2013
Budget 2014
Budget 2015
Intäkt
6 619 344
7 429 224
7 733 028
Kostnad
6 166 488
7 934 313
9 007 127
452 856
-505 089
-1 274 099
Beräknat
överskott
TRANSPORtfemman 1/2015
Nu finns det förstås en historia före
den 8 maj 1915 där transportarbetare i Stockholm gått samman och
bildat fackföreningar för att kämpa
för drägliga löner och arbetsvillkor.
Ni som gått Startpunkten kommer
ihåg att det var vanligt att fackföreningar bildades och verkade några
år för att sedan falla ihop efter arbetsgivarnas hårda och brutala
motstånd.
Några av de tidiga föreningarnas
namn är fascinerande: Stockholms
Droskkuskpersonal- och Automobilförarefackförening, Stockholms
Renhållningsarbetarefackförening,
Stockholms Södra Åkeriarbetarefackförening m.fl. För många av föreningarna var det den tunga förlusten i storstrejken 1909 som avgjorde
ödet med nedläggelse som följd.
Samtidigt överlevde några transportarbetarefackföreningar så när
vår fackförening bildades var vi inte
ensamma om att organisera transportare i Stockholm. På Transports
kongress 1916 fanns det ombud
från tre olika Stockholmsföreningar.
På det konstituerande styrelsesammanträdet deltog C E Thörnqvist, Segerberg, Ask, Svensson och
Källgren – heder åt dem. Man förefaller ha arbetat energiskt och planmässigt och fick snabbt igång två
expeditionslokaler och snart även
en möteslokal på S:t Paulsgatan 17,
där man höll föreningsmöten första
söndagen i varje månad. I oktober
hade man 344 medlemmar. Om vi
idag rekryterade 344 medlemmar
på 5 månader skulle vi vara mycket
nöjda.
1918 hade föreningen 7 sektioner: Åkeriarbetarna, Renhållningsarbetarna, Hyrverkskuskar, MurTRANSPORtfemman 1/2015
brukskuskarna, Oljearbetarna,
Fönsterputsarna och Sundbybergs
Åkeriarbetare med totalt 1.118
medlemmar.
Fönsterputsarna hade en konflikt med Fönsterputsarbolaget
Wasa i fem veckor 1919. Intressant
är att samtidigt som företaget försökte upprätthålla driften med sina
verkmästare så hade arbetarna en
viss framgång med att utföra kontrakterat arbete för egen räkning.
De fick igenom sina krav till slut.
Den 7 april 1919 gick de anställda i Stockholms Åkeribolag i
strejk. Två intressanta aspekter
finns att rapportera. Det räckte
med en och en halv timmes strejk,
så vår korta strejk för terminalarbetarna härom året är inte unik.
Dessutom fick man in i avtalet en
skrivning att fackföreningen hade
rätt att rekommendera vissa arbetare vid nyanställning. Det här var en
tid då Transport drev principen att
bara medlemmar i facket fick vara
anställda (s.k. closed shop).
Politiskt höll man till på den radikala sidan av arbetarrörelsen. Föreningen gick ur Arbetarekommunen (socialdemokraterna) 1916 och
bildade inom föreningen en ”vänsterklubb” som i sin tur anslöt sig
till det Vänstersocialistiska partiet.
20-talet var en tid med stora
konjunktursvängningar och många
strejker. Arbetsgivarna kontrade
med organiserat strejkbryteri. Föreningen växte dock i medlemsantal
och ekonomin var stabil. 1924
köpte man fastigheten Skeppar
Karls gränd 5 i Gamla Stan. Dessutom anställde man en tredje ombudsman som redan två år senare
följdes av en fjärde. 1928 hade föreningen 2.767 medlemmar.
En principiellt intressant diskussion på 20-talet rörde de så kallade
Bönhasarna. Bönhasarna var ett
slags motsvarighet till dagen friåkare på taxisidan fast på åkerisidan.
Bönhasarna utförde legoarbeten åt
åkerierna och kunde därför verka
Transportare vid 1900-talets början.
som strejkbrytare. I det perspektivet var det intressant att få in dem i
föreningen. Samtidigt var de ju en
sorts egenföretagare och kapitalister. Det slutade med att bönhasare
utan anställda fick gå med i föreningen vilket innebar att en Bil- och
Hästägaresektion införlivades.
Föreningens studieverksamhet
kom igång 1925. Förutom kursen i
fackföreningskunskap arrangerades
ytterligare tre kurser: kommunism,
svenska språket och stenografi!
