Swecon Magazine nr 3, 2015 - Volvo Construction Equipment

Transcription

2: Ledare: ”Stolt, men inte färdig!” 7–11: Björns nybygge – en pimpad L90H 22–24: ECR235C banar väg för Facebook 48: Prinsen – blå på riktigt
No 3 / 2015
foto per-olof svensson
er . repor
56
,n
fullmatade sidor
ter , e xpertt
in
ask
odukter
ip s
a
pr
ge,
yhe
t
Anton och Andreas
– två modiga entreprenörer
sid 12–15
, m ä n n i s ko r, m
Ett magasin från Swecon. Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
SWECON MAGAZINE no 3 2015
1
ledare
Stolt och nöjd – men
vi är inte klara!
Att någorlunda regelbundet skriva en krönika i Swecon Magazine har,
enligt mig, två uppenbara fördelar. Dels får jag möjlighet att ”prata”
med både medarbetare och våra kunder, berätta vad som händer på
personalsidan när det gäller exempelvis kompetenshöjande utbildningar och långsiktig personalförsörjning. Dels för att det jag skriver får
extra tyngd: när det stått i magasinet, måste jag också leverera vad jag
lovat!
Den här krönikan är ett utmärkt tillfälle att rannsaka mig själv. Det är
ganska precis två år sedan jag började som personalchef på Swecon.
Då skrev jag en krönika om vikten av att öka ungdomarnas intresse för
fordonsteknisk utbildning, om Skoldagarna på Volvo Customer Center
i Eskilstuna, om det viktiga att kartlägga, bredda och höja medarbetarnas kompetens samt betydelsen av att Swecon är en attraktiv arbetsplats för nyutbildade servicetekniker.
Vad har hänt sedan dess? Jag tar det i tur och ordning.
Det är fortfarande en stor utmaning att locka
ungdomar till de fordonstekniska utbildningarna. Därför har vi lyft frågan en nivå, till division Maskin inom Lantmännen, vilket ger oss
möjlighet att lägga ännu mer kraft på det
arbetet.
Skoldagarna är en succé! Vi fortsätter
att utveckla konceptet och i september hade vi över 400 anmälningar till
Skoldagarna. På våren inbjuds
numera QMT-skolorna och på hösten övriga skolor. Och skoldagarna
för QMT-skolorna har utvidgats till
att omfatta både Volvomuseet och
vår utrustningsverkstad.
Alla på Swecon ska vidareutbildas
och ha en personlig utbildningsplan.
Medarbetarnas kompetensutveckling
har vi inte råd att tumma på!
Det sista då? Att Swecon ska vara
en attraktiv arbetsplats. Bra chefer
är en pusselbit och i den satsningen finns bland annat kurser i praktiskt chef- och ledarskap. Dessutom arbetar vi med en fadderverksamhet för att nyanställda
snabbare och enklare ska komma in
i jobbet och känna samhörighet.
Min sammanfattning så här långt blir
därför att jag är stolt och nöjd över vårt
gemensamma arbete. Och det ger extra
kraft i det fortsatta arbetet!
Eva Hedman
HR-chef
Tyck till och tipsa!
Välkomna till ett nytt välmatat nummer av
Swecon Magazine! Hoppas du uppskattar
blandningen av nyheter samt reportage om
intressanta företeelser och människor.
Har du synpunkter, mejla oss gärna på
[email protected]
Självklart vill vi även att du tipsar oss om
du vet något intressant som skulle passa
Swecon Magazine.
Fredrik Rigö
Chef Marknadskommunikation
2
L45G är gårdens viktigaste maskin
Det finns många viktiga och helt nödvändiga maskiner på en gård som omfattar
400 hektar åker, uppfödning av avelsdjur, äggproduktion och ett vindkraftverk
med en total omsättning på 20 miljoner kronor om året.
Men på Fogdegården utanför Mjölby finns det en klar favorit: den nya
Volvo L45G.
– Utan den stannar verksamheten av. Vi har ett 20-tal redskap bara till hjullastaren, några har vi byggt på själva, och den är i arbete varje dag,
säger Bengt Sturesson.
foto lasse hejdenberg
läs vidare
på nästa sida
3
Det är en av de där varma höstdag
arna som lätt kan förväxlas med
högsommar. Men semesterkänslan
är falsk, det är mycket som måste
hinnas med. Men frukosten på kontoret klockan nio – då även tillfälliga
hantverkare bjuds in – ruckas det
inte på. Bland dagens jobb för hjullastaren är att lasta hönsgödsel för
transport till en köpare en mil bort.
Från fikarummet kan man se en
av beteshagarna där en flock nötkreatur av rasen Red Angus betar.
På lite avstånd hörs de åtta månader gamla Charolais-kalvarna råma
lite uppgivet sedan de nyligen skilts
från sina mammor. Idylliskt, ja –
men det här är en affärsverksamhet
och fokus just nu är att snabbt
komma igång med att tröska rapsen samt ha koll på både SMHI
och vattenhalten så att veteskörden
tajmas perfekt.
På den stora gården är materialhantering – av foder, gödsel och olika
varor – som ett blodomlopp som
inte får stanna av. Där spelar hjullastaren huvudrollen och på gården
står en lång rad med olika redskap,
prydligt upplagda på lastpallar, för
snabba byten och nya arbetsuppgifter.
Efterlängtad maskin
I mars fick man den nya L45G och
den var verkligen efterlängtad av
alla.
– 1989 köpte vi en Volvo L30
som ersatte en gammal Volvo BM
640. Den var fantastiskt bra och
gick 15 000 timmar utan några
större problem. Men för fyra år
sedan skulle vi köpa en ny och
sålde vår L30, säger Bengt
Sturesson.
Men just då var leveranstiderna
från Volvo CE lite längre och behovet av en ny lastare var akut. Valet
föll motvilligt på ett annat fabrikat.
– Ja, det fick vi ångra, säger sonen
Gustaf Sturesson och får medhåll
av medarbetarna Oskar Lindén, Erik
Larsson-Wickström och Tomas
Johansson.
– Man vill ju ha nöjda medarbetare,
säger Bengt Sturesson om investeringen
i nya Volvo L45G.
– Den var riktigt ”trälig”. Dålig komfort, dålig värme och småfel mest
hela tiden. Ingen gillade att köra
den.
Nöjda medarbetare
Så i början av året gjorde sig Bengt
och Gustaf Sturesson av med
maskinen och köpte en ny L45G.
Det var ett noga övervägt beslut.
– Man vill ju ha nöjda medarbetare, säger han och fortsätter:
– Volvo är bekväma, pålitliga och
har bra prestanda. Maskinerna har
bra runtomsikt och det är viktigt
eftersom vi ofta jobbar i trånga
utrymmen. Det enda jag inte riktigt
gillar är spakstyrningen, säger
Bengt och får lite retsamma skratt
från ”ungdomarna” vid bordet.
Volvo L45G var den optimala storleken för Fogdegården. Liten och
Far och son på Fogdegården, Bengt
och Gustaf Sturesson, är överens:
utan hjullastaren stannar gårdens
verksamhet av.
4
smidig för att bland annat kunna
utfodra korna med ensilage i de
smala foderborden. Kraftfull nog för
att hantera exempelvis tunga balar.
Samt anpasad på Swecon för lantbruksändamål med bland annat
twindäck och förlängda lastarmar.
Trots att Fogdegården har både
utmärkta verkstadslokaler och en
verkstadschef, så har Bengt
Sturesson valt att ha serviceavtal
på hjullastaren.
– Jag räknade på det och kom
fram till att det var både bekvämt
och ekonomiskt. Ett års förlängd
garanti var ju heller inte fel.
Och då tar frukosten slut och
ny arbetsdag väntar på
Fogdegården.
Fakta Fogdegården:
En av många sysslor på gården, att lasta hönsgödsel för vidare transport till en kund.
•Familjeföretaget Fogdegården driver verksamhet inom flera
områden: uppfödning av avelsdjur, växtodling, äggproduktion
samt vindkraft.
•Besättningen består av Red Angus och Charolais och resulterar i
cirka 60 kalvningar per år. Avelsdjuren har fått en rad utmärkelser
genom åren. På utställningen Elmia Lantbruk 2011 hade Fogdegården inte mindre än fyra klassvinnare.
•Äggproduktionen startade 1998 och har byggts ut i flera etapper.
Produktionen i dag är cirka 1 100 ton om året eller 60 000 ägg
per dygn.
•Vindkraftverket är från 2002 och producerar 1,7 MW per år eller
motsvarande årsförbrukningen av hushållsel för 350 villor.
5
volvo föddes i lantbruket 1832
vi finns där än idag
Branschledande
hyttkomfort
Twindäck för
optimalt grepp
Omfattande sortiment
av redskap
Dragbalk
VBG-drag
Hitchkrok
Trepunktslyft
Broms- och
tipputtag
Volvos lantbruksmaskiner har burit olika färger genom åren. De har varit både gröna och röda - men nu är de
gula! Swecon har maskiner med rätt redskap, som ser till att få jobbet gjort för dig som jobbar med lantbruk.
Lägg till att vi har partikelfilter på L45G-L60H som eliminerar det cancerframkallande sotet i miljön. Dessutom
supportar vi dig med service och reservdelar på 41 orter i landet. www.swecon.se/lantbruk
Auktoriserad återförsäljare av
Volvo Construction Equipment
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
SWECONMAGAZINE-Lantbruk-192x124mm-1511-v2.indd 1
2015-11-20 12:54:52
Norje Smidesfabrik AB | 0456-611 20 | www.norje.se | youtube.com/norjesmide
MER KRAFT. MER LÖNSAM.
Sätt redskapen främst.
6
foto torbjörn bergkvist
foto xxxxxxxxxxxxx xxxxxxx
Björns
läs vidare
på nästa sida
häftiga nybygge
läs vidare
på nästa sida
7
Björn Kårén i Sollefteå har gjort det igen.
Den nya skapelsen är en pimpad L90H som garanterat syns och väcker beundran.
– Det sex månaders byggtid och har kostat en del, men … Jag är nöjd, helnöjd!
Har du också en häftig maskin som är värd lite
extra uppmärksamhet? Den kanske är ovanligt extrautrustad.
Det kanske är en välvårdad pärla som troget tjänat i många
tiotusentals timmar. Eller en maskin du upplevt ovanliga och
spännande saker med. Eller något helt annat.
Mejla oss på [email protected] och berätta
vad som gör din Volvomaskin så speciell.
Så här har
Björn Kårén skapat
sin häftiga maskin.
• Omlackerad i svartmetallic
med pärlemoreffekt.
• Gps-styrning.
• Ställbart tryck för hydrauliska
redskap.
• Extrabelysning.
• Röktonade rutor.
• Tre kameror.
• Stol med inbyggd fläkt.
• Volvo tiltfäste.
• Extraviktad.
• Gsm-styrd dieselvärmare.
• Extrabelysning: åtta xenonlampor och 13 diodlampor.
• Elva tums rostfritt avgasrör.
• VBG-drag.
• Tio olika funktioner på tredje
och fjärde spak.
foto
:
torbjörn bergkvist
Centerfold.indd 1
2013-08-16 11:14
Nummer 2 av dåvarande SweconNytt 2013 var speciellt. För första
gången följde en poster med tidningen. Men anledningen var också
speciell: Björn Kåréns L90G i
svartmetallic med en lång rad extrautrustning och anpassningar.
Nu höjer Björn Kårén ribban
rejält med sin nya L90H. Han fick
maskinen i mars, men först i höst
var den klar för arbete. När vi pratar
med Björn har maskinen bara gått
300 timmar.
– Det kanske är lite galet, men
jag vill inte kompromissa. Och det
är ju trots allt min arbetsplats.
8
Påkostade fälgar
Som ett exempel skickade han fälgarna till en firma i Holmsund som
pulverlackerade dem i kromkulör.
Och ingen detalj har varit för
liten. Tändningsnyckeln är givetvis
lackerad i samma färg som maskinen.
Ändå är han inte riktigt färdig,
låter det som. Tre kameror räcker
inte, Björn ser inte draget bak när
han jobbar.
– Det kan bli en fjärde kamera.
Eller kanske det går att lösa med
en spegel. Jag har inte funderat
klart än.
Skräddarsytt
Helt klart är dock att Björn Kårén
har skaffat sig en extremt iögonenfallande maskin som dessutom är
väldigt flexibel. Mycket är skräddarsytt, som kopplingen för hyvelvingen, men mest nöjd är han med redskapslyften bak.
– Den är jag nog ensam om, åtminst
one för en hjullastare av den här
storleken. Och den har benfäste,
så jag kan ställa av den och redskapet om det är trångt och besvärligt,
säger Björn och fortsätter.
– Grundtanken är att maskinen
ska vara flexibel och effektiv, att
jag kan göra uppdragen som
efterfrågas så kostnadseffektivt
som möjligt.
