Mange forbinder motorcykler med frihed, fandenivoldskhed og et

Mange forbinder motorcykler med frihed, fandenivoldskhed og et element af fare. Men det er også et
socialt fællesskab med en stigende medlemsskare. For mange motorcyklister er den tohjulede maskine en
livsledsager og identitetsskaber. CHRISTIAN MARTINEZ giver et fræsende kursus i kunsten at køre på motorcykel.
ISAK HOFFMEYER
E U R O M A N
P R Æ S E N T E R E R
LANDEVEJSRIDDER
E N
At køre mc er ifølge Asger
Techau en hel livsstil, som
det tager tid at sætte sig ind
i: ”Andre motorcyklister vinker til én. Der er en indbyrdes
respekt, som jeg holder af. ”
76 EUROMAN MARTS 2012
M C - G U I D E
A S FA LT
FEBER
De cruiser ned ad
landevejene på old school
custom bikes, kører i skoven på
en-cylindrede offroadere, pendler
på fornuftige japanere og giver
den gas på snerrende italienske
racermaskiner. Fem mænd
om deres forhold
til motorcykler.
Asger Techau
37 år, musiker, trommeslager i Kashmir.
Nuværende og første motorcykel: En custom
motorcykel fra danske Wrenchmonkees. Orindeligt
en Yamaha XT 500 fra 1981.
Drømmemotorcykel: Triumphs re-issue af den
klassiske Bonneville.
Hvorfor kører du motorcykel?
”Det giver mig frihed. Det handler ikke om at køre
stærkt, det synes jeg er decideret ubehageligt. Jeg
fik en offroader, da jeg var 11. Sådan en med hul i
udstødningen, der brændte hul i mine sokker. Jeg
var vanvittig glad for den, men efter et par år gik
den i stykker, og min mor overtalte mig til at købe
et trommesæt i stedet for. Det larmede nogenlunde
lige meget. For et par år siden spottede jeg så en
Yamaha XT hos en forhandler på Vesterbro. Den
mindede mig så meget om min offroader, og jeg
blev helt syg af længsel. Min kone endte med at
give mig den i fødselsdagsgave.”
Hvad har været din bedste tur?
”Jeg elsker at køre i skovene omkring Farum. Der er
gode lange strækninger, og jeg får fornemmelsen
af fred og fordragelighed med verden.”
Hvad har været din værste tur?
”Det var faktisk til køreprøven og hele oplevelsen
omkring kontrastyring (en teknik, der udnytter gyrokraftens indvirkning på motorcyklens køredynamik:
Når man skubber styret mod venstre, drejer motorcyklen til højre, red.). Jeg forsøgte at øve mig inden,
men den manøvre strider imod hver eneste celle i
kroppen. Det føles som at kaste sig ud fra et fly.”
Bedste råd til nye motorcyklister:
”Hold afstand, og se så langt frem som muligt, 5-6
biler frem. Vær klar til at skifte bane, orientér dig.
Mine erfaringer på motorcykel har gjort mig til en
bedre bilist.”
Klavs Lyngfeldt
54 år, journalist, tidligere road racing-kører på
eliteplan, chefredaktør på Bike og forfatter til ’MCrevyen’ 1988-2009 og 2012.
Nuværende motorcykler: Yamaha FZ6, Yamaha
R6, Ducati 1098 R, Ducati Desmosedici, MV
Agusta F4RR, Honda RVF 400 og eks-raceren fra
1989, en Honda RC 30 – foruden en Cagiva Nitro
125, der står som pynt på hans kontor.
Første motorcykel: Honda CB 750.
Drømmemotorcykel: Bimota Tesi.
Hvorfor kører du motorcykel?
”Det holder mig ung.”
Hvad har været din bedste tur?
”En tur til Italien sammen med nogle gode venner
sidste år. Vi boede på et gammelt kloster i Portico
di Romagna uden for Firenze, hvor der er en perlerække af snoede veje. Vi kørte dagen lang, det var
den ultimative lykke. Når jeg sidder i min cardigan
på plejehjemmet, vil jeg tænke på den tur.”
