ZF Servotest 570

,.• Zf Lenksysteme Bedienungsan leitung
Operating Instructions
ZF-Servotest 570 dm 'fmi'l
L.P M
Serwtest 570
-.......
-
' --'l......_
ZF Lenksysteme GmbH
D-73522 Schwäbisch Gmünd
Telefon (07171) 31-0 Fax (07171) 31-4396
7418 B 6/99 d,e
,..e.
ZF Lenksysteme
Inhaltsverzeichnis
ZF-Servotest 570 Bedienungsanleitung
English Operating Instrudions page 20 - 38
r
\
1.
Funktionsbeschreibung ........,. ,................................................................................... 2 1.1
Darstellung der Bedienungselemente ......................................................................... 2 1.2
Technische Daten ...................................................................................................... 3 1.3
Hydraulikschaltplan.................................................................................................... 4 1.4
Beschreibung ............................................................................................................ 5 2.
Anschluß des Servotests am Lenksystem ..................................................................... 6 2.1
Hydraulisches Anschlußschema .................................................................................. 7 3.
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe ............................................................... 8 3.1
Pumpenprüfung ........................................................................................................8 3.1.1
Maximaldruckprüfung ............................................................................................... 8 3.1.2
Förderstromprüfung .................................................................................................. 9 3.1.3
Konstantstrommessung ............................................................................................. 9 3.2
Lenkungsprüfung .................................................................................................... 13 3.2.1
Prüfen der hydraulischen Lenkbegrenzung ............................................................... 13 3.2.2
Maximaldruckprüfung ............................................................................................. 13 3.2.3
Leckölmessung ........................................................................................................ 14 3.2.4'
Prüfung der Steuerventilrückstellung ........................................................................ 18 3.2.5
Spielprüfung ........................................................................................................... 18 4.
Wartung ................................................................................................................. 19 Bedienungsanleitung
·.. e.
ZF lenksysteme
Funktionsbeschreibung
1
Funktionsbeschreibung
1.1
Darstellung der Bedienungselemente
7
8
9
___ 2
1
10
3
11 5
1
Anschluß Eingang" M 22x1 ,5 - 1 5L
2
Anschluß "Ausgang" M 22x1,5 -15L
3
Anschluß "Tank" M 18x1,5 -15L
4
Absperrventil
5
Drosselventil" Tank"
6
Einstellbares Druckbegrenzungsventil. Maximaldruck 200 bar
7
Durchflußanzeiger 0,01 - 99,99 dm 3 Imin
8
"Ein" -Schalter Durchflußanzeiger
9
Niederdruckmanometer 0-25 bar
It
10 Hochdruckmanometer 0-250 bar
11 Temperaturanzeige 0-1200 C
2
Bedienungsanleitung
1"_.
Funktionsbeschreibung
1.2
ZF Lenksysteme
Technische Daten
Abmessungen: 355 x 235 x 130
Gewicht: ca. 13,2 kg
Stromversorg ung: 4 x 1,5 V Mignonzellen AA
Anzeigeinstrumente
Durchflußanzeige: 0,01 - 99,99 L C D - Anzeige
"Low Batterie" - Anzeige bei zu geringer
Batteriespannung.
Temperaturanzeige: 0- 120 0 C
Niederdruckmanometer: 0-25bar
KI. 1
NG 80
über Manometersperrventil abgesichert.
Hochdruckmanometer: 0-250bar
NG 80
KI. 1
Meßwertaufnehmer: Zahnradmeßgeber 0,01 - 63 dm 3 Imin
Abweichung vom geometrischen Zahn­
volumen im Bereich von 0,6-63 dm 3 Imin
1 % vom Meßwert
Ventile: Absperrventil mit parallel geschaltetem,
ei nstell ba rem Dru ckbeg renzu ngsventi I,
p max. 200 bar
Nenndurchfluß des Druckbegrenzungs­
ventils 30 dm 3 Imin
Drosselventil "Tank" Sperrventil für den Niederdruckmanometer Rückschlagventil (im Ventil block integriert) verhindert bei Fehlanschluß von AusganglEingang
Beschädigungen
-
.
KI. 2
I
- - _ .. - ....._ - ­
Bedienungsanleitung
3
1"_.
Fu nktionsbesch rei bu ng
ZF Lenksysteme
Max. Betriebstemperatur:
kurzzeitig 100° C
Betriebsdruck:
einstellbar bis 200 bar
Zubehör:
2 Druckschläuche
2 Reduzierungen 15/12L
1 Verschraubung 15L
1 Rohrstück 0 12
1 Anschluß für Schlauchleitung Tank
Bestell-Nr.
7418798570
1.3
Hydraulikschaltplan
O-120 0 C 0-63dm 3 /mln 0-250bol"
CD
10 1°1°1 0 1
I
I
I
I
DROSSELVENTIL
0-25bol"
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
SPERR VENTIL
,
I
EINGANG
AUSGANG
....
----.....
ZAHNRAD­
MESSGEBER
4
RUECKSCHLAGVENTIL
".e.
ZF Lenksysteme
Funktionsbeschreibung
1.4
Beschreibung
Der Servotest 570 ist für die Prüfung von Hydrolenkungen und Ölpumpen im Fahrzeug
konzipiert. Hierzu wird der Servotest an einer gut zugänglichen Stelle in die Druckleitung des
Lenksystems eingebaut.
Alle bei einer Inspektion oder Fehlersuche notwendigen Prüfungen können nun durchgeführt
werden.
Mit dem eingebauten Absperrventil (4) und dem Druckbegrenzungsventi/ (6) kann die Funktion
des Lenkventils simuliert und dadurch die Pumpe geprüft werden.
