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Ausgabe 03/09
Liebe Leserinnen und Leser,
es ist viel passiert in den vergangenen zwei Monaten und es gibt wieder eine Menge zu berichten. Bevor wir nun in die einzelnen
Themen einsteigen und zudem die Tuning-World-Bodensee Revue passieren lassen, möchte ich an dieser Stelle zuerst meinem Fotografenfreund Stefan Kuberka gratulieren. Stefan hat sich getraut und am 9. Mai 2009 seine Anja geheiratet. Ich wünsche euch beiden
alles Glück dieser Welt.
Jetzt aber viel Spaß beim Lesen.
Ihr Andreas K. Bauer
0-100 Street Performance seit 4. Juni neu am Kiosk
Mitten in der Krise startet die MAV Verlagsgesellschaft mbH unter der Geschäftsführung
von Mathias R. Albert, in der Branche als VDAT-Vorstand und Inhaber von MediaTel kein
Unbekannter, einen neuen Titel. Mit 0-100 Street Performance soll ein Tuningmagazin an
den Start gehen, dass anspruchsvolle Bildstrecken mit interessanten Texten und News
aus der Szene und für die Szene beinhaltet. Markenoffen, hochwertig in der Aufmachung
und mit einer Vielzahl von neuen Ideen möchte der Titel viele verloren gegangene Leser
wieder zurückholen „Wir sind davon überzeugt, dass gerade jetzt die Zeit reif ist für ein
neues Tuningmagazin. Ein Tuningfan hat viel Geld in sein Fahrzeug gesteckt und es daher
verdient entsprechend aufwändig und erstklassig präsentiert zu werden. Wir möchten die
Menschen und die Szene in den Vordergrund rücken, der Branche ein Gesicht geben und
mit 0-100 Street Performance die jungen tuningbegeisterten Männer zwischen 17 und 30
Jahren ansprechen. „Ich bin sehr davon überzeugt, dass wir viele aus dem Internet wieder
an den Kiosk zurückholen werden.“, so Mathias R. Albert, Herausgeber von 0-100 Street
Performance. Für die erste Ausgabe hat der Verlag bereits sämtliche freie Anzeigenplätze
verkauft und sieht so gute Chancen, dass Objekt in der Branche zu etablieren.
Delius Klasing stellt zahlreiche Tuningtitel ein
G&S bezieht neue Räumlichkeiten
Im zweiten Quartal 2009 werden die Titel Opel-Tuning 02/09, Audi-Tuning 01/09, BMWTuning 03/09 und Autotuning 03/09 zum letzten Mal am Kiosk ausliegen. Durch Einbrüche
im Anzeigen- und Magazinverkauf sah sich der Verlag in Bielefeld, laut Pressemitteilung,
zu diesem Schritt gezwungen. Somit möchte der Verlag die Kernmarke Tuning stärken und
weiter im Markt etablieren. Tuning ist seit 1986 erfolgreich am Markt und startet mit neuem
Redaktionsleiter in die Saison 2009. Andreas Becker soll die Verbindung zwischen Magazin
und Internet weiter optimieren. Seit 15 Jahren arbeitet Andreas Becker (32) bereits für das
Magazin, angefangen hat er als Artdirektor, und wird ab Anfang Juni neuer Redaktionsleiter. Der bisherige Chefredakteur Sven Alisch verlässt, wie die beiden Redakteure Christian
Schmidt und Carsten Blumenstengel, die Redaktion.
Anfang Mai 2009 bezog das kleine Tuning Unternehmen G&S-Tuning ihre neuen Räumlichkeiten in Albstadt-Ebingen.
Nach erfolgreichem Umbau kann das junge, sechs Mann starke Unternehmen auf
1.000 Quadratmeter Produktionsfläche
Karosserie- und Lackierarbeiten, Modellbau, Formenbau und GFK Produktion im
eigenen Haus durchführen.
Rolf Kurz neuer General Manager Sales & Marketing
Ab sofort übernimmt der 43-jährige Rolf Kurz die Position des General Managers Sales
& Marketing bei Yokohama Deutschland und wird damit eine der zentralen Personen
des Unternehmens. Seit 14 Jahren in der Branche, die Hälfte davon bei Yokohama. Dadurch sind Kurz die Mechanismen, Trends und Tendenzen des Reifenbusiness bestens
bekannt. Rolf Kurz wird direkt an den japanischen Geschäftsführer berichten. Neben
der Vertriebsverantwortung übernimmt er in seiner neuen Führungsrolle zudem die
Verantwortung und die strategische Lenkung der Geschäftsfelder Tuning, Motorsport
und Technik.
IAA reduziert Ausstellungsfläche – es werden 700 Aussteller erwartet
Die diesjährige 63. IAA mit dem Motto „Erleben, was bewegt“ wird die Ausstellungsflächen reduzieren. Die als größte Automesse der Welt geltende Messe findet in Frankfurt
vom 17. bis 27. September statt. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) erwartet
etwa 700 Aussteller, die sich auf einer um ein Viertel auf rund 170.000 Quadratmeter
verringerten Ausstellungsfläche präsentieren werden. Nach den Absagen der großen
Hersteller (siehe TI 02/09) sind die Kleinserienhersteller Fisker, Lotus, Tesla und Wiesmann neu dabei.