Hvad har været din værste tur?
”Jeg vandt engang en lodtrækning om at sidde
bag på en grandprix-racer. Racerkøreren Randy
Mamola var flere gange viceverdensmester i
500-klassen og berygtet for at kunne køre på baghjul ved alle hastigheder. Jeg sad nærmest på hug
en halv meter over ham, mens han kørte på baghjul
på langsiderne. Han kastede raceren ind i alle svingene og bremsede først i allersidste øjeblik. Jeg
kan huske, at jeg tænkte: ’Vi ender i gruset’. Men vi
slap helskindet fra det.”
Bedste råd til nye motorcyklister:
”Find ud af, om du er rejselysten med hang til
weekendture, eller om det skal være et transportmiddel. Den må heller ikke være så dyr, at du ikke
har råd til at køre på den (tænk udgifter til dæk,
service, benzin etc.). Vær ikke bange for at købe en
stor motorcykel som nybegynder, men husk på, at
jo større mc, jo større ansvar. Gør op med dig selv,
om du kan stå for fristelsen.”
”En motorcykel forlænger
dine arme og ben, så du kan
gøre de mest fabelagtige
ting. Du leger med G-kræfter
og tyngdeloven. Det gør det
så fascinerende, at jeg slet
ikke kan lade være. Der er
også det sociale aspekt. De
mennesker, der betyder mest
for mig, har jeg mødt pga.
motorcykler.”
EASY R I D E R FO R B E GYN D E R E
Der er ingen grund til at ligne hverken en stormtrooper eller en s/m-entusiast, når
du sætter dig op på motorcyklen og sparker dyret i gang. Kør med stil uden at give
køb på sikkerheden.
MOTORCYKLER
Der findes mange motorcykler, der er oplagte til nybegyndere. Honda CBR250
eller Kawasaki Ninja 250 R er begge modeller, der i kraft af frækt design, moderat
motorkraft og høj brugervenlighed har skabt sig et marked. Vi har dog valgt tre
modeller med lidt mere bid.
Honda NC700S
Hondas New Concept-motorcykel er teknologisk banebrydende, brugervenlig
og kører langt på literen. Og så er den anderledes tænkt: Fx er benzintanken
placeret under køreren. I stedet har man placeret bagagerum, hvor benzintanken
sidder på andre motorcykler. Motoren trækker nærmest som en diesel med
ekstraordinær kraft ved lave omdrejninger. Det betyder, at igangsætning er
nemmere for nye motorcyklister, samtidig med at mere rutinerede kørere kan
rykke i trafikken uden hyppige gearskift.
48 hk. 99.995 kr. ekskl. levering.
KTM Duke 125
Man skal ikke lade sig snyde af 125-skiltet, for denne østrigske lilleput er fyldt med
den fineste teknologi og kendt for sin sprælske motor. KTM’s 125 kubik er tiltænkt
dem, der lige har fået kørekort, men som gerne vil have en motorcykel med et
cool udseende – og som er nem at forsikre. Duke 125 har en en-cylindret DOHC
motor, Brembo bremser og WP-affjedring med upside down forgaffel. Fås også
med 200 kubik.
15 hk. 48.600 kr. ekskl. levering.
Yamaha XJ6 N
En frisk, men ikke for vild mc i mellemklassen. XJ6 ser farligere ud, end den
egentlig er, og fås også med halv- og helkåbe. Den smalle talje og lave
sædehøjde gør også, at lavere mc-cyklister vil føle sig i bedre kontrol. En allround
motorcykel til daglig brug og et fornuftigt valg til dem, der er ved at lære. Fås
med ABS-bremser for 15.000 kr. ekstra.
78 hk. 79.998 kr. ekskl. levering.
FEM GODE RÅD OMKRING SIKKERHED
■ Kør ikke på din ret, du er den
bløde trafikant. Hold dig ude af dine
medtrafikanters blinde vinkel.