Fortsättning följer…
■ Torkel Blom
7
SEKTIONSMÖTEN – Öppna för alla medlemmar
Terminalsektionen
Bevakningssektionen
Åkerisektionen
Miljösektionen
Kallelse årsmöte i Terminalsektionen
Kallelse till årsmöte i Bevakningssektionen
Kallelse till årsmöte i Miljösektionen
Onsdagen 18 februari kl. 18.30
Kallelse till årsmöte i Åkerisektionen
Onsdag 11 februari kl. 18.30
Torsdagen 19 februari kl. 18.00
Torsdag 12 februari kl. 18.00
Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsvägen 2, Solna
Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsvägen 2, Solna
Plats: Vimpeln, Skytteholmsvägen 2 nb, Solna
Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsvägen 2, Solna
Ur dagordningen
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för verksamheten 2014
• Val av ledamöter och ersättare i sektionsstyrelsen, ledamöter och ersättare i avdelningens representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Ur dagordningen
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för
­verksamheten 2014
• Val av ordförande i sektionen, sekreterare i sektionen, ledamöter och ersättare i sektionsstyrelsen, ledamöter och
ersättare i avdelningens representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Ur dagordningen
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för
­verksamheten 2014
• Val av ledamöter och ersättare i sektionsstyrelsen, ledamöter och ersättare i avdelningens representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Ur dagordningen
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för verksamheten 2014
• Val av ordförande i sektionen, ledamöter och ersättare i
sektionsstyrelsen, ledamöter och ersättare i avdelningens
representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Kaffe och mackor serveras
Kaffe och mackor serveras från 17.30
Kaffe och mackor serveras från 17.30
Kaffe och mackor serveras från 17.30
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Tidningsbudssektionen
Kallelse till årsmöte i Tidningsbudssektionen
Måndag 16 februari kl. 17.30
Plats: ABF, Sveavägen 41, Stockholm, Hedénsalen 4 tr
Ur dagordningen:
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för verksamheten 2014
• Val av ledamöter och ersättare i sektionsstyrelsen, ledamöter och ersättare i avdelningens representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Kaffe och mackor serveras
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Veteransektionen
Kallelse till årsmöte i Veteransektionen
Onsdag 25 februari kl. 13.00
Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsvägen 2, Solna
Ur dagordningen
• Sedvanliga årsmötesförhandlingar
• Val av ledamöter i sektionsstyrelsen, ledamöter och ersättare i avdelningens representantskap.
• Rapporterr
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Sektionens läsecirkel börjar den 11/2 klockan 11.00. I vår avhand­
las Kristina Sandbergs bok ”Liv till varje pris”. ­Intresserade anmäler
sig till Oljestickan 070 590 53 77.
8
SEKTIONSMÖTEN – Öppna för alla medlemmar
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Oljesektionen
Taxi/bussektionen
Kallelse till medlemsmöte i Taxi/busssektionen
Måndag 16 februari kl. 18.00
Kallelse till årssammanträde i
Kallelse till årsmöte i Oljesektionen
Onsdag 11 februari kl. 18.00
Plats: Vimpeln, Skytteholmsvägen 2 nb, Solna
Plats: Transport avd. 5, Skytteholmsvägen 2, Solna
Ur dagordningen
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för verksamheten 2014
• Val av ordförande i sektionen, ledamöter och ersättare i
sektionsstyrelsen, ledamöter och ersättare i avdelningens
representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Kaffe och mackor serveras från 17.30
Ur dagordningen
• Beslut om ansvarsfrihet för sektionsstyrelsen för verksamheten 2014
• Val av ordförande i sektionen, sekreterare i sektionen, ledamöter och ersättare i sektionsstyrelsen, ledamöter och
ersättare i avdelningens representantskap.
• Nomineringar för val på avdelningens årssammanträde
(se faktaruta intill)
• Rapporter
• Arbetsmiljö
• Studier
Kaffe och mackor serveras från 17.30
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Nomineringar inför avtalskonferensen
På sektionernas årsmöten ska nominering
till följande avdelningsposter ske:
Som ni kanske läst i artikeln om avtalskonferensen i
­oktober 2015 så ska 120 yrkesaktiva ombud utses av
förbundsstyrelsen i april. Eftersom Transport har 25
avdelningar och det är 10 avtalsområden så finns det
inte plats för ett ombud från varje avdelning på varje
avtal.
Nomineringsprocessen innebär att avdelningarna, i
­eventuellt samråd med regionerna, ska nominera
­ombud på sina representantskaps årssammanträden.
För avdelning 5s räkning innebär detta att sektionernas årsmöten behöver ha som punkt på dagordningen
” Förslag till ­ombud på avtalskonferensen 2015 att
­nominera på ­representantskapet 150323”.
Ordförande i avdelningen för 2 år
Sekreterare i avdelningen för 2 år
En Ordinarie ledamot i förbundsrådet från avdelningen för 2 år
En Ersättare i förbundsrådet från avdelningen för 2 år
Ordinarie ledamot i valberedningen för 2 år (en per sektion)
Ersättare i valberedningen för 2 år (en per sektion)
Ordinarie ledamöter och ersättare i avdelningsstyrelsen från ­
Miljö-, olje- och Taxi/bussektionerna för 2 år
Fyllnadsval ordinarie ledamot och ersättare i avdelningsstyrelsen
från Bevakningssektionen för 1 år
En revisor för 2 år
En ersättare för revisor för 2 år
Fanbärare för 1 år
Ersättare för fanbärare för 1 år
TRANSPORtfemman 1/2015
TRANSPORtfemman 1/2015
Varmt välkomna!
