Sonntag, 22. August 2010 - Flugplatz Donauwörth

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Pro
Verlag für Technik und Handwerk GmbH • Baden-Baden
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ist Europas
stärkste Modellflugzeitschrift
●umfangreich
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●aktuell ● voll mit Trends
●und hat alles, was Sie über Modellflug wissen müssen.
● Bautechnik und Praxis-Tipps
● fundierte Tests von Modellen und Zubehör
● exklusive Eigenbauten
● Bauplanvorstellungen
● Scale-Dokumentationen
● Marktübersichten
● Basis-Wissen für Alle
● Tipps zum besseren Fliegen
● Tests von Helis, Komponenten
und Zubehör
● Technisches Tuning für Kunstflug
und 3D
● News aus Markt und Szene
● Reportagen
● Spaß mit dem Trendmaterial
“Leichtschaum“
● Tipps zum besseren Fliegen
● Tests von Modellen, Komponenten
und Zubehör
● Praxistipps für Aus- und Selbstbau
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Mehr Infos unter: Telefon: 0 72 21 / 50 87 22
www.vth.de
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Programmheft 2010
Sehr geehrter Horizon Airmeet-Besucher,
lieber Modellsportler, liebe Piloten!
Das Horizon Airmeet 2010 findet nun zum zweiten Mal statt, nachdem die letztjährige Veranstaltung
ein solch großer Erfolg gewesen ist. Wir sind sehr dankbar, dass die Gemeinde Genderkingen und die
Stadt Donauwörth und besonders der Flugplatz Genderkingen, der sich im Laufe der letzten Veranstaltung als ideal herausgestellt hat, uns heuer wieder aufnehmen. Wir haben uns vorgenommen,
die Sache noch besser zu machen und wollen Ihnen an diesen Tagen noch mehr bieten. Wir haben
die wichtigsten und bekanntesten Schauflugpiloten Deutschlands und Europas eingeladen, um ein
interessantes und breit gefächertes Programm zu bieten. Wir haben unsere Teams aus den USA, Großbritannien, Frankreich und Italien nach Donauwörth geholt, um unser Sortiment zu demonstrieren,
um zu fachsimpeln oder Ihnen behilflich zu sein. Wir haben mit Quique Somenzini einen Weltstar am
Start, der sich freut, endlich mal wieder in Deutschland zu fliegen. Wir haben Wettbewerbsklassen am
Start, um die sportliche Seite des Modellflugs zu präsentieren. Und zu letzt haben wir die Mutigen
gebeten, uns eine atemberaubende Nachtflugshow zu bieten. Das alles tun wir von Horizon, um
die Faszination Modellsport zu vermitteln, diesen Sport, der uns alle so in den Bann zieht und der
unsere Lebensaufgabe ist. Modellflug ist aktueller denn je und dies zeigen die wachsenden Zahlen
von Aktiven und Freizeitpiloten, die in den letzten Jahren unaufhörlich gestiegen sind. Wir fühlen uns
diesem Trend verpflichtet und sind deshalb ganz für Sie da. Hier bei uns auf dem Horizon Airmeet
können Sie mit uns sprechen, sich Rat holen, Probleme lösen oder einfach nur genießen.
Wir hoffen, dass wir, das Team von Horizon, Ihnen eine aufregende und interessante Veranstaltung
bieten, die von den Akteuren aus aller Welt mit Rang und Namen bestritten wird. In diesem Sinne
Wünschen wir Ihnen viel Spaß bei uns.
Holm und Rippenbruch, Ihr
Jörg Schamuhn
Geschäftsführer
Horizon Hobby GmbH
Jörg Schamuhn
mit Sohn Ole beim
letztjährigen
Horizon-Airmeet
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Grußwort
Am 21. und 22. August findet auf dem Gelände des Flugpatzes Donauwörth-Genderkingen
das Horizon Airmeet 2010 statt. Für die Gemeinde Genderkingen ist es eine große Ehre,
dass ein solches Event nun schon zum zweiten Mal auf ihrer Gemarkung ausgerichtet wird.
Der Firma Horizon Hobby, die Weltweit über 600 Angestellte hat und seit 2004 in Europa
vertreten ist, darf ich als Bürgermeister der Gemeinde Genderkingen für die Entscheidung
diese Veranstaltung in Genderkingen auszutragen meinen Dank sagen.
Die Genderkinger Bürgerinnen und Bürger haben das 1. Horizon Airmeet, welches in der
Zeit vom 29. bis 30. August 2009 stattfand, noch in sehr guter Erinnerung. Voller Bewunderung wurden die Maschinen und das Können der Piloten bestaunt und diskutiert.
Für die Veranstaltung am 21. Und 22. August wünsche ich allen Beteiligten gutes Wetter,
fliegerische Glanzpunkte und eine gute Zeit in Genderkingen. Allen Besuchern des Horizon Airmeet 2010 wünsche ich ein unvergessliches Wochenende und viel Spass bei dieser
Großveranstaltung.
Roland Dietz
1. Bürgermeister der Gemeinde Genderkingen
Programmheft 2010
Grußwort
Donauwörth bietet seit Jahren ein sehr gutes Terrain für sportliche Groß­veranstaltungen
nahezu aller Sportarten. Dazu zählen die in den letzten Jahren im Stauferpark stattgefundenen Fußball-Länderspiele deutscher Jugendnationalmannschaften genauso wie hochkarätige Schwimmwett­kämpfe in unserem herrlichen Freibad bis hin zur Bayern-Rundfahrt
der Radprofis bzw. den Start der 20. BR-Radltour 2009 mit 1.200 Teilneh­mern. Aber auch
in der Luft ist stets etwas geboten: So wurden 2009 die Donauwörther Segel­flieger Deutscher Meister, und auf dem Gelände des Flugplatzes Donau­wörth-Genderkingen finden
regelmäßig Meisterschaften von „großen und kleinen Maschinen“ statt.
In diese hochkarätigen Veranstaltungen reiht sich nahtlos das „Horizon Airmeet 2010“ am
21. und 22. August ein, für das ich gerne die Schirm­herrschaft übernommen habe. Ich freue
mich schon heute auf das Stell­dichein der weltbesten Modellflugpiloten, die die zahlreichen
Besucher wieder staunend in ihren Bann ziehen werden: Die Fülle der sensationellen Vorführungen reicht vom Formationsflug der deutschen Jet Nationalmann­schaft über Flüge
von Maschinen mit einem Abfluggewicht von über 80 kg bis hin zu einer Nachtflugshow
mit Feuerwerk und Life Musik.
Als Schirmherr des Events begrüße ich alle Modellflugpiloten herzlich in Donauwörth und
danke den rührigen Organisatoren für ihren vielfältigen und zeitintensiven Einsatz vor
und hinter den Kulissen. Allen Teilnehmern und Gästen wünsche ich ein unterhaltsames,
unfallfreies und erlebnisrei­ches Wochenende.
