OV 3 2016.indd - Offshore Visie

NR. 3
- 2016 - JAARGANG 33
3
VA K B L A D
V O O R
D E
O L I E - ,
G A S - ,
D U U R Z A M E -
E N
B A G G E R I N D U S T R I E
I N D E Z E U I T G AV E :
THREE TIMES A FIRST
CONTRACT LIVING STONE
OTC AWARD
OV 3 2016.indd 1
FREEFALL
LIFEBOATS
FOR SLEIPNIR
21-06-16 13:36
Created and produced by
OFFSHORE WIND
OIL & GAS
MARINE ENERGY
Register now
Supported by
OV 3 2016.indd 2
Platinum Sponsor
21-06-16 13:36
INHOUD
COLOFON
Uitgever:
Uitgeverij Tridens
Postbus 526
1970 AM IJmuiden
www.offshorevisie.nl
Redactie en pro­duc­tie:
Han Heilig
Vaste mede­werk­ing:
PAS Publicaties
Jelle Vaartjes, Paul Steenhoff
Marloes Kraaijeveld (IRO)
Pre-Press:
Peter Ruiter
Corine van Luijken
Redactie-­adres:
Postbus 526
1970 AM IJmuiden
Tel.: 0255 530577
E-mail: han@prac­ti­ca.nl
THREE TIMES FIRST
CABLE LAYING
PAGINA 4
PAGINA 6
Breman Machinery from Genemuiden was awarded
acontract for the fabrication of a weather-vaning,
tanker offloading buoy for instllation on the Egina
Oilt field development project offshore Nigeria.
A unique design which has not been fabricated
before in the world.
Tideway uit Breda heeft van DONG Energy een
contract toegewezen gekregen voor het installeren
van kabels voor het grootste offshore indturbinepark
ter wereld, Hornsea Project One. Voor dit project zal
het nieuwe, uiterst geavanceerde kabellegschip
‘Living Stone’ worden ingezet.
OTC AWARD
FREEFALL LIFEBOATS
PAGINA 12
PAGINA 20
In May the Offshore Technology Conference
announced that 13 international technologies
have received the 2016 Spotlight on New
Technology Award. OTC also supported the
innovative technologies being developed by
small businesses. Barge Master won the
prestigious Spotlight Small Business Award.
Harding has been awarded contracts for nine FF1200
freefall lifeboat systems complete with davits on
Heerema’s new Semi Submersible Crane Vessel
‘Sleipnir’, being built in Singapore. The FF1200
is a 70-person lifeboat designed to DNV OS E-406
standards far exceeding SOLAS rules.
Advertentie-ex­ploi­ta­tie:
Bureau Van Vliet
Postbus 20
2040 AA Zandvoort
Tel.: 023 571 47 45
Fax: 023 571 76 80
E-mail Sharon de Vries:
[email protected]
Abonnementen:
Offshore Visie
Postbus 526
1970 AM IJmuiden
E-mail: tridens@prac­ti­ca.nl
Verspreiding:
Offshore Visie ­wordt in
con­trolled cir­cu­la­tion toe­ge­zon­den aan ges­e­lec­teerde
kad­er- en lei­ding­ge­vende
func­tio­na­ris­sen bij olie-­
maats­chap­pi­jen, raf­fi­nad­e­ri­jen, in­ge­nieurs­bu­reaus,
con­trac­tors en an­dere
on­der­nem­ing­en/in­stan­ties
nauw betrokk­en bij de olieen gas­win­ning, windenergie
alsmede de (pe­tro)chem­is­che
in­dus­trie.
Voor per­son­en buit­en
deze doel­groep be­draagt de
abon­ne­ment­sprijs  35,- per
jaar excl. 6% btw (bui­ten­land
bin­nen Europa:  40,-).
Losse num­mers:  6,- .
Overname van ar­ti­ke­len
is uit­slui­tend toe­ges­taan
na schrifte­lij­ke toes­tem­ming
van de uit­gev­er.
VERDER
ON STREAM
NOORDZEEMANIFEST
OFFSHORE ENERGY
IRO
PAGINA 7, 22, 23
PAGINA 11
PAGINA 18
PAGINA 28, 29
FIRE WALLS
START-UPS
WINDENERGIE
BUIJERS GUIDE
PAGINA 8
PAGINA 14
PAGINA 24, 26
PAGINA 30
KOOYHAVEN
HARD WERKEN
PAGINA 10
PAGINA 16
3 / 2016 - OFFSHORE VISIE
OV 3 2016.indd 3
3
21-06-16 13:37
BUOY
WEATHER-VANING TANKER OFFLOADING BUOY
Three times a
‘first’ for Breman
In March 2014, Breman Machinery BV based in Genemuiden, the Netherlands,
was awarded a contract for the fabrication of a weather-vaning, tanker offloading
buoy for installation on the Egina Oil field development project offshore Nigeria,
operated by Total Upstream Nigeria.
4
OV 3 2016.indd 4
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
BUOY
Egina Oil Field
The Egina oil field is located 150km
off the coast of Nigeria. The field is
being developed by Total Upstream
Nigeria (24%) in partnership with
CNOOC (45%), Sapetro (15%) and
Petrobras (16%). Egina is the third
deep offshore development of
Total in Nigeria. Located about
'This is a unique design,
which has not been fabricated
before in the world.'
Jacob Gnodde, Project manager Breman Machinery.
20km away from Akpo field,
Egina field lies within the oil mining
lease block (OML) 130 and covers
an area of around 500 square miles.
It is situated at a water depth
of up to 1,750m.
The Egina field infrastructure
will include an FPSO unit, an oil
The turret system, designed and
engineered by National Oilwell Varco
from Norway with certifying authority
Bureau Veritas, comprises the buoy hull,
the fixed turret with mooring and riser
terminations, fluid transfer system
including swivel, all piping and valves
as well as the control system and
mooring equipment. Breman’s scope
of work includes project management,
detailed shop-engineering, procurement,
onshore fabrication, precise machining,
assembly, testing and pre-commissioning.
Project manager Jacob Gnodde:
“Not only is this a unique design,
which has not been fabricated before
in the world, it is also the first time for
Breman to be involved in such an
innovative project, and it is our first
contract awarded by National Oilwell
Varco. Due to all these aspects the shop
drawing engineering process of the
design was quite intensive and we
commenced with the actual fabrication
of the buoy in our facilities in August
2015 with delivery scheduled in early
August this year. The bouy itself must
be installed offshore Nigeria in February
2017. The Egina field is expected to
come on stream in 2018.”
Breman Machinery turned from a black
smid to a highly sophisticated steel
delivery company in the Netherlands,
having been founded in 1864. With
continuous investment in its facilities,
the company has provided fabrication
services to the offshore oil and gas and
renewables industries since the 1970s.
Gnodde: “Our modern fabrication
facilities include heavy duty machining
and rolling equipment, blast and paint
shops and extensive assembly areas.
In total around 40 members of our
professional workforce are working
on this unique turret system.”
The whole fabrication process in
Genemuiden is constantly monitored
by one Bureau Veritas surveyor, two
Total Upstream Nigeria representatives
and four National Oilwell Varco experts.
offloading terminal and subsea
production systems such as risers,
52km of oil and water injection
flowlines, 12 flexible jumpers,
20km of gas export pipelines, 80km
of umbilicals, and subsea manifolds.
Total began the development of
a new FPSO for the project. The
FPSO will measure approximately
330m in length, 61m in width and
33.5m in depth, and is expected
to have an oil storage capacity of
approximately 2.3 million barrels.
The FPSO will have topsides
modules with a gross dry weight
of 34,000t.
3 / 2016
OV 3 2016.indd 5
OFFSHORE VISIE
5
21-06-16 13:37
KABELLEGGEN
AANLEG EXPORTKABELS VOOR HORNSEA PROJECT ONE OFFSHORE WINDTURBINEPARK
DONG Energy gunt Tideway
omvangrijk contract
Tideway uit Breda (dochter van
het Belgische DEME) meldt met
trots dat het bedrijf van DONG
Energy een contract toegewezen
heeft gekregen voor het
installeren van kabels voor
het grootste offshore
bereiding en steenstortwerk. De subsea
hoogspanningskabels moeten worden
gelegd vanaf drie verschillende offshore
substations naar de kust. De kabels
zullen door Tideway ter hoogte van
Horseshoe Point, meteen ten zuiden van
de monding van de Humber, aan land
worden gebracht. De verbindingskabels
van respectievelijk 13 km en 14 km
lengte, moeten worden gelegd tussen
de drie substations onderling.
windturbinepark ter wereld,
Hornsea Project One.
Tideway zal voor dit project DEME’s
nieuwe kabellegschip ‘Living Stone’
inzetten. Dit uiterst geavanceerde schip,
dat zal worden voorzien van een klasse 3
Dynamisch Positioneringssysteem, wordt
momenteel gebouwd op de werf LaNaval
nabij Bilbao, Spanje. Oplevering van
de ‘Living Stone’, uitgerust met dual
fuel-motoren met LNG als hoofdbrandstof,
is gepland voor april 2017.
Het contract omvat het leggen van
drie hoogspanningskabels en twee
verbindingskabels, pre-trenching,
backfilling, terrein- en trajectvoor6
OV 3 2016.indd 6
OFFSHORE VISIE
Vanwege de uitzonderlijke lengte van
het trio exportkabels (resp. 134 km,
140 km en 152 km) moet DONG Energy
tussen de drie substations en de kust een
speciaal platform installeren om het
reactief vermogen te compenseren.
De werkzaamheden aan het offshore
project beginnen in 2017 met de
trajectstudie, en de laatste exportkabel
zal midden 2019 gelegd en
beschermd worden.
DONG Energy bouwt het enorme
Hornsea Project One offshore
windturbinepark voor de kust van
Yorkshire (UK). Eenmaal in productie
zal het park meer dan 1 miljoen huizen
in het Verenigd Koninkrijk van
stroom voorzien.
Met een oppervlakte van ongeveer 407
vierkante kilometer en een capaciteit van
1,2 gigawatt (GW) wordt Hornsea Project
One het eerste offshore windturbinepark
ter wereld dat meer dan 1 GW vermogen
levert en is daarmee - met ruime
voorsprong – het grootste offshore
windturbinepark ter wereld.
Hugo Bouvy en Lucas Bols, directeurs
bij Tideway, zeggen: “Wij zijn verheugd
dat wij onze relatie met DONG Energy
kunnen uitbreiden van de offshore
olie- en gasmarkt naar offshore
windenergie. Dit is een belangrijk
contract, waarvoor het hoogst
innovatieve, modulaire systeem voor
kabels en ‘umbilicals’ aan boord van
ons ultramoderne nieuwe kabellegschip
‘Living Stone’ een centrale rol speelt.
