février 2007 - Motowinners

février 2007
GUIDE DU RALLYE OPTIC 2000 TUNISIE 2007
Le livret Guide du Rallye vous sera remis aux vérifications.
Tous les horaires et lieux mentionnés le sont à titre indicatif,
Ils seront confirmés par des affichages, sur le Rallye.
Sommaire
1. Présentation de l'épreuve
2. Coordonnées de l'organisateur
3. Programme de l'épreuve
4. Itinéraire
5. Bivouacs
6. Transport, Hébergement, Repas
7. Médias
8. Assurance
9. Informations & Généralités
10. Liste des engagés
Mars.07
2/30
1. PRESENTATION DE L'EPREUVE
Depuis 1988, NPO organise le Rallye Optic 2000 en Tunisie
et est heureux de vous accueillir lors de sa 19ème édition.
Le Rallye OPTIC 2000 Tunisie compte pour :
Le Championnat du Monde Moto 2007– F.I.M. et La Coupe du Monde Quad 2007– F.I.M.
1.1 - Historique de l'épreuve
1988
1990
2001
2003
2004
2004
2005
:
:
:
:
:
:
:
Cyril NEVEU et Jean Christophe PELLETIER organisent le Rallye de Tunisie.
Le Rallye de Tunisie devient le Rallye OPTIC 2OOO Tunisie.
Essais du téléphone satellite rendu obligatoire en 2002 pour tous les concurrents.
Création d'une nouvelle catégorie motos : 450 cm3, ouverte en 2003 en Championnat du Monde.
Essai du klaxon Sentinel, rendu obligatoire en 2005 sur toutes les épreuves.
Proposition à la Commission FIM d’une Coupe du Monde Quad, adoptée en 2005.
NPO privilégie les étapes de navigation et de pilotage, toutes les étapes sont sans point GPS. Le
système Iritrack est rendu obligatoire sur toutes les épreuves.
1.2 - Anciens Vainqueurs
Année
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1990
Mars.07
Pilote
Stéphane PETERHANSEL
Isidre ESTEVE PUJOL
Luc ALPHAND
Ahmed BENBEKHTI
Cyril DESPRES
Stéphane PETERHANSEL
Ilgizar MARDEEV
Cyril DESPRES
Jean Louis SCHLESSER
Fabrizio MEONI
Stéphane PETERHANSEL
Ilgizar MARDEEV
Nani ROMA
Bruno SABY
Vladimir TCHAGUINE
Fabrizio MEONI
Jean Louis SCHLESSER
Fabrizio MEONI
Jean Louis SCHLESSER
Jacques ARNAUD
Richard SAINCT
Jean Louis SCHLESSER
Miki BIASION
Fabrizio MEONI
Pierre LARTIGUE
Firdaous KABIROV
Fabrizio MEONI
Pierre LARTIGUE
Alexandre BOUTEVILLAIN
Thierry MAGNALDI
Pierre LARTIGUE
Yves FERRI
Alain OLIVIER
Pierre LARTIGUE
Klaus BAUERLE
Stéphane PETERHANSEL
Saeed AL HAJRI
Flavio AGRADI
Pierre LARTIGUE
Luigino MEDARDO
Pierre LARTIGUE
Co Pilote
Marque
Jean Paul COTTRET
MITSUBISHI
KTM
MITSUBISHI
MAN
KTM
MITSUBISHI
KAMAZ
KTM
Buggy SCHLESSER
KTM
MITSUBISHI
KAMAZ
KTM
FORT PROTRUCK
KAMAZ
KTM
Buggy SCHLESSER
KTM
Buggy SCHLESSER
MERCEDES
BMW
Buggy SCHLESSER
IVECO
KTM
CITROEN
KAMAZ
KTM
CITROEN
MERCEDES
KTM
CITROEN
MERCEDES
KTM
CITROËN
MERCEDES
YAMAHA
MITSUBISHI
GILERA
CITROËN
GILERA
MITSUBISHI
Gilles PICARD
Cyril GRODZKI
Philippe SARRADE
Jean Paul COTTRET
Aydar BELYAEV
Eduard NIKOLAEV
Jean Marie LURQUIN
Jean Paul COTTRET
Aydar BELYAEV
Vladimir GOLOUB
Thierry DELLI ZOTTI
Aydar BELYAEV
Serguei SAVOSTINE
Henri MAGNE
Philippe MONNET
Noël MORARD
Paul URBIHA
Philippe MONNET
Tiziano SIVIERO
Livio DIAMANTE
Michel PERRIN
Aydar BELYAEV
Nikolai STRAKHOV
Michel PERRIN
Alain CARRIERE
Michel PERRIN
GUERIN
Michel PERRIN
Hans Dieter STOCK
Henri MAGNE
Michel PERRIN
Henri MAGNE
3/30
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1982
1981
Stéphane PETERHANSEL
Pierre LARTIGUE
Alessandro DE PETRI
Ari VATANEN
Alessandro DE PETRI
Jean DA SILVA
Carlos MAS
Pierre LARTIGUE
Marc JOINEAU
Miquel PICTO
Pierre Marie POLI
A. LUCBERT
Gilles PICARD
Jacques REGIS
Gilles MONERET
Jean Claude BRIAVOINE
DURIEZ
YAMAHA
MITSUBISHI
CAGIVA
PEUGEOT
CAGIVA
MITSUBISHI
YAMAHA
LADA
SUZUKI
NISSAN
PROTO YAMAHA
RANGE ROVER
HVA
RANGE ROVER
YAMAHA
LADA
YAMAHA
Bernard MAINGRETS
Bruno BERGLUND
Bernard MAINGRET
R. PONTE
Julio VASQUEZ
Patrick DESTAILLATS
Y. HOLLEBECQ
Chantal PLESSIS
2. COORDONNEES DE L'ORGANISATEUR
2.1 - Informations générales
10/12, rue Marius Jacotot
92817 PUTEAUX CEDEX - FRANCE
℡: + 33 (0)1 41 450 300 - Fax : + 33 (0)1 41 450 301
E-mail : [email protected]
:
www.npo.fr
2.2 - Principaux contacts
Service concurrents
Attaché de presse
Service logistique
Véronique CAIRE
Thierry SCHARFF
Isabelle VARGIOLU
[email protected]
[email protected]
[email protected]
2.3 – Officiels auto/camion
Fonction
Organisateurs
Officiels
Titre
Président du NACT
Président de la Commission
Sportive NACT
Président du Collège
Commissaire Sportif
Commissaire Sportif
Directeur de Course
Directeur de Course Adjoint
Commissaires Techniques
Chargé des Relations avec
les Equipages
Secrétaire des Commissaires
Sportifs
Responsable de la Sécurité
Médecin Chef
Nom
Cyril NEVEU
Karim AZOUZ
Chadly ZOUITEN
E-mail
[email protected]
Marc ROY
Alberto GONCALVES
Dhafer BASSALAH
Jean Jacques MIO
BERTOLO
Jean Marc PELLETIER
Jean Michel COUSTE
Jean Michel PICARDEL
Véronique CAIRE
Jean Marc PELLETIER
Véronique CAIRE
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Cyril NEVEU
Olivier AUBRY
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Véronique CAIRE
Jean Marc PELLETIER
Chargé des Relations avec les Equipages
Mars.07
4/30
2.4 – Officiels moto/quad
Fonction
Organisateur
Titre
Président FTM
Président du Jury
Directeur de Course
Commissaires Sportifs
Officiels
Commissaire Technique
Chargé des Relations avec les
Concurrents
Nom
Cyril NEVEU
Chekib BRAHMI
Marco MARCELLINO
Elyes BEN GHACHEM
Mahmoud ESSOUSSI
Anouar HADJRI
Serge TISON
Adel NOUIRA
Serge TISON
E-mail
