Die Essenz eines Schweizer Super-Sportwagens The Essence of a

VISSA CONSULTING
Die Essenz eines Schweizer Super-Sportwagens
The Essence of a Swiss Supercar
Sportec AG
Hofstrasse 17
CH - 8181 Höri b. Bülach / ZH
Änderungen in Preis, Konstruktionen und
Ausführung vorbehalten. Alle Lieferungen erfolgen
Fon +41 (0)43 411 43 00
zu unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Fax +41 (0)43 411 43 01
[email protected]
Technical specifications and prices are subject to
www.sportec.ch
change without notice. Delivery and fitting according
www.spr1.ch
to our general terms and conditions.
SPORTEC SPR1 – Unser Bekenntnis zu
SPORTEC SPR1 – The Proof of Our Commitment
Höchstleistung
to Maximum Performance
Getragen von der Vision automobile Träume zu verwirklichen
hat es sich SPORTEC zur Aufgabe gemacht, Automobile in Leistung und Perfektion auf höchstem Niveau zu veredeln. Das
Resultat sind einzigartige Fahrzeuge, die weltweit exklusiv sind.
Besitzer eines SPORTEC SPR1 zu sein, garantiert ein Höchstmass an Exklusivität, Leistung und Emotionen. Einen SPR1 zu
fahren, bedeutet, eine einzigartige Automobil-Erfahrung zu
machen.
Mit dem innovativen Super-Sportwagen SPR1 haben wir die
technologischen Grenzen neu definiert. Und damit erstmals
nicht nur als Veredler, sondern auch als High-Tech-Hersteller in
der Königsklasse der Automobil-Entwicklung ein neues Kapitel
automobiler Evolution geschrieben.
Der eigenentwickelte Super-Sportwagen in Leichtbautechnologie besticht durch einzigartige Leistungsmerkmale und bildet
die Essenz unserer Erfahrung und Innovationskraft.
Als Herzstück des Sportwagens zeichnet der neuentwickelte
3,6 l Boxermotor mit wahlweise 700 oder 802 PS für unerschöpfliche Kraftreserven verantwortlich. Die Aggregate befähigen zu ausserordentlichen Fahrleistungen, die weit über
vergleichbaren Sportwagen liegen. Mit bis 380 km/h Spitzengeschwindigkeit und einer Sprintwertung von rund 3 Sekunden
von 0 –100 km/h dokumentiert die stärkere Version T80 ihren
Führungsanspruch in der Kategorie Hochleistungs-Sportwagen.
Led by the vision of making automotive dreams come true,
SPORTEC have the aim of customising and refining automobiles with regard to performance and perfection according to
the highest of qualities. The results are unique vehicles of
worldwide exclusiveness.
With our innovative Supercar SPR1, we have redefined the
limits of technology. And in doing so – for the first time not just
being a customiser, but a high-tech manufacturer belonging to
the royal class of automotive development – we have written a
new chapter in the book of automotive evolution.
Being the owner of a SPORTEC SPR1 is the guarantee of a
maximum of exclusiveness, performance and emotions. Driving
a SPR1 is the epitome of a unique automotive experience.
The self-developed Supercar which has been built using lightweight technology captivates by its unique performance characteristics and constitutes the essence of our experience and
ingenuity.
The Supercar’s heart, a newly developed 3.6 l flat engine with
optionally 700 or 802 hp, is distinguished by inexhaustible
power reserves. The power trains permit extraordinary performance ratings being extremely superior to those of comparable sports cars. With a top speed of up to 380 kph and
a standard sprint of about 3 seconds from 0 –100 kph, the
more powerful model T80 proves its claim to leadership in the
category of high-performance sports cars.
