bikesport

Prüfstand | Helme
Im Test: Zwölf helme für
AllMountain und Enduro
Eins auf
die Zwölf
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Ballern mit Hirn – das geht nur mit einem guten Helm! Für Allmountain
und Enduro kommen immer mehr spezielle Versionen auf den Markt.
Wir haben zwölf Modelle zum Test geladen.
Text: Sebastian Böhm | Fotos: Jürgen Amann, Sebastian Böhm, Ralf Glaser
D
er Helm ist oft die einzige Lebensversicherung, die wir bei unserem
Lieblingssport auf dem Trail wirklich benötigen. Im Allmountainund Enduro-Bereich stellt sich oft die Frage:
leichter Fullface oder Halbschale – oder gar
mit abnehmbarem Kinnschutz? Um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, haben wir beide
Modelltypen getestet.
COOLE DETAILS MIT MEHRWERT
Schutz, Passform, Komfort, Belüftung und Style sind wichtige Punkte, die ein Helm abdecken muss. Um bestmöglichen Schutz zu gewährleisten, wird die Helmschale im Bereich
der Schläfen und am Hinterkopf tiefer heruntergezogen. Verstärkungsskelette im Styropor
agieren zudem wie die Armierung im Stahlbeton (Bluegrass, MET, Specialized). Aufwind
bekommt die Sicherheit zudem durch neue
Technologien wie MIPS (Bell, Giro, Scott) und
ICEdot (Bell). Für den härteren Trail-Einsatz
geht ein Trend zu Helmen mit Kinnschutz.
MET und Urge bieten feste Kinnbügel, bei anderen können diese mehr (Alpina) oder weniger (Bell) aufwändig demontiert werden.
Bei der Anpassung haben uns den Kopf vollflächig umschließende Systeme (Bluegrass,
Giro, MET, Specialized, Uvex) am besten gefallen. Einstellbare Gurtsysteme im Ohrenbereich
sind individuell anpassbar, werden aber nicht
von allen Herstellern eingesetzt. MET und
Urge sind Spezialfälle – sie sind als echte Fullface-Helme konzipiert. Beim Gurtschloss finden fein nachjustierbare Ratschen (Alpina,
Uvex und Cratoni) den größten Anklang, wobei das System von Cratoni zum schnellen
Öffnen die Spitze markiert.
Für hohen Tragekomfort sorgen großflächig
verteilte Polster (Bell, Troy Lee, Urge) und genau angeordnete Belüftungskanäle (mit Ab-
strichen Troy Lee, Urge). So werden Druckstellen im Helm vermieden, der Schweiß gut
abtransportiert (MET Gel-O2-Pads) und der
Kopf in der Hitze des Trail-Gemetzels gekühlt.
Einen Mehrwert im Trail bieten einige Firmen
mit sinnvollen Features. Dabei gefallen Kamera- oder Licht-Montagepunkte (Bell, Bluegrass,
Cratoni, Giro, MET), weit verstellbare Visiere
zur Lagerung der Goggles bergauf (Bell, Cratoni, Giro, Specialized) sowie Goggle-Halter
am Hinterkopf (Bluegrass, Cratoni, MET).
Die Praxis zählt
Wir haben bewusst auf einen Prüfstandtest
verzichtet. Denn alle Testprobanden erfüllen
die geforderte CE-Norm. Man könnte allerdings schon darüber diskutieren, ob diese
nicht mittlerweile überholt ist. Denn sie impliziert keinen Abstreiftest des Helms nach hinten. Hier bietet die ASTM-Norm Abhilfe, nach
der aber gemeinhin nur Fullface-Helme zertifiziert werden. Unsere Testkriterien haben wir
für Trail- und die Fullface-Helme unterschiedlich aufgeschlüsselt. Anpassung und Gewicht
bekommen zehn Prozent, der Tragekomfort
geht mit 25 Prozent ein. Die Belüftung wird im
Trailbereich mit 25, bei Fullface-Helmen mit
20 Prozent gewertet. Und während der Halt
der TrailHelme mit 30 Prozent gewichtet wird,
vergeben wir für den Mix aus Halt und Schutzfaktor bei Vollvisier-Helmen ganze 35 Prozent.
indessen der iXS Trail RS: Kein anderer Helm
bietet ein besseres Gesamtpaket – und das
beim günstigsten Preis im Test!