RWE bringt Energieeffizienz auf den Nürburgring.
Walter Kafitz seit 15 Jahren im Amt
Die regenerative Wärmeversorgung des
neuen Freizeit- und Businesscenters am
Nürburgring ist sichergestellt. Den entsprechenden Kooperationsvertrag unterzeichneten die Nürburgring GmbH und
RWE am 20. April 2009. Der Energieversorger hat dazu ein ganzheitliches Energieeffizienz- und Umweltkonzept entwickelt. Es umfasst auch den Bau eines
Walter Kafitz 2. v.l.
Biomasse-Heizwerkes für die Wärmeversorgung und Warmwassererzeugung der gesamten Erlebniswelt und des Bereiches „Grüne
Hölle“ am Nürburgring. Zur Wärmeerzeugung werden vorwiegend Holzhackschnitzel aus
der Region eingesetzt. Auch das neue welcome°center wird über ein von RWE installiertes Fernwärmenetz beheizt. Im Personalhaus in Adenau hat RWE bereits Anfang des Jahres eine Pelletheizung installiert. So werden während der 15-jährigen Kooperation knapp
500.000 Tonnen Kohlendioxid (CO2) eingespart. „Mit RWE haben wir einen starken Partner
gefunden, der uns genau das bietet, was wir am Nürburgring brauchen“, sagt Walter Kafitz,
Geschäftsführer der Nürburgring GmbH. Kafitz feierte wenige Tage vorher sein 15. Dienstjubiläum am Nürburgring. Am 1.April 1994 begann er seine Arbeit als Hauptgeschäftsführer
der Nürburgring GmbH. Unter seiner Führung entwickelte sich die reine Rennstrecke zu einem ganzjährigen Freizeit- und Businesszentrum. In eineinhalb Jahrzehnten Arbeit für den
Nürburgring wurden viele Ziele erreicht. Ob langfristige Sicherung der Formel 1 und weiterer Motorsportveranstaltungen, zwei Fahrsicherheitszentren und die Einrichtung einer
Tourist-Info-Zentrale sind nur einige Meilensteine des promovierten Betriebswirtschaftlers.
Rund 100 Millionen Euro wurden investiert. Das neue Boxengebäude, die Mercedes-Arena,
die Mercedes-Tribüne, das Medical Center, die Erhöhung der Sicherheit an der Nordschleife
und die Erschließung des Gewerbeparks am Nürburgring sind nur einige der vielen Projekte
von Walter Kafitz. Zudem stieg die Zahl der Arbeitsplätze am Nürburgring auf rund 1.000.
Neben dem neuen Ausstellungs- und Verwaltungstrakt ist die neue Wolf Lackierkabine, wo Komplettfahrzeuge nicht nur
lackiert, sondern auch aufwendigste Airbrusharbeiten durchgeführt werden, der
Stolz der Firma.
ALUTEC wird neuer Partner der German RaceWars
Mit Alutec engagiert sich ein motorsportbegeistertes Unternehmen beim legendären
Viertel-Meilen-Spektakel der Extraklasse.
Die German RaceWars sind die Highlights
der deutschen Sprintszene. 2009 gehen
die German RaceWars, die ganz legale
und ungefährliche Art des Viertel-MeilenSprints, bereits in ihre sechste Saison. Und
diesmal mit Unterstützung von Leichtmetallfelgen-Spezialist Alutec.
„Die German RaceWars sind für uns ein
optimales Umfeld, um unsere Produkte zu
präsentieren“, erläutert Sascha Frenger,
Verkaufsleiter von ALUTEC und ergänzt:
„Bei den RaceWars können sich Motorsportbegeisterte offiziell und ganz legal
austoben. Wir sehen die Veranstaltungen
somit auch als einen sehr guten Beitrag,
um illegalen Straßenrennen entgegen zu
wirken. Und dieses Ansinnen wollen wir
unterstützen.“ Dass sich die German RaceWars einer immer höheren Beliebtheit
erfreuen, zeigen die jährlich rasant wachsenden Teilnehmerzahlen.