Dit contract bevestigt het vertrouwen
van DONG Energy in de capaciteiten van
ons ‘dedicated engineering’ team en zijn
vernieuwende oplossingen. De ‘Living
Stone’ is uniek, met een kabelcapaciteit
van 10.000 ton verdeeld over twee
onderdekse haspels, waardoor het schip
perfect is voor dit uitdagende project.
DONG Energy kan de risico’s en kosten
verbonden aan dit enorme offshore
windproject zo beperken. Wij kijken
uit naar een succesvolle campagne.”
3 / 2016
21-06-16 13:37
O N S T R E AM
HMC NAMES NEW CCO
MAERSK’S SSVS GET SMST CRANES
Heerema Marine Contractors (HMC)
has appointed Harke Jan Meek in the
position of chief commercial officer
(CCO) as per June 1, 2016. In this
capacity Harke Jan Meek will be
member of the HMC board and be
responsible for the commercial and
technology departments.
SMST, a specialist in design and construction of offshore equipment, has been
awarded a contract for the delivery of two additional 100t Knuckle Boom Cranes
for Maersk Supply Service’s four Subsea Support Vessels (SSVs), being built by
COSCO (Dalian) Shipyard.
Meek was appointed senior vice
president commercial in October 2013
after having started his career with
HMC in commercial and business
development roles for SURF projects.
Before joining HMC, he worked in
business development functions for
SBM Offshore and on LNG projects for
Shell. Harke Jan Meek holds an MSc
degree in offshore engineering from
Delft University of Technology and an
MBA from the University of Texas.
SMST announced today that the order is a sequel to two previously ordered
SMST Knuckle Boom Cranes via main contractor Huisman.
Huisman secured the contract for the delivery of four 400t Hybrid Boom Cranes
and two SMST Knuckle Boom Cranes on board the SSVs in December 2014.
The two cranes with Active Heave Compensation will be installed on
Maersk’s Subsea Support Vessels 3 and 4 which are, according to SMST,
scheduled for delivery in 1Q and 2Q 2017. The vessels are of a Marin Teknikk MT
6027 design. SMST stated that the cranes are designed for a large range of deck,
offshore and subsea operations up to 3000m water depth.
The AHC Knuckle Boom Crane is part of a wide range of SMST offshore
cranes up to 150t. The cranes can be outfitted in different configurations:
knuckle boom, telescopic boom, fixed boom, rail mounted and with 3D motion
compensated module.
LIFE TIME EXTENSION OF BALDER
DEEPOCEAN AWARDED
EPRD CONTRACT
Mid April DeepOcean has been
awarded a contract for provision of
Engineering, Procurement, Removal
and Disposal (EPRD) of Varg Subsea
facilities by Repsol Norge AS.
The scope of work cover subsea
pre-decom survey, recovery of FPSO
mooring lines, anchor piles, risers,
midwater-arch buoy and subsea
structures as well as onshore disposal
and recycling of the recovered items.
NIEUWE CEO REDWAVE
Per 1 mei 2016 zal John Herfkens
aantreden als nieuwe CEO van RedWave.
Herfkens volgt hiermee de huidige
topvrouw Trudy Zonneveld op die na
26 jaar afscheid neemt van RedWave.
Herfkens was eerder in zijn carrière
werkzaam voor onder andere KLM,
Transavia, USG Innotiv, Falck Safety
Services en Greenberg Traurig en
brengt hiermee een schat aan ervaring
mee. Herfkens zal in zijn nieuwe rol
verder richting geven aan de
groeiambities van RedWave.
RedWave is dé specialist in het
detacheren van offshore en
technisch professionals.
Heerema Marine contractors launched a
life time extension program for the Balder,
one of their deepwater construction
vessels. Bakker Sliedrecht plays a vital role,
working on three key projects of this life
time extension program that is taking place
on the Caland Canal in Holland. The three
projects are connected with each other,
but all have their own responsible
contractor. A challenge for Bakker
Sliedrecht’s project management: be the
linking pin in three complex projects to
realize a working end result.
For Huisman, Bakker Sliedrecht is acting as a subcontractor for the electrical
hook up of the J-lay installation, which we overhauled and upgraded with
Huisman in 2013 and 2014 in Holland. During the Balder’s transit from the
Gulf of Mexico to the project location in Holland we already retrofitted all
tower related drives and controls on board the vessel. This included renewing
the cabling, replacing obsolete parts, overhauling several control panels,
and overhauling the fiber optic network.
Together with IHC SAS, Bakker Sliedrecht is working on the electrical hook-up
of the pipe handling installation on deck. This installation will handle all
pipe sections during the welding process before they are loaded into the
J-lay pipe installation.
For Heerema, Bakker Sliedrecht is extending the life time of the Balder’s main
electrical installations. We are replacing obsolete components of seven drive
systems, renewing multiple power distribution switchboards and carrying out
a preventive maintenance program for the Balder’s thruster drive systems.
We are also taking care of Lloyd’s 5 year survey of the high voltage distribution,
involving the dynamic positioning system.
Both electrical hook-ups have crucial stages which require a lot of demanding
jobs done in little time. For this reason, all parties have drawn up an integrated
project and execution planning together in the last years.
3 / 2016
OV 3 2016.indd 7
OFFSHORE VISIE
7
21-06-16 13:37
FIRE WALL SYSTEM
INTERDAM REALISES TRIPLE DIGIT GROWTH
‘We focus on safety,
simplicity and cost savings’
Today’s offshore and onshore Oil & Gas and Wind Energy projects are bigger and more
demanding than ever. They also bring unprecedented challenges when it comes to
design, safety and costs. InterDam is a leading specialist in safe and efficient blast and
fire-resistant doors and walls, serving as a reliable partner for these customers, with a
stable base in multiple industries.
Onshore prefabricated module for arctic LNG project.
8
OV 3 2016.indd 8
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 14:00
FIRE WALL SYSTEM
the customer mitigate risk across the
lifecycle of the project.”
Growth
This combination of customer-focused
stability, diversity, innovation, and
cost-effective solutions translates into
trusted supplier partnerships across the
industry. Recent projects include dozens
of prefabricated modules for an onshore
arctic LNG project, and a converter
platform for an offshore German
windfarm near the North Sea.
Dutch Pavilion
orga nised by Bra ndmarion
Offshore converter platform for offshore windfarm.
The company has always listened
carefully to customers’ demands
as a cornerstone to providing
standard and customised products
for quality solutions. This stability
and customer-centric approach has
helped InterDam realize triple digit
turnover growth in 2015 despite
the industry’s downturn.
Innovation
Much of InterDam’s success has
been based on a firm commitment to
innovation. Innovation can be about
pushing boundaries. But client-focused
innovation should also provide clear
cost and design benefits.
“Our new 4th Type G21 fire wall
system is a great example of this,” says
Managing Director Berend Groeneveld.
Offshore Visie spoke with him during
the OTC last month. “The prefabricated
sandwich construction is designed to
last. At the same time, it is one-third
the weight of traditional walls, it
dramatically reduces installation time
and it is less than half the cost of other
models. A smart, innovative solution
that helps our customers lower risk
while operating safely and efficiently.”
Solutions
InterDam’s extensive industry experience
helps the company provide door and
wall solutions that match their customers’
needs. In fact, the company thrives on
product-specific inquiries. “We listen
carefully to our customers’ specific
requirements and challenges,” explains
Groeneveld. “Then we use our own
innovative engineering and production
departments to ensure that these
challenges are converted into costeffective solutions that transform
smoothly into standard and certified
products. Just as importantly, they help
OV 3 2016.indd 9
InterDam’s approach – safe, simple
solutions to real-world challenges –
is the reason an increasing number
of customers now have InterDam
on their approved vendor list. It also
explains the company’s triple digit
growth in today’s volatile marketplace.
Dutch Pavilion
orga nised by Bra ndmarion
WindEnergy
Pavilion
Dutch
orga nised by Bra ndmarion
Hamburg
The global on- & offshore expo
27 – 30 September 2016
Brandmarion will organise, in cooperation with
Dutch Pavilion
Holland Home of Wind Energy, the next Dutch
Pavilion at WindEnergy Hamburg.
Interested in participation?
Please send e-mail to
[email protected]
or contact Marion Mooij
at +31 (0)72 800 99 89
Please send e-mail to
[email protected] or
contact Arjen Schutten
at +31 (0)6 46 36 38 54
21-06-16 13:37
DEN HELDER
STERKE IMPULS VOOR LOKALE ECONOMIE
Verankering eerste
damwand van Kooyhaven
in Kop van Noord-Holland
Onder toeziend oog van een select aantal genodigden is recent de eerste damwand verankerd van de Kooyhaven.
Met het verankeren van de damwand is een nieuwe fase aangebroken in de ontwikkeling van Kooyhaven,
waarmee eind januari werd gestart.
De verwachting is dat de ingebruikname
van Kooyhaven zorgt voor een sterke
impuls voor de lokale economie van
Den Helder. Het terrein biedt bedrijven
de mogelijkheid te ondernemen aan het
water en activiteiten te ontplooien,
die direct in het verlengde liggen van
de activiteiten in de zeehaven.
Hierbij profiteren de bedrijven van de
efficiënte verbinding van het gebied
met de regionale logistieke keten in
het achterland.
De gemeenten Den Helder en Hollands
Kroon en de provincie Noord-Holland zijn
allen betrokken bij de ontwikkeling van
Kooyhaven. Zo zijn er afspraken gemaakt
met het Hoogheemraadschap over de
dijkverlegging, met de provincie als
vaarwegbeheerder, met Rijkswaterstaat
als wegbeheerder en met de
Fietsersbond over de ontsluiting van
de Kooyhaven en de kruising van een
belangrijke fietsroute. Het Ministerie van
Infrastructuur en Milieu verstrekte de
gemeente Hollands Kroon van een
subsidie ten behoeve van Kooyhaven.
De officiële handeling werd verricht door
Jaap Bond (Gedeputeerde Provincie
Noord-Holland), Jacoba Bolderheij (algemeen
directeur Port of Den Helder),
Theo Meskers (Wethouder Economische Zaken
Hollands Kroon), Edwin Krijns (Wethouder
Economische Zaken Den Helder) en Ronald
Dirksen (namens het bouwconsortium).
10
OV 3 2016.indd 10
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
DEN HELDER
Na afloop van de plechtigheid werd er
in theater De Kampanje door
belanghebbenden en ondernemers
getoost op de ontwikkeling.
Wethouder Krijns van Den Helder liet
bij deze plechtigheid optekenen:
“De realisatie van Kooyhaven is een
belangrijke impuls voor de economische
ontwikkeling van de regio. Hiermee
faciliteren we bedrijven en maken we
Den Helder én de regio aantrekkelijker
voor ondernemers. Een sterke en
diverse economie leidt tot meer
werkgelegenheid, waardoor onze
regio nog aantrekkelijker wordt voor
ondernemen, werken en wonen.