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Serge TISON
Chargé des relations avec les Equipages
2.5 - Correspondants internationaux
Pays
Allemagne
Angleterre
Asie
Belgique
Italie
Hollande
Portugal
Nom
René DEGELMANN
Patsy QUICK
Karl DURUPT
Cathy HERSSENS
Alessandro DE PETRI
Marcel VERMEIJ
Alberto GONCALVES
℡:
℡:
℡:
℡:
℡:
℡:
℡:
Téléphone
+ 49 (0) 700 668 622 67
+ 44 1435 866860
+ +853 6616 1837
+ 32 472 27 75 75
+ 39 035 967 347
+ 31 64 84 08 035
+ 35 12 19 16 44 57
Adresse E-mail
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
2.6 - Fédérations
VOITURES & CAMIONS
FIA
FFSA - France
MOTOS & QUADS
FIM
FFM - France
℡: + 41 22 544 44 00 www.fia.com
℡: + 33 (0)1 44 30 24 00
www.ffsa.org
℡: + 41 22 950 95 00 www.fim.ch
℡: + 33 (0)1 49 23 77 00
www.ffmoto.org
2.7 - Fournisseurs d'équipements obligatoires
℡: + 33 (0)4 67 27 35 84
[email protected]
℡: + 33 (0)1 45 10 37 54
[email protected]
℡: + 33 (0)2 97 87 25 85
[email protected]
Klaxon Sentinel
Système Iritrack
GPS
Fournisseurs d'équipements recommandés
℡: + 33 (0)1 45 10 37 54
[email protected]
Balise
2.8 - Coordonnées prestataires
Location de voitures et camions
CLC COMPETITION
Mars.07
[email protected]
℡: +33(0)4 91 43 18 23
3 Chemin St Lambert
13821 La Penne/Huveaune - FRANCE
5/30
DESSOUDE
[email protected]
℡: +33(0)2 33 75 66 66
FAST & SPEED
[email protected]
℡: +31 611 343 971
PRO-SYSTEM RACING [email protected]
℡: +33(0)1 60 34 14 35
PROMOTECH
[email protected]
℡: +33 (0)6 03 01 09 74
RALLYE RAID CONCEPT [email protected]
℡:+ 33 (0)6 85 08 91 04
RAS
[email protected]
℡: +33 (0)6 82 66 69 20
TECNOSPORT
[email protected]
℡: +39 031 50 50 79
TOYOTA FRANCE
[email protected]
℡: +33(0)1 47 33 24 25
Zone Delta
50000 ST LO - FRANCE
Hilverinkweg,1
7251 PH VORDEN – PAYS BAS
ZI La Haie Passart - 11 rue Galilée
77170 BRIE COMTE ROBERT - FRANCE
Via Garibaldi 10/G
40069 ZOLA PREDOSA (BO) - ITALIE
16 rue Ampère ZA
95307 CERGY-PONTOISE - FRANCE
Rue de l’Echaudette
78270 LIMETZ VILLEZ - FRANCE
Via Tentorio 11
22100 COMO – ITALIE
16 bd Galieni - BP 63
92230 GENNEVILLIERS – FRANCE
Location de motos
CHALLENGE 75
MECA’SYSTEM
[email protected]
℡: +33(0) 1 43 55 25 34
[email protected]
℡: +33(0)4 71 60 13 74
21 rue Parmentier
75011 PARIS - FRANCE
rue Jean Baptiste Rosières
15100 ST FLOUR - FRANCE
AVGAS
AVGAS autorisé
SHELL : ℡: +00 216 1 341 555
AGIL : ℡: +00 216 71 703 222
2.8 - Hôpitaux
KEBILI
Hôpital régional : +216 75 49 00 27
DOUZ
Hôpital : +216 75 47 00 12
DJERBA
Clinique Dar Echifa : +216 75 65 04 41 ou +216 75 65 01 92
SFAX
Clinique Ibn Nafis : +216 74 21 50 00
Clinique El Bssatine : +216 74 22 54 66
MATMATA
Hôpital : +216 75 24 00 19
TOZEUR
Hôpital : 216 76 45 34 00
GAFSA
Clinique les Palmiers : +216 21 07 50
3. PROGRAMME DE L'EPREUVE
Règlement particulier
Ouverture des engagements
Fermeture des engagements
Liste des pays où a lieu la course
Droits d'engagement
Vérifications
administratives et techniques
Réunion Jury Moto/Quad
Réunion Collège Auto/Camion
Briefing Parc Fermé Concurrents
Embarquement bateau
« Danielle Casanova »
Appareillage du bateau
Briefing Général Obligatoire
Mars.07
Sur le site
1er octobre 2006
12 mars 2007
France, Tunisie
A télécharger
30 mars
31 mars
31 mars
31 mars
31 mars
2007
2007
2007
2007
2007
31 mars 2007
31 mars 2007
31 mars 2007
Brignoles
Brignoles
Brignoles
Brignoles
Brignoles
–
–
–
–
–
France
France
France
France
France
11h – 17h
7h – 10h
14h
15h
16h
Marseille – France
Marseille – France
Bateau pont 10
18h
20h30
21h
6/30
Formation Iritrack/GPS Obligatoire
Arrivée du bateau en Corse
1ère Etape – Départ liaison
Embarquement bateau
« Danielle Casanova »
Remise des Coupes 1ère étape
Départ du bateau pour Tunis
Distribution du road book
Formation Iritrack/GPS
Briefing
Arrivée du bateau
2ème Etape – Départ liaison
8ème Etape et Arrivée du Rallye
Remise des prix
Embarquement bateau
« Carthage »
Appareillage du bateau
Arrivée en France
31 mars 2007
1er avril 2007
1er avril 2007
Bateau pont 10
Propriano – Corse
Propriano – Corse
21h45
6h30
8h
1er avril 2007
1er avril 2007
1er avril 2007
1er avril 2007
1er avril 2007
1er avril 2007
2 avril 2007
2 avril 2007
8 avril 2007
8 avril 2007
Propriano – Corse
Bateau pont 10
Bateau pont 10
Bateau pont 10
Bateau pont 10
Tunis – Tunisie
Tunis
Tozeur - Tunisie
Tozeur – Tunisie Chak-Wak
13h
15h15
16h
17h
17h
19h
10h
11h
9 avril 2007
10 avril 2007
11 avril 2007
Tunis – Tunisie
Tunis – Tunisie
Marseille – France
21h
17h
11h
8h
3.1 - Vérifications Administratives & Techniques - Brignoles
Lieu
Dates
Mars.07
Brignoles – France
Complexe Sportif VABRE – Parc des Expositions
Vendredi 30 mars
10h – 17h
Samedi 31 mars
7h – 10h
℡ : +33 (0)4 94 04 88 23
Fax : +33 (0)4 94 04 88 21
7/30
Mars.07
8/30
Parc fermé
Briefing 31/04 : 16h00 – 4 p.m
Technique / Technical
Administratif / Administrative
3.2 – Brignoles – Port de Marseille
Briefing parc fermé
16h
Brignoles – parc fermé
Liaison Brignoles – Port de Marseille
TIMING HORAIRE
Heures locales
ETAPES
Départ Liaison
KMS
Temps
Imparti
Fin de la
liaison
BRIGNOLES - MARSEILLE
Ouverture Contrôle
16 h 00
17 h 00
1er Concurrent MOTO
16 h 30
1er Concurrent AUTO
17 h 00
18 h 30
Dernier Concurrent
17 h 23
18 h 53
Fermeture Contrôle
17 h 53
19 h 23
90
1 h 30
18 h 00
3.3 – Embarquement bateau – Port Marseille
Embarquement
18h00
18h00
18h30
19h30
Passagers