Im vergangenen Jahr standen Sprint-Fans
aus mehr als 20 Ländern am Start des
Events in Eisenach/Kindel. Mehr als 800
Rennanmeldungen und durchschnittlich
4000 Starts pro Rennwochenende sprechen für sich. Hier die Termine:
Tuningcars • Tuninggirls • Treffenberichte • Termine
Nürburgring Recaro Days 2009:
Highlights im Schlagabtausch
Mit 35.000 Besuchern stellten die Recaro
Days 2008 einen neuen Besucherrekord
auf. Die Recaro Days 2009 am 20. und
21. Juni 2009 versprechen ein Programm
aus bewährten Bausteinen und vielen neuen Highlights. Mit einem facettenreichen
Programm lockt das Tuningevent Szene,
Fans und Familien in die Grüne Hölle: Wer
glaubt, dass sein Tuningclub der Beste sei
und die außergewöhnlichsten Autos habe,
kann dies in den Boxen der Grand-PrixStrecke unter Beweis stellen und seine
Schmuckstücke präsentieren. Der beste
Club wird am Samstagabend mit einem
Award gekürt. Informationen zur Bewerbung sind auf www.recarodays.com zu finden. Als weiteres Highlight im Rahmen der
Toyo Tires Street Eliminator Tour kämpfen
spektakuläre Street-Racer auf der 1/8 Meile um den Titel der schnellsten straßenzugelassenen Autos Deutschlands. Wer sich
selbst mit anderen messen möchte, kann
dies beim Achtelmeilen-Sprint-Duell mit
professioneller Zeitmessanlage und Ampelstart tun.
Kult: Die längste Golfschlange der Welt!
1987 wurde sie erstmals anlässlich des
60sten Geburtstages des Nürburgrings
auf der Nordschleife gebildet. Fünf Kilometer VW Golf am Stück, 1.000 Fahrzeuge Stoßstange an Stoßstange. Rund 22
Jahre nach dem Weltrekord wird es jetzt
im Rahmen der Recaro Days eine Neuauflage geben. Mitmachen ausdrücklich erwünscht – Besucher können mit ihrem Golf
aktiv am Weltrekordversuch teilnehmen.
Doch auch die bewährten Event-Bausteine
auf und neben der Rennstrecke laden das
gesamte Wochenende über zum Staunen
und Mitfahren ein. Auf der Tuningmesse
können sich die Besucher von den Profis
inspirieren lassen, Schnäppchen jagen
oder einfach nur die besten Tuningprojekte bestaunen. Im Rahmen der EmmaRacing-Competition haben Besitzer nicht
nur die Möglichkeit, Sound und Lautstärke, sondern auch Fahrzeugbeherrschung
und Umbauqualität ihrer Schmuckstücke
von Profis bewerten zu lassen. Die Driftund Race Taxifahrten, Dragster- und Low
Rider - Shows auf und neben der Strecke,
der Show & Shine Contest, die Wahl zum
„Recaro Days Girl 2009“, Promis der Szene und die After-Show-Party auf dem Boxendach runden das Programm ab.
Einer der Ur-Tuner geht in den Ruhestand
Das Label TVS Marketing GmbH, mit dem
Harald Trauschweizer
als freier Handelsvertreter seit 1980 für
namhafte Produzenten
im Tuning-Bereich unterwegs war, wird derzeit liquidiert. So bleibt
endlich mehr Zeit, um
sich der Familie, den
vielen Freundschaften
und Hobbies zu widmen. Und damit ganz
bestimmt keine Langweile aufkommt, hat er
für seine Passion Fernreisen in Europa gleich
noch, beim "alten Kunden" AC-SCHNITZER,
in Aachen ein neues Moped angeschafft, das innerhalb von 4 Wochen auch schon wieder
3.000 km auf der Uhr hat. Der gelernte Automobilkaufmann begann 1974 seine Karriere
im Tuning-Bereich als leitender Angestellter bei der Firma PEBRA in Altbach (siehe TUNING-INSIDE 02/08). In fast 40 Jahren in der Tuning-Branche hat Harald Trauschweizer
viele Firmen kommen und leider auch einige wieder gehen sehen. Nun ist sein Unternehmen selbst dabei. Die TVS Marketing GmbH wird es Ende 2009 nicht mehr geben.
News & Infos aus der Szene.
YOKOHAMA gibt 2009 wieder Vollgas im Spitzenfußball
Auch 2009 gingen sich wieder zahlreiche renommierte Mannschaften beim U-19-Yokohama Cup im schwäbischen Ostrach ans Leder, welcher vom 30. Mai bis 1. Juni stattfand.
"Die Liste der Spieler, die über unser Turnier den Sprung ins internationale Fußballgeschäft geschafft haben, ist mittlerweile sehr lang", erklärt Lester Dittrich, der für Titelsponsor YOKOHAMA als Bezirksleiter arbeitet und das Turnier für den Reifenhersteller
von Anfang an betreute – mittlerweile bereits zum sechsten Mal. Der U-19-Cup selbst hatte sein Debüt bereits 1971 und Profis wie Lukas Podolski, Kevin Kuranyi, Marcel Janssen,
aber auch internationale Fußballgrößen wie der englische Nationalspieler Sol Campbell
oder der Niederländer Giovanni van Bronckhorst zeigten bereits ihre Dribbelkünste in
Ostrach. Kamen die teilnehmenden Mannschaften zunächst aus der näheren Umgebung,
entwickelte sich das Kräftemessen der A-Jugend in den letzten Jahren zu einer der feinsten Adressen weit über die deutschen Grenzen hinaus. "Mittlerweile stehen die großen
Clubs Schlange, um einen Platz in unserem Turnier zu ergattern", erklärte Dittrich. Für
die 39. Ausgabe 2009 waren unter anderem die Nachwuchsteams der Bundesligisten VfL
Bochum, 1. FC Köln, Hertha BSC Berlin und Hannover 96 angekündigt. Hinzu kommen
hochkarätige internationale Mannschaften wie der FC Zürich, Austria Wien, die U19 der
Türkei und Newcastle United. Gewonnen hat den Wanderpokal der VfL Bochum, übrigens
zum vierten Mal in Folge.