■ Gå ikke ned på udstyret. Gå efter
den rette pasform, når du vælger
hjelm – og ikke efter, hvilken der
står bedst til dine bukser. Køb et ordentligt sæt handsker og mc-støvler,
et rygskjold samt jakke og bukser,
der kan tåle en rutsjetur på asfalt.
Din hud vil takke dig for det. Sæt minimum 10.000 kr. af i dit mc-budget
til udstyr.
■ Tag kørekurser, også selv om du er
en erfaren motorcyklist. Der findes
et hav af kurser, hvor du lærer at
beherske din mc og mestre alt fra
bremseteknik til kørsel i glat føre.
■ Overhold naturligvis færdselsreglerne, men ikke kun pga. sikkerheden. Den procentdel af motorcyklister, der overskrider hastigheden
eller zigzagger mellem bilkøer, giver
resten af mc-parken et dårligt ry.
■ Invester både i en skivebremselås
med et memorykabel, som fastmonteres til styret, så du ikke glemmer
at afmontere låsen, og en kraftig
kædelås.
MARTS 2012 EUROMAN 79
MC-HJELME
MC-JAKKER
Belstaff var i 50’erne, 60’erne og 70’erne
motorcyklisternes foretrukne valg – især
i England, hvor firmaet stammer fra. I dag
er det opkøbt af det italienske modehus,
Clothing Company, der har en særskilt
linje henvendt til motorcyklister. Vi har
valgt to udgaver af samme jakke, som er
inspireret af en jakke, Steve McQueen
bar under et af sine mange ørkenløb.
Schuberth J1
En full face-hjelm yder større beskyttelse end en
åben hjelm, der til gengæld giver større udsyn.
Skellet mellem de to typer udviskes dog markant
med den tyskfabrikerede Schubert J1: en åben hjelm
med aftagelig kæbebeskytter. Visiret går helt ned til
underkanten af hjelmen, og man har et fænomenalt
udsyn. Leveres med indbygget solvisir, vaskbar polstring
og forsynet med Anti-Roll-Off-System, der sikrer, at
hjelmen ikke kan falde af under et styrt. Vægt 1.420 g.
3.395 kr. Se mere på schuberth.dk
Arai Chaser-V (Phil Read)
Japanske Arai betragtes af mange som det ypperligste
inden for mc-hjelme. Denne model er en hyldest til den
engelske grandprix-kører Phil Read (første mand, der
vandt VM i 125cc, 250cc og 500cc). Chaser-V er en
opdateret hjelm, hvor man har bibeholdt alle de gode
dele fra den populære Chaser-hjelm og optimeret med
den nyeste teknologi. Fx et ventilationssystem, der sikrer
et bedre air-flow og mindre støj, samt et nyt visir, der er
5 mm bredere i begge sider. Vægt 1.500 g.
4.799 kr. Se mere på mc-select.dk
Nexx Cafe Racer
Den portugisisk fremstillede Nexx udmærker sig ved
både at have stor pasform, et kækt design, og så
kommer den i tre størrelser yderskal, hvor mange
producenter kun laver to. Nexx har et ekstra bredt visir for
bedre udsyn, og så er den ekstremt let, uden at der bliver
gået på kompromis med holdbarhed eller sikkerhed.
(Nexx har opnået den højeste sikkerhedsgodkendelse
inden for hjelme). Nexx Carbon vejer 1.200 g. Cafe
Racer-modellen er lavet i tri-composite-materialer og
vejer 1.300 g.
1.800 kr. Se mere på ca-mc.dk
Steve McQueen
STOF-MODELLEN:
Mojave er en ultrakort, tætsiddende mcjakke i tætvævet vokset bomuld. Den
holder dig tør under en byge, men kan
ikke måle sig med konkurrenter i mere
avanceret kunststof. Mojave-modellen
er udstyret med et udtageligt for og
CE-certificeret beskyttelse i skuldre og
albuer. Det betyder også, at du kan tage
beskyttelsen ud og bruge den som en
helt almindelig hverdagsjakke.