Als stadsbestuur zien we Kooyhaven
als een belangrijke stap vooruit."
Wethouder Meskers van Hollands Kroon:
“Er gloort volop perspectief aan de
horizon. We mogen er van uit gaan,
dat de olie- en gasindustrie zich op
termijn herstelt. Daarnaast worden
de plannen voor wind op zee steeds
concreter. Het voelt goed dat
onze regio is voorbereid op deze
ontwikkelingen en met de Kooyhaven
uitstekende vestigingsmogelijkheden
biedt. Er is in de regio veel bestuurlijk
draagvlak om door te investeren in de
haven van Den Helder, omdat het een
banenmotor voor de Kop van NoordHolland is.”
Ontwikkeling Port of Den Helder
Kooyhaven ligt direct ten zuiden van de
N99 en ten oosten van de N9 in de Kop
van Noord-Holland, nabij de zeehaven
Den Helder. Dankzij de ligging aan het
Noordhollandsch Kanaal staat het
bedrijventerrein in directe verbinding
met het Noordzeekanaal. Kooyhaven
biedt ruimte aan bedrijven binnen de
supply chain voor de energiemarkt
die haven- of watergebonden zijn.
Kooyhaven is onderdeel van de verdere
uitbreiding en ontwikkeling van Port of
Den Helder, die afnemer van de grond
is. Algemeen directeur Jacoba
Bolderheij: “Met dit nieuwe terrein
bouwen we voortvarend verder aan
de ontwikkeling van Den Helder als
offshore hub voor de Noordzee. Deze
ontwikkeling is niet alleen gunstig voor
de economische toekomstontwikkeling
van de stad maar voor de hele
economie in regio Noord-Holland
Noord. Port of Den Helder is daarom
verheugd dit nieuwe terrein te
ontwikkelen. We zien uit de offshore
positie verder uit te bouwen.”
Noordzee-Manifest voor
versnelling energietransitie
Organisaties die zijn betrokken bij de
energievoorziening op de Noordzee
tekenden op 15 juni een overeenkomst
voor meer samenwerking. Met de
‘Declaration of Coordination and
Cooperation in the North Sea Region’
willen de Gas en Olie producerende
industrie (NOGEPA), de Nederlandse
Wind Energie Associatie (NWEA),
de Stichting Natuur en Milieu, TENNET
en TNO samenwerken aan een integrale
lange termijn visie op de Noordzee
en een korte termijn ‘call to action’.
De samenwerking moet leiden tot
een veilig, duurzaam, betaalbaar
en betrouwbaar energiesysteem
dat in balans is met het eco-systeem
gaf inzicht in de Europese politieke
bereidheid tot samenwerking op de
Noordzee, die op 6 juni door de lidstaten
werd bevestigd in een Political Declaration.
De ontwikkeling van het Noordzeegebied
tot een Northern Energy Region is een
kans voor de omringende landen om
slimme combinaties tussen offshore gas,
wind en netbeheerder te verkennen.
Nu het politiek kader voor de
samenwerking in de Noordzee-regio is
geschetst, is het belangrijk dat de
industrie in actie komt.
van de Noordzee.
De ondertekening vond plaats tijden
Het Gas meets Wind – North Sea Energy
Symposium. Mark Dierikx, DirecteurGeneraal Energie, Telecom en Mededingen
bij het ministerie van Economische Zaken
Mark Dierikx: “Regionale samenwerking
staat hoog op de politieke agenda. Het
initiatief vanuit de gas en wind sector om
samen met netbeheerders deze uitdaging
aan te gaan en met een open blik de
voordelen van een zo efficiënte en
effectieve energietransitie te
onderzoeken, waardeer ik zeer.”
Hans Timmers, voorzitter van de raad
van bestuur van NWEA en Jo Peters,
secretaris-generaal van NOGEPA zijn
overtuigd van de voordelen van
gezamenlijke inspanningen. Daarom
hebben ze samen met de andere
ondertekenaars van het Manifest een
stuurgroep gevormd om de gezamenlijke
mogelijkheden verder te onderzoeken.
De stuurgroep werkt nauw samen met
het MVI-E Lab van de Topsector Energie
waaraan vele betrokkenen bij ontwikkelingen
op de Noordzee deelnemen, zoals de
scheepvaart, havens, visserij, natuur,
landbouw en anderen om uiteindelijk
te komen tot een integrale duurzame
visie met breed draagvlak.
3 / 2016
OV 3 2016.indd 11
OFFSHORE VISIE
11
21-06-16 13:37
OTC AWARD
GAME CHANGER IN MAINTAINING OFFSHORE FACILITIES
Barge Master receives
Spotlight Small Business
Award at OTC 2016
The Offshore Technology Conference
(OTC) announced that 13
international technologies have
received the 2016 Spotlight on
New Technology Award. For a second
consecutive year, OTC also supported
and recognized the innovative
technologies being developed by
small businesses and in this category
Barge Master, located in Capelle
aan de IJssel, the Netherlands, and
producer of Barge Master T40 was
awarded the prestigious Spotlight
Small Business Award.
“The 2016 Spotlight Award winners
embody OTC’s mission to advance
scientific and technical knowledge
for the safe, environmentally friendly
development of offshore oil and gas
resources,” said Spotlight Award
Committee Chair Mark Kalman.
“Thanks to these recipients’ pioneering
spirit, offshore E&P will continue to
play a key role in supplying the world
with energy in a sustainable manner.”
Huge honour
A proud Martijn Koppert, director of
12
OV 3 2016.indd 12
OFFSHORE VISIE
Barge Master, said: “To be recognized
for our pioneering work in the
development of the world’s first fully
motion compensated crane enabling safe
lifts from a moving vessel to an offshore
installation is a huge honour for Barge
Master. We are responsible for the
innovation of this vessel mounted
compensated knuckle boom crane,
of which the very first system is already
in operation since 2015 on board the
Maintenance Support Walk-to-Work
Vessel ‘Kroonborg’ to service for the
coming ten years more than 20 Shell/
NAM platforms in the North Sea.
The system works very well and within
specification, compensating 90-95%
of the vessel motions. The ‘Kroonborg’
is owned by Koninklijke Wagenborg from
Delfzijl, and the client is highly satisfied
and considers taking a second vessel
having a BM-T40 into operation.
In general we can say that there
is a worldwide interest for this unique
system. Actually this technology solves
the age-old problem of lifting at sea.
Samples are maintenance works, wire
line operations, decommissioning and
3 / 2016
21-06-16 13:37
OTC AWARD
ROV handling in the oil and gas industry.
For the offshore wind sector the system
results in great benefits for installation
and maintenance operations and for
the marine salvage industry the transfer
of tools and personnel can be safely
executed in the future.”
Unique
As already stated in the introduction
of this article the BM-T40 motion
compensated crane enables users to
lift safely from a moving vessel to an
offshore installation. This unique piece
of equipment eliminates motions at
the base of the crane allowing work
to continue safely in higher sea-states,
eliminating the need for platform
cranes and reducing costs significantly.
The system is a vessel mounted motion
compensated knuckle boom crane.
Motions of the vessel are compensated
in 3 degrees of freedom: roll/pitch/heave.
This is done inside a high-tech pedestal
and results in no swinging of the load,
no relative heave motion causing snatch
loads and re-bounce. The vessel motions
are compensated up to 3m significant
wave height, which means 6 meter
waves can be encountered while work
can continue safely. This creates workable
weather for more than 90% of the year
on the North Sea. The system is designed
for lifting loads of 15mT at 10m radius
and 5mT at 20m radius, up to 45 meters
above the waterline. The T40 can be used
to lift various loads from the floating
vessel to a fixed platform. The whole
system is man-riding certified, so
personnel can also be transferred.
The system is hydraulically actuated and
is controlled by real-time controllers that
use vessel motions as input parameters.
Redundancy is applied to all critical
components assuring safe motion
compensated offshore lifting. The
BM-T40 is certified by Lloyd’s Register
as Offshore Lifting Appliance. As the
whole crane is compensated and the
crane driver is also stationary, he/she
can oversee the operation and position
a load very accurately. The whole
operation including lifts from the vessel,
transferring to an offshore platform and
subsequently placing the load onto the
platform is executed safer, quicker,
more efficient and at lower cost.
Significant cost saving
Active heave compensated cranes already
existed. Compensation in this one degree
of freedom works fine for sub-sea works
but is not suitable to lift loads onto
platforms at large heights while
experiencing vessel motions due the
waves/swell. With the BM-T40 this
becomes possible because the load is
now hanging still and therefore it is
safe to lift, while creating a far greater
utilization rate of the vessel, as well
as eliminating the need for platform
mounted cranes. The unique patented
‘on-board lifting’ functionality allows safe
connection of the load on the deck as
there is no swinging of the hook and
no relative heave. The BM-T40 has a
very small footprint, leaving all deck
space for cargo.
Game changer
Koppert: “Significant costs can be saved
using the BM-T40. Therefore the system
can be considered as a game changer
in maintaining offshore facilities.
No platform cranes are needed anymore,
eliminating APEX but also significant
OPEX (up to 1 million euro’s per crane
per year). Work can continue safely up to
Hs=3m, creating >90% workability in the
North-Sea conditions. Thanks to our
‘walk to work package’ which includes
the crane plus a compensated gangway,
high-risk and costly helicopter flights are
eliminated as well as the crew works
from the vessel with more effective
hours/day. Helidecks can be removed/not
installed and expensive jack-up rigs are
no longer needed for maintenance and
well work overs. Above reduces the costs
for production a lot, making it feasible to
exploit more fields and also smaller fields
or keeping them in production longer,
even with current low oil prices!”
3 / 2016
OV 3 2016.indd 13
OFFSHORE VISIE
13
21-06-16 13:37
I N N O V AT I O N
HUISMAN ACQUIRES STAKES IN TWO START-UPS
Accelerator for
ambitious companies
Huisman is not only a specialists in lifting, drilling and subsea solutions, the company has also adopted the role
of an accelerator for ambitious companies in the offshore and renewable energy field. Offshore Visie explains.
Huisman recently acquired stakes in
two start-ups, allowing them to achieve
further growth. One is Fistuca, a dynamic
company that is developing solutions
for the foundation industry. The other
is Tocardo Tidal Turbines, producers of
tidal and free-flow water turbines for
generating clean energy.
Tocardo
As Terence Vehmeijer, Huisman’s Product
Manager Pipelay, explained: “By using
our in-depth knowledge of the offshore
industry and our expertise with offshore
equipment, we at Huisman see huge
14
OV 3 2016.indd 14
OFFSHORE VISIE
potential for both of these highly
innovative technologies. Tocardo is
a company that harvests clean and
sustainable energy for future
generations, and is one of the partners in
the unique Bluetec collaborative venture,
alongside such companies as Bluewater,
Damen, Van Oord and Vryhof. The first
Tocardo test turbine was installed in
2005, followed in 2010 by the
installation of a commercial turbine.