30 Jahre Geiger Cars, 30 Jahre Tuning auf höchstem Niveau
München, Buttermelcherstraße, im Jahr
1979. In einer kleinen Fabrikhalle gründete Karl Geiger zusammen mit seinem
Freund Spannagel eine Autowerkstatt, um
Kleinwagen im Format von VW Käfer, Ente
2CV, Renault 4 und andere Brot- und Butterautos zu reparieren und teilweise etwas
schneller zu machen. Der autovernarrte
Schwarzwälder hatte ein feines Gespür für
das, was die Münchner Kundschaft benötigte. Schon kurze Zeit später wechselte
die junge Firma in den Stadtteil Trudering und erweiterte das Betätigungsfeld
um Alfa Romeo, Lamborghini und Ferrari.
1983 ist ein weiterer Umzug vonnöten, um
das immer weiter wachsende Auftragsvolumen zu stemmen. Ohne den Geschäftspartner Spannagel bezog die Firma Geiger
eine 400 Quadratmeter große Halle an der
Truderingstraße, welche noch heute die
aktuelle Adresse ist. Repariert, restauriert
und gehandelt hat Geiger mit allen exklusi-
hörten fortan der Vergangenheit an. 1986
stand ganz im Zeichen einer leuchtend
gelben Corvette der dritten Generation,
natürlich aufgebaut vom Geiger-Team und
begeistert aufgenommen von den Kunden und der Presse. Hinzu kam die Entwicklung und Legalisierung extrabreiter
Felgen, Tieferlegungen und Chromzierrat.
Leistungssteigernde Kompressor-Aufladungen und aufwendige Karosseriearbeiten wurden in München ausgeführt. All
diese Arbeiten verlangten auch nach einer
Aufstockung der Mitarbeiterzahl: 1986 arbeiten im Geiger-Betrieb bis zu 25 Fachkräfte. Im Jahr 1988 betritt Karl Geiger
erstmals den amerikanischen Kontinent,
um auf eigene Faust Fahrzeuge zu erwerben. „Das war ein Wahnsinn, alle meine
automobilen Lieblinge auf der Straße in
ihrem Heimatland zu sehen. Ich war nicht
mehr zu bremsen und kaufte bei einem
gigantischen Chevrolet-Händler mit mehr
eine Corvette ZR1 mit Doppel-Turbolader
und 550 PS Leistung sind weithin bekannt.
Knapp ein Jahr später verließ die Münchner Hallen der damals schnellste Geländewagen der Welt: ein GMC Typhoon, der
eine Höchstgeschwindigkeit von beeindruckenden 275 km/h erreicht. 1993 erfolgte
der Komplettumbau des Ladengeschäftes
in der Truderingerstraße. Es entstanden
Verkaufsräume mit einer Ausstellungsfläche von 400 Quadratmetern. Der Werkstattservice erfolgt nun auf satten 550
Quadratmetern. Mit dem Umzug in die
renovierten Räumlichkeiten im Herbst
1994 schoss man die Depandance an der
Kreillerstraße. „Im Jahr 1995 schlossen
wir einen offiziellen Service-Vertrag mit
General Motors für die Marken Chevrolet,
Cadillac und Hummer ab“, erinnert sich
Geschäftsführer Geiger. „Auch die ersten
zivilen Hummer H1 wurden von uns ausgeliefert.“ Pünktlich mit der Einführung der
ven und exotischen Fahrzeugmodellen wie
Alfa Romeo Rundheck Spider, Spider 850
und 124, Fiat Abarth, Jaguar E-Typ, DeTomaso Pantera, Ferrari Dino oder ISO Griffo
und Rivolta. Von sich reden machten die
Kreativköpfe mit einem Mercedes-Benz
280 Flachkühler Coupé, dem die Münchner einen 6,3 Liter V8 implantierten. Infiziert mit dem US-Car-Virus wurde Karl
Geiger 1984 durch den Kauf einer 71er Corvette. Das Zusammenbauen der zerlegten
und in Kisten verpackten Vette mit einem
LT1 Achtzylinder und Schaltgetriebe war
für die Geiger-Crew ein Kinderspiel, doch
schon bei der ersten Probefahrt sprang
der Funke über. Fortan wollte Geiger nur
noch Corvette fahren. „Die Leistung des
US-Sportlers begeisterte mich derart, dass
ich von nun an nur noch Corvette fahren
wollte“, so Karl Geiger. Mitte der Achtzigerjahre stieg die Nachfrage der Kunden nach
Fahrzeugen und Ersatzteilen aus den USA
und dem dazugehörigen Service rasch an,
was Geiger letztlich dazu bewegte, sich
von nun an primär dem American Way of
Drive zu widmen. Die Zeiten italienischer
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12.11.2008
Uhr Seite 1 Haus geAutomobile
