docNy undergang i Rødgata
download 
Report Transcription
Ny undergang i Rødgata
Ny undergang i Rødgata Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Jernbaneverket fikk gjennom Statsbudsjettet St.prop 1 oppdrag om å se på gjenåpning av Steinberg stasjon. Bakgrunn Bakgrunn Samtidig innkjør Bakgrunn Samtidig innkjør Overgang og plattformer Bakgrunn Samtidig innkjør Overgang og plattformer Nedleggelse av planovergang og etablering av ny undergang Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Drammen har en unik posisjon i Jernbanesystemet og et svært godt togtilbud. – – – – 3 trafikksterke strekninger samles i Drammen. Attraktivt for reisende å bruke tog til Drammen. Attraktivt for godshåndtering på jernbane. Attraktivt for jernbanevirksomheter. Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: • Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: • Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg • Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: • Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg • Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog • KVU Godsterminal i Drammensområdet Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: • Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg • Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog • KVU Godsterminal i Drammensområdet • Drammen by vokser Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: • Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg • Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog • KVU Godsterminal i Drammensområdet • Drammen by vokser • 0-vekst i biltrafikken i og rundt byene Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Utredning Areal og sporbehov i Nedre Buskerud. Hvordan får vi best til økt kapasitet på Jernbanen gjennom Drammen. 2030-2040. • • • • Bygge flere spor? Kjøre lengre tog? Fjerne tog som ikke betjener Drammen? Kjøre flere tog på dagens spor (regulere hastighet og stoppmønster.)? Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen • Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen • Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor • Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen • Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor • Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) • Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen • Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor • Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) • Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. • Dobbeltspor Drammen Hokksund Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen • Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor • Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) • Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. • Dobbeltspor Drammen Hokksund • Sundland Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: • 2 spor mellom Asker og Drammen • Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor • Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) • Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. • Dobbeltspor Drammen Hokksund • Sundland • Ny 4 spors Gulskogen stasjon. Rødgata Dagens situasjon Dagens situasjon Dagens situasjon Utfordringer knyttet til grunnforhold og høyt grunnvann Reguleringsplanforslaget Forslaget er utarbeidet i samarbeid med Drammen kommune Reguleringsplanforslaget Forslaget er utarbeidet i samarbeid med Drammen kommune Både Norges blindeforbund og Norges handikapforbund er tilfredse med løsningen Reguleringsplanforslaget Reguleringsplanforslaget Reguleringsplanforslaget Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden Også hatt direktekontakt med direkte berørte grunneiere Gjennomføring Gjennomføring Antatt fremdrift: Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Byggestart: Innen september Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Byggestart: Innen september 1. september: Planovergangen stenges Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Byggestart: Innen september 1. september: Planovergangen stenges Ferdigstillelse: Senest sommeren 2016
