Werkstatthandbuch ROVER MINI 1996->2000 , MPi
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Werkstatthandbuch ROVER MINI 1996->2000 , MPi
W or k shop Manual W erk plaatshandboek ManuelD ’ Atelier W erk statthandbuch ManualeD ’ Of f icina ManualD eTaller ManualdeOficina ÄNDERUNG SNA C H W EI S MI NISCH A LTPLÄNE Ve r öf f entlichungNr . RCL0 1 9 4G ER ÄnderungNr . :XN0 0 2. 98G ER Da t um:1 0 / 9 8 Umsi c h e r zustellen, daße i nNachw e i sa l l erÄnderung snachtr äg ef ürdi e seReparaturanleitungbesteht, we r dena l l er e vidierten oderzusätzl i chenSeitenvone i nem Änderung snachw e i s beg l eitet. · Di eTi t e l seitederRepa r a tur a nlei t ungi stneu, u nddi eTe i l e nummeri stderNeuausg a bea ng e paßtw orden. Mi tAusna h meder I nh a l t sübe r sichtw e i sena l l er e vidiertenundneuenSeitena m unter e nRa nde i nAusg a bedatum sow i ee i nenZusatzauf , der e r k ennenl äßt , obdi eSeiteneuoderübe r a r beiteti st. · Bittehef tenSi edi e senÄnderung snachw e i s vor ni nderReparaturanlei t ungab,um di eEi nhef tungderneuenSeitenzu best ät i g en. Dervor h e r i g eÄnderung snachw e i s darfnichtw e g g e w or f en w e r den. · Di eRepa r a tur a nlei t ungi stnuraufdem neuestenStand , w enna l l evor h e r i g e nÄnderung e nmi tbe r ück si c h t i g tw e r den. · Di eAblageanw e i sung e ngebendi ebetref f endenSek t i ons-undSeitennumme r na n. Es k önnen zusätzl i cheSeitenundvöl l i g neueSek t i onenher a usgegeben w e r den;i ndi e senFäl l e ni stda s neueMater i a ldenAng a benentsprechendabzuhef ten. A BLA G EANW EI SUNG Se k t i on ExistierendeSeiten w egw erf e n NeueSeiten einf ügen Änderungsgrund I NH A LTSANG ABE I nh a l tsa ng a be I nh a l t sa ng a be Te i l e nummerf ür2. Ausg a be her a uf g esetztundCopy r i g h t Jahr g e ändert. STROMVERTEI LUNG Seite1 . 1 Seite1 . 1 Model l j a h r spezi f i scheAng a benf ür Ka t Über h i tzung sschutz DI EBSTA H LSI CH ERUNG UND SI G NALH ORN Seite3. 1 Seite3. 1 St r omk r e i sei mHi nblickauf NeuerungenbeiMJ1 9 9 8g e änder t KATÜBERH I TZUNG SSCH UTZ Seite37 . 2 Seite37 . 2 Model l j a h r spezi f i scheAng a benf ür Ka t Über h i tzung sschutz BLI NKERUND W ARNBLI NKANLAG E Page44. 1 Page44. 1 St r omk r e i sei mHi nblickauf NeuerungenbeiMJ1 9 9 8g e änder t EI NFÜH RUNG ALLG EMEI NEI NFORMATI ONEN I NFORMATI ONEN MOTOR ABG ASENTG I FTUNG MOTORSTEUERSYSTEM KRAFTSTOFFZUFUH R KÜH LANLAG E REPA RA TURANLEI TUNG KRÜMMERUND AUSPUFF Di e seReparaturanleitungent h äl tI nf or ma t i onenüberden Mi nia bVI N SA XXNNA ZEBD 1 34455 ver stehtsichi m Zusa mmenh a ngmi tderf ol g enden W e r k st a t t l i t e r a t u r . AKM7 1 69 Mi niReparaturanlei t ung RCL0 1 9 4 Mi niSchaltpl äne KUPPLUNG SCH A LTG ETRI EBE ANTRI EBSW ELLEN LENKUNG AUFH ÄNG UNG BREMSEN AI RBAG ( SRS) KAROSSERI E H EI ZUNG UND BELÜFTUNG Ve r öf f ent l i chungNr . RCL0 1 9 3G ER -4. Ausg a be He r a usgegebenvonRoverTech ni c a l Communi c a t i on Ó1 9 9 8RoverG r oupLi mited WI SCH ERUND W ASCH ER ELEKTRI SCH EANLAG E I NSTRUMENTE EI NFÜH RUNG I N H A LT Seite EI NFÜH RUNG EI NFÜH RUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPARATUREN UND ERSATZTEI LE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 SPEZI FI KATI ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ABKÜRZUNG EN UND SYMBOLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 EI NFÜH RUNG EI NFÜH RUNG Orientierung Benutzungshinw eis e I ndi e serReparaturanleitungenthalteneVe r we i seaufdi e rechteoderl i nk eFa h r zeug seitegeltenvom Fahrzeugheck aus nachvor ng e sehen. Beiausg e bautem Motor -und G etr i e b e a g g r e g a tg i l tdi eSeitemi tder Kurbelw ellenscheibea l s vor ne. ZurEr l eichterungderBenutzungdi e ser Reparaturanleitungw e i stj edeSeiteobendas Ka pitelund untendenj ew e i l i g e nAbschni t tauf . JederH auptabschni t tbeginntmiteinerÜbersichtsseite, di edenI nh a l tderUnter a bschnitteauf f üh r t. Derl e i chteren Ei nzel a blageh a l bersi nddi eUnter a bschni t t eseparatund i mmerw i e dermi tSeite1beginnenddurchnume r i e r t . Di eEi nzel schr i ttee i nes beschr i ebenen Reparaturvorgang s si ndi ni h r erangegebenen Reihenf ol g ee i nzuhalten. Umdi eBautei l e,aufdiesiche i n Schr i ttbezieht, l e i c h t e rzui dent i f i zi e r e n, e ntspr i chtdi e Textnume r i e r u ngdenNumme r ni ndenAbbi l dung e n. W oderEi nstel l ung s-undReparaturtext Se r vi c e We r k zeug eve r l a ng t , si nddi e sei nTe x tundBi l d mi ti h r erNummerident i f i zi e r t . W osichdi eAnw endungdes We r k zeug s nichtvonse l bstver steht, zei g tdi eAbbi l dung das W e r k zeugi m Ei nsatz. DerEi nstellung s-und Reparaturtextent h äl tauchVe r schl e i ßtoler a nzen, r e l e vanteDaten, Dr e h momentw erte, Sonder i nf or ma t i onen undsi nnvol l eMont a g e deta i l s. Fürj edenEi nstellung s-und Reparaturvorgangi stauchdi ej ew e i l i g e Reparaturzeitnummerang e g e ben. Unter" W ARNUNG " , " VORSI CH T"und" HI NW EI S" i stFol g endes zuver stehen: Di ei ndi e serReparaturanleitungbeschr i ebenen Ar bei t sg äng eenthaltenk e i neH i nw e i seaufdas Testen des Fahrzeugs nache i nerRepa r a tur . Es i stj edoch une r l äßl i ch, a l l eReparaturenzupr üf e n undg g f . e i nen St r a ßentestvorzunehmen, i nsbesonde r ew ennf ürdi e Ve r k ehr s-oderBetr i ebssi c h e r h e i tdes W a g ens w i c h t i g e Te i l er e pariertoderersetztw urden. A bmessungen Di ea ngegebenenMaßeentsprechendertechni schen Konst r uk t i onsspezi f i k a t i on, g g f . mi tzul ässi g en Tol e r a nzen. W A RNUNG :Schritte, di egena ueingehalten w erden müssen, um möglichen Verletzungen vorzubeugen. VORSI CH T:Schritte, di eeingehalten w erden müs s en, um di eBeschädigungvon Bauteilen zuvermeiden. HI NW EI S:H ilf r e i cheI nf or mationen. EI NFÜH RUNG 1 EI NFÜH RUNG REPA RA TUREN UND ERSA TZTEI LE SPEZI FI KA TI ON Al s Er satztei l edür f en nurdi evonRoverempf ohlenen Te i l ever w endetw e r den. Roveri stst ändi gum di eVe r besserungderSpezi f i k a t i on, Konst r uk t i onundProduk t i onse i nerFa h r zeug ebemüht undni mmtdesh a l bst ändi gÄnderung e nvor . Es w urde sor g f älti gda r a ufgeachtet, daßdi ei ndi e ser ReparaturanleitungenthaltenenAng a benk or r ek tund zutr e f f endsi nd, j edochk a nnk e i neG ew äh rda f ür über nommen w e r den, daßdi e seAnleitungdera k t u e l l e n Spezi f i k a t i ondes Fahrzeugs entspr i cht. Es w i r di nsbesonde r eaufdi ef ol g endenPunk tebeider Reparaturunddem Ei nbauvonEr satztei l enund Zusa t zausr üstung e n ver wi e sen. Di eBetr i ebssi c h e r h e i tundderKor r osi onsschutzdes Fahrzeugs k önnen beei nt r ächti g tw e r den, w enna nder e a l s vonRoverempf ohleneTe i l ebenutztw e r den. I n ma nchenLänder ni stderEi nbauvonTe i l e n, di esichnicht a ndi eSpezi f i k a t i ondes Fahrzeugherstel l e r sh a l ten, g e setzl i chverboten. Di ei ndi e serÜber h olung sa nlei t ung a ngef ührten A nzug sdrehmomentesi ndSol l w erteund müssen e i ngehalten w e r den. Ar r eti e r -und Sper r vor r i chtung e nmüssenüber a l lbenutztw e r den, wo si evor g eschr i eben w e r den. Be i m A us-oderAbba u beschädi g teAr r eti e r u ngensi ndzue r neuer n. W ennFahrzeughalteraufAusl a ndsf a h r t e nZubeh ör t e i l e k auf e n, müssen si esichve r g e wi sse r n, daßdi eTe i l eund i h r eEi nbauposi t i onena mWa g endeng e setzlichen Vor schr i f tenentspr e chen. DerEi nbaua nder e ra l s dervonRoverempf ohlenen Er satztei l ek a nnzum Er l öschen derG a r a nt i ef ürdas Fahrzeugf üh r en. Füra l l evonRoverempf ohlenenEr sa t ztei l eg i l tdi eg l eiche Ga r a nt i ew i ef ürdas Fahrzeugselbst. Rove r H ändlersi ndver pf l i chtet, nurdi evonRover empf ohlenenEr satztei l ezul i ef e r n. 2 EI NFÜH RUNG Di e seReparaturanleitungi stk e i nVe r k auf sa ngebotf üre i n best i mmtes Fahrzeug. Rove r H ändlersi ndk e i neAg e nten vonRoverundsomi tnichtbevol l mächti g t , den H e r stel l er durchdi r ek toderi ndi r ek tg e l e i steteZusa g enoder Abmachung e nzubi nden. EI NFÜH RUNG A BKÜRZUNG EN UND SYMBOLE Nachdem unter e nTotpunk t Nachdem oberenTotpunk t Kl i ma a nl a g e Kr a f tstof f / Luf t Ve r h ältni s W ech selst r om Amper e Ant i bl ock i e r sy stem Kl i ma a utoma t nachUT nachOT A/ C AFR a c A ABS ATC Vordem unter e nTotpunk t Vordem oberenTotpunk t Unter e rTotpunk t Br i t i shStandards vorUT vorOT UT BS Nock enw ellenstel l ung Kohlenmonox i d Celsius Zentimeter Fluor c h l or k ohlenw a sse r stof f e Kubi k zent i meter Kurbelw ellenstellung CMP CO C cm FCKW cm3 CKP Gr a d( Wi nk el) Gr a d( Temper a tur ) Meßuhr Durchmesser Gl e i chst r om Steuer g e r ät Abgasr ück f üh r ung Motor steuer g e r ät Motor k üh l mitteltemper a tur Ei nspr i tzpumpe deg . oder° deg . oder° DTI di a . dc ECU EG R ECM ECT FI P Gr a mm ( Ma sse) g H ochverdichtet H ochspannung Stunde hc h t h Leerlauf l uf t r e g e l vent i l Ansaugluf ttemper a tur I nnendurchmesser I nter na t i ona l eNor mung sor g a ni sa t i on Ki l ometer Ki l ogramm Li nk s Li nk sl e nk ung Leuchtdi ode Liter Ni e derverdichtet I ACV I AT i . di a . I SO k m k g LH LH D LED l l c Ansaugunterdruck Luf tmeng e Ma x i mum Queck si l ber Meter Pf e r dest är k e Mi l l i meter Mi ni mum Mi nus ( beiTol e r a nz) Mi nute( Wi nk el) Model l j a h r Mul t i poi nt Ei nspr i tzung MAP MAF ma x . Hg m PS mm mi n ' MJ MPi Ne g a t i v( elek t r i sch) New tonmeter Nummer ( ) Nm Nr . Außendurchmesser o. di a . Prozent Plus odermi nus Plus ( beiTol e r a nz) Posi t i v( elek t r i sch) Kurbelgehäuseent l üf tung % ± + + PCV Radius Ve r h ältni s Bezug Umdrehung e npr oMi nute Rechts Rechtslenk ung RoverEng i neer i ngStandards r : ref r e v/ mi n RH RH D RES Sek unde( Wi nk el) Obenl i egendeNock enw e l l e Spezi f i sches G ew icht Quadratzent i meter Standard Ai r bag Sy nchr onne i nr i chtung " SOH C sp. g r cm2 std. SRS Sy nchr o Tausend Ober e rTotpunk t Dr osselk l a ppenstel l ung k OT TP Gr oßbr i tanni e n Ve r e i ni g teStaaten UK US Va r i a bles Ei nl a ßsy stem Fahrgestellnummer Vol t VI S VI N V Wa t t W EI NFÜH RUNG 3 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN I N H A LT Seite FA H RG ESTELLNUMMER FA H RG ESTELLNUMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ANORDNUNG DER KENNZEI CH N UNG EN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN ALLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAH MEN UND EI NBAUANLEI TUNG EN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 G ef äh r l i cheSubstanzen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor öl e. 1 G esundheitsschutzmaßna h men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Umw eltschutzmaßna h men. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SI CH ERH EI TSMASSNAH MEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TKRA FTSTOFF VORSI CH TSMASSNAH MEN BEI MUMG ANG MI TKRAFTSTOFF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TDER ELEKTRI SCH EN A N LA G E VORSI CH TSMASSNAH MEN BEI MUMG ANG MI TDER ELEKTRI SCH EN ANLAG E. . . . . . . . . . . . 1 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN FA H RG ESTELLNUMMER Lack undA usstattungscodes A nordnung Dr e iBuch st a benzurKennzeichnungderLack -und Ausstattung sf a r bensi ndi ndas Fahrgestellschi l d e i ng e schlagen. Da s Ty penschi l dmi tderFa h r g estellnummer( VI N)i st i nnena m rechtenAbschi r mblecha ngeordnet. Di eFa h r g estellnummeri stauchuntenl i nk si ndi e Wi ndschutzscheibeunddi eH eck scheibee i ng e ätzt. Lack Be i spi e l :H A M H =G rundf a r be A =Ma r k enk ennzeichnung M=Farb-/ Farbtonbezeichnung A usstattung Be i spi e l :LPR L=G rundf a r be P=Ma r k enk ennzeichnung R=Farb-/ Farbtonbezeichnung Fahrgestellnummer Be i spi e l :S A X X N N A ZEB D 1 34455 A N ORDNUNG DER KENNZEI CH N UNG EN S=G eog r a ph. Bereich Motornummer A =La nd Ei ng e schlageni ndi eSt i r nseitedes Zy l i nderblock s neben derLichtma schi ne. X=H e r steller XN=Ma r k e/ Model l G etriebenummer N=Kl a sse Aufei nemSchi l dobena nderSt i r nseitedes Achsa nt r i e bsgeh äuses. A =Ka r osse r i e Ka r osserienummer Z=Motor Di eKa r osse r i e nummeri sti ne i nSchi l da m Motor h a ubensock ele i ngestanzt. E=G etr i ebeundLenk ung B=Model l änderung D=Montagew e r k 6 Stellen=Se r i e nnummer FA H RG ESTELLNUMMER 1 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN Sicherheitsmaßnahmen beiA rbeiten a n der Zünda nlage W A RNUNG :Bevora n derZündanlage gea r beitetw ird, müssen alle H ochspa nnungsa ns chl üsse , A dapterund Di a g nose-bzw . Testger äteaufaus reichende I solierungundA bs chirmungunter suchtw erden, um zuf älligeBe r ührungen unddieG e f a h rvon Stromschl ägen zuvermeiden. Tr ägervon H erzschrittmachern dür f e n s ichnichtin dieNähevon Zündstromk reisen oderDi a g noseger ätbegeben. Ge f ährlicheSubstanzen W A RNUNG :Vielein Kr a f tf a hrzeugenbenutzte Fl üs s igk eiten undSubstanzen s i ndtoxischund dür f en unterk einen Ums tänden eingenommen w erden. DerKontak tmitderH autsolltes ow eitw ie möglichvermieden w erden. Beidiesen Fl üssigk eiten undNebenrelaisstanzen handeltes sichu. a . um Säure, Frostschutzmittel, A s bes t , Bremsf l üssigk eit, Kr a f ts tof f , Wa s chf l üs s igk eitszusätze , Schmiermittel, KältemittelundverschiedeneKlebs tof f e. LesenSiei mmersorgf ältigdi eaufden Etiketten a bgedruck ten oderaufden Bauteilen a ngegebenen A nw eisungen durchundbe f olgenSi ediesegenau. DieseA nw eisungen dienen I h r e rSicherheitunddem SchutzI h r e rG es undheit. unddür f e n nieignoriert w erden. A ltöl:LängererKontak tmi tA ltölk a nn zuerns ten H autk r a nk heiten f ühren. Dahers ollteübermäßiger Kontak tmi tderH autvermieden w erden. Stets die nachstehenden Empfehlungen beachten: G esundheitsschutzmaßnahmen · Läng e r e n undw i e der h oltenKont a k tmi tÖl, vora l l em Al t öl , ver me i den. · Schutzk l e i dungundnachMög l i chk e i tdichte Ha ndschuhet r a g e n. · Ke i neÖ l l a ppeni ndi eTa schesteck en. · Di eÖl ver schmutzungderBek l e i dung , besonder s Unter h osen, ver me i den. · Over a l l s müssen r e g e l mäßi gg e r e i ni g tw e r den. Nicht mehrw a schbareKlei dung sst ück eundöl i mpr äg ni e r t e Fußbek lei dungf or t we r f e n. · Beiof f enenSchnittw undenundVerletzungensof or t e r steH i l f ea nw enden. · Umdi eEnt f e r nungdes Öl s vonderH autzu e r l e i chter n, vorBe g i nnderArbeitzeitmi tSchutzcr e me e i nschmi e r e n. · Mi tSe i f eundW a sserw a schen, u m si c h e r zustel l en, daßdas g e sa mteÖlentf e r ntw ordeni st ( H autr e i ni g ung smittelundNa g elbür sten helf e n) . La nol i nh a l t i g ePr äpa r a tee r setzendi ever l or e nen na t ür l i chen H autöle. · Zum W a schenderH autk e i nBenzi n, P e t r oleum, Di e se l öl , Ga söl , k e i neVerdünneroderLösung smittel ver w enden. · BeiH auterk r a nk ungi stunverzüg l i che i nArzt auf zusuchen. · W ennmög l i ch, Bautei l evorderH a ndhabung entfetten. · W oMater i a l partik eloderSpr i tzeri ndi eAugengeraten k önnen, müssen di eAugengeschütztw e r den, z. B. durchTr a g ene i nerChemi e br i l l eoderei nes G esichtssc h i r ms;außerdem sol l t ee i neEi nr i chtung zum A uswa schenderAugenvor g esehen w e r den. Umw eltschutzmaßnahmen Es i stgesetzlichve r boten, Al t öli ndenBoden, das Abw a sse r netzoderna t ür l i cheG ew ässerabzulassen. Motor öle Läng e r e rundw i e der h olterKont a k tmi tMi ne r a l ölentf e r nt di ena t ür l i chen Fetteaus derH autundf üh r tzu Tr ock enhei t , Re i zungundDe r ma t i t i s. Auße r dem ent h äl t Al t ölpotent i e l lschädl i cheVerunr e i ni g ung sstof f e , d i ezu H autk r e bs f üh r en k önnen. Es müssen desh a l b a ngemesseneH autschutzmittelundW a schei nr i chtungen vor g esehen w e r den. Da s Ve r brennenvonAl t öli nk l e i nenH e i zk ör per n oder Kesselnk a nnnurempf ohlen w e r den, w enndi e seG e r äte f ürdi e senZw eckzug e l a ssensi nd. Dabeisi nddi e entsprechendenVor schr i f tenzubeachten. I m Zw e i f e l sf a l l si nddi eör t l i chen Be h örden bzw . di eH e r stel l erder Ei nr i chtungenzuk onsulti e r e n. Al t ölundverbrauchteÖl f i ltermüssen durch Spezi a l unter nehmenentsor g toderzurRück gew i nnung dem A l t öl h a ndelüber l a ssen w e r den. La ssenSi esichi m Zw e i f e l sf a l ldurchdi eör t l i chen Be h örden ber a ten. A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN 1 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN SI CH ERH EI TSMASSNA H MEN Bremshydraulik W agenheber W A RNUNG :Fürdi eBremsa nlagedür f e n nur dievorgeschriebenen undzugela s s enen Fittings verw endetw erden. DieG ew inde miteina nderverschr a ubterTeilemüs s en gleichsein. Di eempf ohlenen W a g enheber a uf na h men w e r deni m Abschni t tH EBEN UND SCH LEPPEN a ngegeben. I mmer daraufachten, daßa l l eH ebevor r i chtungenausr e i chende Tr a g f äh i g k e i tundSi c h e r h e i tf ürdi ezuhebendeLa st besi t zen. Vordem H ebendaraufachten, daßdas Fahrzeugaufei nerebenenFl ächesteht. di eH a ndbr e mse a nziehenunddi eRädermi tKl ötzen block i e r e n. Ve r l a ssenSi esichni e ma l s aufdenW a g enhebera l l e i n, w ennSi eunterdem Fahrzeuga r beitenmüssen. St ützen Si eden W a g eni mmerzusätzl i chab. La ssenSi ek e i neW e r k zeuge, H ebeger äte, ver schüttetes Ölusw. a nI h r e m A rbeitspl a tzoderaufI h r e rW e r k bank zur ück . SchutzvorBes chädigungen Vora l l enArbeitena m Fahrzeugi mmerdi eKotf l üg e lund di eSi t zeschützendabdeck en. La ssenSi ek e i ne Br e msf l üssi g k e i toderBatteriesäuremi tLack f l ächen i n Be r üh r ungk ommen. G egebenenf a l l s sof or tmi tW a sser abw a schen. VorAuf na h mederArbeitendas Ma ssek abelderBatter i e abk l e mmen, si e h eVORSI CH TSMASSNAHMEN BEI M UMG A NG MI TDER ELEKTRI SCH EN A N LA G E. I mmerdi eempf ohlenenW e r k zeug eoderg l e i chw e r t i g e Ausr üstung e n benutzen, w odi e sef ürdenj ew e i l i g e n Ar bei t sg a nga ngegeben w e r den. Fr e i l i e g e ndeLa g e r , Dichtf l ächen undSchr a ubg e wi ndevor Beschädi g ung e n schützen. Bremsback en undk l ötze W A RNUNG :NurBremsbelägederrichtigen SorteundSpezif i k a tion verw enden. Bremsk l ötzeundBrems s chuheimmernurin A chssätzen austauschen. Be i m Lösen oderAnziehenvonBr e msleitung e noder Schlauchanschl üssen i mmerzw eiSchl üsselbenutzen. Da r a ufachten, daßdi eSchl äuchei mmeri nna t ür l i chen Bi e g ungenver l a uf e nundnichtg e k nick toderverdreht we r den. Di eBr e msleitung e nf e sti nden H a l tecl i ps bef e st i g e nunddaraufachten, daßsi enichta na nderen Te i l e nscheuer noderschlei f enk önnen. FürH y d r a u l i k f l üssi g k eiten benutzteBe h ältermüssen absolutsauberse i nundi mmerver schlossengehalten we r den. I nof f enenBe h älter n auf bew a h r t eFl üssi g k e i t ni mmtschnellFeuchti g k e i taufundk a nn, w ennsi ei nder Br e msa nl a g ebenutztw i r d, g ef äh r l i chse i n. AchtenSi e darauf , daßH y d r a u l i k f l üssi g k e i tnichtmi tMi ne r a l öl ver mi schtw i r d, undbenutzenSi eni e ma l s Be h äl t e r , i n denenzuvorMi ne r a l ölauf bew a h r tw urde. Aus derAnl a g e abgelasseneH y d r a u l i k f l üssi g k e i tdarfnichtw i e der e i ng e f ül l tw e r den. ZurRe i ni g ungvonTe i l e nder Hy d r a u l i k a nl a g ei mmernursauber eBr e msf l üssi g k e i toder e i nezug e l a ssenealter na t i veFl üssi g k e i tbenutzen. Be i m Ab-oderAusbauvonTe i l e ni mmerBl i ndstopf e nbzw . k a ppenbenutzen, u m das Ei nd r i ngenvonSchmutzzu ver h i nder n. BeiderAr bei tmi tH y d r a u l i k tei l eni stabsolute Sauber k e i tune r l äßl i ch. Deck elundStopf e n derMotor k ühlung Be i m A bnehmenbzw . Ausschr a ubenvonDeck e l nund Stopf e nderKüh l a nl a g ei stbeiw a r mem, i nsbesonde r e über h i tztem Motoräußer steVor sichtgeboten. Zu Ve r me i dungderG e f a h rvonVe r br ühung e ni mmererstden Motorabk ühlen l a ssen, e h eDeck eloderStopf e nent f e r nt we r den. Reinigungvon Bauteilen I mmernurdi eempf ohlenenoderg l eichw e r t i g e Re i ni g ung smittelve r w enden. Ke i neEntfettung smittelf ürTe i l ebenutzen, di edadurch beschädi g tw e r denk önnten. Sow e i tmög l i ch, d i eTe i l eund i h r eUmg e bungber e i t s vordem A usbaur e i ni g en. Beider Re i ni g ungzer l egterTe i l eundAg g r e g a t ei stäußer ste Sauber k e i te r f orderlich. 2 A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN Verbi ndungen undA uf l a g e f l ächen Schr a ubenk ennzeichnung Al l eVe r bi ndung e nsi ndt r ock enherzustel l en, sof e r ndi e se Reparaturanleitungk e i negegensätzl i chen A nw e i sungen g i bt. W ennDichtungenund/ oderDichtma ssenvor g eschr i eben si nd , müssen vordem Zusa mmenbaua l l eSpur e nder altenDichtmittelentf e r ntw e r den. Ke i neW e r k zeug e benutzen, mi tdenendi eDichtf l ächen beschädi g tw e r den k önnen,undetw a i g eKr a tzeroderG r a teaufden Dichtf l ächen mi te i nem Ö lstei nentf e r nen. Da r a ufachten, daßk e i nSchmutzundk e i neDichtstof f ei n G ew i ndebohrung e ng e l a ng e n. Vordem Zusa mmenbaua l l eLeitung e n, Bohrungenund H ohlräumemi tDruck luf tausbl a sen. Schr a ubgew inde Es w e r denUNFG ew i ndeundmetrischeG ew i ndenach I SO-Standardbenutzt. Beschädi g teMutter nundSchr a ubendür f en unterk e i nen Umst änden w i e derverw endetw e r den. Nachmetr i schenI SONor menher g estellte St a h l schr a ubenmi tDurchmesse r nüber6 mm s i nddurch di eSy mbol eI SO M oderMgek ennzeichnet, di ea l s Kopf pr ägunga ng e brachtsi nd. Zusätzl i chzurAng a bedes H e r stel l e r st r äg tderKopfauch Bezeichnungenf ürdenFest i g k eitsg r a dw i ez. B. 8, 8;1 0 , 9 ; 1 2, 9 ;1 4, 9 . Beima nchenSchr a ubenbef i ndensichda sM unddi eFest i g k eitsbezeichnungaufden Sechsk a nt f l ächen. Da s Nachschne i denvonG ew i ndenmi t G ew i ndeschne i der noder-boh r e r nbeei nt r ächti g tdi e Fest i g k e i tundDi c h t i g k e i tderVe r bi ndungundi stdaher nichtzuempf e h l e n. Kr onenmutter ndür f en nichtzur ück gedrehtw e r den, nurum e i nenSpl i ntauf zunehmen. Ausg e nommendavonsi ndnur solcheFäl l e , w odi e s zue i nerEi nstellungg e h ört. Da r a ufachten, daßk e i nÖloderSchmi e r f e t ti nbl i nde G ew i ndebohrung e ng e l a ng e nk a nn. Di ebeim Ei ndrehen derSchr a ubeentstehendeh y dr a ulischeKr a f tk önntezum Re i ßendes betr of f enenTe i l sf üh r en. Mutternbzw . Schr a ubeni mmeraufdas a ngegebene Dr e h momentf e stziehen. Beschädi g teoderk or r odi e r t e G ew i ndeg äng ek önnen f a l scheAblesungendes Dr e h moments ver u r sachen. Be i m Pr üf e n bzw . Nachziehene i nerSchr a ubeaufdas a ngegebeneAnzug smomentzue r ste i neVi e r t e l drehung na c h l a ssenunddannaufda sk or r ek teDr e h moment a nziehen. A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN 3 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN Mutternk ennzeichnung A rretierungen undSperrvorrichtungen Sicherung sblechemi tLa ppensi ndi mmerzul ösen und durchneuezue r setzen;a l teSicherung sblechedür f en nichtw i e derverw endetw e r den. Be i m Lösen und FestziehenvonBr e ms-undKr a f tstof f lei t ung sa nschl üssen i mmermi tzw eiSchl üsse l na r beiten. Einbaueines Splints Ei neMuttermi te i nem metr i schenI SOG ew i ndei stauf e i nerSeiteoderaufeinerderFl ächen des Sech sk a nts mi t derFest i g k eitsbezeichnung8,1 2 oder1 4ver sehen. Ei ni g eMutter nmi tdem Fest i g k eitsg r a d4, 5 oder6 si nd ebenf a l l sg e k ennzeichnet, u ndma ncheh a benaufder Fl ächegegenüberderFest i g k eitsbezeichnunge i nMzur Bezeichnungdes metr i schenG ew i ndes. Ei n w eiteres Kennzeichnung sver f a h r e nf ürden Fest i g k eitsg r a di stda s Zi f f e r blattsy stem. Di eäußeren FasenodereineFl ächederMuttersi nddabeiw i edi e Stundena nzei g ee i nerUh rg e k ennzeichnet, um den Fest i g k eitsg r a da nzug e ben. Fürdi eLöcheri nSchr a ubenoderBolzensi ndi mmerneue Spl i ntederk or r ek tenG r ößezuver w enden. Mutternicht zur ück drehen, nurum einenSplinteinzuf ühren. Spannst i f tesi ndi mmerzue r neuer n. I nNutensi ndi mmerneueFeder r i ng ederr i chti g enG r öße zubenutzen. Sicherheitsmuttern Ei nPunk tbezeichnetdi eStel l ung1 2 Uh r , unde i nSt r i ch g i btdenFest i g k eitsg r a da n. W ennderFest i g k eitsg r a d h öhera l s1 2i st , bef i ndensichi nder1 2 Uh r Posi t i onzw ei Punk te. Si c h e r h e i t smutter n, d. h. Mutternmi tautoma t i scherNy l onoderMetallsicherung , k önnen w i e derverw endetw e r den, sol a ng ebeim A nziehene i nW iderstandf üh l bari st , w enn derSicherung sabschni t tüberda s Schr a uben-oder Bolzengew i ndeg l eitet. 4 A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN Sicherheitsschr a uben UnverlierbareSchr a uben Si c h e r h e i t sschr a uben, d. h . Schr a ubenmi t Ny l ongew i ndeei nsätzen oderTr i l oba l g ew i nde, k önnen wi e derverw endetw e r den, sol a ng ebe i m A nziehene i n W iderstandf üh l bari st , w ennderSicherung sabschni t ti n das Auf na h megew i ndeeintritt. Unver l i e r bareSchr a ubensi ndmi te i nem mi k r ove r k a pseltenSicherung smittelvorbehandelt. Si esi nd e r k ennbarane i nem f a r bi g enG ew i ndetei l , derg a nzum das G ew i ndeherum f üh r t-360 °. Di e serH a f tstof fw i r d wäh r endderMont a g ef r e i g e setztundaktiviert;durch chemi scheAush ärtungsor g terda nnf ürden Sicherung sef f ek t. Schr a ubenmi tNy l one i nsatzsi ndmi te i nem Sicherung smittela m G ew i ndevorbehandelt. Si esi nd e r k ennbarane i nem f a r bi g enG ew i ndeabschnitt, derbi s zu 1 80 °um das G ew i ndef üh r en k a nn. Tr i l oba l schr a uben, d. h . Pow e r l ok Schr a uben, we i sene i n Spezi a l g ew i ndeauf , das e i nenleichtenPreßef f ek ti m Mutterng e wi ndebew i r k t. MutternoderSchr a ubenmi tautoma t i scherSicherung dür f en a nStel l en, di ef ürdi eBetr i ebssi c h e r h e i tw i c h t i g si nd , wi ez. B. Motor l a g eroderSchw ung r a d, NI CH T wi e derverw endetw e r den. I m gegebenenFalli mmernur neueSicherheitsmutter noderSicherheitsschr a uben benutzen. W ennnichta nder sa ngegeben, k önnen unver l i e r b a r e Schr a uben w i e der ver w endetw e r den, vor a usg e setztdi e G ew i ndesi ndunbeschädi g tunddi ef ol g enden Anw e i sung e nwe r denbef ol g t . Losen H a f t stof fvonSchr a uben-unddem Mutter ngew i nde ent f e r nenundsi c h e r stellen, daßdi eG ew i ndesauberund öl -undf e t t f r e isi nd. Ei nenempf ohlenen H a f tstof f auf bringen. Ei neneueunver l i e r bareSchr a ubee i nsetzenode r , f a l l s nichtver f üg b a r , e i neg l eichw e r t i g eSchr a ube , di emi t e i nem empf ohlenen H a f tstof fbe h a nde l tw e r denmuß. W oe i neSicherheitsmutteroderSicherheitsschr a ube vor g eschr i ebeni st , d ür f en a nder eMutter noderSchr a uben NI CH T mont i e r tw e r den. A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN 5 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN Öldichtungen Ka r osserierepa r a turen Ei nzel nodera l s Te i le i nerBaugruppeausg e baute Ö l dichtung e nsi ndi mmerdurchneueÖ ldichtungenzu e r setzen. W ennSchäden f e stgestel l tw e r den, di edenRostschutz des Fahrzeugs wäh r e ndderG a r a ntiezei tbeeinträchtigen k önnen, müssen di e sevone i nerRove r Ve r t r a g swe r k statt unterBe a chtungderKa r osse r i e r e paraturanlei t ung qua l i t ätsbew ußtbehoben w e r den. Da r a ufachten, daßdi eAuf l a g e f l ächef ürdi eneue Dichtungk r a tzer -undg r a tf r eii st. Nöt i g e nf a l l si stdas Te i l zue r neuer n, w enndi eAuf l a g e f l ächenichti nden Or i g i na l zustandzur ück ver setztw e r denk a nn. Di eDichtungsoschützen, daßsi ebei m Ei nbaunichtmi t Fl ächen undTe i l e ni nBe r üh r ungk ommt , d i esi e beschädi g en k önnten. SolcheFl ächensi nddurch Schutzh ül sen oderKlebst r e i f e nabzudeck en. Di c h t l i ppensi ndvordem Ei nbaumi tdem empf ohlenen Schmi e r mitteleinzustreichen, um Beschädi g ungen wäh r enddes Er stanl a uf s zuver me i den. Bei Doppe l l i ppendichtung e ni stderRaum zw i schenden Li ppenmi tFette i nzuschmi e r e n. FürdenEi nba uvonÖldichtung e ni mmerda sa ngegebene We r k zeugbenutzen. W enndas r i chti g eW e r k zeugnichtvor h a ndeni st , k a nne i n geei g netes Rohrver w endetw e r den, sol a ng eder Durchmesseretw a0 , 4mm k lei neri sta l s der AußendurchmesserderDichtung . Di eDichtungi ni h rG e h äuset r e i benoderpr e ssen, w obei di eDi c h t l i ppezum zur ück zuh a l tendenSchmi e r mittel we i senmuß, w enndas G e h äusee i neSchulterauf we i st, oderbündi gmi tderG e h äusest i r nf l ächesi t zenmuß, w enn das G e h äusek e i neSchulterhat. Er s atzbleche Er satzblechew e r denmi te i nerk a t h odi schen Rostschutzgrundi e r ungg e l i e f e r t . Sy nthesekautschuk Vi e l eORi nge, Dichtung e n, Schl äuch eundähnl i cheTeile, di eaus na t ür l i chem G ummizubestehenschei nen, we r deni nWi r k l i chk e i taus e i nem k ünst l i chen Ma t e r i a l na mens Fluor e l a stomerhergestellt. Unternor ma l en Betr i ebsumst änden i stdi e ses Mater i a lsicherundstellt k e i neG ef a h rf ürdi eG esundhei tda r . W ennes j edoch of f enenFl a mmenoderübermäßigerH i t zeausgesetzt wi r d, k a nnes zer f a l l enundst a r k ätzendeFlußsäu r e f r e i setzen, di ebeiH autk ontak tene r nsteVe r br e nnungen ver u r sachenk a nn. FürdenFalle i nes H autk ontak ts g i l t: · Ve r schmutzteBek lei dungsof or tablegen. · Denbetr of f enen H autber e i chmi tr e i chlichk altem Wa sseroderKa l k wa sserf ürdi eDauervon1 5 bi s 60 Mi nutenspülen. · Unverzüg l i chärztlicheH i l f ei nAnspruchnehmen Sol l tedas Mater i a lve r br a nntoderüberhitztse i n, darfes nurmi tna h tlosenI ndust r i e h a ndschuhena ng e f a ßtw e r den. Di eH a ndschuhesof or tnachdem G ebr a uch dek ontani mi e r e nundw e g we r f e n. Service-W erk zeugeundW erk stattger äte Es w urdenbesonder eSe r vi c e We r k zeug eentw ick elt, um denAusbau, das ZerlegenunddenZusa mmenbau mech a ni scherBautei l er e ntabel , pr a k t i schund beschädi g ung sf r eidurchf üh r en zuk önnen. G ew i sse Ar bei t sg äng ei ndi e serRepa r a tur a nlei t ungl a ssensich nichtoh neZuhilfena h medera ngegebenenW e r k zeug e durchf üh r en. TestBook TestBook i ste i nelek t r oni sches W e r k zeug , das I h r em Betr i ebdensof or t i g e nZug r i f faufdi eneuesten Tech ni schenI nf or ma t i onenvonROVER bietetunde i ne g e naue, wi r k sa meFehlerdiagnoseundReparatura ll er Rove r Fa h r zeug ee r mög l i cht. Falls di eDi a g noseundReparaturbesonder e We r k stattger ätee r f ordern, ziehenSi ebi t t edas Se r vi c e We r k zeug -undG e r ätepr ogramm her a n, i ndem Ei nzelheitenüberdi evonRoverSe r viceempf ohlenen Ge r ätezuf i ndensi nd. 6 A LLG EMEI NEVORSI CH TSMASSNAHMEN UND EI NBA UA N LEI TUNG EN A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI T KRA FTSTOFF A llgemeines Di ef ol g enden H i nw e i sebeziehensichaufgrundlegende Si c h e r h e i t svor k e h r u ng e nf ürdengef a h r l osenUmg a ngmi t Benzi n. Si ebehandelnaucha nder eG e f a h r e nquel l en, di e nichtüber sehen w e r dendür f en. Di e seH i nw e i sesi ndnur a l sa l l g eme i neAnlei t ungzuver stehen;bei di e sbezüg l i chen Unk l a r h eitenmußderzust ändi g e Br a ndschutzbeauf t r a g t eher a ng e zog e nwe r den. Benzin Benzi ndämpf esi ndnichtnurl e i chtentf l a mmbar, sonder n i ng e schlossenenRäumen auche x pl osi vundtox i sch. W ennBenzi nverdampf t , ni mmtda s entstehendeG a s das 1 50f a cheVolumene i n, undbeiderVerdünnungmi tLuf t entstehte i nleichtentzündliches G emi sch. Di eDämpf e si ndschw erera l s Luf tundsi nk endaheri mmeraufdi e ni e d r i g stmög l i cheBodenh öh eab. Si ek önnen i ne i ner We r k stattleichtdurchLuf tzugve r t e i l tw e r den;aus di e sem G rundei stselbste i neger i ng eMeng evonver g ossenem Benzi npotent i e l lsehrgef äh r l i ch. Über a l lw oKr a f tstof fgelagert, e i ng e f ül l toderabgelassen oderw oa nKr a f tstof f sy stemeng e a r beitetw i r d, muße i n Feuer l öschervor h a ndense i n, derSCH A UM, CO2, G AS oderPULVER ent h ält. VorAr beitena m Kr a f tstof f sy stem odervordem A blassen vonKr a f tstof fmußi mmererstdi eBatter i eabgek lemmt we r den. Entleeren des Kr a f tstof f tank s W A RNUNG :Benzin darfni ea bgelassen w erden, w enn das Fahrzeugübereiner Montagegrubesteht. Da s A bla s s en oderA bsaugen von Benzin aus einem Kr a f ts tof f tankmußi n einem gutbelüf teten Bereich erf olgen. DerA uf f a ngbehälterf ürdas Benzin mußgroßgenug sein, um alles a bgelas s eneBenzin aufzunehmen. Der Behältermußdeutlichsichtbarmitseinem I nhalt gek ennzeichnetunddenörtlichen Br a ndschutzvorschrif tenentsprechenda n einem sicheren Ortauf bew ahrtw erden. VORSI CH T:Nachdem Benzin aus einem Kr a f ts tof f tank a bgelas s en w urde, müs s en die Vor s chrif tenüberdenUmg a ngmitZündquellen undof f enem Lichtauchw eiterhin beachtetw erden. A usbaudes Kr a f ts tof f tank s W enndi eKr a f tstof f leitunga m A usl a ßdes Kr a f tstof f tank s durche i nenFeder st a h l cli pg e si c h e r ti st , mußdi e servor dem A bnehmenderLeitungbzw . dem A usbaudes Ta nk s abgenommen w e r den. Da mi tve r me i detma ndas Entzünden r e stlicherBenzi ndämpf ei m Ta nkbei m Lösen des Cl i ps. Al s zusätzl i cheVor sichtsmaßna h mesi ndauf Kr a f tstof f tank s unmittelbarnachdem A usbauaus e i nem FahrzeugW a r neti k ettenVORSI CH T BENZI NDÄMPFE a nzubr i ngen Über a l lw oKr a f tstof fgelagert, e i ng e f ül l toderabgelassen wi r doderw oKr a f tstof f sy stemeausg e bautw e r den, müssen a l l epotentiellenZündquel l en g e l öschtoder ent f e r ntw e r den;Such l a mpenmüssen f e u e r sicherse i n undvordem etw a i g enKont a k tmi tausl a uf e ndem Kr a f tstof fgeschütztw e r den. W A RNUNG :Repa r a tur a r beiten a m Kr a f ts tof f sy s tem dür f e n nurvon entsprechend geschultem Per sona lausgef ührtw erden. VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TKRA FTSTOFF 1 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN Repa r a turdes Kr a f tstof f tank s Unterk e i nenUmst änden dür f en a ne i nem Kr a f tstof f tank Reparaturenausg e f üh r tw e r den, di ee i ne W är mebehandlungbei nh a l ten, ohnedaßderTa nkzuvor durche i nederf ol g endenMethodenSI CH ER gemacht w ordeni st: a . AUSDAMPFEN:NachAusbaudes Ta nk s und AbnehmenderFül l k a ppedenTa nkentleer e n. DenTa nk mi ndestens zw eiStundenl a ngmi tNi e derdruck dampf k l är e n. DenTa nksoauf stel l en, daßdas Kondenswa sser unbehi nder tausl a uf e nk a nn, unddaraufachten, daßa l l e vom D a mpfnichteva por i ertenAblagerung e nund Schlammr ück st ändew äh r enddes Ausdampf e ns ausg e wa schen w e r den. b. KOCH EN:NachAusbaudes Ta nk s undAbnehmender Fül l k a ppedenTa nkentleer e n. DenTa nk g a nzi n k ochendes W a ssereintauchen, das e i na k t i v e s a l k a l i sches Entfettung s-oderW a schmittelent h ält. Der Ta nkmußmi ndestens zw eiStundenl a ngi nnenund außenvol lvon W a sserumgebense i n. Nachdem A usdampf e noderKocheni ste i ndatiertes und unter schr i ebenes Et i k etta m Ta nkzubef e st i g e n, das di e vor g enommeneBehandlungbeschei ni g t. Ka r osserie-undFahrgestellrepa r a turen W ennKa r osse r i e -oderFa h r g estellreparaturenmi t Hi t zeei nw i r k ungi nderNäh evonKr a f tstof f lei t ungen ausg e f üh r tw e r denmüssen, si ndVORDER HI TZEEI NW I RKUNG di eentsprechenden Kr a f tstof f lei t ung e nzuent f e r nenundderTa nk ausl a ßzu ver schl i eßen. W enndi eRepa r a turi nderNäh edes Kr a f tstof f tank se r f ol g t , mußdi e serausg e bautw e r den. Kr a f tstof f lei t ung e naus Kunststof fsi nd , selbstbei ver h ältni smäßi gni e d r i g e nTemper a tur e n, besonder s wär meempf i ndl i chundk önnen durchdi eW eiterleitungvon W är meschmelzen, a uchw enndi eW är mequeller e l a t i v we i tent f e r nti st. Kr a f tstof f lei t ung e noder-tank s dür f en nichtausg e baut we r den, w äh r enddas FahrzeugübereinerMontagegrube steht. 2 VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TKRA FTSTOFF A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TDER ELEKTRI SCH EN A N LA G E A llgemeines Di ef ol g endenRi c h t l i ni e ndi e nenderSi c h e r h e i tdes Mechani k e r s undderVe r h ütungvonSchäden a nden elek t r i schenundelek t r oni schenBautei l endes Fahrzeugs. W oe r f orderlich, si ndbesonder eSchutzmaßna h meni n denentsprechendenAbschnittenderReparaturanleitung auf g ef üh r t , di evorBegi nnetw a i g erReparaturenzulesen si nd Ge r äte-VorBegi nne i nes Testvor g a ng sa m Fahrzeugi st zunächstdaf ürzusor g en, daßdas h i e r f üre r f orderliche Pr üf g e r äti nf unk t i onsf äh i g em Zustandi stunddi e e r f orderlichenKabelbäumeundAnschl üsse ver w endung sf äh i gsi nd. Di e sg i l ti nsbesonder ef ürdi e H auptzuleitung sk abelundSteck e r . W A RNUNG :Bevora n derZündanlage gea r beitetw ird, müssen alle H ochspa nnungsa ns chl üsse , A dapterund Di a g nose-bzw . Testger äteaufaus reichende I solierungundA bs chirmungunter suchtw erden, um zuf älligeBe r ührungen unddieG e f a h rvon Stromschl ägen zuvermeiden. Tr ägervon H erzschrittmachern dür f e n s ichnichtin dieNähevon Zündstromk reisen oderDi a g noseger ätbegeben. Pol a r i t ät-Di eBatter i ek abeldes Fahrzeugs ni eumg e k ehr t a nschli e ßenundauchdi er i chti g ePol a r i t ätbei m AnschließenvonTestger äten beachten. H ochspannung sk r e i se-Zum A bk lemmenst r omf üh r ender H ochspannung sk r e i sei sti mmereinei sol i erteZa ng ezu ver w enden. Da s ung e schützteEndee i ner H ochspannung slei t ungdarfni emi ta nder e nBauteileni n Be r üh r ungk ommen, besonder s nichtmi tSteuer g e r äten. Be i m MessenderSpannunga ndenSpulena nschl üssen beil a uf e ndem Motori stVor sichtg e boten, da H ochspannung sspi t zena ndi e senAnschl üssen auf treten k önnen. Nachdem f e ststeht, daße i ndef e k tes Bautei lvor h a nden i st , ZündungausschaltenundBatter i eabk lemmen. Da s Bautei lent f e r nenunddenabgek lemmtenKabelbaum entsprechendabst ützen. Be i mWi e der e i nbaudes Bautei l s di eelek t r i schenAnschl üssenichtmi töl i g en H änden ber üh r en;di eSteck verbindereindr ück en, b i s di e Sper r zung e n, f a l l s vor h a nden, g a nze i nr a sten. A bk lemmen derBatterie Vordem A bk l e mmenderBatter i esi nda l l eelek t r i schen Ve r br a ucherauszuschalten. W enndas Radiogew a r tet we r densol l , daraufachten, daßvor h erder Si c h e r h e i t scodedea k t i v i e r tw ordeni st. VORSI CH T:Um dieBeschädigungelek trischer Bauteilezuverhindern, I MMER dieBatterie a bk lemmen, w enn a n derelek trischen A nlage des Fahrzeugs gea r beitetw ird. Da s Ma sse k a belmuß als erstes a bgek lemmtundals letztes w ieder a ngeschlossen w erden. I mmersicherstellen, daßdieBatteriek a belrichtig gef ührtw erden undnichtnahea n potentiellen Scheuerstellen vorbeigef ührtw erden. La den derBatterie Di eBatter i enuraußerhalbdes Fahrzeugs auf l a denund vonobengutbel üf teth a l ten. W äh r enddes Ladens oder Ent l a dens undf üretw aw e i t e r e1 5 Mi nutendanachgeben Batter i en W a sse r stof f g a s ab. Di e ses G a si st f e u e r g e f äh r l i ch. I mmerdaherdaf ürsor g en, daßderBatter i e l a deber e i ch gutbel üf teti stunda ng e messeneSchutzmaßna h men a ngew endetw e r den, um of f eneFl a mmenundFunk enzu ver h üten. Steck verbindung e nundKabelbaum -DerMotor r a um e i nes Fahrzeugs stellte i nebesonder s ung ünst i g e Umg e bungf ürelek t r i scheBautei l eund Steck verbindung e ndar. Es i stdaherstets daf ürzu sor g en, daßsolcheBautei l evordem A bk l e mmenund AnschließenvonPr üf g e r ätt r ock enundöl f r e isi nd. Steck verbindung e nunterk e i nenUmst änden mi t We r k zeug e noderdurchZiehena m Kabelbaum trennen. Si c h e r stel l en, daßetw avor h a ndeneSicherung sblechevor dem Ent f e r neng e l östw e r den, w obeiaufdi eEi nbaulage zuachteni st , dami tspäterw i e derderr i chti g eAnschluß her g estelltw e r denk a nn. Si c h e r stellen, daß Schutzabdeck ung e nundSchutzmittelnacheventueller St örungw i e der h e r g e stel l todererneuer tw e r den. VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TDER ELEKTRI SCH EN A N LA G E 1 A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN A rbeits Disziplins Vordem A nschli e ßenoderAbk lemmeni r g ende i nes Te i l s des elek t r i schenSy stems i stdi eZündungauszuschalten, dadi edurchda s Abk lemmenst r omf üh r enderAnschl üsse entstehendenSpannung sst ößeelek t r oni scheBautei l ei n Mi t l e i denscha f tziehenk önnen. Si c h e r stel l en, daßArbeitsf l ächen undH ändesauberund f r eivonFett, Spänen usw. si nd, dasicha m FettSchmutz sa mmelt, derse i ne r seits Kr i ech st r om undhochohmi g e Kontak tever u r sachenk a nn. G edruck teSchaltung e nsi ndw i ee i new ertvol l e Sc h a l l pl a ttezubehandel n. Nura ndenKa ntenh a l ten; dabeii stzubeachten, daßbest i mmteelek t r oni sche Bautei l ebesonde r sa nf äl l i ggegenstati scheElek t r i zi t ät si nd,dievom Kör perausgehenk a nn. Steck erni emi tG ew a l tabziehenoderanbr i ngen. Di e sg i l t besonder sf ürdi ePlatinensteck verbinder . Beschädi g te Kontak tef üh r en zuKurzschlußbzw . of f enen St r omk r e i sen. VorBe g i nne i nes Tests undr e g e l mäßi gw äh r endse i nes Ve r l a uf si ste i nguterMa sseanschlußzuber üh r en, wi ez. B di eFa ssungdes Zi g a r r ettena nzünder s, dami tsichdi e stati scheElek t r i zi t ätdes Kör per s ent l a denk a nn. Best i mmteelek t r oni scheBautei l esi ndg e g e nstati sche Elek t r i zi t ätsehra nf äl l i g . Fettf ürelek trischeA nschl üs s e Al l eunterderMotor h a ubeundderKa r osse r i e a ngeordnetenSteck verbinderw e r den w e r k se i t i gdurche i n Spezi a l f e t tgegenKor r osi ong e schützt. Nachdem Lösen, ReparierenoderEr setzensolcherSteck verbinderi st e r neute i nder a r t i g e s Fettauf zut r a g en, das unterder Te i l e nummerBAU 581 1 i nTubenzu1 50ge r h äl t l ichi st. HI NW EI S:A ndereFetteundSchmiermittel dür f en nichtbenutztw erden. Si ek önnen in die Rela i s, Scha l terus w . eindringen. di eKontak te verschmutzen undzuW ack elk ontak ten odervölligem A usf a llf ühren. 2 VORSI CH TSMASSNAHMEN BEI MUMG A NG MI TDER ELEKTRI SCH EN A N LA G E I NFORMA TI ONEN I N H A LT Seite H EBEN UND SCH LEPPEN H EBEN, ABSTÜTZEN UND SCH LEPPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 W ERKSTATTH EBER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 RADFREIH EBEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 SCH LEPPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 A LLG EMEI NETECH N I SCH EDA TEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR. 1 KRAFTSTOFFANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KÜH LANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 SCH A LTG ETRI EBE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 AUTOMATI KG ETRI EBE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ACH SANTRI EB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 LAUFRÄDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 BEREI FUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REI FENFÜLLDRUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ELEKTRI SCH EANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ABMESSUNG EN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 G EW I CH TE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MOTOREI NSTELLDATEN Model l :SPimi tScha l tgetr i ebe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Model l :SPimi tAutoma t i k g e t r i e b e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Model l :MPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 DREH MOMENTW ERTE ALLG EMEI NES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR. 1 ABG ASENTG I FTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 MOTORSTEUERSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KRAFTSTOFFANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KÜH LUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KRÜMMERUND AUSPUFF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 SCH A LTG ETRI EBE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 LENKUNG . 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUFH ÄNG UNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 BREMSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 RÜCKH A LTESYSTEME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 KAROSSERI E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 WI SCH ERUND W ASCH ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ELEKTRI SCH EANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 I NSTRUMENTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 FÜLLMENG EN, FLÜSSI G KEI TEN UND SCH MI ERSTOFFE FÜLLMENG EN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 FLÜSSI G KEI TEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SCH MI ERMI TTEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 I NFORMA TI ONEN H EBEN, A BSTÜTZEN UND SCH LEPPEN A uf nahmen f ürStützelemente 1 .Zur r / Schleppöse-vor n 2.Bodenver st är k ungl i nk s vor n 3.Bodenver st är k ungrechts vor n 4.Schw eller ver st är k ung sbl e che-vor n 5.Läng st r ägerdes H i l f sr a h mens l i nk s -vor n W A RNUNG :Dernormalen W erk stattdi s ziplin entsprechendundzurVermeidungvon Beschädigungen undVerletzungen darfnicht unterdem Fahrzeuggea r beitetw erden, w enn es nur durcheinen W agenhebera bgestütztist. Montageständer( Stützböck e)unterden Schw ellerverstär k ungsblechen ( 4und7 )auf stellen. 6.Läng st r ägerdes H i l f sr a h mens r e chts -vor n 7 .Schw eller ver st är k ung sbl e che-h i nten 8.Läng st r ägerdes H i l f sr a h mens r e chts -h i nten 9 .Läng st r ägerdes H i l f sr a h mens l i nk s -h i nten 1 0 .Zur r öse-h i nten W A RNUNG :W agenheber, Montageständeroder r a df r e i eA bstützungen dür f e n nichta n den Quertr ägern derH ilf sr a hmen a ngesetztw erden. VORSI CH T:Da s Fahrzeugbeim H eben und A bstützen mi tgeeigneten H olz-und G ummi k l ötzen s chützen. H EBEN UND SCH LEPPEN 1 I NFORMA TI ONEN W ERKSTA TTH EBER SCH LEPPEN Vor n DenW e r k stattheber k opfunterdem Läng st r äg e rdes vorderen H i l f sr a h mens ( 5 oder6)a nsetzen, a mh i nteren Endedi r ek tunterderAnt r i e bswelle. Ei nenMontagest änderunterderentsprechenden Bodenver st är k ungvor n( 2 oder3)auf stel l en. Es empf i ehltsich, denW a g enmi te i nem Be r g ung sf a h r zeugei nzubr i ngen. Dabeisol l tedas Fahrzeuga nderZu r r / Schleppösevor n( 1 )unda nden Zur r stellendes h i nter e nHi l f sa h mens ( 1 0 )g e si c h e r t we r den. KettenundSe i l edür f en a nk e i nena nderen Stel l enbef e st i g tw e r den. I m N ot f a l lk a nnderW a g enauf dene i g e nenRäder n abgeschlepptw e r den, w obeida s Abschleppse i la ndervorderenZur r -/ Schl e ppöse a nzubr i ngeni st. Seitlich DenW e r k stattheber k opfunterdem entsprechenden Schw eller ver st är k ung sbl e ch( 4)a nsetzen. Ei nenMontagest änderunterdernächstgelegenen Bodenver st är k ungvor n( 2 oder3)auf stel l en VORSI CH T:Dieseitlichen W agenheberaufnahmensi ndnurf ürden Bordw agenheberbestimmt. Hi nten DenW e r k stattheber k opfunterderdreieck i g enVe r t i e f ung a m entsprechendenLäng st r äg e rdes h i nteren Hi l f sr a h mens ( 8oder9 )a nsetzen. Ei nenMontagest änderunterdem nächstgelegenen Schw eller ver st är k ung sbl e ch( 7 )auf stellen. RADFREIH EBEN Zw e i säulenbüh neundQuer t r äg e r :Unterden Bodenver st är k ungen vor n( 2, 3)unterdenh i nteren Schw eller ver st är k ung e n( 5, 7 )a nsetzen. Läng st r äg e r :UnterdenLäng st r äg e r n dervorderenund h i nter e nHi l f sr a h men( 5, 6)und( 8 , 9 )a nsetzen. Di e H ebebühneetw a sa nhebenunddaraufachten, daßdas Fahrzeugsicherabgest ütztl i egt. H ebebüh nej etztaufdie g e w ünschteH öh ef a h r e nundH ebestellenaufSi c h e r h e i t k ont r ol l i eren. 2 H EBEN UND SCH LEPPEN VORSI CH T:VersuchenSienicht, mitdies em W agen einen A nhängeroderein a nderes leichtes Fahrzeugzuschleppen. Es i s tda f ür nichtgeeignet. H ebes chleppen Es i ste i nVorderradhebermi tQuer t r ägerund Ka r osse r i e schutzzubenutzen. Vordem A bschleppendi eH a ndbr e msel ösen,den SchalthebelaufNeutr a lstellenunddi eZündungauf'I ' stellenDi ezul ässi g eSchleppgeschw i ndi g k e i tvon50k m/ h nichtüber schr e i t e n. VORSI CH T:Unterk einen Umständen darfdas Fahrzeugmitden Vorderrädern r ollend a bgeschlepptw erden, w enn ein G etriebeschaden vorliegt,zuw enigÖli m G etriebeist oderdi eSchleppentfernungmehrals 50k m betr ägt. I NFORMA TI ONEN BeiSchaltgetriebe Da s Abschleppse i la nderZu r r / Schleppösevor n( 1 ) a nbr i ng e n, w enndas Fahrzeugaufallenvi e rRäder n abgeschlepptw i r d. W A RNUNG :Um sicherzustellen, daßbeim A bschleppen di eLenk ungnichtsperrt, muß derZündschl üs s elunbedingtauf'I 'gedreht undi n dieserStellungbelas s en w erden, solanges ich das Fahrzeugbew egt. Sichers tellen, daßdi ef olgenden Vor s ichtsmaßnahmen beachtetw erden: Nichta bschleppen, w enn das Fahrzeugeinen G etriebe-oderA ntriebs w ellenscha denhat. Nichta bschleppen, w enn La u f r äderoder A ntriebs w ellen dieKa r os s erieoderden Rahmen ber ühren. Da r a ufachten, daßderSchalthebelin N eutr a lstellung stehtunddieH a ndbremsegelöstist. Da r a n denk en, daßeinew es entlichhöhereBremsk r a f t erf orderlichi st , w enn das Fahrzeugmit a bgeschaltetem Motora bgeschlepptw ird. BeiA utomatik getriebe W enne i nFahrzeugmi tAutoma t i k getr i ebeabgeschleppt we r densol l , i stdi e s durchH ebeschl e ppenzug e schehen, dasonstdas G etr i ebeoh nel a uf e ndenMotornichtr i chti g g e schmi e r tw i r d. Di ef ol g endenVor sichtsmaßna h mensi nd zubeachten: DerW äh l h e belmußauf'N' stehen. VORSI CH T:Unterk einen Umständen dür f e n Fahrzeugedurchr ück w ärtiges H ebeschleppen eingebrachtw erden, dada s A utomatik getriebe dadurchschw erbeschädigtw ürde. HI NW EI S:FahrzeugemitA utomatik getriebe k önnen nichta ngeschoben oder schleppgestartetw erden. H EBEN UND SCH LEPPEN 3 I NFORMA TI ONEN MOTOR Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8h ängendeVent i l e Zy l i nder a nordnung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4i nRe i h e-quer l i egend Bohrung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 0 , 61 mm H ub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 , 28mm H ubr a um . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 27 5 cm3 Zündf ol g e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 -3 -4-2 Uml a uf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uh r zei g e r si nn, vonderMotor st i r nseiteaus g e sehen Ve r dichtung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 , 0:1 Ventilsteuerung Ei nl a ßvent i l : öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 °vorOT schl i eßt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 °nachUT Ausl a ßvent i l : öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55°vorUT schl i eßt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 °nachOT Schmierung Sy stem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Naßsumpf , k urbelw ellenbetr i ebene,exzent r i scheRotor pumpe Druck beg r enzung svent i löf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 0ba r Druckim Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 5 bar Öl druck wa r nl e uchtenschalteröf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 2 bi s0 , 3 bar Öl f i l ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H auptst r om mi tW ech selpatrone KRA FTSTOFFA N LA G E Elek t r oni scheEi nspr i tzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si e h eMotoreinstelldaten Kr a f tstof f pumpe: Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elek t r i scheTauchpumpe Ma x i ma l erFörderuckbei1 6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 7ba r G esteuerterEi nspr i tzdruck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 0bi s 3, 0ba r±0 , 2 bar KÜH LA N LA G E Kühlerverschlußdeck elöf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 5 bar Ther mostatbeginntzuöf f nen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88°C ±2° Ther mostatg a nzof f en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 0 °C ±2° Küh l g e bl äse: e i n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 5°C aus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 8°C A LLG EMEI NETECH N I SCHEDATEN 1 I NFORMA TI ONEN KUPPLUNG Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Membranf e d e r , h y d r a u l i schbetät i g t Kupplung sscheibendur c h messer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 80mm SCH A LTG ETRI EBE Über setzungen: 4. Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 0 0 0:1 3. Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 425 :1 2. Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 1 85 :1 1 . Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3, 647:1 Rück wär t sg a ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3, 667:1 A UTOMA TI KG ETRI EBE Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr e i g a ng g etr i ebemi tDr e h momentw a ndler Über setzungen: D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 0 0 0:1 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 460:1 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 845 :1 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 69 0:1 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 69 0:1 ACHSANTRI EB Schaltgetriebe: Über setzung sver h ältni s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3, 21 3 :1 Fahrgeschw i ndi g k e i tbei1 0 0 0U/ mi n: 4. Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 6k m/ h 3. Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 , 1 k m/ h 2. Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3, 1 k m/ h 1 . Ga ng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 , 9k m/ h A UTOMA TI KG ETRI EBE: Über setzung sver h ältni s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 69 0:1 Fahrgeschw i ndi g k e i tbei1 0 0 0U/ mi n: D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 , 3k m/ h 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 , 1 k m/ h 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5, 9k m/ h 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 , 1 k m/ h 2 A LLG EMEI NETECH N I SCHEDATEN I NFORMA TI ONEN LA UFRÄDER Ra dgrößeund-typ: St a h l f e l g e( nurEr satzrad). 41/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 Jx1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Leichtmeta l l f e l g e n( se r i e nmäßi g ). 41/ 2 Jx1 Leichtmeta l l f e l g e n( Sonde r a usstattung ). . . . . . . . . . . . . . 6Jx1 3 BEREI FUNG Er satzrad( St a h l f e l g e ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 45/ 7 0 SR1 2 Leichtmeta l l f e l g e n( se r i e nmäßi g ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 45/ 7 0 SR1 2 Leichtmeta l l f e l g e n( Sonde r a usstattung ). . . . . . . . . . . . . . . 1 7 5/ 50 VR 1 3 REI FENFÜLLDRUCK Dr ük e( k alt ) : Betriebsbedingungen bar A lleZula dungen 1 45/ 7 0 SR1 2 vor n h i nten 2, 0 2, 0 1 7 5/ 50 VR 1 3 vor n h i nten 2, 0 1 , 8 ELEKTRI SCH EANLA G E Sy stem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 V, ne g a t i veMa sse Batterie Ka l t st a r t k a pazität. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 A Rese r vek a pazität. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Mi nuten G enerator Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1 1 5l-65 H öchstlei stung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 A Regler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 TR Starter Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M7 9 Leistung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 8k W A LLG EMEI NETECH N I SCHEDATEN 3 I NFORMA TI ONEN A BMESSUNG EN G esa mt l äng e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3, 0 5m G esa mtbr e i t e( i nk l . Spi e g e l ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 58m G esa mt h öh e*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 34m Bodenf r e i h e i t*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 63 mm Radst a nd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 0 4m W endek r e i s( zw i schenRa ndstei nen) : 1 45/ 7 0 SRRe i f e n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 60m 1 7 5/ VR1 3 Re i f e n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 80m *beiLeer g ew icht G EW I CH TE Leergew icht( vol l erTa nk , ohneSonderzubehör ). . . . . . . . . 7 1 5k g Zul ässi g es G esa mtgew icht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 50k g Zul ässi g eDa c h l a st( ver t e i l t ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40k g VORSI CH T:VersuchenSienicht, mitdies em Fahrzeugeinen A nh ängerzuziehen. Es istdaf ürnichtgeeignet. 4 A LLG EMEI NETECH N I SCHEDATEN I NFORMA TI ONEN Modell:SPimi tSchaltgetriebe Motor Ty p/ H ubr a um . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2A2EK7 1 / 1 27 5 cm3 Zündf ol g e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 -3 -4-2 Ve r dichtung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 , 0:1 ECMg esteuerterLeer l a uf*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 0 0± 50U/ mi n COGe h a l tdes Auspuf f g a ses i m Leerlauf. . . . . . . . . . . . . . unter0 , 4% hei ß Zündei nstellungbeiLeer l a uf drehzahl*. . . . . . . . . . . . . . . . 1 5°vorOT( Nennw ert) Ki pphebel spi e l( k a l t ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 27bi s0 , 33 mm Zündspule Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quad, t r ock en Te i l e nummer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NEC 1 0 0 0 7 1 0 P r i mär w iderst a ndbei20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 41bi s0 , 61 Oh m Sek undär w iderstandbei20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 620 0bi s 67 0 0Oh m Leistung sauf na h mei m Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 7bi s 6, 7A Zündk erzen Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NG K BPR6E Elek t r odenabst a nd. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 80bi s0 , 9 0mm Motorsteuersystem Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si ng l epoi nt Ei nspr i tzunga mDr osselk l a ppeng e h äuse MEMSECM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MNE1 0 1 350 Kr a f tstof f pumpenmodul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W FX 1 0 0 47 Ei nspr i tzdüsen/ Kr a f tstof f druck r e g l e r. . . . . . . . . . . . . . . . . JZX 330 0 Kr a f tstof f druck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 0± 0 , 2 bark onstant Dr osselk l a ppenw i nk elgeber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MJC 1 0 0 20 Ansaugluf ttemper a tur f ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NNK1 0 0 0 1 Posi t i onsg e ber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADU 7 340 Küh l mitteltemper a tur f ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADU 7 1 61 La mbda sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MH K 1 0 0 0 4 Tot g a ngbeiLeer l a uf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aufbe i den H ebelseiteng l eich Dr osselk l a ppenpotent i ometer spannung : Dr osselk l a ppegeschlossen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0bi s1 V Dr osselk l a ppe9 0 °g e öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4bi s 5V Dr osselk l a ppe65°g e öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bi s 4V Kr a f tstof f sor t e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mi nd. 9 5 ROZ-BLEI FREI VORSI CH T:BLEI H A LTI G ERKr a f ts tof fverursachtschw ereKatalysatorschäden. Kr a f tstof fmitniedrigerer Ok tanzahlals empf ohlen k a nn s chw ereMotorschäden verursachen. *ohneelek t r i scheVe r braucher *Kurbelw elleng r a deundU/ mi n MOTOREI NSTELLDATEN 1 I NFORMA TI ONEN Modell:SPimi tA utomatik getriebe Motor Ty p/ H ubr a um . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2A2EK7 2/ 1 27 5 cm3 Zündf ol g e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 -3 -4-2 Ve r dichtung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 , 4:1 ECMg esteuerterLeer l a uf*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 0 0± 50U/ mi n COGe h a l tdes Auspuf f g a ses i m Leerlauf. . . . . . . . . . . . . . unter0 , 4% hei ß Zündei nstellungbeiLeer l a uf drehzahl*. . . . . . . . . . . . . . . . 1 5°vorOT( Nennw ert) Ki pphebel spi e l( k a l t ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 27bi s0 , 33 mm Zündspule Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quadt r ock en Te i l e nummer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NEC 1 0 0 0 7 1 0 P r i mär w iderst a ndbei20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 41bi s0 , 61 Oh m Sek undär w iderstandbei20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 620 0bi s 67 0 0Oh m Leistung sauf na h mei m Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 7bi s 6, 7A Zündk erzen Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NG K BPR6E Elek t r odenabst a nd. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 80bi s0 , 9 0mm Motorsteuersystem Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si ng l epoi nt Ei nspr i tzunga mDr osselk l a ppeng e h äuse MEMSECM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MNE1 0 1 350 Kr a f tstof f pumpenmodul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W FX 1 0 0 47 Ei nspr i tzdüsen/ Kr a f tstof f druck r e g l e r. . . . . . . . . . . . . . . . . JZX 330 0 Kr a f tstof f druck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 0± 0 , 2 bark onstant Dr osselk l a ppenw i nk elgeber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MJC 1 0 0 20 Ansaugluf ttemper a tur f ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NNK1 0 0 0 1 Posi t i onsg e ber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADU 7 340 Küh l mitteltemper a tur f ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADU 7 1 61 La mbda sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MH K 1 0 0 0 4 Tot g a ngbeiLeer l a uf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aufbe i den H ebelseiteng l eich Dr osselk l a ppenpotent i ometer spannung : Dr osselk l a ppegeschlossen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0bi s1 V Dr osselk l a ppe9 0 °g e öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4bi s 5V Dr osselk l a ppe65°g e öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bi s 4V Kr a f tstof f sor t e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mi nd. 9 5 ROZ-BLEI FREI VORSI CH T:BLEI H A LTI G ERKr a f ts tof fverursachtschw ereKatalysatorschäden. Kr a f tstof fmitniedrigerer Ok tanzahlals empf ohlen k a nn s chw ereMotorschäden verursachen. *ohneelek t r i scheVe r braucher *Kurbelw elleng r a deundU/ mi n 2 MOTOREI NSTELLDATEN I NFORMA TI ONEN Modell:MPi Motor Ty p/ H ubr a um . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2A2LK7 0 / 1 27 5 cm3 Zündf ol g e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 -3 -4-2 Ve r dichtung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 , 0:1 ECMg esteuerterLeer l a uf*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 0 0± 50r e v/ mi n COGe h a l tdes Auspuf f g a ses i m Leerlauf. . . . . . . . . . . . . . unter0 , 4% hei ß Zündei nstellungbeiLeer l a uf drehzahl*. . . . . . . . . . . . . . . . 1 2°vorOT( Nennw ert) Ki pphebel spi e l( k a l t ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 27bi s0 , 33 mm Zündspule Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quadt r ock en Te i l e nummer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NEC 1 0 0 0 7 1 0 P r i mär w iderst a ndbei20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 41bi s0 , 61 Oh m Sek undär w iderstandbei20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 620 0bi s 67 0 0oh m Leistung sauf na h mei m Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 7bi s 6, 7A Zündk erzen Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NG K BPR6E Elek t r odenabst a nd. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 , 80bi s0 , 9 0mm Motorsteuersystem Ty p. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tw opoi nt Ei nspr i tzung MEMSECM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MNE1 0 429 0 Kr a f tstof f pumpenmodul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W FX 1 0 0 81 0 Ei nspr i tzdüsen/ Kr a f tstof f druck r e g l e r. . . . . . . . . . . . . . . . . MKW 1 0 0 1 6 Kr a f tstof f druck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3, 0± 0 , 2 bark onstant Dr osselk l a ppenw i nk elgeber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MJC 1 0 0 20 Ansaugluf ttemper a tur f ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NNK1 0 0 0 1 Posi t i onsg e ber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADU 7 340 Nock enw ellenf ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NSC 1 0 0 39 0 Küh l mitteltemper a tur f ühler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MEK 1 0 0 0 60 La mbda sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MH K 1 0 0 0 4 Dr osselk l a ppenpotent i ometer spannung : Dr osselk l a ppegeschlossen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0bi s1 V Dr osselk l a ppe9 0 °g e öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4bi s 5V Dr osselk l a ppe65°g e öf f net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bi s 4V Kr a f tstof f sor t e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mi nd. 9 5 ROZ-BLEI FREI VORSI CH T:BLEI H A LTI G ERKr a f ts tof fverursachtschw ereKatalysatorschäden. Kr a f tstof fmitniedrigerer Ok tanzahlals empf ohlen k a nn s chw ereMotorschäden verursachen. *ohneelek t r i scheVe r braucher *Kurbelw elleng r a deundU/ mi n MOTOREI NSTELLDATEN 3 I NFORMA TI ONEN Di eDr e h momentw ertef ürdi ee i nzel nenBautei l esi ndnachH auptabschnitteng e ordnet, z. B. Lauf r a d,Muttern-si e h eA UFH ÄNG UNG , Fl a mmr ohranKr ümmer-si e h eKRÜMMERUND A USPUFF A LLG EMEI NES Schr a ubeM6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Schr a ubeM8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Schr a ubeM1 0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm Schr a ubeM1 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Nm 1 / 4UNC/ UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm 5/ 1 6 UNC/ UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm 3/ 8UNC/ UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Nm 7 / 1 6 UNC/ UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 5 Nm 1 / 2 UNC/ UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 0Nm 5/ 8UNC/ UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 35 Nm MOTOR Nock enw ellena nt r i e bsdeck el, Schr a uben:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 Nm Nock enw ellena nt r i e b, Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 0Nm Nock enw ellena nt r i e bsk ettenspanne r , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Zy l i nder k opf , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Nm, dann w e i t e r e34Nm Abdeck ungvor n, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 Nm Ki pphebel w elle, Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Nock enw ellendruck scheibe, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 Nm Vent i l deck el, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm Kurbelw ellenscheibe, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 50Nm Motor l a g erungl i nk s: La g erunga nHi l f sr a h men, Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm La g erunga nMotor , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Motor l a g erungrechts: La g erunga nSchw ung r a dgehäuseabdeck ung , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8Nm La g erunga nHi l f sr a h men, Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Motorberuhigung sstrebeoben, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Motorberuhigung sstrebeunten: Strebea nHi l f sr a h men, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Nm Strebea nSchw ung r a dgehäuse , Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Nm Öl druck g e ber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Nm Ö l überdruck vent i l deck el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Nm Öl druck scha l ter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Ö l pumpea nMotor , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 Nm Schw ung r a dgehäusea nMotor / G etr i ebe, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Ma ssek abela nMotor , Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Motora nG etr i ebe, MutternundSchr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Nm Schw ung r a da nKurbelw elle, Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 50Nm Schw ung r a dgehäuseabdeck ung , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Motor l a g erung szw i schenst ücka nMotor , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm DREH MOMENTW ERTE 1 I NFORMA TI ONEN A BG A SENTG I FTUNG Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheidera nSchw ung r a dgehäuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8Nm Ka t a l y satora nEndr o h r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Ka t a l y satora nFl a mmr o h r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm Spül l uf tvent i la nKa r osse r i e , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm MOTORSTEUERSYSTEM Küh l mitteltemper a tur f ühlera nTher most a t g e h äuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm MAP-Sensora nAnsaugk r ümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm Ansaugluf ttemper a tur f ühlera nAnsaugk r ümmer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Nm Dr osselk l a ppenw i nk elgeberan Dr osselk l a ppeng e h äuse , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 5 Nm Dr osselk l a ppeng e h äusea nAnsaugk r ümme r , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Nm Ga speda l , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Zündk e r zen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Zündspul ea nHa l ter , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm La mbda sondea nAuspuf f k r ümmer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm Luf tf i l tera nAnsaugk r ümmer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Nm ECMa nHa l ter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm ECMH alteranKa r osse r i e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Leerlauf l uf t r e g e l vent i la nAnsa u g k r ümme r , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Nm Nock enw ellenf ühlera nMotor , Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Posi t i onsg e beranSchw ung r a dgehäuse , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm Mehrfachsteck erPosi t i onsgeber a nSchw ung r a dgehäuse , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Nm KRA FTSTOFFA N LA G E Kr a f tstof f ent l üf tung svent i l , Mutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Kr a f tstof f pumpea nKr a f tstof f tank , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschaltera nSpr i tzw a nd, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Nm Kr a f tstof f i l ter h a l t e ra nKa r osse r i e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Kr a f tstof f r ohrverschr a ubungena nKr a f tstof f i l ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm Kr a f tstof f zul a uf / r ück l a ufa nKr a f tstof f ver t e i l e r. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm Kr a f tstof f ver t e i l e ra nAnsa u g k r ümme r , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm KÜH LUNG Kühler h a l tera nMotor h a ubensock el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Ther mostatgeh äuse , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 Nm Küh l mittelpumpe, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Küh l mittelpumpenr i emenschei be, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Ausg l eichbeh ältera n H alter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Ausg l eichbeh älterhaltera nKa r osse r i e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm 2 DREH MOMENTW ERTE I NFORMA TI ONEN KRÜMMERUND A USPUFF Fl a mmr ohranKr ümme r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Fl a mmr ohranDi f f erent i a l g e h äuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Ansaug-undAuspuf f k r ümme r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Ka t a l y satora nEndr o h r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Ka t a l y satora nFl a mmr o h r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm KUPPLUNG Schw ung r a d, Mittelschr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 50Nm Druck pl a ttea nSchw ung r a d , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Schw ung r a dgehäusea nMotorblock , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Fol g ezy l i ndera nHa l ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Nm Fol g ezy l i nder h a l teranSchw ung r a dgehäuse Schr a ubenM8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Nm Schr a ubeM5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Nm Rohrverschr a ubunga n H auptzy l i nder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4Nm Rohrverschr a ubunga nFol g ezy l i nder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4Nm SCH A LTG ETRI EBE G etr i ebea nMotor , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Nm La g e r h a l t e r3. Ga ng W elle, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8Nm Za h nr a d1 . Ga ng W elle, Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 0Nm Tachoant r i e bsg e h äusea nG etr i ebe, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Abdeck ungTachoant r i e bsg e h äuse , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Nm KlemmblechTachoant r i e bsr i tzel , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Nm LENKUNG Lenk r a dmutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Nm Fahrer-Ai r bagmodul, Tor x Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Lenk säulenh a l terobena nAr maturenbrettschi e ne, Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Lenk we l l ea nZa h nstangenr i tzel , Kl a mme r schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 Nm Spur stang e nk opfa nLenk hebel , Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm Za h nstang e , Büg e l schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm Za h nstang e nr i tzel a bdeck ung , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm Lenk hebela nAchsschenk el, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm Lenk säulea nRi t zel , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm DREH MOMENTW ERTE 3 I NFORMA TI ONEN A UFH ÄNG UNG Radmutter n: Leichtmeta l l f e l g e n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Nm St a h l f e l g e n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Nm Ober l enk eranAchsschenk el. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Nm Unter l enk eranAchsschenk el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Nm Achsschenk ela nAnt r i e bswelle, Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Nm Hi l f sr a h mentur m vor n, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Nm Stoßdämpf e rvor na nKa r osse r i e h a l t e r , Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Nm Stoßdämpf e rvor na nOber l enk e r , Mutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Nm Hi l f sr a h menvor na nKa r osse r i e , Mutter na ndSchr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Stoßdämpf e rh i ntena nKa r osse r i e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Stoßdämpf e rh i ntena nLenk er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm BREMSEN Ent l üf tung sschr a ubea nSattel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Br e msh a uptzy l i nder , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Br e msk r a f tver st är k e r , H ohlschr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Nm Br e msk r a f tver st är k e ra n H alter , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Br e msk r a f tver st är k e r h a l t e ra nKa r osse r i e , Mutternund Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Br e mssattela nAchsschenk el, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Nm Br e msscheibea nAnt r i e bsf l a nschSchr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Nm Br e mst r ägera nSchubstrebe, Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Nm Druck beg r enzung svent i la nKa r osse r i e , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7Nm Br e msleitunga n H auptzy l i nder , Roh r ver schr a ubung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4Nm Br e mst r ommela nRadtr äger , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Nm Br e msleitunga nDruck mi ndervent i l , Rohrverschr a ubung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4Nm Druck mi nder vent i la nKa r osse r i e , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7Nm Br e mspeda l schw enk bolzen, Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm H alterBr e msl i chtschalteranPedalk a sten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm Br e msleitunga nSattel, Rohrverschr a ubung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm Br e msleitunga nRadzylinde r , Rohrverschr a ubung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4Nm RÜCKH A LTESYSTEME Dr e h k oppl e r , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Nm Di a g noseger ät. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Ai r b a g Modul , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Nm Ma ssek abeldes Di a g nosek abelbaums, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Si c h e r h e i t sgurtpei t schevor n, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Nm Ober eSi c h e r h e i t sgurtverank erungvor n, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Nm Unter eSicherheitsgurtver a nk erungvor n, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm Ober eSi c h e r h e i t sgurtverank erungvor n, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm G urtst r a mme r r ol l e , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm G urtst r a mme r r ohr, Mutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm G urtst r a mme r r ohr, Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 , 2Nm Si c h e r h e i t sgurtpei t scheh i ntena nKa r osse r i e , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm G urtst r a mme r r ol l eh i ntena nKa r osse r i e , Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm Unter eSicherheitsgurtver a nk erungh i nten, Schr a ube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm Ober eSi c h e r h e i t sgurtverank erungh i nten, Schr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Nm 4 DREH MOMENTW ERTE I NFORMA TI ONEN KA ROSSERI E Motor h a ubensc h a r ni e r , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Stoßf ängervor n/ h i ntena nKa r osse r i e , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm Tür schließbl e cha nKa r osse r i e , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8Nm Motor h a ubenschloßa nKa r osse r i e , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Radlauf ver l ängerunga nKa r osse r i e , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Ar maturenbrettschi e neobena nKa r osse r i e , Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm Vordersi t za nKa r osse r i e , MutterandSchr a ube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm H EI ZUNG UND BELÜFTUNG He i zunga nSpr i tzw a nd, Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm WI SCH ERUND W ASCH ER Scheibenw i scher w ellena nKa r osse r i e , Mutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm ELEKTRI SCH EANLA G E Lichtma schi nenr i emenscheibe, Mutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Hi l f sa nt r i e bsr i emenspannr ol l e , Mutter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm Hi l f sa nt r i e bsr i emenspanneranMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Nm Startera nSchw ung r a dgehäuse , Schr a uben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Nm Ma g netschalter, Anschlußmutter n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Nm H upenh a l t e ra nKa r osse r i e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Nm H upea nHa l ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0Nm I NSTRUMENTE Öltemper a tur g eber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Nm DREH MOMENTW ERTE 5 I NFORMA TI ONEN FÜLLMENG EN Kr a f tstof f tank. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 0l Motor / G etr i ebebeiFi l ter w ech sel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 8l Automa t i k getr i ebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 1 l Küh l ung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 0l Wa schf l üssi g k eitsbeh älter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 3l FLÜSSI G KEI TEN Kr a f ts tof f Ok tanzahl:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BLEI FREI-mi nd. 9 5 ROZ VORSI CH T:Kat-Fahrzeugedür f e nNI CH T mitbleihaltigem Kr a f tstof fbeta nk tw erden, dasonst Katalysatorschäden verursachtw erden. Brems-undKupplungsf l üssigk eit Zum N achf ül l en empf i ehltRoverdi eVe r w endungvonAP New PremiumSuperDOT4Br e msf l üssi g k e i toderCa st r ol Gi r l i ngUni ver sa lDOT4Br e ms-undKupplung sf l üssi g k eit. Frostschutzl ösungen Di eKonzentrationderFr ostschutzl ösungdarfnichtunter 30 %( nachVolumen)abf a l l en, dami tderKor r osi onsschutz des Küh l mittels e r h a l t e nbleibt. Ei nFr ostschutzmi t t e l a ntei l vonmehra l s 60 % empf i ehltsichnicht, dadi e Küh l f äh i g k e i tdadurchher a bgesetztw i r d. Ve r w endenSi ezumSchutzdes Küh l sy stems UNI P A RT Univers a lSuperplus A ntif reezea ndSummerCool a nt. Falls di e ses Mittelnichtver f ügbari st , k a nnes durche i n f ürMi schmeta l l motor e ng e e i g netes, methanol f r eies Fr ostschutzmittelaufEthy l eng l y k olbasi s mi t phosphatf r eienRostschutzzusätzen nachg e nor mten Mi ndestanf orderung e ne r setztw e r den. VORSI CH T:UNI P A RTSUPERPLUS A N TI FREEZEA N D SUMMERCOOLANTdarf nichtmita nderen " Universal" Frostschutzmittelngemi schtw erden. Di eKüh l a nl a g emußnachdr e iJa h r enunddanacha l l e zw eiJa h r eentleer t , durchgespül tundmi t Fr ostschutzl ösungi nderr i chti g enKonzent r a t i on wi e der a uf g ef ül l tw e r den. Nachdem A uf f ül l en mi tFr ostschutzl ösungi sta ngut sichtbarerStel l ea m FahrzeugeinSc h i l dmi tdem i m Küh l sy stem benutztenFr ostschutzmittela nzubr i ngen, dami tbeim N achf ül l e n derg l eicheTy pFr ostschutzmittel ver w endetw e r denk a nn. Jenache r f orderlichem Fr ostschutzw e r dendi ef ol g enden MengenvonFr ostschutzmittelempf ohlen: Lösung Frosts chutzmittelmenge Ge f r i e r punk t Durchgef r oren 50 % Li t r e s °C °C 331/ 3 50 1 , 2 1 , 8 1 9 36 36 48 FÜLLMENG EN, FLÜSSI G KEI TEN UND SCH MI ERSTOFFE 1 I NFORMA TI ONEN SCH MI ERMI TTEL DerMotorunda nder eSchmi e r sy stemew e r deni m I nter e ssederl änger e n Lebensdauermi te i nem H och l e i stung sölgef ül l t. VORSI CH T:Verw endenSi ef ürMotorund G etriebebeim Ölw echselundbeim Nachf üllen immernurein hochw ertiges Ölmitdem k orrek ten Vi sk ositätsbereich. DieBenutzungvon nicht spezif i k a tionsgerechtem Ölk a nn zueinem hohen ÖlundKr a f tstof f verbrauchundletzten Endes sogarzur Beschädigungvon Bauteilen f ühren. Spezi f i k a t i onsgerechtes Ölent h äl tZusätzezurAuf l ösung derbeiderVe r brennungentstehendenk or r odi e r e nden Säuren undzurVe r h i nderungvon Öl schlammablagerung e n, di edi eÖlk a näl ever stopf e n k önnen. We i t e r eÖlzusätzesi ndnichtzuver w enden. H altenSi ei mmerdi ea ngegebenen W a r tung si nter va ll e e i n. G etriebegestänge-Schaltgetriebe Ei nFett( Te i l e nummerAFU 1 50 0 . 1 50 9 )mi t3% Mol y bdändi sulf i dantei lverw enden. Zahns tange Ei nSter a kFettnachSpezi f i k a t i on31 . 81 5. 252 und 31 . 820 . 1 9 4ver w enden;e i net r ock eneZa h nst a ng e e r f ordert1 0 0cm3 . A llgemeines A bf e tten Universa l f e t taufLi t h i umbasi s, NLG INr . 2, ver w enden. Motorhaubens chloß Ent r i e g e l ung szugundSchloßmi tÖlschmi e r e n. Schl ös s er, Schloßf a llen undScha r niere Tür schloßf e t t , Te i l e nummerVW N1 0 0 7 5, ver w enden. Motor / G etriebeöl ÖlnachSpezi f i k a t i onACEA A 2 undmi tVi sk osi t ätsg r a d 1 0 W/ 30ver w enden. 2 FÜLLMENG EN, FLÜSSI G KEI TEN UND SCH MI ERSTOFFE MOTOR I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN H A UPTKURBELW ELLENRAD -AXI ALSPI EL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 VENTI LSPI EL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REPA RA TUREN NOCKENW ELLENDRUCKSCH EI BE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KURBELW ELLENSCH EI BEVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KURBELW ELLENDI CH TUNG VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ÖLDI CH TUNG DES H A UPTLAG ERDECKELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 STI RNDECKELDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ZYLI NDERKOPFDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 VENTI LDECKELDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 KIPPH EBELW ELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 VENTI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 MOTORUND G ETRI EBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 MOTORLAG ERUNG LI NKS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 MOTORLAG ERUNG RECH TS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 MOTORBERUH I G UNG SSTREBEOBEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 MOTORBERUH I G UNG SSTREBEUNTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 SCH W UNG RADG EH ÄUSEÖLDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 SCH W UNG RADG EH ÄUSEDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 SCH W UNG RAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ÖLFI LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 ÖLPUMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 G ETRI EBEANBAUDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ÖLDRUCKSCH A LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 ÖLÜBERDRUCKVENTI L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 NOCKENW ELLENANTRI EBSABDECKUNG UND ÖLDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 NOCKENW ELLENANTRI EBSKETTEUND RÄDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 NOCKENW ELLENANTRI EBSSPANNER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 MOTOR H A UPTKURBELW ELLENRA D -A XI A LSPI EL Servicerepa r a turNr. -1 2. 21 . 28 Prüf e n undEinstellen Prüf e n 1 .Kupplungausbauen. SieheKUPPLUNG , Repa r a turen. Einstellen 4.Schw ung r a dgehäuse öldichtungentf e r nen. Siehe Repa r a turen. 5.VordereDruck scheibedes H auptr a ds entf e r nen. 6.St är k ederDruck schei bemessen. 7 .Ei neDruck scheibew ählen,um das k or r ek te Ax i a l spi e lher zustellen. HI NW EI S:Druck scheiben s indi nGr ößen von 2, 7 9mm bi s 3, 0 4mm verf ügbar,in Stuf e n von 0 , 0 5 mm. 8.Di eg e wählteUnter l egscheibemi tFettschmieren undmi tdem g e f a stenI nnenr a ndzurKurbelw e l l e we i sendmont i e r e n. 9 .H auptr a d( ohneÖl dichtung )mont i e r e n, Unter l e g r i ng undVor steck scheibemont i e r e n. 1 0 .Da r a ufachten, daßdas Ax i a l spi e li nne r h a l bder Tol e r a nzenl i egt. 1 1 .Vor steck scheibe, Unter l egr i ngundH auptr a d ent f e r nen. 1 2.Schw ung r a dgehäuse öldichtungmont i e r e n. Siehe Repa r a turen. 1 3.Kupplunge i nbauen. SieheKUPPLUNG , Repa r a turen. 2.Mi tH i l f ee i nerFüh l l e h r edas Ax i a l spi e ldes H auptk urbelw ellenr a ds zw i schenUnter l e g r i ngund Za h nr a dpr üf e n. DATEN:Ax i a l spi e l=0 , 089bi s0 , 1 65 mm. 3.BeiNichteinh a l t ungderToler a nzendas Ax i a l spiel e i nstellen. EI NSTELLUNG EN 1 MOTOR VENTI LSPI EL Servicerepa r a turNr. -1 2. 29 . 48 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Vent i l deck elent f e r nen. SieheRepa r a turen. 3.Spi e lzw i schenKi pphebel nundVent i l schäf ten mi t e i nerFüh l l e h r epr üf e n. DATEN:Spi e l=0 , 30mm. 4.I nderf ol g endenReihenf ol g eda s Spi e la na l l en Vent i l e nk ont r ol l i eren: Vent i l1beiganzg e öf f netem Vent i l8 Vent i l3 beig a nzg e öf f netem Vent i l6 Vent i l5 beig a nzg e öf f netem Vent i l4 Vent i l2 beig a nzg e öf f netem Vent i l7 Vent i l8beig a nzg e öf f netem Vent i l1 Vent i l6 beig a nzg e öf f netem Vent i l3 Vent i l4beig a nzg e öf f netem Vent i l5 Vent i l7beig a nzg e öf f netem Vent i l2 HI NW EI S:DieLehresolltebeik a l t e m Motor Schiebes itzhaben. 5.KlemmutterderEi nstellschr a ubel ösen. 6. Ei nstellschr a ubedrehen-i m Uh r zei g e r si nn, um das Spi e lzur e duzi e r e n, i m G egenuhr z e i g e r si nn, um es zuver g r öße r n. 7 .Beik or r ek temSpi e ldi eKlemmutterw i e dera nziehen unddabeidi eSchr a ubef e sthalten, dami tsi enicht mi t dreht. 8. Vent i l deck elmont i e r e n. SieheRepa r a turen. 9 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 2 EI NSTELLUNG EN MOTOR NOCKENW ELLENDRUCKSCH EI BE KURBELW ELLENSCH EI BEVORN Servicerepa r a turNr. -1 2. 1 3. 23. Servicerepa r a turNr. -1 2. 21 . 0 1 A usbau A usbau 1 .Nock enw ellena nt r i e bsk etteundZa h nr äder ent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 1 .Ri e menschei bederKüh l mittelpumpeent f e r nen. SieheKÜH LA N LA G E, Reparaturen. 2.Starterausbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 3.Schw ung r a dsper r emontierenundmi tzw ei Schr a ubenbef e st i g e n. 4.W e r k stattheberunterdem Motorauf stellen. 2.3Schr a ubenzurBef e st i g ungder Nock enw ellendruck scheibeunddi e Nock enw ellendruck scheibeselbstent f e r nen. VORSI CH T:Zum Schutzdes Motors einStück H olzoderH a r tgummiaufden W erk stattheber legen. 5.Motor l a g erungl i nk s ent l a sten. Einbau 1 .Nock enw ellendruck scheibeundMotor st i r nblech säube r n. 2.Schmi e r e n. 3.Auf l a g e f l ächederNock enw ellendruck scheibe schmi e r e n, Nock enw ellendruck scheibemontieren undSchr a ubenmi t1 1 Nmf e stziehen. 4.Nock enw ellena nt r i e bsk etteundZa h nr äder mont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 6.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Motor l a g erung sh a l t e r sl i nk sa m G etr i ebegeh äuse ent f e r nen. 7 .Motora nheben, u m di eSchr a ubezurBe f e st i g ung derKurbelw ellenscheibezug äng l i chzumachen. REPA RA TUREN 1 MOTOR 1 1 .Mehrfachsteck ervonKüh l mitteltemper a tur f ühler abnehmen. 8. MutternzurBe f e st i g ungdes Ausg l eichbeh älter sa m H alterent f e r nenundBe h älterbe i seitef üh r en. 1 2.Sicherung sblechvonderSchr a ubezurBe f e st i g ung derKurbelw ellenscheibeauf bi e g e nundSchr a ube ent f e r nen. 1 3.Sicherung sblechvonSchr a ubeent f e r nen. 1 4.Kurbelw ellenscheibeent f e r nen. 9 .MutternzurBe f e st i g ungder Ausg l eichbeh äl t e r h a l t e r unga nderKa r osse r i eund di eH a l terungselbstent f e r nen. 1 0 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes H upenh a l ter sa n derKa r osse r i eent f e r nenundH upebei seitef üh r e n. 2 REPA RA TUREN MOTOR Einbau 1 .Kurbelw ellenscheibesäube r n undsi c h e r stellen, daß di eSchei benfederi nderKurbelw e l l esi t zt. 2.Ö l dichtung sf l ächea nderKurbelw ellenscheibe schmi e r e nundRi e menscheibea nKurbelw e l l e mont i e r e n. 3.Neues Sicherung sbl e cha nRi e menscheibe mont i e r e nSchr a ube , Ri e menschei benschr a ube mont i e r e nundmi t1 50N m f e stziehen. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungderKurbelw ellenscheibe mi tSicherung sbl e cha r r eti e r e n. 5.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderSchw ung r a dsper r e ent f e r nen. 6.Startermont i e r e n. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 7 .Mehrfachsteck eranKüh l mitteltemper a tur f ühler a nschli e ßen. 8. H upenh a l t e ra nKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a uben mont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 9 .Ausg l eichbeh äl t e r h a l t e r unga nKa r osse r i e a nbr i ng e n, Mutternmontierenundmi t1 0Nm f e stziehen. 1 0 .Ausg l eichbeh ältera nHa l t e r unga nbring e n, Muttern mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 1 1 .Ri e menschei bederKüh l mittelpumpemont i e r e n. SieheKÜH LA N LA G E, Reparaturen. 1 2.W e r k stattheberherunter setzen, um di e Motor l a g erungl i nk sa m Motorauszur i chten, Schr a ubenmont i e r e nundauf25 N m f e stziehen. 1 3.W e r k stattheberent f e r nen. KURBELW ELLENDI CH TUNG VORN Servicerepa r a turNr. -1 2. 21 . 1 4 A usbau 1 .Kurbelw ellenscheibevor nentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.Schr a ubenentf e r nenzurBe f e st i g ungdes Ant r i e bsr i emenspanne r sa m Motor . 3.Spannerent f e r nenundDi stanzst ückauf nehmen. REPA RA TUREN 3 MOTOR Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen von Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungund Motor st i r nblechsäube r n. 2.I nnenl i ppederneuenDichtungmi tÖlund Außenl i ppemi tFettschmi e r e n. 4.Ent l üf tung sschlauchvon Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungabnehmen. 5.1 1 Schr a ubenzurBe f e st i g ungder Nock enw ellena nt r i e bsabdeck unga m Motor st i r nblechentf e r nen. 6. Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungent f e r nenund Dichtungw e g we r f e n. 7 .KabelbindervonNock enw ellena nt r i e bsabdeck ung ent f e r nenundKabelbaum l ösen. 8. Ö l dichtungvonNock enw ellena nt r i e bsabdeck ung ent f e r nen. 3.Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 34BD di e Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungabst ützen. 4.Dichtungsoa nWe r k zeug1 8G 1 34und1 8G 1 34 BD a nbr i ng e n, daßdi eDichtung sl i ppennachoben we i sen. 5.Dichtungi ndi eNock enw ellena nt r i e bsabdeck ung t r e i ben. 6. UnterEr neuerungderFl a chdichtungdi e Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungmont i e r e nunddi e DichtungüberderKurbelw e l l emi tH i l f evon We r k zeug1 8G 1 0 44mi t t i gausr i chten. 7 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungder Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungmont i e r e nundmi t 1 6 Nmf e stziehen. 8.Kabelbaum a nderAbdeck unga nbr i ng e nundmi t Kabelbinderbef e st i g e n. 9 .Ent l üf tung sschlaucha n Nock enw ellena nt r i e bsabdeck unga nschli e ßen. 1 0 .Di stanzst ücka nSpanne r schr a ubea nbr i ng e n, Ant r i e bsr i emenspanneri nPosi t i onbring e nund Schr a ubenmi t22 N m f e stziehen. 1 1 .Kurbelw ellenscheibevor nmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 4 REPA RA TUREN MOTOR ÖLDI CH TUNG DES H A UPTLA G ERDECKELS STI RNDECKELDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -1 2. 21 . 38 Servicerepa r a turNr. -1 2. 25. 1 0 . A usbau A usbau 1 .St i r ndeck eldichtungentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 1 .Nock enw ellena nt r i e bsk etteundZa h nr äder ent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 2.Dichtungaus derFugeunterdem H auptl a g e r deck el vor nent f e r nen. Einbau 1 .Dichtung sf ugesäuber n. 2.RTVDichtma sseaufdi eEndenderneuenDichtung auf bringenunddenRestderDichtungmi tsauberem Motor ölschmi e r e n. 3.Dichtungi ndi eH auptlagerdeck e l f ugemontieren, i ndem ma nzunächstdi eEndene i nsetztunddann di eDichtunge i na r beitet, bi s di esi ebündi gzur Zy l i nderblock f l ächel i egt. 4.St i r ndeck eldichtungmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 5.Motor öl standk ont r ol l i erenundnachBeda r f auf f ül l e n. Siehe W A RTUNG . 2.5 verbleibendeSchr a ubenzurBef e st i g ungdes St i r ndeck els ent f e r nen. 3.Nock enw ellendruck scheibeentf e r nen. 4.St i r ndeck elent f e r nenundDichtungw e g we r f e n. Einbau 1 .St i r ndeck elundAuf l a g e f l äche, P a ßst i f teund Paßst i f t l öchersäube r n. 2.Dichtungmont i e r e nundSt i r ndeck ela n Zy l i nderblock a nbring e n. 3.Nock enw ellendruck scheibemont i e r e n. 4.Schr a ubenmont i e r e nundmi t1 1 Nmf e stziehen. 5.Nock enw ellena nt r i e bsk etteundZa h nr äder mont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. REPA RA TUREN 5 MOTOR ZYLI NDERKOPFDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -1 2. 29 . 0 2 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Motor h a ubeentf e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 3.Luf tf i l terausbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 4.Fl a mmr ohrf l a nschdichtungentf e r nen. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 1 0 .Mehrfachsteck ervonAnsaugunterdruck f üh l er abziehen. 5.Ei nstellmutterdes G a szug s vonAnschlagl ösen. 6. Ga szugvonDr osse l k l a ppennock enabnehmenund bei seitef üh r en. 1 1 .2 Mehrfachsteck ervondenEi nspr i tzdüsen abziehen. 7 .Plast i k r i nga m Schne l l a nschlußherunter d r ück en undUnterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r s vonAnsa u g k r ümmerabnehmen. 8. Mehrfachsteck ervonDr osselk l a ppenw i nk elgeber abnehmen. 9 .Mehrfachsteck ervom Leerlauf l uf t r e g e l vent i l abziehen. 6 REPA RA TUREN MOTOR 1 2.Mehrfachsteck ervonAnsaugluf ttemper a tur f üh l er abziehen. 1 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Motor k a belbaums a m Luf tf i l ter h a l t erl ösen undKabelbaum bei seitef üh r en. 1 4.Kabelbaumc l i ph i ntena m Luf tf i l t e r h a l t e rl ösen. 1 5.Mehrfachsteck erderLa mbda sondevom Kabelbaum abnehmen. 1 6.KabelbinderzurBef e st i g ungdes La mbda sondenk abels a m Kabelbaum ent f e r nen. 1 7 .Saugf äh i g en La ppena m Schne l l a nschlußder Kr a f tstof f lei t ungi nPosi t i onbr i ng e n. 1 8.Schne l l a nschlußl ösen und Kr a f tstof f r ück l a uf schlauchvonKr a f tstof f r ohr abnehmen. 1 9 .Schne l l a nschlußl ösen undKr a f tstof f zul a uf schlauch vonKr a f tstof f r ohrabnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. REPA RA TUREN 7 MOTOR 23.Mehrfachsteck ervonKüh l mitteltemper a tur g eber abnehmen. 24.Di eSchellena m Schlauchoben, Ausg l eichbeh äl t e r schlauchundH e i zung sschlauch l ösen undSchl äuchevonTher mostatgeh äuse abnehmen. 20 .2 Motor e nt l üf tung sschl äuch evon Ve r bi ndung sleitungabnehmen. 21 .Cl i pl ösen undSpül l uf tschl a uchvon Ansaugk r ümmerabnehmen. 22.Küh l mittelablassen. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. 25.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderSchlauchhalterung obenent f e r nen. 26. H alterungentf e r nen. 27 .Zündk abelvondenZündk e r zen abnehmen. 28.H i l f sa nt r i e bsr i emenent f e r nen. Siehe ELEKTRI SCH EANLA G E, Repa r a turen. 8 REPA RA TUREN MOTOR 29 .2Schr a ubenzurunter e nBe f e st i g ungder Lichtma schi nea m Motorl ock e r n. 30 .MutterundSchr a ubezurober e nBe f e st i g ungder Lichtma schi nea m H alterent f e r nen. 31 .Lichtma schi nevon H altera m Zy l i nder k opf we g bew egen. 32.Ki pphebel w elleng r uppeentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 33.5 verbleibendeZy l i nder k opf mutter nent f e r nen. 34.St ößelstangen ent f e r nenundi nEi nbauf ol g e ablegen. 35.Zy l i nder k opfabbauen. 36. Zy l i nder k opf dichtungentf e r nenundw egw e r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonZy l i nder k opfundZy l i nder bl ock säube r n undsi c h e r stel l en, daßdi eÖl boh r ung e nder Ki pphebel we l l enichtve r stopf tsi nd. 2.Auf l a g e f l ächen vonAuspuf f k r ümmerundFl a mmr ohr säube r n. 3.NeueZy l i nde r k opf dichtungt r ock enmont i e r e nund si c h e r stellen, daßdi eMa r k i e r ungen" TOP"und " FRONT" r i chti gl i egen. 4.St ößelstangen säuber n undschmi e r e n, i n Ausg a ng sposi t i onmont i e r e n. 5.Ki pphebel w elleng r uppemont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. REPA RA TUREN 9 MOTOR 6. Zy l i nder k opf mutter nmont i e r e nundnachundnach i nderabgebildetenReihenf ol g ezunächstmi t34Nm f e stziehen. Abschließendi nderabgebildeten Reihenf ol g emi t68N m f e stziehen. 7 .Ki pphebel w ellenh a l ter mutter nmi t25 N m f e stziehen. 8. Lichtma schi nea m H altera m Zy l i nder k opf ausr i chten, MutterundSchr a ubeobenmontieren undmi t25 N m f e stziehen. 9 .Schr a ubenzurunter e nBe f e st i g ungder Lichtma schi nea m Motormi t25 N m f e stziehen. 1 0 .H i l f sa nt r i e bsr i emenmont i e r e n. Siehe ELEKTRI SCH EANLA G E, Repa r a turen. 1 1 .Zündk abela nZündk e r zen a nschließen. 1 2.Schlauchhalterobena nZündspulenh a l termontieren undmi tSchr a ubenbef e st i g e n. 1 3.Schlauchoben, Ausg l eichbeh älter schlauchund He i zung sschl äuch ea nTher most a t g e h äuse a nschli e ßenundSchlauchschellenf e stziehen. 1 4.Spül l uf tschlauchtoAnsaugk r ümmera nschl i eßen undmi tCl i pbef e st i g e n. 1 0 REPA RA TUREN 1 5.Motor e nt l üf tung sschl äuchea nVe r bi ndung sleitung a nschli e ßen. 1 6.EndenderKr a f tstof f lei t ung e nsäuber n. 1 7 .Kr a f tstof f zul a uf schlaucha nKr a f tstof f r ohr a nschli e ßen. 1 8.Kr a f tstof f r ück l a uf schlaucha nRoh ra nschli e ßen. 1 9 .Mehrfachsteck erderLa mbda sondea nKabelbaum a nschli e ßen. 20 .La mbda sondenk abelmi tKabelbindera nKabelbaum bef e st i g e n. 21 .Kabelbaumc l i ph i ntena nLuf tf i l t e r h a l t e rbe f e st i g e n. 22.Mehrfachsteck eranKüh l mitteltemper a tur f ühler a nschli e ßen. 23.Mehrfachsteck eranAnsaugluf ttemper a tur f ühler a nschli e ßen. 24.Mehrfachsteck eranEi nspr i tzdüsen a nschl i eßen. 25.Mehrfachsteck eranLeerlauf l uf t r e g e l vent i l a nschli e ßen. 26. Mehrfachsteck eranDr osselk l a ppenw i nk elgeber a nschli e ßen. 27 .Mehrfachsteck eranAnsaugunterdruck f ühler a nschli e ßen. 28.Unterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r sa n Ansaugk r ümmera nschli e ßen. 29 .Ba ndzurBe f e st i g ungdes Motor k a belbaums a m He i zung sschlauchmont i e r e n. 30 .Motor k a belbaumcli pa nLuf t f i l t e r h a l t e rbe f e st i g e n. 31 .G a szuga nDr osselk l a ppennock ena nschli e ßenund Stel l muttera nAnschl a ga nbring e n. 32.G a szugei nstellen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Einstellungen. 33.Fl a mmr ohrf l a nschdichtungmont i e r e n. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 34.Motor h a ubemontierenSieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 35.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. MOTOR VENTI LDECKELDI CH TUNG KIPPH EBELW ELLE Servicerepa r a turNr. -1 2. 29 . 40. Servicerepa r a turNr. -1 2. 29 . 54 A usbau A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Vent i l deck els a m Zy l i nder k opfentf e r nen. 3.G ummidichtungenundH alterauf nehmen. 4.Vent i l deck elundDichtungent f e r nen. 1 .Küh l mittelablassen. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. 2.Vent i l deck elent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 3.I nderabgebildetenReihenf ol g edi e1 3 Mutternzur Be f e st i g ungvonKi pphebel w ellenh a l t e r nund Zy l i nder k opfl ock e r nunddannnurdi e8Mutternzur Be f e st i g ungderKi pphebel w ellenh a l terent f e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonVent i l deck elundZy l i nder k opf säube r n. 2.H alterundG ummidichtung e nsäuber n. 3.DichtungundDeck ela nbr i ng e n. G ummidichtungen undH altermont i e r e n. 4.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Vent i l deck els a m Zy l i nder k opfmont i e r e nundmi t5 N m f e stziehen. 5.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 4.Sicherung sblechvonKi pphebel we l l eentf e r nen. 5.Ki pphebel w elleng r uppeentf e r nen. REPA RA TUREN 1 1 MOTOR Einbau 1 .Si c h e r stel l en, daßdi eKi pphebel we l l esauberund derÖlk a na lnichtver stopf ti st. 2.Ki pphebel w elleng r uppemont i e r e n, w obeidi e Ki pphebel schr a ubeni ndi eSt ößelstangen zusetzen si nd. 3.Sicherung sblecha nKi pphebel we l l emont i e r e n. 4.I nderabgebildetenReihenf ol g edi e Zy l i nder k opf mutter ne r stmi t34Nm unddannmi t68 Nmf e stziehen. 5.Ki pphebel w ellenmutter nmi t25 N m f e stziehen. 6. Vent i l spi e leinstellen. SieheEi ns tellungen. 7 .Vent i l deck elmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 8. Küh l ungauf f ül l en. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. 1 2 REPA RA TUREN MOTOR VENTI L Servicerepa r a turNr. -1 2. 29 . 59 A usbau 1 .Zy l i nder k opfabbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Motor e nt l üf tung sr ohrs a m Zy l i nder k opfentf e r nen. 3.6 MutternzurBef e st i g ungvonAnsaug-und Auspuf f k r ümmera m Zy l i nder k opfentf e r nen. 4.Ansaug-undAuspuf f k r ümmerentf e r nen. 5.Kr ümme r dichtungentf e r nenundw egw e r f e n. 6. Füh r ung sr i ng edes Ansa u g k r ümme r s entf e r nen. 7 .4Zündk e r zen ent f e r nen. REPA RA TUREN 1 3 MOTOR Einbau 1 .Vent i l si t zi nZy l i nder k opfnachf r äsen. 2.Vent i le i nl äppen. 3.Br e nnr a um i nZy l i nder k opfsäube r n. 4.Br e nnr a um undVent i l f üh r ungmi tDruck luf t ausblasen. 5.Vent i lsäuber n. 6.Vent i l federtellerobenundKegelst ück esäube r n. 7 .Vent i lundÖldichtungschmi e r e n. 8.Öl dichtunga nVent i l f üh r ungmont i e r e n. 9 .Vent i la nZy l i nder k opfmont i e r e n. 1 0 .Vent i l federundFedertellera nbringen. 1 1 .Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 51 9di eVent i l feder zusa mmendr ück en. 1 2.Kegelst ück ezurBe f e st i g ungdes Federteller s oben a m Vent i lmont i e r e n. 1 3.Vent i l federl ösen und1 8G 1 51 9ent f e r nen. 1 4.Auf l a g e f l ächen vonZy l i nder k opfund Ansaugk r ümmersäube r n. 1 5.Füh r ung sr i ng edes Ansa u g k r ümme r s säubern. 1 6.Füh r ung sr i ng ea nAnsa u g k r ümmermont i e r e n. 1 7 .NeueKr ümme r dichtunga nZy l i nder k opfmont i e r e n. 1 8.Ansaug-undAuspuf f k r ümmermont i e r e n. 8. We r k zeug1 8G 1 51 9a nVent i la nbr i ng e n. 9 .Vent i l federmi tW e r k zeugzusa mmendr ück en. 1 0 .2 Kegelst ück ezurBe f e st i g ungdes Feder t e l l e r s obena m Vent i lentf e r nen. 1 1 .Vent i l federl ösen undW e r k zeug1 8G 1 51 9 ent f e r nen. 1 2.Vent i l federundFedertellerentf e r nen. 1 3.Ö l dichtungvonVent i l schaf tentf e r nen. 1 4.Br e msk r a f t r e g l e rvonZy l i nder k opfent f e r nen. 1 4 REPA RA TUREN 1 9 .MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungder Kr ümmera m Zy l i nder k opfmont i e r e n. I nder abgebildetenReihenf ol g edi eMutter nauf22Nm f e stziehen. 20 .Ent l üf tung sr ohranZy l i nderausr i chten, Schr a ube mont i e r e nundf e stziehen. 21 .Elek t r odenabst a ndderZündk e r zen auf0, 85 mm e i nstellen. 22.Zündk e r zen e i nsetzenundmi t25 N m f e stdrehen. 23.Zy l i nder k opfmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. MOTOR MOTORUND G ETRI EBE Servicerepa r a turNr. -1 2. 37 . 0 1 / 9 9 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 3.Motor ölablassen. Siehe W A RTUNG . 4.NeueDichtscheibea nAblaßschr a ubemont i e r e n. 5.Ablaßschr a ubemont i e r e nundmi t34Nm f e stziehen. 6. Motor h a ubeentf e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 7 .Kühlerent f e r nen. SieheKÜH LA N LA G E, Repa r a turen. 8. Motorberuhigung sstrebeobenent f e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 9 .ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 1 0 .Br e msk r a f tver st är k e rundH a l terentf e r nen. Siehe BREMSEN, Repa r a turen. 1 1 .Starterausbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 1 2.H upeentf e r nen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 1 3.Abdeck ungvonMotor r a umSicherung sk a sten ent f e r nen. 1 4.Schmelzei nsa t zentf e r nen. 1 5.H altezung el ösen undMotor k a belbaum von Sicherung sk a stenabnehmen. 1 6.Motor r a umSicherung sk a stenvonECMHa l ter l ösen. REPA RA TUREN 1 5 MOTOR 1 7 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes H auptk abelbaums a m ECMH alterl ösen. 1 8.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes ECMHa l ter sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 1 9 .ECMH altervonderKa r osse r i el ösen undent f e r nen. 20 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderMa ssek abela nder Ka r osse r i eent f e r nen. 22.Fr i schluf tei nl a ßschlauchvonKa na lunterdem Kotf l üg e lrechts vor nabnehmen. 23.Fr i schluf tei nl a ßk a na lvonI nnenk ot f l üg e ll ösen und ent f e r nen. 21 .Luca r Steck ervonMotor h a ubenschalterabnehmen. 24.Rohrverschr a ubung e nl ösen undBr e mslei t ungen vonDruck mi ndervent i labnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 1 6 REPA RA TUREN MOTOR 25.Mehrfachsteck ervonKüh l mitteltemper a tur f ühler abnehmen. 26. Cl i pzurBe f e st i g ungdes Küh l mitteltemper a tur f üh l e r Kabelbaums a mHa l terl ösen. 27 .Schel l el ock e r nundAusg l eichbeh äl t e r schlauchvon Ther mostatgeh äuseabnehmen. 28.Schel l el ock e r nundKüh l e r schl a uchobenvon Ther mostatgeh äuseabnehmen. 31 .Schel l el ösen undKüh l mittelzul a uf schlauchvon Ausg l eichbeh älterabnehmen. 32.Küh l mi t t e l a usg l eichbeh älterundH alterent f e r nen. 33.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kupplung sf ol g ezy l i nder sa m Schw ung r a dgehäusehalterent f e r nen. 34.Fol g ezy l i ndervonDruck stang eabnehmenund bei seitef üh r en. 35.Saugf äh i g en La ppena m Schne l l a nschlußder Kr a f tstof f lei t ungi nPosi t i onbr i ng e n. 29 .2 MutternzurBef e st i g ungderH a l terungf ürden Küh l mi t t e l a usg l eichbeh ältera nderKa r osse r i e ent f e r nen. 30 .H alterungvonKa r osse r i el ösen. REPA RA TUREN 1 7 MOTOR 39 .Cl i pl ösen undSpül l uf tschl a uchvonRohr abnehmen. 36. Schne l l a nschlußl ösen und Kr a f tstof f r ück l a uf schlauchvonKr a f tstof f r ohr abnehmen. 37 .Schne l l a nschlußl ösen undKr a f tstof f zul a uf schlauch vonKr a f tstof f r ohrabnehmen. 40.Ei nstellmutterdes G a szug s vonAnschlagl ösen. 41 .Dr a h tvonDr osselk l a ppennock enabnehmenund bei seitef üh r en. 38.Schel l enl ösen undH e i zung sschl äucheabnehmen. 1 8 REPA RA TUREN MOTOR 42.Mehrfachsteck ervonSpül l uf tvent i labnehmen. 43.Mehrfachsteck erdes Motor k a belbaums von H auptk abelbaum abnehmen. 