Aus- und Weiterbildung in der Luftfahrt

CFACCFAC-HSG
Öffentliche Vorlesung 3
Aus- und Weiterbildung
in der Luftfahrt
PD Dr. Roland Müller, Präsident CFAC-HSG
Dr. Andreas Wittmer, Geschäftsführer CFAC-HSG
Gastreferent: Capt. Peter Schäuble, Swiss Int. Airlines
Folie 1
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CFACCFAC-HSG
Zielsetzungen der 3. Vorlesung
¾ Überblick verschaffen über die vielfältigen
Möglichkeiten einer Berufsausbildung in der
Aviatik
¾ Vorstellung der aviatischen Ausbildung in
Flugschulen, Fachhochschulen und
Universitäten
¾ Einblick verschaffen in die konkrete Aus- und
Weiterbildung von Linienpiloten bei der Swiss
International Airlines
Folie 2
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1
CFACCFAC-HSG
Gliederung der 3. Vorlesung
Folie 3
ƒ
Einführung / Übersicht
ƒ
Berufsbildung in der Luftfahrt
ƒ
Aviatik Ausbildung an Flugschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Universitäten
ƒ
Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss
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CFACCFAC-HSG
Pilot - ein Traumberuf oder ein harter Job?
Folie 4
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2
CFACCFAC-HSG
Licht und Schatten in der Aviatikausbildung (I)
¾ Liberalisierung, Terroranschläge und Grounding
haben Berufsbild des Piloten von der
Verherrlichung zur Realität zurückgeführt
¾ Luftverkehr wird in den nächsten Jahren weiter
zunehmen, folglich braucht es mehr Piloten
¾ Pilot ist nur eine von zahlreichen Ausbildungsmöglichkeiten in der Aviatik
¾ Bundesamt für Berufsbildung und Technologie
(BBT) wird die Bildungsgänge für Flugverkehrsleiter/innen und Piloten/innen auf Stufe Höhere
Fachschule (HF) anerkennen (vgl. Mitteilung des
BBT vom 6.11.06 und Rahmenlehrplan der
Aerosuisse unter www.cfac.ch)
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CFACCFAC-HSG
Licht und Schatten in der Aviatikausbildung (II)
¾ Pilotenausbildung ist sehr teuer und muss
weitgehend selbst finanziert werden
¾ Notwendige Zusatzausbildung für Flugzeugtyp
wird vom Arbeitgeber bezahlt, jedoch mit Pflicht
zur Rückzahlung bei vorzeitigem Austritt
¾ Linienpiloten müssen ein Leben lang lernen und
Prüfungen absolvieren
¾ Verdienstmöglichkeiten sind nicht mehr so
attraktiv wie früher und insbesondere im Bereich
der Berufshelikopterpiloten sogar bescheiden
Folie 6
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3
CFACCFAC-HSG
Rückgang bei den Ausweisträgern bis 2003
Total Flugausweisträger in der Schweiz
17500
17000
16500
16000
15500
15000
14500
14000
1990
2000
2001
2002
2003
2004
Total Ausweisträger
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Quelle: BAZL / BFS
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CFACCFAC-HSG
Gliederung der 3. Vorlesung
Folie 8
ƒ
Einführung / Übersicht
ƒ
Berufsbildung in der Luftfahrt
ƒ
Aviatik Ausbildung an Flugschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Universitäten
ƒ
Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss
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4
CFACCFAC-HSG
Dreistufiges Bildungswesen in der Schweiz
Doktorat
III
II
Hochschule
Universität
Höhere
Berufsbildung
Gymnasiale
Maturität
Berufsmaturität
Fachmittelschulen
Sekundarstufe
I
Folie 9
Berufsbildung
Primarstufe
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Aviatik Ausbildung auf der Tertiärstufe
Bildungswesen Schweiz
BBT
ZHW
HSG
B Sc ZFH
*CFAC
Luftfahrt
Berufe
z.B. Höhere
Fachschule
Fachhochschule
Universität,
ETH/EPFL
*CFAC: Center For Aviation Competence
Folie 10
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5