The company has been fully commercial
since 2012, when the first turbines
were sold to Nepal and Japan. Last year,
Tocardo installed five tidal turbines in the
Dutch storm surge barrier on the Eastern
Scheldt estuary, for the generation of
clean energy. The installation is the
largest tidal energy project in the
Netherlands, and the world’s largest
commercial tidal installation, comprising
five turbines in a single array. Tocardo is
in a position to become leader in the tidal
energy market, but achieving that status
requires large investments, realistic rates
for tidal energy and a touch of idealism.
Only when all three are in place can we
start to build this important export
industry. Huisman has demonstrated its
willingness to take this risk and is
3 / 2016
21-06-16 13:37
I N N O V AT I O N
BLUE Piling technology.
currently supporting the project financially
and with expertise, because we believe in
the future of tidal energy and see great
Dutch export opportunities.”
BLUE piling
Jasper Winkes is the founder of Fistuca.
He developed the patented so-called BLUE
Piling Technology. This revolutionary
technology allows the silent installation of
large-diameter steel piles offshore and as
such is expected to significantly reduce the
foundation installation costs for offshore
wind turbines. The technology breaks with
the tradition of using large impact
hammers, and instead utilises a resource
abundantly available offshore …. water!
Instead of using a steel ram to hit the pile,
BLUE Piling Technology uses the combustion
of a gas mixture beneath a water column
to create a rise in pressure. This pressure
accelerates the water upwards, in turn
causing a downward force that pushes the
pile into the soil. The water column then
falls back down, delivering a second blow.
The exhaust gases are released and the
cycle is repeated.
BLUE Piling Technology is environmentally
friendly for a number of reasons. It does
not use oil to power the hammer; it
generates much lower underwater noise
levels than a conventional hydraulic
hammer; it minimises pile fatigue and it
has a safe and robust setup, with full
maintenance options on board. One
positive side effect of this technology,
which has been tested on an offshore test
pile owned by Heerema, is that it allows
very large concrete piles to be driven into
the soil, without generating harmful tensile
stresses. Great scalability will even allow the
world’s largest piles to be driven, using BLUE
Piling Technology. There is already huge
interest in the system, from all over the world.
'Tocardo is in a position to become
leader in the tidal energy market.'
Terence Vehmeijer, Huisman’s Product Manager Pipelay.
Tocardo tidal turbines.
3 / 2016
OV 3 2016.indd 15
OFFSHORE VISIE
15
21-06-16 13:37
GASUNIE
MANAGER WOUT DE GROOT VAN GASUNIE NEW ENERGY:
‘Gasunie moet hard
werken voor rol in
hoofdfilm van straks’
Gasunie wil graag bijdragen aan het
versnellen van de energietransitie.
In het visiedocument ‘De rol van
gas en Gasunie in de duurzame
energievoorziening’, rept het
gastransportbedrijf van een
uitdaging van groot formaat
die naast visie ook onmiddellijke
daadkracht en samenwerkingsbereidheid vergt. Offshore Visie
sprak met manager Wout de Groot
van Gasunie New Energy. Naar zijn
mening wordt het hard werken
voor Gasunie om in de hoofdfilm van
straks ook een rol te kunnen spelen.
Hoe wil Gasunie de energietransitie
versnellen en welke rol speelt
Gasunie New Energy daarbij?
Manager Wout de Groot van Gasunie New Energy.
16
OV 3 2016.indd 16
OFFSHORE VISIE
“Gasunie onderscheidt voor de toekomst
drie werkterreinen. Als eerste meer
vervuilende fossiele bronnen vervangen
door aardgas. Bijvoorbeeld gas in plaats
van kolen, maar ook LNG als vervanger
van stookolie in de scheepvaart. Het
tweede werkgebied gaat over hoe je
het aandeel hernieuwbaar gas in de
energiemix kunt vergroten. Dan heb je
het over biogas maar ook over waterstof
en synthetisch gas. Het derde terrein
betreft systeemintegratie, kijken hoe
je energiebronnen en energiedragers
maximaal met elkaar kunt laten
samenwerken om tot een efficiënte
en duurzame energiemix te komen.
De laatste twee onderwerpen,
hernieuwbaar gas in de energiemix en
systeemintegratie, zijn het werkgebied
van Gasunie New Energy. Overigens zijn
ook andere collega’s binnen Gasunie met
transitieversnelling bezig. Bijvoorbeeld
door efficiënte warmte-technologieën
3 / 2016
21-06-16 13:37
GASUNIE
zoals de hybride warmtepomp te
helpen introduceren.”
Hoe gaat Gasunie New Energy te werk?
“Gasunie New Energy bestaat sinds
2014. Als team bekijken we hoe je
nieuwe technologieën en concepten,
die zich op kleine schaal hebben
bewezen, samen met partners kunt
opschalen naar een commerciële
toepassing. De afgelopen twee jaar
kwamen er zo een vijftigtal projecten
ter tafel. In een ketenstructuur brengen
we die steeds een stapje verder in de
besluitvorming. In dat traject valt een
groot deel af. Een tiental projecten
bevindt zich in de uitgebreide assessment
fase en bij vijf projecten zijn we zover
dat we er samen met partners echt
verder mee willen. Zoals vergassing
van biomassa, als belangrijke potentiële
bron van hernieuwbaar gas.”
Is die waaier van kleine projecten niet
heel andere koek dan wat Gasunie
gewend is?
“Klopt. Gasunie is op het gebied van
aardgas een autoriteit en gewend aan
grote projecten waarmee veel geld is
gemoeid, maar waarvan we de
marktvraag kennen. Gasunie New Energy
heeft met een waaier van kleinschalige
projecten met veel meer onzekerheden
te maken. Bij ieder project kan het zo
zijn dat je voor een bepaald concept koos
maar een jaar later wordt ingehaald door
een nieuwe technologie. Dat wil dan
niet zeggen dat waar je mee bezig was
niet is gelukt. Maar je moet dan wel
kijken naar hoe je op een andere
manier vervolgstappen kunt zetten.
Die opschaling van kleine nieuwe
concepten en tussentijds telkens de
bakens verzetten, is niet alleen voor
Gasunie nieuw, maar voor de hele
traditionele energie-industrie. Nieuwe
technologieën volgen elkaar in snel
tempo op. Veel innovatie komt ook van
buiten de conventionele energiesector.
Daarnaast heb je ook te maken met de
context waarbinnen je opereert. Die
verschuift voortdurend. Neem bijstook
van biomassa. In het Energieakkoord zijn
daarover afspraken gemaakt. Maar je ziet
dat de maatschappelijke discussie daar
nu zodanig wordt aangezet dat je je
moet afvragen in hoeverre die nog wel
houdbaar zijn. Dit kan een wezenlijke
impact hebben op het energielandschap
en specifieke projecten.”
heeft gedaan. Dat kan zijn de slimme
vent die in zijn garage een bepaald
concept bedacht, of een grotere partij
die voor de uitrol van een nieuwe
technologie op zoek is naar strategische
partners. Onze rol is daarbij die van de
onafhankelijke infrastructuurpartner,
de enabler - nooit die van producent.
Voor de rest verschilt het sterk per
project. Bij hernieuwbaar gas wordt
die keuze bijvoorbeeld bepaald door de
vraag waar je dat gas van gaat maken.
Dat kan elektriciteit zijn, dus power to
gas, maar ook biomassa. De partner die
je kiest kan helpen die input af te dekken.
Maar ook de afzetkant moet afgedekt
worden: hoe krijg je langjarig een partij
aan boord die belang heeft bij de inkoop
van hernieuwbaar gas? Bij een project
voor bio-LNG doet een transportbedrijf
mee. Bij synthetisch gas als vervanger
van aardgas moet je denken aan partijen
in de chemie. Ieder project vergt dus een
eigen aanpak, met een eigen consortium
en verdienmodel. Dat is een waaier aan
uitdagingen waar mijn team de tanden
in heeft gezet.”
Hoe zit het met de financiering?
“De onvoorspelbaarheid van dit
soort projecten is ongunstig voor de
financierbaarheid ervan. Voor banken is
het om die reden moeilijk in die fase mee
te doen. Terwijl je voor die eerste serieuze
opschaling relatief veel kapitaal nodig
hebt en je voorlopig nog met een lagere
output zit dan in je ideaalmodel. Partijen
die wel samen willen werken, doen dat
daarom vooral vanuit een bepaalde visie
op langere termijn. Maar hoe waardeer
je in het hier en nu de energie die we in
zo’n project straks gaan produceren?
Daar zitten nog zoveel onzekerheden in.
Hoe het er over 10 of 15 jaar uitziet, valt
niet te voorspellen. Maar ondertussen
zit je, inclusief het vergunnings- en
subsidietraject, al gauw op een jaar of
zeven voordat je iets op serieuzere schaal
neer hebt kunnen zetten. Je strategische
partners moeten al die tijd dus ook
betrokken blijven. Dat lukt niet altijd.
Het is voorgekomen dat partijen die vijf
jaar geleden bereid waren te investeren
die beslissing later terugdraaiden omdat
ze moesten saneren. Dan ben je dus
opeens een partner kwijt en moet je
bijna weer van voren af aan beginnen.
Het is hard werken om in de hoofdfilm
van straks ook een rol te kunnen spelen,
zeggen we weleens.”
Hoe belangrijk is subsidie?
Met wat voor partners gaat Gasunie
New Energy in zee?
“Sowieso met de partij die de innovatie
“Er is een aantal subsidie-instrumenten
dat de uiteindelijke grote investeringstrajecten dekt. Maar voor dit soort
innovatieprojecten, waarbij het zich nog
in de opschalingsfase bevindt, heb je ook
productiesubsidie nodig. Het lastige is
dat de SDE subsidie uitgaat van
bestaande technologieën. Die ademt om
zo te zeggen niet mee met innovaties.
Er is behoefte aan een aangepast
subsidie-instrument. Minister Kamp zette
eind april zijn handtekening onder de
Green Deal Business voor biomassa en
biobased gas, samen met Gasunie en
nog een aantal koplopers van het
duurzame bedrijfsleven. Doel daarvan is
ook om te onderzoeken wat er voor nodig
is om tot rendabele projecten te komen.”
Hoe staat het met het project voor
vergassing van biomassa?