Donauwörth, im August 2010
Armin Neudert
Oberbürgermeister
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Impressum:
Airmeet-Programm 2010
Redaktion: Alfred Kirst, Jürgen Gollnow
Layout: Eduard Schwarzenberger
Produktion: in Kooperation von Horizon-Hobby Deutschland und
Verlag für Technik und Handwerk, Baden-Baden 2010
© 2010 by vth
Vorname Name
Land
Markus
Gerd
Matt
Luca
Marco
Gernot
Helmut
Sascha
Robert
Sebastian
Jürgen
Manfred
Thomas
Marc
Lothar
Günther
Martin
Harald
Rainer
Gerd
Tim
Ralph
Ali
Andy
Helfried
Bertram
David
Marc
Eduard
Jörg
Michael
David
Erich
Manuel
Karlheinz
Markus
Andy
Andreas
Willi
Reiner
Sven
Jürgen
Thomas
Sebastiano
Robert
Thomas
Dieter
Quique
Hans Stefan
Tim
Enrico
Frank
Stefan
Thomas
Stefan
Markus
Markus
Klaus
Deutschland
Deutschland
USA
Deutschland
Italien
Österreich
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Frankreich
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
England
Deutschland
Deutschland
Deutschland
USA
Deutschland
Deutschland
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USA
Österreich
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Italien
Deutschland
Deutschland
Deutschland
USA
Schweiz
Österreich
Deutschland
Deutschland
USA
Deutschland
Ammon
Anderheiden
Andren
Baumann
Benincasa
Bruckmann
Dressendörfer
Fliegener
Fuchs
Fuchs
Gollnow
Gruber
Guttenberger
Hauss
Heinrich
Hölzlwimmer
Hug
Jezek
Kamitz
Leja
Lindauer
Losemann
Machinchy
Meier
Negele
Ostermeier
Payne
Petrak
Ramsenthaler
Rehm
Reitz
Ribbe
Rohn
Rödl
Ruf
Rummer
Rummer
Ruppert
Schachermeyer
Schertl
Schleyer
Schreiner
Schulz
Silvestri
Sixt
Singer
Sippel
Somenzini
Speck
Sporer
Stadler
Thäter
Twiehaus
Vogl
Weiss
Wurm
Zacherl
Zipperer
Zöberlein
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
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Programmheft 2010
Haupt-Modell beim Airmeet
Sender
2,4 Ghz System
Bae Hawk, SPW: 1,90 mtr.,Gewicht 23,5 kg, Besonderheiten: Rauchanlage
Lama Helicopter, Rotordurchm.:2,50 mtr.,Gewicht: 21,0 kg, Besonderheiten: Scalebeleuchtung
Horizon Produktpräsentation
Messerschmitt Bf-109, SPW: 1,10 mtr.,Gewicht: 1,0 kg, Besonderheiten: Jüngster Pilot mit 7 Jahren !
MC-22
MX-22
DX7
DX6i
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Yak 55, SPW: 3,0 mtr., Gewicht: 18,0 kg, Besonderheiten: Freestyle zu Musik
Speed Canard 1:2,5, SPW: 3,2 mtr.,Gewicht: 15,5 kg, Besonderheiten: elektrisch
SU-31,SPW:3,0 mtr.,Gewicht: 19 kg, Sonderfunktion: Rauchanlage+Rauchpatronen
Extra 300 ,SPW: 3,10 mtr.,Gewicht: 21,0 kg, Rauchanlage
Extra 300 ,SPW: 3,10 mtr.,Gewicht: 21,0 kg
F-20 Tigershark, SPW: 1,27 mtr.,Gewicht: 10,5 kg,Besonderheiten: 12-Blatt-Vollcarbon-Verdichter elektrisch
Piper Clipped Wing, SPW: 5,50 mtr.,Gewicht: 55,0 kg, Besonderheiten: Rauchanlage,Schleppkupplung
Extra 260,SPW: 2,6 mtr.,Gewicht: 12 kg, Besonderheiten: Rauchanlange, Flug nach Musik
Segler DG1000, SPW: 8,80 mtr., Gewicht: 31,0 kg, Besonderheiten: Rauchanlage
SR-71 Blackbird, SPW: 2,76 mtr. Länge: 4,50 mtr.,Gewicht: 35,2 kg, Besonderheit: Weltweit nur 2 Modelle in dieser Größe
Edge 540, SPW: 2,6 mtr., Gewicht: 13,3 kg, Besonderheiten: Rauchanlage
F4U Corsair, SPW: 3,1 mtr.,Gewicht: 33,0 kg, Besonderheiten: Moki 250 ccm 5 Zyl.-Sternmotor, Formationsflug, Rauchanlage
GeeBee, SPW:3,20 mtr.,Gewicht: 24,6 kg,Besonderheiten: Sternmotor, Rauchanlage
Futura, Spannweite: 2,50 mtr,Länge: 2,70 mtr,Gewicht: 17,0 kg, Besonderheit: Kunstflug und Highspeed
Motor-Gleitschirm, SPW: 8,5 mtr.,Gewicht: 24,7 kg, Besonderheit: Fahnenschlepp 10 Stück mit je 1x 1,4 mtr.
Starfighter F-104,SPW:1,2 mtr,Gewicht: 9,5 kg,
J-10 Spw.: 1,6 mtr,Länge 2,7 mtr, Gew.: 12,5 kg, Besonderheiten: Schubvektorsteuerung, Rauchanlage, Synchronflug
Horizon Produktpräsentation
F4 Phantom, SPW: 1,60 mtr.,Gewicht: 23,0 kg
Duo Diskus, Spannweite: 6,06 mtr,Länge: 2,70 mtr,Gewicht: 19,0 kg, Besonderheiten: Klapptriebwerk, 300 km/h Spitzengeschwindigkeit
F4U Corsair, SPW: 3,1 mtr.,Gewicht: 33,0 kg,Besonderheiten: Moki 250 ccm 5 Zyl.-Sternmotor, Formationsflug, Rauchanlage
Horizon Produktpräsentation
MB 339, SPW:2,80 mtr.,Gewicht: 25,0 kg, Besonderheiten: Formationsflug mit Stefan Wurm, Rauchanlage
Twinotter, SPW: 2,10 mtr.,Gewicht: 6,0 kg, Besonderheiten: Landeklappen,Scalebeleuchtung,Schleppkupplung
F-16 Minute men, SPW:1,60 mtr.,Gewicht: 14,6 kg, Besonderheiten: Elektro-Antrieb und Scale Fahrwerk
Futura, Spannweite: 2,50 mtr,Länge: 2,70 mtr,Gewicht: 23 kg,Besonderheit: Kunstflug und High-Speed, Formationsflug
Horizon Produktpräsentation
F8F Bearcat, Spannweite: 2,54 mtr,Länge: 2,20 mtr, Gewicht: 21,0 kg, Besonderheiten: Moki 250 ccm 5 Zylinder Sternmotor, Synchronflug
T-Rex 700E Helicopter, Rotordurchm.: 1,57 mtr.,Gewicht: 4,80 kg, Hersteller: Besonderheiten: fliegt seit 26.12.09 Heli, Alter 9 Jahre
Segler DG 300 Acro. SPW: 6,58 mtr.,Gewicht: 24,5 kg, Besonderheiten: Turbinensegler voll kunstflugtauglich
Raven, SPW: 3,10 mtr.,Gewicht: 18,5 kg, Besonderheiten: Bei Tag und Nacht keine Nummer ohne Rummer
Logo 600, Rotordurchmesser: 1,35 mtr,Gewicht: 3,8 kg, Besonderheiten: Nachtflugausrüstung
MC-24
MC-24
JR
JR12X
JR12X
MC-24
DX7
DX7
MC-24
Futaba FX-40
JR
Jeti
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Futaba Fasst
Spektrum
F4U Corsair, SPW: 3,1 mtr.,Gewicht: 24,0 kg, Besonerheiten: 5 Zyl.-Sternmotor, Formationsflug, Rauchanlage,Landescheinwerfer
GeeBee R3, SPW:2,80 mtr.,Gewicht: 21,0 kg, Besonderheiten: Sternmotor Moki 250 ccm,
Saab Gripen, Spannweite: 1,68 mtr,Länge: 2,85 mtr,Gewicht: 24,5 kg, Besonderheiten: Beleuchtung/Hydraulisches EZFW
F8F Bearcat, Spannweite: 2,54 mtr, Länge: 2,20 mtr, Gewicht: 20,0 kg, Besonderheiten: 5 Zylinder Sternmotor, Rauchanlage
F4U Corsair, SPW: 3,1 mtr.,Gewicht: 24.84 kg,Besonderheiten: 7 Zyl.-Sternmotor, Formationsflug
SU-29,SPW: 3,0 mtr.,Gewicht: 19,0 kg, Besonderheiten: Rauchanlage, Freestyle nach Musik
Rigid 3D Hubschrauber, Rotordurchm: 1,6 mtr.,Gewicht: 4,3 kg, Besonderheiten: elektrisch, Schleppkupplung !