Fås i sort, brun og gylden.
3.500 kr. Se mere på grandprixlegends.
com
Ruby Pavillon
Rendyrket fransk luksus. Pavillon-hjelmen fra Ateliers
Ruby i Paris kombinerer styrke med lethed. Dens indre er
beklædt med glat nappa-lammeskind, der er inspireret af
læderinteriøret i klassiske sportsvogne. Ser også godt ud
hjemme i stuen. Vægt: 870-1.070 g.
4.500 kr. Se mere på franzj.com
LÆDER-MODELLEN:
Mojave-jakken i læder hedder nogle
steder Olivers Mount, andre steder
Mojave Aged Leather – og er en tungere
og mere slidstærk version.
5.300 kr. Se mere på grandprixlegends.
com
DEN BEDSTE TUR
Find de bedste ruter på
bike.dk
under Favoritruter.
80 EUROMAN MARTS 2012
MC-KURSER
Lær din mc at kende – og
test dine grænser under
sikre forhold på et kursus
med professionelle
instruktører. Anbefales, selv
hvis du har erfaring med mc.
racing4fun.dk
MC-BIBLEN
Alt, hvad du ville vide om
motorcykler, men var for
bange til at spørge om. ’MCrevyen’ præsenterer dem alle
med foto, data, redaktionens
vurdering og pris.
’MC-revyen 2012’ udkommer 29.
marts til 149,95 kr.
Reventlow-Grinling er 17. generation på Krenkerup Gods
på Lolland, et gods, der har
været i familiens eje siden
1367. Han er vild med at køre
i området: ”Vejene på Lolland
og Falster er gudbenådede
at køre på, snoede, samtidig
med at landskabet er så
fladt, at du kan se langt.”
Patrick
Reventlow-Grinling
37 år, landmand og ølbrygger.
Nuværende motorcykel:
Custom motorcykel fra danske
Wrenchmonkees, oprindeligt en
Harley-Davidson fra 1953.
Første motorcykel: Honda CR250,
offroader.
Drømmemotorcykel: Ducati 1199.
Hvorfor kører du motorcykel?
”Jeg bruger den som et praktisk værk-
tøj, når jeg skal rundt og se til mine
marker. Men det er også for at komme
lidt væk og have mine tanker for mig
selv. Der er ingen radio, ingen børn på
bagsædet, man er tæt på asfalten, naturen, lydene og lugtene.”
Hvad har været din bedste tur?
”Første gang jeg var med til at åbne
Bakken. Jeg kørte på en gammel
Harley-Davidson Aermacchi årgang
1973. Det var første gang, at jeg havde
denne intense følelse af ikke at stå
alene med min passion.”
Hvad har været din værste tur?
”Jeg kørte engang ud en søndag eftermiddag i det mest fantastiske vejr.
Uden mobil og uden særlig meget
benzin på, viste det sig. Og pludselig
stod det ned i stænger. Jeg havde selvfølgelig heller ikke ordentligt mc-tøj på
og måtte trække motorcyklen 2,5 km til
nærmeste gård. Det var et helvede.”
Bedste råd til nye motorcyklister?
”Find ud af, hvilken motorcyklist du er.
Hvad rykker i dig? Køb ’MC-revyen’, og
tjek modellerne ud.”
James Roper-Caldbeck
39 år, custom bike builder, indehaver af værkstedet
Customs From Jamesville i København med speciale i gamle Harley’er og Triumph-motorcykler.
Nuværende motorcykel: Custom HarleyDavidson 1956 Panhead Chopper, som han selv har
bygget med dele fra 40’erne, 50’erne og 60’erne.
Første motorcykel: Triumph Thunderbird årgang
1957.
Drømmemotorcykel: Harley-Davidson
Knucklehead Chopper.
Hvorfor kører du motorcykel?