“Daar zit een dedicated team op, want
daarin zetten we met partner Torrgas
nu grote stappen met ook veel
potentieel. Het gaat om vergassing
van getorrificeerde biomassa met als
grondstof houtachtig afval. Bij Hoogkerk
hebben we een proeffabriek staan
met een thermisch vermogen van 0,5
megawatt, maar deze zomer willen de
investeringsbeslissing nemen voor een
plant van 25 MW bij Delfzijl. Met het
synthetisch gas dat we er maken, kun
je sectoren vergroenen die niet met zon
en wind zijn te verduurzamen, zoals de
chemie. Dat gaat een heel belangrijke rol
worden voor gasvormige energiedragers:
duurzame oplossingen bieden in moeilijk
te verduurzamen sectoren. Industrieën
kunnen dan voor de productie van eigen
grondstoffen van aardgas overstappen
op dat synthetisch gas. In dit project
heeft Gasunie tussentijds haar visie
aangepast. Drie jaar geleden was het
plan nog het synthetisch gas op te
werken naar aardgaskwaliteit voor
invoering in ons leidingnet. Dat zou een
directe benefit voor Gasunie zelf zijn
geweest. Maar vervolgens kozen we toch
voor directe levering van het synthetisch
gas aan de chemie. Want dat scheelt een
heleboel energie die je anders zou kwijt
zijn geweest aan de opwerking naar
aardgaskwaliteit. Het gaat er uiteindelijk
om, hebben we gezegd, dat je
hernieuwbaar gas energetisch gezien
zo efficiënt mogelijk inzet. En als dat
betekent dat het dan niet door ons eigen
systeem heen gaat, dan is dat maar zo.
Flexibele business development en
werken vanuit voortschrijdend inzicht is
kenmerkend voor New Energy. Je werkt
voor de troepen uit. Soms zet je een stap
terug, maar alles bij elkaar betekent het
dat je al doende geweldig veel kennis
en ervaring verzamelt. En die hebben
we hard nodig om een CO2-neutrale
energievoorziening te maken.
Dat is heel motiverend!”
3 / 2016
OV 3 2016.indd 17
OFFSHORE VISIE
17
21-06-16 13:37
OFFSHORE ENERGY
NEW ACTIVITIES AT OFFSHORE ENERGY EXHIBITION & CONFERENCE
‘Entering a new era’
Iran, knowledge management, lots of renewable energy and an Opening Gala Dinner. Here are just some examples
of new activities at OEEC 2016 on 24, 25 and 26 October at Amsterdam RAI. With the offshore energy industry currently
facing turbulent times, the Offshore Energy conference has been themed ‘Entering a new era’. Hot topics such as subsea
processing & infrastructure, decommissioning, asset integrity, supply chain optimization and LNG will all be covered.
Aside from this, the keynotes, the Industry Panel and the Human Capital Panel, will be back again this year.
Speaking companies include among others Shell, Baker Hughes, Subsea 7, Heerema Marine Contractors and Siemens.
Iran, currently the place to be.
As sanctions have been lifted, Iran
has become a hot topic within the
offshore energy industry. The country
boasts 70 per cent of the world’s total oil
reservoirs and 40 per cent of the world’s
gas resources. Furthermore, Iran hold
the largest hydrocarbon reservoirs in the
world and 9.3 per cent of the world’s
total gas reserves, making the country
the alternative gas-supplier to Europe.
To tap this potential, a large investment
of around 185 billion dollars is required
within the next five years, to allow for
fleet renovation, already announced
by the Iranian government, as well as
technological innovation and solutions.
Offshore Energy has announced the
cooperation with CBC and as such the
development of the Iran Pavilion as well
as the technical conference sessions
focused on Iran. The Iran pavilion is one
of many pavilions, including Holland
(NMT), AYOP, Den Helder, China and Italy.
18
OV 3 2016.indd 18
OFFSHORE VISIE
Knowledge management
There is lots to discuss about the smart
use of data and the different themes
within knowledge management.
During the Offshore Energy a technical
session on Knowledge Management
will address the importance of knowledge
within the oil and gas industry.
Knowledge management is a hot topic
in the industry and Rob van der Spek
(Global Lead Knowledge Management
& Road Mapping Competence Centre
DNV GL) knows all about it. He says:
“Effective Knowledge management
requires combining smart technology,
processes, various disciplines and people
within projects and organizations. Bringing
together these elements in a focused
way should enable companies to reduce
the so-called costs of ignorance.”
Smart use
“There are several themes within
knowledge management for the oil and
gas industry,” continues Van der Spek.
“First of all, companies want to know
how they can collect and share their
experiences. How can they retain the
lessons learned during an operation,
how can they collectively share these
experiences, and, most important,
use them again during future operations
and projects? This should contribute
to creating a safer, more effective and
cost-efficient industry, on the CAPEX
as well as the OPEX side as well as
geographically. Regulators increasingly
pressure companies to demonstrate that
they have mature systems and processes
for systematic learning from experiences,
especially after the Macondo incident.
This is especially important when assets
are being transferred between owners
and the new owners should demonstrate
that they have the required competencies
for a license to operate.”
Critical knowledge
Another important theme is that due
to the downturn, much experience will
3 / 2016
21-06-16 13:37
OFFSHORE ENERGY
leave the industry. Van der Spek says:
“Yes, the many cut-backs are causing
a vast knowledge exodus in the sector.
Next to that is the issue that the average
age within the industry is relatively high,
resulting in even more knowledge loss.
How can the employees who remain
within the company still build on that
experience? The realistic answer is that
it is impossible to retain all knowledge
and experience. A company must decide
what critical knowledge is and which
knowledge is less critical, or which
knowledge is readily available on
the market when needed. This critical
knowledge must be managed properly
within the company and retained for
future operations. Companies are well
aware of the so-called learning curve
but what about the impact of the
forgetting curve?”
Assessment
Moving on to another theme,
Van der Spek continues: “Knowledge
about standards within the industry is
also part of the equation. Each company
builds on international standards but in
addition companies have developed their
own specific standards. The question is,
which standards are absolutely necessary
to guarantee safety and quality and
which extra standards cost time and
money without adding value? Specific
standards might have been developed
for good reasons in the past but
companies now need to find
opportunities to cut costs. A risk-based
assessment of standards brings together
knowledge of international standards as
well as company specific standards and
enables companies to weed out any
added overzealous standards without
compromising on safety and quality
Regulatory Intelligence is an important
enabler for lean operations.”
Big data
“Big data is a hot topic in the business
world and the oil and gas sector is
no exception. I strongly believe that
most added value will emerge when
we combine operational data, i.e. from
sensors but also information hidden
in (daily) reports and log files with
knowledge from skilled employees
deeply rooted in the operations.
We should use the power of our skilled
staff and combine it with the power
of computers and algorithms,” says
Van der Spek. During the technical
session on knowledge management
Van der Spek will elaborate on how
important knowledge management is
within the current market, which is very
much under pressure especially on the
exploration side.
Van der Spek concludes: “I think it
is common sense that learning from
experiences is crucial for companies.
However the main question is how to
organize knowledge management in
the most optimal way given the pressure
on costs.”
Renewables
The Offshore WIND Conference (OWC)
will again be part of OEEC together with
speakers from leading companies such
as Dong, Siemens and Vattenfall.
During OWC speakers from the
industry will discuss how more business
opportunities can be found and how
the industry can reach potential.
More renewable knowledge can be
garnered during the Marine Energy
event, organized in partnership with
EWA. Learn the latest on marine energy
projects in test phase, marine energy
solutions and large project development
updates. Attending the event means
you will meet industry leaders from
international marine energy projects,
environmental monitoring, testing
infrastructure as well as from offshore
safety and construction.
A new feature at OEEC is Ocean Thermal
Energy Conversion (OTEC) symposium,
which is an annual meeting that brings
together the OTEC industry, researchers
and market experts from all over the
world. This year’s 4th International OTEC
symposium will be co-hosted by the
Offshore Energy 2016 and the TU Delft.
Opening Gala Dinner
New this year will be the first Offshore
Energy Opening Gala Dinner which will
take place on the evening prior to the
official start of OEEC on Monday October
24th. This festive evening will take
place at the impressive Beurs van
Berlage in Amsterdam.
In addition to a culinary dinner, musical
interludes and speeches by dignitaries,
the presentation of three awards will
take place; The Best Innovation in
Offshore Energy Award; The Offshore
Energy Public Outreach Award; and the
Offshore Energy Young Engineer Award.
Networking Event
For the first time in OEEC’s history it
is possible to book tickets for the
Official Networking Event. The Official
Networking event is organized in the
after-hours of the 1st exhibition day.
An expected 600 guests will enjoy dinner,
drinks and entertainment. The set-up of
the venue will enable people to network
in an informal but stylish setting.
3 / 2016
OV 3 2016.indd 19
OFFSHORE VISIE
19
21-06-16 13:37
SAFETY
HARDING KEEPS UP THE PACE
Nine new freefall lifeboats
for ‘Sleipnir’
Harding has been awarded contracts for nine FF1200 freefall lifeboat systems complete with davits on Heerema Offshore
Services BV’s new Semi Submersible Crane Vessel ‘Sleipnir’. The vessel will be built by Sembcorp Marine at its flagship Tuas
Boulevard Yard in Singapore.
20
OV 3 2016.indd 20
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
SAFETY
Heerema’s Sleipnir is one of just a handful
of large offshore projects currently
running, along with the Johan Sverdrup
Field Centre in Norway, where Harding is
also a supplier. “Everyone is talking about
Sverdrup, but this project is every bit as
big, with just as many systems,” says
Harding’s regional sales manager
Oddgeir Mælen. And while deliveries are
essentially based on offshore technology,
the Heerema contracts pose a special
kind of challenge. “The new crane vessel
will serve world-wide, so a number of
relevant international standards had to
be considered when selecting life saving
equipment,” Mælen relates.
DNV
The FF1200 is a 70-person freefall
lifeboat designed to DNV OS E-406
standards, the most stringent in the
industry, far exceeding SOLAS rules
for freefall lifeboats. The boats will be
perfectly matched with their LA1200H
and LA1200HO skid launch davits,
specially designed for the FF1200.
100 Mark
The Sleipnir contract will push Harding
just over the 100 mark on delivered
FF1200 lifeboats, securing its place as an
industry favourite. Speaking to Offshore
Visie Oddgeir Mælen says he believes it is
no coincidence that Harding was selected
to supply this latest Heerema project.
“Harding lifeboats are the industry
leaders, the boats chosen for the most
demanding projects and benchmark
vessels,” he points out.
For example, Harding supplied lifeboats
to all the ships nominated for major
Nordic shipping magazine Skipsrevyen’s
“Ship of the Year” award for 2015,
including the winner, the Skandi Africa.
“Delivering to Heerema’s NSCV is yet
another confirmation of the quality of
our products and service,” Mælen states.
Secret
Winning contracts in today’s trying times
requires more than just good fortune,
and Harding finds itself sitting on some
of the biggest. What’s the secret?
“Superior systems are the key to winning
contracts, and we believe Harding quality
is at the base of this success. But we also
put in a lot of hours with both the yard
and the owner right from the start on the
Heerema project,” Mælen tells.