CFACCFAC-HSG
Vielzahl von Berufsmöglichkeiten in der Aviatik
Folie 11
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CFACCFAC-HSG
Vielzahl von Berufen in der Aviatik (I)
9Air Traffic Controller/in
9Airport Manager/in
9Assistent/in Flugverkehrsleitung (Controller Assistant)
9Aus- und Weiterbildungsverantwortliche/r (Flugverkehrsleitung)
9Aviatiker/in FH (BSc)
9Ballonfahrer/in
9Berufsmilitärpilot/in
9Betanker/in
9Betriebsarbeiter/in Ramp (Flugvorfeld)
9Betriebsinstruktor/in (Flugverkehrsleitung / Flugsicherung)
9Check-in-Angestellte/r
9Chefflugbegleiter/in
9Chefhelikopterpilot/in
9Coach (Flugverkehrsleitung / Flugsicherung)
9Coordinator Ramp (Flugvorfeld)
9Co-Pilot/in (First Officer)
9Customer Service Manager/in
9Dienstleiter/in (Flugverkehrsleitung / Flugsicherung)
Folie 12
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6
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Vielzahl von Berufen in der Aviatik (II)
9Dispatcher
9Flight Attendant
9Flight Attendant (BP)
9Flight Attendant-Instruktor/in
9Flight-Trainer-Instruktor/in
9Flugbegleiter/in Helikopter
9Flugdienstberater/in (BP)
9Flughafen-Sicherheitspolizist/in
9Flugkapitän/in (Commander)
9Fluglehrer/in
9Fluglotse/-lotsin
9Flugsicherungsangestellte/r
9Flugsicherungstechniker/in / Ingenieur/in Flugsicherung
9Flugverkehrsleiter/in
9Flugzeugmechaniker/in
9Helikopter-Berufspilot/in
9Kaufmann/-frau Öffentlicher Verkehr
9Kaufmann/Kauffrau Reisebüro
Folie 13
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CFACCFAC-HSG
Vielzahl von Berufen in der Aviatik (III)
9Leiter/in Helikopterbasis
9Linienpilot/in
9Loadplaner/in
9Luftfahrzeugmechaniker/in (BP)
9Luftrechtsanwalt
9Luftrechtsinstruktor
9Luftverkehrsangestellte/r
9Motorflugpilot/in
9Segelflugzeugpilot/in
9Senior Cabin Attendant
9Supervisor/in Ramp (Flugvorfeld)
9Teamleiter/in (Flugzeugabfertigung)
9Techniker/in TS Flugzeugtechnik
9Terminal Manager/in
9Transportfahrer/in Ramp (Flugvorfeld)
9Verkehrspilot/in
9Versicherungsfachmann Luftfahrt
Folie 14
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7
CFACCFAC-HSG
Berufliche Grundausbildungen (Beispiel)
¾ Kaufmann /-frau in einem Luftfahrtbetrieb
¾ Interesse:
-
an Arbeiten mit dem PC
am Umgang mit Menschen
an Zahlen und Fakten
an Fremdsprachen
¾ Vorbildung:
- 3 Jahre Sek. A oder Sek. B + 10. Schuljahr
¾ Theoretische Ausbildung:
- Berufsschule (evtl. + Berufsmatura)
¾ Praktische Ausbildung:
- 3 Jahre Ausbildung in einem Luftfahrbetrieb (z.B. SWISS)
Folie 15
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CFACCFAC-HSG
Berufliche Grundausbildungen (Beispiel)
¾ Polymechaniker/in in einem Luftfahrtbetrieb
¾ Interesse:
- am Arbeiten mit und an Maschinen
- an Metallbearbeitungen
- an Mathematik und Physik
¾ Vorbildung:
- 3 Jahre Sek. A oder Sek. B
¾ Theoretische Ausbildung:
- Berufsschule (evtl. + Berufsmatura)
¾ Praktische Ausbildung:
- 4 Jahre Ausbildung in einem Luftfahrtbetrieb (z.B. SR Technics)
Folie 16
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8
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Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Luftfahrzeugmechaniker/in und Avioniker/in
¾ Luftfahrzeugmechaniker/Innen sind technische
Fachleute, die die Sicherheit in der Luftfahrt
gewährleisten. Alle Luftfahrzeuge müssen periodisch
kontrolliert und unterhalten werden. Das Spektrum
der Arbeiten ist fast unbeschränkt. Vom Radwechsel
über kleine Rumpfreparaturen bis zur Überprüfung
der Navigationslage oder zu einem Wechsel der
Brennstoffpumpe am Triebwerk kann alles
vorkommen.