Eurosport 3D, SPW: 1,76 mtr.,Gewicht: 11,4 kg, Besonderheit: Vectorsteuerung
MC-24
MC-24
MC-22
MC-24
Futaba
JR12X
MC-24
MC-24
Weatronic
ACT
Spektrum
Spektrum
Futaba Fasst
Spektrum
Jeti
Spektrum
The Beast, SPW: 2,26 mtr.,Gewicht: 12,0 kg,Besonderheiten: Rauchanlage
F4U Corsair, SPW: 3,1 mtr.,Gewicht: 24,5 kg, Besonderheiten: 5 Zyl.-Sternmotor, Rauchanlage,Landescheinwerfer
Extasy F3B, SPW: 3,0 mtr.,Gewicht: 2,10-4,0 kg, Besonderheiten: Kompromisslose Wettbewerbsmaschine
Pitts S-12, SPW: 3,0 mtr.,Gewicht: 23,8 kg, Sonderfunktion: Rauchanlage
J-10 Spw.: 1,6 mtr,Länge 2,7 mtr, Gew.: 12,5 kg, Besondernheiten: Schubvektorsteuerung, Rauchanlage, Synchronflug
Horizon Produktpräsentation
Extra 300 L,SPW: 3,0 mtr.,Gewicht: 18,0 kg, Besonderheiten: Rauchanlage, Freestyle nach Musik
JR12X
Futaba FG-12
MC-22
MC-24
Futaba FX-30
DX7
Futaba
Spektrum
Futaba Fasst
Spektrum
ACT
Futaba Fasst
Spektrum
Futaba Fasst
MB 339, SPW:2,80 mtr.,Gewicht: 25,0 kg, Besonderheiten: Formationsflug mit Marc Petrak, Rauchanlage
Jet-Ranger, Rotordurchm.: 2,50 mtr.,Gewicht: 23,0 kg, Besonderheit: Scale Beleuchtung
ME-163,Spannweite: 2,75 mtr,Länge: 1,63 mtr, Gewicht: 23,0 kg, Besonderheiten: Abwerfbares Fahrwerk, Rauchanlage
X-Treme 90V, Rotordurchmesser: 1,35 mtr,Gewicht: 3,90 kg, Besonderheiten: Nachtflugausrüstung
DX7
Futaba
Futaba FX-40
DX7SE
Spektrum
Futaba Fasst
Futaba
Spektrum
MC-24
MC-24
DX7
MC-24
Futaba
JR12X
MC-24
Jeti
Spektrum
Spektrum
Spektrum
Futaba Fasst
Spektrum
Spektrum
Jeti
MC-24
Weatronic
DX7
Spektrum
DX7
Spektrum
Futaba FX40
Spektrum
MC-24
Jeti
MC-24
Spektrum
DX7
Spektrum
MC-24
Spektrum
Futaba T-10, wartet auf DX8 Spektrum
Futaba T-14
Futaba Fasst
DX7
Spektrum
JR
Spektrum
7
8
Grumman
Bestell-Nr.:
PKZ1975 PNP Version
PKZ1980 BNF Version
f4f wildcat
Die F4F Wildcat spielte während des Pazifikkrieges um 1942 nach Pearl Harbour eine tragende Rolle
im Kampf gegen die Japanischen Luftstreitkräfte. Parkzone bringt dieses legendäre Warbird in der
Bind-N-Fly Version in der Ausführung wie es von Lieutenant Commander Edward “Butch” O’Hare,
dem ersten Fliegerass der US Navy, geflogen wurde. Gebaut aus stabilem und reparatur-freundlichen
Z-Schaum ist dieses Flugzeug einfach aus der Hand zu starten und mit dem Schutz an der Rumpfunterseite problemlos zu landen. Das neu entwickelte Höhenruder sorgt im Flug für Stabilität. Für das
Scale Aussehen ist das Flugzeug mit einem originalen Farbschema, angeformten Zylinderköpfen und
Kühlerklappen sowie einer angeformten eingefahrenen Fahrwerksattrappe ausgestattet. In der Luft
begeistert dieses Warbird durch Agilität und ein fantastisches Flugbild. Manöver wie Kuban Achten
und Victory Rolls sind wie geschaffen für dieses Flugzeug. Auch die klassischen Manöver wie zum
Beispiel die Turns sind mit der Wildcat dank des angelenkten Seitenruders eine Freude. Dabei bleibt
die Maschine stets beherrschbar für den Piloten und überfordert auch den Gelegenheits- und Genussflieger nicht. In der Bind-N-Fly Variante ist die Wildcat in der Zeit einsatzbereit, die für das Laden des
Akkus benötigt wird und dem Binden des im Lieferumfang enthaltenen AR500 Empfängers. Mit im
Lieferumfang enthalten ist in der Bind-N-Fly Version ein 3 S 11,1 Volt LiPo Akku und ein LiPo Balancer
Ladegerät. Bleibt nur eine Frage: Wo sind die Zeros?
Mit 480er Brushlessmotor
Spannweite:
Länge:
Abfluggewicht:
Motor:
Regler:
Servos:
Flugakku:
Ladegerät:
Empfänger:
975mm
730mm
720 g
480er 960Kv bl Aussenläufer
E-flite PRO 30A bl Regler (installiert)
Parkzone Mini (4 x installiert)
11.1V 3S 1300mAh LiPo (in BNF Version enthalten)
12V Lader 3S LiPo mit Balancer (in BNF Version enthalten)
AR500 5 Kanal Spektrum DSM2 (in BNF Version enthalten)
Horizon Hobby GmbH
Hamburger Str. 10
D-25337 Elmshorn
Fon: +49(0)4121-46 199 66
Fax: +49(0)4121-46 199 70
Mail: [email protected]
www.horizonhobby.de
Bezug nur über den Fachhandel!
Messerschmitt BF-109G
Eine Deutsche Legende
Wir präsentieren Ihnen einen weiteren neuen Parkzone Warbird, die Bf-109. Dieses Flugzeug gehört mit Sicherheit zu den bekanntesten Jagdflugzeugen jener Zeit. Das hier nachgebildete Modell wurde im Original
von Erich Hartmann geflogen, dem erfolgreichsten Jagdflieger aller Zeiten.
Das Grundmaterial ist auch hier wieder Z.Schaum, lackiert. Das Modell überzeugt durch eine originalgetreue
Detaillierung, Fahrwerk, Spinner, Abgasanlage und Luftkühler wurden möglichst vorbildgetreu nachgebildet.
Besonders auffällig ist auch die Geometrie der Bf-109 die perfekt umgesetzt wurde. Trotz des kleinen Leitwerks
konnten sehr gutmütige Flugeigenschaften erreicht werden. Viel Liebe wurde in folgende Details gelegt: Innen angelenktes Spornrad, teilbares Höhenleitwerk, Vorbereitung für Landeklappen (Hardware liegt bei).
Bezug nur über den Fachhandel!
Bestell-Nr.:
Spannweite:
Länge:
Abfluggewicht:
Motor:
Regler:
Servos:
Flugakku:
Ladegerät:
Empfänger:
PKZ4975 PNP Version
PKZ4980 BNF Version
Mit 15er
Brushlessmotor
1105mm
1000mm
1000 g
15er 720Kv bl Aussenläufer
Vergleichbar mit E-Flite Power 15 (installiert)
E-flite PRO 30A bl Regler (installiert)
Parkzone Mini (4 x installiert)
11.1V 3S 1800mAh LiPo (in BNF Version enthalten)
12V Lader 3S LiPo mit Balancer (in BNF Version enthalten)
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Horizon Hobby GmbH -- Hamburger Str. 10 -- D-25337 Elmshorn -- Fon: +49(0)4121-46 199 66
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PKZ4980 Me BF-109 A4.indd 1
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Programmheft 2010
TEAM-PILOT
TEAM-PILOTen
Klaus Zöberlein
Robert und Sebastian Fuchs
Prädikat: Helikopter-Akrobat
Prädikat: Synchronflug-Asse
Wer einen Modellhelikopter an den Grenzen des
physisch Machbaren fliegt, braucht nicht nur gute
Nerven, sondern auch herausragendes Können
– und irre Reflexe. Klaus Zöberlein (29) ist einer
der Besten in einem Bereich, in den nur wenige
überhaupt vordringen. Er bewegt seinen ModellHelikopter scheinbar jenseits aller physikalischen
Grenzen und fliegt mit Augenmaß millimetergenaue
Manöver in einer atemberaubenden Abfolge von
Figuren und in einem Tempo, dass auch ambitionierten Modellflugpiloten nur noch ein erstauntes
Kopfschütteln bleibt.