aus 12:35
dem Münchner
als 2.000 Neuwagen auf dem Platz acht
neue Corvetten, einen Gladiator-Van und
einen Jeep Wrangler. Vom Hafen in Miami
aus verschifften wir die Wagen nach Good
Old Germany, wo alle sofort einen Käufer
fanden.“ Nach all jenen beruflichen Erfolgen erlitt man im Jahr 1989 einen überraschenden und zugleich heftigen Rückschlag: Die TÜV-Vorschriften erfuhren
einschneidende Änderungen – US-Felgen
mussten neu geprüft werden, jede Änderung am Motor durch eine Abgasprüfung
legalisiert werden. „Letztlich konnten wir
keine Fahrzeugteile mehr ohne TÜV-Gutachten verkaufen. Einige Kundenfahrzeuge wurden von der Polizei stillgelegt.“ Mit
immensem Kapital- und Zeitaufwand werden von nun an alle Teile vom Geiger-Team
zulassungsfertig geprüft. Zugleich eröffnet man in der Kreillerstraße neue Verkaufsräume, was unter anderem für einen
Anstieg des Neu- und GebrauchtwagenVerkaufs auf rund 100 Fahrzeuge pro Jahr
sorgt. Im Jahr 1990 erweitert Karl Geiger
das Geschäftsportfolio um eine Lackierei
und eine eigene Tuning- beziehungsweise Entwicklungsabteilung. Fahrzeuge wie
fünften Corvette-Generation im Jahr 1997
präsentierte das Münchner Team ein eigenes, natürlich leistungsgesteigertes Exemplar von Amerikas Sports Car Number
1. Mit 6,3 Liter Hubraum und 480 Pferdestärken sorgte die Geigercorvette für Furore. Ab 2004 erfolgte eine offizielle Trennung der Bereiche Verkauf und Werkstatt/
Tuning: Während beim jetzt „Geigercars“
getauften Neuwagenabsatz Karl Geiger
als Geschäftsführer agiert, tritt Ehefrau
Barbara als Geschäftsführerin von „Geiger
Performance“ in Erscheinung. Knapp ein
Jahr später erfolgte die ISO-Zertifizierung
des Gesamtbetriebes, zudem stellte man
für den Fernsehsender Pro7 den schnellsten Hummer-Geländewagen der Welt auf
die Räder. Ebenso ist Geigercars mit der
Markteinführung der aufregenden neuen
Mustang-Generation und der Corvette C6
im Medien- und Kundenfokus. Ab 2006
wurde die Angebotspalette um den Verkauf und die Vermietung von gigantischen
Stretch-Limousinen auf Hummer-Basis
erweitert. Mit dem „Hummer World Run“
richtete Karl Geiger im gleichen Jahr ein
Teilnehmer- und Besucher-Highlight im
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Großraum München aus. Tausende Menschen und zahlreiche Fahrzeuge ließen
die Veranstaltung zu einem vollen Erfolg
werden. Neue Leistungs-Sphären erreichten die Kreativköpfe im Jahr 2006 mit
dem Umbau eines Ford-GT-Supersportwagens, der nach der Geiger-Kur mit 711
Pferdestärken von sich reden machte.
Bereits kurz nach der Einführung des
Hummer H3 im Jahr 2006 freute sich
Geiger über die Auszeichnung als erfolgreichster Hummer-Händler Europas.
In den Folgemonaten präsentierten die
Münchner Profis Sondermodelle wie den
06.02.2008 15:28:58 Uhr
„Camouflage Turbo“ oder KompressorUmbauten auf H3-Basis. Kunden erwarben bei Geigercars Fahrzeuge wie den
gigantischen Ford F-650, Pro7-TV-Größe
Jumbo Schreiner ließ sich gar einen eigenen „Big Foot“-Hummer vom Münchner
Spezialisten aufbauen. Gegenwärtig kommen über Karl Geigers Unternehmen pro
Jahr rund 400 Fahrzeuge über den großen Teich nach Deutschland. Spektakuläre Schönheiten auf vier Rädern wie eine
aktuelle Corvette mit 1.000 PS oder ein
Mustang mit 680 Pferden setzen TuningMaßstäbe und festigen den europaweit
renommierten Ruf von Geigercars weiter.
„Wir verkaufen seit 30 Jahren Träume
auf Rädern“, resümiert Geiger sein Arbeitsleben. „Vom erschwinglichen Chevrolet oder Cadillac über Geländewagen
wie den Hummer in all seinen drei Modellvarianten bis hin zu Spitzenmodellen wie
der Corvette ZR1 oder Dodge Viper. Und
für die Zukunft werden wir noch viele erstaunliche Neuheiten bereits halten.“ Die
große Jubiläumsparty findet am 27. Juni
2009 von 10 bis 24 Uhr in der Truderinger Str. 265 statt. Hierzu sind alle Freunde
und Kunden eingeladen.