“We listened to their concerns and came
back with the best answers,” he explains,
adding that Harding’s ability to draw
on good local contacts, a strong global
network and technical prowess was
a determining factor.
“Harding has truly used its global
outreach on this project. In order to
put together the best possible bid, we
enlisted a high degree of participation
from our offices in the Netherlands, in
Singapore and in Norway,” says Mælen.
“Access to this overall expertise allowed
us to provide the most value for the
money. I believe it speaks of our ability
to deliver quality at competitive prices.”
Stayer
With the Sleipnir contract, Harding
has proven that it is not just a player,
but a stayer in offshore, matching
Heerema’s own forward-leaning stance.
By pressing ahead with the Sleipnir
project despite the low price of oil,
Heerema has proven its commitment
to serving the industry, and Harding
stands equally as firm: “We are not
in and out,” Bekkenes emphasises.
“Harding is in to stay.”
'Harding has truly used its global
outreach on this project.'
Oddgeir Mælen
3 / 2016
OV 3 2016.indd 21
OFFSHORE VISIE
21
21-06-16 13:37
O N S T R E AM
KRAANSIMULATOR VOOR HUISMAN SINGAPORE
GLOMAR OFFSHORE
SECURES 3 YEAR CHARTER
Huisman heeft onlangs een nieuwe 400mt Offshore Mastkraansimulator in gebruik
genomen bij haar verkoop- en servicevestiging in Singapore. Deze kraansimulator
zal gebruikt worden voor standaard en op maat gemaakte onderwijs- en trainingsdoeleinden en voor expertonderzoek. Hiervoor kan gebruik gemaakt worden van
een 400mt Offshore Mastkraan maar ook van de andere Huisman kraantypes.
De nieuwe simulator combineert alle hoofdopties die beschikbaar zijn in de
Huisman kranenreeks, zoals een ‘main hoist’ en ‘auxiliary hoist’, ‘tuggers’ en een
deiningscompensatiesysteem. De werkzaamheden worden gesimuleerd met behulp
van negen schermen en een authentieke operatorstoel met kraanbesturing om een
zo realistisch mogelijke ervaring te laten beleven. Standaard is de simulator uitgerust
als 400mt Offshore Mastkraan maar dit kan op verzoek worden aangepast naar een
ander Huisman kraantype.
Glomar Offshore, based in Den Helder,
has secured a long term and a summer
season contract for its ERRV vessel
‘Glomar Pride’.
As the O&G drilling activity in the
Netherlands diminished we have
transferred our NOGEPA stand by
vessels into UKOG ERRV’s. As a result
of that and a winning tender strategy
we have secured one 3 year charter
with 3 years of options.
MERGE INTO TECHNIPFMC
De nieuwe Kraansimulator.
JAN DE NUL NAMES ‘VOLE AU VENT’
French oilfield services giant Technip
and U.S. subsea equipment specialist
FMC Technologies, have announced
a merger agreement. The companies
said that the merger will create ‘a
global leader that will drive change
by redefining the production and
transformation of oil and gas.’
The combined company will be
called TechnipFMC and will have
an equity value of $13 billion.
9
In the port of Ostend, Her Majesty the Queen of Belgium christened the new
offshore installation vessel of the Jan De Nul Group. The vessel was given the
catchy name ‘Vole au Vent’.
The ‘Vole au vent’, which is 140 metres long and has an impressive Liebherr crane
on deck, was christened by the Queen of Belgium amid great interest and in the
presence of the family and employees of the Jan De Nul Group and their guests,
including Parkwind, the client of the Nobelwind project, worldwide partners from
the industry, as well as national and international politicians. After the christening
ceremony, Her Majesty the Queen paid a visit to the bridge and crew of the vessel
together with the Jan De Nul family, Carl Decaluwé, Governor of West Flanders,
Johan Vande Lanotte, Mayor of Ostend, and Bart Tommelein, Secretary of State.
After the delegation
had left the vessel,
the Vole au vent
immediately returned
to a nearby quay in
the port to resume
the activities for the
Nobelwind project.
The vessel has been
specifically built for
the execution of
offshore wind projects,
but is also deployable
for other offshore
industries such as
oil & gas.
V
F
VROON LAUNCHES
NEW AHTS VESSEL
Vroon has announced the launch of its
new AHTS vessel, the ‘VOS Character’
last Thursday, May 12, at the Fujian
Southeast Shipyard in Fuzhou, China.
‘VOS Character’ is a 65 meters long,
6,500 horsepower, DP-2, anchorhandling tug supply vessel and the
fourth in a series of such vessels
being built at the shipyard for Vroon.
The ‘VOS Champion’, ‘VOS Chance’
and ‘VOS Challenge’ are the remaining
three newbuilds for 2016 while the
‘VOS Charisma’ and ‘VOS Charm’
are expected in 2017.
SUBSCRIBE TO OUR
WEEKLY FREE NEWSLETTER
WITH OUR LATEST NEWS
FROM ‘OFFSHORE VISIE’
HTTP://WWW.OFFSHOREVISIE.
NL/WEEKLY-FREENEWSLETTER/
The ‘Vole au Vent’.
22
OV 3 2016.indd 22
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
STILL SOME
AVAILABLE STAND
SPACES FOR
ONS 2016
Main theme: TRANSITION
More info at www.ons.no
10
91 862
VISITORS IN 2014
FROM MORE THAN 100 COUNTRIES
Join the after-party
exhibition
halls
14 pavilions
260
speakers
5
conference arenas
with guest cities and companies
1 392
EXHIBITORS
from 39 countries at ONS 2014
OV 3 2016.indd 23
21-06-16 13:37
W I ND E N E R G I E
ARKONA CONTRACT VAN OORD
ATKINS TO DESIGN WIND
JACKET SUBSTRUCTURES
Energieleverancier E.ON heeft een contract voor het transport en installatie van
de funderingen voor het Duitse offshore wind project Arkona gegund aan Van Oord.
Van Oord installeert de 60 monopiles en transitiestukken voor het project.
De installatiewerkzaamheden staan gepland voor 2017.
Voor het installeren van de funderingen van het Arkona offshore wind project zal
Van Oord het hefschip Svanen inzetten. Arnoud Kuis, managing director Van Oord
Offshore Wind Projects: “De installatiestrategie is gebaseerd op het bewezen concept
dat de funderingen en componenten drijvend naar het hefschip Svanen worden
gebracht. Deze methode is de afgelopen jaren geoptimaliseerd, wat heeft
geresulteerd in een uiterst efficiënte installatie cycli.”
Het Arkona offshore wind project ligt meer dan 35 km ten Noorden van het
Duitse eiland Rügen (Oostzee) en krijgt een opgesteld vermogen van 385 MW.
SUPPORT STRUCTURES FOR ELECTRICAL CABLES
Iv-Oil & Gas is awarded to execute the engineering, prefabrication and offshore
installation of new cable support structures for the DolWin alpha Offshore HVDC
Converter Platform. The platform is installed in a water depth of 27 metres,
approximately 60 kilometres off the German coast and will be bridge-linked to
the DolWin gamma platform. DolWin gamma is currently under construction at
Nordic Yards in Germany and will be installed in 2017. For the transfer of electricity
from the windfarms, the two platforms will be connected by cables via the bridge,
so they can act as each other’s back-up. For this purpose, a new cable route was
developed for DolWin alpha.
NAMING CEREMONY FOR ‘MAERSK CONNECTOR’
DeepOcean announced that a naming ceremony was held for the ‘Maersk Connector’
in corporation with Maersk Supply Service on 3 May 2016 in Newcastle, UK.
DeepOcean was joined by over 90 guests from the offshore renewable and power
transmission industry to witness godmother Haydee Noemi Castillo Diaz de Boyde,
the wife of DeepOcean’s Commercial Director Pierre Boyde, successfully naming the
vessel and wishing her and her crew a safe and prosperous onward journey.
Pierre Boyde commented: “We are extremely proud to have shared this ceremony with
our partners and clients. The ‘Maersk Connector’ is the most advanced power cable
lay vessel in the world and the only vessel of her type that can go right up to the beach
and go aground fully loaded with cable. She can install a power cable in a single length
from the beach to the offshore wind farm, enabling increased reliability and reducing
cost for the system operators. The vessel will be used to install the export cables of the
Walney Extension windfarm in the UK followed by the Nemo Link interconnector project.
Seaway Heavy Lifting (SHL) has
appointed Atkins to carry out
the detailed design of the jacket
substructure and foundations for the
588MW Beatrice Offshore Windfarm
Limited (BOWL) development in the
outer Moray Firth, UK, as part of SHL’s
EPCI contract with developer BOWL.
Andy Thompson, Atkins' offshore
wind deliver director, said: "This is
a very exciting project for us as it
underlines our ability to design
jacket structures for the latest
turbines in deep water. This capability
compliments our ability to design
XL monopiles for the latest turbines,
floating structures for wind turbines
in deep waters and fixed offshore
substations. The project approach
adopted by SHL and BOWL has
allowed Atkins to develop the design
from concept, through front end
engineering and design (FEED) and
into detailed design along with other
vital members of the Beatrice supply
chain. Drawing on years of jacket
design experience in oil and gas,
and an industry leading offshore
wind team, we're designing the first
mass-produced deep water jacket
substructure for an offshore wind
farm. The evolution of the jacket
substructure in this way is enabling
savings on steel, fabrication and
installation costs as we are
developing a lighter, simpler and
highly standardised substructure."
CONSORTIUM TAKES
PART IN DUTCH OFFSHORE
WINDFARMS TENDER
A consortium of Eneco, Shell and
Van Oord has made a bid to
participate in the Dutch government
tender to build two windfarms off
the Dutch coast. The consortium
has selected MHI Vestas as the
preferred wind turbine supplier.
The wind power tender comprises of
two permits to build and operate two
windfarms of 350 MW maximum
installed capacity each – enough to
power the equivalent of 825,000
households. The two windfarm sites,
called Borssele I and II, are located
22 km off the coast of Zeeland.
‘Maersk Connector’.
24
OV 3 2016.indd 24
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
Super Vroegboektarief
1-daagse chartervluchten
ONS Stavanger € 475,00 all-in
Van 29 augustus t/m 1 september vindt in Stavanger de vakbeurs
Offshore Northern Seas 2016 plaats. TradeFairs.nl organiseert weer de
succesvolle 1-daagse chartervluchten naar deze beurs. Op veler verzoek
vertrekken wij vanaf Rotterdam The Hague Airport. Er staan 2 vluchten
gepland: maandag 29 augustus en dinsdag 30 augustus. In 1 dag
uit-en-thuis maar toch een hele dag op de beurs! U reist met uitsluitend
vakgenoten zodat u tijdens de reis al volop kunt netwerken!