Motos
Camions
Autos
3.4 – Parcours en Tunisie
Vous pouvez vous procurer les cartes suivantes :
Librairie Ulysse
Adresse
26 Rue Saint Louis en l’Ile
75004 PARIS - FRANCE
℡
+ 33.(0)1.43.25.17.35 - Fax + 33.(0)1.43.29.52.10
E-mail
[email protected]
www.ulysse.fr
CARTES 1/200.000 IGN
TOUNIS
MAKTHAR
SOUSA
GAFSA
AL MAKNASI
TOZEUR
NJ-32-V
NI-32-XXII
NI-32-XXIII
NI-32-XV
NI-32-XVI
NI-32-IX
EL HAMMA
GABES
BIR AOUINE
TATAOUINE
EL BORMA
BIR ZAR
EL KHADRA
4. ITINERAIRE
4.1 – Descriptif des étapes
NI-32-X
NI-32-XI
NI-32-IV
NI-32-V
NH-32-XXII
NH-32-XXIII
NH-32-XVI
Etape 1
Etape 2
Etape 3
Mars.07
Distance SS1
Distance SS2
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 22 km
≈ 30 km
Avant SS1 ≈ 53 km, avant SS2 ≈ 34 km, après SS2 ≈ 37 km
≈ 176 km
≈ 22 km piste escarpée montagneuse
≈ 30 km technique roulant
Distance SS
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 25 km
Avant SS ≈ 88 km, après SS ≈ 393 km
≈ 506 km
≈ 4 km goudron
≈ 10 Km terre
≈ 11 Km cailloux
Distance SS
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 341 km
Avant SS ≈ 43 km, après SS ≈ 82 km
≈ 466 km
≈ 160 km sable
≈ 151 km terre
≈ 10 km cailloux
≈ 20 km piste
11/30
Etape 4
Etape 5
Etape 6
Mars.07
Distance SS
Distances Transfert
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 262 km
≈ 3 km
Après SS ≈ 21 km
≈ 286 km
≈ 223 km sable
≈ 39 km terre
Distance SS
Distances Transfert
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈
≈
≈
≈
≈
≈
≈
Distance SS
Distances Transfert
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 316 km
≈ 7 km
Après SS ≈ 21 km
≈ 344 km
≈ 83 km sable
≈ 219 Km terre
≈ 14 Km goudron
312 km
12 km
14 km après SS
338 km
134 km sable
39 km terre
139 km cailloux
12/30
Etape 7
Etape 8
Mars.07
Distance SS
Distances Transfert
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 273 km
≈ 21 km
Après SS ≈ 45 km
≈ 339 km
≈ 89 km sable
≈ 184 Km terre
Distance SS
Distances Transfert
Distances Liaison
Total ETAPE
SS Description terrain
≈ 276 km
≈ 34 km
Après SS ≈ 43 km
≈ 353 km
≈ 1 km sable
≈ 252 Km terre
≈ 5 Km cailloux
≈ 18 Km goudron
13/30
4.2 – Parcours assistance
Etape 2
Bivouac / SS
88 Km
Bivouac - ASS
138 km
Etape 3
43 Km
272 Km
Etape 4
Etape 5
Etape 6
Etape 7
Etape 8
3 Km
12 Km
7 Km
21 Km
34 Km
21 Km
211 Km
241 Km
45 Km
258 Km
Bivouac Bivouac Bivouac - Bivouac
Assistance 1
Assistance 2
491 km
354 km (4x4 & 4x2) 146 Km (4x4 & 4x2)
223 km
489 km (4x2)
223 km (4x4)
0 Km
3 Km
197 km
103 Km
233 Km
62 Km
0 Km
100 Km
222 Km
181 Km
5 - BIVOUACS
Bivouacs accessibles en 2 roues motrices.
PC Course
Tableau d’affichage
La tente NPO
La tente Presse
Camion malles
Le médical
Les Kinés du Désert
La restauration
La Boutique du Rallye
Véronique et Guillaume répondront à toutes vos questions d’ordre sportif,
position CP, classements, distribution des modifications de road book …
Tous les classements provisoires et définitifs, les posis, ordre de départs,
les éventuelles notes d’infos … N’hésitez pas à venir le consulter.
Juxtaposée au PC Course, Isabelle, Marie et Jean répondront à toutes vos
questions d’ordre logistique (réservation d’avions, chambres, remise des
prix …). Ils distribueront chaque soir, le road book de l’étape du
lendemain, à partir de 17h.
Destinée aux journalistes, Thierry et Mathieu seront à votre disposition
pour vous renseigner sur les retransmissions télé, vous mettre en relation
avec les journalistes …et si vous souhaitez envoyer des emails, des fax,
téléphoner.
Les amateurs SANS assistance y retrouveront leur malle, roues …
Attention : le camion part souvent très tôt le matin pour rejoindre le
bivouac du lendemain. N’oubliez pas de demander aux responsables du
camion l’heure à laquelle il part.
Une équipe de médecins en permanence sur le bivouac, au service de tous
les participants.
Présents sur le Rallye OPTIC 2000 Tunisie depuis 5 ans : Christine, Jean
Marc, Michel et Jean Pierre attendront les concurrents de 14h à la tombée
du jour, sous leur tente KDD des « Kinés du Désert » pour des soins
gratuits, tant préventifs que curatifs, pour le bien être des pilotes et
copilotes.
Le midi, l’équipe de restauration servira un déjeuner de 12h30 à 16h pour
+/- 15 €. Pour vous désaltérer, un bar, à votre disposition.
N’oubliez pas de prendre vos rations et l’eau le matin à la tente « bar »
Sophie et Christian exposeront et mettront en vente la ligne de vêtements
2007 du Rallye OPTIC 2000 Tunisie.
6 - TRANSPORT & HEBERGEMENT & REPAS
6.1 - Vérifications administratives, techniques
L’hébergement et les repas à Brignoles ne sont pas inclus dans l’engagement.
Pour tout renseignement et/ou réservations, contactez :
OFFICE INTERCOMMUNAL DU TOURISME DE
LA PROVENCE VERTE
Carrefour de l'Europe - 83170 - BRIGNOLES - FRANCE
℡: + 33 (0)4 94 72 04 21
Mars.07
14/30
www.la-provence-verte.fr
: [email protected]
Centrale de réservation hébergement
℡: + 33 (0)4 94 59 01 31
: [email protected]
OFFICE DU TOURISME DE MARSEILLE
4, La Canebière - 13001 MARSEILLE - FRANCE
℡: + 33 (0)4 91 13 89 00
www.marseille-tourisme.com
: [email protected]
6.2 - Transport maritime
Traversée en bateau Marseille / Propriano, le samedi 31 mars 2007
Traversée en bateau Propriano / Tunis, le dimanche 1er avril 2007
Danielle CASANOVA
L’hébergement à bord (en cabine twin) et les repas sont inclus dans l’engagement.