Sektionsstyrelsen
Stockholms Transport­
arbetarefackförening
Måndagen 23 mars kl. 18.30
Plats: Zäta-salen, ABF-huset, Sveavägen 41, 1 tr
På dagordningen bland annat:
Verksamhets-, förvaltnings- och revisionsberättel­
ser för 2014, fråga om ansvarsfrihet för avdelnings­
styrelsen, val inom avdelningen – ordförande,
­sekreterare, ledamöter och ersättare i styrelsen,
­ledamöter och ersättare i valberedningen, val av
­revisor och revisorsersättare, fanbärare och ersät­
tare för fanbärare. Val av ledamot och ersättare i
­Förbundsrådet.
Som vanligt kommer vi att ha en gäst – en bit mat
serveras från 17.30 för representantskapets leda­
möter i restaurangen på 1 tr. Separat kallelse med
beslutsunderlag kommer att skickas till represen­
tantskapets ledamöter.
Anmäl förhinder per mail:
[email protected]
eller per telefon 010 – 410 30 05
Alla medlemmar i Transport är välkomna till
­årssammanträdet 18.30
Kallelse till årsmöte i Transports
socialdemokratiska fackklubb (avd 5)
hittar du på sidan 15.
9
internationellt
internationellt
Facklig samverkan för
mänskliga rättigheter i Iran
Ahmed Shaheed, Sholeh Zamini och Hassan Nayeb-Hashem, de båda sistnämnda från Südwind. Sittande på
första bänk är Transports förbundssekreterare Markus Pettersson.
FN:s särskilde rapportör om
situationen för mänskliga rät­
tigheter i Iran Ahmed Shaheed besökte Stockholm 25 –
28 november. Han var in­bjuden
av Svenska Transportarbetare­
förbundet och LO-TCO Bistånds­
nämnd i samarbete med Palme­
centret.
Både Transport och LO har under en
längre period uppmärksammat de
fackligt aktivas kamp för bildandet
av fria och obundna fackföreningar
i Iran och visat ett stort engagemang för de mänskliga rättigheterna i landet. Det internationella engagemanget handlar om solidaritet
och medmäsklighet.
Ett stort antal fackliga företrädare
från Teherans Bussförares fackföring, lärarförbundet, målarförbundet, gruvarbetareorganisationer sitter fortfarande i de iranska regimens beryktade fängelser.
10
Förutom dessa fackliga aktivister
har många journalister, advokater,
olikstänkande, författare och kvinnoaktivister fängslats eller hotas
med åtal.
Vår grundtes i det internationella solidaritetsarbetet är:
Att arbetarna och dess organisationers kamp sammanfaller med de
grundläggande principer som FNkonventionen om de mänskliga rättigheterna bejakar.
Iran är sedan femtio år tillbaka
medlem i ILO. Regimen i Iran har
hittills vägrat att ratificera ILO:s
kärnkonventioner om organisationsrätt och förhandlingsrätt,
tvångsarbete, diskriminering och
barnarbete
Av den anledningen arbetade vi,
Transportarbetareförbundet och
LO:s internationella enhet, intensivt med att bjuda Ahmed Shaheed,
FN:s särskilda rapportör om
mänskliga rättigheter i Iran samt
Organisationen Südwind* hit till
»
Det
finns ett
hopp
och en
tro på
att vi än
en gång
kan bli
starka.
Sveriges. Vi förankrade vårt projekt
både hos Palmecentret och LOTCO Biståndsnämnd. Dessa organisationer visade stort intresse för
projektet och kommer med stor
sannolikhet att bidra med sina erfarenheter och hjälpa oss ekonomiskt
i vårt fortsatta arbete.
Vårt syfte med detta besök har varit:
• att få FNs rapportör att hjälpa
oss med att få fackliga fångar i
Iran fria,
• att de fängslade fackliga aktivisternas situation uppmärksammas i ett eget kapitel i rappor­
törens FN-rapport,
• att skapa en plattform för erfarenhetsutbyte, skapa tillförlitliga
kontakter för information från
Iran, påverka den allmänna opinionen och skapa internationell
förankring och samverkan mellan fackföreningar.
TRANSPORtfemman 1/2015
Ahmed Shaheed har under sitt korta
besök vid olika sammanhang poängterat:
• att han i sin kommande rapport
ska fokusera mer på fackliga rättigheter,
• att det internationella nätverket
är av stor betydelse,
• att kampen för fria och oberoende fackliga organisationer behöver internationellt stöd. Omvärlden måste sätta fokus på de
mänskliga rättigheterna i Iran,
• att förföljelse av facklig politiska
aktivister måste stoppas.