Die vorhandene Prüftemperatur wird an dem separaten Thermometer (11) angezeigt. Am
Nieder- (9) bzw. Hochdruckmanometer (10) kann der Systemdruck gemessen werden.
Nach dem Einschalten der Meßelektronik wird der Volumenstrom über eine 4-stellige
Digitalanzeige angezeigt.
(6) ist begrenzt bis 200 bar einstellbar. Vor Beginn jeder
Prüfung Maximaldruck einstellen, der auf dem Typenschild der Pumpe oder dem
Das Druckbegrenzungsventil
Lenkgetriebe angegeben ist.
Durch den Drosselhahn (5) kann eine beliebige Ölmenge über eine zusätzliche Schlauchleitung
zurück in den Tank geleitet werden.
Je nach Größe der abgeleiteten Ölmenge wird der Lenkungssystemdruck reduziert.
Bedienungsanleitung
5
1.'_.
ZF Lenksysteme
Anschluß des Servotests am Lenksystem
2.
Anschluß des Servotests am lenksystem
Hinweis: Die in Klammer stehenden Zahlen verweisen auf die fortlaufenden Nummern der Bedienungselemente in der Abbildung auf Seite 2. Druckleitung von der Pumpe kommenG trennen und mit dem" Eingang" Servotest verbinden.
Druckleitung zur Lenkung führend mit "Ausgang" Servotest verbinden. Hierzu können die im
"Zubehör" enthaltenen Hochdruckschläuche und Reduzierungen verwendet werden.
Wenn das Druckbegrenzungsventil der Lenkanlage, wie im Hinweis unter 3. b) beschrieben
eingebaut ist, ist zusätzlich eine Schlauchleitung vom Anschluß" Tank" am Servotest zum Ölbe­
hälter des Fahrzeuges zu legen (siehe Abb. Seite 6). Beim Anschrauben bzw. Lösen der
Schlauchleitungen am Servotest sollten die Anschlüsse mit einem Gabelschlüssel gegengehalten
werden.
Ruhestellung der Ventile:
-
Druckbegrenzungsventil (6) geöffnet
Drosselventil (5) geschlossen
Absperrventil (4) geöffnet
Hinweis: Drehen der Ventile gegen den Uhrzeigersinn entspricht geöffneter Stellung Öl im Ölbehälter nachfüllen. Lenkanlage entlüften. Beachten Sie hierzu die Hinweise in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion des jeweiligen Lenkungstyps. 6
Bedienungsanleitung
,..e.
Anschluß des Servotests am Lenksystem
2.1
ZF Lenksysteme
Hydraulisches Anschlußschema
t
o
D~ o
er:
w
°ö
o
o
W
0...
:::E
er:
~
w
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I­
-l
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1«
-lI
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Deo
Bedienungsanleitung
7
t ••
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
3.
e.
ZF Lenksysteme
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
Hinweis:
Für die Durchführung der nachfolgend beschriebenen Prüfungen ist die Unterscheidung
zwischen zwei Arten von Lenkanlagen ~rforderlich.
a) Druckbegrenzungsventil in der Pumpe oder in einem separaten Ventil vor dem Servotest
eingebaut.
b) Druckbegrenzungsventil in einem separaten Ventil nach dem Servotest oder in der
Lenkung eingebaut.
Bei diesem Einbau des Servotests wird die Druckabsicherung der vor dem Servotest liegenden
Bauteile (Pumpe, Schlauch-Rohrleitungen) während der Prüfung von dem im Servotest
eingebauten Druckbegrenzungsventil übernommen.
Die Bauteile, bei denen ein Druckbegrenzungsventil eingebaut ist, erkennt man an der
eingeschlagenen Druckangabe auf dem Typenschild.
Öl in der Lenkanlage auf die vorgeschriebene Prüftemperatur von 50° erwärmen.
3.1
Pumpenprüfung
3.1.1 Maximaldruckprüfung
Vom Typenschild der Pumpe, der Lenkung oder des getrennt angeordneten
Druckbegrenzungsventils den Maximaldruck ablesen. Bei Leerlaufdrehzahl des Motors das
Absperrventil (4) schließen. Druckbegrenzungsventil (6) so weit schließen, bis der Maximaldruck
am Manometer angezeigt wird. Bei Pumpen mit eingebautem Druckbegrenzungsventil wird das
Druckbegrenzungsventil (6) am Servotest nach Erreichen des Maximaldrucks noch um
Y2 Umdrehung weiter geschlossen.
Hinweis: Maximaldruck nur kurzzeitig wirken lassen, höchstens 5 s, da sonst die Innenteile der Pumpe zu stark erwärmt werden, was zu einem frühzeitigen Verschleiß derselben führen kann. Das Absperrventil (4) und das Druckbegrenzungsventil (6) wieder öffnen. Die zulässige
Abweichung vom Nenndruck darf höchstens ± 10% betragen.
8
Bedienungsanleitung
·..e.
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
ZF Lenksysteme
3.1.2 Förderstromprüfung
Durchflußanzeiger am Schalter (8) einschalten (schaltet sich nach ca.1,5 min, nachdem kein Öl mehr fließt, selbständig ab). Absperrventil (4) ganz und Druckbegrenzungsventil (6) so weit schließen, bis der in der Tabelle I angegebene Prüfdruck für den jeweiligen Pumpentyp erreicht wird. Der Mindestförderstrom bei Prüfdrehzahl kann ebenfalls der Tabelle I entnommen werden.
Für höhere Drehzahlen kann der Förderstrom dem Diagramm I entnommen werden.
Absperrventil (4) und Druckbegrenzungsventil (6) öffnen. ,
J
Die Drehzahl sollte nicht zu hoch sein, da sonst evtl. bereits im Abregeibereich der Pumpe
gemessen wird.