Une pochette de voyage vous sera remise aux vérifications administratives avec tous vos
documents de voyage, carte d’embarquement du Danielle CASANOVA pour la traversée Marseille /
Propriano / Tunis. AUCUN DUPLICATA ne sera délivré.
Formalités de douane et de police : seront effectuées pendant la traversée. Les douaniers
inscriront l’immatriculation du véhicule sur votre passeport.
Si vous êtes en possession d’un GPS, vous devrez remplir un formulaire de déclaration que vous
vous procurerez à bord du bateau.
C’est la même personne qui devra faire viser son véhicule par la douane à l’aller sur le Danielle
CASANOVA, et qui embarquera le même véhicule mentionné sur le passeport au retour, sur le
CARTHAGE, sous peine de se voir interdire la sortie du territoire tunisien.
A bord : 3 restaurants, piscine, 4 bars, boutiques free-shop, salle de jeux vidéo.
Fuseau horaire : il n’y a pas de décalage horaire entre la France et la Tunisie.
Horaires à retenir :
Samedi 31 mars :
Traversée Marseille / Propriano :
Embarquement 18h00
18h00
18h30
19h30
19H15 / 22h30
21h00
21h45
Dimanche 1er avril :
Passagers
Motos
Camions
Autos
Service du dîner
Briefing bar « l’Alhambra » - pont 10
Formation GPS Iritrack obligatoire
bar « l’Alhambra » - pont 10
05h00/06h00
Service du petit-déjeuner
06h30
Arrivée du bateau à Propriano
Tous les véhicules doivent débarquer du bateau à 06H30
08h00
Départ Liaison
Traversée Propriano / Tunis :
Embarquement 13h00
13h00
13h30
14h30
15h15
16h
Mars.07
Passagers
Motos
Camions
Autos
Remise des coupes de la 1ère étape – pont10
Départ du bateau
15/30
17h00
18h00
19h00
20H00/22h30
Distribution du road book & modification : 2ème étape
Distribution du road book & modification : 3ème étape
bar « l’Alhambra » - pont 10
Réunion du Jury Moto/Quad
Réunion du Collège Auto/Camion
Briefing bar « l’Alhambra » - pont 10
Dîner
7h/9h
10h
Service du petit-déjeuner
Arrivée à Tunis
17h00
Lundi 2 avril :
Traversée retour en bateau Tunis /Marseille, le lundi 9 avril 2007
CARTHAGE
L’hébergement à bord (en cabine twin) et les repas sont inclus dans l’engagement.
Embarquement à Tunis, port de la Goulette.
Les billets vous seront distribués sur le port de Tunis, le lundi 9 avril, avant l’embarquement.
Arrivée prévue à Marseille, le mercredi 11 avril à 8h.
Lundi 9 avril 2007
Embarquement Tunis Port de la Goulette à 17h00
20H00 / 22h00
Dîner
Après l’embarquement vous devez rester à bord du bateau.
Mardi 10 avril 2007
07h00 - 09h00
11h00
12H00 / 14h00
19H30 / 21h30
Mercredi 11 avril 2007
07h00
08h00
Petit-déjeuner
Appareillage
Déjeuner
Dîner
Petit-déjeuner
Arrivée au port de Marseille
6.3 - Transport véhicule
Un passager minimum obligatoire en bateau par véhicule.
C’est la même personne qui devra faire viser son véhicule par la douane à l’aller sur le Danielle
CASANOVA, et qui embarquera le même véhicule mentionné sur le passeport au retour, sur le
CARTHAGE, sous peine de se voir interdire la sortie du territoire tunisien.
Les véhicule qui ne se présenteront pas aux embarquement aux horaires se verront refuser
l’embarquement.
La compagnie maritime SNCM/CTN toisera tous les véhicules juste avant
l’embarquement, les galeries devront être démontées, les antennes, roues de secours et jerricans
devront être stockés dans les véhicules. Aucune remorque ne sera acceptée en attelage derrière un
camion (véhicule de plus de 2,5m de haut)
Tous les véhicules non conformes à la déclaration de hauteur et longueur faite sur la
fiche d’inscription se verront refuser l’embarquement.
Les conditions d’assurances sont celles du transporteur SNCM et CTN (mentionnées sur votre titre de
transport et ci-dessous). Si vous désirez une assurance complémentaire, adressez-vous à votre
assureur habituel.
ASSURANCES MARITIMES
REGIME LEGAL DE RESPONSABILITE DU TRANSPORTEUR MARITIME
Le régime légal de responsabilité du transporteur maritime, dans le cadre de l’acheminement de véhicules auto passagers,
transportés sous couvert d’un billet de passage, est le suivant:
Lorsqu’un transporteur maritime prend en charge un véhicule dans les conditions précitées, hors toutes assurances qui pourraient
être souscrites par lui-même, il est responsable des dommages subis par le véhicule depuis sa prise en charge jusqu’à sa livraison
conformément aux dispositions de l’article 27 (ci-joint).
Mars.07
16/30
Dans l’éventualité où sa responsabilité est engagée, le montant que le transporteur maritime peut être amené à régler est limité à
4.600 € par véhicule y compris les bagages se trouvant à l’intérieur dudit véhicule.
Par ailleurs, le véhicule étant assimilé à une marchandise, le transporteur maritime est fondé à invoquer les divers cas
exonératoires figurant à l’article 27 pour se dégager de sa responsabilité au titre des dommages subis. Il s’agit notamment des
fautes nautiques du capitaine, de l’incendie, des grèves, des fautes du chargeur etc...
Conditions d’assurance transporteur – Appendice L. 18 juin 1966.
CHAPITRE IV : Responsabilité du transporteur
27. Le transporteur est responsable des pertes ou dommages subis par la marchandise depuis la prise en charge jusqu’à la
livraison, à moins qu’il ne prouve que ces pertes ou dommages proviennent :
a) de l’innavigabilité du navire sauf au transporteur à établir qu’il a satisfait aux obligations énoncées à l’article 21 ci-dessus
b) des fautes nautiques du capitaine, du pilote ou d’autres préposés au transporteur
c) d’un incendie
d) des faits constituant un événement non imputable au transporteur
e) de grèves ou lock-out ou d’arrêts ou entraves apportés au travail pour quelque cause que ce soit, partiellement ou
complètement
f) du vice propre de la marchandise ou de freintes de route dans la mesure des tolérances d’usage au port de destination
g) des fautes du chargeur, notamment dans l’emballage, le conditionnement ou le marquage des marchandises
h) de vices cachés du navire échappant à un examen vigilant
i) d’un acte ou d’une tentative de sauvetage de vies ou de biens en mer ou de déroutement à cette fin.
Le chargeur et son ayant droit pourra néanmoins dans ces cas, faire la preuve que les pertes ou dommages sont dus, en tout ou en
partie, à une faute du transporteur ou de ses préposés, autre que la faute prévue à la lettre b) ci-dessus.
28.
(L. n°86-1292 du 23 décembre 1986) La responsabilité du transporteur est limitée, pour les pertes ou dommages subis
par les marchandises, aux montants fixés au a) du paragraphe 5 de l’article 4 de la convention internationale pour l’unification de
certaines règles en matière de connaissance signée à Bruxelles le 25 août 1924, modifiée par le protocole signé à Bruxelles le 21
décembre 1979.