44.Mehrfachsteck erdes Motor k a belbaums von H a l ter a nderKa r osse r i el ösen. 45.Fl a mmr ohrentf e r nen. SieheKRÜMMERUND A USPUFF, Repa r a turen. 46.Rück wär t sg a ngwäh l en. 47.Mi tH i l f ee i nes g e e i g netenTr e i ber s denSpannst i f t zurBe f e st i g ungdes G etr i ebeschalthebel sa nder Schaltw e l l eher a ust r e i ben. 48.Schaltstang evon W e l l el ösen. 49.Neutr a lwählen. 50 .MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Schaltber u h i g u ng sstrebea m G etr i ebeent f e r nen. 51 .Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 240di e Ant r i e bswellenvom D i f f erent i a l g e h äusel ösen. 52.Di ebeidenvorderenLauf r äderabbauen. 53.Di eVorderradauf h ängungaufeinerSeitea nheben, i ndem e i nWe r k stattheberunterdem Unter l enk er a ngesetztw i r d. REPA RA TUREN 1 9 MOTOR 57 .MutterzurBef e st i g ungdes Spur stang e nk opf e sa m Achsschenk elentf e r nen. 58.Kegelgelenk mi tH i l f evon W e r k zeug1 8G 1 584 trennen. 59 .Spur stang e nk opfvonAchsschenk elabnehmen. 54.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Zug a nschl a g sa m Hi l f sr a h menentf e r nen. 55.Zug a nschl a gentf e r nen. 56.Ke i lzw i schenLenk erundH i l f sr a h menlegen, Auf h ängungaufdenKe i lsenk enund We r k stattheberent f e r nen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßein geeigneter Keilbenutztw ird, um dieBes chädigungvon A uf h ängungs bauteilen zuvermeiden. 60 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Br e mssattels a m Achsschenk elentf e r nenundUnter l e g scheiben auf nehmen. 61 .Br e mssattelvonAchsschenk ell ösen undbei seite bi nden. VORSI CH T:Sattelnichta m Brems s chlauch hängen l a s s en. 20 REPA RA TUREN MOTOR 69 .2 MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungder Motor l a g erungl i nk sa mHi l f sr a h menentf e r nen, Unter l e g scheibenauf nehmen. 62.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Achsschenk elgelenk s obena m Lenk erent f e r nen. 63.Kegelgelenk mi tH i l f evon W e r k zeug1 8G 1 584 trennen. VORSI CH T:Vorsichtigda r a ufachten, daßnicht derFaltenbalga m Kugelgelenkbeschädigt w ird. 64.Achsschenk elmi tMont a g e st änderabst ützen. 65.Ebensovor g ehen, u m denLenk ervom Achsschenk elaufderander e nSeitezul ösen. 66.Ant r i e bswellenaus dem D i f f erent i a l g e h äuseziehen. 67 .G eei g neteH ebe ösen a nMotormont i e r e n. 68.H ebezeuga n H ebe ösen a nschl i eßenundG ew icht des Motor s dami tauf nehmen, ohnedi e Motor l a g erung sschr a ubenzubel a sten. 7 0 .2 MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungder Motor l a g erungrechts a mHi l f sr a h menent f e r nen, Unter l e g scheibenauf nehmen. 7 1 .Motora nheben, u m di eTachok abelverbindung zug äng l i chzumachen. REPA RA TUREN 21 MOTOR Einbau 1 .Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s denMotora nheben undvor si c h t i gi m Fahrzeugi nEi nba u l a g ebr i ngen. 2.Tachometer k a bela nG etr i ebea nschließenund Ve r bi ndungf e stziehen. 3.Motor l a g erungrechts a mHi l f sr a h menausr i chten. Schr a uben, Unter l egschei benundMutternzur Be f e st i g ungderMotor l a g erunga mHi l f sr a h men mont i e r e n. 4.Motor l a g erungl i nk sa mHi l f sr a h menausr i chten. Schr a uben, Unter l egschei benundMutternzur Be f e st i g ungderMotor l a g erunga mHi l f sr a h men mont i e r e n. 5.H ebezeugvonMotor h ebe ösen abnehmenund H ebe ösen ent f e r nen. 6.MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungder Motor l a g erungena mHi l f sr a h menmi t22Nm f e stziehen. 7 .Ke i l ver zahnungderAnt r i e bswe l l eg r ündlich säube r n. 8.NeuenSpr e ng r i nga nAnt r i e bswe l l emontieren. 9 .Ant r i e bswe l l ei nDi f f erent i a leinr ück en undg a nz e i ndr ück en. 7 2.Ve r bi ndungl ösen undTachometer k a belvon G etr i ebeabnehmen. 7 3.Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s denMotora nheben undaus dem Fa h r zeugma növrieren. VORSI CH T:A n derA ntriebs w elleziehen, um sicherzustellen, daßderSprengringgut eingerastetistunddieW ellehält. 1 0 .Achsschenk elgelenkobenundLenk ersäube r n. 1 1 .Lenk era nAchsschenk elgelenk obena nbring e n. 1 2.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Lenk e r sa m Kugelgelenk montierenundMuttermi t 52 N m f e stziehen. 1 3.Br e msscheibevor nsäuber n. 1 4.Br e mssattela nAchsschenk elmont i e r e n. 1 5.2Schr a ubenundUnter l e g scheibezurBe f e st i g ung des Br e mssattels a m A chsschenk elmont i e r e nund mi t52 N m f e stziehen. 1 6.Spur stang e nk opfa nAchsschenk ela nschl i eßen, Muttermont i e r e nundmi t30N m f e stziehen. 1 7 .W e r k stattheberunterUnter l enk erstellenund Vorderradauf h ängunga nheben. 1 8.Ke i lzw i schenLenk erundH i l f sr a h menent f e r nen. 1 9 .Zug a nschl a ga nbr i ng e nundmi tSchr a ube bef e st i g e n. 20 .W e r k stattheberunterdem Lenk erentf e r nen. 21 .Ebensovor g ehen, u m denLenk era m A chsschenk el aufdera nder e nSeitea nzuschließen. 22.Be i deLauf r ädervor nmont i e r e n. 22 REPA RA TUREN MOTOR 23.Schaltber u h i g u ng sstrebea nG etr i ebeausr i chten undmi tMutterundSchr a ubebef e st i g e n. 24.Schaltstang ea nSchaltw e l l ea nschließenund Löcherausr i chten. 25.NeuenSpannst i f tzurBef e st i g ungderSchaltst a ng e a nderW e l l emont i e r e n. 26. Fl a mmr ohrmont i e r e n. SieheKRÜMMERUND A USPUFF, Repa r a turen. 27 .Mehrfachsteck erdes Motor k a belbaums a n H auptk abelbaum a nschli e ßenunda n Ka r osse r i e h a l t e rbe f e st i g e n. 28.Mehrfachsteck eranSpül l uf tvent i la nschl i eßen. 29 .Si c h e r stel l en, daßderG a szugr i chti ggef üh r ti st , u nd Dr a h ta nDr osselk l a ppennock ena nschließen. 30 .G a szug stellmuttera nAnschl a gbe f e st i g e n. 31 .Spül l uf tschlaucha nRohranschließenundmi tCl i p bef e st i g e n. 32.H e i zung sschl äuch ea nschließenundmi tSchellen bef e st i g e n. 33.Di eEndenderKr a f tstof f zul a uf -und Rück l a uf l eitungen säube r n. 34.Kr a f tstof f r ück l a uf schlauchi dent i f i zi e r e nunda n Kr a f tstof f r ohranschließen. 35.Kr a f tstof f zul a uf schlauchident i f i zi e r e nunda n Kr a f tstof f r ohranschließen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßdieSchl äuche richti ga n den Rohren s itzen. 36. Kupplung sf ol g ezy l i ndera nDruck stang emont i e r e n. 37 .Kupplung sf ol g ezy l i ndera n Schw ung r a dgehäusehalterausr i chten, Schr a uben mont i e r e nundmi t37N m f e stziehen. 38.Küh l mi t t e l a usg l eichbeh älterundH alterunga n Ka r osse r i ea nbr i ng e n. 39 .Küh l mittelzul a uf schl a ucha nAusg l eichbeh älter a nschli e ßenundmi tSchel l ebef e st i g e n. 40.2 MutternzurBef e st i g ungderH a l terungf ürden Küh l mi t t e l a usg l eichbeh ältera nderKa r osse r i e mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 41 .Ausg l eichbeh äl t e r schlaucha nTher most a t g e h äuse a nschli e ßenundSchellef e stziehen. 42.Kühler schlauchobena nTher most a t g e h äuse a nschli e ßenundSchellef e stziehen. 43.Küh l mitteltemper a tur f ühler Kabelbaumc l i pa n Ausg l eichbeh äl t e r h a l t e r ungbef e st i g e n. 44.Mehrfachsteck eranKüh l mitteltemper a tur f ühler a nschli e ßen. 45.Stopf e nvonBr e msdruck mi ndervent i lentf e r nen. 46.Über w urf mutter nderBr e msleitung e nsäuber n. 47.Br e msleitung e na nDruck mi ndervent i la nschli e ßen undRohrverschr a ubung e nmi t1 4Nm f e stziehen. 48.Ma ssek abela nKa r osse r i ea nbring e n, Schr a ube mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 49.Luca r Steck e r Steck era nMotor h a ubenschalter a nschli e ßen. 50 .Fr i schluf tei nl a ßk a na la nI nnenk otf l üg e lmont i e r e n. 51 .Fr i schluf tei nl a ßschlaucha nKa na lunterKotf l ügel a nschli e ßen. 52.ECMH alteranKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a ube mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 53.H auptk abelbaumcli pa nECMH alterf e stziehen. 54.Motor r a umSicherung sk a stena nECMH alter bef e st i g e n. 55.Motor k a belbaum a nMotor r a umSicherung sk a sten a nschli e ßen. 56.Schmelzei nsa t ze i nsetzen. 57 .Abdeck unga nMotor r a umSicherung sk a sten a nbr i ng e n. 58.H upemont i e r e n. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 59 .Startermont i e r e n. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 60 .Br e msk r a f tver st är k e rmi t sa mtH a l termont i e r e n. SieheBREMSEN, Repa r a turen. 61 .ECMe i nbauen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 62.Motorberuhigung sstrebeobenmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 63.Kühlere i nbauen. SieheKÜH LA N LA G E, Repa r a turen. 64.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 65.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 66.Motor ölnachf ül l e n. Siehe W A RTUNG . 67 .G a szugei nstellen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Einstellungen. 68.Motor h a ubemont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. REPA RA TUREN 23 MOTOR MOTORLA G ERUNG LI NKS. Servicerepa r a turNr. -1 2. 45. 1 1 . A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 8.Motor l a g erungundH a l terentf e r nen. 9 .H alteri ne i nenSchr a ubstockspannen, 2Schr a uben zurBe f e st i g ungderLa g erunga mHa l terentf e r nen a ndLa g erungentf e r nen. Einbau 3.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Kühler schlauchs untena nderMotor l a g erungent f e r nen. 4.W e r k stattheberauf stellen, um das G ew ichtdes Motor s auf zunehmen. VORSI CH T:Zum Schutzdes Motors einStück H olzoderH a r tgummiaufden W erk stattheber legen. 5.Motor l a g erungent l a sten. 6. 2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Motor l a g erung sh a l t e r sa m Motorent f e r nen. 7 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderMotor l a g erunga m Hi l f sr a h menentf e r nen. 24 REPA RA TUREN 1 .La g erunga nHa l tera nbr i ng e n, Schr a uben mont i e r e nundmi t22Nm f e stziehen. 2.H alteraus dem Schr a ubstockentf e r nen, La g e r ung a nHi l f sr a h menmont i e r e nundSchr a ubenmi t22 Nmf e stziehen. 3.Motorsenk enunda nLa g erung sh a l t e rausr i chten, Schr a ubenmont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 4.W e r k stattheberent f e r nen 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Kühler schlauchs untena nderMotor l a g erungmont i e r e n. 6.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 7 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. MOTOR MOTORLA G ERUNG RECH TS MOTORBERUH I G UNG SSTREBEOBEN Servicerepa r a turNr. -1 2. 45. 1 2 Servicerepa r a turNr. -1 2. 45. 1 6 A usbau A usbau 1 .Schw ung r a dgehäuseabdeck ungent f e r nen. Siehe KUPPLUNG , Repa r a turen. 2.3Schr a ubenzurBef e st i g ungderMotor l a g erunga n derSchw ung r a dgehäuseabdeck ungent f e r nen, Unter l e g scheibenauf nehmen. 3.Motor l a g erungent f e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonSchw ung r a dgehäuseabdeck ung undMotor l a g erungsäube r n. 2.Motor l a g erunga nAbdeck unga nbr i ng e n, Schr a uben undUnter l e g scheibenmont i e r e nundmi t1 8Nm f e stziehen. 3.Schw ung r a dgehäuseabdeck ungmont i e r e n. Siehe KUPPLUNG , Repa r a turen. 1 .Luf tf i l terausbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 2.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Beruhigung sstrebea nderKa r osse r i eentf e r nen. 3.Ma sseba ndvonKa r osse r i el ösen. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungderBeruhigung sstrebe a m Motorent f e r nenundUnter l e g scheiben auf nehmen. 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Motorberuhigung sstrebenh a l ter sa m Motorundden H alterse l bstentf e r nen. 6.Motorberuhigung sstrebeundMa sseba ndentf e r nen. REPA RA TUREN 25 MOTOR Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. MOTORBERUH I G UNG SSTREBEUNTEN Servicerepa r a turNr. -1 2. 45. 1 7 A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 7 .Di stanzst ück evondenBuch sender Beruhigung sstrebeentf e r nen. 8. BuchsenvonderBeruhigung sstrebeentf e r nen. 9 .Motorberuhigung sstrebesäube r n. 1 0 .Buchsena nBeruhigung sstrebemontieren. 1 1 .Di stanzst ück ea nBeruhigung sstrebenbuch sen mont i e r e n. Einbau 1 .Beruhigung sstrebea nKa r osse r i e h a l t e rmontieren unda nMotorausr i chten. 2.Unter l e g scheibezw i schenBe r uhi g ung sstrebeund Motormont i e r e n. 3.Beruhigung sstrebenhalteranMotormont i e r e n, Schr a ubemont i e r e nundmi t22 N m f e stziehen. 4.Ma sseba nda nSchr a ubea nbr i ng e n, Schr a ubezur Be f e st i g ungderBeruhigung sstrebea m Motor mont i e r e nundmi t22Nm f e stziehen. 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungderBeruhigung sstrebe a nderKa r osse r i emont i e r e nundMa sseba nd a nschli e ßen. 6. Muttermont i e r e nundSchr a ubemi t22Nm f e stziehen. 7 .Luf tf i l termont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 26 REPA RA TUREN 2.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Beruhigung sstrebea m Schw ung r a dgehäusehalter ent f e r nen. 3.Unter l e g scheibenvonderBeruhigung sstrebe auf nehmen. 4.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Beruhigung sstrebea mHi l f sr a h menent f e r nen. 5.Motorberuhigung sstrebeent f e r nenund Unter l e g scheibenauf nehmen. MOTOR Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. SCH W UNG RADG EH ÄUSEÖLDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -1 2. 53. 0 2 A usbau 1 .Kupplungausbauen. SieheKUPPLUNG , Repa r a turen. 6. Di stanzst ück evondenBuch sender Beruhigung sstrebeentf e r nen. 7 .BuchsenvonderBeruhigung sstrebeentf e r nen. 8. Motorberuhigung sstrebesäube r n. 9 .Buchsena nBeruhigung sstrebemontieren. 1 0 .Di stanzst ück ea nBeruhigung sstrebenbuch sen mont i e r e n. Einbau 1 .Beruhigung sstrebea nHi l f sr a h menh a l t e ra nbring e n. 2.Unter l e g scheibezw i schenBe r uhi g ung sstrebeund Hi l f sr a h menmont i e r e n. 3.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Beruhigung sstrebea mHi l f sr a h menmontierenund mi t40N m f e stziehen. 4.Beruhigung sstrebea nSchw ung r a dgehäusehalter ausr i chtenundUnter l e g scheibena nbr i ng e n. 5.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Beruhigung sstrebea m Schw ung r a dgehäusehalter mont i e r e nundmi t40N m f e stziehen. 6. Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 2.Staubschutzvon H auptr a dent f e r nen. 3.Vor steck scheibezurBe f e st i g ungdes H aupt r a ds a n derKurbelw e l l eentf e r nen. 4.Unter l e g r i ngvonKurbelw e l l eent f e r nen. REPA RA TUREN 27 MOTOR Einbau 1 .H auptr a d, Kurbelw ellenl a g e r f l äche, Unter l e g r i ngund Vor steck scheibesäube r n. 2.Öl dichtung sg e h äuseundStaubschutzsäube r n. 3.NeueÖl dichtungi nnenmi tÖlundaußenmi tFett schmi e r e n. 5.Dichtung sausbauw e r k zeug1 8G 1 0 68B a nbr i ngen undMittelschr a ubedes W e r k zeug si ndi e Kurbelw e l l eschr a uben. 6. Da s H auptr a dvon H a ndsow e i tw i emög l i ch her a usziehen. 7 .Ke i l st ück evon W e r k zeug1 8G 1 0 68B i ndi eNuta m H auptr a dsetzen. 8. Fl üg e l mutterdes W e r k zeug sl ock e r n, um das H auptr a dunddi eÖ ldichtungaus dem G e h äusezu bef r eien. 9 .Fl üg e l mutterdes W e r k zeug s abnehmenund We r k zeugentf e r nen. 1 0 .Ke i l st ück eauf nehmen. 1 1 .H auptr a dundÖ ldichtungent f e r nen. 1 2.Ö l dichtungvon H auptr a dent f e r nenundw e g we r f e n. 4.Schutzst ück1 8G 1 0 43 a n H auptr a dmont i e r e n. 5.Schutzst ückmi tÖlschmi e r e n. 6.NeueÖl dichtunga n H aupt r a da nbring e n. 7 .Schutzst ückvon H auptr a dent f e r nen. 8.H auptr a daufKurbelw e l l esetzen, bi s di ese i ne Zäh neg e r a dei ndi edes Zw i schenr a ds e i nzug r e i f e n beg i nnen. VORSI CH T:H auptradNI CH T mitdem Zw ischenr a di n Ei ngrif fbringen, dasonstdie Dichtungverruts cht. 9 .W e r k zeug1 8G 1 0 68aufdi eKurbelw e l l esetzen. 1 0 .Fl üg e l muttervonW e r k zeug1 8G 1 0 68f e stziehen, um di eÖldichtungi ndas Schw ung r a dgehäusezu pr e ssen. HI NW EI S:DieDichtungi strichti geingebaut, w enn derBoden des W erk zeugs dieLippeder G ehäusebohrungber ührt. 1 1 .Fl üg e l mutterdes W e r k zeug s1 8G 1 0 68l ock e r nund We r k zeugentf e r nen. 1 2.Unter l e g r i nga nKurbelw e l l ea nbr i ng e n. 1 3.Vor steck scheibea nKurbelw e l l emont i e r e n. 1 4.Staubschutzsoa n H aupt r a dmont i e r e n, daßdi e abgestuf teSeitemi tderMa r k i e r u ng'FLYW H EEL SI DE'vom Motorf or t we i st. 1 5.Kupplunge i nbauen. SieheKUPPLUNG , Repa r a turen. 28 REPA RA TUREN MOTOR SCH W UNG RADG EH ÄUSEDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -1 2. 53. 0 4 A usbau 1 .Motor -undG etr i ebe ölablassen. Siehe W A RTUNG . 2.H auptzy l i nderentf e r nen. SieheBREMSEN, Repa r a turen. 3.KupplungundAusr ück l a g erent f e r nen. Siehe KUPPLUNG , Repa r a turen. 5.Schutzst ück1 8G 1 0 43 überH auptr a dk e i l zäh ne mont i e r e n. 4.Rohrverschr a ubung e nl ösen undBr e mslei t ungen vonDruck mi ndervent i labnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 6.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Beruhigung sstrebea nderKa r osse r i eentf e r nen. 7 .Ma sseba ndvonKa r osse r i el ösen. 8.Schr a ubezurBe f e st i g ungderBeruhigung sstrebe a m Motorent f e r nenundUnter l e g scheiben auf nehmen. 9 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Motorberuhigung sstrebenh a l ter sa nMotorundden H alterse l bstentf e r nen. 1 0 .Motorberuhigung sstrebeundMa sseba ndentf e r nen. REPA RA TUREN 29 MOTOR 1 1 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses obena m Motorent f e r nen. 1 2.4Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses untena m G etr i ebeentf e r nen undH alterauf nehmen. 1 3.8i nne r eSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses a nMotorundG etr i ebe ent f e r nen. HI NW EI S:Die3 oberenSchr a uben zur Be f e stigungdes Schw ung r a dgehäuses a n MotorundG etriebehaben ein a nderes G ew i ndeals dieübrigen 5. 1 4.Motormi tdem W e r k stattheberenheben. 30 REPA RA TUREN 1 5.Schw ung r a dgehäusevon 2 Füh r ung sst i f ten a m Motorl ösen. 1 6.Schw ung r a dgehäuseaus dem Motor r a um ma növrieren undentf e r nen. 1 7 .Füh r ung sst i f tevonMotorundG etr i ebeentf e r nen. MOTOR Einbau 1 .Al l eDichtmi t t e l r e stevondenAuf l a g e f l ächen a n Schw ung r a dgehäuse , MotorundG etr i ebe ent f e r nen. 2.Füh r ung sst i f tedes Schw ung r a dgehäuses säube r n. 3.Füh r ung sst i f tea nMotorundG etr i ebemont i e r e n. 4.Schw ung r a dgehäuseaufei nef l a cheUnter l a g e setzenundvonuntenmi te i nem Kl otzabst ützen. 5.Öl dichtung saussparungi m Schw ung r a dgehäuse säube r n. 6.NEUESchw ung r a dgehäuse öldichtungschmi e r e n. 1 8.Mi tH i l f ee i nes g e e i g netenTr e i ber s di e H auptr a döldichtungaus dem Schw ung r a dgehäuse ent f e r nen. HI NW EI S:DieÖldichtungk a nn auchohne A usbaudes Schw ung r a dgehäuses entfernt w erden. SieheSchw ung r a dgehäus e öldichtung. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 7 .Öl dichtunga nSchw ung r a dgehäusea nbr i ng e nund mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 34und1 8G 1 34BC i n Ei nbaulaget r e i ben. 8. NeueDichtunga nMotorundG etr i ebemont i e r e n. 9 .Si c h e r stel l en, daßdas Schutzst ückaufden H auptr a dk eilzäh nensi t zt, u ndSchw ung r a dgehäuse i nEi nbaulagebr i ng e nundaufdi eFüh r ung sst i f te setzen. 1 0 .Mi te i nerDr a h tbür stedi eLoct i t e Restevonden Schw ung r a dgehäuseschr a uben ent f e r nen. 1 1 .Locti t e242 aufdi eober e n 3 G ew i nde g äng eder Schr a ubenauf bringen. 1 2.8i nne r eSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses a nMotorundG etr i ebe mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. HI NW EI S:Sicherstellen, daßdi e3Schr a uben mi tdem f e i neren G ew indeoben montiert w erden. REPA RA TUREN 31 MOTOR 1 3.H alteranG e h äusea nbring e n, Schr a ubenzur Be f e st i g ungdes G e h äuses untena m G etr i ebe mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 1 4.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes G e h äuses obena m Motormont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 1 5.Beruhigung sstrebea nKa r osse r i e h a l t e rmontieren unda nMotorausr i chten. 1 6.Unter l e g scheibezw i schenBe r uhi g ung sstrebeund Motormont i e r e n. 1 7 .Beruhigung sstrebenhalteranMotormont i e r e n, Schr a ubemont i e r e nundmi t22 N m f e stziehen. 1 8.Ma sseba nda nSchr a ubea nbr i ng e n, Schr a ubezur Be f e st i g ungderBeruhigung sstrebea m Motor mont i e r e nundmi t22Nm f e stziehen. 1 9 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderBeruhigung sstrebe a nderKa r osse r i emont i e r e nundMa sseba nd a nschli e ßen. 20 .Muttermont i e r e nundSchr a ubemi t22Nm f e stziehen. 21 .Schutzst ück1 8G 1 0 43 von H aupt r a dk e i l zäh nen ent f e r nen. 22.Stopf e nvonBr e msdruck mi ndervent i lentf e r nen. 23.Über w urf mutter nderBr e msleitung e nsäuber n. 24.Br e msleitung e na nDruck mi ndervent i la nschli e ßen undRohrverschr a ubung e nmi t1 4Nm f e stziehen. 25.KupplungundAusr ück l a g ermontieren. Siehe KUPPLUNG , Repa r a turen. 26. Br e msh a uptzy l i ndermont i e r e n. SieheBREMSEN, Repa r a turen. 27 .Motor / G etr i ebemi tÖlauf f ül l en. Siehe W A RTUNG . 32 REPA RA TUREN SCH W UNG RA D Servicerepa r a turNr. -1 2. 53. 0 7 A usbau 1 .KupplungundAusr ück l a g erent f e r nen. Siehe KUPPLUNG , Repa r a turen. MOTOR ÖLFI LTER Servicerepa r a turNr. -1 2. 60 . 0 4 A usbau Einbau 1 .Auf l a g e f l ächea m Fi l ter k opfsäuber n. 2.Dichtung sr i ngdes neuenFi l ter s mi tsauberem Motor ölschmi e r e n. 3.NeuenFi l termont i e r e nundvon H a ndauf drehen; a nschli e ßendum e i new e i t e r eh a l beUmdr e h ung f e stziehen. 4.Kühler schlauchobenmi tCl i pa m Zündspul e nhalter bef e st i g e n. 5.Motormi tneuem ÖlderSor t e1 0 W/ 40aufden r i chti g enSt a ndauf f ül l en. 6.Motorstartenundl a uf e nl a ssen, a ufÖlleck s achten. 7 .Motorabstellenundnache i npaarMinutenden Öl stande r neutk ont r ol l i eren. Auf f ül l en, f a l l s e r f orderlich. 1 .Kühler schlauchobenvonCl i pa m Zündspulenh a l ter l ösen. 2.Bereichum denFi l ter k opfsäube r n und Auf f a ngbehälterunterdenMotorstel l en. 3.Fi l terabschr a ubenundw e g we r f e n. REPA RA TUREN 33 MOTOR ÖLPUMPE G ETRI EBEA N BA UDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -1 2. 60 . 26 Servicerepa r a turNr. -1 2. 60 . 38 A usbau A usbau 1 .Schw ung r a dgehäusedichtungent f e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 1 .MotorundG etr i ebeaus dem Fahrzeugentf e r nen. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderÖlpumpea m Motorentf e r nen. 3.Pumpeent f e r nenundDichtungw e g we r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonÖ lpumpeundZy l i nde r block säube r n. 2.Ö l pumpemi tsauberem Motor ölf ül l en. 3.Pumpedrehen, um denAnt r i e bauszur i chten, und Pumpemi te i nerneuenDichtungmont i e r e n. 4.Schr a ubenmont i e r e nundmi t1 1 Nmf e stziehen. 5.Schw ung r a dgehäusedichtungmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes St a r t e r sa m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 3.Starterausbauen. 4.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kupplung sf ol g ezy l i nder h a l t e r sa m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 5.Fol g ezy l i nder h a l terent f e r nenundDi stanzst ück auf nehmen. 34 REPA RA TUREN MOTOR 6. 6 Schr a ubenzurBef e st i g ungderAbdeck unga m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 7 .Schw ung r a dgehäuseabdeck ungent f e r nen. 1 0 .Druck l a g e r muf f evonKupplung snabeent f e r nen. 1 1 .Kurbelw e l l edrehenundSicherung sblecha nder Kupplung snabeauf bi e g e n. 1 2.Kurbelw e l l edrehen, bi s di eKupplung snabenschli t ze horizontalausg e r i chtetsi nd. VORSI CH T:W enn di eKurbelw ellenichtk orrek t ausgerichteti st , k a nn dieVor s teck scheibea m H auptr a dverrutschen, sodaßs ichda s Schw ung r a dnichtentfernen l äßt. 1 3.Schw ung r a dsper r emontierenundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 8. 2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Posi t i onsg e ber s a m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 9 .Posi t i onsg e berent f e r nen. REPA RA TUREN 35 MOTOR 1 4.Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 30 3 di e Schw ung r a dhalteschr a ubeent f e r nen. 1 5.Feder scheibevonKurbelw e l l eent f e r nen. 1 6.Druck bolzenvon W e r k zeug1 8G 1 381 a n Kurbelw e l l emont i e r e n. 1 7 .Mittelschr a ubevonW e r k zeug1 8G 1 381 l ock e r n unda nSchw ung r a da nbr i ngen. 1 8.Schr a ubenzurBe f e st i g ungvonW e r k zeug1 8G 1 381 a m Schw ung r a dmont i e r e nundf e stziehen 1 9 .Mittelschr a ubevonW e r k zeugf e stziehen, um das Schw ung r a dvom Kurbelw ellenzapf e nzul ösen. 20 .W e r k zeug1 8G 1 381 vonSchw ung r a dent f e r nen. 21 .Schw ung r a d-undKupplung sg r uppeent f e r nen. 22.StaubschutzderÖldichtungvon H aupt r a d ent f e r nen. 23.Schutzst ück1 8G 1 0 43 überH auptr a dk e i l zäh ne mont i e r e n. 24.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses obena m Motorent f e r nen. 25.4Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses untena m G etr i ebeentf e r nen undH alterauf nehmen. 26. 8I nneneSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses a nMotorundG etr i ebe ent f e r nen. HI NW EI S:Die3 oberenSchr a uben zurmittleren Be f e stigungdes Schw ung r a dgehäuses a n MotorundG etriebehaben ein a nderes G ew i ndeals dieübrigen 5. 27 .Schw ung r a dgehäusevon 2 Füh r ung sst i f ten a m Motorl ösen a ndr e moveG e h äuse. 36 REPA RA TUREN MOTOR 28.Mi tH i l f ee i nes g e e i g netenTr e i ber s di e H auptr a döldichtungaus dem Schw ung r a dgehäuse ent f e r nen. 32.Dichtung e nent f e r nenundw e g we r f e n. 33.Öl dichtungdes H auptl a g e r deck els ent f e r nenund we g we r f e n. 34.ORi ngentf e r nenundw egw e r f e n. 29 .MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungdes G etr i ebes a m Motorent f e r nen. 30 .1 1 Schr a ubenund2 Mutter nzurBef e st i g ungde G etr i ebea nMotorentf e r nen. 31 .G ew ichtdes Motor s mi tdem H ebezeugauf nehmen undG etr i ebevom Motortr e nnen. REPA RA TUREN 37 MOTOR Einbau 1 .Al l eRestspur e nderFl a chdichtungunddes Dichtmittels vondenAuf l a g e f l ächen a nMotorund G etr i ebeent f e r nen. 2.Füh r ung sst i f tesäube r n. 3.NeuenORi ngundÖldichtungdes H auptlagerdeck e l s mi tsauberem Motor ölschmieren unda nG etr i ebemont i e r e n. 4.Dichtung e na nG etr i ebemont i e r e n. 5.H aupta nt r i e bsr a dzum Kurbelw ellenendebew egen. 6.Motoraufda s G etr i ebesenk en. 7 .MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungdes G etr i ebes a m Motormont i e r e nundmi t8Nm f e stziehen. 8.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungdes Motor s a m G etr i ebemont i e r e nundmi t8N m f e stziehen. 9 .H aupta nt r i e bsr a di nEi ng r i f fbr i ng e n. 1 0 .Al l eRestspur e ndes Dichtmittels vonden Auf l a g e f l ächen a nSchw ung r a dgehäuse , Motorund G etr i ebeent f e r nen. 1 1 .Füh r ung sst i f tedes Schw ung r a dgehäuses säube r n. 1 2.Schw ung r a dgehäuseaufei nef l a cheUnter l a g e setzenundvonuntennebender Ö l dichtung saussparungabst ützen. 1 3.Ö l dichtung saussparungi m Schw ung r a dgehäuse säube r n. 1 4.NEUESchw ung r a dgehäuse öldichtungschmi e r e n. 1 5.Ö l dichtunga nSchw ung r a dgehäusea nbr i ng e nund mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 34und1 8G 1 34BC i n Ei nbaulaget r e i ben. 1 6. NeueDichtunga nMotorundG etr i ebemont i e r e n. 38 REPA RA TUREN 1 7 .Si c h e r stel l en, daßdas Schutzst ückaufden H auptr a dk eilzäh nensi t zt, u ndSchw ung r a dgehäuse aufdi eFüh r ung sst i f tesetzen. 1 8.Mi te i nerDr a h tbür stedi eLoct i t e Restevonden Schw ung r a dgehäuseschr a uben ent f e r nen. 1 9 .Locti t e242 aufdi eober e n 3 G ew i nde g äng eder Schr a ubenauf bringen. 20 .8i nne r eSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses a nMotorundG etr i ebe mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. HI NW EI S:Sicherstellen, daßdi e3Schr a uben mi tdem f e i neren G ew indeoben montiert w erden. 21 .H alteranG e h äusea nbring e n, Schr a ubenzur Be f e st i g ungdes G e h äuses untena m G etr i ebe mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 22.Schr a ubenobenzurBe f e st i g ungdes Schw ung r a dgehäuses a m Motormont i e r e nundmi t 25 N m f e stziehen. 23.Schutzst ück1 8G 1 0 43 von H aupt r a dk e i l zäh nen ent f e r nen. 24.Kurbelw ellenk egelundSchw ung r a dsäube r n. 25.StaubschutzaufH auptr a dmontieren. 26. Schw ung r a d-undKupplung sg r uppea nKurbelw e l l e mont i e r e n. 27 .Feder scheibeundNEUESchw ung r a dhalteschr a ube mont i e r e n. 28.Schw ung r a dhalteschr a ubemi t1 50N m f e stziehen. 29 .Sicherung sblecha ndenSchl i tzender Kupplung snabef e stschlagen. 30 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungderSchw ung r a dsper r e ent f e r nen. 31 .Schw ung r a dsper r eent f e r nen. 32.Druck l a g e r muf f esäubern. 33.Druck l a g e r muf f ea nKupplung snabemont i e r e n. 34.Posi t i onsg e berundAuf l a g e f l ächea m Schw ung r a dgehäusesäube r n. 35.Posi t i onsg e beranSchw ung r a dgehäusemont i e r e n, Schr a ubenmont i e r e nundmi t6 N m f e stziehen. 36. Schw ung r a dgehäuseabdeck ungundAuf l a g e f l äche a m Schw ung r a dgehäusesäube r n. 37 .Abdeck unga nSchw ung r a dgehäusea nbringen, Schr a ubenmont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 38.Kupplung sf ol g ezy l i nder h a l t e rundDi stanzst ücka n Schw ung r a dgehäusemont i e r e n. 39 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes H alter sa m Schw ung r a dgehäusemont i e r e n, Schr a uben f e stziehen: Schr a ubenM8mi t37Nm. Schr a ubeM5 mi t7Nm. 40.Auf l a g e f l ächevonStarterundSchw ung r a dgehäuse säube r n. 41 .Startermont i e r e nundSchr a ubenmi t37Nm f e stziehen. 42.MotorundG etr i ebee i nbauen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. MOTOR ÖLDRUCKSCH A LTER ÖLÜBERDRUCKVENTI L Servicerepa r a turNr. -1 2. 60 . 50 Servicerepa r a turNr. -1 2. 60 . 56 A usbau A usbau 1 .Zündspul eentf e r nen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 1 .Starterausbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 2.Mehrfachsteck ervom Ö ldruck schalterabziehen. 3.Ö l druck scha l terl ösen undent f e r nen. Einbau 1 .G ew i ndedes Ö ldruck schalters undAuf na h mei m Zy l i nderblock säube r n. 2.Locti t e57 2 aufda s G ew i ndedes Öldruck sc h a l t e r s auf bringen. 3.Ö l druck scha l termont i e r e nundmi t25 Nm f e stziehen. 4.Zündspul emont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 2.Ö l überdruck vent i l deck elent f e r nen. 3.Dichtung sscheibevonDeck elentf e r nenund we g we r f e n. 4.FederundÜberdruck vent i lvonZy l i nderblock ent f e r nen. REPA RA TUREN 39 MOTOR Einbau NOCKENW ELLENANTRI EBSKETTEUND RÄDER 1 .Ö l überdruck vent i l , Feder , Deck elundSi t za m Zy l i nderblock säube r n. 2.Si c h e r stel l en, daßdi eÜberdruck vent i l f l ächek e i ne Spur e nvonLochf r a ßoderRi e f e nauf we i stunddaß das Vent i lr i chti gi m Zy l i nder bl ock si t zt. Nöt i g e nf a l l s e r neuer n. 3.Feder l äng emessen. Falls di eFeder l äng ew eni g er a l s7 2, 5 mm betr äg t , di eFedererneuer n. 4.Ö l überdruck vent i lundFedermont i e r e n. 5.NeueDichtung sschei bea nDeck elmont i e r e n. 6.Ö l überdruck vent i l deck elmont i e r e nundmi t60Nm f e stziehen. 7 .Startermont i e r e n. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. Servicerepa r a turNr. -1 2. 65. 1 2. A usbau 1 .Nock enw ellena nt r i e bsspannerentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. NOCKENW ELLENANTRI EBSA BDECKUNG UND ÖLDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -1 2. 65. 0 5 A usbau 1 .Näher eAng a benunterKurbelw ellendichtungvor n. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 2.Öl ver t e i l e rentf e r nen. 3.Sicherung sblecha nderNock enw ellenr a dmutter auf bi e g e n. 4.Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 9 8A di e Nock enw ellenr a dmutterabschr a ubenunddi e Unter l e g scheibeent f e r nen. 5.Kurbelw e l l edrehen, bi s di ebe i denEi nstel l ma r k en ausg e r i chtetsi nd. 6.Kurbelw ellen-undNock enw ellenr ädermi t sa mt Nock enw ellena nt r i e bsk ettevor si c h t i gabhebeln. 40 REPA RA TUREN MOTOR Einbau 1 .Za h nr äderdes Nock enw ellena nt r i e bs ohnedi eKette mont i e r e n. 8.Kurbelw ellenfederaufOTundNock enw ellenfeder auf2Uh rstel l en. 9 .Nock enw ellena nt r i e bsk etteundZa h nr äder mont i e r e nundAusr i chtungpr üf e n. 1 0 .Nock enw ellenr a dmutterundneueUnter l egscheibe mont i e r e n. Muttermi t9 0N m f e stziehenund Sicherung sblechzubi e g e n. 1 1 .Öl ver t e i l e rmi tderMa r k i e r ung'F'nachaußen we i sendmont i e r e n. 1 2.Nock enw ellena nt r i e bsspannermont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.Ausr i chtungderZa h nr ädermi te i nem Li ne a lpr üf e n. 3.Mi tH i l f ee i nerFüh l l e h r edi eSt är k eder e r f orderlichenBe i l a g ee r mitteln. DATEN:Be i l a g e nst är k e=0 , 1 52 mm. 4.Kurbelw ellenr a dundKurbelw ellena nt r i e bsfeder ent f e r nen. 5.Be i l a g e ni ndererforderlichenSt är k emont i e r e n. 6. Ant r i e bsfederw i e deranKurbelw e l l emont i e r e n. 7 .Za h nr äderdes Nock enw ellena nt r i e bs, Nock enw ellena nt r i e bsk ettesow i eKurbelw ellenund Nock enw ellenendensäuber n. REPA RA TUREN 41 MOTOR NOCKENW ELLENANTRI EBSSPANNER Servicerepa r a turNr. -1 2. 65. 28 A usbau 1 .Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungent f e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Nock enw ellena nt r i e bsspanne r sa m Motorentf e r nen. 3.Spannerent f e r nen. Einbau 1 .Spannermont i e r e nunddi eKettedurchf e sten DruckaufdenSpanneraufBetr i ebsspannung bringen. 2.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Spanne r sa m Motor mont i e r e nundmi t22Nm f e stziehen. 3.Nock enw ellena nt r i e bsabdeck ungmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 42 REPA RA TUREN A BG A SENTG I FTUNG I N H A LT Seite BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE SCHADSTOFFBEG RENZUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN MOTORENTLÜFTER/ ÖLABSCH EI DER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 AKTI VKOH LEFI LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SPÜLLUFTVENTI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KATALYSATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 KATALYSATORH I TZESCH I LD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 A BG A SENTG I FTUNG SCH A DSTOFFBEG RENZUNG Da s Fa h r zeugi stmi tve r schiedenen Schadstof f beg r enzung ssy stemenausg e stattet, um durch Abgasent g i f tungundVe r h i nderungder Kr a f tstof f verdunstungdi eEmi ssi onsvor schr i f ten e i nzuh a l ten. Di ef ol g endenSy stemesor g enst ändi gunduntera l l en Betr i ebsbedi ngung e nf üre i nemög l i chstg e r i ng e Umw eltbel a stung : 1 .Abgasent g i f tung 2.Kr a f tstof f verdunstung sa nl a g e 3.Kurbelgehäuseent l üf tung I nvi e l e nLänder ni stes gesetzlichunzul ässi g , i ndi e Abgasent g i f tunge i nzug r e i f e nodersi ezuver änder n oder solcheunbef ugtenAr beiteni ne i nerRepa r a tur we r k statt vor nehmenzul a ssen. I nsolchenFäl l en k önnen sow ohl derFa h r zeugbesi t zerals auchdi eReparaturw e r k statt st r a f r ech t l i chbelang tw e r den. Da s Schadstof f beg r enzung ssy stem des Fahrzeugs i stso k onzi pi e r t , daßes f ürdi eEi nh a l t ungderEmi ssi onswerte sor g enk a nn, sol a ng ederMotorordnung sg e mäßg e wa r tet wi r dundsichi ne i nem gutenmech a ni schenZustand bef i ndetn. A bgasentgif tung Da s Motor steuer sy stem f üh r te i negena udosi e r t e Kr a f tstof f meng ei ndi eBr e nnr äume,um das Kr a f tstof f / Luf tG emi schf üra l l eBetr i ebsbedi ngungenzuopt i mi e r e n. Di e Wi r k sa mk e i tdes Ve r brennung spr ozesses w i r daußerdem durche i neSauerstof f messungderAuspuf f g a se unter st ützt. DurchdementsprechendeSteuerungder Kr a f tstof f dosi e r u ngk a nndas f ürdi eEnt g i f tungder AbgasedurchdenKa t a l y satoropt i ma l eG emi sch her g estelltw e r den. DerKa t a l y satori stzw i schendem Fl a mmr ohrunddem Endrohrang e ordnet. DerKa t a l y satorbef r e i tdi e Auspuf f g a sei nh ohem G r a devonKohlenmonox i d, Stick ox i denundKohlenw a sse r stof f en, bevorsi e f r e i g e setztw e r den. Di e serEf f ek ti stdenEdelmetallen PlatinundRhodium zuverdank en. Di eW i r k sa mk e i tdes Ka t a l y sator sh äng tvone i ner g e nauenRe g uli e r u ngdes Sauerstof f g e h a l t s der Auspuf f g a seab. Di e serSauerstof f a ntei lw i r dvone i ner La mbda sondeübe r w acht, di ei m A uspuf f k r ümmer a ngeordneti st. Di ebeheizteLa mbda sondeg i bta ndas Motor steuer g e r äte i nzum Sauer stof f g e h a l tder Auspuf f g a sepr opor t i ona l es Spannung ssi g na lab. Da s ECMk a nndarauf h i nbest i mmen, obdi e G emi schauf ber e i t ungr e g u l i e r tw e r denmuß, und dementsprechende i ng r e i f e n. VORSI CH T:DieVerw endungvon bleihaltigem Kr a f ts tof ff ührtzuschw eren Katalysatorschäden. DerEi nf üllstutzen i stso k ons truiert, daßernurdieZa pf h ähnef ürbleifreien Kr a f ts tof fauf nehmen k a nn. Ak tivk ohlef i l ter I ndem unterdem l i nk enAbschi r mblecha ng e ordneten Ak t i vk ohlef i lter( EVAP)w e r dendi eaus dem Kr a f tstof f tank k ommendenKr a f tstof f dämpf evor übergehendg e speichert, w ennderMotornichtl äuf t. Soba l dderMotorl äuf t , k önnen di eDämpf eabgesa u g tunddem A nsaugsy stem zur Ve r br e nnungi m Motorzug e f üh r t. DerAk t i vk ohlef i l terw i r dr e g e ne r i e r t , w enndas Spül l uf tvent i löf f net. DurchdenKr ümmerunterdruckw i r d f r i scheLuf tdurchdi eAk t i vk ohleg e saugt, di edarauf h i ndi e Kr a f tstof f dämpf ei ndenAnsaugk r ümmerf r e i setzt. Spülluf tventil Da s Spül l uf tvent i lw i r dvom ECMgesteuer t . Es bleibt g e schlossen, bi s di eMotortemper a tur70°e r r e i cht. Auf di e seW e i sew i r ddi eLe i stungdes Motor s unddes Ka t a l y sator s nichtbeei nt r ächti g t. Beiei nerRegene r a t i on des Ak t i vk ohlef i l ter si ndi e serPhasew ürdenäml i chdas nochf e t t eG emi schdenKa t a l y satore r stspäteraufse i ne Betr i ebstemper a turk ommenl a ssenund Leerlauf st örung e n ver u r sachen. Beiof f enem Spül l uf tvent i l we r dendi eKr a f tstof f dämpf eaus dem A k t i vk ohlef i l terzur Ve r br e nnungi ndenAnsa u g k r ümmerabgesaugt. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 A BG A SENTG I FTUNG Kurbelgehäuseentlüf tungund Kr a f ts tof f verdunstungsa nlage 1 .Dr osselk l a ppe 2.Kr a f tstof f abstell/ Zw e i w egevent i l 3.Ak t i vk ohlef i lter 4.Spül l uf tvent i l 5.Ta nk deck el Kurbelgehäuseentlüf tung UmdenAnsaugunterdruckauf r echtzue r h a l t e n, wi r d Fr i schluf tdurche i neüberdem D r osselk l a ppeng e h äuse mi tderLuf t f i l t e r seitedes Ansa u g k r ümme r s ver bundene Leitungi ndas Kurbelgehäuseg e saugt. Durchdi e sen Unterdruckw e r denzusa mmenmi tderAnsaugluf tauch di eKurbelgehäuse g a sedurchMotor e nt l üf ter / Ö l a bscheider a m Motor st i r ndeck elundSchw ung r a dgehäuse abgezogen. 2 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 6.MEMSECM 7 .Kurbelgehäuseent l üf tung sschl a uch 8.Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheider 9 .Fr i schluf tleitung 1 0 .Dr ossel Di eG a sew e r dendanndurche i neDr osseli nden Ansaugk r ümmerunterderDr osselk l a ppedem Ve r br e nnung spr ozeßzugeleitet. Di eÖlei nf ül l k a ppea m Vent i l deck eli stzurReduzi e r u ngder Kurbelgehäuseemi ssi onen mi te i nerinter nen Ent l üf tung slei t ungunde i nem Fi l terve r sehen. A BG A SENTG I FTUNG MOTORENTLÜFTER/ ÖLA BSCH EI DER A KTI VKOH LEFI LTER Servicerepa r a turNr. -1 7 . 1 0 . 0 3 Servicerepa r a turNr. -1 7 . 1 5. 1 3 A usbau A usbau 1 .Luf tf i l terausbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 2.Ent l üf tung sschlauchvonÖ l a bscheiderabnehmen. 3.2 MutternundUnter l egschei benzurBe f e st i g ung des Ent l üf ter / Ö l a bscheiders a m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 4.Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheidervon Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 5.Dichtungentf e r nenundw e g we r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonEnt l üf ter / Ö l a bscheiderund Schw ung r a dgehäusesäube r n. 2.Ent l üf ter / Ö l a bscheidermi tRe i ni g ung sf l üssi g k e i t aus w a schen. 3.Ent l üf ter / Ö l a bscheidermi tDruck luf tt r ock nen. 4.NeueDichtunga nSchw ung r a dgehäusemont i e r e n. 5.Ent l üf ter / Ö l a bscheidera nSchw ung r a dgehäuse mont i e r e n, Unter l egscheibenmont i e r e nundMuttern undmi t1 8N m f e stziehen. 6. Ent l üf tung sschlaucha nEnt l üf ter / Ö l a bscheider a nschli e ßen. 7 .Luf tf i l termont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 1 .Sicherung sscheibezurBe f e st i g ungder Ak t i vk ohlef i lter l eitunga mHa l terent f e r nen. 2.Ak t i vk ohlef i lter l eitungvon H alterl ösen. 3.ORi ngvonVent i lentf e r nenundw e g we r f e n. 4.Cl i pl ösen undSchlauchvonTa nk ent l üf tung sleitung abnehmen. 5.Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. REPA RA TUREN 1 A BG A SENTG I FTUNG SPÜLLUFTVENTI L Servicerepa r a turNr. -1 7 . 1 5. 39 A usbau 6. Ent l üf tung slei t ungvonAk t i vk ohlef i l t e rabnehmen. 7 .Ba ndzurBe f e st i g ungdes Ak t i vk ohlef i l t e r sa mHa l ter unterdem Kotf l üg e ll ösen. 8. Ak t i vk ohlef i ltervon H alterl ösen undent f e r nen. Einbau 1 .Ak t i vk ohlef i ltera n H altermont i e r e nundmi tBa nd bef e st i g e n. 2.Ent l üf tung slei t unga nAk t i vk ohlef i l tera nschließen. 3.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Spül l uf tvent i lmont i e r e n. 4.Ak t i vk ohlef i lter l eitunga nSpül l uf tvent i la nschli e ßen. 5.Ak t i vk ohlef i lter l eitungmi tSicherung sschei bea n H alterbef e st i g e n. 6. Schlaucha nTa nk ent l üf tung sleitunga nschl i eßen undmi tCl i pbef e st i g e n. 7 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 2 REPA RA TUREN 1 .Mehrfachsteck ervonVent i labziehen. 2.Cl i pl ösen undSpül l uf tschl a uchvonVent i l abnehmen. 3.Sicherung sscheibezurBe f e st i g ungder Ak t i vk ohlef i lter l eitunga mHa l terent f e r nen. 4.Ak t i vk ohlef i lter l eitungvon H alterl ösen. 5.Spül l uf tvent i lvom H a l terschi e benundent f e r nen. 6.ORi ngvonVent i lentf e r nenundw e g we r f e n. Einbau 1 .NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Vent i lmont i e r e n. 2.Spül l uf tvent i la nHa l termont i e r e n. 3.Ak t i vk ohlef i lter l eitunga nVent i la nschl i eßen. 4.Ak t i vk ohlef i lter l eitungmi tSicherung sschei bea n H alterbef e st i g e n. 5.Spül l uf tschlaucha nVent i la nschließenundmi tCl i p bef e st i g e n. 6.Mehrfachsteck eranSpül l uf tvent i la nschl i eßen. A BG A SENTG I FTUNG KA TA LYSA TOR Servicerepa r a turNr. -1 7 . 50 . 0 1 A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonKa t a l y sator , Fl a mmr ohrund Endrohrsäube r n. 2.NeueDichtunga nKa t a l y sator f l a nschmontieren. 3.Ka t a l y satora nFl a mmr ohrmont i e r e nunda n Endrohranschließen. 4.MutternzurBe f e st i g ungdes Fl a mmr ohrs a m Ka t a l y satormont i e r e nundmi t45 N m f e stziehen. 5.MutternzurBe f e st i g ungdes Endr ohrs a m Ka t a l y satormont i e r e nundg l eichmäßi gmi t9Nm f e stziehen. 6.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 2.2 MutternzurBef e st i g ungdes Ka t a l y sator sa m Fl a mmr ohrentf e r nen. 3.2 MutternzurBef e st i g ungdes Ka t a l y sator sa m Endrohrent f e r nen. 4.Ka t a l y satorvonEndrohrabnehmenundvon Fl a mmr ohrentf e r nen. 5.DichtungvonKa t a l y sator f l a nschent f e r nenund we g we r f e n. VORSI CH T:Katalysatoren bestehen aus sehr spr ödem Material, deshalbs chw ere Er s chütterungen des Katalys atorgehäuses vermeiden. REPA RA TUREN 3 A BG A SENTG I FTUNG KA TA LYSA TORH I TZESCH I LD Servicerepa r a turNr. -1 7 . 50 . 0 5 A usbau 1 .Zw i schenr ohrhitzeschi l dent f e r nen. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 2.2 MutternzurBef e st i g ungdes Ka t a l y sator h i tzeschi l ds a nderKa r osse r i eent f e r nen. 3.H i t zeschi l dvondenStehbolzenl ösen undnachvor n schi e ben. 4.H i t zeschi l dum das Auspuf f r ohrma növrieren und ent f e r nen. Einbau 1 .H i t zeschi l di nEi nbaulagema növrieren undaufdi e Stehbolzensetzen. 2.MutternzurBe f e st i g ungdes H i t zeschi l ds a nder Ka r osse r i emont i e r e nundf e stziehen. 3.Zw i schenr ohrhitzeschi l dmont i e r e n. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 4 REPA RA TUREN MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS I N H A LT Seite BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE ANORDNUNG DER BAUTEI LEI MMOTORRAUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 MOTORSTEUERSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 EI NSTELLUNG EN G ASZUG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN G ASZUG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 G ASPEDAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 DROSSELKLAPPENG EH ÄUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 LUFTFI LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 LUFTFI LTEREI NSATZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ZÜNDKERZEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ZÜNDSPULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 MOTORSTEUERG ERÄT( ECM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 LEERLAUFLUFTREG ELVENTI L( I ACV). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 ANSAUG LUFTTEMPERATURFÜH LER ( I ATSENSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 KÜH LMI TTELTEMPERATURFÜH LER ( ECTSENSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 POSI TI ONSG EBER ( CKP-SENSOR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 DROSSELKLAPPENW I NKELG EBER( TP-SENSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 ANSAUG UNTERDRUCKFÜH LER ( MAP-SENSOR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 MOTORMANAG EMENTRELAI SMODUL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 NOCKENW ELLENFÜH LER ( CMPSENSOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 LAMBDASONDE( H O2S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 KRAFTSTOFFVERTEI LER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 EI NSPRI TZDÜSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS A N ORDNUNG DER BA UTEI LEI MMOTORRA UM 1 .Motor steuer g e r ät( ECM) 2.Re l a i smodul 3.Leerlauf l uf t r e g e l vent i l( I ACV) 4.Kr a f tstof f druck r e g l e r 5.Dr osselk l a ppenw i nk elgeber( TP-Sensor ) 6. Luf tf i l ter 7 .Ansaugunterdruck f ühler( MAP-Sensor ) 8.Ansaugluf ttemper a tur f ühler( I ATSensor ) 9 .Spül l uf tvent i l 1 0 .Nock enw ellenf ühler( CMPSensor ) 1 1 .Küh l mitteltemper a tur f ühler( ECTSensor ) 1 2.Zündspul e 1 3.La mbda sonde( H O2S) 1 4.Posi t i onsg e ber( CKP-Sensor ) BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS MOTORSTEUERSYSTEM ZÜNDA N LA G E Da s Motor steuer g e r ät( ECM)übe r w achtdi ef ürdi e opt i ma l eKr a f tstof f verbrennungi m Zy l i nderer f orderlichen Bedi ngung e nmi tH i l f evonSensor e n, di ea nst r a t e g i schen Stel l enum denMotorherum a ng e ordnetsi nd. Unter Be r ück sichtigungdi e serEi ng äng ek a nndas Motor steuer g e r ätdi eG emi schauf bereitungund Ei nspr i tzungf ürdi ee i nzel nenZy l i nderr e g ulieren. Da s Sy stem h a tdi ef ol g enden H auptme r k ma l e: · Ei nk ombi ni e r t e s ECMsteuer tdi e Kr a f tstof f e i nspr i tzungunddi eZündanl a g e. Da s ECM ver f üg tübere i nenKurzschlußschutzundk a nn i nter mi t t i e r e ndeFehlerbest i mmterEi ng äng ei ne i nem Fehlerspeicherr e g i st r i e r e n. Di e seI nf or ma t i onen l a ssensichda nnmi tTestBookvom ECMabf r a g en. · Da s ECMi stelek t r oni schst i l l g e l e g t , sodaßderMotor nichtg e startetw e r denk a nn, bi s es e i ncodiertes Si g na lvom Steuer g e r ätderDi e bst a h l sicherunge r h ält. · BeiderG emi schauf ber e i t ungst ütztsichda s ECMauf denDr osselk l a ppenw i nk elgeberunddi e Luf tmeng e nmessungnachdem G eschw i ndi g k eits/ Di c h t e P r i nzi p. Dabeiw e r den Ansaugluf ttemper a turundAnsaugunterdruckso g e messena l s obderMotorei nek a l i br i erte Unterdruck pumpewär e , dessenKennw ertedem ECM bek a nntsi nd , sodaßes di er i chti g e Kr a f tstof f dosi e r u ngvor nehmenk a nn. · DerDi a g nose a nschluße r mög l i chtdi eMotor e i nstellung oderFehlerdiagnosemi tH i l f evonTestBook , ohnedaß derMehr f a chsteck erdes ECMKabelbaums abgenommen w e r denmuß. · DerMehrf a chsteck erdes ECMKabelbaums ver f üg t überbesonder s ver e delteSt i f te, u m di eOx i dationauf e i nMi ni mum zubeg r enzenunddi eZuver l ässi g k e i tzu e r h öhen. · Da s ECMsteuer tdenBetr i ebderKüh l e r und Kl i ma a nl a g envent i l a t or e na nh a ndvonSi g na l endes Küh l mitteltemper a tur f ühler s. · Falls best i mmteAusg äng eausf a l l e n, g r e i f tda s ECM aufei neRese r vef unk t i onzur ück , dami tdas Sy stem we i t e r f unk t i oni e r e nk a nn, w ennauchmi tver mi nderter Leistung . 2 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE Da s ECMbest i mmtdi eopt i ma l eZündei nstellunga nh a nd vonSi g na l enderf ol g endenSensor e n: 1 .Posi t i onsg e ber-Motordrehzahlund Kurbelw ellenw i nk el 2.Ansaugunterdruck f ühler-Motor l a st 3.Küh l mitteltemper a tur f ühler-Motortemper a tur 4.Fahrpedalgeber-Fa h r peda lf r e i g e g e ben Da s Motor steuer sy stem verzichtetaufei neFl i ehk r a f t oder Unterdruck ver stel l ung . Stattdessen w i r ddi e Zündve r stellungvondem überda s H auptr e l a i si m Re l a i smodulgespei stenECMg e steuer t . Fürdi e Ve r t e i l ungdes Zündf unk ens e r f ol g te i never t e i l e r l ose Zündung , di emi te i nerdi r ek tvom ECMg e spei sten Doppelzündspul ea r beitet. MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS ZÜNDEI NSTELLUNG Positionsgeber Nock enw ellenf ühler Dr e h zahlundKurbelw i nk eldes Motor s we r denvondem Posi t i onsg e ber( CKP-Sensor )er k a nnt,derdur c h r a g e ndi n das Motor zw i schenblechnebendem Schw ung r a d g e schr a ubti st. DerNock enw ellenf ühlerh a tzw eiFunk t i onen. Er stens sol l erdem ECMdi eSteuerungdersequentiellenEi nspr i tzung e r mög l i chen. Zw eitens sol lerdi ee i g e nt l i che Nock enph a see r mitteln;di eMessungdi e ses Betr i ebsparameter s wi r ddurchZäh nea nderNock enw e l l e e r mög l i cht, di ea nzei g en, wa nndas Vent i löf f netund schl i eßt. DerPosi t i onsgeberi ste i ni nduk t i verSensor , bestehend aus e i nem G e h äusemi tSpul eundDauerma g net, derein Ma g netf e l de r zeug t . DerSensori stsoa ng e ordnet, daß zw i scheni h m unddem Schw ung r a de i nLuf tspaltbesteht. Da s Ma ßdi e ses Luf tspalts i stvonentscheidender Bedeutungf ürdenr i chti g enBetr i eb. Da s Schw ung r a dw e i sta ne i nem Reluk tor r i ng32 Pol eauf , di ei m A bstandvonj ew e i l s1 0 °G r a da ngeordnetsi nd, w obeidi evi e rPol ebei30 °, 60 °, 21 0 °und250 °G r a d ausg e l a ssensi nd. Di e seAnordnungtei l tdem ECMmit, wa nnes di eEi nspr i tzdüseng r uppen a nzusteuer nh a t. Jedesma lw enne i nerdi e serSchw ung r a dpol ea m Sensor vor b e i l äuf t , st ör terda s Ma g netf e l dunde r zeug te i nen Spannung si mpul si nderSpule. Di e serI mpul s wi r da ndas Motor steuer g e r ätüber t r a g e n. Falls derNock enw ellenf ühlerbeil a uf e ndem Motorausf äl l t, a r beitetderMotormi tsequentiellerEi nspr i tzungnor ma l we i t e r . Falls derSensorvordem Motor st a r tausf ällt, spr i ng tderMotora nundl äuf tmi tver mi nderter H öchstdr e h zahl( sonst650 0U/ mi n) . DerAusf a l ldes Nock enw ellenf ühler sl äßtsichmi tH i l f evonTestBook e r k ennen. W enndas Motor steuer g e r ätdi eI mpul seübere i ne best i mmteZe i th i nw egzäh l t , k a nnes di eMotordrehzahl e r r e chnen. Ohnedi e sen H auptei ng a ngk a nnderMotor nichtl a uf e n. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 3 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS A nsaugunterdruck f ühler KORREKTURSI G NALE Kühlmitteltemperaturf ühler DerAnsaugunterdruck f üh l er( MAP-Sensor )i stdi r ek ta m Ansaugk r ümmera ngeordnet. DerSensorw a ndel t Druck ver änderung e ni m A nsa u g k r ümmeri nabgestuf te elek t r i scheSi g na l eum, di edem ECMver st ändlichsi nd. Di eSchw a nk ung e ni m A nsaugunterdrucklief e r ndem ECMe i npr äzi ses Bi l dvonderMotor l a st , sodaßes di e Kr a f tstof f e i nspr i tzungundZündei nstellung lei stung sopt i ma lr e g ulierenk a nn. DerKüh l mitteltemper a tur f ühler( ECTSensor )i ste i n Ther mi stor( temper a tur a bhäng i g erW i der st a nd) , d. h. se i ne Ausg a ng sspannungver änder tsichj enach Küh l mitteltemper a tur . DerKüh l mitteltemper a tur f ühleri st obena m Küh l mi t t e l a usl a ßk ni ea ng e ordnet. Da s ECM über w achtdas Si g na lst ändi gundver l e g t dementsprechenddi eZündei nstellungnachf r ühoder spät,um das Fa h r ver h a l tenunddi e Schadstof f beg r enzungzuopt i mi e r e n. Leerlauf stabilisierung Beif r e i g e g e benem Fahrpedalnutztdas ECMdas gute Anspr e chver mög e n derZündei nstellung , um denLeerlauf zustabi l i si e r e n. BeiEr h öhungoderVe r r i ng e r ungderMotor l a ste r k ennt das ECMdi ever änder t eMotordrehzahlundverstel l tunter Ansteuerungdes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l s( I ACV)di e Zündei nstellungnachf r ühoderspät,um di e Sol l eer l a uf drehzahlauf r echtzuer h a l ten. W ennderMotor ent l a stetw i r d, k ehr tdas Leerlauf l uf t r e g e l vent i li nse i ne Ausg a ng sposi t i onzur ück , unddi eZündei nstel l ungw i r d aufdi eLeer l a uf posi t i onzur ück g e f üh r t. HI NW EI S:A uf g r undderEmpf i ndlichk eitdieses Sy stems w irddieZündeinstellungim Leerlauf ständigg e ändert. 