SPORTEC SPR1 – Design, Entwicklung und
SPORTEC SPR1 – Design, Development and
Herstellung: Made in Switzerland
Production: Made in Switzerland
Der SPORTEC SPR1 ist das Resultat intensiver Forschung und
Entwicklung in allen Bereichen, die erfolgreiches SportwagenDesign ausmachen. Sämtliche Entwicklungsschritte wurden
unter Einhaltung höchster Qualitätsvorgaben mit Schweizer
Präzision von unserem ausgewählten Team von Designern, Ingenieuren und Technikern vollzogen.
Der SPORTEC SPR1 ist konsequent in Leichtbautechnologie
gebaut. Der Einsatz von Karosserie-Teilen aus Composite
(Carbon/Kevlar), Keramikbremsen, Schmiederädern und zahlreichen aus Carbon gefertigten Funktionsteilen machen ihn
leichter und dynamischer als die meisten Sportwagen seiner
Klasse.
The SPORTEC SPR1 is the result of profound research and development in all fields contributing to a successful sports car
design. All development stages were carried out in compliance
with the highest quality specifications and with Swiss precision
by our select team of designers, engineers and technicians.
Nebst den zwei wählbaren Motoren-Aggregraten zeichnen die
speziell gefertigten Antriebsteile, das per Knopfdruck elektronisch einstellbare Hochleistungsfahrwerk und die kraftvolle Keramik-Bremsanlage die exzellente Technik des SPORTEC SPR1
aus. Dies garantiert ein hohes Mass an Sicherheit und sportlichem Fahrkomfort.
Die umfangreichen Ausstattungsoptionen sowie das Clubsport
Paket oder das Highspeed Paket vollenden Technik und Design
des SPORTEC SPR1.
Exzellente Leistungsmerkmale und die exklusive Ausstattung machen den in limitierter Serie gefertigten
SPORTEC SPR1 schon heute zur lebenden Legende.
Apart from two selectable engine power trains, the specially
manufactured drive components, the high-performance chassis, which is electronically adjustable at the push of a button,
and the forceful ceramic brake system prove the SPORTEC
SPR1’s excellent technology. It guarantees a high degree of
safety and sporty driving comfort.
The SPORTEC SPR1 was thoroughly constructed using lightweight technology. The application of body parts made of composite (carbon/kevlar), of ceramic brakes, forged wheels and
numerous functional parts made of carbon make it lighter and
more dynamic than most of the sports cars belonging to its
class.
The comprehensive options of equipment as well as the Clubsport Package or the Highspeed Package make the SPORTEC
SPR1’s technology and design complete.
Excellent performance characteristics and the exclusive
equipment make the limited edition SPORTEC SPR1,
already today, become a living legend.
WWW.SPR1.CH
Motor T70
Motortyp:
Motorkennbuchstabe:
Engine T70
3.6 l 6 Zylinder Boxer 515 kW (700 PS) EWG
T70.1
Engine type:
Engine code:
Motor T80
3.6 l 6 cylinder boxer 515 kW (700 hp) EWG
T70.1
Technik
Geschmiedeter Leichtmetall Motorblock und Zylinderköpfe, 8-fach gelagerte
Kurbelwelle (geschmiedet), 4-Ventiltechnik mit hydraulischem Spielausgleich,
Nockenwellenverstellung, Stahl-Schmiedepleuel, Leichtmetall Schmiedekolben,
Trockensumpfschmierung, ruhende Hochspannungsverteilung mit Einzelspulen,
zylinderselektive Klopfregelung, On Board Diagnosesystem (OBDII) zur Überwachung des Motormanagements