Ahmed Shaheed har under sitt besök
träffat företrädare för Sida,
Utrikesdepartementet, Riksdagens
politiska partier, LOs internationella kommitté, Amnesty international, Svenska Transportarbetareförbundet, LO-TCO Biståndsnämnd.
Höjdpunkten under hans besök
var besöket hos utrikesminister
Margot Wallström. Utrikesministern visade stort intresse för Shaheeds arbete. Hon var också kritisk
rörande tillståndet om mänskliga
rättigheterna i Iran och kommer att
ge Sveriges stöd till en förlängning
av Ahmed Shaheed mandat och
hans fortsätta arbete.
Representanter ifrån Südwind
talade om:
• Diskriminering av kvinnor i utbildningssystemet – tidigare utgjorde kvinnor 64 % av universitets studenter men nu har regimen på olika sätt begränsat deras möjligheter till högre
utbildning till cirka 42 %.
• Regimens konservativa krafter
vill genom en islamiserings-process driva tillbaka kvinnorna till
hemmen. De ska föda barn och
inte ta del av undervisning och
jobb.
Vi har kunnat informera våra fackliga
kamrater i Iran om detta besök och
den uppmärksamhet det har skapat.
■ Saied Tagavi projektledare/ansvarig för projektet Facklig samverkan för Mänskliga Rättigheter i Iran
International Labour Organisation, på
svenska Internationella Arbetsorganisationen, bildades 1919 på fredskonferensen i Versailles efter första
världskriget. Utgångspunkten var
att en varaktig fred krävde social
rättvisa och att det i sig krävde anständiga villkor i arbetslivet i alla
länder.
1946 blev ILO en del av FN och fick
1969 Nobels fredspris.
Resolution
vid seminariet
Regimen i Iran
1.måste skapa utrymme för det
civila samhället,
2.frige alla fackliga och politiska
fångar,
3.sluta förfölja de fackligt aktiva,
4.ILOs konventioner ska implementeras och respektera,
5.sluta diskriminera kvinnor i
samhället och på arbetsmarknaden,
6.sluta med sina avrättningar –
var åttonde timme avrättas en
person i Iran,
7.tanke-, yttrande- och informationsfrihet måste respekteras.
*Südwind – en österrikisk människorättsorganisation med finansiering av österrikiska staten och EU.
Mer information kring de här frågorna finns bland annat på www.
ilo.org, www.palmecenter, lotcobistand.org och www.suedwindagentur.at
TRANSPORtfemman 1/2015
ILO
ILO antar konventioner som medlemsländerna uppmanas införliva i sina
lagar. På fyra områden har organisationen uttalat åtta stycken som
kärnkonventioner;
C 29 Konventionen om tvångs- eller
obligatoriskt arbete
C 87 Konventionen angående föreningsfrihet och skydd för organisationsrätten
C 98 Konventionen angående til�lämpning av principerna för organisationsrätten och den kollektiva
förhandlingsrätten
C 100 Konventionen angående lika
lön för män och kvinnor för arbete
av lika värde
C 105 Konventionen angående avskaffande av tvångsarbete
C 111 Konventionen angående diskriminering i fråga om anställning
och yrkesutövning
C 138 Konventionen om minimiålder för tillträde till arbete
C 182 Konventionen om förbud mot
och omedelbara åtgärder för att avskaffa de värsta formerna av barnarbete.
I oktober 2013 motionerade Carina
Adolfsson Elgestam, Clas-Göran
Carlsson och Tomas Eneroth till
Sveriges Riksdag att Sverige skulle
anta ILO:s C 94 Konventionen om
offentlig upphandling från 1949.
Man kan konstatera att en del saker
tar tid. ■ Torkel Blom
L
IO
11
organizing
organizing
Transportare
bygger facklig
struktur
på Arlanda
Hur kommer det sig att ni fått den
fackliga organiseringen att öka
på er arbetsplats?
Så här berättar Josefin Dalby.
– Allt började med att det startades en organiseringskampanj på
Arlanda. Det går till så att man
kontaktar och intervjuar anställda,
i så kallade enskilda samtal. I fallet
på Arlanda handlade det om över
100 samtal!
Tillvägagångsättet är att man intervjuar och har samtal med de arbetare som finns på arbetsplatsen
för att hitta relevanta frågor, få reda
på hur personalen upplever sin situation samt hitta personer med
stort förtroende hos sina arbetskamrater. Det vill säga sådana personer som många arbetskamrater
nämner under samtalen och har
förtroende för.
Målet är sedan att via mindre eller större uppgifter få dessa personer att skapa facklig aktivitet och
relevans samt bygga facklig organisation och gå från att vara passiv till
att vara aktiv!
Det finns olika roller i organiseringsmetoden, alla kan bidra pånågot sätt. Somliga medlemmar hjälper till med att sprida information
till arbetskamrater och skapa opinion, andra gör mer.