”Fordi det er fantastisk. Jeg elsker kort sagt HarleyDavidson custom bikes. Andre modeller og mærker
er jeg pisseligeglad med, men jeg kan godt lide den
opmærksomhed, man får, når man starter motorcyklen op, forestillingen om at være en bad ass. Det
er lidt som en uniform, en superhelteidentitet, man
ifører sig i nogle timer eller dage.”
Hvad har været din bedste tur?
”Mine to første år på de amerikanske highways. Det
var sådan, jeg startede med at køre Harley. Jeg var
21 år og vidste intet om motorcykler, ville bare gerne
være en outlaw efter at have set film som ’The Wild
One’, ’Easy Rider’ og læst bogen ’Hells Angels’. Ud
over de to første år, hvor jeg kørte nonstop, bosatte
jeg mig i USA og kørte de næste 15 år gennem det
meste af USA med kun et tæppe bagpå. Levede
af små odd jobs som tømrer og nattevagt. Det var i
den periode af mit liv, at jeg opdagede det fællesskab, der er omkring de gamle Harley-Davidsons.
Folk, jeg ikke kendte, gav mig mad, en seng at sove
i, fiksede sågar min motorcykel.”
Hvad har været din værste tur?
”Engang jeg kørte galt på en køretur i Los Angeles.
Jeg kom kørende mellem to biler, da en fyr pludselig
åbnede sin bildør. For at undgå et sammenstød
lavede jeg en vild undvigemanøvre, men saddeltaskerne sad fast i døren. Det fik motorcyklen til
at snurre rundt, og for at det ikke skal være løgn,
endte jeg med at lande i bagruden på den anden bil.
Motorcyklen var fuldstændig ødelagt, og mine arme
blev skåret op.”
Bedste råd til nye motorcyklister?
”At køre motorcykel er en social ting og ikke noget,
man gør alene.”
Engelske Roper-Caldbecks
råd til folk, der overvejer at
køre mc, er simpelt: ”Just do
it. Det er nemt at tale sig selv
fra at købe en motorcykel.
Lad være med at bekymre
dig om, hvad din kone siger.
Der er intet, der slår følelsen
af at køre væk i en weekend.”
STØVLER
Steve McQeen
til motorcykelløb gennem
Mojaveørkenen i 1963.
DEN SPORTSLIGE:
X-Cube WP støvler fra italienske TCX er sportslige,
uden at der går fartstriber i den. Diskrete nok til
at kunne gå for at være et par sneakers. Vindtæt,
vandtæt og åndbar membran med ydermateriale
i læder og cordura. Beskyttelse på ankler og
forstærket hæl. Med snørebånd og velcrolukning.
999 kr. Se mere på mcshopamok.dk
SLIDSTÆRKE JEANS,
DU KAN RYGE I
ASFALTEN MED
DE DYRE:
Esquads 10-strong bukser er lavet
i armalith, et patenteret slidstærkt
materiale med fibre, der normalt
bruges i kabler på olieboreplatforme. I
modsætning til de fleste kevlar-jeans,
der ofte kun har kevlar på udvalgte
områder, består Esquad af 100 %
armalith. Tilbehøret tæller pads, der
kan puttes i knæ og hofter.
2.699 kr. (Beskyttelses-pads koster
299 kr. oveni). mc-select.dk
DEN SIKRE:
Tyske Daytona er legendariske for deres mc-støvler,
der kombinerer sikkerhed med komfort. Udstyret med
skinnebens- og ankelbeskytter samt forstærket sål
med stålindlæg. Spirit-støvlens læder er perforeret
udvalgte steder, så det er let at komme af med
varmen. Støvlen er vandtæt.
1.998 kr. Se mere på ca-mc.dk
DEN FLABEDE:
Red Wings Classic Moc Toe 877 er støvlen, Steve
McQueen yndede at køre i. Denne ultimative klassiker
kaldes også Prairie Boot eller Irish Setter Sport Boot.
Måske ikke verdens sikreste mc-støvle, men stilen er
der ingen, der kan tage fra dig.
