Abril 2007

notams
Publicación Informativa
Nuestro Grupo
Un desafío, el desarrollo de la e-carga
®
Abril 2007, Año 6 Número 85
OMA promociona sitios turísticos
Exitosa realización
del 32 Tianguis Turístico
de Acapulco
OMA promueve carga
aérea en simposio mundial
organizado por la IATA
Aeropuertos de OMA
16.8 % de crecimiento
en marzo
Presentación y corte del listón del vuelo Acapulco-Monterrey en el marco de las actividades del tianguis turístico.
Acapulco.- Nuevamente, como ya es tradición, el estado Guerrero
se convirtió en punto de reunión de quienes ven al turismo como
Inversión
En la Bolsa Mexicana de Valores
Participa OMA
en Informando
al Mercado
Cultura 13
Pertenencias, nueva exposición del Espacio
Cultural del Aeropuerto Internacional de Monterrey
una industria pujante y de gran importancia para el desarrollo del país.
Ahora, en la versión 32 del Tianguis Turístico de Acapulco, que se realizó
del 25 de marzo al 28 del mismo mes, OMA estuvo presente con un stand
para promover los destinos turísticos ubicados en las entidades en donde
el grupo aeroportuario tiene presencia.
Pase a la página 6
Más opciones de comida rápida
Carl´s Jr.
aterriza en el
aeropuerto
de Monterrey
Pase a la página 3
Objetos transparentes,
sujetos invisibles
Además: Mensaje del Director General: Nuevas marcas comerciales /Nuestras Secciones: “Por los Andenes
y Pasillos”/ “Aterrizaje en línea”/ “Cosas de Aviones y Aeropuertos”/
Abril 2007, Año 6 Número 85
notams
1
Directorio
Mensaje del Director General
Nuevas marcas comerciales
Los aeropuertos de OMA se están fortaleciendo con la incorporación de más tiendas, nuevos
restaurantes y más servicios para que los pasajeros y visitantes tengan una estancia más agradable
en nuestras terminales aéreas.
Recientemente, una reconocida empresa transnacional, con presencia en 14 países, Carl’s Jr. and
Hardee’s Food Systems, se sumó a la oferta comercial del aeropuerto de Monterrey con la apertura
de un restaurante de comida rápida. Carl’s Jr es una marca de enorme aceptación en el país y con
un importante arraigo en Monterrey, donde la empresa tiene 24 establecimientos.
Paulatinamente, nuestros aeropuertos han diversificado las opciones de marcas en sus áreas comerciales. La oferta de productos y servicios hoy incluye marcas internacionales, nacionales y regionales,
con el propósito de satisfacer los variados gustos de nuestros pasajeros y visitantes.
notams
Publicación Informativa
Abril 2007, Año 6 Número 85
Rubén López Barrera
Director General
Víctor Humberto Bravo Martín
Director de Administración y Finanzas
Nicolas Claude
Director de Operaciones
José Ignacio de la Peña Padilla
Una más amplia oferta de productos, a precios similares a los de cualquier tienda, garantía de
marca, variedad y comodidad son parte de los objetivos que nos hemos propuesto en los espacios
comerciales de los aeropuertos de OMA, incluyendo, por supuesto, las tiendas duty free.
Asimismo fortalecemos estas áreas con la incorporación de muchos otros servicios como salones
ejecutivos, Internet, telefonía, cajeros automáticos, taxis, renta de vehículos, reservaciones de
hoteles y más.
Director de Infraestructura y Mantenimiento
Manuel de la Torre Meléndez
Director Legal
Jean Philippe Percheron
Director Comercial y Mercadotecnia
Porfirio González Alvarez
Por que en OMA hacemos que las cosas sucedan, continuaremos trabajando para que nuestros
pasajeros y visitantes tengan a su disposición productos y servicios de calidad, a la altura de las
exigencias que hoy se demandan en los aeropuertos internacionales como los que OMA integra.
Rubén López Barrera
Director de Aeropuertos
María Victoria Zapata Guerrero
Director de Recursos Humanos
Rubén López Barrera
Editor
Eunice Guerra Villarreal
Comunicación
[email protected]
La producción editorial y diseño están bajo
la coordinación de Gabriel Sosa Plata
[email protected]
Notams es el Organo Informativo del Grupo Aeroportuario Centro Norte. Gaceta
Mensual, Abril 2007, Editor Responsable: Rubén López Barrera, Reserva de Título
en Derechos de Autor S.E.P. No. 04-2000-071412223800-109.
Oficinas Generales: Servicios Aeroportuarios del Centro Norte, S.A. de C.V.
Aeropuerto Internacional de Monterrey, Zona de Carga, Carretera Miguel Alemán
Km. 24, C.P. 66600, Apodaca, N.L. Tel. (01-81) 8625 4300 Fax: (01-81) 8625
4392. Certificados de licitud de título y de contenido en trámite. Impreso por
Avance Creativo, S.A. de C.V. Isaac Garza 735, Int. B, C.P. 64000, Oriente Centro,
Monterrey, N.L. ®Marca y logotipo©
En OMA estamos para servirle.
Comuníquese con nosotros.
Aeropuerto de Acapulco
[email protected]
Aeropuerto de Ciudad Juárez
[email protected]
Aeropuerto de Culiacán
[email protected]
Aeropuerto de Chihuahua
[email protected]
Aeropuerto de Durango
[email protected]
Aeropuerto de Mazatlán
[email protected]
Aeropuerto de Monterrey
[email protected]
Aeropuerto de Reynosa
[email protected]
Aeropuerto de San Luis Potosí
[email protected]
Aeropuerto de Tampico
[email protected]
Aeropuerto de Torreón
[email protected]
Aeropuerto de Zacatecas
[email protected]
Aeropuerto de Zihuatanejo
[email protected]
Oficinas Generales
®
Servicios Aeroportuarios del Centro Norte, S.A. de C.V. Aeropuerto Internacional de Monterrey,
Zona de Carga, Carretera Miguel Alemán Km. 24, C.P. 66600, Apodaca, N.L.
Corporativo
[email protected]
Sugerencias
2
notams
(01 81) 8625 4363
Más opciones de comida rápida
Carl´s Jr. aterriza en el aeropuerto de Monterrey
¿No se le antoja una hamburguesa a la parrilla mientras espera su siguiente vuelo?
¿un delicioso desayuno o bien una fresca ensalada con pollo? Delicioso ¿no es cierto?
Pues bien, la buena noticia para quienes disfrutan la comida rápida –que somos muchos-, es que desde el pasado mes de marzo, los pasajeros del aeropuerto de Monterrey
tienen una nueva opción gastronómica: el restaurante Carl’s Jr.
Carl’s Jr. es una reconocida marca de la empresa Carl’s Jr. and Hardee’s Food Systems,
con sede en California. Actualmente Carl’s Jr. tiene más de tres mil 100 restaurantes
operados como franquicias o directamente por la empresa en 14 países.
