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FREIFALL press 1 X 2 FREIFALL press X I M P R E S S U M Herausgeber und verantwortlich für den Inhalt: Deutscher Fallschirmsportverband e.V. Comotorstr. 5 66802 Überherrn-Altforweiler Tel.: 06836-92306 Fax: 06836-92308 E-Mail: [email protected] http://www.fallschirmsportverband.de Mitarbeiter dieser Ausgabe: Helmut Bastuck, Willy Boeykens, Rolf Brombach, Gerd Demant, Bob Drajer, Dr. Rainer EXI Hoenle, Moritz Friess, Mike Hecker, Andreas Jankowsky, Norman Kent, Christa B. Panick, Peter A. Pfalzgraf, Daniel Ramsbott, Peter Schäfer, Dr. Henning Stumpp, Frank Täsler Produktion+Atelier 17 Produktion + Atelier 17 Postfach 1132 16771 Gransee Tel.: 03306-203880 E-Mail: [email protected] Herstellung, Repro, Druck: Druckerei Strube, Felsberg I N H A L T D F V - I N T E R N 4 Editorial 6 Delegiertenkandidaten 16 Flug- und Sprungrisiko mitversichert SPEZIAL S I C H E R H E I T T E C H N I K 24 Flugzeugabsturz Anzeigenleitung: Blue Sky GmbH Tel.: 03306-203880 Es gelten die Preise der Anzeigenpreisliste vom 1.1.2002 Vertrieb und Abonnements: Deutscher Fallschirmsportverband e.V. Tel.: 06836-92306 Fax: 06836-92308 Bezug: Für Mitglieder des DFV e.V. sind die Kosten für den Bezug des Freifall Xpress im Jahresbeitrag inbegriffen. Für Nichtmitglieder des DFV e.V. beträgt der Preis für ein Abonnement (6 Ausgaben) inklusive Versandspesen Euro 26,- pro Jahr. Die Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen einzelnen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Rechte und Copyright (auch auszugsweise) liegen beim Verlag. Für unverlangte Einsendungen übernimmt der Verlag keine Haftung. Rücksendung nur bei ausreichendem Rückporto. Manuskriptänderungen und Kürzungen behält sich die Redaktion vor. Namentlich gekennzeichnete Beiträge von Mitarbeitern geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion oder des Herausgebers wieder. Hinweis: Einige Fotos in diesem Magazin zeigen Springer ohne Helme oder in anderer Art und Weise ausgestattet, die nicht den in Deutschland geltenden oder vom DFV empfohlenen Sicherheitsbestimmungen entsprechen. In Deutschland ist das Tragen einer schützenden Kopfbedeckung für Fallschirmspringer gesetzlich vorgeschrieben. 18 Nachbrenner T O P T H E M A 2008 29 Bird - Sicherheit 14 Touchdown W E T T B E W E R B E 34 Nord Cup 34 Kaderschmiede W O R K S H O P 20 K a p p e n f o r m a t i o n 2 34 Neue Schiris E V E N T S Titelfoto: Norman Kent Team Fastrax bei einem Demosprung mit „Nachbrenner“. 26 Arizona Challenge RUBRIKEN 22, 25, 31, 34 News 30 Skygods 30 Kleinanzeigen 32 Kalender Freifall Xpress erscheint zweimonatlich, jeweils Januar, März, Mai, Juli, September, November. Anzeigen- und Redaktionsschluß: 15. Jan., 15. Mär., 15. Mai, 15. Jul., 15. Sep., 15. Nov.. FREIFALL press 3 X 4 FREIFALL press X [DFV] intern Editorial JRWWD§\ Liebe DFV-Mitglieder, wie jeder andere Verband auch lebt der DFV von seinen und für seine Mitglieder. Folglich ist es von existenzieller Bedeutung, dass zwischen den Mitgliedern, also den einzelnen Springern sowie den Vereinen bzw. Sprungplätzen, und den Gremien des Verbands, also den Delegierten, der Geschäftsstelle und dem Präsidium eine möglichst enge Beziehung besteht. Fehlt die enge Bindung, ist schnell von „denen da oben“ die Rede, die „keinen Bezug zur Basis“ haben. Glücklicherweise sind wir Funktionsträger auch alle selbst aktive Springer und tummeln uns demzufolge allzu oft an den verschiedensten Plätzen dieser Republik. Da wir aber nicht überall zugleich sein können, müssen Informationen fließen, Neuigkeiten ausgetauscht und Eindrücke vermittelt werden. Und genau dies kann man heutzutage mit Hilfe technischer Einrichtungen wunderbar bewerkstelligen - dem Internet sei Dank! Seit Herbst letzten Jahres ist die neue DFVSeite aktiv, und in der Zwischenzeit wurden zahlreiche Schritte zur Verbesserung des Funktionsumfangs sowie des Informationsgehalts getätigt. Der wichtigste und weitreichendste Schritt wurde allerdings erst vor kurzem realisiert, indem allen Plätzen und Vereinen die Möglichkeit gegeben wurde, News und Termine selbst einzustellen. Willkommen also im Zeitalter des „usergeneratet content“, der Webseitenvariante, bei der die Inhalte nicht zentral, sondern von möglichst vielen verschiedenen Stellen aus generiert werden. Willkommen im DFV 2.0! Vorbei sind also die Zeiten, in denen Euch wichtige Dinge entgangen sind und in denen über publikationswürdige Ereignisse nicht berichtet wurde. Einzige Voraussetzung ist, dass Ihr bzw. Eure Platz- und Vereinsverantwortlichen auch tatsächlich Gebrauch von der Möglichkeit machen. Erinnert sie daran und macht was draus! Euer Henning ZZZIUHLIDOOHQGH GLHGURS]RQH]ZLVFKHQPȴQFKHQXQGQȴUQEHUJ Dr. Henning Stumpp DFV Vize-Präsident 2 ® nd flight NEU: MODE AUS FALL SCHIRMEN SLIDER BAG’S SHIRT’S www.2nd-flight.de FREIFALL press 5 X [DFV] intern DFV-DELEGIERTENWAHL 2008 Vorstellung der vorgeschlagenen Kandidatinnen/Kandidaten Nachfolgend die alphabetische, nach Bundesländern geordnete Auflistung, der bis zum Anmeldeschluss eingegangenen KandidatInnen-Meldungen für die DFV-Delegiertenwahl 2008 (Wahlperiode 2008-2011). Nach anfänglichem Zögern und einiger schriftlicher und telefonischer „Erinnerungen“, war die Resonanz am Ende doch sehr erfreulich. 1 BADEN-WÜRTTEMBERG Bernhard BLUM Alter: 45 Jahre Für (fast!) jedes Bundesland haben sich ausreichend Kandidaten/Kandidatinnen zur Verfügung gestellt, so dass die Stimmberechtigung der Region in der Delegiertenversammlung gewährleistet ist. Da auf den in Kürze individuell zugehenden Wahlunterlagen nur noch die Namen und die Wahlanweisungen gedruckt sind, hier eine Kurzvorstellung der KandidatInnen, damit gemeldete Mitglieder: 903 auch jüngere bzw. neuere DFV-Mitglieder eine ungefähre Vorstellung haben, wer sie vertreten soll. Wir hoffen und vertrauen darauf, dass die Wahlbeteiligung der DFV-Mitglieder genau so erfreulich hoch ausfällt wie die Kandidatenkür! Delegierte: 5 Alternativ-Delegierte: 5 Eichstetter Str. 19 aktiver Springer seit 1986 79232 March-Neuershausen rd. 2.300 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter BW, Breisgauverein für Fallschirmsport, Lehrer, Tandemmaster, Geländegutachter, RW Gustl BÖHM Alter: 65 Jahre Kinzigstraße 5 aktiver Springer seit 1985 76646 Bruchsal 1.800 Sprünge Bisher Delegierter BW, Fallschirmtechniker, Geländegutachter, Prüfungsrat, Lehrer, Freifall-Formation + Kappen-Formation Andreas BOSS Alter: 42 Jahre Flugplatz Unterzeil aktiver Springer seit 1992 88299 Leutkirch Sprünge 7.500 Bisher Delegierter BW, Fallschirmtechniker, AFF-Lehrer/Examiner, Tandemmaster, Prüfungsrat, Wingsuit, Tandem, Ausbildung Stefan BROGHAMMER Alter: 39 Jahre Albstraße 18/1+2 aktiver Springer seit 1999 78056 Villingen-Schwenningen 800 Sprünge 1. Vorstand beim SFG Schwenningen, Lehrer, Prüfungsrat, Freefly Holger GNOTH Alter: 44 Jahre Im Gässel 14 aktiver Springer seit 1986 68549 Ilvesheim 2.300 Sprünge Aero-Club Walldorf, Fallschirmwart, Lehrer konv., Tandemmaster, Kappen-Formation Peter GROSSMANN Alter: 45 Jahre Flugplatz Unterzeil aktiver Springer seit 1984 88299 Leutkirch 13.000 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter BW, FSC Nuggets, Futura Beauftragter, B-Kader Trainer, AFF-Lehrer, Prüfungsrat, FF-Formation 4er/8er Heinz-Joachim HEIB Alter: 58 Jahre Eichenring 15 aktiver Springer seit 1980 89173 Lonsee 4.200 Sprünge Skydive Saulgau, ehem. 4er, 10er, 16er Teamspringer, ehem. Lehrer+Tandemmaster, Leiter RW-Kurse, Freifall-Formation Franz-Josef NATHRATH Alter: 52 Jahre Stuttgarter Straße 107 aktiver Springer seit 1977 75365 Calw 2.000 Sprünge ehem. Geschäftsführer + aktueller Gerätewart des FSC Calw, Fallschirmtechniker, Lehrer, Freifall-Formation Alexander SIMON Alter: 42 Jahre Flugplatz Unterzeil aktiver Springer seit 1988 88299 Leutkirch 10.000 Sprünge Bisher Delegierter BW, FSC Nuggets, Prüfungsrat, Geländegutachter, AFF-Lehrer, Tandemmaster, Freifall-Formation 4er 2 BAYERN Michael AUNKOFER Alter: 40 Jahre gemeldete Mitglieder: 1.123 Delegierte: 6 Alternativ-Delegierte: 6 Am Rosenberg 9 Aktiver Springer seit 1988 93077 Bad Abbach 1.300 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter BY, FSC Bad Wiessee, vormals 1.Vorstand FSC Ostbayern, Geländegutachter, Zielspringer Ronny CHRISTOPH Alter: 33 Jahre Geißbichl 3 Aktiver Springer seit 1998 91171 Greding 2.500 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter BY, Skydive Nuggets, AFF-Lehrer, Tandemmaster, Freefly, RW Gertrud, Dr. DEMMLER Alter: 45 Jahre Senserstr. 