Technology
Forged light metal engine-shortblock and cylinder heads, 8 times supported forged
crankshaft, 4-valve technology with hydraulic valve tappets, variable valve timing,
forged steel con-rod, light alloy forged-piston, dry-sump lubrication, 6 coil high
tension ignition system, cylinder selective knockcontrol, on board diagnostic
system (OBD2) for engine managment surveillance
Besonderheiten
Handgefertigtes Präzisions-Hochleistungstriebwerk, Klappenabgasanlage mit
Bi-Metall-Katalysator-System (200 CPI) für Euro 4
MFC G3.0 Multifunktionsteuerung mit: Doppeldüsensteuerung (frei regelbar),
Saugrohrdruck-Lasterfassung, Ladedrucksteuerung, lastabhängige Umluftsteuerung, leistungsabhängige Kraftstoffpumpensteuerung
Saugrohranlage mit 2 Einspritzdüsen pro Zylinder, SPORTEC-Hybridturbolader,
Hochleistungsladeluftkühlung mit Carbonluftführungen, strömungsoptimierte
Ram Air Ansauganlage in Carbon
Special features
Hand crafted precision-highperformance power train, exhaust system with dual
metal catalyst (200 cpi) and bypass valve approved for Euro 4
MFC G3.0 multifunctional controlunit with: twin injector control (free adjustable),
manifold pressure load mesurement, closed loop boostcontrol, load dependant
dumpvalve control, power dependant fuelpump control
Intake manifold with twin injection, SPORTEC hybridturbocharger, high efficient
intercoolersystem with carbon airducts, flow optimised ram air intake system
in carbon
Optional
Traktions-/Launchcontrol, Motorsport Abgasanlage (ohne offizielle Zulassung)
Options
Traction/launch control, motorsport exhaust system (not street legal)
Motortyp:
Motorkennbuchstabe:
Engine T80
3.6 l 6 Zylinder Boxer 590 kW (802 PS) EWG
T80.1
Engine type:
Engine code:
3.6 l 6 cylinder boxer 590 kW (802 hp) EWG
T80.1
Technik
Geschmiedeter Leichtmetall Motorblock und Zylinderköpfe, 8-fach gelagerte
Kurbelwelle (geschmiedet), 4-Ventiltechnik mit hydraulischem Spielausgleich,
hochdrehzahlfester Kurbel- und Ventiltrieb, stufenlose Nockenwellenverstellung,
Titan Schmiedepleuel in F1-Technik, Leichtmetall Schmiedekolben, Trockensumpfschmierung, Nimonic-Auslassventile, ruhende Hochspannungsverteilung mit
Einzelspulen, zylinderselektive Klopfregelung, On Board Diagnosesystem (OBDII)
zur Überwachung des Motormanagements
Technology
Forged light metal engine-shortblock and cylinder heads, 8 times supported forged
crankshaft, 4-valve technology with hydraulic valve tappets, high rpm strength
crank- and valve train, variable continous valve timing, titan forged con-rod in F1
technology, forged light alloy piston, dry-sump lubrication, nimonic exhaust valve,
6 coil high tension ignition system, cylinder selective knockcontrol, on board
diagnostic system (OBD2) for engine managment monitoring
Besonderheiten
Handgefertigtes Präzisions-Hochleistungstriebwerk, Klappenabgasanlage mit
Bi-Metall-Katalysator-System (200 CPI) für Euro 4
MFC G4.0 Multifunktionsteuerung mit: Doppeldüsensteuerung (frei regelbar),
Saugrohrdruck-Lasterfassung, Mehrstufenladedruckregelung, Abgasklappensteuerung, lastabhängige Umluftsteuerung, Doppeldrosselklappensteuerung,