¾ www.svfb.ch
Folie 17
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CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
Luftfahrzeugmechaniker/in und Avioniker/in
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Über Erstberuf
- Automechaniker
- Autoelektriker
- Machinenmechaniker
- Landwirtsch. Maschm.
Direktausbildung
- Luftfahrzeugmech.
- Avioniker/in
Zusatzausbildung
- 2 bis 3 Jahre Praxis
- 10 Module BAZL
- Prüfung
- Type Rating
Zusatzausbildung
- 1 Jahr Praxis
- Prüfung
- Type Rating
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9
CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Militärpilot/in (Jetpilot)
¾ Als F/A-18 Pilot stellen Sie die Wahrung der
Lufthoheit unseres Landes sicher. Sie trainieren den
Luftkampf im In- und Ausland mit modernsten Mitteln
bei Tag und bei Nacht. Zu Ihrem Arbeitsumfeld
gehört ein modernes Glascockpit mit verschiedenen
Computern, Headup Display, Bordradar und
Datalink. Diese müssen Sie unter anspruchsvollen
Bedingungen effizient bedienen und auswerten
können.
¾ www.airforcepilot.ch
Folie 19
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CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Militärpilot/in (Helipilot)
¾ Als Helikopterpilot stellen Sie den Lufttransport
zugunsten der Armee sicher. Bei jeder Witterung
führen Sie VIP- und Truppentransporte nach
internationalen Standards durch. Dabei arbeiten Sie
im Team im modernsten Glascockpit des Cougars.
Sie erfüllen eine zentrale Rolle bei der
Existenzsicherung unseres Landes. Im
Katastrophenfall sind Sie das Mittel der ersten
Stunde, sei es bei der Waldbrandbekämpfung, im
Such- und Rettungsdienst, der Hilfeleistung oder bei
humanitären Einsätzen im In- und Ausland.
¾ www.airforcepilot.ch
Folie 20
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10
CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Berufspilot/in / Linienpilot/in
¾ Als Pilot bei einer Charterfirma fliegen Sie moderne
Business-Jets. Sie bringen Geschäftsleute an die
gewünschte Destination. Die Arbeit wird nie zur
Routine, da die Flüge nach den Wünschen der
Kunden stattfinden.
¾ Als Pilot bei einer Linienfluggesellschaft haben Sie
die Möglichkeit, die modernsten und grössten
Flugzeuge zu fliegen. Sie lernen fremde Länder und
Menschen kennen.
¾ www.swiss.com
Folie 21
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CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Fluglehrer/in
¾ Als Fluglehrer/In erlernen Sie Kandidaten das
Fliegen. Um die Vorbildfunktion eines Fluglehrers
ausüben zu können, braucht es nicht nur eine reife
Persönlichkeit, sondern auch überdurchschnittliches
fliegerisches Können.
¾ Fluglehrer können sowohl im Haupt- als auch im
Nebenerwerb tätig sein.
¾ www.swisspsa.ch
Folie 22
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11
CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Flugverkehrsleiter/in
¾ Flugverkehrsleiter/Innen leiten und überwachen die
Starts und Landungen sowie die Überflüge im
schweizerischen und im delegierten angrenzenden
Luftraum. Sie weisen den Piloten vorgegebene
Flughöhen zu und beachten jederzeit, dass die
Mindestabstände zwischen den Flugzeugen gewahrt
bleiben. Im Jägerleitdienst führen und unterstützen
Sie die Kampfflugzeuge der Schweizer Luftwaffe bei
ihren taktischen Einsätzen. Zudem koordinieren Sie
den Zivilflugverkehr und Militärflugbetrieb und die
militärischen Trainingsräume.
¾ www.skyguide.ch
Folie 23
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CFACCFAC-HSG
Höhere Berufsbildung / Weiterbildung
¾ Flight Attendant
¾ Als Flight Attendant fliegen Sie durch ganz Europa
und den Rest der Welt und treten als Gastgeberin
oder Gastgeber auf und sorgen für das Wohl der
Passagiere – beginnend beim Boarding bis hin zum
Abschied. Sie repräsentieren Ihre Fluggesellschaft
wie niemand sonst: von Angesicht zu Angesicht mit
den Passagieren.