NAAR STAVANGER OP 29 OF 30 AUGUSTUS 2016
06:00 uurCheck-in op Rotterdam The Hague Airport
07:00 uurVertrek van de VLM-chartervlucht naar Stavanger.
Tijdens de vlucht geniet u bij het lezen van de
krant van een lekker ontbijt.
09.00 uur Aankomst op de luchthaven van Stavanger, aansluitend
wordt u per touringcar naar de beurs gebracht.
U kunt de ONS van 09.30 tot 17.30 uur bezoeken.
17.30 uur De touringcar brengt u weer naar de luchthaven.
19.15 uur Vertrek van het vliegtuig naar Rotterdam.
Tijdens de vlucht serveren wij rijk-belegde broodjes
en uiteraard hoort daarbij een drankje.
21.25 uur Aankomst op de luchthaven van Rotterdam.
Belangrijk! TradeFairs.nl behoudt zich het recht voor om de reis te
annuleren als 2 weken voor vertrek het minimumaantal inschrijvingen
niet bereikt is. Het tijdschema voor de vermelde vluchten alsmede de
luchthaven van vertrek zijn onder voorbehoud. Genoemde prijzen zijn
per persoon. Super vroegboektarief (Prijs na 1 augustus 2016: € 515,00)
All-in:
• de vluchten Rotterdam - Stavanger - Rotterdam met VLM
• ontbijt, krant en broodjesmaaltijden aan boord
• de transfers tussen de luchthaven en de beurs
• r eisbegeleiding
• alle luchthavenbelastingen
(onder voorbehoud van eventuele verhogingen)
Parkeerplaats Rotterdam The Hague Airport:
Kies voor gemak en laat ons uw parkeerplaats reserveren!
U hoeft dan ‘s avonds niet in de rij te staan om af te rekenen.
U heeft 2 opties:
• P3, 8-15 minuten lopen (€ 25,00)
• P2 Business, 0-1 minuut lopen (€ 35,00)
Beursentreekaart:
De beursentreekaart kunt u tot 15 juli bij ons bestellen
(€ 42,50 p.s.). Deze wordt vooraf per e-mail aan u toegestuurd.
Als u na 15 juli reserveert moet u zelf uw entreekaart aanvragen
op www.ons.no.
Reisvoorwaarden
Annuleringskosten:
• € 150,00 per persoon tot 29 dagen voor vertrek
• € 250,00 per persoon vanaf 28 tot 7 dagen voor vertrek
• 100% van de reissom per persoon vanaf 6 dagen voor vertrek
Naamswijzigingen:
Naamswijzigingen zijn tot 1 dag voor vertrek toegestaan en
kosteloos. Bestelde entree– en/of parkeerkaarten kunnen niet
worden gewijzigd.
Deelnemen aan één van deze speciale ONS-chartervluchten? Boek nu: Mail het inschrijvingsformulier naar
[email protected] of schrijf u in op www.tradefairs.nl • Boek op flyvlm.com (betaling met creditcard)
RESERVERINGSFORMULIER DAGVLUCHT NAAR ONS STAVANGER
Ja, wij gaan met ___ personen mee naar ONS STAVANGER op:
q maandag 29 augustus 2016
q dinsdag 30 augustus 2016
Verzorg ook voor ons: q parkeerkaart Rotterdam The Hague Airport:
q beursentreekaart (€ 42,50 p.s.) aantal: _____
q P3
q P2
aantal: ______
U mag ons op de deelnemerslijst vermelden die vooraf aan alle deelnemers wordt toegezonden:
q ja
q nee
(de lijst wordt alleen toegezonden aan de bedrijven die met vermelding hebben ingestemd). Bedrijfsnaam:
Deelnemers (opgave naam en 1e voornaam volgens paspoort of identiteitskaart):
Adres:
1. Hr. / Mw.
Postcode:
2. Hr. / Mw.
Plaatsnaam:
3. Hr. / Mw.
(Mob) Tel.nr.:
4. Hr. / Mw.
E-mail:
Contactpersoon: __________________________________________________
M/V
Door inzending van dit formulier doet u een definitieve boeking en verklaart u zich akkoord met de Algemene Reisvoorwaarden van
TradeFairs.nl (zie www.tradefairs.nl ) en de Reisvoorwaarden van deze reis (zie boven).
Datum :
Handtekening:
3 / 2016
OV 3 2016.indd 25
OFFSHORE VISIE
25
21-06-16 13:37
O N S T R E AM
MONTROSE PLATFORM SUCCESSFULLY INSTALLED
MAJOR NATURAL GAS
FIELD DEVELOPMENT
The Montrose Area Redevelopment (MAR) in the UK North Sea has reached a
major milestone with the successful installation of the new Montrose Bridge Linked
Platform. The 10,500 tonnes topsides was placed on the jacket by the SSCV Thialf
crane vessel, marking the next phase of a project that will unlock an additional 100
million boe of reserves and extend the life of the Montrose Area to beyond 2030.
Installation of the topsides was followed by installation of the bridge linking it
to the Montrose Alpha platform, and of the flare boom. Work will now on the
commissioning of the plant and integration of the wells, with first production
from the Shaw field expected during the first quarter of 2017.
Bill Dunnett, Managing Director of Repsol Sinopec Resources UK
(expected to rebrand imminently from Talisman Sinopec Energy UK) said:
“We’re very pleased to be able to report a safe and efficient installation of the new
bridge-linked platform. This is a major step forward for this project and a tangible
demonstration of the long term commitment of our shareholders – Repsol and
Sinopec - and partner, Marubeni, to the UKCS. This is a completely new facility in
our core infrastructure and will be a game-changer for this business. MAR adds
significant production and maximises economic recovery from these historic assets.”
OGA chief executive Andy Samuel said: “The Oil and Gas Authority is very pleased
to see this important milestone in the redevelopment of the Montrose Area, which
adds new fields and significant reserves, and also maximises economic recovery
and extends the life of the existing fields.”
The topsides was built at Heerema Fabrication Group’s Zwijndrecht yard
in the Netherlands from where it sailed out at the end of April.
Technip has been awarded a major
contract to develop the Bahr Essalam,
Phase II development in the Central
Mediterranean Sea. This natural gas
field development, which is operated
by Mellitah Oil & Gas B.V. Libyan
Branch, a consortium between
National Oil Corporation and ENI
North Africa, will be tied back to the
Sabratha platform, which is situated
approximately 110 km off the Libyan
coast in a water depth of
approximately 190 metre.
From concept to project delivery,
Technip will build on its integrated
model combining its subsea and
offshore capabilities. The overall scope
of work will see Technip perform the
overall design, detailed engineering
and deliver the project management,
as well as procurement, installation,
tie-ins, pre-commissioning and
commissioning. This will be associated
with the provision of a gas gathering
system, comprised of production
pipelines, subsea isolation valve (SSIV),
umbilicals, as well as extensive diving
and installation campaigns. It will also
include modifications to the Sabratha
platform regarding the topsides.
All offshore mobilisations will be
undertaken from Malta.
Offshore installation is scheduled for
the second half of 2017 through to
the second half of 2018. A range of
vessels from the Group’s fleet will be
involved, including Deep Energy
Pipelay vessel, Deep Arctic Diving
Support Vessel, and G1200 S-Lay vessel.
Installation of the new Montrose Bridge Linked Platform.
SEAZIP EXPANDS FLEET
Dutch SeaZip Offshore Services has expanded its fleet with
two Damen Fast Crew Suppliers (FCS) 2610, named SeaZip 5
and SeaZip 6, respectively. The offshore service provider now
has six Damen FCS 2610 vessels in its fleet.
“Once again, it’s a great pleasure to work with SeaZip Offshore
Services,” states Damen Sales Manager Benelux Roel van Eijle.
“We are proud to be involved with the development of their
fleet since day one. An April delivery suits their needs perfectly
– these two vessels can get to work straight away as this year’s
offshore wind operations and maintenance period begins.”
While the catamaran crew suppliers are regularly seen around
offshore wind farms, according to Damen, they are also
suitable for offshore oil and gas operations.
26
OV 3 2016.indd 26
OFFSHORE VISIE
The shipbuilder cited an example of SeaZip 4, it had previously
delivered to SeaZip Offshore Services. Namely, the SeaZip 4 is
about to strat its second season providing logistics support
to Heerema Marine Contractors in their installation and
decommissioning operations in the oil and gas sector.
According to SeaZip’s Managing director Jan Reier Arends,
the latest catamaran duo is a bit different compared to its
predecessors, as modifications have been made to both vessels
increase their draught. Arends said: “By strengthening the hull
in certain areas, the vessels are able to sit 5 cm lower in the
water. This will allow us to load an additional 5 tonnes of cargo
– this is a 25% increase of loading capacity. We will be able to
carry a lot more equipment and materials.” He added: “You
can call this fine tuning – coming from lessons that we have
learned from the earlier SeaZip vessels. For example, together
with the fender supplier, we have improved the bow fenders.”
3 / 2016
21-06-16 13:37
• Risk Management
• Vector MM Academy
• Vector MM keurmerk
• Vector Inspection Solutions
• Vector Maintenance Solutions
• Inrichting Onderhouds
Beheersysteem
Wij optimaliseren het
onderhouds- en inspectie proces
door de gehele organisatie
Achieve More with Less Effort
OV 3 2016.indd 27
www.vectormm.nl
21-06-16 13:37
IRO NIEUWS
SUCCESVOLLE LEDENBIJEENKOMST
BIJ BREMAN
Programma
maandag 26 september 2016
21.00 uur: vertrek Schiphol (KL 1635)
22.40 uur: aankomst Milaan en transfer per bus naar het hotel
dinsdag 27 september 2016
08.00 uur: breakfast meeting
Gehele dag bedrijfsbezoeken (3 bezoeken*)
Netwerkreceptie met Italiaanse vertegenwoordigers
uit de olie- en gasindustrie
woensdag 28 september 2016
Gehele dag bedrijfsbezoeken (3 bezoeken*)
19.40 uur: vertrek Milaan (KL 1622)
21.30 uur: aankomst Schiphol
Op donderdag 9 juni 2016 vond een succesvolle ledenbijeenkomst
plaats bij Breman Machinery in Genemuiden. Met 100 deelnemers
werd de bijeenkomst zeer goed bezocht. Na de presentaties
van Henk Breman, Directeur van Breman en David Buschman,
Directeur van Merford, konden de leden deelnemen aan een
rondleiding door de indrukwekkende fabriek.
IRO OLIE- EN GASMISSIE NAAR MILAAN,
ITALIË VAN MAANDAG 26 T/M
WOENSDAG 28 SEPTEMBER 2016
De missie zal worden georganiseerd in samenwerking met
het Consulaat-Generaal der Nederlanden in Milaan.
Waarom Italië?