Le transporteur, capitaine ou agent du transporteur et le chargeur peuvent toutefois convenir d’une somme supérieure.
La somme totale due est calculée par référence à la valeur des marchandises au lieu et au jour où elles sont déchargées,
conformément au contrat, ou au jour et au lieu où elles auraient dû être déchargées.
La valeur de la marchandise est déterminée d’après le cours en bourse ou, à défaut, d’après le prix courant sur le marché ou, à
défaut de l’un et de l’autre, d’après la valeur usuelle de marchandises de même nature et qualité.
Le transporteur ne peut invoquer le bénéfice de la limitation de sa responsabilité, prévue au premier et au deuxième alinéa du
présent article :
a) S’il est prouvé que le dommage résulte de son fait ou de son omission personnels commis avec l’intention de provoquer un tel
dommage, ou commis témérairement et avec conscience qu’un tel dommage en résulterait probablement
b) En cas de déclaration de valeur par le chargeur, insérée dans le connaissement et acceptée par le transporteur; pareille
déclaration fait foi à l’égard du transporteur, sauf preuve contraire de sa part
Le préposé du transporteur peut se prévaloir des exonérations et des limitations de responsabilité que le transporteur peut
invoquer en vertu de l’article 27 et du présent article, sauf s’il est prouvé que le dommage répond aux conditions fixées au a) cidessus. Lorsque la responsabilité est limitée conformément aux dispositions du premier ou du deuxième alinéa du présent article,
l’ensemble du montant de réparation mis à la charge du transporteur et de ses préposés ne peut dépasser les limites prévues aux
dits alinéas.
29. Est nulle et de nul effet toute clause ayant directement ou indirectement pour objet ou pour effet :
a) de soustraire le transporteur à la responsabilité à l’article 27
b) ou de renverser le fardeau de la preuve qui lui incombe tel qu’il résulte de la présente loi
c) ou de limiter sa responsabilité à une somme inférieure à celle fixée en application de l’article 28
d) ou de céder au transporteur le bénéfice d’une assurance de la marchandise
30. Par dérogation à l’article précédent, toutes clauses relatives à la responsabilité ou à la réparation sont autorisées dans les
transports d’animaux vivants et dans les transports de marchandises chargées sur le pont (conformément à l’article 22 L.n°79-1103
du 21 décembre 1979 « sauf en ce qui concerne les conteneurs chargés à bord de navires munis d’installations appropriées pour ce
type de transport.
31. Lorsque que le chargeur a fait une déclaration sciemment inexacte de la nature ou de la valeur des marchandises, le
transporteur n’encourt aucune responsabilité pour les pertes ou dommages survenus à ces marchandises.
32. (L. n°86-1292 du 23 décembre 1986) L’action contre le transporteur à raison de pertes ou dommages se prescrit par un accord
conclu entre les parties postérieurement à l’événement qui a donné lieu à l’action.
Les actions récursoires peuvent être intentées, même après les délais prévus à l’alinéa précédent, pendant trois mois à compter du
jour de l’exercice de l’action contre le garanti ou du jour où celui-ci aura à l’amiable réglé la réclamation.
Quel que soit son fondement, l’action en responsabilité contre le transporteur à raison de pertes ou dommages ne peut être
exercée que dans les conditions et limites fixées au présent chapitre.
33. Les dispositions du présent titre ne peuvent pas être écartées au préjudice du passager.
6.4 - Transport aérien Tunisie / France
Pour les personnes ayant réservées un avion auprès de NPO, la compagnie TUNISAIR assurera le
transport aérien.
Les billets d’avion retour seront remis à l’aéroport, par un accompagnateur NPO.
Les conditions générales de transport passagers et bagages sont celles des compagnies TUNISAIR et
autre compagnies desservant la Tunisie, dont un extrait figure sur les titres de transport.
Mars.07
17/30
La franchise de bagages est celle accordée aux passagers individuels en classe économique, soit
20kg par personne. Aucun duplicata de billet ne pour vous être délivré en cas de perte de votre
titre de transport.
Tarifs (à régler en totalité avant le 1er mars 2007):
Tunisie / Paris : 545 €
Tunisie / Marseille : 495 €
Vous retrouverez vos vols sur votre fiche de réservations dans votre pochette de voyage.
Lundi 09 avril 2007 : Tozeur / Paris Orly
TU 8600
Tozeur 15h40
Paris Orly 18h30
Lundi 09 avril 2007 : Tozeur / via Tunis / Marseille
TU 694
Tozeur 09h05
Marseille11h05
6.5 – Hébergement
Sont inclus dans l’engagement :
Bateaux :
Bivouacs :
Hôtel :
2 nuits, le sam. 31 mars & dim. 1 avril
Danielle CASANOVA
2 nuits, le lun. 9 & 10 avril
CARTHAGE
5 nuits
N’oubliez pas : sac de couchage, tente individuelle type igloo conseillé, tapis de
sol, lampe de poche, lunettes de soleil et réveil.
2 nuits, le 2 avril à Douz et 8 avril à Tozeur
Votre hôtel sera indiqué sur votre fiche de réservation dans votre pochette de voyage remise aux
vérifications administratives.
Mars.07
18/30
DOUZ
Mars.07
19/30
TOZEUR
Mars.07
20/30
6.6 – Repas
Servi 2 heures avant le 1er départ Moto et jusqu’à 9h.
Remise à chaque participant, le matin, d’une ration pour le midi.
Possibilité de déjeuner au bivouac, entre 12h30 et 16h, à votre charge (+/- 15€).
Dîner :
Le soir, au bivouac, à partir de 19h, sans interruption jusqu’à 23h.
Remise des prix : 21H00 au Chak Wak
Petit-déjeuner :
Rations :
Un bracelet comportant votre nom et une carte d’identification vous seront remis aux vérifications
administratives. Vous devrez les porter pendant toute la durée du rallye. Ils vous serviront pour aller
prendre vos repas aux bivouacs, retirer l’eau minérale et les rations ainsi que pour la remise des prix.
6.7 - Règles générales
Carburant
AVGAS autorisé
SHELL : ℡: +00 216 1 341 555
AGIL : ℡: + 00 216 71 703 222
6.8 - Principaux soutiens
NACT
Karim AZOUZ
Chadly ZOUITEN
FTM
Chekib BRAHMI
Président
Président de la Commission Sportive
29 AV HABIB BOURGUIBA
1000 TUNIS - TUNISIE
Président
1057 GAMMARTH LA MARSA - TUNISIE
7. LES MEDIAS
Voir annexe
8. ASSURANCE
8.1 - Responsabilité Civile
L'Organisation a souscrit une police d'assurance Responsabilité Civile manifestation sportive, conformément
à la législation en vigueur.
Gras Savoye Actéon
2 - 8, rue Ancelle - 92202 Neuilly S/Seine – France
Les garanties sont acquises en France et en Tunisie.
Ledit contrat a ainsi pour objet de garantir en cas d’accident, d’incendie ou d’explosion survenus au cours
du rallye les conséquences pécuniaires de la responsabilité civile pouvant incomber :
Aux concurrents du fait des dommages corporels ou matériels causés aux tiers (autres que
concurrents), aux agents de l’Etat ou de toute autre collectivité publique participant au service d’ordre ;
Aux concurrents du fait des dommages corporels et des dégâts vestimentaires qu’ils pourraient se
causer entre eux ; il est important de noter que cette garantie ne couvre pas les dommages matériels ;
Aux pilotes à l’égard de leurs coéquipiers et passagers du fait d’incidents survenus sur les parties de
la voie publique à usage non privatif.