leistungsabhängige Kraftstoffpumpensteuerung
Smooth Flow Saugrohranlage mit 2 Einspritzdüsen pro Zylinder, Doppeldrosselklappe, SPORTEC-Hybridturbolader, Hochleistungsladeluftkühlung mit Carbonluftführungen, strömungsoptimierte Ram Air Ansauganlage in Carbon
Special features
Hand crafted precision-highperformance power train, exhaust system with dual
metal catalyst (200 cpi) and bypass valve approved for Euro 4
MFC G4.0 multifunctional controlunit with: twin injector control (free adjustable),
manifold pressure load mesurement, multimap closed loop boost control,
exhaust bypass control, load dependant dumpvalve control, twin throttle control,
power dependant fuelpump control
Equal flow intake manifold, twin throttle body, SPORTEC hybridturbocharger, high
efficient intercoolersystem with carbon airducts, flow optimized ram air intake
system in carbon
Optional
Traktions-/Launchcontrol, Motorsport Abgasanlage (ohne offizielle Zulassung)
Options
Traction/launch control, motorsport exhaust system (not street legal)
Kraftübertragung
Drive train
Bremsanlage
Brake system
Technik
6-Gang Schaltgetriebe, Getriebeölkühlung, Sperrdifferential mit 60/60 % Sperrwirkung
Technology
6 speed manual gearbox, oilcooling system, limited slip differential with 60/60%
locking ratio
Technik
Vorderachse: 8-Kolben Aluminiumfestsattel / Stahlbremsscheibe 380 x 34 mm
gelocht (T70), Hinterachse: 4-Kolben Aluminiumfestsattel / Stahlbremsscheibe
330 x 28 mm gelocht (T70), Belagsverschleissanzeige, ABS
Technology
Front axle: 8-piston light alloy caliper / drilled steel disc 380 x 34 mm (T70),
rear axle: 4-piston light alloy caliper / drilled steel disc 330 x 28 mm (T70),
brakepad wearout indication, ABS
Besonderheiten
Anfahroptimierte SPORTEC-Hochleistungskupplung bis 1200 Nm
Special features
Driveability optimized SPORTEC high performance clutch up to 1200 Nm
Optional
Individuelle Getriebeabstufung, Motorsport Sperrdifferential
Options
Customized gear ratios, motorsport slip differential
Besonderheiten
Vorderachse: 8-Kolben Aluminiumfestsattel / Keramikbremsscheibe 385 x 36 mm
gelocht (T80 Serie, T70 optional), Hinterachse: 4-Kolben Aluminiumfestsattel /
Keramikbremsscheibe 350 x 28 mm gelocht (T80 Serie, T70 optional), Bremskühlung
Special features
Front axle: 8-piston light alloy caliper / drilled ceramic disc 385 x 36 mm
(T80 standard, T70 option), rear axle: 4-piston light alloy caliper / drilled ceramic
disc 350 x 28 mm (T80 standard, T70 option), brake cooling
Fahrwerk
Suspension
Karosserie
Body
Technik
Gewichtsoptimierte 7-Speichen Leichtmetall-Schmiederäder Design SPR1,
Radausführung poliert oder Farbe nach Wahl, Vorderachse: 9J x 20" (11.9 kg)
mit Reifen 255/30 R 20, Hinterachse: 12.5J x 20" (12.5 kg) mit Reifen
345/25 R20, elektrohydraulische Servolenkung, Vorderachse mit Quer-/Längslenker und McPherson-Federbein (Unibal gelagert), Mehrlenkerhinterachse (Unibal
gelagert), Stabilisator hinten einstellbar, Höhenverstellung vorne und hinten,
aktives Fahrwerk (T80)
Technology
Weight optimized 7 spoke forged alloy wheels Design SPR1, available polished
or painted on customers choice, front axle: 9J x 20" (11.9 kg) with tires