Werden die vorgegebenen Werte für Druck und Förderstrom nicht erreicht, so liegt ein Defekt
an der Pumpe, Pumpenantrieb oder separatem Ventil vor. Vor der weiteren Inspektion sind
diese Fehler zu beheben.
3.1.3 Konstantstrommessung
Motordrehzahl so weit erhöhen,
Drehzahlerhöhung konstant bleibt.
bis
der
Förderstrom
der
Pumpe
trotz
weiterer
Die Pumpe befindet sich jetzt im Abregeibereich . Der Sollwert des Förderstroms ist aus der
jeweiligen Ersatzteilliste der Ölpumpe zu entnehmen.
Bedienungsanleitung
9
t ••
e.
ZF Lenksysteme
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
/
Tabelle I
Typ
Prüfdrehzahl
Prüfdruck
Mindestförderstrom
dm3 /min
7612
7633
7634
7636
7638
7646
7671
7672
7673
7674
7677
7681
7683 (Pkw)
7683 (Nkw)
7684
7685
7686
7687
17691 (8,5 cm' I Umdrehung)
7691 (9 cm" I Umdrehung)
7692
Kreis I 8601
Kreis 11 8601
500
800
700
600
400
350
500
500
500
500
400
500
500
350
350
350
350
500
500
500
500
1000
2000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
105
50
50
50
50
50
50
50
50
120
10
10
100
50
50
50
50
2,5
6,0
6,0
6,0
6,0
6,5
2,6
4,5
6,1
7,5
7,5
3,1
4,9
2,9
3,5
4
5
10,8
3
3,2
4,2
2,0
O,3+u,.:I
0,3+0,3
0,3+0,3
4
5
10
4
.
Max, Drehzahl
Max, Drehzahl
8604
8605
8607
8695
350
350
350
350
Bei dem Pumpentyp 7682 ist der Mindestfärderstrom und der Prüfdruck abhängig vom
Nenndruck Prüfdrehzahl 500 min- 1,
Nenndruck
65 bar
85 bar
95 bar
110 bar
10
Prüfdruck
50
65
75
90
Mindestvolumenstrom
bar
bar
bar
bar
Bedienungsanleitung
4,2 dm 3 Imin
4,0 dm 3 Imin
3,9 dm 3 Imin
3,7 dm 3 Imin
1"_.
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
Diagramm I
ZF Lenksysteme
o Mindestwerte
0
1.0
{\J
..-­
(...
0
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0
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Volumenst~om
Bedienungsanleitung
E
:J
a..
dm 3 /mtn
11
·..e.
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
Diagramm 11
ZF Lenksysteme
o Mindestwerte
o
1.0
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0
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0
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0
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0
N
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4)
0
0
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L..
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C
Il)
a.
0
0
..­
Volumenstrom dm 3 /mtn
12
Bedienungsanleitung
E
:J
a..
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
3.2
,..e.
ZF Lenksysteme
Lenkungsprüfung
3.2.1 Prüfen der hydraulischen Lenkbegrenzung
Einstellwerte siehe in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion oder in den
Anleitungen der Fahrzeughersteller.
3.2.2
Maximaldruckprüfung
Zwischen die Radanschlagteile werden Druckstücke von ca. 15 mm Dicke gehalten, die so
beschaffen sind, daß der Lenkeinschlag Y2 bis 3,4 Lenkumdrehung vor Erreichen des
Endeinschlags begrenzt wird.
Hinweis:
Der Einbau der Druckstücke ist nur bei Lenkungen mit hydraulischer Lenkbegrenzung
erforderlich.
Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts eindrehen und ca. 5 s mit einer Kraft von 100-200 1\1
(10-20 kp) am Lenkrad nach rechts ziehen. Dieselbe Messung wird beim Lenken nach links
durchgeführt. Wird hierbei eine Abweichung des Öldruckes von mehr als ±10% gegenüber der
max. Druck-Prüfung der Pumpe oder dem Nenndruck auf dem Typenschild gemessen, ist das
Lecköl der Lenkung zu groß oder das Druckbegrenzungsventil nicht in Ordnung.
Fehler beheben.
Bedienungsanleitung
13
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
",-.
ZF Lenksysteme
3.2.3 Leckölmessung
Für Lenkanlagen wie nach 3.a) beschrieben
Druckstück mit ca. 15 mm Dicke auf die Radanschlagschrauben legen.
i
I
Hinweis:
Der Einbau der Druckstücke ist nur bei Lenkungen mit hydraulischer Lenkbegrenzung '[ erforderlich.
,
Lenkrad bis zum Anschlag eindrehen und mit 100-200 N (10-20 kp) kurzzeitig am Lenkrad
ziehen (max. 5 s), damit das Lenkungsventil ganz geschlossen wird. Prüfung in entgegen­
gesetzter Drehrichtung wiederholen.
Für Lenkanlagen wie nach 3. b) beschrieben
Druckstück mit ca. 15 mm Dicke auf die Radanschlagschrauben legen.
Schlauchleitung vom Anschluß Tank des Servotests zum Ölbehälter des Fahrzeugs legen. Drosselventil (5) öffnen. Absperrventil (4) und Druckbegrenzungsventil (6) ganz und Drosselventil (5) so weit schließen, bis ein Staudruck entsteht, der 30 bar niedriger liegt als der auf dem Typenschild angegebene Nenndruck. Absperrventil (4) öffnen. Lenkung bis zum Anschlag eindrehen und mit 100-200 N (10-20 kp) kurzzeitig am Lenkrad ziehen (max. 5 s) damit das Lenkungsventil ganz geschlossen wird. Prüfung in entgegen­
gesetzter Drehrichtung wiederholen. -
Die zulässigen Leckölwerte sind der Tabelle 11 Seite 17 zu entnehmen.