Les droits d'engagement comprennent la prime d'assurance garantissant la Responsabilité Civile du
Concurrent à l'égard des Tiers dans la limite des montants de garantie suivants :
500.000 € en matériel
6.100.000 € en corporel
Cette garantie prend effet au moment de l’entrée du véhicule dans l’enceinte du lieu des vérifications.
La garantie prendra fin, au plus tard, le 9 avril 2007 à 24h00.
Les véhicules et leurs équipages mis hors course ou ayant abandonné continueront à être couverts à
condition qu’ils rejoignent l’arrivée et/ou le port d’embarquement par la route la plus directe depuis leur lieu
d’abandon ou de mise hors course.
Mars.07
21/30
En cas d'accident, le concurrent ou son représentant devra en faire la déclaration par écrit, au plus tard
dans les 24h00, auprès du directeur de course ou des chargés des relations concurrents en mentionnant les
circonstances de l’accident ainsi que les noms et adresses des témoins.
Ce contrat d'assurance ne concerne en aucun cas le vol des véhicules, pièces détachées, etc...En cas de vol
survenant dans un pays traversé par le Rallye, la responsabilité de l'Organisateur ne pourra en aucun cas
être recherchée.
Le concurrent et/ou le(s) pilote(s) s'engagent sur le Rallye Tout Terrain de TUNISIE 2007, en pleine
connaissance des risques que le déroulement de cette épreuve peut les amener à courir. Ils dégagent par
avance les Organisateurs et les Officiels de toute responsabilité pénale ou civile en cas d'accident corporel
ou matériel à l'occasion du Rallye Tout Terrain de TUNISIE 2007.
Le participant est seul responsable de la validité des différents documents administratifs requis pour
participer, en France et en Tunisie, au Rallye OPTIC 2000 TUNISIE 2007 et en particulier du permis de
conduire, carte grise et assurance.
8.2 - Rapatriement Sanitaire – Frais Médicaux
L’organisation a souscrit une assurance rapatriement sanitaire :
MUTUAIDE ASSISTANCE
8-14 avenue des Frères Lumière
94366 BRY-SUR-MARNE Cedex
Contrat n° PR/07/3190
Tél +33 1 48 82 62 30
Fax +33 1 45 16 63 92
e-mail : [email protected]
Bénéficiaires :
- Les concurrents,
- Les assistances,
- Les membres de l’organisation, ses prestataires et leurs préposés,
- Les journalistes et membres des médias,
- Les invités de l’organisateur, ceux de des partenaires et toute personne participant à un voyage
organisé par NPO,
- Les officiels
En cas d’atteinte corporelle, l’équipe médicale du rallye déclenche et organise le transport du bénéficiaire
du lieu de l’accident au bivouac du rallye ou à l’unité médicale appropriée la plus proche, avec les moyens
terrestres et/ou aériens du rallye.
Elle décide sur le seul fondement de l’intérêt médical et du respect des règlements sanitaires en vigueur.
Le contrat garantit :
- le transport du lieu de l’accident vers l’antenne médicale la mieux adaptée à l’état du blessé au
moyen de la couverture aérienne et/ou terrestre de l’organisateur (bivouac, dispensaire médical,
hôpital).
- L’évacuation des cas graves par avion sanitaire spécial vers un centre hospitalier dans un pays
limitrophe, soit vers le centre hospitalier le plus proche du domicile du bénéficiaire.
- Le transport aéroport/hôpital par ambulance à l’arrivée ainsi que la recherche du service hospitalier
adéquat est effectué et pris en charge.
- Les frais médicaux (hors pays de domicile) : plafond de garantie/par personne : 50.000 EUR.
Les frais médicaux au-delà de 50.000 EUR étant à la charge du bénéficiaire. Il est fortement conseillé de
détenir une assurance spécifique et de vérifier auprès de son assureur les garanties dont il est bénéficiaire,
notamment du fait de sa participation à une compétition.
8.3 - Assurance Individuelle Accident
Pour les concurrents français : votre licence sportive de concurrent vous couvre en individuel accident :
capital décès - capital invalidité et frais médicaux (France Auto – spécial règlement).
Mars.07
22/30
Les concurrents doivent se renseigner auprès de leur ASN pour connaître les garanties
accordées par leur licence sportive de conducteur. Il leur est également recommandé de
souscrire des assurances complémentaires auprès de l’assureur de leur choix ou auprès de
l’assureur qui sera présent aux vérifications administratives.
8.4 - Personnes à contacter
PC Paris :
℡: +00 33 (0)1 41 450 300
[email protected]
00 88 16 41 43 96 74
PC Rallye :
9. GENERALITES ET INFORMATIONS
9.1 - Informations
Formalités:
Passeport en cours de validité obligatoire.
C’est la même personne qui devra faire viser son véhicule par la douane à l’aller sur le
Danielle CASANOVA, et qui embarquera le même véhicule mentionné sur le passeport au
retour, sous peine de se voir interdire la sortie du territoire tunisien.
Monnaie:
Dinar tunisien. 1 € = 1.638 DT environ. Monnaie non convertible, ni exportable.
A Tunis, sur le port, vous trouverez un bureau de change.
« En Tunisie, le carburant, acheté à la station essence devra impérativement être réglé dans la
monnaie locale, soit le Dinar Tunisien ».
Prix des carburants, à titre indicatif: Super : 1.87 DT – Gasoil : 1.26 DT
Briefing:
20h.
Distribution du road book, Modifications de road book
17h : Distribution du road-book et des modifications de la voiture ouvreuse pour l’étape du
lendemain, à la tente NPO.
Eau:
Boire uniquement de l’eau en bouteille capsulée.
Santé:
Aucune vaccination obligatoire. Emportez vos médicaments habituels. Prévoir pastilles de sel,
pansements, désinfectant, aspirine, anti-diarrhéique, médicaments contre les maux de gorge et
les rhumes, spray anti-moustiques, crème de protection solaire, lunettes de soleil, lingettes et
serviettes rafraîchissantes...
Téléphone:
Pour joindre la Tunisie, composer le + 216
Valeurs:
En aucun cas, ni l’hôtel, ni NPO ne pourront être tenus responsables des pertes et vols
éventuels. D’une manière générale, gardez toujours vos papiers sur vous, évitez d’emporter en
voyage des objets et bijoux de valeur.
9.2 - Respect du désert
Restauration
Débarrasser et laisser la table propre.
Vider le plateau dans les poubelles prévues à cet effet.
Rapporter le plateau dans les réceptacles prévus.
Concurrents
Jeter tous les papiers.
Assistances
Jeter les filtres à huile.
Déposer les huiles usagées dans les fûts prévus à cet effet sur les bivouacs.
Jeter les bidons et aérosols.
Tous
Jeter les papiers et les bouteilles d’eau dans les poubelles prévues à cet effet sur les bivouacs.
Mars.07
23/30
9.3 - En cas d’abandon suite à
Un accident corporel
Une panne ou
Casse mécanique
Hors délai
Dans tous les cas
Rapatriement du concurrent blessé en 4x4 ou hélico. Récupération par le
médical du matériel de sécurité (GPS, Sentinel, Iritrack) si l’équipage au
complet est rapatrié. Sinon, c’est à la personne non accidentée de le faire. A
l’arrivée au bivouac, remise du matériel avec ses effets personnels au PC
Course. Le PC Course remettra aux prestataires, le matériel de sécurité. En
aucun cas, l’organisation ne pourra être tenue responsable.