Bei den Fullface-Helmen bietet MET den besten Mix aus echtem Schutz, guter Belüftung
und leichtem Gewicht. Der beste Allrounder
kommt aufgrund des massiven und trotzdem
leicht abnehmbaren Visiers von Bell. Echte
Fullface-Sicherheit bei hohem Tragekomfort
und vertretbarem Gewicht gibt es von Urge:
unser bevorzugtes Modell für Bike- und Trailpark-Besuche.
Wissenswertes
Neue Technologien bringen im Sturzfall
noch mehr Sicherheit. Nette Details
erfreuen den Kunden. Folgende Extras
haben uns dabei besonders gefallen:
IceDot: Der
Helmträger hinterlegt in der Datenbank von ICEdot
ein Notfallprofil
mit medizinischen
Informationen.
Bei Bedarf können
diese von Ersthelfern ausgelesen werden. Eine schnellere,
bessere Versorgung ist so gewährleistet.
Testfazit
Die Erwartungen an die Helme im Allmountain- und Enduro-Sektor sind groß – und nicht
alle Testmodelle haben in jeder Hinsicht überzeugt. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis geht
kein Weg am neuen Uvex Finale vorbei, er bietet durchweg eine exzellente Performance und
ein „Made in Germany“-Siegel. Echte EnduroPerformance auf Spitzenniveau bieten auch
Bluegrass und Specialized. Unser Testsieger ist
MIPS: minimiert die beim Sturz auftretenden rotierenden Kräfte durch eine im Helm
schwimmend gelagerte Innenschale.
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Bluegrass: Golden Eyes HES
Halbschale
B
luegrass trifft voll ins Schwarze. Tief heruntergezogene Flanken, ein gut regulierbares Verstellsystem, das integrierte Skelettsystem bietet zudem besten Schutz. Auch der
Tragekomfort ist dank großzügig verteilter
Coolmax-Polster und dem Gel-O2-Stirnpols-
Die Fakten
Kurzcheck
Großflächiger,
einfach zu montierender CameraMount
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
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Tour |
1,70
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ter auch auf langen Touren top. Letzteres bietet
für Vielschwitzer einen coolen Nebeneffekt –
es läuft weniger Schweiß direkt ins Gesicht.
Gefällt ebenfalls: leicht montierbarer CameraMount und super Goggle-Halterung. Einzig
der Gurt am Kinn könnte länger ausfallen.
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Preis: 119,95 Euro
Gewicht: 356 g
Größen: 2; (54-58, 59-62)
Farben: 5; schwarz, blau, grün, orange ...
Belüftungsöffnungen: 13
Vertrieb/Infos: Hermann Hartje KG
www.bluegrasseagle.com
Cratoni: Alltrack
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er Alltrack soll eine große Zielgruppe ansprechen. Dazu verhelfen ein CameraMount, der pfiffige Goggle-Port, das weit verstellbare Visier sowie das flächige Stirnpolster
im Frontbereich. Sicherheitstechnisch überzeugen die tief heruntergezogenen und ver-
Klein, leicht, effektiv: Gurthalter für
Goggle
Giro: Montaro MIPS
Kurzcheck
Die Fakten
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
Preis: 149,95 Euro
Gewicht: 353 g
Größen: 2; (54-58, 58-62)
Farben: 4; rot, weiß, schwarz, blau
Belüftungsöffnungen: 17
Vertrieb/Infos: Cratoni helmets GmbH
www.cratoni.de
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Tour |
2,30
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it dem Montaro gibt Giro Gas. Das innovative MIPS-System ist hier exzellent
integriert. Gefallen fanden die Tester vor allem
am perfekt designten und weit verstellbaren
Visier. Die optionale Kamerahalterung ist sehr
gut integriert. Tragekomfort, Einstellsystem
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
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Tour |
2,00
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sowie die hochwertigen Polster sind angenehm
und solide. Punkte verschenkt der Giro durch
die großflächige Kunststoffauflage des MIPSSystems am Kopf, den etwas wackeligen Halt
bei der Montage von Kamera oder Lampe sowie mit dem recht hohen Gewicht und Preis.