2005 begann Klaus mit dem Modellfliegen, merkte aber schon nach zwei Monaten, dass ihn das „normale“ Fliegen mit Flugmodellen nicht zufriedenstellen wird. Er stieg auf die Heli-Fliegerei um, hatte
die Basics nach weiteren zwei Monaten voll im Griff
und nur noch einen Gedanken: ich will Team-Pilot
werden. Team-Piloten sind die Créme de la Créme,
denn sie werden von namhaften Firmen geworben
und umworben, um durch ihre herausragenden
Leistungen die Qualität von Produkten zu
unterstreichen. Klaus
fliegt seit 2009 für Horizon – und natürlich
das komplette HeliSortiment und eine
DX7SE-Fernsteuerung.
Um seine Fertigkeiten
zu trainieren und um
neue Figuren auszuprobieren, fliegt er
am Simulator. „Wenn
es dort klappt, klappt
es auch in echt“, meint
er. Angstfiguren gibt
es für ihn nicht. „Die
einzige Angst, die ich
beim Helifliegen haben könnte, wäre plötzlich einen Blackout zu haben. Was zum Glück sehr selten
vorkommt.“ Wer die komplexen Manöver von Klaus
Zöberlein sieht, weiß, dass es volle Konzentration
und eintrainierte Reflexe braucht, um so zu fliegen,
dass es den Zuschauern den Atem raubt. Und wenn
am Ende eines Fluges seine Show mit Applaus
bedacht wird, dann ist das für Klaus der schönste
Moment beim Modellfliegen.
Das gibt es in dieser Qualität selten: ein Vater-Sohn-Gespann, das
sich auf Synchronflug spezialisiert hat. Vater Robert gilt als absoluter
Ausnahmepilot und ist einer der gefragtesten und am meisten gebuchten Show-Piloten. Seit seinem fünften Lebensjahr betreibt Robert
Fuchs Modellflug und sagt
von sich: „Da mein Vater das
Hobby Modellfliegen hatte,
wurde ich regelrecht infiziert!“ Seine Begeisterung
war schon immer der Kunstflug. Und als vor 25 Jahren
die großen Benzinmotoren
auf den Markt kamen, es
aber damals von deutschen
Firmen keine Bausätze gab, entwickelte Robert Fuchs jedes Jahr ein
neues, gigantisches Modell, immer mit einer Spannweite um die drei
Meter. 10 Modelle entstanden auf diese Weise: Robert konstruierte am
Reißbrett, baut alle Modelle bis zum Erstflug aus eigener Hand. Vor
10 Jahren wurde er vom Turbinenfieber infiziert und baut jetzt – ganz
aktuell – einen Alpha-Jet in Voll-GFK. Sein größtes Modell heute ist
seine selbstgebaute Ultimate mit vier Metern Spannweite, 684-cm³Vierzylinder-Motor und 90 kg Abfluggewicht.
Vor 20 Jahren kam Sohn Sebastian zur Welt, der mit vier Jahren
bereits seine ersten Fernsteuerversuche von Flugmodellen betrieb.
Mit 14 Jahren flog er Jets und Kunstflugmaschinen und es wäre nicht
mit rechten Dingen zugegangen, wenn der Modellflieger-Virus in
dieser Familie nicht auch auf Sebastian übergesprungen wäre. Seit
fünf Jahren nun fliegen Vater und Sohn gemeinsam und trainieren
die hohe Kunst des Synchronfluges. Durch Ihren hohen Bekanntheitsgrad werden die „Füchse“ auch zu Veranstaltungen nach Nordirland,
Dubai, Teneriffa, Gran Canaria, Italien, Frankreich und Griechenland
eingeladen. Robert Fuchs über diese Entwicklung: „Durch diese vielen
Veranstaltungen hat sich ein sehr großer Freundeskreis entwickelt,
was für uns bis heute noch einer der wichtigsten Gründe ist, einen
solchen Zeitaufwand in Kauf zu nehmen, denn es sind im Jahr ca. 20
Veranstaltungen an denen wir teilnehmen“.
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Bezug nur über den Fachhandel!
The Beast simply the best!
Ein Meisterstück aus der Hand von Quique Somenzini
ist “The Beast” von Hangar 9 – das Kunstflugmodell
mit überragender Optik und einzigartigen Flugeigenschaften. Diese Maschine fliegt als Doppeldecker wie
ein Eindecker und erlaubt alle denkbaren Flugfiguren,
vom klassischen Kunstflug bis zum extremen 3D Flug.
Limitierte Auflage!
Das Modell bietet die erstklassige Qualität von Hangar 9 und wurde in besonderer Leichtbauweise erstellt. Die Tragflächen weisen ein besonders dünnes
Profil für sehr gute Flugeigenschaften auf. Die Motorhaube ist zweiteilig ausgeführt, damit die Wartung des Antriebes besonders leicht fällt. Die Detaillösungen zeichnen das Modell aus.
The Beast ist nicht nur fliegerisch ein Genuss, sondern auch eine echte Augenweide. Die Optik
ist unübertroffen. Die Bespannung ist mit
dem bewährten Ultracote ausgeführt,
das dreifarbige Design gut sichtbar
und auffällig. Das Modell hat alles,
um auf dem Flugplatz im Mittelpunkt zu stehen.
Achtung – das Modell steht nur in
limitierter Auflage zur Verfügung.
Es wird im März 2010 ausgeliefert!
Das Kit wird mit bereits installierten Scharnieren,
Ruderhörnern und Einschlagmuttern geliefert.
Die Tragflächen sind in hochwertiger Holm/Rippenbauweise gefertigt und mit Ultracote® bespannt. Tragflächen,
Höhenleitwerk und Seitenruder können zum Transport
demontiert werden. Der Baukasten wird mit CFK Fahrwerk,
zweiteilige GFK Motorhaube, GFK Rad-schuhe und diverse Kleinteile geliefert.
Inklusive Kappe und signierter
Autogrammkarte von Quique Somenzini
Horizon Hobby GmbH -- Hamburger Str. 10 -- D-25337 Elmshorn -- Fon: +49(0)4121-46 199 66
Fax: +49(0)4121-46 199 70 Mail: [email protected] -- Web: www.horizonhobby.de
HAN1050 The Beast A4.indd 1
25.03.2010 09:27:34
Programmheft 2010
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Quique Somenzini
Prädikat: Welt-Elite / Erfinder 3D-Aerobatics
Dieser Mann ist eine lebende Legende! Ihm verdanken wir einen Flugstil, der
sich inzwischen als 3D-Aerobatics-Flugstil etabliert hat. Quique Somenzini ist
5-facher TOC-Gewinner. Das bedeutet, gegen eine handverlesene Auswahl
der Besten der Besten zu fliegen. Gegen die Handvoll Piloten zu gewinnen, wo
bereits eine Einladung einem Ritterschlag gleichkommt und in den Adelsstand
des Modellbaus führt. Er ist Weltmeister im Motorkunstflug, 22-facher Argentinischer Meister, 8-facher Südamerikanischer Meister, Freestyle-Weltmeister
und 2-facher Gewinner des Tucson Shoot Out Freestyle, der weltweit größten
Veranstaltung. „Darüber hinaus habe ich über 100 unterschiedliche Siege über
den ganzen Erdball verteilt gewonnen“, so Quique Somenzini, der seit 2009 ein
fester Mitarbeiter bei Horizon USA ist und seit dem in Champaign/Illinois mit
seiner Frau und den beiden Söhnen Luciano (6) und Sebastian (4) lebt.
Diesen vielgebuchten Ausnahmepiloten nun hier beim Airmeet in Donauwörth-Genderkingen zu haben, bedeutet ein ganz besonders herausragendes
Erlebnis für Besucher und Veranstalter gleichermaßen.
Geboren wurde Quique 1967 in Rio Cuarto in Argentinien. 1977 flog er erstmals mit einem Flugmodell, das sein Vater nach einem Bauplan gebaut hatte.
Bereits drei Monate nach seinem Erstflug erflog sich das Naturtalent Quique
den dritten Platz bei den Nationalen Kunstflugmeisterschaften. Mit 12 Jahren
nahm er erstmals an einer Weltmeisterschaft teil und war seit dem bis 2008 aktiver Wettbewerbspilot. Trotz aller Erfolge war das Eindrücklichste für ihn, die
weltweite unangefochtene Anerkennung erhalten zu haben, der Erfinder der
3D-Aerobatics zu sein: „Der wichtigste Moment in meinem Leben war – neben
den Erfolgen als Weltmeister und dem fünffachen TOC-Sieg – der Morgen, als
ich aufwachte und einen Traum hatte, ein Flugmodell jenseits des Strömungsabrisses zu fliegen – heute bekannt als 3D-Aerobatics.“
„wer hat’s erfunden?“ Quicke Somenzini
erfand das Torquen mit Flugmodellen.