En la ciudad de Monterrey, tiene 24 puntos de venta, incluido el aeropuerto. Su
presencia en la capital del estado es importante porque se ha convertido en una de los
sitios preferidos de los regiomontanos cuando sobre todo de hamburguesas se trata.
En el menú de Carl’s Jr. se encuentran las hamburguesas a la parrilla, las especialidades de pollo a la parrilla, los
cools kid’s combs, los desayunos, las ensaladas y los postres.
En la inauguración del local de Carl’s Jr. participaron por parte de Aerocomidas, el director general, Ricardo Ramos
S. de Movellán; el director de Operaciones y Comercial, Juan Luis Berruga González; el director Técnico, Xavier Rios Subirats,
y la gerente de Obras, Mónica Miranda Manjares.
Por parte de OMA estuvieron el administrador del aeropuerto Monterrey, Raúl Zabre Ochoa; el director Comercial
y de Mercadotecnia, Jean-Philippe Percheron, y Paola Garibaldy Beltrán, del área de Locales Comerciales y Restaurantes.
Más destinos
Por Aeromar
Nuevo vuelo Celaya-Monterrey y más
opciones México-San Luis Potosí
A partir del 26 de marzo, Aeromar
aumentó sus frecuencias entre la Ciudad
de México y San Luis Potosí, para llegar a
16 vuelos diarios entre ambas capitales.
El vicepresidente Ejecutivo la aerolínea, Ami Lindenberg, dijo que este incremento da respuesta a
la demanda de los viajeros de negocios de aumentar las opciones
de comunicación entre ambas ciudades.
El nuevo vuelo sale a las 06:45 de la Ciudad de México y a
las 08:10 de San Luis Potosí.
De igual forma, anunció el aumento de frecuencias entre
la Ciudad de México y Zacatecas, así como la apertura de las rutas
que unirán, diariamente y sin escalas, a Celaya con las ciudades de
México y Monterrey, a partir del 16 de abril.
Linderberg dijo que Aeromar se mantiene a la cabeza de la industria aérea nacional trabajando en conjunto con otros
sectores dando a los turistas y ejecutivos
distintas opciones para viajar dentro del
país con los más altos estándares de puntualidad y calidad en el
servicio.
Fundada en 1987, Aeromar genera más de mil empleos
directos y cuenta con una flota de 16 aviones ATR-42, idóneos
para realizar vuelos cortos y medianos, transportando hasta 48
pasajeros.
A la fecha, cuenta con más de 25 rutas en la República
Mexicana.
Estadística
Aeropuertos de OMA
16.8% de crecimiento en marzo
g Por Marco Antonio Camarena
En marzo, el tráfico de pasajeros terminales en los aeropuertos de OMA registró un incremento un 16.8% (186 mil 215
pasajeros más), comparado con el mismo periodo de 2006. Esta cifra fue alentada por el crecimiento presentado en el tráfico
doméstico, particularmente por el desarrollo de nuevas aerolíneas: Interjet, Volaris, Avolar, Alma y VivaAerobus.
Los aeropuertos que tuvieron mayor crecimiento en marzo son: Torreón (38.7%), Chihuahua (31.3%), Durango (28.4%),
Ciudad Juárez (27.7%), Monterrey (25.7%), Culiacán (24.8%), San Luis Potosí (23.3%) y Tampico (20.7%).
En el periodo, cabe destacar la entrada de Alma al aeropuerto de Mazatlán el 1 de marzo con la ruta Ciudad JuárezMazatlán-Guadalajara, de Delta Airlines al aeropuerto de Torreón con la ruta a Los Ángeles, así como la nueva ruta a Los Ángeles
desde el aeropuerto de Monterrey operada por Mexicana de Aviación.
El 26 de marzo se anunció la cancelación de operaciones de Líneas Aéreas Azteca.
El tráfico acumulado de enero a marzo representó un incremento de 14.5%, comparado con el mismo periodo de
2006.
En operaciones el incremento fue de 8.9% durante marzo, en comparación con el mismo mes de 2006.
Porcentaje de crecimiento de pasajeros terminales y operaciones
Principales operadoras en aeropuertos de OMA
Marzo 2007
Marzo 2007
g Aeroméxico
g Aviacsa
g Mexicana de Aviación
g VivaAerobus
g Aerolitoral
g Pasajeros:
g Operaciones:
16.8%
8.9%
Aeropuertos con mayor porcentaje de crecimiento
Marzo 2007
g Torreón
g Chihuahua
g Durango
g Ciudad Juárez
g Monterrey
g Culiacán
g San Luis Potosí
g Tampico
38.7%
31.7%
28.4%
27.7%
25.7%
24.8%
23.3%
20.7%
Foto: Hari 92, en www.Áickr.com
Por VivaAerobus
Y un segundo
vuelo de
Monterrey a León
A partir de este mes abril, VivaAerobús
abre un segundo vuelo directo León-Monterrey.
“La gran cantidad de pasajeros que actualmente se transportan en autobús, y la actual
carencia de tarifas competitivas entre dicha ruta
son puntos por los que se decidió lanzar dos
vuelos diarios”, dijo el director de Relaciones
Públicas de la aerolínea, Juan Carlos Zuazua.
Este segundo vuelo, afirmó el directivo, es posible también gracias a las facilidades
que brindó la Subsecretaría de Turismo, para
incrementar la afluencia de pasajeros, y para
competir con el segmento de mercado que viaja
vía terrestre.
“La gente que le gusta volar en clase alta
lo continuará haciendo”, dijo Zuazua. “Nosotros
buscamos crear un nuevo mercado, el de la gente
que viaja en autobús, y que con precios bajos
en un menor tiempo de viaje elegirá la mejor
opción”.
Por vía terrestre un boleto a Monterrey,
en primera clase, cuesta 700 pesos, aproximadamente.
VivaAerobús salió de León en su primer
vuelo el pasado 30 de octubre.
notams
3
Columna
Hacia Toluca y Tijuana
Entregan placa al administrador del aeropuerto
Los Andenes
y Pasillos
Culiacán da la bienvenida a Volaris
VivaAerobus: por más pasajeros terrestres
Aeromar lleva a cabo alianzas comerciales
Aeroméxico: boletos de 100 pesos
VivaAerobus, cuyo centro de operaciones se encuentra en el aeropuerto de Monterrey, explica una de
las razones de sus tarifas bajas y dice que buscan
competir con el segmento de mercado que viaja vía
terrestre. “La gente que le gusta volar en clase alta
lo continuará haciendo, nosotros buscamos crear un
nuevo mercado, el de la gente que viaja en autobús,
y que con precios bajos en un menor tiempo de viaje
elegirá la mejor opción”, explicó el director de Relaciones Públicas de la aerolínea, Juan Carlos Zuazua.