Den gamla L90G har nu gått i
cirka 5 000 timmar och är på inga
sätt förbrukad. Den får nu Tommy
Svensson, som är anställd av Björn,
ta över. Det måste vara Sveriges
snyggaste och häftigaste andramaskin, utan konkurrens.
Själv njuter Björn i den nya röda
maskinen som väcker uppmärksamhet var han än jobbar. Och som dess
utom platsar som utställningsmaskin.
– Ja, jag ställde ut den på Truck
Meet i Ramsele i höstas. Jag vill
inte skryta, men många tyckte att
min maskin var det fränaste de
hade sett.
Trots all extrautrustning förändras inte grundförutsättningarna:
L90H är byggd för att jobba hårt och effektivt.
läs vidare
på nästa sida
9
Björn Kåréns nya hjullastare sticker ut från mängden på alla arbetsplatser.
Vi vågar påstå att det är Sveriges häftigaste hjullastare. Någon emot?
10 SWECON MAGAZINE no 3 2015
Fakta BJÖRNS NYA DRÖMMASKIn:
•Omlackerad i rödmetallic med pärlemoreffekt samt klarlack.
•Elektrisk kompressor.
•Redskapsfäste och oberoende hydrauluttag bak.
•Gps-styrning.
•Ställbart tryck för hydrauliska redskap.
•Extrabelysning: 17 LED-lampor, 6 Xenon.
•Röktonade rutor.
•Tre kameror.
•Stol med inbyggd fläkt, skinnklädsel och extra baslåda under.
•Volvo tiltfäste.
•Extraviktad.
•Gsm-styrd dieselvärmare.
•Stort högglanspolerat rostfritt avgasrör specialtillverkat
av Bollnäs plåtslageri.
•VBG-drag.
•Två styrspakar med tolv funktioner.
•Mycket utrustning som sandspridare, bakriv med fem tänder
samt hyvel- och sidovinge.
SWECON MAGAZINE no 3 2015 11
Anton och Andreas satsar offensivt i växande stad:
”Vi har gett min pappa många
sömnlösa nätter”
De arbetar i en expansiv stad och i en tid där man som
entreprenör måste våga satsa.
Och visst vågar entreprenörerna Anton Sandblom och
Andreas Laxholm i Borås – företaget växer med såväl
maskiner som anställda.
Det är en solig förmiddag i Viared,
ett industriområde i utkanten av
Borås. Schaktbolaget i Borås AB
återställer det sista efter ett avslutat
byggprojekt. Andreas Laxholm har
precis klivit ur grävmaskinen, en
EW140D.
Snabba beslut
Anton Sandblom och Andreas Laxholm, som startade Schaktbolaget i
Borås AB för tre år sedan, upplever
foto per-olof svensson
just nu en offensiv entreprenörsanda. Det handlar många gånger om
att satsa nu, eller att inte satsa alls.
Det finns många duktiga i branschen
och det gäller att hänga med.
– Företaget ska helst vara igång
snabbt och marknaden är öppen
för företag som är redo att fatta
snabba beslut. Man måste många
gånger vara kvick och säga ”Här
kan vi vara med”, förklarar Andreas
Laxholm.
Båda två upplever att företag drivs
på ett helt annat sätt i dag än för
några år sedan. Antons pappa,
Kjell-Åke, är också delägare i företaget.
– Det är verkligen snabbare
puckar vilket kan skrämma min pappa och hans generation på ett sätt
tror jag. Han har haft några sömnlösa nätter när vi har berättat hur vi
vill investera och hur vi tänker,
berättar Anton Sandblom.
Växer varje år
Tillsammans har de varit
modiga och vågat satsa.
Anton och Andreas var
26 respektive 27 år
när de drog igång verksamheten,
som i dag är anslutet till centralen
STC - Schakt och Transport i Borås. I dag har företagsfamiljen utökats med fler anställda och fler
maskiner. Företaget har i
dagsläget två heltidsanställ-
da samt en
timanställd skolungdom som de hoppas kunna
anställa när Simon, som han heter, har
gått klart skolan.
Tryggt med serviceavtal
Företaget gör det mesta inom mark- och anläggningsarbeten. Till sin hjälp har de en EW140D
och en EW160E. Maskinerna kommer framför allt
att användas till snö- och vägunderhåll.
Maskinerna är finansierade hos
Swecon och Andreas och Anton
har även låtit teckna serviceavtal på
samtliga maskiner.
– För oss var det självklart med
serviceavtal, det är smidigt och
vi vet att maskinerna fungerar och mår bra. De har
kunnat komma hit och
göra en 500-timmarsservice under
tiden vi äter frukost. De är här
och servar utan
att det hindrar produktionen,
förklarar Anton och Andreas håller med.
– Dessutom kan det ju hända
att teknikern som kommer hit hittar något annat som behöver fixas
och det känns väldigt tryggt.
Sedan höjer det ju andrahandsvärdet på våra maskiner också,
att vi håller efter och tar hand om
dem.
”Komfort i världsklass”
Att det var just Volvos maskiner
de skulle ha rådde det aldrig
någon tvekan om.
– De fungerar verkligen jättebra. Det är fina grejer och komforten är i världsklass.
Det handlar om att satsa nu, eller att inte
satsa alls menar Anton Sandblom och
Andreas Laxholm.
läs vidare
på nästa sida
En samlad styrka! Anton Sandblom och
Andreas Laxholm, här tillsammans med företagets
anställda Simon Wendt och Fredrik Standar.
Fakta Schaktbolaget i Borås AB:
•Schaktbolaget, som utför arbeten inom mark- och anläggningsarbeten, startade 2012 och drivs av Andreas Laxholm,
Anton Sandblom och Kjell-Åke Sandblom.
•Schaktbolaget är anslutet till centralen STC – Schakt och
Transport i Borås.
•Företaget har två heltidsanställda samt en timanställd.
•Maskinparken består av en EW140D och en EW160E.
•Samtliga maskiner är finansierade hos Swecon. Företaget
har även låtit teckna serviceavtal på alla maskiner.
Att farsan har kört Volvo hela sitt liv är ett bra
betyg menar Anton och fortsätter:
– Det är kul med fräscha grejer, det ska
vara helt och rent och det ska aldrig fattas
något. Det är kul både för de anställda och de
vi jobbar för. Vi gillar ordning och reda och det
ska synas när vi är på plats.
Och när vi pratar om maskinerna och serviceavtalet är Anton och Andreas snabba med att
även lyfta den Sweconmedarbetare som de
har haft mest kontakt med.
– Ja, alltså Niklas på Swecon i Mölndal är
fantastisk, han har hjälpt oss otroligt mycket
och har varit jättebra att ha och göra med precis som resten av gänget där, förklarar Anton.
Fortsätter växa
Två unga killar som startar ett företag, investerar i maskiner och anställer folk. Modiga?
– Att skapa och driva ett eget företag har
alltid varit en dröm, säger Anton.
– Ja och vi gillar friheten. Dessutom är det
roligt och spännande att pröva en idé man
har. Men utan all din pappas hjälp hade det
varit svårt, konstaterar Andreas.
– Ja, tack vare honom har det flutit på väldigt bra. Han har hjälpt oss väldigt mycket
med sådant som ekonomi, jobb och egna
erfarenheter. Det är tryggt att luta sig mot,
instämmer Anton.
Var är ni om 10 år?
– Jag tror att vi har ett par maskiner till och
några mer anställda. Vi kommer nog att öka
stadigt om marknaden håller i sig, det är en
fantastisk marknad just nu. Borås växer som
stad och det drar med sig mycket annat. Det
finns otroligt mycket att göra, förklarar Andreas.
Anton håller med.
– Företag expanderar ständigt runt omkring
och staden är verkligen på gång!
Anton och Andreas förklarar att de hela
tiden letar efter lämpliga investeringar och att
de vill växa i lagom takt för att hålla hög kvalité
på verksamheten.
”Man blir lite stolt”
Solen fortsätter att skina och det närmar sig
lunch på byggarbetsplatsen i Viared. Intervjun
börjar lida mot sitt slut.
– Kanske viktigast av allt – vi vill verkligen
slå ett slag för våra anställda. Skulle inte vi ha
rätt folk som kör, så skulle vi inte ha några
jobb, förklarar Andreas.
Anton nickar instämmande, och ler nöjt:
– Man blir faktiskt lite stolt när man åker
förbi ett jobb i krokarna och ser våra maskiner
och vår personal stå där och jobba! Utan
dem, och utan våra familjer som stöttar oss,
hade vi inte varit där vi är i dag.
foto pia nordlander
Volvo kraftsamlar i Förbifart Stockholm
Förbifart Stockholm är det största infrastrukturprojektet i Sverige någonsin. Volvo Lastvagnar,
genom återförsäljaren Volvo Truck Center, och Volvo Construction Equipment, genom återförsäljaren Swecon,
samordnar sina resurser för att ge entreprenörerna maximal uppbackning.
– Vår gemensamma kundtjänst ska vara bemannad dygnet runt, veckans alla dagar.
Service och tillgänglighet har högsta prioritet, säger Christer Söderberg, vd på Swecon.
Volvo Lastvagnar, Volvo CE och
Volvo Financial Services (VFS) är
syskonföretag i den stora Volvofamiljen. Volvos maskiner och lastbilar syns ofta på samma arbetsplatser och de har, tillsammans
med VFS och de svenska återförsäljarna Volvo Truck Center och
Swecon, samarbetat i olika projekt.
Tankar har funnits på att fördjupa samarbetet – men det blev mer
konkret först när det stora infrastrukturprojektet Förbifart Stockholm började ta form.
– Man kan säga att Förbifart
Stockholm fick oss att gå från ord
till handling, säger Christer Söderberg på Swecon.
– Förbifart Stockholm är ett gyllene tillfälle att fördjupa vårt samarbete. Vi har många gemensamma
kunder, vi finns på samma arbets-
platser och vi har en liknande eftermarknad. Tillsammans kan vi ge ett
unikt starkt erbjudande, säger Jan
Willander, regionchef på Volvo Truck
Center i Stockholm.
Kompetens och service
Grunden för erbjudandet är de båda
bolagens närvaro i Stockholms- och
Mälarregionen med närmare 180 servicetekniker, ofta med överlappande kun-
skaper, samt elva verkstäder. Till det
ska läggas 30 välutrustade servicebilar
som snabbt kan ge hjälp på plats.
– Med våra maskiner, vår kompetens och vår tillgänglighet erbjuder vi
något som ingen kan matcha. Vi lovar
kunden tillgänglighet dygnet runt, det
är oerhört viktigt för att kunna klara
deadlines och lönsamhetskrav, säger
Per-Erik Lindström, vice president för
Volvo CE Hub North.
Christer Söderberg och Hans Börjesson är nöjda
med samarbetet i samband med Förbifart Stockholm.
Och flaggar samtidigt för att det bara är början.
läs vidare
på nästa sida
Jonas Abrahamsson
och Anders Ekberg, servicetekniker på Swecon respektive
Volvo Truck Center, ser fram
emot ett utökat samarbete.
Fakta:
Fakta Förbifart Stockholm
Även om samarbetet mellan två stora
serviceorganisationer kan vara knepigt i början, delar alla inblandade
ett tydligt mål: det ska vara enkelt för
kunden. Under dagtid har Swecons
och Volvo Truck Centers kunder sina
respektive telefonnummer till kundtjänst. Kvällar, nätter och helger delar
de på en bemannad kundtjänst.
Alltid nåbara
– Vi ska alltid vara nåbara på servicesidan. Nu handlar det om Förbifart
Stockholm, men det är dit utveck-
lingen går rent generellt, säger
Christer Söderberg.
För Hans Börjesson, Sverigeansvarig på Volvo Lastvagnar,är
detta samarbete inte en engångsföreteelse, utan början på ett nytt
sätt för Volvo Truck Center och
Swecon att jobba ihop och dra
nytta av varandras styrkor.
– Vi kommer att lära oss mycket
under projektets gång. Det kommer
vi att ha nytta av i framtiden i andra
stora projekt som exempelvis Västlänken i Göteborg.
•En förbifart för Stockholm har diskuterats sedan mitten av 60-talet. I september i år, efter många överklaganden och turer, hade samtliga 13 detaljplaner i Förbifart Stockholm vunnit laga kraft.
•Förbifart Stockholm är en ny sträckning för E4 väster om Stockholm på 21
kilometer, varav 18 kilometer går i tunnel, och ska ha en restid på knappt
15 minuter.
•Den nya leden binder samman de södra och norra delarna av Stockholm,
avlastar Essingeleden och minskar risken för störningar i Stockholms trafiksystem.
•Förbifart Stockholm beräknas kosta 28 miljarder kronor i 2009 års prisnivå
och tar tio år att bygga.