Quique Somenzini nach
einem hervorragenden Flug
beim TOC in Las Vegas
Quique Somenzini mit dem Orginial und dem Modell des „Beast“
beim Joe Nall-Festival, USA
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Programm
Samstag, 21. August 2010 :
9:30 Uhr
10°° Uhr
•Pilotenbriefing
•Feierliche Eröffnung des Horizon Air Meet 2010, Fahnenhissung mit Teilnahme
aller anwesenden Piloten, Besuchern und dem Horizon Hobby Team
10:15 Uhr •Start der Nonstop Flugshow zum Horizon Airmeet 2010, mit den Top-Piloten der
Modellflugszene aus den USA, England, Italien, Österreich, Frankreich der Schweiz und Deutschland sowie Präsentation des Horizon Hobby Piloten Teams.
• Fuchsjagd mit Parkzone Modellen
•Jede Stunde ein Horizon Showblock mit Modellen aus dem Horizon Programm,
vom Einsteigermodell bis hin zum Hangar 9 Beast.
19°° Uhr
21°° Uhr •Ende der Flugvorführungen mit anschließendem Abendessen für Piloten und alle Mitwirkenden.
•Spektakuläre Nachtflugshow mit anschließender Fliegerparty und Life Musik mit der
Band „Eyes of Paradize“ aus München
Was Sie im Detail beim Horizon Airmeet
Als Besucher unserer Veranstaltung kommen Sie in den
Genuss, das Hobby Modellflug hautnah und in einer einzigartigen Qualität zu erleben. Dabei spielt es keine Rolle
ob Sie bereits von diesem Hobby begeistert sind oder einfach nur ein paar kurzweilige Stunden der Abwechslung
mit Ihrer Familie suchen. Sie werden diese Faszination
Modellflug spüren!
Denn nur sehr selten ergibt sich die Möglichkeit, die
Elitepiloten der europäischen und amerikanischen Modellflugszene an einem Ort versammelt bestaunen zu
können. In der Regel findet man die Piloten nur vereinzelt
auf verschiedene Veranstaltungen in Europa verteilt vor.
Jeder einzelne Pilot wurde gezielt eingeladen und hat mit
seiner Zusage auch sein Fluggerät angemeldet. Unsere
Programmmacher haben aus 60 Piloten und noch viel mehr
Modellen ein einzigartiges Programm zusammengestellt.
Das Horizon Airmeet 2010 beginnt am Samstag den 21.
August um 10°° Uhr mit einer feierlichen Fahnenhissung
zu der alle Piloten und Besucher herzlich eingeladen sind.
Die ersten Modelle und Attraktionen stehen zu dieser
Zeit schon startbereit in den Vorbereitungsräumen und
warten auf die Startfreigabe durch den Flugleiter. Die
Namen der Akteure und die dazugehörigen Modelle finden Sie in der Pilotenliste in diesem Programmheft. Jede
Flugvorführung wird von unseren beiden Moderatoren
kommentiert, so erfahren Sie interessante Details und
Hintergrundinformationen zu den vorgeführten Modellen und Piloten. Wir zeigen Ihnen die Weltmeister, die
Showflugasse mit Flugvorführungen auf höchstem Niveau.
Vom extremen Kunstflug, über Segelflug-und Jetmodellflug, hin zu Hubschraubern, originalgetreuen Nachbauten
aus vergangenen Tagen, bis hin zum Formationskunstflug
und verschiedenen Wettbewerbsklassen, alles was der
Modellflug zu bieten hat.
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Programmheft 2010
Sonntag, 22. August 2010:
9:30 Uhr
10°° Uhr •Pilotenbriefing
•Start der Nonstop Flugshow zum Horizon Airmeet 2010 mit den Top-Piloten
der Modellflugszene aus den USA, England, Italien, Österreich, Frankreich, der Schweiz und Deutschland sowie Präsentation des Horizon Hobby Piloten Teams.
•Jede Stunde ein Horizon Showblock mit Modellen aus dem Horizon Programm,
vom Einsteigermodell bis hin zum Hangar 9 Beast.
13°° Uhr •Grußworte des 1. Bürgermeisters der Stadt Donauwörth und
des 1. Bürgermeisters der Gemeinde Genderkingen.
13:15 Uhr •Weiter im Showprogramm mit den Top-Piloten der Modellflugszene aus den USA, England,
Italien, Österreich, Frankreich, der Schweiz und Deutschland sowie Präsentation des Horizon Hobby Piloten Teams.
•Fuchsjagd mit Parkzone Modellen
•Jede Stunde ein Horizon Showblock mit Modellen aus dem Horizon Programm,
vom Einsteigermodell bis hin zum Hangar 9 Beast.
17°° Uhr •Ende der Flugvorführungen mit Verabschiedung der Piloten
2010 am 21./22. August erwarten wird:
Aber wir zeigen Ihnen nicht nur die Profis mit ihren
technisch ausgereizten Modellen, wir zeigen Ihnen auch,
wie alles beginnen kann und wie Sie mit wenig Aufwand,
aber erfolgreich in dieses schöne Hobby einsteigen können,
wenn Sie der Virus Modellflug befallen hat.
Damit Sie auch wirklich nichts verpassen, wird das
Flugprogramm an gekennzeichneten Stellen auf dem
Fluggelände für Sie als Aushang bereitgestellt. So sind Sie
immer informiert und können sich auch mal eine Pause
gönnen, um den kulinarischen Genüssen zu folgen, die wir
für Sie im Angebot haben. Frisch gestärkt kann es dann in
die nächste Runde gehen, vielleicht genau richtig, um die
Concorde zu sehen oder den Formationsflug der Jagdflugzeuge, die Fuchsjagd, oder………………..
Nach einem attraktionsreichen und sicher kurzweiligen
Tag und bevor es am Sonntag, dem 22. August, um 10°°
Uhr in die zweite Runde geht, kommt der Abend und
dann die Nacht. Und dann ist die Zeit gekommen für die
mutigsten Männer unter den Modellflugpiloten, dann ist
Nachtflugshowtime! (ab ca. 21:15 Uhr)
Zauberhaft beleuchtete Flugmodelle und Hubschrauber
gleiten durch die Nacht, mal wild dem Takt der Rockmusik
folgend, die aus den Lautsprechern ertönt. Mal ruhig und
romantisch nach leisen Klängen, die einem die Gänsehaut
in den Nacken treiben und kurz darauf folgt spektakulär
ein Feuerwerk, gezündet von einem Flugmodell aus.
All das und noch mehr, liebe Besucher, erwartet Sie auf
dem Horizon Airmeet 2010.
Das Horizon Hobby Team freut sich auf Ihren Besuch
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TEAM-PILOT
Rainer Kamitz
Marc Petrak
Prädikat: Scale-Spezialist
Prädikat: Jet-Spezialist
Rainer Kamitz vereint zwei scheinbar gegensätzliche Eigenschaften in
sich: einerseits ist er modellfliegerisch ein Tausendsassa, der sich für
alle Bereiche des Modellfliegens interessiert – andererseits ist er ein
Tüftler und Modellbauer, der es supergenau nimmt und dem Präzision
größtes Vergnügen bereitet. Rainer Kamitz
über sich selbst: „Am meisten begeistert mich
an dem Hobby Modellfliegen die Technik.
Da ich den Perfektionismus liebe, verbringe
ich sehr viel Zeit mit dem Auf- und Ausbau
und Finishen meiner Modelle.“ Entsprechend
vorbildgetreu und faszinierend sind sie auch,
die Modelle aus seiner Hand. Ob Segelflug,
Jetmodelle, Hubschrauber oder Motormaschinen – es muss Einhundert Prozent sein,
wenn Rainer Kamitz damit auf die Piste geht.