Y agregó: Nuestras tarifas no son “de promoción, son
un negocio que mantiene sus precios de por vida, la
competencia no puede bajar tarifas porque cuenta
con una alta nómina de empleados, de hoteles”. Está
probado en todo el mundo, explicó el directivo, que
el bajar los costos de aviones funciona; no tenemos
intermediarios, no damos comisiones a las agencias
de viajes, nuestros pilotos duermen en lugar de base,
los aviones se mantienen 14.5 horas al día volando, eso
nos beneficia para bajar nuestras cuotas”. Actualmente
la empresa tiene sólo dos canales de venta: por internet
y vía telefónica… Aeromar dio a conocer dos nuevas
alianzas comerciales: una con la Asociación Mexicana
de Hoteles y Moteles (AMHyM), que preside Rafael G.
Armendáriz, y otra con la arrendadora de autos Hertz,
que dirige Moises Behar. El vicepresidente Ejecutivo
de Aeromar, Ami Lindenberg manifestó que gracias
a la alianza con la Asociación Mexicana de Hoteles y
Moteles los viajeros de Aeromar podrán tener acceso a
paquetes de transportación aérea y hospedaje a precios
muy atractivos, especialmente durante los fines de
semana. Respecto a la alianza firmada con Hertz, el
directivo señaló que “a partir de este momento”, los
pasajeros de la aerolínea ejecutiva podrán contratar los
servicios de Hertz desde las oficinas de venta de Aeromar y viceversa. En un futuro muy cercano Aeromar
también ofrecerá el servicio de “Fly & Rent”, (vuelos
y renta de autos) para ofrecer un servicio de calidad
integral… Aeroméxico anunció el lanzamiento de su
nuevo “Súper Plan”, el cual permite que pasajeros que
viajan en vuelo redondo a México desde Estados Unidos, Europa, Asia y Sudamérica podrán expandir su
viaje, pudiendo incluir destinos adicionales en México
por un mínimo de 100 pesos por vuelo redondo. La
promoción del “Súper Plan”, válida hasta el 15 de Enero
de 2008, fue diseñada para proporcionar a los pasajeros internacionales de Aeroméxico la oportunidad
de explorar diferentes destinos dentro de la República
Mexicana a través de viajes adicionales de muy bajo
costo. “Esta promoción representa la oportunidad
perfecta para el viajero de negocios quien, por ejemplo,
se encuentra en México por un largo período y desea
hacer viajes de fin de semana a algún fabuloso destino
de playa o colonial por un mínimo de 100 pesos por
viaje redondo”, comentó el vicepresidente de Ventas
para EUA y Canadá, Carlos De Uriarte. Los precios por
los boletos del “Súper Plan” tendrán un costo de 100
a 300 pesos por viaje redondo, con base en los días
de viaje y si es temporada baja o alta, lo cual puede
variar, dependiendo del origen del vuelo internacional
del pasajero. Los impuestos y cargos gubernamentales son adicionales. El o los boletos del “Súper Plan”
podrán ser comprados antes o después de que el
vuelo internacional se inicie, sin embargo, los mismos
deberán ser comprados antes de la fecha
de expiración del
boleto internacional.
Los boletos no son
reembolsables, pero
se aceptan cambios
con un cargo de 35 pesos. La estancia mínima para el
boleto del “Súper Plan” es de dos días, con una estadía
máxima de 60 días.
4
notams
Desde el 27 de marzo, a las 10:40 horas, Culiacán dio la bienvenida a Volaris. De esta manera, el aeropuerto de OMA ahora ofrece vuelos
diarios a Toluca y Tijuana con esta aerolínea.
El presidente del Consejo de Administración de Volaris, Pedro Aspe Armella, dijo que la empresa no compite “con las otras aerolíneas,
sino con los autobuses que llevan pasajeros”. Para ello, la meta es ofrecer buen servicio, con aviones nuevos, puntualidad y precios razonables.
Precisó que el beneficio es evidente: la gente que viaja en avión de Culiacán al Distrito Federal lo hace en 90 minutos, mientras quienes
lo hacen en autobús tardan 20 horas.
El gobernador del estado, Jesús Aguilar Padilla, dijo que con Volaris ya son 27 las aerolíneas que operan en los tres aeropuertos internacionales (dos de ellos, Culiacán y Mazatlán, operados por OMA).
Sostuvo que se buscan atraer más vuelos a Sinaloa para generar más empleos y colocarse a la altura de los principales centros de negocios
del país y del extranjero.
Placa conmemorativa
Cortés.
Luego de arribar provenientes de Acapulco, Pedro Aspe obsequió al gobernador un avión a escala de regalo.
Por su parte, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, hizo entrega de una placa al administrador del aeropuerto, Héctor
“En conmemoración del arribo del primer vuelo de Volaris al Aeropuerto Internacional de Culiacán el 27 de marzo de 2007. Gobierno
del Estado de Sinaloa, H. Ayuntamiento de Culiacán”, dice la placa.
En su intervención, Beltranena agradeció que el aeropuerto de Culiacán buscó en todo momento contribuir a facilitar el inicio de sus
operaciones, planteando soluciones eficientes a la problemática que llegaban a enfrentar.
Dijo que la placa la habían mandado hacer de acero para que durara, porque su intención es quedarse definitivamente en Culiacán.
Los vuelos Culiacán-Toluca serán diarios. Salen de Culiacán a las 9:40 horas y llegan a las 12:30 horas, mientras que de Toluca salen a
las 20:15 y arriban a Culiacán a las 21:00 horas (por la diferencia de horarios).
La ruta Culiacán-Tijuana parte diariamente de Culiacán a las 21:50 horas y aterriza a las 22:55. De Tijuana sale a las 6:00 horas y llega
a Culiacán a las 9:10 horas.
Volaris cuenta con transporte gratuito del aeropuerto de Toluca a Santa Fe y viceversa. En Tijuana dispone de un servicio similar entre
San Diego, California, y la terminal aérea.
“OMA y quienes contribuimos en el aeropuerto de Culiacán, deseamos que para Volaris esta nueva operación se sume a la cadena de
éxitos que ha venido eslabonando a lo largo de su primer año de gestión”, dijo Héctor Cortés.
“Estamos seguros de que sus nuevos itinerarios en Culiacán se sumarán a los esfuerzos de promoción estatal y regional que exitosamente
emprende el gobierno del estado de Sinaloa”, agregó el administrador del aeropuerto de OMA.
A un año de estar operando, Volaris ha movilizado a un millón de pasajeros. Para el 2007 se prevé se triplique este número.
En el acto de inauguración también estuvo el secretario de Desarrollo Económico del estado, Jesús Vizcarra Calderón, y el alcalde de
Culiacán, Aarón Irízar López, quien acompañado del comandante del aeropuerto, Claudio Lara, y el administrador de la terminal aérea, recibió a
los pasajeros del ahora histórico vuelo de Volaris.
El director general de Volaris, Enrique Beltranena, al entregar la placa.
Héctor Cortés, administrador del aeropuerto de Culiacán, y Pedro Aspe, presidente de Volaris.
Nuestros Socios
Inaugura Aeropuertos de París el nuevo metro automático en el Charles de Gaulle
A principios de abril, Aéroports de Paris (ADP) puso en marcha su nuevo metro
automático del aeropuerto Roissy Charles-de-Gaulle: el CDGVAL (vehículo automático ligero).