– Jag kom själv in i det fackligt
organiserande arbetet via samtal
12
med en organisatör, som pratat
med andra som nämnde mig som
en person som de hade förtroende
för. På det sättet identifierades jag
som en person med stort förtroende, säger Josefin.
– Vi började sedan organisera oss
i vår lokala arbetsplatsklubb. Vi har
ökat antalet fackliga introduktionskurser, Startpunkter, genom att ha
arbetsplatsförlagda kurser.
– Organiseringsmetoden bygger
på att man stöttar varandra och
bygger upp självförtroende hos arbetare och agerar stöttande och
vägledande. På så sätt gör medlemmarna själva organiseringsarbetet
och lär sig att själva driva och vinna
frågor vilket i sin tur gör att man
blir fler och starkare i kollektivet.
– Det är viktigt att arbetare själva försöker lösa problem på arbetsplatsen med arbetsgivaren in­nan
man vänder sig till fackklubben.
Fungerar inte det så kommer klubben in. Tidigare byggdes organisationen på en eller ett fåtal individer
som var ”facket” men vi har tillsammans valt ett annat sätt att bygga facklig organisation och kollektivet har nu blivit starkare på arbetsplatsen.
– Det beror på att vi bygger organisationen genom att stötta och vägleda. Medlemmarna får själva lösa
problemen med hjälp av vägledning.
Detta stärker individerna så att de i
sin tur kan agera mentor åt andra
medlemmar och bygga vidare.
– En medlem som ringer arbetsgivaren och kräver åtgärder för att
lösa ett problem hos företaget har
inte samma tyngd som när låt oss
säga tio personer ringer och kräver
samma sak. Arbetsgivaren ser och
märker att facket finns och att vi
företräder arbetarna i frågor som vi
tillsammans är överens om att förändra.
»
Som kol­
lektiv
har vi nu
blivit
starkare
på ar­
betsplat­
sen.
Terese Ståhlnacke:
– För mig har det inneburit att hela
mitt liv har förändrats. Att organisera mig fackligt och inse att i princip all makt finns hos kollektivet
om vi bara gör saker tillsammans
har fått mig att se på många saker
på ett nytt sätt. Tidigare väntade
jag på att andra skulle göra saker.
Trodde att samhällsförändring gick
att beställa via politiska val och att
förbättring på arbetsplatsen kom ur
lagar som reglerade våra rättigheter.
Nu lyssnar jag på mina kamrater,
hittar de frågor som är viktiga för
många och hjälper till att hitta vägar att åstadkomma förändring och
förbättring. Tidigare var jag en totalt passiv medlem som ägnade tio
år åt att ringa avdelningens ombudsman eller nån annan förtroendevald och säga ”Du som är facket,
TRANSPORtfemman 1/2015
Terese Sthålnacke, Josefin Dalby & Per-Ola Hansson
kan du hjälpa mig med min felaktiga lönespec/uteblivna rast/mina
obekväma skor” Jag ville helt enkelt
att de som jag trodde var tillsatta
för att lösa mina problem skulle ge
mig valuta för min medlemsavgift.
Jag trodde att medlemskapet var en
försäkring jag köpt. Nu vet jag att
en skicklig ombudsman kan hjälpa
mig med många saker, men att det
aldrig blir mer än den miniminivå
som är reglerad i kollektivavtalet.
Allt annat måste vi gå ihop och
kräva tillsammans!
Per Ola Hansson berättar att det
känns bra att få medinflytande i sitt
arbete, att kunna påverka och göra
skillnad, så att arbetskamraterna får
det bättre på arbetet. Det uppnår vi
genom att vi är välorganiserade och
får igenom de frågor vi som grupp
vill driva lokalt mot arbetsgivaren.
För arbetsgivaren vet att vi är relevanta på arbetsplatsen och att vi
TRANSPORtfemman 1/2015
»
Vi har
ökat
antalet
medlem­
mar med
trettio
procent.
har förankrat frågor innan vi driver
dem.
Vad har detta betytt i praktiken?
Under ett och ett halvt år har vi
ökat organiseringsgraden med cirka
trettio procent, vilket betyder drygt
hundra nya medlemmar sedan projektet startade. Visst är det viktigt
med medlemmar, men ännu viktigare är att det är aktiva medlemmar
som är beredda att agera kollektivt
för att åstadkomma något. Det har
skapats en facklig struktur som organiserar självgående och det har i
sin tur avlastat avdelningen då
medlemmarna själva fått bättre
självförtroende att driva frågor på
vår arbetsplats. En synergieffekt är
att fler självmant velat gå med i
facket då vi är relevanta på arbetsplatsen. Nya på arbetsplatsen introduceras och arbetskamraterna som
är med i facket presenterar då alltid
fackliga representanter och bidrar
Fakta
Securitas Arlanda fack­
klubb har under ett och
ett halvt år haft organisa­
törer som stöttat transpor­
tare med att bygga facklig
struktur lokalt. Under den­
na tid har klubben ökat
med drygt 100 nya med­
lemmar, vilket motsvarar
en ökning på cirka trettio
procent. Totalt finns 890
anställda hos Securitas
Arlanda.
till att fler går med i Transport. Vi
har en aktiv rekrytering i Startpunkter vilket gör att fler på arbetet
vet om sina rättigheter, avslutar
Per-Ola.