8 Aktive Springerin seit 1981 81371 München 1.700 Sprünge Bisher: Delegierte BY, Vors. FSR Club 2000, Klass. Disziplinen, Zielspringerin Reinhard DEMMLER Alter: 40 Jahre Ulmenweg 1 Aktiver Springer seit 1984 86972 Schwabniederhofen 3.400 Sprünge Bisher Delegierter BY, FSR Club 2000, Lehrer, Tandemmaster, Geländegutachter, Klassische Disziplinen 66 FREIFALL FREIFALL pprerses s XX >>> ( pSaison Die Power Saison 2008 - steig ein! Termine Kassel - 19 EUR-Springen - Termine Gera 18. - 20. Juli 2008 - Freeflykurs mit Claudi + Harry 21. - 25. Juli 2008 - Sprungwoche 3 - - Hessische Meisterschaften - 21. - 25. Juli 2008 26. + 27. Juli 2008 - Canopy Flying - - Twin Otter / 10er Speed- 09. + 10. August 2008 01. - 03. August 2008 - Sprungwoche 4 - - Canopy09. + 10. August 2008 - Vereinswoche - Flugplatz Kassel-Calden Fon (05674) 9993-0, Fax (05674) 9993-33 Flugplatz Gera-Leumnitz Fon (0365) 42000-99, Fax (0365) 42000-98 25. - 29. August 2008 www.skydive.de - Twin Otter21. - 24. August 2008 - Sommerfest 23. August 2008 18. - 22. August 2008 - RW-Kurs für Anfänger und Fortgeschrittene 23. + 24. August 2008 FREIFALL press 7 X [DFV] intern Elmar GÜRTLER Alter: 32 Jahre FSC Colibri, „Internetspezi” des DFV’s, Freefly Grüntenstraße 49 Aktiver Springer seit 2006 86163 Augsburg 250 Sprünge Dirk HOFFMANN Alter: 43 Jahre Birkenweg 22 Aktiver Springer seit 1993 86972 Altenstadt 1.885 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter BY, Vorstand FSR Club 2000, Zielspringer Helmut KARL Alter: 29 Jahre Aventinstraße 51 Aktiver Springer seit 2002 85051 Ingolstadt 540 Sprünge Strass 1 Aktiver Springer seit 1989 84494 Neumarkt/St.Veit 4.500 Sprünge LSG Burgheim, Lehrer, Tandemmaster, Freefly Steffen LIPPS Alter: 42 Jahre Bisher Delegierter BY, FSC Colibri, Lehrer, Tandemmaster, Prüfungsrat, Geländegutachter, Ausbildung Gunnar RITZMANN Alter: 41 Jahre Blumenstraße 12b Aktiver Springer seit 2005 82054 Sauerlach 300 Sprünge Zainach 56 Aktiver Springer seit 1993 84307 Eggenfelden 1.900 Sprünge FSC Colibri, Lehrer, RW, Freefly Ralph SCHUSSER Alter: 34 Jahre Exit GmbH, AFF-Lehrer, Tandemmaster, Fallschirmwart, Ausbildungsleiter AFF, Video/Foto, Freifall-Formation Daniela WAGNER Alter: 33 Jahre Geißbichl 3 Aktive Springerin seit 2001 91171 Greding 650 Sprünge Bisher Delegierte BY, Skydive Nuggets, Lehrerin, RW, Freefly Johannes WIPPERT Alter: 38 Jahre Marie-Curie-Straße 6 Aktiver Springer seit 1991 85055 Ingolstadt 1.500 Sprünge FSC Colibri, AFF-Lehrer, Tandemmaster, BASE, Freifall-Formation 10er 3 BERLIN Peter A. PFALZGRAF Alter: 55 Jahre gemeldete Mitglieder: 213 Delegierte: 1 Rheingaustraße 24 Aktiver Springer seit 1978 Alternativ-Delegierte: 1 12161 Berlin 5.700 Sprünge FSG Berlin-Gransee, Sportwart, Vereinsvorsitz, Landesreferent, 2.Vors.Fachgr. FschSport DAeC, Schiedsrichter, Mitglied ÜFAK, IPC Advisor+Alternate, Grossformation Freifall, Kappenformation Daniel WEIER Alter: 29 Jahre John-Heartfield-Str. 5 Aktiver Springer seit 2005 12619 Berlin 280 Sprünge FSG Berlin-Gransee, Freifall-Formation 4 BREMEN Björn KORTH Alter: 31 Jahre gemeldete Mitglieder: 26 Delegierte: 1 Am Schwarzen Meer 71 Aktiver Springer seit 1990 Alternativ-Delegierte: 1 28205 Bremen 4.000 Sprünge Bisher Delegierter Bremen, FSG Bremen, Prüfungsrat, Geländegutachter, Ausbildungsleiter, Tandemmaster, AFF-Lehrer, Freefly, CP 5 HAMBURG Joachim MÜLLER Alter: 59 Jahre gemeldete Mitglieder: 67 Delegierte: 1 Rodenbeker Str. 2 Aktiver Springer seit 1983 Alternativ-Delegierte: 1 22395 Hamburg ca. 2.000 Sprünge Bisher Delegierter Hamburg, Orbits e.V., Geländegutachter, Vereinsvorsitzender, Klassische Disziplinen Achmed SHARMA Alter: 48 Jahre YUU Skydive e.V., FreeFly Starstraße 6 Aktiver Springer seit 1989 22305 Hamburg ca. 5.000 Sprünge Yorck VETTERECK Alter: 45 Jahre Hinter der Lieth 34K Aktiver Springer seit 1990 22529 Hamburg ca. 2.100 Sprünge Gründer von YUU-Skydive, Ausbildungsleiter, Geländegutachter, Tandemmaster, Lehrer, Freifall 6 HESSEN gemeldete Mitglieder: 498 Delegierte: 2 Alternativ-Delegierte: 2 Katharina BLANK Alter: 31 Jahre FSZ Kassel, RW Cheruskerstraße 52 Aktive Springerin seit 2002 40545 Düsseldorf 985 Sprünge Detlev SEWING Alter: 50 Jahre Jakobsgraben 9 Aktiver Springer seit 1996 32549 Löhne 1.500 Sprünge Bisher Delegierter HS, FSZ Kassel e.V., Prüfungsrat, AFF-Lehrer, Tandemmaster, RW 88 FREIFALL FREIFALL prpersesss XX >>> FREIFALL press 9 X express2008_pac04_print.indd 1 03.07.2008 15:11:51 Uhr [DFV] intern Nicole Stephanie SMOLÉ Alter: 35 Jahre Behnkenkammer 3 Aktive Springerin seit 2001 22041 Hamburg 1.100 Sprünge FSZ Kassel, Freifall-Formation 4er RW 7 NIEDERSACHSEN gemeldete Mitglieder: 470 Rüdiger AHRENS Alter: 49 Jahre Delegierte: 2 Alternativ-Delegierte: 2 Schlagbaumweg 20 Aktiver Springer seit 1995 26131 Oldenburg 1.600 Sprünge Harmsweg 7 Aktiver Springer seit 1969 26125 Oldenburg 620 Sprünge Bisher Delegierter Niedersachsen, Freifall-Formation Gisbert BRANDE Alter: 63 Jahre Bisher Alternativ-Delegierter Niedersachsen, ehem. Vorstand FSG Wildeshausen, Klassische Disziplinen Steffen HAHN Alter: 37 Jahre Lavenstedter Weg 14 Aktiver Springer seit 1991 27446 Selsingen 1.800 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter Hessen, Lehrer, Tandemmaster (zivil/militär), RW Gundel KLEMENT Alter: 59 Jahre Schafstrift 27 Aktive Springerin seit 1995 29308 Meissendorf 920 Sprünge Bisher Delegierte Niedersachsen, Schiedsrichterin, Freifall-Formation Ulrich SCHÄFER Alter: 62 Jahre In der Suhle 3 Aktiver Springer seit 1988 29308 Winsen 1.150 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter Niedersachsen, FSV Hannover, Ausbildungsleiter, Lehrer, Prüfungsrat, Geländegutachter, Zielspringer Thomas WITTE Alter: 50 Jahre Wildkamp 38 Aktiver Springer seit 1997 38226 Salzgitter 452 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter Niedersachsen, 1. Vors. FSC 100 (Braunschweig), Lehrer, Freifall-Formation 8 NORDRHEIN-WESTFALEN Pepe BITTENBRING Alter: 54 Jahre gemeldete Mitglieder: 733 Delegierte: 4 Alternativ-Delegierte: 4 Hehnerstraße 13 Aktiver Springer seit 1980 41069 Mönchengladbach 2.650 Sprünge FSC Paderborn, Geländegutachter, WARP Instruktor, Freifall-Formation, Groß-Formation, D-Rekorde Gunter HÄRTWIG Alter: 43 Jahre Herderstr. 13 Aktiver Springer seit 1996 49525 Lengerich 2.200 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter NRW, Vorstand FSC Münster, Lehrer, Tandemmaster, Geländegutachter, Freifall-Formation Götz H. HÜBENTHAL Alter: 44 Jahre Kantstr. 7 Aktiver Springer seit 1985 58809 Neuenrade 2.850 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter NRW, Geländegutachter, Fallschirmwart, Zielspringer Norbert MEIER Alter: 53 Jahre Talleweg 32 A Aktiver Springer seit 1977 33104 Paderborn 6.500 Sprünge Bisher Delegierter NRW, FSC Soest, ehem. Examiner, Lehrer, Prüfungsrat, Geländegutachter, Unfalluntersucher, FF-Formation Kurt MEIWES Alter: 60 Jahre Sommerau 26 Aktiver Springer seit 1968 33104 Paderborn 4.125 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter NRW, FSC Lipperland + FSC Paderborn, ehem. Ausbildungsleiter, über 25 Jahre Vorstandsarbeit, Fallschirmtechniker, Lehrer, Geländegutachter, RW-Formation, Marc NIEDERBERGHAUS Alter: 34 Jahre Tannenweg 11 Aktiver Springer seit 1995 48499 Salzbergen 1.700 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter NRW, Vorstand FSC Rheine, Lehrer, Fallschirmwart, RW Michael PLÜNNECKE Alter: 40 Jahre Rhynerberg 33 Aktiver Springer seit 1998 59069 Hamm 6.000 Sprünge Bisher Delegierter NRW, FSC Soest, A-Kader, Freeflycoach, Tunnelcoach, Artistik Ludwig SCHMUDE Alter: 49 Jahre Talleweg 31 Aktiver Springer seit 1982 33104 Paderborn 2.900 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter NRW, 1.Vors. FSC Paderborn, Lehrer, ehem. Tandemmaster, Fallschirmwart, FF-Formation, Überlandflug Volker WESENBERG Alter: 41 Jahre Eulenberg 2 Aktiver Springer seit 1989 33178 Borchen 6.800 Sprünge Bisher Delegierter NRW; FSC Soest, Fallschirmtechniker, AFF-Lehrer, Tandemmaster, Prüfungsrat, RW in allen Größen, Aus- und Weiterbildung, Flügelkombi 9 RHEINLAND-PFALZ Frank BEYER Alter: 47 Jahre gemeldete Mitglieder: 272 Delegierte: 1 Alternativ-Delegierte: 1 Hösinghausen 16 aktiver Springer seit 1983 58540 Meinerzhagen 5.200 Sprünge Skydive Ailertchen, AFF-Examiner, Tandemmaster, Fallschirmwart, Prüfungsrat, Geländegutachter, Freifall-Formation 10FREIFALL FREIFALL 10 prpersesss XX >>> FREIFALL press 11 X [DFV] intern Berthold SCHAEFER Alter: 56 Jahre August-Lämmle-Str. 4 aktiver Springer seit 1974 74189 Weinsberg 6.500 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter BW, FSC Südpfalz, Weltrekord 2004, Freifall-Formation 10 SAARLAND Heiko KLEES Alter: 29 Jahre gemeldete Mitglieder: 188 Delegierte: 1 Niederhoferstraße 24a Aktiver Springer seit 2001 Alternativ-Delegierte: 1 66606 St. Wendel 1.700 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter Saarland, FSV Saar, AFF-Lehrer, Tandemmaster, Fallschirmwart, RW Markus WOLF Alter: 35 Jahre Einsteinstraße 104 Aktiver Springer seit 2002 81675 München 1.200 Sprünge FSV Saar + FSC Dädalus, Freifall-Formation 11 SCHLESWIG-HOLSTEIN Martin ARRIENS Alter: 51 Jahre gemeldete Mitglieder: 216 Delegierte: 1 Prof.Gudrun-Bestmann-Weg 12 Aktiver Springer seit 1979 Alternativ-Delegierte: 1 25348 Glückstadt 2.000 Sprünge YUU-Skydive, Fallschirmtechniker, Geländegutachter, Unfalluntersucher, Kappenformation Michael LENTIN Alter: 40 Jahre Lilienthalstraße 17 Aktiver Springer seit 2005 24941 Flensburg 700 Sprünge LSV Flensburg, Lehrer, Tandemmaster, Freefly, Birdmen 12 BRANDENBURG Maggy NAGEL Alter: 44 Jahre gemeldete Mitglieder: 204 Delegierte: 1 Robinienweg 4a Aktive Springerin seit 1991 Alternativ-Delegierte: 1 16833 Fehrbellin 1.500 Sprünge Bisher Delegierte BB, TAKE OFF, ehem. Sprunglehrerin, Freifall 13 MECKLENBURG-VORPOMMERN Matthias METELMANN Alter: 34 Jahre gemeldete Mitglieder: 75 Delegierte: 1 Holsteiner Str. 39 Aktiver Springer seit 1999 Alternativ-Delegierte: 1 21465 Reinbek 1.000 Sprünge Bisher Delegierter MV, FSC Mecklenburg, Lehrer, Tandemmaster, Freefly Bernd STREHLE Alter: 40 Jahre Steinfulgen 8 Aktiver Springer seit 1989 18069 Lambrechtshagen 2.000 Sprünge Skyfoxteam, Lehrer, Tandemmaster, Geländegutachter, Freefly, Tandem, Video, BASE 14 SACHSEN Jörg HERRE Alter: 53 Jahre gemeldete Mitglieder: 114 Delegierte: 1 Doberschützerstraße 