255/30 R 20, rear axle: 12.5J x 20" (12.5 kg) with tires 345/25 R20, electro
power steering, front axle with light alloy links and McPherson struts (Unibal
supported), rear axle multilink suspension (Unibal supported), swaybars (rear
adjustable), ride height adjustable, active suspension (T80)
Technik
Vollverzinkter Aufbau mit intergrierter Sicherheitszelle, strömungsgünstiger
Unterboden, verstellbarer Heckflügel
Technology
Zinc-coated body with integrated safety cell, flat underfloor, adjustable rear spoiler
Besonderheiten
Karosserieteile aus Carbon-/Kevlar-Verbundstoffen, erhöhte Aufbausteifigkeit durch
die Sicherheitszelle und verklebte Karosserieteile, Nanolackierung (Farbe wählbar),
durchsatzoptimierte Motor- und Ladeluftkühlung
Special features
Bodypanels in carbon/cevlar composite, increased body stiffness by the integrated safety cell and cemented composite bodypanels, nano painting (color on
customers choice), flow optimized engine and intercooler system
Besonderheiten
Elektronisch verstellbare Stossdämpfer
Special features
Electronic adjustable shock absorbers
Options
Doorbars and back «X» brace in main hoop for safety cell (removable), sunroof
Optional
Aktives Fahrwerk (T70)
Option
Active suspension (T70)
Optional
Flankenschutz und Fond-Diagonalabstützung zu Sicherheitszelle (demontierbar),
Schiebedach
Elektrik
Electric system
Serie
Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Heckscheibenheizung, Bi-Xenon Hauptscheinwerfer, Nebelscheinwerfer
Standard
Power windows, central locking system with remote control, heated rear window,
bi-xenon headlights, fog lights
Optional
GPS-Alarmsystem
Option
GPS car locator
Innenausstattung
Interior
Serie
Sportschalensitze, Komplettleder-/Alcantara-Ausstattung, Türeintrittsleisten in
Chromstahl, Klimaautomatik
Standard
Sportseats, complete leather/alcantara interior, scuff plates in stainless steel,
automatic air condition
Besonderheiten
Leder/Alcantara nach freier Wahl
Special features
Leather/alcantara colors on customers choice
Optional
Multifunktionslenkrad je nach Optionen, Navigationssystem, Audio-System, Klimaanlage, Komplett-Individualausstattung (Lederarten, Sitzvarianten, Holz-/CarbonApplikationen), Türeintrittsleisten in Chromstahl mit Individualbeschriftung
Options
Multifunctional steeringwheel, navigation system, car hifi system, air condition,
fully customized interior (leather, seats, wood/carbon applications), scuff plates
with logo on customers choice
Individualausstattungen/Optionen
Options/individual equipment
Clubsport Paket
Türen und Haube in Carbon, Leichtbau-Interieur mit Carbon-Türverkleidungen,
Heckflügel Carbon (verstellbar für erhöhten Anpressdruck), Frontlippe verstellbar,
Traktions-/Launchcontrol, aktives Fahrwerk, Multifunktionslenkrad, Unterbodenverkleidung in Carbon, 6-Punkt Gurte, Flankenschutz und Fond-Diagonalabstützung
zu Sicherheitszelle (demontierbar), Sportbremsbeläge, optimierte Bremsbelüftung,
geänderte Feder-/Dämpferkennung, verstärkte Hinterachsaufhängung
Clubsport package
Doors and hood in carbon, light weight interior with carbon door cover, rear
spoiler in carbon (adjustable to increase downforce), front spoiler lip (adjustable),