Bereits mit sieben Jahren hat der 42-jährige
den Titel des Deutschen Jugendmeisters
in der Motorkunstflugklasse errungen. Ab
dem 12. Lebensjahr baute er seine Modelle
teilweise selbst und fliegt diese Unikate
auch gerne schnell und besonders tief: „Ich
fliege sehr gerne tief und schnell und lege
bei Jet- und Segelflugmodellen Wert auf eine
realistische Präsentation. Insgesamt ist mir
ein sauberer Flugstil sehr wichtig.“ Rainer ist verheiratet und hat einen
modellflugbegeisterten 12-jährigen Sohn. Besonders die Unterstützung seiner Frau und ihre Hilfe beim Hobby, freut den begeisterten
Privatpiloten. Seit fast zwei Jahren hat er nun auch die Pilotenscheine
JAR-FCL (Motorflug) und PPL-C (Segelflug).
Marc wurde 1976 geboren und begann das Modellfliegen
mit neun Jahren. Als Vorbild hatte er seinen Vater, der ihm
das Modellfliegen beibrachte. Inzwischen gilt der Werkzeugmechaniker, der jetzt im Sondermaschinenbau tätig
ist, zur ersten Garde der Showpiloten. Auf die Frage nach
einer „Angstfigur“ meint Marc: „Eine direkte Angstfigur
habe ich eigentlich nicht, da ich immer die Sicherheit in
den Vordergrund stelle – naja, mit einem Jet einen Messerflug in einem Meter Höhe – das kribbelt schon...“ Was
Marc am Modellfliegen inzwischen am meisten mag, ist
der Bekanntenkreis, der sich über die Jahre gebildet hat.
Er schätzt die Gemeinschaft unter den Modellfliegern. Auf
zahlreichen Flugtagen trifft man sich und freut sich miteinander über gelungene Vorführungen, die das Salz in der
Suppe des Modellfliegerlebens sind. Besondere Momente
sind für Marc Petrak auch Erstflüge von frisch gebauten
Modellen: „es ist schon klasse, wenn ein neues Projekt
erfolgreich ist und man bei einem gelungenen Erstflug für
die vielen Baustunden, die ein neues Projekt verschlingt,
entschädigt wird“, bringt es Marc auf den Punkt.
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Programmheft 2010
TEAM-LEADER
Al Machinchy
Stefan Wurm
Prädikat: Internationaler Showflug-Pilot
Prädikat: International renomierter Formations-Pilot
Al wurde als Sohn einer Engländerin und eines
Iraners im Iran geboren und kam im Alter von drei
Jahren nach England. Und mit seinem Umzug nach
Großbritanien begann auch sogleich seine modellfliegerische Laufbahn. „Es gibt ein Foto von mir und
meinem Vater, wo wir gemeinsam einen ZweimeterMotorsegler fliegen“, so Al Machinchy. 1998 startete
er im Alter von 22 Jahren mit „Al’s Hobbies“ sein
eigenes Modellbaugeschäft. Seine große Passion
ist das Showfliegen. „Wettbewerbe fliege ich nicht.
Meine große Leidenschaft ist das Fliegen vor großem
Publikum. Ich liebe alle Arten von Modellflug, seien
es Segler, Jets, kleine Modelle oder schnelle Modelle.
Sogar Hubschrauber fliege ich“, steckt Al seinen modellfliegerischen Bereich ab. Sein Motto: Wenn etwas
fliegt, will ich mein Bestes dazu beitragen, um es gut
zu fliegen. In diesem Jahr fliegt Al Machinchy an über
30 Veranstaltungen in über 10 Ländern.
„So oft wie ich jedes Jahr fliege, vor allem vor Publikum, da ist mir die technische Sicherheit besonders
wichtig. Deshalb investiere ich in die höchstmögliche
Sicherheit insbesondere beim Fernsteuersystem. Seit
ich Spektrum fliege, habe ich die entspannteste und
problemfreiste Zeit in meiner ganzen Karriere. Ich
bin sehr glücklich, dass ich mein Hobby zum Beruf
machen konnte, denn das beschert mir zahlreiche
Highlights, zum Beispiel in Südafrika vor 15.000 Zuschauern zu fliegen oder bei zahlreichen TV-Auftritten überall auf der Welt dabei zu sein. Das Schönste
für mich ist allerdings zu sehen, wie sich mein Sohn
für das Hobby Modellfliegen begeistern kann. Und
das in dem Alter, wo es bei mir auch anfing!“
Stefan Wurm gilt als einer der souveränsten und beständigsten Showpiloten Europas. Seit 25 Jahren betreibt er Modellflug – inzwischen
ist es sein Beruf. In technischen Entwicklungen immer ganz vorne mit
dabei, war er der erste Pilot, der einen Doppeldecker (Christen Eagle)
mit einer Spannweite von drei Metern flog. Man bedenke: das Original
hat sechs Meter...
Das war im Jahr 2000 und es war eine weltweite Sensation. Seitdem
unzählige internationale Auftritte und immer in Europa als Showflugpilot
unterwegs. Seit drei Jahren gehört Stefan Wurm (36) zum festen Team
von Horizon Hobby Deutschland. Mit ihm hat Horizon Hobby Deutschland den versiertesten Liebhaber riesiger Doppeldecker-Modelle, denn
das ist seine große Leidenschaft. Seit 2008 teilt er diese mit seiner neuen
Leidenschaft: dem Formationsfliegen mit Jetmodellen. „Schuld daran war
mein Freund und Wingman Marc Petrak. Er hatte die Idee, dass wir doch
mal mit zwei riesigen Jet-Modellen Formationsflug machen könnten....
Naja, jedenfalls haben wir jetzt noch mehr zu tun aber natürlich auch
eine Menge mehr Spaß und Action. Formationsflug ist für mich momentan die absolute Herausforderung in Sachen Präzision, Disziplin und
fliegerischem Können. Ein gemeinsamer, gelungener Flug mit unseren
beiden Jets, zusammen zur Musik und mit Rauch – das ist für mich ein
sehr tiefgehendes Erlebnis!“
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SPMSA6030 Air
Typ:
Digital
Stellkraft: 20,0Kg
Speed: 0,15Sek.
Getriebe: TiMG
SPMSA6020 Air
Typ:
Digital
Stellkraft: 10,5Kg
Speed: 0,19Sek.
Getriebe: MG
SPMSA6010 Air
Typ:
Digital
Stellkraft: 7,2Kg
Speed: 0,14Sek.
Getriebe: MG
SPMSA6000 Air
Typ:
Digital
Stellkraft: 6,5Kg
Speed: 0,14Sek.
Getriebe: Kunststoff
Ganz neue Software – kinderleicht zu bedienen
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Lager: 2xKugell.
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Maße: 41x20x39
Gewicht: 42,0g.
Lager: 2xKugell.
SPMSH6040 Heli
Typ:
Digital
Stellkraft: 12,0Kg
Speed: 0,08Sek.
Getriebe: TiMG
Spektrum Servos!
Zuverlässigkeit, Kraft, Präzision und Langlebigkeit sind
die wichtigsten Eigenschaften, die gute Servos mitbringen müssen, um im Alltag zu bestehen. Spektrum
Servos garantieren diese Attribute, und dies für einen
breiten Kreis von Anwendern im Flug-, Auto und Schiffsmodellbau. Spektrum Servos – so zuverlässig, wie das
Spektrum Fernsteuersystem selbst.
SPMSH5000 Heli
Typ:
Digital
Stellkraft: 4,6Kg
Speed: 0,11Sek.
Getriebe: Kunststoff
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Gewicht: 42,0
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SPMSS6010 Car
Typ:
Digital
Stellkraft: 7,2Kg
Speed: 0,14Sek.
Getriebe: MG
Obwohl die DX8 über eine komplexe Software für Experten besitzt, braucht man
kein Experte zu sein, um sie zu bedienen.
Der Grund liegt in der Spektrum Software
„Airware“, einer ganz neuen Softwareplattform, die die DX8 unglaublich leistungsfähig
macht und sich sehr leicht bedienen lässt.
Die Programmierung ist einfacher und intuitiver und bietet kaum dagewesene Funktionalität. Die „Simple Scoll“ Technik ermöglicht
einfachste Menüführungen. Sie müssen nur
rollen und klicken.
Maße: 40x20x37
Gewicht: 52,4g.
Lager: 2xKugell.
Maße: 35x15x29
Gewicht: 26,0g.