Stellt sich ein größerer Leckölstrom als angegeben ein, sind entweder das
Lenkbegrenzungsventil oder innere Dichtungsteile undicht. Ist beidseitig der Leckölstrom zu
groß, können das Druckbegrenzungsventil oder die inneren Dichtungsteile defekt sein.
-
Nach Beendigung der Prüfung Drosselventil (5) schließen.
14
Bedienungsa nleitung
Funktion~prüfung
von Lenkung und Pumpe
,..e.
ZF Lenksysteme
Zusätzliche Leckölmessung bei ZF-Servocom mit Stromregelventil7418 798539
Bei den Servocom-Lenkungen muß im Anschluß an die bisher übliche Leckölmessung unter
gleichen Bedingungen, wie unter 3.2.3 ,,) oder b) beschrieben, das Lecköl bei reduziertem
Volumenstrom gemessen werden. Zur Reduzierung des Volumenstroms muß dem Servotest
570 das Stromregelventil 7418 798 539 vorgebaut werden.
Anbaubeispiel siehe Abbildung unten.
Hinweis zur Bedienung des Servotest 570 mit angebautem Stromregelventil:
Bei allen Prüfungen, ausgenommen bei der Leckölmessung mit reduziertem Volumenstrom, ist
am Stromregelventil das Absperrventil geschlossen und das Regelventil ganz geöffnet.
Schlauchleitung vom Anschluß "Tank" zum Ölbehälter des Fahrzeugs legen (siehe Abb.5eite 6).
Einstellvorgang für die Reduzierung des Volumenstroms:
Absperrventil (4) öffnen
Regelventil so weit schließen, bis ein Volumenstrom von 2,5 + 0,5 dm 3/min erreicht wird
Absperrventil (4) schließen und Max.-Druck prüfen bzw. einstellen
Bei Lenkanlagen wie unter 3.2.3 b) beschrieben, muß das Drosselventil (5) so weit
geschlossen werden, bis der erforderliche Max.-Druck erreicht wird (30 bar niedriger als der
Nenndruck)
Absperrventil (4) öffnen
Bei der anschließenden Leckölprüfung darf der gemessene Leckölwert den vorher gemessenen
Wert (3.2.3) nicht übersteigen.
Anschluß Eingang - Anschluß Tank
----­
Absperrventil - - - - - ­
Absperrventil (4)
Drosselventil (5)
Regelventil
Bedienungsanleitung
15
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
".-.
ZF Lenksysteme
'Zusätzliche Leckölmessung bei ZF-Servocom mit Stromregelventil7418 798 571
Bei den Servocom-Lenkungen muß im Anschluß an die bisher übliche Leckölmessung unter gleichen Bedingungen, wie unter 3.2.3 a) oder b) beschrieben, das Lecköl bei reduziertem Volumenstrom gemessen werden. Zur Reduzierung des Volumenstroms muß dem Servotest 570 das Stromregelventil 7418 798 571 vorgebaut werden. Anbaubeispiel siehe Abbildung unten. Hinweis zur Bedienung des Servotest 570 mit angebautem Stromregelventil: Bei allen Prüfungen, ausgenommen bei der Leckölmessung mit reduziertem Volumenstrom, ist das Stromregelventil ganz geöffnet (Drehung des Handgriffs gegen den Uhrzeigersinn). Schlauchleitung vom Anschluß"Tankllzum Ölbehälter des Fahrzeugs legen (siehe Abb. Seite 6). Einstellvorgang für die Reduzierung des Volumenstroms:
Für Lenkanlagen wie nach 3.a) beschrieben Druckbegrenzungsventil (6) schließen Absperrventil (4) schließen bis 50 + 10 bar Druck anstehen Stromregelventil schließen bis der Volumenstrom auf 2,5 +0,5 dm 3/min reduziert ist Absperrventil (4) öffnen Für Lenkanlagen wie nach 3.b) beschrieben
Druckbegrenzungsventil (6) schließen
Absperrventil (4) schließen bis 50 + 10 bar Druck anstehen
Stromregelventil schließen bis der Volumenstrom auf 2,5 +0,5 dm 3/min reduziert ist
Drosselventil (5) öffnen
Absperrventil (4) schließen
Drosselventil (5) so weit schließen, bis ein Staudruck entsteht, der 30 bar niedriger liegt
als der auf dem Typenschild angegebene Nenndruck
Absperrventil (4) öffnen
Bei der anschließenden Leckölprüfung darf der gemessene Leckölwert den vorher gemessenen
Wert (3.2.3) nicht übersteigen. Bei Lenkanlagen wie nach 3.b) beschrieben, kann abhängig von
der Leckölmenge der Druck abfallen. In diesen Fällen wird das Drosselventil (5) so weit
geschlossen, bis wieder der voreingestellte Staudruck (30 bar niedriger als der Nenndruck )
erreicht wird.
Stromregelventil
Anschluß Eingang
Absperrventil (4)
Anschluß Tank
16
Drosselventil (5)
Druckbegrenzungsventil (6)
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
",-.
ZF Lenksysteme
Tabelle 11
Typ
Leckölstrom
dm 3 / min
ZF-Gemmer-Hydrolenkung
7470-7474
7480-7484
7490-7494
7497-7499
1/5
1/5
2/0
2/0
ZF-Spindel-Hydrolenkung
7407
7409
7419-7425
7428-7429
7438
1/0
1/0
1/5
1,5
2,5
ZF-Zahnstangen-Hydrolenkung
Typen 7830 und 7847 mit 150 bar
7830-7891
1,0
0,7
ZF-Kugel mutter-Hyd rolenku ng
8033-8037
8038-8044
8045-8046
8051..:8055
8056-8058
8060-8070
8073-8076
2,8
3,0
3,2
1/2
2,0
2,5
1,0
ZF-Servocom
8090
8095-8099
8096-8099 Kreis 11
2,0
2,5
2,5
ZF-Halbblock -Hydrolenkung
7401-7404
7401 - Kreis 11
7411
7421
7402-7406
2,5
2,0
1,5
2,5
4,0
Diese Tabelle beinhaltet Standardwerte. Detailliertere Wertet zum Beispiel für Lenkungen mit
Servotronic, siehe in Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion oder in den
Anleitungen der Fahrzeughersteller.