traction/launch control, active suspension, multifunctional steeringwheel, flat
underfloor in carbon, 6-point safety belt, doorbars und back «X» brace in main hoop
for safety cell (removable), sport brake pads, optimized brake cooling, readjusted
spring and damper characteristics, reinforced rear axle links
Highspeed Paket
Aktives Fahrwerk, Unterboden in Carbon, strömungsoptimierte Radverkleidungen,
lastgesteuerte Flüssigkeitssprayer für Ladeluftkühler, elektrisch verstellbarer Heckflügel und geändertes Flügelprofil, strömungsgünstige Aussenspiegel, geänderte
Feder-/Dämpferkennung
Highspeed package
Active suspension, flat underfloor in carbon, flow optimized wheelhousing liners,
load controlled intercooler sprayer, electric adjustable rear spoiler and special
airfoil, flow optimized mirrors, adjusted spring and damper characteristics
Optionen
Bremsanlage Keramik (T70):
Vorderachse: 8-Kolben Aluminiumfestsattel / Keramikbremsscheibe 385 x 36 mm
gelocht, Hinterachse: 4-Kolben Aluminiumfestsattel / Keramikbremsscheibe
350 x 28 mm gelocht
Motorsport Abgasanlage (ohne offizielle Zulassung), GPS-Alarmsystem, Navigationssystem, Audio-System, Klimaanlage, Komplett-Individualausstattung (Lederarten, Sitzvarianten, Holz-/Carbon-Applikationen), Schiebedach, Türeintrittsleisten
in Chromstahl mit Individualbeschriftung, Wartungspaket weltweit, Mobilitätsgarantie
Options
Ceramic brake system (T70):
Front axle: 8-piston light alloy caliper / drilled ceramic disc 385 x 36 mm,
rear axle: 4-piston light alloy caliper / drilled ceramic disc 350 x 28 mm
Motorsport exhaust system (not street legal), GPS car locator, navigation system,
car hifi system, air condition, fully customized interior (leather, seats, wood/carbon
applications), sunroof, personalized scuff plates, maintenance package worldwide,
mobility warranty
Getriebe
Übersetzungsverhältnis:
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Rückwärtsgang
Achsantrieb
Geschwindigkeit im
6. Gang bei 1000 1/min
Kupplungscheibendurchmesser
Technische Daten
Motor
Bauart
Hubraum
Bohrung/Hub
Verdichtungsverhältnis
Leistung (EWG)
Kraftstoffart
Leerlaufdrehzahl
Maximaldrehzahl
T70
6 Zylinder Boxermotor
3600 cm3
100 x 76.4 mm
9.2 : 1
515 kW (700 PS)
bei 7200 1/min
810 Nm bei 4800 1/min
220 kPa
Overboost 230 kPa
Bosch ME 7.8 /
SPORTEC MFC G3.0
Superplus 98 ROZ
800 1/min
7350 1/min
Abgasnorm
Euro 4
Drehmoment
Ladedruck
Motorsteuerung
Fahrwerk
Vorderachse
Technical data
T80
6 Zylinder Boxermotor
3600 cm3
100 x 76.4 mm
9.0 : 1
590 kW (802 PS)
bei 8200 1/min
880 Nm bei 4800 1/min
225 kPa
Overboost 235 kPa
Bosch ME 7.8 /
SPORTEC MFC G4.0
Superplus 98 ROZ
820 1/min
1. Gang 8700 1/min
2.–5. Gang 8500 1/min
6. Gang 8300 1/min
Euro 4
Engine
Engine type
Displacement
Bore/stroke
Compression ratio
Output (EWG)
Fuel quality
Idle speed
Max. engine speed
T70
6 cylinder boxer engine
3600 cm3
100 x 76.4 mm
9.2 : 1
515 kW (700 hp) /
7200 rpm
810 Nm / 4800 rpm
220 kPa
overboost 230 kPa
Bosch ME 7.8 /
SPORTEC MFC G3.0
98 ROZ unleaded
800 rpm
7350 rpm
Emissions standard
Euro 4
Max. torque
Boost pressure
Engine management
T80
6 cylinder boxer engine
3600 cm3
100 x 76.4 mm
9.0 : 1
590 kW (802 hp) /
8200 rpm
880 Nm / 4800 rpm