9 Aktiver Springer seit 1972 Alternativ-Delegierte: 1 04862 Mockrehna 3.780 Sprünge Vereinsvorsitzender FSV Eilenburg, Klassische Disziplinen 15 SACHSEN-ANHALT gemeldete Mitglieder: 39 Delegierte: 1 Alternativ-Delegierte: 1 Delegierte: 2 Alternativ-Delegierte: 2 Kein Kandidatenvorschlag 16 THÜRINGEN Jörg HEISE Alter: 42 Jahre gemeldete Mitglieder: 305 Unter der Mühle 230 Aktiver Springer seit 1984 99100 Bienstädt 1.900 Sprünge Bisher Alternativ-Delegierter TH, Erfurter FschSprKameradschaft, Prüfungsrat, Geländegutachter, Lehrer, RW Dieter KIRSCH Alter: 48 Jahre Im Westerfeld 5 Aktiver Springer seit 1983 99947 Bad Langensalza 12.000 Sprünge Bisher Delegierter NRW, 1. Vors. FSC Dädalus, Prüfungsrat, Geländegutachter, AFF-Lehrer, Freifall-Formation Dieter SCHWARZ Alter: 38 Jahre Lucas Cranach Straße 8 Aktiver Springer seit 1994 99817 Eisenach 8.000 Sprünge Bisher ehem. Delegierter Bayern, FSC Dädalus, Prüfungsrat, AFF-Lehrer, Tandemmaster, RW Wahlunterlagen Postversand (Individuelle Versendung an wahlberechtigte Mitglieder) 12 FREIFALL FREIFALL pprresess XX bis 25.Juli 2008 FREIFALL press 13 X Top Thema 2008 TOP-THEMA 2008 FLIEGT IMMER WEITER Nach dem diskussionsanregenden Intermezzo im letzten Heft geht es dieses Mal TOUCHDOWN von Moritz Friess wieder um das Kappenfliegen selbst. Deutschlands Top-Swooper Moritz Friess kommentiert einige möglichst allgemeingültige Phänomene rund um Aus- Landung und gibt dazu passende Hinweise auf praktische Übungen. A uch Springer, denen ihr Schirm ausschließlich als Mittel zum Freifallzweck dient, kommen kaum daran vorbei, sich zumindest mit einigen Teilaspekten des Themas „Kappenflug“ etwas näher zu beschäftigen. Dazu zählt z.B. geradezu zwingend der bereits angesprochene Bereich „Flugplan“. Wer sich darüber hinaus nicht auch mit sicherheitsrelevanten Manövern, wie z.B. den ebenfalls bereits behandelten flachen Drehungen in tiefen Bremsen, beschäftigt, gefährdet im schlimmsten Fall nicht nur sich selbst. Ein dritter Bereich, dem solch existenzielle Bedeutung zukommt, ist zweifelsohne das Landen. Leider sind die Landefertigkeiten verschiedener Springer derart unterschiedlich, dass es kaum möglich erscheint allgemein gültige Verbesserungsratschläge auszusprechen. Der geeignete Raum für individuelle Korrekturen ist daher wohl in erster Linie ein Kappenflugseminar. Zumindest einige Teilaspekte des Themas sind aber durchaus von allgemeiner Gültigkeit. Dazu zählt die richtige Länge der Steuerleinen. Eine überraschend große Zahl an Schirmen ist mit zu kurzen Steuerleinen aus- 14 FREIFALL press X Foto: Peter Schaefer rüstung, Schirmfahrt sowie gerüstet. Zu kurze Steuerleinen bedeuten nicht wirklich volle Fahrt und damit auch einen nicht wirklich vollen Flare. Die Flareleistung eines Schirmes wird bereits deutlich reduziert, sobald der Schirm auch nur leicht angebremst fliegt! Aus diesem Grund müsste es selbstverständlich sein, die Länge der Steuerleinen im Laufe der Lebensdauer eines Leinensatzes regelmäßig im Flug (Luftraum frei?) zu überprüfen. Ausreichend lange Steuerleinen beschreiben bei voller Fahrt einen deutlichen Bogen. Der Punkt, an dem der Schwanz der Kappe sich zu bewegen beginnt und der Steuerdruck deutlich spürbar zunimmt, sollte grundsätzlich allerfrühestens nach 10-20 cm Steuerweg erreicht werden. Springer, für die Frontriser mehr als nur die Aufhängungspunkte ihrer A und B-Leinen sind, benötigen ein entsprechendes Mehr an „Leerlauf“. Bei genauer Beobachtung landender Kappen kann man häufig feststellen, dass selbst bei Springern, die die Länge ihrer Steuerleinen bereits überprüft haben, diese sich in einem echten Landeanflug als immer noch zu kurz erweisen. Das liegt meist daran, dass bei der „Längenkontrolle“ die Arme vollständig gestreckt waren. Im alltäglichen Fliegen wird dann oft – in aller Regel unbewusst – eine bequemere Armhaltung eingenommen. Weitere mögliche Ursachen sind die Verwendung einer zu kleinen Kappe oder Angst vor Nullwindlandungen. In beiden Fällen wird die Geschwindigkeit im Landeanflug als unangenehm hoch empfunden und der Schirm aus diesem Grund leicht angebremst. Wer solche Situationen bereits erlebt hat, muss seine Schirmgröße überdenken! Tipp: Prüfe die Länge Deiner Steuerleinen. Schaue auf den Schwanz deiner Kappe bei vollständig ausgestreckten Armen, bei echter voller Fahrt. Beschreiben die Steuerleinen einen deutlich sichtbaren Bogen? Nun ziehe die Steuerleinen sehr langsam herunter.Versuche abzuschätzen, nach wie viel Zentimetern „Leerlauf“ der Punkt erreicht ist, an dem der Steuerdruck zunimmt und du beginnst den Schirm anzubremsen? Fliege erneut volle Fahrt, allerdings mit einer „bequemen“ Armhaltung. Überprüfe erneut ob der Schirm auch jetzt nicht angebremst ist! Achte bei Landungen auf deine Armhaltung und lasse dich filmen! Analysiere deine Armhaltung und ob der Schwanz der Kappe wirklich voll gestreckt oder leicht angebremst ist. Wenn sich die Steuerleinen als zu kurz erweisen, ist es sinnvoll den Rigger deines Vertrauens aufzusuchen. Viele Springer, auffallend oft auch Tandems, fliegen weite Teile ihres Endanflugs in mehr oder minder tiefen Bremsen und lassen den Schirm erst kurz vor der Landung noch einmal voll laufen. Für dieses kontrollierte, defensive und fortgeschrittene Fliegen haben all jene Lob verdient. Aber aufgepasst: Ein Schirm benötigt – gleich einem Springer nach dem Exit – eine gewisse Zeit um seine Endgeschwindigkeit für einen gegebenen Flugzustand zu erreichen. Wer die Bremsen erst sehr spät wieder ganz aufmacht, hat zwar die volle „Flarerange“, also den vollen Steuerweg zur Verfügung, aber noch bei weitem nicht die maximale, auftrieberzeugende Airspeed auf seiner Seite. Bei einer ungewollten Außenlandung kann es immer passieren, dass man nur wenig Raum zur Verfügung hat. In solchen Fällen ist es deutlich einfacher das Landegelände gebremst anzufliegen. Dies kann sogar die einzig sichere Möglichkeit sein. Wohl dem, der in einer solchen Situation die Flareeigenschaften seines Schirmes aus halber Bremse kennt. Aufgrund der geringeren Airspeed ist ein deutlich schnellerer, energisch ausgeführter Input notwendig um das gleiche, butterweiche Resultat zu erzielen. Übungsempfehlung: Probeflares (in sicherer Höhe) aus unterschiedlichen Bremsenstellungen und bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Beginne mit voller Fahrt. Mache mehrere Flares und führe dabei die Inputs unterschiedlich schnell aus. Wie reagiert der Schirm worauf? Wiederhole die Übung aus angebremsten Flugzustand heraus (etwa viertel Bremse). Was unterscheidet sich? Stelle sicher, dass der Luftraum frei ist und fliege ein geschwindigkeitssteigenders Manöver nach Wahl, z.B. durch das Herunterziehen beider Frontriser oder eine Drehung. (Da du nun gerade schon mal dabei bist einen oder beide Frontriser herunterzuziehen, ist die Gelegenheit übrigens äußerst günstig um zu überprüfen, ob du auch jetzt den Schwanz deiner Kappe noch nicht herunterziehst!) Flare erneut. Was passiert? Gehe nun in halbe Bremse. Experimentiere mit unterschiedlich schnell ausgeführten Flares. Wie schnell musst du den Flare ausführen um trotz halber Bremse einen deutlichen Flareeffekt zu erzielen? Sicherheitsanmerkung: Aus noch tieferen Bremsenstellungen sollte man die Übung mit durchschnittlichen Sportfallschirmen nicht durchführen! Zum einen ist das Timing des Flares für eine weiche Landung aus einer dreiviertel Bremse recht anspruchsvoll, zum anderen würde dies – wenn das Manöver bei einer echten Landung zum Einsatz kommt – bedeuten den Schirm in sehr geringer Höhe in unnötiger Nähe des Stallpunktes zu fliegen. Gerät man in eine Situation, in der man fürchtet den Landepunkt zu überfliegen, ist die Versuchung noch stärker zu bremsen groß. Gleich- >>> FREIFALL press 15 X Top Thema 2008 zeitig sind es möglicherweise nur noch wenige Zentimeter Steuerweg bis zu einem überraschende Absturz durch Stall! Die nächsten Kappenflugseminare Abschließend noch eine Anmerkung, die sich an all jene richtet, die in der jüngeren Vergangenheit ein Kappenflugseminar besucht haben oder beabsichtigen dies zeitnah zu tun. Bessere Kenntnisse im Bereich Kappenflug und des eigenen Fluggerätes senken mittel- und langfristig das eigene Unfallrisiko deutlich. In der Zeit unmittelbar nach einem Kurs besteht aber leider vorübergehend eine erhöhte Unfallgefahr. Das Gesagte gilt dabei in allererster Linie für fortgeschrittene Teilnehmer, die sich im Rahmen eines Kurses, in welcher Form auch immer, mit „beschleunigten Landungen“ beschäftigt haben. Wie bei allem Neuen bedarf es sehr viel Übung und Wiederholung um das Erlernte zu festigen und schließlich zu beherrschen. Und bei aller Begeisterung für die Geschwindigkeit tut man gut daran niemals den Respekt vor dem Erdboden zu verlieren. 18.-20.07. CP-Seminar, GoJump, Gransee (Nina Engel) 25.-27.07. CP-Seminar, YUU Skydive,Itzehoe (Nina Engel) 01.-03.08. Kappenflugseminar Grefrath (Brian Vacher) 04.-07.08. Canopy Control Seminar FSG Kiel / Sommerlager Heide-Büsum 09.-10.08. Canopy Flying, FSZ Kassel 09.-10.08. Canopy Flying, FSZ Gera 22.-24.08. CP-Seminar, Skydive MV, Neustadt-Glewe (Nina Engel) 29.-31.08. Safe Flight School, FSC Rheine (Brian Vacher) 20.-21.09. Canopy Flying, FSZ Kassel 27.-28.09. Canopy Flying, FSZ Gera 27.