Bedienungsanleitung
17
Funktionsprüfung von Lenkung und Pumpe
,.. e.
ZF lenksysteme
3.2.4 Prüfung der Steuerventilrückstellung
Unter Beobachtung des Niederdruckmanometers wird das Lenkrad nach links bzw. nach rechts
gedreht, damit der Umlaufdruck auf ca. 20 bar erhöht wird.
Beim langsamen Loslassen des Lenkrades muß der Zeiger des l\liederdruckmanometers jeweils
seine niedrigste Ausgangsstellung erreichen. Erfolgt dies nicht, dann muß die Lenksäule auf
Leichtgängigkeit überprüft werden.
Siehe dazu ZF-Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion beziehungsweise
Anleitungen der Fahrzeughersteller.
Falls trotz Leichtgängigkeit der Lenksäule die niedrigste Ausgangsstellung nicht erreicht wird, ist
das Steuerventil der Lenkung nicht in Ordnung und das Lenkgetriebe muß ausgetauscht
werden.
3.2.5 Spielprüfung
Für die Spielprüfung werden zusätzliche Werkzeuge benötigt. Beachten Sie hierzu die Hinweise
in den Anleitungen zur Bedienung, Wartung und Inspektion des jeweiligen Lenkungstyps.
18
Bedienungsanleitung
,..e.
ZF Lenksysteme
Wartung
4.
Wartung
Der Servotest 570 ist so konzipiert, daß Bedienung und Wartung sehr einfach und ohne besondere Kenntnisse möglich sind. Manometer, Ternperaturanzeige und Ventile sind spannungsunabhängig. Nur für die Digitalanzeige des Volumenzählers werden vier handelsübliche 1,5 V Batterien benötigt. Aus Gründen der Gerätelebensdauer nur auslaufsichere AA Batterien einsetzen. Die Batterien sind ausreichend für eine Betriebsdauer von ca. 150 Std. Bei Displayanzeige Low Bat" erneuern. 11
Zum Wechsel der Batterien muß die Rückwand des Servotests abgenommen werden, danach ist das Batteriefach gut zugänglich. Reinigen des Filters im Servotest-"Eingang" je nach Verschmutzungsgrad, jedoch mindestens 1-mal jährlich. Bedienungsanleitung
19
".-.
ZF Lenksysteme
Contents
ZF-Servotest 570 Operating Instrudions
1.
Functional characteristics .......................... ~ .............................................................. 21 1.1
Operating elements ................................................................................................. 21 1.2
Technical data ......................................................................................................... 22 1.3
Hydraulic circuit scheme .......................................................................................... 23 1.4
Description ............................................................................................................. 24 2.
Connection of Servotest to steering system .............................................................. 25 2.1
Hydraulic circuit scheme .......................................................................................... 26 3.
Functional testing of steering and pump .................................................................. 27 3.1
Pump test ............................................................................................................... 27 3.1.1
Max. pressure test. .................................................................................................. 27 3.1.2 Pump delivery test. .................................................................................................. 28 3.1.3 Constant flow measurement ................................................................................... 28 3.2
Steering test ........................................................................................................... 32 3.2.1
Hydraulic steering limiter device ............................................................................... 32 3.2.2
Max. pressure test ................................................................................................... 32 3.2.3 Oilleakage.............................................................................................................. 33 3.2.4 Return of control valve to neutral position ............................................................... 37 20
3.2.5
Measuring play ....................................................................................................... 37 4.
Maintenance........................................................................................................... 38 Operating Instructions
·.. e.
lF Lenksysteme
Functional characteristics
1.
Fundional charaderistics
1.1
Operating elements
7
8
9
____ 2
1
10
11
5
1
Connection "Inlet" M 22 x 1.5 - 15L
2
Connection" Outlet" M 22 x 1.5 - 15L
3
Connection "Tank" M18 x 1.5 - 15L
4
Shutoff valve
5
Throttle valve "Tank"
6
Adjustable pressure relief valve max. Pressure 200 bar
7
Flow indicator 0.01 to 99.99 dm 3 Imin
8
Flow indicator "On" switch
9
Low pressure gauge 0 to 25 bar
10 High pressure gauge 0 to 250 bar
11 Temperature indication 0 to 1200 C
Operating Instructions
21
,..e.
ZF Lenksysteme
Functional characteristics
1.2
Technical data
Dimensions:
355 x 235 x 130
Weight:
approx. 13.2 kg
Power supply:
4 x 1.5 V Mignon batteries AA
Indicating instruments
0.01 to 99.99 LCD-display
Low battery" - indication if battery
tension is to~ low
Flow indication:: 11
dass 2
Temperature indication::
Low pressure gauge:
0- 25 bar
NG 80
dass 1
safeguarded by pressure gauge locking valve.
High pressure valve:
0- 250 bar
NG80
Gear wheel-type transducer
0.01 to 63 dm 3 Imin
deviation from geometrie tooth volume
in the range of 0.6 to 63 dm 3 Imin = 1% of
measured value
Transducer - flow
Valves:
-
-
22
dass 1
Shut-off valve connected in parallel with
adjustable pressure relief valve, max.
pressure 200 bar
Nominal flow of pressure relief valve = 30 dm 3 Imin
Throttle valve "Tank"
Locking valve for low pressure gauge
Check valve Ontegrated in valve block) avoids
damages if inletloutlet are incorrectly connected
Operating Instructions
·.. e.