Position GPS du véhicule transmise au PC Course qui les retransmet au
camion Balai pour les motos, à l’assistance pour les voitures.
Récupération de la moto par le balai qui ramènera la machine au bivouac. A
charge du concurrent ou de l’assistance à récupérer la machine pour la ramener
en France.
Le concurrent prévient le PC Course à l’aide de son Iritrack et lui
communique la raison de sa panne, ses coordonnées GPS et kilométriques.
Moto : le balai, dont la position GPS a été transmise par le PC Course,
récupère la moto et le concurrent.
Auto : le concurrent demande son assistance : le PC Course transmet les
informations à l’assistance.
Le concurrent décide d’attendre son assistance qui pourra le rejoindre
exclusivement après la fermeture des contrôles.
Le concurrent décide de monter dans le balai dont sa position GPS a été
transmise par le PC Course au camion balai.
Le concurrent prévient le PC Course par son Iritrack.
Le concurrent doit impérativement signaler son abandon de la course au PC
Course ou PC paris (numéro sur votre bracelet) et nous signaler si vous quittez
la Tunisie. Le concurrent est seul responsable de son véhicule, matériel de
sécurité. En aucun cas l’organisation ne peut être tenu responsable en cas de
perte ou vol.
9.4 – Les outils de communication sur le Rallye
Sur chaque bivouac, il sera possible de communiquer via une ligne Internet depuis le Média Center NPO :
consultation des Emails, conversation MSN avec Web Cam, mise à jour de Site Internet.
En effet, NPO et son prestataire Paris Web Cube ont développé une solution satellite performante qui
permettra des connexions téléphonique ou Web à moindre coût.
Pour se faire, quatre ordinateurs en libre service et quatre cabines téléphonique seront à disposition,
chaque jour de 11h00 à 22h00 au Média Center du bivouac.
Les tarifs ont largement diminué grâce à l’évolution de la technologie dans le secteur spatial et seront très
abordables, tant au niveau Internet que téléphonie :
- Connexion Internet : forfaits prépayés
• 15 minutes : 20,00 €
• 30 minutes : 30,00 €
• 1 heure : 50,00 €
- Téléphonie : forfaits prépayés
• 10 minutes : 20,00 €
• 20 minutes : 35,00 €
• 30 minutes : 50,00 €
Soit un tarif compris entre 1,66 € et 2,00 € la minute.
Pour information, le tarif Tunisie / France sur un GSM est de 3,00 € à 4,00 € la minute (suivant l’opérateur)
et le réseau GSM sera souvent indisponible sur les bivouacs.
- Fax : 2,00 € le Fax
Pour accéder à ces services, il suffira de prendre un abonnement auprès de Paris Web Cub lors des
vérifications administratives. Un mot de passe et un login seront attribués par personne. Le règlement sera
Mars.07
24/30
effectué par carte bancaire à l’inscription à Brignoles et lors des éventuels renouvellements tout au long du
Rallye Optic 2000 Tunisie.
Les ordinateurs portables individuels devront être équipés en WIFI et seront configurés directement pour
fonctionner sur le réseau Internet du bivouac.
SITE WEB NPO PENDANT LE RALLYE
Pendant le Rallye, le site Internet de NPO www.npo.fr comportera une partie « La Course en Direct» avec :
- La liste et le descriptif des étapes.
- La liste des engagés (moto, auto).
- Les temps aux CP.
- Le suivi des concurrents sur le parcours en instantané (Iritrack).
- Les communiqués de presse quotidiens.
- Les «Ils ont dit» quotidiens.
- Les photos quotidiennes.
- Les classements par catégorie, groupe, classe, mis à jour régulièrement.
- L’état des abandons le lendemain matin.
- Une vidéo quotidienne de 2,30 minutes.
Les possesseurs d’ordinateurs portables ayant souscrit un abonnement Internet pourront consulter
gratuitement ce site.
10. LISTES DES ENGAGES
Mars.07
25/30
LISTE DES ENGAGES AUTO/CAMION au 16 mars 2007
N°
200
202
203
204
205
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
Concurrent/Entrant
X-RAID GMBH
SCHLESSER-FORD
SMG
DESSOUDE COMPETITION
OVERDRIVE
PATISSIER Isabelle
HOUSIEAUX Dominique
THOMASSE Pascal
VIGOUROUX Eric
PINCHEDEZ Philippe
BENIELLI Gerard
PELICHET Jerome
RED LINE OFF ROAD TEAM
BESSON Jean-Pascal
SIREYJOL Patrick
LELOUP Ludovic
BOURGIN Jacky
INOCENCIO Francisco
DAVOY Jean-Marie
DESSOUDE
LARAIGNOU Jerome
GALLOIS Philippe
GRANCHA Pedro Manuel
COMBE Patrice
CLERGET Nicolas
CHAOUCH Hend
LASSOUED Abla
EL YAZIDI Rabii
BAAZIZ Ghilene
ESSAIEM Slim
BONNET Gil
RUYSELAAR Thierry
NAGLIS Janis
JUCHAULT Jean Louis
PEREZ Jean Francois
SCHNONGS Eric
Pilote/Driver
NOBRE Paulo
SCHLESSER Jean Louis
KOMORNICKI Lukasz
STRUGO Jean Pierre
MONTERDE Jose Luis
PATISSIER Isabelle
HOUSIEAUX Dominique
THOMASSE Pascal
VIGOUROUX Eric
PINCHEDEZ Philippe
BENIELLI Gerard
PELICHET Jerome
ANTAS Madalena
BESSON Jean-Pascal
SIREYJOL Patrick
LELOUP Ludovic
BOURGIN Jacky
INOCENCIO Francisco
DAVOY Jean-Marie
ROSSO Manuel
LARAIGNOU Jerome
GALLOIS Philippe
GRANCHA Pedro Manuel
COMBE Patrice
CLERGET Nicolas
CHAOUCH Hend
LASSOUED Abla
EL YAZIDI Rabii
BAAZIZ Ghilene
ESSAIEM Slim
BONNET Gil
RUYSELAAR Thierry