-28.09. Kappenflugseminar, FSV Hannover (www.dfv.aero/termine/Weiterbildung/Kappenflug) Versicherungsangebote von HDI-GERLING für DFV-Mitglieder Z u Mitte der Sprungsaison 2008 möchten wir noch mal Eure Aufmerksamkeit auf die interessanten und preiswerten Versicherungsangebote, speziell die seit Anfang 2008 neu hinzugefügte UNFALLVERSICHERUNG für DFV-Mitglieder lenken. Da besonders der Unfallschutz und auch die Berufsunfähigkeitsabsicherung bei fast allen Versicherern sehr teuer ist, haben wir hier mit unserer HDI-GERLING Verbandsbetreuung in Frankfurt die neuen Sondertarife verhandelt. 16 FREIFALL press X Den Berufsunfähigkeitsschutz von HDI-GERLING für DFVMitglieder gibt es ja schon seit einiger Zeit. Hier haben wir ein starkes Partnerprodukt zu einem guten Preis, inklusive Flug- und Sprungrisikoabsicherung und herausragenden Leistungen bei den Bedingungen. Was uns gefehlt hat, war eine praktische Lösung für eine UNFALLVERSICHERUNG, mit der die noch klaffende Lücke zwischen dem bisherigen Minimal-Angebot der Unfall-Versicherung für Tod bzw. Invalidität und der Versicherung für die Berufsunfähigkeit geschlossen wird. Da eine Absicherung des reinen Flug- und Sprungrisikos zu teuer ist, ist es uns gelungen, mit dem neuen Angebot diese Risiken in eine preisgünstige Unfallabsicherung einzubauen und gleichzeitig mit exklusiven Leistungen zu versehen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Neben den sehr günstigen Prämiensätzen in Relation zu den Leistungen zeichnet sich dieses Versicherungsangebot im Vergleich zu Konkurrenzangeboten vor allem durch den uneingeschränkten Einschluss des Flug- und Sprungrisikos und die weltweite und alle Lebensbereiche (Beruf und Freizeit) umfassende Gültigkeit aus. Wir freuen uns daher sehr, unseren Mitgliedern dieses neue, sehr umfangreiche und dennoch sehr kostengünstige Angebot seit Anfang 2008 präsentieren zu können und empfehlen allen nach Möglichkeit einen Abschluss, zumindest aber die ernsthafte Prüfung der beigefügten Unterlagen. Gerade die jungen Springerinnen und Springer wollen wir damit ansprechen, für den Fall der Fälle vorzusorgen. Ihr findet im Mittelteil dieser Ausgabe einen fertigen Kurzantrag, den Ihr nur mit den (gesetzlich leider nötigen!!) drei Unterschriften an uns zu schicken braucht. Alle Versicherungsanträge müssen über die DFV-Geschäftsstelle eingereicht werden; evtl. Fragen zu Versicherungsinhalten bzw. – bedingungen aber bitte direkt per Telefon oder e-mail an die Spezialisten von HDI-GERLING. Auf unserer Homepage findet Ihr alle Detailinformationen. Helmut Bastuck Das große Fallschirmsportzentrum in Süddeutschland home of the champions 008 2 l a c i t r e V y Fl ust 14. - 17. Aug & uch s r e v d r o k e R Freefly n Großformatio 2008 mit Twin Otter & Pilatus Porter Nuggets Fallschirmsport GmbH • Flugplatz Unterzeil • 88299 Leutkirch • Tel.: 07561-70021 • Fax: 07561-70022 • e-mail: [email protected] FREIFALL press 17 X 18 18FREIFALL FREIFALL Xprpersesss X FREIFALL 19 FREIFALL pprreessss19 XX WORKSHOP CANOPY FORMATI Erste Versuche an der Kappe Erste Übungen: Annäherung ohne Kontakt Z um Einstieg in die Disziplin Canopy Formation (CF) bieten sich (wie beim FS auch) „no-contact“ Sprünge an. Solange man sich nur annähern will, ist keine spezielle Ausrüstung notwendig, so dass sich z.B. auch die Zeit nach einem FS Sprung mit Öffnung in 1.000 m prima mit einem Gleichgesinnten für die ersten Versu- 20 20FREIFALL FREIFALL pprreesss XX che nutzen lässt (bitte wirklich nur nocontact - die CF-Arbeitszeit endet üblicherweise in 1.000 m!). Der Anflug an einen einzelnen Schirm, also der Aufbau der ersten 2er Formation ist, so einfach es sich auch anhört, eine der anspruchsvollsten Aufgaben beim Kappenformationsspringen. Wer später größere Formationen fliegt, wird das bestätigen. Ziel der ersten Sprünge ist es daher, sich in eine möglichst günstige Ausgangsposition für einen - späteren! ersten Dock zu bringen. Zu Beginn reicht eine Annäherung auf 2-3 m. Der Anfliegende muss das Potenzial haben, sich kurzzeitig „mehr Fahrt“ zu verschaffen, als die Kappe, die er anfliegt. Das gelingt nur, wenn man sich höher und nicht nennenswert dahinter befindet. Der tiefere Springer stellt die Basis, das anzusteuernde Ziel, dar. Er ist für die Richtung (Heading) zuständig und fliegt mit halber Bremse in neutraler Haltung immer geradeaus (die neutrale Haltung ist besonders wichtig, da ungleichmäßige Last am Schirm oder Körperdrehungen schon erheblich das Heading verreißen. Blick zurück also nur per Kopfdrehung über die Schulter). Da wir „no-contact“ - also ohne wirkliche Berührung des anderen Schirms fliegen, dient er als Fixpunkt, um die eigenen Flugmanöver und deren Wirkung einschätzen zu können die Rollen der Basis und des Aktiven sollten also regelmäßig getauscht werden, damit beide etwas davon haben! Der zweite Springer hat den aktiven Part, er muss im Ausgangs-Setup in einem Sektor VOR und ÜBER der Basis, aber in der gleichen Richtung fliegen (sein Ziel liegt also hinter unter ihm einziger „Motor“ am Schirm ist die Höhe, sie ist also sein Potenzial, um sich der Basis zu nähern). Wir unterscheiden im CF drei Methoden zum gezielten Höhenabbau: Sashay - Das Manöver beginnt mit einer starken Steuerbewegung durch Herunterziehen einer Steuerleine von der Formation / Basis weg, wenn man sich seitlich befindet. Sobald der Schirm sich heftig zur Seite neigt, wird die Gegenbewegung eingeleitet (gegenüberliegen Steuerleine heftig ziehen) und kurz vor Erreichen der Endposition mit beiden Steuerleinen die Bewegung wieder ausgestoppt. Da dies eine sehr radikale Flugbewegung ist, fällt es schwer, während der Aktion immer die richtige Einschätzung für die genaue Lage zu haben, und man wird anfangs oft an der falschen Stelle ankommen. Mit der Zeit bekommt man allerdings ein Gefühl für die richtige Dosierung der einzelnen Phasen der Aktion. Es gilt: Ziel immer im Auge behalten und rechtzeitig gegensteuern! Vorsichtig beginnen und langsam herantasten. Die radikale „Schaukelbewegung“ eines Sashays baut schnell Höhe ab und verringert durch die starken Steuerbewegungen auch den Abstand nach hinten - bringt uns also unserer Basis näher. Over-Top - diese Technik kommt aus der 4er Rotations-Disziplin. Die Aktion Höhenabbau durch stallen MATION(2) Fotos: Norman Kent beginnt damit, dass man den Schirm sehr zügig mit beiden Steuerschlaufen parallel in die tiefe Bremsstellung zieht, möglicherweise bis zum Stallpunkt (Abriss der Strömung und völliger Verlust des aerodynamischen Auftriebs). Sobald der Schirm nach hinten gekippt ist, greift man mit beiden Händen die vorderen Tragegurte (Riser), ohne die Steuerschlaufen dabei los zu lassen, und zieht sie radikal herunter. Dies kostet weniger Kraft, als man denken würde, wenn es im richtigen Augenblick passiert. Man „risert“ nun etwas tiefer als die angestrebte Position, lässt die Tragegurte wieder los und bremst sich unter Verwendung der Steuerleinen wieder in die angepeilte Lage.Diese Technik ist geeignet, wenn man auf wenig Raum deutlich Höhe abbauen will - sie sollte nur angewandt werden, wenn man das Ziel immer im Blick hat. Riser/Bremse, Warp oder Cross-Control - eine neue Technik für die Feinsteuerung des Schirms, also den letzten Meter: Man kann quasi auf der Stelle Höhe abbauen, indem man einen Tragegurt (Riser) und die ent- gegengesetzte Steuerleine stark herunter zieht und dabei darauf achtet, dass man nicht aus der Richtung (Heading) kommt. Da der Schirm gleichzeitig nach unten gerisert und stark gebremst wird, sackt er auf der Stelle herunter. Diese Technik ist besonders geeignet, wenn man nur wenig Höhe abbauen will oder auf den Anflug an eine größere Formation wartet, die stärker sinkt. So kann man gut die optimale Anflugposition behaupten, ohne andere zu behindern. Für alle diese Versuche gilt: Auf freien Luftraum achten! Wer CF Sprünge macht, sollte sich einen ruhigen Luftraum abseits der anderen Springer suchen, um freie Bahn zu haben. Dies gilt insbesondere für Versuche nach einem Freifallsprung! Ferner gilt wie immer: Vernünftig, besonnen und umsichtig handeln! Informiert den Piloten und andere Springer über euer Vorhaben. Diese Texte basieren übrigens auf dem Grundlagenwerk zum Kappenformationsfliegen von Peter Pfalzgraf - mehr dazu auf unserer Website: www.canopy-formation.de oder auf der Website des DFV unter Canopy Formation. Ansprechpartner für CF im Norden: Peter Pfalzgraf springt in Gransee/Berlin. Er hat an zahlreichen Weltmeisterschaften und Weltrekorden teilgenommen. Ihr erreicht Peter am Sprungplatz in Gransee im „blauen Bus“ oder per eMail unter [email protected]. Gransee gehört darüber hinaus zu den sehr aktiven CF-Sprungplätzen in Deutschland - ihr werdet dort viele aktive CF-Springer finden, die mit Rat und Tat unterstützen. Andreas Jankowsk / BT Kappenformation 05-06.07. GroFo mit Mahle, Grand Caravan, 4500m, keine Orgagebühr 04-09.08. Ostsee Sommercamp Flugplatz Barth (RW mit Mahle, Enrico und Ralf, &REEÜYUAMIT,ARSEN.ACHT UND3TRANDSPRÕNGE 05-07.09. Pink-BoogieUNDmER"IG7AY AUS0INKUND'RAND#ARAVAN 12-14.09. #ANOPY0ILOTINGMIT"RIAN6ACHER 20-21.09. ACHTUNG NEU:/FFENE/STDEUTSCHE -EISTERSCHAFTENmER27Ù$IE GEMEINSAME-EISTERSCHAFTDER OSTDEUTSCHEN,ANDESVERB½NDE 11-12.10. GroFo mit Mahle, Grand Caravan, 4500m, keine Orgagebühr 25.10. mER3CRAMBLEUND!BSCHLUSSPARTY TAKE OFF ist BIRDMAN-DEMO-CENTER. $IVERSE4ERMINE-AI3EPTEMBERMIT Rolf Brombach und Meike Buchholz; INDIVIDUELLE!BSPRACHENAUCHUNTER ROLFBROMBACH FREENETDE See’ya in Fehrbellin TAKE OFF Fallschirmsport GmbH Flugplatz Fehrbellin !CAMIN"ERLIN2ICHTUNG(( 4 & [email