■ Mikael Rolf text & foto
13
diverse
studier
Studier & kurser
Elevmedlemskap
ett kostnadsfritt erbjudande
Grundutbildningar för alla medlemmar
Grundkurserna är öppna för alla medlemmar. För att gå dem be­
höver du alltså inte vara förtroendevald. Avdelningen står för fru­
kost, lunch och fika. Alla anställda inom Transports yrkesområden
är välkomna till dessa kurser.
Kursdatum och tider:
9 januari 09.00 – 15.00
31 januari 11.30 – 18.00
7 februari 08.30 – 15.00
28 februari 09.30 – 16.00
14 mars 09.30 – 16.00
19 mars 11.30 – 18.00 Bevakning
21 mars 15.00 – 21.00
4 april 09.30 – 16.00
25 april 09.30 – 16.00
2 maj
15.00 – 21.00
9 maj
09.30 – 16.00
12 maj
22.00 – 04.00
16 maj
09.30 – 16.00
13 juni 09.30 – 16.00
26 juni
11.30 – 18.00
Samtliga kurser hålls hos ABF i Sundby­
berg, adress Esplanaden 3 C. En halvtim­
14
Som elevmedlem får du medlemstidningarna, från förbundet Transportarbetaren och avdelningen Transportfemman.
me innan kursstart samlas vi för kaffe och
macka eller vad som kan vara lämpligt
för tidpunkten. Någon gång under kur­
sen har vi ett uppehåll då vi bjuder på en
bit mat.
Vi i Transport (VIT)
Kursen ger dig grundläggande kunskaper om fackföreningens och förbundets mål, funktion och roll på
arbetsmarknaden och i samhället.
Kursdeltagare erhåller ett skattefritt
stipendium för fem kursdagar
4 240kr. Om man har fackligt förtroendeuppdrag utbetalas lön av
arbetsgivare enligt förtroendemannalagen § 7 under två dagar samt
skattepliktigt utbildningsarvode av
avdelningen resterande tre (3)
­dagar. Det är viktigt att kursdeltagaren tar kontakt med lokal fackklubb eller ombudsman vid anmälan till kurs så att de förhandlar
med företaget som ska stå för lön
under kurstiden innan kursstart.
Vid internatkurs står avdelningen
för kostnader gällande resa, mat
och logi. Vid externatkurser ingår
frukost, lunch och eftermiddags­
fika.
kursdatum:
v. 8: 16–20/2 2015 Stockholm
v. 16: 13–17/4 2015 Bollnäs (internat)
v. 21: 18–22/5 2015 Stockholm
nyhet studier nyhet studier nyhet studier nyhet studier
Medlemmar i Svenska Transportarbeta­
reförbundet har rätt att efter ”startpunk­
ten” gå ”ViT” – Vi i Transport, den femda­
garskurs som fördjupar kunskapen om
facklig verksamhet.
Den rätten har inte kunnat utnyttjats
av de medlemmar som inte behärskar
svenska tillräckligt bra för att delta. Vi har
sedan några år arrangerat ”Starting
Points” motsvarande Startpunkten på
engelska. Nu har vi beslutat ta nästa steg
och arrangerar vecka 10 ” We in the
Transport workers union – WiT. Att beho­
vet funnits märks av att vi fick 59 anmäl­
Elever som går yrkesförberedande gymnasieprogram med inriktning
transport, säkerhet, flygtekniker/mekaniker eller hamnarbete, kan bli
elevmedlem i Transport. Det är helt gratis.
Carolina Nolasco
Studieorganisatör Avd 5
Kontakta mig vid frågor gällande studier.
Tfn 010-480 31 53
E-post [email protected]
Utbildningsarvode och stipendier
för transport- och LO-kurser
Din kursbekräftelse anger om du har rätt till ersättning
via ­stipendium eller utbildningsarvode (skattepliktigt),
eller om din arbetsgivare ska svara för bibehållen lön
­under ­kurstiden.
Utbildningsarvode utgår
från den 1 januari 2015
med:
6.240 kr per vecka
1.248 kr per dag
156 kr per timme
nyhet
Startpunkten –
facklig introduktion 2015
Startpunkten är en stimulerande
endagskurs som ger dig en grundläggande förståelse för vad medlemskapet i Transport ger och medlemskapets värde.