El 3 de este mes, el presidente del directorio de ADP, Pierre Graff, inauguró este
nuevo servicio que sustituye a los autobuses que ofrecían un recorrido similar pero en mayor
tiempo. Al día siguiente, el metro fue puesto al servicio de los usuarios.
CDGVAL es un metro gratuito que opera sin conductor y fue diseñado para facilitar
el desplazamiento entre terminales para los pasajeros y los 85 mil empleados del aeropuerto
Paris-Charles de Gaulle.
El metro conecta las tres terminales del aeropuerto, las estaciones RER-TGV y los
parques de estacionamiento de tiempo prolongado. El CDGVAL cubre una distancia total de
tres kilómetros y medio en 8 minutos -a diferencia de los autobuses que lo hacían en 25- y
se detiene en las cinco estaciones que separan a la Terminal 1 de la Terminal 2.
Pierre Graff afirmó que con el CDGVAL el aeropuerto Charles de Gaulle ofrece una verdadera conexión entre la terminal 1 y la terminal 2,
pues “su mayor rapidez facilita el desplazamiento entre las terminales para nuestros pasajeros al mismo tiempo que se respeta el medio ambiente”.
Características
El nuevo servicio es considerado como “único en su tipo” en Europa ya que tiene el beneficio exclusivo de piloto automático de doble vía,
pues el CDGVAL puede operar en la misma vía de un extremo a otro de la línea (lo que puede ser conveniente para el mantenimiento).
Además de su velocidad, el CDGVAL ofrece una regularidad incomparable pues tiene una frecuencia de un metro por cada cuatro minutos.
Cuenta con dos vagones que pueden dar cabida a 120 personas, y se calcula que cada hora el nuevo servicio transportará a dos mil personas en cada
sentido. El metro opera las 24 horas al día y 7 días a la semana. Para reforzar la seguridad, las plataformas en cada estación están equipadas con puertas
automáticas que se abren únicamente después de que el metro se detiene. Por lo tanto, es imposible bajarse en las vías.
En el ámbito ambiental, el CDGVAL también tiene características insuperables, pues es un metro ciento por ciento eléctrico. Además, el
reemplazo de aproximadamente 30 autobuses evitará la emisión de cerca de 15 toneladas de óxido de nitrógeno y un poco menos de dos mil 500
toneladas de dióxido de carbono por año. También permitirá un ahorro sustancial de cerca de 750 toneladas de aceite diesel.
El CDGVAL reemplazó un proyecto que fue abandonado en 1996. Los trabajos iniciaron a finales de 2003 y se invirtieron para su realización
155 millones de euros.
Constructores y operadores
Siemens (constructora de los metros en Lille, Rennes o Chicago) construyó el CDGVAL. En tanto, Aerosat, subsidiaria común de Siemens
Transportation Systems y Keolis (el operador líder de metros automáticos en Francia) estarán a cargo de la operación del nuevo servicio.
ADP construye, desarrolla y opera los aeropuertos Paris-Orly, Paris-Charles de Gaulle y Paris-Le Bourget. Es la segunda plataforma de aeropuerto en Europa en términos de volumen de ventas de aeropuerto y la primera plataforma de aeropuerto en Europa en términos de carga y correo.
Aéroports de Paris tiene cabida para cerca de 460 aerolíneas, principalmente los mayores actores del transporte aéreo. Además, tienes inversiones y
asistencia técnica en otros aeropuertos del mundo, entre ellos los que integran OMA.
Nuestro Grupo
Arrancó en Monterrey
Avanza el programa CREI de Excelencia
en Acapulco, Mazatlán y Zihuatanejo
El programa de capacitación y formación CREI de Excelencia fue puesto
en operación en los aeropuertos de Acapulco, Mazatlán y Zihuatanejo. A estos
aeropuertos se agrega el de Monterrey, donde se lanzó el programa.
CREI de Excelencia tiene como misión estar siempre en guardia para
lograr el rescate de personas, salvaguardando sus vidas y bienes en los casos de
accidentes e incidentes de aviación y de emergencias en el aeropuerto.
El programa se apoya en una intensa capacitación en el que evalúan
los estudios y la experiencia, la capacidad física, la capacidad para aprender y la
personalidad acorde a la función, de cada uno de los elementos que forman parte
del CREI.
Evaluación en
Acapulco.
Durante marzo, se llevó a cabo la etapa de evaluación en los aeropuertos
de Mazatlán (del 14 al 16 de ese mes), Zihuatanejo (los días 22 y 23) y Acapulco (del
26 al 28). Esta evaluación consistió en exámenes teóricos y prácticos de técnicas de
rescate y extinción de incendios, exámenes psicométricos y pruebas de esfuerzo,
reflejos, agudeza visual y análisis toxicológicos.
Bomberos de
Mazatlán.
Participantes en Zihuatanejo.
Un desafío, el desarrollo de la e-carga
OMA promueve carga aérea en simposio mundial organizado por la IATA
Ciudad de México.- Nuestro país fue sede del simposio mundial de carga aérea
organizado por la Asociación Internacional de Carga Aérea (IATA, por sus siglas en inglés)
en la capital de este país, donde OMA tuvo, como en años anteriores, una destacada presencia.
El Centro Banamex abrió sus puertas para recibir a más de 800 líderes relacionados
con el sector, quienes representaron a unas 80 empresas de una industria que tiene un valor
de alrededor de 55 mil millones de dólares, según la IATA.
OMA Carga promovió la infraestructura y servicios que presta en las plazas de
Monterrey, Ciudad Juárez y Chihuahua. Nuestro grupo instaló un stand, donde se atendió a
los interesados en el desarrollo de esta área de oportunidad.
“Las empresas del sector tienen un muy buen concepto de lo que es OMA Carga,
pues está en los más altos niveles de calidad y servicio, y generalmente estos parámetros
sólo algunos almacenes en el país los tienen”, dijo Diego Saldívar de OMA Carga.
Saldívar comentó a Notams que se tuvieron reuniones con representantes de
algunas aerolíneas, operadores de carga, agencias aduanales y almacenes fiscalizados para
que conocieran mucho más lo que OMA puede ofrecerles para satisfacer sus necesidades
en manejo de carga aérea.
“Conocimos sus inquietudes y tomamos nota
de las tendencias del mercado, y cómo es cada vez más
importante poder otorgar un servicio puerta-puerta”,
dijo Saldívar. “Se planea aprovechar estos conocimientos y contactos para lograr establecer nuevas alianzas
estratégicas donde podamos otorgar un valor agregado
al cliente, promoviendo un mayor crecimiento de operaciones en nuestros almacenes y zonas de carga”.
El administrador del aeropuerto de Chihuahua, Mario Calderón, y el jefe de Almacén, Jorge Ayala,
también representaron a OMA Carga en el simposio
realizado del 5 al 8 de marzo.