Fu nctional characteristics
ZF Lenksysteme
oe
Max. operating temperature:
transient 100
Operating pressure:
adjustable until 200 bar
Accessories:
2 pressure hoses
2 reducers 15/12L
1 union piece 15L
1 tube diam. 12
1 connection for hose pipe Tank"
11
Order-No.
1.3
7418798570
Hydraulic circuit scheme
0-25bor
Cl)
1010 0101
.r--"'"T"1
LOC KING
VALVE
,
I
THROTTLE VALVE
TANK
~
-+-+-f--I-...,
INLET
-----
OUTLET
--.....
GEAR WHEEL-TYPE
TRANSDUCER-FLOW
Operating Instructions
CHECK VALVE
23
",-.
Functional characteristics
1.4
ZF Lenksysteme
Description
The Servotest 570 is designed for the testing of power steering gears and oil pumps on the vehicle. To this end the Servotest is installed in the steering system pressure line at an easily accessible point. Thus it is possible to perform all tests necessary for inspection or trouble shooting. By means of the integrated shut-off valve ( 4 ) and the pressure relief valve (6) it is possible to simulate the action of the steering valve so that the pump can be tested. The test temperature is displayed on the separate thermometer (11.). The system pressure can be measured with the low (9) or high (10 ) pressure gauge. After the gauge electronics are switched on, the oil flow is shown by the 4-digit display. The pressure relief valve ( 6) is adjustable until 200 bar maximum. Before beginning the testing, adjust the maximum pressure indicated on the type plate of the pump or the steering gear. Any desired quantity of oil may be drained through the throttle valve (5) and flow back to the tank via an additional hose pipe. The steering system pressure is reduced according to the quantity of oil drained. 24
Operating Instructions
... -.
ZF Lenksysteme
Connection of Servotest to steering system
2.
Connection of Servotest to steering system
Note:
The figures is brackets refer to the serial numbers of the operation elements shown in the
illustration on page 21.
Disconnect the pressure line coming from the pump and connect it to the "in let" on the
Servotest Connect the pressure line going to the steering gear to the "outlet" on the
Servotest For this purpose, you may use the high pressure hoses and reducers which are part of
the " Accessories" .
If the pressure relief valve of the steering system has been installed as described under 3.b) you
need an additional hose pipe to connect the connection "Tank" on the Servotest with the oil
tank of the vehicle (see ill. on page 25). When attaching or detaching the hose pipe from the
Servotest, the connections on the Servotest should be steadied with an engineer's wrench.
Rest position of valves:
-
Pressure relief valve (6) opened
Throttle valve (5) closed
Shut-off valve (4) opened
Note:
To open the valves turn them conterclockwise.
Top up the oil tank. Bleed steering system. When doing so, please refer to the instructions in the operating, maintenance and inspection manuals of the steering gears in question. Operating Instructions
25
·..e.
ZF Lenksysteme
Connection of Servotest to steering system
2.1
Hydraulic circuit scheme
t
o
D~ o Ci::
W
00
o
o
--­
~
Z
«
I­
..J
H
o
Operating Instructions
Functional testing of steering gear and pump
3.
1"_.
lF Lenksysteme
Functional testing of steering gear and pump
Note:
It is essential for the following checks to make a distinction between two types of steering
systems:
a) Pressure relief valve is incorporated in the pump or arranged separately, sometimes as part
of a valve block, before the Servotest.
b) Pressure relief valve is arranged separately or incorporated in a valve block after the
Servotest or is integrated in the steering gear.
If the Servotest is installed this way, the components which lie before the Servotest (pump,
hydraulic lines) are safeguarded during the test by the pressure relief valve incorporated in
the Servotest.
If apressure relief valve is incorporated in a unit, the max. pressure is always indicated on the
type rating plate of the unit.
Heat the oil in the steering system to the specified test temperature of 50° (.
3.1
Pump test
3.1.1 Maximum pressure test
Read. the maximum pressure indicated on the type rating plate of pump, steering gear or
separate pressure relief valve. At engine idle speed dose the shutoff valve (4). (lose the
pressure relief valve ( 6 ) until the maximum pressure is attained on the pressure gauge. With
pumps provided with apressure relief valve, the pressure relief valve (6) in the Servotest is
dosed bya further half turn after the maximum pressure has been reached.
Note:
Permit max. pressure to act briefly only, at the most 5 s, as otherwise the inner pump
components get excessively heated, which might cause their premature wear.
Open shut-off valve (4) and pressure relief valve (6) again. The max. permissible deviation
from nominal pressure is ± 10%.
Operating Instructions
27
Functional testing of steering gear and pump
·..e.
ZF Lenksysteme
3.1.2 Pump delivery test
Switch on flow indication at switch ( 8 ) (flow indication is automatically switched off approx.
1.5 minutes after oil stops to flow). (lose shut-off valve (4) completely and pressure relief valve
(6) far enough until the test pressure specified in Table I for the pump type in question is
attained.
.
The min. delivery rate at test speed can be seen from Table I as weil.
As for higher speeds, the delivery rate can be seen from Graph I.
Open shut-off valve (4) and pressure relief valve (6) ..
The speed should not be too high as otherwise you may have already reached the flow setting
of the pump when measuring.
If the specified values of pressure and delivery rate are not obtained, that means that pump,
pump drive or separate valve are defective. You have to eliminate the defect before going on
with the inspection.
3.1.3 Constant flow measurement
Increase engine speed until the pump delivery rate remains constant even if the speed is further increased. The pump is in the setting range now. The nominal value of the delivery rate can be learnt from the spare parts list of the oil pump in question. 28
Operating Instructions
,..e.