Fakta Swecon Anläggningsmaskiner AB
•Swecon Anläggningsmaskiner AB är rikstäckande återförsäljare av Volvo
Construction Equipment i Sverige. Vi finns representerade med över 400
anställda på drygt 40 orter i landet. Sweconkoncernen finns även representerad i de baltiska länderna samt delar av Tyskland.
•Swecon erbjuder dig ett komplett sortiment av anläggningsmaskiner, finansiering, utrustning, reservdelar, service och support.
•Swecon Anläggningsmaskiner AB ägs av Lantmännen och omsätter cirka
2,5 miljarder kr (2014).
Fakta Volvo Truck Center Sweden AB
•Volvo Truck Center Sweden AB är Sveriges ledande återförsäljare av Volvolastbilar. Du hittar våra 21 anläggningar i och runt storstadsregionerna
Stockholm, Göteborg och Malmö.
•Vi erbjuder service och reparation av lastbilar och bussar, försäljning av nya
Volvolastbilar, begagnade lastbilar och bussar samt tilläggstjänster som
uthyrning av transport- och lastbilar samt försäljning av nya och begagnade
reservdelar.
De som jobbar med Förbifart Stockholm och kör Volvo kommer att få uppleva en helt
ny nivå på service i och med samarbetet mellan Swecon och Volvo Truck Center.
•Volvo Truck Center är ett helägt dotterbolag till Volvo Lastvagnar AB.
NYA EC160E och EC180E
byggda för enastående
bränsleeffektivitet
Prisexempel:
VOLVO EC240B
LC
Köp av två kedjor
inkl. bultar,
muttrar och två drivk
ransar
KAMPANJPRIS
41 164 :–
Ord. pris 49 444:
–
Dags att byta undervagn?
Vi sänker nu pris
erna samt erbjude
r byte till fast pris
17 000–19 500
:
kr, kostnad för mat
erial tillkommer. Des
tom 10 % rabatt
supå delar (ej und
ervagnsdelar) och
på tillk om ma nde
arb
ete
job b vid byt et. Gä
ller t.o.m 2015-1
och kan ej kom
2-3
1
bin era s me d and
ra rab atte r. Sam
priser exkl. mom
tlig a
s. www.swecon
.se/undervagnsde
lar
De nya bandgrävarna EC160E och EC180E från Volvo Construction Equipment har utformats för att ge maximal effektivitet från varje droppe bränsle. Volvos Steg IV D4-motor arbetar
tillsammans med ECO Mode för att säkerställa att bränsleförbrukningen är låg och prestandan
hög. Hytten har gjorts om för att ge föraren en ergonomisk arbetsmiljö som är bäst i klassen.
Som tillval finns en lyxig förarstol och bluetooth audio med handsfree-telefonfunktion. Utmärkta garantier och eftermarknadssupport från Swecon gör sammantaget dessa maskiner till
det självklara valet. Överlägsen support med över 40 serviceställen, 500 anställda och 200
mobila enheter i landet. www.swecon.se/gravmaskiner
Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
EC220E – ett självklart val för Ragnsells Häradsudden AB:
”Vi föll direkt, vi är helnöjda!”
När Ragnsells Häradsudden AB bestämde sig för att inte längre hyra
utan i stället investera i en egen grävmaskin var valet enkelt.
Det blev en blå.
Ragnsells Häradsudden AB, som
hanterar och återvinner avfall, köpte
och tog över den före detta kommunala deponin i Norrköping i januari tidigare i år. Det de upptäckte ganska
snart var att deponin där det förvaras
ickefarligt avfall var full.
foto susanne lundbäck
Fakta MASKINPARK HÄRADSUDDEN:
•1 st EC220E.
•2 st L120.
•2 st L60.
•samt 1 st inhyrd lastmaskin som planeras ersättas
av en ny L120 alt. L150.
– Den är snygg, ombonad, fräsch och
extrautrustad. Dessutom sticker den ut!
säger en nöjd Erik Gustafsson, platschef
vid Ragnsells Häradsudden AB.
– Dessutom insåg vi att det fanns
mycket brännbart material i deponin som vi skulle kunna återvinna,
förklarar Erik Gustafsson, platschef
vid Ragnsells Häradsudden AB.
Erik Gustafsson och hans
anställda började gräva ur och lyckades succesivt minska sopberget.
– Och det var här som tanken
på en egen grävmaskin dök upp,
förklarar Erik Gustafsson.
Ett sätt att spara pengar
I den så kallade återvinningslinan
flyttas gammal deponi till en skaksikt och två vindsiktar där det
siktas. Med hjälp av
en grävmaskin
matas
deponin in i ena änden och kommer ut i tre olika storlekar i den
andra änden. I varje fraktion sorteras allt skrot ut och i vindsiktarna
separeras allt tungt material som till
exempel betong och tegel bort från
det brännbara.
Ragnsells Häradsudden AB hyrde till en början en grävmaskin men
upptäckte ganska snart att det blev
onödigt dyrt.
– Grävmaskinen används åtta
timmar om dagen i återvinnings
linan och även till andra arbeten
utöver det. Vi insåg att vi skulle
spara mycket pengar på att köpa
in egen utrustning i stället, berättar
Erik Gustafsson.
Sagt och gjort. Grävmaskinsföraren och företagets produktionsledare begav sig till Eskilstuna för att
provköra.
Arbetsmiljön viktig
Väl i Eskilstuna testade de
olika grävmaskiner, bland
annat en demomaskin
som de båda föll för
direkt – den nya Volvo Ocean Raceversionen av EC220E.
– Maskinen föll i väldigt god jord
hos grabbarna som ska köra den.
Den är snygg, ombonad, fräsch
och extrautrustad med till exempel
bra stereo och inbyggt lasersystem.
Det är saker som är viktiga. Dessutom sticker den ut tack vare att
den är blå, menar Erik Gustafsson.
Och det är viktigt, poängterar
han, att de som ska arbeta med
maskinerna får vara med och påverka valet av maskin.
– Ja, det är ju deras arbetsmiljö
det handlar om, och den är verkligen värd att investera i.
”Helnöjda och taggade”
Ragnsells Häradsudden AB var ett
av de första företagen att köpa den
nya modellen och eftersom grävmaskinen var ett demoexemplar levererades den omedelbart. Och det var
kanske tur att det gick fort för
dagen efter att grävmaskinen levererades sattes den i arbete. Med en
mycket nöjd och glad grävmaskinist
vid spakarna.
– Att det gick så fort var verkligen
mycket värt för oss. Alla är helnöjda
och taggade. Den här maskinen,
tillsammans med skaksikten, är
hjärtat i återvinningslinan när vi gräver ur deponin och det är en viktig
del av vår verksamhet, säger Erik
Gustafsson och tillägger:
– Sedan är det riktigt roligt att
kunna köra den helt i egen regi.
Vill expandera
Ragnsells Häradsudden AB har verksamhetsytor motsvarande 26 hektar
med möjlighet att expandera och
avsikten är att utveckla deponiverksamheten i Norrköping till en toppmodern återvinningsindustri. Företaget har i dag åtta anställda, men den
siffran kan komma att ändras.
– Vi har gjort rätt många stora
investeringar och vi har byggt och
förbättrat mycket under året. Bland
annat ett baltält där vi tar emot tidningspapper, ett helt nytt bränsle
lager och blandningsstationer för
askor och jordar. Och det finns planer på att fortsätta växa ännu mer.
Den nya blå familjemedlemmen
lär ha att göra.
Specialutrustad ECR235C
banar väg för Facebook
När Facebooks serverhallar i Luleå behöver mer
kraft i form av ny fiber så
krävs ett omfattande arbete
över hela landet. 125 mil
kabel från Örebro i söder till
Luleå i norr. Ovanför
Östersund på väg mot Piteå
jobbar Aspsjö Entreprenad
med en specialutrustad Volvo
ECR235C för att få den digitala motorvägen på plats.
foto robert henriksson
Ett stort projekt kräver rätt utrustning. Tack vare
en specialanpassad Volvo ECR235C blir arbetet
både säkrare och effektivare.
I Aspåsnäset i Krokom strax utanför
Östersund driver Karl-Erik Karlsson
Aspåsnäsets Gräv AB. Företaget
har funnits sedan 1989 och har 15
anställda. Verksamheten består till
största delen av olika typer av markarbeten och gräventreprenader där
det kan handla om allt ifrån större
vägbyggen till att markplanera för
jordvärme i en privat trädgård.
Gemensamt bolag
Just nu arbetar Karl-Erik och hans
kollegor på ett stort projekt där
Skanska är uppdragsgivare. Projektets syfte är att lägga fiberkabel
mellan Junsele och Sveg. Telias
dotterbolag Skanova driver projektet. Facebook har sina serverhallar i
Luleå och nu ska fiber förstärkas för
att kunna öka hastighet o.s.v. Aspåsnäsets gräv blev tillfrågade om de
kunde åta sig entreprenaden. Tillsammans med NO Sjöstedt AB
startades ett separat bolag för att
utföra uppdraget. Ett stort grävarbete som startade i maj 2015 och
beräknas pågå till hösten 2016.
Unik funktion
med säkerheten i fokus
För ändamålet har företaget med
hjälp av Swecon specialutrustat en
bandgrävare Volvo ECR235C med
olika typer av hjälpmedel och
specialtillbehör. Allt för att kunna
utföra olika moment i projektet utan
att behöva avbryta arbetet. Bland
annat drar man med sig en vagn
med tre kabeltrummor och ett
kasettsystem för att kunna utföra
snabba byten.
– Snabba byten då behovet
uppstår är jätteviktigt. Framförallt för
säkerheten. Då vi arbetar på allmänna vägar är det viktigt att inget
händer, berättar Karl-Erik.
Flexibel partner
Aspåsnäsets Gräv AB har en bred
repertoar och kan utföra de flesta
typer av grävarbeten.
läs vidare
på nästa sida
Mycket tack vare sin flexibilitet
och med hjälp av pålitliga
maskiner.
– Vi väljer gärna Volvo. Sedan
2006 har vi varit Swecons kund.
Vi tycker inte att det finns någon
anledning att frångå ett vinnande
koncept. Vi kan specialutrusta
våra maskiner och vara precis så
flexibla som våra kunder önskar.
Eftersom vi kan byta utrustning så
smidigt så behöver vi inte heller ha
en enorm maskinpark. Istället kan vi
vårda de maskiner vi har och låta
dem vara basen, fortsätter Karl-Erik.
Dessutom finns reparationsmöjligheter i varenda liten håla, även här i
Norrland, fortsätter han.
Just nu har man nått fram till
Sveg och arbetet fortsätter. Trots
ett stort projekt är byggtiden
relativt kort. Aspsjö Entreprenad
gräver vidare.
Karl-Erik Karlsson driver Aspsjö
Entreprenad. Ett bolag som startats
separat för projektet.
Tummen upp för Swecon!
Allt fler upptäcker Swecon på Facebook – och gillar vad de ser och får.
I slutet av oktober passerade vi 5 000 likes och intresset för oss på
Facebook ökar stadigt.
Har du missat oss är adressen www.facebook.com/swecon.
I flödet hittar du allt du behöver veta om Swecon och Volvo Construction
Equipment. Dessutom, loggar
du in regelbundet hos oss missar
du garanterat inga fördelaktiga
kampanjer och erbjudanden.
BROMSKOLV
Artnr: 6211532
För 4300-4600, L70-L160, A20-A30 m.fl.
Nice Price 293:– (exkl. moms)
volvo classic parts
Med Volvo Classic Parts originaldelar får du högsta kvalitet och en garanterad prestanda för din äldre Volvo. Vi reserverar oss för ändringar och avvikelser. Läs mer på www.swecon.se/classicparts
Växel: 010-556 08 50
www.swecon.se
SWECONMAGAZINE-ClassicParts-Bromskolv-92x135mm-1511.indd 1
2015-11-03 08:36:25
25 %
RABATT
KAMPANJ SLITSTÅL
Du är väl startklar när vintern kommer och flingorna faller? Swecon lämnar nu
25 % på väg-, skopstål och sparskär samt tillbehör från Borox. Kampanjen
gäller t.o.m 31 januari 2016. Lokala avvikelser kan förekomma, priserna kan
inte kombineras med andra rabatter. www.swecon.se/slitstal
Växel: 010-556 08 50
www.swecon.se
Swecon tar över support
på fälthållningsmaskiner
Effektiv snöröjning och halkbekämpning på flygplatser är avgörande
för att flygtrafiken ska vara effektiv och punktlig även vintertid.
Towed Jet Sweeper, byggd på A25 Volvodumper, är maskinen som
Swedavia köpt in till sina flygplatser. Swecon står för support.
– Det var ett naturligt val. Swecon är rikstäckande samt har en kompetent och pålitlig organisation, säger Jörgen Gustavsson på
Aebi Schmidt Sweden.
Att bygga om Volvos A25 dumper till
fälthållningsmaskiner har blivit en succé
på Swedavias flygplatser.