NAGLIS Janis
JUCHAULT Jean Louis
PEREZ Jean Francois
SCHNONGS Eric
Nat PFIA Copilote1/Codriver1 Nat Copilote2/Codriver2 Nat Marque/Make Group(e) Class(e)
BR
O PALMEIRO Filipe
P
BMW
T1
1.2
F
DEBRON Arnaud
F
SCHLESSER
T1
1.1.1
PL
MARTON Rafal
PL
SMG
T1
1.1.1
F
FERRI Yves
F
NISSAN
T2
2.1
E
LURQUIN Jean Marie
F
NISSAN
T1
1.1
AND
DELLI ZOTTI Thierry
F
SMG
T1
1.1.1
F
POLATO Jean Michel
F
MITSUBISHI
T1
1.1
F
LARROQUE Pascal
F
NISSAN
T1
1.1.1
F
WINOCQ Alexandre
F
CHEVROLET
T1
1.1.1
F
TIXADOR Gilles
F
TOYOTA
T1
1.2.1
F
LOMELET Jean-Bruno
F
RENAULT
T1
1.1.1
F
DECRE Eugenie
F
BOWLER
T1
1.1
P
PORELO Rui
P
NISSAN
T1
1.1
F
ANTONIOLLI Patrick
F
MERCEDES
T2
2.1
F
WISSMANNS Raimer
D
BOWLER
T1
1.1
TN
DRISS Sofiane
TN
TOYOTA
T1
1.2
F
ANCEMENT Gerard
F
NISSAN
T1
1.1
P
FIUZA Paulo
P
MITSUBISHI
T1
1.2
F
JOURDAN Marc
F
NISSAN
T1
1.2
F
LURQUIN Fabian
B
NISSAN
T1
1.1
F
RUE Patrice
F
MITSUBISHI
T2
2.2
F
BOCH Lionel
F
MERCEDES
T2
2.1
P
VITOR Jesus
P
MITSUBISHI
T1
1.2
F
MARTIN Jean-Luc
F
BOWLER
T1
1.1
F
CINIER Franck
F
TOYOTA
T1
1.2
TN
ATEB Ramzi
TN
TOYOTA
T1
1.2
TN
SOUALMIA Hichem
TN
MITSUBISHI
T1
1.2
LAR
TOYOTA
T1
1.2
TN
BARDI Abdelmonem
TN
TOYOTA
T1
1.2
TN
BEN ALI Mehdi
TN
TOYOTA
T1
1.2
F
RICHAUD Jean Michel
F
MITSUBISHI
T1
1.1
F
STEVY Francis
F
LAND ROVER
T1
1.1
LV
PETERSONS Agris
LV
MITSUBISHI
T1
1.1
F
ROLET Xavier
F
TOYOTA
T2
2.2
F
PEREZ Luc
F
TOYOTA
T1
1.2
B
FIERENS Jacques
B
TOYOTA
T1
1.2
238
239
240
241
242
243
300
301
302
303
JULIEN Jean-Noel
JULIEN Jean-Noel
F
HUGOUNENQ Denis
HUGOUNENQ Denis
F
BONFILS Jerome
BONFILS Jerome
F
KREISBERGER Philippe
KREISBERGER Philippe
F
PELICHET Edmond
PELICHET Edmond
F
KESKES Med Anis
KESKES Med Anis
TN
TRIFENE 200 \\ MAN PORTUGAL JACINTO Elisabete
P
PADOVANI Jean Francois
PADOVANI Jean Francois F
MOLINA Hubert
MOLINA Hubert
F
SALVATORE Michel
SALVATORE Michel
F
Mars.07
COSTE Thierry
CHANOINE Pierre-Paul
BEN MLOUKA Riadh
VELHINHO Alvaro
LEICHLEITER Jacky
CRESPO Christophe
LOUIN Raymond
RENAULT
RALLYRAID UK
BMW
TOYOTA
F
F
TN
P
F PARDIGON Claude
F FLASSEUR Christian
F
28/30
F
F
TOYOTA
MAN
GINAF
RENAULT
MERCEDES
T1
T1
T1
T1
T1
T1
T4
T4
T4
T4
1.1
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
T4
T4
T4
T4
LISTE DES ENGAGES MOTO/QUAD au 16 mars 2007
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
12
14
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40
41
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44
45
46
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48
51
55
100
101
102
103
104
105
106
107
108
Pilote/Driver
COMA Marc
CASTEU David
ESTEVE PUJOL Isidre
FARRES Gerard
CZACHOR Jacek
JANIS Vinters
POLLI Oscar
GRAZIANI Matteo
MARCHINI Michel
PELLICER Jose Manuel
LAZARD Laurent
CAMPIONE Enzo
DABROWSKI Marek
DROUX Simon
DASSE Philippe
PY Frederic
GIANNETTI Silvia
GHITTI Federico
FIQUET Olivier
BARON Roger
LESNE Patrice
PISANO Michael
GARCIA VITORIA Manuel
BUTUZA Marcel
MAION Mauro
SERRADORI Mathieu
LERDA Didier
JANSSON Bjorn
STOREGJERDE Knut Martin
SLETHOLT Asbjorn
GYNNILD Ivar
CARTER Justin
ANGERER Michael
MERCIER Philippe
CLERC Pascal
LE MERCIER Florian
FRESSON Denis
JEANNIARD Cyril
THIOLLIER David
SOUVIGNET Romain
BONNET Damien
JEMILI Hassen
GUARESCHI Mario
MUGNAIOLI Fabrizio
BERRINI Fabrizio
ANACLERIO Rocco
DOMINELLA Maurizio
PINTEAU Michel
DECLERCK Christophe
MONTICO Angelo
COUDERC Gerald
QUEDEVILLE Sylvain
VERIN Nicolas
TRABELSI Afif
AOUADI Jamel
CACCHIARELLI Marco
DILOU Karim
Nat
E
MC
E
E
PL
LV
I
I
F
E
ROU
I
PL
F
F
F
I
I
B
F
F
F
E
RO
F
F
F
S
N
N
N
GB
A
F
CH
F
F
F
F
F
F
TN
I
I
I
I
I
F
F
I
F
F
F
TN
TN
I
TN
Marque/Make
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
YAMAHA
KTM
KTM
KTM
KTM
YAMAHA
KTM
KTM
KTM
KTM
HUSQVARNA
YAMAHA
YAMAHA
YAMAHA
KTM
KTM
BETA
BETA
BETA
HUSABERG
KTM
YAMAHA
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
KTM
Type/Model
LC4 690 RA
LC4 690 RA
LC4 690 RA
LC4 690 RA
RALLYE REP
660
REPLICA
RALLYE REP
450 WR 2TR
EXC
EXC
EXC525
RALLY
TE 450
WRF
WRF
WRF
EXC
660 RALLY
E103
E103
E103
FE
660 RALLY
WRF
RALLY 660
MECASYSTEM
RALLY
EXC
EXC
ADVENTURE
EXC
KTM
YAMAHA
YAMAHA
YAMAHA
HUSQVARNA
KTM
KTM
KTM
KTM
YAMAHA
YAMAHA
HONDA
BOMBARDIER
BOMBARDIER
YAMAHA
YAMAHA
BOMBARDIER
YAMAHA
YAMAHA
660 RALLY
WRF
WRF
WRF
TEE610
EXC525
EXC
RALLY
RALLY
WRF
RAPTOR
HM TRX450R
BAJA
650 BAJAX
RAPTOR
RAPTOR
BAJA
RAPTOR
RAPTOR
WRF
690 RALLYE
450 RALLYE
Group(e)
SP
SP
SP
SP
SP
PR
SP
MAR
SP
SP
MAR
MAR
SP
SP
MAR
MAR
MAR
MAR
MAR
MAR
MAR
SP
MAR
PR
PR
PR
PR
PR
MAR
MAR
SP
MAR
SP
MAR
MAR
PR
MAR
SP
MAR
SP
PR
MAR
MAR
MAR
MAR
MAR
SP
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Class(e)
+450
+450
+450
+450
450
+450
450
+450
450
+450
450
+450
+450
450
+450
+450
+450
+450
450
-250
450
450
+450
+450
+450
+450
+450
+450
+450
450
+450
+450
+450
+450
450
+450
450
+450
+450
450
450
450
+450
+450
+450
+450
+450
450
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
10-12 rue Marius Jacotot
92800 PUTEAUX – France
T : +33 (0)1 41 450 300
F : +33 (0)1 41 450 301
[email protected]
www.npo.fr
Mars.07
30/30