Die Fakten
Kurzcheck
Weit verstellbares
Visier mit Platz für
Goggle bergauf
stärkten Flanken sowie das mit beste RatschenVerschlusssystem mit Schnellöffnungsfunktion.
Das Verstellsystem der Gurte ist allerdings etwas fummelig, die Seitenteile der Hinterkopffixierung drückten teils. Macht wenig Sinn: Insektengitter direkt am Kopf.
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Preis: 179,99 Euro
Gewicht: 368 g
Größen: 3; (51-55, 55-59, 59-63)
Farben: 8; schwarz, weiß, orange, blau ...
Belüftungsöffnungen: 16
Vertrieb/Infos: GROFA GmbH
www.grofa.com; giro.com
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TOPS
eger
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IXS: Trail RS
I
Helme
XS bietet mit dem Trail RS einen leichten
und im Testfeld den günstigsten Helm. Dabei fehlen weder tiefe Schutzflanken noch eine
Doppel-Inmould-Helmschale. Die Polster sind
zahlreich und flächig im Helm verteilt, der
dank des angenehmen Verstellsystems und der
Die Fakten
Kurzcheck
Top Schutz: tiefe
Flanken und guter
Kantenschutz
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
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Tour |
1,20
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22 gleichmäßig verteilten Luftöffnungen besten Tragekomfort bietet. Das Verstellsystem ist
mit seinem Zwei-Komponenten-Drehrad sehr
griffig. Minimalen Abzug gibt es einzig für den
kleinen Verstellbereich des Visiers. In Summe
verdienter Testsieger zum Hammerpreis.
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Preis: 99,90 Euro
Gewicht: 317 g
Größen: 2; (54-58, 58-62)
Farben: 5; weiß, schwarz, rot, blau, grün
Belüftungsöffnungen: 22
Vertrieb/Infos: Sports Nut GmbH
www.sports-nut.de; ixs-sportsdivision.com
Scott: Stego MIPS
S
cott geht bei der Helmschale keinerlei
Kompromisse ein: Die Doppel-InmouldKonstruktion, die Integration der Gurtbänder
und der Einsatz des MIPS-Systems überzeugen
vollauf. Die stabile Konstruktion schlägt allerdings etwas aufs Gewicht. Das Gurtsystem ist
MIPS-System für
erhöhte Sturzsicherheit
leger gehalten, passt für die meisten Köpfe,
lässt aber generell nur ein paar Einstellungen
zu. Obwohl der Scott eher wenige, dafür aber
große Belüftungslöcher besitzt, kühlt er überraschend gut. Sicherheitstechnisch top, bei den
Features gibt es Luft nach oben. Eher teuer.
Kurzcheck
Die Fakten
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
Preis: 169,95 Euro
Gewicht: 374 g
Größen: 3; (51-55, 55-59, 59-61)
Farben: 2; schwarz, grün
Belüftungsöffnungen: 17
Vertrieb/Infos: SCOTT Sports AG
www.scott-sports.de
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2,30
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Specialized: Ambush
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in echtes Meisterstück bietet Specialized
mit dem Ambush. Seine Helmschale ist
mit unterschiedlich festen Styroproschäumen
sowie einem internen Aramid-Verstärkungskäfig ausgestattet. Dadurch erreichen die USBoys das geringste Gewicht im Test, trotz ma-
Die Fakten
Kurzcheck
Dezent: im Helm
integriertes Verstellsystem
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
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Tour |
1,50
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ximaler, für manchen schon fast zu tiefer
Umschließung des Kopfs sowie luxuriöser Bepolsterung. Die Belüftung ist erstklassig. Effektiv: die Anpassung am Kopf. Das Gurtsystem:
Solltet Ihr probieren – passt oder nicht. Das
Visier lässt sich weit verstellen.