Aebi Schmidt Sweden är en del av
ASH-koncernen som specialiserat
sig på fordon och lösningar för rengöring och röjning av olika trafikerade ytor. I koncernen ingår exempelvis tidigare svenska Broddway
med tillverkning av sopmaskiner.
För cirka tio år sedan inledde
Swedavia, ett statligt bolag som
ansvarar för de tio större flygplatserna i Sverige, ett samarbete med
Aebi Schmidt. Syftet var att ta fram
en smidigare och mer miljövänlig
lösning för snöröjning och halkbekämpning av start- och landningsbanor.
Aebi Schmidt tog fram en prototyp
som byggde på en A25 Volvodumper med tre funktioner: i fronten en
snöplog, därefter en borstvals i stål
som river upp is och packad snö
och sist en blåsfläkt som lämnar
efter sig ett torrt och rent underlag.
Succélösning
Lösningen blev en succé. I dag
finns ett 60-tal Towed Jet Sweeper,
som maskinen heter, hos Swedavia
och även på vissa kommunala flygplatser. Aebi Schmidt Sweden har
ett avtal med Swedavia om leverans
av ytterligare tio maskiner de närmaste två åren.
– I avtalet med Swedavia har vi krav
på högst åtta timmars inställelsetid
vid service och underhåll. Vår egen
organisation består av fem servicetekniker. Vi hade att välja mellan att
kraftigt bygga ut vår egen kapacitet
eller inleda ett samarbete med en
servicepartner, säger Jörgen
Gustavsson.
Naturlig partner
Valet föll på samarbete med en servicepartner. Det fanns några att välja på, men Aebi Schmidt och Swecon fann varandra tämligen snabbt.
– Det visade sig väldigt fort att
Swecon var den naturliga partnern.
De tar nu över all service på Towed
Jet Sweeper och vi kan frigöra tid
för våra egna servicetekniker att
jobba med våra övriga produkter,
säger Jörgen Gustavsson.
Totalt har Aebi Schmidt genomfört utbildningar i omgångar för servicetekniker på 21 Swecon-anläggningar, minst två personer från
varje. Och Jörgen Gustavsson utesluter inte att samarbetet fördjupas
ytterligare.
– Den här var en tydlig win-winlösning. Det är möjligt att vi kan hitta liknande lösningar i framtiden.
STORA MUSKLER.
Vårt snabbfäste HardLock® är byggt för tufft nordiskt klimat.
Alla våra produkter ökar prestandan och höjer säkerhetsnivån på din grävmaskin/grävlastare. Läs om hela vårt
produktsortiment på vår hemsida.
Micael Klarin och David Frykman - konstruktörer SMP Parts AB
www.smpparts.com
youtube.smpparts.com
made in ilsbo
,
facebook.smpparts.com
linkedin.smpparts.com
sweden
HAMMERGLASS
FÖR SÄKRARE FÖRARMILJÖ
FÖR SÄKRARE FÖRARMILJÖ
Hammerglass-lösningarna fyller Arbetsmiljöverkets nya direktiv om säker
arbetsmiljö och kan levereras som
paketlösningar utifrån vald skyddsklass. Mer information om lagstiftning,
skyddsklasser, RABS-ramar för dolskydd etc finns på Swecons hemsida
eller på www.hammerglass.se.
PRISER OCH BESTÄLLNING
Rutor och ramar finns i lager. Vänd
dig till närmaste Swecon-handlare för
prisuppgifter och beställning.
RABS-STANDARD
RABS är en samlingsbenämning på tester och
certifieringar för godkända dolskydd.
I explosionstestet för
RABS detoneras 3 kg TNT
från 3 meters håll. För
att stå emot de tryck- och
vakuumvågor som då uppstår måste rutan
bultas fast i en 5 mm stålram, som i sin tur
monteras i hyttens gallerfästen.
AP
P R OV
ED
TILLVAL FÖR HJULLASTARE OCH GRÄVARE
Okrossbara Hammerglass finns som
ersättningsrutor till alla VOLVO:s
entreprenadmaskiner – både nya och
begagnade. Normalt räcker det att
byta till en 8 mm Hammerglass-ruta
för att skydda föraren mot olyckor eller
vandaldåd. Vid risk för odetonerat
sprängmedel (dolor) används kraftiga
stålramar som håller rutorna på plats.
SKYDDSKLASS
FRAMRUTA
BOMRUTA
SKYDDSKLASS 1
Vid enklare arbeten med risk för stenskott
8 mm Hammerglass
Hel eller delad ruta
8 mm Hammerglass
SKYDDSKLASS 2
För säkrare förarmiljö vid stenknackning,
skuthantering och mot vandaldåd
8 mm Hammerglass
Hel eller delad ruta
8 mm Hammerglass
8 mm Hammerglass
12 mm Hammerglass
12 mm Hammerglass
SKYDDSKLASS 3
12 mm Hammerglass
Vid arbete med ensam maskin efter spräng- Monterad i sprängtestad stålram
ningar - utan risk för explosioner från sidan, RABS-godkänd
samt vid stenknackning eller risk för stenras
SKYDDSKLASS 4
Vid risk för dolor eller risk för ras
12 mm Hammerglass
Monterad i sprängtestad stålram
RABS-godkänd
ÖVRIGA RUTOR
---
12 mm Hammerglass
12 mm Hammerglass
Monterad i sprängtestad stålram Monterad i sprängtestad stålram
RABS-godkänd
RABS-godkänd
foto nicklas eriksson
”Volvos skopor skär bra”
läs vidare
på nästa sida
Fakta Volvo originalskopor:
•Volvos nya skopserie V6 kom under 2015 och är designad
och anpassad för tuffa skandinaviska förhållanden.
•Skoporna har två kännetecken: ett kraftigt runt ämnesrör
som klarar hårdare påfrestningar samt ett framdraget skär
– eller djupare botten – som gör att skopan tränger in bättre
i stenigt material.
•Kunden kan skräddarsy skopans slitskydd, så att det passar
arbetsuppgifterna. Skoporna kan även beställas med antingen
vertikal- eller horisontallåsning, vilket gör att man kan välja
de tänder som man föredrar.
•Det finns fem olika skopmodeller: General purpose,
Heavy duty, Heavy duty extra, planerskopor och kabelskopor.
En helt ny Volvo hjulgrävare och nya
Volvo originalskopor.
För Simon Nordin betydde bytet i somras
både ökad trivsel och ökad produktivitet.
– Det är skillnad på skopor och skopor.
Volvoskoporna skär bra, är lättgrävda
och det är bra vinkel på taket.
Simon Nordin på Bror Olsson & Söner AB
i Kungsör, gräver för nytt VA, el och fiber i
sommarstugeområdet Skillinge i Kungsör.
Simon jobbar på Bror Olsson &
Söner AB i Kungsör som ingår i
Schaktgruppen i Mälardalen AB.
Företaget drivs i dag av Gunnar
Olsson, sonson till grundaren Bror,
och har sju anställda och ett tiotal
enheter.
– Bara Volvomaskiner, det blir
bäst och enklast så, säger Gunnar
som inte vill vara en vd och ägare
som sitter bakom ett skrivbord.
– Nej, jag är lyckligt lottad som får
jobba i en grävmaskin, en EC220D.
Valde utrustning
I somras fick maskinisten Simon
Nordin veta att hans sju år gamla
EW160C skulle bytas mot en likadan hjulgrävare i senaste E-serien.
Inte bara det, han fick dessutom all
den utrustning han ville ha. Som
engcons nya EC219 Silver edition
med DC2 styrsystem och MIG2
handtag samt ett paket med Volvo
originalskopor.
– Jag är riktigt nöjd, säger
Simon och fortsätter.
– Maskinen är bättre rakt igenom jämfört med den gamla, men
framför allt gillar jag komforten och
hydrauliken. Sedan märks det tydligt att motorn är ny och avgaserna
mycket renare.
Skoppaketet från Volvo bestod av en
planerskopa, en tandskopa, en VA-skopa
och en kabelskopa. De är med på alla
jobb och täcker de flesta behoven.
– Det var lite konstigt i början med
skopornas långa botten, men nu har
jag vant mig och det känns bra. En del
skopor är nästan omöjliga att jobba
med, men de här skär bra, är lättgrävda och har en bra vinkel på taket,
säger Simon.
Martin shoppade loss inför jubileet
Jubileumsfesten liknade Swecondagarna, fast i något mindre format. När Maskin & Mekan i Växjö firade
20 år var det Öppet Hus för kunder och leverantörer, aktiviteter samt en rejäl fest på kvällen.
– Hårt arbete, duktig personal och bra maskiner, förklarar ägaren Martin Sjöberg företagets framgångar.
Martin Sjöberg är målmedveten
och tvekar inte när han bestämt sig.
Som den gången i december förra
året när han stegade in på Swecon
i Växjö, fick tag på säljaren Roger
Arvidsson och lade fram en lista på
en, två, tre… nej, sju nya maskiner!
– Jag brukar samla ihop investeringarna, det är lättare att få till en
bra affär då, förklarar Martin.
Så här såg listan ut.
Hjullastare:
• L90H.
• L120H.
Bandgrävare:
• ECR58D.
• Två EC160E.
• EC220E.
• EC300E.
… och lite till
Och som om inte det räckte så
kompletterade han affären med två
vältar – SD75 och SD135 – samt
tre begagnade hjullastare: en L60,
en L70 och en L90, samtliga
F-modeller.
foto sofia ernerot
– Jag vill ha fräscha maskiner, det
tjänar både jag och mina kunder på.
Med nya maskiner och serviceavtal
får jag bra garantier, nöjda medarbetare och bra andrahandsvärde när
jag säljer vidare efter 3–4 år.
Totalt har Maskin & Mekan ett
30-tal anläggningsmaskiner, nästan
uteslutande Volvo. Och sedan starten för 20 år sedan har företaget i
dag 27 anställda – och expansionen fortsätter.
– Jag tror inte man kan stanna
av och vara nöjd. Man måste vara
öppen för nyheter, vara uppmärksam på nya grejor och nya behov.
Därför är målsättningen att fortsätta
expandera, men i lugn takt för att
inte riskera växtvärk.
Redan som gymnasieelev konstruerade och tillverkade Martin
Sjöberg skogsvagnar och tippvagnar för familjens släktgård utanför Vrigstad. Ryktet om vagnarna spred sig,
några grannar ville också
ha en och… Ja, snart tog
konstruktion och tillverkning av
skogsvagnar och tippvagnar all
ledig tid.
Som 22-åringen drog han igång
Maskin & Mekan, men drivkraften
att förbättra och hitta på nya konstruktioner har inte minskat. För
några år sedan utvecklade han
en justeringsbalk för gräv
maskiner och hjullastare.
Den var så lyckad att han
tecknade ett samarbets
avtal med företaget
Norje och nu
serietillverkas
justeringsbalken.
– Varje månad tillbringar jag ett
antal timmar i verkstaden. Hur
många timmar beror på vad jag
har för idéer i huvudet.
Maskiner i alla storlekar stod
i centrum när Maskin & Mekan
i Växjö firade 20-årsjubileum.
– Jag vill ha fräscha maskiner, det
tjänar både jag och mina kunder
på, säger Martin Sjöberg som
lagom till 20-årsfesten shoppade
loss ordentligt på Swecon och
köpte sju nya maskiner och tre
begagnade.
Eco Operator
En nyttig tankeställare – och lönsam!
Egentligen är det självklart.
Med Eco Operator går jobbet fortare, man får mer gjort – och samtidigt spar man bränsle och maskinens
miljöpåverkan minskar.
– Det här var en riktigt bra utbildning och en nyttig tankeställare, säger Johan Berge, vd på Berges
Schakt och Transport i Södertälje efter Swecons utbildningsdag på Volvo Demo Center.
Nöjda medarbetare på på Berges Schakt och Transport i Södertälje.
Ännu ett gäng som, efter Swecons utbildning, vet hur man kör
ekonomiskt och ekologiskt – samtidigt. foto hans jonsson
Fakta Eco Operator:
•Utbildningen består av en teoretisk del samt en praktisk del.
Efter utbildningen erbjuder Swecon även en uppföljning om det
önskas.
•Utbildningen är uppdelad efter
segment: anläggning, produktion
och industri.
Swecons utbildning i Eco Operator
är förmodligen Sveriges mest lönsamma. Genom att tänka och jobba
lite annorlunda, minskar bränsleförbrukningen med 15–25 procent.
Var och en kan lätt räkna ut vad det
betyder för just sin verksamhet.
Och på köpet blir jobbet gjort
mer effektivt och slitaget på maskinerna minskar.
– Det handlar väldigt mycket om
att glömma det man tror är rätt och
ändra beteende. Som att inte rutinmässigt ge full gas, Volvos maski-
ner är byggda för att ge maximal
styrka redan vid låga varvtal.
