dochva kan havnene selv gjøre for å bedre effektiviteten i havnen?
download 
Report Transcription
hva kan havnene selv gjøre for å bedre effektiviteten i havnen?
www.portofnarvik.com HVA KAN HAVNENE SELV GJØRE FOR Å BEDRE EFFEKTIVITETEN I HAVNEN? • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport xxx • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 Rune J Arnøy Havnedirektør Bildet er tatt fra helikopter den 1. april 2011. Narvik Havn KF Transport og Logistikk 2015 - 19. oktober 2015, Gardermoen The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. Container havn. Areal. Bentonitt. Utleie Personell. Olje. LKAB havn. Ofotbanen . Havnetjenester. ARE transport Bukserbåter. EU midler Olivin. Kull. Terminal Kvartsitt. LNG Gass. fra Snøvit Anno 2003 Transport og Logistikk 2015 2 www.portofnarvik.com EFFEKTIVE HAVNER TILSIER GOD TILPASNINGS- OG RASK OMSTILLINGSEVNE I VERDIKJEDEN Litt om Narvik Havn KF Hva er en effektiv havn? Engasjement og informasjonsspredning Samarbeid – med hvem? Ny havnestruktur? Rammebetingelser – Havneloven Nye Narvik Havn – Utfordringer og Satsing • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. Litt om Narvik Havn KF Her ser du en forskjell NARVIK HAVN KF www.portofnarvik.com HVA LEGGER VI I EFFEKTIVE HAVNER? Farleden - Problemfri innseiling til havnen og til kai. • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic Godt tilpasset utrustning i godshåndteringen. Høy produktivitet i godsoverføring skip-kai-skip. Tilpasningsevne - Rask omstilling ved endringer i skipstyper, transportvolum og godstyper - men også mot landsiden! Fleksibilitet mht variasjoner i godsstruktur og godstrafikk. Samarbeid og informasjonsutveksling i verdikjeden må sikres Havnene må integreres i infrastrukturplanleggingen • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. HVA LEGGER VI I EFFEKTIVITET? ENDRINGER I GODSSTRUKTUR OG GENERASJONSSKIFTER I TRANSPORTAVVIKLINGEN GIR UTFORDRINGER! RASK NOK PÅVIRKNING OMSTILLING VED FRA SJØTRANSPORT ENDRINGER I TRANSPORTVOLUM OG GODSTYPER? SPESIALHAVNER? PÅVIRKNING FRA VEI HAVNEN TERMINALEN RAMME- BETINGELSER? VED ENDRING TIL GODSTYPELASTBÆRER = NY TEKNOLOGI BYGGEKLOSSEN FLEKSIBILITET PÅVIRKNING FRA GODSTYPER (GODSSTRUKTUR) FLERE SKIPSTYPER Å FORHOLDE SEG TIL. EFFEKTER AV ENDRINGER I SKIPSKONSEPT? INFORMASJONSOVERFØRING? OG SOM GIR LASTBÆRERE. UTFORDRINGER. Present future Ports HVA KAN HAVNENE SELV GJØRE and FOR Å BEDREBulk EFFEKTIVITETEN I HAVNEN? 6 www.portofnarvik.com HAVNEN SOM PREMISSGIVER? Hundretalls havner/kaianlegg er tilgjengelige på kysten og åpner for mange transportløsninger sjøverts, men ikke alle har gode veitilknytninger fra/til havnen. Havnene deltar ikke aktivt i infrastrukturplanleggingen lokalt og regionalt – vil ikke – kan ikke – får ikke… Spesialhavner knyttes til bulkvarer, produkter og gods som krever spesielle anlegg eller havnerutiner (eks. fisk). Stamnetthavner med oppgaver som følges opp og vurderes etter gitte kriterier, men hvilke kriterier legges til grunn? HVILKE? Havneloven gir rammer for havnenes virksomhet. Er dette til støtte eller til hinder i dag? Er havneloven tilpasset dagens virkelighet? • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. www.portofnarvik.com HVORDAN STYRES INFRASTRUKTURUTVIKLINGEN? Forholdet Farled-Havn-Vei/Bane må ses i sammenheng. Godt tilpasset utrustning i godshåndteringen krever samarbeid rederi/havn. Havnene er en del av infrastrukturtilbudet, og har derved en rolle i helhetsbildet. Vi er dårlige på terminalplanlegging – Organisering, utforming og lokalisering! Hvem tar seg av dette på utdanningssiden? Kompetansen. Har person- og godstransporten noe å lære hverandre, som brukere av felles infrastruktur? • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. www.portofnarvik.com NARVIK HAVN OG LOGISTIKK Europavei 6 Europavei 10 • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic Jernbane fra kai via Sverige, Finland og Russland til Stillehavet og/eller Kina i øst-vest retning eller via Sverige til Europa. • 42 ton container crane Flere store flyplasser • E6 and E10 Hovedled helt inn til Narvikterminalen. • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. www.portofnarvik.com NARVIK HAVN – EN DEL AV EUS TRANSPORTNETTVERK EU har presentert sine 27 viktigste transportkorridorer (TEN-T) Oslo og Narvik Havn er TEN-T’s «Core Ports» i Norge! Part of extension of the core EU TEN-T rail, port and road Network to neighboring countries. • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities Dette bekrefter vår unike posisjon. • Cold storage I Norge er Narvik en stamnetthavn sammen med vel 30 andre. • Container park Narvik havns intermodale tilbud sjø/bane/vei vektlegges og styrker havnen som dagens og fremtidens logistikknutepunkt. • Container wash facilities • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. En naturgitt isfri havn med jernbanetilknytning Årsvolum 2015 ca. 20MT NARVIK HAVN KF «The Narvik Terminal» 350 m deep-water Quay with RoRo Facilities, Gantry Crane 45 ton, Rail Yards, Container Terminal and Bulk Export Facilities NARVIK HAVN KF Sluttproduktet A Cape size iron ore carrier leaving the Port of Narvik NARVIK HAVN KF Narvik: Arctic Hub Narvik & Göteborg ”Vända godsflöden – Narvik ett komplement till Göteborg” sier Infrastrukturkommisionen i sin sluttrapport til den svenske regjering den 28/10-15. NARVIK HAVN KF www.portofnarvik.com NYE NARVIK HAVN – ET LOGISTIKKNUTEPUNKT FOR SJØ-BANE-VEI • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1. NYE NARVIK HAVN – ET LOGISTIKKNUTEPUNKT FOR SJØ-BANE-VEI NARVIK HAVN KF NARVIK HAVN KF www.portofnarvik.com TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN! • Bulk traffic • Coastal traffic • Feeder transport • Container traffic • 42 ton container crane • Ro-Ro ramp • Container trucks • Mobile cranes • Warehouse facilities • Cold storage • Container wash facilities • Container park • Maintenance • Railway tracks to the end of the quay • E6 and E10 The port of Narvik is authorized as an ISPS port, security level 1.