¾ www.swiss.com
Folie 24
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12
CFACCFAC-HSG
Gliederung der 3. Vorlesung
Folie 25
ƒ
Einführung / Übersicht
ƒ
Berufsbildung in der Luftfahrt
ƒ
Aviatik Ausbildung an Flugschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen (FH)
ƒ
Aviatik Ausbildung an Universitäten
ƒ
Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss
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CFACCFAC-HSG
Verschiedene Arten von Flugschulen
Flying Training
Organisation
(FTO)
ƒ Einfachste Form
einer Flugschule
ƒ Höchste Form einer
Flugschule
ƒ Zusätzliche Form
einer Flugschule
ƒ nur Ausbildung
zur PrivatpilotenLizenz (PPL)
ƒ Jede Ausbildung
von PPL bis zu
LinienpilotenLizenz (ATPL)
ƒ Ausbildung zum
Erwerb einer
Musterberechtigung
ƒ zusätzlich
nationale
Erweiterungen
(Kunstflug, Flugzeugschlepp,
Motorseglererw.)
Folie 26
Type Rating
Training Org.
(TRTO)
Registered
Facility
(RF)
ƒ Möglichkeit zur
modularen Ausbildung (Horizon)
oder integrierten
Ausbildung (Swiss
Aviation Training)
ƒ Ausbildung in der
Zusammenarbeit der
Flugbesatzung
(Multi Crew
Cooperation MCC)
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CFACCFAC-HSG
Flugschulen in der Schweiz
Art der Zertifizierung der Flugschule
Anzahl
Flugschulen
Registered Facilities (RF)
44
Flying Training Organisation (FTO)
17
Type Rating Training Organisation (TRTO)
10
Helikopterflugschulen
19
Segelflugschulen
41
Quelle: BAZL
Folie 27
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CFACCFAC-HSG
Lizenzen und Erweiterungen (unvollständig)
PPL (Privatpilotenlizenz)
Kunstflug
Gebirgslandung
CPL (Berufspilotenlizenz)
Nachtflug
Instrumentenflug
Fluglehrer
ATPL (Linienpilotenlizenz)
Folie 28
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14
CFACCFAC-HSG
Theoretische und praktische Ausbildung
Theoretische Ausbildung
Beginn
Prüfung
Praktische Ausbildung
Eine Motorflugpilotin oder ein Motorflugpilot durchläuft
einen klar definierten und strukturierten Ausbildungslehrgang, der abwechselnd im Theoriesaal, im
Kleinflugzeug und im synthetischen Trainingsgerät
(Flugsimulator) stattfindet. In weiteren Schritten kann
sich die Pilotin oder der Pilot auf mehrmotorige
Flugzeuge und in so genannten Full-Flight-Simulatoren
(Cockpit-identische, voll bewegliche Flugsimulatoren)
weiterbilden bis hin zum Linienflugzeugpiloten.
Quelle: BAZL
Folie 29
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CFACCFAC-HSG
Theoretische Ausbildung für PPL (JAR-FCL)
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
10 Luftrecht
20 Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse
30 Flugleistung und Flugplanung
40 Menschliches Leistungsvermögen
50 Meteorologie
60 Navigation
70 Betriebliche Verfahren
80 Aerodynamik
90 Sprechfunkverkehr
Mehrheitlich Multiple Choice Prüfung (mind. 75% richtig)
Folie 30
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15
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Praktische Ausbildung für PPL (JAR-FCL)
¾ Total mindestens 45 Blockstunden
¾ Mindestens 25 Flugstunden mit Fluglehrer
¾ Mindestens 10 Flugstunden im Alleinflug
¾ Allein-Überlandflug 270km auf 2 Flugplätze
¾ Praktische Prüfung mit BAZL-Experte während mind.
1 Flugstunde mit einzuhaltenden Toleranzen bzgl.
Flughöhe, Steuerkurs bzw. Standlinie und
Geschwindigkeit
Anders als beim Autofahren ist für jedes Flugzeugmuster
eine Familiarisation und für jede Flugzeugklasse ein
Difference-Training erforderlich.
Folie 31
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CFACCFAC-HSG
Kosten der Flugausbildung (Motorflugzeug)
PrivatpilotenLizenz (PPL)
LinienpilotenLizenz (ATPL)
ƒ CHF 15'000 bis
20'000 (inkl.