4 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS BA UTEI LEDER ZÜNDA N LA G E Zündspule Di eZündspul ederpr ogrammiertenZündungi sta nder St i r nseitedes Motor sa ng e ordnet. Di eZündspul eh a t e i neng e r i ng e r e nP r i mär w ick lung swiderstand( 0 , 63 bi s 0 , 7 7Ohm bei20 °G r a d)a l s beieinerk onvent i onellen Zündanl a g e. Dadurchw i r ddi evol l eAusg a ng slei stung schnellerer r eicht, unddi eZündspul ea r beitetüberden g e sa mtenMotordrehzahlbereichh i nw eggleichmäßi g e r . BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 5 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS KRA FTSTOFFA N LA G E Da s modu l a r eMotor steuer sy stem ( MEMS)w i r dvone i nem i m Motor r a um a ngeordnetenECMgesteuer t . Da s ECMi st e i nadaptives G e r ät , das mi tderZe i tdi eLa st-und Ve r schleißeigenschaf tendes voni h mg e steuertenMotor s ler nt. Da s ECMe r i nne r tsicha ndi ebeiden H aupta nf orderung e ndes Motor s unda k t u a l i si e r tsi e , w enn derMotormi tnor ma l erBetr i ebstemper a turl äuf t: Motorsteuerger ät( ECM) 1 .Di ezurEr r e i chungderSol l eer l a uf drehzahl e r f orderlicheStellungdes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l s. Di e serW e r tdi e ntdanna l s Bezug swe r tf ür Ve r stel l ungendes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l s, um di e Leerlauf drehzahlunterallenLa stbedi ngungen auf r echtzue r h a l t e n. 2.Di ef ürdi eSol l spannungderLa mbda sonde e r f orderlicheKr a f tstof f ver sor g ung . Dadurchk a nn das Sy stem di ek or r ek teKr a f tstof f ver sor g ung her stellen, ohneüber mäßi gundunter Beei nt r ächti g ungderAbgasent g i f tungunddes Fahrverhaltens e i nzug r e i f e n. HI NW EI S:NachErneuerungdes ECMmußmi t H ilf evon TestBookderCodedes Steuerger äts derDiebstahlsicherungeinprogrammiertund einevolleMotoreins tellungvorgenommen w erden. Di eEi ng äng eundAusg äng edes Steuer g e r äts gehenaus dem f ol g endenDi a g r a mm her vor : EI NG ÄNG E Posi t i onsg e ber Nock enw ellenf ühler Ansaugunterdruck f ühler Küh l mitteltemper a tur f ühler Ansaugluf ttemper a tur f ühler La mbda sonde Dr osselk l a ppenw i nk elgeber Di a g noseei ng a ng Batter i est r om St a r t e r si g na l Ma sse Steuer g e r ätderDi e bst a h l sicherung 6 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE A USG ÄNG E ECM Spül l uf tvent i l Zündspul e Ei nspr i tzdüsen Leerlauf l uf t r e g e l vent i l Kr a f tstof f pumpenr e l a i s Di a g nose a nschluß La mbda sondenr e l a i s H aupt r e l a i s Vent i l a t oren Kl i ma a nl a g e MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS A nsaugluf ttemperaturf ühler DerAnsaugluf ttemper a tur f üh l er( I AT)i stseitlichi m Ansaugk r ümmera g eordnet. Di e serSensora r beitetnach dem P r i zi pdes ne g a t i venTemper a tur k oef f i zi e nten( NTC) , d. h . se i n W iderstandsi nk tmi tstei g enderTemper a tur . Da s ECMe r h äl te i nzurTemper a turderAnsaugluf t pr opor t i ona l es Si g na l . UnterEi nbezi e h ungdes Si g na l s vom A nsaugunterdruck f üh l erk a nndas ECMdas Sauer stof f volumeni nderLuf te r r e chnenunddi e Kr a f tstof f dosi e r u ngi mI nter e ssee i nes opt i ma l en G emi schs r e g uli e r e n. Einspritzdüsen Di ebeidenKr a f tstof f e i nspr i tzdüsensi ndzw i schendem unterDruckstehendenKr a f tstof f ver t e i l e runddem Ansaugk r ümmera ngeordnet. JedeEi nspr i tzdüsebesteht aus e i nem N adelvent i lmi tMa g netschalterunde i nerf ür di eopt i ma l eKr a f tstof f zer st äubungausgelegtenDüse. Da s ECMst ütztsichdabeiaufdi eSi g na l edes Posi t i onsg e ber s. Fürdi eÖf f nung sdauerderEi nspr i tzdüsen l i e f e r tda s ECM e i nMa ssesi g na l , di eEi nspr i tzdüsenschalterw e r den e r r e g t , undes w i r dKr a f tstof faufdi eRück seiteder Ei nl a ßvent i l ei m A nsa u g k r ümmerg e spr i tzt. Da s ECM dosi e r tsor g f äl t i gdi eEi nspr i tzmeng e , i ndem es di e Öf f nung szei tderEi nspr i tzdüsen r e g uliert. Be i m A nl a ssen, w enndi eMotordrehzahlunterca . 400U/ mi nl i egt, ver l änger tdas ECMdi eEi nspr i tzdauer, um den St a r t vor g a ngzuerleichtern. Da s Ausma ßdi e serSt a r t h i l f e i stvonderKüh l mitteltemper a turabhäng i g . Ume i nem Absauf e nvorzubeugen, ver h i nder tda s ECMr e g e l mäßi g denBetr i ebderEi nspr i tzdüsen. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 7 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Dr os s elk lappengehäus e Dr os s elk lappenw i nk elgeber Da s Dr osse l k l a ppeng e h äusei stzw i schendem Ansaugk r ümmerunddem Luf tansaugschl a uch a ngeordnetunddurche i nenORi nga m Kr ümmer abgedichtet. Da s Dr osse l k l a ppeng e h äusew e i ste i ne Dr osselk l a ppeauf , di eüberdenDr osselk l a ppenhebelund e i nenSe i l zugmi tdem G a speda lverbundeni st. Zw eiEnt l üf tung slei t ung e nsi nda ndas Dr osselk l a ppeng e h äusea ngeschlossen, a ufj ederSeite derDr osselk l a ppee i ne. W ennderMotormi tof f ener Dr osselk l a ppel äuf t , stehenbei deLeitung e nunter Ansaugunterdruckundsaugendi eKurbelgehäusedämpf e i ndenKr ümme r . BeigeschlossenerDr osselk l a ppew i r d nurdi eLeitungaufderAnsaugk r ümme r seitederKl a ppe mi tAnsaugunterdruckbeauf schlagt. Di e seLeitungw e i st e i neDr osselauf , um zuver h i nder n, daßdurchden we i t a us h öher e n Kr ümmerunterdruckMotor öli ndenMotor g e sa u g tw i r d. Aufdem D r osse l k l a ppeng e h äusesi ndder Dr osselk l a ppenw i nk elgeberunddas Leerlauf l uf t r e g e l vent i l a ngeordnet. DerDr osselk l a ppenw i nk elgeber( TP)i ste i na m Dr osselk l a ppeng e h äusea ngeordnetes Potent i ometer , das di r ek tmi tderDr osselk l a ppeve r bundeni st. Es l äßtsich nichte i nstellen. DerDr osselk l a ppenw i nk elgeberer k e nnt, w enndi eDr osselk l a ppegeschlosseni st , u nde r mög l i cht dadurchdi eLeer l a uf stabi l i si e r ungmi tH i l f edes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l s. DerECMl i e f e r tdem D r osselk l a ppenw i nk elgeberei ne 5VSpannungunde i nenMa ssepf a d. Der Dr osselk l a ppenw i nk elgeberg i bte i nzur Dr osselk l a ppenstel l ungpr opor t i ona l es Si g na lab. JedeBew egungderDr osselk l a ppever änder tdi ea m Potent i ometera nl i egendeSpannung . Da s Steuer g e r ät e r r e chnetdi eÄnderung sr a tedes Spannung ssi g na l si n posi t i ve( Beschleuni g ung )oderne g a t i ve ( Fa h r tver l a ng sa mung )Richtung . Da r a uf h i nk a nndas ECM di ee r f orderlicheMotordrehzahlundBeschleuni g ung soderVe r l a ng sa mung sr a tebest i mmenunddas G emi sch f e t t e roderma g ererauf ber e i t e noderdi e Kr a f tstof f ver sor g ungi m Schi e bebetr i ebunterbrechenf 8 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Leerlauf l uf tregelventil Rela i smodul Da s Leerlauf l uf t r e g e l vent i l( I ACV)i staufdem Ansaugk r ümmera ngeordnetundw i r dvom ECM g e steuer t . Da s Leerlauf l uf t r e g e l vent i löf f nete i ni m Luf tk a na ldes Dr osselk l a ppeng e h äuses bef i ndliches Za pf e nvent i l , sodaßLuf tunterUmg e h ungder Dr osselk l a ppedi r ek ti ndenAnsaugk r ümmerst r ömen k a nn. Da s Re l a i smoduli sti m Motor r a um nebendem Motor steuer g e r äta ng e ordnet. Da s Re l a i smodulenthältdie f ol g endenRe l a i s: · H auptr e l a i s -w i r dbei m Ei nschaltenderZündung e r r e g tundver sor g tda s ECMmi tSt r om. · Kr a f tstof f pumpenr e l a i s -w i r dvom ECMk urzbei m Ei nscha l tenderZündung , bei m A nl a ssenund wäh r enddes Motorbetriebs e r r e g t . · St a r t e r r e l a i s -w i r dvom St a r t si g na ldes Zündschalter s e r r e g t . · La mbda sondenr e l a i s -w i r dvom ECMe r r e g tund ver sor g tdi eLa mbda sondenhei zungmi tSt r om. DurchVe r stellendes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l sk a nndas ECMdi eLeer l a uf drehzahlundKa l tst a r t a nf orderungen r e g u l i e r e n, i ndem es di e seLuf tmeng ever ändert. W äh r enddes Ka l t st a r t s öf f netdas ECMdas Leerlauf l uf t r e g e l vent i letw a s, um e i nenvonder Küh l mitteltemper a turabhäng i g enSchnelleer l a ufzu e r mög l i chen. Mi tzunehmenderMotor e r wär mungw i r ddi e Zusa t zluf ta l l mäh l i chzur ück genommen, bi s di enor ma l e Betr i ebsemper a turerreichti st. Di eStellungdes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l s sol l tebei l a uf e ndem Motorzw i schen20und40Schr i ttebetragen. Spülluf tventil Da s Spül l uf tvent i lw i r dvom ECMdi r ek tgesteuer t . W enn das Spül l uf tvent i löf f net, we r dendi eKr a f tstof f dämpf eaus dem A k t i vk ohlef i l teri ndenAnsa u g k r ümmerabgezogen. Da s Vent i lw i r dvom ECMunterbest i mmten Motorbetriebsbedi ngung e nf ürunter schi e dlicheZeiten g e öf f net,um di eMotor l e i stungnichtzubeei nt r ächti g en. HI NW EI S:DieEinstellungdes Leerlauf l uf tregelventils beziehtsichnuraufdie 'erlernte'Pos ition, nichtaufdieI st-Position im Leerlauf , sodaßeineJustierungnichtzuempfehlen ist. BeiNichteinh a l t ungdi e serVor g a bei ste i neEi nstel l ungmi t Hi l f evonTestBookmög l i ch. Sow i r dsi c h e r g e stel l t , d a ß das Leerlauf l uf t r e g e l vent i ldi eopt i ma l eAusg a ng sstellung f ürKor r ek tur schr i ttee i nni mmt , d i eunterBe r ück sichtigung vonMotor l a stoder-temper a turvom ECMausg e l öst we r den. HI NW EI S:DieDr os s elk l a ppei stw erk eitig voreingestellt, undihreEinstellschr a ubeDARF NI CH T j ustiertw erden. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 9 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Kr a f ts tof f pumpe Di eelek t r i scheKr a f tstof f pumpei sti m Kr a f tstof f tank a ngeordnetundw i r dvom ECMüberda s Kr a f tstof f pumpenr e l a i si m Re l a i smodulundden Kr a f tstof f abstellschaltera ngesteuert. Di eKr a f tstof f pumpef ördertmehrKr a f tstof f , a l s derMotor selbstbeiH öchst l a ste r f ordert, sodaßdas Kr a f tstof f sy stem untera l l enBetr i ebsbedi ngung e nunter zuve r l ässi g em Drucksteht. 1 0 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE Kr a f ts tof f druck regler DerDruck r e g l e ri ste i nmech a ni sches, durchden Ansaugunterdruckgesteuertes G e r äta ne i nem Endedes Kr a f tstof f ver t e i l e r s. DerReglerstelltsi c h e r , daßzw i schen dem Kr a f tstof f ver t e i l e runddem A nsaugk r ümmere i ne k onstanteDruck di f f erenzbesteht, d. h . beizunehmendem Ansaugunterdruckstei g tdi r ek tpr opor t i ona lauchder Kr a f tstof f druck . W ennderDruckdieRe g l e r e i nstellungüber schreitet, wi r d derüber schüssi g eKr a f tstof fi ndi eW i r bel k a mmerdes Kr a f tstof f tank s zur ück g e f üh r t , w odi eKr a f tstof f pumpedi e Förderungauf ni mmt. MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Kr a f ts tof f pumpenTr ägheits s chalter Vehicledi a g nosticconnector Derelek t r i scheKr e i s derKr a f tstof f pumpew e i ste i nen Tr äg h e i t sschalter( I FS)auf , derbeiabrupter Fahrtverlang sa mungdi eEne r g i e ver sor g ungder Kr a f tstof f pumpeunterbrichtunddami tdi ew e i t e r e Kr a f tstof f örderungzum Motorabstellt. Der Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschalteri sti m Motor r a um a m H alterdes Motor h a ubenscha l ter sa ng e ordnetundmuß durchEi ndr ück en des G ummi k nopf e s obenr ück g e stellt we r den, bevorderMotorw i e derg e startetw e r denk a nn. DerDi a g nose a nschluß, a ne i nem H alteri m Fahrerf ußr a um a ng e ordnet, e r mög l i chtdi e Motor e i nstellungoderFehler d i a g nosemi tH i l f evon TestBook , ohnedaßderMehr f a chsteck erdes ECMKabelbaums abgenommen w e r denmuß. W A RNUNG :I MMER ERSTdieUnversehrthei t undDichtheitallerA nschl üssedes Kr a f ts tof f sy s tems sicherstellen, bevorder Tr ägheitsschalterr ück gestelltw ird. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 1 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS La mbda sonde Beschleunigungsa nreicherung W ennaufdas Fahrpedalgetreten w i r d, e r h äl tdas ECM e i nstei g endes Spannung ssi g na lvom Dr osselk l a ppenw i nk elgeberunde r k enntdurchden Ansaugunterdruck f ühlere i neZuna h medes Ansaugunterduck s Da s ECMe r h öh tdi e Kr a f tstof f dosi e r u ngdurchVe r l ängerungdernor ma l en Ei nspr i tzdauerundsor g tbeischnellen Dr osselk l a ppenöf f nungen auchf üre i neRe i h ezusätzl i cher Ei nspr i tzi mpul se. Schubabschaltung Da s Modul a r eMotor steuer sy stem a r beitetmi te i ner La mbda r egelung , um e i neopt i ma l eAbgasent g i f tung si c h e r zustellen. Ei nei m A uspuf f k r ümmera ng e ordneteLa mbda sonde über w achtdi eAuspuf f g a se. Si eg i bta ndas ECMe i n g e r i ng e s, zum Sauerstof f g e h a l tderAuspuf f g a se pr opor t i ona l es Spannung ssi g na lab. Beieiner Abma g erungdes G emi schs ni mmtderSauerstof f a ntei lzu, unddas a ndas ECMgehendeSpannung ssi g na lni mmt ab. W enndas G emi schf e t t e rw i r d, ni mmtder Sauer stof f a ntei lab, w äh r enddas Spannung ssi g na lg r ößer wi r d. Anh a nddi e ses Spannung ssi g na l s best i mmtda s ECMdas Kr a f tstof f / Luf t G emi schf ürdenMotorundr e g u l i e r tdi e Ei nspr i tzdauer , um das f ürdi ee f f i zi e nteKonvertierungder AbgasedurchdenKa t a l y satore r f orderlicheG emi sch herzustellen DerLa mbda sondeverf üg tübere i ni nteg r i ertes He i zelement , d a mi tes nachdem Ka l t st a r tschnelldi e Betr i ebstemper a turer r eicht. Di eSt r omver sor g ungdes He i zelements w i r dvom ECMüberda s La mbda sondenr e l a i si m Re l a i smodulgeregelt. 1 2 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE Da s ECMbew i r k te i neSchubabschaltungder Kr a f tstof f ver sor g ung , w ennbeinor ma l er Betr i ebstemper a turundg e schlossenem Dr osselk l a ppenschalterdi eMotordrehzahlüber1 60 0 U/ mi nl i egt, d. h . das Fahrzeugmi tf r e i g e g e benem Fahrpedal'r ol l t'. Da s ECMöf f netdas Leerlauf l uf t r e g e l vent i letw a s, um durchEr h öhungder Ansaugluf tmeng edenAnsaugunterdruckzustabi l i si e r e n unddi eEmi ssi onswertezur e duzi e r e n. Di eKr a f tstof f ver sor g ungw i r dbeiÖf f nungdes Dr osselk l a ppenw i nk elgeber s sof or tw i e derauf g enommen. W enndi eMotordrehzahli m Schi e bebetr i ebaufunter1 60 0 U/ mi nabf äl l t , wi r ddi eKr a f tstof f ver sor g unga l l mäh l i ch wi e derauf g enommen. Überdrehabschaltung UmSchäden durchÜberdrehendes Motor s zuver h i nder n, schaltetdas ECMdi eKr a f tstof f ver sor g ungbei Motordrehzahlenvonüber650 0U/ mi nab;w enndi e Motordrehzahlzu r ück f äl l t,w i r ddi eKr a f tstof f ver sor g ung a l l mäh l i chw i e derauf g enommen. Zündschalteraus Beiausg e schalteterZündungh äl tdas ECMdas H auptr e l a i s nochf ürca. 30unterSt r om, u m das Leerlauf l uf t r e g e l vent i lf ürdennächsten Motor star ti n Ausg a ng sstellungzur ück zuf üh r en. Da s ECMübe r w achtdi eMotor k üh l mitteltemper a turnach dem A usschaltenderZündungnochf ürmi ndestens 2 Mi nuten. Falls di eKüh l mitteltemper a turübere i nen best i mmtenSchw ellenw e r ta nstei g t , scha l tetdas ECMdi e Vent i l a t or e ne i n. W enndi eVent i l a tor e nl a uf e n, we r densi e e r stdann w i e dervom ECMausgeschaltet, w ennentw eder di eKüh l mitteltemper a turuntereinenbest i mmten W e r t abf äl l toder8Mi nutense i tdem A usschaltenderZündung ver g a ngensi nd. W enndi eKüh l mitteltemper a turi nne r h a l b von 2 Mi nutennichtüberdenSchw ellenw e r ta nstei g t, schaltetdas ECMaus. MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS G A SZUG Servicerepa r a turNr. -1 9 . 20 . 0 5 HI NW EI S:Vordem Ei ns tellen des G a szugs sicherstellen, daßderZugrichtiggef ührtund a ngeschlossen i st. Nichtversuchen, den Ga szugoderdi eLeerlauf drehzahlmi tH ilf eder Dr os s elk lappena nschla g s chr a ubeeinzustellen. Einstellung 1 .Luf tf i l terausbauen. SieheRepa r a turen. 4.Dr osselk l a ppennock eni ng a nzg e schlossener Posi t i onh a l ten;si c h e r stellen, daßder Dr osselk l a ppennock endi e Dr osselk l a ppena nsc h l a g schr a ubebe r üh r t . 5.Ei nstellmutterdes Se i l zug s drehen, bi s das Dr a h t spi e lauf g enommeni st. Si c h e r stellen, daßdi e Dr osselk l a ppenichtöf f net. 6.G a szug stellmutteri nAnschlagsetzen. 7 .Fahrpedalbetät i g e n undsi c h e r stel l en, daßes sich bi s zum Bodendurchtretenl äßt. 8.Luf tf i l termont i e r e n. SieheRepa r a turen. 2.Ei nstellmutterdes Se i l zug s vom A nschlagl ösen. 3.H ül l esoa m A nschlaga nbr i ng e n, daßdi e Ei nstellmutterdenAnschlagobenber üh r t . EI NSTELLUNG EN 1 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS G A SZUG Servicerepa r a turNr. -1 9 . 20 . 0 6 A usbau 1 .Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.ECMent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 3.Ei nstellmutterdes G a szug s vonAnschlagl ösen. 4.Dr a h tvonDr osselk l a ppennock enabnehmen. 5.H e i zung sluf tei nl a ßk a na lvonAdapteri m Fahrzeug l ösen. 6.Luf tei nl a ßk a na lbe i seitef üh r en. 7 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes Dr a h ts a mGa speda l ent f e r nen. 8.Dr a h tvonPedall ösen. 9 .G a szugentf e r nen. Einbau 1 .G a szugdurchdi eSpr i tzw a ndf üh r en. 2.Dr a h ta nG a speda la nschließenundmi tCl i p bef e st i g e n. 3.H e i zung sluf tei nl a ßk a na la nAdaptera nder Ka r osse r i ea nschließen. 4.Si c h e r stel l en, daßderG a szugr i chti ggef üh r ti st , u nd Dr a h ta nDr osselk l a ppennock ena nschließen. 5.G a szustel l muttera nAnschlaga nbringen. 6.ECMe i nbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 7 .G a szugei nstellen. SieheEi ns tellungen. REPA RA TUREN 1 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS G A SPED A L Servicerepa r a turNr. -1 9 . 20 . 0 1 A usbau 1 .H e i zung sluf tei nl a ßk a na lvonAdapteri m Fahrzeug l ösen. 2.Luf tei nl a ßk a na lbe i seitef üh r en. 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Dr a h ts a mGa speda l ent f e r nen. 4.Dr a h tvonPedall ösen. 5.Rück holfedervonG a speda labnehmen. 6. Teppichschi e nel ösen undTeppichauf k l a ppen. 7 .2 MutternzurBef e st i g ungdes G a speda l sa nder Spr i tzw a ndent f e r nen. 8. Ga speda lentf e r nen. 9 .Rück holf e d e r c l i pvonG a speda lent f e r nen. 2 REPA RA TUREN Einbau 1 .Rück holf e d e r c l i pa nG a speda lmont i e r e n. 2.G a speda laufdi eStehbolzena nderSpr i tzw a nd mont i e r e n. 3.MutternzurBe f e st i g ungdes G a speda l sa nder Spr i tzw a ndmont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 4.Rück holfedera nPeda la nschließen. 5.Dr a h ta nG a speda la nschließenundmi tCl i p bef e st i g e n. 6.H e i zung sluf tei nl a ßk a na la nAdaptera nder Ka r osse r i ea nschließen. 7 .G a szugei nstellen. SieheEi ns tellungen. MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS DROSSELKLA PPENG EH ÄUSE Servicerepa r a turNr. -1 9 . 22. 45 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 3.G a szug stellmuttervonAnschlagl ösen. 4.G a szugvonDr osse l k l a ppennock enabnehmenund bei seitef üh r en. 5.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Luf tf i l ter h a l t e r sa n Kr a f tstof f ver t e i l e rundAnsa u g k r ümmerent f e r nen. 6. 2Cl i ps zurBe f e st i g ungderKabelbäumea mHa l ter l ösen. 7 .Luf tf i l ter h a l t erausbauen. 8.Luf tby paßschlauchvonDr osselk l a ppeng e h äuse abnehmen. 9 .Mehrfachsteck ervonDr osselk l a ppenw i nk elgeber abnehmen. 1 0 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Dr osselk l a ppeng e h äuses a m A nsa u g k r ümmer ent f e r nen. 1 1 .Dr osselk l a ppeng e h äuseentf e r nen. 1 2.ORi ngvonDr osselk l a ppeng e h äuseentf e r nenund we g we r f e n. REPA RA TUREN 3 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 1 3.2Schr a ubenundW ellenscheibenzurBe f e st i g ung des Dr osselk l a ppenw i nk elgeber sa m Dr osselk l a ppeng e h äuseentf e r nenundw e g we r f e n. 1 4.Kennschi l ddes Dr osse l k l a ppenw i nk elgeber s ent f e r nen. 1 5.Dr osselk l a ppenw i nk elgebervon Dr osselk l a ppenspi ndelabziehen. VORSI CH T:Drosselk lappenw ink elgebernicht a bdrehen odera bhebeln. 1 6.Auf l a g e f l ächen vonDr osselk l a ppeng e h äuseund Dr osselk l a ppenw i nk elgebersäube r n. 1 7 .Dr osselk l a ppenw i nk elgeberan Dr osselk l a ppenspi ndelmont i e r e n. Si c h e r stellen, daßbei m Ei nbaudi eabgef r ästeStellea nder Dr osselk l a ppenspi ndelaufda s Paßst ücka m Dr osselk l a ppenw i nk elgeberausg e r i chtetw i r d. VORSI CH T:DerDr os s elk l a ppenw i nk elgeber k a nn beim Einbauleichtbes chädigtw erden. DenSensornurmi tden Fingern aufdie Dr os s elk lappenspindelpressen -nura n derStelleauf denSens ordr ück en, diei n derA bbildungschr a f f iert ist. 1 8.Dr osselk l a ppenw i nk elgeberi m G egenuhr z e i g e r si nn drehen, u m di eBef e st i g ung sl öcherauszur i chten. VORSI CH T:Sensornichti m Uhrzeigersi nn drehen undsicherstellen, daßernichtüberdie inneren A nschl ägehinaus gedrehtw ird. 1 9 .Kennschi l ddes Dr osse l k l a ppenw i nk elgeber s mont i e r e n. 20 .NeueSchr a ubenundW ellenschei benmontieren undmi t1 , 5 Nmf e stziehen. VORSI CH T:NI CH T überziehen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonDr osselk l a ppeng e h äuseund Ansaugk r ümmersäube r n. 2.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Dr osselk l a ppeng e h äusemont i e r e n. 3.Dr osselk l a ppeng e h äusea nAnsaugk r ümmer a nbr i ng e n, Schr a ubenmont i e r e nundmi t8Nm f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eranDr osselk l a ppenw i nk elgeber a nschli e ßen. 5.Luf tby paßschlaucha nDr osselk l a ppeng e h äuse a nschli e ßen. 6.Luf tf i l ter h a l t ertoKr a f tstof f ver t e i l e rund Ansaugk r ümmera nbring e n, Schr a ubenmontieren undmi t9N m f e stziehen. 7 .Kabelbaumc l i ps a nLuf tf i l t e r h a l t e rbe f e st i g e n. 8.G a szuga nDr osselk l a ppennock ena nschli e ßenund Stel l muttera nAnschl a ga nbring e n. 9 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 1 0 .G a szugei nstellen. SieheEi ns tellungen. 4 REPA RA TUREN MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS LUFTFI LTER LUFTFI LTEREI NSA TZ Servicerepa r a turNr. -1 9 . 1 0 . 0 1 Servicerepa r a turNr. -1 9 . 1 0 . 1 0 A usbau A usbau 1 .Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 1 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Luf tf i l ter sa m Dr osselk l a ppeng e h äuseentf e r nen. Unter l e g scheibenauf nehmen. 2.Luf tf i l terausbauen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonLuf t f i l t e rund Dr osselk l a ppeng e h äusesäube r n. 2.Luf tf i l tera nDr osselk l a ppeng e h äusemont i e r e nund ausr i chten. 3.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Luf tf i l t e r sa m Dr osselk l a ppeng e h äusemont i e r e nundmi t7Nm f e stziehen. 2.4SpangenzurVe r bi ndungderbe i den Luf tf i l ter h äl f ten l ösen. 3.Ober eH äl f tedes Luf tf i l ter s ent f e r nen. 4.Luf tf i l ter e i nsatzentf e r nenundw e g we r f e n. Einbau 1 .Luf tf i l teri nnensäubern. 2.NeuenLuf t f i l t e r e i nsatzmont i e r e n. 3.Ober eH äl f tedes Luf tf i l ter sa nbr i ngenundmi t Spang e nbef e st i g e n. 4.Luf tf i l termont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. REPA RA TUREN 5 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS ZÜNDKERZEN ZÜNDSPULE Servicerepa r a turNr. -1 8. 20 . 0 2 Servicerepa r a turNr. -1 8. 20 . 43 A usbau A usbau 1 .Zündk abelvondenZündk e r zen abnehmen. 2.Mi tH i l f ee i nes Zündk e r zenschl üssels di e4 Zündk e r zen entf e r nen. Einbau 1 .Anschl üssea nneueZündk e r zen montieren. 1 .Mehrfachsteck ervonZündspul eabnehmen. 2.UnterBe a chtungderEi nba u l a g edi eZündk abelvon derZündspul eabnehmen. 3.4Schr a ubenzurBef e st i g ungderZündspul ea m Motorentf e r nen. 4.Zündspul eentf e r nen. 2.Elek t r odenabst a ndf ürj edeneueZündk e r zeauf 0 , 85 mm e i nstellen. 3.Zündk e r zen e i nsetzenundmi t25 N m f e stdrehen. 4.Zündk abela nZündk e r zen a nschließen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßdieZündk a bel f e stmi tden Zündk erzen verbunden s ind. 6 REPA RA TUREN MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Einbau 1 .Zündspul ea nHa l tera nbr i ng e n, Schr a uben mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. MOTORSTEUERG ERÄT( ECM) Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 0 1 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Zündk abeli dent i f i zi e r e nunda nZündspul e a nschli e ßen. 3.Mehrfachsteck eranZündspul ea nschließen. 2.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes ECMa mHa l ter ent f e r nen. 3.ECMvon H a l terl ösen. 4.2 Mehrfachsteck ervom ECMabziehen. 5.ECMent f e r nen. REPA RA TUREN 7 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Einbau LEERLA UFLUFTREG ELVENTI L( I ACV) 1 .ECMa nbr i ngenund2 Mehrfachsteck er a nschli e ßen. 2.ECMa nHa l tera nbring e n. VORSI CH T:Sicherstellen, daßdieG ummilager richti gi m H altersitzen. Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 0 5 A usbau 1 .Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 3.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes ECMa mHa l ter mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 4.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. HI NW EI S:Falls ein neues ECMeingebaut w urde, mußihm derCodeder DiebstahlsicherungmitH ilf evon TestBook einpr ogrammiertw erden, bevorderMotorges tartet w erden k a nn. 2.Luf tby paßschlauchvonDr osselk l a ppeng e h äuse abnehmenundbei seitef üh r en. 3.Mehrfachsteck ervom Leerlauf l uf t r e g e l vent i l abziehen. 4.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l sa m A nsaugk r ümmer ent f e r nen. 5.Leerlauf l uf t r e g e l vent i lvonAnsaugk r ümmer ent f e r nen. 6.ORi ngvonLeerlauf l uf t r e g e l vent i lent f e r nenund we g we r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonLeerlauf l uf t r e g e l vent i lund Ansaugk r ümmersäube r n. 2.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Leerlauf l uf t r e g e l vent i lmont i e r e n. 3.Leerlauf l uf t r e g e l vent i la nAnsa u g k r ümmer mont i e r e n. Schr a ubenmont i e r e nundmi t7Nm f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eranLeerlauf l uf t r e g e l vent i l a nschli e ßen. 5.Luf tby paßschlaucha nDr osselk l a ppeng e h äuse a nschli e ßen. 6.Luf tf i l termont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 8 REPA RA TUREN MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS A N SA UG LUFTTEMPERA TURFÜH LER ( I A TSENSOR) KÜH LMI TTELTEMPERA TURFÜH LER ( ECTSENSOR) Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 0 9 Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 1 0 A usbau A usbau 1 .Mehrfachsteck ervonAnsaugluf ttemper a tur f üh l er abziehen. 2.Ansaugluf ttemper a tur f ühlerent f e r nen. Einbau 1 .G ew i ndevonAnsaugluf ttemper a tur f ühlersäube r n. 2.Auf l a g e f l ächen vonAnsaugluf ttemper a tur f ühlerund Ansaugk r ümmersäube r n. 3.Ansaugluf ttemper a tur f ühlera nAnsaugk r ümmer mont i e r e nundmi t7N m f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eranAnsaugluf ttemper a tur f ühler a nschli e ßen. 1 .Mehrfachsteck ervonKüh l mitteltemper a tur f ühler abnehmen. 2.Auf f a ngbehälterauf stellen. 3.Küh l mitteltemper a tur f ühlerent f e r nenund Dichtung sscheibew egw e r f e n. REPA RA TUREN 9 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Einbau POSI TI ONSG EBER( CKP-SENSOR) 1 .G ew i ndevonKüh l mitteltemper a tur f ühlersäube r n. 2.Auf l a g e f l ächen vonKüh l mitteltemper a tur f ühlerund Ther mostatgeh äusesäube r n. 3.NeueDichtung sschei bea n Küh l mitteltemper a tur f ühlermont i e r e n. 4.Küh l mitteltemper a tur f ühlermont i e r e nundmi t1 5 Nm f e stziehen. 5.Mehrfachsteck eranKüh l mitteltemper a tur f ühler a nschli e ßen. 6.Küh l ungauf f ül l en. Siehe W A RTUNG . Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 1 2 A usbau 1 .Mehrfachsteck erdes Posi t i onsgeber s von Kabelbaum abnehmen. 2.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Posi t i onsg e ber Mehrfachsteck eram Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Posi t i onsg e ber s a m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 4.Posi t i onsg e berent f e r nen. 1 0 REPA RA TUREN MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Einbau 1 .Posi t i onsg e berundAuf l a g e f l ächea m Schw ung r a dgehäusesäube r n. 2.Posi t i onsg e beranbr i ngen, Schr a ubenmontieren undmi t6 N m f e stziehen. 3.Mehrfachsteck erdes Posi t i onsgeber sa n Schw ung r a dgehäusea nbringen, Schr a ube mont i e r e nundmi t3Nm f e stziehen. 4.Kabelbaum a nMehrfachsteck erdes Posi t i onsg e ber sa nschl i eßen. DROSSELKLA PPENW I NKELG EBER( TP-SENSOR) Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 1 7 A usbau 1 .Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.Luf tby paßschlauchvonDr osselk l a ppeng e h äuse abnehmen. 3.Plast i k r i nga m Schne l l a nschlußherunter d r ück en undUnterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r s vom A nsa u g k r ümmerabnehmen. 4.Mehrfachsteck ervonDr osselk l a ppenw i nk elgeber abnehmen. 5.2Schr a ubenundW ellenscheibenzurBe f e st i g ung des Dr osselk l a ppenw i nk elgeber sa m Dr osselk l a ppeng e h äuseentf e r nenundw e g we r f e n. 6.Kennschi l ddes Dr osse l k l a ppenw i nk elgeber s ent f e r nen. 7 .Dr osselk l a ppenw i nk elgebervon Dr osselk l a ppenspi ndelabziehen. VORSI CH T:Drosselk lappenw ink elgebernicht a bdrehen odera bhebeln. REPA RA TUREN 1 1 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS A N SA UG UNTERDRUCKFÜH LER ( MA P-SENSOR) Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonDr osselk l a ppeng e h äuseund Dr osselk l a ppenw i nk elgebersäube r n. 2.Dr osselk l a ppenw i nk elgeberan Dr osselk l a ppenspi ndelmont i e r e n. Si c h e r stellen, daßbei m Ei nbaudi eabgef r ästeStellea nder Dr osselk l a ppenspi ndelaufda s Paßst ücka m Dr osselk l a ppenw i nk elgeberausg e r i chtetw i r d. VORSI CH T:DerDr os s elk l a ppenw i nk elgeber k a nn beim Einbauleichtbes chädigtw erden. DenSensornurmi tden Fingern aufdie Dr os s elk lappenspindelpressen -nura n derStelleauf denSens ordr ück en, diei n derA bbildungschr a f f iert ist. 3.Dr osselk l a ppenw i nk elgeberi m G egenuhr z e i g e r si nn drehen, u m di eBef e st i g ung sl öcherauszur i chten. VORSI CH T:Sensornichti m Uhrzeigersi nn drehen undsicherstellen, daßernichtüberdie inneren A nschl ägehinaus gedrehtw ird. 4.Kennschi l ddes Dr osse l k l a ppenw i nk elgeber s mont i e r e n. 5.NeueSchr a ubenundW ellenschei benmontieren undmi t1 , 5 Nmf e stziehen. VORSI CH T:NI CH T überziehen. 6. Mehrfachsteck eranDr osselk l a ppenw i nk elgeber a nschli e ßen. 7 .Unterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r sa n Ansaugk r ümmera nschli e ßen. 8. Luf tby paßschlaucha nDr osselk l a ppeng e h äuse a nschli e ßen. 9 .G a szug nock enzw e i -oderdr e i ma lbetät i g e n und si c h e r stellen, daßsichdi eDr osselk l a ppeng a nz öf f nen undg a nzschließenl äßt. 1 0 .Luf tf i l termont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 1 2 REPA RA TUREN Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 56 A usbau 1 .Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.Mehrfachsteck ervonAnsaugunterdruck f üh l er abziehen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Ansaugunterdruck f üh l e r sa m A nsa u g k r ümmer ent f e r nen. 4.Ansaugunterdruck f ühlerent f e r nen. 5.ORi ngvonAnsaugunterdruck f ühlerentf e r nenund we g we r f e n. Einbau 1 .Dichtung sf l ächen a nSensorundKr ümme r k a mmer säube r n. 2.Ei nenneuenORi ngschmi e r e nunda n Ansaugunterdruck f ühlermont i e r e n. 3.Sensora nAnsa u g k r ümmermont i e r e nund Schr a ubenmi t6 N m f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eranSensora nschl i eßen. 5.Luf tf i l termont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS MOTORMA N A G EMENTRELA I SMODUL NOCKENW ELLENFÜH LER ( CMPSENSOR) Servicerepa r a turNr. -1 8. 30 . 7 1 Servicerepa r a turNr. -1 9 . 22. 0 7 Da s Motor ma na g ement Re l a i smodulent h äl tdi ef ol g enden Ei nzel r e l a i s: H auptr e l a i s St a r t e r r e l a i s Kr a f tstof f pumpenr e l a i s La mbda sondenr e l a i s A usbau A usbau 1 .Re l a i smodulvon H a l terl ösen. 2.2 Mehrfachsteck ervom Re l a i smodulabziehen. 3.Re l a i smodulent f e r nen. Einbau 1 .Re l a i smodula nbr i ngenund2 Mehrfachsteck er a nschli e ßen. Si c h e r stel l en, daßdi eMehr f a chsteck er r i chti gsi t zen. 2.Re l a i smodula nHa l terbe f e st i g e n. W A RNUNG :DerA uspuf f k r ümmererhitzts ich beilauf e ndem Motorstarkundk a nn s chw ere Verbrennungen verursachen. VorA uf nahme derA rbeiten den Motora bk ühlen lassen. 1 .Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.Mehrfachsteck ervom N ock enw ellenf üh l erabziehen. 3.Schr a ube( 8mm)zurBe f e st i g ungdes Nock enw ellenf ühler sa m Zy l i nderblockent f e r nen. 4.Nock enw ellenf ühlerent f e r nen. 5.ORi ngvonNock enw ellenf ühlerentf e r nen. Einbau 1 .Dichtung sf l ächen a nSensorundZy l i nder k opf säube r n. 2.NeuenORi ngschmi e r e nunda n Nock enw ellenf ühlermont i e r e n. 3.Sensora nZy l i nderblock mont i e r e nundSchr a ube mi t1 0N m f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eranNock enw ellenf ühler a nschli e ßen. 5.Luf tf i l termont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. REPA RA TUREN 1 3 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS LA MBDASONDE( H O2S) KRA FTSTOFFVERTEI LER Servicerepa r a turNr. -1 9 . 22. 1 6 Servicerepa r a turNr. -1 9 . 60 . 0 4 A usbau A usbau 1 .Ansaug-undAuspuf f k r ümme r dichtungent f e r nen. SieheKRÜMMERUND A USPUFF, Repa r a turen. 2.Mi tH i l f ee i nes 22mmMaulschl üssels di e La mbda sondeentf e r nen. 3.Dichtung sscheibeent f e r nenundw egw e r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonLa mbda sondeund Auspuf f k r ümmersäube r n. 2.NeueDichtung sschei bea nLa mbda sonde mont i e r e n. 3.La mbda sondemont i e r e nundmi t55 N m f e stziehen. 4.Ansaug-undAuspuf f k r ümme r dichtungmont i e r e n. SieheKRÜMMERUND A USPUFF, Repa r a turen. 1 4 REPA RA TUREN 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Luf tf i l terausbauen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 3.G a szug stellmuttervonAnschlagl ösen. 4.G a szugvonDr osse l k l a ppennock enabnehmenund bei seitef üh r en. 5.Saugf äh i g en La ppena nderVe r schr a ubungdes Kr a f tstof f zul a uf r ohrs mi tdem Kr a f tstof f ver t e i l e ri n Posi t i onbr i ng e n. 6.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kr a f tstof f zul a uf r ohrs a m Kr a f tstof f ver t e i l e rentf e r nen. 7 .Kr a f tstof f zul a uf r ohrvonKr a f tstof f ver t e i l e rl ösen. 8.ORi ngentf e r nenundw egw e r f e n. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS 9 .Ent l üf tung sschlauchvonDr osselk l a ppeng e h äuse abnehmenundbei seitef üh r en. 1 0 .Plast i k r i nga m Schne l l a nschlußherunter d r ück en undUnterdruck schlauchdes Br e msk r a f tver st är k e r s vonAnsa u g k r ümmerabnehmen. 1 1 .Cl i pl ösen undUnterdruck schlauchvon Kr a f tstof f druck r e g l e rabnehmen. 1 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kr a f tstof f r ück l a uf r ohrs a m Kr a f tstof f verteiler ent f e r nen. 1 3.Kr a f tstof f r ück l a uf r ohrvonKr a f tstof f ver t e i l e rl ösen. 1 4.ORi ngentf e r nenundw egw e r f e n. 1 5.2 Mehrfachsteck ervondenEi nspr i tzdüsen abziehen. 1 6.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Luf tf i l ter h a l t e r sa n Kr a f tstof f ver t e i l e rundAnsa u g k r ümmerent f e r nen. 1 7 .2Cl i ps zurBe f e st i g ungderKabelbäumea mHa l ter l ösen. 1 8.Luf tf i l ter h a l t erausbauen. 1 9 .2 Feder k l a mme r nzurBef e st i g ungdes Kr a f tstof f ver t e i l e r sa ndenEi nspr i tzdüsen entf e r nen. 20 .Kr a f tstof f ver t e i l e rvonEi nspr i tzdüsen l ösen und ent f e r nen. 21 .ORi ng evonEi nspr i tzdüsen ent f e r nenund we g we r f e n. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. REPA RA TUREN 1 5 MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS Einbau EI NSPRI TZDÜSEN 1 .NeueORi ng emi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Ei nspr i tzdüsen mont i e r e n. 2.Kr a f tstof f ver t e i l e ra nbr i ng e nunda nEi nspr i tzdüsen mont i e r e n. 3.2 Feder k l a mme r nzurBef e st i g ungdes Kr a f tstof f ver t e i l e r sa ndenEi nspr i tzdüsen mont i e r e n. 4.Luf tf i l ter h a l t eranKr a f tstof f ver t e i l e rund Ansaugk r ümmera nbring e n. 5.P-Cl i pdes Kr a f tstof f r ück l a uf r ohrs a n Ansaugk r ümmerausr i chten. 6.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Luf tf i l ter h a l t e r sa n Ansaugk r ümmerundKr a f tstof f ver t e i l e rmont i e r e n. Schr a ubenmi t9N m f e stziehen. 7 .Kabelbaumc l i ps a nLuf tf i l t e r h a l t e rbe f e st i g e n. 8.Stopf e nvonKr a f tstof f ver t e i l e r , Kr a f tstof f zul a uf r ohr undKr a f tstof f r ück l a uf r ohrentf e r nen. 9 .Anschl üssevonKr a f tstof f ver t e i l e rundKr a f tstof f r ohr säube r n. 1 0 .NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Kr a f tstof f r ück l a uf r ohranschlußmont i e r e n. 1 1 .Kr a f tstof f r ück l a uf r ohranKr a f tstof f verteiler a nschli e ßen, Schr a ubenmont i e r e nundmi t4Nm f e stziehen. 1 2.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Kr a f tstof f zul a uf r ohranschlußmontieren. 1 3.Kr a f tstof f zul a uf r ohranKr a f tstof f ver t e i l e r a nschli e ßen, Schr a ubenmont i e r e nundmi t4Nm f e stziehen. 1 4.Unterdruck schlaucha nDruck r e g l e ranschließenund mi tCl i pbef e st i g e n. 1 5.Unterdruck schlauchdes Br e msk r a f tver st är k e r sa n Ansaugk r ümmera nschli e ßen. 1 6.Ent l üf tung sschlaucha nDr osselk l a ppeng e h äuse a nschli e ßen. 1 7 .G a szuga nDr osselk l a ppennock ena nschli e ßenund Stel l muttera nAnschl a ga nbring e n. 1 8.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 1 9 .G a szugei nstellen. SieheEi ns tellungen. 1 6 REPA RA TUREN Servicerepa r a turNr. -1 9 . 60 . 1 2 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Kr a f tstof f ver t e i l e rent f e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 3.Ei nspr i tzdüsen ent f e r nen. 4.ORi ng evonEi nspr i tzdüsen ent f e r nenund we g we r f e n. 5.Schutzk a ppena nj edem EndederEi nspr i tzdüsen a nbr i ng e n. Einbau 1 .Schutzk a ppenvonEi nspr i tzdüsen entf e r nen. 2.Ei nspr i tzdüsen undSi t zei m A nsaugk r ümmer säube r n. 3.NeueORi ng emi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Ei nspr i tzdüsen mont i e r e n. 4.Ei nspr i tzdüsen a nAnsa u g k r ümmermontieren. 5.Kr a f tstof f ver t e i l e rmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 6.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. KRA FTSTOFFZUFUH R I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN KRAFTSTOFFANLAG E-DRUCKPRÜFUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN ENTLEEREN DES KRAFTSTOFFTANKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KRAFTSTOFFPUMPENTRÄG H EI TSSCH A LTER( I FS-SCH A LTER). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KRAFTSTOFFI LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KRAFTSTOFFPUMPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 KRAFTSTOFFTANK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 KRAFTSTOFFTANKENTLÜFTUNG SVENTI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 KRA FTSTOFFZUFUH R KRA FTSTOFFA N LA G E-DRUCKPRÜFUNG Servicerepa r a turNr. -1 9 . 50 . 1 3 A usbau 1 .Saugf äh i g en La ppena m Schne l l a nschlußder Kr a f tstof f lei t ungi nPosi t i onbr i ng e n. 2.Schne l l a nschlußl ösen undKr a f tstof f zul a uf schlauch vonKr a f tstof f r ohrabnehmen. 3.Zw i schenschlauch1 8G 1 50 0 A a nKr a f tstof f r ohr a nschli e ßen. 4.Adapter1 8G 1 50 0 5a n1 8G 1 50 0 A mont i e r e n. 5.Druck a nzei g e1 8G 1 50 0a n1 8G 1 50 0 A mont i e r e n. 6.Schne l l a nschlußdes Kr a f tstof f zul a uf schlauchs a n 1 8G 1 50 0 5a nschli e ßen. 7 .Motorstarten, Anzei g eundDruck abf a l lüber1 Mi nutebeobachtenunddanndenMotorabschalten. 8.Schne l l a nschlußvon1 8G 1 50 0 5 trennen. 9 . 1 8G 1 50 0von1 8G 1 50 0 A ent f e r nen. 1 0 . 1 8G 1 50 0 5 von1 8G 1 50 0 A ent f e r nen. 1 1 .1 8G 1 50 0 A vonKr a f tstof f lei t ungent f e r nen. 1 2.EndederKr a f tstof f lei t ungsäube r n. 1 3.Kr a f tstof f zul a uf schlaucha nKr a f tstof f zul a uf r ohr a nschli e ßen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßder Schnella nschlußrichtiga n derKr a f tstof f leitung eingreif t. 1 4.La ppenentf e r nen. EI NSTELLUNG EN 1 KRA FTSTOFFZUFUH R ENTLEEREN DES KRA FTSTOFFTA N KS KRA FTSTOFFPUMPENTRÄG H EI TSSCH A LTER( I FSSCH A LTER) Servicerepa r a turNr. -1 9 . 55. 0 2 Servicerepa r a turNr. -1 9 . 22. 0 9 W A RNUNG :DerKr a f ts tof f tankmußvorseinem A usbauaus dem Fahrzeuga bgelassen w erden. A usbau W A RNUNG :Benzindämpf esindnichtnurleicht entf l a mmbar, sondern i n geschlossenen Räumen auchexplosivundtox i s ch. Überallw o mi tKr a f ts tof fgearbeitetw ird, mußein Feuerlöscher ( SCH A UM, CO2, G A S oderPULVER)vorha nden s ein. Siehe A LLG EMEI NEI NFORMA TI ONEN, Vor s ichtsmaßnahmen beim Umg a ngmitKr a f tstof f . A bla ssen 1 .Mehrfachsteck ervon Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschalterabziehen. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschalter sa mHa l terentf e r nen. 3.Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschalterentf e r nen. 1 .Ta nk deck elabschr a ubenundKr a f tstof f t a nk a ne i ner gutbel üf tetenStel l eent l üf ten,bevordieAr b e i t auf g enommen w i r d. 2.Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 3.DenKr a f tstof fmi te i nerPumpei ne i nendicht ver schl ossenenBe h älterabziehen. Dabeidi e G ebr a uchsa nw e i sungendes Pumpenher stel l e r sf ür AnschlußundsicherenBetr i ebdes G e r äts beachten. 4.Sol a ng ew eiter machen, bi s Luf tblasene r schei nen undk e i nKr a f tstof fmehrf l i eßt. 5.Pumpevom Kr a f tstof f tank a bnehmen. 6. Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. Einbau 1 .Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschaltera m H alter ausr i chten. 2.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschalter sa mHa l termont i e r e nundmi t2 Nmf e stziehen. 3.Mehrfachsteck eran Kr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sschaltera nschließen. 4.ObenaufdenKr a f tstof f pumpenTr äg h e i t sscha l ter dr ück en,um denSchalterr ück zustel l en. REPA RA TUREN 1 KRA FTSTOFFZUFUH R KRA FTSTOFFI LTER 1 0 .Kr a f tstof f i l terundH a l terent f e r nen. Servicerepa r a turNr. -1 9 . 25. 0 2 Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 1 1 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes H alter sa m Kr a f tstof f i l terentf e r nen. 1 2.H altervonKr a f tstof f i l terent f e r nen. 1 3.Zul a uf r ohrverschr a ubungvonKr a f tstof f i l ter ent f e r nenundO-Ri ngw e g we r f e n. 1 4.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Kr a f tstof f i l termont i e r e n. 1 5.Zul a uf r ohrverschr a ubunga nKr a f tstof f i l termontieren undmi t30N m f e stziehen. 1 6.H alteranKr a f tstof f i l termont i e r e nundmi tSchr a ube bef e st i g e n. A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Fahrzeughintenaufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 3.Saugf äh i g en La ppena nder Kr a f tstof f r ohrverschr a ubungi nPosi t i onbring e n. Einbau 1 .Kr a f tstof f i l terundKr a f tstof f r ohrverschr a ubungen säube r n. 2.Kr a f tstof f i l terundH a l tera mHi l f sr a h mena nbringen, Schr a ubenmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 3.Stopf e nvonKr a f tstof f leitung e nentf e r nen. 4.Kr a f tstof f lei t ung e na nFi l tera nschließenund Rohrverschr a ubung e nmi t30N m f e stziehen. 5.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 6.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 4.Rohrverschr a ubungl ock e r n, um denKr a f tstof f druck abzulassen. VORSI CH T:Um eineBeschädigungvon Bauteilen derKr a f tstof f a nlagezuvermeiden, beiderLös ungundBe f e s tigungvon Schr a ubverbi ndungenmitzw eiSchr a ubenschl üsseln a r beiten. 5.Kr a f tstof f ausl a ßr ohrvonKr a f tstof f i l terabnehmen. 6.Saugf äh i g en La ppenum di eH ohlschr a ubea m Kr a f tstof f i l terlegen. 7 .Rohrverschr a ubungl ock e r nundKr a f tstof fi nden La ppenaussick e r nl a ssen. 8.Kr a f tstof f e i nl a ßr ohrvonKr a f tstof f i l terabnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 9 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kr a f tstof f i l ter sa m Hi l f sr a h menentf e r nen. 2 REPA RA TUREN KRA FTSTOFFZUFUH R KRA FTSTOFFPUMPE KRA FTSTOFFTANK Servicerepa r a turNr. -1 9 . 45. 0 8 Servicerepa r a turNr. -1 9 . 55. 0 1 A usbau A usbau 1 .Kr a f tstof f tank a usbauen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 1 .Kr a f tstof f tank a bl a ssen. SieheEi ns tellungen. 2.Er satzradent f e r nen. 2.6 MutternzurBef e st i g ungderKr a f tstof f pumpe ent f e r nen. 3.Kr a f tstof f pumpeent f e r nenundDichtungw e g we r f e n. 3.Cl i ps zurBe f e st i g ungderse i t l i chenTa nk abdeck ung unddi eAbdeck ungselbstent f e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonKr a f tstof f pumpeund Kr a f tstof f tanksäube r n. 2.UnterEr neuerungderDichtungdi eKr a f tstof f pumpe mont i e r e n. 3.MutternzurBe f e st i g ungderKr a f tstof f pumpea m Kr a f tstof f tankmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 4.Kr a f tstof f tankmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. REPA RA TUREN 3 KRA FTSTOFFZUFUH R Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 4.2 Lucar-Steck ervonTa nkgeberabziehen. 5.Cl i pl ösen undKr a f tstof f zul a uf schlauchabnehmen, dera nderor a ng e f a r bi g enMa r k i e r u nge r k ennbari st. 6. Cl i pl ösen undKr a f tstof f r ück l a uf schlauch abnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 7 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ta nk haltebands ent f e r nenundBa ndbei seitef üh r en. 8. Ta nkvonFül l stutzendurchf üh r ungl ösen. 9 .Kr a f tstof f tank i ndenKof f e r r a um ma növrieren. 1 0 .Cl i pl ösen undEnt l üf tung sschlauchvonRohr abnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 1 1 .Mehrfachsteck ervonKr a f tstof f pumpeabziehen. 1 2.Kr a f tstof f tank a usbauen. 4 REPA RA TUREN 1 3.Cl i pl ösen undEnt l üf tung sschlauchvonTa nk abnehmen. 1 4.Ent l üf tung sr ohrvonCl i ps l ösen. 1 5.MutterzurBef e st i g ungdes Ent l üf tung svent i l sa m Kr a f tstof f tankunddas Ent l üf tung svent i lselbst ent f e r nen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 1 6.6 MutternzurBef e st i g ungderKr a f tstof f pumpea m Ta nkentf e r nen. 1 7 .Kr a f tstof f pumpeent f e r nenundDichtungw e g we r f e n. 1 8.Fül l stutzendichtungent f e r nen. KRA FTSTOFFZUFUH R KRA FTSTOFFTA N KENTLÜFTUNG SVENTI L Servicerepa r a turNr. -1 9 . 55. 25 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Kr a f tstof f tank a usbauen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 1 9 .Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 467denTa nk g e b e r ent f e r nenunddi eDichtungw e g we r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonKr a f tstof f tankundTa nk g e ber säube r n. 2.UnterEr neuerungderDichtungdenTa nkgeberan denKr a f tstof f tankmont i e r e n. 3.Auf l a g e f l ächen vonKr a f tstof f pumpeund Kr a f tstof f tanksäube r n. 4.UnterEr neuerungderDichtungdi eKr a f tstof f pumpe a ndenKr a f tstof f tankmont i e r e n. 5.MutternzurBe f e st i g ungderKr a f tstof f pumpea m Kr a f tstof f tankmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 6.Ent l üf tung svent i la nKr a f tstof f tankmont i e r e n, Mutter mont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 7 .Ent l üf tung sschlaucha nKr a f tstof f tank a nschließen undmi tCl i pbef e st i g e n. 8.Schlauchmi tCl i ps a m Ta nkbef e st i g e n. 9 .Dichtunga nFül l stutzen mont i e r e n. 1 0 .Ta nk i ndas Fahrzeugsetzen. 1 1 .Ent l üf tung sschlaucha nRohranschließenundmi t Cl i pbef e st i g e n. 1 2.Mehrfachsteck eranKr a f tstof f pumpea nschließen. 1 3.Ta nk i nEi nbaulagema növrieren undH a l teband a nbr i ng e n. 1 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes H altebands mont i e r e nundf e stziehen. 1 5.Kr a f tstof f zul a uf -undRück l a uf schl äuchea n Kr a f tstof f tank a nschließenundmi tCl i ps bef e st i g e n. 1 6.Luca r Steck eranTa nkgeberanschl i eßen. 1 7 .Se i t l i cheKr a f tstof f tank abdeck ungmont i e r e nundmi t Cl i ps bef e st i g e n. 1 8.Er satzrade i nbauen. 1 9 .Kr a f tstof f tankmi tKr a f tstof fauf f ül l e n. 20 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 3.Cl i pl ösen undEnt l üf tung sschlauchvon Kr a f tstof f tank a bnehmen. 4.Ent l üf tung sr ohrvonCl i ps l ösen. 5.MutterzurBef e st i g ungdes H a l t e r s entf e r nenund Zw e i w egevent i lentf e r nen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. REPA RA TUREN 5 KRA FTSTOFFZUFUH R Einbau 1 .Zw e i w egevent i lundH altera nKr a f tstof f tank mont i e r e n. Muttermont i e r e nundmi t9Nm f e stziehen. 2.Zw e i w egevent i l schlaucha nKr a f tstof f t a nk a nschli e ßenundmi tCl i pbef e st i g e n. 3.Schlauchi nCl i ps bef e st i g e n. 4.Kr a f tstof f tankmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 6 REPA RA TUREN KÜH LANLA G E I N H A LT Seite BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE BAUTEI LEDER KÜH LANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 FUNKTI ONSW EI SEDER KÜH LANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 EI NSTELLUNG EN ABLASSEN UND AUFFÜLLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN KÜH LMI TTELAUSG LEI CH BEH ÄLTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KÜH LMI TTELPUMPENSCH EI BE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KÜH LERVENTI LATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 KÜH LVENTI LATORRELAI S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KÜH LER . 4 TH ERMOSTA T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 KÜH LMI TTELPUMPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 KÜH LANLA G E BA UTEI LEDER KÜH LA N LA G E 1 .Schlauchoben 2.Kühler h a l terungoben 3.Ther mostatgeh äuse 4.Schlauch-Ausg l eichbeh älterzum Ther most a t 5.Ausg l eichbeh älter 6.Schlauchunten 7 .Küh l mittelpumpe 8.Kühler 9 .Kühlervent i l a t orundH aube BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 KÜH LANLA G E FUNKTI ONSW EI SEDER KÜH LANLA G E Flußdi a g r a mm A =KALT 2 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE B =H EI SS KÜH LANLA G E Funk tions w eis e Di eKüh l a nl a g ea r beitetnachdem Kurzschlußprinzi p. Beik a l tem Motorschli e ßtderTher most a tdenKüh l mittelzul a ufvom Küh l e r schlauchunten( 1 ) . Da s Küh l mitteli m Zy l i nder k opf undH e i zk ör per( 2)e r w är mtsich, w ennderMotorg e startetw i r d. Di eH e i zungw i r dvone i nem Steuervent i l( 3)a mAr maturenbrett r e g u l i e r t . Da s Küh l mittelst r ömtdurche i nenBy paßschlauch( 4)zur ücki nden H e i zung sk r e i s, bevorderTher mostatöf f net. Beistei g enderTemper a turöf f netderTher mostat( 5)a l l mäh l i ch, sodaßheißes Küh l mitteldurchdenSchlauchoben( 7 )i nden Kühler( 6)f l i eßenk a nn. W äh r endderTher mostati mmerw eiteröf f net, wi r dschließl i chdergesa mteKüh l mittelst r om durchden Kühlergef üh r t W enndas Küh l mittelmi tzunehmenderEr h i tzunge x pandi e r t , wi r ddas über schüssi g eVolumendurchdenSchlauch( 9 )i nden Ausg l eichbeh älter( 8)g e f üh r t. DerKühleri ste i nAlumi niumQuer st r ömung sk ühlermi ti nteg r i ertenSeitentank s. Eri sti nG ummibuchsendi r ek ta m Quer t r äger des H i l f sr a h mens bef e st i g t . Obeni stderKühlerdurchH a l termi tdem Motor h a ubensock elve r schr a ubt. ZurVe r st är k ungderLuf tst r ömung , etw abeistehendem FahrzeugoderEr r eichene i nerSchw ellentemper a tur , i ste i n Kühlervent i l a t orvor g esehen. Di e serw i r dvom Motor steuer g e r ät( ECM)geschaltet. Di eKüh l mittelpumpe( 1 0 )i ste i neFl üg e l r a dpumpe, di edas Küh l mitteldi r ek tvom Kühlerabzieht. Di ePumpew i r dübere i ne Ri ppenk e i l r i e menscheibevom Lichtma schi nena nt r i e bsr i emena ng e t r i e ben. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 3 KÜH LANLA G E A BLASSEN UND A UFFÜLLEN Servicerepa r a turNr. -26. 1 0 . 0 1 A uf f üllen 1 .Anl a g emi tW a sserunterg e r i ngem D ruck durchspülen. A bla ssen 1 .MotorundKüh l a nl a g edurchSichtpr üf ungauf austretendes Küh l mittelunter suchen. 2.Schl äuch eaufAnzeichenvonRi ßbi l dung , Ve r f or mungundSi c h e r h e i tderAnschl üsse une r suchen. 3.H e i zung stemper a tur r egleraufgr ößteW är me stellen. VORSI CH T:Beihöherem W a sserdruckk önnte derKühlerbeschädigtw erden. 2.Schlauchuntena nKühlera nschli e ßenundSchelle f e stziehen. 3.Küh l mitteli nderr i chti g enZusa mmensetzung vorbereiten. SieheI NFORMA TI ONEN, Füllmengen, Fl üssigk eiten undSchmiers tof f e. 4.H e i zung stemper a tur r egleraufgr ößteW är me stellen. 5.Da s Sy stem l a ng sa m auf f ül l en, bi s das Küh l mittel di eMa r k e'MAX'a m A usg l e i chbeh älterer r eicht. 6.Motorstartenundl a uf e nl a ssen, bi s der Kühlervent i l a t ori nBetr i ebtritt. 7 .Motorabstellenundabk ühlen l a ssen. 8.AufLeck s pr üf e n undKüh l ungbi s zurMa r k e'MAX' a m A usg l eichbeh älterauf f ül l e n. 4.Fül l k a ppevonAusg l eichbeh älterent f e r nen. 5.Auf f a ngbehälterf ürdas ausl a uf e ndeKüh l mittel auf stellen. 6. Schel l el ösen undSchlauchuntenvonKühler abnehmen. 7 .Küh l mittelablauf e nl a ssen. EI NSTELLUNG EN 1 KÜH LANLA G E KÜH LMI TTELA USG LEI CH BEH ÄLTER Servicerepa r a turNr. -26. 1 5. 0 1 A usbau 1 .Küh l mittelablassen. SieheEi ns tellungen. Einbau 1 .Küh l mi t t e l a usg l eichbeh ältera nbr i ng e n. 2.Küh l mittelzul a uf schl a ucha nAusg l eichbeh älter a nschli e ßenundmi tSchel l ebef e st i g e n. 3.Ausg l eichbeh ältera n H altera nbr i ngen, Muttern mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 4.Schlaucha nAusg l eichbeh ältera nschließenund Schel l ef e stziehen. 5.Küh l ungauf f ül l en. SieheEi ns tellungen. 2.Schel l el ock e r nundSchlauchvonAusg l eichbeh älter abnehmen. 3.2 MutternzurBef e st i g ungdes Ausg l eichbeh äl t e r s a m H alterent f e r nen. 4.Ausg l eichbeh ältervon H alterungl ösen. 5.Schel l el ösen undKüh l mittelzul a uf schlauchvon Ausg l eichbeh älterabnehmen. 6. Küh l mi t t e l a usg l eichbeh älterent f e r nen. REPA RA TUREN 1 KÜH LANLA G E KÜH LMI TTELPUMPENSCH EI BE KÜH LERVENTI LA TOR Servicerepa r a turNr. -26. 25. 0 3 Servicerepa r a turNr. -26. 25. 22 A usbau A usbau 1 .Kühler g r i l lent f e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 1 .4Schr a ubenzurBef e st i g ungder Küh l mittelpumpenscheibel ösen. 2.H i l f sa nt r i e bsr i emenent f e r nen. Siehe ELEKTRI SCH EANLA G E, Repa r a turen. 3.4Schr a ubenzurBef e st i g ungder Küh l mittelpumpenscheibeentf e r nen. 4.Spannr ol l eent f e r nen. Einbau 1 .Si c h e r stel l en, daßdi eAuf l a g e f l ächen von Ri e menschei beundKüh l mittelpumpenf l a nschauber si nd. 2.Ri e menschei bea nPumpemont i e r e nund Schr a ubenmi t1 0N m f e stziehen. 3.H i l f sa nt r i e bsr i emenmont i e r e n. Siehe ELEKTRI SCH EANLA G E, Repa r a turen. 2 REPA RA TUREN 2.Mehrfachsteck erdes Küh l e r vent i l a t or s von Kabelbaum trennen. 3.4Schr a ubenzurBef e st i g ungder2 oberen Kühler h a l terung e na m Motor h a ubensock el ent f e r nen. 4.2 Küh l e r h a l t e r ung e n obenentf e r nen. 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Vent i l a t or Mehrfachsteck e r sa m Kühlerent f e r nen. 6.Kühlervondenunter e nHa l terung e nl ösen. 7 .Kühlerve r setzen, u m di eSchr a ubenzug äng l i chzu machen, und4Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Vent i l a t or sa m Kühlerentf e r nen. 8.Kühlervent i l a t orent f e r nen. KÜH LANLA G E Einbau 1 .Kühlervent i l a t ori ndas Fahrzeugsetzen. 2.Vent i l a t ora nKüh l erausr i chten, Schr a uben mont i e r e nundmi t7N m f e stziehen. 