ZF Lenksysteme
Functional testing of steering gear and pump
Table I
Type
7612
7633
7634
7636
7638
7646
7671
7672
7673
7674
7677
7681
7683 (Pkw)
7683 (Nkw)
7684
7685
7686
7687
7691 (8.5 cm" / rotation)
. 7691 (9 cm 3 / rotation)
7692
circuit I 8601
circuit 11 8601
8604
8605
8607
8695
Test speed
Test pressure
min. Delivery rate
dm3 /min
500
800
700
600
400
350
500
500
500
500
400
500
500
350
350
350
350
500
500
500
500
1000
2000
max. speed
max. speed
350
350
350
350
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
105
50
50
50
50
50
50
50
50
120
10
10
100
50
50
50
50
2.5
6.0
6.0
6.0
6.0
6.5
2.6
4.5
6.1
7.5
7.5
3.1
4.9
2.9
3.5
4
5
10.8
3
3.2
4.2
2.0
O.3+u•
0.3+0•3
0.3+0•3
4
5
10
4
i
I
I
:
j
For pump type 7682, min. delivery rate and test pressure depend on the nominal pressure. Test
speed 500 min".
Nominal
pressure
65 bar
85 bar
95 bar
110 bar
Test pressure
50
65
75
90
bar
bar
bar
bar
Operating Instructions
min. Delivery rate
4.2
4.0
3.9
3.7
dm 3 /min
dm 3 /min
dm 3 /min
dm 3 /min
29
,..e.
Functional testing of steering gear and pump
Graph I
ZF Lenksysteme
o min. values
0
I.C)
(\J
,,(..
0
r (,... r (,...
rV
0
o~.
~ I~
~~
-' -'
0
I~
0
.~
-9
\'
,J:j
0
I~
~
0
..0
(jJ
0
0
0
...­
0
0
Q'I
0
0
(()
0
0
I""
0
0
..0
0
0
I.C)
0
0
.q­
0
0
1'0
..c::
.­e
-u
0
0
(\J
(\)
(\)
0.
Cf)
0­
0
0
..-
OtL fLow dm 3 /mtn
30
Operating Instructions
e
:J
a..
"Ie.
Functional testing of steering gear and pump
Graph 11
ZF Lenksysteme
0
min. values
o
~~~~--~--~--~~---~--, ~
C\J
0
0
0
........ 0
0
(j\
0
0
<0
0
0
r-­
0
0
\Ü
0
0
~
0
0
..q
";'
c
0
0
E
t')
-0
Q)
Q)
0
0
C\J
0
0
........ 0­
(J)
0­
E
:::J
0...
Otl flow dm 3 /mtn
Operating Instructions
31
I ••
'Functional testing of steering gear and pump
3.2
e.
ZF Lenksysteme
Steering test
3.2.1 Testing the hydraulic steering limiter device
For adjustment values, please refer to the operating, maintenance and inspection
manuals or instructions of the vehkle manufacturer.
3.2.2 Max. pressure test
Thrust pieces of approx. 15 mm thickness are held between the wheel stop members so as to
limit the wheel angle Y2 to % steering wheel turn before the end stops.
Note:
The installation of the thrust pieces is only necessary for steering gears with hydraulic
steering limiting.
Turn the steering wheel clockwise to fulliock and pull the steering wheel to the right for about
5 s, exerting a force of 100 to 200 N (10 to 20 kp). The same measurement is made when
steering to the left. If there is a deviation of the oil pressure of more than ±10% as compared
with the max. pump pressure test or the nominal pressure on the type rating plate, there is
excessive internal leakage in the system or the pressure relief valve is not in order.
Remove the failure,
32
Operating Instructions
Functional testing of steering gear and pump
,.. e.
ZF Lenksysteme
3.2.3 Oilleakage
- For steering systems as described under 3.a)
Put a thrust piece of approx. 15mm thickness on the wheel stop screws.
Note:
The installation of the thrust pieces is only necessary for steering gears with hydraulic
steering limiting.
Turn steering to fuillock and pul! briefly at the steering wheel (max. 5 s) exerting a force of 100
to 200 N (10 to 20 kp), in order to fully dose the steering valve. Repeat the test by turning to
the 'ether direction.
For steering systems as described under 3.b)
Put a thrust piece of approx. 15mm thickness on the wheel stop screws.
Laya hose pipe fram connection tank on Servotest to oil tank of the vehide. Open throttle valve (5). (lose shut-off valve (4) completely and throttle valve (5) far enough to create a back pressure which is 30 bar lower than the nominal pressure indicated on the type-plate. Open shut-off valve (4). Turn steering to fuillock and pul! briefly at the steering wheel (max. 5 s) exerting a force of 100 to 200 N (10 to 20 kp), in order to fully dose the steering valve. Repeat the test by turning to the other direction. - The admissible oilleakage values are shown in Table 11 on page 36.
-
If there is a leak rate on one side which exceeds the given value, either the steering limiter valve
or internal seals are leaking. If there is an excessive leak rate on both sides, the pressure relief
valve or internal seals may be leaking.
- After completion of the test dose thrattle valve (5).
Operating Instructions
33
Functional testing of steering gear and pump
1"_.