Theorie)
ƒ Zusätzlich zur PPLAusbildung noch
ca. CHF 40'000
ƒ Zusätzlich zur CPL
und IR-Ausbildung
noch ca. CHF 40'000
ƒ eingeschränkte
Privatpilotenlizenz
(RPPL) reduziert
Kosten um bis zu
CHF 5'000
ƒ InstrumentenflugAusbildung zustzl.
ca. CHF 40'000
ƒ Beim modularen
Kurs rund CHF
100'000
ƒ Zusätzl. FluglehrerAusbildung noch
ca. CHF 40'000
ƒ Beim integrierten
Kurs inkl. MCC rund
CHF 130'000
ƒ günstigste RPPLAusbildung auf
Ecolight rund CHF
10'000
Folie 32
BerufspilotenLizenz (CPL)
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16
CFACCFAC-HSG
Höhere Kosten Berufspilot Helikopter CPL (H)
Voraussetzungen:
¾ mind. 100 Helikopterstunden inkl. 40 Std. PPL
¾ Mindestens 20 Jahre alt
¾ Medizinische Untersuchung
(Medical Class I)
Kosten:
¾ CHF 65'000 – 120'000
Mit Einführung der JAR-FCL 2 voraussichtlich im
Jahre 2007 werden die Anforderungen denjenigen
für Flächenflugzeuge angeglichen
Folie 33
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CFACCFAC-HSG
Ausbildung zum Fluglehrer (FI)
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Folie 34
Mindestalter 21
Auszug aus dem Zentralstrafregister
Abschluss der Berufspilotenausbildung
Nachweis einer Praxis von mind. 300 Flugstunden,
davon 100 als verantwortlicher Pilot
Empfehlung durch einen Fluglehrer/in und
Anmeldung durch eine Motorflugschule
Bestehen einer 2-tägigen Eignungsprüfung
1 Woche Pädagogik und 5 Wochen FI-Ausbildung
mit praktischer Prüfung durch BAZL-Experte
Erteilung von 100 Flugstunden Grundausbildung in 3
Jahren nach der Prüfung
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17
CFACCFAC-HSG
Gliederung der 3. Vorlesung
Folie 35
ƒ
Einführung / Übersicht
ƒ
Berufsbildung in der Luftfahrt
ƒ
Aviatik Ausbildung an Flugschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Universitäten
ƒ
Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss
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CFACCFAC-HSG
Aviatik Bildung auf Tertiärstufe
Bildungswesen Schweiz
BBT
ZHW
HSG
B Sc ZFH
*CFAC
Fachhochschule
Universität,
ETH/EPFL
Luftfahrt
Berufe
Höhere
Fachschule
Folie 36
www.cfac.ch
18
CFACCFAC-HSG
Zürcher Fachhochschule Winterthur
Folie 37
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CFACCFAC-HSG
Profil des Studiengangs B Sc ZFH in Aviatik
¾ Dauer:
- 3 Jahre / 6 Semester (Vollzeit)
¾ Abschluss:
- B Sc ZFH in Aviatik
¾ Aufbau und Kosten:
- Modular nach Bologna, weitgehend finanziert
¾ Austauschsemester:
- International
¾ Unterrichtssprache:
- Deutsch, zum Teil Englisch
¾ Schwerpunkte:
- Technics & Engineering / Operation & Management
Folie 38
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19
CFACCFAC-HSG
Einsatzgebiete und Funktionen
Stakeholders:
Stakeholders:
Funktionen:
Funktionen:
•• Behörde
Behörde
•• Flugsicherung
Flugsicherung
•• Flughafen
Flughafen
•• Fluggesellschaft
Fluggesellschaft
•• Unterhaltsbetrieb
Unterhaltsbetrieb
•• Flugzeughersteller
Flugzeughersteller
ProjektManagement
Berufsfelder:
Berufsfelder:
Planung (Administration)
(Administration)
•• Projektmitarbeit
Projektmitarbeit
•• Teilprojektleitung
Teilprojektleitung
Technik (Engineering)
(Engineering)
•• Projektleitung
Projektleitung
Operation (Management)
(Management)
•• Zulieferer
Zulieferer
•• Programmleitung
Programmleitung
•• Luftwaffe
Luftwaffe
•• Transportwesen
Transportwesen
(z.B.