3.Kühlera ndenunter e nHa l terung e nausr i chten. 4.Vent i l a t or Mehrfachsteck eranKühlera nbr i ng e n, Schr a ubemont i e r e nundmi t7N m f e stziehen. 5.Kühler h a l terung e n obena nKühlermont i e r e nund a nMotor h a ubensock elausr i chten. 6.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderKühler h a l terungen obena m Motor h a ubensock elmont i e r e nundmi t9 Nmf e stziehen. 7 .Mehrfachsteck erdes Küh l e r vent i l a t or sa n Kabelbaum a nschli e ßen. 8.Kühler g r i l lmont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. KÜH LVENTI LA TORRELA I S Servicerepa r a turNr. -26. 25. 41 A usbau 1 .Motor h a ubeöf f nen. 2.Re l a i s vonMehrfachsteck eranderSpr i tzw a nd ent f e r nen. Einbau 1 .Re l a i sa nMehrfachsteck eranderSpr i tzw a nd mont i e r e n. 2.Motor h a ubeschließen. REPA RA TUREN 3 KÜH LANLA G E KÜH LER Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. Servicerepa r a turNr. -26. 40. 0 1 A usbau 1 .Küh l mittelablassen. SieheEi ns tellungen. 2.Kühler g r i l lent f e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 3.Lichtma schi neentf e r nen. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 1 0 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Vent i l a t or Mehrfachsteck e r sa m Kühlerent f e r nen. 1 1 .4Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Vent i l a t or sa m KühlerunddenVent i l a torse l bstentf e r nen. 1 2.Vent i l a t ora nKüh l erausr i chten, Schr a uben mont i e r e nundmi t7N m f e stziehen. 1 3.Vent i l a t or Mehrfachsteck eranKühlera nbr i ng e n, Schr a ubemont i e r e nundmi t7N m f e stziehen. Einbau 4.Schel l el ock e r nundSchlauchobenvonKühler abnehmen. 5.Mehrfachsteck erdes Küh l e r vent i l a t or s von Kabelbaum trennen. 6. 4Schr a ubenzurBef e st i g ungder2 oberen Kühler h a l terung e na m Motor h a ubensock el ent f e r nen. 7 .2 Küh l e r h a l t e r ung e n obenentf e r nen. 8. Kühlervondenunter e nHa l terung e nl ösen. 9 .Kühleraus dem Fahrzeugentf e r nen. 4 REPA RA TUREN 1 .Kühleri nEi nbaulagebr i ngen. 2.Kühlera ndenunter e nHa l terung e nausr i chten. 3.Kühler h a l terung e n obena nKühlermont i e r e nund a nMotor h a ubensock elausr i chten. 4.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderKühler h a l terungen obena m Motor h a ubensock elmont i e r e nundmi t9 Nmf e stziehen. 5.Mehrfachsteck erdes Küh l e r vent i l a t or sa n Kabelbaum a nschli e ßen. 6.Schlauchobena nKühlera nschließenundSchelle f e stziehen. 7 .Lichtma schi nee i nbauen. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 8.Kühler g r i l lmont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 9 .Küh l ungauf f ül l en. SieheEi ns tellungen. KÜH LANLA G E TH ERMOSTA T Servicerepa r a turNr. -26. 45. 0 9 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Küh l mittelablassen. SieheEi ns tellungen. 3.Schel l el ock e r nundSchlauchobenvon Ther mostatgeh äuseabnehmen. 4.Schel l el ock e r nundAusg l eichbeh äl t e r schlauchvon Ther mostatgeh äuseabnehmen. 5.Schel l el ock e r nundH e i zung sschlauchvon Ther mostatgeh äuseabnehmen. 6. Mehrfachsteck ervonKüh l mitteltemper a tur f ühler abnehmen. 7 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Ther mostatgeh äuses ent f e r nen. 8.Ther mostatgeh äuseobenent f e r nenundDichtung we g we r f e n. 9 .Ther mostatentf e r nen. 1 0 .Ther mostatgeh äuseuntenentf e r nenundDichtung we g we r f e n. REPA RA TUREN 5 KÜH LANLA G E KÜH LMI TTELPUMPE Servicerepa r a turNr. -26. 50 . 0 1 A usbau 1 .Küh l mittelablassen. SieheEi ns tellungen. 2.Ri e menschei bederKüh l mittelpumpeent f e r nen. SieheEi ns tellungen. 1 1 .Ther mostatmi tderentsprechendenAusr üstung testen, nachBeda r fer neuer n. Ther most a töf f netbei Temper a turi s 88°C. Einbau 1 .Ther mostatgeh äuseundAuf l a g e f l ächen säube r n. 2.DichtungundG e h äuseuntena nZy l i nder k opf mont i e r e n. 3.Ther mostatundG e h äusedichtungobenmontieren. 4.Ther mostatgeh äuseobenmont i e r e nundSchr a uben mi t1 1 Nmf e stziehen. 5.Schlauchoben, He i zung sschlauchund Ausg l eichbeh äl t e r schlaucha nschl i eßen. Schlauchschel l enf e stziehen 6.Mehrfachsteck eranKüh l mitteltemper a tur f ühler a nschli e ßen. 7 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 8.Küh l ungauf f ül l en. SieheEi ns tellungen. 6 REPA RA TUREN 3.Schel l el ock e r nundSchlauchvonKüh l mittelpumpe abnehmen. 4.4Schr a ubenzurBef e st i g ungderKüh l mittelpumpe a m Motorent f e r nen. 5.Küh l mittelpumpeent f e r nenundDichtung we g we r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonKüh l mittelpumpeundMotor säube r n. 2.UnterEr neuerungderDichtungdi eKüh l mittelpumpe a ndenMotormont i e r e n. 3.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderKüh l mittelpumpea m Motormont i e r e nundmi t22Nm f e stziehen. 4.Küh l mittelschl a ucha nKüh l mittelpumpemontieren undSchel l ef e stziehen. 5.Ri e menschei bederKüh l mittelpumpemont i e r e n. SieheEi ns tellungen. 6.Küh l ungauf f ül l en. SieheEi ns tellungen. KRÜMMERUND A USPUFF I N H A LT Seite BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE BAUTEI LEDER A USPUFFANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 BAUTEI LEDES AUSPUFFKRÜMMERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 BAUTEI LEDES ANSAUG KRÜMMERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANSAUG KRÜMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 AUSPUFFKRÜMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 AUSPUFFANLAG E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 REPA RA TUREN FLAMMROH R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ENDROH R . 1 FLAMMROH RFLANSCH D I CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ZW I SCH ENROH RH I TZESCH I LD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANSAUG KRÜMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 AUSPUFFKRÜMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ANSAUG -UND AUSPUFFKRÜMMERDI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 KRÜMMERUND A USPUFF BA UTEI LEDER A USPUFFA N LA G E 1 .Dichtung-Fl a mmr ohranKr ümmer 2.Fl a mmr ohr 3.Mutter-Flammr ohranKr ümmer 4.Mutter-Flammr ohranKa t a l y sator 5.Dichtung-Fl a mmr ohranKa t a l y sator 6.Ka t a l y sator 7 .Mutter-Endr ohranKa t a l y sa t or 8.Endrohr 9 .G ummi l a g er BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 KRÜMMERUND A USPUFF BA UTEI LEDES A USPUFFKRÜMMERS 1 .Schr a ube-H i t zeschi l da nAuspuf f k r ümmer 2.H i t zeschi l d 3.Auspuf f k r ümmer 2 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 4.Dichtung sscheibe-La mbda sonde 5.La mbda sonde KRÜMMERUND A USPUFF BA UTEI LEDES A N SA UG KRÜMMERS 1 .Dr osselk l a ppeng e h äuse 2.Schr a ube-Dr osselk l a ppeng e h äusea n Ansaugk r ümmer 3.ORi ng-Dr osselk l a ppeng e h äusea n Ansaugk r ümmer 4.Schr a ube-Ansaugunterdruck f ühlera n Ansaugk r ümmer 5.Ansaugunterdruck f ühler 6. ORi ng-Ansaugunterdruck f üh l era n Ansaugk r ümmer 7 .Kr a f tstof f ver t e i l e rundEi nspr i tzdüsen 8.Schr a ube-Kr a f tstof f ver t e i l e ra nAnsaugk r ümmer 9 .ORi ng-Ei nspr i tzdüsea nAnsaugk r ümmer 1 0 .Ansaugk r ümmer 1 1 .Schr a ube-Leer l a uf l uf t r e g e l vent i la n Ansaugk r ümmer 1 2.Leerlauf l uf t r e g e l vent i l 1 3.ORi ng-Leer l a uf l uf t r e g e l vent i la nAnsaugk r ümmer 1 4.Ansaugk r ümme r f üh r ung sr i ng BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 3 KRÜMMERUND A USPUFF A N SA UG KRÜMMER Derals Alumi niumgußst ückausgef üh r t eAnsaugk r ümmer we i stdi eBautei l eDr osselk l a ppeng e h äuse, Ansaugunterdruck f üh l e r , Leerlauf l uf t r e g e l vent i l , Ansaugluf ttemper a tur f üh l e r , Kr a f tstof f ver t e i l e rund Ei nspr i tzdüsen auf . DerAnsaugk r ümmeri sta m Zy l i nder k opfbe f e st i g tundmi tzw eiFüh r ung sr i ngen und e i nerDichtungabgedichtet. A USPUFFKRÜMMER Dergußeise r neAuspuf f k r ümmeri stmi te i nerbeheizten La mbda sondever sehen. ZurVe r besserungder Abgasentsor g ungi stderKr ümmeri nnenunter t e i l t ;di e Zy l i nder2 und3 ent l a densichi ne i neH äl f t edes Kr ümme r s, d i eZy l i nder1und4i ndi ea nde r eH äl f t e . A USPUFFA N LA G E Di eAuspuf f a nl a g ebestehtaus e i nem Fl a mmr o h r , e i nem Ka t a l y satorunde i nerEndrohrgruppemi tzw ei Schalldämpf e r n. Be i deSchalldämpf e renthaltene i ne Re i h evonEx pansi onsk a mme r n, Resonator e nund P r a l l blechen, um di eW i r k sa mk e i tderAuspuf f a nl a g ezu e r h öhen, Kondensa t i onzuver mi nder nunddi e LebensdauerderAnl a g ezue r h öhen. DerKa t a l y satori ste i ngeregeltes Sy stem. Di e Auspuf f g a sew e r denvonderi m A uspuf f k r ümmer a ngeordnetenLa mbda sondeübe r w acht, di edem Motor steuer g e r ät( ECM)e i nSi g na ll i ef e r t , u m di e G emi schauf ber e i t ungf ürdenKa t a l y satorzuopt i mi e r e n. We i t e r eI nf or ma t i onenüberdi eFunk t i onswe i sedes Ka t a l y sator s. Siehe A BG A SENTG I FTUNG , BeschreibungundFunk tions w eise. 4 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE KRÜMMERUND A USPUFF FLA MMROH R ENDROH R Servicerepa r a turNr. -30 . 1 0 . 0 9 Servicerepa r a turNr. -30 . 1 0 . 22 A usbau A usbau 1 .Fl a mmr ohrf l a nschdichtungentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.2 MutternzurBef e st i g ungdes Fl a mmr ohrs a m Ka t a l y satorent f e r nen. 3.Fl a mmr ohrvonKa t a l y satorl ösen undentf e r nen. 4.Fl a nschdichtungent f e r nenundw egw e r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonFl a mmr ohrundKa t a l y sator säube r n. 2.NeueFl a nschdichtunga nKa t a l y satormont i e r e n. 3.Fl a mmr ohranKa t a l y satormont i e r e n. 4.MutternzurBe f e st i g ungdes Fl a mmr ohrs a m Ka t a l y satormont i e r e nundmi t45 N m f e stziehen. 5.Fl a mmr ohrf l a nschdichtungmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 1 .Fahrzeugaufei nem Vi e r säulenhebera nheben. 2.2 MutternzurBef e st i g ungdes Endrohrs a m Ka t a l y satorent f e r nen. 3.2 G ummi l a g erzurBe f e st i g ungdes Endrohrs a nder Ka r osse r i el ösen. 4.Endrohrent f e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonKa t a l y satorundEndr ohr säube r n. 2.EndrohranKa t a l y satormont i e r e nundmi t G ummi l a g e r na nderKa r osse r i ebef e st i g e n. 3.MutternzurBe f e st i g ungdes Endr ohrs a m Ka t a l y satormont i e r e nundg l eichmäßi gmi t9Nm f e stziehen. 4.Fahrzeugsenk en. REPA RA TUREN 1 KRÜMMERUND A USPUFF FLA MMROH RFLA N SCH D I CH TUNG Servicerepa r a turNr. -30 . 1 0 . 26 A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 3.3 MutternzurBef e st i g ungdes Fl a mmr ohrs a m Auspuf f k r ümmerentf e r nen. 4.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungdes Fl a mmr ohrs a mDi f f erent i a l g e h äusehalterent f e r nen. 5.Fl a mmr ohrvonAuspuf f k r ümmerl ösen. 6. DichtungvonKr ümme r f l a nschentf e r nen. 2 REPA RA TUREN Einbau 1 .Kr ümme r undFl a mmr o h r f l a nschesäube r n. 2.Auspuf f k r ümme r f l a nschmi tneuerDichtung ver sehen. 3.Fl a mmr ohranAuspuf f k r ümmerausr i chten. 4.MutternzurBe f e st i g ungdes Fl a mmr ohrs a m Kr ümmermont i e r e nundmi t22Nm f e stziehen. 5.Fl a mmr ohrk l a mmeranDi f f erent i a l g e h äusehalter ausr i chten, MutterundSchr a ubemont i e r e nundmi t 22 N m f e stziehen. 6.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 7 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. KRÜMMERUND A USPUFF ZW I SCH ENROH RH I TZESCH I LD Servicerepa r a turNr. -30 . 1 0 . 62 A usbau 1 .Fahrzeugaufei nem Vi e r säulenhebera nheben. 2.4MutternzurBef e st i g ungdes Zw i schenr ohrhitzeschi l ds a nderKa r osse r i e ent f e r nen. 3.H i t zeschi l dvondenStehbolzenl ösen undnachvor n schi e ben. 4.H i t zeschi l dum das Auspuf f r ohrma növrieren und ent f e r nen. Einbau 1 .H i t zeschi l di nEi nbaulagema növrieren undaufdi e Stehbolzensetzen. 2.MutternzurBe f e st i g ungdes H i t zeschi l ds a nder Ka r osse r i emont i e r e nundf e stziehen. 3.Fahrzeugsenk en. REPA RA TUREN 3 KRÜMMERUND A USPUFF A N SA UG KRÜMMER Servicerepa r a turNr. -30 . 1 5. 0 2 A usbau 1 .Ansaug-undAuspuf f k r ümme r dichtungent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Ansaugunterdruck f üh l e r sa m A nsa u g k r ümmer ent f e r nen. 3.Ansaugunterdruck f ühlerent f e r nenundORi ng we g we r f e n. 4.Ansaugluf ttemper a tur f ühlerundAdapterentf e r nen. 5.Unterdruck schlauchdes Druck r e g l e r s von Ansaugk r ümmerabnehmen. 6. Ei nspr i tzdüsen vonAnsaugk r ümmerl ösen. 7 .Kr a f tstof f ver t e i l e rundEi nspr i tzdüsen entf e r nen. 4 REPA RA TUREN 8.ORi ng evonEi nspr i tzdüsen ent f e r nenund we g we r f e n. 9 .Luf tby paßschlauchvonDr osselk l a ppeng e h äuse abnehmen. 1 0 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Dr osselk l a ppeng e h äuses a m A nsa u g k r ümmer ent f e r nen. 1 1 .Dr osselk l a ppeng e h äuseentf e r nenundORi ng we g we r f e n. 1 2.4Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Leerlauf l uf t r e g e l vent i l sa m A nsaugk r ümmer ent f e r nen. 1 3.Leerlauf l uf t r e g e l vent i lent f e r nenundORi ng we g we r f e n. KRÜMMERUND A USPUFF Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonLeerlauf l uf t r e g e l vent i lund Ansaugk r ümmersäube r n. 2.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Leerlauf l uf t r e g e l vent i lmont i e r e n. 3.Leerlauf l uf t r e g e l vent i la nAnsa u g k r ümmer mont i e r e n, Schr a ubenmont i e r e nundmi t7Nm f e stziehen. 4.Auf l a g e f l ächevonAnsaugk r ümmerund Dr osselk l a ppeng e h äusesäube r n. 5.NeuenORi ngmi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Dr osselk l a ppeng e h äusemont i e r e n. 6.Dr osselk l a ppeng e h äusea nAnsaugk r ümmer mont i e r e n, Schr a ubenmont i e r e nundmi t8Nm f e stziehen. 7 .Luf tby paßschlaucha nDr osselk l a ppeng e h äuse a nschli e ßen. 8.Ei nspr i tzdüsen undSi t zei m A nsaugk r ümmer säube r n. 9 .NeueORi ng emi tSi l i k onf e t tschmi e r e nunda n Ei nspr i tzdüsen mont i e r e n. 1 0 .Kr a f tstof f ver t e i l e rundEi nspr i tzdüsea n Ansaugk r ümmermont i e r e n. 1 1 .Unterdruck schlauchdes Druck r e g l e r sa n Ansaugk r ümmera nschli e ßen. 1 2.Auf l a g e f l ächevonAnsaugluf ttemper a tur f ühlerund Ansaugk r ümmersäube r n. 1 3.Ansaugluf ttemper a tur f ühlerundAdaptera n Ansaugk r ümmermont i e r e n, mi t7N m f e stziehen. 1 4.Auf l a g e f l ächevonAnsaugunterdruck f ühlerund Ansaugk r ümmersäube r n. 1 5.Ei nenneuenORi ngschmi e r e nunda n Ansaugunterdruck f ühlermont i e r e n. 1 6.Ansaugunterdruck f ühlera nAnsaugk r ümmer mont i e r e n, Schr a ubenmont i e r e nundmi t6 Nm f e stziehen. 1 7 .Ansaug-undAuspuf f k r ümme r dichtungmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. A USPUFFKRÜMMER Servicerepa r a turNr. -30 . 1 5. 1 0 A usbau 1 .Ansaug-undAuspuf f k r ümme r dichtungent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 2.Mi tH i l f ee i nes 22mmMaulschl üssels di e La mbda sondeentf e r nen. 3.Dichtung sscheibeent f e r nenundw egw e r f e n. 4.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes H i t zeschi l ds a m Auspuf f k r ümmerentf e r nen. 5.Auspuf f k r ümme r h i t zeschi l dentf e r nen. Einbau 1 .H i t zeschi l da nAuspuf f k r ümmera nbringen, Schr a ubenmont i e r e nundf e stziehen. 2.Auf l a g e f l ächen vonLa mbda sondeund Auspuf f k r ümmersäube r n. 3.NeueDichtscheibea nLa mbda sondemont i e r e n. 4.La mbda sondemont i e r e nundmi t55 N m f e stziehen. 5.Ansaug-undAuspuf f k r ümme r dichtungmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. REPA RA TUREN 5 KRÜMMERUND A USPUFF A N SA UG -UND A USPUFFKRÜMMERDI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -30 . 1 5. 1 5 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Luf tf i l terausbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 8.Mehrfachsteck ervonAnsaugunterdruck f üh l er abziehen. 3.Ei nstellmutterdes G a szug s vonAnschlagl ösen. 4.G a szugvonDr osse l k l a ppennock enabnehmenund bei seitef üh r en. 9 .2 Mehrfachsteck ervondenEi nspr i tzdüsen abziehen. 5.Plast i k r i nga m Schne l l a nschlußherunter d r ück en undUnterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r s vonAnsa u g k r ümmerabnehmen. 6. Mehrfachsteck ervonDr osselk l a ppenw i nk elgeber abnehmen. 7 .Mehrfachsteck ervom Leerlauf l uf t r e g e l vent i l abziehen. 6 REPA RA TUREN KRÜMMERUND A USPUFF 1 0 .Mehrfachsteck ervonAnsaugluf ttemper a tur g eber abziehen. 1 1 .Saugf äh i g en La ppena m Schne l l a nschlußder Kr a f tstof f lei t ungi nPosi t i onbr i ng e n. 1 2.Schne l l a nschlußl ösen und Kr a f tstof f r ück l a uf schlauchvonKr a f tstof f r ohr abnehmen. 1 3.Schne l l a nschlußl ösen undKr a f tstof f zul a uf schlauch vonKr a f tstof f r ohrabnehmen. 1 4.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Luf tf i l ter h a l t e r sa n Kr a f tstof f ver t e i l e rundAnsa u g k r ümmerent f e r nen. 1 5.2Cl i ps zurBe f e st i g ungderKabelbäumea mHa l ter l ösen. 1 6.Luf tf i l ter h a l t erausbauen. 1 7 .Ent l üf tung sschlauchvonAnsa u g k r ümmer abnehmen. 1 8.Cl i pl ösen undSpül l uf tschl a uchvon Ansaugk r ümmerabnehmen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. REPA RA TUREN 7 KRÜMMERUND A USPUFF 1 9 .4MutternzurBef e st i g ungdes Ansaugk r ümme r sa m Zy l i nder k opfentf e r nen. 20 .Ansaugk r ümmerentf e r nen. 21 .2 Füh r ung sr i ng eauf nehmen. 22.Fl a mmr ohrf l a nschdichtungentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 23.Mehrfachsteck erderLa mbda sondevom Kabelbaum abnehmen. 24.KabelbinderzurBef e st i g ungdes La mbda sondenk abels a m Kabelbaum l ösen. 8 REPA RA TUREN 25.2 MutternundUnter l egschei benzurBe f e st i g ung des Auspuf f k r ümme r sa m Zy l i nder k opfent f e r nen. 26. Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ent l üf tung sr ohrs a m Zy l i nder k opfentf e r nen. 27 .Ent l üf tung sr ohrvonAuspuf f k r ümme r c l i pl ösen. 28.Auspuf f k r ümmerentf e r nen. 29 .Auspuf f k r ümme r dichtungentf e r nenundw e g we r f e n. KRÜMMERUND A USPUFF Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonAnsaugk r ümme r , Auspuf f k r ümmerundZy l i nder k opfsäube r n. 2.NeueAuspuf f k r ümme r dichtunga nZy l i nder k opf mont i e r e n. 3.Auspuf f k r ümmera nZy l i nder k opfmont i e r e n. 4.Ent l üf tung sr ohranAuspuf f k r ümme r c l i pa nbring e n. 5.Ent l üf tung sr ohranZy l i nder k opfausr i chten, Schr a ubemont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 6.Mehrfachsteck erderLa mbda sondea nKabelbaum a nschli e ßen. 7 .La mbda sondenk abelmi tKabelbindera nKabelbaum bef e st i g e n. 8.Füh r ung sr i ng edes Ansa u g k r ümme r s säubern. 9 .2 A nsaugk r ümme r Füh r ung sr i ng ea nZy l i nder k opf mont i e r e n. 1 0 .Ansaugk r ümmera nZy l i nder k opfmont i e r e n. 1 4.Ent l üf tung sschlaucha nAnsa u g k r ümmer a nschli e ßen. 1 5.Luf tf i l ter h a l t eranKr a f tstof f ver t e i l e rund Ansaugk r ümmera nbring e n. 1 6.P-Cl i pdes Kr a f tstof f r ück l a uf r ohrs a n Ansaugk r ümmerausr i chten. 1 7 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes H a l ter sa n Ansaugk r ümmerundKr a f tstof f ver t e i l e rmont i e r e n. Schr a ubenmi t9N m f e stziehen. 1 8.Kabelbaumc l i ps a nHa l terbe f e st i g e n. 1 9 .Stopf e nvonKr a f tstof f leitung e nundSchne l l a nschluß ent f e r nen. 20 .EndenderKr a f tstof f lei t ung e nsäuber n. 21 .Kr a f tstof f r ück l a uf schlaucha nKr a f tstof f r ück l a uf r ohr a nschli e ßen. 22.Kr a f tstof f zul a uf schlaucha nKr a f tstof f zul a uf r ohr a nschli e ßen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßdie Schnella nschl üssea i chera n den Kr a f ts tof f leitungenarretierts i nd. 1 1 .MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungder Kr ümmera m Zy l i nder k opfmont i e r e n. I nder abgebildetenReihenf ol g edi eMutter nauf22Nm f e stziehen. 1 2.Fl a mmr ohrf l a nschdichtungmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 1 3.Spül l uf tschlaucha nAnsa u g k r ümmera nschließen undmi tCl i pbef e st i g e n. 23.Auf f a ng l a ppenent f e r nen. 24.Mehrfachsteck eranAnsaugluf ttemper a tur f ühler a nschli e ßen. 25.Mehrfachsteck eranLeerlauf l uf t r e g e l vent i l a nschli e ßen. 26. Mehrfachsteck eranEi nspr i tzdüsen a nschl i eßen. 27 .Mehrfachsteck eranDr osselk l a ppenw i nk elgeber a nschli e ßen. 28.Mehrfachsteck eranAnsaugunterdruck f ühler a nschli e ßen. 29 .Unterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r sa n Ansaugk r ümmera nschli e ßen. 30 .G a szuga nDr osselk l a ppennock ena nschli e ßenund Stel l muttera nAnschl a ga nbring e n. 31 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 32.G a szugei nstellen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Einstellungen. REPA RA TUREN 9 KUPPLUNG I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN KUPPLUNG SANSCH LAG SPI EL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KUPPLUNG ENTLÜFTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REPA RA TUREN SCH W UNG RADG EH ÄUSEABDECKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 KUPPLUNG UND AUSRÜCKLAG ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 AUSRÜCKLAG ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 H A UPTZYLI NDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 FOLG EZYLI NDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 KUPPLUNG KUPPLUNG SANSCH LA G SPI EL Servicerepa r a turNr. -33. 25. 0 3 Prüf e n undEinstellen 1 .ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 2.Motor r a umSicherung sk a stenvonECMHa l ter l ösen. 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes H auptk abelbaums a m ECMH alterl ösen. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes ECMHa l ter sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 5.ECMH altervonderKa r osse r i el ösen undent f e r nen. 6.Kupplung speda lbetät i g e n,um denAusr ück hebelzu bel a stenundj e g l i ches Spi e lauf zunehmen. EI NSTELLUNG EN 1 KUPPLUNG KUPPLUNG ENTLÜFTEN Servicerepa r a turNr. -33. 1 5. 0 1 Entlüf ten VORSI CH T:Bereits aus derA nlage a bgelas s eneFl üssigk eitunterk einen Umständen erneutverw enden. Der Fl üs s igk eitsstandim H auptzylinderda r fw ährenddes Entlüf tens nichtunterhalbeH öhesi nk en. VORSI CH T:DieFl üs s igk eitnichtauf Lack pa r tien k ommen lassen, w eilderLack beschädigtw erden k önnte. Spritzersof or t entf e r nen unddieStellemitw a r mem W a ssersäubern. 7 .Spi e lzw i schenAnsc h l a g k lemmutterund Schw ung r a dgehäuseabdeck ungmessen. 8. Da s Sol l spi e lbetr äg t6, 5 mm. Beif a l schemSpi e ldi e Klemmutterl ock e r nunddenAnschlageinstellen, um das Sol l spi e lher zustellen. 9 .Klemmutterf e stziehenundSpi e lnoch ma l s pr üf e n. 1 0 .ECMH alteranKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a ube mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 1 1 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes H auptk abelbaums a m ECMH alterf e stziehen. 1 2.Motor r a umSicherung sk a stena nECMH alter bef e st i g e n. 1 3.ECMe i nbauen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 1 .ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 2.Kupplung sh a uptzy l i ndermi tBr e msf l üssi g k e i t auf f ül l e n. SieheI NFORMA TI ONEN, Füllmengen, Fl üs s igk eiten undSchmierstof f e. 3.Ent l üf tung sschlaucha ndi eEnt l üf tung sschr a ubedes Kupplung sf ol g ezy l i nder sa nschließenunddas a nde r eEndei ne i nenmi tBr e msf l üssi g k e i tgef ül l ten, durchsi c h t i g e nBe h ältersteck en. 4.Ent l üf tung sschr a ubeum e i neDr e i vi e r t e l drehung öf f nen, das Kupplung speda ll a ng sa m durchtreten, danachbeidurchgetretenem Peda ldi e Ent l üf tung sschr a ubef e stziehen. Peda lvona l l e i ne zur ück k ehr e nl a ssenundVor g a ngw i e der h olen, bi s di ei ndenBe h älteraustretendeFl üssi g k e i tsauber undblasenf r eii st. VORSI CH T:BeidieserA rbeitden Fl üs s igk eitsstandim Vor r a ts behälternicht unterhalbeH öhea bs i nk en lassen. 5.Ent l üf tung sschr a ubef e stziehenund Ent l üf tung sschlauchent f e r nen. 6.Kupplung sh a uptzy l i nderauf f ül l en. 7 .ECMe i nbauen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 2 EI NSTELLUNG EN KUPPLUNG SCH W UNG RADG EH ÄUSEA BDECKUNG Servicerepa r a turNr. -33. 1 0 . 0 4. 9 9 A usbau 1 .Starterausbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 2.Motor h a ubeentf e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 3.ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 4.Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheiderausbauen. Siehe A BG A SENTG I FTUNG , Repa r a turen. 9 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes H auptk abelbaums a m ECMH alterl osen. 1 0 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes ECMHa l ter sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 1 1 .ECMH altervonderKa r osse r i el ösen undent f e r nen. 1 2.Schr a ubezurBe f e st i g ungderMa ssek abela nder Ka r osse r i eent f e r nen. 5.Abdeck ungvonMotor r a umSicherung sk a sten ent f e r nen. 6. Schmelzei nsa t zentf e r nen. 7 .H altezung el ösen undMotor k a belbaum von Sicherung sk a stenabnehmen. 8. Motor r a umSicherung sk a stenvonECMHa l ter l ösen. REPA RA TUREN 1 KUPPLUNG 1 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Motor k a belbaumh a l ter sa m Schw ung r a dgehäuse ent f e r nen. 1 6.Motor k a belbaum bei seitef üh r en. 1 7 .Batter i ek abeltül l evon H a l tera m Schw ung r a dgehäusel ösen. 1 3.Fr i schluf tei nl a ßschlauchvonKa na lunterdem Kotf l üg e lrechts vor nabnehmen. 1 4.Fr i schluf tei nl a ßk a na lvonI nnenk ot f l üg e ll ösen und ent f e r nen. 1 8.Luca r Steck ervonMotor h a ubenschalterabnehmen. 2 REPA RA TUREN KUPPLUNG 1 9 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kupplung sf ol g ezy l i nder sa mHa l terentf e r nenund Unter l e g scheibenauf nehmen. 20 .Fol g ezy l i ndervonDruck stang eabnehmenund bei seitef üh r en. 23.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Motorberuhigung sstrebeuntena m Schw ung r a dgehäusehalterent f e r nen. 24.Unter l e g scheibenvonBeruhigung sstrebe auf nehmenundbei seitelegen. 21 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Fol g ezy l i nder h a l ter sa mSchw ung r a dgehäuse ent f e r nen. 22.Fol g ezy l i nder h a l terent f e r nenundDi stanzst ück auf nehmen. 25.2 MutternzurBef e st i g ungdes Br e msh a uptzy l i nder s a m Br e msk r a f tver st är k e rent f e r nen. 26. H auptzy l i ndervondenStehbolzena m Br e msk r a f tver st är k e rl ösen. REPA RA TUREN 3 KUPPLUNG 27 .Kühler schlauchobenvonCl i pa m Zündspulenh a l ter l ösen. 28.Ei nSt ückH ol zaufdenW e r k stattheberlegenund Motormi tdem W e r k stattheberabst ützen. 29 .2 MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungder Motor l a g erungrechts a mHi l f sr a h menent f e r nen, Unter l e g scheibenauf nehmen. 30 .Motormi tdem W e r k stattheberenheben. 4 REPA RA TUREN 31 .6 Schr a ubenzurBef e st i g ungderAbdeck unga m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 32.Abdeck ungvonSchw ung r a dgehäusel ösen. 33.Motormi tdem W e r k stattheberabsenk en. 34.Schw ung r a dgehäuseabdeck ungzw i schen Br e msh a uptzy l i nderundMotorhervorma növrieren undent f e r nen. KUPPLUNG Einbau 1 .Schw ung r a dgehäuseabdeck ungundAuf l a g e f l äche a m Schw ung r a dgehäusesäube r n. 2.Abdeck ungzw i schenBr e msh a uptzy l i nderund Motori nEi nbaulagema növrieren. 3.Abdeck unga nSchw ung r a dgehäusea nbringen. 4.Motormi tdem W e r k stattheberenheben. 5.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderAbdeck unga m Schw ung r a dgehäusemont i e r e nundf e stziehen. 6.Motormi tdem W e r k stattheberabsenk enund Motor l a g erungrechts a mHi l f sr a h menausr i chten. 7 .Schr a uben, Unter l egschei benundMutternzur Be f e st i g ungderMotor l a g erunga mHi l f sr a h men mont i e r e n. 8.W e r k stattheberunterdem Motorent f e r nen. 9 .Motorberuhigung sstrebeuntena n Schw ung r a dgehäusehalterausr i chtenund Unter l e g scheibena nbr i ngen. 1 0 .Schr a ubeundMutterzurBef e st i g ungde Motorberuhigung sstrebeuntena m Schw ung r a dgehäusehaltermont i e r e nundmi t40 Nmf e stziehen. 1 1 .Br e msh a uptzy l i nderaufdieStehbolzena m Br e msk r a f tver st är k e rmont i e r e n, Mutternmontieren undauf25 N m f e stziehen. 1 2.Kupplung sf ol g ezy l i nder h a l t e rundDi stanzst ücka n Schw ung r a dgehäusea nbringen. 1 3.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes H alter sa m Schw ung r a dgehäusemont i e r e n, Schr a uben f e stziehen: Schr a ubenM8mi t37Nm. Schr a ubeM5 mi t7Nm. 1 4.Kupplung sf ol g ezy l i ndera nDruck stang emont i e r e n. 1 5.Fol g ezy l i ndera nHa l terausr i chten, Schr a uben mont i e r e nundmi t37N m f e stziehen. 1 6.Kupplung speda lbetät i g e n,um denAusr ück hebelzu bel a stenundj e g l i ches Spi e lauf zunehmen. 1 7 .Spi e lzw i schenAnsc h l a g k lemmutterund Schw ung r a dgehäuseabdeck ungmessen. 1 8.Da s Sol l spi e lbetr äg t6, 5 mm. Beif a l schemSpi e ldi e Klemmutterl ock e r nunddenAnschlageinstellen, um das Sol l spi e lher zustellen. 1 9 .Klemmutterf e stziehenundSpi e lnoch ma l s pr üf e n. 20 .Batter i ek abeltül l ea nSchw ung r a dgehäusehalter bef e st i g e n. 21 .Motor k a belbaumh a l teranSchw ung r a dgehäuse a nbr i ng e n, Schr a ubemontierenundmi t25 Nm f e stziehen. 22.Luca r Steck eranMotor h a ubenschaltera nschließen. 23.Di eMa ssek abela nderKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a ubemont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 24.Fr i schluf tei nl a ßk a na la nI nnenk otf l üg e lmont i e r e n. 25.Fr i schluf tei nl a ßschlaucha nKa na lunterKotf l ügel a nschli e ßen. 26. ECMH alteranKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a ube mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 27 .H auptk abelbaumcli pa nECMH alterf e stziehen. 28.Motor r a umSicherung sk a stena nECMH alter bef e st i g e n. 29 .Motor k a belbaum a nMotor r a umSicherung sk a sten a nschli e ßen. 30 .Schmelzei nsa t ze i nsetzen. 31 .Abdeck unga nMotor r a umSicherung sk a sten a nbr i ng e n. 32.Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheidermont i e r e n. Siehe A BG A SENTG I FTUNG , Repa r a turen. 33.ECMe i nbauen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 34.Motor h a ubemont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 35.Startermont i e r e n. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. REPA RA TUREN 5 KUPPLUNG KUPPLUNG UND A USRÜCKLA G ER Servicerepa r a turNr. -33. 1 0 . 0 7 A usbau 1 .Posi t i onsg e berent f e r nen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 2.Kupplung sausr ück l a g erent f e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 7 .Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 30 3 di e Schw ung r a dhalteschr a ubeent f e r nen. 8.Feder scheibevonKurbelw e l l eent f e r nen. 3.Druck l a g e r muf f evonKupplung snabeent f e r nen. 4.Kurbelw e l l edrehenundSicherung sblecha nder Kupplung snabeauf bi e g e n. 5.Kurbelw e l l edrehen, bi s di eKupplung snabenschli t ze horizontalausg e r i chtetsi nd. VORSI CH T:W enn di eKurbelw ellenichtk orrek t ausgerichteti st , k a nn dieVor s teck scheibea m H auptr a dverrutschen, sodaßs ichda s Schw ung r a dnichtentfernen l äßt. 6. Schw ung r a dsper r emontierenundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 6 REPA RA TUREN 9 .Druck bolzenvon W e r k zeug1 8G 1 381 a n Kurbelw e l l emont i e r e n. 1 0 .Mittelschr a ubevonW e r k zeug1 8G 1 381 l ock e r n unda nSchw ung r a da nbr i ngen. 1 1 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungvonW e r k zeug 1 8G 1 381 a m Schw ung r a dmont i e r e nund f e stziehen. 1 2.Mittelschr a ubevonW e r k zeugf e stziehen, um das Schw ung r a dvom Kurbelw ellenzapf e nzul ösen. 1 3.W e r k zeug1 8G 1 381 vonSchw ung r a dent f e r nen. 1 4.Schw ung r a d-undKupplung sg r uppeent f e r nen. KUPPLUNG 1 5.6 Schr a ubenzurBef e st i g ungderDruck pl a ttea m Schw ung r a dent f e r nen. 1 6.Druck pl a tteentf e r nen. 1 7 .Kupplung sscheibevonSchw ung r a dent f e r nen. Einbau 1 .Schw ung r a dundDruck pl a ttesäuber n. Membr a nfederaufVe r schlei ßundBruchpr üf e n. Schw ung r a dundDruck pl a ttea l s Baugruppe e r neuer n, f a l l se i nes derbe i denBautei l eAnzeichen vonVe r schl e i ßoderBeschädi g ungzei g t. 2.Kurbelw e l l eundDruck pl a ttennabesäuber n. 3.Schw ung r a dgehäusei nnensäuber n. 4.Kupplung sscheibea nSchw ung r a da nbring e n. 5.Druck pl a ttemont i e r e nunda nSchw ung r a d ausr i chten, Schr a ubenmontierenabernochnicht f e stziehen. 6.Kupplung sausr i chter1 8G 684mont i e r e n. 7 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungderDruck pl a ttea m Schw ung r a dmi t25 N m f e stziehen. 8.Kupplung sausr i chterent f e r nen. 9 .Ax i a l spi e ldes H auptk urbelw ellenr a ds pr üf e n. Siehe MOTOR, Einstellungen. 1 0 .Ke i l ver zahnungdes H auptk urbelw ellenr a d. s mi tFett schmieren 1 1 .Schw ung r a d-undKupplung sg r uppea nKurbelw e l l e mont i e r e n. 1 2.Feder scheibeundneueSchw ung r a dhalteschr a ube mont i e r e n. 1 3.Schw ung r a dhalteschr a ubemi t1 50N m f e stziehen. 1 4.Sicherung sblecha ndenSchl i tzender Kupplung snabef e stschlagen. 1 5.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderSchw ung r a dsper r e a m Schw ung r a dgehäuseentf e r nen. 1 6.Schw ung r a dsper r eent f e r nen. 1 7 .Druck l a g e r muf f esäubern. 1 8.Druck l a g e r muf f ea nKupplung snabemont i e r e n. 1 9 .Kupplung sausr ück l a g ermont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 20 .Posi t i onsg e bermontieren. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. REPA RA TUREN 7 KUPPLUNG A USRÜCKLA G ER H A UPTZYLI NDER Servicerepa r a turNr. -33. 25. 1 2 Servicerepa r a turNr. -33. 20 . 0 1 A usbau A usbau 1 .Schw ung r a dgehäuseabdeck ungent f e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.ORi ngzurBef e st i g ungdes La g e r sa m Kolben ent f e r nen. 3.La g ervonKolbenent f e r nen. 4.Be f e st i g ung selementdes H a l teblecha m La g er ent f e r nen. 5.H alteblechvonLa g erentf e r nen. 1 .ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 2.Luf tf i l terent f e r nen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 3.Motor ma na g ement Re l a i smodulvon H a l terl ösen undbei seitef üh r en. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevon H a l teblechundAusr ück l a g er säube r n. 2.Ausr ück l a g eraufAnzeichenvonVe r schl e i ß unter suchen, nöt i g e nf a l l se r neuer n. VORSI CH T:Da s Lageristmi tFettgestopf t, NI CH T in Lösemittelw a schen. 3.Kolbenw e l l emi tFettschmi e r e n. 4.H alteblecha nLa g era nbringen. 5.Be f e st i g ung selementdes H a l teblechs mont i e r e n. 6. La g erandenKolbenmont i e r e n. 7 .NeuenORi ngzurBef e st i g ungdes La g e r sa m Kolbenmont i e r e n. 8. Schw ung r a dgehäuseabdeck ungmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 8 REPA RA TUREN 4.Unterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r s von Cl i pl ösen, Unterdruck leitungundMotor k a belbaum bei seitef üh r en. KUPPLUNG 5.Ent l üf tung sschlaucha ndi eEnt l üf tung sschr a ubedes Fol g ezy l i nder sa nschli e ßen. Zy l i nder k a ppe ent f e r nenundEnt l üf tung sschr a ubeöf f nen, mi tdem Kupplung speda ldi eFl üssi g k e i taus dem Zy l i nder pumpen. 8.H e i zung sluf tei nl a ßk a na lvonAdapteri m Fahrzeug l ösen undentf e r nen. 9 .Spl i ntvonKupplung speda l g a bel st i f tent f e r nen. 1 0 .G abelst i f tvonKupplung speda lentf e r nen. 6. Rohrverschr a ubung e nzurBe f e st i g ungderLeitung a n H aupt-undFol g ezy l i nderlock e r n. 7 .Kupplung slei t ungentf e r nen. 1 1 .2 MutternzurBef e st i g ungdes H auptzy l i nder sa n derKa r osse r i eent f e r nen. 1 2.H auptzy l i nderentf e r nenundDichtungw egw e r f e n. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. REPA RA TUREN 9 KUPPLUNG Einbau FOLG EZYLI NDER 1 .Auf l a g e f l ächevon H auptzy l i nderundKa r osse r i e säube r n. 2.H auptzy l i ndermi te i nerneuenDichtunga ndi e Ka r osse r i emont i e r e n. 3.Druck stang ea nKupplung speda lausr i chten. 4.MutternzurBe f e st i g ungdes H auptzy l i nder sa nder Ka r osse r i emont i e r e nundf e stziehen. 5.G abelst i f tzurBef e st i g ungderDruck stang ea m Peda lschmi e r e nundmont i e r e n. 6.G abelst i f tmi te i nem neuenSpl i nta m Kupplung speda lbe f e st i g e n. 7 .Luf tei nl a ßk a na la nHe i zunga nbring e nunda n Adaptera nderKa r osse r i ea nschli e ßen. 8.Rohrverschr a ubung e na nKupplung slei t ung , H auptzy l i nderundFol g ezy l i ndersäuber n. Kupplung slei t ungmont i e r e nund Rohrverschr a ubung e nmi t1 4Nm f e stziehen. 9 .Motor k a belbaum ausr i chtenundUnterdruck lei t ung des Br e msk r a f tver st är k e r sa nCl i pbef e st i g e n. 1 0 .Motor ma na g ement Re l a i smodula n H alter bef e st i g e n. 1 1 .Kupplungent l üf ten. SieheEi ns tellungen. 1 2.Luf tf i l termont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. Servicerepa r a turNr. -33. 35. 0 1 A usbau 1 .ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 2.Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheiderausbauen. Siehe A BG A SENTG I FTUNG , Repa r a turen. 3.Ent l üf tung sschlaucha ndi eEnt l üf tung sschr a ubedes Fol g ezy l i nder sa nschli e ßen. Zy l i nder k a ppe ent f e r nenundEnt l üf tung sschr a ubeöf f nen, mi tdem Kupplung speda ldi eFl üssi g k e i taus dem Zy l i nder pumpen. 4.Rohrverschr a ubung e nzurBe f e st i g ungderLeitung a n H aupt-undFol g ezy l i nderlock e r n. 5.Kupplung slei t ungentf e r nen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 1 0 REPA RA TUREN KUPPLUNG Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 6. MutterzurBef e st i g ungdes Schlauchs a mHa l ter ent f e r nenundUnter l e g scheibeent f e r nen. 7 .Schlauchvon H alterl ösen. 8. 2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Fol g ezy l i nder sa m H alterent f e r nen. 9 .Fol g ezy l i ndervonDruck stang eziehenund ent f e r nen. 1 0 .Fol g ezy l i nderi ne i nenSchonschr a ubstockspannen, Rohrverschr a ubungl ock e r nundSchlauchund Dichtung sscheibenvonFol g ezy l i nderent f e r nen. 1 1 .AltenFol g ezy l i nderaus dem Schr a ubstocknehmen unddenneuene i nsetzen. 1 2.Si c h e r stel l en, daßdi eAuf l a g e f l ächen vonZy l i nder undSchlauchvver schr a ubungsaubersi nd. 1 3.UnterEr neuerungderDichtung sscheibenden Schlauchmont i e r e nundRohrverschr a ubung f e stziehen. 1 4.Zy l i nderaus dem Schr a ubstockent f e r nen. Einbau 1 .Fol g ezy l i ndera nHa l tera m Schw ung r a dgehäuse a nbr i ng e n, Schr a ubenmont i e r e nundmi t37Nm f e stziehen. 2.Schlaucha n H altermont i e r e nundmi t Unter l e g scheibeundMutterbef e st i g e n. 3.Rohrverschr a ubung e na nKupplung slei t ung , H auptzy l i nderundFol g ezy l i ndersäuber n. 4.Leitunga n H auptzy l i nderundFol g ezy l i nder mont i e r e nundRohrverschr a ubungenmi t1 4Nm f e stziehen. 5.Motor e nt l üf ter / Ö l a bscheidermont i e r e n. Siehe A BG A SENTG I FTUNG , Repa r a turen. 6.Kupplungent l üf ten. SieheEi ns tellungen. REPA RA TUREN 1 1 SCH A LTG ETRI EBE I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN ZW I SCH ENRADAXI ALSPI EL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN G ETRI EBESCH A LTH EBELLAG ERUNG EN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SCH A LTG ETRI EBE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 TACH OANTRI EBSRAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 TACH OANTRI EBSRI TZEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 RÜCKFA H RLI CH TSCH A LTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 SCH A LTG ETRI EBE ZW I SCH ENRA D A XI A LSPI EL Servicerepa r a turNr. -37 . 20 . 1 0 Prüf e n undEinstellen Prüf e n 1 .Schw ung r a dgehäusedichtungent f e r nen. Siehe MOTOR, Repa r a turen. 2.Vor steck scheibezurBe f e st i g ungdes H aupt r a ds a n derKurbelw e l l eentf e r nen. 3.Unter l e g r i ngvonKurbelw e l l eent f e r nen. 4.H auptr a dvonKurbelw e l l eentf e r nen. 5.Zw i schenr a dgruppeent f e r nen. 6. Be i l a g e ni n W äh l st är k evonZw i schenr a dent f e r nen. 7 .Be i l a g e ni n W äh l st är k e , Zw i schenr a dund Schw ung r a dgehäusesäube r n. 8. Be i l a g e ni n W äh l st är k ea nZw i schenr a dmont i e r e n. EI NSTELLUNG EN 1 SCH A LTG ETRI EBE 9 .Zw i schenr a dgruppea nSchw ung r a dgehäuse mont i e r e n. 1 0 .W e r k zeug1 8G 1 383 a nSchw ung r a dgehäuseund Zw i schenr a da nbr i ngenundmi t t i gausr i chten. 1 1 .Mi tH i l f ee i nerFüh l l e h r edenAbstandzw i schen We r k zeug1 8G 1 383 undderBe i l a g ei n W äh l st är k e a m Zw i schenr a dmessen. DATEN:Ax i a l spi e l=0 , 1 0 1 bi s0 , 1 7 7mm. Einstellen 1 2.Zw i schenr a dgruppevonSchw ung r a dgehäuse ent f e r nen. 1 3.Be i l a g e ni n W äh l st är k evonZw i schenr a dgruppe ent f e r nen. 1 4.Be i l a g e nf ürdas k or r ek teAx i a l spi e lw ählen. 1 5.Be i l a g e ni n W äh l st är k esäube r n unda n Zw i schenr a dmont i e r e n. 1 6.Zw i schenr a dgruppea nSchw ung r a dgehäuse mont i e r e n. 1 7 .W e r k zeug1 8G 1 383 a nbr i ng e nundmi t t i g ausr i chten. 1 8.Da r a ufachten, daßdas Ax i a l spi e lj etzti nne r h a l bder Tol e r a nzenl i egt. 1 9 .Zw i schenr a dgruppevonSchw ung r a dgehäuse ent f e r nenunda nMotormont i e r e n. 20 .H auptr a d, Unter l egr i ngundVor steck schei be säube r n. 21 .H auptr a da nKurbelw e l l emontieren. 22.Unter l e g r i nga nKurbelw e l l ea nbr i ng e n. 23.Vor steck scheibea nKurbelw e l l emont i e r e n. 24.Schw ung r a dgehäusedichtungmont i e r e n. Siehe MOTOR, Repa r a turen. 2 EI NSTELLUNG EN SCH A LTG ETRI EBE G ETRI EBESCH A LTH EBELLA G ERUNG EN SCH A LTG ETRI EBE Servicerepa r a turNr. -37 . 1 6. 25 Servicerepa r a turNr. -37 . 20 . 0 2. 9 9 A usbau A usbau 1 .Teppichentf e r nenSieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Fahrzeugvor na nheben. 1 .Be i m A bba udes G etr i ebes i stebensovorzugehen wi ebeiderG etr i ebea nbaudichtung . SieheMOTOR, Repa r a turen. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 3.2 MutternzurBef e st i g ungderSchalthebeltr äg e ra m Bodenent f e r nen. 4.Schalthebelsenk en. 5.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungdes H a l ter s a m Scha l thebelabnehmenundent f e r nen. 6. MutternzurBe f e st i g ungderTr ägera m H alterund Tr ägerentf e r nen. Einbau 1 .Tr ägera n H altera nbr i ng e nundmi tMutter n bef e st i g e n. 2.H alteranSchalthebela nbr i ng e n, mi tMutterund Schr a ubebef e st i g e n. 3.Schalthebela nhebenundTr äg e ra nBoden a nbr i ng e n, Mutternauf drehenundf e stziehen. 4.Teppichei nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 5.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. REPA RA TUREN 1 SCH A LTG ETRI EBE TA C H OANTRI EBSRA D Servicerepa r a turNr. -37 . 25. 0 1 A usbau 1 .Fl a mmr ohrf l a nschdichtungentf e r nen. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Kühler schlauchs untena nderMotor l a g erungent f e r nen. 5.W e r k stattheberauf stellen, um das G ew ichtdes Motor s auf zunehmen. VORSI CH T:Zum Schutzdes Motors einStück H olzoderH a r tgummiaufden W erk stattheber legen. 2.Mehrfachsteck ervon H upeabziehen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Si g na l h or ns a n derKa r osse r i eabnehmenundent f e r nen. 2 REPA RA TUREN 6.Motor l a g erungent l a sten. 7 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Motor l a g erung sh a l t e r sa m Motorent f e r nen. 8.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderMotor l a g erunga m Hi l f sr a h menentf e r nen. 9 .Motor l a g erungundH a l terentf e r nen. SCH A LTG ETRI EBE Einbau 1 0 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Motor l a g erung szw i schenblechs a m G etr i ebe ent f e r nen. 1 1 .Schr a ubeuntenzurBef e st i g ungdes Zw i schenblechs a m G etr i ebel ock e r n. 1 2.Zw i schenblechvonG etr i ebel ösen undi m G egenuhr zei g e r si nndrehen, um di eAbdeck ung überdem Tachoant r i e bsr a dzug äng l i chzumachen. 1 .Tachoant r i e bsr a di nG e h äusee i nsetzen, w obei daraufzuachteni st , daßes r i chti gmi tH auptw e l l e undTachor i tzeli nEi ng r i f fgebr a chtw i r d. 2.Auf l a g e f l ächen vonAbdeck ungundG e h äuse säube r n. 3.Abdeck ungundneueDichtunga nbr i ng e n. 4.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderAbdeck unga m Ge h äusemont i e r e nundmi t8N m f e stziehen. 5.Zw i schenblecha nG etr i ebea nbring e nund Schr a ubenl öcherausr i chten. 6.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Zw i schenblechs a m G etr i ebemont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 7 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Zw i schenblechs a m G etr i ebemi t25 N m f e stziehen. 8.Motor l a g erungundH a l tera nbring e n. 9 .Motorsenk en, u m Motor l a g erungaufH i l f sr a h men auszur i chten. 1 0 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungderMotor l a g erunga m Zw i schenblechmont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 1 1 .Schr a ubenmont i e r e nzurBef e st i g ungder Motor l a g erunga mHi l f sr a h menundmi t22Nm f e stziehen. 1 2.W e r k stattheberent f e r nen. 1 3.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Kühler schlauchs untena nderMotor l a g erungmont i e r e n. 1 4.Si g na l h or na nKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a uben mont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 1 5.Mehrfachsteck eran H upea nschließen. 1 6.Fl a mmr ohrf l a nschdichtungmont i e r e n. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. HI NW EI S:UnterUmständen mußderMotor a nhehoben w erden, um das Zw i schenblech von derKurbelw ellenscheibevorn zubef r e i e n. 1 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungder Ant r i e bsr a dabdeck unga mGe h äuseentf e r nen. 1 4.Abdeck ungent f e r nenundDichtungw e g we r f e n. 1 5.Tachoant r i e bsr a dent f e r nen. REPA RA TUREN 3 SCH A LTG ETRI EBE TA C H OANTRI EBSRI TZEL Servicerepa r a turNr. -37 . 25. 0 5 A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ant r i e bsr i tzel g e h äuses a m G etr i ebeent f e r nenund Kl a mme r blechent f e r nen. 6.Ant r i e bsr i tzel g e h äuseent f e r nen. 7 .Ant r i e bsr i tzelvonG e h äuseent f e r nen. 8.BuchsevonAnt r i e bsr i tzelentf e r nen. 9 .DichtungundÖl dichtungvonG e h äuseent f e r nen undw e g we r f e n. Einbau 3.Rändel mutterl ock e r nundTachok abelvonG e h äuse abnehmen. 4.Tachok abelbe i seitef üh r en. 4 REPA RA TUREN 1 .Ant r i e bsr i tzel , Ge h äuseundBuchsesäuber n. 2.I nnenl i ppederÖldichtungmi tsauber e m Motor ölund äußer eOber f l ächemi tFettschmi e r e n. 3.Öl dichtunga nG e h äusemont i e r e n. 4.Buchsea nAnt r i e bsr i tzelmontieren. 5.Ant r i e bsr i tzela nG e h äusemont i e r e n. 6.Auf l a g e f l ächen vonAnt r i e bsr i tzel g e h äuseund G etr i ebesäube r n. 7 .UnterEr neuerungderDichtungdas Ant r i e bsr i tzel g e h äusea ndi eG etr i ebemont i e r e n. 8.Kl a mme r blechmont i e r e n. 9 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Kl a mme r blechs a m G etr i ebemont i e r e nundmi t8N m f e stziehen. 1 0 .Tachometer k a bela nG etr i ebea nschließenund Mutterf e stziehen. 1 1 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 1 2.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. SCH A LTG ETRI EBE RÜCKFA H RLI CH TSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -37 . 27 . 0 1 . A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.2 Rück f a h r l i chtschalter k a belvonKabelbaum abnehmen. 3.Di eKl e mmutterzurBe f e st i g ungdes Schalters a m Schalthebel g e h äusel ock e r n. 4.Rück f a h r l i chtschalterent f e r nen. 5.KlemmuttervonSchalterentf e r nen. Einbau 1 .Klemmuttera nneuenSchaltermont i e r e n. 2.Schaltera nScha l thebel g e h äusemont i e r e n, a ber nochnichtf e stziehen. 3.Rück f a h r l i chtschalterk abela nKabelbaum a nschli e ßen. 4.Zündunge i nschaltenundRück w är t sg a ngw ählen. 5.Schaltereinstellen, bi s Rück f a h r schei nw e r f e r aufleuchtet, Schalterum e i new e i t e r eh a l be Umdrehunge i nschr a ubenundKlemmutter f e stziehen. 6. Leerlaufw ählen undZündungausschalten. 7 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. REPA RA TUREN 5 ANTRI EBSW ELLEN I N H A LT Seite REPA RA TUREN ANTRI EBSW ELLENG ELENKAUSSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ANTRI EBSW ELLENG ELENKI NNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ANTRI EBSW ELLEUND AUSSENG ELENK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ANTRI EBSW ELLEN A N TRI EBSW ELLENG ELENKA USSEN A N TRI EBSW ELLENG ELENKI NNEN Servicerepa r a turNr. -47 . 1 0 . 0 4 Servicerepa r a turNr. -47 . 1 0 . 1 4 A usbau A usbau 1 .Ant r i e bswe l l eundAußengelenkentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.Ant r i e bswe l l ei nSchr a ubstockspannen. 1 .Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Ant r i e bswe l l eundAußengelenkentf e r nen, a berdi e Ant r i e bswe l l eNI CH T vom Radtr ägerabnehmen. NähereA ng a ben i n dies erSek tion. 3.Auf f a ngbehälterf ürausl a uf e ndes Ölunterdem Di f f erent i a lauf stellen. 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Faltenbalgs a m Außengelenkentf e r nen. 4.Faltenbalgabk r e mpeln, um das Außengelenk zug äng l i chzumachen. 5.Ei nengeei g netenTr e i bera nderI nnenseitedes G elenk sa nsetzenunddas G elenkvonderW e l l e ent f e r nen. 6. Spr e ng r i ngvon W e l l eentf e r nenundw e g we r f e n. 7 .FaltenbalgaufAnzeichenvonBeschädi g ung unter suchenundnöt i g e nf a l l se r neuer n. Einbau 1 .AußengelenkundAnt r i e bswe l l eg r ündlichsäube r n. 2.NeuenSpr e ng r i nga nAnt r i e bswe l l emontieren. 3.Außengelenk a nWe l l ea nbr i ngen, mi te i nem Schr a ubendreherdenSpr e ng r i ngi nse i neNut f üh r en unddas G elenk f e staufdi eW e l l edr ück en. 4.Fettaus dem Beutelaufda s G elenk a uf bringen. 5.Faltenbalgzu r ück k r e mpeln undüberda s Außengelenkf üh r en. 6. Mi tH i l f ee i nes Ba nd i t We r k zeug s denFa l tenba l g mi tdem C l i pa m A ußengelenkbef e st i g e n. 7 .Ant r i e bswe l l eaus dem Schr a ubstockent f e r nen. 8. Ant r i e bswe l l eundAußengelenkmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 4.Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 240das I nnengelenk vom D i f f erent i a ll ösen. REPA RA TUREN 1 ANTRI EBSW ELLEN A N TRI EBSW ELLEUND AUSSENG ELENK Servicerepa r a turNr. -47 . 1 0 . 28 A usbau 1 .Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 5.Ant r i e bswellengelenk i nnenent f e r nen. 6. Spr e ng r i ngvonI nnengelenkent f e r nenund we g we r f e n. Einbau 1 .I nnengelenkderAnt r i e bswe l l esäube r n. 2.Ö l dichtunga mDi f f erent i a l st i r ndeck elaufAnzeichen vonBeschädi g ungunter suchen, nöt i g e nf a l l s e r neuer n. 3.NeuenSpr e ng r i nga nI nnengelenkmont i e r e n. 4.I nnengelenk a nDi f f erent i a lmont i e r e n. VORSI CH T:Sicherstellen, daßdas I nnengelenk durchdenSprengringsicheri m Di f f e r e ntia l gehalten w ird. 5.Ant r i e bswe l l eundAußengelenkmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 6. Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 7 .Motor ölnachf ül l e n. Siehe W A RTUNG . 2 REPA RA TUREN 3.Spl i ntzurBe f e st i g ungderAnt r i e bswellenmutter ent f e r nen. 4.MutterzurBef e st i g ungdes Radtr äg e r sa nder Ant r i e bswe l l el ock e r n. ANTRI EBSW ELLEN 5.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Br e mssattels a m Achsschenk elentf e r nenundUnter l e g scheiben auf nehmen. 6. Br e mssattelvonAchsschenk ell ösen undbei seite bi nden. VORSI CH T:Sattelnichta m Brems s chlauch hängen l a s s en. 7 .Di eVorderradauf h ängunga nheben, i ndem e i n We r k stattheberunterdem Unter l enk erang e setzt wi r d. 8.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Zug a nschl a g sa m Hi l f sr a h menentf e r nen. 9 .Zug a nschl a gentf e r nen. 1 0 .Ke i lzw i schenLenk erundH i l f sr a h menlegen, Auf h ängungaufdenKe i lsenk enund We r k stattheberent f e r nen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßein geeigneter Keilverw endetw ird, um Schäden a n der A uf h ängungzuvermeiden. REPA RA TUREN 3 ANTRI EBSW ELLEN 1 1 .MutterzurBef e st i g ungdes Spur stang e nk opf e sa m Achsschenk elentf e r nen. 1 2.Kegelgelenk mi tH i l f evon W e r k zeug1 8G 1 584 trennen. 1 3.Spur stang e nk opfvonAchsschenk elabnehmen. 1 6.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Achsschenk elgelenk s untena m Lenk erentf e r nen. 1 7 .Kegelgelenk mi tH i l f evon W e r k zeug1 8G 1 584 trennen. 1 8.MutterzurBef e st i g ungdes Kugelgelenk s obena m Lenk erl ock erauf drehen. 1 4.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Achsschenk elgelenk s obena m Lenk erent f e r nen. 1 5.Kegelgelenk mi tH i l f evon W e r k zeug1 8G 1 584 trennen. VORSI CH T:Vorsichtigda r a ufachten, daßnicht derFaltenbalga m Kugelgelenkbeschädigt w ird. 4 REPA RA TUREN ANTRI EBSW ELLEN 1 9 .Mi tH i l f ee i nes g e e i g netenTr e i ber s di eAnt r i e bs w e l l e vom I nnengelenk l ösen. VORSI CH T:Vorsichtigda r a ufachten, daßder Faltenbalga mI nnengelenkderA ntriebs w elle nichtbeschädigtw ird. 20 .Mutterent f e r nenundAchsschenk elvonOber l enk er trennen. 21 .I nnengelenk balgi nPosi t i onbel a ssenund Ant r i e bswe l l emi t sa mtAchsschenk elentf e r nen. 22.RadnabenmutterundSpannh ül sezurBef e st i g ung des Achsschenk ela nderAnt r i e bswe l l eentf e r nen. Ant r i e bswe l l evonAchsschenk elabziehen. Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 23.Ra d l a g e r wa sse r schutzent f e r nen. REPA RA TUREN 5 ANTRI EBSW ELLEN Einbau 1 .Be i deEndenderAnt r i e bswe l l esäube r n. 2.Ra d l a g e r wa sse r schutzw i ef ol g taufdie Ant r i e bswe l l emont i e r e n: 'A'=ca. 6 mm. 3.Ant r i e bswellenendeschmi e r e nunda nI nnengelenk mont i e r e n. HI NW EI S:Sicherstellen, daßdi eW ellevom G elenksichergehalten w ird. 4.Achsschenk elgelenk eundAuf l a g e f l ächen der Lenk ersäubern. 5.Achsschenk ela nAnt r i e bswe l l emont i e r e nund Kugelgelenk eobenunduntenmi tdenLenk e r ni n Ei ng r i f fbr i ngen. 6. MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungder Lenk era m A chsschenk elmont i e r e nundMuttermi t 52 N m f e stziehen. 7 .Spur stang e nk opfa nAchsschenk ela nschl i eßen, Muttermont i e r e nundmi t30N m f e stziehen. 8. Br e msscheibevor nsäuber n. 9 .Br e mssattela nAchsschenk elmont i e r e n. 1 0 .2Schr a ubenundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ung des Br e mssattels a m A chsschenk elmont i e r e nund mi t52 N m f e stziehen. 1 1 .Lauf r a dmont i e r e n. 1 2.W e r k stattheberunterUnter l enk erstellenund Vorderradauf h ängunga nheben. 1 3.Ke i lzw i schenLenk erundH i l f sr a h menent f e r nen. 1 4.Zug a nschl a ga nbr i ng e nundmi tSchr a ube bef e st i g e n. 1 5.W e r k stattheberunterdem Lenk erentf e r nen. 1 6. Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 1 7 .Spannh ül semont i e r e nundNabenmuttermi t260 Nmf e stziehen. 1 8. Mutteraufnächstes Spl i ntlochausr i chtena nd neuenSpl i ntmont i e r e n. 6 REPA RA TUREN LENKUNG I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN VORDERRADEI NSTELLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN ZAHNSTANG EUND RI TZEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 LENKSÄULENVERKLEI DUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 LENKSCH LOSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 LENKSÄULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 LENKRAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 LENKUNG VORDERRADEI NSTELLUNG 7 .Di eVorderradeinstellungmußi nne r h a l bder f ol g endenTol e r a nzenl i egen. Servicerepa r a turNr. -57 . 65. 0 1 Prüf ung 1 .Da r a ufachten, daßdas Fahrzeugdi er i chti g en Re i f e ndr ück eauf we i stunddas k or r ek teLeer g ew icht h a t. 2.W äh r enddi eLauf r äderg e r a deaus stehen, das Fahrzeugum mi ndestens e i neFahrzeugläng evor undzur ück r ol l en,um di eSpannung e ni nLenk ung undAuf h ängungauf zuheben. DATEN:Vorderradeinstellung . =Nachspur0 °1 5"± 7 , 5" a ufj ederSeite Einstellung 1 .Ei nbaulagederSpur stang ema r k i e r e n. 2.Klemmutter nderSpur st a ng e nk öpf el ock e r n. 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Faltenbalgs a nder Spur stang el ock e r n. 4.Spur stang edrehen, u m di ek or r ek teEi nstellungzu e r zi e l e n. VORSI CH T:BeideSpurstangenk öpf emüssen um den gleichen G r a dgedrehtw erden. 3.Teppichi nFußr a um l i nk sl ösen,um di eTül l e zug äng l i chzumachen, Tül l eaus dem Boden ent f e r nen. 4.Mi tH i l f ee i nes I nnensech sk a ntschl üssels den Stopf e nvonderZa h nstang eentf e r nen. 5.Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s, di eLauf r äder bew egen, bi se i ne6 mm st a r k eStang ei ndas ZentrierlochderZahnst a ng eg e steck tw e r denk a nn. 6. Si c h e r stel l en, daßdi eMeßvor r i chtungk or r ek t k a l i br i e r ti st , u nddenMittelw e r tdr e i e rMessungen her a nziehen. 5.Vorderradeinstellungnochma l s pr üf e n und nachstel l en, f a l l se r f orderlich. 6.Klemmuttera m Spur stangenk opfmi t52Nm f e stziehen. 7 .Da r a ufachten, daßdi eFaltenbäl g enichtverzogen oderverdrehtsi nd, undFaltenbalgschelle bef e st i g e n. 8.6mmStang eaus derZa h nstang eent f e r nen, Stopf e nmontierenundf e stziehen. 9 .Tül l ei ndenBodene i nsetzenundTeppich auslegen. HI NW EI S:Es dür f e n nurG e r ätebenutzt w erden, dieim STEP-H a ndbuch ( ServiceW erk zeugeund A usr üstungsprogramm)empf ohlen s ind. EI NSTELLUNG EN 1 LENKUNG ZA H NSTA N G EUND RI TZEL Servicerepa r a turNr. -57 . 25. 0 1 A usbau W A RNUNG :Den A irbag-A nleitungenf olgen undA LLEVorsichtsmaßnahmen beachten. Siehe A I RBA G ( SRS) , Vor sichtsmaßnahmen. 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Di ebeidenvorderenLauf r äderabbauen. 3.Luf tf i l terent f e r nen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 4.Lenk säulenver k l e i d u ngentf e r nen. NähereA ng a ben in dieserSe k t i on. 6.Mehrfachsteck ervonW i sch/ Wa schSchalter abziehen. 7 .Mehrfachsteck ervonDr e h k opplerabziehen. 8.Mehrfachsteck ervonZündung / Anl a sserabziehen. 9 .Teppicha nderLenk säulel ösen. 5.2 Mehrfachsteck ervon Bl i nk e r / Schei nw e r f e r schalterabziehen. REPA RA TUREN 1 LENKUNG 1 6.MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungder Stoßdämpf e rvor na ndenOber l enk e r nent f e r nen, Di stanzst ück eundUnter l egscheibenauf nehmen. 1 0 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea m Za h nstang e nr i tzelentf e r nen. 1 1 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea nder H alterungentf e r nen. 1 2.Lenk säuleent f e r nen. 1 3.MutternzurBe f e st i g ungderSpur stang e nk öpf ea n denAchsschenk elnent f e r nen. 1 4.Kegelgelenk emi tH i l f evon W e r k zeug1 8G 1 584 trennen. 1 5.Spur stang e nk öpf evonAchsschenk elntrennen. 2 REPA RA TUREN LENKUNG 1 7 .4MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Hi l f sr a h mens vor na ndenKa r osse r i e h a l t e r n ent f e r nen, Unter l egscheibenauf nehmen. 1 8.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Spül l uf tvent i l sa n derKa r osse r i eent f e r nen. 1 9 .Spül l uf tvent i lbe i seitef üh r en. 20 .Ei nSt ückH ol zoderH a r tgummiaufden We r k stattheberlegenundvorderen H i l f sr a h men h i ntenmi tdem W e r k stattheberabst ützen. 21 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH i l f sr a h ment ür me a nderKa r osse r i eent f e r nen. 22.H i l f sr a h mensenk en, u m ca. 20mm Spi e lzw i schen den H i l f sr a h ment ür menundderKa r osse r i ezu scha f f en. REPA RA TUREN 3 LENKUNG 23.4MutternzurBef e st i g ungder2 Za h nstang e nbüg e l schr a uben a nderKa r osse r i e ent f e r nen. 24.Za h nstang el ösen undBüg e l schr a uben und Beruhigung sblecheent f e r nen. 25.Za h nstang erechts aus dem Fahrzeug her a usma növrieren. 26. Za h nstang e nr i tzeldichtungaus dem Fahrzeug ent f e r nen. 4 REPA RA TUREN Einbau 1 .Za h nstang e nr i tzeldichtungundBeruhigung sbleche aufAnzeichenvonBeschädi g ungunter suchenund nachBeda r fer neuer n. 2.Za h nstang e nr i tzeldichtunga nKa r osse r i emont i e r e n. 3.Za h nstang ei m Fahrzeugi nEi nbaulage ma növrieren. 4.Beruhigung sblecheundBüg e l schr a uben zur Be f e st i g ungderZa h nstang ea nderKa r osse r i e mont i e r e n, a berMutter nzurBe f e st i g ungder Büg e l schr a uben nochNI CH T f e stziehen. 5.H i l f sr a h meni nEi nba u l a g eheben. 6.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderH i l f sr a h ment ür me a nderKa r osse r i emont i e r e nundmi t67Nm f e stziehen. 7 .Spül l uf tvent i la nderKa r osse r i ea nbringen, Schr a ubenmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 8.Stoßdämpf e rvor na ndenOber l enk e r na nbr i ng e n. LENKUNG 9 .Di stanzst ück e , Unter l e g scheiben, Mutternund Schr a ubenzurBe f e st i g ungderStoßdämpf e rvor n a ndenOber l enk e r nmont i e r e n, Mutternmi t48Nm f e stziehen. 1 0 .H i l f sr a h mena nKa r osse r i e h a l t e r nausr i chten. 1 1 .Muttern, Schr a ubenundUnter l egscheibenzur Be f e st i g ungdes H i l f sr a h mens a mHa l termontieren undMutternauf25 N m f e stziehen. 1 2.Spur stang e nk öpf ea nAchsschenk ela nschließen, Mutternmont i e r e nundmi t30N m f e stziehen. 1 3.Teppichi nFußr a um l i nk sl ösen,um di eTül l e zug äng l i chzumachen, Tül l eaus dem Boden ent f e r nen. 1 4.Mi tH i l f ee i nes I nnensech sk a ntschl üssels den Stopf e nvonderZa h nstang eentf e r nen. 1 5.Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s, di eLauf r äder bew egen, bi se i ne6 mm st a r k eStang ei ndas ZentrierlochderZahnst a ng eg e steck tw e r denk a nn. 1 6. Lenk säuleng r uppea nZa h nstang e nr i tzelmont i e r e n. 1 7 .Klemmschr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea m Ri t zelmont i e r e nundmi t1 5 Nmf e stziehen. 1 8. MutternzurBe f e st i g ungder Za h nstang e nbüg e l schr a uben a nderKa r osse r i emi t 1 5 Nmf e stziehen. 1 9 .Teppicha nderLenk säuleauslegen. 20 .Lenk säulea nHa l terausr i chten, Schr a ube mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 21 .Mehrfachsteck eranLenk säulenschalterund Zündung / Anl a ssera nschli e ßen. 22.Mehrfachsteck ervonDr e h k opplera nschli e ßen. 23.Lenk säulenver k l e i d u ngmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 24.Luf tf i l termont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 25.Lauf r ädermont i e r e n. 26. Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 27 .6mmStang eaus derZa h nstang eent f e r nen, Stopf e nmontierenundf e stziehen. 28.Tül l ei ndenBodene i nsetzenundTeppich auslegen. LENKSÄULENVERKLEI DUNG Servicerepa r a turNr. -57 . 40. 29 A usbau 1 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungder Lenk säulenver k l e i d u ngentf e r nen. 2.Ober eundunter eH äl f t ederLenk säulenver k l e i d u ng vone i na ndertrennenundentf e r nen. VORSI CH T:Beim A bnahmen deroberen H älfte derLenk säulenverk leidungsorgf ältigda r a uf achten, daßnichtda s Lenk r a dbeschädigtw ird. Einbau 1 .Ober eundunter eH äl f t ederLenk säulenver k l e i d u ng mont i e r e nunda ne i na nderbe f e st i g e n. 2.Lenk säulenver k l e i d u nga nLenk säulenh a l ter ausr i chtenundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. REPA RA TUREN 5 LENKUNG LENKSCH LOSS Servicerepa r a turNr. -57 . 40. 31 A usbau W A RNUNG :Den A irbag-A nleitungenf olgen undA LLEVorsichtsmaßnahmen beachten. Siehe A I RBA G ( SRS) , Vor sichtsmaßnahmen. 1 .Lenk säulenver k l e i d u ngentf e r nen. NähereA ng a ben in dieserSe k t i on. 5.2 Mehrfachsteck ervonDr e h k oppl e rabziehen. 6.Teppicha nderLenk säulel ösen. 2.2 Mehrfachsteck ervon Bl i nk e r / Schei nw e r f e r schalterabziehen. 7 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea nder Za h nstang eent f e r nen. 3.Mehrfachsteck ervonW i sch/ Wa schSchalter abziehen. 4.Mehrfachsteck ervonDr e h k opplerabziehen. 6 REPA RA TUREN LENKUNG Einbau 1 .Lenk schloßa nderLenk säulea nbr i ngen, Scher schr a ubenmont i e r e n, a bernochnicht f e stziehen. 2.Zündschl üsseli ns Schloßsteck en, Funk t i ondes Lenk schlosses pr üf e n undsi c h e r stellen, daßder Schl üssele i nw a ndf r eidreht. 3.Schr a ubenf e stziehen, bi s di eKöpf eabscher e n. 4.Lenk säuleaus dem Schr a ubstockentf e r nen. 8. Schr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea nder H alterungentf e r nen. 9 .Lenk säuleent f e r nen. 1 0 .Lenk säulei nSchr a ubstockspannen. 1 1 .Scher schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Schl osses a n derLenk säulemi t t i gk ör nen. 1 2.Mi tH i l f ee i nes 5mmBohrers 2Scher schr a ubenzur Be f e st i g ungderLenk säulea m Schloßausboh r en. 5.Teppichi nFußr a um l i nk sl ösen,um di eTül l e zug äng l i chzumachen, Tül l eaus dem Boden ent f e r nen. 6.Mi tH i l f ee i nes I nnensech sk a ntschl üssels den Stopf e nvonderZa h nstang eentf e r nen. 7 .Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s, di eLauf r äder bew egen, bi se i ne6 mm st a r k eStang ei ndas ZentrierlochderZahnst a ng eg e steck tw e r denk a nn. 8.Lenk säuleng r uppea nZa h nstang e nr i tzelmont i e r e n. 9 .Klemmschr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea m Ri t zelmont i e r e nundmi t1 5 Nmf e stziehen. 1 0 .Teppicha nderLenk säuleauslegen. VORSI CH T:Da r a ufachten, daßdas Schloßgehäusenichtbeschädigtw ird, w enn das Schloßw eiterverw endetw erden s oll. 1 3.Lenk schloßent f e r nen. REPA RA TUREN 7 LENKUNG 1 1 .Lenk säulea nHa l terausr i chten, Schr a ube mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 1 2.Mehrfachsteck eranLenk säulenschalterund Zündung / Anl a ssera nschli e ßen. 1 3.2 Mehrfachsteck eranDr e h k opplera nschl i eßen. 1 4.Lenk säulenver k l e i d u ngmont i e r e n. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 1 5.6mmStang eaus derZa h nstang eent f e r nen, Stopf e nmontierenundf e stziehen. 1 6.Tül l ei ndenBodene i nsetzenundTeppich auslegen. 1 7 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 1 8.Di eFunk t i onsber e i t schaf tdes Sy stems pr üf e n, i ndem di eZündunge i ngeschaltetw i r d. Di eAi r bagWa r nleuchtemußf üretw a3Sek undenauf l euchten. LENKSÄULE Servicerepa r a turNr. -57 . 50 . 0 1 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Dr e h k oppl e rentf e r nen. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 3.2 Mehrfachsteck ervon Bl i nk e r / Schei nw e r f e r schalterabziehen. 8 REPA RA TUREN LENKUNG 7 .Mehrfachsteck ervonDr e h k opplerabziehen. 8.Teppicha nderLenk säulel ösen. 4.Mehrfachsteck ervonW i sch/ Wa schSchalter abziehen. 9 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea m Za h nstang e nr i tzelentf e r nen. 5.2Schr a ubenzurBef e st i g ungder Lenk säulenscha l ter g r uppea nderLenk säule ent f e r nen. 6. Lenk säulenscha l ter g r uppeent f e r nen. REPA RA TUREN 9 LENKUNG Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 1 2.Lenk säulei nSchr a ubstockspannen. 1 3.Scher schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Schl osses a n derLenk säulemi t t i gk ör nen. 1 0 .Schr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea nder H alterungentf e r nen. 1 1 .Lenk säuleent f e r nen. 1 4.Mi tH i l f ee i nes 5mmBohrers 2Scher schr a ubenzur Be f e st i g ungderLenk säulea m Schloßausboh r en. VORSI CH T:Da r a ufachten, daßdas Schloßgehäusenichtbeschädigtw ird, w enn das Schloßw eiterverw endetw erden s oll. 1 5.Lenk schloßent f e r nen. 1 6.Lenk säuleaus dem Schr a ubstockentf e r nen. 1 7 .NeueLenk säulei nSchr a ubstockspannen. 1 8.Lenk schloßa nderLenk säulea nbr i ngen, Scher schr a ubenmont i e r e n, a bernochnicht f e stziehen. 1 9 .Zündschl üsseli ns Schloßsteck en, Funk t i ondes Lenk schlosses pr üf e n undsi c h e r stellen, daßder Schl üssele i nw a ndf r eidreht. 20 .Schr a ubenf e stziehen, bi s di eKöpf eabscher e n. 21 .Lenk säuleaus dem Schr a ubstockentf e r nen. 1 0 REPA RA TUREN LENKUNG Einbau LENKRA D Servicerepa r a turNr. -57 . 60 . 0 1 A usbau 1 .Ai r b a g ModulaufderFa h r e r seiteausbauen. Siehe AI RBA G ( SRS) , Repa r a turen. 1 .Teppichi nFußr a um l i nk sl ösen,um di eTül l e zug äng l i chzumachen, Tül l eaus dem Boden ent f e r nen. 2.Mi tH i l f ee i nes I nnensech sk a ntschl üssels den Stopf e nvonderZa h nstang eentf e r nen. 3.Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s, di eLauf r äder bew egen, bi se i ne6 mm st a r k eStang ei ndas ZentrierlochderZahnst a ng eg e steck tw e r denk a nn. 4.Lenk säuleng r uppea nZa h nstang e nr i tzelmont i e r e n. 5.Klemmschr a ubezurBe f e st i g ungderLenk säulea m Ri t zelmont i e r e nundmi t1 5 Nmf e stziehen. 6. Teppicha nderLenk säuleauslegen. 7 .Lenk säulea nHa l terausr i chten, Schr a ube mont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 8. Lenk säulenscha l ter g r uppemont i e r e nundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 9 .Mehrfachsteck eranLenk säulenschalterund Zündung / Anl a ssera nschli e ßen. 1 0 .Dr e h k oppl e rmont i e r e n. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 1 1 .6mmStang eaus derZa h nstang eent f e r nen, Stopf e nmontierenundf e stziehen. 1 2.Tül l ei ndenBodene i nsetzenundTeppich auslegen. 2.Mehrfachsteck erderH upevonDr e h k oppler abnehmen. 3.Lenk r a di nMittelstellungbr i ng e n, sodaßdi e Lauf r äderg e r a deaus stehen. 4.Lenk r a df e sthaltenundSicherheitsmutterzur Be f e st i g ungdes Lenk r a ds a nderLenk säule l ock e r n. Nurum 2 Umdrehung e nl ock e r n. 5.Lenk r a dvonderKe i l ver zahnunga nderLenk säul e l ösen, i ndem es unterH i n-undH e r bew e g ungmi t beiden H änden abgezogen w i r d. 6.Si c h e r h e i t smutterentf e r nenundw e g we r f e n. 7 .Lenk r a dentf e r nen. REPA RA TUREN 1 1 LENKUNG Einbau 1 .H upenk abelbaum a nLenk r a dmont i e r e n. 2.H upenschaltera nLenk r a da nbr i ngen, Luca r Steck er a nschli e ßenundSchaltermont i e r e n. 3.Klebeba ndvonDr e h k oppl e rentf e r nen. 4.Si c h e r stel l en, daßdi eLauf r äderg e r a deaus g e r i chtet si ndundderBl i nk e r a bstellnock enver t i k a lsteht. 5.Dr e h k oppl e ri nEi ng r i f fbr i ng e nundLenk r a da n Lenk säulemont i e r e n;si c h e r stel l en, daßdi e Lenk r a dspeichenh or i zontall i egen. 6.NeuSicherheitsmuttermont i e r e nundmi t49Nm f e stziehen. 7 .Mehrfachsteck erdes H upenspei sek abels a n Dr e h k oppl e ra nschließen. 8.Ai r b a g ModulFa h r e r seitemont i e r e n. Siehe AI RBA G ( SRS) , Repa r a turen. 8. Mi tKlebeba nddenDr e h k oppleri nMittelstellung h a l ten. Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 9 .H upevonLenk r a dl ösen. 1 0 .Luca r Steck ervondenScha l ter ntrennenunddi e Schalterent f e r nen. 1 1 .H upenk abelbaum vonLenk r a dent f e r nen. 1 2 REPA RA TUREN A UFH ÄNG UNG I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN STOSSDÄMPFER EI NSTELLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 REPA RA TUREN DRUCKANSCH LAG VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ZUG ANSCH LAG VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 STOSSDÄMPFER VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 STOSSDÄMPFER H I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 A UFH ÄNG UNG STOSSDÄMPFER EI NSTELLEN Servicerepa r a turNr. Vor n -68. 1 5. 1 6. 0 1 Hi nten -68. 1 5. 22. 0 1 W A RNUNG :Stoßdämpf e rdür f e n immernur gleichmäßigin A chssätzen eingestelltw erden, das onstda s Fahrverhalten beeinträchtigt w erden k önnte. Einstellung 1 .Dämpf e rentf e r nen. Stoßdämpf e rvor n. SieheRepa r a turen. Stoßdämpf e rh i nten. SieheRepa r a turen. 2.Stoßdämpf e rvertik a lmi tdem unter e nRi ng g elenk i n e i nenSchr a ubstockspannen. VORSI CH T:Schonschr a ubstockverw enden, um den Dämpf e rnichtzubeschädigen. 3.Dämpf e rausziehen. 6.Dämpf e rzusa mmendr ück en, wäh r endzug l eichda s Schutzr ohrim G egenuhr z e i g e r si nng e dr e h tw i r d, um di eEi nstellst i f temi tdenLöcher na m Dämpf e ri n Ei ng r i f fzubr i ngen. 7 .Beizusa mmeng e dr ück tem Dämpf e rda s Schutzr ohr i m G egenuhr z e i g e r si nnbi sa ndenAnschl a g drehen. 8.Mi te i nem Fi l zst i f tSchutzrohrundBe h älter r ohr durchgehendma r k i e r e n. 9 .Dämpf e re i nstel l en, i ndem das Schutzr ohrf ür j ew e i l s 80. 0 0 0zur ück gelegteFahrk i l ometerum e i ne h a l beUmdrehungi m Uh r zei g e r si nng e drehtw i r d. 1 0 .Stoßdämpf e rausziehen, u m di eEi nstel l st i f tezu l ösen. 1 1 .Zug a nschl a ga nSchutzr ohrmont i e r e n. 1 2.Plast i k muf f ea nDämpf e r we l l emont i e r e n. 1 3.Dämpf e raus dem Schr a ubstockent f e r nen. 1 4.Stoßdämpf e re i nbauen. Stoßdämpf e rvor n. SieheRepa r a turen. Stoßdämpf e rh i nten. SieheRepa r a turen. 4.Plast i k muf f evonDämpf e r we l l eent f e r nen. 5.Zug a nschl a gvonStaubschutzentf e r nen. EI NSTELLUNG EN 1 A UFH ÄNG UNG DRUCKA N SCH LA G VORN ZUG A NSCH LA G VORN Servicerepa r a turNr. -68. 1 5. 0 1 Servicerepa r a turNr. -68. 1 5. 0 8 A usbau A usbau 1 .Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 3.Mi tH i l f ee i nes 1 1 mmSchl üssels di eMutterzur Be f e st i g ungdes Druck a nsc h l a g sa mHi l f sr a h men ent f e r nen. 4.Druck a nschlagent f e r nenundDi stanzst ück auf nehmen. Einbau 1 .Di stanzst ückmont i e r e n, Druck a nschl a ga n Hi l f sr a h mena nbringen. 2.MutterzurBef e st i g ungdes Druck a nsc h l a g sa m Hi l f sr a h menauf drehenundf e stziehen. 3.Lauf r a dmont i e r e nundMutternf e stziehen. 4.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 1 .Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 3.Vorderradauf h ängunga nheben, i ndem e i n We r k stattheberunterdem Unter l enk erang e setzt wi r d. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Zug a nschl a g sa m Hi l f sr a h menentf e r nen. 5.Zug a nschl a gentf e r nen. Einbau 1 .Zug a nschl a ga nbr i ng e nundmi tSchr a ube bef e st i g e n. 2.W e r k stattheberunterdem Lenk erentf e r nen. 3.Lauf r a dmont i e r e nundMutternf e stziehen 4.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. REPA RA TUREN 1 A UFH ÄNG UNG STOSSDÄMPFER VORN Servicerepa r a turNr. -68. 1 5. 1 6 A usbau 1 .Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 3.MutterundUnter l e g schei benzurBe f e st i g ungdes Dämpf e r sa m Ka r osse r i e h a l t e rent f e r nen. 4.MutterundUnter l e g schei benzurBe f e st i g ungdes Dämpf e r sa m Ober l enk erentf e r nenund Di stanzst ückent f e r nen. 5.Stoßdämpf e rvor nent f e r nen. HI NW EI S:Stoßdämpf e raufrechtlagern, f alls er w eiterverw endetw erden s oll. 2 REPA RA TUREN Einbau 1 .NeuenStoßdämpf e ri nSchr a ubstockspannen, so l a ng ezusa mmendr ück en undg a nzausziehen, bi s bei m Richtung swech selk e i nSpi e lmehrauf tritt. 2.Di stanzst ückundUnter l egscheibea n Ober l enk e r schr a ubemont i e r e n. 3.Unter l e g scheibea nKa r osse r i e schr a ubemontieren undStoßdämpf e ra nHa l teschr a ubena nbr i ngen. 4.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Dämpf e r sa m Ka r osse r i e h a l t e rmont i e r e nundmi t37 Nmf e stziehen. 5.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Dämpf e r sa m Ober l enk ermont i e r e nundmi t48Nm f e stziehen. 6.Lauf r a dmont i e r e nundMutternf e stziehen. 7 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. A UFH ÄNG UNG STOSSDÄMPFER H I NTEN Servicerepa r a turNr. Link s -68. 1 5. 22 Rechts -68. 1 5. 23 A usbau 1 .NurbeiStoßdämpf e rl i nk s:Kr a f tstof f tank a usbauen. SieheKRA FTSTOFFZUFUH R, Repa r a turen. 2.Fahrzeughintenaufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 3.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. Einbau 1 .NeuenStoßdämpf e ri nSchr a ubstockspannen, so l a ng ezusa mmendr ück en undg a nzausziehen, bi s bei m Richtung swech selk e i nSpi e lmehrauf tritt. 2.G ummibuchseundUnter l e g scheibeobena n Stoßdämpf e rmont i e r e n. 3.Dämpf e ra nLenk ermont i e r e n. 4.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Dämpf e r sa m Lenk ermont i e r e nundmi t25 Nm f e stziehen. 5.Stoßdämpf e rausziehenundW e l l ei n Ka r osse r i e öf f nunge i nsetzen. 6.BuchseundUnter l e g schei bea nDämpf e r we l l e mont i e r e n. 7 .MutterzurBef e st i g ungdes Dämpf e r sa nder Ka r osse r i emont i e r e n, Dämpf e r we l l ef e sthaltenund Muttermi t25 N m f e stziehen. 8.NurbeiStoßdämpf e rl i nk s:Kr a f tstof f tankmont i e r e n. SieheKRA FTSTOFFZUFUH R, Repa r a turen. 9 .Lauf r a dmont i e r e nundMutternf e stziehen. 1 0 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 4.Vom Kof f e r r a um aus di eMutter , Unter l egschei be undBuchsezurBef e st i g ungdes Dämpf e r sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 5.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Dämpf e r sa m Lenk erent f e r nen. 6. Dämpf e rzusa mmendr ück en undvonLenk er ent f e r nen. 7 .G ummibuchseundUnter l e g scheibevon Stoßdämpf e rentf e r nen. HI NW EI S:Stoßdämpf e raufrechtlagern, f alls er w eiterverw endetw erden s oll. REPA RA TUREN 3 BREMSEN I N H A LT Seite EI NSTELLUNG EN BREMSSYSTEMENTLÜFTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 BREMSLI CH TSCH A LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REPA RA TUREN BREMSTROMMELH I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 BREMSW ARNLEUCH TENSCH A LTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 DRUCKMI NDERVENTI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 BREMSLI CH TSCH A LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 H A UPTZYLI NDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 BREMSPEDAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BREMSBELÄG EVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 BREMSBACKEN H I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 BREMSKRAFTVERSTÄRKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 BREMSSATTELVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 RADZYLI NDER H I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 HANDBREMSZUG -VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 BREMSEN BREMSSYSTEMENTLÜFTEN Servicerepa r a turNr. -7 0 . 25. 0 2 Di e serArbeitspr ozeßbei nhaltetdi eEnt l üf tungder G esa mtanl a g e. Falls nurderPr i mär -oderSek undär k r e i s g e st ör tw ordeni st , br a uch tnor ma l e r we i senurdergest ör t e Kr e i s ent l üf tetzuw e r den. Ei neTe i l e nt l üf tungderAnl a g e i stnurda nnzul ässi g , w enne i neBr e mslei t ungunter mi ni ma l em Fl üssi g k eitsver l ustabgenommen w ordeni st. VORSI CH T:Bereits aus derA nlage a bgelas s eneFl üssigk eitunterk einen Umständen erneutverw enden. Der Fl üs s igk eitsstandim H auptzylinderda r fw ährenddes Entlüf tens nichtunterdie'MI N'-Ma r k esink en. Den Behälternichtüberdi e'MA X'Ma r k ea u f f üllen. VORSI CH T:KeineBremsf l üssigk eitauf Lack pa r tien k ommen lassen, daderLack beschädigtw erden k önnte. Spritzersof or t entf e r nen unddieStellemitw a r mem, s auberem Wa sserreinigen. Entlüf ten 1 .Fahrzeugvor nundh i ntena nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 4.Ent l üf tung sschlaucha ndi eEnt l üf tung sschr a ubedes vorderenBr e mssattels ( A)a nschließenunddas a nde r eEndei ne i nenmi tBr e msf l üssi g k e i tgef ül l ten, durchsi c h t i g e nBe h ältersteck en. HI NW EI S:Beim Entlüf ten derBremsenmußdie Ha ndbremseG ELÖSTs ein. 2.Al l eBr e msleitung sa nschl üsseauff e stenSi t zpr üf e n undsi c h e r stellen, daßk e i neLeck se x i st i e r e n. 3.Br e msf l üssi g k eitsbeh älterbi s zur'MAX'Ma r k e auf f ül l e n. SieheI NFORMA TI ONEN, Füllmengen, Fl üs s igk eiten undSchmierstof f e. 5.Br e mspeda lmehr ma l s bet ät i g e n,dann durchgetretenh a l t e n. 6.Ent l üf tung sschr a ubel ösen,um Br e msf l üssi g k e i tund Luf taustretenzul a ssen. 7 .Br e mspeda lg a nzdurchtretenundvona l l e i ne zur ück k ehr e nl a ssen. Vor g a ngw i e der h ol e n, bi s di e i ndenBe h älteraustretendeBr e msf l üssi g k e i tsauber undblasenf r eii st;da nachbeidurchgetretenem Peda ldi eEnt l üf tung sschr a ubemi t9N m f e stziehen. VORSI CH T:NurneueBremsf l üssigk eitder empf ohlenenSorteverw enden. VORSI CH T:Brems f l üs s igk eitdabeiüberder 'MI N'Ma r k ehalten. 8.Br e msf l üssi g k e i tnachf ül l en. 9 .Dengesa mtenVor g a nga ne i nem Lauf r a dnach dem a nder e ni nderg e zei g tenReihenf ol g e wi e der h olen. VORSI CH T:BeiNichteinhaltungder vorgeschriebenen Entlüf tungsf olgek a nn di e W irk sa mk eitderBremsa nlagek ritisch beeinträchtigtw erden. 1 0 .Ent l üf tung sschlauchent f e r nen. Br e msenbet ätigen undaufaustretendeFl üssi g k e i tachten. 1 1 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 1 2.Fahrtestmachen. Da s Br e mspeda lmußnach k urzem W egauff e sten W iderstandstoßen. EI NSTELLUNG EN 1 BREMSEN BREMSLI CH TSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -7 0 . 35. 41 Einstellung 1 .H e i zung sluf tei nl a ßschlauchent f e r nen 2.G a speda l r ück h ol f edervon H a l tertrennen. 3.Luca r Steck ervonBr e msl i chtschaltertrennen. 4.KlemmutterzurBef e st i g ungdes Br e msl i chtschalter s a m Peda l k a stenh a l terl ock e r n. 5.W iderstandsmeßg e r äta ndenSchalterk ontak ten a nschli e ßen. 6. Schalterposi t i one i nstellen, bi s beif r e i g e g e benem Peda lderSt r omk r e i s of f enundbeibetätigtem Peda l derSt r omk r e i sg e schlosseni st. 7 .MutterzurBef e st i g ungdes Br e msl i chtscha l ter sa m Peda l k a stenh a l termi t5 N m f e stziehen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßderSchalterda s Bremspeda lg a nzin Ruhestellung zur ück k ehren l äßt. 8. Luca r Steck eranBr e msl i chtscha l tera nschließen. 9 .G a speda l r ück h ol f edera nPedalk a stenh a l ter a nschli e ßen. 1 0 .H e i zung sluf tei nl a ßschlauchmont i e r e n. 2 EI NSTELLUNG EN BREMSEN BREMSTROMMELH I NTEN Servicerepa r a turNr. -7 0 . 1 0 . 0 3 A usbau 1 .Fahrzeughintena nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 3.H a ndbr e msel ösen. 3.I nnendurchmesserderTr ommela nzw eiStellen messen. I nnendurchmesserderBr e mst r omme l : Neu=1 7 7 , 7 5 -1 7 7 , 85 mm Ve r schleißgrenze=1 7 9mm Rundabw eichungderTr ommel=0 , 0 1 2 mm BeiNichteinh a l t ungderToler a nzendi eTr ommel e r meuer n. 4.Di eSt a ubdichtung e ndes Radzy l i nder s auf AnzeichenaustretenderBr e msf l üssi g k e i t unter suchen-ei neg e wi sseFeuchti g k e i ti stnor ma l . BeisichtbarerFl üssi g k e i tj edochdi eSt a ubdichtung abhebenundaufLeckunter suchen. Radzylindererneuer n, w enndi eBr e msbel äg e ver schmutztw ordensi nd. 5.Radzylinder k olbenaufBew e g ung sf r e i h e i tpr üf e n. Einbau 4.Raddistanzst ückvonRadtr äg e rh i ntenentf e r nen. 5.Schr a ubezurBe f e st i g ungderBr e mst r ommela m Radtr äg e rentf e r nen. 6. Br e msback enstellerl ock e r n. 7 .Br e mst r ommelvonRadtr äg e rabziehen. I nspek tion 1 .Br e mst r ägerundBr e mst r ommelmi tBr e msr e i ni g er säube r n. W A RNUNG :StaubnichtmitDruck luf taus der Bremseentfernen. Keinepetrochemischen Fl üssigk eiten verw enden, das onstdieG ummiteilebeschädigt w erden. 1 .Kontak tstellenvonBr e msback eundFedermi t Mol y cote1 1 1 schmi e r e n. 2.Br e mst r ommelmont i e r e n, Schr a ubeauf7Nm f e stziehen. HI NW EI S:NEUEBremstrommelinnen mit Bremsreinigersäubern. 3.Raddistanzst ücka nRadtr äg e rh i ntenmont i e r e n. 4.Lauf r a dmont i e r e nundMutternf e stziehen. 5.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 6.H i nter r a dbr e msene i nstellen. Siehe W A RTUNG . 2.BeiRi e f e n, Schr a mmenoderRi ssendi e Br e mst r ommeler neuer n. REPA RA TUREN 1 BREMSEN BREMSW A RNLEUCH TENSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -7 0 . 25. 0 9 A usbau 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nenund He i zungsenk en. 2.SchaltervonSchaltf e l dl ösen. 3.Mehrfachsteck erund2 Luca r Steck ervonScha l ter abnehmen. 4.Schalterent f e r nen. 2 REPA RA TUREN Einbau 1 .Schaltera m Fel da nbr i ng e n. 2.Mehrfachsteck erundLuca r Steck eranScha l ter a nschli e ßen. 3.Schaltera nScha l t f e l dmont i e r e n. 4.H e i zunga nAr maturenbrettschienea nbringenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. BREMSEN DRUCKMI NDERVENTI L Servicerepa r a turNr. -7 0 . 25. 21 A usbau 1 .ECMent f e r nen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes H auptk abelbaums a m ECMH alterl ösen. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes ECMHa l ter sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 5.ECMH altervonderKa r osse r i el ösen undent f e r nen. 6.La ppenunterVent i llegen, um ausl a uf e nde Fl üssi g k e i tauf zuf a ngen. 2.Motor r a umSicherung sk a stenvonECMHa l ter l ösen. VORSI CH T:Brems f l üs s igk eitnichtauf Lack pa r tien k ommen lassen, w eilderLack beschädigtw erden k önnte. Spritzersof or t entf e r nen unddieStellemitw a r mem W a ssersäubern. REPA RA TUREN 3 BREMSEN Einbau 7 .Rohrverschr a ubung e nl ock e r nundBr e msleitungen untenvonVent i ltrennen VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 8. Auf f a ng l a ppenf ürausl a uf e ndeFl üssi g k e i tunter H auptzy l i nderlegen. 9 .Rohrverschr a ubung e nl ock e r nundBr e msleitungen von H auptzy l i ndertrennen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 1 0 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Vent i l sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 1 1 .Vent i lmi t sa mtLeitungena l s Baugruppeentf e r nen. 1 2.Rohrverschr a ubung e nl ock e r nundRohrevon Druck mi nder vent i lentf e r nen. 4 REPA RA TUREN 1 .Bl i ndstopf e nvonneuem Vent i lent f e r nen. 2.Rohrverschr a ubung e na n H auptzy l i nderbremsleitungundDruck mi ndervent i l säube r n. 3.Leitung e na nVent i lmont i e r e nund Rohrverschr a ubung e nf e stziehen. 1 4Nm. 4.Vent i lundRoh r g r uppea nKa r osse r i ea nbringen, Schr a ubemont i e r e nundmi t1 7N m f e stziehen. 5.Stopf e nvon H auptzy l i nderent f e r nen. 6.Über w urf mutter nvon H auptzy l i nderund Br e msleitung e nsäuber n. 7 .Leitung e na n H auptzy l i nderanschließenund Rohrverschr a ubung e nmi t1 4Nm f e stziehen. 8.Br e msleitung e na nVent i la nschließenund Rohrverschr a ubung e nmi t1 4Nm f e stziehen. 9 .La ppenentf e r nen. 1 0 .ECMH alteranKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a ube mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 1 1 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes H auptk abelbaums a m ECMH alterf e stziehen. 1 2.Motor r a umSicherung sk a stena nECMH alter bef e st i g e n. 1 3.ECMe i nbauen. SieheMOTORSTEUERSYSTEMMEMS, Repa r a turen. 1 4.Br e msenent l üf ten. SieheEi ns tellungen. BREMSEN BREMSLI CH TSCH A LTER H A UPTZYLI NDER Servicerepa r a turNr. -7 0 . 35. 42 Servicerepa r a turNr. -7 0 . 30 . 0 8 A usbau A usbau 1 .2 Lucar-Steck ervom Fül l deck eldes Vor r a tsbeh älter s abziehen. 2.Auf f a ng l a ppenf ürausl a uf e ndeFl üssi g k e i tunter H auptzy l i nderlegen. 1 .H e i zung sluf tei nl a ßschlauchent f e r nen. 2.Luca r Steck ervonBr e msl i chtschaltertrennen. 3.KlemmutterzurBef e st i g ungdes Br e msl i chtschalter s a m Peda l k a stenh a l terl ock e r nundSchalter ent f e r nen Einbau 1 .Br e msl i chtscha l termont i e r e nundKl e mmutter f e stziehen. 2.Br e msl i chtscha l terei nstellen. SieheEi ns tellungen. VORSI CH T:KeineBremsf l üssigk eitauf Lack pa r tien k ommen lassen, daderLack beschädigtw erden k önnte. Spritzersof or t entf e r nen unddieStellemitw a r mem W a ssersäubern. 3.Rohrverschr a ubungl ösen undSek undär l eitungvon H auptzy l i nderabnehmen. 4.Rohrverschr a ubungl ösen undP r i mär l eitungvon H auptzy l i nderabnehmen. 5.Br e msleitung e nbei seitef üh r e n. 6.2 MutternzurBef e st i g ungdes H auptzy l i nder sa m Br e msk r a f tver st är k e rent f e r nen. 7 .H auptzy l i nderentf e r nen. 8.ORi ngvon H auptzy l i nderentf e r nenundw egw e r f e n. REPA RA TUREN 5 BREMSEN Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 9 .Mi tH i l f ee i nes g e e i g netenFl a chk opf t r e i ber s den Spannst i f tzurBef e st i g ungdes Be h älter sa m Zy l i nder g e h äuseher a ust r e i ben. 1 0 .Vor r a tsbeh ältervon H auptzy l i nderentf e r nen. 1 1 .2Dichtung sscheibenvonVor r a tsbeh älterent f e r nen. 1 2.2 meta l l i scheFüh r ung sscheiben aus dem H auptzy l i nderentf e r nen. 1 3.2 meta l l i scheFüh r ung sscheiben säuber n undi n H auptzy l i ndermont i e r e n. 1 4.2 neueDichtung sscheibenmi tsauberer Br e msf l üssi g k e i tschmi e r e nunda nVor r a tsbeh älter mont i e r e n. 1 5.Vor r a tsbeh ältera n H auptzy l i ndermontierenundmi t neuem Spannst i f tbef e st i g e n. 6 REPA RA TUREN Einbau 1 .NeuenORi ngmi tsauber e rBr e msf l üssi g k e i t schmi e r e nunda n H auptzy l i ndermont i e r e n. 2.Auf l a g e f l ächen von H auptzy l i nderund Br e msk r a f tver st är k e rsäuber n. 3.Druck stang edes Br e msk r a f tver st är k e r s säube r n undschmi e r e n. 4.H auptzy l i ndera nBr e msk r a f tver st är k e ra nbring e n, w obeida r a ufzuachteni st , daßdi eDruck stang e r i chti gsi t zt. 5.MutternzurBe f e st i g ungdes H auptzy l i nder sa m Br e msk r a f tver st är k e rmont i e r e nundmi t25 Nm f e stziehen. 6.Stopf e nvon H auptzy l i nderundBr e msleitungen ent f e r nen. 7 .Über w urf mutter nderBr e msleitung e nsäuber n. 8.Br e msleitung e na n H auptzy l i nderanschließenund Rohrverschr a ubung e nmi t1 4Nm f e stziehen. 9 .Luca r Steck eranFül l deck eldes Vor r a tsbeh äl t e r s a nschli e ßen. 1 0 .Br e msenent l üf ten. SieheEi ns tellungen. BREMSEN BREMSPED A L Servicerepa r a turNr. -7 0 . 35. 0 1 A usbau 6.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nen. 1 .Motor ma na g ement Re l a i smodulvon H a l terl ösen. 2.Spl i ntvonG abelst i f tentf e r nenundw egw e r f e n. 7 .MutterzurBef e st i g ungderH e i zungh i ntena nder Spr i tzw a ndl ock e r n. 8.H e i zungl ösen undbei seitef üh r en. 3.G abelst i f tzurBef e st i g ungder Br e mspeda l druck st a ng ea m H ebelpunk tent f e r nen 4.H e i zung sluf tei nl a ßschlauchent f e r nen. 5.Entfeuchtung sschl äuch evonderH e i zungtrennen. REPA RA TUREN 7 BREMSEN 9 .G a speda l r ück h ol f edervon H a l terl ösen. 1 0 .MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungdes Br e msl i chtscha l ter sa m Pedalk a stenh a l ter ent f e r nen. 1 1 .Br e msl i chtscha l ter h a l t ervonPeda l k a stenl ösen. 8 REPA RA TUREN 1 2.Spl i ntvonG abelst i f tentf e r nenundw egw e r f e n. 1 3.G abelst i f tzurBef e st i g ungder H auptzy l i nderdruck stang ea m Kupplung speda l ent f e r nen. 1 4.Rück holfedervonKupplung speda ll ösen. 1 5.MutterzurBef e st i g ungdes Peda l schw enk bolzens a m Peda l k a stenentf e r nen. 1 6.Schw enk bolzenvonPeda l k a stenabnehmenund Peda l eundRück holfederent f e r nen. 1 7 .G ummi st ückvonPedalentf e r nen. BREMSEN Einbau 1 .G ummi st ücka nPeda lmont i e r e n. 2.Peda l buch senundSchw enk bolzensäube r n. 3.Peda l schw enk bolzenschmi e r e n. 4.Peda l eundRück holfedera nPeda l k a sten a nbr i ng e n. 5.Druck stangena nPeda l enausr i chten, Peda l schw enk bolzenmont i e r e n. BREMSBELÄG EVORN Servicerepa r a turNr. -7 0 . 40. 0 2 A usbau 1 .Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. HI NW EI S:Sicherstellen, daßder Schw enk bolzen richtigsitzt. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 6. MutterzurBef e st i g ungdes Schw enk bolzens a m Peda l k a stenmont i e r e nundmi t1 5 Nmf e stziehen. 7 .G abelst i f tf ürDruck stang edes Kupplung sh a uptzy l i nde r s säuber n undschmi e r e n. 8. Druck stang edes Kupplung sh a uptzy l i nder sa nPeda l ausr i chten, G abelst i f tmont i e r e nundmi tneuem Spl i ntbef e st i g e n. 9 .Rück holfedera nKupplung speda la nschließen. 1 0 .Br e msl i chtscha l ter h a l t era nPedalk a stena nbr i ng e n, Muttermont i e r e nundmi t5 N m f e stziehen. 1 1 .G a speda l r ück h ol f edera n H alterbe f e st i g e n. 1 2.H e i zunga nSpr i tzw a nda nbr i ng e n. 1 3.MutterzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Spr i tzw a ndmi t9N m f e stziehen. 1 4.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderH e i zungvor na nder Ar maturenbrettschi e neuntenmont i e r e nund f e stziehen. 1 5.Entfeuchtung sschl äuch ea nHe i zunga nschließen. 1 6. He i zung sluf tansaugschl a uchmont i e r e n. 1 7 .Br e mspeda l druck st a ng ea m H ebelpunk tausr i chten, G abelst i f tmont i e r e nundmi tneuemSpl i nt bef e st i g e n. 1 8. Motor ma na g ement Re l a i smodula n H alter bef e st i g e n. 1 9 .Br e msl i chtscha l terei nstellen. SieheEi ns tellungen. W A RNUNG :Brems belägedür f e n nuri n A chssätzen erneuertw erden. A ndernf a lls k a nn dieBremsleistungbeeinträchtigtw erden. 3.2Spl i ntezurBe f e st i g ungderBr e msbel äg e ent f e r nen. 4.Br e msbel a g h a l tefederentf e r nen. 5.2 Br e msbel äg eent f e r nen. REPA RA TUREN 9 BREMSEN BREMSBACKEN H I NTEN Einbau 1 .Scheibevon H a nddrehenunda l l eSchmutz-und Rostablagerungenvom Scheibenr a ndabk r a tzen. 2.RostvondenBe l a g si t zf l ächen a m Sattelabk r a tzen. 3.Mi tBr e msr e i ni g ung smitteloderdenatur i ertem Al k oholdenStaubvondenSattelnent f e r nen. W A RNUNG :StaubnichtmitDruck luf taus der Bremseentfernen. Keinepetrochemischen Fl üs s igk eiten verw enden, das onstdi e G ummiteilebeschädigtw erden. Servicerepa r a turNr. -7 0 . 40. 0 3 A usbau W A RNUNG :Brems back en dür f e n nurin A chssätzen erneuertw erden. A ndernf a lls k a nn dieBremsleistungbeeinträchtigtw erden. 1 .Be i deBr e mst r omme l nh i ntenent f e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 4.Ent l üf tung sbeh älterauf stellen, Ent l üf tung sschlauch a nEnt l üf tung sschr a ubea nschli e ßenundSchr a ube l ock e r n. 5.Kolbeni ndas G e h äusedr ück en. 6.Ent l üf tung sschr a ubemi t9N m f e stziehen. 7 .Ent l üf tung sbeh älterent f e r nen. 8.Br e msbel äg ea nSattelmont i e r e n. HI NW EI S:DerBelagmitderVerschleißanzeige gehör taufdieI nnenseite. 9 .Br e msbel a g h a l tefederanbring e n. 1 0 .Spl i ntezurBe f e st i g ungderBr e msbel a g h a l t e feder mont i e r e n. 1 1 .Ebensoaufdera nderenSeitevor g ehen. 1 2.Lauf r a dmont i e r e nundMutternmi tdem r i chti g en Dr e h momentf e stziehen. 1 3.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 1 4.Br e mspeda lmehr ma l s bet ät i g e n,dami tsichdi e Be l äg ea nderScheibee i nstellenk önnen. 1 5.Br e msf l üssi g k e i tk ont r ol l i erenundauf f üllen Siehe I NFORMA TI ONEN, Füllmengen, Fl üs s igk eiten undSchmierstof f e. 2.Br e msback envonStel l k ör perl ösen. 3.Br e msback envonRadzylinderl ösen undvon Ha ndbr e mshebeltrennen. VORSI CH T:Sicherstellen, daßdie Staubschutzk a ppendes Ra dzylinders nicht von den Bremsback enk a nten beschädigt w erden. 4.FedereinerAbl a uf back el ösen und Br e msback eng r uppeent f e r nen. HI NW EI S:DievordereBremsback eistdie A uf l a uf back e , dieA blaufback eistmitdem Ha ndbremshebelverbunden. 1 0 REPA RA TUREN BREMSEN Einbau 1 .Br e msback enk ont a k tstellenmi tMol y Kote1 1 1 schmi e r e nunddabeisi c h e r stellen, daßk e i nFettauf di eBe l äg eoderdi eStaubdichtungenk ommt. 2.Rück holf e d e r na nAuf l a uf back emont i e r e n. 3.Rück holfedera nAbl a uf back ea nschließen. 4.Br e msback eng r uppea nRück bl e cha nbr i ng e n. 5.G ummibandvonRadzylinderent f e r nen. 6.Rück holfedera nAbl a uf back ea nschließen. 7 .H a ndbr e mseng e st äng ea nAblauf back e a nschli e ßen. 8.Br e msback eni ndi eSchlitzea nden Radzylinder k olbene i nsetzen. 9 .Br e msback eni ndi eSchlitzea m Stellk ör per e i nsetzen. 1 0 .Br e mst r ommelnh i ntenmont i e r e n. NähereA ng a ben in dieserSe k t i on. 5.Feder nvonBr e msback enentf e r nen. 6. Ei nG ummibandum denRadzylinderspannen,um di eKolbenzuh a l t e n. I nspek tion 1 .Rück blechundTr ommelmi tBr e msr e i ni g ersäuber n. W A RNUNG :StaubnichtmitDruck luf taus der Bremseentfernen. Keinepetrochemischen Fl üs s igk eiten verw enden, das onstdi e G ummiteilebeschädigtw erden. 2.Rostmi te i nerDr a h tbür steentf e r nen, w obeida r a uf zuachteni st , daßdi eStaubdichtungendes Radzylinder s nichtbeschädi g tw e r den. 3.Al l eBauteileaufVe r schlei ßundBeschädi g ung unter suchen. 4.Di eSt a ubdichtung e ndes Radzy l i nder s auf AnzeichenaustretenderBr e msf l üssi g k e i t unter suchen-ei neg e wi sseFeuchti g k e i ti stnor ma l . BeisichtbarerFl üssi g k e i tj edochdi eSt a ubdichtung abhebenundaufLeckunter suchen. Radzylindererneuer n, w enndi eBr e msbel äg e ver schmutztw ordensi nd. 5.Radzylinder k olbenaufBew e g ung sf r e i h e i tpr üf e n. 6.Zust a ndderFeder nunter suchen, nöt i g e nf a l l s e r neuer n. REPA RA TUREN 1 1 BREMSEN BREMSKRA FTVERSTÄRKER Servicerepa r a turNr. -7 0 . 50 . 0 1 A usbau 1 .H auptzy l i nderentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.Plast i k r i nga m Schne l l a nschlußherunter d r ück en undUnterdruck schlauchdes Br e msk r a f tver st är k e r s vonAnsa u g k r ümmerabnehmen. 3.Motor ma na g ement Re l a i smodulvon H a l terl ösen. 4.Spl i ntvonG abelst i f tentf e r nenundw egw e r f e n. 1 2 REPA RA TUREN 5.G abelst i f tzurBef e st i g ungder Br e mspeda l druck st a ng ea m H ebelpunk tent f e r nen. 6.Schr a ubeund2 MutternzurBe f e st i g ungdes Br e msk r a f tver st är k e r h a l t e r sa nderKa r osse r i e ent f e r nenundUnter l e g scheibenauf nehmen. 7 .Br e msk r a f tver st är k e rmi t sa mtH a l terl ösen und ent f e r nen. BREMSEN Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 8. Spl i ntvonG abelst i f tentf e r nenundw egw e r f e n. 9 .G abelst i f tzurBef e st i g ungder Br e msk r a f tver st är k e r d r u c k stang ea m H ebelpunk t ent f e r nen. 1 0 .4MutternzurBef e st i g ungdes Br e msk r a f tver st är k e r sa mHa l terentf e r nen. 1 1 .H altervonCl i pa m Br e msk r a f tver st är k e rentf e r nen. 1 2.Unterdruck leitungvonCl i pa m H alterl ösen. 1 3.Br e msk r a f tver st är k e rvon H a l terentf e r nen. 1 4.Unterdruck leitungvonBr e msk r a f tver st är k e r abnehmenundG ummidichtungentf e r nen. 1 5.Br e msk r a f tver st är k e rsäuber n. 1 6. G ummidichtunga nBr e msk r a f tver st är k e rmont i e r e n. 1 7 .Unterdruck leitunga nBr e msk r a f tver st är k e r mont i e r e n. 1 8. Br e msk r a f tver st är k e ra n H altermont i e r e n. 1 9 .H alteranSt i f tschr a ubea m Br e msk r a f tver st är k e r mont i e r e n, MutternzurBe f e st i g ungdes Br e msk r a f tver st är k e r sa mHa l termont i e r e nundmi t 25 N m f e stziehen. 20 .Unterdruck leitungmi tCl i pa mHa l terbe f e st i g e n. 21 .Br e msk r a f tver st är k e r d r u c k stang ea m H ebelpunk t ausr i chten, G abelst i f tmont i e r e nundmi tneuem Spl i ntbef e st i g e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonBr e msk r a f tver st är k e r h a l t e rund Spr i tzw a ndsäube r n. 2.Br e msk r a f tver st är k e rmi t sa mtH a l tera ndi e Spr i tzw a ndmont i e r e n. 3.Schr a ube, Unter l scheibenundMutternzur Be f e st i g ungdes Br e msk r a f tver st är k e r h a l t e r sa nder Spr i tzw a ndmont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. 4.Br e mspeda l druck st a ng ea m H ebelpunk tausr i chten, G abelst i f tmont i e r e nundmi tneuemSpl i nt bef e st i g e n. 5.Motor ma na g ement Re l a i smodula n H alter bef e st i g e n. 6.Unterdruck leitungdes Br e msk r a f tver st är k e r sa n Ansaugk r ümmera nschli e ßen. 7 .H auptzy l i ndermont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. REPA RA TUREN 1 3 BREMSEN BREMSSA TTELVORN Servicerepa r a turNr. -7 0 . 55. 0 2 A usbau 1 .Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Lauf r a d/ Lauf r äderabbauen. 3.Br e msschlauchzuk l a mme r n, dami tk e i neFl üssi g k e i t ausl a uf e nk a nn. VORSI CH T:Es mußeine Brems s chlauchk lammerbenutztw erden. 4.Br e msbel äg evor nentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 5.Rohrverschr a ubungzurBe f e st i g ungdes Br e msschlauchs a mSattell ock e r n. 6. 2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Br e mssattels a m Achsschenk elentf e r nen. 7 .Br e mssattelvonAchsschenk ell ösen. 8. Br e msschlauchvonSatteltrennen. 9 .Br e mssattelentf e r nen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 1 0 .Ent l üf tung sni ppelentf e r nen. 1 4 REPA RA TUREN Einbau 1 .Stopf e nvom neuenSattelentf e r nenunda ma l ten Sattela b r i ng e n. 2.Si c h e r stel l en, daßEnt l üf tung sni ppelsauberi st , u nd a nneuenBr e mssattelmont i e r e n. 3.Stopf e nvonBr e msschlauchentf e r nenund Rohrverschr a ubungsäube r n. 4.NeueDichtscheibea n Br e msschlauchverschr a ubungmont i e r e n. 5.Sattela nbr i ngenundBr e msschlaucha nschl i eßen. 6.Br e mssattela nAchsschenk ela nbr i ng e n. 7 .Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Sattels a m Achsschenk elmont i e r e nundmi t52Nmf e stziehen. 8.Br e msschlauchverschr a ubungmi t1 5 Nm f e stziehen. 9 .Kl a mmervonBr e msschlauchent f e r nen. 1 0 .Br e msbel äg emont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 1 1 .Br e msenent l üf ten. SieheEi ns tellungen. 1 2.Lauf r a dmont i e r e n. 1 3.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. BREMSEN RADZYLI NDER H I NTEN H A NDBREMSZUG -VORN Servicerepa r a turNr. -7 0 . 60 . 1 9 Servicerepa r a turNr. -7 0 . 35. 1 4. A usbau A usbau 1 .Br e msback enh i ntenentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.Br e msschlauchh i ntenzuk l a mme r n, dami tk e i ne Fl üssi g k e i tausl a uf e nk a nn. 1 .Fahrersi t zent f e r nen. SieheKA ROSSERI E, Sitze undSicherheits gurte. VORSI CH T:Es mußeine Brems s chlauchk lammerbenutztw erden. 3.Ent l üf tung sni ppelentf e r nen. 4.Rohrverschr a ubungl ock e r nundBr e mslei t ungvon Radzylindertrennen. 2.Tor x Schr a ubezurBe f e st i g ungder Si c h e r h e i t sgurtpei t schea nderKa r osse r i eunddi e Pei t schese l bstentf e r nen. VORSI CH T:A nschl üsseverstopf e n. 5.Vor steck scheibezurBe f e st i g ungdes Radzylinde r s a m Rück blechentf e r nen. 6. Radzylinderent f e r nenundDichtungw e g we r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonZy l i nderundRück blech säube r n. 2.Stopf e nvom neuenZy l i nderentf e r nenunda ma l ten Zy l i ndera nbringen. 3.UnterEr neuerungderDichtungdenRadzylindera m Rück blecha nbring e nundmi tCl i pbef e st i g e n. 4.Stopf e nvonBr e mslei t ungentf e r nenund Rohrverschr a ubungderBr e msleitungsäube r n. 5.Br e msleitunga nRadzylinderanschließenund Rohrverschr a ubungmi t1 4Nm f e stziehen. 6. Si c h e r stel l en, daßEnt l üf tung sni ppelsauberund Öf f nungnichtver stopf ti st. 7 .Ent l üf tung sni ppelmont i e r e nund9N m f e stziehen. 8. Br e msschlauchk l a mmerentf e r nen. 9 .Br e msback enh i ntenmont i e r e n. NähereA ng a ben in dieserSe k t i on. 1 0 .Br e msenent l üf ten. SieheEi ns tellungen. REPA RA TUREN 1 5 BREMSEN 6.Klemmutterl ock e r n, Kabelstellmutterabschr a uben undZugvon H a ndbr e mshebell ösen. 7 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Se i l zug h a l teblechs a nderKa r osse r i eent f e r nenund das H alteblechsow i edi eDichtungent f e r nen. 8.KlemmuttervonZugentf e r nen. 9 .Zw i schenr ohrhitzeschi l dent f e r nen. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 1 0 .ZugdurchdenBodenent f e r nen. 3.Schr a ubevonderunteren Si c h e r h e i t sgurtverank erungentf e r nenund Di stanzst ückundUnter l egscheibenauf nehmen. 4.TeppichvonTürdichtungundCl i ps a nder Spr i tzw a ndl ösen. 5.Teppichzur ück schlagen, u mHa ndbr e mshebel zug äng l i chzumachen. 1 1 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes Zug sa nder Ausg l eichvor r i chtungentf e r nen. 1 2.ZugvonAusg l eichvor r i chtungtrennenund Ha ndbr e mszugent f e r nen. 1 6 REPA RA TUREN BREMSEN Einbau 1 .Zuga nAusg l eichvor r i chtunga nschli e ßenundmi t Cl i pbef e st i g e n. 2.Zugi ndas Fahrzeugf üh r e n. 3.Zw i schenr ohrhitzeschi l dmont i e r e n. Siehe KRÜMMERUND A USPUFF, Reparaturen. 4.Klemmuttera nZugmont i e r e n. 5.Se i l zug h a l teblechundDichtunga nbr i ng e n, mi t Schr a ubenbef e st i g e n. 6. Zuga nHa ndbr e mshebela nschli e ßenund Ei nstellmutteranSe i l zugmont i e r e n. 7 .H a ndbr e msee i nstel l en. SieheEi ns tellungen. 8. Teppichauslegenunda nTürdichtungund Spr i tzw a ndclips bef e st i g e n. 9 .Si c h e r h e i t sg u r tausziehenunda nderunteren Ve r a nk erungausr i chten. Vr a nk e r ung sschr a ube unten, Be i l a g e nundUnter l egscheibenmontieren undmi t30N m f e stziehen. 1 0 .Si c h e r h e i t sgurtpei t sche, Di stanzst ückund Unter l e g scheibena nbr i ngen, Tor x Schr a ube mont i e r e nundmi t32Nm f e stziehen. 1 1 .Fahrersi t zmont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, Sitze undSicherheits gurte. REPA RA TUREN 1 7 AI RBA G ( SRS) I N H A LT Seite BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE ANORDNUNG DER BAUTEI LE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 BESCH REI BUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 FUNKTI ONSW EI SE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 VORSI CH TSMASSNAHMEN VORSI CH TSMASSNAH MEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 W ARNSCH I LDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 AI RBAG UND G URTSTRAMMER-MANUELLEAUSLÖSUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 REPA RA TUREN FA H RERAI RBAG MODUL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 G URTSTRAMMERVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 AI RBAG STEUER-UND DI AG NOSEG ERÄT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 AI RBAG KABELBAUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 AI RBA G ( SRS) A N ORDNUNG DER BA UTEI LE HI NW EI S:DieSy stemebeiLink s-undRechtslenk ungs i ndsy mmetris ch. 1 .Fahrer-Ai r bagmodul* 2.G urtst r a mmer* 3.Ai r b a g Wa r nl e uchte 4.Steuer -undDi a g noseger ät* 5.Dr e h k oppl e r* 6.Ai r b a g Kabelbaum ( g e l b )* *Di e seBautei l emüssen nachderAusl ösungdes Sy stems e r neuer tw e r den. HI NW EI S:NachderA usl ösungdes A irbags i m Fahrzeugmüssen sämtlicheBauteiledes Sy stems , a uchdi e gelben Ka belbäume , UNBEDI NG Terneuertw erden. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 AI RBA G ( SRS) BESCH REI BUNG FUNKTI ONSW EI SE VORSI CH T:Da s Steuer -undDi a g nos eger ät l äßtsichnichtreparieren;es darfk ein Versuch unter nommen w erden, das G e r ät instandzusetzen oderzumodi f i zieren. Da s Steuer -undDi a g noseger ät( DCU)i sti mI nnenr a um a ngeordnetunde r f ül l tzw eiFunk t i onen: 1 .Es überw achtdas Ai r b a g Sy stem aufmög l i che St örungen; 2.Es l i e f e r tbeieinem Unf a l lda se r f orderliche Zündsi g na la ndenAi r bagunddi eG urtst r a mme r . Di eAi r b a g Wa r nleuchteleuchtetauf , um denFa h r erauf etw a i g eSy stemst örung e n auf me r k sa m zumachen, u nd wäh r ende i neSelbstdi a g nosedes Sy stems abläuf t. Da s Steuer -undDi a g noseger ätbestehtaus den f ol g endenKr e i senzurSteuerungdes Ai r b a g Sy stems: Da s Ai r b a g Sy stem i ste i neSi c h e r h e i t se i nr i chtung , di ebei e i nem schw erenFr ont a l unf a l ldem Fahrerzusätzl i chen G esichts-undKör per schutzbietensol l . DerAi r bagw i r d ausg e l öst , w enndas Fahrzeugübere i nerbest i mmten Fahrgeschw i ndi g k e i ti ndem schatti e r t e nBereichei ner Fr ont a l k ol l i si onausgesetztw i r d. DerG urtst r a mmerbestehtaus dem Schloßundder Pei t schedes Si c h e r h e i t sgurtes, e i nem Kolbenunde i nem Zündger ät. Be i deSi c h e r h e i t sgurtevor nsi ndmi tsolchen G urtst r a mme r nver sehen, di ebeiei nerschw eren Fr ont a l k ol l i si ondi eSi c h e r h e i t sgurtef e stziehenundsomi t das f r e i eSpi e lüberden H üf ten unddem Ober k ör per auf nehmen. 2 BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 .DerKol l i si onssensorbest i mmtdi eW uch tdes Auf pr a l l s undk a nnzw i schene i nertatsächl i chen Kol l i si onunda nder e nEr schütterung sef f ek ten bei derFa h r tunter schei den. 2.DerKont r ol l sensori stmi tdem Kol l i si onssensori n Re i h eg e schaltet. Da s Ausl ösesi g na ldes Kol l i si onssensor sg e h ta l sodurchden Kont r ol l sensor , derdi eKol l i si onbest ät i g e n muß. 3.DerRegelk r e i se r h öh tdi eStabi l i t ätdes Ai r b a g Sy stems, i ndem erbeisi nk ender Batter i espannungdi eSy stemspannunge r h öht. 4.DerRese r vek r e i sl i e f e r te i nenSpei sest r om, f a l lbei derKol l osi onderBatter i est r om unterbrochenoder di eBatter i ebeschädi g tw i r d. AI RBA G ( SRS) A irbag A bla u f : 1 .H aupt-undKont r ol l sensorr e g i st r i e r e ne i ne Kol l i si on. 2.Da s Steuer -undDi a g noseger äte i nelek t r i sches Zündsi g na la ndenAi r bagundG urtst r a mmerab. 