Hoewel geen belangrijke olie- en gasproducent, speelt Italië
met bedrijven als Eni, Saipem, Irem, Maire Tecnimont, Siirtec Nigi
en Techint een belangrijke rol in de mondiale upstream onshore
en offshore olie- en gasindustrie.
Eni (www.eni.com) is een verticaal geïntegreerde olie- en
gasmaatschappij met 84.000 werknemers, actief in 83 landen
en momenteel zeer actief met projecten in o.a. Egypte,
Afrika en Myanmar.
Saipem (www.saipem.com) heeft recentelijk een project
gewonnen ter waarde van € 1,3 miljard voor het
Shah Deniz project in Azerbaijian.
Het betreft de installatie van subsea systemen als
glasvezelkabels, productie umbilicals, pijpleidingen,
operations management van de subsea construction vessel
(SCV) Khankendi, SCV diving support, ROV support en
het management van de marine base.
IREM (www.iremspa.it) is een EPC contractor op het gebied
van olie en gas, de chemische industrie en energiecentrales.
Maire Tecnimont (www.mairetecnimont.com) en
Siirtec Nigi (www.sini.it) zijn EPC contractors op het
gebied van o.a. olie en gas.
Techint (www.techint.com) bestaat uit meer dan 100 bedrijven
die wereldwijd actief zijn op het gebied van engineering,
constructie, staal, mijnbouw, olie en gas etc.
* Er zullen groepsafspraken gemaakt worden met de eerder genoemde bedrijven.
Missieboekje
IRO zal een missieboekje maken met profielen van de deelnemers.
De elektronische versie zal van te voren naar Italiaanse bedrijven
in de olie- en gasindustrie worden gemaild. De hard copy zal
tijdens de bedrijfsbezoeken en de netwerkreceptie worden
uitgedeeld.
Pitches
De missiedeelnemers zullen tijdens de bezoeken in de
gelegenheid worden gesteld een korte pitch van 2 minuten
te geven om zo hun bedrijf te promoten.
Individuele matchmaking
Er wordt geen individuele matchmaking georganiseerd.
Kosten
• Deelnamekosten aan deze missie bedragen per bedrijf € 750,excl. BTW (IRO leden) en € 1000,- excl. BTW (niet-leden).
Max. 2 personen per bedrijf
• Reis- en verblijfskosten zijn voor eigen rekening
• KLM ticket ± € 300,- (volgens de KLM site op 1 juni 2016)
• Hotel: Novotel Milano Linate Aeroporto (± € 100,- per nacht)
Subsidie
Let op: op het hierboven genoemde deelnamebedrag is wellicht
een subsidie verkrijgbaar van maximaal € 1.500,- via de missievouchers van RVO. U komt hiervoor in aanmerking als u minder
dan 25% van uw omzet uit export haalt of Italië een nieuwe
markt voor u is. Op www.rvo.nl kunt u een missievoucher
aanvragen en meer informatie vinden over de voorwaarden.
Registratie
U kunt zich voor deze missie aanmelden bij Barbara van Buchem:
[email protected]
Minimum aantal deelnemers 10 en maximaal 15.
N.B.: pas vlucht en hotel boeken als u van ons bericht heeft
gekregen dat de missie definitief doorgaat.
IRO KALENDER 2016
26-28 SEPTEMBER
25-26 OKTOBER
24 NOVEMBER
OLIE- EN GASMISSIE
OFFSHORE ENERGY
ALGEMENE LEDENVERGADERING + IRO JUBILEUM
ITALIË
HENGELO
ROTTERDAM
Voor meer informatie of een aanmeldformulier kunt u contact opnemen met IRO via [email protected] of telefoonn 079-3411981.
28
OV 3 2016.indd 28
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
IRO NIEUWS
IRO DEELNAME AAN MEXICAN
PETROLEUM CONGRES EN BEURS
GROOT SUCCES
Van 8 tot en met 11 juni jl. vond het Mexican Petroleum congres
en beurs plaats in Monterrey, Mexico. Dit jaarlijks van locatie
wisselende evenement is het belangrijkste olie- en gas congres
en beurs in Mexico. Nu door de hervorming van de grondwet
ook buitenlandse oliemaatschappijen licenties voor olie- en
gasexploratie en -productie kunnen verkrijgen, biedt Mexico
veel mogelijkheden voor Nederlandse toeleveranciers aan de
olie- en gasindustrie.
Met name de ontwikkeling van de diepe offshore velden zijn
interessant voor Nederlandse toeleveranciers. Belangrijke
Nederlandse bedrijven als Van Oord, Sea Trucks, Damen, Bluewater,
Mammoet en Boskalis waren dan ook present op de beurs.
Andere Nederlandse bedrijven:
IPS, Ruysch, Petrogas, IHC en
IRO namen deel in het Holland
paviljoen van Dutch Energy
Chambers opgericht om
Nederlandse energie technologie
in Mexico te promoten. Hoewel
het nog wel even zal duren
voordat de grote projecten
daadwerkelijk realiteit worden
is het van belang er tijdig bij
te zijn en de Nederlandse
industrie te promoten.
Om ook MKB bedrijven de gelegenheid te geven om op de beurs
aanwezig te zijn, heeft IRO standruimte gehuurd in het Holland
paviljoen van de Dutch Energy Chamber waar bedrijven tegen
geringe vergoeding met brochures, logo en foto´s konden
participeren. Acht bedrijven hebben van deze mogelijkheid
gebruik gemaakt. Aanwezigheid van IRO was ook belangrijk
voor de promotie en branding van de gehele Nederlandse
olie- en gastoeleveringsindustrie. Participatie van IRO in het
Mexican Petroleum congres en beurs is mogelijk gemaakt met
ondersteuning door de Topsector Water. Immers de hervorming
van de olie- en gasindustrie in Mexico biedt zeer goede
mogelijkheden voor de drie clusters van de Topsector Water nl.
Watertechnologie, Delta Technologie en Maritieme Technologie.
BEURSGENOTEERD
OFFSHORE NORTHERN SEAS, STAVANGER,
29 AUGUSTUS - 1 SEPTEMBER 2016
Er is nog plaats voor deelnemers in de IRO lounge, mits vóór 15 juli 2016 wordt aangemeld!
Contacteer IRO via [email protected] voor meer informatie.
BEURSPROGRAMMA 2016 - 2017
RIO OIL & GAS, 24-27 OKTOBER 2016
29 AUG - 1 SEPT 2016
OFFSHORE NORTHERN SEAS
STAVANGER, NOORWEGEN
7 - 10 NOVEMBER 2016
ADIPEC
ABU DHABI
29 NOV - 2 DEC 216
OSEA
Deelname aan de beurs met een Holland paviljoen is geannuleerd wegens gebrek aan
belangstelling.
ADIPEC, ABU DHABI, 7-10 NOVEMBER 2016
Standruimte op het Holland paviljoen is volledig uitverkocht.
OSEA, Singapore, 29 november-2 december 2016
Inschrijving is nog mogelijk. De informatie is te vinden op www.iro.nl.
SINGAPORE
OTC HOUSTON 2017, USA, 1-4 MEI 2017
1 - 4 MEI 2017
OTC
HOUSTON, USA
De inschrijving voor stands op het Holland paviljoen sluit op 1 september 2016. Meer
informatie is te vinden op www.iro.nl
DEELNAME BEURZEN/HANDELSMISSIES
Deze pagina’s bevatten nieuws van IRO, Branchevereniging voor de
Nederlandse Toeleveranciers in de Olie- en Gasindustrie en haar leden.
Adres
:Boompjes 40 (Willemswerf) 13th floor 3011 XB Rotterdam
Postadres:Postbus 390
3000 AJ Rotterdam
Telefoon : 079 34 11 981
Fax
: 079 34 19 764
E-mail : [email protected]
Website : www.iro.nl
Deelname in een Holland Paviljoen of aan handelsmissies staat
open voor IRO leden en niet-leden. Bovenstaande activiteiten
zullen alleen doorgang vinden bij voldoende belangstelling.
Heeft u interesse in deelname of vragen over beurzen, neem
dan contact op met IRO via [email protected] of telefoonnummer
079-3411981.
Heeft u interesse in deelname of vragen over handelsmissies,
neem dan contact op met Ruud Liem, [email protected] of
telefoonnummer 079-3411981.
3 / 2016
OV 3 2016.indd 29
OFFSHORE VISIE
29
21-06-16 13:37
BUYERS GUIDE
ELECTROTECHNIEK
TESTAPPARATUUR
Vageri Electrical &
Instrumentation B.V.
Postbus 125
3360 AC SLIEDRECHT
Tel.: +31 (0)184 433900
Fax: +31 (0)184 433999
E-mail: [email protected]
TESTAPPARATUUR
MAXIMATOR
MAXIMATOR
www.vageri.nl
MAXIMATOR
Resato International is one of
the leading manufacturers in
the field of high pressure
technology. As a result of 20
years of experience Resato has
grown to become an intelligence
centre for the development,
production and application of
high pressure systems, especially
for the oil and gas industry.
Oil- and gas field equipment
• Well head control panels
• BOP control units
• Chemical injection units
Test & control equipment
• Mobile air driven pump units
• Mobile air driven gas booster units
• Workshop pressure test units
Pumps & gas boosters
• Air driven pumps
• Air driven gas boosters
• Hand pumps & spindle pumps
Rental equipment
• Air driven pump units
• Air driven gas boosters
• High pressure hoses
www.maximator.nl
Resato International BV
1e Energieweg 13
9301 LK RODEN
Tel.: +31 (0)50 5016 877
Fax: +31 (0)50 5012 402
E-mail: [email protected]
www.resato.com
Wilt u adverteren?
Bel Sharon de Vries
023 571 47 45
30
OV 3 2016.indd 30
OFFSHORE VISIE
3 / 2016
21-06-16 13:37
offshore
OV 3 2016.indd150817.indd
31
offshore-biardo
1
21-06-16 11:45
13:37
18-08-15
Reliable partner for
efficient offshore solutions
Please visit us r
ge
at ONS Stavan
Dutch pavilion
Hall 5
booth 5490
Innovative vessels
Advanced equipment
Life-cycle support
Royal IHC is renowned as a reliable supplier of custom-built ships to meet the specific requirements of the offshore and
marine industries. It enjoys a global reputation for the design and construction of complete and complex integrated
solutions for the toughest possible working conditions. IHC vessels are totally reliable, efficient and flexible to the
demands of a wide range of wind, oil and gas projects, including those managed in extremely deep waters and remote
Arctic regions. In addition, with its dedicated and comprehensive service offering, IHC’s life-cycle support maximises the
uptime and return on investment, and therefore reduces the total cost of ownership.
Royal IHC – Offshore
off[email protected]
www.royalihc.com
OV 3 2016.indd 32
21-06-16 13:37