Berges Schakt och Transport i
Södertälje hade bokat in en utbildningsdag sista lördagen i september med 36 anställda och anslutna.
Gruppen delades upp i två delar för
förmiddagens teoridel som sköttes
av Swecons experter Martin Karlsson och Urban Gustafsson.
Vardagssituationer
Här avhandlades en rad vardagssituationer som påverkar produktivi-
tet, slitage, bränsleförbrukning och
miljöpåverkan. Som rutiner för att
fylla på bränsle och tomgångskörning till hur man planerar och
underhåller transportvägar.
Just tomgångskörningen gav
Linus Jansson, som kör en Volvo
EW160 för Boanders i Nykvarn, en
tankeställare.
– Det var ju rena mardrömmen
när de visade en tabell över hur
mycket tomgångskörningen kostar.
Det var nyttigt, här kan nog många
skärpa till sig.
•Mycket handlar om relativt enkla
förändringar i vardagsarbetet
som att minska tomgångskörningen, köra på lägre varvtal
samt planera arbetet och arbetsplatsens utformning.
•Genom smartare körning kan
bränslekostnaderna minska med
upp till 25 procent utan att produktiviteten minskar. Det spar
pengar och är skonsamt mot miljön. Det betyder också mindre
slitage på maskinerna och en
bättre arbetsmiljö.
läs vidare
på nästa sida
För Håkan Karlström, som till vardags är mekaniker och maskinist
på BST, fanns det också aha-upplevelser, trots att han tidigare gått
en ekoutbildning för truckar.
– Det var en bra repetition, men
så fanns det också helt nya grejor.
Som den där knappen på nya hjullastare där man kan ställa in varvtalet för växling. Det borde man ju ha
bättre koll på, lite onödigt att köra
på ”heavy” hela tiden.
Överraskad
Även Jonathan Segerström, som
kör en 23-tons grävmaskin för FTS
Lundby AB, var mest överraskad av
hur mycket tomgångskörningen
kostar i onödan.
– Jag har kört i 15 år, men aldrig
riktigt fattat hur mycket bränsle tomgångskörningen drar. Det kommer
jag inte att glömma nu.
Efter utbildningsdagen, som på
eftermiddagen bestod av provkörning av en rad maskiner på Volvos
demofält i Eskilstuna, var vd Johan
Berge mer än nöjd.
– Det här var en kanonbra dag! Jag
kör ju själv, så jag vet att det är lätt
att tro att man vet bäst själv. Vi fick
många insikter i dag, sa han och
fortsatte:
– Det handlar inte bara om att
spara pengar, även om det är viktigt. Jag har fyra barn och tycker det
är viktigt att vi tänker på vilken värld
vi lämnar över till barn och barnbarn.
Jonathan Segerhjälm,
FTS Lundby AB som
kör för BST.
Swecons instruktörer i
Eco Operator: Martin Karlsson
och Urban Gustafsson.
Håkan Karlström, BST, provkör en dumper A40G med Swecons Peter Olofsson.
”Senast jag körde dumper var på 80-talet, en Volvo 861.
Ojojoj, vilken skillnad!
T
EN G CON INTR OD U C ER A R ET
Å R S EXTR A G A RA N TI !
1+1
◄ EXTRA GARANTI
engcon erbjuder nu en förlängd garanti innehållande
ett servicekoncept som kommer att ge er en produkt
med full funktionalitet under många år framöver, med
färre maskinstillestånd och ökad effektivitet.
WARRANTY
Läs mer om garantin och villkoren på
www.engcon.com/warranty
NYHET!
EC204 TILTROTATOR ►
engcons senaste tiltrotator i Generation 2-serien –
EC204 för 2–4 tons grävmaskiner. Tiltrotatorerna
i Generation 2 har bl.a. centralsmörjning, 45° tiltvinkel
och är designade för att vara så lättservade som möjligt.
Läs mer på www.engcon.com/gen2
engcon Sweden AB Transportgatan 5, 833 36 Strömsund
Tel 0670-65 04 00 | E-post [email protected] | www.engcon.se
Multi-X och TLX
– Rena och läckfria hydraulsystem
R!
ETE
NYH
Multi-X Duo 12.5/19
• Kopplingsbar under tryck
• Självjusterande slanganslutningar
Tel: +46 500 477500
[email protected]
Multi-X Trio 12.5/Lube
• Centralsmörjning
www.cejn.se
foto hans jonsson
Succéstart för demonteringen i Eskilstuna:
”Nu vill andra länder ha våra grejer”
De drog igång verksamheten i en tid då marknaden
ropade efter begagnade reservdelar.
Nu, så här ett halvår efter starten, kan det konstateras – det blev en drömstart för demonteringsanläggningen i Eskilstuna.
Det var i våras som den nya
demonteringsanläggningen
slog upp dörrarna. En anläggning där Swecon köper och
demonterar maskiner, sparar
delar som kan säljas och skickar iväg resten till återvinning.
Idén dök upp när man insåg att
det fanns ett stort behov av
prisvärda alternativ till nya
originaldelar.
Om inte bättre.
– Det har gått över förväntan på
alla sätt. Vi har lyckats köpa in 45
maskiner, de har rullat in i en strid
ström och vi har redan lyckats få
isär hälften. I dagsläget har det
genererat drygt 2 500 reservdelar,
förklarar han och fortsätter:
– Målet är att få isär så många
olika maskiner som möjligt så att vi
bygger upp ett brett reservdelslager.
”Över förväntan”
Det har gått ett halvår sedan
starten och Jan Kihlstenius,
chef för begagnade reservdelar, konstaterar att det blev precis så bra som man hade hoppats på.
Förfrågningar utomlands
Försäljningen av reservdelarna sker
över reservdelsdisken i Swecons
anläggningar runt om i landet. Och
intresset för begagnade reservdelar
är stort, både bland de kunder som
vill sälja sina maskiner och bland
Jan Kihlstenius (till höger) tillsammans med reservdelsansvarige Niklas Ahlgren.
dem som letar efter reservdelar.
– Vi har till och med fått förfrågningar från andra länder. Ryktet om
att vi har startat har verkligen nått
ut, menar Jan Kihlstenius och passar på att lovorda projektgruppen
hos Swecon:
– Innan man sätter igång med
något sådant här så är det svårt att
förutse hur det ska gå och man får
nästan räkna med att stöta på
patrull, men allt har rullat på riktigt
bra. Det är väldigt bra planerat.
Ser över exporten
Framöver handlar det om att se
över exportsidan och att knyta
kontakter med Volvoanläggningar i andra länder, förklarar Jan
Kihlstenius.
– Vi hade verkligen inte räknat med att det skulle bli aktuellt
i ett så här tidigt skede men de
är på och vill verkligen handla
och då säger vi inte nej!
begagnade Reservdelar – dygnet runt!
Nu blir Swecons begagnade reservdelar tillgängliga dygnet runt, via e-handelplattformen laga.se. Tack vare att Swecon går in som delägare i laga.se kommer det, förutom begagnade bildelar, även gå att få tag på begagnade reservdelar till entreprenadmaskiner.
– Alla kommer åt laga.se och det här blir ett enkelt sätt för kunden att när som
helst på dygnet leta efter den reservdel han eller hon behöver. Det blir ett enkelt sätt
för alla att se vad vi har på lager, förklarar Jan Kihlstenius, chef för begagnade
reservdelar vid Swecon.
Samtliga produkter som
har demonterats i Eskilstuna
läggs in i ett system och blir
därefter synligt på laga.se med bild och Volvos originalnummer.
läs vidare
på nästa sida
Nya tider med nya villkor:
Därför väljer allt
fler begagnat
I en tid då det ständigt ställs nya och allt högre krav på
maskiner behöver maskinerna också bytas allt oftare.
Det har i sin tur lett till att efterfrågan på begagnat har
ökat kraftigt. Och fördelarna med att köpa begagnat är
många.
– Bara de sju, åtta senaste åren har
omsättningen på begagnade
maskiner hos oss fördubblats. Vi
märker verkligen av en mycket större efterfrågan på begagnat, berättar
Mats Andersson som är försäljningschef för begagnade maskiner
vid Swecon.
Höga krav och korta projekt
Enligt Mats Andersson finns det flera orsaker till att begagnatmarknaden går bättre än någonsin.
– I dag ställs det högre krav på
att man som entreprenör har den
maskin som uppdragsgivaren
behöver och att maskinen är rätt
utrustad. De uppdrag man får
sträcker sig dessutom många
gånger bara ett par tre år framöver
och då är det för dyrt att varje gång
köpa nytt, förklarar han.
Alltid garanti
På Swecon i Staffanstorp arbetar
tre personer med att värdera, marknadsföra, anpassa eller hitta maskiner för särskilda behov, allt efter vad
säljarna och kunderna önskar. Och
det kan vara maskiner från hela
Sverige.
När en kund står inför en maskinaffär
finns det oftast ett inbyte med som
ska hanteras och då hör säljarna av
sig till Mats och hans kollegor som
skickar ut en besiktningsman till kunden för att besikta inbytet. Tack vare
besiktningen vet Swecon exakt i vilket skick maskinen i fråga är vilket
också är en trygghet den dagen
maskinen ska säljas till en ny kund.
– I och med detta kan vi erbjuda
garanti även på en begagnad
maskin, en Volvo Approved Used,
som försäkrar köpare om att maskinen är inspekterad och ge den höga
standard och trygghet som man förväntar sig av en Volvo. Volvo Approved Used innefattar dessutom en
ettårig garanti, förklarar Mats
Andersson.
Efter besiktning tas maskinerna
emot på Swecons olika anläggningar
runt om i landet. Tack vare det stora
nätverket kan man som kund till
exempel bo i Kiruna men ändå köpa
en maskin från Staffanstorp och få
den levererad.
Stort utbud av redskap
Begagnatverksamheten har alltid
varit en viktig del av Swecons totala
affär och alltid en intressant del för
kunden. Förutom maskiner erbjuds
även ett stort sortiment av begagnade redskap.
– När vi tar in maskiner kanske
inte utrustningen passar till nästa
kund. Kunden kanske vill ha en
annan skopa till exempel och därför
utrustar och designar vi maskinen
efter kundens önskemål. Det innebär att man som kund slipper köpa
på sig saker som man ändå inte vill
ha, förklarar Mats Andersson.
Enligt Mats Andersson, försäljningschef för begagnade maskiner, har
det blivit allt mer populärt att köpa
begagnat.
+
= SANT
Swecon har slutit ett avtal som innebär att man tar över Länsförsäkringars inlösta entreprenadmaskiner.
– Både Länsförsäkringar och vi på Swecon har sett fördelar i ett
samarbete vilket nu har mynnat ut i en helhet kring reparationer,
reservdelar och inköp av begagnade maskiner, förklarar Petra
Engström-Haraldsson, chef för marknadssupport vid Swecon.
De Volvomaskiner som landar hos Länsförsäkringar kommer att
skickas till demonteringsanläggningen i Eskilstuna.
– Det här blir ju också stabilt för Länsförsäkringar och deras kunder som nu vet vart de ska vända sig. Det blir ett helhetsgrepp som
verkligen gynnar kunderna, förklarar Petra Engström-Haraldsson.
Tre nyanser av
lönsamhet
Ny
13 892 :-
swecon söker
demonteringsobjekt!
Har du en eller flera Volvo-maskiner att
sälja, trasiga eller fungerande?
Kontakta Mats Andersson, tel 010-556 02 52
eller din lokala Sweconanläggning:
www.sweconkontakt.se
Renoverad
8 202 :Begagnad
4 101 :Priserna utgår från en ny startmotor.
Aktuella priser i november 2015.
Artnr: VOE11127679 (exkl.moms)
begagnade Reservdelar
till din volvo
Nu kan Swecon erbjuda tre nyanser av lönsamhet; nya, renoverade och begagnade
reservdelar till Volvo Construction Equipment. För att bli en starkare samarbetspartner för Volvomaskiner i alla åldrar har vi startat upp en modern och miljöanpassad
demonteringsanläggning i Eskilstuna. Vi funktionskontrollerar allt som demonteras
för att kunna avgöra kvalitet och ge kunden bästa möjliga garanti. En begagnad
reservdel är inte bara ett kostnadseffektivt alternativ till nya Volvo originaldelar, det
ger oss även en möjlighet att tillhandahålla reservdelar som gått ur produktion.
Genom att ta vara på det som redan är producerat, kan vi dessutom minska vår
miljöpåverkan. www.swecon.se/begres
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
Sweconbutiken Online – reservdelar när det passar kunden
Swecon har precis som många andra på marknaden en framgångsrik e-handel.
Den hjälper bland annat kunden att hitta rätt reservdelar och att få dem levererade
på ett smidigt sätt. Nu har webbutiken blivit ännu bättre med ny design och fler
artiklar. Snabbt, effektivt och enkelt.