ZF lenksysteme
Additional measurement of oil leakage for ZF-Servocom with flow control valve
7418798539
After the oil leakage measurement pradised so far, on Servocom steering gears the oil leakage has to be measured at a reduced oil flow under the same conditions, as described under 3.2.3 a) or b). To achieve the reduction of the oil flow, the flow control valve 7418 798 539 has to be installed before Servotest 570. F..or an attachment example, please refer to the below illustration. Note for operation of Servotest 570 with attached flow control valve: Für all tests, with the exception of the measurement of oil leakage at a reduced oil flow, the shut-off valve on the flow control valve is closed and the flow control valve is completely opened .. Lay hose pipe from connection tank" to oil tank of the vehicle (see ill. on page 25). 11
Adjustment process for reduction of oil flow:
Open shut-off valve (4) Close control valve far enough to reach an oil flow of 2.5 + 0.5 dm 3 Imin Close shut-off valve (4) and test and, if necessary, adjust maximum pressure For steering systems as described under 3.2.3.b) the throttle valve (5) must be closed far enough to create the required maximum pressure (required value 30 bar lower than the nominal value) Open shut-off valve (4) In the following leakage oil test, the measured leak rate must not exceed the value measured
berore (3.2.3).
Connection inlet
Connection tank
Shut-off valve
Shut-off valve (4)
Throttle valve (5)
Control valve
34
Operating Instructions
Functional testing of steering gear and pump
,..e.
ZF Lenksysteme
Additional measurement of oilleakage for ZF-Servocom with flow control valve
7418798571
After the oilleakage measurement practised so far on Servocom steering gears the oil leakage has to be measured at a reduced oil flow under the same conditions, as described under 3.2.3 a) or b). To achieve the reduction of the oil flow, the flow control valve 7418 798 571 has to be installed before Servotest 570. For an attachment example, please refer to the below illustration. t
Note for operation of Servotest 570 with attached flow control valve: For all tests, with the exception of the measurement of oil leakage at a reduced oil flow, the flow control valve is completely opened (turn the handle counter-clockwise). Lay hose pipe from connection .. tank" to oil tank of the vehicle (see ill. on page 25). Adjustment process for reduction of oil flow:
For steering systems as described under 3.a)
(lose the pressure relief valve (6)
(lose the shut-off valve (4) until apressure of 50+ 10 bar is reached
(lose the flow control valve until the flow rate is reduced to 2.5 + 0.5 dm 3/min
Open the shut-off valve (4)
For steering systems as described under 3.b)
(lose the pressure relief valve (6)
(lose the shut-off valve (4) until apressure of 50+ 10 bar is reached
(lose the flow control valve until the flow rate is reduced to 2.5 + 0.5 dm 3/min
Open the throttle valve (5)
(lose the shut-off valve (4)
(lose the throttle valve until apressure is produced which is 30 bar lower than the nominal
value indicated on the type-plate
Open the shut-off valve (4)
In the following leakage oil test, the measured leak rate must not exceed the value measured
before (3.2.3). In the steering systems described in 3.b) the pressure may decrease according to
the leakage oil rate. Then the throttle valve (5) must be closed until the pressure pre-set (30
bar lower than the nominal value) is reached.
->
Flow control valve
(onnection inlet
~ ""-"=""""
Pressure relief valve (6)
(onnection tank
Throttle valve (5)
Operating Instructions
35
Functional testing of steering gear and pump
",-.
ZF Lenksysteme
Table 11
Type
lf-Gemmer Power Steering Gear
Leak rate
dm3 /min
7470-7474
7480-7484
! 7490-7494
7497-7499
1.5
1.5
2.0
2.0
7407
7409
7419-7425
7428-7429
7438
1.0
1.0
1.5
1.5
2.5
i 7830-7891
1.0
0.7
Zf-Ball and Nut Type Power
Steering Gear
8033-8037
8038-8044
8045-8046
8051-8055
8056-8058
8060-8070
8073-8076
2.8
3.0
3.2
1.2
2.0
2.5
1.0
ZF-Servocom
8090
8095-8099
8096-8099 circuit 11
2.0
2.5
2.5
ZF-Column-Type Power
Steering Gear
ZF-Rack and Pinion Power Steering Gear
Types 7830 and 7847 with 150 bar
ZF-Semi-Integral Power
Steering Gear
7401-7404
7401 circuit 11
7411
·7421
.7402-7406
2,5
2.0
1.5
2.5
4.0
I
This table contains standard values. More detailed values, e.g. for Servotronic steering gears, we
refer you to the operating, maintenance and inspection manuals and the instructions of the
vehicle manufacturer.
36
Operating
Functional testing of steering gear and pump
1"_.
ZF Lenksysteme
3.2.4 Checking the return of the control valve to neutral position
While watching the low pressure gauge turn the steering wheel clockwise and anti-clockwise in
order to increase the circulation pressure to approx. 20 bar.
When the steering wheel is slowly released, the pointer of the low pressure gauge must reach
its lowest starting position. If this is not the case, examine the steering column to make certain
of its easy operation.
Please refer to the operating, maintenance and inspection manuals and the instructions of the
vehicle manufacturer.
If the lowest position is not reached despite of the easy operation of the steering column, the
steering control valve is not in order and the steering gear has to be exchanged.
3.2.5 Measuring play
Additional tools are required to check the steering gear for play. We refer you to the
ins~ructions in the operating, maintenance and inspection manual of the steering gear type in
question.
Operating Instructions
37
,.. e.
,functional testing of steering gear and pump
4.
ZF Lenksysteme
Maintenance
The design of the Servotest 570 makes i15 operation and maintenance easy. No special
kl10wledge is required.
Pressure gauge, temperature indication and valves work without electric current. Four commercial 1.5 V batteries are required for the digital display of the flow meter. To improve the unit's lifetime use only leakproof AA batteries. The batteries are sufficient for approx. 150 hours of operation. Replace the batteries when "Low Bat" is indicated on the display. Detach the rear wall of the Servotest to change the batteries. Now the battery box is easily accessible.
.
The filter in the Servotest "rnlet" has to be cleaned whenever it is dirty, however, at least once a
year.
------_._.•."_._----......_,,.•._--------38
_._----,
- - _ . _ - ....... __.... _................... -_.............
Operating Instructions
_
........ t ••
Notizen
e.
ZF Lenksysteme
i
(