2.300 kr. Se mere på brund.dk
HANDSKER
DEN SPORTSLIGE:
DEN KLASSISKE:
Spyke ST303 er en læderhandske i blødt okseskind
med karbonbeskyttelse på fingre og knoer. Justerbar
velcrolukning og stødabsorbering på håndleddet.
1.099 kr. Se mere på mc-select.dk
D I N H E LT E G E N M C
Customs From Jamesville
Værksted i København med
speciale i gamle Harley’er og
Triumph-motorcykler.
Tlf. 2094 9043.
customsfromjamesville.blogspot.
com
DE BILLIGE:
Draggin Jeans Next Generation er lavet
med særlige sømme og syninger forstærket med en kombination af kevlar
og det ultrastærke fiber dyneema på
de mest udsatte steder.
1.495 kr. vcustoms.co.uk og dragginjeans.net
Belstaff-handsken er ren oldschool med sin simple
og elegante knap-lås på håndleddet. Lavet i det
blødeste læder og forstærket på udsatte steder.
500 kr. Se mere på grandprixlegends.com
Wrenchmonkees
Motorcykel-workshop på
Amager, der re-designer og
håndbygger motorcykler til
aficionados over hele verden.
Tlf. 4010 5305.
wrenchmonkees.com
Hvis du vil vide mere om
custom motorcykler og
cafe racers:
bikeexif.com og pipeburn.com
MARTS 2012 EUROMAN 83
MC-TØJ
■ Skotske Aero Leather
Clothing har siden 1975
leveret håndsyede læderjakker
til mc-folket og til en syndflod
af Hollywood-film.
aeroleatherclothing.com
■ Engelske Barbour lancerede
i 1934 en motorcykel-linje
i hårdfør oilskin. Deres
International-jakke var 1936-77
det britiske nationale mcteams foretrukne.
barbour.com/eu
■ Amerikanske Schott
har siden 1913 begejstret
motorcykelfolket – og US
Air Force, som brugte deres
bomber-jakke under anden
verdenskrig. Marlon Brando
bærer en Schott model
Perfecto i ’The Wild One’, og
James Dean gik efter sigende
ikke uden for en dør uden sin
Perfecto.
schottnyc.com
SIKKERHEDSUDSTYR
Marlon Brando 1953 i ’The
Wild One’
SKIVEBREMSELÅSE
Gider du ikke køre i en tung jakke i læder eller kunststof, er der alternativer,
så du stadig kan køre sikkert. Fx kan
du inden under dit normale overtøj iføre
dig beskyttelse, som er nemt og hurtigt
at tage af og på.
DEN BEKVEMME:
Forcefield Action Shirt er lavet i kunststoffet BeCool, der fører sved og fugt
væk fra kroppen, så du er tør under køreturen. Udtagelig CE-beskyttelse på
albuer, skuldre og brystkasse. Lavet, så
den kan bruges sammen med Forcefield Back Protector.
1.370 kr. Se mere på forcefieldbodyarmour.com og jml.dk
ABUS DETECTO 8000
DEN NØDVENDIGE:
Med ABUS 8000 Detecto risikerer du
aldrig at få bremseskiver og forgaffel
ødelagt, hvis du glemmer skivebremselåsen. Så snart låsens sensor registrerer, at motorcyklen tages ned af
støttebenet, vil den højlydt minde om
sin eksistens. Låsen er udstyret med
3-D bevægelsessensor, automatisk
positionsbestemmelse og 14 mm specialhærdet bolt. Kan tilkobles kæde for
ekstra sikkerhed, så ingen render med
din mc.
1.695 kr. (995 kr. for skivebremselåsen uden kæde). abus.dk
Hjelm er obligatorisk udstyr for motorcyklister. Det samme burde rygbeskyttere være. Forcefield Pro Sub 4 Back
Protector er et prisvindende rygskjold,
der tager teten, når det gælder evnen
til at modstå stød. Blød i kanterne,
fleksibel og nem at justere, så den
sidder ordentligt. Udtagelig inder- og
yderform, der tåler maskinvask.