Alltid nära
I oktober 2011 lanserade Swecon
en egen e-handelsbutik. Butiken
startades som en naturlig del av
utvecklingen och i vår strävan att
ligga i framkant med kunden i
fokus. Eftersom många av Swecons
kunder finns ute på landsbygden
och ofta har många mil till sin butik,
var e-handel ett välkommet steg för
att tillgodose kundens behov.
E-butiken är förstås öppen dygnet
runt och finns alltid till hands.
En bra affär
För att få tillgång till e-handeln
behöver du vara registrerad som
kund hos Swecon. Därefter får du
ett personligt lösenord som ger dig
tillgång till webbutiken. Det är kostnadsfritt och du får dessutom 2 %
rabatt utöver eventuell ordinarie
rabatt då order läggs på webben.
Ytterligare en smart funktion är
Mina sidor där du kan se hela din
maskinpark med exempelvis chassinummer, hyttnummer o.s.v. Det gör
det enkelt att hålla ordning på både
reservdelar och andra tillbehör.
Responsivt och enkelt
Målsättningen är att Swecon ska
ha en fullt fungerande responsiv
lösning som innebär att order kan
läggas direkt i en smartphone eller
på en surfplatta. Det underlättar vid
haverier eller liknande då det kanske krävs action direkt på plats och
man snabbt behöver se om närmaste anläggning har en viss produkt i lager. Vid order i e-butiken
kan kunden själv välja om leverans
önskas direkt till en viss adress eller
om man vill hämta sina reservdelar
i närmsta butik eller på närmsta
serviceställe.
Stort sortiment och snart
även begagnat
Idag finns 90 000 säljbara artiklar
från Volvo i e-handelssortimentet
och de blir hela tiden fler och fler.
Även Agrols alla oljor finns att tillgå.
Samtidigt kan kunden söka på cirka
260 000 artiklar för att se vilken
reservdel som passar bäst. Hela
reservdelskatalogen finns alltså tillgänglig online och är helt gratis.
E-butiken är uppbyggd för att
hjälpa kunden och är lätt att använda, tydlig och delar med sig av all
tänkbar info, priser, ritningar o.s.v.
Här finns sprängskisser över de
flesta modeller som gör det enkelt
att analysera vilken reservdel som
behövs och vilka egenskaper den
har. Butiken utvecklas ständigt i takt
med kundernas kommentarer och
efterfrågan. Det första steget blir att
lägga till det begagnade sortimentet av reservdelar som är mycket
efterfrågat. Under 2016 kommer
Fakta Sweconbutiken Online:
•Öppet dygnet runt.
•Hitta rätt reservdel – sökfunktion, sprängskiss.
•Lägg order enkelt & smidigt.
•Handla reservdelar – få leverans direkt, via butik eller serviceverkstad.
•Mina sidor – överblick, maskinpark, order osv.
•Aktuellt lagersaldo i butik.
•Aktuellt pris.
•Tillgång till reservdelskatalog och rekommendationstabeller.
•2 % rabatt på Online-sortimentet.
det att finnas tillgängligt via webbbutiken.
Funktion för alla
Enkelhet och tydlighet har varit ledord i vidareutvecklingen av Swecons e-butik. Här finns gott om smidiga funktioner som ska underlätta
kundens reservdelshantering.
Exempelvis kan företag tilldela olika
användare olika behörigheter direkt
i e-butiken.
– Vårt mål med e-butiken är att
alla ska kunna handla på enklast
möjliga sätt, säger Lars-Ove
Andersson, e-handelsansvarig.
Strukturen och navigationen är tydlig och dessutom gör sökfunktionen
att det är enkelt att hitta rätt reserv-
del, fortsätter han. Som hjälp för
e-handelskunder har Sweconbutiken telefonsupport alla vardagar
mellan 08.00–11.30 och mailsupport mellan 07.30–16.30. Swecon
kan också följa flödet hos varje kund
för att kunna hjälpa till på bästa sätt.
Stora som små handlar hos
Sweconbutiken Online
E-butiken har blivit mycket omtyckt
och de nöjda rösterna är många.
Allt från mindre företag med enstaka
maskiner till större aktörer nyttjar
Swecons webbverktyg. En av de
större aktörerna är FMV. Med mer
än 40 anläggningar, över 3 500
anställda och många maskiner förstår vi att det går åt en och annan
reservdel. FMV har valt att bli
e-handelskund och köper in alla sina
reservdelar genom Swecons webbbutik. Ett smidigt sätt att underlätta
hanteringen.
– I framtiden vill Swecon utöka
sortimentet och erbjuda artiklar från
fler leverantörer för att förbättra
webbutiken ännu mer. Självklart
kommer vi som vanligt att lyssna på
vad kunderna vill ha, avslutar
Lars-Ove.
ONLINE
RABATT
volvo reservdelar online
Handla Volvo reservdelar på internet med uppdaterad tillgänglighet och priser
dygnet runt! Vi har över 260 000 sökbara artiklar från Volvo Construction
Equipment inklusive reservdelskataloger med sprängskisser. Ansök om konto
för vår e-handel på www.sweconbutiken.se
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
SWECONMAGAZINE-E-handel-92x135mm-1511.indd 1
2015-10-14 13:50:08
Utan hjullastaren
stannar Suntetorp
På Suntetorp Säteri har Volvos hjullastare passerat revy.
– Det började med LM621 och LM622 på 70-talet och
sedan dess har vi haft flera L50 och L60. Utan hjullastare
stannar verksamheten, säger Johan Sahlström.
Sedan i våras är det nya L60H som får logistiken att
fungera på den stora gården.
läs vidare
på nästa sida
Johan Sahlström är fjärde generationen som driver Suntetorp Säteri
utanför Skövde. Gården köptes av
hans namne 1917 och den snart
100 år gamla verksamheten är i
dag en stor och stabil verksamhet.
Hjärtat i rörelsen är mjölkproduktionen. Så sent som i oktober 2013
stod den nya ladugården färdig –
med lösdrift och tio mjölkrobotar –
som i ett slag ökade antalet mjölkkor med 50 procent till cirka 700. I
snitt mjölkas korna 2,7 gånger per
dygn – mjölkning morgon och kväll
tillhör gårdagen – och det är en siffra som ytterligare ska höjas för att
öka lönsamheten. Det betyder att
de årliga leveranserna till Falköpings mejeri på 7,5 miljoner liter
också kommer att öka.
På Suntetorp Säteri
upplevs nya L60H både
starkare och är mjukare
att köra.
Stora siffror
Även i övrigt handlar det om stora
siffror när gårdens verksamhet ska
sammanfattas. Åkerarealen är 540
hektar, bete är 120 hektar och vallarealen är 240 hektar. Till det kommer cirka 650 hektar skog. Och allt
sköts av 15 anställda.
Som om det inte räckte ingår
även Sahlström Maskin i verksamheten som specialiserat sig på tunnor och pumpar för gödsel samt
hackvagnar.
– Maskinutveckling har alltid
varit viktig och vi utgår från våra
egna behov på gården. Min pappa
Nils-Johan var pionjär när det gäller
hantering av flytgödsel och han är
fortfarande med i verksamheten,
säger Johan.
Beroende av hjullastare
Men när det gäller maskiner på gården finns det en som sticker ut: nya
Volvo L60H.
– Den är vi mycket beroende av
och den används dagligen. Det är
också därför vi hållit oss till Volvo
genom alla år, de är pålitliga och
har låga underhållskostnader, säger
Johan och fortsätter.
– Hjullastaren är särskilt viktig
under vallsäsongen som pågår från
maj till början av oktober. Den tar
emot och lastar ensilage i våra
silos, då går hjullastaren från tidig
morgon till kväll.
Föregångaren var en L60E som
rullade problemfritt på gården i tio
år. Sedan i maj är det nya L60H
som tagit över sysslorna där bland
annat foderhantering, pallhantering
och flyttning av olika material ingår.
– Vi använder även hjullastaren vid
schaktarbeten, som nu när vi anlägger satellitbrunnar ute på åkrarna.
Och hoppet från en L60E till
L60H har blivit ett lyft i flera
avseenden.
– Komforten är bättre
och hydrauliken är
mjukare och mer behaglig. Sedan märks
det att den är både
starkare och mer
bränslesnål,
det är ju en
oslagbar
kombination, skrattar Johan.
Inte sett filmen från Suntetorp Säteri än?
Gå in på YouTube, eller besök www.swecon.se/play
Fakta Suntetorp säteri:
•Gården köptes 1917 av Johan Sahlström och har sedan dess varit i familjens ägo.
Inriktningen har genom åren varit mjölk, svin, potatis, spannmål och skog.
•Suntetorp Säteri drivs med 100 procent grön mark året om. Hälften sås in på hösten och andra
hälften på våren. Vallarna sås in vart tredje år med helsäd som är en ettårig grovfodergröda.
•2013 köptes gården Kustorp till. Där odlas spannmål och halm som täcker hela årsbehovet
för Suntetorp Säteri.
Johan Sahlström har även kopplat ett serviceavtal till
nya L60H. ”Det känns skönt att veta att lastaren alltid
är i bästa skick, så vi kan koncentrera oss på annat”.
2015 – festernas år!
Swecondagarna, Volvo Ocean Race, Load Up North, Borgeby Fältdagar, Tractor Pulling i Målilla och så
en STCC-final som slutade med två historiska segrar – 2015 blev utan tvekan ett händelserikt och lyckat eventår.
– Det har varit otroligt många givande aktiviteter, från norr till söder! konstaterar Marie Stenlund,
ansvarig för utställningar och events hos Swecon.
Swecondagarna, branschdagen:
En spektakulär maskinshow, provkörning på demofältet, många leverantörer på plats och så möjlighet
att ta en titt i utrustningsverkstaden
där full aktivitet rådde. Årets
branschdag på Volvo Customer
Center i Eskilstuna lockade
omkring 1600 personer och bjöd
på strålande junisol. Under dagen
presenterades även flera nya maskiner, däribland Volvo CE:s nya dumprar, stora grävmaskiner och hjullastare, som alla har den senaste
Steg 4-motorteknologin från Volvo.
Volvo Ocean Race, Göteborg:
Volvo Ocean Race, världens största
havskappsegling och ett av de
längsta idrottsevenemangen i världen, avslutades i år med målgång i
AB Volvos hemstad – Göteborg.
Och det blev en folkfest utan dess
like. Målgången lockade 335 000
besökare till Frihamnenspiren, i snitt
42 000 per dag vilket är nytt rekord
för en målgång av Volvo Ocean
Race. Givetvis lockar båtarna och
tävlingen i sig men de nästan 300
programpunkterna, 30 scenakterna
och serveringarna i Race Village
bidrog också till rekordsiffran.
Load Up North:
I slutet av augusti bjöd Boden in till
Load Up North, en tredagarsmässa
för entreprenadmaskiner, transport
och rekrytering där flera av de stora
aktörerna visade upp sig. Swecon
passade på att visa nyheter inom
miljöområdet och Steg 4-motorteknologin. Besökarna fick också
chansen att ta en närmare titt bland
annat på L35G utrustad med sandoch vikplog, L90H- och L250Hlastarna samt flera andra maskiner.
Och såklart: provkörning!
Borgeby Fältdagar:
Den årligt återkommande lantbruksmässan, Borgeby Fältdagar, lockade i år drygt 21 000 besökare och
inte mindre än 369 utställare. Swecon var på plats med en för året
utökad monter. Besökarna fick
bland annat möjlighet att titta närmare på Swecons lantbruksanpassade hjullastare utrustade med bredare däck.
Se filmen från årets STCC-final
på www.swecon.se/play
Tractor Pulling i Målilla:
Vackert väder och underhållande
aktiviteter drog till sig omkring
12 000 besökare till årets Tractor
Pulling i Målilla i slutet av juni.
Swecon fanns på plats både med
egen monter och vid aktiviteten
Surhålskörning där deltagarna fick
köra ner sina ekipage i en preparerad gyttjehåla och sedan ta sig igenom sträckan på kortast möjliga tid.
Hur det gick? Ja, si och så men
aktiviteten lockade storpublik!
STCC-final:
Det blev på flera sätt en historisk STCC-säsong 2015. Polestar Cyan Racing blev det första teamet någonsin
att ta tre raka STCC-teamtitlar och teamets Thed Björk blev den första föraren någonsin att ta tre raka titlar.
– Jag har kämpat så hårt för att ta mig till där jag är i karriären och att bli den första föraren att ta tre raka titlar
är något jag kommer att ha med mig för alltid! sa en nöjd Thed Björk.
Tredje segern i rad alltså, såväl i teamsom förarmästerskapet – en historisk säsong!
Några av årets övriga event:nt
Tractor Pulling Gotland.
Truckshow i Mjölby.
Truckshow Romme.