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Sie werden die Spektrum Daten Schnittstelle schätzen lernen – sie erlaubt es, Einstellungen auszutauschen, Daten zu speichern
und Modellspeicher zu erweitern. Die DX8
verfügt über voreingestellte Klappenkonfigurationen, um Mischer einfacher zu programmieren. Es ist kein Wunder, dass mit der DX8
eine der fortschrittlichsten 8 Kanal Fernsteueranlagen auf den Markt kommt. Dies
werden Sie verstehen, wenn Sie eine Anlage
in die Hände bekommen.
SPMSS6020 Car
Typ:
Digital
Stellkraft: 10,5Kg
Speed: 0,19Sek.
Getriebe: MG
SPMSS6000 Car
Typ:
Digital
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Getriebe: Kunststoff
Die fortschrittlichste 8 Kanal der Welt
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Die Taylorcraft 20cc ARF ist ein Full Scale Nachbau des Originals von Jim Moss. Ein einsitziges Flugzeug das unglaublich gute Flugeigenschaften hat und
optisch ein echter Leckerbissen ist. Hangar 9 bietet dieses Flugzeug als Modell in bekannter Balsa-/ Sperrholzbauweise mit vielen kleinen und schönen Details
an. Angefangen von der Original Bespannung bis hin zur Pilotenpuppe mit komplettem Körper wurde dieses Meisterstück von Jim Moss in Hangar 9 Qualität
nachgebildet. Das Modell wird als ARF Version mit reichhaltigem Zubehör, sowie fertig eingeklebten Scharnieren und angebauten Ruderhörnern geliefert.
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19.05.2010 11:51:10
Programmheft 2010
Sebastiano Silvestri
Prädikat: Welt-Elite Motorkunstflug
Sebastiano Silvestri ist der Modellflug-Exportschlager Italiens.
Der 36-jährige legt einen heißen Flugstil an den Tag, gepaart mit
ungeheurer Präzision und gewürzt mit italienischem Temperarment. Seit 24 Jahren ist er aktiver Modellflieger und brachte es
in dieser Zeit zu unzähligen internationalen Erfolgen: 12-facher
italienischer Meister im Motorkunstflug (F3A), 2008 wurde er europäischer Vize-Meister im Motorkunstflug, er gewann mehr als
30 internationale Kunstflugwettbewerbe, gewann das European
Acromasters und wurde vier mal zum Tournament of Champions
(TOC) nach Las Vegas eingeladen, was mit zu den höchsten Auszeichnungen eines Modellfliegers gehört. Nur auf eine persönliche Einladung des Veranstalters maßen sich dort eine Handvoll
der weltbesten Spitzenpiloten. Sebastiano Silvestri wurde diese
Ehre viermal zuteil. Der sympathische Italiener fliegt gerne die
großen Modelle jenseits einer Spannweite von drei Metern und
bevorzugt insbesondere Freestyle – ein Bereich im Wettbewerb,
bei dem man sich mit seinem Können richtig austoben kann. Und
das ist ganz auf der Wellenlänge des Italieners.
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Programmheft 2010
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TEAM-PILOT
Markus Rummer
Prädikat: Tiefstflug-Aerobatic-Künstler
„Wenn Du auf Flugshows fliegst, musst Du etwas bieten, dass die Zuschauer
vom Hocker reißt. Es geht darum, die Leute aufs heftigste zu beeindrucken.“
Seine Tiefflug-Show ist inzwischen legendär und er gilt als besonders kaltblütig in extrem heißen Situationen. Markus gibt zu: „30 Zentimeter tiefer
und der Flieger ist Schrott. Bei meiner Fliegerei brauche ich ans Reparieren
gar nicht zu denken.“ Die Show ist es, was den 23-Jährigen reizt. Er möchte
dem Publikum etwas Spektakuläres bieten. „Also Showpilot musst Du eben
Dinge machen, die sonst niemand macht. Bei mir ist es eben Kunstflug und
das extrem tief.“ Und um der Sache noch etwas mehr Würze zu geben, macht
er dies mit seiner Raven. Ein Modell mit 3,1 m Spannweite und einem hochkarätigen Elektroantrieb. Ein gigantisches Modell.
Angefangen hat Markus mit 5 Jahren. Der große Bruder Andreas fing mit
dem Hubschrauberfliegen an, also hat Markus mitgemacht. Weil der kleine
Bruder aber nichts kaputtmachen sollte, stieg der dann auf Modelle mit
Tragflächen um. Dass Markus einen ordentlichen Heli-Virus in sich trägt, zeigt
seine Show, in der er Modell und Material fordert, als würde er mit einem Heli
Kunstflug machen. Von sich selbst sagt er: „Ich bin ein Naturtalent“, womit er
recht hat. Es ist ihm in die Wiege gelegt. „Ich war schon auf dem Flugplatz,
bevor ich geboren wurde. Eigentlich bin ich auf dem Flugplatz aufgewachsen.“
Sein Vater stellte frühzeitig das Material, und ließ die Jungs damit machen,
was sie wollten. „Es war überhaupt kein Druck da, fliegerisch etwas erreichen
zu müssen. Dadurch blieb auch der Spaß erhalten“, so Markus Rummer. Und
den Spaß, den haben vor allem die Zuschauer heute.
Helmut Dressendörfer
Prädikat: Scale-Pilot
Wer fasst 60 Jahre lang das Hobby Modellflug betreibt, hat unglaublich viele
Entwicklungen und Veränderungen miterlebt – und ausgelebt. Sein Motto
beim Modellfliegen ist: „es gibt nur schöne Momente“. Wenn einer das nach
sechs Jahrzehnten mit ungebrochener Begeisterung sagt, muss was Wahres
dran sein. Mit neun Jahren sägte er sein erstes Modell mit der Laubsäge aus
dem Holz. Vor 28 Jahren baute er eine Boeing 727 von einer Postkarte ab. Das
war und ist eine Sensation. Heute fliegt er diese Maschine noch zu besonderen Anlässen wie dem Horizon Airmeet. Schnell und modern unterwegs ist
Helmut Dressendörfer mit der Speed Canard, die einen elektrischen Antrieb
besitzt und eine Spannweite von 3,2 Metern hat.
Programmheft 2010
BLH3100EU1
BLH3100EU2
BLH3180
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Das Beste vereint!
Der neue Sub Micro In- und Outdoor Helikopter
DerSubMicroHelicopterBlade120SRistderrichtigeWeg,umvoneinemKoaxialHelikopteraufeinenSingleRotorHelikopteraufzusteigen.DereinzigartigeBellHillerRotorkopfsorgtfüreineagilesFlugverhaltenmitdenfantastischenselbststabilisierendenFlugeigenschaften,dieschondenBlademSR
zumLieblingtausenderPilotengemachthaben.TrotzseinerultraleichtenCarbonKonstruktionistderBlade120SRauchOutdoorbeileichtemWindzu
fliegen.ErfahrendePilotenwerdendieeinstellbareTaumelscheibefürmehrSpeedundOutdoor-Funzuschätzenwissen.
Eigenschaften:
GrößeralseinMicromachtdenBladeSR120SRperfektzumFliegenIn-undOutdoor-EinzigartigerBellHillerRotorkopfsorgtdieStabilitäteinesKoaxialhelikoptersundAgilitäteinesSingleRotorHelikopters-InwenigenMinutenflugfertig–keineMontagenotwendig-Mit5-in-1-ControlboardmitSpektrum2,4
GhzkompatiblenEmpfängermitReglern,Mischern,KreiselundServos-InklusiveNetzstecker(EFLC1005)undeinstellbaremLiPo1SLadegerät(EFLC1006)
-LangeFlugzeitendank1S500mAhLiPoAkku-AbWerkgebautundeingeflogen-RTF-VersionmitMLP4DSM2,4GHzDSM2Sendermit4AABatterien
Hauptrotordurchm.:
Länge: Höhe: Abfluggewicht: Flugakku:
Ladegerät:
Motor(Hauptrotor)
Motor(Heckrotor) Servos: ELektronik:
Sender: 320mm
320mm
106mm
106g
3,7V1S500mAhLiPo(enthalten)
12VLader1S3,7V,230VNetzteil(enthalten)
Brushed(eingebaut)
Coreless(eingebaut)
E-FliteDS75Digital(3eingebaut)
5-in-1Receiver/Servos/Mixer/ESCs/Gyroinstalliert
MLP4DSM2,4GHzDSM2Sender(enthalten)
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Fon: +49(0)4121-46 199 66 -- Fax: +49(0)4121-46 199 70
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www.spektrum-rc.de -- www.losi.com -- www.dx10t.de
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Jörg Schamuhn (li) und Uffe Kloster (re)
Jörg Schamuhn sprach offen
über das erklärte Ziel
Das Lager bietet eine Grundfläche von 1.500 m²
Den Banken geht es schlecht, der Modellbaubranche geht es schlecht.