El primero de ellos es el desarrollo del modelo e-carga, es decir, utilizar el potencial
de Internet para simplificar el negocio. Esta alternativa, dijo, permitiría ahorrar hasta 1.2
mil millones de dólares y eliminaría hasta 38 documentos que acompañan envíos del flete
aéreo.
Los “procesos del manejo de carga no han cambiado en tres décadas. Es el momento
para que la industria deje de arrastrar edades oscuras de la tecnología”, dijo Bisignani.
El propósito es hacer realidad el e-carga antes del 2010. Hasta ahora, dijo, hay
avances sustanciales para su implementación en cinco países: Canadá, Singapur, Hong Kong,
los Países Bajos y el Reino Unido.
Actualmente hay 17 líneas aéreas y 5 promotores de la carga que han implementado
el programa de mejora del manejo de datos en los formatos de la e-carga de IATA, el cual
inició en enero de 2007.
El segundo desafío es el de la seguridad, el cual se podría resolver con la implementación de tecnologías más eficientes y avanzadas a lo largo de la cadena del manejo de
carga, dijo Bisagni.
Y el tercer desafío es el del medio ambiente: limitar la emisión de contaminantes.
Se han presentado logros con la utilización de un mejor
combustible, el cual eliminó hasta 15 millones de dióxido
de carbono el año pasado y un costo para la industria de
1.8 mil millones de dólares.
Todo esto debe complementarse con el desarrollo
de una mejor tecnología en los aviones y la eliminación
de un 12 por ciento de la ineficacia en el tráfico aéreo,
la cual implica 73 millones de toneladas de dióxido de
carbono y un gasto de 13.5 mil millones de dólares en
combustible.
Crecimiento de 5.3 por ciento
En el simposio se destacó que el flete aéreo crecerá
en un promedio de 5.3 por ciento para el período 20062010. La mayoría del crecimiento estará en Asia, lo cual,
en opinión de IATA, hace necesario trabajar en estrategias
adecuadas para resolver el flujo de entrada y salida de
carga hacia esa zona.
Desafíos para la industria
En IATA también hubo conferencias y páneles
de análisis sobre la situación actual de la industria. El
director general de IATA, Giovanni Bisignani, abrió el
simposio poniendo sobre la mesa los tres desafíos más
importantes para el sector y los gobiernos.
El director general de Aeronáutica Civil, Gilberto López, uno de los ponentes.
Directivos de OMA reciben a visitantes de IATA.
Participantes de empresas de carga aérea en stand de OMA.
Presencia de OMA.
notams
5
En la BMV
Participa OMA en Informando al Mercado
Ciudad de México.- Nuestro grupo participó en el Foro Informando
al Mercado que organizó la Bolsa Mexicana de Valores (BMV),
en el Centro Bursátil, el pasado 13 de marzo.
Nuestro grupo fue uno de los cuatro invitados, de nuevo ingreso al IPC, a
dicha reunión, en la que OMA presentó los resultados trimestrales de su ejercicio, así
como las perspectivas a futuro de la compañía.
Analistas bursátiles y financieros, promotores de inversión, operadores,
administradores de sociedades de inversión y de fondos especializados para el retiro,
asesores independientes, entre otros inversionistas, estuvieron atentos de la presentación realizada por el director de Administración y Finanzas de OMA, Víctor Bravo
Martín.
La BMV organiza estas sesiones para apoyar a las empresas emisoras para
promover la liquidez y bursatilidad de sus valores, al ponerlas en contacto con los
distintos tomadores de sus valores.
Resultados operativos y financieros, principales logros, definición de estrategias y perspectivas hacia el futuro, son algunos de los temas abordados en el foro.
Adicionalmente hubo una sesión “one on one”, en la cual OMA tuvo la oportunidad de transmitir de forma directa sus proyectos, cifras, etc., mediante el contacto
personalizado con los distintos analistas interesados en el seguimiento de nuestro
grupo.
Presencia de OMA.
Presentación de resultados de
OMA por parte de Víctor Bravo.
...viene de portada
OMA promociona sitios turísticos
Exitosa realización del 32 Tianguis Turístico de Acapulco
De esta manera, lugares como Zihuatanejo,
Culiacán, Mazatlán, Acapulco, entre otras regiones
relevantes ubicadas en los alrededores de los 13 aeropuertos que administra OMA, fueron ampliamente
difundidos por nuestro grupo. Con estas acciones, se
ayuda en la consolidación de la industria turística,
sector de primordial importancia para la economía
de México.
En ese marco, Viva Aerobús informó que
abrirá nuevas rutas hacia Acapulco próximamente,
mientras que la aerolínea Aladia expresó su interés
de abrir la ruta Monterrey-Acapulco, para lo cual
ya se establecieron las primeras bases. A su vez,
Aeroméxico firmó un cooperativo de 1.5 millones de
pesos con Acapulco para campañas de promoción y
publicidad.
Correspondió al gobernador Zeferino Torreblanca Galindo y al secretario de Turismo federal,
Rodolfo Elizondo Torres, inaugurar los trabajos del
Tianguis Turístico 2007, en la que participaron más
de 500 empresas del ramo turístico nacional e internacional.
En su discurso, Torreblanca destacó que el
Tianguis Turístico es uno de los mejores eventos en
su tipo, capaz de estar al nivel de ferias internacionales como la de España o la de Berlín en Alemania.
El gobernador de Guerrero dijo que la
entidad sigue representando un gran atractivo para
los inversionistas y los vacacionistas. “El año pasado
recibimos más de 12 millones de turistas, y la presencia de los banqueros y los convencionistas en este
tianguis, es la mejor prueba”.
En tanto, el titular de la Sectur, Rodolfo
Elizondo Torres, manifestó que este Tianguis se
caracteriza por tener mayor participación, profesionalización y competitividad de los productos,
gracias al esfuerzo de los organizadores y de los
participantes.
“Estamos en un buen nivel, por eso me
animé a promover un Tianguis latinoamericano en
Acapulco, además porque hay un impacto positivo
del programa de seguridad del presidente y eso da
certidumbre y crea un buen ambiente e imagen en
el país”, agregó el secretario de Turismo.
Certifican limpieza de playas de Zihutanejo
En el mismo acto, el titular de la Sectur
entregó al alcalde de Zihuatanejo, Silvano Blanco
El secretario de Turismo, Rodolfo Elizondo, con Valentina
García, Oralia Michel de Rodríguez y Francisco Rodríguez.
El administrador del aeropuerto de Acapulco, Francisco Rodríguez, y el director de Aeropuertos de OMA, Porfirio González.
Deaquino, el Certificado, donde la federación Mundial de
Guardavidas y la Asociación de Guardavidas de Estados
Unidos, certifican la limpieza de las playas de Ixtapa
Zihuatanejo.
En la clausura del tianguis, el presidente Felipe
Calderón afirmó que su gobierno será el sexenio del
turismo y se comprometió a convertir a México en uno
de los países más visitados del mundo.
Entre las medidas que puso el nuevo gobierno para impulsar la industria turística, el mandatario
mencionó el incremento al presupuesto de la Secretaría
El alcalde de Acapulco,
Félix Salgado, con Valentina García y
Porfirio González de OMA.