Selbstverständlich hat sich die TUNING-INSIDE Redaktion mit Karl Geiger getroffen, um dem Sportwagenfan einige Fragen zu stellen.
Hier die Antworten.
1. Was war das schnellste Erlebnis in Ihrem Leben? Meine erste Testfahrt mit meiner Corvette Competition Dragster
1.200 PS in Hockenheim. 2. Welches Auto ist Ihr Traumauto?
Eigentlich habe ich mir meine US-Träume erfüllt: Ford GT, Corvette Z06 mit 900 PS, Hotrod Ford 32, 57 Chevrolet Pickup, 67
Corvette Cabrio. Ich hätte nur gerne meine alten Fahrzeuge von
früher wieder: Cadillac Eldorado Cabrio 59, Fiat Abarth 1000 TC,
Renault Alpine A110 1600, Ferrari Dino 206, Alfa Rundheck-Spider.
War eine schöne Zeit.
3. Welches Zubehör- /Tuningteil wäre an diesem Fahrzeug absolut wichtig?
Leistung, Bremsen, Fahrwerk, bei einem Hummer immer 28 oder
30-Zoll-Räder.
4. Ein Auto, welches Sie mit Ihrer Kindheit/Jugend verbindet?
Ein VW Käfer Baujahr 58. Hatte mein Vater.
5. Ein Getränk für das Sie alles geben würden?
Für Wasser.
6. Für welches Essen würden Sie alles stehen lassen?
Ich frühstücke am liebsten in einem Straßencafé.
7. Der Titel des Buches, das Sie gerade lesen?
Leider bin ich mit unserem Geschäft immer beschäftigt, habe keine Zeit zum Lesen.
8. Welche Magazine/Zeitungen sind ein absolutes Muss für Sie?
Meine Interessen gehen von alten bis zu Hightech-Autos wie Motorrädern, daher habe ich alle
namhaften Zeitungen.
9. Welches Ziel haben Sie sich für die Zukunft gesteckt?
So weiter machen wie bisher.
10. Vier Wochen Bundeskanzler, was würden Sie verändern?
Die Abwrackprämie abschaffen.
11. Ihr letzter Urlaub?
Ostern waren wir drei Tage in Paris.
12. Was ist für Sie Luxus?
Mit einem perfektem Rennwagen Corvette GT2 zu fahren.
· Modellbau
· Modellfräsen
· Digitalisierung der Teile am oder vom Fahrzeug
· Wergzeugbau für Klein- und Großserie
· Gutachtenerstellung
· Fußgängerschutzprüfung nach EU Richtlinien
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TUNING-WORLD Spezial
Friedrichshafen als Publikumsmagnet,
ein weiteres Topergebnis für die Messe
107.500 Besucher aus ganz Europa vermeldete die Messeleitung am Sonntagabend und
somit hat die Tuning-World-Bodensee wieder
mehr Tuningfans als im Vorjahr in das Dreiländereck gezogen. Knapp wurde die Rekordzahl von 2006 mit 111.000 Besuchern verfehlt,
doch ist die Tuning-World zum vierten Mal in
Folge über die magische 100.000er Grenze
geklettert. 220 Aussteller präsentierten auf
85.000qm 22 Weltpremieren. Zusammen mit
den 154 Clubs, den Privatfahrzeugen und den
Tuner-Boliden wurden so am Bodensee rund
1.000 Fahrzeuge gezeigt. Insgesamt registrierte das Pressezentrum 411 Journalisten aus
14 Ländern, darunter 22 Fernsehteams. Trotz
des enormen Besucherandranges gab es fast
keinerlei Verkehrsstörungen rund um die Messemetropole am Bodensee. Die Polizei koordinierte Ampelschaltungen und Verkehrslenkung aus einem Helikopter und kontrollierte
weiträumig um Friedrichshafen den Verkehr.
Als großes Plus wurden die kostenlosen Parkplätze empfunden – das entspannte die Anreisesituation deutlich. Die nächste TUNINGWORLD-BODENSEE findet vom 13. bis 16. Mai
2010 statt. Anmeldeunterlagen sind erhältlich
unter www.tuningworldbodensee.de
Martina Ivezaj heißt die neue Miss-Tuning
Nach einem regelrechten Show-Marathon erhielt die 19-jährige
Abiturientin am Messesonntag die Krone aus den Händen ihrer
Vorgängerin Daniela Grimm überreicht. "Ich freue mich riesig
auf ein spannendes Tuning-Jahr." Die aus Markt Wald (Landkreis
Unterallgäu) stammende Martina wird als Miss Tuning 2009 die
neue Botschafterin der Tuning-Szene sein. Für ihre kommende
Amtszeit darf sich die gelernte Fachkraft für Brief- und Frachtverkehr über einen brandneuen Seat Ibiza und ein exklusives
Kalender-Fotoshooting auf den British Virgin Islands für den
Miss-Tuning-Kalender 2010 freuen. Martina hat bereits erste Erfahrungen im Model-Business. Sie stand im vergangenen März
als "Bravo HipHop Babe" vor der Kamera und stieg als Nummerngirl im Boxkampf Vitali Klitschko gegen Juan Carlos Gomez
in den Ring. Bei der Wahl zur Miss Tuning setzte sich die Autoliebhaberin gegen 350 Mitbewerberinnen durch. Die Plätze zwei
und drei belegten beim Messefinale in Friedrichshafen Leslie
Braumann aus Braunschweig und Nina Zivkovic aus Denkendorf.