Viele Händler jammern und will man Pessimisten Glauben schenken,
sitzt uns Modellbauern das Geld auch nicht mehr so locker wie
früher. Mitten in diese Situation hinein eröffnete Horizon Hobby am
5. Dezember 2008 sein Vertriebszentrum für Europa in Elmshorn.
Horizon Hobby wurde 1985 in den USA
gegründet und avancierte nach eigenen Angaben inzwischen zum Marktführer im Modellbau in den USA. Über
600 Angestellte, zwei Distributionszentren in den USA und die Vertretung
von über 300 Marken sind markante
Eckdaten dieser Firma. 2004 wagte
Horizon Hobby den ersten Schritt nach
Europa über England. Und nun ganz
frisch und neu wird das Vertriebszentrum für Europa in Elmshorn in Betrieb
genommen. Weshalb geht Horizon
Hobby aber nicht über England nach
Europa? Jörg Schamuhn, Mitglied der
Geschäftsführung, dazu: „Sie wissen ja:
der Ärmelkanal ist für die Engländer so
breit wie der Atlantische Ozean“ – soll
heißen, mit englischen Gepflogenheiten wird auf dem Kontinent niemand
so richtig warm. Mit Schamuhns Gepflogenheiten dagegen schon. Nicht
nur durch seine ehemalige Firma JSB
kennt er die heimische Branche und
den Markt, auch seine früheren Tätigkeiten für diverse namhafte Modellbaufirmen sorgen für das erforderliche
Wissen, um Horizon Hobby nun mit
eigener Präsenz in Deutschland zu
entwickeln. Und man macht keinen
Hehl daraus, dass das erklärte Ziel die
Marktführerschaft in Europa ist. Europa
und insbesondere Deutschland ist aber
mit Modellbaufirmen satt besetzt. Weshalb also drängen die Amerikaner auf
diesen Markt? „Horizon Hobby wächst
weiter. Nun hat man in den USA die
Fühler ausgestreckt – und das nicht
nur nach Europa, sondern weltweit.
Ein Unternehmen, das wächst, möchte
sich auch Märkte erschließen, in denen es bislang nicht tätig war. Europa
bietet sich förmlich dafür an, denn
entscheidend für den Erfolg ist auch
der Besitz einer Schlüsseltechnologie,
die Horizon Hobby mit der 2,4-GHzSpektrum-Technologie in Händen hält.
„Auf diese Technologie werden wir unsere Entwicklung und unseren Erfolg
bauen“, erläutert Jörg Schamuhn. „Um
in Deutschland und in Europa wirklich erfolgreich zu sein, brauchen wir
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Jörg Schamuhn
im Gespräch
mit der FMT: links
Horst Wehner
(vth-Geschäftsführung), dahinter Anzeigenleiter Kai-Christian
Gaaz und Verlagsleiter Frank
Schwartz
Die geladenen Gäste und Mitarbeiter lauschten gespannt Jörg Schamuhns Vortrag
Der Anfang ist gemacht – auf diese Aussage legte
Jörg Schamuhn großen Wert
als Grundlage die Balance zwischen
Vision, Risiko und solider Arbeit. Und
diesbezüglich, da bin ich mir sicher,
sind wir auf einem guten Weg“. Den
muss Schamuhn auch nicht alleine
gehen. Mit Sebo Dapper hat er einen
deutschsprechenden US-Amerikaner
als geschäftsführenden Partner mit im
Boot und für den erfolgreichen Ausbau
in Richtung Europa wird Uffe Kloster
das Ruder in die Hand nehmen. Der
Däne hat viele Jahre unter anderem für
Lego in Europa gearbeitet und kennt
Mechanismen und Strukturen in der
Spielwarenindustrie. Die wird er in
Zukunft für Horizon Hobby nutzbringend einsetzen. Durch ein stringentes Marketing-Prinzip will man eine
nachhaltige Marktpräsenz erzielen.
Überzeugende Produkte, starke Marken, massive Kommunikation und
überzeugender Handel sollen im Fokus
von Horizon Hobby in Deutschland
und Europa stehen. „Ich gebe Ihnen
ein Beispiel: Horizon Hobby hat in
den USA einen Segler im Programm,
der läuft wie warme Semmeln. Den
können Sie hier bei uns in Deutschland
aber höchstens zum Feuer anmachen
verwenden“, bringt Jörg Schamuhn
das deutsche Produktkonzept auf den
Punkt, „Wir können und wir wollen
nicht amerikanische Erfolgsprodukte
auf Biegen und Brechen importieren, sondern mit einem an deutsche
und europäische Ansprüche angepassten Warensortiment ins Rennen
gehen“. Das schon jetzt in kürzester
Zeit erreichte Wachstum stimme ihn
sehr zuversichtlich, erläuterte Jörg
Schamuhn den zahlreichen geladenen Gästen bei seinem Eröffnungsvortrag. Eine Vielzahl von Händlern
und Geschäftspartnern hatte es sich
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nicht nehmen lassen, der Einladung zu
folgen, um die brandneuen Geschäftsräume des Horizon-Vertriebszentrum
Europa in Augenschein zu nehmen.
1.500 m² Lagerfläche, 500 m² Büround Servicefläche und 19 Mitarbeiter
sind die Ausgangslage für das große
Unternehmen „Marktführerschaft in
Europa“. „Natürlich sind wir auf der
Suche nach weiteren qualifizierten und
motivierten Mitarbeitern – wir wachsen enorm schnell“ beschreibt Jörg
Schamuhn den vielleicht massivsten
Engpass, unter dem Horizon Hobby
Deutschland im Moment leidet.
Viel Optimismus, Zielstrebigkeit,
Arbeitseifer und Willenskraft strömt
vom neuen Domizil in der Hamburger Straße 10 in Elmshorn in die Branche und den Markt und wurde am
5. Dezember mit einem nicht zu überhörenden Paukenschlag freigesetzt.
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EFLH1500IM1 BladeSRRTFMode1
EFLH1500I
BladeSRRTFMode2
DerBladeSRistdergeeigneteHeliumnacheinemKoaxialHubschrauberindieKlasseder350erHelikopteraufzusteigen.DerSRistinseinerKonstruktioneinperfekterTrainerhubschrauberdenneutralesFlugverhaltenauszeichnet.SteigleistungenundRollratensindbewußtanfängerfreundlich
gewählt,dieeinenschnellenErfolggarantieren.
DerAntriebdesHauptrotorserfolgtübereinenleistungsfähigenBrushlessmotormit3900Kv,dervoneinem3S11,1Volt1000mAhLiPoAkkuversorgt
wird.DiesersorgtfürausreichendeKraftresevenundlangeFlugzeiten.DieKonstruktiondesBladeSRistmitdemzweiteiligenHauptrahmenstabilaus
geführt,derauchmancheharteLandungverzeiht.DieseKombinationmitderetwasniedrigerenRotorgeschwindigkeitmachendenBladeSRleichter
zufliegenalsdiemeistenkollektiv-pitchgesteuertenHelikopter.SeineGrößemachtihnauchbeiwenigWindzumidealenOutdoor-Trainer.DerBlade
SRwirdkomplettflugfertigmiteinerHP6DSM6Kanal2,4GhzFernsteuerunggeliefert.
Hauptrotordurchm.:
Heckrotordurchm.:
Länge: Höhe: Abfluggewicht: Flugakku:
Ladegerät:
Motor(Hauptrotor)
Motor(Heckrotor) Servos: ELektronik:
Sender: 552mm
82mm
485mm
176mm
340g
11,1V3S1000mAhLiPo(enthalten)
12VLader3Zellen11,1V,230VNetzteil(enthalten)
brushlessAußenläufer3900Kv(eingebaut)
DirectDriveN60(eingebaut)
E-FliteDS75Digital(3eingebaut)
SpektrumEmpfängerAR6110e,EFLGyroG110,
2-1Mixer(eingebaut)
6-KanalHP6DSM2.4GHzDSM(enthalten)
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