El presidente Felipe Calderón
al clausurar el tianguis.
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notams
de Turismo en 30 por ciento, y el del Consejo de
Promoción Turística en 40 por ciento, para alcanzar
mil 300 millones de pesos este año. Calderón además
propuso a los empresarios realizar el año entrante,
en este puerto, la primera feria internacional de turismo, en la que se pretende que derive el Tianguis
de Acapulco.
Para lograr que México se convierta en uno
de los países más visitados, el jefe del Ejecutivo federal aseguró que su administración continuará sin
descanso en la lucha contra el crimen organizado,
porque –dijo- ésta es una forma de promocionar a
nuestra nación.
En otro tema, el presidente Calderón
anunció un programa para agilizar los trámites
migratorios a inversionistas y, sobre todo, a los turistas provenientes de Japón como una alternativa
para aumentar el ingreso de divisas al país en corto
plazo.
El primer mandatario señaló que el tiempo
actual para obtener, por ejemplo, una visa, es de un
mes. Añadió que, a partir del próximo 1 de mayo, el
trámite se realizará en unos 12 días y el objetivo es
que sea de seis.
Otra de las medidas anunciadas por Calderón consiste en homologar la vigencia de las visas,
tanto de turistas como de inversionistas. Antes eran
sólo de tres años para los empresarios y, a partir del
primero de abril es de cinco años.
El Tianguis Turístico de Acapulco, considerado la plataforma de promoción turística más
importante de Latinoamérica, reunió a cerca de 500
empresas y se realizaron aproximadamente 16 mil
citas de negocios que buscan impulsar los destinos,
productos y servicios mexicanos.
El gerente o perativo de la Oficina de Convenciones y Visitantes de Acapulco, Jesús Radilla,
informó que se lograron excelentes resultados en
las negociaciones con líneas aéreas, tour operadores
nacionales y extranjeros, transportadoras terrestres,
entre otros.
En el mercado nacional se concretaron
programas cooperativos para las campañas publicitarias con Sendetur (mayorista de Estrella Blanca),
Viajes Bojórquez, quienes operarán un charter dos
veces por semana durante el verano desde el Distrito
Federal.
Artículo
La ira...
Presa del Jet Lag
g Por: Zósimo Díaz
En uno de sus múltiples ataques de ira, el actor Russell Crowe,
ganador en 2001 de un Óscar por su papel en la película Gladiador,
agredió a mediados del 2005 a un empleado del hotel Mercer, en Nueva York,
en donde se hospedaba con el fin de promocionar su película Cinderella Man.
Crowe, quien había arribado al hotel después de un largo viaje, perdió
los estribos y arrojó al rostro del empleado, tras discutir con él e insultarlo,
un teléfono. El trabajador del hotel sufrió escoraciones en la cara y tuvo
que ser llevado a un hospital. Más tarde, los publicistas de Crowe aclararon
que el actor fue tratado de manera despectiva por los empleados e, iracundo
por esta actitud, terminó arrojando el aparato telefónico a la pared, el cual
en su trayecto dio en plena cara del empleado.
También culparon del ataque de ira al Jet Lag, quien no tuvo la oportunidad de defenderse de la acusación porque, aunque lo hubieran buscado en el
hotel, nunca lo habrían encontrado, pues no es ni el botones, ni la recamarera, ni
ningún trabajador del inmueble.
Entonces ¿quién o qué es el Jet Lag? Es la descompensación horaria que
padecen quienes realizan viajes de grandes distancias, por ejemplo, de Europa
a América, de Asia a América, etcétera. Esta descompensación puede producir
oídos tapados, congestión nasal, deshidratación, cansancio (el más frecuente),
fatiga, insomnio, problemas digestivos, vómitos y diarreas, confusión en la toma
de decisiones o al hablar, falta de memoria, irritabilidad, apatía. En el peor de los
casos, el Jet Lag puede producir trombosis y problemas cardiacos.
El Jet Lag (el equivalente en castellano podría ser “síndrome de los husos
horarios”) es un desequilibrio producido entre el reloj interno de una persona (el
que marca los períodos de sueño y vigilia) y el nuevo horario que se establece al
viajar en avión largas distancias al este (es una hora más por cada meridiano o
huso horario que se cruza) o al oeste (una hora menos por cada meridiano que se
cruza). El reloj interno de la persona tiende a prevalecer, por lo que, en el primer
caso, no tendrá sueño cuando haya llegado la noche y, en el caso de viajes al oeste,
tendrá sueño en pleno día.
Los viajes a través de múltiples regiones horarias alteran el ritmo circadiano normal. Debido a que la luz del sol ajusta el reloj biológico, la exposición
a la luz brillante del atardecer retrasa el momento normal del sueño, y la luz del
amanecer avanza el reloj biológico (el momento de dormir es más temprano de lo
normal).
Así por ejemplo, un hombre que viaje de la ciudad de México a un país
asiático, como Japón, tendrá que realizar un vuelo de 12 horas. Al llegar a Tokio,
estará irritado, somnoliento, cansado, con el estómago revuelto, y, si esto no
bastara, se dará cuenta que en su vida un día desapareció, pues su avión salió un
jueves y aterrizó, en un viaje de 12 horas, un sábado, y, para colmo de males, el
viajero tendrá que asistir a una junta de negocios en estado anímico deplorable.
¿Cómo enfrentar el Jet Lag?
Atentos a estos malestares y buscando combatirlo, los mejores hoteles
del mundo cuentan con SPA’s que ofrecen una terapia de recuperación que consiste
en un masaje vigoroso para reactivar la circulación, una mascarilla que oxigena
el rostro, una terapia de agua a presión que relaja la tensión muscular y bebidas
hidratantes y vitaminadas que permiten a los viajeros estar como nuevos.
También las aerolíneas han puesto en marcha medidas que ayudan a
combatir el Jet Lag. Por ejemplo, Singapore Airlines ofrece en sus cabinas de
primera clase un amplio sillón estilo lounge, que de noche se convierte en cama
con todo lo necesario para llegar relajado; además, los viajeros pueden disfrutar
de una pantalla de plasma que funciona como computadora y como consola de
juegos de video. British Airways ofrece terapias en SPA’s localizados en las salas
de espera de algunos aeropuertos como el Heatrow de Londres.
Mientras tanto, hay estudios que sugieren que un ejercicio intenso por la
mañana temprano el primer día tras un desfase horario puede acelerar la adaptación
al nuevo horario mejor que tratamientos de luz o de melatonina. Sin embargo,
estas rutinas de ejercicio deben ser diseñadas por un profesional.
También, el viajero deberá consumir alimentos que proporcionen los
nutrientes y azúcares necesarios para evitar la baja o alta presión; pero esta dieta
deberá ser proporcionada por un médico o un nutriólogo.
La melatonina es muy usada para tratar el Jet-Lag, el cual, según los
expertos, se puede prevenir tomando al atardecer este medicamento los días
anteriores y posteriores al viaje.