protected] www.funjump.de 3PRUNGBETRIEBVON$IENSTAG3ONNTAG AUS'RAND#ARAVAN Fallschirmhandel, Fallschirmtechnischer Wartungsbetrieb HOMEOFRAINBOWSUITS &OTO-ARIO-ATHIEBE FREIFALL Xpress 21 [ NEWS ] Ein PACkender Flieger in Gransee Freifall Xpress: Seit letztem Jahr betreibst du den Sprungplatz in Gransee. Nun mit einem eigenen Flugzeug. Wie kam es zu dieser schnellen Entscheidung? Mike Vetter: Erst eine eigene Maschine bietet dir als Sprungplatzbetreiber eine wirkliche unternehmerische Zukunftsperspektive, weil du damit viel interessanter und kreativer operieren kannst. FFX: Zunächst ist eine solche Investition aber ein finanzielles Risiko. MV: Die hohen Zahlen bei der Bank sind vielleicht eine psychologische Belastung. Aber tatsächlich bin ich als Eigner viel flexibler. Bei einem gecharterten Flugzeug muss ich zusehen, dass ich die Maschine so voll wie möglich bekomme. Mit einer eigenen Maschine kann ich es mir erlauben, zum Beispiel unter der Woche, mit geringerer Personenzahl zu fliegen. Da zählt am Ende vom Jahr nur die durchschnittliche Gesamtauslastung. FFX: Warum fiel die Wahl auf eine PAC 750XL? MV: Die PAC ist nun seit 4 Jahren in Europa im Einsatz. Die Betriebskosten sind vergleichbar mit der einer Porter. Dabei transportiert sie aber 7 Springer mehr – das ist eine Menge. Das Ziel von GoJump ist es, die betriebswirtschaftlichen Vorteile direkt an die Kunden weiterzugeben. Qualität und Kostenbewusstsein halte ich nämlich für den Schlüssel zu der spannenden Frage, wie sich in Zukunft der Fallschirmsport – und insbesondere seine Kosten weiterentwickeln werden. FFX: Wie reagieren die Springer auf die PAC? MV: Durchweg positiv. Und zwar Springer aller Disziplinen. Insbesondere für 4-er Teams ist die Maschine mit den kurzen Rotationszeiten ideal – und ich selbst kann mir nun ebenfalls einen sportlichen Wunsch erfüllen: ein platzeigener 16er. 22 FREIFALL press X D as Flugzeug hatte die Welt ziem lich genau eines halbes Mal umrundet, als es am 10.Mai 2008 auf dem Flugplatz Gransee zur Landung ansetzte. 18 Tag zuvor waren die Piloten Mirko Deblitz und Sven Schwarz in Hamilton, Neuseeland, gestartet, um die PAC-750 XL aus den Fertigungshallen der Pacific Aviation Company zu ihrem neuen Einsatzort 60 km nördlich von Berlin zu fliegen. Damit ist die GoJump GmbH das erste Unternehmen in Deutschland, das diesen Flugzeugtyp als Absetzmaschine betreibt. Inzwischen hat der Flieger seine Feuertaufe bestanden (u.a. machte der deutsche Vizemeister 4er Formation, Team X-Ray, innerhalb von 2 Tagen 25 Trai- ningssprünge aus der PAC) und ist schon nicht mehr aus der Sprungplatzkulisse wegzudenken. Vielseitig- und Leistungsfähigkeit der Maschine übertreffen dabei die Erwartungen des Betreibers bei weitem. Die bemerkenswerte Wirtschaftlichkeit der PAC gestattet ihm sogar, das Flugzeug bereits deutlich unterhalb der maximalen Auslastung zu fliegen. Dass die Entscheidung für dieses Flugzeug zum richtigen Zeitpunkt getroffen wurde, zeigt das explosionsartig gestiegene Interesse an der PAC. Bei seiner Bestellung im August 2008 musste Mike Vetter noch eine Wartezeit von 6 Monaten hinnehmen. Wer heute eine neue PAC-750XL in Neuseeland ordert, muss wesentlich geduldiger sein. Die Zahl der laufenden Bestellungen hat die aktuelle Lieferzeit mittlerweile erhöht, auf drei Jahre. PAC 750 XL Die PAC 750 XL ist eine Weiterentwicklung der Cresco 750, die sich vor allem bei Arbeitseinätzen im Agrarbereich, Feuerlöscheinsätzen etc. bewährt hat und noch heute produziert wird. Die PAC bietet komfortabel Platz für 17 Fallschirmspringer. Bei einem maximalen Startgewicht von 3400 Kg benötigt sie 320m für den Start und etwas weniger für die Landung. Technische Daten Motor: PT6A-34 Gasturbine (750 PS) Leergewicht: ca. 1400 kg Max. Startgewicht: 3400 kg Reisgeschwindigkeit: 170 kts (315 km/h) Steigleistung: MTOM 1050 fpm; 10 Springer ca. 2000 fpm max. Ein Schirm für alle Fälle P D hat unter der Bezeichnung „Storm“ einen neuen Schirm auf den Markt gebracht. Er ist seit langem der erste Schirm, der für fast alle denkbaren Sprünge geeignet ist, außer vielleicht für ernsthafte Zielsprünge oder wettbewerbsorientiertes Swoopen. Er ist in gewisser Weise eine sehr gelungene Weiterentwicklung des Spectre. Der Ansatz zur Entwicklung des Schirms war, einen Schirm zu bauen, der die Öffnungssicherheit einer Reserve hat, den Öffnungskomfort eines modernen Freifallschirms und das Flareverhalten eines modernen 9-Zellers. Man wollte einen Schirm, der vom Anfänger problemlos gesprungen werden kann und auch dem erfahrenen Springer die Flugeigenschaften bietet, die ihm Spaß beim Fliegen der Kappe vermitteln. Natürlich ist hier wie bei allen anderen Schirmen auf die Auswahl der zum eigenen Gewicht und den eigenen Fähigkeiten passenden Größe (Wingloading) zu achten. Diese Ziele wurden sehr gut erreicht und ganz nebenbei hat sich herausgestellt, dass die neue Kappe hervorra- gende Eigenschaften für das Kappenformationsspringen hat. Dieser Schirm wurde den Teilnehmern am letzten Kappenformations-Weltrekord vorgestellt, und ich hatte selber Gelegenheit, ihn bei einem 9-er Sequenzsprung mit einer Serie von Prototypen zu springen. Zunächst fiel die extrem weiche Öffnung auf (das handelsübliche Modell ist nun für CF mit einem Gaze-Slider erhältlich). Es zeigte sich, dass der Schirm für den CF-Springer wesentlich mehr Möglichkeiten bietet, die Flugeigenschaften zu variieren, als z.B. der Lightning. Die Kappe hat einen leicht höheren Druck auf den Frontrisern, dafür ist der Frontriser- [Sicherheit/Technik] einsatz allerdings auch wirksamer, als bei Spectre oder Lightning. Die Riesenüberraschung allerdings kam bei der Landung. Da ich den Schirm zum ersten Mal sprang, landete ich aus dem Geradeausflug gegen den leichten Wind. Ich begann rechtzeitig und vorsichtig zu flaren und war sehr überrascht von dem nicht enden wollenden Flare der Kappe. Dieser Schirm könnte eine neue Qualität in die Springerlandschaft bringen, denn er bietet einem die Möglichkeit, viele verschiedene Disziplinen auszuüben, ohne mehrere Kappen zu besitzen. Dadurch könnte sich der Sport wesentlich beleben. Der Schirm ist in allen Größen von 97 bis 230 sqft lieferbar. Aufgrund der gutartigen Eigenschaften kann er bereits bei entsprechend geringem Wingload vom Anfänger gleich nach der Ausbildung gesprungen werden und bietet später bei höherem Wingload auch dem anspruchsvolleren Springer, was er braucht. Peter A. Pfalzgraf >>> S a f e t y s p o n s o re d by C y p re s FREIFALL press 23 X [Sicherheit/Technik] ÜBERLEBT - Protokoll eines Flugzeugabsturzes A m 30. Mai 2008 kam es in Lillo, Spanien, zum Absturz einer Absetzmaschine vom Typ Pilatus Porter PC-6. Zwei Menschen kamen dabei ums Leben, die anderen überlebten, zum Teil verletzt. Der deutsche Springer Daniel Ramsbott saß als Tandemmaster ebenfalls in der Unglücksmaschine und hat auf seiner Web-Seite (http:// web.mac.com/dannyblu88/SkydiveBlu.com) den Unfallverlauf und seine Empfindungen, minuziös geschildert. Mit seiner freundlichen Genehmigung drucken wir das Protokoll in Auszügen ab. Danny beginnt mit dem EinhaVorfeld---15:09:05 Boarding der Porter PC-6 mit ken des Passagiers, früher als sonst, für den Fall, dass wir dem Kennzeichen EC-JXH Pilot: Jesus; Tandemmaster: wegen des Wetters nicht auf Danny Ferreira, Pablo Rua, Da- volle Höhe gehen. Durchgeniel Ramsbott; Kamera: Mel, hen der Exitprozedur und des Lucia; Passagiere: drei; Fun- Freifalls. Diego ist guter Laune.. Wir winken gemeinsam in jumper: Germano, Jose Lucias Kamera. Haken geBoarding completed checkt. Brustgurt gecheckt. Vorfeld---15:12:36 Taxi to runway 30 und Take off Beingurte gecheckt. Drogue gecheckt. 1.und 2. Release 4500ft---15:14:38 Die Stall Warnung ertönt das gecheckt. Abtrennkissen gecheckt. Reservekissen geerste Mal. checkt. Alles okay. 6300ft---15:18:23 Die Stall Warnung ertönt das 11.500ft---15:21:58 zweite Mal, die Airspeed sinkt Die Stallwarnung ertönt ein drittes mal unter 45kn 12.000ft---15:23:22 8200ft---15:20:12 2 Minuten to Exit. Danny legt die Hand auf den Öffnungsriegel und wartet auf das Exitsignal. Alles okay. Ready to jump! 12.800ft---15:24:36 Stallwarnung. Danny öffnet die Tür, denn er denkt, es ist das Exitsignal. Nur zwei Zentimeter STALL.....! 00:00:01 nach Stall Die Porter richtet sich senkrecht auf - Schwerelosigkeit im Flugzeug - und dreht sich blitzschnell auf den Kopf. Danny liegt mit seinem Passagier gemeinsam mit Pabo Rua und seinem Pax auf dem Dach und sie werden mit unvorstellbarer Wucht gegen die linke Seite geschleudert. 00:00:03 nach Stall 11.200ft Beschleunigung von 120km/ auf 399 km/h innerhalb von 5 Sekunden (ProTrack read-out) wahrscheinlich auch horizontale Geschwindigkeit. Rotationskraft ? Die Gravitationskräfte sind unglaublich. Kann mich nicht bewegen. Nicht einmal den kleinen Finger. Die rechte Tür ist halb aufgerissen, vergeblich versucht Jose 24 FREIFALL press X vom Copilotensitz die Tür zu erreichen. Nur 20 cm. Unmöglich. 00:00:06 nach Stall 9.800ft vertikale Endgeschwindigkeit Spüre einen harten Schlag. Es kracht. Es hat die linke Tragfläche weggefetzt. Ich werde plötzlich rückwärts aus dem Flieger geschleudert wie eine Kanonenkugel. Bin draußen. Überschlage mich mit einer nicht vorstellbaren Geschwindigkeit. Sehe kristallklar, wie die verbliebene Tragfläche der Porter auf mich zurast und nur ca. 1,5-2m an mir vorbei rauscht. Ich höre sie. Ich spüre sie. Außer Sicht. Vorbei. Blau-braun-blau braun-blau braun. Doch ich bin zuhause. Ich bin im Freifall. Kein Sidespin nur Saltos. Arch. Hände raus. So lang wie möglich machen. Arch. Bei 8500ft liegt das Tandem auf dem Bauch. Drogue. Drogue steht. 