3.Ai r bagundG urtst r a mmerw e r dena k t i v i e r t . Nur0 , 1 Sek undennachderAusl ösungi stderLuf tsack wi e dervöl l i gi nsichzusa mmeng e f a l l e n. Sy stempr üf ung Da s Ausl ösesi g na ldes Steuer -undDi a g noseger äts g e l a ng tüberdenAi r b a g Kabelbaum zum A i r b a g Modul . I mAi r b a g Modulbef i ndlicheZündsätzeaus Ni t r oze l l ulose undNi t r oglyzerinzünden undl ösen e i nechemi sche Re a k t i onaus, beidersichStick stof f g a si ng r oßenMengen bi l detundderLuf tsa c k i netw a30Mi l l i sek unden auf g ebl a sen w i r d. DerLuf tsackf äl l tg l e i chw i e deri nsichzusa mmen, um di e Bew e g ung sene r g i edes Fahrers auf zuf a ngenunddas Verletzung sr i si k ozur e duzi e r e n. G urtstra mmer Di ea mAr matur e nbretta ng e ordneteAi r b a g Wa r nleuchte g e h tbei m Ei nscha l tenderelek t r i schenKr e i sea n, wäh r ende i neSy stempr üf ungabläuf t. W ennwäh r endder Selbstdi a g nosek e i nFehlerf e stgestelltw i r d, e r l i schtdi e La mpeetw a5 Sek undenspäter . Falls di eSelbstdi a g nosee i nenSy stemf e h l e rf e ststel l t, wi r ddi e s aufei nederf ol g endenW e i sena ng e zei g t: 1 .Di eW a r nleuchteleuchtetauf ; 2.Di eW a r nleuchteg e h tf ür0 , 5 Sek undena n, e r l i scht wi e derundleuchtete r neutauf ; 3.Di eW a r nleuchteg e h twäh r endderSelbstdi a g nose nichta n. Fehlerdi a g nos e Di eG u r t r ol l ea nj edem Vordersi t zi stdurche i nSpannse i l mi te i nem G a sg e ne r a t ori ne i nem St a h l r ohrverbunden. AufdenG a sg e ne r a t orw i r k te i nk l e i nerTr e i bsatzaus Ni t r ocellulose. W enndas Steuer -undDi a g noseger äte i n Zündsi g na labgibt,treibenderG a sg e ne r a t ore i nenKolben durchda s Roh rundzi e h tdas St a h l se i lst r a mm. Da s Se i l i stmi tderSicherheitsg u r t r ol l eve r bunden, di ew i e derum das f r e i eSpi e ldes G urtes auf ni mmt. Ei neSy stempr üf ungk a nnmi tH i l f evonTestBook vor g enommen w e r den, i ndem ma ndas G e r ätmi tdem Di a g nose a nschlußver bi ndet, dera ne i nem H a l teri m Fahrerf ußr a um bef e st i g ti st. BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 3 AI RBA G ( SRS) VORSI CH TSMASSNAHMEN Entschär f ungdes Sy stems · VorBe g i nnderArbeitena mAi r b a g Sy stem i mmerdi e Batter i eabk lemmenund1 0Mi nuten w a r ten, dami tder Ai r bag-Ene r g i e speichersichent l a denk a nn. NI E: · I mmerbeideBatter i ek abelabk lemmen, das Ma ssek abelzuerst , bevordi eAr bei tauf g enommen wi r d. Pflegetips I MMER: · Jedes Bautei le i nes Ai r b a g Sy stems vordem Ei nbau e i nersor g f äl t i g e n Pr üf ungunterziehen. · Da s Sy stem nurmi te i nem D i g i t a l spannung spr üf e r testen. W A RNUNG :BeiBenutzungeines A naloggeräts k önntederA irbagversehentlichausgelöst w erden undVerletzungen verursachen. · Aufdi er i chti g eFüh r ungdes Ai r bag-Kabelbaums achten. · NachAbschlußderArbeitenaufdi er i chti g e I nst a l l a t i onderAi r b a g Steck verbindungenachten. · I r g endei nBautei lf a l l e nl a ssen. HI NW EI S:Da s A irbag-Steuer-und Di a g noseger äti s tein erschütterungs empf i ndliches G e r ätundmuß mi täußersterVor sichtgeha ndha btw erden. · Ei nAi r b a g Modulmi tbe i denAr menumk l a mme r n. · I r g endetw a sa nderAi r b a g Abdeck unga nbringen. · I r g endw elcheAi r b a g Bautei l ezur e parieren ver suchen. · Ei neelek t r i scheSpannunga ne i nAi r b a g Bauteil a nlegen, w enndi e s nichtausdr ück l i chi m Ra h men e i nes best i mmtenArbeitsg a ng e s empf ohlen w i r d. · Ai r b a g Modul ei mI nnenr a um e i nes Fahrzeugs bef ördern. · Ai r b a g Bauteileve r w enden, di eDellen, Spr ünge, Ve r f or mung e nodera nde r eAnzeichenvon Beschädi g ungoderunsachgemäßerBehandlung e r k ennenl a ssen. · G ebr a uchteAi r b a g Te i l evona nder e nFahrzeugen ver w enden. BeiderI nstandsetzungdür f en nurechte Er satztei l eve r w endetw e r den. VORSI CH TSMASSNAHMEN 1 AI RBA G ( SRS) Ha ndha bungundLagerung · Ve r suchenSi enicht, das Ai r b a g Moduloderden G urtst r a mmerzuzer l egen. Es g i btk e i neEr sa t ztei l e. W enne i nAi r bagoderG urtst r a mmeri nFunk t i on getreteni st , k a nnerw ederr e pariertnoch we i t e r ver w endetw e r den. · Tr a g enSi ee i nenG urtst r a mmerni ea nse i nem Kabel, undl a ssensi edi eSpul eunddas Rohrnichta nder e l a st i schenVe r bi ndungh ängen. · AchtenSi esor g f äl t i gda r a uf , daßderAi r bagnichtstar k e r schütter tw i r d;erk önntesichdadurcha k t i v i e r e n. · Fürdi eMont a g edes Ai r bags si ndbesonde r e Schr a ubene r f orderlich. Ander eSchr a ubensi ndnicht zul ässi g . VORSI CH T:UnsachgemäßeBeha ndlungoder Lagerungk a nn zuinneren Bes chädigungen des A irba g Moduls f ühren unds omit unbrauchbarmachen. Falls eineBeschädigungdes A irbag-Moduls zuvermuten ist , mußeineneueEinheit montiertw erden;vorderEntsorgungdes alten A irbags sinddieentsprechenden A nw eisungen zu beachten. A uf bew ahrungüberNacht Ai r b a g Modul egeltena l s Ex pl osi onsk ör perundmüssen i n e i nem vondenör t l i chen Be h örden genehmi g ten St a h l schr a nk a uf bew a h r tw e r den. Lagerungvon G urtstra mmern Lagerungvon A irbags Beidervor übergehenden A blagedes G urtst r a mme r si m Ra h menderSe r vi c e a r beitensi nddi ef ol g enden Vor sichtsmaßna h menzubeachten: · DenG urtst r a mmeri ne i nem s pezi e l lda f ür vor g esehenenBereichl a g e r n. · Denausg e bautenG urtst r a mmeraufei nersicheren, ebenenFl ächeablegen, f or tvon W är meundf r eivon Öl , Fett, Re i ni g ung smittelundW a sse r r . VORSI CH T:UnsachgemäßeBeha ndlungoder Lagerungk a nn zurBeschädigungdes G urtstra mmers f ühren. Falls eine Beschädigungdes G urtstra mmers zuvermuten i st, mußeineneueEinheitmontiertw erden. A uf bew ahrungüberNacht Beidervor übergehenden A blagedes Ai r b a g Modul si m Ra h menderSe r vi c e a r beitensi nddi ef ol g enden Vor sichtsmaßna h menzubeachten: · Di eBautei l ei mmertrock enh a l ten. · I mmerdas Ai r b a g Modulmi tderPol ster seitenach oben w e i sendt r a g e n. · Da s Ai r b a g Modulmi tderPolster seitenachoben we i sendl a g e r n. · Nichts aufdem A i r b a g Modulablegen. · Da s Ai r b a g Moduli ne i nem spezi e l lda f ür vor g esehenenBereichl a g e r n. W A RNUNG :W enn derA irbagmi tderf a lschen Seitenachoben a bgelegtw ird, k önnteeine versehentlicheA us l ösungdas Modulexplosiv durchdieLuf ts chleudern undschw ereVerletzungen verursachen. · Da s ausg e bauteAi r b a g Modulaufei nersicheren, ebenenFl ächeablegen, f or tvon W är me( über85°C) undf r eivonÖ l , Fett, Re i ni g ung smittelundW a sse r . 2 VORSI CH TSMASSNAHMEN G urtst r a mmergeltena l s Ex pl osi onsk ör perundmüssen i n e i nem vondenör t l i chen Be h örden genehmi g ten St a h l schr a nk a uf bew a h r tw e r den. AI RBA G ( SRS) Ka belundSteck verbindungen · Stel l enSi esi c h e r , daßa l l eVe r bi ndung e ndenAi r bagKabelbaums r i chti ga ngeschlossenundsicher bef e st i g tsi nd. Di eSteck verbindernichtl ose herunter h äng e nl a ssen. · Ve r suchenSi eni e , denAi r b a g Kabelbaum zuände r n, zuspleißenoderzur e parieren. SchließenSi eni e elek t r oni scheG e r äte, wi eMobi l telef one, Funk sprechger äteoderSter e oanl a g ensoa n, daßsi e denAi r b a g Kabelbaum elek t r i schst ör e n. HI NW EI S:DerA irbag-Ka belbaum l äßtsicha n einem speziellen gelbenSchutzma ntel erk ennen. · Stel l enSi ei mmersi c h e r , daßdi eAi r b a g Kabelbäume r i chti ggef üh r tsi nd. Ai r b a g Kabeldür f en sichnicht ver f a ng e noderei ng e k lemmtw e r den. AchtenSi e darauf , mög l i cheScheuer stellenzuver me i den. · BenutzenSi ei mmerdi ea ng e g e benen Ma sseanschl üsseundbeachtenSi edabeida sr i chti g e Anzi e h dr e h moment. Ei neschlechteMa sseverbindung k a nnProblemever u r sachen, di esichnurschw er di a g nost i zi e r e nl a ssen. VORSI CH TSMASSNAHMEN 3 AI RBA G ( SRS) W A RNSCH I LDER 1 .W i ndschutzscheibe I nf or ma t i onenüberda s Ai r b a g Sy stem si ndder Betr i ebsa nleitungzuentnehmen. Ve r schi e deneSy mbol e( entw edera ne i nergutsichtbaren Stel l eodera m Bauteilse l bst)zei g ena n: ( a )Vor sichtsg e botf ürdi eArbeiti m BereichvonAi r bagBautei l en. ( b)Li t e r a t u r quellen( nor ma l e r we i seReparatur-oder Bedi e nung sa nleitung ) . HI NW EI S:VorBeginn derA rbeiten a m A irbag-Sy stem mußunbedingtdie entsprechendeLiteraturg r ündlich durchgelesen w erden. Di ef ol g endeLi steg i bte i nenÜberblicküberdi e AnordnungderW a r nsc h i l der . Di eg e nauePosi t i onk a nn vonör t l i chen Vor schr i f tenundMa r k tanf orderungen abhäng i gse i n. 4 VORSI CH TSMASSNAHMEN 2.Dr e h k oppler A -Näher eAng a benent h äl tdi eRepa r a tur a nlei t ung . B-Vordem A us-undEi nba usi c h e r stellen, daßdi e Lauf r äderg e r a deaus stehen. C-ROVERTe i l e numme r / Ba r code-Di e Codenummermußnoti e r tundbeiderBestel l ung a ngegeben w e r den. AI RBA G ( SRS) 3.Ai r b a g Modul A -ROVERTe i l e numme r / Ba r code-BeiEr neuerung des Ai r b a g Modul s mußdi eCodenummernot i e r t undbeiderBestellunga ngegeben w e r den. 5.Steuer -undDi a g noseger ät. A -Näher eAng a benüberdas Ai r b a g Sy stem ent h äl t di eReparaturanleitung . B-ROVERTe i l e numme r / Ba r code-BeiEr neuerung des Steuer -undDi a g noseger äts mußdi e Codenummernot i e r tundbeiderBestellung a ngegeben w e r den. 4.G urtst r a mmer A -Näher eAng a benent h äl tdi eRepa r a tur a nlei t ung . AUFKEI NEN FALLzer l egen. VORSI CH TSMASSNAHMEN 5 AI RBA G ( SRS) AI RBA G UND G URTSTRA MMER-MANUELLE A USLÖSUNG W enne i nzuver schr ottendes Fahrzeugeini ntak tes Ai r b a g Modulodereineni ntak tenG urtst r a mmerauf we i st, müssen di eBautei l ema nuel lausg e l östw e r den. Di e se Ar bei tda r fnurunterBeachtungderf ol g enden Fer nzündanleitungausg e f üh r tw e r den. VorBe g i nnderArbeiteni stdas Ausl öseger äte i ner Selbstpr üf ungzuunterziehen. Selbstpr üf ungmi tdem A usl ös eger ätSMD 4082/ 1 Ak tivierungeines G urts tra mmers im Fahrzeug Di e seAnlei t ungw endetsicha nbef ugteFachk r äf te,um i h nendi esi c h e r eUnschädl i chmachungvon G urtst r a mme r nzuerleichtern. W A RNUNG : · Nurdievon Roverempf ohleneH ilf s aurüstung benutzen. · G urtstra mmerin einem daf ürbestimmten Bereich unschädlichmachen. · Vorhersicherstellen, daßderG urts trammernicht beschädigti st. · Di ezuständigen Stellen unter r i chten. 1 .Ausl öseger äte i nerSelbstpr üf ungunter ziehen. 2.3Schr a ubenzurBef e st i g ungder Ablagebox a bdeck ungh i ntena nderKa r osse r i eund di eAbdeck ungselbstent f e r nen. 3.Kabelsteck verbindungdes G urtst r a mme r s trennen. W A RNUNG :Sicherstellen, daßdas A usl öseger ätSMD 4082/ 1 nichta n di eBatterie a ngeschlossen i st. 1 .Di ebl a uenundg e l benSteck erdes W e r k zeug k a bel s i ndi eentspr e chendenBuch sena nderVorderseite des G e r ätes steck en. 2.Di eKr ok odi l k lemmendes zw eitenW e r k zeug k a bel s a nderBatter i ebef e st i g e n-r ota nPlus, schw a r za n Mi nus. 3.Di er oteLeuchte" READY" ( betr i ebsber e i t )muß aufleuchten. 4.Be i deBetriebstastenbet ät i g e n undh a l ten. 5.Di eg r üneLeuchte" DEFECTI VE" ( def e k t)muß aufleuchten. 6. Be i deBetriebstastenf r e i g e ben. 7 .Di er oteLeuchte" READY" ( betr i ebsber e i t )muß aufleuchten. 8. We r k zeugvonderBatter i eabk lemmen. 9 .Bl a ueundg e l beSteck ervonderVorderseitedes Ge r ätes abziehen. 1 0 .Di eSe l bstpr üf ungi stbeendet. 6 VORSI CH TSMASSNAHMEN AI RBA G ( SRS) 7 .Be i deTa stenbet ät i g e n,um denG urtst r a mmer auszul ösen. 8.I nne r h a l bdernächsten 5 Mi nutenNOCH NI CH T zum Fahrzeugzur ück k ehr e n. 9 .UnterBenutzungvonSchutzhandschuhenden G urtst r a mmervonderKa r osse r i eentf e r nen, i n e i nenPlast i k beutelsteck enunddi e sendicht ver schl i eßen. 1 0 .DenG urtst r a mmeri m Beutela nden Ve r br e nnung sor tbr i ng e n. HI NW EI S:Den G urtstra mmerNI CH T i m I nnenr a um trans portieren. 4.Fr e i k abelSMD 4082/ 5a nG urtst r a mme r Steck er a nschli e ßen. 5.Fr e i k abelSMD 4082/ 5a nAusl öseger ät SMD 4082/ 1 a nschli e ßen. 6. Ausl öseger ätSMD 4082/ 1 a nBatter i ea nschl i eßen. W A RNUNG :Sicherstellen, daßsichim Umk reis von mi ndestens 1 5 Metern um das Fahrzeug k einePer sonen aufhalten. VORSI CH TSMASSNAHMEN 7 AI RBA G ( SRS) Ak tivierungeines G urts tra mmers außerhalbdes Fahrzeugs Di e seAnlei t ungw endetsicha nbef ugteFachk r äf te,um i h nendi esi c h e r eUnschädl i chmachungvon G urtst r a mme r nzuerleichtern. W A RNUNG : · Nurdievon Roverempf ohleneH ilf s aurüstung benutzen. · G urtstra mmerin einem daf ürbestimmten Bereich unschädlichmachen. · Vorhersicherstellen, daßderG urts trammernicht beschädigti st. · Di ezuständigen Stellen unter r i chten. 1 .Ausl öseger äte i nerSelbstpr üf ungunter ziehen. 2.G urtst r a mmeraus dem Fahrzeugentf e r nen. Siehe Repa r a turen. 3.Rol l eent f e r nen, i ndem di ee l a st i scheVe r bi ndung ca. 1 0mm vordem Endedes G urtst r a mme r r ohrs durchgeschnitten w i r d. 8 VORSI CH TSMASSNAHMEN AI RBA G ( SRS) 8.Be i deTa stenbet ät i g e n,um denG urtst r a mmer auszul ösen. 9 .I nne r h a l bdernächsten 5 Mi nutenNOCH NI CH T zum Fahrzeugzur ück k ehr e n. W A RNUNG :Falls einevermutlichintak te Einheitbeidem oben beschriebenen Vorgehen nichtausl ös t , di eEi nheitunterBeachtungder Vor s ichtsmaßnahmen in diesem Ka pitellagern und dieRoverG roupinf or mieren. 4.G urtst r a mme r r ohrsenk r e chti ne i nenSchr a ubstock spannen, mi tdem Fr e i k abelnachunten w e i send undmi tdem Rohrhalterübere i nerBack e,dami tdas Rohrnichtaus dem Schr a ubstockrutschenk a nn. Schr a ubstockf e stziehen, u m das Rohrzuh a l t e n. NI CH T ÜBERZI EH EN. W A RNUNG :Sicherstellen, daßdas A usl öseger ätSMD 4082/ 1 nichta n di eBatterie a ngeschlossen i st. 1 0 .UnterBenutzungvonSchutzhandschuhenden G urtst r a mmeraus dem Schr a ubstockentf e r nen, i n e i nenPlast i k beutelsteck enunddi e sendicht ver schl i eßen. 1 1 .DenG urtst r a mmeri m Beutela nden Ve r br e nnung sor tbr i ng e n. HI NW EI S:Den G urtstra mmerNI CH T i m I nnenr a um trans portieren. 1 2.Al l ezur ück bleibenden Te i l edes G urtst r a mme r s ver schr otten. KEI NEBautei l edes G urtst r a mme r s ber g enoderw eiterver w enden. 5.Fr e i k abelSMD 4082/ 5a nG urtst r a mme r Steck er a nschli e ßen. 6. Fr e i k abelSMD 4082/ 5a nAusl öseger ät SMD 4082/ 1 a nschli e ßen. W A RNUNG :W ährenddes A nschließens nicht überden G urtstrammerbeugen. 7 .Ausl öseger ätSMD 4082/ 1 a nBatter i ea nschl i eßen. W A RNUNG :Sicherstellen, daßsichim Umk reis von mi ndestens 1 5 Metern um das Fahrzeug k einePer sonen aufhalten. VORSI CH TSMASSNAHMEN 9 AI RBA G ( SRS) Ak tivierungdes A irbag-Moduls Di e seAnlei t ungw endetsicha nbef ugteFachk r äf te,um i h nendi esi c h e r eUnschädl i chmachungvonAi r bags außer h a l bdes Fahrzeugs zue r l e i chter n. W A RNUNG : · Nurdievon Roverempf ohleneH ilf s aurüstung benutzen. · A irbag-Modulei n einem daf ürbes timmten, g ut belüf teten Bereichuns chädlichmachen. · Vorhersicherstellen, daßdas A irbag-Modulnicht beschädigt. · Di ezuständigen Stellen unter r i chten. 1 .Ausl öseger äte i nerSelbstpr üf ungunter ziehen. 2.Ai r b a g Modulvom Lenk r a dentf e r nen. Siehe Repa r a turen. 4.Ai r b a g Moduli nWe r k zeugSMD 4082/ 2 bef e st i g e n. Si c h e r stel l en, daßdas Modula nbeiden H a l t e r ungen sicherbe f e st i g ti st. 5.Si c h e r stel l en, daßdi eAi r b a g Modul h a l t e rsicher si nd. W A RNUNG :Sicherstellen, daßdas A usl öseger ätSMD 4082/ 1 nichta n di eBatterie a ngeschlossen i st. 3.Ai r b a g H alterSMD 4082/ 2i ne i nenSchr a ubstock spannen, w obeida r a ufzuachteni st , daßdi e Back endas W e r k zeugüberdem unter e nFl a nsch f a ssen, sodaßes nichtaus dem Schr a ubstock g e r i ssen w e r denk a nn. Schr a ubstockf e stziehen. 1 0 VORSI CH TSMASSNAHMEN AI RBA G ( SRS) 9 .Be i deTa stenbet ät i g e n,um das Ai r b a g Modul auszul ösen. 1 0 .I nne r h a l bderer stenh a l benStundeNI CH Tzum Ai r bagzu r ück k ehr e n. 6. Fr e i k abelSMD 4082/ 4a ndenSteck erdes Ai r bagModul sa nschli e ßen. 7 .Fr e i k abelSMD 4082/ 4a nAusl öseger ät SMD 4082/ 1 a nschli e ßen. W A RNUNG :W ährenddes A nschließens nicht überda s Modulbeugen. 8. Ausl öseger ätSMD 4082/ 1 a nBatter i ea nschl i eßen. W A RNUNG :Sicherstellen, daßsichim Umk reis von mi ndestens 1 5 Metern um das Fahrzeug k einePer sonen aufhalten. 1 1 .UnterBenutzungvonSchutzhandschuhenunde i ner Atemma sk edas Ai r b a g Modulaus dem W e r k zeug ent f e r nen, i ne i nenPlast i k beutelsteck enunddi e sen dichtver schl i eßen. 1 2.Ai r b a g H altermi te i nem feuchtenLa ppen abw i schen. 1 3.Da s Moduli m Beutela ndenVe r brennung sor t bringen. HI NW EI S:Da s A irbag-Modulnichtim I nnenr a um trans portieren. 1 4.Fahrzeugmi t sa mtdenr e stlichenTe i l e ndes Ai r b a g Sy stems ver schr otten. KEI NEBautei l edes Ai r b a g Sy stems ber g enoderw e i t e r ver w enden. VORSI CH TSMASSNAHMEN 1 1 AI RBA G ( SRS) FA H RERAI RBA G MODUL Servicerepa r a turNr. -7 6. 7 3. 7 1 VORSI CH T:VorBeginn derRepa r a tur a r beiten dieSicherheitshinw eis ezurKenntni s nehmen. A usbau 1 .Zündschl üsselabziehen, Be i deBatter i ek abel abk l e mmen, das Ma ssek abelzuer st , u ndvorBe g i nn derArbeiten1 0Mi nuten w a r ten, dami tder Ai r b a g Ene r g i e speichersichent l a denk a nn. Einbau 1 .Ai r b a g Modula nbring e nundKabelbaum w i ei nder Abbi l dungnachoben w e i senda nschließen. 2.Ai r baga nLenk r a dmont i e r e nunddi e2 Tor x Schr a ubenvon H a nde i ndrehen. Schr a uben auf7N m f e stziehen. 3.Di eBatter i ek abela nschließen, das Ma ssek abel zuletzt. 4.Di eFunk t i onsber e i t schaf tdes Sy stems pr üf e n, i ndem di eZündunge i ngeschaltetw i r d. Di eAi r bagWa r nleuchtemußf üretw a3Sek undenauf l euchten. 2.2 Tor x Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Ai r b a g Modul sa m Lenk r a dentf e r nen. 3.Ai r b a g ModulvonLenk r a dl ösen. VORSI CH T:Da s A irbag-Modulnichta m A irbag-Ka belbaum herunter h ängen lassen. 4.Kabelbauma nschlußvonAi r b a g Modulabnehmen. 5.Ai r b a g Modulentf e r nen. VORSI CH T:Da s A irbag-ModulunterBe a chtung derVor s ichtsmaßnahmen in diesem Ka pitel lagern. HI NW EI S:W enn das A irbag-Modulerneuert w erden s oll, den Ba r codenotieren. REPA RA TUREN 1 AI RBA G ( SRS) G URTSTRA MMERVORN Servicerepa r a turNr. -7 6. 7 3. 31 W A RNUNG :DenSicherheitsa nleitungenf olgen undA LLEVorsichtsmaßnahmen beachten. Siehe Vor s ichtsmaßnahmen. G urtstra mmeralle1 5 Jahreerneuern. A usbau 1 .Zündschl üsselabziehen. 2.Zündschl üsselabziehen, Be i deBatter i ek abel abk l e mmen, das Ma ssek abelzuer st , u ndvorBe g i nn derArbeiten1 0Mi nuten w a r ten, dami tder Ai r b a g Ene r g i e speichersichent l a denk a nn. 3.H i nter eAblageboxentf e r nen. Siehe KA ROSSERI E, I nnenteile. 4.Mehrfachsteck erdes G urtst r a mme r k abelbaums l ösen undabnehmen. 2 REPA RA TUREN 5.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungdes G urtst r a mme r sa nderKa r osse r i eentf e r nen. 6.Abdeck ungvonderober e nVe r a nk erung sschr a ube des Sicherheitsgurtes ent f e r nen. 7 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Si c h e r h e i t sgurtes a nderKa r osse r i eent f e r nen, Di stanzst ück eund Unter l e g scheibenauf nehmen. 8.Si c h e r h e i t sg u r tmi t sa mtG urtst r a mmerent f e r nen. AI RBA G ( SRS) AI RBA G STEUER-UND DI A G NOSEG ERÄT Servicerepa r a turNr. -7 6. 7 3. 7 2 A usbau VORSI CH T:VorBeginn derRepa r a tur a r beiten dieSicherheitshinw eis ezurKenntni s nehmen. 9 .Tor x Schr a ubezurBe f e st i g ungder Si c h e r h e i t sgurtpei t scheunddi ePei t scheselbst ent f e r nen. 1 .Zündschl üsselabziehen. Be i deBatter i ek abel abk l e mmen, das Ma ssek abelzuer st , u ndvorBe g i nn derArbeiten1 0Mi nuten w a r ten, dami tder Ai r b a g Ene r g i e speichersichent l a denk a nn. 2.Fahrersi t znachvor nschi e benundRück lehne herunter k l a ppen. 3.Teppichunterdem Fondsi t zl ösen,um das Ai r b a g Steuer g e r ätzug äng l i chzumachen. Einbau 1 .Si c h e r h e i t sgurtpei t sche, Di stanzst ückund Unter l e g scheibena nbr i ngen, Tor x Schr a ube mont i e r e nundmi t32Nm f e stziehen. 2.Si c h e r h e i t sg u r tundG urtst r a mmeranderKa r osse r i e a nbr i ng e n, Schr a ubemontierenundmi t30Nm f e stziehen. 3.Si c h e r h e i t sg u r tausziehenunda nderoberen Ve r a nk erungausr i chten. Ober e Ve r a nk erung sschr a ube, Di stanzst ückund Unter l e g scheibenmont i e r e nundmi t32Nm f e stziehen. 4.Abdeck ungderober e rVe r a nk e r ung sschr a ubedes Si c h e r h e i t sgurtes montieren. 5.Si c h e r h e i t sg u r tausziehenunda nderunteren Ve r a nk erungausr i chten. Unter e Ve r a nk erung sschr a ube, Di stanzst ückund Unter l e g scheibenmont i e r e nundmi t30Nm f e stziehen. 6. MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungdes G urtst r a mme r sa nderKa r osse r i emont i e r e n. Mutter mi t6 N m undSchr a ubemi t1 , 5 Nmf e stziehen. 7 .Mehrfachsteck eranG urtst r a mme r k abelbaum a nschli e ßenundH a l tera nderKa r osse r i e bef e st i g e n. 8. Hi nter eAblageboxmont i e r e n. Siehe KA ROSSERI E, I nnenteile. 9 .Di eBatter i ek abela nschließen, das Ma ssek abel zuletzt. 1 0 .Sy stempr üf ungdurchf üh r en, i ndem di eZündung e i ng e schaltetw i r d. Di eAi r b a g Wa r nleuchtemuß aufleuchtenundnach3Sek undenausgehen. 4.Mehrfachsteck ervonSteuer g e r ätabziehen. 5.3 Tor x Schr a ubenzurBe f e st i g ungdes Steuer g e r äts a m Bodenent f e r nenundw e g we r f e n. 6.Steuer g e r ätentf e r nen. Einbau VORSI CH T:Sicherstellen, daßdie A uf l a g e f l ächen von G e r ätundH alters auber undg r a tf r e isind. Beif a lschem Einbaudes Ge r äts k önnteda s Sy stem eineStörungentw ick eln. 1 .Steuer g e r äta nbring e n, neueTor x Schr a uben mont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 2.KabelbaumMehrfachsteck eranSteuer g e r ät a nschli e ßen. 3.Teppichw i e derzurechtlegen. 4.Fahrersi t zzur ück schi e ben. 5.Di eBatter i ek abela nschließen, das Ma ssek abel zuletzt. 6.Sy stempr üf ungdurchf üh r en, i ndem di eZündung e i ng e schaltetw i r d. Di eAi r b a g Wa r nleuchtemuß aufleuchtenundnach3Sek undenausgehen. REPA RA TUREN 3 AI RBA G ( SRS) AI RBA G KA BELBA UM Servicerepa r a turNr. -7 6. 7 3. 7 3 VORSI CH T: · Mont i e r e nSi eni eg e brauchteAi r b a g Te i l evona nder e nFa h r zeug e n. BeiderI nstandsetzungdes Ai r b a g Sy stems dür f en nur neueRove r Or i g i na l e r satztei l eve r w endetw e r den. · Ve r suchenSi eni e , denAi r b a g Kabelbaum zuände r n, zuspleißenoderzur e pariereng . HI NW EI S:DerA irbag-Ka belbaum l äßtsicha n einem speziellen gelben oderschw a r z/ gelbenSchutzma ntel erk ennen. 4 REPA RA TUREN AI RBA G ( SRS) A usbau 1 .Zündschl üsselabziehen, Be i deBatter i ek abel abk l e mmen, das Ma ssek abelzuer st , u ndvorBe g i nn derArbeiten1 0Mi nuten w a r ten, dami tder Ai r b a g Ene r g i e speichersichent l a denk a nn. 2.Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 3.Teppichentf e r nen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 4.Lenk säulenver k l e i d u ngentf e r nen. Siehe LENKUNG , Repa r a turen. 5.Ablagebox e nh i ntenent f e r nen. Siehe KA ROSSERI E, I nnenteile. 6. Di eMehr f a chsteck ervondenG urtst r a mmerl ösen undabziehen. 7 .Di eG urtst r a mme r k abelvondenAblageboxblechen l ösen. 8. Mehrfachsteck ervonAi r bag-Steuer g e r ätabziehen. 9 .Fondsi t zpol stera nhebenund6 Kabelbaumcli ps l ösen. 1 0 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ma ssek abels des Ai r bag-Kabelbaums a nderKa r osse r i eent f e r nen. 1 1 .2Cl i ps zurBe f e st i g ungdes Ai r b a g Kabelbaums a n derSpr i tzw a ndl ösen. 1 2.Mehrfachsteck ervonder Sicherung sk a stenver sor g ungl ösen undabziehen. 1 3.Mehrfachsteck ervonDr e h k opplerabziehen. 1 4.2 KabelbinderzurBe f e st i g ungdes Ai r b a g Kabelbaums a nderLenk säuleentf e r nen. 1 5.2 H a l terzurBe f e st i g ungdes Ai r b a g Kabelbaums a n derKa r osse r i eent f e r nen. 1 6. 5 KabelbinderzurBe f e st i g ungdes Ai r b a g Kabelbaums a nderSpr i tzw a ndundden Ai r b a g Kabelbaumselbstent f e r nen. 1 7 .Cl i ps vonKabelbaum ent f e r nen. Einbau 1 .NeueCl i ps a nKabelbaum a nbringen. 2.Kabelbaum i ndas Fahrzeuglegen. VORSI CH T:I mmeraufdierichtigeFührungdes A irbag-Ka belbaums achten. Der A irbag-Ka belbaum darfsichnichtverf a ngen odereink lemmen. A chtenSieda r a uf , mögliche Scheuerstellen zuvermeiden. 3.Kabelbaum i nPosi t i onbr i ng e nundmi tKabelbinde r n bef e st i g e n. 4.Kabelbaum a nDr e h k oppl e ra nschließenundmi t Kabelbinder na nderLenk säulebef e st i g e n. 5.KabelbaumMehrsteck eranSicherung sk a sten a nschli e ßen. 6.Ai r b a g Kabelbaumcli ps a nderSpr i tzw a nd bef e st i g e n. 7 .Ai r b a g Kabelbaumcli ps a nFondsi t zw a nne bef e st i g e n. 8.KabelbaumMehrsteck eranAi r b a g Steuer g e r ät a nschli e ßen. 9 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ma ssek abels a nder Ka r osse r i emont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 1 0 .Kabelbaum durchdi eAblageboxblechef üh r en, Tül l en bef e st i g e nunddi e G urtst r a mme r Mehrfachsteck era nschli e ßen. 1 1 .Fondsi t zpol steri nPosi t i onbring e n. VORSI CH T:Sicherstellen, daßalle A irbag-Ka belbaumsteck verbinderrichtig a ngeschlossen undf e stverbunden s ind. Die Steck verbindernichtloseherunterhängen lassen. 1 2.H i nter eAblageboxenmont i e r e n. Siehe KA ROSSERI E, I nnenteile. 1 3.Lenk säulenver k l e i d u nge i nbauen. Siehe LENKUNG , Repa r a turen. 1 4.Teppichei nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 1 5.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 1 6.Di eBatter i ek abela nschließen, das Ma ssek abel zuletzt. 1 7 .Di eFunk t i onsber e i t schaf tdes Sy stems pr üf e n, i ndem di eZündunge i ngeschaltetw i r ddi e Ai r b a g Wa r nl e uchtemußf üretw a3Sek unden aufleuchten. REPA RA TUREN 5 KA ROSSERI E I N H A LT Seite A USSENTEI LE MOTORH A UBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 MOTORH A UBENAUSRI CH TUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 MOTORH A UBENENTRI EG ELUNG SZUG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 TÜRSCH LI ESSBLECH -EI NSTELLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 KÜH LERG RI LL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 STOSSFÄNG ER VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 STOSSFÄNG ER H I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 RADLAUFVERLÄNG ERUNG VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 RADLAUFVERLÄNG ERUNG H I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 I NNENTEI LE FONDH OLZZI ERLEI STE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 FONDVERKLEI DUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 HI NTEREABLAG EBOX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 TÜRH OLZZI ERLEI STE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 TÜRVERKLEI DUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ARMATURENBRETTSCH I ENEOBEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ARMATURENBRETT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEPPI CH . 6 HANDSCHUHFACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 SCH EI BEN WI NDSCH UTZSCH EI BE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 SI TZEUND SI CH ERH EI TSG URTE SI CH ERH EI TSG URTEVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 VORDERSI TZ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 FONDSI TZG URT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 FONDSI TZRÜCKLEH N E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 FONDSI TZPOLSTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 KA ROSSERI E MOTORH A UBE Servicerepa r a turNr. -7 6. 1 6. 0 1 . 9 9 A usbau 1 .Motor h a ubeg a nzauf stellenundabst ützen. 2.Kotf l üg e lschützendabdeck en. Einbau 1 .Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s di eMotor h a ubea n denSc h a r ni e r e na nbr i ngen. 2.MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungder Motor h a ubea ndenSc h a r ni e r e nmont i e r e n. 3.Motor h a ubea nSc h a r ni e r umr i ssenausr i chten. 4.MutternzurBe f e st i g ungderSc h a r ni e r ea nder Ka r osse r i emi t1 0N m f e stziehen. 5.Schutzabdeck ung e nentf e r nen. 6.Motor h a ubesenk enundschli e ßen. 7 .Motor h a ubeausr i chten. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 3.Sc h a r ni e r ea nderMotor h a ubeumr e i ßen. 4.MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungder Sc h a r ni e r ea nderMotor h a ubeentf e r nen. 5.Motor h a ubenst ützevonderKa r osse r i el ösen unda n derMotor h a ubebef e st i g e n. 6. Motor h a ubeentf e r nen. A USSENTEI LE 1 KA ROSSERI E MOTORH A UBEN A USRI CH TUNG Servicerepa r a turNr. -7 6. 1 6. 0 2 Einstellung 1 .Ausr i chtungderMotor h a ubea nbeidenKot f l üg e l n pr üf e n. 2.Motor h a ubeöf f nen undLa g ederSc h a r ni e r e ma r k i e r e n. 3.4Mutternl ock e r nundMotor h a ubeausr i chten. 4.MutternzurBe f e st i g ungderSc h a r ni e r ea nder Ka r osse r i eleichtf e stziehen. 5.Motor h a ubeschließenundAusr i chtunga nbei den Kotf l üg e l n pr üf e n. 6.Motor h a ubeöf f nen undMotor h a ubenochma l s ausr i chten, f a l l se r f orderlich. 7 .MutternzurBe f e st i g ungderSc h a r ni e r ea nder Ka r osse r i emi t1 0N m f e stziehen. 8.Motor h a ubeschließenundAusr i chtunga nbei den Kotf l üg e l n pr üf e n. 9 .Motor h a ubeöf f nen unddas Metallanden Sc h a r ni e r e nnachlack i e r e n. 2 A USSENTEI LE KA ROSSERI E MOTORH A UBENENTRI EG ELUNG SZUG Servicerepa r a turNr. -7 6. 1 6. 29 A usbau 1 .KlemmutterzurBef e st i g ungder Motor h a ubenentriegelunga mHa l terl ock e r n. 2.G r i f fvon H alterl ösen. 3.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Zug sa nderKa r osse r i e l ösen. 4.Rück holfederdes Motor h a ubenschl osses vonder Ka r osse r i etrennen. 5.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes H aubenr i egels a m Motor h a ubensock elent f e r nen. 6.H aubenr i egell ösen,um den Motor h a ubenentriegelung szugzug äng l i chzu machen. 7 .Zugvon H aubenr i egeltrennen. 8.Motor h a ubenentriegelung szugdurchdi eSpr i tzw a nd i ndenI nnenr a um ziehen. 9 .Motor h a ubenentriegelung szugent f e r nen. A USSENTEI LE 3 KA ROSSERI E Einbau TÜRSCH LI ESSBLECH -EI NSTELLEN 1 .Motor h a ubenentriegelung szugdurchdi e Spr i tzw a ndt ül l ei ndenMotor r a um f üh r e n. 2.Zugmi tCl i pa nderKa r osse r i ebef e st i g e n. 3.Zuga n H aubenr i egela nschl i eßen. 4.H aubenr i egela nMotor h a ubensock ela nbr i ng e n, Schr a ubenmont i e r e n, a bernochnichtf e stziehen. 5.Rück holfederdes Motor h a ubenschl osses a nder Ka r osse r i ebef e st i g e n. 6.Motor h a ubenentriegelunga nHa l tera nbring e nund Mutterf e stziehen. 7 .Motor h a ubesenk enundH aubenr i egelsoe i nstellen, daßderMotor h a ubenschl oßbolzens ver r i e g e l t we r denk a nn. 8.Motor h a ubeöf f nen undSchr a ubenzurBe f e st i g ung des H aubenr i egels a m Motor h a ubensock elmi t9Nm f e stziehen. Servicerepa r a turNr. -7 6. 28. 0 5 Einstellung 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schließblechs a n derKa r osse r i el ock e r nundTürschließen. 2.Türaufbündi g eAusr i chtunga nden NachbarblechenundKa ntenaufgleichmäßi g en Abstandpr üf e n. 3.Türöf f nen undSchließblechschr a ubenmi t1 8Nm f e stziehen. 4 A USSENTEI LE KA ROSSERI E KÜH LERG RI LL STOSSFÄNG ER VORN Servicerepa r a turNr. -7 6. 55. 0 3 Servicerepa r a turNr. -7 6. 22. 0 8 A usbau A usbau 1 .3 MutternzurBef e st i g ungdes Stoßf äng e r s vor na n derKa r osse r i eent f e r nenundUnter l e g scheiben auf nehmen. 2.Stoßf ängervor nentf e r nen. 1 .Falls vor g esehen, di eW eitst r a h l e rsenk en, u m den Kühler g r i l lzug äng l i chzumachen. 2.8Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Kühler g r i l l sa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 3.Kühler g r i l lent f e r nen. Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 4.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderseitlichen Zi e r l e i stena mGr i l lent f e r nen. 5.Se i t l i cheZi e r l e i stenent f e r nen. Einbau 1 .Stoßf ängervor na nKa r osse r i emont i e r e n. 2.MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungdes Stoßf änger sa nderKa r osse r i emont i e r e nund Mutternf e stziehen. Einbau 1 .Se i t l i cheZi e r l e i stena nG r i l lmont i e r e nundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 2.Kühler g r i l lmont i e r e nundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. 3.W eitst r a h l e rw i e derausr i chten, f a l l s vor g esehen. A USSENTEI LE 5 KA ROSSERI E STOSSFÄNG ER H I NTEN RADLA UFVERLÄNG ERUNG VORN Servicerepa r a turNr. -7 6. 22. 1 5 Servicerepa r a turNr. -7 6. 43. 54 A usbau A usbau 1 .Stoßf ängervor nentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.Fahrzeugvor naufei nerSeitea nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 1 .3 MutternzurBef e st i g ungdseStoßf äng e r sh i nten a nderKa r osse r i eent f e r nenundUnter l e g scheiben auf nehmen. 2.Stoßf ängerh i ntenent f e r nen. Einbau 1 .Stoßf ängerh i ntena nKa r osse r i emont i e r e n. 2.MutternundUnter l e g scheibenzurBe f e st i g ungdes Stoßf änger sa nderKa r osse r i emont i e r e nund Mutternf e stziehen. 3.Mi tH i l f ee i nes 5mmBohrers denNi e tzur Be f e st i g ungderRadlauf ver l äng e r unga m Schw eller blechausboh r e n. 4.5 MutternzurBef e st i g ungderRadlauf ver l äng e r ung a m Kotf l üg e lent f e r nen. 5.Radlauf ver l ängerungentf e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonRadlauf ver l ängerungund Kotf l üg e lsäube r n. 2.Radlauf ver l ängerunga nKot f l ügelmontieren, w obei daraufzuachteni st , daßdi eG ummidichtungr i chti g si t zt. 3.MutternzurBe f e st i g ungdeRadlauf ver l ängerunga n derKa r osse r i emont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 4.Radlauf ver l ängerunga m Schw ellerblechver nieten. 5.Stoßf ängervor nmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 6.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 6 A USSENTEI LE KA ROSSERI E RADLA UFVERLÄNG ERUNG H I NTEN Servicerepa r a turNr. -7 6. 43. 55 A usbau NurrechteSeite 1 .W a schf l üssi g k eitsbeh ältervon H alteri nKof f e r r a um l ösen. Nurlink eSeite 2.Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 3.Kr a f tstof f tank a bl a ssen. Siehe KRA FTSTOFFZUFUH R, Repa r a turen. 4.Er satzradent f e r nen. 6.2 Lucar-Steck ervonTa nkgeberabziehen. 7 .Ta nk deck elent f e r nen. 8.Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ta nk haltebands ent f e r nenundBa ndbei seitef üh r en. 9 .Ta nkvonFül l stutzendurchf üh r ungl ösen. 1 0 .Kr a f tstof f tank i ndenKof f e r r a um ma növrieren. BeideSeiten 1 1 .Fondverk l e i dungentf e r nen. SieheI nnenteile. 5.St i f tschr a ubenzurBe f e st i g ungderse i t l i chen Ta nk abdeck ungunddi eAbdeck ungselbst ent f e r nen. A USSENTEI LE 7 KA ROSSERI E Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonRadlauf ver l ängerungund Ka r osse r i esäuber n. 2.Radlauf ver l ängerunga nKa r osse r i emont i e r e n, w obeida r a ufzuachteni st , daßdi eG ummidichtung r i chti gsi t zt. 3.MutternzurBe f e st i g ungderRadlauf ver l ängerunga n derKa r osse r i emont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 4.Radlauf ver l ängerunga m Schw ellerblechver nieten. 5.Fondverk l e i dungmont i e r e n. SieheI nnenteile. Nurlink eSeite 6.Kr a f tstof f tank i nEi nbaulagema növr i eren und H altebanda nbring e n. 7 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes H altebands mont i e r e nundf e stziehen. 8.Luca r Steck eranTa nkgeberanschl i eßen. 9 .Se i t l i cheTa nk abdeck ungmont i e r e nundmi t St i f tschr a ubenbef e st i g e n. 1 0 .Er satzrade i nbauen. 1 1 .Kr a f tstof f tankmi tKr a f tstof fauf f ül l e n. 1 2.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. NurrechteSeite 1 3.W a schf l üssi g k eitsbeh ältera nHa l terbe f e st i g e n. 1 2.Mi tH i l f ee i nes 5mmBohrers denNi e tzur Be f e st i g ungderRadlauf ver l äng e r unga m Schw eller blechausboh r e n. 1 3.5 MutternzurBef e st i g ungderRadlauf ver l äng e r ung a nderKa r osse r i eent f e r nen. 1 4.Radlauf ver l ängerungentf e r nen. 8 A USSENTEI LE KA ROSSERI E FONDH OLZZI ERLEI STE FONDVERKLEI DUNG Servicerepa r a turNr. -7 6. 1 3. 7 1 Servicerepa r a turNr. -7 6. 1 3. 1 2 A usbau A usbau 1 .H i nter eAblageboxentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.Fondholzzierleisteent f e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderFondholzzierleiste a nderKa r osse r i eent f e r nen. 2.Fondzi e r l e i steent f e r nen. Einbau 1 .Fondzi e r l e i stea nbr i ng e nundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 3.Fondverk l e i dungvonderKa r osse r i el ösen. 4.Fondverk l e i dungentf e r nen. Einbau 1 .Fondverk l e i dungmont i e r e n. 2.Fondholzzierleistemont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 3.H i nter eAblageboxmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. I NNENTEI LE 1 KA ROSSERI E HI NTEREA BLA G EBOX TÜRH OLZZI ERLEI STE Servicerepa r a turNr. -7 6. 1 3. 51 Servicerepa r a turNr. -7 6. 34. 1 5 A usbau A usbau 1 .3Schr a ubenzurBef e st i g ungderH olzzierleistea n derVordertürent f e r nen. 2.Tür z i e r l e i steent f e r nen. 1 .2Si c h e r h e i t sgurtf üh r ung e n vonAblageboxl ösen. 2.2 N ietezurBe f e st i g ungderAblageboxa nder Ka r osse r i eent f e r nen. 3.Ablageboxa nhebenundSi c h e r h e i t sgurtedurchdi e Schlitzeent f e r nen. 4.Ablageboxent f e r nen. Einbau 1 .H i nter eAblageboxi nPosi t i onbringenund Si c h e r h e i t sgurtedurchdi eSchli t zef üh r e n. 2.Ablageboxeinsetzenundmi tNietenbef e st i g e n. 3.Si c h e r h e i t sgurtf üh r ungen a nAblageboxbef e st i g e n. 2 I NNENTEI LE Einbau 1 .Zi e r l e i stea nVordertüra nbringenundmi tSchr a uben bef e st i g e n. KA ROSSERI E TÜRVERKLEI DUNG Servicerepa r a turNr. -7 6. 34. 0 1 A usbau 1 .H olzzierleistevonTürent f e r nen. NähereA ng a ben in dieserSe k t i on. 2.Ka ppevonFenster k urbelent f e r nen. 3.Schr a ubezurBe f e st i g ungderKurbela m Fenster h eber mecha ni smus entf e r nen. 4.Fenster k urbelundDeck r i ngent f e r nen. 5.Schr a ubenabdeck ungenvonTür h a l teg r i f fl ösen. 6. 2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Tür h a l teg r i f f sa n derTürentf e r nen. 7 .Tür h a l teg r i f fent f e r nen. 8. Tür i nnenver r i egelung sblendevonTürverk leidung ent f e r nen. 9 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes I nnent ür öf f ne r s ent f e r nen. 1 0 .I nnent ür öf f nerent f e r nen. 1 1 .5 Schr a ubenzurBef e st i g ungderTür a blagea nder Türentf e r nen. 1 2.Tür a bl a g evonderTürent f e r nen. 1 3.Vor si c h t i g9Zi e r cli ps zurBef e st i g ungder Türverk leidunga nderTürl ösen. 1 4.Türverk leidungentf e r nen. I NNENTEI LE 3 KA ROSSERI E Einbau A RMA TURENBRETTSCH I ENEOBEN 1 .Zi e r c l i ps nachBeda r fer neuer nunda nder Türverk leidungbef e st i g e n, w obeisi c h e r zustel l eni st, daßa l l eZi e r c l i ps r i chti gsi t zen. 2.Türverk leidunga nTüra nbr i ng e n, Cl i ps ausr i chten undf e sti ndi eTürdr ück en. 3.Ablagea nTüra nbring e nundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 4.I nnent ür öf f nermontierenundmi tSchr a ube bef e st i g e n. 5.Tür i nnenver r i egelung sblendemont i e r e nunda n Türverk leidungbef e st i g e n. 6.Tür h a l teg r i f fanbringenundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 7 .Schr a ubenabdeck ungena nTür h a l teg r i f fbef e st i g e n. 8.G r i f fundDeck r i nga nFenster h eber mech a ni smus mont i e r e nundSchr a ubef e stziehen. 9 .Schr a ubenk a ppea nFenster k urbelbef e st i g e n. 1 0 .H olzzierleistea nTürmont i e r e n. NähereA ng a ben in dieserSe k t i on. Servicerepa r a turNr. -7 6. 46. 0 4 A usbau 1 .W i ndschutzscheibeausbauen. SieheScheiben. 2.Ar maturenbrettentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 3.3 MutternzurBef e st i g ungder Ar maturenbrettschi e nea nderKa r osse r i eent f e r nen undSchi e nel ösen. 4.Ar maturenbrettschi e neent f e r nen. 5.Entnebl e r k a näl evonAr matur e nbrettschi e ne ent f e r nen. Einbau 1 .Entnebl e r k a näl ea nAr ma t urenbrettschi e ne mont i e r e n. 2.Ar maturenbrettschi e nea nderKa r osse r i ea nbr i ngen, Mutternmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 3.Ar maturenbrette i nbauen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 4.W i ndschutzscheibee i nbauen. SieheScheiben. 4 I NNENTEI LE KA ROSSERI E A RMA TURENBRETT Servicerepa r a turNr. -7 6. 46. 23. 9 9 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Radioentf e r nen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 7 .Tachometer k a belabnehmen. 8.Mehrfachsteck ervonLeuchtw eitenr e g e l schalter , Kont r ol l euchtederDi e bst a h l sicherung , H auptk abelbaum undI nstrumentenbl ock a bziehen. 9 .Di eKabelvom D r e h zahlmesserabnehmen. 1 0 .Ar maturenbrettl ösen undent f e r nen. Einbau 3.Sicherung sr i ng evondenAusst r öme r na m Ar maturenbrettentf e r nen. Ausst r ömerl ösen und ent f e r nen. 4.Be l üf tung sleitung e n ent f e r nen. 1 .Ar maturenbretta nbring e n. 2.Kabela nDr e h zahlmesseranschließen. 3.Mehrfachsteck eranLeuchtw eitenr e g e l sc h a l t e r , Kont r ol l euchtederDi e bst a h l sicherung , H auptk abelbaum undI nstrumentenbl ock a nschli e ßen. 4.Tachometer k a bela nschließen. 5.Ar maturenbretti nPosi t i onbring e nundMutterna n den H alter nf e stziehen. 6.Be l üf tung sleitung e n mont i e r e n. 7 .Ausst r ömermont i e r e nundmi tSicherung sr i ngen bef e st i g e n. 8.Radioe i nbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 9 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 5.3 MutternzurBef e st i g ungderAr matur e nbretthalter a nderKa r osse r i eent f e r nen. 6. Di eH a l terl ösen undvor si c h t i gda s Ar matur e nbrett zw eck s Zug a nghervorziehen. I NNENTEI LE 5 KA ROSSERI E TEPPI CH Servicerepa r a turNr. -7 6. 49. 1 2 A usbau 1 .Be i deVordersi t zeent f e r nen. SieheSitzeund Sicherheitsgurte. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungder Si c h e r h e i t sgurtpei t schenvor na nderKa r osse r i e ent f e r nen. 3.G urtpei t schenvor nentf e r nen, Unter l e g scheiben auf nehmen. 4.Schr a ubenzurBe f e st i g ungdervorderen Si c h e r h e i t sgurtverank erung e nuntena nder Ka r osse r i eent f e r nen, Unter l e g schei benauf nehmen. 5.TeppichvonTürdichtung e n undSpr i tzw a nd h a l t e r n l ösen. 6. TeppichvonPeda l en, Schalthebelund Ha ndbr e mshebelbef r eienundTeppichent f e r nen. 6 I NNENTEI LE Einbau 1 .Teppichi m Fahrzeugauslegenundum Pedale, SchalthebelundH a ndbr e mshebelf üh r en. 2.Teppichmi tH altecli ps a nSpr i tzw a ndbef e st i g en. 3.TeppichunterTürdichtung e n bef e st i g e n. 4.VordereSicherheitsgurtver a nk erung e nuntena nder Ka r osse r i eausr i chten, Unter l e g schei bena nbring e n, Schr a ubene i nsetzenundauf30N m f e stziehen. 5.G urtpei t schenvor na nderKa r osse r i ea nbring e n, Schr a ubene i nsetzenundauf30N m f e stziehen. 6.Vordersi t zeeinbauen. SieheSitzeund Sicherheitsgurte. KA ROSSERI E H A NDSCH UH FACH Servicerepa r a turNr. -7 6. 52. 0 3 A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.St i f tschr a ubederH a ndschuhf a chk l a ppenst ützevon Ha ndschuhf a chl ösen. 3.1 1 Schr a ubenentf e r nenundH a ndschuhf a ch ausbauen. Einbau 1 .H a ndschuhf a cheinbauenundSchr a uben f e stziehen. 2.St ützederH a ndschuhf a chk l a ppeausr i chtenundmi t St i f tschr a ubebef e st i g e n. 3.Ar maturenbrette i nbauen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. I NNENTEI LE 7 KA ROSSERI E WI NDSCH UTZSCH EI BE Servicerepa r a turNr. -7 6. 81 . 0 1 A usbau 1 .Motor h a ubeundKotf l ügelschützendabdeck en. 2.Be i deScheibenw i scher a r meentf e r nen. Siehe WI SCH ERUND W ASCH ER, Reparaturen. 3.Ch r omzi e r l e i stenst ückvonder Wi ndschutzscheibendichtungent f e r nen. 4.Mi tH i l f ee i nes k lei nenSchr a ubendrehers e i nEnde derZi e r l e i stel ösen undvor si c h t i gdi eZi e r l e i stevon derG ummidichtungabziehen. 5.W äh r ende i n H elf e rdi eScheibevonaußenh ält,von derober e nEck eaus beg i nnenddi e Wi ndschutzscheibevonderG ummidichtungnach außenabdr ück en. 6.W i ndschutzscheibeundG ummidichtungentf e r nen. Unter suchen 7 .Al l eScheibenr e steaus denG ummidichtung sr i l l en ent f e r nenunddi eG ummidichtungenaufEi nschnitte oderander eSchäden unter suchen. 8.Ka r osserieausschni t taufVe r zugund Falzbeschädi g ungpr üf e n. 9 .BeiW i ndschutzscheibenbruchsi c h e r stellen, daß sämt l i cheScheibenr e steaus den Entfeuchtung sk a nälen, Schl äuchen undÖ f f nungen ent f e r ntw e r den. Einbau 1 .G ummidichtungi nKa r osse r i e a usschni t tausr i chten unda nKa r osse r i e f a l zbef e st i g e n. 2.Ei neSchnuri ndi eScheibenr i l l ederG ummidichtung f üh r en. 3.W i ndschutzscheibeaufdi eG ummidichtungsetzen. 4.Vonaußenaufdi eScheibedr ück en undmi tH i l f e derSchnurdi eDichtung sl i ppeüberden Scheibenr a ndziehen. HI NW EI S:DieDichtungmitSeif e nlauge schmieren, um denScheibeneinbauzu erleichter n. SCH EI BEN 1 KA ROSSERI E 5.Ei nEndederZi e r l e i stedurchdi eSchl a uf evon We r k zeug1 8G 468B undunterdi eRol l ef üh r en. 6.I nderMittedes oberenDichtung sr a ndes di e We r k zeug schlauf ei ndi eZi e r l e i stenr i l l esetzen. 7 .La ng sa m das W e r k zeugrundherum durchdi e Dichtungdr ück en unddabeidi eZi e r l e i stei ndi evon derW e r k zeugg e öf f neteRi l l ef üh r en undvonder Rol l ee i nbettenl a ssen. 8.W e r k zeug1 8G 468B ent f e r nenundZi e r l e i stenst ück soi ndi eG ummidichtungmont i e r e n, daßdi e Zi e r l e i stenendenabgedeck tw e r den. 9 .W i ndschutzscheibesäuber n. 1 0 .Scheibenw i scher a r memontieren. Siehe W I SCH ER UND W ASCH ER, Reparaturen. 1 1 .Schutzabdeck ung e nvonMotor h a ubeundKotf l üg e l n ent f e r nen. 2 SCH EI BEN KA ROSSERI E SI CH ERH EI TSG URTEVORN VORDERSI TZ Servicerepa r a turNr. -7 6. 7 3. 31 Servicerepa r a turNr. -78. 1 0 . 44. 9 9 A usbau A usbau Vordersi t zgurtundG urtst r a mmerlassensichnur g e me i nsa ma l s Baugruppee r neuer n, si e h eG urtst r a mmer vor n. Siehe A I RBA G ( SRS) , Repa r a turen. 1 .H ebela nhebenundSi t zg a nznachh i ntenschi e ben. 2.2 MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Si t zes a nden H alter nentf e r nen. 3.Kl a ppsi t zhebelbetät i g e n,um denSi t zvom Boden zul ösen,undSi t zentf e r nen. Einbau 1 .Si t zi m Fahrzeugi nPosi t i onbr i ngen. 2.Si t za nden H a l ter nausr i chten. 3.MutternundSchr a ubenzurBef e st i g ungdes Si t zes a nden H a l t e r nmont i e r e nundmi t25 N m f e stziehen. SI TZEUND SI CH ERH EI TSG URTE 1 KA ROSSERI E FONDSI TZG URT Servicerepa r a turNr. -7 6. 7 3. 23 A usbau 1 .H i nter eAblageboxentf e r nen. SieheI nnenteile. 2.Fondsi t zpol stervonSi t zbl e chl ösen. 3.Abdeck ungvonderober e nVe r a nk erung sschr a ube des Sicherheitsgurts ent f e r nen. 4.Schr a ubezurober e nVe r a nk erungdes Si c h e r h e i t sgurtes a nderKa r osse r i eent f e r nen, Di stanzst ückundUnter l egscheibenauf nehmen. 5.Schr a ubezurunter e nVe r a nk erungdes Si c h e r h e i t sgurtes a nderKa r osse r i eent f e r nen, Di stanzst ückundUnter l egscheibenauf nehmen. 6. Schr a ubezurBe f e st i g ungderG u r t r ol l ea nder Ka r osse r i eent f e r nen. 7 .Fondg u r t r ol l eentf e r nen. 8. Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Fondgurtschlosses a nderKa r osse r i eent f e r nenundUnter l e g scheibe auf nehmen. 9 .Fondgurtschloßent f e r nen. 2 SI TZEUND SI CH ERH EI TSG URTE Einbau 1 .Fondgurtschloßa nderKa r osse r i emont i e r e n, Schr a ubeundUnter l e g scheibea nbring e nundmi t 30N m f e stziehen. 2.G u r t r ol l ea nderKa r osse r i ea nbr i ngen, Schr a ube mont i e r e nundmi t30N m f e stziehen. 3.G urtverank erunguntena nderKa r osse r i e ausr i chten, Di stanzst ückundUnter l e g scheiben a nbr i ng e n, Schr a ubemontierenundmi t30Nm f e stziehen. 4.G urtverank erungobena nderKa r osse r i e ausr i chten, Di stanzst ückundUnter l e g scheiben a nbr i ng e n, Schr a ubemontierenundmi t30Nm f e stziehen. 5.Abdeck ungderober e nG urtverank erung sschr a ube mont i e r e n. 6.Fondsi t zpol steri nPosi t i onbring e n. 7 .H i nter eAblageboxmont i e r e n. SieheI nnenteile. KA ROSSERI E FONDSI TZRÜCKLEH N E FONDSI TZPOLSTER Servicerepa r a turNr. -78. 1 0 . 56. 9 9 Servicerepa r a turNr. -78. 40. 29 A usbau A usbau 1 .Fondsi t zpol sterentf e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.Kof f e r r a um öf f nen. 1 .Fondsi t zpol stervonSi t zbl e chl ösen. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderPol ster r i emena n derKa r osse r i eent f e r nen. 3.Fondsi t zpol sterentf e r nen. Einbau 1 .Fondsi t zpol steri m Fahrzeugi nPosi t i onbr i ngen. 2.Pol ster r i emena nderKa r osse r i eausr i chtenundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 3.Si t zpol steraufdem Si t zblechi nPosi t i onbring e n. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderSi t zr ück lehnea n derKa r osse r i eent f e r nen. 4.Si c h e r h e i t sgurtevonderRück lehnew e g ziehen. 5.Fondsi t zr ück lehnel ösen undent f e r nen. Einbau 1 .Fondsi t zr ück lehnei m Fahrzeugi nPosi t i onbr i ngen. 2.Si c h e r stel l en, daßdi eSi c h e r h e i t sgurteüberdi e Rück lehneg e f üh r tw e r den. 3.Schr a ubenzurBe f e st i g ungderRück lehnea nder Ka r osse r i emont i e r e nundf e stziehen. 4.Fondsi t zpol stermont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. SI TZEUND SI CH ERH EI TSG URTE 3 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG I N H A LT Seite REPA RA TUREN BETÄTI G UNG SZUG FÜR H EI ZUNG SVENTI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 H EI ZUNG SVENTI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 H EI ZG EBLÄSESCH A LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H EI ZUNG . 4 H EI ZG BELÄSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 WI DERSTANDSG ERÄT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 H EI ZKÖRPER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG BETÄTI G UNG SZUG FÜR H EI ZUNG SVENTI L Servicerepa r a turNr. -80 . 1 0 . 0 7 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nen. 3.MutterzurBef e st i g ungdes H e i zung svent i l sa nder Ar maturenbrettschi e neent f e r nen. HI NW EI S:A m H eizungsventilbolzenistein Ma sse k a belbe f e stigt. 4.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Betät i g ung szug sa m He i zung svent i lent f e r nen. 5.Betät i g ung szugvon H ebela m Vent i ltrennen. 6.2 MutternzurBef e st i g ungdes Schaltf e l d sa nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nen. 7 .Schaltf e l dvonAr ma t urenbrettschi e nel ösen. 8.MutterzurBef e st i g ungdes Betät i g ung szug sa m Schaltf e l dent f e r nen. 9 .H e i zung sbet ät i g ung szugentf e r nen. REPA RA TUREN 1 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG Einbau H EI ZUNG SVENTI L 1 .H e i zung sbet ät i g ung szuga nSchaltf e l dmontieren undmi tMutterbef e st i g e n. 2.DenZugobenüberdi eH e i zungf üh r en. 3.Si c h e r stel l en, daßderZugr i chti gl i e g tunddas He i zung svent i lausg e schalteti st. 4.Betät i g ung szuga nHe i zung svent i l h e bela nschließen undmi tCl i pbef e st i g e n. 5.Da r a ufachten, daßderH e i zung svent i l h e belüber deng a nzenRegelw egbew e g tw e r denk a nn, nöt i g e nf a l l s di eH ül l edes Zug s neue i nstellen. 6.Schaltf e l da nAr maturenbrettschi e nemontierenund mi tMutter nbef e st i g en. 7 .H e i zunga nAr maturenbrettschieneausr i chtenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 8.H e i zung svent i la nAr maturenbrettschienemont i e r e n, Ma ssek abela nHe i zung svent i l bolzena nbr i ng e nund Mutterf e stziehen. 9 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. Servicerepa r a turNr. -80 . 1 0 . 1 6 A usbau 1 .Küh l ungablauf e nl a ssen. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. 2.Auf f a ngbehälterf ürausl a uf e ndes Küh l mittelunter derH e i zungauf stellen. 3.Entnebl e r k a na lvonderH e i zungtrennen. 4.Cl i pzurBe f e st i g ungdes Zul a uf schlauchs a nder He i zungl ösen. 5.SchlauchvonderH e i zungabnehmen. 6.Si c h e r stel l en, daßdas H e i zung svent i lg e öf f neti st, undKüh l mittelablauf e nl a ssen. 7 .MutterzurBef e st i g ungdes H e i zung svent i l sa nder Ar maturenbrettschi e neent f e r nen. HI NW EI S:A m H eizungsventilbolzenistein Ma sse k a belbe f e stigt. 2 REPA RA TUREN H EI ZUNG UND BELÜFTUNG 8. He i zung svent i lsenk en, um den H e i zung sschlauch zug äng l i chzumachen. 9 .Cl i pl ösen undH e i zung sschlauchvonVent i l trennen. 1 0 .Cl i pzurBe f e st i g ungdes H e i zung sbet ät i g ung szug s a m Vent i lent f e r nen. 1 1 .Betät i g ung szugvon H ebela m Vent i ltrennen. 1 2.H e i zung svent i lent f e r nen. 1 3.Cl i pl ösen undSchlauchvon H e i zung svent i l ent f e r nen. Einbau 1 .H e i zung sschlaucha nVent i lmont i e r e nundmi tCl i p bef e st i g e n. 2.H e i zung svent i la nAr maturenbrettschienea nbr i ngen. 3.Schlaucha nHe i zung svent i la nschli e ßenundmi t Cl i pbef e st i g e n. 4.H e i zung sbet ät i g ung szuga nVent i l h e bela nschließen undmi tCl i pbef e st i g e n. 5.H e i zung svent i la nAr maturenbrettschienemont i e r e n, Ma ssek abela nHe i zung svent i l bolzena nbr i ng e nund Mutterf e stziehen. 6.Schlaucha nHe i zunga nschli e ßenundmi tCl i p bef e st i g e n. 7 .Entnebl e r k a na la nHe i zunga nschl i eßen. 8.Auf f a ngbehälterunterderH e i zungent f e r nen. 9 .Küh l ungauf f ül l en. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. REPA RA TUREN 3 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG H EI ZG EBLÄSESCH A LTER H EI ZUNG Servicerepa r a turNr. -80 . 1 0 . 22 Servicerepa r a turNr. -80 . 20 . 0 1 . 9 9 A usbau A usbau 1 .Küh l ungablauf e nl a ssen. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. 1 .Schaltervon H e i zung sr e g l e r f e l dl ösen. 2.Di ebeidenLuca r Steck ervom Schalterabziehen. 3.Schalterent f e r nen. Einbau 1 .Schaltera nbr i ng e nundLuca r Steck eranschließen. 2.Schaltera nHe i zung sr e g l e r f e l dmont i e r e n. 2.H e i zung sluf tei nl a ßk a na lvonAdaptera nder Ka r osse r i el ösen. 3.Luf tei nl a ßk a na lvonderH e i zungent f e r nen. 4 REPA RA TUREN H EI ZUNG UND BELÜFTUNG 4.Be i deEntnebl e r k a näl evonderH e i zungtrennen. 5.Auf f a ngbehälterf ürdas ausl a uf e ndeKüh l mittel auf stellen. 8.MutterzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Spr i tzw a ndl ock e r n. 6. Cl i ps l ösen undKüh l mittelschl äuchevonder He i zungtrennen. 7 .Küh l mittelablauf e nl a ssenundH e i zung sa nschl üsse ver stopf e n. 9 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neent f e r nen. 1 0 .H e i zungsenk en. REPA RA TUREN 5 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG H EI ZG BELÄSE Servicerepa r a turNr. -80 . 20 . 1 5 A usbau 1 .H e i zungent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 1 1 .Mehrfachsteck ervon H e i zung sk abelbaum abnehmen. 1 2.H e i zungvonSpr i tzw a ndl ösen undH e i zung ent f e r nen. Einbau 1 .H e i zungi m Fahrzeugi nPosi t i onbring e nundaufdi e H alteranderSpr i tzw a ndsetzen. 2.Mehrfachsteck eran H e i zung sk abelbaum a nschli e ßen. 3.H e i zunga nAr maturenbrettschieneausr i chtenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 4.MutterzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Spr i tzw a ndf e stziehen. 5.Stopf e nvonden H e i zung sa nschl üssen ent f e r nen. 6.Küh l mittelschl äuchea nHe i zunga nschließenund mi tCl i ps bef e st i g e n. 7 .Luf tei nl a ßk a na la nHe i zungmont i e r e n. 8.H e i zung sluf tei nl a ßk a na la nAdaptera nder Ka r osse r i ea nschließen. 9 .Entnebl e r k a näl ea nHe i zunga nschl i eßen. 1 0 .Küh l ungauf f ül l en. SieheKÜH LA N LA G E, Einstellungen. 1 1 .Auf f a ngbehälterf ürKüh l mittelentf e r nen. 6 REPA RA TUREN 2.2 Lucar-Steck ervon H e i zgebläsemotorabziehen. 3.3Schr a ubenzurBef e st i g ungdes He i zgebläsemotor sa nderKa r osse r i eentf e r nen. 4.H e i zgebläsemotorundLüf tervonderKa r osse r i e abnehmenundent f e r nen. HI NW EI S:H eizgebl äsemotorundLüf terl a s s en sichnurgemeinsa ma lG ebläsegruppe austauschen. Einbau 1 .H e i zgebläsemotorundLüf tera ndi eKa r osse r i e mont i e r e nundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. 