(z.B. SBB)
SBB)
Folie 39
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CFACCFAC-HSG
Parallele Flugausbildung
Integrierter Kurs : BAZL Approval JAR-FCL
Praxis
Theorie
ZHW
3. Jahr
Zwischensemester
• IR, MCC
• Longbriefings
• Teil CPL/IR, FNPT + Theorie
• PPL: (Theorieprüfung u. Praxis)
2. Jahr
1. Jahr
Partner FTO
ZHW als Theorie FTO
Folie 40
www.cfac.ch
20
CFACCFAC-HSG
Gliederung der 3. Vorlesung
Folie 41
ƒ
Einführung / Übersicht
ƒ
Berufsbildung in der Luftfahrt
ƒ
Aviatik Ausbildung an Flugschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen
ƒ
Aviatik Ausbildung an Universitäten
ƒ
Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss
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CFACCFAC-HSG
Aviatik Bildung auf Tertiärstufe
Bildungswesen Schweiz
BBT
ZHW
HSG
B Sc ZFH
*CFAC
Fachhochschule
Universität,
ETH/EPFL
Luftfahrt
Berufe
Höhere
Fachschule
Folie 42
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21
CFACCFAC-HSG
Center for Aviation Competence
Folie 43
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CFACCFAC-HSG
Aviatik-Ausbildung an der Universität
Das Center for Aviation Competence ist eine öffentlichrechtliche Institution der Universität St.Gallen mit
direkter Staatshaftung.
Das CFAC-HSG wurde durch vier Institute gegründet:
¾ Institut für Öffentliche Dienstleistungen und Tourismus
(IDT-HSG)
¾ Forschungsinstitut für Empirische Ökonomie und
Wirtschaftspolitik (FEW-HSG)
¾ Kühne Institut für Logistik (KLOG-HSG)
¾ Forschungsinstitut für Arbeit und Arbeitsrecht (FAA-HSG)
Folie 44
www.cfac.ch
22
CFACCFAC-HSG
Fachrat und Geschäftsleitung
Präsident
PD Dr. Roland Müller
Prof. Dr.
Thomas Bieger
Prof. Dr.
Franz Jaeger
Prof. Dr.
Thomas Geiser
Prof. Dr.
Wolfgang Stölzle
Centre for Aviation Competence
Geschäftsführer
Dr. Andreas Wittmer
IDT-HSG
Folie 45
FEW-HSG
FAA-HSG
KLOG-HSG
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CFACCFAC-HSG
Zweck des CFAC gemäss Gründungsvertrag
Das CFAC bezweckt:
Folie 46
•
Die Luftfahrt auf wissenschaftlicher Basis durch
Forschungen und Dienstleistungen sowie Seminare
und Konferenzen unterstützen.
•
Unterlagen, Daten und Fakten zur Luftfahrt zu
sammeln, um als kompetente Anlaufstelle für
Fragen im Zusammenhang mit der Luftfahrt zu
dienen.
•
Aus- und Weiterbildung auf dem Gebiete der
Luftfahrt anzubieten.
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CFACCFAC-HSG
Geschäftsfelder des CFAC
¾ Forschung (Wissenschaft)
ƒ Betreuung von Dissertationen, Master- und
Bachelorarbeiten
ƒ Teilnahme an Fachkonferenzen
ƒ Publikationen in Fachjournalen
ƒ Organisation von internationalen Luftfahrtkonferenzen
¾ Aus- und Weiterbildung (Lehre)
ƒ Öffentliche Vorlesungen Luftfahrt
ƒ Aviation Wahlfach im Masterlevel
ƒ Anwendungsfeld Aviation in bestehendem Strategic
Management MBA
¾ Dienstleistungen (Praxis)
ƒ Studien und Gutachten
ƒ Marktanalysen
Folie 47
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CFACCFAC-HSG
Studierendenarbeiten
Aktuelle
Seminar-,
Bachelor-,
Master- und
Doktorarbeiten
ƒ Safety Cultures
ƒ Perceived Risk
ƒ Virtuelle Dienstleistungsunternehmen
ƒ Airline Management
ƒ Win-Win-Situation im Airline Business
ƒ Finanzierung
ƒ Airline Geschäftsmodellen
ƒ Airlinemanagement und Kundenwert
ƒ Beschlagnahme von Luftfahrzeugen
ƒ Sicherheit als Entscheidungsfaktor
ƒ Pricing bei Airlines
ƒ Quersubventionierung
ƒ GAV
Erfolgreich
beendete
Doktorarbeiten
ƒ Airline Netzwerkmanagement
ƒ Strategic Management
ƒ Airline Kooperationsprozesse
ƒ Airline Performance Management
ƒ Hub-and-Spoke-Netzwerke
Erfolgreich
beendete
Diplomarbeiten