6500ft Drogue Release. Kappe öffnet sich mit der sanftesten Öffnung die ich mit einem Twin je hatte. Überlebt. 00:00:23 nach stall 5900ft normale Schirmgeschwindigkeit Als erstes nach Kappencheck sehe ich Lucias Fallschirm, dann Pablos Tandem schräg neben mir. Mels Schirm ganz klein und weit weg. Einen weißen quadratischen Reservefallschirm. Danny Ferreira. Alle sind draußen. Oder? Keine Rundkappe. Der Pilot ist noch drin. Ich sehe den Rumpf der Porter drehend immer kleiner werden. Eine Tragfläche ist noch dran. Die Porter schlägt in einem Feld auf. Stille. Mels Kappe fliegt auf das Wrack zu und landet direkt daneben. Es beginnt zu brennen. Diego klagt über Schmerzen in der Schulter. Kann aber alles bewegen auch seine Beine. Danny Ferreira und Lucia landen in einem freien Acker. Da flieg ich auch hin. Zusammen bleiben!! Nur zusammenbleiben. 00:05:24 nach Stall 3,5 km vom Platz entfernt Problemlose Landung neben Lucia und Danny F. Ich löse mich vorsichtig aus dem Gurtzeug. Diego klagt immer noch über starke Schmerzen in der Schulter und im Nacken. Alarmglocken schrillen. Ich schiebe ihm ganz vorsichtig mein Rig unter den Kopf, sage ihm er soll sich nicht bewegen, stehe auf. Lucia und ich stehen uns gegenüber. Fallen uns in die Arme. 01:15:25 nach Stall Dopzone Lillo Ich treffe mit Ivan auf der Dropzone ein. Die Freude ist unbeschreiblich. Wir nehmen uns alle in den Arm. Es tut soo gut alle wiederzusehen. Danny F., Mel, Lucia. Wo ist Pablo? Auf dem Weg ins Krankenhaus, es heißt sein Kiefer sei gebrochen, aber ansonsten okay. Alle gerettet zwei....... bis auf [ NEWS ] Erster Bundeszweier VRW Die Freefly-Fraktion hat jetzt ebenfalls ihren ersten bundesweiten 2er VRW Wettbewerb ins Leben gerufen. Stattfinden wird er am 20./21. September 2008 parallel auf mehreren Sprungplätzen gleichzeitig. Fest zugesagt haben bis jetzt Kassel, Gera, Gransee, Fehrbellin, Eisenach, Leutkirch, Itzehoe, Thalmässing und Marl. Jede Dropzone kann mitmachen. Es gibt 3 Runden, pro Runde werden 3 Formationen aus einem vorgegebenen Dive Pool gelost. Arbeitszeit 35 Sekunden. Die Gesamtorganisation wurde von „Skydive Nuggets“ in Zusammenarbeit mit dem Team „Freie Radikale Leutkirch“ übernommen. >>> [ NEWS ] YUU Skydive Lehrerlehrgang I m April diesen Jahres richtete YUU Skydive in Itzehoe um ersten Mal einen eigenen Lehrerlehrgang aus. Sieben Referenten kümmerten sich um die sechs Lehranwärter. Die Mühen haben sich gelohnt. Nach anstrengenden zwei Wochen bestanden alle Teilnehmer die Prüfung. Foto: VlnR: Daniela Betz, Lehrgangsleiter Mike Hecker, Thomas Selgert, Dirk Werres, Prüfungsrat Heino Röpcke, Thomas Krüger, Philip Meier, Jan Gibbe und Prüfungsrat Jan Schwarz. Mike Hecker Kappenfliegen in Schwäbisch Hall Vom 22. bis 23. Mai 2008, fand bei Blue Sky Adventures (www.skydive-stuttgart.de) in Schwäbisch Hall ein Kappenflug Seminar für Anfänger und Fortgeschrittene statt. Da die Saison 2008 vom DFV zum Jahr des Kappenflugs auserkoren wurde, beschlossen die Verantwortlichen der Dropzone Schwäbisch Hall mit gutem Beispiel voran zu gehen. Und da Geld kein Argument sein sollte, gab es einfach keine Kursgebühr. Der Paraclub Hall setzte sogar noch eins drauf und subventionierte die Sprungtickets seiner Mitglieder so, dass ein Ticket aus 1500 bis 2000 Metern nur noch 10 Euro kostete - so kam schnell die stattliche Anzahl von 19 Teilnehmern zusammen. In den zwei Tagen sollten die Teilnehmer durch Christian Scheuermann an verschiedene Riser Flugtechniken, Stalls, Landemanöver u.s.w. herangeführt werden. Bei den Kappenfliegern stellte sich schnell Begeisterung über neu gewonnene Erkenntnisse und die Grenzbereiche des eigenen Schirms ein. Leider wurde der Kurs am zweiten Tag durch einen tragischen Flugunfall am Flugplatz Weckrieden vorzeitig beendet. Wölfe in Russland Nach diversen Sprungaufenthalten im Ausland, trainierte das 4er Formations Team „Wolf Pack " aus Kiel im Mai diesen Jahres in Kolomna, Russland, aus einer Let-410. Foto: Gerd Demant Nuggets erfolgreich in Klatovy Beim 10er Speed Wettbewerb vom 3.-4. Mai 2008 in Klatovy belegte das Team "Nuggets Leutkirch" in der Punktewertung den 1. Platz und in der Speedwertung mit einer Bestzeit von 8.3 Sekunden den 2. Platz. Die Meßlatte in der Speedwertung wurde durch den Sieger Pink 10er mit einer Rekordzeit von 7.7 Sekunden nochmals höher gelegt. FREIFALL press 25 X [Events ] 26 26FREIFALL FREIFALL prpesrsess XX Überlebt! FREIFALL press 27 X 28 FREIFALL press X [Bird - Sicherheit] Foto: Bob Drajer Schnelle Flieger - Fluch und Segen W elcher Birdman leckt sich nicht die Lippen, angesichts der mächtigen Heckrampe einer AN 26 oder einer AN 72 oder gar der legendären Hercules 130? Auch von einer ordinären Skyvan-Heckrampe lässt sich mit etwas Können (und vielleicht der Hilfe des Piloten, der der "request for some more speed" nachkommt) ein spektakulärer Exit mit Flügelanzügen zaubern - vorausgesetzt, es geht alles nach Plan und der Birdman ist "under control", und er/sie weiss, was man da tut! Jari Kuosma hat mit seinen Super-Videosequenzen einen Virus in unsere Gehirne eingepflanzt, als er vor Jahren, unmittelbar nach einem "Herc-Exit" kurzfristig gar ü b e r dem Flugzeug zu schweben schien, mit seinem Wingsuit: das rote Drehlicht auf dem Fliegerdach war lange und klar zu sehen! "Auf allen Kanälen" war dieser Clip zu sehen, und er geistert bis heute noch durch die Internet-Foren. Und klar, wollen das alle mal nachmachen! Was aber den wenigsten dabei bewusst ist: Jari ist nicht nur einer der Erfinder dieser Flügelanzüge der Neuzeit, er kann sie auch bedienen. Und was wir da sahen/sehen, ist vielleicht "der" Versuch gewesen, der beste eben, von vielleicht sehr vielen, die nicht ganz so gut gingen! Der Nachteil solcher Bilder ist der dabei ausgelöste Nachahmungs-Effekt. Springer mit weniger Erfahrung machen sich noch weniger Gedanken, glauben aber dafür umso fester daran, dass sie das auch schaffen. "Einfach so"! Und bringen sich dann bereits bei hundsnormalen (Seitentür-)Exits in "Deibels Küche". WO LIEGEN GEFAHREN? Seitentüren: - Ganz wichtig ist hier die Frage: wie schnell kommt das Heck-Leitwerk vorbei? Denkt mal an eine King Air oder eine Beech! Auch eine PAC solltet Ihr mit gebotener Vorsicht verlassen, als Birdman, keinesfalls draussen-aufrecht-stehend, mit kernigen Absprung vielleicht noch dazu. Manchmal ist es anfangs besser, solche Flugzeugtypen (erstmal) zu meiden! Besser sind (anfangs) Porter, Cessnas, also auch alle Caravans, Do28, natürlich Otter. - Hat die Absetzmaschine in der Rearfloatposition einen "Kamerastep"? Wo genau ist der und wie groß ist er? Kann der mir vielleicht ein wenig die Kombi schlitzen, wenn ich da nicht sauber genug dran vorbeikomme? Oder gar echt wehtun?? Wo und wie stehe ich überhaupt am geeignetesten, in einer solchen (Seiten-)Türe? Wie könnte das beste Zähl- und Exitkommando lauten, um sauber, gefahrlos und dennoch elegant den Flieger zu verlassen? Heckrampen: - Wenn es aber eine Heckrampe ist: habt Ihr Euch einmal Gedanken gemacht, welche Flügel ich in welcher Reihenfolge öffnen sollte, beim Exit? Und warum? Was ist denn, wenn alle Flügel gleich offen sind beim Absprung, aus Floaterposition? Welcher Flügel kriegt denn dann zuerst Luft? Und was ist daraus die Folge? Und - will ich das auch so? Oder eher nicht? - Highspeed-Exits: da kracht schon ganz schön. Und bei Antonovs geht es oft auch gar nicht anders, die können nicht langsamer fliegen! Vielleicht sind wir alle gut beraten, solche Exits erst einmal mit so gut wie komplett geschlossenen Flügeln zu erleben und zu analysieren, und dann kann man, wenn man sich traut, Stück für Stück die Flügelchen öffnen. Und vermeidet dabei Beschädigungen der eigenen Kutte und des Fliegers bzw. riskiert auf diese Weise keine ausgekugelte(n) Schulter(n). Denn die hat es schon gegeben, direkt im Exit. Cypres an? Rolf Brombach FREIFALL press 29 X [KLEINANZEIGEN] So ganz "nebenbei" absolvierte Dirk Kirmse am 11.5. in Neustadt-Glewe mit wie es sich für einen erfahrenen RWler gehört - einer 7er-Bauchtanzgruppe seinen 1000sten Sprung. Sebastian Schmidt sprang am 12. 5. in NeustadtGlewe im Kreise seiner "Lieben" zum 1000sten mal kopfüber aus der FIXX. Da er die Torte leider auf der Wiese verteilte, kam er auch nicht in den Genuß, sich die Sahne von den Mädels aus dem Gesicht zu wischen. Am Sonntag, den 22.06.08, krönte Wolfgang "Chero" Di Ruggiero von No Limits Fallschirmsport ein herrlich sonniges Wochenende in Rottweil-Zepfenhan mit seinem 1000sten Tandemsprung. Eine Caravan - ein Pilot 16 Springer - 29.000 Sprünge insgesamt - ca. 1,5 Mio. Sekunden Freifall und in Euro wahrscheinlich mehrere Einfamilienhäuser - Ede (Dieter) Harke's 5.000ster am 12.5. in Neustadt-Glewe . 30 FREIFALL press X Verkaufe Komplettsystem fast neu: Baujahr 05/2005; Kappe Icarus Safire 169 (blau/gelb gestreift); Reserve Speed 170 (weiß); Gurtzeug Atom Legend R (blau) incl. 