fotodesign
www.fotodesign-akbauer.de
Motorpresse-Abend
W.P. Europresse Verlag wählt Eurotuner`s best
Nach erfolgreichem Aufbau der Messe, lud die
Motorpresse Stuttgart Aussteller und Freunde zu
einem kleinen Umtrunk in den Saal Schweiz ein.
Bei leckeren Snacks und kühlen Getränken konnte
in der Lounge bis spät in die Nacht Fachgespräche geführt werden.
Zum zweiten Mal hat der W.P. Europresse Verlag den „Eurotuner`s best“ ausgeschrieben. Auf
dem Stand in Halle A4 standen 34 Fahrzeuge von
Tuning-Unternehmen aus dem ganzen Bundesgebiet und dem angrenzenden Ausland. Messebesucher und eine Fachjury, die aus
Olivier Fourcade (Geschäftsführer WP Europresse Verlag GmbH), Sebastian Brühl (Chefredakteur
Eurotuner), Meike Busch (Profi-Pokerspielerin)
und Ludwig Meier (Messe FN) bestand, wählten
am Ende die drei erstplatzierten Profi-Tuningfahrzeuge. Den ersten Platz belegte die Firma Carline
Tuning mit dem "CLP SR650GT" auf Basis des
Mercedes-Benz SL 55 AMG, gefolgt vom Streetec
VW Passat CC und dem BMW E91 M3 5.0 V10 von
Manhart Racing. Auch 2010 wird nach Auskunft
von Olivier Fourcade „Eurotuner`s best“ wieder
auf der Messe in Friedrichshafen gekürt.
Ihr Spezialist wenn
es um professionelle
Werbefotografie für
Automobile & Parts
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72517 sigm-dorf
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After Show Party im Club Metropol
Rund 800 Tuner und Tunerfans feierten am ersten
Messeabend mit der Band „DJ Leeroy Thornhill“
(Ex-Prodigy) im Friedrichshafener Club Metro eine
rauschende Party. Bis in die frühen Morgenstunden
tanzten Tuner und Tuningfans im Club Metropol.
Tanz in den Mai mit Premio-Tuning
4x4 Award
Schon traditionell veranstaltet Premio
Tuning am ersten Messetag eine kleine
Party. Viele Tuner und Händler freuen
sich schon Tage vor der Messe auf diesen
Event. Passend zum Datum war das Motto
dieses Jahr „Tanz in den Mai“. Bei lecker
Gegrilltem, einem Glas Bier oder einem
süffigem CaiPi konnten der Stress vom
ersten Tag abgestreift und anregende
Fachgespräche geführt werden.
Zum fünften Mal wurde die Vergabe des
Yokohama 4x4 Award auf der Tuning
World Bodensee verliehen. Zusammen
mit Yokohama vergab das Fachmagazin
Auto Bild Allrad die begehrte Trophäe
für SUVs. Ein Jahr lang stellte das Fachmagazin seinen Lesern monatlich einen
veredelten SUV vor, wonach am Ende die
Leser abstimmten. Dieses Jahr ging die
begehrte Trophäe an die Arden Automobilbau GmbH. Arden hat einen Range Rover Sport komplett überarbeitet. Auf die
weiteren Plätze wählten die rund 16.000
Leser den Brabus Mercedes GL und den
Lorinser Mercedes GLK. Im Flugplatzrestaurant Friedrichshafen präsentierte Yokohama im feierlichen Rahmen mit etwa
150 geladenen Gästen die Sieger.
Impressum
News & Infos aus der Szene.