Nytt för i år är att vi lägger kurstillfällena vid olika tider och dagar i
veckan. Att gå Startpunkten är en
rättighet och då ska det vara möjligt att gå den även för dem som
har ovanliga arbetstider och familje­
förhållanden. I schemat för våren
nedan kan ni se till exempel tisdagen den 12 maj en Startpunkt som
börjar 22.00.
ningar de första två dagarna efter att in­
formationen om kursen kom ut. Vi har
satt ett tak på 30 deltagare per kurstill­
fälle, så vi får efter utvärdering fundera
på hur vi går vidare.
Det är viktigt att fördjupa kunskaper­
na om facklig verksamhet i alla med­
lemsgrupper för att kunna upprätthålla
kollektivavtalen. ViT-en och WiT-en tar
upp fackliga frågor generellt. Fördjupar
kunskapen om sitt eget avtal gör man på
avtalspunkter. Vi har därför också hållit
”Collective agreement points” på engel­
ska om tidningsdistributörsavatlet.
Kurt Lundberg
ny ombudsman
på avdelning 5
Skattefritt stipendium
utgår med:
4.240 kr per vecka
848 kr per dag
106 kr per timme
sekreterare/protokollkurs i avdelning 5
Utifrån redovisade önskemål så kommer vi i avdelning­
ens egen regi arrangera en sekreterare/protokollkurs en
heldag torsdagen den 9 april.
Vi kommer att ta fram mallar för hur vi skriver kallelser
till och protokoll för medlemsmöten respektive styrelse­
sammanträden.
Efter en kort introduktion om protokoll generellt och
inom facklig verksamhet så kommer kursen koncentrera
sig på hur vi använder mallarna. Hur man formulerar be­
slutspunkter i kallelser. Hur skriver vi vilka beslut som fat­
tats så inga tvetydigheter uppstår? Vi kommer att ha
grupparbeten och fiktiva sammanträden och medlems­
möten där vi diskuterar sekreterarens roll och befogen­
heter. Hur protokollen ska hanteras och förvaras.
Syftet är att underlätta för sekreterare i sektioner och
klubbar. Det ska vara lätt att göra rätt. Då kan man också
ägna mer tid åt egentlig facklig verksamhet.
Målgruppen är, framför allt, ni som efter årsmöten i
sektioner och klubbar valts/utsetts till sekreterare och
känner behovet att gå en sådan här kurs.
Anmälan till [email protected]
TRANSPORtfemman 1/2015
Dessutom ingår hemförsäkringen. Nu bor väl de flesta elever hemma där
en förälder har en hemförsäkring, men för unga kan det vara intressant
med reseförsäkringen som ingår. Folksams reseförsäkring sägs av
många ha bättre villkor än andra t.ex. när det gäller ambulansflyg
hem.
För att bli elevmedlem gå in på
www.transport.se/medlemskapet/elevmedlemskap
Avtalspunkt
Det övergripande målet med en avtalspunkt är att ge dig kunskaper
om reglerna i ditt eget kollektivavtal samt om till avtalet angränsande
lagstiftning. För fackligt förtroendevalda sker ersättning av arbetsgivaren med bibehållen lön enligt
förtroendemannalagen § 7. Medlem utan förtroendeuppdrag ersätts
av avdelningen med ett utbildningsarvode på 400 kronor.
Med anledning av avtalskonferensen organiserar vi många avtalspunkter i vår. Ska du vara med och
påverka kan det vara bra att kunna
avtalet.
Bevakningsavtalet behandlas i en
avtalspunkt torsdagen den 26 feb­
ruari mellan 08.30 och 16.00
Taxi- och taxitelefonistavtalet
behandlas tisdagen den 28 april
mellan 08.30 och 16.00, med fika
från 08.00. Först gemensamt förare
och telefonister men under dagen
kommer vi också gå igenom det
som är speciellt i avtalen för
telefonister och förare.
Avtalspunkter för miljö, åkeri,
terminal, olja och tidningsbud
kommer också att arrangeras tisdagen den 28 april men exakta tider
är inte klara än.
Är du intresserad att gå på din
avtalspunkt anmäl till [email protected]
TRANSPORtfemman 1/2015
Medlemsstatistik
– Avdelning 5
Förbundets nya verksamhetssystem
ska göra det lättare att presentera
medlemsstatistik uppdelat på olika
medlemskategorier. Till nästa nummer hoppas vi kunna visa fram
några intressanta siffror. I väntan
på det redovisar vi här bara utvecklingen av totalen från årsskifte till
årsskifte. 131231 var vi 7.573 medlemmar och 141231 var vi 7.851,
en ökning med 278 medlemmar.
Transports social­
demokratiska fackklubb
Kallelse till årsmöte i Transports socialdemokratiska fackklubb (avd 5)
lördag 28 mars kl. 11.00
Innan vi får en nyutbildad
ombudsman anställd på avdelningen så kommer Kurt
Lundberg in för tjänstgöring.