ƒ Corporate Governance in internationalen
Allianzen
ƒ Informationsversorgungsprozess bei der
Swissair
ƒ Angebotsgestaltung
Erfolgreich
beendete
Seminararbeiten
ƒ Ökologischen Belastung der Umwelt für
gesellschaftliche, volkswirtschaftliche und
soziale Nutzen
ƒ Chancen und Nutzung des Flughafens
Altenrhein
ƒ Auswirkungen eines Regionalflugplatzes
ƒ Volkswirtschaftliche Impulse eines Flughafens
ƒ Mediationsverfahren
ƒ Value Creation bei Flughäfen
ƒ Krisenkommunikation in
Dienstleistungsunternehmen
ƒ Marketing-Konzept Airport Shuttle
ƒ Kundenorientierung und Qualität
ƒ Competitivität von Hubs
Folie 48
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24
CFACCFAC-HSG
Beispiele aktueller Gutachten im Bereich Luftfahrt
ƒ SR Technics (Beschlagnahme von Luftfahrzeugen im Ausland)
ƒ Studie: Wettbewerbswirkung bei der Implementierung von
supranationalen Regulierungen
ƒ Swiss Stiftung für Luftverkehr: Monitoring System
ƒ BAZL, Unique, Kt.ZH: Bedeutung des Flughafens für die
Standortattraktivität
ƒ Rega: Such und Rettungsflüge
ƒ Rega (Arbeitszeit von Assistenzärzten als
Flugbesatzungsmitglieder)
ƒ BAZL (Der volkswirtschaftliche Nutzen von interkontinentalen
Flügen)
ƒ JetAviation (Vollzugsverpflichtung bzgl. ICAO, JAR und EASA)
ƒ Swiss PSA (Beurteilung von Lehrkräften einer Flugschule durch
das BAZL)
Folie 49
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CFACCFAC-HSG
Durchgängige Ausbildung im Bereich Luftfahrt
Universität
Bachelor
Master
(MA/MS)
Doktorat
2 Semester
Nacharbeit für FH
Einsteiger parallel
zum Master
Grundausbildung
Executive MBA
(part-time)
FH
Bachelor
Praxis
MBA
(full-time)
Folie 50
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25
CFACCFAC-HSG
Wahlfach: Aviation Systems
Risikomanagement
Politische und
ökonomische
Perspektiven
Luftfahrtbehörden
und rechtliche
Grundlagen
Marketing,
Kundenverhalten,
Qualitätsmanagement,
Yield Management
Aviation Systems
Einfluss
supranationaler
Regulierungen auf die
Wirtschaftlichkeit von
Luftfahrtunternehmen
Folie 51
Supply Chain
Management
Luftfahrtmanagement,
Geschäftsmodelle,
Netzwerkmanagement
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CFACCFAC-HSG
Kerndisziplinen
Kommunikation
Marketing
Dienstleistungsmanagement
Regulierungen
Umwelt und Risiko,
Soziologie und soziale Trends
nachhaltige wirtsch. Entwicklung
Strategie / Transformationsprozesse
und Geschäftsmodelle
Personalmanagement,
Führung und Unternehmertum
Folie 52
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26
CFACCFAC-HSG
Viele Berufschancen
Kerndisziplinen
Anwendungsfelder
Kader bei der Flugsicherung
Consultant
Kader am Flughafen Kader in Tourismus
Unternehmer
Product Manager
Marketing Manager
Beamter
Folie 53
Risk Manager
Kader bei Airlines
Politik und Verbände
Luftfahrtversicherungsangestellter
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CFACCFAC-HSG
Gastreferat im Rahmen der 3. Vorlesung
Gastreferat von Peter Schäuble
Head Instructor Training
- geboren 1951
- wohnhaft in Alten/ZH
- Grundausbildung Militärpilot
- Ausbildung zum El. Ing. HTL
- 1976 Start als Linienpilot Swissair
- 1986 Instruktor Simulatorausbildung
- 1991 Captain und Linienpilotenfluglehrer
- ehem Kdt Hunter St 15 und Kdt Ifl St 14
- fliegt in der Freizeit Segelflugzeuge und Doppeldecker
Folie 54
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27
CFACCFAC-HSG
Hinweis auf die nächsten Vorlesungen
Folie 55
14.11.06
Luftrecht, Haftung und Versicherung
21.11.06
Management in der Luftfahrt
28.11.06
Sicherheit in der Luftfahrt
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28