Vil gjøre om jordbruksareal til industritomter 01.12.15

20
ØKONOMI
Tirsdag 1. desember 2015
«
» Lite næringsareal i Trondheim kommune
Grønn strek: Leder av LO i Trondheim, John-Peder Denstad (til venstre), og næringspolitisk leder Børge Beisvåg i Næringsforeningen i Trondheimsregionen etterlyser en debatt om
hvor de plasskrevende virksomhetene i byen skal ligge i fremtiden. Foto: JENS PETTER SØRAA
LO og Næringsforeningen i Trondheimsregionen mener
Trondheim kommune har satt av for lite areal til
plasskrevende industri og handel. De vil at jordbruksareal
blir tomter for plasskrevende bedrifter.
Vil gjøre om
jordbruksareal
til industritomter
»Trondheim
Næringsareal
- Administrasjonen har
argumentert med at det er satt
av nok plass til næringsareal.
Men det vi har av areal i dag
dekker ikke behovet, sier
næringspolitisk leder Børge
Beisvåg i Næringsforeningen i
Trondheimsregionen (NiT).
I forslaget til kommuneplanmelding om byutvikling konkluderer administrasjonen i
Trondheim kommune med at
det er nok næringsareal i gjeldende
kommuneplan,
og
dermed ikke behov for å legge til
rette for nye områder. LO og NiT
er uenige. De mener det er altfor
lite ledig areal til plasskrevende
industri, lager og handel.
- Det er ikke sikkert alt arealet
som er satt av som næringsareal
er egnet til formålet. Vi må ha
gode områder som passer med
logistikken og at bedriftene kan
vokse. Plasskrevende virksomheter kan ikke ligge i områder som kan bygges inn, sier
leder i LO i Trondheim, JohnPeder Denstad.
- Randkommunene
uattraktive
Adresseavisen fortalte i går om
sjømatbedriften Isfjord Norway
med rundt 100 ansatte, som må
flytte fra dagens lokaler i Utleirveien fordi det skal bygges boliger her på sikt. Bedriften har funnet ei ny tomt på Klett til å bygge
ny fabrikk, men har fått nei fra
politikerne og administrasjonen. Rådmannen i Trondheim
har derfor foreslått at Isfjord
Norway ser seg om etter ei tomt i
nabokommunene til å bygge ny
fabrikk.
- Trondheim trenger næringsareal for å fungere som by, sier
Beisvåg.
- Vi har ikke opplevd at Sveberg i Malvik og Tulluan i Klæbu
er attraktivt for virksomheter i
Trondheim. Det handler om
transportsystem og arbeidsstokken. Mange av industribedriftene har en lojal arbeidsstokk
som de risikerer å miste, sier
Denstad.
Adresseavisen i går
I forbindelse med kommuneplanen om byutvikling i Trondheim skal bygningsrådet 15. desember ta stilling til en grønn
strek, for å gjøre bevaring av
jordbruksareal bindende i kommende arealplaner. Rådmannen
skal i forkant legge frem ei liste
over hvilke jordbruksområder
som bør vernes av en grønn
strek.
LO og NiT etterlyser derfor en
debatt om hvor de plasskrevende bedriftene skal ligge i
fremtiden.
- Vi må ta diskusjonen og ikke
bare si at det er nok areal satt av.
Grønn strek og hvor den skal gå
er derfor en av de viktigste diskusjonene fremover. Vi kan ikke
bare diskutere jordvern, men også hvordan næringslivet i byen
skal utvikle seg, sier Beisvåg.
kommunens oversikt er allerede
under utvikling og noen er ikke
byggbare. Et eksempel på det
siste er Kvenildmyra, hvor arealet som er igjen har for dårlige
grunnforhold.
De peker også på at fortetting
på eksisterende areal ikke er en
løsning for plasskrevende virksomheter fordi de trenger uteplass til lasting og lossing, og de
ønsker å ligge i nærheten av de
store transportstrømmene, som
hovedveier, havn og jernbane.
- Vi har tidligere bygd satellitter med bedrifter rundt omkring, som etter hvert blir bygd
inn. Derfor trenger vi store, sammenhengende
næringsareal
som reduserer konfliktene med
den øvrige bebyggelse, sier Denstad.
- Kan ikke fortette
Han og Beisvåg mener derfor at
mer areal, også areal som i dag er
regulert som landbruks-, naturog friluftsområder (LNF), må
settes av til plasskrevende virksomheter. De største områdene
som kan settes av til plasskre-
NiT og LO mener administrasjonen er for teoretisk i sin kartlegging av fremtidig areal. De peker
på at bedriftene må ha tomter
hvor de kan vokse videre, noen
av områdene som er ledige i
- Omreguler LNF-områder
vende industri og handel mener
de ligger sør i Trondheim og
langs E6 østover mot Være.
- Hvis godsterminalen kommer sørover, vil det bli attraktivt
for flere virksomheter med stor
vareflyt inn og ut å flytte dit, slik
at de får kortere transportdistanser, sier Beisvåg.
Selv om LO er uenig med NiT i
at Nyhavna bør transformeres til
arbeidsintensive kontorarbeidsplasser og boliger, er de enige om
at omformingen av tidligere industriområder til boliger og
kontorarbeidsplasser skaper et
stort behov for tomter som
plasskrevende
virksomheter
kan flytte til.
- Byen vokser, tidligere industri konverteres til kontorer. Byomforming krever derfor at det
må være nok «rimelig priset»
areal for å få flyttet de arealkrevende bedriftene, sier Beisvåg.
SISSEL LYNUM 905 99 654
[email protected]