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Preis: 179,90 Euro
Gewicht: 302 g
Größen: 3; (51-57, 54-60, 57-63)
Farben: 7; grün, schwarz, weiß, rot, blau ...
Belüftungsöffnungen: 20
Vertrieb/Infos: Specialized
www.specialized.com
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istung
Preis/Le 11/12_2015
Uvex: Finale
M
Helme
it dem Finale schickt Uvex den neusten
Spross ins Rennen. Dabei braucht sich
der zweitgünstigste und drittleichteste Helm
nicht hinter seiner grauen Optik verstecken.
Die extrem tiefgebaute Schale und das exzellente, wiewohl zeitaufwändige Justage-System
Die Fakten
Kurzcheck
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewich: Einsatzbereich:
Note:
Feinjustierung
der Gurtspannung
durch Kinnratsche
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1,30
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bieten beste Sicherheit. Der Tragekomfort ist
dank umlaufenden Kopfrings und gut platzierter Polstereinsätze ebenfalls top. Die Belüftung:
mit 20 großen Lufteinlässen vorne mit dabei.
Wünschenswert wären allerdings ein verstellbares Visier und eine Goggle-Halterung.
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Preis: 109,95 Euro
Gewicht: 333 g
Größen: 2; (52-57, 56-61)
Farben: 4; schwarz, blau, gelb, lila
Belüftungsöffnungen: 20
Vertrieb/Infos: Uvex Sports
www.uvex-sports.de
Troy Lee Designs: A1
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er A1 ist einer der Testlieblinge. Der Tragekomfort dank des großen, einteiligen
und dicken Helmfutters super. Trotz der bulligen Optik fällt das Gewicht gering aus. Ebenso
geht die Justierung einfach von der Hand,
wenn auch das Drehrad im Heck griffiger sein
Die Fakten
Kurzcheck
Großflächiges Polster
für überragenden
Komfort
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Halt: Gewich: Einsatzbereich:
Note:
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2,40
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Alpina: King Carapax
ür einen Vollvisierhelm bringt der King
Carapax erstaunliche 503 Gramm auf die
Waage. Dabei wird weder beim Anpassungssystem, der aufwändigen Bepolsterung, der
guten Belüftung oder am intelligent angebrachten Insektengitter gespart. Der Helm sitzt
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Tour |
2,90
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allerdings etwas wackelig auf dem Kopf und
verdreht sich leicht nach hinten oben. Der
Kinnschutz ist etwas umständlich mit Werkzeug demontierbar. Wegen der Gewichtskur ist
dieser flexibel und minimalistisch und kann
sich nicht mit der Konkurrenz messen.
Die Fakten
Kurzcheck
Große Luftöffnungen und flächiges
Insektennetz
Preis: 149,90 Euro
Gewicht: 355 g
Größen: 3; (54-56, 57-59, 60-62)
Farben: 11; schwarz, blau, rot, camo ...
Belüftungsöffnungen: 16
Vertrieb/Infos: Jähn Products
www.troyleedesigns.de
Fullface
F
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Schutzfaktor: Gewich: Einsatzbereich:
Note:
könnte. Beim Thema Belüftung muss der TLD
allerdings die Konkurrenz ziehen lassen – er
ist mit der wärmste Trail-Helm im Test. Die
Helmschale ist sehr gut verarbeitet, bietet tiefe
Schutzflanken und ist dank Doppel-Inmould
sehr robust. Highlight: die Farbvielfalt.