Pese a estos consejos, siempre lo ideal será que si usted va a realizar
algún viaje largo consulte a su médico para evitar mayores complicaciones como
el ocurrido al actor Crowe quien según sus defensores, días antes de la explosión
de ira en el Hotel, voló de Nueva York a Manchester, en el Reino Unido, para presenciar un combate de boxeo en el que peleaba un amigo suyo, que fue derrotado.
Menos de 24 horas después, volvió a Estados Unidos, razón por la cual su estado
de ánimo estaba descompensado.
Así que si no quiere terminar convertido en un nuevo Gladiador lo mejor
es consultar a los especialistas.
¿Qué es el reloj circadiano?
El reloj circadiano (también conocido como ritmo circadiano
o ciclo circadiano) es uno de los relojes biológicos que permite a los
organismos vivir de acuerdo con los ciclos de la naturaleza, concretamente con el ciclo día y noche, y se reproduce aproximadamente cada
24 horas.
En viajes en que se traspasan varios husos horarios o en los
trabajos en los que se rotan turnos, este reloj se desfasa produciendo
alteraciones en la salud.
Columna
Piloteando en nubes de alcohol
¿Usted subiría a un avión si supiera que el piloto de la aeronave se encuentra viajando
en los humos del alcohol? La respuesta inmediata sería no, por razones de seguridad.
Pues bien, los pasajeros de un avión de la compañía Virgin Atlantic estuvieron a punto
de vivir una experiencia novedosa con un viaje controlado por un piloto viajero… sí, viajero pero
en los ámbitos del alcohol.
A principios de abril, el diario británico The Sun informó que la policía detuvo en
el aeropuerto londinense de Heathrow a un piloto bajo la sospecha de embriaguez justo en el
momento en que se disponía a asumir el control
de un avión que viajaría a Nueva York.
Los elementos policiacos entraron en
la cabina del Airbus A340 y se llevaron esposado
al piloto, de 47 años, ante la mirada atónica de
los pasajeros.
El empleado de Airbus, de quien no se
dio el nombre, fue sometido a un test de alcoholemia y a un análisis de sangre, y actualmente se
encuentra en libertad bajo fianza.
La aerolínea, que confirmó lo ocurrido,
suspendió al piloto e informó que conforme a
los resultados del análisis de sangre decidirá qué
otras medidas tomar.
Virgin prohíbe a los pilotos tomar
alcohol ocho horas antes de embarcar y sólo
pequeñas cantidades en las veinticuatro horas
precedentes.
El límite para volar es de nueve
microgramos de alcohol por cien mililitros en el
aliento frente a los treinta y cinco microgramos
que se permiten a los conductores de automóviles. A lo mejor en su delirio, el piloto imaginó que
iba pilotear un avión de a mentiritas.
De película de terror
Un fuerte viento sopla en el exterior del avión. El tiempo es de tormenta. La aeronave se agita. Los
rostros de la tripulación se descomponen. Se escuchan voces apresuradas, instrucciones. Algo está pasando.
Los pasajeros comienzan a inquietarse. El ritmo cardíaco se empieza a acelerar y de momento despierta. Uff,
afortunadamente todo fue un sueño.
Para corroborarlo intenta platicar con su vecina de asiento. Le habla, no obtiene respuesta. Su
aspecto demacrado le hace suponer que está enferma. Le toca el brazo para hacerla reaccionar, pero no
responde. ¿Estará muerta? La sacude con suavidad para despertarla, pero no, efectivamente, está muerta. ¿El
sueño inquieto continúa? Se restriega los ojos para comprobar que está despierto,
y sí, usted está despierto. ¿Y ahora qué está ocurriendo?
Paul Trinder podría decirnos qué pasa y qué se siente despertar y
ver un muerto al lado de uno.
De acuerdo con información de la aerolínea British Airways Trinder
viajaba en primera clase en un avión cuando se despertó y encontró en un asiento
aledaño el cadáver de una mujer que había fallecido en la cabina de la clase
económica.
En el vuelo, que iba desde Nueva Delhi a Londres, los asientos de
clase económica estaban todos ocupados y la tripulación necesitaba trasladar a
la fallecida y a su familia para darles cierta privacidad, informó la aerolínea.
Trinder expresó al diario Sunday Times que se durmió durante el
vuelo y se despertó cuando la tripulación colocó a la muerta al final de la hilera en la que él estaba sentado.
El pasajero explicó que “no entendía lo que pasaba. Los auxiliares de vuelo sólo pusieron el cuerpo
sin decir nada. Recuerdo que miré a esa mujer de apariencia frágil y pensé que estaba muy enferma. Cuando
pregunté qué estaba pasando, me conmocioné al escuchar que estaba muerta”.
British Airways dijo en un comunicado que cerca de diez pasajeros mueren cada año en vuelos, y
que, aunque cada situación es atendida de manera individual, lo más importante es la seguridad.
La aerolínea aseguró en el documento que “el muerto no debe ser colocado en la cocina o bloqueando
pasillos o salidas, y debe haber un espacio sin ocupar alrededor del fallecido”, aseguró que “siempre serán
tenidos en cuenta los deseos de los familiares o amigos que viajen con el muerto, y las reacciones de los otros
pasajeros”.
g Fotos tomadas de: www.cms.uniglobeportal, de www.kites.org y Viviana Pastor en www.flickr.com
notams
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Cultura 13
Pertenencias, nueva exposición del Espacio Cultural del Aeropuerto Internacional de Monterrey
En septiembre de 1999, Mauricio
Alejo expuso en el Centro de la Imagen, en la
ciudad de México, un conjunto de fotografías
tomadas en la zona de control de equipajes
del aeropuerto. En el contexto de la Bienal
de Fotografía, convocada alrededor del tema
del cruce de fronteras, las fotos de Mauricio
estaban entre las que evocaban de una manera
más sutil el fenómeno del tránsito. Al mismo
tiempo, el conjunto exploraba zonas de
significados mucho más vastas, colocándose
de manera coherente dentro de la línea
temática que este autor ha venido trabajando
durante la última década.
La obra fotográfica de Mauricio
Alejo es un compendio de objetos transparentes y sujetos invisibles. Objetos subjetivados que al mismo tiempo evocan y
suplantan, transparentan y desplazan a un
sujeto ausente. La transparencia, obvia en
los objetos de cristal o plástico que Mauricio
ha fotografiado en ocasiones anteriores es
también el efecto de esa situación transitoria
en que se ubica el objeto encontrado. Esa
transitoriedad tiene que ver sobre todo con
su condición de evidencia o rastro de un
tiempo pasado. Sin embargo, en las fotos
de la serie Pertenencias, lo transitorio se
constata más fehacientemente en la fugacidad
del objeto frente a la cámara de Rayos X
y, consecuentemente, frente a la cámara
fotográfica.