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Entsprechend wurde die Grundsteinlegung als Event zelebriert. Peter Vohwinkel, Tobi Scherrinsky, Heiko Böger und Steffen Kawallek landeten per Fallschirm die Glücksbringer für den offiziellen Akt an, übergaben eine Sprungbrille und einen Minifallschirm, die zusammen mit einer aktuellen Tageszeitung, in der ein Bericht über die Grundsteinlegung abgedruckt war, unter großem Medieninteresse im Fundament versenkt wurden. Der geschlossene Windtunnel ist eine eigenständige Neuentwicklung der Indoor Skydiving Germany GmbH. Beteiligt an der aerodynamischen Auslegung des Windkanals war die TU Berlin Institut für Luft und Raumfahrt und ein namhaftes deutsches Aerodynamik Ingenieur Büro. Wesentliche Komponenten der Luftführung werden von Firmen geliefert, die langjährige Erfahrung im Automobil Windkanalbau GoAlex Gut 70 Skydiver fanden sich am 15. Mai 2008 in der Panoramastr. 1 in Berlin ein, um dort in unmittelbarer Nähe zum Alexanderplatz und im Schatten des Fernsehturms die Eröffnung des Shops der GoJump GmbH zu feiern. Firmeninhaber Mike Vetter hatte in das 70qm große Ladenlokal eingeladen, das nun Büroräumlichkeiten und Showroom vereint. Außer Laufkundschaft und interessierte (Noch-) Nichtspringer verspricht die GoJump auch besuchenden Skydivern jederzeit einen Kaffee. Die GoJump Filiale am Alex ist zwölf Monate im Jahr geöffnet. haben. Der Tunnel wird mit 4 Siemens Elektromotoren 2000 PS leisten und voll freeflytauglich sein! Die 12-eckige Flightchamber, auf 4m Höhe verglast, ist durch die Hanglage ebenerdig mit dem Haupteingang. Der Innendurchmesser von 4,265 m (14 Fuss), von Scheibe zu Scheibe, ist für 4er RW ausreichend groß und kann über eine Druckschleuse während des Betriebes betreten werden. Für Skydiver sind Briefing- und Ruheräume vorgesehen. Eine Stunde Offpeak-time soll für Springer 739 Euro kosten und mit Mengendiscounts und Nachttarifen noch günstiger zu gestalten sein. www.indoor-skydiving.e Text und Foto: Frank Täsler Phoenix Fly Democenter Leutkirch Seit 1. Juni 2008 ist Leutkirch offizielles Democenter Deutschland der Firma www.phoenixfly.com. Hier gibt es vor Ort Demo-Wingsuits in allen Größen, speziell auch für Anfänger. Die lokalen Wingsuit Instructoren Andy Boss und Patrick Meier sind nach vorheriger Absprache jederzeit gerne bereit Einsteiger an diese relativ neue Disziplin heranzuführen. Näheres unter: www.skydive-nuggets.de oder www.southsidebase.de >>> FREIFALL press 31 X [Kalender2008] Juli 12.-13.07. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydive-nuggets.de) 12.-13.07. POPS, RW, Ziel und Hit`n Rock, Ecouvillens, Schweiz ([email protected]) 12.–13.07. Sprungbetrieb, FSC Soest, Soest (02927-189007) 12.-18.07 Sprungwoche, FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) 14.-20.07 Freeflyevent, FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 15.07. Redaktions- und Anzeigenschluss FFX 5-2008 18.-20.07. 19,- Euro Springen, Aero, Calden (05674-99930) 18.-20.07. AN-28 Boogie, Beachparty, Birdmankurs, Albatros, Hartenholm (04195-99770) 18.-20.07. Bird-Man Tour, Hartenholm (www.my-skyworld.de) 19.-20.07. 16 way, Good Weekend, GoJump, Gransee (03306-79940) 19.-20.07. Freemeet, FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 19.-20.07. RW-Weekend-Coaching, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 19.-20.07. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 21.-23.07. RW Kurs, FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 21.-24.07. Bird-Man Tour, Sylt (www.seventhsky.de) 21.-25.07. Freefly-Woche, Aero, Calden (05674-99930) 21.-25.07. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 21.-25.07. RW-Kurs, Skydive Saulgau (07581-7019) 21.-27.07. Summerboogie, Sylt (www.fallschirmspringensylt.de) 25.–27.07. Freefly-Special, FSC Südpfalz, Schweighofen, (0176-63137282) 25.-27.07. FF-Meet, Skydive Saulgau (07581-7019) 25.-27.07. Fallschirmfliegen, YUUSkydive, Itzehoe (0171- 9621267) 25.07.-04.08. Sommercamp, FSC Münster, Borkum (www.fallschirmmuenster.de) 26.-27.07. Pink Boogie, FSZ-Hassfurt, Hassfurt 26.-27.07. Nuggets Cup 4er/ Südd. M., Nuggets, Leutkirch (www.skydive-nuggets.de) 32 FREIFALL press X 26.-27.07. Hess. Meist. 4er RW, DSL, Aero, Calden (05674-99930) 26.-27.07. POPS, Ziel, Hit´n Rock, Klagenfurth, Österreich ([email protected]) 26.–27.07. RW Coaching, Albatros, Hartenholm (0419599770) 26.-27.07.Bird-Man Tour, PreCourse AN28, Cochstedt (www.mdskydive.de) 27.07.-03.08. Bird Big Ways AN 72, Cochstedt (www.mdskydive.de) 28.07.-03.08. RW Kurs, FSC Dädalus, Eisenach (03692073970) August 01.08. Fun Tour, Albatros, Büsum(04195-99770) 01.-08.08. Sommerbiwak, FSC Rheine, St.Peter-Ording (www.fscrheine.de) 01.–10.08. Kurswoche, RW, Freefly, Winguit mit GroFo, FSC Südpfalz, Schweighofen, (0176-63137282) 02.-03.08. Porter/Caravan, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 02.-03.08. 10er Speed, Aero, Calden (05674-99930) 02.-08.08. Sprungwoche, FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) 04.-09.08. Sommercamp, Take Off, Barth (www.funjump.de) 07.-08.08. CanopyControl, Skydive Saulgau, Saulgau (07581-7019) 09.-10.08. Canopy Flying, Aero, Gera (0365-4200099) 09.–10.08. GroFo, 2 Masch., RW, Freefly, Wingsuit, FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 09.-10.08. RW-Workshop, Albatros, Hartenholm (0419599770) 09.-10.08. Canopy Flying, Aero, Calden (05674-99930) 09.-10.08. Jekami + Frogs Boogie, GoJump, Gransee (03306-79940) 09.-10.08. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 09.-10.08. Birdman-RW, Skydive Saulgau (07581-7019) 10.08. Sommerfest, 2 Masch., FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) Fallschirmsportservice Brinckmann GmbH Verkauf und Rigging mit Onlineshop www.skydivezone.de e-mail: Brinckmann.GmbH@ t-online.de 14.-17.08. Fly Vertical 2008 Otter/ Porter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 15.-17.08. 30way m. Dan B.C., Good Weekend, GoJump, Gransee (03306-79940) 21.-24.08. Kurs, Aero, Gera (03654200099) 22.-24.08. Fallschirmfliegen, Skydive MV, Neustadt-Glewe (0171- 9621267) 22.–31.08. Sprungwoche FSC Soest, Soest (02927-189007) 23.08. Höhensprünge 7000+, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 23.08. Flugplatzfest Hartenholm, Albatros, Hartenholm (04195-99770) 23.-24.08. RW Coaching, Albatros, Hartenholm (04195-99770) 23.-24.08. Porter/Caravan, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 23.-24.08. Mitteld. M. 4er RW, , FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 23.–24.08. RW-Weekend-Coaching, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 25.-29.08. Vereinswoche, FSZ Kassel e.V., Calden (05674-99930) 29.-31.08. Safe Flight School, FSC Rheine, Rheine (www.fscrheine.de) 29.–31.08. Wingsuitspecial, FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 29.-31.08. Bird-Man Tour, NeustadtGlewe (www.skydive-mv.de) 29.-31.08. Ostd. Meisters. RW 4er, LSC Leipzig, Roitzschjora (0172/8686456) 30.-31.08. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydive-nuggets.de) September 05.-14.09. DVF-Cup, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 05.–07.09. RW-Special, Coaching, FSC Südpfalz, Schweighofen (017663137282) 05.–07.09 Pink Boogie, 10er Speed, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 05.-07.09. Good Weekend, GoJump, Gransee (03306-79940) 06.09. 1. Hilfe Fortbildung, FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) 06.-07.09. POPS, Ziel und Hit´n Rock, Hoogeveen, Niederlande ([email protected]) 06.-12.09. Sprungwoche, FSC Münster (www.fallschirmmuenster.de) 08.–14.09. Beach Boogie, Seventhsky, Sylt, (www.fallschirmspringensylt.de) 12.–14.09. CPI, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 13.-14.09. Nuggets Cup 10er, Nuggets, Leutkirch (www.skydive-nuggets.de) 13.-14.09. FF-Workshop, Skydive Saulgau (07581-7019) 13.-14.09. Pilatus Porter, FF Kurs, FSC Rheine, Rheine (www.fscrheine.de) 13.-14.09. RW-Workshop, Albatros, Hartenholm (0419599770) 13.-19.09. Sprungwoche, FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) 14.-20.09. Go Vertical, Ampuriabrava/Spanien (www.skydiveempuriabrava.com) 15.09. Redaktions- und Anzeigenschluss FFX 62008 15.-19.09. GroFo, FSC Dädalus, Eisenach (03692073970) 15.-27.09. Lehrerlehrgang, Albatros, Hartenholm (0419599770) 17.-19.09. Canopy Kurs, Lillo/ Spanien (www.skydivelillo.com) 19.-21.09. Jekami + Frogs Boogie, GoJump, Gransee (03306-79940) 20.09. Scramble, FSV Hannover, Meißendorf (053123155-0) 20.-21.09. POPS, Ziel und Hit´n Rock, Jelenia Gora, Polen ([email protected]) 20.–21.09. 2 Masch., GroFos, FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 20.-21.09. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 20.-21.09. Scramble, Skydive Saulgau (07581-7019) 20.-21.09. Trackwettbewerb, FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 20.–21.09. Scramble, RW, FreeFly, FSC Soest, Soest (02927189007) >>> >> [ Kalender 2008 ] HeKaSys - Helmkamera Systeme Kamerawinkel, X-Shut, Fingercam‘s, CamEye, Halterungen, Aufnahmegeräte... www.helmkamera-systeme.de 27.–28.09. 6er Speed, FSC Südpfalz, Schweighofen, (017663137282) 27.-28.09. Canopy Flying, Aero, Gera (0365-4200099) Oktober 20.-21.09. Canopy Flying, Aero, Calden (05674-99930) 20.-21.09. Vereinsmeisterschaften RW, Aero, Gera (03654200099) 20.-21.09. RW Coaching, Albatros, Hartenholm (04195-99770) 21.09. Flugplatzfest, 2 Masch., FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 22.-28.09. RW Kurs, FSC Dädalus, Eisenach (03692073970) 22.09.-06.10. Everest Skydives, Nepal (www.highandwild.co.uk) 25.-28.09. Airspeed Challenge, Ampuriabrava/Spanien (www.skydiveempuriabrava.com) 27.09. Kappenflugseminar, FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) 27.