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Preis: 169,95 Euro
Gewicht: 503 g
Größen: 2; (53-57, 57-62)
Farben: 2; orange-blau, schwarz
Belüftungsöffnungen: 16 + 7
Vertrieb/Infos: Alpina Sports GmbH
www.alpina-sports.de
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TOPS
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T e s t s i11/12_2015
MET: Parachute HES
Helme
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inen voll renntauglichen Helm bietet
MET mit dem Parachute HES. Sicherheit
stellt die tiefe Helmschale, die integrierte Skelettversteifung sowie der verschraubte Kinnbügel zur Verfügung. Mit seiner ASTM-Zertifizierung ist der Parachute der wohl leichteste
Die Fakten
Kurzcheck
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Schutzfaktor: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
Extrem komfortabel:
Stirnpolster aus
Silikon
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Tour |
1,80
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DH-taugliche Helm – und das bei exzellenter
Belüftung durch insgesamt 23 große Luftöffnungen. Super für Vielschwitzer: Das Gel-O2Stirnband leitet den Schweiß effektiv zur Seite
ab. Unser Testsieger bei den Helmen mit Kinnschutz zu einem vertretbaren Preis.
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Preis: 199,95 Euro
Gewicht: 703 g
Größen: 3; (50-53, 54-58, 59-62)
Farben: 5; schwarz, blau, rot, grün, rosa
Belüftungsöffnungen: 13 + 10
Vertrieb/Infos: Hermann Hartje KG
www.met-helmets.com
Bell: Super 2R MIPS
D
er Super 2R ist mit seinem bemerkensweten Gewicht in drei Größen, interessanten Farben sowie mit oder ohne MIPS-System
erhältlich. Das Topmodell kommt einem Vollvisierhelm recht nahe. Und das, obwohl der
Kinnschutz einfach in drei Schritten abgenom-
Die Fakten
Kurzcheck
Kinnbügel durch
Schnellverschluss
demontierbar
Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Schutzfaktor: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
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Tour |
2,10
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men werden kann. Die bullige Optik verspricht
durch die große Kopfabdeckung viel Sicherheit
und überrascht bei der Belüftung dank 27
Helm- und 8 Kinnbügelöffnungen mit einem
recht kühlen Kopf. Super Idee: das im Helm
angebrachte ICEdot-Label.
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Preis: 249,95 Euro
Gewicht: 753 g
Größen: 3; (52-56, 55-59, 58-62)
Farben: 6; weiß, blau, schwarz-weiß ...
Belüftungsöffnungen: 27 + 8
Vertrieb/Infos: GROFA GmbH
www.grofa.com; www.bellhelmets.com
Urge: Archi Enduro Veggie
D
er Archi Enduro ist im Aufbau einem
DH-Helm sehr ähnlich: vollflächige EPSschale, massive einteilige Außenhaut. Klar,
dass er da nicht so viele Verstellmöglichkeiten
bietet und bezüglich der Belüftung ins Hintertreffen gerät. Trotzdem ist er durch den sehr
Die Fakten
Kurzcheck
Ökologisch:
Leinenfaser im
Helmverbund
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Anpassung: Tragekomfort:
Belüftung: Schutzfaktor: Gewicht: Einsatzbereich:
Note:
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Tour |
2,50
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guten Tragekomfort, die Trinkschlauchhalterung sowie seinen exzellenten Schutz eine gute
Wahl, wenn es wirklich schnell bergab geht.
Dabei ist das Heck höher gezogen, um Rucksäcken nicht im Wege zu sein. Die Veggie-Version besteht aus Leinen- statt Glasfasern.
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Preis: 229,95 Euro
Gewicht: 931 g
Größen: 2; (53-57, 57-59)
Farben: 2; schwarz, grün
Belüftungsöffnungen: 6
Vertrieb/Infos: RTI Sports
www.rtisports.de; www.urgebike.com
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Race
P a r k / 11/12_2015
Helme
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