225 kPa
overboost 235 kPa
Bosch ME 7.8 /
SPORTEC MFC G4.0
98 ROZ unleaded
820 rpm
1st gear 8700 rpm
2nd–5th gear 8500 rpm
6th gear 8300 rpm
Euro 4
Hinterachse
Lenkung
Lenkübersetzung
Lenkradumdrehung von
Anschlag bis Anschlag
Bremsen
Bremsscheiben
Räder
Reifen
Gewichte
Leergewicht nach DIN*
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zul. Achslast vorn
Zul. Achslast hinten
Tankinhalt
Power transmisson
Gear ratios:
1st gear
2nd gear
3rd gear
4th gear
5th gear
6th gear
Reverse gear
Final drive ratio
Speed at 1000 rpm
in 6th gear
Clutch disc diameter
3.82
2.05
1.41
1.12
0.92
0.75
2.86
3.44
49.5 km/h
3.82
2.05
1.41
1.12
0.92
0.75
2.86
3.44
49.5 kph
240 mm
240 mm
McPherson Federbein mit Querlenker und Längsabstützung, Unibal gelagert
Mehrlenkerhinterachse, Unibal gelagert
Servolenkung, elektro-hydraulisch
1:16.9
2.98
vorne:
hinten:
vorne:
hinten:
vorne:
hinten:
vorne:
hinten:
8-Kolben Aluminiumfestsattel
4-Kolben Aluminiumfestsattel hinten
Stahlbremsscheibe 380 x 34 mm gelocht
Stahlbremsscheibe 330 x 28 mm gelocht
9J x 20" ET30
12.5J x 20" ET40
255/30 R20 92Y XL
345/25 R20 100Y
T70
1360 kg
40% : 60%
1700 kg
730 kg
1110 kg
64 l
*abhängig von der Ausstattung
T80
1345 kg
Chassis
Front axle
front axle with light alloy links and McPherson struts,
Unibal supported
Rear axle
rear axle multilink suspension, Unibal supported
Steering
electro power steering
Steering ratio
1:16.9
Steering from lock to lock 2.98
Brakes
front: 8-piston light alloy caliper
rear: 4-piston light alloy caliper
Brake discs
front: drilled steel disc 380 x 34 mm
rear: drilled steel disc 322 x 28 mm
Wheels
front: 9J x 20" offset 30
rear: 12.5J x 20" offset 40
Tyres
front: 255/30 R20 92Y XL
rear: 345/25 R20 100Y
Weights
Curb weight DIN*
Weight ratio
Gross weight
Limited weight front axle
Limited weight rear axle
Tank capacity
*depending on equipment
T70
1360 kg
40% : 60%
1700 kg
730 kg
1110 kg
64 l
T80
1345 kg
Abmessungen
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Spurweite
Dimensions
Length
Width
Height
Wheelbase
Track
4467 mm
1878 mm
1275 mm
2350 mm
vorne: 1550 mm
hinten: 1564 mm
Fahrleistungen*
Höchstgeschwindigkeit
Beschleunigung:
0 – 100 km/h
0 – 200 km/h
0 – 300 km/h
T70
364 km/h
T80
> 380 km/h
3.2 s
9.5 s
21.1 s
3.0 s
8.6 s
18.9 s
Leistungsgewicht
Literleistung
Verbrauch:
Städtisch
Ausserstädtisch
Gesamt
CO2-Emissionen
1.94 kg/PS – 2.64 kg/kW 1.68 kg/PS – 2.28 kg/kW
194 PS/l – 143 kW/l
223 PS/l – 164 kW/l
17.6l
9.3 l
13.7 l
302 g
–
–
–
–
Performance*
Max. speed
Acceleration:
0 – 100 km/h
0 – 200 km/h
0 – 300 km/h
Power/weight ratio
Power/litre
Consumption:
Urban
Exurban
Overall
CO2 emissions
4467 mm
1878 mm
1275 mm
2350 mm
front: 1550 mm
rear: 1564 mm
T70
364 kph
T80
> 380 kph
3.2 s
9.5 s
21.1 s
3.0 s
8.6 s
18.9 s
1.94 kg/PS – 2.64 kg/kW 1.68 kg/PS – 2.28 kg/kW
194 PS/l – 143 kW/l
223 PS/l – 164 kW/l
17.6 l
9.3 l
13.7 l
302 g
–
–
–
–
*abhängig von der Ausstattung
*depending on equipment
Die Angaben über Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung
vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind vorbehalten.
All data conform to the date of publication existing knowledge.
Subjects to modifications and amendments.