-28.09. Speed Trials 4 way, GoJump, Gransee (03306-79940) 27.-28.09. Twin Otter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 27.–28.09. RW-Weekend-Coaching, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 03.–05.10. Kurswoche, RW, Freefly, Wingsuit, FSC Südpfalz, Schweighofen (017663137282) 03.–05.10. Sprungbetrieb FSC Soest, Soest (02927-189007) 03.-05.10. Abschluß Boogie, Otter/ Porter, Nuggets, Leutkirch (www.skydivenuggets.de) 03.-05.10. 16 way, Good Weekend, GoJump, Gransee (03306-79940) 06.-10.10. Vereinswoche, FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 11.10. Nachtsprünge, Aero, Calden (05674-99930) 11.–12.10. GroFo, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 11.-12.10. 6er Scramble, Saisonschluss, FSC Dädalus, Eisenach (036920-73970) 11.-19.10. Equinox Boogie, Skydive Ramblers, Toogoolawah, QLD, Australien (www.skydiveramblers.com) 15.-17.10. Canopy Kurs, Lillo/ Spanien (www.skydivelillo.com) 17.–19.10. Freefly-Special, FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 18.10. Nachtsprünge, Aero, Calden (05674-99930) 18.–19.10. RW-Weekend-Coaching, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 18.-19.10. Pilatus Porter, FSC Rheine, www.fscrheine.de 25.10. Abschluss, 4er Scramble, Aero, Gera (0365-4200099) 25.10. Abschluss, 4er Scramble, Aero, Calden (05674-99930) 25.10. 4er Scramble, Abschluss, Take Off, Fehrbellin (www.funjump.de) 25.10. 4er Scramble, Abschluss, Albatros, Hartenholm (04195-99770) 25.–26.10. Höhensprünge, FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 25.-26.10. Saisonende, 19 Euro-Spr., FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) November 01.–02.11. Saisonabschluss, FSC Südpfalz, Schweighofen (0176-63137282) 01.–02.11. Abschluss, FSC Soest, Soest (02927-189007) 08.–16.11. Wintercamp, FSC Südpfalz, Schweighofen Noch nicht dabei? (0176-63137282) 12.-14.11. Canopy Kurs, Lillo/ Spanien (www.skydivelillo.com) 15.11. Redaktions- und Anzeigenschluss FFX 1-2009 Dezember 06.12. Nikolausspringen, Meißendorf, FSV Hannover, Meißendorf (0531-23155-0) 10.-12.12 Canopy Kurs, Lillo/Spanien (www.skydivelillo.com). 25.12.-07.01.2009 Sun&Fun-Tour 2008/2009, Skydive Saulgau, Z-Hills/Florida/ USA Für die über 6.000 Luftsportler, die bei uns versichert sind, wickeln wir im Jahr bis zu 6FKDGHQ]DKOXQJHQ DE 'HU 9HUVLFKHrungsschutz besteht ab Antragseingang mit Einzugsermächtigung per Fax. Für HLQHQ -DKUHVEHLWUDJ YRQ ¼± ELVW GX dabei. Mit frischer Lehrerlizenz ab 2007 ]DKOVWGXVWDWW¼±VRJDUQXU¼± gff-card.com • Antrag downloaden • www.gff-card HE:8>6AH nfallschutz fürs Springen – ab 12 ct / Tag UNRQGLWLRQHQIU3DVVDJLHUKDIWSÀLFKW Systemen – einfach anfragen /HKUHU3DFNHUKDIWSÀLFKWXQG'LHEVWDKOVFKXW] *))&$5'1DFKZHLVGHUJHVHW]OLFKYRUJHVFKULHEHQHQ+DIWSÀLFKWYHUVLFKHUXQJGLHMHGHU+DOWHUHLQHV)DOOVFKLUPV\VWHPV EHQ|WLJW$QJHERWHGXUFK7KRPDV6FKDXE6SULQJHUXQG6SUXQJSODW]EHWUHLEHU6SUXQJSODW]0DLQEXOODXZZZDLUVSRUWGH *))9HUZDOWXQJVVWHOOH7KRPDV6FKDXE7DQQHQZHJ':HLOEDFK 7HO)D[LQIR#JIIFDUGFRP FREIFALL press 33 X [ NEWS ] Norman Kent in Deutschland Seit über 30 Jahren aktiv und mit über 20.000 Sprüngen, die meisten davon mit (mindestens) einer Kamera auf dem Kopf, ist Norman Kent der einflussreichste Freifallkameramann aller Zeiten. Kein anderer kommt auch nur entfernt heran, an die unglaubliche Zahl seiner weltweit veröffentlichten Fotos und Filmaufnahmen. Im Juni diesen Jahres fand sich der Amerikaner zu einem Arbeitsgespräch anlässlich seines neuen Buchprojektes in Berlin ein und wurde bei einem Abstecher auf den Sprungplatz Gransee, von Mike Vetter eingeladen, um im kommenden Jahr für GoJump eine „sehr spezielle Veranstaltung“ durchzuführen, die nicht nur interessierte Freifallfilmer und Fotografen ansprechen soll. Neue Antidoping-Regeln Zum 1.1.2009 treten der neue WADA-Code (World Anti Doping Agency) und auch ein neuer NADA-Code (Nationale Anti Doping Agentur) in Kraft. Davon ist auch der internationale Luftsport (FAI/IPC) und somit der Fallschirmsport betroffen. Die FAI muss dieses Jahr der WADA ausführlich über ihre Anti-Doping Maßnahmen berichten. In diesem Zusammenhang weist die FAI derzeit alle Ausrichter von internationalen Meisterschaften an, Dopingkontrollen durchzuführen. Alle Sportler sind selbst dafür verantwortlich, dass sie die Anti-Doping Bestimmungen gelesen und verstanden haben. Entsprechende Informationen sind an den folgenden Orten zu finden www.wada-ama.org/en/ www.fai.org/documents/otherdocs/antidoping_rules www.nada-bonn.de/ www.daec.de/sport/antidoping.php Bestimmte verbotene Substanzen dürfen auch außerhalb von Wettkämpfen nicht eingenommen werden (siehe WADA-Liste). Manche Substanzen können auch noch Wochen oder gar Monate nach ihrer Einnahme nachgewiesen werden. Bei bestimmten Medikamenten kann in begründeten Fällen eine Ausnahme (TUE) erteilt werden. Wohin es führen kann, wenn bereits ein einzelner Athlet (ein Nationalspieler verweigerte die Dopingkontrolle) gegen die Vorgaben verstößt und der zuständige Sportverband nicht mit aller Härte durchgreift, erlebt zur Zeit der Deutsche Eishockey Verband. Dem DEB wurde vom Innenministerium die gesamte Sportförderung gesperrt und für bereits erteilte Beträge wird ein Rückzahlungsverfahren eingeleitet. [Wettbewerbe] 1. Nord Cup 2008 RW in Itzehoe bei Hamburg A uf dem sich rasant entwickelnden Sprungplatz Hungriger Wolf von Skydive YUU fand am Wochenende 14./15. Juni der erste Nord Cup im 4-way statt. Aus dem Stand waren sieben Teams dabei, die sich der anspruchsvollen Auslosung von den Judges Marion und Hans Broscheit stellten. Neben Uwe Soppa, Tina Monsees, Katharina Blank, Nicole Smole, Christian Schramm, Uwe Rossmann, Carsten Reese von der schnellen 34 FREIFALL press X Vielfliegerfraktion waren Altvordere mit Biss und wadenbeißender Nachwuchs am Start. Obwohl das Wetter am Wochenende eher wackelig war, konnten am Samstag fünf komplette Runden gesprungen werden. Verlierer gab es Dank der perfekten Organisation keine. Ob es die Sprünge der Teams waren, die 1:1 beim Judgen und in einer großen abendlichen Zusammenfassung gezeigt wurden. Ob es das leckere Schweinchen war, das bei der Verspeisung in die zufriedenen Mägen wanderte. Dazu die Kaltschalen aus dem Hause Holger Sass. Dafür gibt es nur eine Überschrift: Der Norden ist wieder im Geschäft! Ergebnisse und weitere Info unter www.yuu-skydive.de. Kaderstimmung im Allgäu A n den durch Feiertage verlängerten Wochenenden im Mai trafen sich zahlreiche Nationalkader zum Teamtraining in Leutkirch. Neben dem „EADS 8er“, der zur Hälfte aus dem aktuellen National 4er „FSC Eisenach“ besteht, war auch der Frauen A-Kader „Chicas“ und der Frauen B-Kader „Incognito“ zum Training in Leutkirch. Somit war zeitweise der gesamte deutsche A-Kader der Freifall-Formationsspringer gleichzeitig im Allgäu präsent. Zudem gastierte der schweizer A-Kader „Viva“ und der österreichische A-Kader „Monkey Circus“ zum Portertraining vor Ort. Aufgrund der überwiegend guten Wetterlage konnten die Mannschaften meistens ihre 10-12 Sprünge pro Tag verbuchen. Da die A-Kader Teams ausschließlich aus der Porter sprangen, war für alle anderen Springer ausreichend Kapazität in der Twin Otter vorhanden. Zentrales Schiedsrichter-Seminar 2008 M it entgegenkommender Großzügigkeit hatte die Aero-Fallschirmsport KasselCalden ihre Räumlichkeiten, ihre Gerätschaften, die BistroNutzung und darüber hinaus auch noch als zuverlässigen Dienstleister seinen Detlev Sewing für das Zentrale SchiriSeminar für "lau" zur Verfügung gestellt. Kursleiter EXI hatte stellvertretend für den verstorbenen Bundesschiedsrichter Klaus Wellens die Organisation übernommen. Nach dem gemeinsamen Durcharbeiten der Sporting Codes, sowie der Wettbewerbsregeln mit den Änderungen zum Vorjahr wurde die Gruppe aufgeteilt. Wolfgang Thiel, der im Jahresverlauf neu berufene Bundesschiedsrichter, übernahm die alten Hasen für die praktische Arbeit am DVD-Recorder. EXI arbeitete die Neulinge in das neue Fachgebiet theoretisch ein, bis die Köpfe rauchten. Sieben Stunden später, kurz unterbrochen durch ein gemeinsames Mittagessen zur Aufrechterhaltung des Gedankenspiels, waren alle Neulinge mehr oder weniger physisch und psychisch, aber zumindest richtig papiermässig fertig mit dem Bestehen der theoretischen Prüfungen in den Allgemeinfragen und den disziplinspezifischen Fragen. Teilnehmer: Dr. Rainer EXI Hoenle (Seminarleiter), Wolfgang Thiel (inzwischen zum Bundesschiedsrichter berufen) – FS, Gundel Klement aus Meissendorf – FS, Elke Münzing - FS, AC, Gabi Leifels – FS, Gudrun Schlicht - FS-Schiri-Aspirantin, Thomas Göring - FS Schiri-Aspirant, Katrin Kreisel - AE-SchiriAspirantin EXI FREIFALL press 35 X Berufsunfähigkeitsschutz EGO: Wir sorgen für eine sichere Landung. EGO von HDI-Gerling: Berufsunfähigkeitsschutz für DFV-Mitglieder inklusive Absicherung des Flugrisikos. Sichern Sie Ihre Existenz. Schnell kann eine aufstrebende Karriere durch Unfall oder Krankheit beendet sein. Mit EGO sichern Sie Ihr Einkommen bereits bei Eintritt einer Berufsunfähigkeit von 50 % – ohne dass Sie auf eine andere Tätigkeit verwiesen werden. Wichtig: Wir versichern Ihr Flugrisiko mit. Mehr Infos von Thomas Ingerl, [email protected] oder Hans-Christian Zimmerhäckel, [email protected] 36 FREIFALL press X Sie können uns auch unter Tel. +49(0)69-7567-395 erreichen. Oder schicken Sie uns den Coupon als Fax: +49(0)69-7567-230 Name Adresse Telefon E-Mail
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