2.Luca r Steck eran H e i zgebläsemotora nschließen. 3.H e i zungmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. H EI ZUNG UND BELÜFTUNG WI DERSTANDSG ERÄT Servicerepa r a turNr. -80 . 20 . 1 7 A usbau 3.Be i deEntnebl e r k a näl evonderH e i zungtrennen. 4.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neent f e r nen. 1 .H e i zung sluf tei nl a ßk a na lvonAdaptera nder Ka r osse r i el ösen. 2.Luf tei nl a ßk a na lvonderH e i zungent f e r nen. 5.MutterzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Spr i tzw a ndl ock e r n. 6.H e i zungsenk en. REPA RA TUREN 7 H EI ZUNG UND BELÜFTUNG H EI ZKÖRPER Servicerepa r a turNr. -80 . 20 . 29 A usbau 1 .H e i zungent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 7 .Mehrfachsteck ervonW iderst a ndsg e r ätabziehen. 8. 2 MutternzurBef e st i g ungdes W iderstandsg e r äts a nderH e i zungent f e r nen. 9 .W iderstandsg e r ätent f e r nen. Einbau 1 .W iderstandsg e r äta nHe i zungmont i e r e nundmi t Mutternbef e st i g e n. 2.Mehrfachsteck eran W iderstandsg e r äta nschließen. 3.H e i zunga nAr maturenbrettschieneausr i chtenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 4.MutterzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Spr i tzw a ndf e stziehen. 5.Luf tei nl a ßk a na la nHe i zungmont i e r e n. 6. He i zung sluf tei nl a ßk a na la nAdaptera nder Ka r osse r i ea nschließen. 7 .Entnebl e r k a näl ea nHe i zunga nschl i eßen. 8 REPA RA TUREN 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungde He i zk ör per st i r nbl e chs a nderKa r osse r i eent f e r nen. 3.H e i zk ör pervonderKa r osse r i eabnehmen. 4.4Schr a ubenzurBef e st i g ungder He i zung sr ohrk l a mme r st ück ea mHe i zk ör per ent f e r nen. 5.2 H e i zung sr ohrk l a mme r st ück eent f e r nen. 6.H e i zung sleitungenvon H e i zk ör perent f e r nen. 7 .ORi ng evonden H e i zung sleitungenent f e r nenund we g we r f e n. Einbau 1 .NeueORi ng eschmi e r e nunda nHe i zung sleitungen mont i e r e n. 2.H e i zung sleitungena nHe i zk ör permont i e r e n. 3.H e i zung sr ohrk l a mme r st ück emont i e r e nundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 4.H e i zk ör peri ndi eH e i zunge i nsetzenundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 5.H e i zungmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. WI SCH ERUND W ASCH ER I N H A LT Seite REPA RA TUREN W ASCH FLÜSSI G KEI TSSCH LAUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 WI SCH ERARM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 FRONTSCH EI BENW I SCH ERMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 WI SCH ERSPI NDELTRÄG ERUND KABELZAHNSTANG ENSCH LAUCH VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 WI SCH / W ASCH SCH A LTERVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 VERZÖG ERUNG STEI L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 WI SCH ERUND W ASCH ER W A SCH FLÜSSI G KEI TSSCH LA UCH Servicerepa r a turNr. -84. 1 0 . 1 5 A usbau 7 .W a schf l üssi g k eitsschlauchdurchSpr i tzw a ndt ül l e ziehen. 8.Zug schnura nWa schf l üssi g k eitsschlaucha nbr i ngen undmi tKlebeba ndbef e st i g e n. 1 .W a schf l üssi g k eitsschlauchvonTSt ücki m Motor r a um trennen. 2.Schalldämmstof fvonSpr i tzw a ndl ösen. 3.Sicherung sr i ngvom rechtenAusst r ömera m Ar maturenbrettentf e r nen. 4.Ausst r ömervonAr matur e nbrettl ösen und ent f e r nen. 5.Ausst r öme r schlauchent f e r nen. 6. Schalldämmstof fvonSpr i tzw a ndl ösen. REPA RA TUREN 1 WI SCH ERUND W ASCH ER Einbau 1 .Ei nneues St ückW a schf l üssi g k eitsschl a uch abmessenundzur e chtschne i den. 2.Zug schnura nWa schf l üssi g k eitsschlaucha nbr i ngen undmi tKlebeba ndbef e st i g e n. 3.Mi tUnter st ützunge i nes H e l f e r s den Wa schf l üssi g k eitsschlauchdurchdi eKa r osse r i e f üh r en/ ziehen. 4.Klebeba ndzurBe f e st i g ungderZugschnura m Wa schf l üssi g k eitsschlauchentf e r nenundSchnur abnehmen. 5.W a schf l üssi g k eitsschlaucha nRück sc h l a g vent i l a nschli e ßen. 6.W a schf l üssi g k eitsschlaucha nKa r osse r i e c l i p bef e st i g e nundSchaumstof f st r e i f e nzw i schen Ka r osse r i e blechemontieren. 7 .SchlauchdurchSpr i tzw a ndtül l ei ndenMotor r a um f üh r en. 8.Schalldämmstof ftoSpr i tzw a ndbef e st i g e n. 9 .Ausst r öme r schlauchmont i e r e n. 1 0 .Ausst r ömera nAr matur e nbrettmont i e r e nundmi t Sicherung sr i ngbef e st i g e n. 1 1 .Schalldämmstof fanSpr i tzw a ndi m Motor r a um bef e st i g e n. 1 2.W a schf l üssi g k eitsschlaucha nTSt ücka nschli e ßen. 1 3.W a schf l üssi g k eitsbeh älterauf f ül l en. 9 .Schaumstof f st r e i f e nzw i schendenKa r osse r i e bleche i m Kof f e r r a um ent f e r nen. 1 0 .W a schf l üssi g k eitsschlauchvonCl i pa nder Ka r osse r i el ösen. 1 1 .W a schf l üssi g k eitsschlauchvonRück sc h l a g vent i l trennen. 1 2.Schlauchdurchdi eKa r osse r i ei ndenKof f e r r a um ziehen. 1 3.Klebeba ndzurBe f e st i g ungderZugschnura m Wa schf l üssi g k eitsschlauchentf e r nen. 1 4.W a schf l üssi g k eitsschlauchentf e r nen. 2 REPA RA TUREN WI SCH ERUND W ASCH ER WI SCH ERA RM FRONTSCH EI BENW I SCH ERMOTOR Servicerepa r a turNr. -84. 1 5. 0 1 Servicerepa r a turNr. -84. 1 5. 1 2 A usbau A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Be i deScheibenw i scher a r meentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 1 .Vor si c h t i gmi te i nemSchl i tzschr a ubendreherden Wi scher a r m vonderKe i l verzahnunga nder Ant r i e bsspi ndelabhebeln. 2.W i scher a r m vonAnt r i e bsspi ndelentf e r nen. 3.Sicherung sscheibezurBe f e st i g ungder Ak t i vk ohlef i lter l eitunga mHa l terent f e r nen. 4.Ak t i vk ohlef i lter l eitungvon H alterl ösen. 5.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Spül l uf tvent i l sa n derKa r osse r i eent f e r nen. 6.Spül l uf tvent i lbe i seitef üh r en. 3.Cl i pa ndr ück en undW i scher bl a ttvon W i scher a r m ent f e r nen. Einbau 1 .W i scherblatta nWi scher a r m mont i e r e n. 2.W i scher a r ma nW i ndschutzscheibeausr i chtenund aufdi eAnt r i e bsspi ndeldr ück en. REPA RA TUREN 3 WI SCH ERUND W ASCH ER Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 7 .Ma ssek abelvon W i scher motortr e nnen. 8. MutterzurBef e st i g ungdes Kabelzahnstangenschl a uch sa mWi scher motor l ock e r n. 9 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungder Wi scher motor k l a mmeranderKa r osse r i eunddi e Kl a mmerselbstent f e r nen. 1 0 .Mehrfachsteck ervonW i scher motorabnehmen. 1 1 .W i scher motormi t sa mtKabelzahnst a ng eent f e r nen. 1 2.W i scher motorunter l a g eauf nehmen. 4 REPA RA TUREN 1 3.4Schr a ubenzurBef e st i g ungderAbdeck unga m Wi scher g etr i ebeentf e r nen. 1 4.Abdeck ungvon W i scher g etr i ebeentf e r nen. Ma sseanschlußbeachten. 1 5.Spr e ng r i ngundUnter l e g scheibezurBe f e st i g ungder Kabelzahnstangenverbindunga nder Wi scher motor k urbelent f e r nen. 1 6.Ve r bi ndung s-undKabelzahnstang e g r uppe ent f e r nen. 1 7 .Fl a chscheibeunterder Kabelzahnstangenverbindungauf nehmen. 1 8.Fl a chscheibea nW i scher motor k urbelmont i e r e n. 1 9 .Kabelzahnstangenverbindunga n Wi scher motor k urbelmontierenundmi t Fl a chscheibeundSpr e ng r i ngbef e st i g e n. 20 .Abdeck ungundMa ssek abelösea nW i scher g etr i ebe a nbr i ng e nundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. WI SCH ERUND W ASCH ER Einbau 1 .W i scher motorunter l a g ea nderKa r osse r i e a nbr i ng e n. 2.W i scher motor k a belzahnstang eschmi e r e n. 3.Kabelzahnstang ei ndenSchlauchf üh r en, w obei daraufzuachteni st , daßdi eZa h nstang emi tden Spi ndel a nt r i e bszäh nen i nEi ng r i f fk ommt. 4.W i scher motoraufdieUnter l a g esetzen. 5.Mehrfachsteck eran W i scher motoranschließen. 6.W i scher motor h a l t e banda nbr i ngenundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 7 .MutterzurBef e st i g ungdes Kabelzahnstangenschl a uch sa mWi scher motor f e stziehen. 8.Ma ssek abela nWi scher motora nschli e ßen. 9 .Spül l uf tvent i la nderKa r osse r i ea nbringen, Schr a ubenmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 1 0 .Ak t i vk ohlef i lter l eitunga nSpül l uf tvent i la nschli e ßen undmi tE-Cl i pbef e st i g e n. 1 1 .W i scher a r memont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 1 2.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. WI SCH ERSPI NDELTRÄG ERUND KA BELZA H NSTANG ENSCH LA UCH VORN Servicerepa r a turNr. -84. 1 5. 27 A usbau 1 .Fr ontscheibenw i scher motorentf e r nen. Nähere A ng a ben in dieserSe k t i on. 2.Luf tf i l terent f e r nen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 3.W a schf l üssi g k eitsschlauchvon Scheibenw a schdüsen trennen. 4.2 MutternzurBef e st i g ungderW i scher spi ndeltr äger a nderKa r osse r i eent f e r nen. 5.G ummi st ück evonSpi ndeltr äg e r n ent f e r nen. REPA RA TUREN 5 WI SCH ERUND W ASCH ER 1 0 .MutternzurBe f e st i g ungderW i scher spi ndeltr äger a m Kabelzahnstangenschl a uchl ock e r n. 1 1 .W i scher spi ndeltr äg e rentf e r nen. 6. Motor ma na g ement Re l a i smodulvon H a l terl ösen undbei seitef üh r en. 7 .Spi ndeltr äg e rvonderKa r osse r i el ösen. 8. Spi ndeltr äg e rundKabelzahnstangenschl a uch drehenundaus dem Fahrzeugentf e r nen. 9 .2 G ummi st ück eauf nehmen. 6 REPA RA TUREN Einbau 1 .Spi ndeltr äg e r zahnr äderundSpi ndelnschmi e r e n. 2.Spi ndeltr äg e ra nKabelzahnstangenschlauch mont i e r e n, a berBef e st i g ung smutter nnochnicht f e stziehen. 3.G ummi st ück ea nSpi ndel nmont i e r e n. 4.Spi ndeltr äg e rundKabelzahnstangenschl a ucha n derKa r osse r i ea nbr i ng e n. 5.G ummi st ück ea nSpi ndel nmont i e r e n, Muttern mont i e r e nundmi t1 0N m f e stziehen. 6.Motor ma na g ement Re l a i smodula n H alter bef e st i g e n. 7 .W i scher motormont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 8.W i scher motorbet ät i g e n unddaraufachten, daßdi e Scheibenw i scherg l eichmäßi güberdi e Wi ndschutzscheibestreichen. 9 .MutternzurBe f e st i g ungderSpi ndeltr äg e ra m Kabelzahnstangenschl a uchf e stziehen. 1 0 .W a schf l üssi g k eitsschlaucha n Scheibenw a schdüsen a nschli e ßen. 1 1 .Luf tf i l termont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. WI SCH ERUND W ASCH ER WI SCH / W A SCH SCH A LTERVORN Servicerepa r a turNr. -84. 1 5. 34 A usbau 1 .Dr e h k oppl e rentf e r nen. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schalters a nder Schaltergruppeent f e r nen. 4.H altezung ee i ndr ück en undSchalterentf e r nen. Einbau 1 .W i sch/ Wa schSchaltervor na nScha l ter g r uppe mont i e r e nundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. 2.Mehrfachsteck eranScha l tera nschließen. 3.Dr e h k oppl e rmont i e r e n. SieheELEKTRI SCH E A N LA G E, Repa r a turen. 2.Mehrfachsteck ervonSchalterabnehmen. REPA RA TUREN 7 WI SCH ERUND W ASCH ER VERZÖG ERUNG STEI L Servicerepa r a turNr. -84. 1 5. 36 A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Mehrfachsteck erdes Verzög e r ung stei l s von H a l ter l ösen. 3.Verzög e r ung stei lvonMehrfachsteck erent f e r nen. Einbau 1 .Verzög e r ung stei la nMehrfachsteck ermont i e r e nund Mehrfachsteck eran H alterbef e st i g e n. 2.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 8 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E I N H A LT Seite BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE ANORDNUNG DER ELEKTRI SCH EN SCH A LTELEMENTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 EI NSTELLUNG EN HI LFSANTRI EBSRI EMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 LEUCH TW EI TENREG ULI ERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REPA RA TUREN LI CH TMASCH I NE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 HI LFSANTRI EBSRI EMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 LI CH TMASCH I NENRI EMENSCH EI BE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 HI LFSANTRI EBSRI EMENSPANNER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H UPE. 4 SCH EI NW ERFER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 BLI NKERLEUCH TEVORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 SEI TLI CHEBLI NKERLEUCH TE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 SCH LUSSLEUCH TE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 NEBELSCH EI NW ERFERODER W EI TSTRA H LER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 LEUCH TW EI TENREG ULI ERER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RADI O. 1 0 LAUTSPRECH ER H I NTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 ANTENNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 KOAXI ALKABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 H UPENRELAI S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 BLI NKERRELAI S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 RELAI S FÜRNEBELSCH EI NW ERFER/ W EI TSTRA H LER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 HI LFSKREI SRELAI S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 BLI NKERG ERÄT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 STEUERG ERÄTDERDI EBSTA H LSI CH ERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 STARTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 LEUCH TW EI TENREG LER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8 W EI TSTRA H LER/ NEBELSCH EI NW ERFERSCH A LTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9 H ECKSCH EI BENH EI ZUNG SSCH A LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 W ARNBLI NKSCH A LTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 BLI NKER/ SCH EI NW ERFERSCH A LTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 LENKSÄULENSCH A LTERG RUPPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 NEBELSCH LUSSLI CH TSCH A LTER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 DREH KOPPLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 MOTORRAUMSI CH ERUNG SKASTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 I NNENRAUMSI CH ERUNG SKASTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ELEKTRI SCH EANLA G E A N ORDNUNG DER ELEKTRI SCH EN SCH A LTELEMENTE 1 .Re l a i sf ürNebelschei nw e r f e r 2.Re l a i sf ürW eitst r a h l e r 3.Bl i nk e r r e l a i s 4.Motor ma na g ement Re l a i smodul 5.H upenr e l a i s 6. Hi l f sk r e i sr e l a i s 7 .Verzög e r ung stei lf ürdi eScheibenw i scher a nl a g e 8.Bl i nk e r / Wa r nblink g e r ät 9 .Steuer g e r ätderDi e bst a h l sicherung 1 0 .Küh l vent i l a t or r e l a i s 1 1 .Motor r a umSicherung sk a sten BESCH REI BUNG UND FUNKTI ONSW EI SE 1 ELEKTRI SCH EANLA G E HI LFSANTRI EBSRI EMEN Servicerepa r a turNr. -86. 1 0 . 0 5 Prüf ung Einstellung 1 .MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Hi l f sa nt r i e bsr i emenabdeck ungent f e r nen. 2.H i l f sa nt r i e bsr i emenabdeck ungent f e r nen. 3.Zust a nddes Ant r i e bsr i emens unter suchen, bei AnzeichenvonAbnutzungundRi ssenden Ant r i e bsr i emene r neuer n. 4.DenAnt r i e bsr i emena nPunk t'X'mi t1 0k gbe l a sten unddi eEi nfederungzw i schender Kurbelw ellenscheibeundder Lichtma schi nenscheibemessen. Sol l e i nfederung6 -8mm. 1 .MutteranderSpannr ol l el ock e r n. 2.Ant r i e bsr i emenst är k e rspannen, i ndem di e Spannschr a ubei m Uh r zei g e r si nng e dr e h tw i r d. 3.MutteranderSpannr ol l emi t25 N m f e stziehen. 4.Ant r i e bsr i emenspannungnochma l s pr üf e n. 5.H i l f sa nt r i e bsr i emenabdeck unga nbr i ng e nundmi t MutterundSchr a ubebef e st i g e n. EI NSTELLUNG EN 1 ELEKTRI SCH EANLA G E LEUCH TW EI TENREG ULI ERUNG Servicerepa r a turNr. -86. 40. 1 7 I nspek tion Einstellung 1 .Ei ngeei g netes Schei nw e r f e r e i nstellger ätvordem Schei nw e r f e rauf stellen. 2.Si c h e r stel l en, daßderLeuchtw eitenr e g l e rauf'0 ' steht, u nddi eSchei nw e r f e rei nschalten. Schei nw e r f e r a usr i chtung=1 , 4% unterh or i zont a l undp a r a l l e l . 1 .Schr a ubezurBe f e st i g ungder Schei nw e r f e r e i nf a ssungunddi eEi nf a ssungselbst ent f e r nen. 2.Schr a ubendrehen, u m di ever t i k a l eEi nstel l ung vorzunehmen. 3.Schr a ubedrehen, u m di ehorizont a l eEi nstellung vorzunehmen. 4.Schei nw e r f e r e i nf a ssungmont i e r e nundmi t Schr a ubebef e st i g e n. 5.Ei nstellger ätvordem zw eitenSchei nw e r f e r auf stellen. 6.Zw eitenSchei nw e r f e rw i ei nSchr i tt1bis 3 oben beschr i ebene i nstel l en. 7 .Schei nw e r f e rausschalten. 8.Ei nstellger ätentf e r nen. 2 EI NSTELLUNG EN ELEKTRI SCH EANLA G E LI CH TMASCH I NE Servicerepa r a turNr. -86. 1 0 . 0 2 A usbau 1 .H i l f sa nt r i e bsr i emenent f e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 5.Lichtma schi nenw e l l emi te i nem 8-mmI nnensech sk a ntschl üsself e sthaltenunddi e MutterzurBef e st i g ungderSpannr ol l emi t1 8G 1 653 ent f e r nen. 6.Lichtma schi nenr i emenscheibeentf e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonLichtma schi nenr i emenschei be undW e l l esäube r n. 2.Ri e menschei bea nLichtma schi nea nbr i ngenund Muttermi t25 N m f e stziehen. 3.Lichtma schi nee i nbauen. 4.Schr a ubensow i eMutterundSchr a ubezur Be f e st i g ungderLichtma schi nemont i e r e nund f e stziehen. 5.Kabela nLichtma schi nea nschli e ßenundMuttern f e stziehen. 6.H i l f sa nt r i e bsr i emenmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.2 Mutternent f e r nenunddi eKabelvonder Lichtma schi neabnehmen. 3.2Schr a ubensow i eMutterundSchr a ubezur Be f e st i g ungderLichtma schi neent f e r nen. 4.Lichtma schi neentf e r nen. REPA RA TUREN 1 ELEKTRI SCH EANLA G E HI LFSANTRI EBSRI EMEN LI CH TMASCH I NENRI EMENSCH EI BE Servicerepa r a turNr. -86. 1 0 . 0 3 Servicerepa r a turNr. -86. 1 0 . 0 4 A usbau A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.MutterundSchr a ubezurBef e st i g ungder Ant r i e bsr i emenabdeck ungunddi eAbdeck ung selbstent f e r nen. 1 .H i l f sa nt r i e bsr i emenent f e r nen. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 2.Lichtma schi nenw e l l emi te i nem 8-mmI nnensech sk a ntschl üsself e sthaltenunddi e MutterzurBef e st i g ungderSpannr ol l emi t1 8G 1 653 ent f e r nen. 3.Lichtma schi nenr i emenscheibeentf e r nen. 3.MutteranderSpannr ol l el ock e r n. 4.Ant r i e bsr i emenl ock e r n, i ndem di eEi nstel l schr a ube i m Uh r zei g e r si nngedrehtw i r dundAnt r i e bsr i emen ent f e r nen. Einbau 1 .Ri e menschei bensäube r n. 2.NeuenAnt r i e bsr i emenaufdieRi e menscheiben ziehen. Si c h e r stellen, daßdi eKe i l r i ppena nden Ri e menschei benunda m A nt r i e bsr i emenr i chti g si t zen. 3.Ant r i e bsr i emene i nstellen. SieheEi ns tellungen. 4.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 2 REPA RA TUREN Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonLichtma schi nenr i emenschei be undW e l l esäube r n. 2.Ri e menschei bea nLichtma schi nea nbr i ngenund Muttermi t25 N m f e stziehen. 3.H i l f sa nt r i e bsr i emenmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. ELEKTRI SCH EANLA G E HI LFSANTRI EBSRI EMENSPANNER Servicerepa r a turNr. -86. 1 0 . 0 6 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.H i l f sa nt r i e bsr i emenabdeck ungent f e r nen. Siehe Einstellungen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonSpannr ol l eundSpannr ol l e nh a l ter säube r n. 2.Spannr ol l emont i e r e nundMutternursow e i t f e stziehen, daßdi eRol l enichtk i ppt. 3.Spannungdes H i l f sa nt r i e bsr i emens e i nstel l en. SieheEi ns tellungen. 4.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 3.MutterzurBef e st i g ungder Hi l f sa nt r i e bsr i emenspannr ol l el ösen. 4.Spanne r e i nstellschr a ubei m Uh r zei g e r si nndrehen, um denRi e menzul ock e r n. 5.MutterzurBef e st i g ungderSpannr ol l eunddi e Spannr ol l eselbstent f e r nen. 6. Tor x Schr a ubeundSchr a ubezurBe f e st i g ungdes Spanne r s entf e r nen. 7 .SpannerundDi stanzst ückentf e r nen. REPA RA TUREN 3 ELEKTRI SCH EANLA G E H UPE Einbau Servicerepa r a turNr. -86. 30 . 1 0 A usbau 1 .Mehrfachsteck ervon H upeabziehen. 2.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes H upenhalter sa n derKa r osse r i eent f e r nen. 3.H upeundH a l terent f e r nen. 4.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungder H upea mHa l terent f e r nen. 5.H upeentf e r nen. 4 REPA RA TUREN 1 .H upea nHa l termont i e r e n. 2.MutterundUnter l e g schei bezurBef e st i g ungder H upea mHa l termont i e r e nundmi t1 0Nm f e stziehen. 3.H upenh a l t e ra nKa r osse r i eausr i chten, Schr a uben mont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eran H upea nschließen. ELEKTRI SCH EANLA G E SCH EI NW ERFER Servicerepa r a turNr. -86. 40. 27 A usbau 3.Leuchtehervorziehenund Schei nw e r f e r Mehrfachsteck ersow i eKont r ol l a mpe abnehmen. 4.Schei nw e r f e rent f e r nen. 5.Spang ezurBef e st i g ungderG l üh l a mpea m Schei nw e r f e rl ösen undG l üh l a mpeentf e r nen. Einbau 1 .G l üh l a mpea nSchei nw e r f e rmont i e r e nundmi t Spang ebef e st i g e n. 2.Leuchtea nbr i ng e n, Kont r ol l a mpeund Mehrfachsteck eranschließen. Schei nw e r f e r schutz bef e st i g e n. 3.Schei nw e r f e raufdenEi nstel l zapf e nsetzenundmi t Be f e st i g ung sschr a ubensi c h e r n. 4.Schei nw e r f e r e i nf a ssungmont i e r e nundSchr a ube f e stziehen. 1 .Schr a ubezurBe f e st i g ungder Schei nw e r f e r e i nf a ssungunddi eEi nf a ssungselbst ent f e r nen. 2.Schei nw e r f e rvonBef e st i g ung sschr a uberechts und Ei nstellzapf e nl ösen. REPA RA TUREN 5 ELEKTRI SCH EANLA G E BLI NKERLEUCH TEVORN SEI TLI CH EBLI NKERLEUCH TE Servicerepa r a turNr. -86. 40. 42 Servicerepa r a turNr. -86. 40. 51 A usbau A usbau 1 .Zungena nderseitlichenBl i nk e r l e uchte zusa mmendr ück en, u m si evom Kotf l üg e lzul ösen. 2.G l üh l a mpenf a ssungvonSeitenblink erl ösen. 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderLeuchtea nder Ka r osse r i eent f e r nen. 2.La mpel ösen undLa mpenf a ssungabnehmen. Einbau 1 .La mpenf a ssunga nLa mpea nschli e ßen. 2.Leuchtea nderKa r osse r i ea nbr i ngenundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 6 REPA RA TUREN Einbau 1 .G l üh l a mpenf a ssunga nSeitenblink eranbr i ng e n. 2.Se i t l i cheBl i nk erleuchtea nKot f l üg e lmont i e r e n. ELEKTRI SCH EANLA G E SCH LUSSLEUCH TE Servicerepa r a turNr. Link s -86. 40. 7 0 Rechts -86. 40. 7 1 A usbau 1 .Kof f e r r a umteppichentf e r nen. Nurlink eSeite 2.Kr a f tstof f tank a bl a ssen. Siehe KRA FTSTOFFZUFUH R, Repa r a turen. 3.Er satzradent f e r nen. 4.Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 5.St i f tschr a ubenzurBe f e st i g ungderse i t l i chen Ta nk abdeck ungunddi eAbdeck ungselbst ent f e r nen. 6.2 Lucar-Steck ervonTa nkgeberabziehen. 7 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes Ta nk haltebands ent f e r nenundBa ndbei seitef üh r en. 8.Ta nkvonFül l stutzendurchf üh r ungl ösen. 9 .Kr a f tstof f tank i ndenKof f e r r a um ma növrieren. REPA RA TUREN 7 ELEKTRI SCH EANLA G E BeideSeiten Einbau 1 .Dichtunga nSchlußleuchtemont i e r e n. 2.Auf l a g e f l ächen vonSchlußleuchteundKa r osse r i e säube r n. 3.H eck l e uchteng r uppea nKa r osse r i emont i e r e n, Ma ssek abela nBolzenmont i e r e n. 4.MutternzurBe f e st i g ungderSchlußleuchtea nder Ka r osse r i emont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 5.Mehrfachsteck eran H eck leuchtea nschl i eßen. Nurlink eSeite 6.Ta nk i nEi nbaulagema növrieren undH a l teband a nbr i ng e n. 7 .Schr a ubezurBe f e st i g ungdes H altebands mont i e r e nundf e stziehen. 8.Luca r Steck eranTa nkgeberanschl i eßen. 9 .Se i t l i cheTa nk abdeck ungmont i e r e nundmi t St i f tschr a ubenbef e st i g e n. 1 0 .Er satzrade i nbauen. 1 1 .Kof f e r r a umteppichbe f e st i g e n. 1 2.Kr a f tstof f tankmi tKr a f tstof fauf f ül l e n. 1 3.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 1 0 .Mehrfachsteck ervonSchlußleuchteabziehen. 1 1 .Luca r Steck ervonSchlußl e uchtetrennen. 1 2.4MutternzurBef e st i g ungderSchlußleuchtea nder Ka r osse r i eent f e r nen. 1 3.Ma ssek abelvonBolzentrennen. 1 4.H eck l e uchteng r uppeentf e r nen. 1 5.Schlußleuchtendichtungentf e r nen. 8 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E NEBELSCH EI NW ERFERODER W EI TSTRA H LER LEUCH TW EI TENREG ULI ERER Servicerepa r a turNr. -86. 40. 9 6 Servicerepa r a turNr. -86. 41 . 1 6 A usbau A usbau 1 .Kühler g r i l lent f e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 1 .Schei nw e r f e rent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 2.Mehrfachsteck ervonderLeuchteabziehen. 3.KabelbinderzurBef e st i g ungdes Kabelbaums a n derKa r osse r i el ösen. 4.Schr a ubezurBe f e st i g ungderLeuchtea mHa l ter unddi eLeuchtese l bstentf e r nen. Einbau 1 .Leuchtea n H alteranbringen, Schr a ubemontieren undf e stziehen. 2.Mehrfachsteck eranLeuchtea nschließenund Kabelbaum mi tKabelbinder na nderKa r osse r i e bef e st i g e n. 3.Kühler g r i l lmont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 3.Leuchtw eitenr e g uliererunterdem Kot f l ügel ausf i ndi gmachenundMehrfachsteck e r schutz zur ück ziehen. Mehrfachsteck erabziehen. 4.Leuchtw eitenr e g uliereri m Uh r zei g e r si nndrehenund vom Schei nw e r f e rl ösen. Einbau 1 .Leuchtw eitenr e g ulierera nSchei nw e r f e ra nbringen undi nPosi t i ondrehen. 2.Mehrfachsteck eranLeuchtw eitenr e g ulierer a nschli e ßenundSchutzbef e st i g e n. 3.Schei nw e r f e rmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dieserSe k t i on. 4.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. REPA RA TUREN 9 ELEKTRI SCH EANLA G E Einbau RADI O Servicerepa r a turNr. -86. 50 . 0 3 A usbau 1 .Radioausbauw e r k zeug eSMD 4091mont i e r e n, um di eH a l tecl i ps zul ösen. Radiomi tdem W e r k zeug aus dem A r ma t urenbrettziehen. 2.2 Mehrfachsteck erundAntennenk abelvonRa d i o abziehen. 3.Radioher a usziehenundW e r k zeug evonRa d i o ent f e r nen. 1 0 REPA RA TUREN 1 .Radioa nderAuf na h mea nbr i ng e n. Mehrfachsteck er undAntennenk abela nschli e ßen. 2.Radioi ndas Ar maturenbrettschi e ben, bi s di e H alteclips e i nr a sten. 3.Si c h e r h e i t scodee i ng e benundRadioauf ordnung sg e mäßeFunk t i onpr üf e n. ELEKTRI SCH EANLA G E LA UTSPRECH ER H I NTEN A N TENNE Servicerepa r a turNr. -86. 50 . 1 2 Servicerepa r a turNr. -86. 50 . 1 8 A usbau A usbau 1 .W i ndschutzscheibeausbauen. Siehe KA ROSSERI E, Scheiben. 2.AntennevonAntennensock elabschr a ubenund ent f e r nen. 1 .Mehrfachsteck erdes Lautsprechers vonKabelbaum abziehen. 2.Vom Kof f e r r a um aus 3 MutternzurBef e st i g ungdes Lautspr e cher sa nderKa r osse r i eent f e r nen. 3.Lautspr e chervon H uta b l a g eent f e r nen. Einbau 1 .Lautspr e cheri n H uta b l a g ee i nbauen. 2.MutternzurBe f e st i g ungdes Lautspr e cher sa nder Ka r osse r i emont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 3.Mehrfachsteck erdes Lautsprechers a nKabelbaum a nschli e ßen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderl i nk en Sonnenblendea m D achunddi eBlendeselbst ent f e r nen. REPA RA TUREN 1 1 ELEKTRI SCH EANLA G E KOA XI A LKA BEL Servicerepa r a turNr. -86. 50 . 24 A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.W i ndschutzscheibeausbauen. Siehe KA ROSSERI E, Scheiben. 4.H i mmelvonFalzobena m Wi ndschutzscheibenausschni t tl ösen. 5.H i mmela m vorderenRa ndvor si c h t i gsenk en,um di eAntennezug äng l i chzumachen. 6. SchutzvonKoa x i a l k abelentf e r nen. 7 .MutterzurBef e st i g ungdes Koa x i a l k abels a m Antennensock elentf e r nen. 8. Antennensock elvom D achent f e r nen. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonAntennensock elund Fahrzeugdachsäuber n. 2.Antennensock ela nDachmont i e r e n. 3.Koa x i a l k abela nAntennensock ela nschließen. 4.MutterzurBef e st i g ungdes Koa x i a l k abels a m Antennensock elmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 5.Schutza nKoa x i a l k abela nbring e n. 6. Klebstof fam vorderenRa nddes H i mmels auf bringenundvor si c h t i ga m Wi ndschutzscheibenausschni t tbef e st i g e n. 7 .Sonnenblendel i nk sa nbr i ngenundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 8. Wi ndschutzscheibee i nbauen. Siehe KA ROSSERI E, Scheiben. 1 2 REPA RA TUREN 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderl i nk en Sonnenblendea m D achent f e r nen. ELEKTRI SCH EANLA G E Einbau 1 .Ei nSt ückSchnurr a di ose i t i ga m neuenKoa x i a l k abel bef e st i g e nunddas Kabeli nPosi t i onziehen. 2.Schnurabnehmen. 3.Koa x i a l k abelmi tKabelbinder na m H auptk abelbaum bef e st i g e n. 4.Koa x i a l k abela nAntennensock ela nschließen. 5.MutterzurBef e st i g ungdes Koa x i a l k abels a m Antennensock elmont i e r e nundmi t9N m f e stziehen. 6.Schutza nKoa x i a l k abela nbring e n. 7 .Klebstof fam vorderenRa nddes H i mmels auf bringenundvor si c h t i ga m Wi ndschutzscheibenausschni t tbef e st i g e n. 8.Sonnenblendel i nk sa nbr i ngenundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 9 .W i ndschutzscheibee i nbauen. Siehe KA ROSSERI E, Scheiben. 1 0 .Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 4.H i mmelvonFalzobena m Wi ndschutzscheibenausschni t tl ösen. 5.H i mmela m vorderenRa ndvor si c h t i gsenk en,um di eAntennezug äng l i chzumachen. 6. SchutzvonKoa x i a l k abelentf e r nen. 7 .MutterzurBef e st i g ungdes Koa x i a l k abels a m Antennensock elentf e r nen. 8. 3 KabelbinderzurBe f e st i g ungdes Koa x i a l k abels a m Ka r osse r i e k abelbaum ent f e r nen. 9 .Ei nSt ückSchnurr a di ose i t i ga m Koa x i a l k abel bef e st i g e nunddas Kabelunterdas Dachziehen. 1 0 .SchnurabnehmenundKo a x i a l k abelentf e r nen. REPA RA TUREN 1 3 ELEKTRI SCH EANLA G E H UPENRELA I S BLI NKERRELA I S Servicerepa r a turNr. -86. 55. 0 9 Servicerepa r a turNr. -86. 55. 26 A usbau A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Mehrfachsteck erdes Re l a i s von H a l terl ösen. 3.Re l a i s vonMehrfachsteck erentf e r nen. 1 .Motor h a ubeöf f nen. 2.Re l a i s von H a l tera mr e chtenAbsc h i r mblech ent f e r nen. Einbau Einbau 1 .Re l a i sa nMehrfachsteck ermontierenund Mehrfachsteck eran H alterbef e st i g e n. 2.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 1 4 REPA RA TUREN 1 .Re l a i sa n H altermont i e r e n. 2.Motor h a ubeschließen. ELEKTRI SCH EANLA G E RELA I S FÜRNEBELSCH EI NW ERFER/ W EI TSTRA H LER HI LFSKREI SRELA I S Servicerepa r a turNr. -86. 55. 51 Servicerepa r a turNr. -86. 55. 52 A usbau A usbau 1 .Motor h a ubeöf f nen. W eitst r a h l e r r e l a i s 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Mehrfachsteck erdes Re l a i s von H a l terl ösen. 3.Re l a i s vonMehrfachsteck erentf e r nen. Einbau 1 .Re l a i sa nMehrfachsteck ermontierenund Mehrfachsteck eran H alterbef e st i g e n. 2.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. Nebelschei nw e r f e r r e l a i s 2.Re l a i s von H a l tera mr e chtenAbsc h i r mblech ent f e r nen. Einbau 1 .Re l a i sa n H altermont i e r e n. 2.Motor h a ubeschließen. REPA RA TUREN 1 5 ELEKTRI SCH EANLA G E BLI NKERG ERÄT STEUERG ERÄTDERDI EBSTA H LSI CH ERUNG Servicerepa r a turNr. -86. 55. 68 Servicerepa r a turNr. -86. 55. 85 A usbau A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Mehrfachsteck erdes Bl i nk e r g e r äts von H a l terl ösen. 3.Bl i nk e r g e r ätvonMehrfachsteck erent f e r nen. Einbau 1 .Bl i nk e r g e r äta nMehrfachsteck ermont i e r e nund Mehrfachsteck eran H alterbef e st i g e n. 2.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Mehrfachsteck ervonSteuer g e r ätder Di e bst a h l sicherungabziehen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Steuer g e r äts a n derH alterungentf e r nen. 4.Steuer g e r ätentf e r nen. Einbau 1 .Steuer g e r äta nHa l t e r ungmont i e r e n. 2.Schr a ubenmont i e r e nundf e stziehen. 3.Mehrfachsteck eranschließen. 4.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 1 6 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E STA RTER Servicerepa r a turNr. -86. 60 . 0 1 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 3.Kühler g r i l lent f e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 4.4Schr a ubenzurBef e st i g ungderoberen Kühler h a l terung e na m Motor h a ubensock el ent f e r nen. 5.Kühlervondenunter e nHa l terung e nl ösen undnach l i nk s ver setzen, u m denStarterzu g äng l i chzu machen. 6.KabelbinderzurBef e st i g ungdes Kabelbaums a m Ma g netschalterent f e r nen. 7 .MutterzurBef e st i g ungderKabela m Ma g netschalterent f e r nen. 8.Luca r Steck ervonMa g netschalterl ösen. 9 .Mehrfachsteck ervonÖltemper a tur g eberabziehen 1 0 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes St a r t e r s ent f e r nen. 1 1 .Starterausbauen. REPA RA TUREN 1 7 ELEKTRI SCH EANLA G E Einbau LEUCH TW EI TENREG LER 1 .Si c h e r stel l en, daßderStarterunddi eAuf l a g e f l äche a m Schw ung r a dgehäusesaubersi nd. 2.Startermont i e r e nundSchr a ubenmi t37Nm f e stziehen. 3.Kabela nMa g netschalteranschließen, Mutter mont i e r e nundmi t4N m f e stziehen. 4.Luca r Steck eranMa g netschaltera nschli e ßen. 5.Mehrfachsteck eranÖltemper a tur g eber a nschli e ßen. 6.Kühleraufdi eH alteruntensetzen. 7 .Di eoberenKühler h a l terung e n ausr i chtenundmi t Schr a ubenbef e st i g e n. 8.Kühler g r i l lmont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 9 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 1 0 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. Servicerepa r a turNr. -86. 65. 1 6 A usbau 1 .Sicherung sr i ngvom rechtenAusst r ömera m Ar maturenbrettentf e r nen. Ausst r ömerl ösen und ent f e r nen. 2.Be l üf tung sleitungentf e r nen. 3.Mehrfachsteck ervonLeuchtw eitenr e g l e r abnehmen. 4.KnopfvonReglerentf e r nenundMutterzur Be f e st i g ungdes Re g l e r sa mAr matur e nbrett ent f e r nen. 5.Reglerent f e r nen. 1 8 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E Einbau 1 .Reglera nbr i ng e nundMutterf e stziehen. Re g l e r k nopfmont i e r e n. 2.Mehrfachsteck eranschließen. 3.Be l üf tung sleitungmont i e r e n. 4.Ausst r ömermont i e r e nundSicherung sr i ng bef e st i g e n. W EI TSTRA H LER/ NEBELSCH EI NW ERFERSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -86. 65. 35 A usbau 2.SchaltervonSchaltf e l dl ösen. 3.Mehrfachsteck erund2 Luca r Steck ervonScha l ter abnehmen. 4.Schalterent f e r nen. Einbau 1 .Schaltera m Fel da nbr i ng e n. 2.Mehrfachsteck erundLuca r Steck eranScha l ter a nschli e ßen. 3.Schaltera nScha l t f e l dmont i e r e n. 4.H e i zunga nAr maturenbrettschienea nbringenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nenund He i zungsenk en. REPA RA TUREN 1 9 ELEKTRI SCH EANLA G E H ECKSCH EI BENH EI ZUNG SSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -86. 65. 36 A usbau 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nenund He i zungsenk en. 2.SchaltervonSchaltf e l dl ösen. 3.Mehrfachsteck erund2 Luca r Steck ervonScha l ter abnehmen. 4.Schalterent f e r nen. Einbau 1 .Schaltera m Fel da nbr i ng e n. 2.Mehrfachsteck erundLuca r Steck eranScha l ter a nschli e ßen. 3.Schaltera nScha l t f e l dmont i e r e n. 4.H e i zunga nAr maturenbrettschienea nbringenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 20 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E W A RNBLI NKSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -86. 65. 50 A usbau 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nenund He i zungsenk en. 2.SchaltervonSchaltf e l dl ösen. 3.Mehrfachsteck erund2 Luca r Steck ervonScha l ter abnehmen. 4.Schalterent f e r nen. Einbau 1 .Schaltera m Fel da nbr i ng e n. 2.Mehrfachsteck erundLuca r Steck eranScha l ter a nschli e ßen. 3.Schaltera nScha l t f e l dmont i e r e n. 4.H e i zunga nAr maturenbrettschienea nbringenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. REPA RA TUREN 21 ELEKTRI SCH EANLA G E BLI NKER/ SCH EI NW ERFERSCH A LTER LENKSÄULENSCH A LTERG RUPPE Servicerepa r a turNr. -86. 65. 55 Servicerepa r a turNr. -86. 65. 64 A usbau A usbau 1 .Dr e h k oppl e rentf e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 1 .Dr e h k oppl e rentf e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 2.Bl i nk e r a bstel l nock envonderLenk säuleent f e r nen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungderSchalter g r uppea n derLenk säuleent f e r nen. 2.2 Mehrfachsteck ervonScha l terabziehen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Schalters a nder Schaltergruppeent f e r nen. 4.H altezung ee i ndr ück en undSchalterentf e r nen. Einbau 1 .Bl i nk e r / Schei nw e r f e r schalteranSchalter g r uppe mont i e r e nundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. 2.Mehrfachsteck eranScha l ter g r uppea nschließen. 3.Dr e h k oppl e rmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. 22 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E Nichtw eiterzerlegen, w enn das Bauteilnurzur Erleichterungdes Zug a ngs entf e r ntw ird. 6.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Bl i nk e r / Schei nw e r f e r scha l ter sa nderSchalter g r uppe ent f e r nen. 7 .H altezung ee i ndr ück en und Bl i nk e r / Schei nw e r f e r schalterent f e r nen. 4.SchaltergruppevonLenk säulel ösen und3 Mehrfachsteck ertrennen. 5.Schaltergruppeent f e r nen. 8.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Wi sch/ Wa schSchalters a nderScha l ter g r uppe ent f e r nen. 9 .H altezung ee i ndr ück en undW i sch/ Wa schSchalter ent f e r nen. 1 0 .Unter l e g scheibeundW i sch/ Wa schSchalteran Schaltergruppemont i e r e nundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 1 1 .Bl i nk e r / Schei nw e r f e r schalteranSchalter g r uppe mont i e r e nundmi tSchr a ubenbef e st i g e n. Einbau 1 .Schaltergruppea nLenk säulea nbr i ngen, Mehrfachsteck eranschließenund Be f e st i g ung sschr a ubenf e stziehen. 2.Bl i nk e r a bstel l nock ena nLenk säul emont i e r e n. 3.Dr e h k oppl e rmont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. REPA RA TUREN 23 ELEKTRI SCH EANLA G E NEBELSCH LUSSLI CH TSCH A LTER Servicerepa r a turNr. -86. 65. 65 A usbau 1 .2Schr a ubenzurBef e st i g ungderH e i zunga nder Ar maturenbrettschi e neuntenent f e r nenund He i zungsenk en. 2.SchaltervonSchaltf e l dl ösen. 3.Mehrfachsteck erund2 Luca r Steck ervonScha l ter abnehmen. 4.Schalterent f e r nen. Einbau 1 .Schaltera m Fel da nbr i ng e n. 2.Mehrfachsteck erundLuca r Steck eranScha l ter a nschli e ßen. 3.Schaltera nScha l t f e l dmontieren 4.H e i zunga nAr maturenbrettschienea nbringenund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 24 REPA RA TUREN ELEKTRI SCH EANLA G E DREH KOPPLER Servicerepa r a turNr. -86. 65. 85 VORSI CH T:VorBeginn derRepa r a tur a r beiten dieA irbag-Sicherheitshinw eisezurKenntnis nehmen. Siehe A I RBA G ( SRS) , Vor s ichtsmaßnahmen. · Sichers tellen, daßdi eLa u f r ädergeradeaus stehen. Einbau 1 .Dr e h k oppl e rmont i e r e nundmi tSchr a uben bef e st i g e n. 2.Mehrfachsteck eranDr e h k opplera nschli e ßen. 3.Klebeba ndvonDr e h k oppl e rentf e r nen. 4.Lenk säulenver k l e i d u nge i nbauen. Siehe LENKUNG , Repa r a turen. 5.Lenk r a dmont i e r e n. SieheLENKUNG , Repa r a turen. A usbau 1 .Zündschl üsselabziehen, Be i deBatter i ek abel abk l e mmen, das Ma ssek abelzuer st , u ndvorBe g i nn derArbeiten1 0Mi nuten w a r ten, dami tder Ai r b a g Ene r g i e speichersichent l a denk a nn. 2.Lenk säulenver k l e i d u ngentf e r nen. Siehe LENKUNG , Repa r a turen. 3.Lenk r a dentf e r nen. SieheLENKUNG , Repa r a turen. 4.Falls derDr e h k opplerw e i t e r ver w endetw e r densol l , mi tgutbef e stigtem Klebeba ndi nderMittelstel l ung h a l ten 5.2 Mehrfachsteck ervonDr e h k oppl e rabziehen. 6. 4Schr a ubenentf e r nenundDr e h k opplerent f e r nen. VORSI CH T:DenDrehk opplernichtzerlegen;er w eistk einerleiTeilea u f , dies icheinzeln erneuern lassen, undmußk ompletterneuert w erden. REPA RA TUREN 25 ELEKTRI SCH EANLA G E MOTORRA UMSI CH ERUNG SKASTEN Servicerepa r a turNr. -86. 7 0 . 0 1 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Sicherung sk a stenh a l tervonECMHa l terl ösen. 3.Sicherung sk a stenabdeck ungobenentf e r nenund4 Sicherungenher a usnehmen. 4.Sicherung sk a stenabdeck unguntenl ösen. 5.Kabelk lemmervonSicherung sk a stenentf e r nenund 4KabelvonSicherung sk a stenl ösen. 6. MutterundSchr a ubeent f e r nenundSt a r t e r k abel vonSicherung sk a stenabdeck unguntenl ösen. 26 REPA RA TUREN Einbau 1 .Abdeck ungvom neuenSicherung sk a stenent f e r nen. 2.St a r t e r k abela nSicherung sk a stena nbring e nund MutterundSchr a ubef e stziehen. 3.Kabelk lemmerent f e r nenunddi eKabela m Sicherung sk a stenbef e st i g e n. Kabelk lemmeran Sicherung sk a stenmont i e r e n. 4.Sicherungene i nsetzenund Sicherung sk a stenabdeck ungobenmont i e r e n. 5.Sicherung sk a stena nECMHa l tera nbr i ng e nund bef e st i g e n. 6.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. ELEKTRI SCH EANLA G E I NNENRA UMSI CH ERUNG SKASTEN Servicerepa r a turNr. -86. 7 0 . 0 4 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. Einbau 1 .Anschlußk lemmenvom neuenSicherung sk a sten ent f e r nen. 2.Kabela nSicherung sk a stenmont i e r e n. 3.Anschlußk lemmenmont i e r e n. 4.Sicherung sk a stenmont i e r e nundmi t4Schr a uben bef e st i g e n. 5.Kabelbaum a nSt i f tschr a ubea m Radlaufbef e st i g e n. 6.Abdeck unga nSicherung sk a stenmont i e r e nund bef e st i g e n. 7 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 2.Spannschr a ubel ösen und Sicherung sk a stenabdeck ungent f e r nen. 3.Ei nbaulagebeachtenunda l l eSicherungen ent f e r nen. 4.Sicherung sk a stenKabelbaumc l i pvonSt i f tschr a ube a m Radlauflösen. 5.4Schr a ubenentf e r nenundSicherung sk a sten senk en. 6. 6 Anschlußk lemmenl ösen undentf e r nen. 7 .Ei nbaulagebeachtenundKabelh i ntena m Sicherung sk a stenabnehmen. REPA RA TUREN 27 I NSTRUMENTE I N H A LT Seite REPA RA TUREN LADEZUSTANDSANZEI G E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 UH R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 I NSTRUMENTENFELD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 SCH A LTKARTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 I NSTRUMENTENSCH EI BE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ÖLTEMPERATURANZEI G E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 KOMBI NI ERTEKÜH LMI TTELTEMPERATUR-UND KRAFTSTOFFANZEI G E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ÖLTEMPERATURG EBER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 TANKG EBER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 TACH OMETER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 TACH OMETERANTRI EBSKABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 TACH OMETERKABELOBEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 TACH OMETERKABELUNTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 DREH ZA H LMESSER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 I NSTRUMENTE LADEZUSTANDSANZEI GE Servicerepa r a turNr. -88. 1 0 . 0 7 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Radioentf e r nen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.MutternvonLadezustandsa nzei g eent f e r nenund H alterauf nehmen. 7 .Luca r Steck erundBeleuchtungvonderAnzei g e abnehmen. 8.Ladezustandsa nzei g eent f e r nen. Einbau 3.Sicherung sr i ng evonbeidenAusst r öme r na m Ar maturenbrettentf e r nen. Ausst r ömerl ösen und ent f e r nen. 1 .Anzei g ea nbring e n, Kabeli dent i f i zi e r e nund a nschli e ßen. Beleuchtunga nschl i eßen. 2.Anzei g ea nAr matur e nbretta nbringen, H alter mont i e r e nundMutternf e stziehen. 3.Ar maturenbretta nbring e nundMutternf e stziehen. 4.Ausst r ömermont i e r e nundSicherung sr i ng e bef e st i g e n. 5.Radioe i nbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 4.3 MutternzurBef e st i g ungderAr matur e nbretthalter a nderKa r osse r i eent f e r nen. 5.Di eH a l terl ösen undvor si c h t i gda s Ar matur e nbrett zw eck s Zug a ngzudenAnzei g enhervorziehen. REPA RA TUREN 1 I NSTRUMENTE UH R Servicerepa r a turNr. -88. 1 5. 0 7 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Radioentf e r nen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Mutterent f e r nenundH a l tervonUh rl ösen. 7 .Luca r Steck erundBeleuchtungvonderUh r abnehmen. 8.Uh rent f e r nen. Einbau 3.Sicherung sr i ng evonbeidenAusst r öme r na m Ar maturenbrettentf e r nen. Ausst r ömerl ösen und ent f e r nen. 4.3 MutternzurBef e st i g ungderAr matur e nbretthalter a nderKa r osse r i eent f e r nen. 5.Di eH a l terl ösen undvor si c h t i gda s Ar matur e nbrett zw eck s Zug a ngzudenAnzei g enhervorziehen. 2 REPA RA TUREN 1 .Uh ra nbr i ngen, Kabelident i f i zi e r e nunda nschl i eßen. Beleuchtunga nschließen. 2.Uh ra nAr maturenbretta nbr i ng e n, H altermontieren undMutterf e stziehen. 3.Ar maturenbretta nbring e nundMutternf e stziehen. 4.Ausst r ömermont i e r e nundSicherung sr i ng e bef e st i g e n. 5.Radioe i nbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. I NSTRUMENTE I NSTRUMENTENFELD SCH A LTKA RTE Servicerepa r a turNr. -88. 20 . 0 1 / 9 9 Servicerepa r a turNr. -88. 20 . 1 9 A usbau A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.6 Schr a ubenentf e r nenundI nst r umentenf e l dvon Ar maturenbrettabnehmen. 2.Di eG l üh l a mpen derI nst r umentenbel e uchtungsow i e derW a r n-undKont r ol l euchtenvom I nstrumentenbl ockent f e r nen. Ei nbaulagederg e l ben Gl üh l a mpen beachten. 3.7Schr a ubenzurBef e st i g ungderSchaltk a r tea m I nstrumentenbl ockent f e r nen, w obeidi ePosi t i onder l a ng e nSchr a ubenzubeachteni st. 4.Schaltk a r tel ösen undentf e r nen. Einbau 1 .I nstrumentenf e l da nAr maturenbretta nbr i ng e nund mi tSchr a ubenbef e st i g e n. 2.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. Einbau 1 .Schaltk a r tea nbr i ngen. Schr a ubenmont i e r e nund f e stziehen. 2.G l üh l a mpen derI nstrumentenbeleuchtungsow i eder Wa r n-undKont r ol l euchtenmont i e r e n. 3.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. REPA RA TUREN 3 I NSTRUMENTE I NSTRUMENTENSCH EI BE Servicerepa r a turNr. -88. 20 . 1 6 A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.6 Schr a ubenzurBef e st i g ungdes I nstrumentengeh äuses a mAr matur e nbrett ent f e r nen. 3.I nstrumentengeh äuseent f e r nenund Dr e h zahlmesservonG e h äusel ösen. 4.Di eH a l terl ösen undScheibevon Tachometer g e h äuseentf e r nen. Einbau 1 .Scheibea nTachometer g e h äusemont i e r e n. 2.Dr e h zahlmessera nG e h äusemont i e r e n. 3.I nstrumentengeh äusea nAr maturenbrettmont i e r e n. Schr a ubenmont i e r e nundf e stziehen. 4.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 4 REPA RA TUREN I NSTRUMENTE ÖLTEMPERA TURA N ZEI GE Servicerepa r a turNr. -88. 25. 0 2 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Radioentf e r nen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.MutternvonÖltemper a tur a nzei g eent f e r nenund H alterauf nehmen. 7 .Luca r Steck erundBeleuchtungvonderAnzei g e abnehmen. 8.Öltemper a tur a nzei g eentf e r nen. Einbau 3.Sicherung sr i ng evonbeidenAusst r öme r na m Ar maturenbrettentf e r nen. Ausst r ömerl ösen und ent f e r nen. 1 .Anzei g ea nbring e n, Kabeli dent i f i zi e r e nund a nschli e ßen. Beleuchtunga nschl i eßen. 2.Anzei g ea nAr matur e nbretta nbringen, H alter mont i e r e nundMutternf e stziehen. 3.Ar maturenbretta nbring e nundMutternf e stziehen. 4.Ausst r ömermont i e r e nundSicherung sr i ng e bef e st i g e n. 5.Radioe i nbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 4.3 MutternzurBef e st i g ungderAr matur e nbretthalter a nderKa r osse r i eent f e r nen. 5.Di eH a l terl ösen undvor si c h t i gda s Ar matur e nbrett zw eck s Zug a ngzudenAnzei g enhervorziehen. REPA RA TUREN 5 I NSTRUMENTE KOMBI NI ERTEKÜH LMI TTELTEMPERA TUR-UND KRA FTSTOFFA N ZEI GE Servicerepa r a turNr. -88. 25. 1 6 A usbau 1 .Schaltk a r teent f e r nen. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. Einbau 2.6 Schr a ubenzurBef e st i g ungdes G e h äuses a m I nstrumentenf e l dent f e r nen. 3.I nstrumentengeh äuseent f e r nenund Dr e h zahlmesservonG e h äusel ösen. 4.Di eH a l terl ösen, Schei beundEi nf a ssungvon I nstrumentengeh äuseent f e r nen. 5.Anzei g evonG e h äuseent f e r nen. 6 REPA RA TUREN 1 .Anzei g ei nG e h äusemont i e r e n. 2.Ei nf a ssungundScheibea nG e h äusemont i e r e n. 3.Dr e h zahlmessera nG e h äusemont i e r e n. 4.G e h äusea nI nstrumentenf e l dmont i e r e n. Schr a ubenmont i e r e nundf e stziehen. 5.Schaltk a r temont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. I NSTRUMENTE ÖLTEMPERA TURG EBER TA N KG EBER Servicerepa r a turNr. -88. 25. 21 Servicerepa r a turNr. -88. 25. 32 A usbau A usbau 1 .Kühler g r i l lent f e r nen. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 1 .Kr a f tstof f tank a bl a ssen. Siehe KRA FTSTOFFZUFUH R, Repa r a turen. 2.St i f tschr a ubenzurBe f e st i g ungderse i t l i chen Ta nk abdeck ungunddi eAbdeck ungselbst ent f e r nen. 3.2 Lucar-Steck ervonTa nkgeberabziehen. 2.Mehrfachsteck ervonSensorabziehen. 3.Öltemper a tur g eberl ösen undent f e r nen. 4.Dichtung sscheibeent f e r nenundw egw e r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächevonÖltemper a tur g eberund Zy l i nderblock säube r n. 2.NeueDichtung sschei bea nSensormontieren. 3.Sensormontierenundmi t60N m f e stziehen. 4.Mehrfachsteck eranSensora nschl i eßen. 5.Kühler g r i l lmont i e r e n. SieheKA ROSSERI E, A ußenteile. 4.Mi tH i l f evonW e r k zeug1 8G 1 467den Ta nk g e b e r h a l t e r i ngentf e r nen. 5.Ta nkgeberentf e r nenundDichtungw egw e r f e n. Einbau 1 .Auf l a g e f l ächen vonTa nkundTa nkgebersäuber n. 2.UnterEr neuerungderDichtungdenTa nk g e b e r a nbr i ng e n. 3.H alter i nga nbr i ng e nundmi tW e r k zeug1 8G 1 467 bef e st i g e n. 4.2 Lucar-Steck eranTa nk gebera nschließen. 5.Se i t l i cheTa nk abdeck ungmont i e r e nundmi t St i f tschr a ubenbef e st i g e n. 6.Kr a f tstof f tank a uf f ül l en. REPA RA TUREN 7 I NSTRUMENTE TA C H OMETER Servicerepa r a turNr. -88. 30 . 0 1 A usbau 1 .Schaltk a r teNähereA ng a ben i n dies erSek tion. Einbau 2.6 Schr a ubenzurBef e st i g ungdes I nstrumentengeh äuses a mAr matur e nbrett ent f e r nen. 3.I nstrumentengeh äuseent f e r nenund Dr e h zahlmesservonG e h äusel ösen. 4.Di eH a l terl ösen, Schei beundEi nf a ssungvon Tachometer g e h äuseentf e r nen. 5.2Schr a ubenentf e r nenundTachometervon Ge h äuseent f e r nen. 8 REPA RA TUREN 1 .TachometeranG e h äusemont i e r e n. Schr a uben mont i e r e nundf e stziehen. 2.Ei nf a ssungundScheibea nG e h äusemont i e r e n. 3.Dr e h zahlmessera nG e h äusemont i e r e n. 4.G e h äusea nI nstrumentenf e l dmont i e r e n. Schr a ubenmont i e r e nundf e stziehen. 5.Schaltk a r temont i e r e n. NähereA ng a ben i n dies er Se k t i on. I NSTRUMENTE TA C H OMETERA N TRI EBSKA BEL Servicerepa r a turNr. -88. 30 . 0 6 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Luf tf i l terausbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 3.Radioentf e r nen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Rändel mutterzurBe f e st i g ungdes Tachometer k a bel sa m G etr i ebel ösen. 7 .Kabeltül l evonderSpr i tzw a ndl ösen. 8.Kabell ösen undaus dem Fahrzeugentf e r nen. Einbau 4.Tachometer k a belh i ntenvom I nst r umentenblock abnehmen. 5.Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. 1 .Kabeli ndas Fa h r zeugf üh r en. 2.Kabela nG etr i ebea nschließenundMutter f e stziehen. 3.Kabela nI nstrumentenblockanschließenundTül l e bef e st i g e n. 4.Si c h e r stel l en, daßdas Kabelr i chti ggef üh r ti st , ohne g e k nick toderverdrehtzuw e r den. 5.Radioe i nbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Luf tf i l termont i e r e n. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 7 .Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 8.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. REPA RA TUREN 9 I NSTRUMENTE TA C H OMETERKA BELOBEN Servicerepa r a turNr. -88. 30 . 0 8 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Luf tf i l terausbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 3.Radioausbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. Einbau 1 .Kabeli ndas Fa h r zeugf üh r en. 2.Kabelobena nKabeluntena nschl i eßenundKabel mi tCl i pbef e st i g e n. 3.Si c h e r stel l en, daßdas Kabelr i chti ggef üh r ti st , ohne g e k nick toderverdrehtzuw e r den. 4.Kabela nI nstrumentenblockanschließenundTül l e bef e st i g e n. 5.Radioe i nbauen. SieheELEKTRI SCH EA N LA G E, Repa r a turen. 6.Luf tf i l tereinbauen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM-MEMS, Repa r a turen. 7 .Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 4.UnterZu g r i f fdurchdi eof f eneRadioauf na h medas Tachometer k a belh i ntenvom I nst r umentenblock abnehmen. 5.Kabeltül l evonderSpr i tzw a ndl ösen. 6. H alteclipzur ück schi e ben undKabelobenvonKabel untenl ösen. 7 .Kabell ösen undaus dem Fahrzeugentf e r nen. 1 0 REPA RA TUREN REVI DI ERT:1 1 / 9 8 I NSTRUMENTE TA C H OMETERKA BELUNTEN Servicerepa r a turNr. -88. 30 . 0 9 A usbau 1 .Ma ssek abelderBatter i eabk lemmen. 2.Fahrzeugvor na nheben. W A RNUNG :FahrzeugaufMontageständer stellen. Einbau 1 .Kabeli ndas Fa h r zeugf üh r en. 2.Kabeluntena nKabelobena nschl i eßenundKabel mi tCl i pbef e st i g e n. 3.Si c h e r stel l en, daßdas Kabelr i chti ggef üh r ti st , ohne g e k nick toderverdrehtzuw e r den. 4.Kabela nG etr i ebea nschließenundMutter f e stziehen. 5.Mont a g e st änderentf e r nenundFahrzeugsenk en. 6.Ma ssek abelderBatter i ea nschließen. 3.Rändel mutterzurBe f e st i g ungdes Tachometer k a bel sa m G etr i ebel ösen. 4.H alteclipzur ück schi e ben undKabeluntenvon Kabelobenl ösen. 5.Kabell ösen undaus dem Fahrzeugentf e r nen. H ERA USG EG EBEN:1 1 / 9 8 REPA RA TUREN 1 1 I NSTRUMENTE DREH ZA H LMESSER Servicerepa r a turNr. -88. 30 . 21 A usbau 1 .Ar maturenbrettausbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. Einbau 1 .Dr e h zahlmessera nG e h äusemont i e r e n. Schr a uben mont i e r e nundf e stziehen. 2.Ei nf a ssungundScheibea nG e h äusemont i e r e n. 3.G e h äusea nI nstrumentenf e l dmont i e r e n. Schr a ubenmont i e r e nundf e stziehen. 4.Schaltk a r tea nDr e h zahlmesserausr i chten, Schr a ubee i nsetzenundf e stziehen. 5.Beleuchtungmont i e r e n. 6.Ar maturenbrette i nbauen. SieheKA ROSSERI E, I nnenteile. 2.Schr a ubezurBe f e st i g ungderSchaltk a r tea m Dr e h zahlmesserentf e r nen. 3.2Schr a ubenzurBef e st i g ungdes Dr e h zahlmesse r g e h äuses a mI nstrumentenf e l dund das G e h äuseselbstentf e r nen. 4.BeleuchtungvonDr e h zahlmesserentf e r nen. 5.Di eH a l terl ösen, Schei beundEi nf a ssungvon Ge h äuseent f e r nen. 6. 2Schr a ubenentf e r nenundDr e h zahlmesservon Ge h äuseent f e r nen. 1 2 REPA RA TUREN H ERAUSG EG EBEN:1 1 / 9 8