Tractor Pulling i Målilla bjöd bland annat på surhålskörning som lockar storpublik. foto marie stenlund
Efter succéåret – nu laddar teamet för 2016:
”Vi ska vinna STCC!”
Med en formstark säsong i ryggen går Polestar Cyan
Racing nu in i nästa STCC-säsong. En säsong då bland
annat prins Carl Philip blir blå på riktigt.
– Han är absolut mogen uppgiften. Det här ska bli riktigt
kul att se, menar Christian Dahl, vd Cyan Racing.
STCC-säsongen 2015 blev historisk för Polestar Cyan Racing,
historisk på flera sätt. Teamet tog
den tredje raka segern i såväl teamsom förarmästerskapet.
– Det var självklart roligt. Den var
lite lik alla andra säsonger om man
får vara lite kaxig så här i efterhand,
konstaterar Christian Dahl.
”Bra förutsättningar”
Den stora utmaningen under förra
säsongen var att teamet både skulle tävla i STCC och utveckla en bil
för kommande världsmästerskapet.
Samtidigt. Internt lades därför
många resurser på annat än just
STCC. Och enligt Christian Dahl
står man inför en liknande utmaning
kommande säsong.
– Nästa år ska vi både tävla i
STCC och i världsmästerskapet
och då blir det såklart ännu mer att
göra. Men vi har rätt gott om tid att
förbereda oss. Vi ska ha bra förutsättningar att leverera bra resultat.
Formstark prins
Och en av dem som redan har
överraskat och levererat bra resultat
är prins Carl Philip som startar sin
fjärde STCC-säsong efter ett
rekordstarkt 2015 där han tog sin
första seger och klättrade till topp tio
i mästerskapet.
– Han startade ju ihop med Volvo
och körde lite långlopp i en S60, vilket nog många har glömt. Efter det
körde han i Porsche Carrera Cup och
sedan kom han tillbaka till oss, Volvo
och Cyan, berättar Christian Dahl
och fortsätter:
– Det är verkligen roligt att ha fått
se hans utveckling. Vi var nog flera
som var rädda att det skulle vara
mycket ”för att det är kul”. Men vi
märkte snart att han ville ta i så mycket som han bara kunde. Han efterfrågar tips och råd om kost och liknande och det är verkligen jättekul att se!
Nu kör Carl Philip Bernadotte
dessutom under Polestar Cyan
Racings egna färger med en ljusblå
bil.
Prinsen blir blå - på riktigt.
”Att vinna är målet”
Ni har en kanonsäsong i ryggen, är
det möjligt att försvara positionen
inför nästa säsong?
– Ja absolut! Det är såklart en ny
utmaning med två serier. Men att vinna förarmästerskapet måste vara
målet. Sedan kanske vi inte ska lägga
den pressen på Carl Philip, säger
Christian Dahl.
– STCC-säsongen
2015 har överträffat
mina förväntningar och
jag är mycket glad
över att kunna bekräfta
en fortsättning så här
tidigt. Min ambition är
självklart att ta ytterligare ett steg framåt
resultatmässigt nästa
år, sade prins Carl
Philip tidigare i år.
Maximera
vintersäsongen
Volvo OrigINal erbjudanden
Spolarvätska
Framstrålkastare LED
Fyll din maskin med Volvo Original
spolarvätska för perfekt sikt och
frysskydd.
Förbättrar sikten framåt. Hel- och halvljus,
positionsljus och blinkers i LED. Passar E,
F, G, H-Serie hjullastare med reservation för
eventuellt kontaktdonsbyte.
85129545 Koncentrerad 1L
85129549 Färdigblandad 5L
14 SEK
40 SEK
17450010 (höger)
17450011 (vänster)
5 995 SEK
5 995 SEK
Bakljus LED
Roterande varningsljus
Förbättrar utsendet och ger bättre
hållbarhet jämfört med halogen.
Passar E, F, G, H-serie hjullastare.
För säkerhetsskull, säkerställ att din maskin har väl
fungerande varningsljus på arbetsplatsen.
17244681
995 SEK
11170098
14620906
11170102
11170101
L40 - L350, dumper och väghyvel
Grävmaskiner
L20 - L35
Grävmaskiner alla 795 SEK
Kupévärmare
Batterier
En kraftfull och säker kupévärmare ger dig
en bättre start på dagen.
Vinter och kyla ställer högre krav på
batterierna, Volvobatterier ger 25 % mer
startkapacitet, 20 % längre livslängd och
de är 100 % läckagefria. Inkl. miljöavgift.
21251194
589 SEK
Prisexempel:
21371064 110Ah
1 570 SEK
Erbjudandet gäller till och med 31 januari 2016. Kontakta närmaste Sweconanläggning för mer information om kampanjen och andra aktuella erbjudanden.
Lokala avvikelser kan förekomma, priserna kan inte kombineras med andra rabatter. Alla priser exkl. moms. Läs mer på www.swecon.se/vinterkampanj
Växel: 010 - 556 08 50
www.swecon.se
400 elever på plats – Skoldagarna en succé
Så ska branschen locka yngre
Det är ett sätt att få ungdomar intresserade av anläggningsmaskiner och att locka fler att jobba som servicetekniker i
framtiden. I höstas bjöd Swecon än en gång in till
Skoldagarna och intresset var större än någonsin.
Varje år, en gång på våren och en
gång på hösten, besöker hundratals
ungdomar Skoldagarna i Eskilstuna
och i september var det dags igen.
– Vi vill få ungdomar intresserade av våra maskiner och det här är
en chans för dem att känna på
maskinerna och se hur de fungerar,
förklarar Leif Holmquist, ansvarig
för Skoldagarna.
Viktigt väcka intresse
Intresset för att vara med var
enormt, närmare 400 gymnasieungdomar från fordon- och transportinriktade program runt om i
Sverige deltog. Och det är inte
bara viktigt utan också nödvändigt
att få ungdomar intresserade av
branschen, menar Leif Holmquist.
– Allt fler ungdomar väljer högskoleförberedande gymnasieprogram vilket innebär att antalet
sökande till fordon- och transportprogram minskar. Det kommer alltid att behövas de som reparerar
och servar anläggningsmaskiner,
men risken är stor att det blir en
bristvara i framtiden.
Show och provkörning
För gymnasieungdomarna blev det,
som alla andra år, ett innehållsrikt
och intensivt besök i Eskilstuna.
Dagen inleddes med att Swecon
och Volvo berättade om sina respektive verksamheter och fortsatte
sedan med en maskinshow på
demofältet. Därefter fick ungdomarna, uppdelade i grupper, gå runt
mellan olika stationer och provköra
maskinerna.
– Det syntes tydligt att de blev
engagerade. Eleverna ställde
många frågor, ville gärna prova på
att köra och lärarna var väldigt positiva, berättar Leif Holmquist.
”En fantastisk dag!”
Stefan Nylund, lärare vid Nyköpings
gymnasium, har bara gott att säga
om dagen.
– Det var jättetrevligt och eleverna var
fantastiskt nöjda! De fick en annan
inblick i maskinerna och fick också
chans att provköra dem. Våra mekaniker, som vi hade med oss, får sällan
chansen att provköra så att få ösa
grus med grävmaskinen till exempel
var väldigt uppskattat, berättar Stefan
Nylund och fortsätter:
– Vi åker till Skoldagarna i stort sett
varje år och det är lika uppskattat
varje gång. Att få prova på saker i
verkligheten som man kanske
annars bara skruvar med gör att
man som elev får en annan dimension av sin utbildning.
Tommi Wijkander, lärare vid
Edströmska Gymnasiet i Västerås,
håller med.
– Ja det var helt underbart! Att vi
fick prova alla nya maskiner var jättebra. Eleverna pratar fortfarande
om att vi måste åka tillbaka nästa
år, skrattar han och fortsätter:
– Att man dessutom fick veta mer
om de nya maskinerna och därmed
kan jämföra med de maskiner vi har
hemma är verkligen toppen.
Utökar nästa år
Arrangemanget har vuxit från år till
år och egentligen finns det bara en
sak besökarna klagar på, förklarar
Leif Holmquist.
– Ja, det enda vi får höra som är
negativt är att det är för kort tid.
Eleverna vill få titta på maskinerna
mer och de vill också provköra
längre stunder. Eftersom det är så
många deltagare har vi, tillsammans
med Volvo, bestämt att lägga till
ytterligare en dag nästa höst. Då
blir det tre dagar i stället för två,
berättar han.
foto birgitta nilsson
VILL DU HA MER ATT LÄSA?
Nu finns det flera sätt att avnjuta Spirit
Finns för alla
Android- och iOSenheter. För extra
innehåll och exklusivt
videomaterial, ladda
ner appen eller
besök webbplatsen
PÅ DATORN • PÅ TELEFONEN • PÅ SURFPLATTAN
volvospiritmagazine.com
produktnyheter
Se lanseringsfilmen för
ECR145E och ECR235E på
www.swecon.se/play
Nyheter från
Volvo med stort
miljöfokus
Nu presenterar Volvo framtidens maskiner.
Nya förbättrade produkter som tar hänsyn till både miljö och förare.
Flexibla bandgrävare
Kompakt effektivitet
Nu kommer Volvos nya kompakta
bandgrävare ECR145E och
ECR235E med smidighet och hög
prestanda. Den korta svängradien
ger maskinerna möjlighet att arbeta
trots litet utrymme och den förbättrade hytten ger en optimal och
säker förarmiljö. Dessutom fokuserar Volvo återigen på miljön och
presenterar bästa tänkbara miljöanpassning.
Hårda krav ingen match
En av nyheterna med de nya maskinerna är den optimerade motorn.
Tack vare en vidareutveckling av
tidigare modeller, med DPF (diesel-
partikelfilter), är Volvos E-serie även
försedd med det senaste på miljöområdet som uppfyller miljölagstiftningens hårda krav Steg 4. Genom
en ny SCR (katalysator) och Adblue®
är Volvos modeller några av de få
som klarar även tuffa gränsvärden
för kväveoxider. Framtidens bränslesnåla maskiner kommer att vara
beroende av vilka miljökrav som
ställs och samtidigt ska prestanda
och kapacitet upprätthållas. De nya
modellerna uppfyller redan nu tänkbara framtida regler.
Både ECR145E och ECR235E
har ett nytt hydraulsystem som ger
förbättrad effektivitet och bränsleförbrukning och genom Volvos
ECO-läge matchas motoreffekten
perfekt.
Förarens komfort
och säkerhet
Förarhytten har betydligt större
fönsterpartier än tidigare som ger
bättre sikt och därmed större säkerhet. Hytten är homogeniserad och
ROPS-certifierad. För bekvämligheten har en ny bredare dörr, mer
benutrymme och ny ergonomisk
manöverdesign adderats.
Fördelar Volvos nya
bandgrävare
• Smidiga med kort svängradie
• Motor med unik miljöanpassning
• Bekvämare och säkrare förarmiljö
• Enklare manövrering, färre knappar.
Se lanseringsfilmen för EC160E och EC180E
på www.swecon.se/play
Efterlängtade E-serien:
Nu kommer EC140E, EC160E och EC180E
Välkomna E-serien med Volvos produkter EC140, EC160 och EC180.
Dessa modeller har en rad fördelar
som framförallt ger föraren många
nya förbättrade funktioner.
Bekvämt med multifunktion
Hydrauliken är förbättrad vilket ger
föraren en större följsamhet och
precision och en smidigare manövrering. Modellerna har också ett
nytt elsystem som innehåller bland
annat en större och tydligare
8”-skärm, jämfört med tidigare
6”-skärm. Maskinens kameror är
integrerade i displayen i split-view
där alla viktiga motorfunktioner och
hydraulfunktioner syns samtidigt
som kamera-funktionen är påslagen. Många funktioner är samlade i
en multi-funktions-knappsats som
är ergonomiskt placerad vid höger
manöverspak. Det ger färre knappar i hytten och en tydlig överblick.
Förarhytten är också utrustad med
Bluetooth-uppkoppling och ett
praktiskt tryckluftsmunstycke för
interiör rengöring av hytten. Hytten
är stor och bekväm med mycket
lite ljudinsläpp. En förarmiljö som
de flesta uppskattar.
Bränslesnålt och miljövänligt
Volvos intelligenta reglersystem för
hydraulpumparna gör att maskinen
sparar mycket bränsle genom att
hela tiden styra oljan dit den bäst
behövs och samtidigt spara in
effektförluster. Den nya motorn har
dessutom samma funktioner och
fördelar som de nya bandgrävarna
ECR145E/235E och klarar självklart de nya miljödirektiven
Steg 4.
Fördelar Volvos nya E-grävare
• Hög prestanda.
• Motor med unik miljöanpassning.
• Bekvämare och säkrare förarmiljö.
• Multifunktioner förenklar.
Astronauter landade i Braås
I september fick Volvo Construction Equipment i småländska Braås, som tillverkar dumprar,
besök av de amerikanska astronauterna Donald Pettit och Ernst Messerschmid.