1.280 kr. Se mere på forcefieldbodyarmour.com og jml.dk
DEN FORSTÆRKEDE:
Extreme Harness Adventure tager
skridtet helt ud og giver hele overkroppen fuld beskyttelse. Fuldt justerbart
system med nitrex, et stødabsorberende materiale. Kan også bruges til fx
skisport, mountainbiking og
ekstremsport.
2.565 kr. Se mere på forcefieldbodyarmour.com og jml.dk
GRANIT SLEDG 77
Granit Sledg 77 er en simpel, stærk og
kompakt lås med 13 mm bolt og hurtig
montering. Bolten sættes i skiven,
hvorefter låsen skubbes på plads og
låses. Skridsikkert gummi-overtræk.
Fås i rød og gul – oplagt at bruge
sammen med et memorykabel.
1.195 kr.
HISTORIENS BEDSTE MC-FILM
’On Any Sunday’ (1971) af
Bruce Brown er dokumentarfilmen, der i årtier har
fået alle raske drenge til at
drømme om et liv på to hjul.
Dokumentaren følger professionelle motorkørere, deriblandt Hollywood-legenden
og motorcykeltossen Steve
84 EUROMAN MARTS 2012
McQueen, og stiller det fundamentale spørgsmål: Hvorfor gør de det? Smagsprøve
fra YouTube:
youtube.com/
watch?v=qoEKHkvJIkQ
’On Any Sunday’, 1971.
Se flere portrætter af de fem mænd og deres motorcykler i Euromans iPad.
Ifølge billedkunstneren
Michael Kvium er der noget
meditativt over at køre på
motorcykel. Han har før kørt
på vilde racermaskiner, men
foretrækker i dag en mere
all-round mc: ”Jeg blev træt
af at ligne en frø og sidde
med bøjet nakke,” siger han.
Michael Kvium
56 år, billedkunstner.
Nuværende motorcykel: Kawasaki Versys 650.
Første motorcykel: Honda CB 350.
Drømmemotorcykel: Ducati Multistrada.
Hvorfor kører du motorcykel?
”Jeg blev dybt fascineret, da jeg som teenager så
’Easy Rider’ første gang. Det blev min måde at
finde mine grænser på. Som ung brugte jeg det
især til at afreagere fra mit arbejde. Jeg får det
nogle gange, som om jeg smelter sammen med
maskinen. Mennesker har godt af at mærke den
slags dybe koncentration.”
Hvad har været din bedste tur?
”Min første tur til Andalusien. Jeg var 20 år gammel
og tog med nogle venner på min første tur uden
for Danmark. Det var en fantastisk oplevelse at bevæge sig fra den ene ende af Europa til den anden.
Spanien var et meget anderledes land dengang, så
kulturforskellene gjorde også et stort indtryk.”
Hvad har været din værste tur?
”Det var ved Hardanger mellem Oslo og Bergen
for mange år siden. Jeg kørte sammen med min
kæreste. Det var minusgrader, regnen stod ned,
visiret duggede helt vildt, og vi var stivfrosne, da vi
kørte over fjeldet. Det var ligesom at flyve i blinde.
Turen ændrede sig fra kold og væmmelig til et
decideret mareridt. Man havde ikke mobiltelefoner
dengang, så det var bare om at fortsætte. Jeg fik
os ned til Oslo, men kunne ikke skifte gear, fordi
mine fingre var frosne. Så jeg blev nødt til at ramme
lyskrydsene og blive i samme gear. Da vi endelig
nåede frem, kravlede jeg af motorcyklen og måtte
nærmest trække hænderne ud af håndtaget.”
Bedste råd til nye motorcyklister?
”Tag alle de kurser, du kan komme i nærheden af,
og kør ikke på din ret. Jeg kender alt for mange,
der har fået enten knubs eller er blevet slået ihjel
på den konto. Køb ordentligt farvestrålende udstyr,
så bilisterne kan se dig. Og husk: Hellere langsomt
ind i et sving og hurtigt ud end omvendt!”