La serie Pertenencias fue antecedida
por una exposición que Mauricio tituló Objetos
ajenos (Galería OMR, 1999). Entonces el título
parecía referirse al lapso espacio-temporal que
hay entre cada objeto encontrado y el autor de
las fotografías. En ese lapso podemos suponer
la relación del objeto con otro individuo, su
contacto con otras manos que antecedieron a
las del fotógrafo, su pertenencia a un mundo
que ya es inaccesible. El objeto, magnificado
en primer plano, aparecía imponente en
su soledad, apresado entre un pasado de
pertenencia y un presente de enajenación.
Objetos transparentes,
sujetos invisibles
g Por: Juan Antonio Molina
El arte no tiene límite. Un acto que en apariencia pudiera ser rutinario
en un aeropuerto, como la revisión de equipaje de mano, se puede
convertir en una expresión artística, en una propuesta novedosa y
de múltiples lecturas. El Espacio Cultural del Aeropuerto de Monterrey
se enorgullece en presentar, desde este 17 de abril, la exposición
“Pertenencias”, en la que Mauricio Alejo nos ofrece 12 fotografías tomadas
en el área en revisión de equipaje, técnicamente denominada ERPE.
En esta ocasión, Notams presenta a propósito de “Pertenencias” una reseña
de Juan Antonio Molina, crítico de arte.
Con las fotos del aeropuerto,
Mauricio nos pone frente a otro tipo de
enajenación: la que ejercen los mecanismos
de control y vigilancia sobre las pequeñas
propiedades de los pasajeros. Mauricio subraya muy bien ese proceso al titular sus
fotografías con el número de cada pasajero,
mostrándolo como un sujeto sin identidad,
definible sólo a partir de los objetos que porta
en su equipaje y, sin embargo, ajeno a ellos,
distante e invisible ante ellos.
Si en algún momento el documento
fotográfico ha sido entendido como un
instrumento útil a los efectos de reforzar
la noción de identidad de los individuos,
Mauricio Alejo, con sus fotografías densamente
documentales, parece estar evidenciando más
que nada la fragilidad de las identidades, su
carácter evanescente e inaprensible. Lo que
se impone en estas fotos es una imagen del
hombre sustituido por las cosas, definido
desde las cosas, vigilado a través de las cosas,
representado mediante las cosas.
Cada valija es un pedazo de vida en
tránsito, un pedazo de intimidad sobre el cual
alguien está ejerciendo un poder. Mauricio
Alejo está subvirtiendo ese poder al someterlo
a su propio escrutinio. Las cámaras de Rayos
X están en los aeropuertos para espiar, no
para ser espiadas. El fotógrafo se ha puesto
en una posición ambigua: fotografiando desde
el lado del poder, pero fotografiando la cara
del poder que nunca vemos, desacralizando
ese ámbito misterioso desde el cual se ejerce
la mirada como ejercicio de fuerza.
El impacto de estas fotos de
Mauricio Alejo no radica solamente en su
evocadora apariencia sutil y semi abstracta,
de notables resonancias poéticas; se desprende también de esa compleja trama de
referencias en que cada foto se constituye
como un discurso sobre la mirada. El mirar
aparece entonces como un acto mediante el
cual la realidad se reblandece y se diluye. La
fotografía no estaría en función de reconstruir
esa realidad que la mirada ha desvanecido,
sino en función de restarle a la mirada un
poco de corrosividad, contraponiendo a la
transparencia del objeto fotografiado la reivindicación del sujeto invisible.
El Artista
Mauricio Alejo nació en 1969 en la Ciudad de México. Estudió la Maestría de Artes en la New York University.
Su arte en fotografía y más recientemente en video se ha presentado en La Bienal de la Habana, en el Louvre
de Le Carrousel du para la Foto de París, en el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, en la Central del
Arte del Museo y de Miami de Bronx, entre otros. Sus investigaciones artísticas se centran en los objetos diarios
de los espacios que él habita. En una reseña publicada en la revista “Cuartoscuro”, José Antonio Rodríguez,
así se expresó de la obra de este joven artista: “En la construcción de su muy particular iconografía, Mauricio
Alejo, hace evidente que a él le funcionarían las enseñanzas de los fotoconstructores que le predecieron y que
trabajaron con la escenografía objetual (Laura Cohen, Sánchez Uribe, Agustín Estrada, digamos), y que a su
vez se alejaron del realismo mágico implícito en algunos ejercicios fotodocumentalistas”.
Internet
g Por: Zósimo Díaz
Viajando por el Cosmos a través de internet
¿Alguna vez has observado el cielo con detenimiento en una noche clara sin nubes?
Y si lo has hecho ¿has notado la enorme cantidad de luces que tintinean en esa bóveda oscura
que cubre todo lo que abarcan tus ojos?
Desde la antigüedad, los seres humanos se han cuestionado qué habrá más allá de
ese límite que engloba nuestro planeta. La humanidad siempre ha sido curiosa de lo que ocurre
en esos lugares que parecen no tener fin. Además, este conocimiento ha sido indispensable
para lograr las grandes hazañas que el hombre ha conseguido a lo largo de los siglos, tales
como la navegación marítima, el ciclo de las cosechas, el calendario, es decir cosas tan básicas
y tan complejas que no podríamos explicar nuestro presente sin estos conocimientos.
¿Pero qué hay en el inmenso cosmos? ¿qué son esos puntos luminosos que de vez
en cuando surcan el firmamento y van dejando una estela de luz? ¿qué es esa bola amarilla
que todas las mañanas, sin falta, nos indica que ya empezó el día y que es hora de saltar
de la cama e iniciar nuestras actividades? ¿qué es esa bola plateada que durante la noche,
cuando no hay nubes, da una luz blanca que ayuda a los caminantes a andar por los senderos
escabrosos? Preguntas y más preguntas que, poco a poco, han tenido respuestas y que, en
algunos casos, todavía permanecen sin una explicación plausible.
Si eres curioso y estás
preguntas también te han causado inquietud como a muchos
otros que desean aprender
sobre el Universo, el planeta
tierra, las estrellas, los planetas, los meteoros, y un sinfín
de acontecimientos celestes,
puedes navegar por internet y
encontrar páginas como www.
astromia.com, en donde podrás
encontrar respuestas a varias
interrogantes.
En este sitio puedes hallar explicaciones, por ejemplo, de los misteriosos agujeros
negros, sobre las galaxias, sobre los cuásares y la manera en qué se pueden identificar (¿sabías
que Cuásar es un acrónimo de quasi stellar radio source: fuentes de radio casi estelares?).
En esta página electrónica también puedes conocer las cualidades del sistema solar
y de todos sus planetas, y las particularidades de la Tierra y de la Luna. Además, en el sitio
se ofrece la biografía de los astrónomos que ayudaron a entender mejor nuestro universo.
Además, también puedes observar fotos de estrellas, agujeros negros, nebulosas,
galaxias y sucesos extraños que ocurren en el Universo.
Así que si tienes un tiempo para deambular por internet no dejes de viajar por los
confines del Universo a través de tu computadora. Es entretenido y educativo entender el
porqué de los sucesos espaciales ¿no crees?
www.astromia.com
notams
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