Kurt har en gedigen erfarenhet som ombudsman med 25
år i bagaget. Huvudsakligen
från avdelning 25 (Halmstad)
men även avdelningarna 94,
55 och 17 där han hoppat in
och hjälpt till så som han nu
ska göra hos oss. Kurt har erfarenhet av alla avtalsområden men kommer hos oss att
syssla med Transportavtalet,
vilket också är det avtal han
har jobbat mest med.
Kurt ser fram mot att komma hit och jobba därför att
det är så kul att vara ombudsman. Vi välkomnar Kurt till
Stockholm den 12 januari.
Plats: SAPs lokaler på Sveavägen 68
Ur dagordningen
Jim Lassinantti
Nomineringar anmäles senast 28/2 till
[email protected] eller [email protected]
Är du medlem i Transport men inte socialdemokratis­
ka fackklubben är du mycket välkommen att bli med­
lem på plats.
Vi är mycket glada att Jim
Lassinantti återkommer som
ombudsman på avdelningen
efter en tids frånvaro. Jim
börjar i januari och verkar
arbetssugen. Förhoppningsvis kan vi få en intervju till
nästa nummer av Transportfemmman.
• Beslut om ansvarsfrihet för styrelsen för
verksamheten 2014
• Val av ledamöter och ersättare i styrelsen,
fanbärare, revisorer och valberedning.
Varmt välkomna!
Styrelsen
15
B
Adressändring skickas till
Sthlm:s Transportarbetarefackförening
Skytteholmsvägen 2, 171 44 Solna
eller anmäl per telefon tel 010-480 30 05
Göran jobbar
vidare
Jag får en pratstund med
Göran Larsson som hösten
2014 återigen ryckte in som
ombudsman för att hjälpa sin
gamla avdelning trots att han
egentligen gick i pension
2011.
Göran har facklig erfarenhet ända
sen slutet av 70-talet. Han jobbade
bland annat som tidningsbud och
gick på ett av sektionens medlemsmöten. Väl där luftade han en del
åsikter så ordföranden tyckte efteråt både att han hade rätt och att
han borde gå en facklig utbildning.
En klassisk väg – gå på ett medlemsmöte och sedan en facklig utbildning.
Efter att ha fått fler och fler uppdrag blev Göran facklig förtroendeman med många förhandlingsuppdrag 1990.
När en av avdelningens ombudsmän slutade blev Göran uppmanad
att söka tjänsten och fick den sedan. Detta var 1995 så Göran har
en hel del erfarenhet. Någon direkt
utbildning var det inte fråga om på
den tiden men Göran hade mycket
förhandlingsvana från sina år som
facklig förtroendeman på ett företag med 1.800 anställda.
Som ombudsman har Göran
sedan ansvarat för Taxi, Buss, Tidning, Transportavtalet, Olja och
lite Bevakning, så det finns skäl att
fråga hur arbetet förändrats.
Göran menar att arbetstagarnas
villkor blivit dramatiskt sämre.
Arbetsgivarna har flyttat fram sina
positioner, delvis hjälpta av hög arbetslöshet och avregleringar. Ett resultat har blivit fler uppsägningar
»
Det finns
färre för­
troende­
män nu
än 1995.
av personliga skäl och att arbetsgivarna snabbare säger upp personal
på grund av arbetsbrist – tidigare
sträckte man sig en bit för att hitta
lösningar. Detta har inneburit inte
bara en ökad utan också mentalt
tyngre arbetsbörda för ombudsmännen.
När det sociala skyddsnätet försämrats kan en förlorad anställning
innebära ett svårt trauma för medlemmen. Nu får ombudsmännen
fler sådana här svåra ärenden att ta
hand om utan att egentligen ha fått
någon utbildning för det. Man kan
behöva vägledning både i hur man
agerar gentemot medlemmen och
hur hanterar det själv.
Göran menar också att arbetsbördan ökat då vi inte fullt ut nyttjar lagen om facklig förtroendemans ställning på arbetsplatsen.
– Det finns färre förtroendemän
nu än -95. Kanske för att vi inte varit på tårna. Satsningen på organizing nu ska ju öka antalet självstän-
diga fackliga förtroendemän. Det
tuffare klimatet kan ju också göra
det mer tillfredsställande för en
ombudsman när en anställd efter
en förhandling kan behålla anställningen eller får rätt lön, säger
Göran.
Jag frågar om den nya aspirantutbildningen för ombudsmän som
annonserats i Transportarbetaren.
Göran tycker att det låter bra, inte
minst då det finns färre förtroendemän med erfarenhet som kan hoppa in direkt.
Ett råd från Göran för framtiden
är att ombudsmännen inte ska vara
så strikt kopplade till ett eller två
avtal. Då kunde man ventilera problem med varandra och samarbeta
på ett friare sätt.
Vi hoppas få se mer av Göran
framöver även utan att avdelningen
är kort om personal. Jag som skriver detta är trygg i det, då vi båda
är engagerade i Transportsossen.
■ Torkel Blom text
TRANSPORtfemman 1/2015