Redaktionsanschrift
Fotodesign Andreas K. Bauer
Alemannenweg 1
72517 Sigmaringendorf
Tel: 0 75 71/68 6744
Fax: 0 75 71/68 6747
Mail: [email protected]
Ust-IdNr.: DE 209756190
Redaktion:
Andreas K. Bauer (V.i.s.d.P)
(Anschrift wie oben)
Birgit Bauer
Anzeigenleitung:
Andreas K. Bauer (Anschrift wie oben)
Druck:
Druckerei Richard Conzelmann
Emil-Mayer-Str. 3
72461 Albstadt
Die Zeit ist reif...
gmagazin
...für ein neues, markenoffenes Tunin
Jetzt Belegexemplar und
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inger Straße 2 · D-72505 Krauchenwies
MAV Verlagsgesellschaft mbH · Gögg
18-599 · [email protected]
Tel.: 07576/96 18-50 · Fax: 07576/96
Tuner GP um CAR FORUM erweitert
Am 26. und 27. Juni 2009 gastieren der legendäre sport autoTuner-Grand Prix und die DriftChallenge auf dem Hockenheimring
Baden-Württemberg. Erstmalig ergänzt um die erweiterte Ausstellungsfläche CAR FORUM.Während die Hatz um die besten Rundenzeiten am Samstag, den 27. Juni, zwischen 9.00 Uhr und 13.00
Uhr stattfindet, steht zwischen 13.30 Uhr und 14.30 Uhr ein SprintWettkampf über die 400-Meter-Strecke auf dem Programm. Den
Showdown dieser weltweit wohl einzigartigen Veranstaltung bildet im Anschluss an den 400-Meter-Sprint die DriftChallenge.
Dabei heizen Profis sowie auch Amateure dem auf den Tribünen
versammelten Publikum (im letzten Jahr waren es rund 15 000
Zuschauer) ein. Neben den Aktionen auf der Rennstrecke, während dessen die Boxenanlage frei zugänglich ist, kommen die Zuschauer auch bei der im Fahrerlager II erstmalig groß angelegten
klärt auf:
Ausstellung CAR FORUM auf ihre Kosten. In diesem Rahmen präsentieren sich Tuningfirmen, Hersteller sportlicher Fahrzeuge
(auch Händler) sowie Firmen aus den Bereichen Motorsport und
Kfz-Zubehör. Alleinstellungsmerkmal des erweiterten Ausstellungskonzeptes ist der Pressetag mit Nutzung der Rennstrecke
(kleiner Kurs) am 26. Juni. Hierzu werden gezielt internationale
Redaktionen aus den Bereichen Automotive und Lifestyle eingeladen. Dies ermöglicht nicht nur "statisch" zu präsentieren, sondern bietet darüber hinaus die Möglichkeit, Journalisten und Interessenten das Produkt mittels Taxifahrten "erfahren" zu lassen.
Standflächen werden entweder als unbebaute Grundfläche oder
wahlweise mit edler Pagode vermietet. Rückfragen zur Ausstellung CAR FORUM bei ConCom GmbH, Tel.: +49 (0) 7152 / 353891,
E-Mail: [email protected]
Neues vom Advokaten - Christian Zierhut berichtet direkt aus dem Gerichtssaal
Rechtsanwalt Christian Zierhut aus München wird in dieser
Ausgabe des TUNING-INSIDE über eine Verhandlung berichten, welche für die Branche sicherlich richtungsweisend sein
wird. Gegenstand des Artikels ist die Klage der KW automotive
GmbH gegen die Supersport GmbH wegen sklavischem Nachbaus diverser Fahrwerke.
Die 1. Kammer für Handelssachen des Landgericht München I hat
durch den Vorsitzenden Richter am Landgericht Dr. Guntz und
Handelsrichter Kaiser und Gühlk aufgrund der letzten mündlichen
Verhandlung vom 11.2.2009 am 27.5.2009 unter dem Aktenzeichen Az: 1HK O 3427/07 im Rechtsstreit zwischen der KW automotive GmbH (Klägerin) und der Supersport GmbH, David v. Hase und
Rene Pape (Beklagte) folgendes Urteil gesprochen:
Es wird der Firma Supersport GmbH untersagt, die ohne Einwilligung der Firma KW automotive GmbH hergestellten streitgegenständlichen Gewindefahrwerke vom Typ Ford Focus, Ford Mondeo,
BMW Mini, Peugeot 205, Golf IV, Opel Vectra B anzukündigen und/
oder in den Verkehr zu bringen.
Weiter wurde die Supersport GmbH dazu verurteilt Auskunft darüber zu erteilen, in welchem Umfang die zuvor beschriebenen
Handlungen begangen wurde.
Schließlich wurde festgestellt, dass die Supersport GmbH verpflichtet ist, der KW automotive GmbH allen Schaden zu ersetzen,
der dieser durch die zuvor beschriebenen Handlungen entstanden
ist und künftig noch entstehen wird.
Supersport GmbH, David v. Hase und Rene Pape tragen gesamtschulderisch die Kosten des Verfahrens. Das Urteil war bei Redaktionsschluss noch nicht rechtskräftig. Zu gegebener Zeit werden
wir weiter über diesen Fall berichten.
Der Verfasser Rechtsanwalt Christian Zierhut ist
Vorstand der Zierhut Rechtsanwalt AG in München
und vertritt Unternehmen der Tuningbranche im
Kampf gegen Produktpiraterie und unlauteren
Wettbewerb. Mehr Informationen zur Zierhut AG
unter: www.anwalt.ag
Telefon 05222-795763 • Fax 795765
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