– På ett sätt är vi i samma bransch. Vi flyttar jorden, ni lämnar jorden, sa
platschef Jörgen Sjöstrand skämtsamt när han välkomnade gästerna.
Evenemanget var en del av ASE (Association of Space Explorers) årliga
konferens, som samlade cirka 100 astronauter från hela världen till Kronobergs län. De båda gästerna berättade om sina intressanta rymdexpeditioner. Donald Pettit berättade också att han som ung ingenjör arbetade med
ramstyrda tunga fordon i sin hemstad i Oregon utan att ha någon aning om
att det var i de djupa skogarna runt småländska Braås som konceptet en
gång föddes.
Under besöket fick de två astronauterna även träffa ett 70-tal elever från
Braåsskolan som i projektet ”Mot nya höjder” träffat konstruktörer på Volvo
CE och skapat dumprar anpassade för andra planeter.
De amerikanska astronauterna
Ernst Messerschmid och
Donald Pettit besökte Braås.
”Mot nya höjder” hette evenemanget där Volvo CE:s anläggning i Braås ingick som
en programpunkt. foto eddie andersson
www.holms.se
1- 0
HOLMS – VINTERN
Holms snöredskap är byggda för de stränga nordiska vintrarna. För dig som entreprenör innebär det maximal trygghet
när du arbetar – alla dagar i veckan, år efter år. Med våra patenterade lösningar arbetare du snabbare och effektivare
samtidigt som du sänker dina driftskostnader. Besök din lokala återförsäljare eller läs mer på www.holms.se
Mäktig leverans
Volvos grävmaskiner i E-serien är populära.
Den här mäktiga bilden från Swecon i Mölndal är ett bevis på det: tio
leveransklara grävmaskiner – åtta EW160E och två EC300ELR – på väg
till Ivarssons Entreprenad AB i Västerlanda utanför Göteborg. Det framgångsrika företaget, med totalt cirka 65 enheter, nöjer sig inte med det.
De har beställt ytterligare sju nya Volvomaskiner från Swecon i Mölndal.
Götene köper UFO
Björn Bäckström,
vd MaskinLeverantörerna
Svenska
Maskinmässan
– en efterlängtad arena
Swecons redskapsleverantör Götene Construction Equipment AB har
förvärvat samtliga aktier i Umeå Försäljning AB (UFO). Övertagandet
skedde i juni.
– Vi ser stora möjligheter med affären, säger Sven Lans som är vd för
Götene och fortsätter.
– De båda bolagens produktsortiment kompletterar varandra väl.
Götene har en stark ställning som leverantör av redskap till grävmaskiner,
medan UFO har ett sortiment av produkter främst lämpade för hjullastare.
Det efterfrågades en ren maskinmässa som samlar
alla aktörer på ett och samma ställe.
Resultatet: En helt ny entreprenadmässa
– Svenska Maskinmässan på Solvalla.
Världsrekordförsök i Arvika
Nästa sommar, 2–4 juni, slår Solvalla upp portarna till Svenska Maskinmässan för första gången. Det är en helt ny mässa för Sveriges alla
maskinleverantörer och den arrangeras av branschföreningen MaskinLeverantörerna, i samarbete med Svenska mässan.
Volvos hjullastarfabrik i Arvika firade nyligen 130-årsjubileum – och passade samtidigt på att slå ett världsrekord som platsar i Guinness Rekordbok.
I samband med en familjedag i september, som lockade 5 000
besökare, hade man bjudit in alla med färdigmonterade modeller av Volvo
L350F i Lego-serien Technic. Sedan lanseringen i oktober förra året har
anställda köpt drygt 250 modeller av hjullastaren – och till familjedagen
och världsrekordförsöket kom 61 färdiga modeller.
– Vi söker ständigt nya vägar för att fortsätta att flytta kreativa gränser
och att lägga till ett världsrekord i listan passar perfekt, sa Johan Hansson, logistikutvecklare på Volvo Construction Equipment.
”Renodlad mässa”
Ett 80-tal utställare kommer att vara på plats, indelade i olika sektioner
som till exempel bygg och anläggning, lantbruk och vägunderhållning.
– Det kommer att vara en renodlad maskinmässa där alla utställare
representeras av företag som är relevanta för maskinbranschen. När vi har
frågat våra medlemmar, små som stora företag, så är det just den inriktningen man har saknat på det nuvarande utbudet av maskinmässor, förklarar Björn Bäckström, vd för MaskinLeverantörerna.
Gemensam arena
Tanken med Svenska Maskinmässan är att kunder och leverantörer ska få
träffas på en och samma arena för att göra affärer, dela erfarenheter och ta
del av det senaste inom teknik, kunskap och service. Och nytta blandas
givetvis med nöje; besökarna kommer att få möjlighet att testa maskiner
och äta gott också.
Samtliga utställare är medlemmar i Maskinleverantörerna, allt för att
besökarna ska kunna göra trygga affärer på plats.
”Känns helt rätt”
Swecon kommer att finnas på plats under Svenska Maskinmässan, i en
4 000 kvadratmeter stor monter.
– Många har kommenterat att det redan idag finns alltför många mässor
i Sverige och varför nu en till? Tillsammans har vi i MaskinLeverantörerna
en stark representation på den svenska marknaden och vi ger oss nu på
möjligheten att skapa något nytt genom att anordna en egen entreprenadmässa tillsammans med våra branschkollegor. Med Solvalla som mässarena känns det helt rätt, säger Christer Söderberg, vd på Swecon Anläggningsmaskiner AB.
Sveriges lag i Volvo Masters
Swecon är bäst i Sverige på att serva och reparera Volvo anläggningsmaskiner.
Och bäst bland de bästa är den här trion: från vänster serviceteknikerna
Patrik Nilsson och Anton Laitamaa från Växjö respektive Kiruna samt
reservdelsmannen Roy Forsblom från Swecon i Eskilstuna.
Efter en uttagningstävling i höstas
bildar de det svenska laget som ska
delta i regionfinalen för Volvo Masters
i vår som består av både teoretiska
och praktiska moment. Och går det
riktigt bra, så går de vidare till den
globala finalen hösten 2016.
Solvalla
2-4 juni 2016
#maskinmässan
Fri entré
Hallå där…
…Niklas Lindberg, 41 år, ny ekonomichef
på Swecon sedan 1 september.
Vad finns på din prioriteringslista den första tiden?
– I början handlar det mycket om att lära mig affärsmodellen, förstå
vad som driver verksamheten framåt, och träffa människor. När jag
började hamnade jag direkt i arbetet med tertialrapporten och
budgetarbetet för 2016. Det blev mycket jobb direkt, men det var
ett perfekt sätt för mig att snabbt komma in i verksamheten.
Solvalla
2-4 juni 2016
Hur går det för Swecon?
– Det går bra. Vi är i ett tillväxtläge, men samtidigt måste vi klara av
att hantera de växande kundkraven. Vi har redan en bra och kompetent serviceorganisation, men kraven ökar på tillgänglighet ute
hos kunderna och under en större del av dygnet. Det innebär samtidigt behov av förändrade arbetssätt inom stora delar av bolaget.
#maskinmässan
Fri entré
Finns det motstridiga intressen mellan Swecons lönsamhet
och kundernas lönsamhet?
– Nej, tvärtom. Våra kunders lönsamhet är en förutsättning för vår
lönsamhet. Vi måste leverera produkter och tjänster som ökar kundernas produktivitet, något som skapar värde för kunderna. Då blir
vi också lönsamma.
n ya på j o b b e t
Niklas Lindberg
Robert Rehnström
är ny ekonomichef på
har anställts som säljare
Swecons huvudkontor i på Swecon i Luleå.
Eskilstuna.
Erik Tornehagen är ny Urban Widell är ny
platschef på Swecon
platschef på Swecon
i Kiruna.
i Örebro.
Björn Svedbergh
är ny produktspecialist
för kompakthjullastare
och kompaktlastare
med placering på
huvudkontoret i Eskilstuna.
Vad gjorde du innan du kom till Swecon?
– Nu senast var jag i fyra år på Seco Tools som global business
controller, dessförinnan var jag VD för ett dotterbolag inom IL
Recycling-koncernen i fyra år. Och innan dess var jag ekonomichef
och controller i olika bolag.
Och vad lockade med Swecon?
– Jag vill vara med och fatta beslut i verksamheten och jobba med
strategifrågor - det får jag på Swecon och inom Lantmännenorganisationen. Sedan gillar jag att det är ett stort och framgångsrikt
svenskt bolag med ett starkt varumärke.
Du är förstås duktig med siffror och ekonomi, men har du
någon dold talang?
– Nja… Jag har hållit på mycket med idrott genom åren och har
spelat i elitserien i innebandy i Göteborg och Fagersta. Det påminner mig om att jag borde röra på mig lite mer…
Askling tipsar
Ofta är extrautrustning och specialanpassningar
helt nödvändiga för att göra Volvomaskinen komplett och få jobbet gjort på bästa sätt.
Därför kommer vi att låta Fredrik Askling, produktspecialist på Swecon, regelbundet presentera
olika produkter och lösningar som vi tagit fram
efter önskemål från våra kunder.
Kontakta din Sweconanläggning för mer information.
Den här gången tänkte jag fokusera på de snygga och praktiska
bågarna som vi tar fram tillsammans med vår partner MittX.
Jag har märkt av ett allt större intresse hos maskinägare och
maskinister att göra maskinen snygg, men utan att tumma på det
funktionella. Reportaget på sidan 7 om Björn Kårén stöder min tes,
men det finns även andra tecken. På mässan Load Up North
i Boden i slutet av augusti sålde Swecon fem motorhuvsbågar till
hjullastare och två motviktbågar till grävmaskiner.
På samma mässa fanns det intresse för samma bågar, men
anpassade för maskiner med sprinklersystem. Och det är på gång!
Tak- och huvbågar för hjullastare
Syftet med bågarna är lika delar funktion som styling. Takbågen gör
det möjligt att placera arbetsbelysning precis som man vill ha den
och så många som man önskar. Även huvbågen ger maskinen en
”fräckare” look, men ger även den möjlighet att placera backkamera
och arbetsbelysning som man vill. Att bågarna dessutom har små
lampor som lyser gör att den syns bättre i mörker – och ser
snyggare ut.
Tak- och motviktsbågar för grävmaskiner
Tak- och motviktsbågarna till grävmaskiner har samma funktion.
De är snygga och gör det enklare att montera belysning och
kamera på.
Till dessa takbågar finns specialanpassade fästen för just
arbetsbelysning, men även fästen för takramper och blixtljus.
ANSVARIG UTGIVARE:
REDAKTÖR:
Gör kompakthjullastaren till
en effektiv snöröjare
Volvos kompaktlastare är erkänt mångsidiga – och till
arbetsuppgifterna kan nu även läggas effektiv och
snabb snöröjning.
Förra vintern ställdes vi inför en utmaning: att utrusta en L35G med klaffskopa fram och sandspridare bak för
företaget GSG i Romakloster.
Vi valde att låta Volvo utrusta
maskinen med en extra hydraulpump
från fabrik för att säkerställa en verkligt god funktion. I samråd med vår
verkstad i Visby tog vi fram en riktigt
bra lösning där den extra pumpen
inte bara kunde användas för att ge
bättre flöde i hydraulsystemet utan
även låta den driva sandspridaren
helt separat. En bra och effektiv lösning som vi nu kan erbjuda på alla
L35G som levereras.
Det här är ett bra och kostnadseffektivt alternativ till andra maskinlösningar, samtidigt som man har
alla de fördelar som en Volvo hjullastare har.
Ofta är extrautrustning och specialanpassningar helt nödvändiga för att göra
Volvomaskinen komplett och få jobbet
gjort på bästa sätt.
Därför kommer vi att låta Fredrik
Askling, produktspecialist på Swecon,
regelbundet presentera olika produkter
och lösningar som vi tagit fram efter
önskemål från våra kunder.
Kontakta din Sweconanläggning för
mer information.
Christer Söderberg, 010-556 34 21, [email protected]
Fredrik Rigö, 010-556 34 62, [email protected]
POSTADRESS:
Swecon, Box 55, 631 02 Eskilstuna | TEL: 010-556 08 50 | FAX: 016-13 12 50 | HEMSIDA: www.swecon.se
56
SWECON
MAGAZINE
no 3
2015
Producerat
av Swecon
i samarbete
med
Strateg Marknadsföring AB, Örebro

Swecon Magazine nr 3, 2015 - Volvo Construction Equipment

Transcription

Similar documents

MAGAZINE - Hippson

Intervju med Pelle Petterson

Hämta pdf, klicka här!

MEDIAPACK

SRT 6-2010_lr.pdf

SRT 5-2010.pdf - Svensk Rental